MEDIOS DE TRANPORTE EN EL PERU

I. INTRODUCCION

II. MARCO TEORICO

El transporte es una actividad del hombre, entendida como el
desplazamiento de objetos, animales o personas de un lugar (punto de
origen) a otro (punto de destino) en un vehculo (medio o sistema de
transporte) que utiliza una determinada infraestructura (red de transporte).
Esta ha sido una de las actividades terciarias que mayor expansin ha
experimentado a lo largo de los ltimos dos siglos, debido a la
industrializacin; al aumento del comercio y de los desplazamientos
humanos tanto a escala nacional como internacional; y los avances tcnicos
que se han producido y que han repercutido en una mayor rapidez,
capacidad, seguridad y menor coste de los transportes.

El hombre en primer lugar aprendi a moverse por tierra, luego su

necesidad lo llevo a adentrarse en el ocano y por ltimo el aire, es as
como nacen los sistemas de transporte terrestre, marino y areo.

Los sistemas de transporte siguen evolucionando de acuerdo a las

necesidades que tiene el hombre, creando nuevas formas de transporte
tecnolgica y cientficamente ms avanzados, adecuados para los nuevos
tiempos que estamos viviendo.

III. SISTEMAS DE TRANSPORTE

COMPONENTES DEL SISTEMA DE TRANSPORTE
El sistema de transporte requiere de varios elementos, que interactan
entre s, para la prctica del transporte y sus beneficios:

La infraestructura, que es la parte fsica de las condiciones que se

requieren para dar aplicacin al transporte, es decir se necesitan de
vas y carreteras para el transporte terrestre urbano, provincial,
regional e internacional, se necesitan aeropuertos y rutas areas para
el transporte areo, asimismo se requieren canales y rutas de
navegacin para el transporte naviero ya sean estos por mar o por
ros y lagos. Otra parte de la infraestructura son las paradas y los
semforos en cuanto al transporte urbano, en el transporte areo son
las torres de control y el radar, y en las navales son los puertos y los
radares.
El vehculo o mvil, es el instrumento que permite el traslado de
personas, cosas u objetos, de un lugar a otro.
El operador de transporte, es la persona encargada de la conduccin
del vehculo mvil, en la cual se van a trasladar personas, cosas u
objetos.
Las normas y leyes, Es la parte principal del sistema de transportes,
es la que dictamina la manera de trasladarse de un lugar a otro,
asimismo es la que regula y norma la operacin de todos los
demandantes y ofertantes del servicio de transporte.

OFERTA Y DEMANDA
Los ingenieros de transporte utilizan estos conceptos a la hora de concebir,
planificar, disear y operar un sistema de transporte, al tener que pasa para
un sistema eficiente, es deseable que la demanda utilice al mximo la
infraestructura existente. La demanda deber solo en muy pocas ocasiones
superar la oferta.

Uno de los ejemplos ms ilustrativos es el de las vas. La oferta para este

caso son las vas y los vehculos las demandan. Cuando pocos vehculos
demandan la va, se dice que la infraestructura est prestando un buen
servicio, pero es ineficiente. Cuando muchos vehculos utilizan la va de
forma funcional, operarn de forma eficiente la infraestructura, pero el
servicio que presta a los usuarios ya no es tan bueno. Cuando demasiados
vehculos demandan las vas se forma congestin y esto se considera
inaceptable.

IV.

SISTEMA TERRESTRE

V. SISTEMA MARITIMO

Teniendo en cuenta que el planeta Tierra est cubierto por agua en sus dos
terceras partes, el hombre ha buscado la manera de viajar sobre el agua.
As el agua ha unido diversas partes del globo terrqueo porque los barcos
navegan por ellas.
El transporte de personas por va martima ha perdido mucha de su
importancia debido al desarrollo de la aviacin comercial. Subsiste de forma
significativa solamente en dos mbitos: las travesas cortas (pequeas
distancias entre islas o dos orillas de un ro) y los cruceros tursticos.
El transporte martimo es por su propia naturaleza internacional, aunque
existe el cabotaje a lo largo de las costas de un pas.

