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FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA ACADMICA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL
INFORME ESTADSTICO
TTULO
Estado de la infraestructura vial de la Av. Brasil, Nvo. Chimbote,
Setiembre Diciembre 2016 II
AUTORES
Albino Cortez Isandra
Aldave Snchez Alex
Castro Vsquez Adrian
Leon Raymundo Eliaz
Valverde Bedin Brayan
ASESOR
Lic. PROSPERO CELSO BENITES GRADOS
NUEVO CHIMBOTE PER

2016
NDICE
RESUME
..3
INTRODUCCIN
..4
Antecedentes
..5
Objetivos
....8
General
....8
Especficos
.....8
MARCO
METODOLGICO
...10
2.1.
Variable
.....10
2.2.
Operacionalizacin
de
variables.
..11
2.3.
Metodologa
...11
2.4.
Tipos
de
estudio
11
2.5.
Diseo
de
investigacin
..12
2.6.
Poblacin,
muestra
y
muestreo
.12
Poblacin
.......12
Muestra
...12
Muestreo
....13
Unidad
de
anlisis
......13
2.7.
Tcnicas
e
instrumentos
de
recoleccin
de
datos...13
Fuente de Informacin..
.13
Sistema de Recoleccin..
...13
2.8 Mtodos de anlisis de datos..
.14
Anlisis Estadstico Descriptivo..
14
Anlisis
Inferencial
..14
RESULTADOS..
15
ANLISIS..
33
RESUMEN
El objetivo principal de este trabajo consiste en determinar el grado de
satisfaccin de los usuarios y del transporte urbano sobre la infraestructura
vial de la Av. Brasil. La hiptesis de partida es la satisfaccin de los usuarios y
del transporte urbano de la Av. Brasil, los cuales constituyen un elemento
importante para determinar por parte de los mismos usuarios el grado de
aceptabilidad que tienen sobre la infraestructura culminada. La metodologa
aplicada es la investigacin exploratoria porque se determin en base de una
buscada de informacin, y la investigacin de campo debido a que se tuvo que

ir al encuentro de los usuarios encuestados para determinar la investigacin.
I. INTRODUCCIN
La Infraestructura vial en el transporte urbano de la Av. Brasil- Nvo.
Chimbote Setiembre Diciembre 2016 II, se estructura mediante la unin
de tres componentes: los vehculos, la infraestructura vial por donde
circulan
el transito urbano, ya sea que se trate de vehculos
particulares, de transporte pblico o de carga.

Las inversiones en la infraestructura vial deberan efectuarse de acuerdo
con las polticas macro reordenamiento de la ciudad de Nvo. Chimbote AV.
BRASIL con el propsito de potenciar el crecimiento y desarrollo de
transporte pblico urbano.
Sin embargo en la ciudad, la tasa de motorizacin sobrepasa la tasa de
crecimiento de la infraestructura vial urbana trayendo como consecuencia
un aumento en la congestin vial.
Las deformaciones que sufre un pavimento de concreto bajo las cargas del
trnsito producen tantos esfuerzos .Dado que es difcil predecir el transito
con suficiente aproximacin para un trmino demasiado largo como es la

AV. BRASIL.
El presente estudi est relacionado con el estado estructural de
pavimentos, es por ella que la finalidad de nuestra investigacin es saber
si la infraestructura vial de transporte urbano de la Av. Brasil est en
condiciones adecuadas para el transporte y los peatones.
I.1. ANTECEDENTES
Ramrez Sergio (2010), con su tesis EVALUACIN DEL ESTADO ACTUAL DEL
PAVIMENTO FLEXIBLE EN EL TRAMO DE LA RED VIAL MARCARA CHANCOS DEL
DISTRITO DE MARCARA CARHUAZ ANCASH para obtener el grado de
Maestra en Chimbote, concluye que la condicin del pavimento con relacin a
su estado, es de conservacin regular, en la cual el malestar de los
conductores,
pblico
en
general,
afirma
que
el
80%
de
una
mala
infraestructura vial, es la mala pavimentacin realizada en dicho lugar,

tambin afirmando que las seales de trnsito de las avenidas no tienen, el
50%
de
pobladores
sealan
que
el
semforo
no
est
en
un
buen
funcionamiento, pero que si tienen buena iluminacin, y un 60% de
conductores que una mala pavimentacin de la avenida les provoca mucho

malestares ya sea de estrs o de salud.
Pitman Wilfredo (2014), con la tesis DISEO DEL MEJORAMIENTO DE LA
TRANSITABILIDAD VEHICULAR EN LA HABILITACION URBANA PROGESISTA VILLA
DEL MAR DEL DISTRITO DE NUEVO CHIMBOTE PROVINCIA DEL SANTA
REGION ANCASH para obtener el grado de Bachiller en Per, concluye que el
diseo de pavimento de Nuevo Chimbote necesita un mejoramiento para
mejorar el trnsito vehicular y peatonal, porque hay muchas personas que
reclaman un mantenimiento, que debe realizarse en dicha avenida, al haber
analizado el caso recin podemos ingeniar cual ser el mtodo para que la
estructura sea ms slida y compacta evitando colapsos o daos , obtuvo que
un 95 % de las infraestructuras de transportes
fueron construidas por
Ingenieros Civiles y tambin Obtuvo el 30.2% de los pobladores dieron como

respuesta que nunca el ing. Civil y la municipalidad cumpli responsablemente
PALMA Jos (2009), con su tesis EVALUACION DEL PAVIMENTO EN LA RED VIAL
COISHCO SANTA ANCASH para obtener el grado de Maestra en la Ciudad
de Coishco, manifiesta que El ndice promedio de condicin de pavimento,
para los pavimentos en la Urb. San Rosa del Distrito de Nuevo Chimbote
Santa Ancash es 50 y en concordancia con la escala de evaluacin del PCI, se
concluye que su estado de conservacin es REGULAR, en la que se obtuvo un
porcentaje de 60% de pavimentacin daada.
SANCHEZ Jorge (2008), con su tesis DETERMINACIN Y EVALUACIN DE LAS
PATOLOGIAS DEL PAVIMENTO DEL PAVIMENTO FLEXIBLE DEL BARRIO LA
SOLEDAD DISTRITO DE HUARAZ REGION ANCASH para obtener el grado de
Bachiller en Per, concluye: El nivel de incidencia de las patologas del
concreto asfaltico en los Pavimentos del Distrito de Distrito de Nuevo Chimbote
Santa Ancash son Hundimientos, Grietas diagonales - Lineales, Baches,
pulimento de agregados, piel de cocodrilo, tambin se encontraron, las grietas,
fisuras, baches, que no le dan un buen uso.
PITMAN Wilfredo (2014) en su tesis titulada DISEO DEL MEJORAMIENTO DE
LA INFRAESTRUCTURA
VEHICULAR DEL DISTRITO DE NUEVO CHIMBOTE
PROVINCIA DEL SANTA REGION ANCASH para obtener el grado de Maestria

