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II INSTALACIN Y OPERACIN DE
LOS E.S.C.P.
La sofisticacin o la simplicidad del
sistema de prevencin de un equipo
esta en funcin de las condiciones
peculiares de las reas donde la misma
va a operar y de las consideraciones de
orden econmico. La instalacin de
cualquiera de los componentes del
E.S.C.P. debe ser efectuada bajo un
riguroso criterio, no permitindose
ningn tipo de improvisacin, y
debiendo observarse estrictamente las
normas de seguridad operacional.
As, en la eleccin de los componentes
del E.S.C.P. y en la manera en que
deben ser instalados los siguientes son
los
factores
principales
a
ser
considerados:
La seguridad del personal;
La seguridad del equipo;
La seguridad del pozo;
1.1. CABEZAL
El montaje del cabezal vara en funcin
del tipo de pozo a ser perforado y de la
fase de la perforacin, as como de la
presin a que sern sometidos, de la
altura de la subestructura y de varios
otro factores.
El arreglo escogido debe mantener
siempre un elemento inferior como
reserva para ser utilizado en caso de
falla de otro elemento del conjunto.
Como es el caso del preventor de rams
de tubos inferior y de la lnea del
estrangulador y de la lnea de matar
secundarias.
Durante una surgencia (kick) el primer
elemento a ser cerrado debe ser el
preventor anular. Si en el transcurso de
la operacin este preventor comienza a
fallar o la presin del pozo llega al 70%
de su presin de trabajo, el preventor de
rams de tubos inmediato inferior debe
ser cerrado, lo que no solo va a permitir
la continuacin de la operacin de
control, sino tambin la sustitucin del
empaque del preventor anular si este
estuviera daado.
El preventor de rams de tubos
localizado en la posicin mas baja y las

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lneas secundarias solamente deben ser


usados en situaciones de emergencia, y
nicamente el tiempo suficiente para
repara los equipos localizados encima de
ellos.
Los rams del preventor de rams ciegos,
que es localizado encima de uno de tubos,
podrn ser substituidos por rams de tubos
durante una surgencia con la columna
en el interior del pozo en caso
necesario.
1.1.1. Arreglos
para
ESCP
de
Superficie
El arreglo de los preventores de
surgencias del cabezal varia en funcin
del tipo de pozo que ser perforado y de
la fase de la perforacin.
As, en las figuras 2, 3, 4, 5, estn se
esquematiza los diferentes tipos de
cabezales que pueden ser utilizados por
un equipo de perforacin con un ESCP
de 10,000 psi.
a) En la figura 2, el cabezal utilizado en
la fase de 17 , cuando el pozo posee
revestimiento de superficie de 20.

Fig. 2 Pozo con revestimiento de


superficie de 20
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b) En la figura 4a, el conjunto de


cabeza de pozo utilizado en las fases
de 12 y 8
c) En la figura 4b, el conjunto de
cabeza de pozo utilizado en las fases
de 12 y 8 cuando el pozo tiene
revestimiento de superficie d 20, e
intermediarios de 13 3/8 y 9 5/8

Fig. 3. Revestimiento de superfcie


d) En la figura 3, el conjunto de
cabeza de pozo utilizado en las fases
de 12 y 8 cuando el pozo tiene
revestimiento de superficie de 13 3/8
e intermediario de 9 5/8
1.1.2. Arreglos para ESCP Submarino
El arreglo para el ESC P submarino
esta en funcin de la lamina de agua
(L.A.) y que actualmente clasificamos
en dos grandes grupos.

Arreglos para L.A. 6,500 pies

Arreglos para L.A. 6,500 pies

El arreglo submarino esta divido en dos


partes: Fig. 2d y 2e

Superior o LMRP (Lower Marine


Riser Package)

Inferior o Conjunto de BOP.

Fig. 4 Pozo c/ rev. de superfcie de 13


3/8

Componentes de la parte superior


(LMRP)
Adaptador de riser
Junta esfrica (Ball Joint)
BOP anular superior
PODs (Power Operated Device)
Conector superior.
Componentes del conjunto de BOP
Mandril o pin
BOP anular inferior
Preventor de rams de corte
Tipo doble bloque
Preventor de rams de tubos

Tipo doble bloque o;


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Tipo triple bloque


Conector inferior o de cabeza
de pozo.

