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International Maritime Organization
CURSO MODELO 1.01

Familiarizacin con los buques tanque
Edicin de 2000
EDICIN ELECTRNICA
ORGANIZACIN
MARTIMA
INTERNACIONAL
Londres, 2006
Licensed to imo968s for 1 copy. IMO
Edicin impresa (ISBN 978-92-801-0135-5) publicada por la

ORGANIZACIN MARTIMA INTERNACIONAL
4 Albert Embankment, Londres, SE1 7SR
www.imo.org
Edicin electrnica: 2010
PUBLICACIN DE LA OMI
Nmero de venta: ETA101S
AGRADECIMIENTOS
La OMI desea expresar su sincero reconocimiento a la Academia Martima Nacional de Singapur
por su valiosa ayuda y cooperacin en el desarrollo de este curso.
Se agradece especialmente el permiso concedido para la utilizacin del material y los diagramas
procedentes de: Standard Ship Designs, por R. Scott; Chemical/Parcel Tankers, editado por M. Grey;
Gas Carriers, por R. Ffooks; Fairplay Publications Ltd., Londres.
International Safety Guide for Oil Tankers and Terminals, por ICS, OCIMF e IAPH; Tanker Safety Guide
(Chemicals), y Tanker Safety Guide (Liquefied Gas), por International Chamber of Shipping; Liquefied Gas
Handling Principles on Ships and Terminals, por SIGTTO; Witherby & Co. Ltd., Londres.
Cargo Pump Installations, por K.M.B. Donald; Institute of Marine Engineers Technical Paper, Londres.
Explosion-proof valve-systems, flame arresters and equipment for safety and environmental protection,
Braunschweiger Flammenfilter Armaturen- und Apparatebau GmbH, Braunschweig, Alemania.
Submerged Cargo Pumps y otros materiales, Frank Mohn A/S, Nesttun, Noruega.
Copyright Organizacin Martima Internacional 2006
Reservados todos los derechos.

No est permitida la reproduccin de ninguna parte
de esta publicacin, ni su tratamiento informtico,
ni su transmisin, de ninguna forma, ni por ningn medio
sin la autorizacin previa y por escrito de la
Organizacin Martima Internacional.
Prembulo
Desde el inicio de sus actividades, la Organizacin Martima Internacional (OMI) ha
reconocido la importancia de los recursos humanos como elemento clave para la expansin
del sector martimo y ha prestado ayuda preferente a los pases en desarrollo para que stos
puedan acrecentar la calidad de sus medios de formacin estableciendo o mejorando
centros de formacin martima a escala nacional y regional. Adems, con la creacin en
1983 de la Universidad Martima Mundial en Malm, Suecia, la OMI ha respondido a la
demanda de formacin de postgrado para el personal superior de las administraciones, los
puertos, las compaas navieras y los centros de formacin martima de esos pases.
A raz de la adopcin del Convenio internacional sobre normas de formacin, titulacin y
guardia para la gente de mar (Convenio de Formacin), 1978, varios Gobiernos Miembros
de la OMI sugirieron que la Organizacin preparara cursos modelo de formacin destinados
a facilitar la aplicacin del Convenio y lograr una transferencia ms rpida de informacin y
de conocimientos sobre los nuevos adelantos de la tecnologa martima. Posteriormente, los
propios asesores y consultores de formacin de la OMI llegaron a la conclusin, tras visitar
centros de formacin en pases en desarrollo, de que la preparacin de cursos modelo poda
servir a los instructores para mejorar la calidad de los cursos ya existentes y hacer ms
eficaz la implantacin de las correspondientes resoluciones adoptadas por las Conferencias
y la Asamblea de la OMI.
Asimismo, se estim que una serie completa de cursos modelo cortos sobre diversos
aspectos de la formacin martima permitira complementar las enseanzas impartidas en
los centros docentes y ofrecera a los funcionarios y especialistas tcnicos de las
administraciones martimas, los puertos y las compaas navieras la oportunidad de mejorar
sus conocimientos tericos y prcticos en determinadas esferas de especializacin. Gracias
a la generosa ayuda del Gobierno de Noruega, la OMI ha elaborado cursos modelo en
respuesta a esas necesidades comunes, y los mantiene ahora actualizados mediante un
proceso de revisin regular, tomando en consideracin las enmiendas a las prescripciones
estipuladas en los instrumentos de la OMI y todo avance tecnolgico pertinente.
Todas las instituciones docentes pueden servirse de estos cursos modelo y, si se dispone de
los recursos financieros necesarios, la Organizacin est dispuesta a ayudar a los pases en
desarrollo a implantar los cursos.
E. E. MITROPOULOS
Secretario General
iii
ndice
Pgina
Introduccin
Parte A:
Estructura del curso
Parte B:
Esquema y horario del curso
13
Parte C:
Programa docente detallado
17
Parte D:
Manual del instructor
97
Apndices al manual del instructor