CARACTERSTICAS DEL TRANSPORTE MARTIMO

Gran capacidad: se pueden transportar grandes masas de graneles

o de contenedores. Los grandes petroleros llamados ULCC (Ultra
Large Crude Carrier), tienen una capacidad de ms de 500.000 TPM
(toneladas de peso muerto). Los mayores buques portacontenedores
actuales tienen una capacidad de hasta 18.000 TEU, equivalentes a
165.000 TPM.
mbito internacional: es el mejor medio para trasladar grandes
volmenes
de
mercancas
entre
dos
puntos
alejados
geogrficamente. Adems, el desarrollo de las autopistas del mar y
del transporte martimo de corta distancia (en ingls, Short Sea
Shipping o SSS) permite la combinacin del transporte martimo con
otros medios de transporte.
flexibilidad y versatilidad: la flexibilidad debido a la posibilidad de
emplear buques desde pequeos tamaos (100 TPM) hasta los VLCC;
la versatilidad porque se han construido buques de diversos tamaos
y adaptados a todo tipo de cargas; adems de los tradicionales
cargueros, existen buques portacontenedores, metaneros, para carga
rodante, para carga refrigerada, para graneles slidos.

MARINA MERCANTE

La flota de barcos de un pas o ciudad y/o marina mercante es el conjunto

de barcos tripulados por Marinos Mercantes debidamente capacitados, que
se dedican al transporte de pasajeros o de mercancas cumpliendo con las
exigencias de la Organizacin Martima Internacional.
Los datos actualizados sobre la marina mercante en el mundo se pueden
encontrar en The World Factbook.

EL TRANSPORTE MARTIMO Y EL COMERCIO INTERNACIONAL

En las operaciones de compraventa internacional frecuentemente el

transporte de la mercanca se realiza por mar. Un contrato de compraventa
internacional de mercancas incluye, entre otros, el precio y el modo de
transporte.
Para delimitar las responsabilidades de exportador e importador en estas
transacciones se utilizan los incoterms o trminos internacionales de
comercio. Los incoterms apropiados para el transporte martimo son:2 FAS,
FOB, CFR, CIF, CPT, CIP, DES y DEQ. Los incoterms CPT y CIP se utilizan en
transporte multimodal cuando uno de los tramos se realiza por va martima.

OTRAS ACTIVIDADES MARTIMAS

Otro invento importante es la moto ski, que es el resultado de la bsqueda
del ser humano de crear aparatos para su diversin, tambin es utilizada
como medio de salvamento a personas con un accidente acutico ya que
son rpidas y cada vez un poco ms grandes (para estas utilizaciones).
Dentro de los ltimos adelantos del hombre en medios de transporte
acuticos, nos encontramos con los yates que son pequeas embarcaciones
destinadas al uso de un pequeo grupo de personas, se encuentran
equipadas con los adelantos tecnolgicos ms actuales y pueden navegar
en alta mar.

ORGANIZACIONES INTERNACIONALES Y ESTADOS

La Organizacin Martima Internacional (OMI, en ingls IMO) es un

organismo especializado de las Naciones Unidas que promueve la
cooperacin entre Estados y la industria de transporte para mejorar la
seguridad martima y para prevenir la contaminacin marina.
El Convenio de Atenas relativo al transporte de pasajeros y sus equipajes
por mar de 1974, fue modificado por su Protocolo de 2002, aprobado el 1 de
noviembre de 2002 bajo los auspicios de la Organizacin Martima
Internacional (OMI), (el Convenio de Atenas), y de acuerdo con la reserva
y las directrices para la aplicacin del Convenio de Atenas aprobadas por el
Comit Jurdico de la OMI el 19 de octubre de 2006 (las directrices de la
OMI), que se especifican en el anexo II del mencionado Reglamento,
teniendo estas ltimas carcter vinculante.

VI. SISTEMA AEREO

El transporte areo o transporte por avin es el servicio de trasladar de un
lugar a otro, pasajeros o cargamento, mediante la utilizacin de aeronaves,

con fines lucrativo. Si este transporte tiene fines militares, ste se incluye
en las actividades de logstica.

Este modo de transporte, en principio, se pens y desarroll nicamente

para pasajeros; sin embargo, gracias al uso de contenedores areos y al
diseo de nuevos aviones destinados a carga, el volumen de mercancas
transportado por este medio se incrementa ao tras ao. Los adelantos de
la navegacin area, de las telecomunicaciones y de las facilidades
electrnicas han permitido que la aviacin haya progresado de forma
asombrosa.

El transporte areo es la modalidad de transporte ms regulada en el globo

terrestre. A raz de la II Guerra Mundial, la mayora de los pases del mundo
suscribieron el Convenio de Chicago en 1944 donde se sentaron las bases
de las regulaciones del transporte areo.