en la ciudad de Chimbote. Concluye que el diseo de pavimento de la
urbanizacin Villa del Mar del Distrito de Nuevo Chimbote necesita un

mejoramiento para mejorar el trnsito vehicular y peatonal.
Segn Bartolom Gonzales (1997) en su tesis titulada Comportamiento
infraestructural y Diseo Estructural para obtener el grado de MAESTRIA en la
ciudad de LIMA. Concluye que: El diseo estructural influye mucho en el
comportamiento ante fenmenos naturales, ya que si la infraestructura est
mal elaborada al ser comprimido, fraccionado o flexionado (depende de cmo
sea el movimiento ssmico) tiende a pandearse o colapsarse, obtuvo que un
85.8% de los pobladores creen que nunca es mejor el conocimiento emprico
de un albail y tambin que el 72.3% % conoce el tipo de material que se
emplearon en dichas avenidas de transportes.
Delgado Carlos, (2012) en su tesis titulada Mejoramiento de la Transitabilidad
de la Carretera de Integracin de los C.P. Molino Chocope, Molino Larco y
Molino Cajalenque, Distrito de Chocope - Ascope - La Libertad, para obtener el
grado de Bachiller en Per concluye que en mencin de este estudio se realiza
el diseo de la va a nivel de afirmado para el mejoramiento del camino
existente, con los ensanches de la va debido al trnsito de vehculos pesados
en temporada de produccin agrcola masiva para lo cual se motiva realizar las
expropiaciones de franjas de las parcelas adyacentes a la carretera para su
relleno con agregado con el indicador positivo del Impacto Socio Ambiental de
la zona en mencin.
I.2. PROBLEMA
Cul es el estado de la infraestructura vial de la Avenida Brasil
Nuevo Chimbote, Setiembre Diciembre 2016 II?
I.3.
HIPTESIS
H: El estado de la infraestructura vial de la Av. Brasil Nuevo

Chimbote determina el grado de aceptabilidad de las vas del ao
2016
I.4. OBJETIVOS
+ Objetivo general
Conocer el estado de la infraestructura vial de la AV. BRASIL,
Distrito de Nuevo Chimbote Santa Ancash.
+ Objetivos especficos
Conocer el nivel calidad de la infraestructura vial actualmente
concluida, a partir de usuarios.
Conocer si los usuarios tienen los conocimientos tendientes al
cuidado de la infraestructura vial.
Determinar el nivel de seguridad que trae la infraestructura vial,
a partir de los usuarios de la Av.Brasil.
II. MARCO METODOLGICO

II.1. VARIABLES
Variable independiente: Estado de la infraestructura vial
II.2. OPERACIONALIZACIN DE VARIABLES
Estado de la infraestructura vial

8
Segn GIULIANI, Derek (2005) en su tesis titulada. Estado de la

infraestructura vial de transportes para obtener el grado de
Maestra en Espaa determina que: La infraestructura vial permite
el desplazamiento de vehculos en forma confortable y segura
desde un punto a otro. La construccin y mantenimiento de
carreteras eran considerados como un monopolio natural, razn
por la cual el estado se encargaba directamente de su provisin,
por cuyo uso se cobraba muy poco. En los pases en desarrollo, la
escasez de recursos financieros hizo que se creara un dficit de
vas nuevas y que las existentes se deterioraran. Por esta razn,
muchos pases acudieron a la participacin privada como medio de
financiacin. La infraestructura vial se compone de un conjunto de
elementos, cada uno de los cuales cumple una funcin especfica,
que tienen como propsito asegurar un trnsito confortable y
seguro de los usuarios (peatones y vehculos). Los pavimentos son
considerados el elemento bsico de la infraestructura vial, y por lo
tanto el de mayor importancia; en torno a ellos se desarrollan los
dems elementos complementarios: puentes, drenajes, seales y
dispositivos de seguridad y aceras. La gestin de infraestructura
vial debe contemplar todos estos elementos, asegurando que se
encuentre en buena condicin, y presten un servicio adecuado a
los usuarios. Por esta razn, la construccin y el mantenimiento de
las carreteras son temas que requieren de especial atencin.
Definicin Operacional:
Calidad de la infraestructura vial
Estado vial
Seguridad vial
II.3. METODOLOGIA
Observacional: Porque en el estudio realizado se observ y analizo
detenidamente el estado de la infraestructura vial de la Av. Brasil
Nvo. Chimbote del ao 2016
II.4. TIPOS DE ESTUDIO
Tipo descriptivo: Porque
describiremos
el
estado
de
la
infraestructura vial e identificar los problemas que se encuentra en

una mala pavimentacin.
II.5. DISEO DE INVESTIGACIN

No experimental Descriptivo
Es no experimental porque en la investigacin no se tendr control
sobre las variables independientes, pues los hechos ya ocurrieron y
nos limitaremos a la observacin de situaciones en la cual
averiguaremos el estado de la infraestructura vial de la Av. Brasil,
Nuevo Chimbote, Setiembre Diciembre 2016 II
II.6. Poblacin, muestra y muestreo
Poblacin
La poblacin, a la cual tomaremos como objeto de estudio, son las
200 personas que viven en la Avenida Brasil - Nuevo Chimbote de la
provincia del Santa, departamento de Ancash, las cuales se precisa
como un conjunto finito de personas que habitan, lo cuales son los
beneficiados con la infraestructura vial, el tamao que tiene esta
poblacin es un factor de suma importancia en el proceso de
nuestra investigacin estadstica, y este tamao viene dado por el
nmero de habitantes que viven en la Av. Brasil Nuevo Chimbote.
Muestra
Para poblacin conocida:
Z . P . Q. N
n = Z . P . Q+ e2 (N 1)
Dnde:
n: Tamao de muestra
N: Tamao de poblacin
Z: Valor de la distribucin normal estndar
P: Proporcin poblacional
Q=1P
N = 200
N.C. = 95%
Z= 1.96
E = 0.05
P = 0.5
Q= 0.5
E: Error de estimacin
Luego:
( 1.96 )2. ( 0.5 ) .(0.5)(200)