Apndice 1:
Lista refundida de trminos tcnicos extrados

de B1, B3 y B8
119
Apndice 2:
Diagramas para el instructor
143
Apndice 3:
Esquema de formacin STCW 95 para el personal

a bordo de buques tanque
233
Gua para el desarrollo de los cursos modelo
237
v
Introduccin
I
Objetivo de los cursos modelo
El objetivo de los cursos modelo de la OMI es ayudar a los centros de formacin martima y
a su personal docente a organizar y presentar nuevos cursos de formacin, o bien a mejorar,
actualizar o completar el material didctico disponible cuando exista la posibilidad de
potenciar la calidad y la eficacia de los cursos de formacin.
El programa de cursos modelo no pretende imponer a los instructores un paquete didctico
rgido para que lo sigan a ciegas. Tampoco se intenta sustituir la presencia de los
instructores por materiales programados o audiovisuales. Como en todas las actividades
de formacin, los conocimientos, las aptitudes y la dedicacin del instructor son los
elementos clave en el proceso de transmisin del conocimiento terico y prctico a quienes
sean instruidos mediante el material contenido en los cursos modelo de la OMI.
Debido al hecho de que los sistemas educativos y el trasfondo cultural de los alumnos que
estudian materias martimas vara significativamente segn los pases, se ha concebido el
material de los cursos modelo de manera que sea posible determinar, en trminos de
aplicacin universal, los requisitos bsicos de ingreso y el alumnado meta para cada curso,
y especificar claramente el contenido tcnico y el grado de conocimientos y aptitudes
necesarios para satisfacer el alcance tcnico de los convenios de la OMI y de las
resoluciones con ellos relacionados.
sta es la primera revisin importante que sufre este curso modelo. Con el fin de mantener
el programa de formacin actualizado en el futuro, es esencial que los usuarios aporten sus
comentarios. La nueva informacin proporcionar una mejor formacin sobre la seguridad
martima y la proteccin del medio marino. La informacin, los comentarios y las sugerencias
deben enviarse al Director de la Seccin del Convenio de Formacin y del Factor Humano
en la OMI (Londres).
Utilizacin del curso modelo
Para utilizar un curso modelo, el instructor debe examinar el plan del curso y el programa
detallado teniendo en cuenta la informacin que se da en el epgrafe dedicado al nivel de
ingreso especificado en la estructura del curso. Durante este examen debern tenerse en
cuenta el nivel real de conocimientos tericos y prcticos y la preparacin tcnica previa de
los alumnos, identificndose las reas de conocimiento del programa que puedan presentar
dificultades a causa de las diferencias entre el nivel efectivo de los alumnos al ingresar y el
supuesto por el autor del curso. Para contrarrestar estas diferencias, se espera del instructor
que suprima del curso los aspectos relacionados con el conocimiento o las aptitudes que ya
dominen los alumnos, o bien reduzca su importancia. Tambin debe identificar cualquier
conocimiento terico, tcnico o prctico del que pueda carecer el alumno.
Mediante el anlisis del programa y los conocimientos acadmicos necesarios para abordar
la formacin en un rea tcnica determinada, el instructor puede elegir entre disear un
curso previo adecuado, o bien insertar en los lugares adecuados del curso tcnico los
elementos de conocimiento tericos requeridos para servir de base a los elementos de
formacin tcnica.
1
FAMILIARIZACIN CON LOS BUQUES TANQUE
Tambin puede ser necesario un reajuste de los objetivos, el mbito de aplicacin y el

contenido del curso si es que los alumnos que terminen el curso, en el sector martimo de
que se trate, estn destinados a asumir responsabilidades distintas de los objetivos
establecidos en el curso modelo.
Como parte del plan del curso, sus autores proporcionan una indicacin del tiempo que
deber dedicarse a cada rea de conocimiento. Sin embargo, hay que considerar que estas
indicaciones no son rgidas y dan por supuesto que los alumnos han satisfecho en su
totalidad los requisitos de ingreso en el curso. Por lo tanto, el instructor deber revisar estas
asignaciones de tiempo, y cambiarlas si es preciso, para alcanzar los objetivos concretos de
aprendizaje y los resultados de formacin.
Planificacin de las lecciones
Una vez ajustado el contenido del curso a la capacidad de los alumnos y revisados los
objetivos del curso, el instructor deber establecer una planificacin de las lecciones basada
en el programa detallado. El programa detallado contiene referencias concretas a libros de
texto y a otros materiales didcticos propuestos para el curso. Cuando no se considere
necesario reajustar los objetivos de aprendizaje del programa detallado, la planificacin de
las lecciones puede consistir simplemente en el programa detallado con sus indicaciones
clave y advertencias que ayudarn al instructor en la tarea de presentacin del material.
Presentacin
La presentacin de los conceptos y las metodologas tiene que repetirse de distintas