ANULAR
ANULAR

CHOKE
ISOLATION VALVE
(CIV)
KILL ISOLATION
VALVE
(KIV)

CHOKE ISOLATION
VALVE
(CIV)
KILL ISOLATION
VALVE
(KIV)

ANULAR

ANULAR

CIS
CIS
VAR

CIS

h>0.9
m

VAR
VAR
"

T
T

T
T

Fig. 5 Arreglos submarinos;5a L. Agua < 6,500 pies 5b L. Agua > 6,500 pies
Para la comprensin del arreglo es
fundamental entender la funcin de
cada parte del componente y conocer
cuando
y
si
los
diferentes
equipamientos
van
a
funcionar
correctamente en una situacin de
emergencia.
En las figuras 2d y 2e se presentan dos
arreglos para laminas de agua, menor a
6,500 pies y mayor a 6,500 pies.
Clasificacin de acuerdo con la presin
de trabajo.
Clase Presin de
API
Trabajo

Condicin de
servicio

2M

2,000 psi

Servicio liviano

3M

3,000 psi

Presin Baja

5M

5,000 psi

Presin Media

10M

10,000 psi

Presin Alta

15M

15,000 psi

Presin Extrema

1.1.3. Nomenclatura
Para la identificacin de los elementos
que componen un conjunto de cabezal
se debe usar la siguiente nomenclatura
puede ser usada:
A
= Preventor anular
G
= Cabeza rotativa
R
= Preventor de rams simple con
rams para tubos, ciegos o ciego / corte
Rd
= Preventor de rams doble con
rams segn lo solicite el operador.
Rt
= Preventor de rams triples con
rams segn lo solicite el operador.
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S
=
Carretel de perforacin
M
= Nivel de presin de presin de
trabajo Nominal expresado en 1,000
psi.
C
= Cabeza de revestimiento
Ch
= Carretel de anclaje
A3
= Carretel Adaptador
A4
= Carretel tipo montante
Cs
= Carretes espaciador
Los componentes del cabezal de pozo
deben ser listados obedeciendo la
secuencia de abajo para arriba
indicando los topes de los elementos y
entre parntesis el tipo de cabeza
utilizada y el arreglo de los preventores.
Por ejemplo;
3M- 13 5/8(Flange)-C(C22) 5M 11-Ch
(C22)- 3M 13 5/8 (Flange) A4
SR2(5,ciega)-A
Donde:
3M - presin de trabajo 3,000 psi;
13 5/8- dimetro nominal;
C (C22) - Cabeza de revestimiento C22;
Ch Carretel de anclaje C22;
5M Presin de trabajo de 5,000 psi;
11 Dimetro nominal;
A4 Adaptador tipo montante;
S Carretel de perforacin;
R2 Preventor de rams duplo
(5, Ciego)- indica que los rams
inferiores son de 5 y los superiores
ciegos;
A - Preventor anular
1.2. Cabeza
(Casing head)

de

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alineada con la mesa rotaria, para evitar


esfuerzos laterales en el cabezal y en la
columna de perforacin.
Las cabezas ms comunes utilizadas
son las siguientes:
1.2.1. Cabeza tipo C22 y C22 BP
Posee un alojamiento interno cilndrico
para la instalacin de tapones de
pruebas (test plug) y colgadores para el
revestimiento (casing hangers) las
salidas laterales si son roscadas son de
2 LP, donde se deben instalar vlvulas
de compuerta de 2 1/16. Tambin las
hay de salidas con bridas o empernadas.
Despus de la perforacin de la fase y
del anclaje del revestimiento, en una de
las salidas laterales una vlvula tipo
baln de 2 y en la otra adaptar una
vlvula tipo aguja.(kero test) de . En
las de vlvulas laterales enroscadas
usar niples nuevos de presin de trabajo
compatible con la vlvula que va a ser
instalada., verificando las condiciones de
las roscas de los dos lados.

revestimiento

Es la base para la instalacin del


E.S.C.P.
Es
instalada
en
el
revestimiento de superficie y adems
tiene como funcin sustentar los
revestimientos
intermedios
y
de
produccin y permitir el sello y el
acceso al anular formado por el
revestimiento de superficie y el primer
revestimiento intermedio.
Debe ser instalada con cuidado para
que quede completamente nivelada y

Fig. 6(a) Cabeza de revestimiento


tipo C22
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1.2.2. Cabeza tipo CR


Posee una presin de trabajo de 2,000
psi, alojamiento cnico para el colgador
y la brida es enroscada con rosca tipo
ANSI ACME pin. La rosca inferior es
Buttres. El sello con la brida se hace a
travs de un anillo en la parte inferior de
la brida.
Siempre se debe verificar la condicin
de ese anillo el cual debe estar
completamente limpio y seco. No se
debe usar grasa en l.

Fig. 6(b)Cabeza de
revestimiento tipo C22- BP

Las cabezas tipo C-22 tienen dos


Tornillos en la brida par trabar la olla
protectora.

La brida siempre es recuperada despus


del anclaje del revestimiento de
produccin y el sello del espacio anular
se hace por medio de un anillo de
caucho que es colocado despus de
retirar la brida, el cual se presiona por
una tapa con rosca. Las salidas laterales
son con rosca de 2LP. Para la
perforacin se instalan dos vlvulas de
compuerta y luego despus de anclar el
revestimiento, instalar en una de ellas
una vlvula tipo baln de 2 1/16 de
2,000 psi y en el otro lado adaptar una
vlvula de NPT de 2,000 psi (kero
test). En el anexo 2 estn las
especificaciones y dimensiones.
Cabezas tipo C29 y C29L
Estas cabezas tienen una longitud
mayor que la C22 para colocar un
colgador de revestimiento tipo C29 que
ha sido diseado para una deflexin
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Fig. 7 Cabeza de revestimiento


