Inspeo Tcnica e de

Segurana e Verificao de Motor

Campo exclusivo para Juzes!

Controle de tempo:
Horrio de incio da pgina
Horrio de trmino da pgina

Ref.: RBSB 1 emd.0 / RBSB 3 emd.0 / RBSB 5 emd.3 / RBSB 7 emd.3 / RBSB 9 emd.4 / RBSB 11 emd.5
Esta planilha apresentada somente como um documento de referncia. Os veculos devem cumprir todas as regras, presentes ou no nesta planilha. Os juzes podero a
qualquer momento adicionar ou modificar os itens desta planilha para garantir o cumprimento da regra. Veculos que se apresentarem para a inspeo de Motor e
Segurana com mais de trs itens que, de acordo com esta planilha ou com os juizes de segurana, no cumpram com a regra, sero enviados ao fim da fila de inspeo, e
sero deduzidos 15 pontos da equipe como penalizao. (Ver RBSB 9 seo 9.4.1.1). A cada re-check com mais de trs itens discrepantes sero deduzidos 15 pontos
adicionais.

Escola:

Equipe/N carro:

Capito:

Horrio de entrada:

Modelo do motor:

Cdigo do motor:

Tipo do motor:

Cdigo da vela de ignio

Total de pontos a deduzir:________

Juiz de Motor:______________ Aprovao de Motor:________________
Juiz de Segurana:______________ Aprovao de Segurana:________________
1 inspeo

1 re-check

2 re-check

3 re-check

Horrio de trmino da 1 inspeo:

Visto do capito da equipe:

Re-checks Segurana
Re-checks Motor
Total re-checks
Pontos a deduzir
Refercias para avaliao da janela de re-check

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Horrio de incio da pgina
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Equipe/N carro:_______________________ Juiz:_________________________ Aprovao:______________________

Seo
11.14
7.8.3
7.8.3
7.8.3
9.4.1.1
7.8.3

Verificao antes do Primeiro Abastecimento

Regra
Observaes
Verificar se os reservatrios de combustvel e acessrios atendem s especificaes da regra.
Verificar se todas as linhas de combustvel so aprovadas para uso automotivo.
Verificar se as linhas de combustvel no apresentam rachaduras ou cortes.
Verificar se as abraadeiras da linha de combustvel esto funcionais.
Verificar se a vlvula da linha de combustvel na sada do tanque est na posio OFF. No deve
haver combustvel na linha.
Dimetro externo 1/2" (12,7mm)
Medir dimetros da linha de combustvel.
Dimetro interno 1/4" (6,35mm)
Caso equipe tenha sido aprovada em todos os itens, abastecer o veculo e colar o adesivo da prova.

Equipe

Juiz

Problema? Qual? Re-Check

Observaes importantes para as equipes sobre a Verificao de Motor e Inspeo Tcnica e de Segurana:

O motor receber um lacre e o mesmo no poder ser rompido. Caso exista a necessidade de realizar o rompimento do lacre para algum tipo de
manuteno no veculo, a equipe dever procurar imediatamente a organizao da prova para que se verifique a rotao do motor e o que mesmo
seja relacrado. Caso seja constatado que o rompimento do lacre tenha sido de forma intencional, a equipe estar automaticamente desclassificada do
evento em questo.
Caso a equipe tenha problemas com o governador do motor ou at mesmo exista a necessidade de o motor ser substitudo, a mesma dever
procurar a organizao da prova imediatamente.
de responsabilidade da equipe solicitar ao responsvel pela prova o procedimento de lacrao do motor e tambm que assinale no prottipo o
cumprimento da prova (ex. adesivos, cartes perfurados, etc).
Este documento ficar sob posse do comit e ser utilizado como referncia caso alguma inconformidade seja identificada durante o evento.
Este documento, obrigatoriamente, dever ser entregue ao responsvel da prova, completo, limpo, sem rasuras e totalmente preenchido. Caso
contrrio, no ser aceito at que se regularize.

