SA - BE Sistema Eléctrico

Elektrische Anlage
ALLGEMEINES ............................................................................................ BE-2

AUDIO-ANLAGE ........................................................................................ BE-19
KOMBISCHALTER ..................................................................................... BE-21
HUPE .......................................................................................................... BE-27
ZENTRALVERRIEGELUNG MIT FERNBEDIENUNG UND
ALARMANLAGE ........................................................................................ BE-28
ETACS (ELEKTRONISCHES ZEIT- UND ALARMSTEUERSYSTEM) ...... BE-40
SICHERUNGEN UND RELAIS ................................................................... BE-45
ANZEIGEN UND INSTRUMENTE .............................................................. BE-52
ELEKTRISCHE TRVERRIEGELUNG ...................................................... BE-58
ELEKTRISCHE AUENSPIEGEL .............................................................. BE-61
ELEKTRISCHE FENSTERHEBER ............................................................. BE-64
HECKSCHEIBENHEIZUNG ........................................................................ BE-69
SCHEIBENWISCHER & WASCHANLAGE VORN .................................... BE-73
HECKSCHEIBENWISCHER & WASCHANLAGE ...................................... BE-78
SITZHEIZUNG ............................................................................................ BE-82
LICHTANLAGE ........................................................................................... BE-84
TAGESFAHRLICHT (DRL) ......................................................................... BE-96
LEUCHTWEITENREGULIERUNG ............................................................. BE-97
WEGFAHRSPERRE ................................................................................... BE-99
STROMVERTEILUNG IM ZNDSCHLOSS ............................................. BE-117
BE -2
ELEKTRISCHE ANLAGE
ALLGEMEINES
ALLGEMEINE FEHLERSUCHE
4.
An einigen Steckern ist seitlich eine Klammer angebracht, um die Stecker an der Karosserie oder an
anderen Bauteilen befestigen zu knnen.
Zum
Entriegeln dieser Klammern muss der Entriegelungshebel nach oben gezogen werden.
5.
Zum Trennen einiger Stecker mit Befestigungsklammer muss zuerst die Verriegelung gelst und der
Stecker von der Halterung getrennt werden.
E08AE67E
VOR DER FEHLERSUCHE

1.
Die betroffenen Sicherungen in dem jeweiligen

Sicherungs-/Relaiskasten prfen.
2.
Batterie auf Beschdigung, Ladezustand

saubere feste Anschlsse prfen.
und
HINWEIS
Vor dem Schnellladen der Batterie das Batteriemassekabel abklemmen, da sonst die
Generatordioden zerstrt werden.
Niemals den Motor anlassen, wenn das Batteriemassekabel nur lose auf dem Batteriepol
sitzt, da sonst die Fahrzeugverkabelung stark
beschdigt wird.
3.
Prfen, ob der Generator-Antriebsriemen ordnungsgem gespannt ist.

ETKD150B
UMGANG MIT KABELSTECKERN

1.
Sicherstellen, dass die Kabelstecker sauber sind und

dass die Steckerklemmen fest in den Steckern sitzen.
2.
Sicherstellen, dass Mehrfachstecker auf der Rckseite mit Elektronikfett abgedichtet sind (ausgenommen wasserdichte Stecker).
3.
Alle Stecker besitzen eine Verriegelung (A), die durch

Drcken entriegelt wird.
6.
Beim Trennen von Steckverbindungen niemals an den

Kabeln, sondern an den Steckerhlften ziehen.
7.
Vorher
abgenommene
Kunststoffabdeckungen
mssen in jedem Fall wieder angebracht werden.
ETKD150C
ETKD150A
ALLGEMEINES
8.
BE -3
Vor dem Anklemmen von Steckern darauf achten,

dass die Steckerklemmen (A) ordnungsgem ausgerichtet und nicht verformt sind.
11. Steckerhlften beim Anklemmen vollstndig zusammenfgen und sicherstellen, dass die Verriegelung
fest einrastet.
12. Kabel immer so legen, dass die offene Seite der Abdeckung nach unten gerichtet ist.
ETKD150D
9.
berprfen, dass der Halter (A) und die Gummidichtringe (B) nicht lose sind.
ETKD150G
UMGANG MIT KABELN UND KABELSTRNGEN

1.
Kabel und Kabelstrnge mit den jeweiligen Kabelbndern an den dafr vorgesehenen Stellen sichern.
2.
Clips der Kabelhalter vorsichtig trennen und die Arretierungen (A) nicht beschdigen.
ETKD150E
10. Die Rckseiten einiger Stecker sind mit Elektronikfett

abgedichtet. Fett bei Bedarf ergnzen und verunreinigtes Fett (A) ersetzen.
ETKD150H
ETKD150F
BE -4
3.
ELEKTRISCHE ANLAGE
Zange (A) unter dem Clip-Kopf in geeignetem Winkel

in die Bohrung fhren und die Spreizarme zusammendrcken, um den Clip zu lsen.
PRFUNG UND INSTANDSETZUNG

1.
Keine Kabel oder Kabelstrnge mit beschdigter

Isolierung verwenden.
Kabel oder Kabelstrnge mit beschdigter Isolierung
ersetzen oder durch Umwickeln mit geeignetem
Isolierband instand setzen.
2.
Beim Einbauen von Bauteilen stets darauf achten,

dass Kabel nicht eingeklemmt oder beschdigt werden.
3.
Bei der Verwendung elektrischer Messgerte die Herstelleranweisungen und die Anweisungen in diesem
Handbuch befolgen.
4.
Immer wenn es mglich ist, Messgert-Prfspitze von

der Kabelseite her an die zu prfende Klemme anlegen (ausgenommen wasserdichte Kabelstecker).
ETKD150I
4.
Nach der Montage der Kabelhalterungen kontrollieren, dass der Kabelstrang nicht mit sich bewegenden Bauteilen in Berhrung kommen kann.
5.
Kabelstrnge von der Abgasanlage und anderen

heien Bauteilen, scharfen Kanten, Bohrungsrndern und hervorstehenden Schrauben oder Bolzen
fernhalten.
6.
Kabeltllen ordnungsgem (A) in die Bohrungen

einsetzen. Kabeltllen nicht verdreht lassen (B).
ETKD150K
5.
Konisch geformte Prfspitzen verwenden.
ETKD150J
ETKD150L
ALLGEMEINES
FEHLERSUCHE IN 5 SCHRITTEN
1.
Kundenbeanstandung berprfen
Alle Verbraucher im betroffenen Stromkreis aktivieren, um die Kundenbeanstandung zu berprfen.
Fehlersymptome notieren. Nicht mit der Zerlegung
oder Prfung von Bauteilen beginnen, bevor der
Fehlerbereich nicht eingegrenzt wurde.
2.
Schaltplan analysieren
Betroffenen Stromkreis im Schaltplan auffinden.
Stromkreisfunktion durch Verfolgung des Stromverlaufs von der Spannungsquelle ber alle Komponenten bis zur Masse feststellen. Wenn mehrere
Stromkreise gleichzeitig ausfallen, sind die Sicherung
oder die Masseversorgung die wahrscheinliche Ursache.
Mit Hilfe der Fehlersymptome und dem Verstndnis
des Stromlaufplans eine oder mehrere mgliche
Fehlerursachen festlegen.
3.
Fehlerursache durch Prfung des Stromkreises

einkreisen
Stromkreisprfungen durchfhren, um die in Schritt
2 erstellte Diagnose zu berprfen. Daran denken,
dass logische und einfache Vorgehensweisen die
Grundlagen einer effizienten Fehlersuche sind.
Die wahrscheinlichste Fehlerursache zuerst prfen.
Solange es mglich ist, Prfungen an leicht
zugnglichen Stellen durchfhren.
4.
Tipp
Die im Schaltplan angegebenen Kabelfarben knnen unter Umstnden leicht variieren. Um sicher
zu gehen, alternativ den jeweiligen Steckplatz in
beiden Steckern des Kabelstrangs identifizieren
und das dazwischen liegende Kabel gem Prfplan/Suchroutine prfen und ggf. instand setzen.
5.
Fehlerursache beseitigen
Wenn die spezifische Fehlerursache feststeht,
entsprechendes System instand setzen. Geeignetes
Werkzeug benutzen und sichere Arbeitsverfahren
anwenden.
6.
Nachkontrolle
Alle Bauteile im reparierten Stromkreislauf in
allen ihren Schaltmglichkeiten aktivieren, um
sicherzustellen, dass die Fehlerursache vollstndig beseitigt wurde. Wenn eine durchgebrannte
Sicherung die Fehlerursache war, alle Stromkreise
berprfen, die mit dieser Sicherung abgesichert
sind. Sicherstellen, dass kein neues Problem auftritt
und dass der ursprngliche Fehler nicht wieder
auftritt.
BE -5
BE -6
ELEKTRISCHE ANLAGE
SERVICE-TIPPS
E1EDEBBD
INSTRUMENTE UND WARNSYSTEME

Problem
Tachometer ohne Funktion
Drehzahlmesser ohne Funktion
Tankanzeige ohne Funktion
Warnleuchte Kraftstoffreserve
ohne Funktion
Khlmitteltemperaturanzeigen
(hei/kalt) ohne Funktion
ldruckwarnleuchte ohne Funktion
Mgliche Ursache
Manahme
Sicherung (CLUSTER, 10 A)
durchgebrannt
Auf Kurzschluss prfen und

Sicherung ersetzen
Tachometer fehlerhaft
Tachometer prfen
Fahrzeug-Geschwindigkeitssensor
fehlerhaft
Geschwindigkeitssensor prfen
Verkabelung oder Masseverbindung

fehlerhaft
Nach Bedarf instand setzen
durchgebrannt

Sicherung ersetzen
Drehzahlmesser fehlerhaft
Drehzahlmesser prfen

fehlerhaft
durchgebrannt

Sicherung ersetzen
Tankanzeige fehlerhaft
Anzeige prfen
Tankgeber fehlerhaft
Tankgeber prfen

fehlerhaft
durchgebrannt

Sicherung ersetzen
Glhlampe durchgebrannt
Glhlampe ersetzen
Tankgeber fehlerhaft
Tankgeber ersetzen

fehlerhaft
durchgebrannt

Sicherung ersetzen
Glhlampe ersetzen
Khlmitteltemperaturgeber fehlerhaft
Temperaturgeber prfen

fehlerhaft
durchgebrannt

Sicherung ersetzen
Glhlampe ersetzen
ldruckschalter fehlerhaft
ldruckschalter prfen

fehlerhaft
ALLGEMEINES
Problem
Warnleuchte Feststellbremse
ohne Funktion
Warnleuchte Tr offen ohne Funktion
Gurtwarnleuchte ohne Funktion
BE -7
Mgliche Ursache
Manahme
durchgebrannt

Sicherung ersetzen
Glhlampe ersetzen
Bremsflssigkeit-Fllstandgeber
fehlerhaft
Fllstandgeber prfen
Feststellbremsschalter fehlerhaft
Schalter prfen

fehlerhaft
Sicherung (R/LP, 10 A) durchgebrannt

Sicherung ersetzen
Glhlampe ersetzen
Trschalter fehlerhaft
Trschalter prfen

fehlerhaft
durchgebrannt

Sicherung ersetzen
Glhlampe ersetzen
Gurtschlossschalter fehlerhaft
Gurtschlossschalter prfen

fehlerhaft
LICHTANLAGE
Problem
Eine Auenleuchte ohne Funktion
Scheinwerfer ohne Funktion
Standlicht und Kennzeichenbeleuchtung ohne Funktion
Mgliche Ursache
Manahme
Glhlampe ersetzen
Fassung, Verkabelung oder

Masseverbindung fehlerhaft
Glhlampe ersetzen
Sicherung (IGN1/IGN2, 30 A)
durchgebrannt

Sicherung ersetzen
Sicherung (H/LP LH oder H/LP

RH, 10 A) durchgebrannt

Sicherung ersetzen
Lichtschalter fehlerhaft
Lichtschalter prfen

fehlerhaft
Glhlampe ersetzen
Sicherung (TAIL LH oder RH, 10

A) durchgebrannt

Sicherung ersetzen
Hauptsicherung (B+1 / B+2, 30

A) durchgebrannt
Hauptsicherung ersetzen
Rckleuchtenrelais fehlerhaft
Relais prfen
Lichtschalter fehlerhaft
Lichtschalter prfen

fehlerhaft
BE -8
ELEKTRISCHE ANLAGE
Problem
Bremsleuchten ohne Funktion
Mgliche Ursache
Manahme
Glhlampe ersetzen
Sicherung (STOP, 10 A)
durchgebrannt

Sicherung ersetzen
Bremslichtschalter fehlerhaft
Bremslichtschalter einstellen
oder ersetzen

fehlerhaft
Bremsleuchten leuchten dauerhaft
Bremslichtschalter fehlerhaft
Bremslichtschalter instand setzen

oder ersetzen
Instrumentenbeleuchtung ohne
Funktion
(Standlicht ist ok)
Dimmer fehlerhaft
Dimmer prfen

fehlerhaft
Blinkleuchten auf einer Seite

ohne Funktion
Glhlampe ersetzen
Blinkerschalter fehlerhaft
Blinkerschalter prfen

fehlerhaft
Glhlampe ersetzen
Sicherung (T/SIG LP, 10 A)

durchgebrannt

Sicherung ersetzen
Blinkrelais fehlerhaft
Blinkrelais prfen
Blinkerschalter fehlerhaft
Blinkerschalter prfen

fehlerhaft
Glhlampe ersetzen
Sicherung (HAZARD, 15 A)
durchgebrannt

Sicherung ersetzen
Blinkrelais prfen
Warnblinkerschalter fehlerhaft
Schalter prfen

fehlerhaft
Nennleistung der Glhlampen grer

oder kleiner als spezifiziert
Glhlampen ersetzen
Blinkrelais prfen
Glhlampe ersetzen
Sicherung (T/SIG LP, 10 A)

durchgebrannt

Sicherung ersetzen
Rckfahrlichtschalter (M/T) fehlerhaft
Schalter prfen
Whlhebelschalter (A/T) fehlerhaft
Schalter prfen

fehlerhaft
Blinkleuchten ohne Funktion
Warnblinker ohne Funktion
Blinkfrequenz zu schnell oder

zu langsam
Rckfahrleuchten ohne Funktion
ALLGEMEINES
Problem
Innenraumleuchte ohne Funktion
Nebelscheinwerfer ohne Funktion
Nebelschlusslicht ohne Funktion
Leseleuchte ohne Funktion
Kofferraumleuchte ohne Funktion
BE -9
Mgliche Ursache
Manahme
Glhlampe ersetzen

