Frenos de Disco

42.
21
Frenos de aire Bendix de tipo disco
Informacin general
Descripcin
8
7
Los frenos de disco de aire Bendix utilizan un diseo

de mordaza para brindar un frenado fundamental en
todos los ejes. Cuentan con una cmara de freno
estndar o una cmara de freno de resorte combinada, segn la especificacin del vehculo y la
posicin en el vehculo. El ensamble de mordaza y
portador y la placa de anclaje son un diseo exclusivo disponible solamente en los vehculos Daimler.
Este diseo permite retirar e instalar el ensamble de
mordaza y portador con facilidad en todos los ejes,
sin retirar otros componentes importantes. Vea la
Figura 1.
9
6
5
1
10
12
11
05/29/2008
f422472
1. Pastilla de freno
exterior
2. Rotor
interior
4. Resorte retractor
5. Palanca
6. Varilla de empuje
7. Cmara de freno
8. Lumbrera de
suministro
9. Placa de presin
10. Diafragma
11. Rodamiento
excntrico
12. Puente
Figura 2, Funcionamiento del freno
Aplicacin del freno

3
2
1
11/26/2008
1. Perno sin tuerca

2. Placa de anclaje
f422504
3. Rotor
4. Mordaza/portador
Figura 1, Instalacin del ensamble de mordaza y

portador
Operacin
Los frenos de disco de aire Bendix convierten la
presin de aire en fuerza de frenado. Vea la
Figura 2.
Manual de taller Cascadia, Suplemento 9, Septiembre 2011
Cuando se aplican los frenos del vehculo, entra aire

en la cmara de freno de servicio a travs de la lumbrera de suministro y aplica presin en el diafragma.
La presin expande el diafragma, aplica fuerza a la
placa de presin y a la varilla de empuje, y hace que
se muevan hacia adelante. La varilla de empuje
hace presin contra un retn en la palanca interna,
que pivota sobre un rodamiento excntrico y mueve
el puente. Al moverse contra un resorte de retorno,
el puente transfiere el movimiento a dos tubos roscados y levantavlvulas, que mueven la pastilla de
freno interior. Esta pastilla de freno (desde su
posicin normal de tener una separacin de funcionamiento entre s y el rotor) se mueve hasta hacer
contacto con el rotor del freno. Un movimiento mayor
del puente fuerza la mordaza, que se desliza sobre
dos pasadores gua fijos, alejndose del rotor, que
empuja la pastilla de freno exterior al rotor. La accin
de sujecin de las pastillas de freno sobre el rotor
aplica fuerza de frenado a la rueda.
050/1
42.21
Informacin general
Liberacin y ajuste de los frenos

Cuando se liberan los frenos del vehculo, la presin
de aire acumulada en la cmara de freno de servicio
se vaca, y los resortes de retorno en la cmara y el
puente hacen regresar la mordaza a la posicin neutral sin frenos aplicados. Para mantener la separacin de funcionamiento entre el rotor y las pastillas
de freno a lo largo del tiempo, se debe ajustar
mecnicamente la posicin sin los frenos aplicados
mediante un mecanismo en la mordaza. El mecanismo de ajuste funciona de manera automtica siempre que los frenos estn activados, a fin de compensar el desgaste de la pastilla de freno y el rotor y
para mantener constante la separacin inicial de funcionamiento. Durante el mantenimiento de las pastillas y el rotor, el tcnico ajusta manualmente la
posicin inicial del sistema sin los frenos aplicados.
La separacin total de funcionamiento (la suma de
las separaciones a ambos lados del rotor) debe ser
de 0.024 y 0.043 in (0.6 y 1.1 mm).
050/2
42.21
Precauciones de seguridad
generales
ADVERTENCIA
Al reempalzar las pastillas de freno, las zapatas,
los rotores o los tambores, siempre reemplace
los componentes como un juego en cada eje.
Siempre reemplace el recubrimiento de los juegos de frenos en cada eje al mismo tiempo.
Siempre reemplace ambos rotores o tambores
en cada eje al mismo tiempo.
Siempre instale el mismo tipo de
recubrimiento/pastillas o tambores/rotores en
ambos extremos de eje de un mismo eje, y en
los cuatro extremos de eje de un eje en tndem No mezcle componentes de diferentes
tipos.
Si no lo hace de este modo, puede producirse un
frenado desigual y la prdida del control del vehculo, lo que dara como resultado daos materiales, lesiones fsicas o la muerte.
Al trabajar en o alrededor de un vehculo, tome las
siguientes precauciones.
Estacione el vehculo en una superficie a nivel
y ponga los frenos de estacionamiento.
Apague el motor y bloquee los neumticos.
Si el vehculo est equipado con frenos de
aire, siempre vace la presin de aire de todos
los depsitos antes de comenzar cualquier trabajo en el vehculo. Reducir la presin del
sistema de aire puede causar que el vehculo
se desplace inesperadamente. Mantenga las
manos lejos de las mordazas de freno, que
pueden activarse cuando la presin de aire
desciende.
Desconecte las bateras.
Nunca conecte ni desconecte una manguera ni
una lnea que contenga aire comprimido.
Puede ondear descontroladamente mientras se
escapa el aire. Nunca retire componentes ni
tapones de tubos a menos que est seguro de
que se ha liberado toda la presin del sistema.
El nivel de la presin de aire nunca debe
pasar del nivel recomendado. Al trabajar con el
aire comprimido, siempre utilice anteojos de
seguridad. Nunca dirija los chorros de aire a