Al desarrollarse en el medio areo, goza de la ventaja de la continuidad de

ste, que se extiende sobre tierra y mar, pero est limitado por la necesidad
de costosas infraestructuras y un mayor coste econmico que el resto de los
medios de transporte.

HISTORIA
El transporte areo es la forma de transporte moderno que ms
rpidamente se desarroll. Aunque los pioneros de la aviacin en Estados
Unidos, Orville y Wilbur Wright, hicieron el primer vuelo en el aparato ms
pesado que el aire en Kitty Hawk, Carolina del Norte, en 1903, no fue hasta
despus de la Primera Guerra Mundial cuando el transporte areo alcanz
un lugar destacado en todos los pases.

Tras la Segunda Guerra Mundial los transportistas areos comerciales

recibieron un mayor impulso cuando los propulsores de los aviones se
hicieron ms grandes y eficientes. Un avance importante tuvo lugar en 1958
con la inauguracin, por parte de las lneas areas britnicas y
estadounidenses, del avin a reaccin para el transporte comercial. Aparte
de los aviones supersnicos, un gran avance en los viajes areos fue la
introduccin, en 1970, del Boeing 747, el llamado reactor Jumbo, que puede
trasladar desde 360 hasta ms de 500 pasajeros en vuelos regulares.

En Espaa tambin tiene gran importancia el de transporte areo, tanto

para vuelos nacionales como para los internacionales. El primero es bsico
para las relaciones entre los territorios insulares de Baleares y Canarias con

la Pennsula; adems, las distancias existentes en la Pennsula entre la

capital y las ciudades costeras han hecho rentables los desplazamientos por
avin. Las conexiones internacionales se han incrementado debido a la
situacin estratgica de la Pennsula en el mundo, sobre todo en las
relaciones entre Latinoamrica y los pases europeos y al hecho de que sea
un gran destino turstico mundial.

Tambin el transporte areo ha tenido un gran crecimiento en los ltimos 40

aos en Latinoamrica. Argentina, Brasil, Colombia, Mxico y Venezuela son
los pases con mayor nmero de kilmetros volados en lneas areas
regulares. Las grandes ciudades latinoamericanas (Ciudad de Mxico,
Buenos Aires, So Paulo y Ro de Janeiro) son el principal punto de origen y
destino de la regin, aunque regularmente sus lneas areas realizan vuelos
hacia Extremo Oriente, Prximo Oriente, Europa, Estados Unidos y Canad.
Colombia, en 1919, fue el primer pas que tuvo lneas areas comerciales.

PRIMEROS AVIONES
Uno de los sueos ms viejos del hombre ha sido el de volar y es as como
inicia una bsqueda constante para inventar aparatos que le permitan
surcar los aires. Lilienthal, inspirndose en los pjaros, cre un planeador
con lnea aerodinmica. Tambin se considera a Leonardo da Vinci precursor
de la creacin de aeronaves. Traian Vuia fue un inventor rumano que dise,
construy y logr hacer volar el primer avin autopropulsado ms pesado
que el aire. Los hermanos Wright haban conseguido realizar su primer vuelo
el 17 de diciembre de 1903, tres aos antes que Vuia pero emplearon una
catapulta para lograr el despegue.

GLOBOS AEROSTTICOS
En 1700 se empez a experimentar utilizando globos ms ligeros que el aire
y as se invent el globo aerosttico. Fue tanto el auge de los globos
elevados por hidrgeno que se cre un globo de pasajeros, pero este medio
de transporte en la actualidad se utiliza como medio de diversin y el
turismo. Fue creado por los hermanos Joseph y Jacques Montgolfier.

AVIN DE HLICE Y HELICPTERO

Surgen en la Primera Guerra Mundial, pero en la Segunda Guerra Mundial se
alcanza el mayor desarrollo de los aviones propulsados por hlice. Hoy en
da ha sido sustituido por el avin propulsado con motor de propulsin a
chorro.

El helicptero alcanza su perfeccionamiento en la segunda guerra mundial,

ahora sirve como eficaz medio de transporte y servicio en las grandes
ciudades debido a que la mayora de edificios y hoteles cuentan con ellos.