Sicherung ersetzen
Schalter der Innenraumleuchte

fehlerhaft
Schalter prfen

fehlerhaft
Glhlampe ersetzen
Sicherung (FR FOG, 10 A)

durchgebrannt

Sicherung ersetzen
Nebelscheinwerferrelais fehlerhaft
Relais prfen
Nebelscheinwerferschalter fehlerhaft
Schalter prfen

fehlerhaft
Glhlampe ersetzen
Sicherung (RR FOG LP, 10 A)

durchgebrannt

Sicherung ersetzen
Nebelschlusslichtschalter fehlerhaft
Schalter prfen
Nebelschlusslichtrelais fehlerhaft
Relais prfen

fehlerhaft
Glhlampe ersetzen

Sicherung ersetzen
Leseleuchtenschalter fehlerhaft
Schalter prfen

fehlerhaft
Glhlampe ersetzen

Sicherung ersetzen
Heckklappen-/Kofferraumdeckelschalter fehlerhaft
Schalter prfen

fehlerhaft
BE -10
ELEKTRISCHE ANLAGE
SCHEIBENWISCHER VORN
1.
Wischermotor in den Stufen langsam und schnell

ohne Funktion.
LTHE990A
ELEKTRISCHE FENSTERHEBER
1.
Alle Fensterheber lassen sich nicht ber den Fensterheber-Hauptschalter in der Fahrertr bettigen.
LTHE990C
ALLGEMEINES
2.
BE -11
Fensterheber auf der Fahrerseite ohne Funktion.
LTHE990D
3.
Fensterheber auf der Beifahrerseite ohne Funktion.
LTHE990E
BE -12
ELEKTRISCHE TRVERRIEGELUNG
1.
Funktion Tren verriegeln ist OK, aber Tren entriegeln ist ohne Funktion. Da das Relais fr die
Funktion Tren entriegeln fehlerhaft ist, das ICMModul (Relaismodul) ersetzen.
ELEKTRISCHE ANLAGE
2.
Funktion Tren entriegeln ist OK, aber Tren verriegeln ist ohne Funktion. Da das Relais fr die
Funktion Tren verriegeln fehlerhaft ist, das ICMModul (Relaismodul) ersetzen.
3.
Wenn die Trschlosstaste auf der Beifahrerseite

bettigt wird, werden alle Tren verriegelt. Wenn
die Trschlosstaste auf der Fahrerseite bettigt wird,
werden die Tren nicht verriegelt.
LTHE990F
ALLGEMEINES
4.
BE -13
Wenn die Trschlosstaste auf der Fahrerseite

bettigt wird, werden alle Tren verriegelt. Wenn die
Trschlosstaste auf der Beifahrerseite bettigt wird,
werden die Tren nicht verriegelt.
LTHE990G
BE -14
5.
ELEKTRISCHE ANLAGE
Tren werden auf beiden Seiten nicht verriegelt.
LTHE990H
ALLGEMEINES
BE -15
ELEKTRISCHE TRVERRIEGELUNG MIT

FERNBEDIENUNG & ALARMANLAGE
1.
Alarm ohne Funktion (Warnblinkanlage ist in Ordnung).
LTHE990I
2.
Wenn die Motorhaube geffnet wird, bleibt die Alarmsirene ohne Funktion.
LTHE990J
BE -16
3.
ELEKTRISCHE ANLAGE
Wenn eine Tr geffnet wird, bleibt die Alarmsirene

ohne Funktion (beim ffnen der Heckklappe und der
Motorhaube wird Alarm eingeschaltet).
LTHE990K
4.
Wenn die Heckklappe geffnet wird, bleibt die Alarmsirene ohne Funktion.
LTHE990L
ALLGEMEINES
5.
BE -17
Wenn das Fahrzeug mit der Fernbedienung verriegelt

wird, werden die Tren verriegelt, aber die Blinker
leuchten nicht auf.
LTHE990M
6.
Der Motor springt nicht an, obwohl die Alarmanlage

deaktiviert ist.
LTHE990N
BE -18
7.
ELEKTRISCHE ANLAGE
Die Zentralverriegelung arbeitet, aber bei Verwendung der Fernbedienung keine Funktion.
LTHE990O
AUDIO-ANLAGE
BE -19
AUDIO-ANLAGE
AUDIO-GERT
AUS- UND EINBAU
E12EFDC9
HINWEIS
Da die verbaute Audio-Anlage individuell und
lnderspezifisch unterschiedlich sein kann, sind
Aus- und Einbauhinweise, Bedienungshinweise,
Wartungsempfehlungen, technische Daten und
Leistungsdaten den Begleitpapieren des jeweiligen
Audio-Systems zu entnehmen.
1.
Batteriemassekabel abklemmen.
2.
Mittelkonsolenabdeckung (A) vorsichtig ausclipsen.
ATHE021E
3.
Kabelstecker abklemmen.
4.
Schrauben lsen und danach das Audio-Gert ausbauen.
ATHE021F
5.
Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge

des Ausbaus.
BE -20
ELEKTRISCHE ANLAGE
LAUTSPRECHER
AUS- UND EINBAU
HOCHTONLAUTSPRECHER
LAUTSPRECHER VORN
1.
2.
1.
Vordere Trverkleidung abbauen (siehe Kapitel BD Tr vorn).
2.
Kabelstecker abklemmen und Hochtonlautsprecher

ausbauen.
3.

des Ausbaus.
ED60ADBC
Vordere Trverkleidung abbauen (siehe Kapitel BD Tr vorn).

Schrauben (4 Stck.) lsen und Trlautsprecher ausbauen.
PRFUNG
ED89CCFF
HINWEIS
Die Impedanz des Lautsprechers ist dem Aufdruck
auf der Rckseite des Lautsprechermagneten zu entnehmen.
ATHE022A
3.
1.
Lautsprecher mit einem Ohmmeter messen. Wenn

das Ohmmeter (an demselben Kanal) die ordnungsgeme Impedanz zwischen Lautsprecher (+) und
Lautsprecher (-) anzeigt, ist der Lautsprecher in Ordnung.
2.
Wenn beim Anklemmen des Ohmmeters an die Lautsprecherklemmen ein Klicken zu hren ist, ist der
Lautsprecher in Ordnung.

des Ausbaus.
LAUTSPRECHER HINTEN
1.
Hintere Trverkleidung abbauen (siehe Kapitel BD Tr hinten).
2.
Schrauben (4 Stck.) lsen und Trlautsprecher ausbauen.

LTAC008A
KTPC063B
3.

des Ausbaus.
KOMBISCHALTER
BE -21
KOMBISCHALTER
TECHNISCHE DATEN
E1BED63F
Position
Spezifikation
Nennspannung
12 V Gleichspannung
Betriebstemperaturbereich
-30 C bis +80 C
Nennbelastung
Umblend- & Lichthupenschalter
Lichtschalter
Blinkerschalter & Schalter Spur wechseln
Wischerschalter & Schalter 1-mal wischen
Wascherschalter
Heckscheibenwischer- & Wascherschalter
Fernlicht: 230 W (Lampenlast)

Abblendlicht: 110 W (Lampenlast)
Lichthupe: 230 W (Lampenlast)
Licht: 21 W (Lampenlast)
69 W (Lampenlast)
Langsam, schnell: 5,0 A (Motorlast)
Intervall: 7 mA (Intervalllast im Stromkreis)
Dauerwischen: max. 25 A (Motorlast)
1-mal wischen: 5,0 A (Motorlast)
5 A (Motorlast)
Heckwischer: 3,5 A (Motorlast)
Waschanlage hinten: 5,0 A (Pumpenlast)
BE -22
BAUTEILE-BERSICHT
ELEKTRISCHE ANLAGE
E3B2674F
LTHE031A
KOMBISCHALTER
AUS- UND EINBAU
BE -23
EAA34AE7
1.
Beim Ausbau des Kombischalters bei Fahrzeugen mit

Airbag mssen folgende Punkte unbedingt beachtet
werden:
ACHTUNG
-
Arbeiten am Airbag drfen nur von speziell

geschulten Mitarbeitern durchgefhrt werden.
Airbagmodul und Wickelfeder niemals zerlegen. Fehlerhafte Komponenten komplett
ersetzen.
Airbagmodul und Wickelfeder nicht fallen
lassen und nicht mit Wasser, Fett oder l in
Berhrung kommen lassen. Beschdigte,
verformte oder korrodierte Bauteile ersetzen.
Airbagmodule auf flachem Untergrund mit
dem Pralltopf nach oben lagern.
Keine
Gegenstnde auf dem Airbagmodul ablegen.
Airbagmodul keinen Temperaturen ber 93 C
aussetzen.
Wickelfeder nach dem Auslsen eines
Airbags erneuern.
Beim Umgang mit ausgelsten Airbags stets
Schutzbrille und Handschuhe tragen.
Nicht ausgelste Airbagmodule grundstzlich gem der im Kapitel RT aufgefhrten Verfahren entsorgen.
Kabelstecker der Airbag-Wickelfeder nicht
mit Gewalt abklemmen.
Ausgebaute Airbagmodule trocken und
sauber lagern.
Vor dem Anbauen der Wickelfeder die Passmarkierung und die Markierung NEUTRAL
zueinander ausrichten, Vorderrder in Geradeausstellung bringen und danach die
Wickelfeder anbauen. Wenn die Markierung
der Wickelfeder nicht ordnungsgem
ausgerichtet ist, lsst sich das Lenkrad
mglicherweise nicht vollstndig drehen
oder es kommt zum Reien des Flachbandkabels in der Wickelfeder und somit zu
einer Funktionsstrung des Airbagsystems.
Dadurch kann fr den Fahrer erhebliche
Verletzungsgefahr entstehen. Weitere Informationen zur Prfung und zur Montage der
Wickelfeder sind dem Kapitel RT in diesem
Handbuch zu entnehmen.
KPPD004A
HINWEIS
Nach dem Abklemmen der Batterie mindestens 30
Sekunden warten, bevor weitere Arbeiten durchgefhrt werden.
2.
Befestigungsschrauben (A, 3 Stck.)

moduls lsen.
des Airbag-
3.
Kabelstecker der Hupentaste und Kabelstecker des

Airbagmoduls abklemmen. Danach das Airbagmodul
(B) ausbauen.
APHE003B
BE -24
4.
ELEKTRISCHE ANLAGE
Lenkradmutter (A) lsen.
6.
Befestigungsschrauben (A, 3 Stck.) lsen. Danach

die obere und untere Lenksulenverkleidung abbauen.
APHE003C
5.
Lenkrad und Lenksule fr den spteren Einbau

markieren. Danach das Lenkrad (A) mit Spezialwerkzeug (09561-11002) abbauen.
APHE003E
7.
Wickelfeder (A) abbauen und danach den Kombischalter-Kabelstecker (B) abklemmen.
ACHTUNG
Beim Abbauen des Lenkrads nicht mit einem
Hammer gegen das Lenkrad schlagen, damit die
Teleskop-Lenksule nicht beschdigt wird.
APHE003F
8.
Verriegelungen (A) des Kombischalters niederdrcken und Kombischalter ausbauen.
APHE003D
ATHE031I
KOMBISCHALTER
9.
BE -25

des Ausbaus.
UMBLEND- UND LICHTHUPENSCHALTER
HINWEIS
Lenkrad in Mittelstellung bringen und die Lekradmutter mit 50 Nm festziehen.
PRFUNG
E5CBC8CF
LICHTSCHALTER PRFEN
LTHE031D
Den Kombischalter in alle Schalterstellungen bringen und

dabei wie folgt zwischen den Klemmen auf Durchgang
prfen. Wenn der Durchgang nicht der Spezifikation
entspricht, Kombischalter ersetzen.
BLINKERSCHALTER
LTHE031E
WISCHER- UND WASCHERSCHALTER PRFEN

Den Kombischalter in alle Schalterstellungen bringen und
dabei wie folgt zwischen den Klemmen auf Durchgang
prfen. Wenn der Durchgang nicht der Spezifikation
entspricht, Kombischalter ersetzen.
ATHE031B
LICHTSCHALTER
LTHE031C
ATBE031F
BE -26
ELEKTRISCHE ANLAGE
WISCHERSCHALTER
LTHE031F
WASCHERSCHALTER
LTHE031G
HECKWISCHER- UND WASCHERSCHALTER
LTHE031H
HUPE
BE -27
HUPE
AUS- UND EINBAU
EE8E44FE
1.
Motorhaube ffnen und die Abdeckung ber der Hupe

abbauen.
2.
Schraube lsen. Danach den Hupenkabelstecker

abklemmen und die Hupe ausbauen.
LTHE051B
KTKD005J
3.

des Ausbaus.
PRFUNG
ECB9E76B
Hupe wie folgt prfen: B+ an Klemme 1 anlegen und

Masse an Klemme 2 anlegen.
Die Hupe muss ertnen. Wenn die Hupe nicht ertnt,
Hupe ersetzen.
HUPENRELAIS PRFEN
1.
Hupenrelais aus dem Relaiskasten im Motorraum

ausbauen.
2.
Relais zwischen den Klemmen auf Durchgang prfen.
3.
Wenn B+ an Klemme 86 und Masse an Klemme 85

anliegt, muss zwischen den Klemmen 87 und 30
Durchgang vorhanden sein.
4.
Wenn die Spannungsversorgung abgeklemmt ist,

darf zwischen den Klemmen 87 und 30 kein Durchgang vorhanden sein.
LTGE221B
EINSTELLUNG
E98D6FDD
Hupe bettigen und geeigneten Hupenklang durch

Drehen der Einstellschraube einstellen.
HINWEIS
Schraubenkopf nach dem Einstellen mit ein wenig
Sicherungslack sichern, damit sich die Schraube
nicht lsen kann.
ETDA050A
BE -28
ELEKTRISCHE ANLAGE
ZENTRALVERRIEGELUNG
MIT FERNBEDIENUNG UND
ALARMANLAGE
dass Alarm ohne erkennbaren Grund ausgelst wird. In

diesem Fall knnen auch starke Temperaturschwankungen, Erschtterung durch vorberfahrende Lastwagen
oder Ste gegen das Fahrzeug unter Umstnden dazu
fhren, dass Alarm ausgelst wird.
BESCHREIBUNG
ZENTRALVERRIEGELUNG MIT FERNBEDIENUNG
E3F6FC0C
ALARMANLAGE
Die Alarmanlage wird automatisch aktiviert, sobald Tren,
Motorhaube und Heckklappe geschlossen und verriegelt
sind.
Unter folgenden Bedingungen wird Alarm ausgelst:
Eine Tr wird gewaltsam geffnet.
Eine Tr wird ohne Fernbedienung entriegelt.
Die Heckklappe wird ohne Verwendung des
Fahrzeugschlssels geffnet.
Die Motorhaube wird geffnet.
Wenn der Alarm ausgelst wird, ertnt die Alarmsirene
und die Warnblinkanlage blinkt fr ca. 30 Sekunden. Der
Alarm wird vorher beendet, wenn die UNLOCK-Taste auf
der Fernbedienung gedrckt wird.
Um die Alarmanlage zu aktivieren, muss die Zndung ausgeschaltet und der Zndschlssel abgezogen sein.
Danach muss das ETACS-Modul die Information erhalten,
dass Tren, Motorhaube und Heckklappe geschlossen
und verriegelt sind. Wenn das Fahrzeug komplett verschlossen und verriegelt ist, liegen die Eingangsleitungen
des Steuermoduls nicht mehr an Masse.
Sobald die Tren mit der Fernbedienung verriegelt werden, whrend Trkontaktschalter, Motorhaubenschalter
und Heckklappenschalter im Status geschlossen sind,
ist die Alarmanlage aktiviert.
Wenn bei aktivierter Alarmanlage eine Tr (oder Klappe)
geffnet oder nicht ordnungsgem geschlossen wird, erhlt das ETACS-Modul von dem betroffenen Kontaktschalter ein Massesignal, so dass Alarm ausgelst wird.
Wenn die Heckklappe bei aktivierter Alarmanlage mit dem
Fahrzeugschlssel geffnet wird, erfolgt kein Alarm. Die
Diebstahlsicherung fr Tren und Motorhaube bleibt weiterhin aktiv. Nach dem Schlieen der Heckklappe ist die
Diebstahlsicherung fr die Heckklappe ebenfalls wieder
aktiv.
Wenn einer der Kontaktschalter nicht ordnungsgem
eingestellt ist oder wenn ein Kurzschluss im System
vorliegt, wird die Alarmanlage nicht aktiviert. Solange das
ETACS-Modul ein Massesignal von einem Kontaktschalter erhlt, geht das Modul davon aus, dass das Fahrzeug
weder verschlossen noch verriegelt ist und es aktiviert die
Alarmanlage nicht.
Gleichermaen kann ein auch nur geringfgig falsch
eingestellter Kontaktschalter die Ursache dafr sein,
Die Alarmanlage ist in die fernbedienbare Zentralverriegelung integriert.