tipo CR

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mnima del revestimiento pero para


soportar cargas mayores.
Las caractersticas de operacin e
instalacin son idnticas a las de las
cabezas C22.
La cabeza de
revestimiento 21 , es soldada. Esta
cabeza tiene en su parte inferior, un
encaje para el revestimiento, donde se
debe aplicar las lneas de soldadura en
los puntos 1 y 2 y despus de la
soldadura, se debe probar por el punto
3 con una presin compatible con la de
colapso del revestimiento.
Algunas
de
estas
cabezas
de
revestimiento tienen una base de
asentamiento para nivelarlas con la
conductora de 30, como es mostrado
en la figura 8c.
La cabeza de revestimiento C29 puede
tener tornillos de seguro en la brida, de
ser as su nomenclatura es C 29L, esta
cabeza puede ser del tipo soldada, tipo
enroscada y con o sin base de
asentamiento (ver las figura 8a, 8b y
8c)
Observaciones: Mayor informacin
sobre las cabezas est en el anexo
02.

Fig. 8b

Fig. 8c Cabeza de revestimiento tipo


C29L con base de asentamiento
1.3. Tornillos de Seguro: (Lockdown
Screws)
Fig. 8a

Usados en las bridas de cabeza de


pozos (TIPO L), en cabezas de
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revestimiento y en las bridas superiores


de los carreteles de anclaje. Tienen las
siguientes funciones:
Asegurar el colgador de revestimiento y
el buje de proteccin (bowl protector)
en su parte superior.
Prevenir posibles movimientos del
colgador de revestimiento, que podran
ser causados por la expansin trmica
o presin en el anular.
Auxiliar en la compresin del elemento
de
sello
en
el
colgador
del
revestimiento.

1.3.2. Tipo IP
Esta diseado para ser utilizado donde
se
requieren
hacer
frecuentes
operaciones
para
asegurar
los
elementos de la cabeza de pozo. Este
tornillo tiene un sello doble en el cuerpo,
el cual puede ser energizado por la
inyeccin de resina plstica (TEFLN)
La tuerca para enroscado se utiliza tanto
para enroscar el tornillo como para
comprimir la empaquetadura. Fig. 9b

Existen tres tipos de tornillos de


seguro:
1.3.1. Tipo Standard
Est compuesto de dos partes: la parte
extrema, donde esta localizado la
empaquetadura, la cual es energizada
por la tuerca de sello, y en la parte
interna con la tuerca de accionamiento
que es usada para enroscar el tornillo.
La empaquetadura es de asbesto
impregnado con grafito. Fig. 9a

Fig. 9(a) Tornillo de seguro


tipo Standard.

Fig. 9(b)- Tornillo de seguro


1.3.3. Tipo ET
Es utilizado en cabezas y carreteles de alta
presin, (Fig. 9c). algunas de sus
caractersticas son las siguientes:
Gran dimetro en la extremidad de
contacto con el elemento a ser asegurado
para un mayor esfuerzo cuando sea
atornillado;
Un anillo de plstico en el extremo y una
anillo O en la empaquetadura aslan las
roscas de la accin de los fluidos
corrosivos.
El vstago con la tuerca de enroscado,
sale de la parte con empaquetadura 11/2
cuando el tornillo est totalmente
desenroscado y apretado.
La mayora de los problemas existentes en
la utilizacin de estos tornillos de seguro
se pueden solucionar si se toman los
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cuidados mencionados en los tems A, B y


C
Antes de la instalacin de la cabeza o
del carretel usando el tornillo tipo
standard, lubricar la rosca la rosca de la
extremidad con grasa.

seguro situado entre los dos originales


ya accionados. Entonces accionar el
opuesto a ese.

Fig. 9 (c) Tornillo de seguro tipo ET

Fig. 10 Secuencia de ajuste de


los tornillos de seguro.

IMPORTANTE: Los tornillos de seguro


standard no tienen el anillo de empaque
en el extremo. La rosca en ese extremo
debe ser engrasado para prevenir que
el lodo se pegue alrededor de ella
durante la perforacin.
1.3.3.1 Certificarse de que todo el
tornillo esta contrado antes de la
instalacin de cualquier elemento en la
cabeza del pozo o en el carretel.
NOTA: La extremidad del tornillo de
seguro deber estar en el mismo nivel
con el ID de la parte superior del
elemento del cabezal.
1.3.3.2 Todos los tornillos de seguro
deben ser accionados en cruz a 180.
Atencin: Accionar el primer tornillo
hasta ponerlo en contacto con el
equipamiento de la cabeza del pozo. No
apretarlo. Luego accionar el tornillo de

Continuar con los dems de la misma


manera, manteniendo el equipamiento
alineado con la cabeza del pozo. Apretar
los tornillos de seguro usando la
secuencia mostrada en la figura 10.

