Conselhos Motolusa #7

nodos sacrificiais proteo catdica

A corroso ocorre em todos os tipos de gua, e tem um efeito dramtico

A natureza das guas em que os navios esto atracados ou ancorados cada vez mais variada
devido proliferao de marinas fechadas e quebra-mares. Como consequncia, muitas das
embarcaes atuais ancoram em guas com uma salinidade consideravelmente mais baixa do
que no passado. Para alm disso, h a tendncia de se movimentarem regularmente entre
locais de gua fresca, estuarina ou salobra e salgada.
Os proprietrios das embarcaes necessitam de prestar especial ateno ameaa
de corroso nestas situaes.
A proteo catdica indispensvel para a proteo de todas as peas metlicas imersas na
gua. Isto no se aplica apenas a embarcaes de ao. Os nodos tambm so necessrios em
cascos de madeira, fibra de vidro ou alumnio. O material dos nodos deve encontrar-se em
conformidade com os mais elevados requisitos - especificaes U.S. mil. -A-18001 K. nodos
que no cumpram estas especificaes tm pouco ou nenhum efeito. Os nodos da VETUS so
compostos por uma liga de alumnio, ndio e zinco Mil - A - 24779 (SH). Todos os nodos VETUS
so aplicados atravs de pernos especialmente concebidos para o efeito, os quais podem ser
soldados a um casco de ao, ou em opo, utilizar parafusos especiais para cascos de fibra de
vidro e de madeira. A VETUS fornece os pernos e parafusos em separado.
Ao efetuar a sua encomenda, especifique sempre o material do casco. Todas as peas
metlicas tm contacto direto com o nodo. Por conseguinte, os pernos fornecidos para, por
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Metais de diferente potencial eletroqumico quando em contacto uns com os outros, formam
clulas galvnicas. O metal com menor potencial na clula galvnica ser andico e corroer. O
mesmo efeito pode ocorrer em reas de diferente potencial eletroqumico numa nica pea de
metal, como uma chapa de ao. Qualquer embarcao atracada e operando em gua doce,
salgada ou gua de esturios est em risco de corroso, com efeitos que se podero revelar
caros.

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ex., cascos de fibra de vidro devem ter um cabo de ligao para que possa ser estabelecido
contacto com as peas metlicas (ver desenho B, pg.8). Nas embarcaes de fibra de vidro e
de madeira as peas metlicas devem ser protegidas. Os nodos tipo 8, necessitam de um (1)
kit de ligao, enquanto os tipos 15, 15S, 25, 25S e 35 necessitam de dois (2). Todos os nodos
da VETUS tm uma camada de proteo pintada no lado da montagem, para evitar danos na
pintura do seu barco.

Os nodos de baixo perfil adequam-se a embarcaes mais rpidas, por causarem menos atrito. Podem ser
aplicados depois de o barco estar construdo.

A corroso em navios de ao (e de alumnio) pode ser identificada atravs de picadas em reas

localizadas na chapa do casco, lemes, quilhas etc. ou sob a forma, menos evidente, de
desgaste geral da chaparia do casco que ocorre muitas vezes debaixo da camada de tinta.
Estas picadas podem levar penetrao completa do casco abaixo da linha de gua. O
desgaste geral do ao pode ser igualmente crtico, enfraquecendo o casco, levando
necessidade de reparaes dispendiosas.

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A corroso em embarcaes de alumnio geralmente localizada nas chapas do casco, lemes,
quilhas e particularmente nas costuras de soldadura. A picada de corroso pode levar
penetrao completa no casco, abaixo da linha de gua, levando a uma reparao dispendiosa.
Nas embarcaes de madeira e de fibra de vidro as reas de
preocupao so, principalmente, o equipamento de popa
ou seja, os hlices, veios, mangas de veio, tubos e lemes
que so caros de substituir e vitais para a embarcao. A
falha de um hlice ou leme pode ter consequncias
desastrosas. Os efeitos da corroso podem variar de
corroso por picadas nos hlices e veios at
decomposio da liga do hlice.

A fuga de correntes parasitas muitas vezes citada como a causa da corroso em todos os
tipos de embarcao. No entanto, mais frequentemente o problema pode ser atribudo a ao
galvnica. Fuga de corrente parasita a ao da corrente eltrica a partir de uma fonte de
alimentao externa, como uma bateria, ou em terra, por causa de alguma falha no sistema
eltrico a bordo do navio que deixe passar corrente atravs do casco ou algo nele montado,
fluindo atravs da gua, provocando corroso "eletroltica". A fuga de corrente parasita
geralmente um resultado de dano, desgaste da cablagem, m instalao dos cabos ou dos
equipamentos eltricos.

O que pode ser feito para evitar a corroso?