Die fernbedienbare Zentralverriegelung ermglicht es, das Fahrzeug mit der Fernbedienung zu entriegeln und zu verriegeln. Durch Drcken
der Handsendertaste LOCK werden alle Tren verriegelt.
Durch Drcken der Handsendertaste UNLOCK werden
alle Tren entriegelt.
Wenn der Fahrzeugschlssel im Zndschloss steckt, knnen die Tren nicht mit der Fernbedienung ver- oder entriegelt werden.
Die Heckklappe wird mit dem Fahrzeugschlssel geffnet.
Das Verriegeln der Tren wird durch einmaliges Blinken
der Warnblinkanlage angezeigt. Das Entriegeln der Tren
wird durch zweimaliges Blinken der Warnblinkanlage
angezeigt.
Der Empfnger ist in das ETACS-Modul integriert.
ZENTRALVERRIEGELUNG MIT FERNBEDIENUNG UND ALARMANLAGE
FERNBEDIENUNG
TECHNISCHE DATEN
Position
Handsender
Stromversorgung
Sender-Reichweite
Batterielebensdauer
Tasten
bertragungsfrequenz
PRFUNG
E1EB95D9
1.
Prfen, ob in der Fernbedienung die rote Kontrollleuchte kurz aufleuchtet, wenn die Taste LOCK oder
UNLOCK gedrckt wird.
2.
Wenn die rote Kontrollleuchte nicht aufleuchtet, Batterie (A) ausbauen und die Spannung prfen.
EFF9B0BB
Spezifikation
3 V Lithium-Batterie
(1 Stck.)
ca. 10 m
ca. 2 Jahre (bei 20
Zyklen pro Tag)
Tren verriegeln, Tren
entriegeln
433,92 MHz (Europa)
BE -29
Standard-Spannung: 3 V
ATHE121S
3.
Wenn die Spannung unter 3 V liegt, Batterie der

Fernbedienung durch eine neue Batterie ersetzen.
Danach versuchen, die Tren 5 bis 6-mal mit der
Fernbedienung zu ver- und entriegeln.
4.
Wenn die Tren ver- und entriegelt werden, ist die

Fernbedienung in Ordnung. Wenn die Tren nicht
ver- und entriegelt werden, Handsender neu anlernen und erneut versuchen, die Tren zu ver- und entriegeln.
5.
Wenn die Tren ver- und entriegelt werden, ist die

Fernbedienung in Ordnung. Wenn die Tren weiterhin nicht ver- und entriegelt werden, Fernbedienung
ersetzen.
BE -30
HANDSENDER ANLERNEN
1.
ELEKTRISCHE ANLAGE
E84BA1C6
Zum Anlernen des Sender-Codes zuerst das Diagnosegert an den Diagnosestecker an der unteren Armaturenbrettverkleidung anklemmen und danach das
Diagnosegert einschalten.
ATHE121R
2.
Erst das Fahrzeugmodell und danach die Funktion

HANDSENDER ANLERNEN auswhlen.
3.
Menpunkt HANDSENDER ANLERNEN mit der

Taste ENTER besttigen, um zu folgender Bildschirmanzeige zu gelangen (der Abbildungstext kann
geringfgig von der tatschlichen Display-Anzeige
abweichen).
LTGE283A
4.
Zndschlssel aus dem Zndschloss ziehen und

danach die Taste ENTER drcken, um mit dem
nchsten Modus zum Anlernen der Handsender
fortzufahren.
Den Schritten 1 bis 3 folgen. Danach ist die Anlernprozedur abgeschlossen.
5.
Diagnosegert vom Diagnosestecker abklemmen

und danach den Handsender auf ordnungsgeme
Funktion prfen.
EMPFNGER
FUNKTIONEN
BE -31
T2: innerhalb 2,0 Sekunden

T3: 1,0 0,2 Sekunden
EDC514AE
FUNKTIONEN DER ALARMANLAGE

2.
1.
Funktion: Alarmanlage deaktivieren
Funktion: Alarmanlage aktivieren

1)
2)
Wenn die Handsendertaste LOCK gedrckt

wird, werden die Tren verriegelt. Gleichzeitig
leuchten die Blinkleuchten innerhalb von 1
Sekunde einmal auf und die Alarmanlage wird
aktiviert, wenn folgende Bedingungen erfllt
sind:
Der Zndschlssel wurde aus dem Zndschloss entfernt.
Alle Tren, die Heckklappe und die Motorhaube sind geschlossen.
Wenn die Handsendertaste LOCK gedrckt wird,
whrend eine Tr, die Heckklappe oder die Motorhaube nicht geschlossen ist, werden die Tren
verriegelt. Jedoch leuchten die Blinker NICHT
auf und die Alarmanlage wird NICHT aktiviert.
3)
Wenn die im Schritt 2) offen stehende Tr/Klappe

nachtrglich geschlossen wird, wird die
Tr/Klappe verriegelt, die Blinker leuchten
einmal auf und die Alarmanlage wird aktiviert.
4)
Wenn die Handsendertaste LOCK gedrckt wird,

whrend die Alarmanlage bereits aktiviert ist,
leuchten die Blinker einmal auf. Wenn jedoch
zu diesem Zeitpunkt eine Tr/Klappe nicht verriegelt ist, verriegelt das System die Tr/Klappe,
die Blinker leuchten einmal auf und das System
reaktiviert sich selbstttig.
5)
Die Alarmanlage kann NUR mit der Handsendertaste LOCK aktiviert werden. Beim Verschlieen
des Fahrzeugs mit dem Fahrzeugschlssel kann
die Alarmanlage NICHT aktiviert werden.
1)
Wenn die Handsendertaste UNLOCK gedrckt

wird, wird die Alarmanlage deaktiviert, die Blinker
leuchten zweimal auf und die Tren werden entriegelt.
Es ist in diesem Fall unerheblich, ob die
Tren/Klappen geschlossen oder geffnet
sind.
2)
Wenn sich die Alarmanlage im Status DEAKTIVIERT befindet und die Handsendertaste
UNLOCK erneut gedrckt wird, leuchten die
Blinker zweimal auf.
3)
Sobald der Fahrzeugschlssel in das Zndschloss gesteckt und die Zndung eingeschaltet
wird, wird die Alarmanlage umgehend deaktiviert.
4)
Wenn nach dem Drcken der Handsendertaste

UNLOCK innerhalb von 30 Sekunden weder der
Zndschlssel in das Zndschloss gesteckt noch
eine Tr/Klappe geffnet wird, kehrt das System automatisch in den LOCK-Modus (verriegelt)
zurck. Die Blinker leuchten einmal auf und die
Diebstahlsicherung wird automatisch wieder aktiviert.
5)
Wenn im Schritt 4) die Handsendertaste UNLOCK (whrend der 30-sekndigen Bereitstellungsphase zum ffnen der Tren) erneut
gedrckt wird, wird eine neue 30-sekndige
Bereitstellungsphase gestartet.
6)
Die Alarmanlage kann NUR mit der Handsendertaste UNLOCK deaktiviert werden. Beim ffnen
der Tren mit dem Fahrzeugschlssel wird die
Alarmanlage nicht deaktiviert.
LTHE121P
T1, T2: 0,5 0,1 Sekunden

LTHE121O
BE -32
3.
ELEKTRISCHE ANLAGE
Funktion: Alarm geben (nur fr Europa)

1)
4.
Wenn bei aktivierter Alarmanlage eine

Tr/Klappe geffnet wird, werden die Alarmsirene und die Blinkleuchten (jeweils einmal
EIN/AUS) fr 27 Sekunden eingeschaltet.
2)
Die Ausgangs-Intervalle der Alarmsirene und der

Blinkleuchten sind identisch.
3)
Auch wenn die Tr/Klappe wieder geschlossen

wird, bleibt der ausgelste Alarm fr seinen
gesamten Zyklus (27 Sekunden) aktiv. Wenn
nach Ablauf des ausgelsten Alarms die
Tr/Klappe erneut geffnet wird, wird neuer
Alarm ausgelst.
Whrend einer Alarmphase entstehen Bedingungen,

die einen weiteren Alarm auslsen
1)
Wenn whrend einer Alarmphase Bedingungen

zum Auslsen einer weiteren Alarmphase entstehen, bleibt die Motor-Startsperre aktiviert und nur
die Alarmsirene setzt den Alarm fort. Der Alarm
wird auch fortgesetzt, wenn die Tr bzw. Klappe
geschlossen wird.
LTHE121D
5.
Whrend einer Alarmphase wird die Handsendertaste UNLOCK bettigt

1)
LTHE121L
T1: 27 2 Sekunden
T2, T3: 0,4 - 0,5 Sekunden
Wenn whrend einer Alarmphase die Handsendertaste UNLOCK gedrckt wird, werden
die Tren entriegelt und die Blinker leuchten
zweimal auf. Danach wird die Alarmanlage
deaktiviert.
Die Alarmsirene, die Blinker und die Startsperre
sind nun deaktiviert.
LTHE121F
T1, T2, T3: 0,5 Sekunden

6.
2)
Whrend einer Alarmphase wird die Handsendertaste LOCK bettigt

1)
Wenn whrend einer Alarmphase - jedoch nachdem die aufgebrochene Tr wieder geschlossen
wurde - die Handsendertaste LOCK bettigt wird,
laufen folgende Ablufe ab:
Alle Tren/Klappen werden geprft und
danach verriegelt
Die Alarmsirene wird abgeschaltet und die
Motor-Startsperre wird deaktiviert
Die Blinker leuchten einmal auf
Die Alarmanlage wird aktiviert.
BE -33
Wenn whrend einer Alarmphase - die aufgebrochene Tr steht offen - die Handsendertaste
LOCK bettigt wird, laufen folgende Ablufe ab:
Alle Tren/Klappen werden geprft und
danach verriegelt
Die Alarmsirene wird abgeschaltet und die
Motor-Startsperre wird deaktiviert
(Wenn die Tr danach geschlossen wird,
leuchten die Blinker einmal auf und die Alarmanlage wird aktiviert)
LTHE121G
T1: 0,5 Sekunden

LTHE121E
T1: 0,5 Sekunden

7.
Ausgelsten Alarm abbrechen

1)
Wenn whrend einer Alarmphase die Zndung

fr 30 Sekunden eingeschaltet wird, wird der
Alarm abgebrochen bzw. aufgehoben. Weiterhin wird die Motor-Startsperre aufgehoben.
LTHE121M
BE -34
8.
ELEKTRISCHE ANLAGE
Abklemmen der Fahrzeugbatterie

1)
Wenn die Batterie bei aktivierter Alarmanlage

abgeklemmt/ausgebaut und danach wieder
angeklemmt wird, bleibt die Alarmanlage weiterhin aktiviert.
2)
Wenn die Batterie nach einer abgelaufenen

Alarmphase abgeklemmt/ausgebaut und danach
wieder angeklemmt wird, wird der Alarm erneut
ausgelst.
3)
Wenn die Batterie whrend einer Alarmphase

abgeklemmt/ausgebaut und danach wieder
angeklemmt wird, wird eine neue vollstndige
Alarmphase ausgelst.
LTHE121N

PRFUNG
TRSCHLOSSSTELLMOTOR HINTEN PRFEN
E1C06299
TRSCHLOSSSTELLMOTOR VORN PRFEN

1.
2.
BE -35
Trverkleidung vorn abbauen (siehe Kapitel BD - Tr

vorn).
1.
Trverkleidung hinten abbauen (siehe Kapitel BD Tr hinten).
2.
6-poligen Kabelstecker vom Trschlossstellmotor

abklemmen.

abklemmen.
KTKD048A
KTKD047A
3.
B+ und Masse gem folgender Tabelle an die

einzelnen Klemmen anlegen und prfen, ob der
Trschlossstellmotor ordnungsgem arbeitet. Um
den Trschlossstellmotor nicht zu beschdigen, B+
nur kurzzeitig anlegen.
3.
B+ und Masse gem folgender Tabelle an die

Trschlossstellmotor ordnungsgem arbeitet. Um
den Trschlossstellmotor nicht zu beschdigen, B+
nur kurzzeitig anlegen.
LTHE282B
LTHE282G
BE -36
ELEKTRISCHE ANLAGE
TRSCHLOSSSCHALTER VORN PRFEN
TRSCHLOSSSCHALTER HINTEN PRFEN
1.

vorn).
1.
2.

abklemmen.
2.

abklemmen.
KTKD048A
KTKD047A
3.
In den einzelnen Schalterstellungen gem folgender Tabelle auf Durchgang zwischen den Klemmen
prfen.
LTHE282C
3.
prfen.
LTHE282C

SCHLOSSSTELLMOTOR DER HECKKLAPPE
PRFEN
HECKKLAPPEN-SCHLOSSSCHALTER PRFEN
1.
Heckklappenverkleidung abbauen (siehe Kapitel BD

- Heckklappe).
2.
6-poligen Kabelstecker
abklemmen.
vom
BE -37
1.

- Heckklappe).
2.
6-poligen Kabelstecker
abklemmen.
Schlossstellmotor
vom
Schlossstellmotor
KTPC165A
KTPC165A
3.
3.
B+ und Masse gem folgender Tabelle an die einzelnen Klemmen anlegen und prfen, ob der Stellmotor
ordnungsgem arbeitet. Um den Stellmotor nicht zu
beschdigen, B+ nur kurzzeitig anlegen.
prfen.
LTHE282H
LTHE282F
BE -38
ELEKTRISCHE ANLAGE
TRKONTAKTSCHALTER PRFEN
MOTORHAUBENSCHALTER PRFEN
Trkontaktschalter ausbauen und zwischen den Klemmen

auf Durchgang prfen.
1.
1-poligen Kabelstecker vom Motorhaubenschalter

abklemmen.
2.
Zwischen der Klemme und Masse gem folgender

Tabelle auf Durchgang prfen.
LTHE282J
TRKONTAKTSCHALTER VORN & HINTEN
LTHE282L
HECKKLAPPENSCHALTER
KTPC180A
LTHE282K
ETPD180B
BE -39
TRWARNSCHALTER PRFEN
SIRENE DER ALARMANLAGE PRFEN
1.
1.
Befestigungsschrauben (2 Stck.) lsen, 2-poligen

Kabelstecker abklemmen und die Alarmsirene ausbauen.
2.
Um die Sirene zu prfen, B+ an Klemme 1 und Masse

an Klemme 2 anlegen.
Untere Armaturenbrettabdeckung auf der Fahrerseite

abbauen (siehe Kapitel BD - Armaturenbrett).
KTKD096A
2.
4-poligen Kabelstecker vom Trwarnschalter abklemmen.
3.
In den einzelnen Schalterstellungen gem der folgenden Tabelle auf Durchgang zwischen den Klemmen prfen.
KTPC190A
3.
ETKE185B
Die Sirene muss ertnen. Wenn die Sirene nicht

ertnt, Sirene ersetzen.
BE -40
ELEKTRISCHE ANLAGE
ETACS (ELEKTRONISCHES
ZEIT- UND
ALARMSTEUERSYSTEM)
ELEKTRONISCHES ZEIT- UND
ALARMSTEUERSYSTEM
BESCHREIBUNG
EFE9C19C
Das ETACS-Steuermodul (A) empfngt Eingangssignale

von verschiedenen Schaltern und es steuert folgende
Zeitablufe und Alarmfunktionen:
Gurtwarnsystem, Zentralverriegelung, Warnfunktion
Zndschlssel steckt, automatische Standlichtabschaltung, Kollisionsentriegelung, Zentralverriegelung mit
Fernbedienung (keyless entry) und die Alarmanlage.
Einbauort: Furaum Fahrerseite
LTHE140A
TECHNISCHE DATEN
EF13EB8F
Alle in der folgenden Tabelle angegebenen Spannungswerte = DC (Gleichstrom)

Position
Nennspannung
Spezifikation
12 V
Betriebsspannung
9 - 16 V
Betriebstemperatur
-30 C bis +80 C
Isolationswiderstand
100 M oder hher
Ruhestrom
Nennlast
Alarmsirene
Alarmsirenenrelais
Alarmanlagenrelais
Standlichtrelais
Warnblinkrelais
Relais Trverriegelung
Relais Trentriegelung
Warnblinker
Gurtwarnleuchte
unter 4 mA (mit Zentralverriegelung & Fernbedienung)

unter 3 mA (ohne Zentralverriegelung & Fernbedienung)
12 V / 3,5 A
12 V / 200 mA
12 V / 200 mA
12 V / 200 mA
12 V / 200 mA
12 V / 200 mA
12 V / 200 mA
Nur Europa: 12 V / (21 W + 21 W + 5 W + 1,4 W) x 2
12 V / 200 mA
ETACS (ELEKTRONISCHES ZEIT- UND ALARMSTEUERSYSTEM)

SCHEMATISCHER SCHALTPLAN
BE -41
EED060D5
LTHE140B
BE -42
AUS- UND EINBAU
ELEKTRISCHE ANLAGE
PRFUNG
E4A7C4BF
1.
2.
Untere Armaturenbrettabdeckung abbauen (siehe

Kapitel BD - Armaturenbrett).
3.
Kabelstecker (B) vom ETACS-Modul abklemmen.
4.
Befestigungsmuttern lsen und ETACS-Modul (A)

ausbauen.
ECDA7DA8
Funktion aller Komponenten mit Hilfe der Zeitablauf-Diagramme berprfen.