sus ojos ni hacia ninguna persona.
No retire, desensamble, ensamble ni instale
ningn componente hasta que haya ledo y
comprendido los procedimientos de servicio.
Algunos componentes contienen resortes potentes, y no desarmarlos correctamente puede
causar lesiones personales. Utilice slo las
herramientas correctas, y tome todas las precauciones pertinentes al uso de esas herramientas.
El tamao, el tipo, la longitud y la fuerza de los
sujetadores, los tubos, las mangueras, los acoplamientos, etc. de reemplazo deben ser
equivalentes a los del equipo original.
Al reemplazar tubos o mangueras, siempre
instale o reemplace todos los soportes, las
abrazaderas o los dispositivos de sostenimiento originales.
Reemplace todo dispositivo que tenga filetes
de rosca estropeados o piezas daadas. No se
debe intentar reparar piezas que requieran
maquinado.
Antes de volver a utilizar el vehculo, asegrese de que todo componente y sistema est
funcionando correctamente.
Seguridad al trabajar con

piezas con asbesto y sin
asbesto
ADVERTENCIA
Use un respirador en todo momento al efectuar
servicio a los frenos, comenzando con el retiro
de las ruedas y durante todo el proceso de ensamblaje. Respirar el polvo de los forros de freno
(tengan asbesto o no) podra causar cncer u
otras enfermedades de los pulmones. OSHA (Administracin de seguridad y salud laborales [EE.
UU.]) ha establecido niveles mximos de exposicin y exige que los trabajadores usen un
respirador purificador de aire aprobado por
MSHA (Administracin de seguridad y salud en
minera [EE. UU.]) o NIOSH (Instituto nacional de
seguridad y salud laborales [EE. UU.]).
Dado que ciertos forros de freno contienen asbesto,
se deben conocer sus peligros potenciales y las pre-
100/1
42.21
cauciones que se deben tomar. La exposicin al

polvo de asbesto suspendido en el aire de los forros
de freno puede causar enfermedades graves y
posiblemente mortales, tales como asbestosis (una
enfermedad crnica de los pulmones) y cncer.
Debido a que ciertos especialistas mdicos creen
que la exposicin prolongada a algunas fibras que
no contienen asbesto tambin podran ser perjudiciales para la salud, las siguientes precauciones
tambin debern observarse si se estn haciendo
trabajos de servicio en forros de freno sin asbesto.
Si es posible, las reas donde se hacen trabajos de
servicio de los frenos deben estar separadas de
otras operaciones. La entrada a estas reas debe
tener visible un letrero indicando el peligro para la
salud, segn los reglamentos de la OSHA.
modo que la exposicin de los trabajadores se mantenga tan baja como sea posible.
Las reas de trabajo se deben limpiar con un trapo
hmedo o utilizando una aspiradora industrial con
filtro HEPA. Nunca se debe utilizar aire comprimido
ni barrer en seco. Desechos con asbesto, tales como
trapos sucios, se deben sellar, etiquetar y desechar
segn los reglamentos de la EPA y la OSHA. Se
deben utilizar respiradores al vaciar las aspiradoras y
al manipular productos de desecho con asbesto.
Los trabajadores se deben lavar antes de comer,
beber o fumar; se deben duchar despus de trabajar
y no deben llevar su ropa de trabajo a casa. La ropa
de trabajo se debe aspirar despus de utilizarla y
luego lavarla, sin sacudirla, para evitar que se
liberen fibras de asbesto al aire.
Al hacer trabajos de servicio de los frenos, debe utilizarse un respirador purificador de aire con filtros de
alta eficiencia. El respirador y el filtro deben estar
aprobados por la MSHA o el NIOSH y se deben utilizar durante todos los procedimientos.
La OSHA recomienda que durante las reparaciones
de los frenos se utilicen cilindros cerrados equipados
con extractores y filtros de alta eficiencia (HEPA).
Con este sistema, todo el ensamble del freno se
pone dentro del cilindro y el mecnico trabaja en los
frenos a travs de mangas conectadas al cilindro. Se
enva aire comprimido al interior del cilindro para limpiar el ensamble y luego se retira el aire sucio del
cilindro con el extractor.
Si tal sistema cerrado no est disponible, el ensamble del freno debe limpiarse expuesto al aire.
Durante el desensamblaje, coloque cuidadosamente
todas las piezas en el piso para minimizar la cantidad de polvo suspendido en el aire. Utilizando una
aspiradora industrial con un sistema de filtro HEPA,
quite el polvo de los tambores de freno, de las placas de respaldo del freno y de las piezas del freno.
Despus de utilizar la aspiradora, debe quitarse todo
resto de polvo utilizando un trapo mojado pero
exprimido hasta estar casi seco. No utilice aire comprimido o cepillado en seco para limpiar el ensamble
del freno.
Si es necesario el rectificado u otro tipo de maquinado de los forros de freno, se deben tomar otras
precauciones, debido a que la exposicin al polvo de
asbesto es ms alta durante este tipo de operaciones. Adems de utilizarse un respirador aprobado,
debe haber una ventilacin de escape local de tal
100/2
42.21
Retiro, inspeccin e instalacin de pastillas de

freno
ADVERTENCIA
Antes de trabajar en o alrededor de los sistemas

y componentes de frenos de aire, vea Precauciones de seguridad, 100. No hacerlo puede dar
por resultado lesiones personales.
ADVERTENCIA

3
2
tipos.
Si no lo hace de este modo, puede producirse un
frenado desigual y la prdida del control del vehculo, lo que dara como resultado daos materiales, lesiones fsicas o la muerte.
Retiro
12/11/2008
f422505
1. Tapones de drenaje
2. Tuercas de la
cmara de freno
3. Cmara de freno
4. Perno de liberacin
Figura 1, Instalacin de la cmara de freno de resorte
IMPORTANTE: Antes de retirar las pastillas de

freno, revise si el mecanismo del ajustador funciona correctamente.
6. Con la lengeta, retire la tapa del ajustador, asegurndose de mantener el adaptador de corte en
su posicin sobre el ajustador. Vea la Figura 2.
1. Apague el motor. Bloquee los neumticos en el

eje al que no se le va a prestar servicio.
2. Si trabaja en el eje motor, comprima y asegure
con cuidado los frenos de resorte de manera
que los resortes no puedan accionarse durante
el desensamble.
Desenrosque el perno de liberacin con un par
de apriete mximo de 26 lbfft (35 Nm) para liberar la fuerza del resorte sobre la varilla de empuje. Vea la Figura 1.
3
2
3. Vace el sistema de aire.