AERONAVES MODERNAS
La Industria Aeronutica, ha logrado alcanzar una relevancia importante
debido a que se fabrican aviones tan rpidos como la velocidad del sonido,
naves exploradoras del espacio, grandes naves para pasajeros que dan
vuelta al mundo. Entre los aviones de pasajeros ms importantes estn:

Douglas DC-3
Boeing 747 (Jumbo Jet)
Concorde
Tupolev Tu-144
Airbus A380

El 4 de octubre de 1957, Rusia mando el primer satlite artificial de la Tierra

y desde entonces el hombre ha buscado la manera de viajar al espacio. El
12 de abril de 1961, se elev desde la plataforma de lanzamiento el Vostok
1 y tras una hora con 48 minutos regres despus de dar la vuelta al mundo
con un pasajero, Yuri Gagarin.

As en la actualidad el hombre busca inventar naves que lo transporten ms

all de nuestro planeta.

CARACTERSTICAS DEL TRANSPORTE AREO

Rapidez: es el medio de transporte ms rpido para largas

distancias. Resulta imprescindible para envos urgentes, de
mercancas perecederas o de alto valor monetario.
Costo elevado: tambin resulta el ms costoso por kg o m
transportado de todos los medios de transporte.
Carga limitada: debido a la capacidad de carga por peso o por
volumen del avin y las medidas de las puertas y accesos.

SERVICIOS AREOS O AVIACIN CIVIL

El primer vuelo autopropulsado de un aeroplano tuvo lugar en 1903 y fue

protagonizado por los hermanos Orville y Wilbur Wright, considerados
padres de la aviacin moderna.

Dentro del mbito civil, el servicio de transporte areo incluye dos grandes
categoras:

Aviacin comercial, que puede ser regular (lneas areas) y no regular

(vuelo chrter). Las lneas areas se caracterizan por estar sujetas a
itinerarios, horarios y frecuencias, independientemente de la demanda
que posean. Los servicios no regulares son tambin conocidos como a
demanda. El sector que presta servicios de transporte de pasajeros o
carga es conocido en su conjunto como industria aerocomercial.

Aviacin general, que comprende el resto de vuelos tanto comerciales

como privados (escuelas de pilotos, fotografa area, ambulancia area,
tratamientos agrcolas, extincin de incendios, etc.)

INFRAESTRUCTURAS DEL TRANSPORTE AREO

Los aerdromos son una parte necesaria para el transporte areo. Un

aerdromo permite el despegue y aterrizaje de las aeronaves.
Los aeropuertos de dividen en dos partes: El lado de aire (del ingls airside), que incluye la pista (para despegue y aterrizaje), las pistas de
carretero, los hangares y las zonas de aparcamiento de los aviones (zonas
Apron). El lado de tierra del aerdromo (del ingls land-side) est dedicado
al pasajero, e incluye la terminal de pasajeros, las zonas de comercio,
aduanas, servicios, estacionamientos y dems.

TRANSPORTE EN EL PER
La difcil y variada geografa del Per es la primera condicin que se
presenta para el desarrollo del transporte en este pas, sea de tipo terrestre,
areo, martimo o fluvial. El Per cuenta con un sistema de transporte
terrestre bsicamente a travs de carreteras las cuales conectan a todas las
capitales de departamento y la mayora de las capitales de provincia,
permitiendo que cualquier ciudadano se pueda movilizar con su vehculo a
los principales centros urbanos de este pas, adonde llegan tambin un
sinnmero de lneas de buses interprovinciales, muchas de ellas con
unidades muy modernas y confortables.

Las mercaderas son transportadas en miles de camiones que llegan

inclusive a zonas y poblados bastante aislados del territorio.

El transporte ferroviario no es muy extenso en cuanto a kilometraje de vas

frreas y es bsicamente utilizado para transportar minerales que se
trasladan desde los centros de produccin hasta los centros de exportacin

ubicados en diferentes puertos. En algunos casos tambin sirven para el

transporte de pasajeros, incluyendo a los trenes tursticos.