n= ( 1.96 )2 . ( 0.5 ) ( 0.5 ) + ( 0.05 )2 (2001)
n= 131,75 132
Reduccin:
10
n=
n0
n
1+ 0
N
n0= 132 reemplazamos:
n=
132
132
1+
200
n = 79,5 80
Repuesta: La nueva muestra seria de 80 personas.
Muestreo
Utilizaremos el muestreo estratificado para toma de datos, en la
cual quiere decir que se divide la poblacin total en clases
homogneas, llamadas estratos; por ejemplo, por grupos de
edades,
por
sexo.
Hecho
esto
la
muestra
se
escoge
aleatoriamente en nmero proporcional al de los componentes de

cada clase.
Unidad de anlisis
Nuestra unidad de anlisis es la muestra de la poblacin de la Av.
Brasil de Nuevo Chimbote, 2016
Criterio de inclusin
Encuestamos a las personas que viven y trabajan en la Av. Brasil,
Nuevo Chimbote
Criterio de exclusin
Obtuvimos que algunas personas no quisieron ser encuestadas.
II.7. Tcnicas e instrumentos de recoleccin de datos
a) Fuente de Informacin:
Obtuvimos los datos directamente de los pobladores de la Av.
Brasil de Nuevo Chimbote.
b) Sistema de Recoleccin:
La Encuesta: La recoleccin de datos se aplic a una parte de
la poblacin de la Av. Brasil de Nuevo Chimbote. El
11
cuestionario fue diseado con preguntas claras, concisas,

concretas y correctas; orientadas a la construccin de una gua,
de tal forma que nos permita evaluar con rapidez.
c) Tcnica de Recoleccin
La Observacin: Muy presente en este trabajo, ya que
tuvimos que observar la pavimentacin realizada, los daos
causados, las grietas, fisuras, en la Av. Brasil-Nuevo Chimbote
y as verificar que los pobladores de dicha avenida responden
con sinceridad.
2.8
Mtodos de anlisis de datos

a) Anlisis Estadstico Descriptivo: En esta investigacin la
variable que estamos evaluando es cualitativa.
b) Anlisis Inferencial: De acuerdo a los resultados de nuestra
muestra empleadas en la matriz operacional, en las tablas,
obtenidas de nuestro cuestionario.
12
III.
RESULTADOS
1. EN QU TE TRANSPORTAS A DIARIO?
TABLA N 01:
MEDIOS DE TRANSPORTE QUE UTILIZA A DIARIO, NVO.
CHIMBOTE, NOVIEMBRE - 2016
N
1
2
3
4
5
ALTERNATIVA
Colectivo
Bus
Taxi
Moto
Vehculo
particular
TOTAL
fi
40
19
9
6
hi
0.5
0.2375
0.1125
0.075
hi%
50
23.75
11.25
7.5
6
80
0.075
1
7.5
100
FUENTE: Encuesta realizada en la Av. Brasil

GRFICA N 01
MEDIOS DE TRANSPORTE QUE UTILIZA A DIARIO, NVO.
CHIMBOTE, NOVIEMBRE - 2016
N de personas
45
40
35
30
25
20
15
10
5
0
40
19
9
INTERPRETACIN: En el grfico se observa que el menor nmero de personas

(6) se transportan mediante vehculo particular y el mayor nmero de
personas (40) se transportan mediante colectivo.
13
2. CMO CALIFICARIAS LA AV.BRASIL?

TABLA N 02:
CALIFICACIN DE LA AV.BRASIL, NVO.CHIMBOTE, NOVIEMBRE2016
N
1
2
3
4
5
ALTERNATIVA
Excelente
Buena
Regular
Mala
Intransitable
TOTAL
FUENTE: Encuesta realizada en la Av.
fi
6
12
37
19
6
80
Brasil
hi
0.075
0.15
0.4625
0.2375
0.075
1
hi%
7.5
15
46.25
23.75
7.5
100
GRFICA N 02
CALIFICACIN DE LA AV.BRASIL, NVO.CHIMBOTE, NOVIEMBRE-2016
40
37
35
30
25
19
N de personas 20
15
10
12
6
5
0
Excelente
Buena
Regular
Mala Intransitable

INTERPRETACIN: En el grfico se observa que el menor nmero de
personas (6) califican a la Av. Brasil como excelente y intransitable, mientras
que el mayor nmero de personas (37) lo califica regular.
3. CALIFIQUE
CUADRO N 3 (A)
SEALIZACIN, NVO.CHIMBOTE, NOVIEMBRE - 2016
14
N
1
2
3
4
ALTERNATIVA
fi
hi
hi%
Excelente
15
0.1875
18.75
Buena
20
0.25
25
Regular
30
0.375
37.5
Mala
15
0.1875
18.75
TOTAL
80
1
100
GRFICA N 03 (A)
SEALIZACIN, NVO.CHIMBOTE, NOVIEMBRE 2016
35
30
30
25
20
20
N de personas
15
15
15
10
5
0
Excelente
Buena
Regular
Mala

personas (15) califica a la sealizacin como excelente y mala, mientras que el
mayor nmero de personas (30) califican regular.
CUADRO N 03 (B)
SEGURIDAD VIAL, NVO.CHIMBOTE, NOVIEMBRE - 2016
N
1
2
3
4
ALTERNATIVA
fi
hi
Excelente
13
0.1625
Buena
18
0.225
Regular
32
0.4
Mala
17
0.2125
TOTAL
80
1
GRFICA N 03 (B)
SEGURIDAD VIAL, NVO.CHIMBOTE, NOVIEMBRE
hi%
16.25
22.5
40
21.25
100
2016
15
35
32
30
25
18
20
N de personas 15
17
13
10
5
0
Excelente
Buena
Regular
Mala