07/02/2008
4. Levante el eje delantero o trasero y ponga torres

de soporte debajo del chasis o el eje. Asegrese
de que las torres puedan soportar el peso del
vehculo.
1. Tapa del ajustador

2. Adaptador de corte
f422480
3. Ajustador
Figura 2, Adaptador de corte en posicin
5. Retire la(s) rueda(s). Vea el Grupo 40.
110/1
42.21

freno
CUIDADO
No use una llave de boca, dado que puede daar

el adaptador.
IMPORTANTE: Nunca gire el ajustador sin el

adaptador de corte instalado. El adaptador de
corte es un dispositivo de seguridad y est diseado para evitar que se aplique un par de
apriete excesivo al ajustador. El adaptador de
corte se aflojar si se aplica demasiado par de
apriete. Si el adaptador de corte falla, vuelva a
intentar con un adaptador nuevo. Una segunda
falla confirma que el mecanismo de ajuste est
atascado y que el conjunto de mordaza/portador
debe reemplazarse.
7. Con una llave cerrada o de dado, retraiga
completamente los conjuntos de levantavlvulas
y guardapolvo girando el adaptador de corte en
sentido contrario al de las manecillas del reloj.
Vea la Figura 3.
2
3
4
07/10/2008
f422471
A. Ubicacin del ajustador de corte

1. Pasador retenedor
de la pastilla
2. Retenedor de la
pastilla
3. Arandela
4. Presilla
Figura 4, Ensamble de mordaza
9. Deslice la mordaza hasta la posicin exterior.

Retire la pastilla exterior. Vea la Figura 5.
B
A
2
B
06/06/2008
f422481
A. Anillo de fijacin del guardapolvo

B. Extender menos de 1.18 in (30 mm)
1. Anillos de fijacin del guardapolvo
2. Ensamble de levantavlvulas y guardapolvo
Figura 3, Ensamble de levantavlvulas y guardapolvo
8. Retire la presilla retenedora y la arandela de la

pastilla. Vea la Figura 4. Presione el retenedor
de la pastilla y retire el pasador retenedor de la
pastilla. Deseche todos los componentes que se
retiraron.
110/2
1
12/11/2008
f422475
A. Exterior
B. Interior
C. rea del adaptador

de corte
exterior
interior
Figura 5, Retiro de la pastilla de freno
10. Deslice la mordaza hasta la posicin interior. Retire la pastilla interior.
42.21

freno
Inspeccin
daos mayores (seccin daada o faltante) en la

superficie.
Pastillas de freno
Rotores
1. Mida el espesor del material de friccin de la

pastilla de freno.
Si el espesor del material de friccin es inferior a
0.079 in (2 mm), las pastillas deben reemplazarse. Vea la Figura 6, referencia E.
La mayora de los frenos de disco de aire Bendix
usan placas de respaldo. En una pastilla de
freno usada, el espesor combinado de la pastilla
y la placa de respaldo no debe ser menor que
0.43 in (11 mm).
A
E
F
3
1
11/19/2008
1. Pastilla nueva
2. Pastilla usada
f422502
3. Rotor
A.
B.
C.
D.
E.
Espesor de pastilla nueva: 1.18 in (30 mm)

Espesor de pastilla usada: 0.43 in (11 mm)
Espesor del rotor: 1.77 (45 mm) a 1.46 (37 mm)
Espesor del material de friccin de la pastilla nueva
Espesor del material de friccin de la pastilla usada:
0.079 in (2 mm) como mnimo
F. Espesor de la placa de respaldo: 0.35 in (9 mm) a
0.43 in (11 mm)
Figura 6, Inspeccin de la pastilla de freno
2. Si el espesor de la pastilla est dentro del rango

aceptable, inspeccione la superficie de la pastilla.
Puede haber daos menores (pequea cantidad
de material de freno descascarado) en los extremos, pero reemplace las pastillas si se detectan
NOTA: Se recomienda reemplazar el rotor con

el mismo tipo que estaba instalado originalmente en el vehculo y reemplazar las pastillas
de freno al mismo tiempo.
2. Inspeccione el rotor para ver si presenta ranuras
y rajaduras.
Los rotores convencionales pueden girarse al
cambiar las pastillas, pero no suele ser necesario. En caso de que haya muchas ranuras en
toda la superficie de friccin, podra ser til girar
el rotor y posiblemente incrementar la superficie
de carga de las pastillas. Para cumplir con las
recomendaciones de Bendix, el espesor mnimo
del rotor despus de girarlo debe ser mayor que
1.53 in (39 mm).
1. Examine el rotor y mida el espesor en el punto

ms delgado. Evite medir cerca del borde del
rotor dado que puede haber rebabas menores.
Reemplace los rotores cuando el espesor
mnimo sea de 1.46 in (37 mm).
IMPORTANTE: Siempre mantenga las pastillas