1. RED VIAL

La red vial en el Per est compuesta por ms de 78.000 km de carreteras,

organizada en tres grandes grupos: las carreteras longitudinales, las
carreteras de penetracin y las carreteras de enlace. La categorizacin de
las carreteras corre a cargo del Ministerio de Transportes y Comunicaciones
del Per (MTC) y la respectiva nomenclatura puede ser revisada en mapas
viales oficiales que pueden ser consultados va internet.
La mayora de las rutas estn a cargo de PROVIAS, organismo
descentralizado del mismo Ministerio que se encarga de mantener y ampliar
las vas. Algunas rutas han sido concesionadas a empresas privadas para su
construccin o mejoramiento y el mantenimiento respectivo por un
determinado nmero de aos segn contrato suscrito con el Estado.
Por la calidad y el tipo de vehculos que las recorre podemos clasificar las
vas peruanas en 3 categoras: autopistas, carreteras asfaltadas y caminos
afirmados:

Las autopistas cuentan con dos carriles principales y uno de

seguridad en cada sentido de circulacin, separados por una berma y
poseen buena sealizacin. En el Per existen cerca de 300 km de
autopistas que corresponden a los tramos de acceso norte y sur
a Lima a travs de la Carretera Panamericana. Gracias a la concesin
a empresas privadas de varias rutas, el nmero de kilmetros
superar los 1,000 km en pocos aos.

Las carreteras asfaltadas slo cuentan con un carril principal y una

berma de seguridad en cada sentido de circulacin, separadas por un
interlineado. En este tipo de va la sealizacin y los servicios bsicos
varan en relacin a la cercana de las ciudades principales.

La mayor parte de las vas peruanas son caminos afirmados

construidos sobre la base de tierra y ripio. Existen 3 tipos de caminos
afirmados en el Per: los que pertenecen a la red nacional, los
caminos secundarios y vecinales y las trochas carrozables.

2. ESTADO DE CARRETERAS

Este es el estado de las carreteras del Per, ordenadas segn la regin

natural:

Carreteras en la Costa: de muy buena calidad, sealizacin suficiente y

servicios conexos en la mayora de los casos. La red asfaltada es muy
amplia especialmente en las cercanas de las ciudades ms pobladas.
Carreteras en la Sierra: de buena calidad con varias vas totalmente
asfaltadas y con buenos servicios que permiten traslados seguros a
pesar de la agreste geografa, sin embargo, se limita a las reas urbanas
principales, siendo predominante an las carreteras afirmadas, sobre
todo en las zonas rurales.
Carreteras en la selva: de muy buena calidad cuando son asfaltadas. Las
carreteras afirmadas presentan problemas constantes de mantenimiento
debido a la presencia de fuertes lluvias.

3. RED FERROVIARIA

La red ferroviaria del Per es bastante limitada en cuanto a infraestructura,

ya que cuenta solamente con 1,691 km de extensin. Est previsto
ampliarla considerablemente en los prximos aos debido a iniciativas
privadas de inversin.
La red ferroviaria peruana est compuesta por los siguientes ferrocarriles:

Ferrocarril del Centro: este ferrocarril es de uso comercial. Su

concesionario es la empresa "Ferrovas Central Andina". Es el principal
medio de transporte de productos minerales del centro del pas ya que
recorre importantes centros mineros de los departamentos de Pasco,
Junn y Lima. Sus puntos de embarque son: estacin de Cerro de Pasco,
estacin de La Oroya y estacin de Huancayo. Puede destacarse que la
estacin de La Galera, que forma parte de esta lnea frrea, es la ms
elevada del mundo, estando a una altitud de 4781 metros. Esta va se
encuentra actualmente en proceso de modernizacin tras haber sido
concesionada.
Ferrocarril Huancayo-Huancavelica: Esta extensin del Ferrocarril
Central tambin se encuentra en proceso de modernizacin.
Ferrocarril del Sur: su concesionario es la empresa Ferrocarril
Trasandino, el operador es la empresa Perurail y sirve a importantes
ciudades del sur peruano, incluyendo a Cusco.
Ferrocarril Toquepala-Ilo: este ferrocarril es de uso netamente minero
y pertenece a la empresa minera Southern Per. Tiene una longitud de
240 km y une las localidades de Ilo, Toquepala y Cuajone.
Ferrocarril Tacna-Arica: este es un ferrocarril internacional, con unos
70 km que comunica a la ciudad de Tacna con el puerto chileno de Arica.
Fue terminado en 1855 por el gobierno de Ramn Castilla y dado en
concesin a la empresa privada por 99 aos. En 1954, vencido el plazo,
pas a propiedad del estado peruano. Actualmente pertenece al
Gobierno Regional de Tacna. Es tambin el ms antiguo en funciones: Su
uso es de pasajeros y de carga.

