Comportamento de fibra natural em pedra-matriz de asfalto Misturas

Usando dois mtodos projeto

RESUMO:
A tecnologia de materiais de asfalto e misturas evoluiu nas ltimas quatro
dcadas na Europa e Amrica do Norte. pela
camada de superfcie, tem havido um aumento na utilizao de misturas de
asfalto mais resistentes e durveis, tais como misturas com descontnua
graduao, por exemplo, asfalto matriz de pedra (SMA), que uma mistura
graduada gap contendo 70-80% agregado grosso da massa total agregada,
6-7% de ligante, 8-12% de material de enchimento, e cerca de 0,3-0,5% de
fibra. As fibras de segurar o ligante na mistura a alta temperatura e evitar
drenagem durante a produo, transporte e construo. Este trabalho
apresenta um estudo do comportamento de fibras naturais (coco e
fibras de celulose) em misturas SMA usando dois mtodos diferentes do
projeto (Marshall e Superpave). Os espcimes foram testados usando vrios
procedimentos de testes laboratoriais comuns: escorrer para baixo teste,
resistncia trao, mdulo de resilincia, vida de fadiga e de
susceptibilidade de umidade. o
drenam para baixo os resultados do teste revelaram claramente que a fibra
de coco podem ser utilizados em misturas SMA como um substituto para a
fibra de celulose para evitar que o asfalto
draindown durante a produo. Este estudo pretende contribuir para o
desenvolvimento de novas tecnologias adaptadas para as necessidades de
pavimentao locais
INTRODUO
A rede viria brasileira evoluiu nos ltimos cinco dcadas para
-se o principal sistema de transporte no pas. O Brasil o
o quinto maior pas do mundo em termos de rea geogrfica
(8,5 milhes de quilmetros quadrados) e um dos dez pases
em termos do nmero de veculos automveis (65 milhes de unidades). No
entanto,
que tem um pequeno sistema de estrada pavimentada com respeito sua
rea global. Isto leva a altos custos de transporte e baixa competitividade
no mercado mundial.
Com o aumento do volume de trfego e carga de veculos em rodovias,
torna-se cada vez mais importante que pavimentos satisfazer o
requisitos de alta durabilidade e segurana, proporcionando facilidade e
passeio de conforto para o utilizador. misturas de elevada durabilidade
reduzir a manuteno
e operao custa durante a vida til do pavimento. no desenvolvimento

pases, estas necessidades esto levando a uma crescente o uso de

misturas asflticas mais resistentes e durveis na camada superficial,
tais como misturas com graduao descontnua, por exemplo, SMA (Vale
et ai. 2006). Essas misturas apresentaram alta estrutural e
desempenho funcional. Eles so caracterizados por descontnua
gradao com predomnio de agregados grados (70-80%
em peso) para se obter um esqueleto slido de alta estabilidade. Devido
sua
gradao, LMF requerem a adio de fibras, tais como celulose
fibras para evitar a drenagem do asfalto atravs dos vazios de ar de
a mistura. misturas SMA costumam apresentar alto teor de pasta,
geralmente 6-7% em peso, e uma percentagem de volume de vazios de
aproximadamente
4%.
Esta pesquisa tem como objetivo avaliar a viabilidade da incorporao de
fibras de coco
no asfalto descontnua misturas, devido abundncia
deste material na regio nordeste do Brasil. coco
fibras constituem uma alternativa potencial para as fibras de celulose. para
avaliar o desempenho, as misturas SMA foram desenhados por dois
diferentes mtodos (Marshall e Superpave) e a sequncia
Foram realizados ensaios mecnicos: resistncia trao e resiliente
mdulo, fadiga, teste draindown, e susceptibilidade humidade. o
Os resultados foram comparados com misturas SMA com fibra de celulose,
apresentando a mesma gradao das misturas SMA com coco
fibra.
ANTECEDENTES
Pedra asfalto matriz (SMA) foi usado pela primeira vez na Europa como uma
mistura
que resistir ao desgaste dos pneus com pregos. As vantagens de
SMA foram encontrados para ser elevada resistncia deformao
permanente, melhorou
desempenho em baixas temperaturas, a melhoria da macrotextura,
aumento
vida til e reduo de rudo dos pneus (Cooley e Hurley
2004). Devido ao sucesso da SMA na Europa, que foi usado
na Alemanha, Blgica, Frana, Espanha, e tambm na Amrica do Norte.
Sua aplicao foi realizada principalmente no trfego de alto volume