y los rotores de los frenos de disco de aire de
acuerdo con lo establecido por las especificaciones. El desgaste excesivo de las pastillas o
los rotores disminuir el rendimiento ptimo.
Cuando reemplace los rotores, asegrese de
cumplir con los valores de par de apriete y la
secuencia de apriete de los pernos recomendados por Daimler Trucks North America (DTNA).
Vea en el Tema 130 cmo reemplazar rotores.
Instalacin
NOTA: Al reemplazar pastillas de freno, reemplcelas como un juego en cada eje. Use slo
pastillas que tengan el mismo espesor de placa
de respaldo que el especificado originalmente.
1. Instale la pastilla de freno exterior deslizando la
mordaza hasta la posicin exterior (asegrese
de que el material del forro del freno est orientado hacia el rotor).
110/3
42.21

freno
2. Instale la pastilla interior deslizando la mordaza
hasta la posicin interior.
3. Con una llave cerrada o de dado, gire el adaptador de corte en el sentido de las manecillas del
reloj hasta que las pastillas queden en contacto
con el rotor. Luego gire el adaptador de corte en
sentido contrario al de las manecillas del reloj
hasta escuchar dos chasquidos para establecer
la separacin inicial de funcionamiento.
4. Instale el retenedor de la nueva pastilla de freno
en la ranura de la mordaza. Presione el retenedor de la pastilla e instale el pasador del retenedor de la nueva pastilla de modo que apunte
hacia abajo.
5. Instale la nueva arandela y presilla de resorte
para asegurar el pasador retenedor de la pastilla. Vea la Figura 1.
NOTA: El mecanismo de ajuste funciona de

manera automtica siempre que los frenos
estn activados, a fin de compensar el desgaste
de las pastillas de freno y el rotor, y para mantener constante la separacin inicial de funcionamiento. Durante el mantenimiento de las pastillas o el rotor, el tcnico debe ajustar
manualmente la posicin inicial sin los frenos
aplicados de los sistemas.
11/18/2008
f422497
Figura 7, Revisin de la separacin de funcionamiento

de las pastillas de freno
6. Ajuste la separacin total de funcionamiento (la

suma de las separaciones de ambos lados del
rotor) entre 0.024 y 0.043 in (0.6 y 1.1 mm). Vea
la Figura 7.
7. Descomprima el freno de resorte.
8. Aplique y libere el freno, luego revise que el
cubo gire con facilidad a mano.
9. Con grasa blanca a base de litio, engrase ligeramente e instale la tapa del ajustador.
10. Instale la(s) rueda(s). Vea el Grupo 40.
11. Retire las torres de soporte y baje el vehculo.
110/4
42.21
Retiro e instalacin del ensamble de mordaza y

portador de freno
ADVERTENCIA
NOTA: Los pernos de reemplazo no se suministran con la mordaza; use slo pernos de un
grado y tipo especificados por Daimler Trucks
North America (DTNA).
8. Limpie e inspeccione el rea de contacto de la

placa de anclaje. Si se encuentran daos, reemplace la placa de anclaje. Vea el Tema 140.
Instalacin del ensamble de

mordaza y portador delantero
1. Coloque el ensamble de portador/mordaza y
fjelo a la placa de anclaje con pernos nuevos.
Apriete las tuercas a un par de apriete de 170 a
200 lbfft (230 a 271 Nm).
Los ensambles de mordaza y portador de reemplazo

pueden entregarse con una tapa plstica, cinta adhesiva o un diafragma perforable en el rea donde se
monta el actuador. Retire la tapa o la cinta slo
despus de instalar la mordaza de reemplazo. Si la
mordaza de reemplazo tiene el diafragma perforable,
debe dejarse colocado. Consulte la Figura 1 para
saber cmo retirar e instalar el ensamble de
mordaza y portador delantero.
2. Instale las pastillas de freno y el protector de las

pastillas, si as est equipado el vehculo. Vea el
Tema 110.
Retiro del ensamble de

mordaza y portador delantero
5. Coloque el arns del ABS en su posicin e instale nuevas correas de cremallera para fijar el
arns a la manguera de freno. Deje espacio libre
para que pueda haber movimiento.
1. Ponga los frenos y bloquee los neumticos.
6. Instale la rueda. Vea el Grupo 40.
7. Retire la torre de soporte y baje el vehculo.
3. Con tuercas nuevas, fije la cmara de freno al

ensamble de mordaza y portador. Apriete las tuercas a un par de apriete de 127 a 137 lbfft
(172 a 186 Nm). Vea el Tema 150.
4. Conecte la manguera de freno.
3. Levante el eje al que se le est prestando servicio y sostngalo con una torre de soporte.
4. Retire la rueda. Vea el Grupo 40.
5. Corte las correas de cremallera que fijan el
arns del ABS a la manguera de freno segn
sea necesario.
NOTA: Si no va a reemplazar la mordaza, no es

necesario desconectar la manguera de aire;
puede colocarse de manera segura a un costado mientras se realiza otro trabajo.
6. Si va a reemplazar la mordaza, desconecte la
manguera de freno en la conexin giratoria en el
larguero del chasis, y luego retire la cmara de
freno de la mordaza. Vea el Tema 150.
7. Con el ensamble de mordaza y portador sostenido de manera segura, retire y deseche los
seis pernos que fijan el portador a la placa de
anclaje. Retire el ensamble de mordaza y portador.
ADVERTENCIA
No haga funcionar el vehculo hasta que los
frenos hayan sido ajustados y revisados para
verificar su funcionamiento correcto. Hacerlo podra dar por resultado una capacidad de freno
inadecuada o la falta de capacidad para frenar, lo
que podra causar lesiones personales graves o
la muerte, y daos materiales.
8. En una rea segura, verifique el funcionamiento
correcto de los frenos, de la siguiente manera,
antes de poner el vehculo en servicio.
8.1
Aplique y libere los frenos varias veces

para determinar si hay fugas de aire y
verificar el funcionamiento correcto.
8.2
Efecte seis paradas a baja velocidad

para verificar el reemplazo correcto de las
piezas y el control completo del vehculo.
8.3
Inmediatamente despus de hacer las

paradas mencionadas arriba, revise las
120/1
42.21

portador de freno
2
3
7
12
5
5
4
11
10
10
11/20/2008
f422503
1. Ensamble de cubo y disco

