Anlisis desde el uso practico de la Suzuki Bandit, su evolucin, conduccin, a favor y en contra y ms informacin indispensable para

quienes estn pensando en adquirir esta moto.

La Suzuki Bandit naci en 1989 cuando los ingenieros de Hamamatsu decidieron crear una motocicleta revolucionaria. Apostaron por un motor de 400 centmetros
cbicos y una esttica rompedora que hizo que la Bandit original tuviera una excelente acogida, como demuestra el hecho de que esta moto siga siendo hoy en da una
de las ms buscadas en el mercado de segunda mano.
Este rotundo xito llev a la direccin de Suzuki a desarrollar en 1997 una moto similar pero de 600 centmetros cbicos. Ms grande, con ms motor y un poco menos
radical, la Bandit grande prosegua con el camino iniciado por su hermana. Con un motor dursimo de las primeras GSX de finales de los 80, el cuatro cilindros en
lnea (conocido como SACS), la Bandit de 600 cc aguant el tirn hasta el pasado ao. Antes, en el ao 2000, fue sometida a una serie de remodelaciones en apartados
como el chasis, el motor y la esttica.
La nueva Suzuki GSF 650 Bandit fue presentada a principios de 2005 con mejoras en casi todos los aspectos de la moto: chasis, motor, frenos, asiente... As, se subi
la cilindrada a 650 centmetros cbico, con una mayor respuesta en toda la gama de potencia, se incluy la posibilidad de regular la altura del asiento y el manillar, se
cambi la instrumentacin y se opt por incluir el ABS como elemento opcional.
La Bandit es una moto amable con su piloto, fcil de llevar (salvo en parado, donde sus kilos de ms se hacen notar) y que si no eres un quemado de las RR te har
disfrutar desde el primer momento. Sin embargo, no todo cosas buenas. Presenta ciertos aspectos en los que la competencia le supera, como el seguir apostando por el
estrter manual o la carburacim, en lugar de la inyeccin, o el montar unas suspensiones ms bien tirando a blandas aunque suficientes para una conduccin tursticodeportiva.
CONDUCCIN
En ciudad: Para lo las dimensiones que tiene y lo que pesa (ms de 200 kg) no se maneja nada mal entre coches. Puedes circular entre los enlatados caso como si
de
una
scooter
se
tratara
y
encima
tiene,
ahora
s,
bueno
bajos
para
poder
salir
de
esas
situaciones
comprometidas.
Adems, el cambio es suave (salvo el clonck de la primera velocidad) y no suele fallar cuando se meten las marchas. El nico problema que se puede planterar al
circular con ella en la urbe es el moverla en parado, aunque uno se acostumbra rpido a su peso y se domina bien.
En carretera: Es su espacio preferido. Entre 70 y 120-130, la Bandit se mueve como pez en el agua. Es ideal para hacer turismo, sobre todo la versin S carenada,
que desva bastante bien el viento si no eres muy alto o si te agachas un poco sobre el depsito. Cualquier rutero que se precie dsifrutara con esta Suzuki. El pero de la
suspensin blanda no perjudica un conjunto redondo
En autopista: Este el el nico terreno donde se pueden echar de menos algn CV ms, especialmente si circulan dos personas y su respectivo equipaje. Sin embargo,
tal y como estn las cosas con los radares, las multas y el carn por puntos, a 120 circula perfectamente y con bastante margen para realizar los adelantamientos
necesarios.
CONSUMO
La Suzuki Bandit no es un mechero pero tampoco te tendrs que dejar el sueldo en gasolina. Con una utilizacin mixta gasta en torno a 6 litros a los 100 km. Si se
estruja un poco ms el mango del acelerador, puede llegar hasta los 8 litros. La parte positiva, su depsito de combustible de 20 litros de capacidad que permite
realizar casi 300 kilmetros sin repostar.
EQUIPAMIENTO
El equipamiento es bastante completo para el precio de la moto. Trae de serie la pata de cabra y el caballete central (cosa que la competencia, en muchos casos, no
hace), doble ptica delantera halgena multirreflector en configuracin vertical y en forma de V e instrumentacin de fcil lectura con tacmetro analgico y panel
digital LCD con velocmetro, cuentakilmetros total y parcial, nivel de gasolina, reloj y testigos luminosos tipo LED, entre otros.
Se pueden echar en falta elementos como la pantalla ms alta, los protectores del motor o la alarma, todo ellos en opcin en los concesionarios Suzuki.
PUNTOS A FAVOR Y EN CONTRA
A favor: Postura de conduccin, comodidad, espritu rutero, depsito de gran capacidad (20 litros), iluminacin y motor indestructible.
En contra: suspensiones blandas, frenos con menos mordiente del deseado, voluminosidad del tubo de escape (especialmente en ciudad), estrter manual y
retrovisores sin memoria de posicin.
RESUMEN
En definitiva, la Suzuki Bandit es una moto casi perfecta con la que empezar a dar los primeros pasos en el mundo de las dos ruedas o con la que terminar de
experimentar la libertad que supone circular en este tipo de mquinas que son ms que una mquina. Su motor, comodidad, bajo mantenimiento y precio la hacen
atractiva a casi cualquier bolsillo. A pesar de sus defectos, que como ya hemos visto los tiene, se trata de una moto redonda que hace feliz la vida de su propietario (se
nota que tengo una, verdad?).
Artculo por Jaime678 (Gracias Jaime)