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Serie ZVW30
Prlogo
Esta gua fue desarrollada para educar y asistir al personal a cargo de la desmantelacin en el manejo
seguro de los vehculos hbridos a gasolina-elctricos Toyota Prius. Los procedimientos de
desmantelacin de los vehculos Prius son similares a los utilizados en otros vehculos no hbridos
de Toyota excepto en lo referido al sistema elctrico de alto voltaje. Es importante reconocer y
entender las caractersticas y especificaciones del sistema elctrico de alto voltaje del Toyota Prius
pues el personal a cargo de la desmantelacin podra no estar familiarizado con dicho sistema.
La electricidad de alto voltaje alimenta el compresor de aire acondicionado, el motor elctrico, el
generador y el inversor/convertidor. El resto de los dispositivos elctricos convencionales del
automvil como faros delanteros, radio y medidores estn alimentados por una batera auxiliar
separada de 12 voltios. Numerosos resguardos se han diseado en el Prius para ayudar a asegurar que
el paquete de bateras de hidruro metlico de nquel (NiMH) del vehculo hbrido (HV), de alto voltaje,
aproximadamente de 201.6 voltios, se mantenga a salvo y seguro en un accidente.
El paquete de bateras NiMH HV est compuesto por bateras selladas similares a las bateras
recargables utilizadas en algunas herramientas con batera y otros productos de consumo. El
electrolito est absorbido por las placas de las celdas y normalmente no se fugar aun cuando la
batera est agrietada. En el improbable caso de que haya una fuga del electrolito, ste podr ser
fcilmente neutralizado con una solucin diluida de cido brico o vinagre.
Los cables de alto voltaje, identificables por el aislamiento y los conectores color naranja, estn
aislados del chasis de metal del vehculo.
ii
Tabla de contenido
Acerca del Prius .......................................................................................................................................... 1
Identificacin del Prius .............................................................................................................................. 2
Exterior ......................................................................................................................................................... 3
Derrames ................................................................................................................................................... 14
Desmantelacin del vehculo .................................................................................................................... 15
Extraccin de la batera HV .................................................................................................................... 18
Etiqueta de advertencia de la batera HV ................................................................................................... 28
iii
Conduccin
normal
Electricidad
Electricidad y gasolina
Aceleracin
Electricidad y gasolina
(electricidad adicional
extrada de las batera)
Desaceleracin
Carga de bateras
Detencin
Motor detenido
automticamente.
o JTDKN36UA82020211
Parabrisas del lado del conductor y pilar "B" del lado del conductor
Los logotipos
en la puerta trasera.
El logotipo
Cables de alimentacin
Ubicacin
Batera auxiliar
de 12 voltios
Paquete de
bateras de
vehculo hbrido
(HV)
Cables de
alimentacin
Inversor/
Convertidor
Compartimiento
del motor
Gasolina
Motor
Compartimiento
del motor
Motor
elctrico
Compartimiento
del motor
Generador
elctrico
Compartimiento
del motor
Descripcin
Una batera de cido de plomo que proporciona
alimentacin a los dispositivos de bajo voltaje.
El paquete de bateras de hidruro metlico de nquel
(NiMH) de 201.6 voltios consiste de 28 mdulos de bajo
voltaje (7.2 voltios) conectados en serie.
Los cables de alimentacin color naranja llevan corriente
directa (CD) de alto voltaje entre el paquete de bateras HV,
el inversor/convertidor y el compresor de aire
acondicionado. Estos cables tambin llevan corriente
alterna (CA) entre el inversor/convertidor, el motor
elctrico y el generador.
Refuerza e invierte la electricidad de alto voltaje del
paquete de bateras HV a electricidad de CA trifsica que
alimenta los motores elctricos. El inversor/convertidor
tambin convierte la electricidad de CA proveniente del
generador elctrico y los motores elctricos (freno
regenerativo) en CD que recarga el paquete de bateras HV.
Proporciona dos funciones:
1) Impulsa el vehculo.
2) Alimenta el generador para recargar el paquete de
bateras HV.
El motor se arranca y se detiene bajo el control de la
computadora del vehculo.
Motor elctrico de imn permanente de CA trifsica de
alto voltaje contenido en el transeje delantero. Se usa para
impulsar las ruedas delanteras.