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Equipe/N carro:_______________________ Juiz:_________________________ Aprovao:______________________

Seo
11.5.3
11.5
11.5.3
11.5
11.5
11.5.1
7.5.10
7.5.10
7.8.3
7.8.3
5.19
7.8.3
7.5.10
7.5.8

Verificao de Motor
Regra
Observaes
Equipe Juiz
O motor deve estar na sua temperatura normal de trabalho. Cerca de cinco minutos de
funcionamento em marcha lenta atender este requisto.
Apresentao do illustrated parts list (em ingls) referente ao motor do veculo.
Presena da orelhinha na estrutura para a passagem do arame (lacre do motor).
O motor deve apresentar todos o seus componentes originais, como por exemplo, molas,
mecanismos da alavanca do governador, vela de ignio, filtro de ar, etc.
Caso possua Snorkel , verificar sua condio e fixao.
Transmisso deve estar desacoplada e o eixo do motor livre de chavetas, espaadores, etc.
Caso existam, devem ser removidas: a tampa de proteo do sistema de alavanca gorvernador, as
carenagens e outros itens que possam dificultar o acesso visual ao sistema de acelerao do veculo
(motor e pedal do acelerador)
Motor deve estar regulado na rotao desejada pela equipe. Na prova de verificao do motor no
permitido nenhum tipo de regulagem.
A mola do governador dever estar no furo #6 e assim deve permanecer at o fim do evento.
Verificar funcionamento do pedal do acelerador: dimensionamento, curso, batente positivo, retorno,
cabo coberto dentro do cockpit.
Verificar se batente do pedal de acelerador atua de forma eficiente e segura.
Verificar ausncia de linhas de combustvel no cockpit e interferncia com arestas cortantes do
veculo, partes quentes do motor e contato que gere atrito contnuo, considerando o veculo em
movimento. Verificar fixao da linha de combustvel de forma segura.
Filtro de combustvel, caso seja usado, deve ser original Briggs & Stratton.
Verificar ausncia de interferncia da fiao de possveis sensores no compartimento do motor com
partes quentes, arestas cortantes e contato que gere atrito contnuo, considerando o veculo em
movimento. Verificar cablagem e fixao de forma segura.
Verificar a instalao de ilhs caso a linha de combustvel passe atravs de qualquer pea do veculo.
Verificar se motor vai para marcha lenta em caso de falha de sistema.
Verificar se as chaves gerais desligam o motor independentemente.
Final da Verificao de Motor. Caso equipe tenha sido aprovada em todos os itens, lacrar o motor e colar o adesivo da prova.

Problema? Qual? Re-Check

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Seo
3.11
9.4.1.1.3
9.4.1.1.1
5.4
5.5
5.17
5.17

Inspeo Tcnica e de Segurana

Regra
Verificar se equipe est dentro do horrio ou se "re-check"
Consultar a equipe sobre a data da primeira participao do carro apresentado em competies
nacionais BAJA SAE Brasil.
Verificar as 5 fotos do veculo. Recolher as fotos e anex-las pasta do veculo.
Verificar preenchimento da coluna "Equipe" desta ficha.
Veculo possui 4 rodas (ou mais).
Largura mxima do veculo
Haste da bandeira laranja deve ter a extremidade cega.
Medir altura da bandeira laranja.

5.16

Numerao do carro na frente, nas laterais e acima dos 4 pontos superiores da gaiola de proteo.

5.16

Logotipo SAE e nome ou iniciais da escola.

Observaes

1,62m
Entre 2,20m e 2,50m

Equipe

Juiz

Problema? Qual? Re-Check

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Piloto dentro do carro
Regra
Verificar cinto de segurana: tiras sobre os ombros fixadas em volta do tubo da gaiola, com restrio
7.6.2
lateral de movimento e sem desvios no banco.
Medir distncia perpendicular coluna no nvel dos ombros do piloto at o tubo de fixao do cinto.
7.6.4.1
Cinto no pode ser montado acima do nvel dos ombros de qualquer piloto.
7.6.3
Verificar posicionamento subabdominal do cinto de segurana.
7.4.1 / 7.4.3.1 Medir distncia entre o capacete do maior piloto e o envelope formado pela gaiola.
7.4.1
Medir distncia entre o corpo do piloto e o envelope formado pela gaiola.
7.4.4.3
Medir distncia mxima do capacete do piloto at o encosto de cabea.
Seo

7.6.1 / 7.6.1.1 Verificar cinto de segurana: tiras de 3'' com 4 pontos de fixao e mecanismo de trava adequado.
7.6.6
7.6.6.1
7.5.8.1
7.4.2.6
7.5.6
7.5.9
7.5.9
7.5.9
7.5.9
7.5.9
7.5.9
7.5.9
7.5.2
-

Verificar fixao dos restritores de brao no cinto de segurana.