1.4. CONECTORES
Es un sistema de conexin entre dos
equipos que retienen presin, en forma
de anillo, forjado externamente a esos
equipamientos, con orificios par tornillos
y con un mecanismo de sello.
1.4.1. ESCP DE SUPERFICIE
Los conectores mas utilizados en los
ESCP de superficie es la brida o la
grampa (Clamp)
Para cada dimetro de calibre y presin
de trabajo existe una brida normatizado
por el API (ver anexo 1) Esas
conexiones son las siguientes:
1.4.1.1 Bridas
Es un sistema de unin en forma de aro
entre dos elementos fusionndolos
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externamente y reteniendo la presin


entre ellos con un mecanismo de
sellado; Para cada dimetro de interno
y presin de trabajo existe una brida
bajo normas API (ver anexo 1)
Esas conexiones deben ser efectuadas
de la siguiente manera:
Limpiar y verificar el asiento de esos
anillos (groove), no requieren de la
aplicacin de grasa.
Nunca se debe usar cepillos de
acero en su limpieza.
Instalar el anillo de sello, que debe
ser siempre nuevo.
Instalar
la
otra
brida
correspondiente.
Lubricar
las
roscas
de
los
prisioneros y los lados de las
tuercas con la grasa apropiada.
Instalar los prisioneros y/o las
pernos
Atencin: Se debe tener cuidado
especial durante la remocin e
instalacin de prisioneros y tuercas.
Inspeccionar las roscas y los orificios
de los prisioneros con relacin a danos
tales como deformacin, o que estn
robados.
No aplicar demasiado torque a los
prisioneros.
No aplicar grasa ni llenar los orificios de
las roscas con lubricantes para roscas.
Esta practica dar como resultado un
mal ajuste de los prisioneros.
Apretar todas las tuercas en forma
uniforme en una configuracin de
acuerdo a la mostrada en la figura
11. Ver anexo 06 para las
especificaciones de los torques
recomendados.
En las bridas del tipo 6B despus de
la
aplicacin
del
torque
recomendado
habr
un
espaciamiento entre las bridas
(stand off) que permite la visibilidad

delo anillo. En las bridas del tipo


6BX, existe un espaciamiento de
despus que sus fases estn unidas,
debido a un rebajamiento de 1/8 en
cada una de ellas. En este caso el
anillo no queda visible.
Observacin: En las bridas tipo
montante, el rebajamiento de 1/8 puede
ser omitido, as el espaciamiento ser de
1/8.

Fig. 11 Configuracin de
ajuste de las tuercas.
1.4.1.2 Cubos con Grampa (Clamp
hub)
El cubo (hub) es un sistema de junta
entre dos elementos en forma de anillo
que retiene la presin, fusionado
externamente e los elementos, con un
mecanismo de sello, que es energizado
por el ajuste de las grampas (clamp). El
anillo utilizado debe estar especificado
en las tablas de los fabricantes. Las
presiones
de
trabajo
de
esas
conexiones, siguen las normas API.
La grampa (Fig. 12), consiste en dos
partes iguales que pueden ser unidas
por tornillos con tuercas por los lados o
con tuerca de un lado y fijado por un
pasador del otro lado donde puede girar.

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Fig. 12 Cubos con grampa.

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Esas conexiones deben ser realizadas


de la siguiente manera:
Limpiar y verificar el asiento de esos
anillos (groove), no requieren de la
aplicacin de grasa.
Instalar el anillo de sello, que debe
ser siempre nuevo.
Instalar
el
otro
cubo
(hub)
correspondiente.
Instalar la grampa (clamp).
Observaciones:
Lubricar su parte interna con poca
grasa.
Para facilitar el ajuste, instalar la
grampa con las tuercas para arriba,
esto facilita el uso de la lnea de izaje
en caso necesario.
Conectar primero el tornillo de un lado,
esto facilitara la colocacin del tornillo
del otro lado.
Ajustar la grampa dejando igual espacio
entre las extremidades, cuidando que
un lado no quede mas ajustado que el
otro.
1.4.1.3 Montante
Tambin existe un sistema de unin de
dos elementos que retiene la presin en
la misma forma que la brida, pero
fusionado en el propio elemento.
Todas sus caractersticas de instalacin
y sellado son las mismas que las
descritas para las bridas.
1.4.2. ESCP SUBMARINO
Adems de utilizar los conectores del
tipo brida o grampa, en los ESCP
submarinos se utilizan conectores
especiales, uno en el tope y otro en la

base del conjunto de BOP de la misma


clase de presin e igual al del conjunto
de preventores de rams y de la cabeza
del pozo, Ver las figuras 9a, 9b y 9c.
Bajo
condiciones
normales
de
operacin, el conector superior no es
expuesto a presiones mayores que la
diferencia entre las hidrostticas del
fluido de perforacin y del agua de mar.
Los tres tipos ms comunes son: Fig. 9:

Conector CAMERON COLLET


70
o
H>C>
generalmente
utilizados en la unin del LMRP
con el conjunto BOP.

Conector
VETCO
H-4,
generalmente
utilizado
para
efectuar la conexin entre el
conjunto de BOP y las cabeza del
pozo.

Conector VETCO H-4 H.A.R.


