a.

Apron hendaknya dibuat nyaman untuk bongkar muat penumpang, kargo atau pos sebaik
memberikan
pelayanan
kepada
pesawat
tanpa
mengganggu traffic lainnya
di aerodrome tersebut.
b. Seluruh area apron hendaknya mampu digunakan untuk expeditious handling traffic di
aerodrome tersebut pada saat traffic padat.
c. Setiap bagian dari apron hendaknya dapat digunakan untuk pesawat yang akan segera
ditangani walau beberapa bagian apron memang dikhususkan untuk dipakai
jika traffic padat saja.
d. Slope di apron termasuk aircraft stand taxilane dibuat agar air tidak tergenang.
e. Slope terbesar pada aircraft stand adalah 1%
f. Setiap aircraft stand harus memiliki jarak yang aman terhadap aircraft stand yang lain,
bangunan- bangunan didekatnya, dan benda- benda lain di apron. Berikut ini adalah jarak
aman antar aircraft stand :
1) Code letter A : 3 m
2) Code letter B : 3 m
3) Code letter C : 4,5 m
4) Code letter D : 7,5 m
5) Code letter E : 7,5 m
6) Code letter F : 7,5 m
Untuk pesawat dengan Code letter D,E,F jika lingkungan sekitar memungkinkan
jaraknya bisa dikurangi dengan model nose in parking. Dengan memperhatikan :
a) Terminal, termasuk garbarata, dan nose pesawat.
b) Beberapa stand menggunakan azimut
guidance dan
menggunakan visual docking guidance system.

yang

sebagian

lagi