Verificar restritores de brao: braos no envelope da gaiola.
Chave geral interna: deve estar localizada na parte frontal do cockpit, dentro do campo de ao do
piloto. No pode ser montada em volante removvel.
Verificar posicionamento dos ps do piloto (atrs do plano AF,R, AF,L , SF,R e SF,L). Caso os ps
estejam acima dos pontos SFR,L, mais um tubo LC requerido.
Verificar se subsistemas esto isolados dos ps e pernas do piloto. Observar tamanho mximo de
abertura/furo admissvel.
Verificar posio do extintor: lado direito do carro, ao menos metade acima do tubo SIM, abaixo da
cabea do piloto.
Fixao do extintor deve impedir que este se solte com trepidao e deve permitir fcil acesso por
qualquer pessoa.
Fixao do extintor deve ser de metal e deve ser rigidamente presa gaiola.
Verificar classificao do extintor de incndio.
Verificar validade e nvel de presso do extintor.
Extintores reserva so fortemente recomendados. Caso o extintor seja usado ser necessrio
substitu-lo por outro que atenda s regras.
Verificar identificao do extintor com nome da escola e nmero do carro.
A instalao de cmeras deve atender a todas as regras de distncia ao piloto (7.4.1 e 7.4.3.1).
proibida instalao de cmeras no capacete. Verificar e colar adesivo.
O rdio de comunicao com o piloto e todos seus componentes devem estar fixados somente no
seu corpo. Verificar e colar adesivo.
Verificar tempo de sada do piloto
Colocar a pulseira correspondente nos pilotos aprovados nesta prova.

Observaes

102 mm
6'' (152,4mm)
3'' (76,2mm)
1'' (25,4mm)
Tipo Latch & Link permitido, tipo
Cam-Lock proibido

6,35mm

Mnimo UL 5 B-C

De acordo com Informativo 22

(Nacional 2016)
De acordo com Informativo 22
(Nacional 2016)
5s

Equipe

Juiz

Problema? Qual? Re-Check

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7.12.1

EPI
Regra
Verificar capacete: modelo, homologao, estado de conservao e validade (se houver etiqueta).
Recolher capacetes fora da especificao.
Verificar culos de proteo e sistema de limpeza.

7.12.1

Verificar protetor cervical: homologao (SFI 3.3), estado de conservao e efetividade.

7.6.6.2

Verificar restritores de brao: estado de conservao e homologao (SFI 3.3).

7.12.2

Verificar vestimenta do piloto: macaco (homologao SFI ou FIA, preferencialmente) ou camisa e

cala longas, meias, luvas e calados.

7.6.1.2

Verificar cinto de segurana: estado de conservao, validade e homologao.

7.6.4.2
7.6.3

Medir espaamento entre as tiras sobre os ombros.

Tiras subabdominais livres para pivotar no ponto de fixao.
Fixao das tiras subabdominais por abraadeiras de ao soldadas aos tubos LFS em todo seu
permetro.
Verificar posio das abraadeiras de fixao das tiras subabdominais frente da juno do assento
com o encosto do banco.
As tiras do cinto devem estar ajustadas para permitir aperto de todos os pilotos da equipe. Pontas
soltas das tiras devem ser enroladas de modo a permitir aperto e impedir que partes do cinto fiquem
para fora do cockpit.