1.
AUTOMATISCHE STANDLICHTABSCHALTUNG
1)
Wenn bei eingeschaltetem Standlicht die Zndung ausgeschaltet und danach die Fahrertr
geffnet wird, muss das Standlicht automatisch
erlschen.
2)
Wenn bei eingeschalteter Zndung die Fahrertr

geffnet und danach die Zndung ausgeschaltet
wird, muss das Standlicht automatisch erlschen.
3)
Wenn nach der automatischen Standlichtabschaltung das Standlicht erst ausund danach
wieder eingeschaltet wird, deaktiviert dies die
automatische Standlichtabschaltung und das
Standlicht wird wieder eingeschaltet.
ATHE140C
5.

des Ausbaus.
LTGE141A
ETACS (ELEKTRONISCHES ZEIT- UND ALARMSTEUERSYSTEM)

2.
KOLLISIONSENTRIEGELUNG
TRSCHLSSER
DER
1)
Wenn bei eingeschalteter Zndung der Airbag

auslst wird, wird ein Kollisionssignal empfangen
und gleichzeitig ein Entriegelungssignal an alle
Trschlsser ausgegeben.
2)
Wenn nach dem Entriegelungssignal das

Verriegelungssignal empfangen wird, wird das
Entriegelungssignal nochmals in einem 5 Sekunden-Intervall ausgegeben.
3.
BE -43
TRSCHLOSSENTRIEGELUNG, WEIL DER ZNDSCHLSSEL STECKT

1)
Wenn unter der Bedingung, dass der Schlssel im Zndschloss steckt und gleichzeitig
die Fahrer- oder Beifahrertr geffnet ist, die
Tren mit der Trschlosstaste in der Fahreroder Beifahrertr verriegelt werden, sendet
die Zentralverriegelung ein Entriegelungssignal
(Dauer: 1 Sekunde) an alle Tren, um das Verriegeln der Trschlsser zu verhindern. Wenn
eine Trschlosstaste in der Stellung verriegelt
verbleibt und der Schalter im Stellmotor ebenfalls in dieser Stellung verbleibt, sendet die
Zentralverriegelung erst 1 Impuls (Dauer: 1
Sekunde) und danach 3 Impulse (Dauer: 0,5
Sekunden) um die Tren zu entriegeln.
LTGE141F
T1: 200 Millisekunden

T2: 40 Millisekunden
T3: 5 0,5 Sekunden
LTGE141G
T1: 0,5 Sekunden

T2: 1,0 Sekunden
T3: 0 - 0,5 Sekunden
BE -44
4.
ELEKTRISCHE ANLAGE
ZEITSCHALTUNG DER SICHERHEITSGURTWARNUNG

1)
Nach dem Einschalten der Zndung leuchtet fr

6 Sekunden die Gurtwarnleuchte auf (Periode:
1,0 s, Einschaltrate: 50%) und gleichzeitig ertnt
das Akustiksignal (Periode: 1,0 s, Einschaltrate:
50%).
2)
Wenn die Zndung ausgeschaltet wird,

whrend die Gurtwarnleuchte und der Warnton eingeschaltet sind (Schritt 1), werden die
Gurtwarnleuchte und der Warnton ausgeschalWenn festgestellt wird, dass der Gurt
tet.
angelegt wurde, whrend die Gurtwarnleuchte
und der Warnton eingeschaltet sind, wird der
Jedoch bleibt die
Warnton ausgeschaltet.
fr
den
Rest
des aktuellen
Gurtwarnleuchte
eingeschaltet.
Anzeigezyklus
3)
Wenn der Sicherheitsgurt bei eingeschalteter

Zndung abgelegt wird, werden die Gurtwarnleuchte und der Warnton fr 6 Sekunden
eingeschaltet.
5.
WARNTON SCHLSSEL STECKT

1)
Wenn bei eingeschalteter Zndung die Fahrertr

geffnet wird, wird der Warnton eingeschaltet
(Periode: 1,0 s, Einschaltrate: 50%).
2)
Wenn der Schlssel abgezogen oder die Tr

geschlossen wird, wird der Warnton umgehend
abgeschaltet.
LTGE141I
T1, T2: 0,5 0,1 Sekunden
LTGE141H
T1: 6 1 Sekunden
SICHERUNGEN UND RELAIS
BE -45
SICHERUNGEN UND
RELAIS
RELAISKASTEN (IM
MOTORRAUM)
BAUTEILE-BERSICHT
E9898C0E
LTHE220A
BE -46
ELEKTRISCHE ANLAGE
RELAISAUSFHRUNG &
NENNBELASTBARKEIT DER
SICHERUNGEN ECE45D55
Position
Relais
Sicherungen
Bezeichnung
(Funktion)
Ausfhrung / Nennbelastbarkeit
RAD1 (Khlerlfter 1)
RAD2 (Khlerlfter 2)
A/CON (Klimaanlage)
START (Anlasser)
TAIL (Standlicht)
FR FOG (Nebelscheinwerfer)
HORN (Hupe)
RR FOG (Nebelschlussleuchte)
ECU1 (Motorsteuergert)
20 A
ECU2 (Motorsteuergert)
10 A
RAD (Khlerlfter)
30 A
IGN1 (Zndung)
30 A
IGN2 (Zndung)
30 A
B+ 1 (Batterie)
30 A
B+ 2 (Batterie)
30 A
TAIL LH (Standlicht links)
10 A
TAIL RH (Standlicht rechts)
10 A
STOP (Bremslicht)
10 A
HORN (Hupe)
10 A
DRL (Tagesfahrlicht)
10 A
FR FOG (Nebelscheinwerfer)
10 A
HAZARD (Warnblinkanlage)
15 A
R/LP (Innenraumbeleuchtung)
10 A
BLOWER (Geblse)
30 A
P/WDW (Elektrische Fensterheber)
30 A
A/CON (Klimaanlage)
10 A
BATT (Generator, Batterie)
100 A
ABS1 (ABS-Bremssystem)
30 A
ABS2 (ABS-Bremssystem)
30 A
AUDIO (Audiosystem)
15 A

PRFUNG
BE -47
AUS- UND EINBAU
EEDA4B3A
EB78B1D8
ARBEITSSTROMRELAIS PRFEN
1.
Relaiskastendeckel abbauen.
Zwischen den Klemmen auf Durchgang prfen.
2.
Batteriepluskabel abklemmen.
3.
Befestigungsschrauben (A) des Relaiskastenhalters

lsen.
1.
Wenn an den Klemmen 85 und 86 Batteriespannung

und Masse anliegt, muss zwischen den Klemmen 30
und 87 Durchgang vorhanden sein.
2.
Wenn die Spannung abgeklemmt ist, darf zwischen

den Klemmen 30 und 87 kein Durchgang vorhanden
sein.
LTGE221B
RELAIS PRFEN
Siehe Abschnitt ARBEITSSTROMRELAIS PRFEN auf
der Seite BE-46 in diesem Kapitel.
LTHE221A
SICHERUNGEN PRFEN
1.
Sicherstellen, dass die Sicherungen fest in ihren

Steckpltzen sitzen.
2.
Entspricht die Amperezahl der einzelnen Sicherungen der jeweiligen Spezifikation?
3.
Sind durchgebrannte Sicherungen vorhanden?

Durchgebrannte Sicherungen nur durch Sicherungen
mit derselben Amperezahl ersetzen. Vor dem Ersetzen von Sicherungen immer erst die Strungsursache
ermitteln und vollstndig beheben.
ATHE221E
4.
Kabelstecker abklemmen und Relaiskasten ausbauen.
5.

des Ausbaus.
BE -48
ELEKTRISCHE ANLAGE
RELAISKASTEN (IM
FAHRZEUGINNENRAUM)
BAUTEILE-BERSICHT
EA4C8A61
LTHE220B
BE -49
RELAISAUSFHRUNG &
NENNBELASTBARKEIT DER
SICHERUNGEN EF0271AA
Position
Relais
Sicherungen
Bezeichnung
(Funktion)
Ausfhrung / Nennbelastbarkeit
elektrische Fensterheber
Kraftstoffpumpe
Geblse
Heckscheibenheizung
C/LIGHTER (Zigarettenanznder)
15 A
HTD GLASS 1 (Heckscheibenheizung)
20 A
HTD GLASS 2 (Heckscheibenheizung)
10 A
C/DR LOCK (Zentralverriegelung

mit Fernbedienung)
20 A
START S/G (Anlasser)
10 A
A/CON SW (Klimaanlage)
10 A
SEAT HTD (Sitzheizung)
15 A
FRT WIPER (Scheibenwischer vorn)
20 A
RR WIPER (Heckscheibenwischer)
15 A
FUEL PUMP (Kraftstoffpumpe)
10 A
ABS (ABS-System)
10 A
CLUSTER (Instrumente)
10 A
T/SIG LP (Blinkleuchten)
10 A
P/WDW FRT (elektrische

Fensterheber vorn)
25 A
P/WDW RR (elektrische Fensterheber

hinten)
25 A
H/LP LH (Scheinwerfer links)
10 A
H/LP RH (Scheinwerfer rechts)
10 A
IGN O/S MIR (Spiegel)
10 A
A/BAG (Airbag)
10 A
TCU B/UP (A/T-Steuerung)
15 A
IGN COIL (Zndung)
15 A
SNSR (Sensoren)
10 A
INJ (Einspritzventile)
15 A
RR FOG LP (Nebelschlusslicht)
10 A
BE -50
PRFUNG
ELEKTRISCHE ANLAGE
RELAIS PRFEN (AUSFHRUNG B)
E1A22632
RELAIS PRFEN (AUSFHRUNG A)


LTHE222C
LTHE222A
SICHERUNGEN PRFEN
1.
Sicherstellen, dass die Sicherungen fest in ihren

Steckpltzen sitzen.
2.
Entspricht die Amperezahl der einzelnen Sicherungen der jeweiligen Spezifikation?
3.
Sind durchgebrannte Sicherungen vorhanden?

Durchgebrannte Sicherungen nur durch Sicherungen
mit derselben Amperezahl ersetzen. Vor dem Ersetzen von Sicherungen immer erst die Strungsursache
ermitteln und vollstndig beheben.

ICM-RELAISMODUL PRFEN
BE -51
HAUPTRELAIS PRFEN
EEE8AB8D
Das ICM-Relaismodul beinhaltet mehrere Relais fr

die Funktionen: Trverriegelung, Trentriegelung und
Das ICM-Relaismodul ist am
Diebstahlwarnanlage.
Armaturenbretttrger oberhalb des ETACS-Moduls befestigt.
1.
Handschuhfach ausbauen (siehe Kapitel BD - Armaturenbrett).
RELAIS: TRVERRIEGELUNG
1.

2.
Wenn die Spannung abgeklemmt ist, muss zwischen

den Klemmen 8 und 3 Durchgang vorhanden sein.
ATHE220F
2.
Wenn am Hauptrelais (A), an den Klemmen 85 und 86

Batteriespannung und Masse anliegt, muss zwischen
den Klemmen 30, 87 und 87A Durchgang vorhanden
sein.
3.
Wenn die Spannung abgeklemmt ist, darf zwischen

den Klemmen 30, 87 und 87A kein Durchgang
vorhanden sein.
ATHE222E
RELAIS: TRENTRIEGELUNG
1.

2.

RELAIS: DIEBSTAHLWARNANLAGE
1.
2.

