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de gasolina FSI
Sistema de Inyeccin
de Gasolina, FSI
INDICE
Introduccin
35
38
Esquema funcional
40
Admisin de aire
43
Circuito de alimentacin
Sistema de escape
45
Inyeccin de combustible
10
Refrigeracin electrnica
50
13
54
15
55
Dosificador de combustible
17
Esquema elctrico
57
21
Anexo
61
Electro inyectores
23
Acelerador electrnico
26
Sistema de encendido
33
Sistema de inyeccin
de gasolina FSI
FSI1_A8_2011.1
INTRODUCCIN
Sistema de inyeccin
de gasolina FSI
SISTEMAS APLICADOS
La aplicacin de la inyeccin directa est
encaminada a optimizar tanto el rendimiento
como el comportamiento de las nuevas
motorizaciones.
Monobobinas
Distribucin
variable.
Acelerador
electrnico
Admisin
guiada
Admisin
variable.
Refrigeracin electrnica.
Control de presin en servofreno.
Recirculacin gases de escape.
Sistema de inyeccin
de gasolina FSI
rboles
equilibradores
ESQUEMA FUNCIONAL
Sistema de inyeccin
de gasolina FSI
ADMISIN DE AIRE
Esqueleto
Admisin
Escape
Turbulencia rodante
Rebajes vlvulas
Balancines rodantes
de rodillo
Biela trapezoidal
Recubrimiento de grafito
Pletina tumble
Culata
En la cabeza del pistn se ha previsto un rebaje de turbulencia, que conduce el caudal de aire
enfocndolo hacia la buja al funcionar con bajar cargas.
Debido a la concavidad aerodinmica en la cabeza del pistn se intensifica el movimiento de
turbulencia rodante (tumble) que se produce en el flujo de aire de admisin.
Sistema de inyeccin
de gasolina FSI
ADMISIN DE AIRE
Unidad mando mariposa
Pletina tumble
Mariposa de aire
Bajas cargas
El aire se conduce por encima de la pletina
tumble.
Se consigue aumentar los gases de escape
recirculados al mejorar la mezcla de estos con los
frescos y a la alta velocidad de llama que se genera
gracias a la turbulencia rodante, mejorando el
rendimiento.
Turbulencia rodante
Sistema de inyeccin
de gasolina FSI
CIRCUITO DE ALIMENTACIN
Unidad motor
Seal RCA
Unidad bomba
combustible
Filtro
Unidad habitculo
1,5 6 bares
Dosificador
Electrobomba
Sistema de inyeccin
de gasolina FSI
CIRCUITO DE ALIMENTACIN
Unidad motor
Vlvula de
descarga
Sensor alta
presin
40 110 bares
Bomba alta
presin
Dosificador
de combustible
Electroinyectores
La presin reinante oscila entre 40 y 110 bares, limitndose el valor mximo de presin con bajas
temperatura o en la fase de precalentamiento del motor.
Sistema de inyeccin
de gasolina FSI
INYECCIN DE COMBUSTIBLE
En el calculo de la cantidad inyectada, la unidad de gestin motor no presenta novedades con respecto
a anteriores gestiones de motor. Si en cuanto a la forma de realizar la inyeccin y de excitar a los
electroinyectores.
Adems, ahora la unidad tiene muy en cuenta la presin reinante en la rampa de alimentacin para
establecer el tiempo de apertura de los electroinyectores.
Admisin
Modo Bsico
Este es el modo en el que trabaja
comnmente la inyeccin.
La inyeccin del combustible se realiza en la
fase de admisin. Esto conduce a un llenado
homogneo del cilindro (relacin 14,7:1)
Sistema de inyeccin
de gasolina FSI
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INYECCIN DE COMBUSTIBLE
Admisin
Modo precalentamiento del catalizador
En este modo se realiza la inyeccin en dos
fases.
La primera fase de inyeccin se realiza unos
300 antes del PMS, durante la carrera de
admisin, consiguiendo una mezcla homognea.
Combustin
Sistema de inyeccin
de gasolina FSI
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INYECCIN DE COMBUSTIBLE
Admisin
Sistema de inyeccin
de gasolina FSI
12
Electrobomba de
combustible
Unidad de bomba
Sistema de inyeccin
de gasolina FSI
13
Conexin Osciloscopio
PIN B48 y MASA.
Campo de Medida
1 V/d
1 seg./d
Sistema de inyeccin
de gasolina FSI
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Leva accionamiento
Dosificador de combustible
Bomba monocilndrica
Amortiguador
de presin
Con anterioridad a la bomba monocilndrica se utilizada una bomba radial de tres elementos. Tambin
existe una variante de bomba monocilndrica accionada por una leva triple que igualmente integra el
regulador de presin y adems el sensor de baja presin.