personas (13)califican a la seguridad vial excelente, mientras que el mayor
nmero de personas (32) la califica regularmente porque no los ve muy
seguido por la avenida.
CUADRO N 03 (C)
ILUMINACIN, NVO.CHIMBOTE, NOVIEMBRE 2016
N
1
2
3
4
ALTERNATIVA
fi
hi
Excelente
25
0.3125
Buena
35
0.4375
Regular
15
0.1875
Mala
5
0.0625
TOTAL
80
1
hi%
31.25
43.75
18.75
6.25
100
16
GRFICA N 03 (C)
40
35
35
30
25
25
N de personas 20
15
15
10
5
0
Excelente
Buena
Regular
Mala

personas (5) indican una mala calificacin de iluminacin, mientras que el
mayor nmero de personas (35) dicen que si hay una buena iluminacin en
dicha avenida.
N
1
2
3
4
CUADRO N 03 (D)
PAVIMENTACIN, NVO.CHIMBOTE, NOVIEMBRE 2016
FUENTE:
ALTERNATIVA
fi
hi
hi%
Encuesta
Excelente
10
0.125
12.5
realizada en la
Buena
10
0.125
12.5
Regular
30
0.375
37.5
Av. Brasil
Mala
30
0.375
37.5
TOTAL
80
1
100
GRFICA N 03 (D)
17
PAVIMENTACIN, NVO.CHIMBOTE, NOVIEMBRE 2016

35
30
30
30
Regular
Mala
25
20
N de personas 15
10
10
10
5
0
Excelente Buena

personas (10) indican que la pavimentacin es excelente y buena, mientras
que el mayor nmero de personas (30) dice que la pavimentacin es calificada
como regular y mala.
N
1
2
3
4
CUADRO N 03 (E)
SEMFOROS, NVO.CHIMBOTE, NOVIEMBRE 2016
ALTERNATIVA
fi
hi
hi%
Excelente
10
0.125
12.5
Buena
15
0.1875
18.75
Regular
35
0.4375
43.75
Mala
20
0.25
25
TOTAL
80
1
100
GRFICA N 03 (E)
SEMFOROS, NVO.CHIMBOTE, NOVIEMBRE 2016
40
35
35
30
25
20
N de personas 20
15
10
15
10
5
0
Excelente
Buena
Regular
Mala
18

personas (10) califican al semforo como excelente, mientras que el mayor
nmero de personas (35) califica como regular.
4. PERCIBE ESTOS TIPOS DE FALLAS?
CUADRO N 04(A)
BACHES, NVO.CHIMBOTE, NOVIEMBRE 2016
N
1
2
ALTERNATIVA
fi
hi
hi%
Si
70
0.875
87.5
No percibe
10
0.125
12.5
TOTAL
80
1
100
GRFICO N 04(A)
BACHES, NVO.CHIMBOTE, NOVIEMBRE 2016
80
70
70
60
50
N de personas 40
30
20
10
10
0
Si
No percibe

personas (10) no percibe baches, mientras que el mayor nmero de personas
(70) si percibe este tipo de falla.
CUADRO N 04(B)
19
FISURAS, NVO.CHIMBOTE, NOVIEMBRE 2016

N
1
2
ALTERNATIVA
fi
hi
Si
60
0.75
No percibe
20
0.25
TOTAL
80
1
GRFICO N 04(B)
FISURAS, NVO.CHIMBOTE, NOVIEMBRE 2016
70
60
hi%
75
25
100
60
50
40
N de personas
30
20
20
10
0
Si
No percibe

personas (20)no percibe fisuras en la avenida, mientras que el mayor nmero
de personas (60) si percibe fisuras en dicha avenida.
CUADRO N 04(C)
GRIETAS, NVO.CHIMBOTE, NOVIEMBRE 2016
N
ALTERNATIVA
fi
hi
1
Si
65
0.8125
2
No percibe
15
0.1875
TOTAL
80
1
hi%
81.25
18.75
100

GRFICO N 04(C)
20
70
65
60
50
40
N de personas
30
20
15
10
0
Si
No percibe
GRIETAS,
NVO.CHIMBOTE, NOVIEMBRE 2016

personas (15) no percibe grietas, mientras que el mayor nmero de personas
(65) si percibe dicho tipo de falla.
CUADRO N 04(D)
N
1
2
ALTERNATIVA
Falta de iluminacin
Buena iluminacin
TOTAL
FUENTE: Encuesta realizada en la Av.
fi
20
60
80
Brasil
hi
0.25
0.75
1
hi%
25
75
100
GRFICO N 04(D)
21
70
60
60
50
40
N de personas
30
20
20
10
0
Falta de iluminacion
Buena iluminacion
Axis Title
ILU
MINACIN, NVO.CHIMBOTE, NOVIEMBRE 2016

personas (20) dicen que falta iluminacin, mientras que el mayor nmero de
personas (60) indican que hay buena iluminacin y no mucha falla.
CUADRO N 04(E)
SEALIZACIN, NVO.CHIMBOTE, NOVIEMBRE 2016
N
ALTERNATIVA
fi
hi
Falta de
1
sealizacion
20
0.25
Seales mal
2
pintadas
20
0.25
3
No existe
40
0.5
TOTAL
80
1
hi%
25
25
50
100
22

GRFICO N 04(E)
N de personas
45
40
35
30
25
20
15
10
5
0
40
20
20
SE
ALIZACIN, NVO.CHIMBOTE, NOVIEMBRE 2016

personas (20) indican que falta sealizacin o estn mal pintadas, mientras
que el mayor nmero de personas (40) dice que no existe sealizacin.
23
CUADRO N 04(F)
SEMFORO, NVO.CHIMBOTE, NOVIEMBRE 2016
N
1
2
ALTERNATIVA
No existe
No esta en uso
Funciona
correctamente
TOTAL
fi
5
45
hi
0.0625
0.5625
hi%
6.25
56.25
30
80
0.375
1
37.5
100