LTHE221D
BE -52
ELEKTRISCHE ANLAGE
ANZEIGEN UND
INSTRUMENTE
PRFUNG
INSTRUMENTENBLOCK
1.
Spezifizierten Reifenluftdruck einstellen.
2.
Fahrzeug auf einen Geschwindigkeitsprfstand

fahren und danach die Hinterrder mit Unterlegkeilen
(A) blockieren.
AUS- UND EINBAU
TACHOMETER
E26C55F1
1.
2.
Blende (A) vom Instrumentenblock abbauen.
ECF4C98A
ETKE100E
ATHE261A
3.
Schrauben (4 Stck.) lsen und danach den Instrumentenblock (A) ausbauen.
3.
berprfen,
ob die Anzeigegenauigkeit des
Tachometers innerhalb der Standardwerte liegt.
Geschwindigkeit
(km/h)
20
40
60
80
Toleranz
(km/h)
+4,0
+0,5
+5,0
+1,0
+6,0
+2,0
+7,0
+3,0
Geschwindigkeit
(km/h)
100
120
140
160
Toleranz
(km/h)
+8,0
+4,0
+9,0
+5,0
+10,0
+6,0
+11,0
+7,0
ACHTUNG
ATHE261B
4.
5.
Kabelstecker abklemmen und Instrumentenblock entnehmen.

des Ausbaus.
Whrend der Prfung nicht pltzlich die Kupplung

bettigen und nicht ruckartig die Geschwindigkeit
erhhen oder reduzieren.
HINWEIS
Reifenverschlei und zu hoher oder zu niedriger
Reifenluftdruck fhren zu erhhten Messfehlern.
ANZEIGEN UND INSTRUMENTE
BE -53
FAHRZEUG-GESCHWINDIGKEITSSENSOR
DREHZAHLMESSER
1.
Batteriespannung an Klemme 2 und Batteriemasse

an Klemme 1 anlegen.
1.
Diagnosegert an den Diagnosestecker anschlieen

oder einen separaten Drehzahlmesser anklemmen.
2.
Plusleitung des Messgerts an Klemme 3 und Minusleitung des Messgerts an Klemme 1 anlegen.
2.
3.
Vorderrder drehen lassen.
Bei laufendem Motor die Werte des Diagnose- oder

Messgerts mit den Anzeige des Drehzahlmessers
vergleichen. Wenn die Toleranz berschritten wird,
Drehzahlmesser ersetzen.
4.
Prfen, ob sich die Spannung zwischen den Klemmen

1 und 3 von ca. 0 V bis 11 V und darber ndert.
5.
Pro Umdrehung der Drehzahlsensorwelle mssen 4

Spannungswechsel messbar sein.
Wenn die Messung nicht der Spezifikation entspricht,
Sensor ersetzen.
Umdrehungen
(1/min)
1.000
2.000
3.000
4.000
Toleranz
(1/min)
100
125
150
150
Umdrehungen
(1/min)
5.000
6.000
7.000
Toleranz
(1/min)
150
180
210
ACHTUNG
Durch das Vertauschen der Drehzahlmesseranschlsse knnen die eingebauten Transistoren und Dioden beschdigt werden.
Beim
Ausund
Einbauen
des
Drehzahlmessers darauf achten,
dass
er
nicht
herunterfllt
oder
starken
Erschtterungen ausgesetzt wird.
LTHE262E
KRAFTSTOFFANZEIGE
1.
Kabelstecker vom Tankgeber abklemmen.
2.
Eine Prflampe (12 V/3,4 W) an die Kabelsteckerklemmen 1 und 3 anklemmen.
3.
Zndung einschalten und prfen, ob die Prflampe

aufleuchtet und ob sich die Nadel der Tankuhr bis zur
Markierung F (voll) bewegt.
BE -54
ELEKTRISCHE ANLAGE
KHLMITTELTEMPERATURANZEIGE
LTGE262A
TANKGEBER
1.
Mit einem Ohmmeter bei allen Schwimmerstnden

den jeweiligen Widerstand zwischen den Klemmen 1
und 3 messen.
1.
Kabelstecker vom Khlmitteltemperatursensor im

Motorraum abklemmen.
2.
Zndung einschalten und berprfen, ob die Temperaturanzeige kalt anzeigt (blaues Symbol muss aufleuchten). Zndung danach ausschalten.
3.
Prflampe (12 V/3,4 W) zwischen Kabelstecker und

Masse anschlieen.
4.
Zndung einschalten.
5.
Sicherstellen, dass die Prflampe aufleuchtet und

dass die Temperaturanzeige hei anzeigt (rotes
Symbol muss aufleuchten).
Wenn die Messung nicht der Spezifikation entspricht,
Messung
Khlmitteltemperaturanzeige ersetzen.
nach dem Einbau der Temperaturanzeige wiederholen.
ETLA605D
ATGE262B
2.
3.
Auch prfen, ob sich der Widerstand allmhlich verndert, wenn der Schwimmer von E nach F bewegt
wird.
Schwimmerstellung
Widerstand [ ]
E (leer)
200,0 2%
Warnleuchte
175,0 2%
1/2
99,0 2%
F (voll)
8,0 2%
Wenn der gemessene Widerstand nicht der Spezifikation entspricht, Tankgeber-Einheit ersetzen.
ACHTUNG
Tankgeber nach der Prfung abwischen und
danach in den Tank einbauen.
BE -55
KHLMITTELTEMPERATURGEBER
1.
Mit einem Ohmmeter den Widerstand zwischen

Klemme 2 und Masse messen.
ETKE060K
LDRUCKWARNLEUCHTE
1.
Kabelstecker (A) vom ldruckschalter abklemmen

und danach die Kabelsteckerklemme an Masse
legen.
2.
Zndung einschalten und prfen, ob die Warnleuchte

aufleuchtet. Wenn die Warnleuchte nicht aufleuchtet,
Glhlampe und Kabelstrang auf ordnungsgemen
Zustand prfen.
LTHE262D
2.
Wenn die Messwerte nicht der folgenden Tabelle

entsprechen, Temperaturgeber ersetzen.
Temperatur
60 C
117 C
Widerstand
128 W
21 W
Toleranz
Warnleuchten
3C
Die blaue
Warnleuchte
(kalt) wird
abgeschaltet
3C
Die rote
Warnleuchte
(hei) wird
eingeschaltet
LDRUCKSCHALTER
ETKE060L
1.
Bei abgestelltem Motor auf Durchgang zwischen der

ldruckschalterklemme (A) und Masse prfen.
2.
Bei laufendem Motor berprfen, dass zwischen der

ldruckschalterklemme und Masse kein Durchgang
vorhanden ist.
3.
Wenn das Messergebnis nicht der Spezifikation

entspricht, ldruckschalter ersetzen.
BE -56
ELEKTRISCHE ANLAGE
WARNSCHALTER BREMSFLSSIGKEITSSTAND
FESTSTELLBREMSSCHALTER
1.
Stecker (A) vom Warnschalter am Bremsflssigkeitsbehlter abklemmen.
2.
Schwimmer mit einem Stab niederdrcken und dabei

berprfen, dass zwischen den Schalterklemmen 1
und 2 Durchgang besteht.
Der Feststellbremsschalter (A) ist ein Druckschalter, der

sich unter dem Handbremshebel befindet. Um den Schalter einzustellen, Feststellbremse vollstndig lsen und die
Schalteraufnahme auf und ab bewegen.
1.
berprfen, ob bei eingeschaltetem Schalter (der

Hebel ist gezogen) zwischen der Schalterklemme
und dem Schaltergehuse Durchgang besteht.
2.
berprfen, dass bei ausgeschaltetem Schalter (die

Feststellbremse ist vollstndig gelst) zwischen der
Schalterklemme und dem Schaltergehuse kein
Durchgang besteht.
Wenn die Durchgangsmessung nicht der Spezifikation

entspricht, Schalter ersetzen oder seine Masseanbindung
prfen.
ATHE262C
WARNLEUCHTE BREMSFLSSIGKEITSSTAND
1.
Motor anlassen.
2.
Feststellbremse lsen.
3.
Stecker vom Bremsflssigkeitsstand-Warnschalter

(A) abklemmen.
4.
Kabelsteckerklemmen berbrcken.
5.
Sicherstellen, ob die Warnleuchte aufleuchtet.
LTHE262F
LTHE262C
BE -57
TRKONTAKTSCHALTER
GURTSCHLOSSSCHALTER
Trkontaktschalter ausbauen und zwischen den Klemmen

1.
Stecker vom Gur tschlossschalter abklemmen.
2.

Prfbedingung
Durchgang
Gur t angelegt
kein Durchgang
(Widerstand unendlich )
Gurt nicht angelegt
Durchgang
LTHE282J
TRKONTAKTSCHALTER VORN & HINTEN
LTHE282L
HECKKLAPPENSCHALTER
V5BE060Q
GURTWARNLEUCHTE
Bei eingeschalteter Zndung berprfen, ob die Warnleuchte aufleuchtet.
LTHE282K
Prfbedingung
Warnleuchte
Gurt angelegt
AUS
Gurt nicht angelegt
EIN
BE -58
ELEKTRISCHE ANLAGE
ELEKTRISCHE
TRVERRIEGELUNG
TRSCHLOSSSTELLMOTOREN
PRFUNG
EEAA714C
TRSCHLOSSSTELLMOTOR VORN PRFEN

LTHE282A
1.

vorn).
TRSCHLOSSSTELLMOTOR HINTEN PRFEN
2.
6-poligen Stecker vom Trschlossstellmotor abklemmen.
1.
2.
6-poligen Stecker vom Trschlossstellmotor abklemmen.
KTKD047A
3.
Batteriespannung und Masse wie in der Tabelle

gezeigt an die Klemmen anlegen und prfen, ob
der Trschlossstellmotor ordnungsgem arbeitet.
Um den Trschlossstellmotor vor Beschdigung zu
schtzen, Batteriespannung nur kurzzeitig anlegen.
LTHE282G
KTKD048A
3.
Batteriespannung und Masse wie in der Tabelle

gezeigt an die Klemmen anlegen und prfen, ob
der Trschlossstellmotor ordnungsgem arbeitet.
Um den Trschlossstellmotor vor Beschdigung zu
schtzen, Batteriespannung nur kurzzeitig anlegen.
LTGE282B
ELEKTRISCHE TRVERRIEGELUNG
BE -59
TRSCHLOSSSCHALTER VORN PRFEN
TRSCHLOSSSCHALTER HINTEN PRFEN
1.

vorn).
1.
2.

abklemmen.
2.

abklemmen.
KTKD048A
KTKD047A
3.
Schalter gem folgender Tabelle in allen Schalterstellungen auf Durchgang zwischen den Klemmen
prfen.
LTHE282C
3.
Schalter gem folgender Tabelle in allen Schalterstellungen auf Durchgang zwischen den Klemmen
prfen.
LTHE282C
BE -60
ELEKTRISCHE ANLAGE
SCHLOSSSTELLMOTOR DER HECKKLAPPE

PRFEN
HECKKLAPPEN-SCHLOSSSCHALTER PRFEN
1.

- Heckklappe).
2.
6-poligen Kabelstecker vom Stellmotor abklemmen.
1.

- Heckklappe).
2.
6-poligen Kabelstecker vom Stellmotor abklemmen.
KTPC165A
KTPC165A
3.
3.
B+ und Masse gem folgender Tabelle an die einzelnen Klemmen anlegen und prfen, ob der Stellmotor
ordnungsgem arbeitet. Um den Stellmotor nicht zu
beschdigen, B+ nur kurzzeitig anlegen.
Schalter gem folgender Tabelle auf Durchgang

zwischen den Klemmen prfen.
LTHE282H
LTHE282F
ELEKTRISCHE AUENSPIEGEL
BE -61
ELEKTRISCHE
AUENSPIEGEL
SPIEGELSCHALTER
BAUTEILE-BERSICHT
EAC904EF
LTHE301A
BE -62
AUSBAU
ELEKTRISCHE ANLAGE
2.
EA56D64E
1.

vorn).
2.
Befestigungsschraube
lsen
ber-Hauptschalter ausbauen.
PRFUNG
1.
und
prfen.
Fensterhe-
ED88FBCC
Spiegelschalter aus der Trverkleidung ausbauen.
BTGE301E
ATHE301C
ELEKTRISCHE AUENSPIEGEL
BE -63
SPIEGELSTELLMOTOR
PRFUNG
E9CFD2AF
1.
Stecker vom elektrisch verstellbaren Auenspiegels

abklemmen.
2.
Batteriespannung wie in der Tabelle gezeigt an die

Auenspiegel ordnungsgem arbeitet.
LTGE301F
ETKE195B
BE -64
ELEKTRISCHE ANLAGE
ELEKTRISCHE
FENSTERHEBER
FENSTERHEBERMOTOR HINTEN PRFEN
FENSTERHEBERMOTOR
PRFUNG
1.
2.
2-poligen Stecker vom Fensterhebermotor abklemmen.
E7803A91
FENSTERHEBERMOTOR VORN PRFEN

1.

vorn).
2.
2-poligen Stecker vom Fensterhebermotor abklemmen.
ATHE321C
3.
12 V direkt an die Klemmen des Fensterhebermotors anlegen und prfen, ob der Motor gleichmig
arbeitet. Danach umpolen und den Motor in entgegengesetzter Richtung auf gleichmige Funktion
prfen. Wenn die Funktion nicht ordnungsgem ist,
Fensterhebermotor ersetzen.
ATHE321B
3.
12 V direkt an die Klemmen des Fensterhebermotors anlegen und prfen, ob der Motor gleichmig
arbeitet. Danach umpolen und den Motor in entgegengesetzter Richtung auf gleichmige Funktion
prfen. Wenn die Funktion nicht ordnungsgem ist,
Fensterhebermotor ersetzen.
LTHE321A
LTHE321A
BE -65
FENSTERHEBERSCHALTER
STROMLAUFPLAN
E8CBBAC6
LTHE322A
BE -66
ELEKTRISCHE ANLAGE
LTHE322B
PRFUNG
BE -67
FENSTERHEBER-NEBENSCHALTER
E2EA558A
FENSTERHEBER-HAUPTSCHALTER
1.
2.

vorn).
lsen
und
ber-Hauptschalter (A) ausbauen.
1.
Trverkleidung abbauen (siehe Kapitel BD - Tr

vorn).
2.
lsen
und
(A)
ausbauen.
ber-Nebenschalter
Fensterhe-
Fensterhe-
ATGE322H
ATHE322C
3.

zwischen den Klemmen prfen. Wenn die Durchgangsmessung nicht der Spezifikation entspricht,
Schalter ersetzen.
3.

zwischen den Klemmen prfen. Wenn die Durchgangsmessung nicht der Spezifikation entspricht,
Schalter ersetzen.
LTHE322F
LTHE322D
BE -68
ELEKTRISCHE ANLAGE
FENSTERHEBERRELAIS
PRFUNG
E3BD204A

1.
Fensterheberrelais aus dem Relaiskasten ausbauen.
2.
Fensterheberrelais prfen, siehe Abschnitt ARBEITSSTROMRELAIS PRFEN auf der Seite BE-46
in diesem Kapitel
LTHE322G
HECKSCHEIBENHEIZUNG
BE -69
HECKSCHEIBENHEIZUNG
2.
HEIZDRHTE DER
HECKSCHEIBENHEIZUNG
PRFUNG
Wenn ein Heizdraht ca. zwischen der Mitte und der

(+) Klemme durchgebrannt ist, zeigt das Voltmeter
eine Spannung von ca. 12 V an.
EE10280F
ACHTUNG
Prfspitze eines Voltmeters mit Metallfolie
umwickeln, um den Heizdraht nicht zu beschdigen. Folie mit leichtem Druck am Heizdraht
entlang ziehen und auf Stromkreisunterbrechungen prfen.
ETA9165C
3.
Wenn ein Heizdraht ca. zwischen der Mitte und der (-)
Klemme durchgebrannt ist, zeigt das Voltmeter eine
Spannung von ca. 0 V an.
ETA9165A
1.
Heckscheibenheizung einschalten und Spannung der

einzelnen Heizdrhte mit einem Voltmeter in der Mitte
der Scheibe messen. Wenn die gemessene Spannung jeweils ca. 6 V betrgt, ist der Zustand der Heizdrhte als ordnungsgem anzusehen.
ETA9165D
ETA9165B
BE -70
4.
ELEKTRISCHE ANLAGE
Um eine Unterbrechung im Heizdraht zu ermitteln,

Prfspitze langsam in Richtung der vermuteten
Stromkreisunterbrechung ziehen. Den Punkt ermitteln, an dem eine entsprechende Spannung oder ca.
0 V messbar sind. Der Punkt, an dem sich die Spannung ndert, ist die Unterbrechung im Heizdraht.
ETA9165E
5.
UNTERBROCHENEN HEIZDRAHT INSTAND SETZEN

Es werden folgende Materialien bentigt:
1.
Leitlack
2.
Verdnnung
3.
Klebeband
4.
Silikonentferner
5.
Feinen Pinsel verwenden:

Scheibe im Bereich des unterbrochenen Heizdrahts
mit Silikonentferner reinigen und Klebeband, wie
in der Abbildung gezeigt, anbringen. Behlter gut
schtteln und Leitlack mit einem Pinsel auftragen
(drei Schichten in Abstnden von ca. 15 Minuten).
Klebeband abziehen und Leitlack vor dem Einschalten der Scheibenheizung ausreichend trocknen
lassen. berschssigen Leitlack nach dem Trocknen
mit einem Messer abschaben (vollstndige Austrocknung nach 24 Std).
Widerstand der einzelnen Heizdrhte mit einem