Seo
7.12.1

7.6.3
7.6.3
7.6.5

1 opo travamento dianteiro:

2 opo travamento dianteiro:

Observaes
Equipe
Modelo motocross, selo Snell, BS ou
INMETRO
Pelcula de destaque ou de rolo.
No exigida validade de acordo com
Informativo 20 (Nacional 2016)
No exigida validade de acordo com
Informativo 20 (Nacional 2016)
Tudo de material 100% no inflamvel
(algodo, Nomex etc.)
2 anos
SFI 16.1 ou SFI 16.5
Entre 7'' e 9'' (178 mm e 229 mm).

Juiz

Problema? Qual? Re-Check

Dimenses das abraadeiras:

Espessura 3mm; Largura 38,1mm
Aproximadamente 76 mm.

3 opo travamento traseiro:

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Seo
9.4.1.1.2
7.4.4.6
7.4.4
7.4.4
7.4.4
7.4.2.2
7.4.2.2
7.4.2.3
7.6.2
7.4.2.4
7.4.2.8
7.4.2.8
7.4.2.8
7.4.2.5
7.4.2.9

Material e estrutura da gaiola de proteo

Regra
Observaes
Verificar o preenchimento da Ficha de Especificao da Gaiola.
Verificar documentao da composio e nota fiscal do material da gaiola.
0,18% de carbono
Tubos com material padro: elementos estruturais da gaiola de proteo (tubos fortes) RRH, RHO,
Dimetro externo: 25,4mm
LFS, FBM, LC, FLC e tubos de fixao dos cintos de segurana. Medir dimetro externo e
Espessura: 3,0mm
espessura.
Tubos com materiais alternativos: precisam ter rigidez flexo (EI) e resistncia flexo (Sy.I/c)
Espessura 1,57mm
equivalentes. Medir espessura.
Dimetro externo: 25,4mm
Elementos adicionais (tubos fracos) LDB, SIM,USM,FAB e RLC. Medir dimetro externo e espessura.
Espessura: 0,89mm
Arco traseiro - RRH: tubos verticais podem ter dobras, mas no ser seccionados.
O assento no pode ultrapassar o plano formado pelos tubos do RRH.
Contraventamento diagonal - LDB: extremidades necessariamente so ligadas aos tubos verticais do
RRH. Pode ser feito com mais de um tubo.
Tubo das tiras sobre-ombros do cinto de segurana deve ser contnuo.
Elementos superiores - RHO: tubo contnuo com elementos dianteiros FBMup, incio da dobra no
ponto C e elemento transversal LC nesse ponto.
Elementos dianteiros - FBMup: contnuo com RHO, se liga aos elementos de proteo lateral SIM no
ponto SF. Elemento transversal LC nesse ponto.
Elementos dianteiros - FBMlwr: pode ser contnuo com FBMup e RHO, se liga aos elementos laterais
inferiores LFS no ponto AF. Elemento transversal LC nesse ponto.
Caso FBMup se ligue SIM 2'' atrs do ponto SF, requer-se tubo forte adicional entre FBMup/SIM e
LFS.
Elementos laterais inferiores - LFS: devem se estender frente dos calcanhares do piloto.
Contraventamento lateral - FAB: qualquer das duas opes pode ser utilizada Dianteiro ou Traseiro.
Contraventamento utilizado:
Indicar na coluna ao lado.

Equipe

Juiz

Problema? Qual? Re-Check

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Seo
7.4.2.1
7.4.2.3
7.4.2.4
7.4.2.9.1
7.4.2.9.2
7.4.2.9.2
7.4.2.9.2
7.4.2.9.2
7.4.2.2
7.4.2.3
7.4.2.8
7.4.2.9.1
7.4.2.9.1
7.4.2.9.1
7.4.2.9.2