4. METRO

Lima es la nica ciudad peruana que est desarrollando un sistema de

transporte masivo Metro de Lima. Se trata de un tren elctrico que circula
en superficie, sobre viaducto. Sus obras comenzaron en 1986, pero estando
ya muy avanzadas en algunos tramos quedaron 23 aos detenidas hasta el
2 de marzo de 2010, fecha en que se reiniciaron las obras.

La Lnea 1 (Metro de Lima), etapa 1, estuvo por 1 ao con 4 meses y 14 das

en remodelacin y ampliacin. Fue inaugurada oficialmente el 13 julio de
2011 pero sus operaciones comenzaron el 2 de enero de 2012. La etapa 2
se concluy el 12 de mayo de 2014.

Sus caractersticas principales son:

Enlazar 9 distritos de la ciudad de Lima: Villa El Salvador - Villa Mara del

Triunfo - San Juan de Miraflores - Santiago de Surco - Surquillo - San Borja
- San Luis - La Victoria - Cercado de Lima - El Agustino - San Juan de
Lurigancho
Existen 26 estaciones con aforo para 3,000 personas y 2 patios taller
para control del sistema y mantenimiento
Los trenes circulan sobre 35 km de viaducto en esta Lnea 1
Prestar servicio a ms de 3 millones de personas
125 coches, 24 trenes, cada tren con capacidad para 1000 pasajeros
cada uno
La velocidad comercial del tren es de 40 km/h, incluyendo el tiempo en
las paradas. La velocidad mxima ser de 80 km/h
En la actualidad sirve a 560,000 pasajeros por da

Actualmente se encuentra en construccin la Lnea 2 (Metro de Lima) la cual

debe culminar su construccin en julio de 2020.

5. TRANSPORTE AREO

El transporte areo del Per se encuentra desarrollado y sirve a las 21

ciudades ms importantes con vuelos regulares en aviones de diferente
tamao. Algunas poblaciones alejadas, especialmente de la selva cuentan
con aerdromos para la recepcin de avionetas.

Aeropuertos
Sin duda alguna el principal y ms importante aeropuerto del Per es el
Aeropuerto Internacional Jorge Chvez ubicado en el Callao. Es considerado
uno de los aeropuertos ms importantes de Amrica del Sur, tanto por
movimiento de pasajeros, carga y correo, como por su ubicacin que lo ha
convertido en un "hub" de conexiones internacionales.

El Per cuenta adems de los aeropuertos gestionados por empresas

privadas (que son los que se encuentran en concesin), con aeropuertos
que son utilizados por el Ministerio de Defensa del Per, especialmente por
las fuerzas armadas.

Estos son los tipos de aeropuertos que se ubican en territorio peruano:

Aeropuertos internacionales: son los aeropuertos a los que llegan y

salen vuelos desde y hacia diferentes pases, especialmente de las tres
Amricas.

Actualmente hay cinco aeropuertos funcionando como internacionales y que

son los siguientes: El aeropuerto de Lima en la ciudad capital, los de Cusco y
Arequipa en el sur y los de Iquitos y Pucallpa en el oriente. Sin embargo, hay
otros aeropuertos que tienen clasificacin de internacionales: Chiclayo,
Trujillo, Piura, Juliaca, Puerto Maldonado y Tacna. En estos aeropuertos no
hay vuelos internacionales programados, pero en caso llegara un vuelo
chrter internacional se acomoda un counter de migraciones y los pasajeros
ingresan al pas por ah.

Aeropuertos principales: son los aeropuertos en donde se reciben y

salen los vuelos provenientes y salientes de y hacia las principales
ciudades del Per.

Estos aeropuertos son 23, pertenecientes a las ciudades de Andahuaylas,

Arequipa, Ayacucho, Cajamarca, Chachapoyas, Chiclayo, Chimbote, Cusco,
Hunuco, Huaraz, Iquitos, Jauja, Juliaca, Lima, Pisco, Piura, Pucallpa, Puerto
Maldonado, Tacna, Talara, Tarapoto, Trujillo y Tumbes.

Est previsto que el aeropuerto de Pisco sea convertido prximamente en

un aeropuerto internacional dedicado a recibir vuelos de tipo "low cost" que
adems sirva de aeropuerto alterno al de Lima. Igualmente existe el
proyecto de construir un nuevo aeropuerto internacional en las afueras de
Cusco, pues el actual ya va quedando pequeo para el gran trfico que
tiene debido al atractivo turstico de la ciudad y la cercana de las ruinas de
Machu Picchu.