Sistema de inyeccin
de gasolina FSI
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Constitucin:
Vlvula de impulsin
Bobina
Inducido
Vlvula de admisin
Amortiguador de presin
Sistema de inyeccin
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DOSIFICADOR DE COMBUSTIBLE
Vlvula dosificadora
Sistema de inyeccin
de gasolina FSI
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DOSIFICADOR DE COMBUSTIBLE
Sistema de inyeccin
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DOSIFICADOR DE COMBUSTIBLE
Conexin Osciloscopio
PIN 19 y masa
Campo de Medida
4V/d
% Dwell
0,4A/d
Sistema de inyeccin
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DISTRIBUIDOR DE COMBUSTIBLE
Su misin consiste en distribuir la alta presin del combustible hacia los electroinyectores y poner a su
disposicin un volumen de combustible suficiente para evitar las pulsaciones de la presin en el momento
de inyectar.
Est fabricado en aluminio y fijado a la culata. En l se encuentra fijado el dispositivo de aire guiado, el
sensor de alta presin, la vlvula de descarga y los conductos de alimentacin de combustible.
Bomba de alta presin
Vlvula de descarga
Sensor alta presin
Alimentacin
Electroinyector
Elementos de fijacin
Sistema de inyeccin
de gasolina FSI
Orificio alimentacin
de combustible para
los electroinyectores
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SENSORES DE PRESIN
Se trata de sensores activos piezoelctricos. Situados en el circuito de combustible,
uno en el lado de baja presin y otro en el lado de alta presin.
Transmiten una tensin de salida proporcional a la presin existente en el circuito de
baja o alta presin.
Vlvula de descarga
Sensor baja presin
Rampa distribucin
Sensor alta presin
Sistema de inyeccin
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SENSORES DE PRESIN
Conexin Osciloscopio
Canal 1: PIN A55 y A42
Canal 2: PIN A43 y A42
Campo de Medida
1V/d
500 mseg/d
Sistema de inyeccin
de gasolina FSI
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ELECTROINYECTORES
La unidad excita el bobinado electromagntico de la electrovlvula,
generndose un campo magntico. A raz de ello se atrae el inducido con la
aguja, con lo cual se permite el paso y se inyecta el combustible.
Anillo soporte
Anillo de estanqueidad
microfiltro
Recorrido libre
0,04 mm.
Bobina magntica
Inducido
Aguja inyector
Junta de tefln
Sistema de inyeccin
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ELECTROINYECTORES
Para que el electroinyector abra lo ms rpidamente posible se le aplica una tensin de
aproximadamente 65 voltios por medio de un circuito electrnico en la unidad de motor.
Al estar el electroinyector abierto, resulta suficiente una tensin de excitacin pulsatoria de
aproximadamente 15 voltios para mantenerla abierta.
Sistema de inyeccin
de gasolina FSI
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ELECTROINYECTORES
Conexin Osciloscopio
PIN A33, A48, A49 A34 y masa
o
Pinza amperimtrica en un cable
Campo de Medida
5V/d
100 ms.
2A/d
En caso de avera:
Sistema de inyeccin
de gasolina FSI
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ACELERADOR ELECTRNICO
La unidad de control analiza la seal procedente del
transmisor de posicin del acelerador, detectando la
magnitud con que se ha pisado el acelerador. De ah
calcula los deseos expresados por el conductor y regula
la posicin de la mariposa de gases a travs de un motor
elctrico.
Sensor posicin
mariposa
SEALES
SUPLEMENTARIA
S
Unidad
Gestin
motor
Unidad de
mariposa
Testigo
acelerado
r
Sistema de inyeccin
de gasolina FSI
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ACELERADOR ELECTRNICO
Unidad de mando de la mariposa:
Para abrir o cerrar la mariposa, la unidad de control del
motor excita el motor elctrico para el mando de la mariposa.
Los dos transmisores (dos por seguridad) de ngulo
realimentan hacia la unidad de control del motor las seales
correspondientes a la posicin actual de la mariposa.
Sistema de inyeccin
de gasolina FSI
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ACELERADOR ELECTRNICO
Los potencimetros registran el movimientos de la mariposa y las acciones del actuador sobre la misma.
Se utilizan dos potencimetros por seguridad, utilizando la unidad esta seal como retroinformacin
para el control del actuador de mariposa y para los clculos de inyeccin y encendido.