Generador de CA trifsica de alto voltaje que est
contenido en el transeje y que recarga el paquete de
bateras HV.
Compresor de motor elctrico de CA trifsica de alto
voltaje.
Motores elctricos
Transmisin:
Batera HV:
Peso bruto:
Tanque de combustible:
Especificaciones
de economa
de combustible:
Material del marco:
Material de la carrocera:
5 (estndar)
Nunca suponga que el vehculo est apagado slo porque el motor est apagado. Siempre
observe el estado del indicador READY. El vehculo se apaga cuando el indicador READY
est apagado.
Paquete de bateras HV
El paquete de bateras HV est alojado en una caja metlica y est montado con rigidez al
travesao del crter del piso del rea de carga, atrs del asiento trasero. La caja metlica est
aislada del alto voltaje y oculta bajo la alfombra en el rea de la cabina.
El electrolito que se usa en el mdulo de bateras de NiMH es una mezcla alcalina de potasio
e hidrxido de sodio. El electrolito se absorbe en las placas de las celdas de la batera y
normalmente no tendr fugas, incluso en caso de una colisin.
Paquete de bateras HV
Voltaje del paquete de bateras
Nmero de mdulos de bateras de NiMH en el paquete
Voltaje del mdulo de bateras de NiMH
Dimensiones del mdulo de bateras de NiMH
Peso del mdulo de NiMH
Dimensiones del paquete de bateras de NiMH
Peso del paquete de bateras de NiMH
201.6 V
28
7.2 V
285 x 19.6 x 117.8 mm
(11.2 x 0.8 x 4.6 pulg.)
1.04 kg (2.3 lb.)
297 x 590 x 10.7 mm
(11.7 x 23.2 x 0.42 pulg.)
41 kg (90 lb.)
Motor elctrico
Cables de alimentacin
Generador elctrico
Batera auxiliar
El Prius tambin posee una batera de cido de plomo de 12 voltios. Esta batera auxiliar de
12 voltios alimenta el sistema elctrico del vehculo similar al de un vehculo convencional.
Como en otros vehculos convencionales, la batera auxiliar est conectada al chasis de metal
del vehculo.
La batera auxiliar est ubicada en el rea de carga. Est oculta bajo una cubierta de tela del
lado del pasajero en el alojamiento del panel del cuarto trasero.
10
ADVERTENCIA:
El sistema de alto voltaje puede permanecer encendido hasta
10 minutos despus de que el vehculo se apague o se
deshabilite. Para prevenir lesiones graves o la muerte por
quemaduras graves o descarga elctrica, evite tocar, cortar
o abrir los cables de alimentacin de alto voltaje color
naranja o los componentes de alto voltaje.
Los cables positivo y negativo * de alimentacin estn aislados del chasis de metal y para
que no haya posibilidad de recibir una descarga elctrica al tocar el chasis de metal.
Un dispositivo monitor de fallas de conexin a tierra vigila continuamente las fugas de alto
voltaje hacia el chasis metlico mientras el vehculo est funcionando. Si se detecta alguna
falla, la computadora del vehculo hbrido * iluminar la luz de advertencia principal
en el panel de instrumentos e indicar CHECK HYBRID SYSTEM (Revise el sistema
hbrido) en la pantalla mltiple de informacin.
Los rels del paquete de bateras HV se abrirn automticamente para detener el flujo de
electricidad en una colisin lo suficientemente fuerte como para activar el sistema SRS.
11
Voltios de
CD
Compresor
del AA
Batera
auxiliar de
12 voltios
Computadora del
vehculo hbrido
Generador
elctrico
Inversor/
Convertidor
Motor
elctrico
Voltios
de CD
CA
Trifsica
Paquete de bateras HV
Voltios de
CD
Computadora del
vehculo hbrido
Batera
auxiliar de
12 voltios
Compresor
del AA
Motor
elctrico
Inversor/
Convertidor
Motor
elctrico
Voltios
de CD
CA
Trifsica
Paquete de bateras HV
12
ADVERTENCIA:
El sistema de alto voltaje puede permanecer encendido hasta
10 minutos despus de que el vehculo se apague o se
deshabilite. Para prevenir lesiones graves o la muerte por
quemaduras graves o descarga elctrica, evite tocar, cortar
o abrir los cables de alimentacin de alto voltaje o los
componentes de alto voltaje.