(High Angle Release).
La diferencia bsica entre estos tres
conectores es la manera por la cual ellos
se encajan y se sujetan al mandril.
Sus caractersticas principales son:
1.- Emplean anillos de sello energizados
por presin para efectuar el sello.
2.- Tienen en su parte inferior una
abertura en forma de embudo para
facilitar su centralizacin sobre el
mandril de encaje o cubo de conexin.
El conector ETCO H.A.R. (High Angle
Release) permite desconectar con
ngulo de hasta 15 de conexin del
riser.
3.Los
conectores deben
estar
perfectamente alineados para efectuar el
100% de la fuerza de trabamiento.
4.- Fueron proyectados para permanecer
trabados aun con perdida total del fluido
de accionamiento.
5.Presentan
la
ventaja
destrabamiento hidrulico para

de
su
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liberacin, de forma de minimizar la


dificultad de liberacin.
Tienen indicadores de posicin que
pueden ser inspeccionados por TV
submarina para determinar si el
conector se encuentra trabado o no.
1.4.2.1 CONECTOR
VETCO H-4

HIDRULICO

El conector hidrulico VETCO H-4 esta


proyectado para conectar el conjunto de
BOP a la cabeza del pozo y promover
el sellado. Tambin es utilizado entre el
conjunto de BOP y el LMRP.
COMPONENTES DEL VETCO H-4
La seccin hidrulica inferior y el
adaptador superior constituyen las dos
partes principales de un conector H-4.
La
seccin
inferior
aloja
los
componentes hidrulicos y mecnicos
del conector. La operacin mecnica
involucra los perros (DOGS) de
trabamiento y un anillo CAME (CAM
RING) que los acciona.

1.4.2.2 CONECTOR
COLLET HC Fig. 14

CAMERON

El
modelo
GC
surgido
del
perfeccionamiento del proyecto de los
conectores
COLLET,
es
actuado
hidrulicamente por un cilindro anular.
Este tipo proporciona precarga de
conexin mucho mayor que la disponible
en actuadores de pistn.
EL CONECTOR COLLET HC es trabado
al cubo del mandril a travs de
segmentos de trabamiento con formato
de garras.
Estos segmentos forman un embudo que
guan el conector hacia el cubo del
mandril y garantizan la conexin.

El anillo CAME es movido para la


posicin de trabamiento por los
pistones accionados hidrulicamente.
El anillo CAME fuerza los segmentos de
los perros racialmente de encuentro al
perfil del pin del H-4. Fig. 13a
El perfil pin H-4 es utilizado en el TEST
STUMP, del alojamiento de la cabeza
del pozo y en el mandril del LMRP.
La cara entre el anillo CAME y los
segmentos de los perros tiene dos
chaflanes que proporcionan la ventaja
mecnica de mover los segmentos de
los mordientes radialmente hacia
adentro.
El
chafln
inicial
de
trabamiento es de 20 y el final de 4 ,
Fig. 13b
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Fig. 14 Conector H-4

Fig. 13a Conector COLLET 70

Fig. 13b Conector Cameron HC

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Fig. 13c Conector Vetco H4

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Al
aplicar
la
presin
de
destrabamiento, los segmentos giran a
la posicin totalmente abierta antes de
su liberacin del mandril para permitir
que se desconecte an con ngulos de
30.
Todos los conectores COLLECT HC
tienen un refuerzo en acero inoxidable
en la superficie de sello que queda
expuesta al agua de mar, y un retentor
hidrulico de anillo AX para simplificar
la sustitucin del anillo.
Los anillos AX son encontrados con o
sin anillos energizados de hycar.

Los conectores COLLET HC pueden aun


ser equipados con un pistn de
destrabamiento secundario.
DISTRIBUCIN DE LA APLICACIN DE
LA PRECARGA.
Los conectores CAMERON COLLET
tienen una distribucin de precarga que
involucran tres partes:
Seccin central del cuerpo
Segmentos de trabamiento
Cubo de trabamiento
Para cada precarga aplicada al conector
CAMERON este deber soportar fuerzas
de traccin sustancialmente mayores
que en los otros tipos de conectores.
1.4.2.3 CONECTOR
CAMERON
COLLET MODELO 70 Fig. 16
Este conector posee muchas de las
caractersticas del conector modelo HC,
excepto su accionamiento por un
conjunto de pistones hidrulicos de 5 en
lugar del cilindro del anular. Estos
pistones fueron proyectados para recibir
3,000 psi, sin embargo su operacin
necesita solamente 1,500 psi de presin
de accionamiento.

Fig. 15 Conector CAMERON HC


Todos los conectores COLLET tienen
una ranura de orientacin gravado en
su interior, para auxiliar en la
orientacin de los colgadores de tubera
de produccin y sus componentes.
De esta forma, el mismo conector
puede ser usado tanto en operaciones
de perforacin como de produccin.