maneras hasta que el instructor, mediante los exmenes y evaluaciones del desempeo y
progreso del alumno, considere que ste ha alcanzado todos los objetivos de aprendizaje o
formacin especficos que constituyen la finalidad ltima de la formacin. El programa se
presenta en forma de objetivos de aprendizaje y cada objetivo establece el rendimiento
exigido, es decir, lo que lo el alumno ha de ser capaz de hacer como resultado del proceso
de aprendizaje. Considerados en su conjunto, estos objetivos pretenden ajustarse a los
conocimientos, comprensin y aptitud especificados en los cuadros correspondientes del
Cdigo de Formacin (STCW).
Desarrollo del curso
Para que el curso se desarrolle sin problemas y resulte eficaz, deber prestarse especial
atencin a la disponibilidad y a la utilizacin de:
G
G
G
G
G
G
instructores debidamente cualificados

personal auxiliar de apoyo
aulas y otros espacios
equipos
libros de texto, documentos tcnicos
otros materiales de consulta
La clave para desarrollar el curso con xito est en una minuciosa preparacin del mismo.
La OMI ha publicado un folleto titulado Gua para el desarrollo de los cursos modelo de la
OMI, que trata esta cuestin con ms detalle y se incluye en esta publicacin.
En ciertos casos, otro curso modelo de OMI cubre los requisitos de parte o de toda la
formacin en una materia. En estos casos, se indica la parte especfica aplicable del Cdigo
STCW y se remite al usuario al otro curso modelo.
2
INTRODUCCIN
Orientacin para organizadores e instructores del curso
Este curso de familiarizacin con los buques tanque consta de tres partes principales. stas
son: la comprensin bsica de las caractersticas de los hidrocarburos, productos qumicos
y gases licuados; la seguridad del personal y la prevencin de la contaminacin; as como
los sistemas generales de a bordo para la manipulacin de la carga.
La primera parte se ocupa de las propiedades y peligros potenciales asociados a la carga.
La segunda parte se ocupa de los medios y las medidas encaminadas a controlar tales
riesgos y a prevenir la contaminacin para proteger al personal y al medio ambiente.
La tercera parte proporciona una visin general de los equipos destinados a la manipulacin
de la carga y las operaciones a bordo de los buques tanque.
Estos tres aspectos estn obligatoriamente interrelacionados. Una forma de conseguir las
normas de competencia es mediante la adecuada supervisin de la formacin a bordo.
Al revisar este curso, se han incluido en l, sin duplicaciones innecesarias, todo los
programas detallados de los cursos modelo existentes de familiarizacin con los buques
tanque petroleros, quimiqueros y gaseros. Esto conforma la mayor parte del programa
docente detallado para el curso modelo, el cual se ha reorganizado y enmendado para hacer
idnea la revisin.
El material adicional que se encuentra en los captulos 1 a 6 de este curso modelo ha sido
incluido para satisfacer todos los requisitos de la seccin A-V/1, prrafos 2 a 7, del Cdigo
STCW. No se han realizado incorporaciones a los captulos 7 a 9, los cuales se han tomado
de los captulos respectivos de los cursos modelo existentes. Se ha incluido este material
con el fin de satisfacer los requisitos correspondientes especificados en la seccin B-V del
Cdigo STCW.
Los instructores deben hacer hincapi durante su enseanza en los riesgos que conllevan
las operaciones a bordo de los buques tanque. Deben explicar, con tanto detalle como sea
necesario, los aspectos de seguridad de estos sistemas, as como las caractersticas de
equipo y construccin que existen para controlar esos riegos.
Las lecciones impartidas durante el curso deben ajustarse a las necesidades de los alumnos.
Puede que los oficiales con mucha experiencia a bordo de buques tanque y aqullos que han
recibido a bordo una instruccin guiada necesiten menos enseanza dentro del aula que
quienes simplemente y por lo general cuentan con una experiencia martima mnima en
buques tanque. Adems, puede ser que los oficiales necesiten ms instruccin guiada a
bordo o enseanza dentro del aula que los marineros.
Los instructores deben tener en cuenta que algunos de los temas en este curso modelo
tambin se han presentado en el curso modelo para el oficial encargado de la guardia en la
funcin de Control del funcionamiento del buque y el cuidado de las personas a bordo, a
nivel operacional. Por consiguiente, estos temas pueden tratarse como un repaso a ese
aprendizaje anterior.
Las propiedades fsicas de los hidrocarburos y vapores que se abordan en este curso
modelo de familiarizacin con los buques tanque al mismo tiempo que se pueden encontrar
en la fsica bsica de los cursos modelo para el Oficial encargado de la guardia (tanto con
funciones de navegacin como de mquinaria naval). Por consiguiente, la fsica bsica que
3
se expone en la seccin 2 de este curso modelo constituye un repaso y ampliacin de dicha