GRFICO N 04(F)
50
45
40
35
30
25
20
15
10
5
0
45
30
5
N de personas
SEMFOR
O, NVO.CHIMBOTE, NOVIEMBRE 2016

personas (5) dicen que no existe semforo , mientras que el mayor nmero de
personas (45) indica que no est en uso.
24
5. QUIEN CREES QUE SEA EL RESPONSABLE DE MANTENER LAS

CALLES EN UN BUEN ESTADO?
CUADRO N 05
RESPONSABLE DE MANTENER LAS CALLES EN UN BUEN ESTADO,
N
1
2
3
ALTERNATIVA
fi
hi
Municipalidad
30
0.375
Gobierno
30
0.375
MTC
20
0.25
TOTAL
80
1
hi%
37.5
37.5
25
100

GRFICO N 05
RESPONSABLE DE MANTENER LAS CALLES EN UN BUEN
ESTADO, NVO.CHIMBOTE, NOVIEMBRE 2016
35
30
30
30
25
20
20
N de personas
15
10
5
0
Municipalidad
Gobierno
MTC

personas (20) indica que el MTC es responsable del estado de infraestructura,
mientras que el mayor nmero de personas (30) indica que la municipalidad y
el gobierno nos responsables.
25
6. CMO CREES QUE PODRIA MEJORAR LA CALIDAD DE LAS

CALLES?
CUADRO N 06
MEJORAMIENTO DE CALIDAD DE LAS CALLES DE LA AV.BRASIL,
N
1
ALTERNATIVA
fi
Cambiando las autoridades
15
Dandole mantenimiento
2
mensual
30
Utilizando materiales de
3
calidad
25
4
Dejando de transitar
10
TOTAL
80
hi
0.1875
hi%
18.75
0.375
37.5
0.3125
0.125
1
31.25
12.5
100
GRFICO N 06
MEJORAMIENTO DE CALIDAD DE LAS CALLES DE LA AV.BRASIL,
35
30
25
20
15
10
5
0
30
15
25
10
N de personas
26

personas (10) indica que dejando de transitar habr mejoramiento en la
avenida, mientras que el mayor nmero de personas (30) dicen que debe
haber mantenimiento mensual.
7. QU MALESTAR PROVOCA TRANSITAR POR VIAS EN MAL

ESTADO?
CUADRO N 07
MALESTAR DE TRANSITAR EN VIAS DE MAL ESTADO EN LA
AV.BRASIL, NVO.CHIMBOTE, NOVIEMBRE 2016
N
1
2
3
4
ALTERNATIVA
Dolor de cabeza
Estrs
Fatiga
Nada
TOTAL
fi
10
40
30
0
80
hi
0.125
0.5
0.375
0
1
hi%
12.5
50
37.5
0
100
GRFICO N 07
MALESTAR DE TRANSITAR EN VIAS DE MAL ESTADO EN LA
AV.BRASIL, NVO.CHIMBOTE, NOVIEMBRE 2016
27
45
40
40
35
30
30
25
N de personas
20
15
10
10
5
0
Dolor de cabeza Estrs
Fatiga
Nada
0

personas (10) indican que transitar en mal estado de infraestructura provoca
dolor de cabeza, mientras que el mayor nmero de personas (40) dicen que
provoca mucho estrs.
8. CUL CREE QUE SEA LA CAUSA POR LA QUE LAS CALLES SE

ENCUENTRAN EN MAL ESTADO?
CUADRO N 08
28
CAUSA POR LA QUE LA AVENIDA SE ENCUENTRE EN MAL

N
1
2
3
4
ALTERNATIVA
Mala pavimentacin
Vehculos pesados
Fenmenos Naturales
No sabe
TOTAL
fi
60
10
10
0
80
hi
0.75
0.125
0.125
0
1
hi%
75
12.5
12.5
0
100
GRFICO N 08
CAUSA POR LA QUE LA AVENIDA SE ENCUENTRE EN MAL
70
60
60
50
40
30
20
N de personas
10
10
10
0

personas (10) indican que la causa del mal estado de la avenida son los
fenmenos naturales, mientras que el mayor nmero de personas (60) dicen
que se debe a la mala pavimentacin.
9. QU PARTE DEL VEHICULO CREE USTED QUE SUFRE MAYOR

DAO POR EL MAL ESTADO DE LAS CALLES?
29
CUADRO N 09
LA PARTE QUE PUEDE CAUSAR DAO EN EL VEHICULO POR
MAL ESTADO DE LA AVENIDA, NVO.CHIMBOTE, NOVIEMBRE
2016
N
1
2
3
4
ALTERNATIVA
Tren delantero
Amortiguadores
Llantas
No sabe
TOTAL
fi
10
55
10
5
80
hi
0.125
0.6875
0.125
0.0625
1
hi%
12.5
68.75
12.5
6.25
100
GRFICO N 09
LA PARTE QUE PUEDE CAUSAR DAO EN EL VEHICULO POR
MAL ESTADO DE LA AVENIDA, NVO.CHIMBOTE, NOVIEMBRE
2016
55
60
50
40
30
20
N de personas
10
10
10
30

personas (5) no sabe que parte del vehculo se puede causar dao por un mal
estado de infraestructura vial, mientras que el mayor nmero de personas (55)
dicen que los amortiguadores del vehculo son los que ms daos son
causados.
10.
CREE USTED QUE EL ESTADO DE LA CALLE PROVOCA UNA
IMAGEN DESFAVORABLE A LA CIUDAD?