El
conector
CAMERON
COLLET
MODELO &) fue proyectado para
asegurar
mxima
confiabilidad
y
robustez.
Una
caracterstica
muy
importante de este conector es que al
contrario de la mayora de los otros
conectores, cuando es liberado de la
presin hidrulica de trabamiento, el
puede ser desconectado aun con 30 o
mas de inclinacin. Esta caracterstica
es especialmente deseable cuando la
unidad
de
perforacin
pierde
el
posicionamiento o necesita abandonar la
locacin. Bajo estas condiciones, es
posible que ocurra un gran dao si el
conector no pudiese ser desconectado
habiendo inclinacin.
Las
principales
caractersticas
proyecto son listadas a seguir:

de

1.- Puede ser desconectado con 30 o


mas de inclinacin.
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2.- Al asentar el conector, sus


segmentos de trabamiento forman un
embudo que auxilia a centralizarlo
sobre el pin de conexin.
3.- Cuando se traba el conector, los
segmentos
de
trabamiento
son
apoyados por detrs a 360 por la
superficie cnica interna del actuador.

4.- El cubo interno del conector y el cubo


del pin mandril se apoyan cara contra
cara, lo que hace con que el anillo de
sello no sea sometido a esfuerzos con el
trabamiento del conector.
5,- Las lneas de accionamiento de los
cilindros
corren
internamente
al
conector, protegiendo el funcionamiento
de todo el conjunto.

Fig. 16 SISTEMA HIDRULICO DEL CONECTOR COLLET 70


ANALOGA DE LOS CONECTORES DE LOS FABRICANTES VETCO Y CAMERON
FABRICANTE
PENETRACINANGULO MXIMO NUMERO DE PISTONES
MODELO
EN EL MANDRIL DE DESCONEXION
VETCO
H4
Primario L + U
10
PATRON
27
10
Primario Unlock
05
Secundario Unlock 05
VETCO
HIGH
Primario Lock
04
ANGLE
13
15
Primario Unlock
05
RELEASE
Secundario Unlock 05
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CAMERON
COLLET

13

30

6.- De forma de asegurar que el conector


pueda ser destrabado sobre cualquier
circunstancia, solamente seis cilindros
hidrulicos actan sobre los segmentos
de trabamiento en el sentido de trabarlo,
mientras que se usan nueve cilindros para
destrabar el conector. Para hacer esto
posible, los nueve cilindros son fijados al
anillo actuador de los segmentos de
trabamiento, sin embargo solo seis de los
nueve se fijan al plato inferior del
conector. As,
en
el
trabamiento,
solamente estos seis cilindros ejercern
un esfuerzo en el sentido de empujar el
anillo actuador para abajo. No obstante,
en el destrabamiento, los nueve cilindros
contribuirn para empujar el anillo
actuador. Esto proporciona una relacin
de trabamiento a destrabamiento
de
1/1.8.
7.- Seis pines gua se extienden, del plato
superior al plato inferior, a travs de
orificios usinados en el anillo actuador,
asegurando al anillo actuador moverse
con precisin.
8.- La pollera externa del conector puede
ser removida por la retirada de seis
tornillos sextavados, permitiendo un fcil
acceso para limpieza y/o mantenimiento
de los cilindros y del anillo actuador.
Datos del conector COLLET MOD. 70
Descripcin
Dimetro

16

Presin de trabajo

10,000 psi

Numero de cilindros para trabar

06

Numero de cilindros p/ destrabar 09


Curso del pistn
9
VOLUMEN DE ACCIONAMIENTO Galones
Abertura - primario
4.973
Abertura secundario
2.486
Cierre
6.265
DIMENSIONES Pulgadas

Lock
Primario Unlock
Secundario Unlock

A
B
C
D
E

09
06
03
45
16
60 1/8
8
12

2 - Anillos de sellado
Son elementos de sello utilizados entre
las
partes
del
cabezal.
Estn
fabricados de material mas suave que
el de los elementos que sern unidos,
para que cuando se haga el ajuste,
sellen por deformacin.
Por el hecho de siempre haber una
deformacin energizada en el anillo es
que no es recomendado reutilizar los
anillos.
El sello es del tipo metal metal, por
esto no se debe utilizar grasa cuando
se montan esto anillos, la cual debido
a la vibracin de los elementos durante
las operaciones, puede desplazar el
anillo provocando una perdida del
sello.
El anillo debe ser montado en seco y
totalmente limpio. Se deben evitar
golpes en el montaje pues los golpes lo
pueden abollar
y evitar un sello
efectivo. As mismo no debe usarse
tefln para ayudar al sello.
Existen tablas con las especificaciones
del anillo a ser utilizado can cada tipo
de brida. (ver anexo 01)
2.1. Como
actan
Anillos
de
sellado
2.1.1. Anillos tipo R

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Usado en bridas API tipo 6B, o sea con


presin de trabajo de 2,000, 3,000 y
5,000 psi
Observacin: 5,000 psi hasta el dimetro
nominal de 11
El
sello
es
realizado
por
la
deformacin del anillo contra los
canales de las dos bridas por los
cuatro flancos de contacto del anillo
Fig. 17a. (A)
Siempre habr una separacin entre
las bridas (S-stand off) haciendo que el
anillo acte como elemento estructural
del conjunto. Ver los valores del stand
off en el anexo 01.