Sistema de inyeccin
de gasolina FSI
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ACELERADOR ELECTRNICO
Sirve para transmitir los deseos los deseos del conductor. Se trata de un sensor de
doble potencimetro, situado en el propio conjunto del pedal del acelerador. Y con
circuitos de alimentacin independientes.
Son elctricamente independientes, disponiendo ambos de alimentacin y masa
exclusivas cada uno. Los dos proporcionan una tensin de salida lineal a distintos
niveles de tensin.
Sistema de inyeccin
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ACELERADOR ELECTRNICO
Sensor posicin del acelerador:
Conexin Osciloscopio
Canal 1: PIN B12 y B11
Canal 2: PIN B34 y B33
Campo de Medida
1V/d
2 seg./d
Sistema de inyeccin
de gasolina FSI
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ACELERADOR ELECTRNICO
Unidad de mando de la mariposa:
Conexin Osciloscopio
Canal 1: PIN A16 y A17
Campo de Medida
1V/d
2 seg./d
Sistema de inyeccin
de gasolina FSI
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ACELERADOR ELECTRNICO
Sensor posicin del pedal:
Sistema de inyeccin
de gasolina FSI
2 seg./d
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SISTEMA DE ENCENDIDO
Consta de un mayor ngulo de avance que en los motores de
inyeccin indirecta. Esto es posible a dos factores que reducen la
tendencia del picado:
La evaporacin del combustible inyectado directamente en el
cilindro, absorbe parte del calor del aire de admisin.
La reduccin del tiempo en que est mezclado el combustible
con el aire, lo que evita la oxidacin del mismo.
Sistema de inyeccin
de gasolina FSI
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SISTEMA DE ENCENDIDO
Conexin Osciloscopio
Canal 1: PIN A6, A7, A2 A22
y masa
Campo de Medida
1V/d
2 seg./d
Sistema de inyeccin
de gasolina FSI
34
Tensor
Reenvo
Bomba agua
Tensor hidrulico
Sistema de inyeccin
de gasolina FSI
35
Ncleo
Entradas de aceite
Canal de fuga
Rotor
Conector
Tensor de la cadena
Vstago
Bobina
Variador
Sistema de inyeccin
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Conexin Osciloscopio
PIN A5 y masa
Campo de Medida
4V/d
% Dwell
Sistema de inyeccin
de gasolina FSI
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Electrovlvula
admisin variable
Distribuidor giratorio
Gomas de unin
Mariposas
Sensor de presin
Depsito de vaco
Servomotor aire guiado
Distribuidor giratorio
Sistema de inyeccin
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Conexin Osciloscopio
PIN A45 y masa
Campo de Medida
4V/d
% Dwell
Sistema de inyeccin
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Servomotor con
sensor de posicin
Mariposa
Eje comn
Distribuidor de combustible
Sistema de inyeccin
de gasolina FSI
40
Distribuidor
de combustible
Servomotor
Cpsula neumtica
Sensor posicin
mariposas
Mariposas
Electrovlvula
admisin
variable
Mariposas
Depsito de vaco
Mariposa
Mariposas
Sistema de inyeccin
de gasolina FSI
41
Conexin Osciloscopio
Canal 1: PIN A57 y Masa
Campo de Medida
1V/d
2 seg/d
Sistema de inyeccin
de gasolina FSI
42
Sistema de inyeccin
de gasolina FSI
43
Conexin Osciloscopio
Canal 1: PIN A59 y Masa
Campo de Medida
1V/d
Sistema de inyeccin
de gasolina FSI
2 seg/d
44
SISTEMA DE ESCAPE
El sistema de escape est configurado como un sistema 4-2-1, que permite obtener incrementos
significativos de par a bajo y medio rgimen y repercute en una mejor respuesta motor.
El sistema cumple con las exigencias planteadas por la normativa europea. Adems del catalizador
principal cuenta con dos precatalizadores y cinco sondas lambda, dos anteriores a los precatalizadores, de
regulacin continua y las posteriores a ellos, mas la posterior al catalizador principal convencionales.
Precatalizadores
Catalizador principal
Sistema de inyeccin
de gasolina FSI
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SISTEMA DE ESCAPE
Sonda lambda de banda ancha
Gases de escape
Resistencia
Fisura de
difusin
Calefactor
Canal de aire de
referencia
Clula de medicin
Conector
La sonda consta de una electrnica interna propia y de un sensor de medicin, que a su vez, se
compone de una bomba de oxigeno, una clula de medicin, una fisura de difusin y un calefactor.
Sistema de inyeccin
de gasolina FSI
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SISTEMA DE ESCAPE
Esta sonda genera entre sus electrodos una tensin proporcional al contenido de oxgeno. Dicha tensin
se mantiene constante.