CUADRO N 10
IMAGEN DESFAVORABLE A LA CIUDAD POR UN MAL ESTADO
DE LA AVENIDA, NVO.CHIMBOTE, NOVIEMBRE 2016
N
ALTERNATIVA
fi
hi
hi%
1
Mucho
67
0.8375
83.75
2
Poco
10
0.125
12.5
3
Nada
3
0.0375
3.75
TOTAL
80
1
100
GRFICO N 10
IMAGEN DESFAVORABLE A LA CIUDAD POR UN MAL ESTADO
DE LA AVENIDA, NVO.CHIMBOTE, NOVIEMBRE 2016
80
70
67
60
50
N de personas 40
30
20
10
10
0
3
Mucho
Poco
Nada
31

personas (3) indican que el mal estado de infraestructura vial de la avenida
Brasil no provoca nada desfavorable de una mala imagen, mientras que el
mayor nmero de personas (67) dicen que el mal estado de la avenida si
provoca mucho desfavorable para la ciudad.
IV.
ANLISIS
Ramrez Sergio (2010) concluye que la condicin del pavimento con
relacin a su estado, es de conservacin regular, en la cual el malestar
de los conductores, pblico en general, afirma que el 80% de una mala
infraestructura vial, es la mala pavimentacin realizada en dicho lugar,
tambin afirmando que las seales de trnsito de las avenidas no
32
tienen, el 50% de pobladores sealan que el semforo no est en un

buen funcionamiento, pero que si tienen buena iluminacin, y un 60%
de conductores que una mala pavimentacin de la avenida les provoca
mucho malestares ya sea de estrs o de salud.
En la poblacin de la Av. Brasil Nuevo Chimbote solo un 75% dice que
la causa de una mal estado de infraestructura vial es la mala
pavimentacin, otro 56.25% afirma que el semforo no funciona, un
75% de personas dicen que si hay buena iluminacin, pero que un 50%
de personas dicen que el mal estado de la infraestructura vial de la
avenida, provoca estrs.
Pitman Wilfredo (2014), concluye que el diseo de pavimento de Nuevo
Chimbote necesita un mejoramiento para mejorar el trnsito vehicular y
peatonal,
porque
hay
muchas
personas
que
reclaman
un
mantenimiento, que debe realizarse en dicha avenida, al haber

analizado el caso recin podemos ingeniar cual ser el mtodo para que
la estructura sea ms slida y compacta evitando colapsos o daos ,
obtuvo que un 95 % de las infraestructuras de transportes
fueron
construidas por Ingenieros Civiles y tambin Obtuvo el 30.2% de los

pobladores dieron como respuesta que nunca el ing. Civil y la
municipalidad cumpli responsablemente
En la poblacin, mediante la muestra de datos obtenidos en la Av. BrasilNuevo Chimbote, 2016, obtuvimos que la municipalidad y el gobierno
tienen un 37.5% de responsabilidad por la estructura de la avenida, de
transporte, mediante el cual tambin nos indica que un 18.75% quieren
que cambien de autoridades, 37.5% desean que le den mantenimiento
mensual a la calle y un 31.25% dice que deben utilizar materiales de
calidad para as obtener un mejoramiento de estado de infraestructura
vial de la Av. Brasil.
SANCHEZ Jorge (2008), concluye: El nivel de incidencia de las patologas
del concreto asfaltico en los Pavimentos del Distrito de Distrito de Nuevo
Chimbote Santa Ancash son Hundimientos, Grietas diagonales Lineales, Baches, pulimento de agregados, piel de cocodrilo, tambin se
encontraron, las grietas, fisuras, baches, que no le dan un buen uso.
33
En la Av. Brasil mediante la base de datos obtuvimos que en dicha

avenida, segn las personas encuestadas indican que encuentran
diferentes tipos de fallas, un 87.5% de baches, 75% de fisuras y un
81.25% de grietas, el cual, son daos por la mala pavimentacin
realizada en dicha infraestructura vial.
Delgado Carlos, (2012) concluye que en mencin de este estudio se
realiza el diseo de la va a nivel de afirmado para el mejoramiento del
camino existente, con los ensanches de la va debido al trnsito de
vehculos pesados en temporada de produccin agrcola masiva para lo
cual se motiva realizar las expropiaciones de franjas de las parcelas
adyacentes a la carretera para su relleno con agregado con el indicador
positivo del Impacto Socio Ambiental de la zona en mencin
Los pobladores de la Av. Brasil mediante la encuesta realizada y la base
de datos obtenidas a la muestra indicada, dicen que lo que puede
producir ms dao en una carro por el mal estado de infraestructura
vial, 68.75% amortiguadores, el cual tambin indican 37.5% la
sealizacin es regular, y un 43.75% la pavimentacin es regular, el cual
provoca un 83.75% de una imagen desfavorable a la ciudad y a la Av.
Brasil.
34
V.
CONCLUSIONES
Los usuarios que viven en la Avenida Brasil, si conocen el nivel de
calidad o estado de la infraestructura vial actualmente.
Los pobladores tienen el conocimiento adecuado que necesitan

para saber cuidar la infraestructura vial de la Av. Brasil y lo que se
necesita mejorar para que as los usuarios de vehculos se sientan
cmodos sin ninguna incomodidad y as su ciudad tenga un buen
aspecto de lo que se refiere al transporte y no existan accidentes.
El nivel de seguridad que brinda la infraestructura de la Av. Brasil

es regular, no es muy satisfactorio, porque presenta grietas,
fisuras, baches y la pavimentacin mal realizada ya que no hay
mantenimiento.
35
VI.
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
RAMREZ, Sergio. EVALUACIN DEL ESTADO ACTUAL DEL PAVIMENTO
FLEXIBLE EN EL TRAMO DE LA RED VIAL MARCARA. ANCASH, Per.
Ediciones Mara. 2010 pg. 50
ISBN: 897-45-3455-3
PITMAN,
Wilfredo.
DISEO
TRANSITABILIDAD
VEHICULAR
DEL
EN
MEJORAMIENTO
LA
HABILITACION
DE
LA
URBANA
PROGESISTA VILLA DEL MAR DEL DISTRITO DE NUEVO CHIMBOTE.