2. Ensamble de mordaza y
portador
3. Cmara de freno
4. Tuerca
5.
6.
7.
8.
9.
Arandela
Ensamble de vstago
Buje del sensor ABS
Buje gua del portador
Perno de la placa de anclaje
10. Perno sin tuerca de montaje

11. Placa de anclaje
12. Perno sin tuerca de la placa de
anclaje
Figura 1, Instalacin del ensamble de mordaza y portador delantero
temperaturas de los rotores. Todo rotor

que est considerablemente menos caliente que los otros indica que hay menos
esfuerzo de frenado en esa rueda.
Retiro del ensamble de

mordaza y portador trasero
Consulte la Figura 2 para saber cmo retirar e instalar el ensamble de mordaza y portador trasero.
120/2
42.21

portador de freno
1
4
11
12
11
9
8 7
10
11/21/2008
1.
2.
3.
4.
5.
6.
f422507
Ensamble de cubo y rotor

Placa de anclaje
Ensamble de mordaza y portador
Cmara de freno de resorte
Extremo del eje
7.
8.
9.
10.
11.
12.
Tuerca
Arandela
Perno sin tuerca del protector del rotor
Protector del rotor
Perno sin tuerca de montaje
Perno
Figura 2, Instalacin del ensamble de mordaza y portador trasero
2. Levante el eje al que se le est prestando servicio y sostngalo con una torre de soporte adecuada.
3. Retire las ruedas. Vea el Grupo 40.
ADVERTENCIA
Cuando se efecte trabajo en una cmara de resorte, siga cuidadosamente las instrucciones de
servicio del fabricante de la cmara. La liberacin
repentina de un resorte comprimido puede

causar lesiones personales graves o la muerte.
4. Comprima y asegure con cuidado los frenos de
resorte, de tal forma que los resortes no se
puedan accionar durante el desensamble.
120/3
42.21

portador de freno
3
3. Con las tuercas nuevas, fije la cmara de freno

al ensamble de mordaza y portador. Apriete las
tuercas a un par de apriete de 127 a 137 lbfft
(172 a 186 Nm). Vea el Tema 150.
4. Instale el protector del rotor, si as est equipado

el vehculo.
5. Libere la cmara de freno de resorte.
6. Instale las ruedas. Vea el Grupo 40.

3
2
ADVERTENCIA
12/11/2008
2. Tuercas de la
cmara de freno
f422505
3. Cmara de freno

arns del ABS a la manguera de freno segn
sea necesario.
7. Retire la cmara de freno de la mordaza. Vea el
Tema 150.
8. Retire el protector del rotor, si as est equipado
el vehculo.
9. Con el ensamble de mordaza y portador sostenido de manera segura, retire y deseche los
seis pernos que fijan el portador a la placa de
anclaje. Retire el ensamble de mordaza y portador.
10. Limpie e inspeccione el rea de contacto de la
placa de anclaje. Si se encuentran daos, reemplace la placa de anclaje. Vea el Tema 140.

8.1

8.2

8.3

Instalacin del ensamble de

mordaza y portador trasero
1. Coloque el nuevo ensamble de portador y
mordaza y fjelo a la placa de anclaje con pernos
nuevos. Apriete las tuercas a un par de apriete
de 170 a 200 lbfft (230 a 271 Nm).
2. Instale las pastillas de freno y el protector de las
pastillas, si as est equipado. Vea el Tema 110.
120/4
42.21
Retiro e instalacin del rotor de freno
ADVERTENCIA
1

ADVERTENCIA
3
4

tipos.
Ni no lo hace de este modo, puede producirse un
frenado desigual y la prdida del control del vehculo, lo que dara como resultado un dao material, lesiones fsicas o la muerte.
11/19/2008
f422498
1. Rotor
2. Cubo
3. Arandela
4. Perno sin tuerca
Figura 1, Instalacin del rotor delantero
1
2
3
4
Retiro del rotor de freno

1. Bloquee las ruedas en un eje al que no se le va
a prestar servicio.
2. Levante el extremo del eje al que se le va a prestar servicio y asegrelo sobre una torre de soporte.
3. Retire la(s) rueda(s). Vea el Grupo 40.
11/19/2008
f422499
1. Rotor
2. Cubo
3. Arandela
4. Perno sin tuerca
Figura 2, Instalacin del rotor trasero
4. Retire el ensamble de mordaza y portador de

freno. Vea el Tema 120.
Instalacin del rotor de freno
5. Retire el ensamble de cubo y rotor. Vea el

Grupo 33 para los ejes delanteros, o el
Grupo 35 para el eje trasero.
1. Si se retir el rotor del cubo, limpie la superficie

de contacto del cubo y el rotor de freno segn
sea necesario.
Si va a reemplazar el rotor, retire los pernos sin

tuerca del cubo y retire el rotor de freno. Vea la
Figura 1 para ejes delanteros o la Figura 2 para
ejes traseros.
NOTA: Es posible que sea necesario instalar el

cubo antes de apretar los pernos sin tuerca que
conectan el cubo y el rotor a su valor de par de
apriete final.
2. Si va a reemplazar el rotor, coloque el nuevo
rotor en el cubo e instale los pernos sin tuerca.
Vea la Figura 1 para ejes delanderos o la
Manual de taller Cascadia, Suplemento 6, Marzo 2010
130/1
42.21
Retiro e instalacin del rotor de freno
Figura 2 para ejes traseros. Apriete a un valor

de 190 a 210 lbfft (258 a 285 Nm), siguiendo la
secuencia que se muestra en la Figura 3.
1
4
10