formacin. Del mismo modo, los alumnos de nuevo ingreso tendrn que haber seguido en
tierra y finalizado un curso de lucha contra incendios (STCW regla V/1, prrafo 1), y, de ah,
que los principios de lucha contra incendios que se encuentran en este curso slo se traten
de forma breve.
La formacin en el marco del Convenio STCW 1995
Las normas de competencia que tiene que alcanzar la gente de mar se definen en la Parte
A del Cdigo STCW del Convenio internacional sobre normas de formacin, titulacin y
guardia para la gente de mar, enmendado en 1995. Este curso modelo de la OMI ha sido
revisado y actualizado para que cubra las competencias establecidas en el Convenio STCW
1995. Propone la educacin y formacin para alcanzar tales normas.
En las secciones A-V/1, prrafos 1 a 7, y B-V/1 del Cdigo STCW se detallan los requisitos
formativos de familiarizacin para oficiales y marineros que tengan asignados deberes
especficos y responsabilidades relacionadas con la carga y el equipo de carga a bordo de
buques tanque. Este curso modelo pretende proporcionar un programa formativo de
familiarizacin al que se alude en el prrafo 1.2 de la regla V/1.
Para facilitar la referencia, el curso se divide en distintas secciones.
La Parte A proporciona el marco de referencia necesario para el curso, con sus metas y
objetivos, y con notas sobre las instalaciones y equipos que se sugieren como adecuadas
para la docencia. Tambin se incluye una lista de ayudas didcticas, referencias de la OMI
y libros de texto.
La Parte B presenta un esquema de las clases, orientaciones y ejercicios del curso, y se
sugiere una secuencia y horario. Desde la perspectiva de la enseanza y el aprendizaje es
ms importante que el alumno alcance las normas de competencia mnimas establecidas en
el Cdigo STCW a que se siga un cronograma estricto para cada tema. Algunos estudiantes,
en funcin de su experiencia y capacidad, necesitarn ms tiempo que otros para alcanzar
la competencia necesaria en determinadas materias.
La Parte C ofrece el programa de enseanza detallado. Este programa se basa en los
conocimientos tericos y prcticos establecidos en el Cdigo STCW. Se presenta con una
secuencia lgica comenzando con el conocimiento bsico y la informacin sobre los
cargamentos de hidrocarburos/productos qumicos/gases licuados y los peligros potenciales
que stos conllevan, los mtodos para el control de tales riesgos, medidas de seguridad,
prevencin de la contaminacin, operaciones de emergencia, etc. y concluye con los equipos
y operaciones de carga. Una serie de competencias exigidas abarca cada rea temtica; es
decir, lo que se espera que el alumno sea capaz de hacer como resultado del proceso de
enseanza y formacin. De este modo, se satisface la competencia global exigida de
conocimiento, comprensin y aptitud. Se incluyen las referencias de la OMI, las referencias
de libros de texto y las ayudas didcticas sugeridas con el fin de ayudar al instructor en la
preparacin de las lecciones.
La Parte D contiene un Manual del instructor con explicaciones adicionales, y, a modo de
ejemplo, la planificacin de una leccin.
4
INTRODUCCIN
El Convenio define las normas mnimas a mantener en la parte A del Cdigo STCW. Las
disposiciones obligatorias referidas a la formacin y evaluacin se presentan en la Seccin
A-I/6 del Cdigo STCW. Estas disposiciones abarcan: la cualificacin de los instructores, los
supervisores y los evaluadores, la formacin en el empleo, la evaluacin de la competencia,
as como la formacin y la evaluacin en el marco de una institucin. La Parte B
correspondiente del Cdigo STCW contiene orientaciones no obligatorias acerca de la
formacin y la evaluacin.
Otro curso modelo de la OMI trata de los exmenes y la evaluacin de la competencia. En
dicho curso, que puede ser de gran utilidad para desarrollar las evaluaciones necesarias, se
explica la utilizacin de distintos mtodos para demostrar la competencia y tambin se hace
referencia a los criterios para evaluar la competencia, tal y como se presentan en los cuadros
del Cdigo STCW.
Responsabilidades de las administraciones
Las administraciones deben garantizar que los cursos de formacin impartidos por escuelas
y centros facultan a los oficiales y marineros que tengan asignados deberes especficos y
responsabilidades relacionadas con la carga o el equipo de carga en buques tanque para
que cumplan, al trmino de su formacin, con las normas de competencia exigidas por el
STCW en su Regla V/1, prrafo 1.2.
Validacin
La informacin que contiene este documento ha sido validada por una Comisin de
Validacin compuesta por representantes designados por la OIT y la OMI, y est sujeta a la
confirmacin por parte del Subcomit de Normas de Formacin y Guardia. Se pretende que
el material del curso modelo sea utilizado por los consejeros tcnicos, consultores y expertos
en la formacin y titulacin de la gente de mar, de tal forma que las normas mnimas
establecidas sean lo ms uniformes posible. Validacin, en el contexto de este documento,
significa que no se ha encontrado razn alguna para oponerse a su contenido. Este trabajo
no debe considerarse una interpretacin oficial del Convenio.
5
PARTE A: ESTRUCTURA DEL CURSO
Parte A: Estructura del curso