ANCASH, Per. Ediciones Mara. 2014 pg. 45
ISBN: 786-54-5673-2
PALMA, Jos. EVALUACION DEL PAVIMENTO EN LA RED VIAL
COISHCO. ANCASH, Per. Ediciones Platinium. 2009 pg. 56
ISBN: 390-43-4563-3
SANCHEZ Jorge. DETERMINACIN Y EVALUACIN DE LAS PATOLOGIAS
DEL PAVIMENTO DEL PAVIMENTO FLEXIBLE DEL BARRIO LA SOLEDAD
DISTRITO DE HUARAZ.
pg. 30
ISBN: 847-56-3487-2
PITMAN Wilfredo (2014)
ANCASH, Per. Ediciones Platinium. 2008
en
su
tesis
titulada
DISEO
DEL
MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VEHICULAR DEL DISTRITO

DE NUEVO CHIMBOTE. ANCASH, Per. Ediciones Mara. 2014 pg. 27
ISBN: 200-96-9832-4
GONZALES, Bartolom. Comportamiento infraestructural y Diseo
Estructural LIMA, Per. Ediciones Platinium. 1997 pg. 60
ISBN: 933-49-3271-2
Delgado, Carlos. Mejoramiento de la Transitabilidad de la Carretera
de Integracin de los C.P. Molino Chocope. La Libertad, Per.
Ediciones Mara. 2012 pg. 58
ISBN: 958-42-4234-2
GIULIANI, Derek. Estado de la infraestructura vial de transportes.
Madrid, Espaa. Editorial de Espaa. 2005 pg. 50
ISBN: 897-98-4532-2
36
ANEXOS
ANEXO 1
Matriz de Operacionalizacion de la variable
Conocer la infraestructura vial en el transporte urbano y el estado de
OBJETIVOS
VARIABLE
DEFINICIN
DE
CONCEPTU
ESTUDIO
AL
Estado de
Grado que
la
determina la
infraestruct
validez
ura vial
apropiada.
DEFINICIN
ESCALA
OPERACIONAL
DIMENSION INDICADO
DE
ES
RES
MEDIC
N
Conocer el nivel
calidad
de
la
infraestructura
vial
actualmente
concluida,
partir
Calidad de la
infraestructu
ra
-Bueno
-Regular
-Malo
Ordinal
-Psimo
de
usuarios.
Hace
Conocer el nivel
de estado de la
infraestructura
vial, a partir de
los usuarios.
Determinar
nivel
seguridad
trae
referencia al
Estado de
grado de
la
privilegio
infraestruct
que puede
ura vial
tener una
-Bueno
Estado vial
-Regular
-Malo
Ordinal
-Pesimo
situacin
el
Estado de
determinada.
Es la
de
la
determinaci
infraestruct
n especfica
-Bajo
ura vial
de seguridad
-No sabe /
que
la
infraestructura
ante la
vial, a partir de
ausencia de
los usuarios de
riesgo.
Seguridad de
las vas
-Alto
Ordinal
-Regular
No opina
la Av. Brasil.
37
la AV. LA MARINA
ANEXO 2
Instrumento de medicin
ENCUESTA
EL ESTADO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. BRASIL
I) DATOS GENERALES:
Sexo: MM FM
Edad: 15-20 aosM 21-3 0M 31-40M 41-5 0M 50 o msM
INSTRUCCIONES: Lea atentamente cada uno de los tems y conteste las
alternativas que mejor responda a su situacin presente.
II) CONTENIDO
1) EN QU TE TRANSPORTAS A DIARIO? ColectivoM BusM TaxiM MotoM
Vehculo particularM
2) CMO CALIFICARIAS LA AV. BRASIL? ExcelenteMBuenaM RegularM
MalaM IntransitableM
3) CALIFIQUE:
A) Sealizacin:
Excelent eM Buen aM Regula rM Mal aM
B) Seguridad Vial:
C) Iluminacin:
38
D) Pavimentacin:
E) Semforos:

4) PERCIBE ESTOS TIPOS DE FALLAS:

A) Baches:
Si M No percib eM
B) Fisuras:
Si M No percib eM
C) Grietas:
Si M No percib eM
D) Iluminacin:
Falta de iluminaci nM Buena iluminaci nM
E) Sealizacin:
existe sealizacinM
Falta de sealizaci nM Seales mal pintada sM No
F) Semforo:
No exist eM No est en us oM Funciona
correctamenteM
5) QUIN CREES QUE SEA EL RESPONSABLE DE MANTENER LAS
CALLES EN UN BUEN ESTADO?
MunicipalidadM Gobiern oM MTCM
6) CMO CREES QUE PODRIA MEJORAR LA CALIDAD DE LAS CALLES?
Cambiando las autoridadesM Dndole mantenimiento mensua lM
Utilizando materiales de calidadM Dejando de transitarM
7) QU MALESTAR PROVOCA TRANSITAR POR VAS EN MAL ESTADO?
Dolor de cabezaM EstrsM FatigaM NadaM
8) CUL CREE QUE SEA LA CAUSA POR LA QUE LAS CALLES SE
ENCUENTRAN EN MAL ESTADO?
Mala pavimentacinM Vehculos pesadosM Fenmenos naturale sM No sab eM
9) QU PARTE DEL VEHICULO CREE USTED QUE SUFRE MAYOR DAO
POR EL MAL ESTADO DE LAS CALLES?
Tren delanteroM AmortiguadoresM LlantasM No sab eM
10) CREE USTED QUE EL ESTADO DE LA CALLE PROVOCA UNA IMAGEN
DESFAVORABLE A LA CIUDAD?
MuchoM PocoM NadaM
39
ANEXO 3
Matriz de los datos (EXCEL)
Encuesta
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
Preg.1
5
3
3
4
4
5
3
3
3
4
4
3
5
2
2
3
3
3
5
5
5
4
Preg.2
2
2
1
4
5
5
2
3
4
3
4
5
1
1
3
4
5
1
1
5
1
3
Preg.3(A) Preg.3(B)
4
1
3
1
3
1
3
3
3
4
3
3
2
3
2
3
1
3
1
3
1
3
4
3
4
2
4
2
4
2
3
2
3
1
3
1
2
1
2
1
1
1
1
1
Preg.3 Preg.3(D)
1
2
2
3
2
3
2
3
3
3
3
3
3
4
2
4
2
4
4
2
4
2
4
2
2
2
2
2
4
1
4
1
3
1
3
2
3
3
2
3
2
2
2
2
Preg.3( E
)
2
2
2
2
2
3
3
3
4
4
1
1
1
1
1
2
2
3
3
1
1
2
40
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
4
1
1
1
2
2
2
1
1
2
1
2
2
1
1
1
2
2
1
1
1
2
2
2
1
1
1
2
2
2
2
1
1
2
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
4
5
2
4
3
2
2
2
2
2
3
3
4
4
2
2
2
4
4
3
3
3
4
4
4
3
3
4
4
3
3
3
4
4
3
4
3
3
4
3
3
3
3
3
3
1
2
2
1
1
2
2
1
1
1
1
3
3
4
1
1
1
4
4
3
3
3
2
2
4
4
4
4
3
3
3
4
4
4
2
2
3
2
2
2
2
2
2
2
3
1
1
2
2
2
2
2
2
1
1
2
3
3
3
2
2
2
2
3
4
4
2
2
2
4
4
4
4
4
4
4
3
3
3
3
3
3
3
4
4
4
4
4
4
4
1
1
3
3
3
3
3
3
2
2
1
1
3
3
3
2
2
1
1
2
2
2
1
1
1
1
1
1
2
2
2
1
1
1
1
1
1
1
2
2
2
2
1
1
1
2
3
3
3
3
4
4
4
1
1
1
1
4
3
1
1
1
3
3
3
3
3
4
4
4
4
3
3
3
3
4
4
4
4
3
3
3
3
3
4
4
4
4
3
3
2
1
1
1
2
3
4
4
4
3
3
2
2
2
2
2
4
4
4
4
4
4
4
3
3
4
4
3
3
4
4
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
4
4
41
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
2
3
3
3
3
3
3
3
3
Preg.4( C
Encuesta Preg.4(A) Preg.4(B)
)
1
2
1
2
2
2
1
2
3
2
1
2
4
2
2
2
5
2
2
2
6
2
1
1
7
2
1
1
8
1
1
1
9
1
1
1
10
1
1
1
11
1
1
1
12
1
1
1
13
1
1
1
14
1
1
1
15
1
1
1
16
1
1
2
17
1
1
2
18
1
1
2
19
2
1
1
20
2
1
1
21
2
1
1
22
1
1
2
23
1
1
1
24
1
1
2
25
1
1
1
26
1
1
2
27
1
1
2
4
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
Preg.4
(D)
2
2
2
2
2
2
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3.muros de Sotanos Con Pantalla