3
03/06/2009
7.3
f422500
Figura 3, Secuencia de apretamiento
3. Instale el ensamble de cubo y rotor. Vea el

Grupo 33 para el eje delantero, o el Grupo 35
para el eje trasero.
4. Instale el ensamble de mordaza y portador de
freno. Vea el Tema 120.
5. Instale la(s) rueda(s). Vea el Grupo 40.
ADVERTENCIA
7.1

7.2

130/2
Manual de taller Cascadia, Suplemento 6, Marzo 2010
42.21
Retiro, limpieza, inspeccin e instalacin de la

placa de anclaje
ADVERTENCIA
9. Desconecte el arns del sensor del ABS en su

conexin al arns del chasis, luego pselo por el
orificio en la placa de anclaje y fjelo de manera
segura.
10. Retire los sujetadores y el ensamble de placa de
anclaje.
Retiro de la placa de anclaje

delantera
Limpieza e inspeccin de la
placa de anclaje
Si va a reemplazar la placa de anclaje, no es necesario limpiarla e inspeccionarla. Si se volver a usar

la placa de anclaje, lmpiela e inspeccinela de la
siguiente manera.

4. Retire la rueda. Vea el Grupo 40.
5. Retire el ensamble de mordaza/portador. Vea el
Tema 120.
6. Retire el ensamble de cubo y disco. Vea el
Tema 130.
7. Extraiga el sensor del ABS de su orificio en la
brida del eje y colquelo en un lugar seguro.
8. Retire los sujetadores y el ensamble de la placa
de anclaje. Vea la Figura 1.
Retiro de la placa de anclaje

trasera
4. Retire las ruedas. Vea el Grupo 40.
5. Retire el protector del rotor, si as est equipado
el vehculo. Vea la Figura 2.
6. Retire el ensamble de mordaza/portador. Vea el
Tema 120.
7. Retire el ensamble de cubo y disco. Vea el
Tema 130.
arns del sensor del ABS en su lugar.
1. Limpie la placa de anclaje con un cepillo y solvente.

2. Inspeccione la placa de anclaje para ver si tiene
grietas u otros daos. Si se encuentran daos,
reemplace la placa de anclaje.
3. Inspeccione el portador y la superficie de montaje de la brida del eje de la placa de anclaje.
Todas las superficies deben estar limpias y no
deben estar corrodas ni oxidadas. Use un cepillo manual de alambre para limpiar estas superficies si es necesario.
4. Compruebe que los filetes de rosca de los orificios para los pernos del portador estn limpios y
que no contengan materiales extraos, y que el
buje gua del portador est asegurado y bien
asentado.
Instalacin de la placa de
anclaje delantera
1. Coloque la placa de anclaje en la brida del vstago con los refuerzos de montaje de la mordaza
hacia arriba, y el orificio del sensor del ABS
(ms grande) alineado con el orificio ubicado
ms hacia delante en la brida del eje.
2. Instale los pernos sin tuerca, las arandelas y las
tuercas, como se muestra en la Figura 1.
2.1
Instale el perno sin tuerca de dos pulgadas, las arandelas y la tuerca en el orificio
ubicado junto al orificio del sensor del
ABS.
140/1
42.21

placa de anclaje
2
3
7
12
5
5
4
11
10
10
11/20/2008
1.
2.
3.
4.
5.
f422503
Ensamble de cubo y disco

Ensamble de mordaza/portador
Cmara de freno
Tuerca
Arandela
6.
7.
8.
9.
Ensamble de vstago
Buje del sensor ABS
Perno de la placa de anclaje
10. Perno sin tuerca de montaje

11. Placa de anclaje
12. Perno sin tuerca de la placa de
anclaje
Figura 1, Instalacin de la placa de anclaje del eje delantero
2.2
Luego instale los pernos sin tuerca de

1-1/2 pulgadas que se enroscan en el
mun de direccin.
2.3
Apriete el perno sin tuerca de 2 pulgadas

de 144 a 164 lbfft (195 a 222 Nm), y los
pernos sin tuerca de 1-1/2 pulgadas de
168 a 188 lbfft (228 a 255 Nm) siguiendo
140/2
la secuencia que se muestra en la

Figura 3.
3. Instale el ensamble de cubo y disco. Vea el
Tema 130.
4. Instale el sensor del ABS. Empjelo con la
mano, hasta que se asiente completamente en
su posicin.
42.21

placa de anclaje
1
4
11
12
11
9
8 7
10
11/21/2008
1.
2.
3.
4.
5.
6.
f422507
Ensamble de cubo y rotor

Placa de anclaje
Ensamble de mordaza/portador
Cmara de freno de resorte
Extremo del eje
7.
8.
9.
10.
11.
12.
Tuerca
Arandela
Perno sin tuerca del protector del rotor
Protector del rotor
Perno sin tuerca de montaje
Perno
Figura 2, Instalacin de la placa de anclaje del eje trasero
5. Instale el ensamble de mordaza/portador. Vea el

Tema 120.
6. Instale la rueda. Vea el Grupo 40.
ADVERTENCIA
verificar su funcionamiento correcto. Hacerlo po-
dra dar por resultado una capacidad de freno

8.1

140/3
42.21

placa de anclaje
2. Pase el arns del sensor del ABS por el orificio
que se encuentra en la placa de anclaje y
conctelo al arns del chasis. Asegrelo con correas de cremallera segn sea necesario.
A
4
3. Instale el ensamble de cubo y disco. Vea el