pudiera haber quedado en el canal


durante el ajuste.
2.1.3. Anillos del tipo BX

2.1.2. Anillos tipo RX

Usado en bridas API tipo 6B, o sea con


presin de trabajo de 2,000, 3,000 y
5,000 psi
El
sello
es
realizado
por
la
deformacin del anillo contra los
canales de las dos bridas por los
cuatro flancos externos (A), y por la
presin del pozo (B) que lo energiza
tambin contra el canal en las bridas
Fig. 17(b)
Siempre habr una separacin entre
las bridas (S-stand off) haciendo que el
anillo acte como elemento estructural
del conjunto (C) Ver los valores del
stand off en el anexo 01.
De acuerdo con las recomendaciones
API existe un orificio (D) en los anillos
RX-82 a RX-91, el cual tiene la
funcin de equilibra las presiones
superior e inferior que actan sobre el
anillo durante su ajuste, y que sirve
tambin como va de escurrimiento de
grasa o cualquier elemento que

Utilizado en bridas API tipo 6BX


con presiones de trabajo de 5,000,
10,000, 15,000 y 20,000 psi y
bridas especiales de 2,000 y 3,000
psi de 26 y 30.
Observacin: 5,000 psi a partir de
13 5/8 de dimetro nominal.
El sello es realizado por la
deformacin del anillo contra los
canales de las dos bridas por los
flancos externos (A) y por la presin
del pozo (B), que lo energiza,
tambin por el canal Fig. 17c
No presenta stand off (S) entre las
bridas. As el anillo no acta como
un
elemento
estructural
del
conjunto. La continuidad estructural
es obtenida por el contacto de las
dos bridas (C.) Despus de ese
contacto existe un espaciamiento
entre las bridas de 1/8 a ,
dependiendo de cual sea el
elemento estructural (en el tipo
montante puede no haber el
rebajamiento de 1/8)
Posee un orificio (D) con la funcin
de equilibrar las presiones, superior
e inferior, actuando en el anillo
durante el ajuste en caso la
superficie del mismo venga a sellar
contra el lado interno del canal,
debido a la extrusin del anillo en
esta direccin.

Fig. 17(a) Anillo tipo R

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Fig. 17(b) Anillo tipo Rx

Fig. 17(c) Anillo tipo Bx

3 - CARRETELES
DE
(Casing Head Spool)

ANCLAJE

Los carreteles de anclaje se distinguen de


la cabeza del revestimiento por tener dos
bridas, superior e inferior, que son de
caractersticas diferentes
(dimetro o
presin de trabajo)

Son
utilizados
para
anclaje
de
revestimientos
intermedios
o
de
produccin por medio de colgadores
iguales a los usados en las cabezas de
revestimiento.

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Tambin proporcionan sello y permiten el


acceso al anular de los dos ltimos
revestimientos bajados. En su interior, en
la parte inferior, tienen empaques (packoffs) que irn a proporcionar un sellado
secundario, y en la parte superior un
resalto para apoyar el colgador del
revestimiento, para el tapn de pruebas o
el protector bowl (buje de desgaste
utilizada para evitar danos al carretel en
los movimientos de la herramienta de
perforacin y que debe ser retirada antes
de bajar el revestimiento siguiente.
Tiene un alojamiento cilndrico para el
colgador del revestimiento con roscas o
montante en las cuales deben ser instaladas
las vlvulas de compuerta.
Al terminar la perforacin estas debern
ser reemplazadas, por una brida
compaera y una vlvula de aguja.

no debe tener ningn de sus elementos


daados, lo que podra causar fugas
por el carretel durante las pruebas de la
cabeza.
Se debe tener cuidado especial al
cortar el revestimiento despus de su
anclaje. La superficie cortada deber
ser biselada y las rebabas eliminadas
para que no corten los elementos de los
empaques.
La principal funcin de este empaque
es proteger la punta del revestimiento
cortado y proporcionar aislamiento de la
parte inferior del carretel, cuando sea el
caso de permitir que la brida superior
trabaje a una presin mayor que la
brida inferior del carretel. Antes del
corte del revestimiento, se recomienda
medir la altura necesaria para que el
empaque del interior del carretel sea
cubierto por el revestimiento. Esa
medida es por lo general del orden de
unas 6.5. Anexos 03 y 04.

Fig. 18(a) Carretel de anclaje


Se debe poner atencin en la
instalacin del empaque interno, el que
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Fig. 18(b) Carretel de anclaje C29

4 - COLGADORES DE
REVESTIMIENTO (Casing hanger)
Son cuas con empaquetaduras para
sellado, que anclan los revestimientos
en la cabeza o en los carreteles de
anclaje.
En las cabezas C22 se utiliza el
colgador C22 y en la C29 el colgador
C29. Son del tipo envolvente, o sea que
pueden ser bajados a travs de los
BOP. En el caso del C22 el empaque se
expande y sella contra el tubo de
revestimiento y contra la cabeza del
revestimiento cuando el peso del
revestimiento es transferido a las
cuas, obtenindose de esta manera el
sello entre el espacio anular de los
revestimientos.