Medies e Qualidade de fabricao

Regra
Comprimento no suportado dos tubos que possuem dobras de raio 6''.
Distncia das extremidades do LDB at os tubos inferior e superior do RRH.
Verificar distncia mxima da fixao dos RHO parte superior do RRH.
Caso contraventamento dianteiro: medir distncia da extremidade do FABup at o ponto C.
Caso contraventamento traseiro: medir comprimento dos elementos.
Caso contraventamento traseiro: medir comprimento dos elementos em arco (apenas raio contnuo
permitido).
Caso contraventamento traseiro: medir distncia dos pontos de ligao com o RRH do FABup,
FABmid e FABlwr at pontos B, S e A, respectivamente.
Caso contraventamento traseiro: posicionamento do elemento transversal traseiro RLC em relao
ao centro da triangulao do contraventamento traseiro.
ngulo do plano RRH com a vertical.
ngulo entre LDB e RRH.
ngulo do FBMup com a vertical.
Caso contraventamento dianteiro: medir ngulo entre FABup e FBMup.
Caso contraventamento dianteiro: medir ngulo entre elementos FABup e FABlwr, caso apenas um
elemento FABlwr seja utilizado.
Caso contraventamento dianteiro: medir ngulo entre os elementos FABlwr, caso dois elementos
FABlwr sejam utilizados.
Caso contraventamento traseiro: medir ngulo entre elementos FABup, FABmid e FABlwr.

5.15

Medir requisitos da placa do ponto de reboque traseiro: espessura, dimetro do furo e distncia do
furo borda.

5.14

Ponto de reboque dianteiro pode ser tubular (dimetro 1'') ou placa com as caractersticas do ponto
de reboque traseiro.

7.4.2.2

Geraldo: largura do RRH em altura acima do assento.

7.4.2.4
7.4.2.6

Geraldo: distncia do ponto C frente do assento.

Geraldo: altura do SIM acima do assento.
Geraldo: distncia do tubo de proteo sob o banco do piloto (USM) frente do ponto mais baixo do
assento.
Verificar qualidade de fabricao da gaiola. Inspecionar soldas, sinais de trincas em dobras e regies
com sinais de escoamento e de possvel falha.
Gaiolas com elementos parafusados.
Motor lateral ou frontal.

7.4.2.7
7.4.2.10
7.4.5
7.5.3.1

Observaes
28'' (711,2mm)
5'' (127mm) vertical
2'' (50,8mm)
5'' (127mm) vertical
32'' (812,8mm)
28'' (711,2mm)
2'' (50,8mm)
15'' (381mm)
20
20
45
30
15 (em projeo lateral)
90
25
Espessura 9,5mm
Dimetro 25,4mm
Distncia 25,4mm

29'' (736,6mm) de largura

a 27'' (685,8mm) de altura
12'' (304,8mm)
Entre 8'' (203,2mm) e 14'' (355,6mm)
2'' (50,8mm)

Aplicar requisito prprio.

Aplicar requisito prprio.

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Seo
7.4.4.2
7.4.4.2
7.4.4.2
7.4.4.3
7.4.4.3
7.5.3
7.5.3
7.5.4
7.5.4
7.5.5
7.5.5
7.5.7
7.4.4.5
7.10.1
7.10.1.1
7.10.2
7.10.3
7.10.4

Proteo do piloto e Fixadores

Regra
Revestimento dos tubos ao redor do piloto deve cobrir: RHO, FAB, SIM e qualquer tubo que possa
entrar diretamente em contato com o piloto no caso de falha mecnica da estrutura, exceo do
RRH.
Revestimento deve deixar espao livre de 25.4mm nas extremidades dos tubos para inspeo das
soldas.
Revestimento dos tubos deve ser de material resiliente como Polietileno ou similar. Medir espessura
mnima.
Encosto de cabea deve ser de material com absoro de energia suficiente como Ethafoam,
Ensolite ou similar. Medir espessura mnima e rea.
Encosto de cabea deve estar rigidamente fixo gaiola de proteo. Verificar resistncia da fixao
fora normal de 890N.
Parede corta-fogo deve ser de metal e deve isolar completamente o compartimento do motor/tanque
do cockpit, inclusive qualquer poro do cinto que passe alm da parede.
Medir espessura mnima da parede corta-fogo.
Carenagem lateral deve ser de plstico, fibra de vidro, metal ou material similar.
Carenagem lateral deve cobrir toda a regio entre os tubos LFS e SIM. Observar tamanho mximo de
abertura/furo admissvel.
Assoalho deve ser de metal, fibra de vidro, plstico ou similar. Metal expandido, tecido e painis
perfurados so proibidos.
Assoalho deve cobrir toda a extenso do cockpit e impedir que detritos entrem em contato com o
piloto.
Para o "chapu", recomendam-se fixaes rgidas e geometria que permita flexibilidade.
Recomendam-se materiais como plsticos flexveis. Caso a pea caia (ex. em um capotamento),
uma substituta precisa atender s regras.
Verificao de arestas cortantes no interior de habitculo e no exterior do veculo (frente, laterais,
traseira)
Verificar se fixao dos sistemas de direo, suspenso, freios, acelerador e cintos de segurana
possuem mecanismos de travamento (porca auto-travante, contra porca ou arame de freno).