Tema 130.
4. Instale el ensamble de mordaza/portador. Vea el

Tema 120.
5. Instale el protector del rotor, si as est equipado

el vehculo.
7
A
6. Instale las ruedas. Vea el Grupo 40.
A
2
10
ADVERTENCIA
3
6
03/06/2009
f422510
A. Orificios abiertos
Figura 3, Secuencia de apretamiento
8.2
8.3

Instalacin de la placa de
anclaje trasera

8.1

8.2

8.3

1. Coloque la placa de anclaje en la brida del eje

con el orificio del sensor del ABS en la posicin
de las 12 horas del reloj en la brida del eje. Instale los diez pernos sin tuerca, las arandelas y
las tuercas, dejando los orificios en las posiciones 1, 2, 3 y 9 horas del reloj vacos. Apriete
a un valor de 144 a 164 lbfft (195 a 222 Nm),
siguiendo la secuencia que se muestra en la
Figura 3.
140/4
42.21
Cmara de freno o cmara de freno de resorte,

retiro e instalacin
ADVERTENCIA
IMPORTANTE: Reemplace la cmara de freno

o la cmara de freno de resorte slo con unidades que sean idnticas a las instaladas originalmente en el vehculo. El reemplazo por equipos alternativos podra afectar el rendimiento de
los frenos y la garanta del vehculo. No use
cmaras de frenos con sellos que tengan un
espesor inferior a 0.12 in (3 mm). Vea la
Figura 1. Use slo cmaras de frenos recomendadas por Daimler Trucks North America
(DTNA).
NOTA: Las cmaras de frenos nuevas tienen
tapones para los orificios de drenaje instalados
en todas las posiciones. Despus de la instalacin, retire el tapn que se encuentre en la
posicin ms baja. Asegrese de que todos los
dems orificios permanezcan taponados.
Retiro de la cmara de freno

delantero
1. Ponga los frenos de estacionamiento y bloquee
los neumticos.
2. Retire las ruedas.
4. Corte las correas de cremallera que sujetan el
cable del ABS a la manguera de aire.
5. Desconecte la manguera de aire en la conexin
del larguero del chasis.
6. Retire y deseche las tuercas de montaje de la
cmara de freno. Vea la Figura 2.
1
3
2
1
B
06/05/2008
f422477
1. Tapones de drenado
2. Tuercas de montaje de la cmara de freno
3. Cmara de freno
Figura 2, Instalacin de la cmara de freno
7. Retire la cmara de freno.

8. Si reemplaza la cmara de freno, retire la
manguera de aire para usarla en la cmara
nueva.
07/01/2008
f422479
A. rea de la varilla de empuje

B. No debe usarse si el espesor es inferior a 0.12 in (3
mm)
1. Sello
Figura 1, rea de la varilla de empuje
Instalacin de la cmara de
freno delantera
1. Si reemplaza la cmara de freno, instale la
manguera de aire de la cmara anterior.
150/1
42.21

retiro e instalacin
2. Antes de instalar la nueva cmara de freno,
limpie e inspeccione la brida de la cmara de
freno para ver si est daada. Vea la Figura 3.
El sello, al igual que el rea de la varilla de empuje, debe estar limpio y seco. Vea la Figura 1.
A
1
07/02/2008
f422478
A. Brida del actuador

1. Taza esfrica en la palanca
Figura 3, Brida del actuador
3. Lubrique la taza esfrica en la palanca con

grasa blanca. No use grasa que contenga
bisulfato de molibdeno.
4. Instale la cmara de freno con las nuevas tuercas autobloqueantes. De manera alternada, apriete ambas tuercas en incrementos hasta alcanzar un par de apriete final de 126 a 140 lbfft
(170 a 190 Nm).
5. Conecte la manguera de aire. Asegrese de que
la manguera no est torcida o en contacto con
componentes mviles del vehculo. El encaminamiento de la manguera de aire debe permitir
la trayectoria completa de la mordaza.
6. Sujete el cable del ABS a la manguera del freno.
Asegrese de dejar espacio para la flexin.
7. Instale las ruedas.
8. Baje el vehculo.
ADVERTENCIA
150/2

9.1

9.2

9.3

Retiro de la cmara de freno

de resorte
1. Ponga los frenos de estacionamiento y bloquee
los neumticos.
2. Retire las ruedas.
ADVERTENCIA
Cuando se efecte trabajo en una cmara de resorte, siga cuidadosamente las instrucciones de
servicio del fabricante de la cmara. La liberacin
repentina de un resorte comprimido puede
causar lesiones personales graves o la muerte.
3. Comprima y asegure con cuidado los frenos de
resorte, de tal forma que los resortes no se
puedan accionar durante el desensamble.
4. Elimine toda la presin de aire del sistema de
frenos de aire.
5. Corte las correas de cremallera que sujetan el
cable del ABS a la manguera de aire.
6. Desconecte la manguera de aire de la conexin
del larguero del chasis.
42.21

retiro e instalacin
3
posicin ms baja. Asegrese de que todos los

dems orificios permanezcan taponados.
1. Si reemplaza la cmara de freno, instale la

manguera de aire de la cmara anterior.
4
3
2
12/11/2008
2. Tuercas de la
cmara de freno
f422505
3. Cmara de freno
7. Mientras sostiene la cmara de freno de resorte