Este procedimiento se realiza por medio de una bomba miniatura (clula de bomba), que suministra al
electrodo por el lado de escape una cantidad de oxgeno dimensionada de modo que la tensin entre los
electrodos se mantenga constante a 450 mV. El consumo de corriente de la bomba es transformado por la
unidad de control del motor en un valor lambda.
Sistema de inyeccin
de gasolina FSI
1.
Aire exterior.
2.
Tensin de la sonda.
3.
4.
Electrodos.
5.
Gases de escape.
6.
7.
Corriente de la bomba.
8.
Gama de medicin
9.
Conducto de difusin
47
SISTEMA DE ESCAPE
Por lo tanto, la relacin de la mezcla est directamente ligada
a la intensidad que consume la bomba de oxgeno, y que la
unidad reconoce por la cada de tensin que se genera en una
resistencia intercalada en serie con la bomba.
Sistema de inyeccin
de gasolina FSI
48
SISTEMA DE ESCAPE
Conexin Osciloscopio
PIN B54 y masa
PIN B55 y masa
Campo de Medida
500 mV/d
Sistema de inyeccin
de gasolina FSI
49
REFRIGERACIN ELECTRNICA
Termostato:
Consta de un termostato de cera y una resistencia elctrica controlada por la unidad de control para
conseguir la temperatura adecuada en cada fase de funcionamiento en funcin de un mapa caracterstico
base que tiene en cuenta las revoluciones y la carga del motor.
Termostato dilatable
Calefactor
Perno
Muelle
Conector
Sistema de inyeccin
de gasolina FSI
50
REFRIGERACIN ELECTRNICA
Conexin Osciloscopio
PIN A3 y masa
Campo de Medida
4V/d
% Dwell
Sistema de inyeccin
de gasolina FSI
51
REFRIGERACIN ELECTRNICA
La unidad de control del motor calcula el porcentaje de activacin de los ventiladores en funcin de la
diferencia entre la temperatura objetivo calculada y la real, teniendo en cuenta adems la diferencia entre la
temperatura motor y la temperatura del lquido refrigerante a la salida del radiador.
Los factores de correccin son:
Temperatura exterior.
Sistema de inyeccin
de gasolina FSI
Motor secundario
52
REFRIGERACIN ELECTRNICA
Conexin Osciloscopio
PIN B71 y masa
Campo de Medida
4V/d
% Dwell
Sistema de inyeccin
de gasolina FSI
53
Salida
Motor elctrico
Bomba de aletas
Aleta
Hacia servofreno
Sistema de inyeccin
de gasolina FSI
54
Unidad de diagnosis
Gateway
Toma de diagnosis
Cuadro de instrumentos
Diagnosis
BUS
BUS
BUS
TRACCIN
CONFORT
INFOTENIMIENTO
Sistema de inyeccin
de gasolina FSI
55
Conexin Osciloscopio
Canal A: PIN B67 y Masa.
Canal B: PIN B68 y Masa.
Campo de Medida
Sistema de inyeccin
de gasolina FSI
Canal A: 1 V/d
50 s/d
Canal B: 1 V/d
50 s//d
Canal A:
Can H
Canal B:
Can L
56
ESQUEMA ELCTRICO
Leyenda
Sistema de inyeccin
de gasolina FSI
57
SB12
SC27
SB10
SC11
SC23
SC4
SC43
SB26
SB11
Sistema de inyeccin
de gasolina FSI
58
SB7
SC25
Sistema de inyeccin
de gasolina FSI
SB8
SB6
59
ANEXO
Sistema de inyeccin
de gasolina FSI
60
Sistema de inyeccin
de gasolina FSI
61
SIEMENS SIRIUS 81
2
Amortiguador de
pulsaciones
Vlvula SCHRADER
1
Tubo de
alimentacin
carburante (baja
presin)
Rampa de
inyeccin
comn alta
presin
carburante
Racor de
entrada baja
presin
12
Inyectores
gasolina
11
Regulador
alta presin
carburante
Sistema de inyeccin
de gasolina FSI
10
Captador
alta presin
carburante
HPI022D
Tubera de
alimentacin
alta presin
carburante
6
Bomba alta
presin
carburante
62
14
15
16
HPI024C
Sistema de inyeccin
de gasolina FSI
63
MOTOR GDI
Ahora, el motor que tenemos en la ilustracin, pertenece al que llevan equipados los vehculos
de Mitsubishi. La diferencia principal de estos motores, es que el aire penetra completamente
en vertical dentro del cilindro.
Sistema de inyeccin
de gasolina FSI
64
MOTOR GDI
Sistema de inyeccin
de gasolina FSI
65