Ohmmeter zwischen einer Klemme und der Mitte
des jeweiligen Heizdrahts sowie zwischen derselben
Klemme und der Mitte des benachbarten Heizdrahts
messen. Unterbrochene Heizdrhte weisen einen
doppelt so hohen Widerstand wie intakte Heizdrhte
auf. Prfspitze am betroffenen Heizdraht entlang
ziehen und die Stelle ermitteln, an der sich der
gemessene Widerstand abrupt ndert.
ETA9165G
ETA9165F
HECKSCHEIBENHEIZUNG
BE -71
SCHALTER
HECKSCHEIBENHEIZUNG
PRFUNG
E6F545FD
1.
2.
Mittlere Konsolenabdeckung vorsichtig ausclipsen

und danach den Heckscheibenheizungsschalter
ausbauen.
ATHE341F
3.
Kabelstecker abklemmen und zwischen den Schalterklemmen mit einem Ohmmeter auf Durchgang
prfen.
LTHE341G
BE -72
ELEKTRISCHE ANLAGE
RELAIS HECKSCHEIBENHEIZUNG
PRFUNG
EFF43FC0
1.
2.
Heckscheibenheizungsrelais aus dem Relaiskasten

ausbauen.
3.
Heckscheibenheizungsrelais prfen, siehe Abschnitt

ARBEITSSTROMRELAIS PRFEN auf der Seite
BE-46 in diesem Kapitel
LTHE341H
SCHEIBENWISCHER & WASCHANLAGE VORN
SCHEIBENWISCHER &
WASCHANLAGE VORN
BE -73
WASCHANLAGENSCHALTER
SCHALTER SCHEIBENWISCHER &

WASCHANLAGE VORN
AUSBAU
1.
LTHE031G
E1F6CC85
Wischer- & Wascherschalter ausbauen (siehe Abschnitt Kombischalter in diesem Kapitel).
PRFUNG
E9F4AADF
In den einzelnen Schalterstellungen auf Durchgang zwischen den Klemmen prfen.
ATHE031B
WISCHERSCHALTER
LTHE031F
BE -74
ELEKTRISCHE ANLAGE
WISCHERMOTOR VORN
BAUTEILE-BERSICHT
EFA7357A
LTHE360B

AUSBAU
1.
BE -75
PRFUNG
ECF2CEBD
Mutter lsen und danach Wischerarm und Wischerblatt abbauen.
ED0A3BA7
WISCHERGESCHWINDIGKEITEN PRFEN
1.
Stecker vom Wischermotor abklemmen.
2.
Batteriespannung (+) an Klemme 4 und Batteriemasse (-) an Klemme 1 anlegen.
3.
Prfen, ob sich der Wischermotor in der Stufe

langsam dreht.
4.
Batteriespannung (+) nun an Klemme 5 und Batteriemasse (-) an Klemme 1 anlegen.
5.
Prfen, ob sich der Wischermotor in der Stufe schnell

dreht.
KTPC365A
2.
Dichtung abbauen, Clips lsen und danach die obere

Wasserkastenabdeckung abbauen.
LTHE362B
LTHE362F
3.
Schrauben lsen und danach den Wischermotor mit

Wischergestnge ausbauen.
ATHE362A
4.

des Ausbaus.
BE -76
ELEKTRISCHE ANLAGE
AUTOMATISCHE ENDABSCHALTUNG PRFEN
EINBAU
1.
Wischermotor einschalten und

Geschwindigkeit laufen lassen.
1.
2.
Wischermotor an einer beliebigen Position, auer der

Ruhestellung, durch Abklemmen der Klemme 4 stoppen.
3.
Klemmen 2 und 4 berbrcken.
4.
5.
Prfen, ob der Wischermotor bis in die Ruhestellung

weiterluft.
mit
langsamer
E059B013
Wischerarme und Wischerbltter entsprechend der

Spezifikation anbauen.
Spezifizierte
Stellung
Abstand
[mm]
25 - 35
25 - 35
ATGE362C
2.
ATHE362D
Waschdsen entsprechend der Spezifikation ausrichten.

Spezifizierte Stellung
Abstand [mm]
375
140
100
445
345
155
355
LTHE362E
BE -77
WASCHWASSERPUMPE VORN
PRFUNG
AUS- UND EINBAU
1.
Waschwasserbehlter mit Wasser fllen (die

Waschwasserpumpe muss dabei an den Behlter angebaut sein).
2.
Batteriespannung (+) und Batteriemasse (-) an

die Klemmen 2 und 1 anlegen und prfen, ob die
Waschwasserpumpe luft und ob Wasser aus den
Waschdsen spritzt.
3.
Prfen, ob der Wischermotor ordnungsgem luft.
E2FD3F03
1.
2.
Scheinwerfer vorn rechts ausbauen.
3.
Waschwasserschlauch (A) und Stecker (B) von der

Waschasserpumpe abbauen.
4.
Waschwasserbehlter vom Halter abziehen.
E4EF07EA
ATHE363A
LTHE384A
5.

des Ausbaus.
LTHE364B
BE -78
ELEKTRISCHE ANLAGE
HECKSCHEIBENWISCHER &
WASCHANLAGE
5.

des Ausbaus.
6.
Wischerarm mit Wischerblatt entsprechend der Spezifikation anbauen.
WISCHERMOTOR HINTEN
AUS- UND EINBAU
EDA1A7DB
1.

- Heckklappe).
2.
Abdeckung (A) hochklappen und danach Mutter (B)

lsen.
Abstand
60 - 70 mm
Anzugsdrehmoment:
10 - 13 Nm (1,0 - 1,3 kgm)
KTNB001B
7.
ATHE381B
3.
Kabelstecker vom Wischermotor abklemmen.
4.
Muttern (3 Stck.) des Wischermotors lsen und Wischermotor ausbauen.
Waschdse entsprechend der Spezifikation ausrichten.

Abstand
77 mm
100 mm
100 mm
Anzugsdrehmoment:
9 - 11 Nm (0,7 - 1,1 kgm)
LTHE381F
HECKSCHEIBENWISCHER & WASCHANLAGE

PRFUNG
E3C42FA3
1.
Kabelstecker vom Wischermotor hinten abklemmen.
2.
Batteriespannung (+) und Batteriemasse (-) an die

Klemmen 2 und 1 anlegen.
3.
Prfen, ob der Wischermotor ordnungsgem luft.

Wenn die Funktion des Motors nicht ordnungsgem
ist, Wischermotor hinten ersetzen.
LTHE381E
AUTOMATISCHE ENDABSCHALTUNG PRFEN

1.
Wischermotor laufen lassen.
2.
Wischermotor an einer beliebigen Position

(ausgenommen Ruhestellung) durch Abklemmen der
Klemme 2 stoppen.
3.
Klemmen 2 und 3 berbrcken.
4.
5.
Prfen, ob der Wischermotor bis in die Ruhestellung

weiterluft.
ATHE381G
BE -79
BE -80
ELEKTRISCHE ANLAGE
HECKSCHEIBENWISCHERSCHALTER
PRFUNG
E94C08E3
In den einzelnen Wischerschalterstellungen gem der

folgenden Tabelle auf Durchgang zwischen den Klemmen
prfen. Wenn die Messungen nicht der Spezifikation
entsprechen, Kombischalter ersetzen.
ATBE031F
HECKSCHEIBENWISCHER & WASCHERSCHALTER
LTHE031H
HECKSCHEIBENWISCHER & WASCHANLAGE
WASCHWASSERPUMPE HINTEN
PRFUNG
E6FC2940
1.
Waschwasserbehlter mit Wasser fllen (die

Waschwasserpumpe muss dabei an den Behlter angebaut sein).
2.
Batteriespannung (+) und Batteriemasse (-) an

die Klemmen 3 und 2 anlegen. Prfen, ob die
Waschwasserpumpe luft und ob Wasser aus den
Waschdsen spritzt.
3.
Prfen, ob die Waschwasserpumpe gleichmig

luft.
Wenn die Funktion des Motors nicht ordnungsgem
ist, Waschwasserpumpe hinten ersetzen.
LTHE384A
LTHE364B
BE -81
BE -82
ELEKTRISCHE ANLAGE
SITZHEIZUNG
BAUTEILE-BERSICHT
EBD2344D
LTHE440A
SITZHEIZUNG
PRFUNG
1.
BE -83
SCHALTER SITZHEIZUNG
EFAF5ACC
Zwischen den Klemmen auf Durchgang prfen und

den Widerstand messen.
Standardwer t: 2,6 W 10%
PRFUNG
E90B3ACF
1.
2.
Sitzheizungsschalter vorsichtig von unten aus der

oberen Konsolenabdeckung drcken und danach
den Stecker vom Schalter abklemmen.
LTHE441C
2.
2-poligen Kabelstecker anklemmen, Sitzheizung einschalten und danach durch Messen der Temperatur
auf der Sitzoberflche die Thermostatfunktion prfen.
3.
2-poligen Kabelstecker abklemmen und danach zwischen den Klemmen auf Durchgang prfen.
LTHE441A
Standardwerte:
28 3,5 C (Durchgang)
37 3,0 C (Kurzschluss)
3.
In den einzelnen Schalterstellungen gem der folgenden Tabelle auf Durchgang zwischen den Klemmen prfen.
LTHE441B
BE -84
ELEKTRISCHE ANLAGE
LICHTANLAGE
SCHEINWERFER EINSTELLEN
SPEZIFIKATION
Die Scheinwerfer mssen mit einem geeigneten Scheinwerfereinstellgert eingestellt werden. Dabei sind die Anweisungen des Gerteherstellers zu beachten.
E59BCF74
Leuchte
Glhlampe [W]
HINWEIS
Scheinwerfer
(Fernlicht/Abblendlicht)
Blinkleuchte
vorn/Standlicht
Nebelscheinwerfer
Kombileuchte hinten
Rcklicht/Bremslicht
Rckfahrlicht
Blinklicht
Kennzeichenbeleuchtung
Seitliche Blinkleuchte
Nebelschlusslicht
Innenraumleuchte
Dritte Bremsleuchte
Kofferraumleuchte
Beim Einstellen der Scheinwerfer mssen bestehende regionale Bestimmungen eingehalten werden.
60/55
21/5
27
Einstellschrauben abwechselnd drehen, um die Scheinwerfer einzustellen. Wenn kein Scheinwerfereinstellgert

zur Verfgung steht, wie folgt vorgehen:
21/5
21
21
5
5
21
10
17
5
SCHEINWERFER
AUS- UND EINBAU
E4CAF10D
EC4AF523
1.
2.
Schrauben (A) lsen, Stecker abklemmen und

danach den Scheinwerfer ausbauen.
1.
Das Fahrzeug muss (ausgenommen Fahrer, Reserverad und Bordwerkzeug) unbeladen sein. Vorab
den korrekten Reifenluftdruck einstellen.
2.
Das Fahrzeug muss auf ebenem Untergrund stehen.
3.
Senkrechte und waagrechte Linien auf eine Wand

ziehen. Die Linien mssen durch die projizierten Zentren der Scheinwerfer verlaufen.
4.
Scheinwerfer so einstellen, dass der hellste Bereich

auf dem Schnittpunkt der vertikalen und horizontalen
Linien liegt. Auf den ordnungsgemen Zustand der
Fahrzeugbatterie und der Scheinwerfer achten.
Abblendlicht mit dem Einstellrad senkrecht und
waagerecht einstellen.
LTHE491B
ATHE491A
3.

des Ausbaus.
LICHTANLAGE
BE -85
NEBELSCHEINWERFER EINSTELLEN
Die Einstellung der Nebelscheinwerfer erfolgt sinngem
wie die Einstellung der Scheinwerfer.
Einsteller (A) drehen, um die Nebelscheinwerfer
einzustellen.
Auf den ordnungsgemen Zustand
der Fahrzeugbatterie und der Nebelscheinwerfer achten.
ATHE491H
EINSTELLWERTE FR SCHEINWERFER UND NEBELSCHEINWERFER
LTHE491C
[mm]
Beladungszustand
H1
H2
ohne Fahrer
646
350
mit Fahrer
638
342
W1
W2
1070
1226
3000
BE -86
1.
ELEKTRISCHE ANLAGE
Abblendlicht einschalten (Fahrer nicht im Fahrzeug).

Die Grenzlinie muss sich innerhalb des zulssigen
Bereichs befinden.
LTGE491E
2.
Nebelscheinwerfer einschalten (Fahrer nicht im

Fahrzeug).
Die Grenzlinie muss sich innerhalb des zulssigen

Bereichs befinden.
BTGE491G
LICHTANLAGE
BE -87
GLHLAMPENWECHSEL HINTEN
AUS- UND EINBAU
E419BBE7
1.
2.
Befestigungsmuttern der Rckleuchte lsen und

danach den 6-poligen Stecker abklemmen.
ATHE491J
3.
Rckleuchte ausbauen und Glhlampe(n) nach Bedarf ersetzen: Brems- & Rcklicht, Blinklicht, Rckfahrlicht.
4.

des Ausbaus.
BE -88
ELEKTRISCHE ANLAGE
INNENRAUMLEUCHTE
PRFUNG
AUS- UND EINBAU
Innenraumleuchte ausbauen und zwischen den Klemmen

EFF5E8BB
1.
2.
Lichtscheibe mit einem flachen Schraubendreher von

der Innenraumleuchte lsen und Glhlampe ersetzen.
3.
Schrauben (2 Stck.) lsen und danach die Innenraumleuchte ausbauen.
E78A829A
ATHE491L
ATHE491K
4.

des Ausbaus.
LTHE491M
LICHTANLAGE
BE -89
BLINK/WARNBLINKLEUCHTEN
PRFUNG
EB5CDF79
WARNBLINKSCHALTER
1.
2.
Warnblinkerschalter aus der Verkleidung der mittleren

Lftungsdsen ausbauen und danach den 10-poligen
Stecker abklemmen.
ATHE495A
3.
In den einzelnen Schalterstellungen mit einem Ohmmeter zwischen den Klemmen auf Durchgang prfen.
LTHE495B
BE -90
ELEKTRISCHE ANLAGE
BLINKRELAIS
PRFUNG
EAA978E1
1.
2.
Blinkrelais aus dem Sicherungs-/Relaiskasten im

Fahrzeuginnenraum ausbauen.
3.
Batteriespannung (+) an Klemme 2 und Batteriemasse (-) an die Klemme 3 anlegen.
4.
Zwei parallel geschaltete Blinkleuchten-Glhlampen

an die Klemmen 1 und 3 anklemmen und berprfen,
ob die Glhlampen blinken.
LTHE495C
HINWEIS
Die Glhlampen mssen 60 bis 120-mal in der Minute
aufleuchten. Wenn der Stromkreis einer Blinkleuchte
unterbrochen ist (Glhlampe z.B. durchgebrannt),
liegt die Blinkfrequenz ber 120 Hz. Wenn die
Blinkfrequenz nicht der Spezifikation entspricht,
Blinkrelais ersetzen.
LICHTANLAGE
BE -91
NEBELSCHEINWERFER
AUS- UND EINBAU
3.
E08DEFA4
1.
2.
Schrauben lsen, Nebelscheinwerferstecker abklemmen und danach den Nebelscheinwerfer ausbauen.
Kabelstecker
vom
Nebelscheinwerferschalter
abklemmen.
In den einzelnen Schalterstellungen mit einem Ohmmeter zwischen den Klemmen
LTHE341G
NEBELSCHEINWERFERRELAIS
1.
Nebelscheinwerferrelais aus dem Relaiskasten im

Motorraum ziehen.
2.
Nebelscheinwerferrelais prfen, siehe Abschnitt ARBEITSSTROMRELAIS PRFEN auf der Seite BE-46
in diesem Kapitel.
ATHE496B
3.

des Ausbaus.
PRFUNG
EDBBBF5E
NEBELSCHEINWERFERSCHALTER
1.
2.
Mittlere Konsolenabdeckung vorsichtig ausclipsen

und Nebelscheinwerferschalter aus der Konsolenabdeckung ausbauen.
LTHE496A
LTHE496B
BE -92
ELEKTRISCHE ANLAGE
NEBELSCHLUSSLICHT
PRFUNG
NEBELSCHLUSSLICHTRELAIS
E6C9B0CB
NEBELSCHLUSSLICHTSCHALTER
1.
2.
Nebelschlusslichtschalter aus der mittleren Konsolenabdeckung ausbauen und 6-poligen Kabelstecker

abklemmen.
LTHE497A
3.
In den einzelnen Schalterstellungen gem der folgenden Tabelle zwischen den Klemmen auf Durchgang prfen.
LTHE497C
1.
Nebelschlusslichtrelais aus dem Relaiskasten im Motorraum ausbauen.
2.
Nebelschlusslichtrelais prfen, siehe Abschnitt ARBEITSSTROMRELAIS PRFEN auf der Seite BE-46
in diesem Kapitel.
LTHE497B
LICHTANLAGE
BE -93
KENNZEICHENBELEUCHTUNG
AUS- UND EINBAU
E91B1B00
1.
2.