A seleo de materiais de primordial importncia na construo de embarcaes.
Geralmente os arquitetos e os construtores navais asseguram uma seleo de metais que so,
tanto quanto possvel, compatveis uns com os outros e quando isso no for possvel, que os
metais estejam isolados uns dos outros. Haver sempre a necessidade de substituir ou reparar
acessrios ou peas de ao e importante ter a mesma ateno e utilizar os mesmos critrios.
Em especial, garantir que os parafusos e cavilhas so compatveis e da mais alta qualidade.

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A falha de algo to pequeno e barato como uma

cavilha pode resultar na perda do hlice.

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A pintura em qualquer barco uma primeira barreira importante contra a corroso. Procure o
conselho dos fabricantes de tintas sobre o sistema de revestimento mais adequado e siga as
instrues de aplicao integralmente. Certifique-se que aplica um bom primrio anticorrosivo
e utilize um anti-incrustante (antifouling). Ao utilizar um anti-incrustante com base de cobre
no aplique a tinta diretamente nas superfcies de metal.
No devem ser utilizadas tintas com base de leo vegetal nos sistemas de proteo
catdica. Embora menos utilizada hoje em dia, este tipo de tinta tem uma forte
tendncia para a saponificao (hidrlise alcalina).

A correta instalao do sistema eltrico num barco ir reduzir a possibilidade de fuga de

corrente parasita, recomendando-se as seguintes aes:
Use apenas fios eltricos de capacidade adequada com isolamento de alta qualidade. Cabos
de seco inferior causam resistncia e consequente queda de tenso.
Use abraadeiras ou suportes para apoiar todos os cabos em intervalos adequados, para
prevenir a fadiga e eventual fratura.
Use apenas terminais e conectores resistentes corroso e certifique-se de que esto limpos
e bem apertados.
Ligue apenas os terminais dos cabos bateria principal.
Instale um interruptor de isolamento (corta-corrente) no circuito da bateria.
Certifique-se de que todos os circuitos da bateria tm fusveis corretos.
Mantenha todos os cabos, ligaes e caixas de juno acima da rea de esgoto do poro e de
outras reas que possam estar molhadas.
Certifique-se de que na montagem de equipamento adicional o trabalho realizado de
acordo com as instrues do fabricante. A polaridade de ligaes deve ser correta e cada
circuito deve ter os fusveis corretos.
O trabalho eltrico e eletrnico deve ser realizado por um eletricista martimo qualificado.
A manuteno contnua do seu barco essencial. As peas metlicas, camadas de tinta e
instalaes eltricas exigem inspeo regular. Deve inspecionar em particular a rea de linha
do vento e da gua, se possuir uma embarcao em ao. Esta rea particularmente
vulnervel porque propensa a danos mecnicos, no beneficiando de nenhuma proteo
atravs do sistema de nodos, por estar acima da linha de gua.
O que a proteo catdica?
A proteo catdica um processo eletroqumico que interrompe a reao natural (corroso)
de metais num ambiente particular, atravs da sobreposio de uma clula eletroqumica mais
poderosa do que a clula de corroso. Os nodos sacrificiais so montados ou ligados ao metal
a ser protegido. Este metal tem um potencial eltrico maior que o material do nodo,

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por Tiago Peters

A aplicao de um spray de zinco no recomendada abaixo da linha de gua.

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tornando-se catdico, provocando desta forma a deteriorao do nodo, em vez do metal
protegido. Num sistema de proteo catdica, instalado corretamente, a nica corroso
ocorre no nodo sacrificial que substituvel. O nmero e tamanho dos nodos so
determinados pelo tipo de material e pela rea da superfcie a ser protegida.
O termo ligao refere-se ligao do nodo a um componente de metal remoto, como o veio
do hlice ou cana de leme, no esquecendo que a integridade da ligao crtica para a
eficcia do sistema de proteo catdica.
Diversos fatores determinam o tipo de sistema de proteo catdica a utilizar. Em primeiro
lugar o ambiente em que o navio opera, em segundo lugar o tamanho e tipo de construo e
finalmente o tempo que a embarcao ir permanecer dentro de gua, antes da prxima
manuteno em seco.
Aplique o material do nodo correto em relao s guas em que a sua embarcao
opera.

