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MODIFICACION DEL TALADRO FIXA

Israel Robles
Como vimos en la comparativa de taladros para espeleologa, el Fixa nos proporciona
unas buenas prestaciones a bajo precio, con la modificacin que proponemos, vamos a
conseguir unas prestaciones formidables sin aumento de peso. El coste total, taladro
mas bateras nuevas, ronda los 80. Hay que tener en cuenta que esta modificacin
invalida la garanta del fabricante.
La modificacin cosiste en sustituir las celdas IMR de litio originales de 1500mA , por unas
Panasonic de 3.400mAh. Para la sustitucin de las bateras, no necesitamos tener grandes
conocimientos de electrnica ni herramientas profesionales, se necesita un destornillador de estrella,
uno plano, un estaador potente, estao para circuitos electrnicos, alicate de puntas redondas,
50cm de cable de 1,5mm de dimetro, cinta aislante, 4 bateras 18650 Panasonic 3,7v 3.400mA y
grasa consistente.
Es muy importante ,cargar las bateras una por una con el mismo cargador antes de colocarlas en el
taladro, as conseguimos que estn todas ecualizadas, o lo que es lo mismo, que tengan todas el
mismo voltaje y carga.
Paso 1. Para poder abrir la carcasa del taladro, hay que desmontar el cabezal SDS_Plus, para ello,
tiramos con fuerza del capuchn de goma. Una vez retirado el capuchn, podemos ver una arandela
de presin que se quita con el alicate de puntas redondas. Despus de retirar la arandela,

podemos quitar el resto de las piezas que forman el conector SDS, con cuidado de no perder la
bolita de acero.
Ahora, ya podemos quitar todos los
tornillos de la carcasa con un
destornillador de estrella. Una vez
retirados, tiramos hacia arriba
suavemente de la mitad superior de la
carcasa, teniendo cuidado para que nos
queden todos los componentes interiores
del taladro en la carcasa inferior.
Paso 2. Ya tenemos acceso a las bateras
y al circuito regulador. Primero vamos a
sustituir las dos bateras de la izquierda.
Quitamos el papel que sujeta los cables
rojo, negro y el sensor de temperatura.
Las dos bateras estn soldadas al
circuito con unas lengetas de chapa, que

no se pueden desestaar, por lo que las quitaremos a la fuerza, metiendo un destornillador plano
entre la batera y la lengeta, haciendo fuerza hasta que se separen. Despus desestaamos en la
parte izquierda del circuito el cable amarillo, as ya podemos retirar las dos bateras.
Cogemos dos bateras Panasonic y las colocamos paralelas. Con un trozo de unos 2cm de cable las
conectamos en serie, esto es, soldamos un extremo del cable al polo positivo de una de las bateras y
el otro extremo del cable al polo
negativo de la otra batera. Cortamos
dos trozos mas de cable de 4cm y
soldamos uno en el polo positivo libre
de una de las bateras y otro en el
negativo libre de la otra batera. A
partir de aqu, hay que tener cuidado de
no hacer cortocircuitos con los cables,
porque las bateras estn cargadas y se
pueden daar o estropear los circuitos
del regulador; para ello, aislaremos con
cinta aislante las puntas de los cables y
la parte superior de las dos bateras.
Cortamos un trozo de cable amarillo de
8cm y soldamos una de sus puntas al
circuito, en el lugar donde hemos
quitado el cable amarillo original, la otra punta la soldamos al polo positivo en la parte superior de
las bateras, como indica en la imagen. Ahora soldamos los dos cables que hemos aadido a las
bateras en las lengetas de chapa, donde iban unidas las bateras originales al circuito, respetando
la polaridad, positivo lengeta de la izquierda, negativo a la derecha. Ya podemos alojar las bateras
en su lugar, sujetamos el sensor de temperatura a las bateras con cinta aislante y hacemos lo mismo
con los cables para que no se muevan.
Paso 3. Para quitar el par de bateras de la derecha, desestaamos los tres cables que salen de ellas
en el regulador electrnico, son rojo, negro y amarillo. Encintamos todas las puntas de los cables
para evitar cortocircuitos y las retiramos del taladro. Cortamos tres trozos de cable, uno amarillo de
14cm, uno rojo de 12cm y otro negro de 10cm y los soldamos al circuito donde hemos quitado los
originales, cada color en su lugar, de
izquierda a derecha rojo,negro y
amarillo. Encintamos las puntas libres
de los cables. Con las otras dos
bateras Panasonic y un trozo de cable
de 2cm, las conectamos en serie
como en el paso 2. Soldamos el cable
rojo al polo positivo libre del pack de
bateras, el cable negro lo soldamos al
negativo y el amarillo al polo positivo
del lado superior, donde hemos hecho
el puente serie. Colocamos las nuevas
bateras en el taladro, teniendo
cuidado de que los cables queden
bien alojados y no se pincen al
colocar la carcasa superior del
taladro.
Paso 4. Aprovechando que tenemos el taladro abierto, engrasamos abundantemente todos los
engranajes y rodamientos con grasa consistente. Comprobamos que estn bien alojadas en su lugar