Observaes

12mm
Espessura 38mm
rea 232cm

0,5mm
6,35mm

Arruelas de presso e travantes

qumicos so proibidos

Verificar instalao dos arames de freno, observando os requisitos do item 7.10.1.1 do regulamento.
Verificar se parafusos cumprem a especificao de classe de resistncia. Qualquer soluo que no
esteja de acordo com as condies requeridas deve estar acompanhado de documentao.
Verificar se os parafusos possuem 2 (dois) filetes de rosca expostos aps a porca.
Verificar se todas conexes em cisalhamento simples possuem arruelas de proteo.

SAE classe 5, mtrico M8.8 ou

especificao militar

Equipe

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5.1

Sistema eltrico
Regra
Bateria selada, seca (alcalina) ou do tipo gel. Verificar capacidade da bateria.
Verificar fixao da bateria. Deve ser robusta e estar posicionada em local apropriado, longe de
partes quentes, combustvel e luz solar.
Caso bateria Li-on ou LiPO, deve estar contida em invlucro no totalmente vedado.
Qualquer controle dos sistemas de suspenso, transmisso ou combustvel deve ser feito com
energia provinda do motor.
Dispositivos acumuladores de energia so proibidos, exceo dos hidrulicos.

5.12

Luz e alarme sonoro obrigatrios em veculos com marcha r. Devem atender norma.

Seo
5.9
5.9
5.9
5.9

7.5.8.3
7.5.8 / 5.9
5.9
7.5.8.1
7.5.8.2
7.5.8.1
7.5.8.4
5.9
5.19
5.19
7.7.3

Chaves gerais: devem mostrar os procedimentos para ligar e desligar. Devem estar identificadas
como CHAVE GERAL e mostrar as posies LIGA e DESLIGA claramente.
Chaves gerais: devem desligar todo o sistema eltrico do carro, inclusive quaisquer painis, displays
etc. A luz de freio a nica exceo. Fazer o teste para as duas chaves separadamente.
Caso o sistema de instrumentao ou aquisio de dados no indique condio ON/OFF, uma
lmpada LED deve obrigatoriamente mostrar o status do funcionamento do sistema.
Chave geral externa: deve ser do tipo emergencial, quando acionada deve permanecer no estado
desligado.
Chave geral externa: deve estar localizada no lado direito do veculo, entre os tubos do RRH e do
contraventamento traseiro. Verificar altura limite abaixo do ponto B.
Chave geral interna: no pode ser do tipo de atuao momentnea e no pode requerer ao
contnua do piloto.
Chaves gerais: os fios precisam estar selados, protegidos ou fixados gaiola. Nenhuma parte dos
fios pode estar exposta a ponto de enrolar-se no piloto ou em obstculos da pista.
Verificar presena de fusvel (mximo 1A) entre plo positivo da bateria e chicote eltrico.
Verificar se fios e condutes atendem ao padro automotivo.
Verificar ( exceo do compartimento do motor) condio do chicote eltrico, terminais e fixao
gaiola de proteo. Fios aparentes, descascados, soltos e mal fixados no so aceitos.
Luz de freio, preferencialmente, deve possuir classificao SAE "S" ou "U". Caso no possua, deve
atender ou exceder a norma. Peas automotivas podem ser utilizadas. Deve ser fornecida
documentao que comprove o atendimento norma.