En el C29 el peso del revestimiento es


transferido primero a las garras
superiores que se desplazan hacia
abajo energizando el empaque y
transfiriendo es esfuerzo hacia las
garras paralelas inferiores de pared
hasta que elles se ajusten al
revestimiento y pasen a absorber el
resto de la carga, evitando de esta
manera la compresin excesiva del
elemento de sello.
El anexo 05 presenta las informaciones
sobre las cuas.

Fig. 19 (a) Colgador de


Revestimiento C-22

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Fig. 19 (b) Colgador de


Revestimiento C-29

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Fig. 15 (c) Colgador de cabeza tipo


CR
El colgador utilizado en las cabezas tipo
CR Fig. 15(c) no sella el espacio
anular. Es necesario el uso de un anillo
superior de caucho, colocado despus
de recupera la brida superior de la
cabeza.
Procedimiento para la instalacin de
colgadores de revestimiento:
Soltar el cerrojo abriendo el colgador
en dos partes.
Colocar dos tablas en la cabeza del
revestimiento,
alrededor
del
revestimiento;
Posicionar el colgador sobre las
tablas, cerrndolo alrededor del
revestimiento Fig. 20.

Fig. 20 Esquema de instalacin


de colgadores de revestimiento.

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Agarrar el cerrojo y engrasar el lado


externo del colgador.
Aplicar la traccin especificada para
el revestimiento. Mnimo 40,000 lbs.
Retirar los tornillos retentores del
colgador.
Retirar las tablas, dejando el
colgador caer dentro de la cabeza
del revestimiento.
Verificar
si
esta
debidamente
sentado con leves golpes en su
parte superior y en las cuas, de
manera que se asienten en forma
uniforme
alrededor
del
revestimiento.
Transferir lentamente la traccin del
revestimiento para el colgador.

5 - Adaptador de bridas
Utilizado para conectar dos elementos
con bridas diferentes y/o para aumentar
la altura de un conjunto de BOP. No
poseen salidas laterales.
5.1. Adaptador A3
Es un carretel sin salidas cuya funcin
es la de permitir la conexin de bridas
de dimensiones diferentes, dimetro o
presin o ambas. En este caso la brida
inferior es obligatoriamente diferente de
la brida superior. Si es el caso sirve
tambin parea dar altura al cabezal.
Fig. 21(a)

6 - Adaptador A4
Tiene la misma funcin del A4. Debido
a que su altura es reducida no sirve
para dar mayor altura cuando se desea
mayor espaciamiento en el conjunto de
BOP. Es montado, no tiene formato de
un carretel. Fig. 21(b)

Fig. 21(b) Adaptador A4.


7 - Carretel Espaciador
Utilizado para ganar
altura en el
cabezal. No permite la conexin de
elementos con bridas diferentes. As
como el adaptador A3, no tiene salidas
laterales. Por eso es comnmente
llamado de ciego. Fig. 21(c)

Fig. 21(c) Carretel espaciador


8 - Carretel de perforacin (drilling
spool o Mud cross) Fig. 22

Fig.21(a) Carretel adaptador A3

Es un carretel constituido por dos


bridas y dos salidas laterales, tambin
bridadas, que permite el acceso al
pozo. En el son instaladas las lneas de
matar y de estrangulamiento.
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del revestimiento. As sucesivamente


hasta el empaquetamiento del conjunto
de preventores. Ver Fig. 23 (b)

Fig.22 Carretel de perforacin.


La parte interna es un cilindro del
mismo dimetro, no tiene resalto para
el posicionamiento de algn elemento.
El dimetro interior debe ser el mismo
del conjunto de BOOP conectado en su
brida superior.
8.1. Elemento OBS de superficie
Es el elemento de superficie utilizado
con el sistema OBS de suspensin de
revestimiento
usado
en
algunas
plataformas fijas apoyadas en el fondo
del mar.
El sistema OBS sustenta el peso del
revestimiento en el nivel del fondo
marino para mejorar la estabilidad del
equipo, permitiendo el abandono y la
reentrada en un pozo temporalmente
abandonado.
EL elemento de superficie del sistema
OBS esta constituido por carreteles de
apertura plena. Despus que la primera
cabeza es montada en el revestimiento,
un buje de soporte es instalada para
proporcionar el sello secundario del
espacio anular, y recibir el prximo
colgador de revestimiento.
Entonces el carretel es colocado sobre
ese buje, apoyndolo contra la cabeza

Fig.23 (a) Formato del buje


de soporte.
Al abandonar el pozo, todos los
colgadores encima de la cabeza de
revestimiento son liberados con la
remocin de los carreteles, permitiendo
de esta manera sucesivos accesos a
los colgadores, bujes de soporte y
revestimientos internos.
El colgador de revestimiento utilizado
en los carreteles es el C29. El formato
del buje de soporte es mostrado en la
figura 23(a)

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Fig. 23(b) Elementos OBS de


superficie

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