Deve aplicar os nodos adequados para o ambiente em que

se encontra maior regularidade.
Para embarcaes que navegam na maior parte do tempo em
guas fluviais, recomendamos nodos de alumnio. O
alumnio apresenta uma diferena de potencial superior em
contacto com outros metais, do que o zinco. Isto muito
importante, visto que as guas fluviais oferecem uma maior
resistncia eltrica do que a gua salgada. Para navegar em
gua salgada ou salobra, recomendamos o uso de nodos de
zinco.
Os nodos de alumnio tambm funcionam bem em gua salgada, embora sejam sacrificados
mais rapidamente.
Os nodos de magnsio tm uma tenso de conduo muito maior que o zinco ou o alumnio,
tornando-os altamente eficazes para a utilizao na gua doce. No entanto estes iro tornar-se
muito ativos em gua salobra ou salgada, onde provavelmente duraro apenas uns meses. No
recomendamos o uso de nodos de magnsio, j que a diferena de potencial com outros
metais muito grande, o que pode danificar a tinta do casco, especialmente durante a
navegao em guas salobras ou salgadas. Alm disso as superfcies protegidas podem criar
uma camada de depsito de calcrio branco, muito difcil de remover.
Nunca deve instalar nodos de magnsio em embarcaes com casco de madeira, pois podem
danificar a prpria madeira.

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por Tiago Peters

nodos de alumnio ou de zinco

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Lembre-se:
Por tipo de gua:
gua salgada
Aplique nodos de zinco ou alumnio
gua salobra
Aplique nodos de alumnio
gua doce

Aplique nodos de alumnio (ou magnsio para gua doce exclusivamente)

Algumas embarcaes movimentam-se entre gua salgada e doce, outras encontram-se

atracadas dentro de marinas e atrs de quebra-mares, onde a gua est retida e suscetvel de
ser salobra ou at praticamente doce. Os proprietrios devem estar conscientes dos efeitos
que isso pode ter nos seus barcos e aplicar o sistema correto de proteo catdica para evitar
a corroso.
Nem todos os nodos so adequados para qualquer ambiente. Por exemplo: a superfcie de
um nodo de zinco ir, se permanecer em gua doce durante algum tempo, ficar coberta com
uma crosta de xido esbranquiado que veda eficazmente o nodo, deixando de funcionar
mesmo quando voltar gua salgada. O alumnio continuar a operar efetivamente em
esturios de rios e outras reas de gua salobra indefinidamente. As consequncias desta
apassivao do nodo so de que a prxima pea mais andica dentro do sistema de ligao v
comear a sacrificar-se, o que poder ser muito grave.
por isso muito importante verificar o zinco e alumnio dos nodos aps quaisquer
viagens em gua doce e se necessrio, limpar ou substituir os nodos.
Se for navegar exclusivamente em gua doce por mais de duas semanas recomendamos a
utilizao de um sistema de nodo alternativo adequado.
Instalao do nodo no casco

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por Tiago Peters

Por material do nodo:

Zinco

para uso em gua salgada ou salobra
Alumnio

para uso em gua salobra ou doce
Magnsio

para uso exclusivo em gua doce (no recomendado)

 Reforce o interior do casco onde o nodo ser montado, se necessrio.

Faa furos para colocar os pernos de fixao nos locais apropriados.
Nas embarcaes com casco de madeira os pernos devem ser isolados da madeira
circundante com mangas ou pintados. Utilize de preferncia manga termoretrtil (tubo
de contrao trmica) ou garanta que o interior da manga revestido com um selante
martimo de grau adequado.
Antes de inserir e fixar cada conjunto de pernos, aplique uma generosa quantidade
de selante martimo ao corpo, cabea e anilha na zona de contacto com o casco, para
garantir uma boa vedao.
Sempre que um nodo equipa uma embarcao com casco de madeira ou fibra de
vidro, deve ser aplicada uma junta de suporte, para controlar o sacrifcio do nodo e
proteger o casco. Cada vez que o nodo substitudo, substitua tambm a junta. Uma
alternativa passa pela utilizao de nodos com face pintada, como por exemplo os da
Vetus. Esta camada de tinta especial tem a mesma finalidade que a junta.
Certifique-se sempre que os nodos so aplicados com anilhas recartilhadas sob as
porcas de fixao, o que ajuda a assegurar o contacto entre o nodo e o sistema de
proteo catdica. As anilhas recartilhadas e as porcas devem ser substitudas cada vez
que o nodo substitudo.
Proteja os pernos de fixao do nodo na montagem com tinta ou massa dentro e
fora do navio.

Ligao do sistema de proteo catdica

imperativo que haja uma ligao correta do sistema de proteo catdica.

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por Tiago Peters

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Utilize cabo isolado PVC multifilar de cobre com seco de 4mm2 ou maior.
Certifique-se de que todas as ligaes esto limpas e bem apertadas.
Ligue o nodo ao veio e faa tambm a ligao caixa redutora e ao bloco do motor.
Os acoplamentos flexveis (isolados) devem ser transpostos por um troo de cabo ou malha
de cobre para impedir a interrupo da ligao entre o nodo, o veio e o hlice.
Os lemes de bronze ou ao inoxidvel, as canas de leme e as aranhas de suporte (ou p de
galinha) do veio tambm devem estar ligados aos nodos principais.
Os estabilizadores (flaps) devem estar protegidos por nodos separados.
No ligue o mesmo nodo a metais ferrosos e no ferrosos. Lemes de ao devem ser
protegidos por nodos separados.
As embarcaes com casco em madeira podem ser propensas decadncia eletroqumica.
Os proprietrios devem contactar um especialista para aconselhamento.