estradas e aeroportos como uma camada de alta resistncia e alta

durabilidade,
para auxiliar a reduo de pulverizao de gua a partir de pneus, na
reduo
da reflexo da luz em noites chuvosas, e a reduo do rudo
(Cooley e Hurley 2004; Dong e Tan 2011;. Xue et al 2009).
Uma mistura tpica SMA mantm aproximadamente 70% do seu
agregado grado em ou acima da (# 8) peneira de 2,36 mm. Alm disso,
o material de enchimento em SMA consiste tipicamente de 10% passando a
0,075 mm
(# 200) peneira (Brown 1992; Dong e Tan 2011). As fibras de celulose
so muitas vezes adicionados para evitar que escorra para baixo na mistura,
devido ao elevado
teor de asfalto, o que pode resultar em pontos de gordura sobre a superfcie
do pavimento
(Michael et al., 2003). O esqueleto mineral do agregado grado
fornece-se a mistura com uma alta de bloqueio das partculas, aumentando
o
resistncia mistura (o teor de agregado grosso superior quando em
comparao com misturas densas e contnuas), enquanto que o mastique
fornece-se a mistura com uma maior durabilidade.
A mistura SMA rica em ligante (6-7%), devido sua especial
constituio granulomtrica. Aps a compactao, que impermevel, com
menos do que 4% de vazios de ar. Geralmente, aplicado em espessuras
variando de 1,5 a 7,0 cm, dependendo do tamanho do gro. devido a
gradao e alta concentrao de agregado grado, SMA
misturas tm uma textura spera macro, formando pequenos canais
entre o agregado grado, representando uma superfcie eficiente
drenagem (Motta et al., 2004).
Fibras adicionadas s misturas de SMA pode ser orgnico, inorgnico, ou
material mineral, de modo a evitar a draindown do ligante
durante a construo (produo, transporte e aplicao do
mistura). Fibras geralmente no tm influncia no desempenho
da mistura aps a compactao, mas permitem um maior teor de ligante,
que cria uma pelcula mais espessa em torno do agregado. filmes mais
espessos
retardar a oxidao e ajuda contra a entrada de umidade e separao
de agregados. Estas vantagens so utilizadas para aumentar o desgaste
resistncia do concreto asfltico (Neves Filho et al., 2004).
Algumas fibras tm sido estudados em misturas de asfalto, tal como

fibra de celulose, vidro e minerais, cada um com uma percentagem

diferente,
como indicado na Tabela 1.
As fibras mais comumente adotada em misturas SMA so celulose
fibras. Brown e Manglorkar (1993) fizeram um comparativo
estudar em SMA e misturas grau densas usando dois tipos de
agregados (granito e cascalho silicioso local), celulose, e mineral
fibras na SMA. Kumar et al. (2004) concluram que a
fibras de celulose melhorar as propriedades de servio da mistura por
formando micromesh na mistura de asfalto para evitar draindown
do asfalto. Bradely e Serji (2004) estudaram trs tipos de fibras
em misturas de SMA. Eles utilizaram fibras de carpete, fibras de polister, e
resduos de pneus para melhorar a fora ea estabilidade da mistura em
comparao
a fibra de celulose. Eles descobriram resduos de pneus e fibras do tapete
so
eficaz na preveno draindown excessiva e tambm encontraram um
aumento
na dureza da SMA. Muniandy e Huat (2006) utilizado celulose
fibra de palmeira de leo (COPF) para estudar o desempenho de fadiga
misturas SMA. Hassan e Israa (2010) estudaram o efeito do uso
poder de resduos de vidro como material de enchimento mineral em
propriedades Marshall de SMA.
Vale et al. (2006) realizaram estudos em misturas utilizando o SMA
fibra de coco, na sequncia do teste draindown da AASHTO T-305
(AASHTO 1997) para determinar a percentagem de fibra utilizada na
mistura. A percentagem de fibras de coco utilizado durante o draindown
teste variou entre 0,1 e 0,7% em peso do ligante.
Os resultados relataram que as fibras de coco tem um papel muito
importante
a temperaturas mais elevadas durante a produo e colocao da SMA
misturas.
Durante este tempo, a fibra funciona para evitar que o draindown de
cimento de asfalto e tambm para aumentar a estabilidade da mistura.
pesquisadores do passado mostram que o design mistura SMA foi
desenvolvido usando Marshall misturar mtodo de concepo e Superpave
mtodo de projeto mix (Kumar et al 2004;. Punith et al 2004;. Muniandy e
Huat 2006). Neubauer e Partl (2004), e Xue et al. (2009) fez um estudo
sobre o uso de mtodos de projeto de mistura Marshall e Superpave em
misturas SMA, e observou os resultados de desempenho nestes
mtodos, tais como parmetros analisados, a estabilidade dinmica, gua

sensibilidade e vida em fadiga.