Aerdromos: Son aquellos que se ubican en poblados alejados del pas,

as como aquellos que se utilizan para actividades deportivas o de
instruccin de pilotos.

6. TRANSPORTE ACUTICO

En este tipo de transporte se incluye a los medios de transporte que circulan

por mar, ros y lagos.

Puertos
El total de puertos existentes y activos en el pas es de 24, de los cuales 19
son martimos, 4 fluviales y 1 lacustre; y segn el sistema de atraque se
dividen en puertos de atraque directo y lanchaje. Los puertos peruanos
estn bajo la administracin de la Empresa Nacional de Puertos S.A. (ENAPU
PER), entidad descentralizada del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones del Per.

Los puertos se clasifican segn su modo de transporte, que son los que
siguen a continuacin:

Transporte Martimo:
la red de puertos martimos de la costa del Per son las siguientes:
1. En el norte: Cabo Blanco, Talara, Paita, Pacasmayo, Eten, Chicama,
Salaverry, Chimbote, Besique, Casma y Huarmey.
2. En el centro: Supe, Huacho, Chancay, Callao y Cerro Azul.
3. En el sur: General San Martn, San Juan de Marcona, Matarani,
Mollendo e Ilo.

El puerto del Callao es el ms importante del pas. Est ubicado en la zona

central del litoral peruano, dentro de la Cuenca del Pacfico, a la cual las
rutas interocenicas acceden cruzando el Canal de Panam y el Estrecho de
Magallanes.

El puerto del Callao est ubicado en la Provincia Constitucional del Callao a

15 km del centro de la capital, Lima. Se interconecta con esta ciudad a
travs de diferentes avenidas. Sus instalaciones resultan actualmente
insuficientes tanto en capacidad como en tecnologa para afrontar el flujo
diario de embarques y desembarques de productos nacionales y
extranjeros, por lo que parte de la infraestructura ha sido concesionada a la
empresa internacional "Dubai Ports", una de las ms grandes del mundo,
que est equipando un muelle (muelle sur) para la recepcin de gigantescos

buques del tipo "Post-Panamax", incluyendo grandes gras prtico. Con este
avance, a partir del 2010, el puerto del Callao ser el ms moderno de la
costa oeste de Amrica del Sur y el de mayor capacidad en manejo de carga
por contenedores.

Transporte Fluvial:
los ros llamados tambin "las carreteras de la Amazona Per" son un
medio vial importante para la movilizacin fsica, pues en esta regin
muchas localidades carecen de carreteras y aeropuertos.

Los principales puertos fluviales de la Amazona son: Iquitos y Yurimaguas,

en el departamento de Loreto; Pucallpa, en Ucayali; Puerto Maldonado en
Madre de Dios y, Juanju en San Martn. Son muchos los ros navegables en
la selva peruana, pero los principales son el Amazonas, el Ucayali, el
Huallaga, el Maran, el Urubamba entre otros. Estos ros pueden admitir el
trfico de embarcaciones con un tonelaje mximo de 10,000 t. Los ros
Huallaga y Amazonas forman parte del corredor interocenico de transporte
multimodal que parte en la costa en el puerto de Paita, contina por
carretera asfaltada hasta el puerto fluvial de Yurimaguas y desde ah se
conecta a Brasil a travs de los ros mencionados.

Las principales embarcaciones que discurren por los ros de la selva son:

a) Peque-peques: son canoas con motor estacionario que se han

convertido en un medio de transporte masivo en la zona amaznica (carga y
pasajeros). Tiene una capacidad promedio de 30 personas y trasladan
cargas menores (no mayores a los 300 kg).

b) Canoas con motor fuera de borda: son embarcaciones

similares al peque-peque, pero poseen un motor fuera de borda que las
hace ms rpidas. Su capacidad de carga tambin es mnima.

c) Embarcaciones pesadas: son barcos de carga o llamados

"chatas", que discurren por los ros de gran caudal transportando hasta 300
personas; su capacidad mxima es de 20 tn. Tambin existen
embarcaciones modernas para el transporte de turistas que visitan
diferentes localidades fluviales tpicas de la zona.

TRANSPORTE LACUSTRE:
en el Per el transporte lacustre se realiza bsicamente en el Lago
Titicaca, en Puno. Es justamente desde el puerto de Puno donde a diario
parten embarcaciones hacia las principales islas y ciudades
circundantes, as como los que parten a Copacabana (Bolivia).