- Heckklappe).
3.
2-poligen Kabelstecker abklemmen und danach die

Glhlampe ersetzen.
4.

des Ausbaus.
BE -94
ELEKTRISCHE ANLAGE
BREMSLEUCHTEN
AUS- UND EINBAU
EDFA701B
DRITTE BREMSLEUCHTE
1.
2.
Heckklappe ffnen und die Abdeckung der dritten

Bremsleuchte abbauen.
3.
2-poligen Kabelstecker der dritten Bremsleuchte

abklemmen und danach die Glhlampe ersetzen.
4.

des Ausbaus.
LICHTANLAGE
BE -95
KOFFERRAUMLEUCHTEN
AUS- UND EINBAU
PRFUNG
E1D89CCF
SCHALTER KOFFERRAUMLEUCHTE
EDEB2C1A
1.
2.
Heckklappe ffnen, Kofferraumleuchte mit einem

flachen Schraubendreher ausbauen und 2-poligen
Stecker abklemmen.
1.
2.
Heckklappe ffnen und 1-poligen Stecker vom hinteren Kabelbaum abklemmen.
3.
Kontaktschalter gedrckt halten und dabei zwischen

Klemme und Schaltergehuse auf Durchgang prfen.
Stellung Kontaktschalter
Durchgang
gedrckt (AUS)
kein Durchgang (unendlich W )
nicht gedrckt (EIN)
Durchgang (0 W )
KTOB007J
3.
Glhlampe ersetzen.
4.

des Ausbaus.
KTBC455E
BE -96
ELEKTRISCHE ANLAGE
TAGESFAHRLICHT (DRL)
5.
Funktion der Steckerklemmen gem folgende

Tabelle prfen.
Wenn das Prfergebnis nicht der Spezifikation
entspricht, Ursache beheben und Prfung danach
wiederholen.
Wenn alle Prfergebnisse der Spezifikation
entsprechen, ist das Steuermodul fehlerhaft. Tagesfahrlicht-Steuermodul ersetzen
TAGESFAHRLICHT-STEUERMODUL
PRFUNG
EEC1B0C5
1.
Das Tagesfahrlicht-Steuermodul befindet sich unterhalb der Fahrzeugbatterie.
2.
DRL-Funktion gem folgender Tabelle prfen.
LTHE521B
LTHE521A
3.
4.
Linken Scheinwerfer ausbauen und danach den Kabelstecker vom Tagesfahrlicht-Steuermodul abklemmen.
Stecker und Klemmen auf ordnungsgemen Zustand und Kontakt prfen.
Verformte, lose oder korrodierte Klemmen nach Bedarf instand setzen und das System danach erneut
berprfen.
Wenn der Zustand der Klemmen ordnungsgem ist,
mit Schritt 5 fortfahren.
Klemme
Prfbedingung
Spezifikation
Spannung zwischen Klemme
und Masse messen:
Sollwert: B+
Abblendlicht
EIN
nicht belegt
Motor luft
nicht belegt
nicht belegt
immer

und Masse messen:
Sollwert: B+
immer

und Masse messen:
Sollwert: B+
nicht belegt
Standlicht EIN

und Masse messen:
Sollwert: B+
10
Standlicht EIN

und Masse messen:
Sollwert: B+
11
immer

und Masse messen:
Sollwert: B+
12
immer

und Masse messen:
Sollwert: B+

und Masse messen:
Sollwert: B+
LEUCHTWEITENREGULIERUNG
BE -97
LEUCHTWEITENREGULIERUNG
STROMLAUFPLAN
EC6D366C
LTHE542A
BE -98
ELEKTRISCHE ANLAGE
LEUCHTWEITENREGELSCHALTER
PRFUNG
EBAD34DC
1.
2.
Leuchtweitenregelschalter aus der mittleren Konsolenabdeckung ausbauen und den 6-poligen

Stecker abklemmen.
LTHE542B
3.
12 V an die Schalterklemmen 3 und 2 anlegen (Referenzspannung Vb).
4.
Spannung zwischen den Klemmen 6 und 2 messen.
5.
In den einzelnen Schalterstellungen das prozentuale

Verhltnis (V/Vb x 100) zwischen Vb und V prfen.
6.
Schalterstellung
Verhltnis (
5%)
Spannung [V]
85%
11,05 0,5 V
75%
9,75 0,5 V
66%
8,58 0,5 V
56%
7,28 0,5 V
Wenn die Spannung nicht der Spezifikation

entspricht, Leuchtweitenregelschalter ersetzen.
WEGFAHRSPERRE
BE -99
WEGFAHRSPERRE
BESCHREIBUNG
-
EBC10D75
Die Wegfahrsperre (IMMO) ist eine Diebstahlsicherung, die das Anlassen des Motors
nur dann ermglicht, wenn eine entsprechende
Berechtigung erkannt wird. Das System umfasst den
Transponder im Kopf des Zndschlssels, das Antennenmodul (SMARTRA), die IMMO-Kontrollleuchte
und das Motorsteuergert.
Ein Teil des SMARTRA-Systems ist die integrierte
induktive Antenne (mit anderen elektronischen
Bauteilen), die sich am Zndschloss befindet.
SMARTRA kommuniziert ber eine festgelegte
Datenleitung mit dem Motorsteuergert (PCM).
Da das Motorsteuergert das Anlassen des Motors
steuert, eignet es sich am besten zur Steuerung des
SMARTRA-Systems.
KTPC716A
Wenn der Zndschlssel in das Zndschloss

gesteckt und die Zndung eingeschaltet wird, sendet
die IMMO-Antenne elektrische Energie an den
Transponder im Schlsselkopf. Daraufhin sendet der
Transponder ein kodiertes Signal ber die IMMO-Antenne an das PCM zurck.
Es knnen maximal 4 Transponderschlssel angelernt werden.
Um einen oder mehrere neue Schlssel anzulernen, mssen Daten im PCM gespeichert werden.
Dazu bentigt die Werkstatt das Fahrzeug, alle
Fahrzeugschlssel und ein Diagnosegert (Hi Scan
Pro) mit der Software zum Anlernen von Schlsseln.
Der Motor kann nur mit den Schlsseln angelassen
werden, die vorher angelernt wurden.
Wenn eine Kunde seinen Schlssel verloren hat und
den Motor nicht mehr anlassen kann, Kontakt zu dem
jeweiligen Importeur aufnehmen.
Wenn ein angelernter Schlssel verwendet wird,
leitet das PCM Versorgungsspannung an das
Kraftstofffrdersystem.
Gleichzeitig leuchtet die
IMMO-Leuchte im Instrumentenblock fr ca.
2
Sekunden auf und erlicht danach. Dies ist die
Besttigung dafr, dass das SMARTRA-Modul (Antenneneinheit) den vom Transponder bermittelten
Code erkannt hat.
Wenn ein falscher Schlssel verwendet wird, dessen
Code vom PCM nicht anerkannt wird, leuchtet die
IMMO-Leuchte im Instrumentenblock fr ca. 2 Sekunden auf und blinkt danach solange, bis die Zndung
ausgeschaltet wird.
BE -100
FUNKTION DER KOMPONENTEN
ELEKTRISCHE ANLAGE
E4DC7BA6
Die Wegfahrsperrensystem besteht aus dem PCM,

dem SMARTRA-Modul, dem Antennenmodul und dem
Transponder im Zndschlssel.
1.
PCM
Das PCM prft den Zndschlssel unter Verwendung eines speziellen Algorithmus, der sowohl im
Transponder als auch im PCM gespeichert ist. Nur
wenn die Prfergebnisse gleich sind, kann der Motor
angelassen werden. Die Daten aller gltigen (angelernten) Schlssel sind im PCM gespeichert.
ETNB291C
3.
TRANSPONDER (im Schlsselkopf)

Der Transponder verfgt ber einen speziellen Algorithmus (Rechenregel). Whrend des Anlernens
eines Schlssels werden fahrzeugspezifische Daten
im Transponderspeicher abgelegt. Dieser Speichervorgang kann nur ein einziges Mal durchgefhrt
werden. Aus diesem Grund kann der Inhalt eines
Transponderspeichers danach niemals mehr gendert oder modifiziert werden.
B6BE710E
2.
SMARTRA-Modul
SMARTRA kommuniziert mit dem Transponder im
Zndschlssel.
Diese drahtlose Kommunikation
findet bei einer Frequenz von 125 kHz statt. Das
SMARTRA-Modul befindet sich am Zndschloss,
nahe der Antennenspule, die die Kommunikation
mit dem Transponder durchfhrt. Die von der Antennenspule empfangenen Transponder-Frequenzen
werden zu Informationen umgewandelt, die fr eine
serielle Kommunikation mit dem SMARTRA-Modul
geeignet sind. Die Informationen vom PCM werden
in Frequenzsignale umgewandelt, die ber die Antennenspule an den Transponder gesendet werden.
Das SMARTRA-Modul fhrt weder die Berechtigungsprfung des Transponders noch die
Entschlsselung des Algorithmus durch.
Das
SMARTRA-Modul ist lediglich eine Schnittstelle, die
die empfangenen Transpondersignale zu Informationen umwandelt, die fr die serielle Kommunikation
mit dem PCM bentigt werden (und umgekehrt).
ETKA470C
WEGFAHRSPERRE
SYSTEMBERSICHT
BE -101
E48D80B7
ETPD700D
LTHE740A
BE -102
ANLERNVERFAHREN
1.
ELEKTRISCHE ANLAGE
Auch Versuche, ungltige Schlssel anzulernen, werden vom PCM erkannt und abgelehnt. Ungltiger
Schlssel bedeutet, dass entweder der Transponder
fehlerhaft ist oder dass andere Grnde/Daten vorliegen, die ein erfolgreiches Anlernen des Schlssels
unmglich machen. Wenn das PCM Unterschiede
zwischen den Berechtigungsdaten im PCM und im
Transponder erkennt, wird der Schlssel abgelehnt.
E6E71F42
Verfahren zum Anlernen von Schlsseln

Das Verfahren zum Anlernen von Schlsseln
muss von der Werkstatt nach dem Ersetzen eines
schadhaften PCM oder zum Anlernen neuer bzw.
zustzlicher Schlssel angewendet werden.
Die Anlernprozedur beginnt mit einer PCM-Anfrage
nach fahrzeugspezifischen Daten an das Diagnosegert. Ein unprogrammiertes PCM speichert
die fahrzeugspezifischen Daten und vergleicht sie
danach (jetzt im Status angelernt) noch einmal mit
den originalen Daten des Diagnosegerts. Wenn
die gespeicherten Daten in Ordnung sind, kann die
Schlsselanlernprozedur beginnen.
Es knnen maximal 4 Schlssel angelernt werden.

Wenn whrend der Anlernprozedur ein Fehler auftritt,
bleibt der PCM-Status unverndert und im Diagnosegert- Display wird ein Fehlercode angezeigt.
Wenn der PCM-Status und/oder der Schlssel-Status
fr eine Anlernprozedur nicht geeignet ist, wird die
Anlernprozedur abgebrochen und ein entsprechender Fehlercode wird im PCM gespeichert.
Wenn 3-mal falsche fahrzeugspezifischen Daten an

das PCM bertragen werden, sperrt das PCM die Anlernprozedur fr 1 Stunde.
2.
HINWEIS
Weder das Abklemmen der Batterie noch andere
Manipulationen knnen die Sperrzeit von 1 Stunde
reduzieren oder aufheben.
Zndung 1 Stunde
eingeschaltet lassen. Wenn die Batterie whrend der
Sperrzeit an- und wieder angeklemmt wird, setzt ein
Timer die Sperrzeit wieder auf 1 Stunde zurck.
Beim Anlernen eines Schlssels muss die Zndung
eingeschaltet bleiben, da eine mehrfache Kommunikation zwischen Diagnosegert und PCM abluft.
Das PCM speichert relevante Daten im PCM (EEPROM) und im Transponder. Danach verifiziert das
PCM den Speichervorgang. Wenn das Ergebnis positiv ist, sendet das PCM eine entsprechende Besttigung an das Diagnosegert.
HINWEIS
KIA empfiehlt, den 4-stelligen Benutzer-Passcode
(Notstart-Code) zu speichern, wenn das Fahrzeug
erstmals verkauft wird.
Wenn das PCM einen schon zuvor angelernten
Schlssel erkennt, wird die Gltigkeit akzeptiert und
die EEPROM-Speicherdaten werden aktualisiert.
Der Transponderspeicher bleibt unverndert.
Versuche, einen in demselben Anlernzyklus bereits
angelernten Schlssel nochmals anzulernen, werden
vom PCM erkannt. Der Schlssel wird abgelehnt und
das PCM sendet eine entsprechende Nachricht an
das Diagnosegert.
Verfahren zum Anlernen des 4-stelligen Benutzer-Passcodes

Der Benutzer-Passcode fr die Notstart-Funktion
(Limp Home) wird beim Vertragspartner programmiert.
Ein Benutzer-Passcode kann nur angelernt werden,
wenn sich das PCM im Status angelernt befindet.
Solange kein Benutzer-Passcode programmiert ist,
ist die Notstart-Funktion (Limp Home) nicht mglich.
Das Verfahren beginnt damit, dass die Zndung mit
einem gltigen Transponderschlssel eingeschaltet wird und dass der Benutzer-Passcode ber
das Diagnosegert gesendet wird. Entsprechenden Menpunkt des Diagnosegerts whlen und
danach den Anweisungen des Diagnosegerts folgen. Nachdem das Speicherverfahren erfolgreich
abgeschlossen wurde, wechselt der interne Status
des Benutzer-Passcodes von unprogrammiert nach
angelernt.
Ein angelernter Passcode kann auch wieder gendert werden, solange sein Status angelernt lautet.
Um die Zugangsberechtigung zu erhalten, mit
dem Diagnosegert entweder den alten Passcode
oder die spezifischen Fahrzeugdaten an das PCM
senden. Wenn die Zugangsberechtigung erkannt
wurde, fordert das PCM den neuen Passcode an.
Danach bleibt der Status angelernt bestehen und
der neu Benutzer-Passcode ist gltig.
Wenn 3-mal ein falscher Benutzer-Passcode oder
falsche fahrzeugspezifischen Daten an das PCM
bertragen werden, sperrt das PCM die Anlernprozedur fr 1 Stunde.
WEGFAHRSPERRE
HINWEIS
Zndung 1 Stunde
BE -103
NOTLAUFMODUS (LIMP HOME)
LTHE740B
BE -104
1.
NOTSTART-FUNKTION (LIMP HOME) MIT DEM DIAGNOSEGERT