Na presente investigao, misturas SMA foram preparadas
utilizando procedimentos Marshall e Superpave. No Brasil, muito
comum para usar somente a metodologia Marshall.
MATERIAIS
Agregados (...)
fibras
A fibra mais vulgarmente utilizados em misturas SMA celulose.
fibras de celulose so fisiolgicos e toxicolgicos seguro e
so feitos de recursos de celulose puramente naturais (Bose et al.
2006). Quantidades muito pequenas de fibra de celulose (cerca de 0,3%)
so necessrias
para evitar a fuga de asfalto para baixo, de modo a aumentar a estabilidade
e durabilidade da mistura. As fibras de celulose utilizadas na
pesquisa (Fig. 1) foram fornecidos por Ecofibras (So Paulo, Brasil).
A Tabela 2 mostra as caractersticas e as propriedades da fibra.
As fibras de coco so compostos de materiais de lignocelulose
obtido a partir do mesocarpo (a camada fibrosa de espessura). o fragmento
processo para a obteno do mesocarpo da fibra de coco pode ser feito
por imerso em gua, ou por meios mecnicos. Em comparao com outros
fibras vegetais, fibra de coco tem uma menor percentagem de celulose
(36-43%). No entanto, a quantidade de lignina (41-45%) cerca de duas
vezes
os valores existentes para juta e sisal, dando-lhe uma maior fora e
dureza em comparao com outras fibras (Esmeraldo 2006). coco
fibras utilizadas na pesquisa foram fornecidos pela Embrapa, no estado
do Cear (Fig. 2). A Tabela 3 apresenta as caractersticas e propriedades
da fibra de coco.
GRADAO AGREGADA E FILLER
a curva de gradao agregada adotado nesta pesquisa encontrado em
AASHTO MP8-01 (AASHTO, 2001a). A curva de gradao foi
seleccionado de modo a assegurar uma maior descontinuidade, que faria
ser o pior caso para o draindown do ligante sem a aplicao
de fibras. Tabela 5 e Fig. 3 mostram a gradao agregada
curva da mistura avaliada (SMA).
A cal hidratada foi adicionada a misturas de asfalto como um antistripping

agente para evitar a separao do ligante e os agregados

a mistura de asfalto. O material de enchimento cal hidratada passou 0,075
mm
peneira, e a gravidade especfica foi encontrado para ser 2,78. A
percentagem de cal hidratada foi de 4,7? 0,02% da mistura total. a outra
5.3? 0,02% foi fornecida ao material de enchimento mineral que passa
0,075 mm.
PROJETO MISTURA
projeto SMA segue alguns procedimentos peculiares aos mtodos
convencionalmente adotados para as misturas densas e contnuas. o
norma da AASHTO PP41-01 (AASHTO 2001b) apresenta os passos
requerida, que podem ser resumidas como se segue:
Seleco de materiais;
Seleco da excelente gradao;
Determinao do teor timo aglutinante;
Avaliao da mistura na sua susceptibilidade humidade;
e
Avaliao da mistura durante a sua sensibilidade para a segregao.
PREPARAO DE MISTURAS
As misturas foram preparadas de acordo com a Marshall e o
Mtodos Superpave especificados em ASTM D1559 (ASTM 1989)
e AASHTO PP41 (AASHTO 2001b), respectivamente. para cada
Mtodo, de trs tipos de amostras (sem fibra, com a celulose, e
com fibra de coco) foram preparados para permitir anlises comparativas.
Os agregados grossos, finos, enchimento e aglutinante foram
misturados de acordo com a gradao adoptada dada na Tabela 5.
Em primeiro lugar, as misturas SMA foram preparadas com diferentes
percentagens
de fibras de coco (0,5% e 0,7%) para ser capaz de determinar a
proporo correcta da fibra de coco para ser introduzido no SMA
misturas; o procedimento seguido o padro AASHTO T 305
(Ver escorrer para baixo test) (AASHTO 1997). A fibra de coco, depois
ser cortado em pedaos pequenos (30-40 mm), foi adicionada directamente
ao
amostra global, e a proporo utilizada foi de 0,5% do total
mistura enquanto se 0,3% do total da mistura foi de fibras de celulose.
Na metodologia Marshall, as misturas foram depois vertida