por Tiago Peters

No pinte a superfcie de trabalho do nodo

Colocao e ligao dos nodos de sacrifcio em navios de madeira ou fibra de vidro

Quando aplicar nodos em embarcaes com casco de madeira ou fibra de vidro lembre-se:
O nodo deve encontrar-se posicionado no casco, do lado de fora, abaixo da linha de
gua.
Os nodos se encontram na zona abrangente das peas ou reas a serem protegidos.
Os pernos de fixao esto localizados acima dos pores (zona eventualmente molhada).
A localizao do nodo assegura um mnimo de cabo de ligao s peas a serem
protegidas.
Deve haver acesso razovel interior aos pernos.
O nodo no deve ser posicionado frente ou em linha com sensores eletrnicos
(transdutores de sonar, velocmetros, etc.).

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Instrues de Montagem para embarcaes de ao

Como pontos principais, lembre-se:
O nodo deve encontrar-se posicionado do lado de fora no casco, abaixo da linha de
gua e sob o encolamento do costado ao fundo.
O nodo no deve ser posicionado frente ou em linha com sensores eletrnicos
(transdutores de sonar, velocmetros, etc.).
Os nodos podem ser soldados ou aparafusados a um casco de ao

Em cascos de ao (soldados) (fig. A)

Os nodos instalados atravs de pernos, so muitos mais fceis de substituir do que os nodos
diretamente soldados ao casco do navio.
Em cascos de fibra de vidro e madeira (ou ao) (fig. B)

Diretivas para a proteo

Superfcie exposta protegida pelo nodo, tanto em alumnio como em zinco.
Tipo
Sistema de pintura Tinta gasta
Suporte no pintado
adequada
8
12 m2
6 m2
3,5 m2
15/15S
14 m2
7 m2
3,5 m2
2
2
25/25S
24 m
12 m
6,5 m2
35
40 m2
20 m2
10,5 m2

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por Tiago Peters

NOTA: Sempre que substituir os nodos, substitua tambm as anilhas recartilhadas,

para garantir um bom contacto.

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Instrues de Montagem para embarcaes de alumnio

por Tiago Peters

Posicionamento dos nodos

1. Posicione os nodos em torno do casco abaixo da linha de gua, como na figura

abaixo. Pode-se adaptar ligeiramente o posicionamento, atendendo s
individualidades da embarcao.

2. Prepare e pinte o casco antes da fixao dos nodos, de acordo com as especificaes
de um fabricante conceituado de tinta.
3. Fixe os nodos usando parafusos de ao macio, galvanizados, com anilha recartilhada,
certificando-se de que os nodos se encontram bem apertados contra o casco.
4. No deve deixar cair tinta sobre a superfcie do prprio o nodo.

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Manuteno
Para assegurar um nvel correto de proteo deve substituir os nodos quando estes estiverem
80% consumidos ou se antecipar a substituio, faa-o de maneira a que os nodos estejam
80% consumidos aquando da prxima manuteno programada.

por Tiago Peters

nodos para instalao direta no veio propulsor

Os nodos para veio da VETUS foram concebidos para criar um ajuste perfeito. Mesmo que o
nodo seja alvo de eroso, este no se desaperta, por ter um sistema de bloqueio nas duas
meias luas do nodo, garantindo que os orifcios dos parafusos se encontram perfeitamente
alinhados. O material que circunda os orifcios tambm aumentou para evitar que os parafusos
se desapertem. Os nodos de veio no so recomendados em barcos de alta velocidade. Os
mesmos podem criar turbulncia no fluxo de gua volta do hlice, e conforme vo sendo
alvo de eroso provocar desequilbrio no veio propulsor. Estes problemas no ocorrem
aquando da utilizao da porca para hlices VETUS com nodo de zinco integrado.

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Este formato de proteo catdica, embora simples de aplicar, oferece um grau inferior de
proteo em relao aos outros sistemas mencionados. A fim de proporcionar uma proteo
mxima, a rea de superfcie do nodo deve estar em relao com a das superfcies a proteger.
Um ideal muitas vezes impossvel de alcanar devido ao design dos produtos. A montagem de
mais do que um nodo no veio pode ajudar a ultrapassar este problema.
Fontes consultadas e imagens utilizadas de:
- Vetus
- MgDuff

Motolusa, Lda.
Tel.: (+351) 214 241 823
Fax: (+351) 214 171 927
e-mail: motores@motolusa.pt
www.motolusa.pt

por Tiago Peters

Os nossos cumprimentos,
Tiago Peters

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