en su posicin, retire y deseche las tuercas de
montaje de la cmara de freno. Retire la cmara
de freno.
8. Si reemplaza la cmara de freno, retire la
manguera de aire para usarla en la cmara
nueva.
Instalacin de la cmara de
freno de resorte
IMPORTANTE: Reemplace la cmara de freno
o la cmara de freno de resorte slo con unidades que sean idnticas a las instaladas originalmente en el vehculo. El reemplazo por equipos alternativos podra afectar el rendimiento de
los frenos y la garanta del vehculo. No use
cmaras de frenos con sellos que tengan un
espesor inferior a 0.12 in (3 mm). Vea la
Figura 1. Use slo cmaras de frenos recomendadas por DTNA.
NOTA: Las cmaras de frenos nuevas tienen
tapones para los orificios de drenaje instalados
en todas las posiciones. Despus de la instalacin, retire el tapn que se encuentre en la
2. Antes de instalar la nueva cmara de freno,

limpie e inspeccione la brida de la cmara de
freno para ver si est daada. El sello, al igual
que el rea de la varilla de empuje debe estar
limpio y seco. Vea la Figura 3.
3. Lubrique la taza esfrica en la palanca con
grasa blanca. No use grasa que contenga disulfuro de molibdeno. Vea la Figura 3.
4. Instale la cmara de freno con las nuevas tuercas autobloqueantes. De manera alternada, apriete ambas tuercas en incrementos hasta alcanzar un par de apriete final de 126 a 140 lbfft
(170 a 190 Nm).
5. Conecte la manguera de aire. Asegrese de que
la manguera no est torcida o en contacto con
componentes mviles del vehculo. El encaminamiento de la manguera de aire debe permitir
la trayectoria completa de la mordaza.
6. Sujete el cable del ABS a la manguera del freno.
Asegrese de dejar espacio para la flexin.
7. Libere el freno de resorte.
8. Instale las ruedas.
9. Baje el vehculo.
ADVERTENCIA
10.1

10.2

150/3
42.21

retiro e instalacin
10.3
150/4

42.21
Especificaciones
Especificaciones de par de apriete para sujetadores de freno de disco de aire

Bendix
Instalacin
Par de apriete: lbfft (Nm)
Cubo a rotor
190210 (258285)
Placa de anclaje a brida del eje: 2 pulgadas (slo

delantero)
144164 (195222)
Placa de anclaje a brida del eje: 1.5 pulgadas

(delantero)
168188 (228255)
Placa de anclaje a brida del eje (trasero)
144164 (195222)
Mordaza a placa de anclaje
170200 (230271)
Cmara de freno a mordaza
126140 (170190)
Proteccin del rotor a placa de anclaje
2535 (3447)
Tabla 1, Especificaciones de par de apriete para el sujetador del freno de disco

de aire Bendix
400/1

Frenos de Disco

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Frenos de Disco

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

42.

Frenos de aire Bendix de tipo disco

Los frenos de disco de aire Bendix utilizan un diseo

Figura 2, Funcionamiento del freno

Aplicacin del freno

1. Perno sin tuerca

Figura 1, Instalacin del ensamble de mordaza y

Manual de taller Cascadia, Suplemento 9, Septiembre 2011

Cuando se aplican los frenos del vehculo, entra aire

Frenos de aire Bendix de tipo disco

Liberacin y ajuste de los frenos

Manual de taller Cascadia, Suplemento 9, Septiembre 2011

Frenos de aire Bendix de tipo disco

Manual de taller Cascadia, Suplemento 9, Septiembre 2011

seguridad. Nunca dirija los chorros de aire a

Seguridad al trabajar con

Frenos de aire Bendix de tipo disco

cauciones que se deben tomar. La exposicin al

Manual de taller Cascadia, Suplemento 9, Septiembre 2011

Frenos de aire Bendix de tipo disco

Retiro, inspeccin e instalacin de pastillas de

Antes de trabajar en o alrededor de los sistemas

Al reempalzar las pastillas de freno, las zapatas,

Figura 1, Instalacin de la cmara de freno de resorte

IMPORTANTE: Antes de retirar las pastillas de

1. Apague el motor. Bloquee los neumticos en el

3. Vace el sistema de aire.

4. Levante el eje delantero o trasero y ponga torres

1. Tapa del ajustador

Figura 2, Adaptador de corte en posicin

5. Retire la(s) rueda(s). Vea el Grupo 40.

Manual de taller Cascadia, Suplemento 9, Septiembre 2011

Frenos de aire Bendix de tipo disco

Retiro, inspeccin e instalacin de pastillas de

No use una llave de boca, dado que puede daar

IMPORTANTE: Nunca gire el ajustador sin el

A. Ubicacin del ajustador de corte

Figura 4, Ensamble de mordaza

9. Deslice la mordaza hasta la posicin exterior.

A. Anillo de fijacin del guardapolvo

8. Retire la presilla retenedora y la arandela de la

C. rea del adaptador

Figura 5, Retiro de la pastilla de freno

10. Deslice la mordaza hasta la posicin interior. Retire la pastilla interior.

Manual de taller Cascadia, Suplemento 9, Septiembre 2011

Frenos de aire Bendix de tipo disco

Retiro, inspeccin e instalacin de pastillas de

daos mayores (seccin daada o faltante) en la

1. Mida el espesor del material de friccin de la

Espesor de pastilla nueva: 1.18 in (30 mm)

2. Si el espesor de la pastilla est dentro del rango

Manual de taller Cascadia, Suplemento 9, Septiembre 2011

NOTA: Se recomienda reemplazar el rotor con

1. Examine el rotor y mida el espesor en el punto

IMPORTANTE: Siempre mantenga las pastillas

Frenos de aire Bendix de tipo disco

Retiro, inspeccin e instalacin de pastillas de

NOTA: El mecanismo de ajuste funciona de

Figura 7, Revisin de la separacin de funcionamiento

6. Ajuste la separacin total de funcionamiento (la

Manual de taller Cascadia, Suplemento 9, Septiembre 2011

Frenos de aire Bendix de tipo disco

Retiro e instalacin del ensamble de mordaza y

8. Limpie e inspeccione el rea de contacto de la