todas las juntas de goma, los


rodamientos y engranajes. Si todo esta
en su sitio, ya podemos colocar la parte
superior de la carcasa y atornillar todos
los tornillos. Montamos las piezas del
cabezal SDS y en poco mas de una hora
hemos terminado. Ya podemos probar
nuestro taladro Fixa modificado.
Como sucede con todas las bateras
nuevas de Ion de Litio, hasta el tercero
o cuarto ciclo de carga-descarga, no
vamos a disponer de la capacidad
mxima de la batera.

En el siguiente grfico se
muestran las curvas de
descarga aproximadas con
un consumo de 2
amperios, en azul las
bateras originales y en
rojo las Panasonic muy
superiores.

Estas son las caracterstica del taladro Fixa modificado:


Batera
R.P.M.max.
Impactos por minuto max.
Fuerza de impacto
Peso con batera
Portabrocas
Tiempo de carga
Media minutos total trabajo por batera
Media seg. por agujero 6mm 65mm de profundidad
Media seg. por agujero 8mm 65mm de profundidad
Media seg. por agujero 10mm 65mm de profundidad
Media seg. por agujero 12mm 65mm de profundidad
Centmetros total perforado broca 6mm por batera
Centmetros total perforado broca 8mm por batera
Centmetros total perforado broca 10mm por batera
Centmetros total perforado broca 12mm por batera
N MMS 7,5mm colocados por batera
N MMS 10mm colocados por batera
N Parabolt 10mm colocados por batera
N Spit colocados por batera
PVP
Coste de la modificacin

14,4v 3400mA
900
4800
1,0 Julios
1,3Kg
SDS Plus
11 Horas
26,5
30,25
35,53
50,47
63,96
348,7
284
196,8
152
53
43
30
43
60
21

Tememos un pequeo gran taladro a bajo precio, aunque tiene algunas pegas, como su lentitud de
perforacin, debido a que el motor gira a 900 R.P.M. como mximo y el martillo neumtico tiene
una fuerza de impacto de solo 1 Julio. Otro inconveniente es que la batera es interna, osea que no
es extraible, por lo que no podemos llevar batera de repuesto. La otra pega es las 11 horas que tarda
en cargar la batera con el cargador original. Esto ultimo se puede mejorar fcilmente.
En el siguiente grfico se ven el voltaje, intensidad, tiempo y temperatura recomendados por el
fabricante para la carga de una batera. En este caso la intensidad recomendada es de 1600 mA para
cargar una batera en 3 horas a 25C. Como en el taladro tenemos cuatro bateras en serie, podemos
cargarlas a 1600 mA pero el voltaje hay que multiplicarlo por 4, esto es 18 V aproximadamente.

Podemos entonces sustituir el cargador original que es de 17,5V y 300mA, por otro alimentador de
18V y 1500mA, para cargar el pack de bateras en 3 horas. Se podra cargar las bateras aun mas
rpido, para esto se debe utilizar ventilacin forzada que mantenga las bateras dentro de unos
valores de temperatura que no las destruya, pero al estar alojadas dentro del taladro lo hace inviable.
En el siguiente enlace podis ver un alimentador de las caractersticas necesarias para cargar las
bateras en unas tres horas.
http://www.ebay.com/AC-Converter-Adapter-DC-18V-1-5A
Para cargar las bateras nos vale cualquier alimentador de caractersticas similares, ya que el circuito
regulador que lleva el taladro, se encarga de controlar la carga-descarga de las
bateras.
El conector del alimentador debe ser un jack de 5,5mmX2,1mm con el polo
positivo en interior y el negativo en el exterior.
En el prximo articulo explicaremos como modificar el taladro Einhell.
Mas informacin en:
grupoespeleotakomano.wordpress.com
grupoespelotakomano@gmail.com

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