em moldes pr-aquecido Marshall, e as amostras foram preparadas usando

75 golpes de cada lado para obter uma percentagem de vazios de ar de 4%
e apresentao de cerca de 6,4? 0,1 cm de altura e 10,0? 0,2 cm de
dimetro. As amostras foram mantidas durante a noite para se refrescar
para o quarto
temperatura. Em seguida, as amostras foram extradas e testadas a 60 C
de acordo com o procedimento de teste padro. O ligante ptima
contedo encontrado para as misturas SMA, sem fibras, com celulose,
e com a fibra de coco foram 6,0%, 6,0% e 6,2%, respectivamente.
Para a metodologia Superpave, as misturas foram compactados
utilizando amostras de 100 mm de dimetro. As amostras foram pesadas
e colocado no forno durante 2 horas para simular o perodo de
envelhecimento. em seguida
eles foram compactados utilizando o compactador giratrio Superpave
(SGC). Para produzir 4% de vazios de ar na mistura, as amostras
de SMA (sem fibra, com coco, e com a fibra de celulose) foram
preparado com 152 giros do SGC, e apresentando 6.6?
0,1 cm de altura e 10,0? 0,2 cm de dimetro. o ideal
teor de ligante encontrada para as misturas SMA sem fibra, com celulose
fibra e com fibra de coco foram 5,9%, 6,0% e 6,3%,
respectivamente.
RESULTADOS DE MARSHALL E SUPERPAVE MTODOS
A Tabela 6 apresenta os resultados dos parmetros volumtricas de SMA
misturas de acordo com mtodos e Marshall Superpave.
Para ambos os mtodos considerados nesta pesquisa, as misturas SMA
com fibra de coco apresentou valores superiores de vazios de ar quando
em comparao com outras misturas SMA. As bolhas de ar superior pode
ser atribudo proporo de fibra de coco introduzido na
as misturas ou devido a porosidade da fibra. misturas SMA sem
fibras e fibras de celulose apresentaram valores semelhantes de ptima
teor de ligante, apesar da metodologia utilizada. De uma forma prtica
ponto de vista, o mesmo pode ser dito das misturas SMA com coco
fibras em que houve uma pequena mudana nos valores do ideal
teor de ligante.

CONCLUSES

As seguintes concluses so baseadas em resultados de laboratrio

testa quando os espcimes foram preparados usando os mesmos materiais
mas misturados e compactados por diferentes mtodos.
Os resultados da drenagem para baixo teste mostrou que a SMA com
fibras de coco apresentar excelente desempenho se comparado ao
fibras de celulose, que so o tipo mais comum de fibra utilizada
na Europa e na Amrica do Norte. No entanto, a fibra de coco apresentadas
dificuldades na trabalhabilidade durante a produo do
espcimes, devido ao seu tamanho. Estas diferenas tm motivado
o estudo de outras configuraes de SMAs com fibra de coco,
especialmente fibras com comprimentos menores (aproximadamente 20
mm).
O SMAs estudados apresentaram valores semelhantes de ligante ideal
contedo, apesar da metodologia de projeto (Marshall e Superpave).
No entanto, as misturas SMA com fibra de coco apresentou
valores superiores de vazios de ar do que outras misturas; os autores
acreditam
que isto ocorre devido a proporo de fibras na mistura ou
a porosidade da fibra.
misturas SMA contendo fibra de coco apresentou valores superiores
RM para o rcio / IDT para ambos os mtodos utilizados, apesar da
processo de compactao adotada. Os valores mais elevados observado em
SMA
misturas com fibras de coco pode ser atribudo traco
fora apresentada neste fibra.
No caso das misturas, sem fibra, a resistncia traco rcio
(TSR) inferior a 70%. A adio de fibras aumenta a TSR
valor de misturas. Assim, a susceptibilidade de humidade satisfatrio
caractersticas de misturas resultar com adio de fibras na
mistura.
Durante dois mtodos de concepo, as misturas SMA contendo coco
fibras desempenho inferior no que respeita s misturas com celulose
fibras e sem fibras quando eles foram testados para a vida fadiga.
Uma possvel razo poderia ser enrijecimento da mistura e asfalto
absoro, devido proporo de fibra de coco na
mistura.