10

Observaes
13Ah

SAE J759 para luz

SAE J1741 ou J994 para alarme

7'' (177,8mm)

SAE J759

Equipe

Juiz

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Seo
7.7.1 / 7.7.2
7.9.2
7.9.3
7.9
7.9.4
7.11.1
7.11.1
7.11.1.1

Freios, suspenso, direo, trem de fora

Regra
Observaes
O sistema de freios deve possuir um reservatrio de fluido para cada uma das duas linhas
hidrulicas. Estas devem ser independentes e devem atuar nas quatro rodas do veculo. Linhas de
plstico so proibidas.
Um para-choque deve ser instalado caso as barras de direo estejam muito expostas.
Barras de direo ajustveis devem estar travadas.
Verificar sistema de direo: dimensionamento, curso livre de batente a batente considerando o
movimento da suspenso.
Verificar qualidade de fabricao, resistncia e funcionalidade dos componentes de suspenso e
direo.
Proteo de ao (ou de material alternativo) de partes rotativas deve impedir que foras centrfugas
projetem componentes como correias, correntes, pinhes etc. em caso de falha.
Medir espessura da chapa de ao das protees dos sistemas rotativos. Recolher relatrio de
Espessura 1,5mm
equivalncia de absoro de energia caso seja utilizado material alternativo.
Materiais alternativos 3mm
Protees laterais de partes rotativas devem impedir qualquer acesso a esses componentes.

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Equipe

Juiz

Problema? Qual? Re-Check

Inspeo Tcnica e de
Segurana e Verificao de Motor

Campo exclusivo para Juzes!

Controle de tempo:
Horrio de incio da pgina
Horrio de trmino da pgina

Equipe/N carro:_______________________ Juiz:_________________________ Aprovao:______________________

Sistema de combustvel
Regra
Observaes
Equipe Juiz
Motor, tanque e todo sistema de combustvel devem estar completamente no interior do envelope da
7.8.1
gaiola, protegidos contra impacto e capotamento.
7.8.1
Verificar se a fixao do tanque no ir soltar-se com trepidao.
7.8.2
Apenas um tanque original Briggs & Stratton, sem qualquer modificao ou reparo.
Verificar funcionamento da vlvula unidirecional e existncia da vedao adicional na tampa do
7.8.2.1 / 7.8.4.2
tanque.
Medir proteo do tanque contra respingos: dimetro externo (ou rea equivalente 324,3 cm) e
Dimetro 8" (203,2mm)
7.8.4
distncia entre aresta superior do tanque at o topo da proteo.
Distncia 1,5" (38,1mm)
Verificar estanqueidade e drenagem da proteo do tanque contra respingos. No poder haver
7.8.4
Dimetro interno 1/4" (6,35 mm)
acmulo de combustvel.
Verificar se fixao da proteo contra respingos no est diretamente no tanque ao redor da tampa
7.8.4
de combustvel.
Testar o isolamento da parede corta-fogo e da proteo contra respingos no cockpit e nas partes
7.5.3
quentes, respectivamente.
Verificar sistema de escapamento do motor quanto ao aquecimento das superfcies adjacentes.
Em relao borda do bocal: 80mm
7.11.3
Medir distncia entre a superfcie mais prxima do veculo e a borda do bocal. Caso a distncia
Ou em relao linha de centro do
mnima no seja respeitada, verificar isolao da superfcie afetada.
bocal: 30mm
7.8.7
Verificar material do dispositivo de reabastecimento. Garrafa PET proibida.
Simular reabastecimento sem combustvel. Verificar ergonomia, possveis interferncias (tanque,
7.8.7
proteo contra respingo, dispositivo de reabastecimento etc.)
Simular reasbastecimento com gua. O tanque de teste deve ser posicionado em altura prxima
do tanque do carro e comear parcialmente preenchido. Deve ser abastecido com gua suficiente
7.8.7
para o transbordamento. Todo o processo deve ser realizado com o dispositivo de reabastecimento
da equipe e no pode depender de controle visual para cortar o fluxo de combustvel. Apenas
algumas gotas sero toleradas como vazamento.
Final da Inspeo Tcnica e de Segurana. Caso a equipe tenha sido aprovada em todos os itens, colar o adesivo da prova.
Seo

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Problema? Qual? Re-Check