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FACULTAD DE INGENIERA

ESCUELA ACADMICA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

NUEVO CHIMBOTE PER

buscada de informacin, y la investigacin de campo debido a que se tuvo que

el transito urbano, ya sea que se trate de vehculos

particulares, de transporte pblico o de carga.

con suficiente aproximacin para un trmino demasiado largo como es la

infraestructura vial, es la mala pavimentacin realizada en dicho lugar,

funcionamiento, pero que si tienen buena iluminacin, y un 60% de

conductores que una mala pavimentacin de la avenida les provoca mucho

fueron construidas por

Ingenieros Civiles y tambin Obtuvo el 30.2% de los pobladores dieron como

VEHICULAR DEL DISTRITO DE NUEVO CHIMBOTE

PROVINCIA DEL SANTA REGION ANCASH para obtener el grado de Maestria

urbanizacin Villa del Mar del Distrito de Nuevo Chimbote necesita un

H: El estado de la infraestructura vial de la Av. Brasil Nuevo

II. MARCO METODOLGICO

II.2. OPERACIONALIZACIN DE VARIABLES

Estado de la infraestructura vial

Segn GIULIANI, Derek (2005) en su tesis titulada. Estado de la

infraestructura vial e identificar los problemas que se encuentra en

II.5. DISEO DE INVESTIGACIN

( 1.96 )2. ( 0.5 ) .(0.5)(200)

aleatoriamente en nmero proporcional al de los componentes de

cuestionario fue diseado con preguntas claras, concisas,

Mtodos de anlisis de datos

FUENTE: Encuesta realizada en la Av. Brasil

FUENTE: Encuesta realizada en la Av. Brasil

INTERPRETACIN: En el grfico se observa que el menor nmero de personas

2. CMO CALIFICARIAS LA AV.BRASIL?

FUENTE: Encuesta realizada en la Av. Brasil

FUENTE: Encuesta realizada en la Av. Brasil

FUENTE: Encuesta realizada en la Av. Brasil

FUENTE: Encuesta realizada en la Av. Brasil

PAVIMENTACIN, NVO.CHIMBOTE, NOVIEMBRE 2016

FUENTE: Encuesta realizada en la Av. Brasil

FUENTE: Encuesta realizada en la Av. Brasil

FUENTE: Encuesta realizada en la Av. Brasil

FISURAS, NVO.CHIMBOTE, NOVIEMBRE 2016

FUENTE: Encuesta realizada en la Av. Brasil

FUENTE: Encuesta realizada en la Av. Brasil

FUENTE: Encuesta realizada en la Av. Brasil

FUENTE: Encuesta realizada en la Av. Brasil

FUENTE: Encuesta realizada en la Av. Brasil

FUENTE: Encuesta realizada en la Av. Brasil

FUENTE: Encuesta realizada en la Av. Brasil

FUENTE: Encuesta realizada en la Av. Brasil

5. QUIEN CREES QUE SEA EL RESPONSABLE DE MANTENER LAS

FUENTE: Encuesta realizada en la Av. Brasil

FUENTE: Encuesta realizada en la Av. Brasil

6. CMO CREES QUE PODRIA MEJORAR LA CALIDAD DE LAS

FUENTE: Encuesta realizada en la Av. Brasil

7. QU MALESTAR PROVOCA TRANSITAR POR VIAS EN MAL

FUENTE: Encuesta realizada en la Av. Brasil

8. CUL CREE QUE SEA LA CAUSA POR LA QUE LAS CALLES SE

CAUSA POR LA QUE LA AVENIDA SE ENCUENTRE EN MAL

FUENTE: Encuesta realizada en la Av. Brasil

9. QU PARTE DEL VEHICULO CREE USTED QUE SUFRE MAYOR

FUENTE: Encuesta realizada en la Av. Brasil

INTERPRETACIN: En el grfico se observa que el menor nmero de

CREE USTED QUE EL ESTADO DE LA CALLE PROVOCA UNA

IMAGEN DESFAVORABLE A LA CIUDAD?

FUENTE: Encuesta realizada en la Av. Brasil