Wenn das PCM eine Fehlfunktion des SMARTRASystems oder des Transponders erkennt, gestattet
es die Ausfhrung der Notstart-Funktion. Die Limp
Home-Funktion kann nur angewendet werden, wenn
der 4-stellige Benutzer-Passcode vor dem Auftreten
der Fehlfunktion im PCM gespeichert wurde.
Fr die Programmierung des Benutzer-Passcodes bietet das Diagnosegert einen speziellen
Menpunkt. Erst nachdem das PCM sowie der
Benutzer-Passcode angelernt wurden und der an
das PCM bermittelte Passcode korrekt ist, wird das
PCM entsperrt und der Motor kann innerhalb von 30
Sekunden angelassen werden. Nach Ablauf der 30
Sekunden kann der Motor NICHT mehr angelassen
werden.
Wenn ein falscher Passcode an das PCM bermittelt
wird, wird die Notstart-Funktion nicht anerkannt und
das PCM wird fr 1 Stunde gesperrt.
HINWEIS
Zndung 1 Stunde
2.
NOTSTART-FUNKTION MIT DEM ZNDSCHLSSEL

Die Notstart-Funktion kann auch mit Hilfe des Zndschlssels durchgefhrt werden. Die Ziffern des Benutzer-Passcodes knnen durch Ein- und Ausschalten der Zndung an das PCM bermittelt werden.
Nur nachdem das PCM sowie der Benutzer-Passcode angelernt wurden und der an das PCM bermittelte Passcode korrekt ist, wird das PCM entsperrt
und der Motor kann innerhalb von 30 Sekunden angelassen werden. Nach Ablauf der 30 Sekunden kann
der Motor NICHT mehr angelassen werden. Nach der
erneuten Eingabe des Passcodes entsperrt der Timer
das PCM erneut fr 30 Sekunden, in denen der Motor
angelassen werden kann.
Wenn die Zndung 8 Sekunden lang ausgeschaltet
wird, wird das PCM ebenfalls wieder gesperrt. Um
den Motor danach anlassen zu knnen, muss der Benutzer-Passcode erneut eingegeben werden.
HINWEIS
KIA empfiehlt, den Benutzer-Passcode zu speichern, wenn das Fahrzeug erstmals verkauft wird.
Wenn kein Benutzer-Passcode gespeichert wurde,
besteht prinzipiell die Gefahr, dass die Notstart-Funktion missbruchlich fr einen Fahrzeug-Diebstahl
angewendet wird.
ELEKTRISCHE ANLAGE
WEGFAHRSPERRE
BE -105
IMMO-FEHLERDIAGNOSE
-
Die folgende Tabelle zeigt die den Fehlercodes zugeordneten und mglichen Fehlerursachen:
EE4F54F7
Kommunikation zwischen PCM und SMARTRA

SMARTRA- und Transponderfunktion
Im PCM gespeicherte Daten fr die Funktion der
Wegfahrsperre
Fehlerart
IMMO-Fehler
Transponder fehlerhaft
3.
Ungltige Transponderdaten
Mehr als ein Transponder im Empfangsbereich
der Antenne
Kein Transponder im Empfangsbereich der Antenne
P1693
(Keine Transponderantwort
/ ungltige Transponderantwort)
1.
2.
Transponder nicht im Passcode-Modus

Transponder-Daten wurden gendert
P1674
(Transponder-Statusfehler)
1.
Transponder-Programmierfehler
P1675
(TransponderProgrammierfehler)
1.
Antenne fehlerhaft
P1691
(Antenne fehlerhaft)
1.
Kommunikationsleitung fehlerhaft (Unterbrechung,

Kurzschluss usw.)
1.
Ungltige SMARTRA-Datenbertragung an das PCM
EEPROM (PCM-Speicher)
1.
2.
Interner PCM-Speicherfehler
Ungltiger Befehl zum Beschreiben des
EEPROM-Speichers
P1695
(PCM-Speicherfehler)
EEPROM (PCM-Speicher)
1.
Ungltige Anfrage vom PCM

(Zugriffsfehler, Prfsummenfehler usw.)
P1694
(PCM-Meldung fehlerhaft)
1.
IMMO-Leuchte oder Instrumentenblock fehlerhaft
P1692
(Immo-Leuchte fehlerhaft)
1.
2.
Ungltige Anfrage vom Diagnosegert

Zugriffsfehler, Prfsummenfehler usw.
P1697
(Meldung des
Diagnosegerts ungltig)
1.
Schlssel (Transponder) noch nicht angelernt,

PCM aber schon im Status angelernt
PCM im Status angelernt, aber angelernte
Transponderdaten ungltig
P1696
(Anerkennungsverfahren
fehlgeschlagen)
SMARTRA-Modul
fehlerhaft
IMMO-Leuchte fehlerhaft
Diagnosegert
Schlssel-ID nicht gltig
1.
2.
Fehlercode
2.
P1690
(Keine SMARTRA-Antwort)
P1676
(SMARTRA-Datenbertragung fehlerhaft)
BE -106
ELEKTRISCHE ANLAGE
PROBLEME UND AUSTAUSCHTEILE

Problem
Ersatzteil (Satz)
Diagnosegert
erforderlich?
Alle Fahrzeugschlssel verloren
Neutraler Schlsselsatz (4 Stck.)
IMMO-Antenne fehlerhaft
IMMO-Antenne
PCM fehlerhaft
PCM
JA
Zndschalter fehlerhaft
Zndschalter mit IMMO-Antenne
JA
Es tauchen fehlerhafte fahrzeugspezifische

Daten auf
Schlssel, PCM
JA
SMARTRA-Modul fehlerhaft
SMARTRA-Modul
PCM
(MOTORSTEUERGERT)
UND
SMARTRA-MODUL ERSETZEN
Wenn das PCM fehlerhaft ist, muss das PCM durch ein Ersatzgert im Status unprogrammiert oder neutral ersetzt
werden. Alle Zndschlssel mssen neu an das PCM angelernt werden. Nicht angelernte Schlssel werden vom
PCM NICHT anerkannt (siehe Abschnitt Schlssel anlernen). Die fahrzeugspezifischen Daten drfen wegen des
nur einmal mglichen Anlernens der Transponder nicht
gendert werden.
Wenn das SMARTRA-Modul ausgetauscht werden muss,
ist ein Anlernverfahren nicht notwendig. Da im SMARTRAModul keine transponderspezifischen Daten gespeichert
werden, kann ein fehlerhaftes Modul einfach durch ein
neues Modul ersetzt werden.
PCM NEUTRALISIEREN
Der PCM-Status kann mit dem Diagnosegert nach neutral gendert werden.
Nach dem Einschalten der Zndung mit einem gltigen
Zndschlssel fragt das PCM die fahrzeugspezifischen
Daten vom Diagnosegert ab. Die Kommunikation wird
im Abschnitt Modus neutral beschrieben. Nach erfolgreicher Datenbertragung ist das PCM neutralisiert.
Das PCM bleibt nun gesperrt. Auch die Notstart-Funktion
(Limp Home) wird in diesem Status vom PCM nicht anerkannt.
Das Anlernen von Schlsseln muss entsprechend des
Verfahrens fr ein unprogrammiertes PCM erfolgen. Die
fahrzeugspezifischen Daten mssen wegen der nicht
nderbaren Speicherung im Transponder unverndert
bleiben. Wenn Daten verndert werden, mssen neue
Schlssel mit unprogrammierten Transpondern verwendet werden.
JA
NEIN
NEIN
WEGFAHRSPERRE
BE -107
FEHLERSUCHE
BEDINGUNGEN DER FEHLERERKENNUNG
Fehlercode
P1690
P1676
Bedingung der Fehlererkennung

SMARTRA antwortet nicht.
Ungltige SMARTRA-Meldung.
Mgliche Ursache
Kommunikationsleitung
fehlerhaft (Unterbrechung,
Kurzschluss usw.).
Ungltige Meldung vom
SMARTRA zum PCM.
Bemerkung
Wenn der Fehlercode P1690
oder P1676 gesetzt wird, kann
auch der Fehlercode P1691
ausgegeben werden.
PRFVERFAHREN
LTHE740G
LTHE740C
BE -108
ELEKTRISCHE ANLAGE
LTHE740D
LTHE740E
LTGE740F
WEGFAHRSPERRE
BE -109

Fehlercode
P1691

SMARTRA-Antenne fehlerhaft.
Mgliche Ursache
Verkabelung zwischen
SMARTRA und Antennenspule
unterbrochen.
Antennenspule fehlerhaft.
Bemerkung
gesetzt wird, knnen gleichzeitig
die Fehlercodes P1690 und
P1676 ausgegeben werden.
PRFVERFAHREN
LTGE740G
LTHE740H
LTGE740I
BE -110
ELEKTRISCHE ANLAGE

Fehlercode
P1692
IMMO-Kontrollleuchte fehlerhaft.
Mgliche Ursache
Bemerkung
Die IMMO-Kontrollleuchte oder

Instrumentenblock fehlerhaft.
PRFVERFAHREN
LTGE740V
LTGE740W
LTGE740X
LTHE740Y
LTGE740Z
WEGFAHRSPERRE
BE -111
LTGE741A
LTGE741B
Mit dem PCM-Prfverfahren fortfahren.

Fehlercode
P1693
P1674
P1675

Keine Transponder-Antwort,
ungltige Transponderdaten,
Transponderstatus falsch,
Transponder-Programmierung
fehlerhaft.
Mgliche Ursache
Bemerkung
Fehlerhafte Daten vom Transponder.

Mehr als ein Transponder im Empfangsbereich der Antenne.
Kein Transponder im Empfangsbereich der Antenne
(Schlssel ohne Transponder).
Transponder nicht angelernt.
Die transponderspezifischen Daten wurden gendert.
Transponder-Programmierung fehlerhaft.
PRFVERFAHREN
LTHE740J
BE -112
ELEKTRISCHE ANLAGE
LTGE740K
LTHE740L
LTGE740M
WEGFAHRSPERRE
BE -113

Fehlercode
P1694

PCM-Meldung fehlerhaft.
Mgliche Ursache
Bemerkung
Ungltige Anfrage vom PCM.

Zugriffsfehler, Prfsummenfehler
usw.

gesetzt wird, kann gleichzeitig der
Fehlercode P1695 ausgegeben
werden.
PRFVERFAHREN
LTGE740N
LTHE740O
LTGE740P
BE -114
ELEKTRISCHE ANLAGE

Fehlercode
P1695

PCM-Speicher (EEPROM)
fehlerhaft.
Mgliche Ursache
Bemerkung
PCM-Speicher (EEPROM)
fehlerhaft.
Ungltiger Befehl zum
Beschreiben des PCM-Speichers.

Fehlercode P1694 gesetzt
werden.
PRFVERFAHREN
LTGE740Q
LTGE740R
LTGE740S
WEGFAHRSPERRE
BE -115
LTHE740T

Fehlercode
P1696

Schlssel-ID nicht gltig.
Mgliche Ursache
Bemerkung
Schlssel (Transponder) noch

nicht angelernt, PCM aber schon
im Status angelernt.
PCM im Status angelernt, aber
angelernte Transponderdaten
ungltig.

Fehlercode P1693 ausgegeben
werden.
PRFVERFAHREN
LTHE741E
LTHE741F
LTGE741G
LTHE741H
BE -116
ELEKTRISCHE ANLAGE
LTGE741G
Schlssel anlernen.
Fehlercode
P1697

Anfrage vom Diagnosegert
fehlerhaft.
Mgliche Ursache
Bemerkung
Ungltige Anfrage vom Diagnosegert.

Zugriffsfehler, Prfsummenfehler usw.
PRFVERFAHREN
LTGE741C
LTGE741D
STROMVERTEILUNG IM ZNDSCHLOSS
STROMVERTEILUNG IM
ZNDSCHLOSS
AUS- UND EINBAU
BE -117
PRFUNG
EE50FCDE
EF5BAE9C
1.
Lenksule ausbauen (siehe Kapitel ST und RT).
2.
Wenn das Zndschloss (A) ausgebaut werden muss,

Abreischrauben (B) anmeieln und mit einem
Schraubendreher lsen, um den Zndschlossschalter (C) abbauen zu knnen.
ETKE093A
EPKE021A
3.
Zndschloss (A) von der Lenksule (B) abbauen.
EPKE022A
4.

des Ausbaus.
1.
Zndschalterstecker und Tr-Warnschalterstecker

unter der Lenksule abklemmen.
2.
3.
Wenn die Durchgangsmessung nicht der Spezifikation entspricht, Zndschalter ersetzen.
BE -118
ELEKTRISCHE ANLAGE
LTHE780A

SA - BE Sistema Eléctrico

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Elektrische Anlage

ALLGEMEINES ............................................................................................ BE-2

VOR DER FEHLERSUCHE

Die betroffenen Sicherungen in dem jeweiligen

Batterie auf Beschdigung, Ladezustand

Prfen, ob der Generator-Antriebsriemen ordnungsgem gespannt ist.

UMGANG MIT KABELSTECKERN

Sicherstellen, dass die Kabelstecker sauber sind und

Alle Stecker besitzen eine Verriegelung (A), die durch

Beim Trennen von Steckverbindungen niemals an den

Vor dem Anklemmen von Steckern darauf achten,

UMGANG MIT KABELN UND KABELSTRNGEN

10. Die Rckseiten einiger Stecker sind mit Elektronikfett

Zange (A) unter dem Clip-Kopf in geeignetem Winkel

PRFUNG UND INSTANDSETZUNG

Keine Kabel oder Kabelstrnge mit beschdigter

Beim Einbauen von Bauteilen stets darauf achten,

Immer wenn es mglich ist, Messgert-Prfspitze von

Kabelstrnge von der Abgasanlage und anderen

Kabeltllen ordnungsgem (A) in die Bohrungen

Konisch geformte Prfspitzen verwenden.

Fehlerursache durch Prfung des Stromkreises

INSTRUMENTE UND WARNSYSTEME

Drehzahlmesser ohne Funktion

Tankanzeige ohne Funktion

ldruckwarnleuchte ohne Funktion

Auf Kurzschluss prfen und

Verkabelung oder Masseverbindung

Nach Bedarf instand setzen

Auf Kurzschluss prfen und

Verkabelung oder Masseverbindung

Nach Bedarf instand setzen

Auf Kurzschluss prfen und

Verkabelung oder Masseverbindung

Nach Bedarf instand setzen

Auf Kurzschluss prfen und

Verkabelung oder Masseverbindung

Nach Bedarf instand setzen

Auf Kurzschluss prfen und

Verkabelung oder Masseverbindung

Nach Bedarf instand setzen

Auf Kurzschluss prfen und

Verkabelung oder Masseverbindung

Nach Bedarf instand setzen

Warnleuchte Tr offen ohne Funktion

Gurtwarnleuchte ohne Funktion

Auf Kurzschluss prfen und

Verkabelung oder Masseverbindung

Nach Bedarf instand setzen

Sicherung (R/LP, 10 A) durchgebrannt

Auf Kurzschluss prfen und

Verkabelung oder Masseverbindung

Nach Bedarf instand setzen

Auf Kurzschluss prfen und

Verkabelung oder Masseverbindung

Nach Bedarf instand setzen

Scheinwerfer ohne Funktion

Standlicht und Kennzeichenbeleuchtung ohne Funktion

Fassung, Verkabelung oder

Nach Bedarf instand setzen

Auf Kurzschluss prfen und

Sicherung (H/LP LH oder H/LP

Auf Kurzschluss prfen und