Elementos necesarios
Ropa protectora como guantes aislados (elctricamente aislados), guantes de hule, gafas de seguridad
y zapatos de seguridad.
Antes de usar los guantes aislados, asegurar que no presenten fisuras, roturas, rasgones o daos de
cualquier otro tipo. No use guantes aislantes hmedos.
13
Derrames
El Prius contiene los mismos fluidos automotores comunes que se usan en otros vehculos no hbridos de
Toyota, con excepcin del electrolito de NiMH que se usa en el paquete de bateras HV. El electrolito de la
batera NiMH es un alcalino custico (pH 13.5) que daa los tejidos humanos. El electrolito, sin embargo,
se absorbe en las placas de las celdas y normalmente no se derramar ni se fugar aun cuando el mdulo de
batera est agrietado. Un choque catastrfico que abra la caja metlica del paquete de bateras y un
mdulo de batera de metal sera un caso raro.
Un alcalino custico est en el otro extremo de la escala de pH respecto a un cido fuerte. Una sustancia
segura (neutra) est aproximadamente en el medio de esta escala. Al agregar una mezcla cida dbil,
como una solucin diluida de cido brico o vinagre, al electrolito alcalino custico ocasionar la
neutralizacin del electrolito. Esto es similar, pero opuesto, al uso de bicarbonato de sodio para
neutralizar un derrame de electrolito de una batera de cido de plomo.
Una hoja de datos de seguridad del material (MSDS) de Toyota se adjunta a este documento.
Maneje los derrames de electrolito de NiMH usando el siguiente equipo de proteccin personal (PPE):
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ADVERTENCIA:
El sistema de alto voltaje puede permanecer encendido hasta
10 minutos despus de que el vehculo se apague o se
deshabilite. Para prevenir lesiones graves o la muerte por
quemaduras graves o descarga elctrica, evite tocar, cortar o
abrir los cables de alimentacin de alto voltaje de color naranja
o los componentes de alto voltaje.
Apague el encendido (el indicador READY est apagado). Luego desconecte el cable del
terminal negativo (-) de la batera auxiliar.
Remueva la cubierta central de la plataforma.
Remueva la caja auxiliar central y la cubierta de
la batera.
Desconecte el terminal negativo de la batera.
15
Cargue el conector de servicio removido en su bolsillo para evitar que algn integrante del
personal pueda reinstalarlo accidentalmente mientras est desmantelando el vehculo.
Advierta al resto del personal que el sistema de alto voltaje est siendo desmantelado
mediante el uso del siguiente aviso: PRECAUCIN: ALTO VOLTAJE. NO TOCAR
(consulte la pgina 17).
Si el conector de servicio no se puede remover debido a los daos en el vehculo, remueva el
fusible IGCT (30 A) y el fusible AM2 (7.5 A).
Precaucin:
Esta operacin apaga el sistema HV. Asegure usar guantes aislantes pues an
hay alto voltaje en el interior de la batera HV. Cuando sea posible, remueva el
conector de servicio y contine con el procedimiento.
Fusible AM2
Fusible IGCT
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Extraccin de la batera HV
ADVERTENCIA:
Asegure usar guantes aislados cuando manipule partes con
alto voltaje.
Aunque el vehculo y los rels estn apagados, asegure extraer el
conector de servicio antes de realizar cualquier otro trabajo.
Los circuitos elctricos del sistema de alto voltaje quedan
energizados durante 10 minutos despus de haber apagado
el paquete de bateras HV pues contienen un capacitor que
almacena la energa elctrica.
Asegure que el probador lea 0V antes de tocar cualquier terminal
de alto-voltaje que no sea aislado.
El sistema SRS puede permanecer encendido hasta 90 segundos
despus de que el vehculo se apague o se deshabilite. Para
prevenir lesiones graves o la muerte por el despliegue no
intencional del SRS, evite cortar los componentes SRS.
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Batera HV
Precaucin:
Use guantes aislantes en los 3 pasos
siguientes.
(1) Levante la manija del conector de servicio
como se muestra en la ilustracin inferior.
(2) Remueva el conector de servicio.
(3) Aplique cinta aislante al zcalo del
conector de servicio para aislarlo.
Conector de servicio
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2.
Para CANAD
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3.
Para Europa
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