I
Alcance
Este curso proporciona formacin para oficiales y marineros que tengan asignados deberes
especficos y responsabilidades relacionadas con la carga o el equipo de carga en buques
tanque. Comprende un programa formativo de familiarizacin adecuado a sus deberes y
responsabilidades, incluyendo caractersticas de los cargamentos de los buques tanque,
riesgos que stos conllevan, medidas de seguridad, prevencin de la contaminacin,
operaciones de emergencia, equipos y operaciones de carga. El curso cubre las exigencias
que se recogen en la Seccin A-V/1 del Cdigo STCW adoptado por el Convenio
internacional sobre normas de formacin, titulacin y guardia para la gente de mar, 1978,
enmendado en 1995.
Cualquier parte de esta formacin puede impartirse a bordo o en tierra. Debe
complementarse con una instruccin prctica a bordo y, si fuera oportuno, en una instalacin
adecuada en tierra.
Objetivo
Aqullos que finalicen con xito el curso deberan poder asumir los deberes y
responsabilidades que especficamente se les asignen, relacionadas con los cargamentos y
los equipos de carga; todo ello siempre que posean la titulacin apropiada o, de lo contrario,
se encuentren cualificados de acuerdo con la Regla V/1-1.2 del Convenio internacional sobre
normas de formacin, titulacin y guardia para la gente de mar, 1978, en su forma
enmendada de 1995.
Nivel de ingreso
Este curso est abierto a toda la gente de mar a la que le hayan sido asignados deberes y
responsabilidades relacionadas con los cargamentos y equipos de carga en buques tanque,
y que haya seguido y finalizado en tierra un curso de lucha contra incendios aprobado por la
Administracin, adems de la formacin exigida por la Regla VI/1, prrafo 1, del Convenio
STCW. Ver el esquema en la pgina 6 que tambin se presenta como transparencia en el
apndice 3.
La Administracin deber aprobar el curso de familiarizacin con los buques tanque. A los
oficiales y marineros que estn cualificados de acuerdo con la Regla V/1, prrafo 1, segn
convenga, se les expedir la titulacin apropiada.
Una titulacin existente puede ser debidamente refrendada por la Administracin que la
expide.
Limitacin de entrada en el curso
El nmero de alumnos no debe superar los 20, y la formacin prctica debe impartirse en
grupos pequeos con un mximo de cuatro alumnos.
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Requisitos del personal
El instructor deber tener la formacin necesaria en tcnicas docentes y mtodos de

formacin (Cdigo STCW, seccin A-I/6, prrafo 7). Se recomienda que toda la formacin y
toda la instruccin sean impartidas por personal cualificado que tenga experiencia en la
manipulacin y caractersticas de los cargamentos de hidrocarburos, productos qumicos y
gases licuados as como en los procedimientos de seguridad que stos implican.
Se puede seleccionar personal, segn convenga, de entre oficiales de navegacin y
mquinas de los buques tanque, inspectores de la flota y personal de los departamentos de
flete, laboratorios o institutos de reconocimiento de cargamentos.
Cualificacin general
(STCW, captulos II o III)
Curso aprobado de lucha contra incendios seguido en tierra

(STCW, regla V/1, prrafo 1)
Curso aprobado de familiarizacin con los

buques tanque
Perodo de embarque aprobado de

3 meses como mnimo en buques tanque
(STCW, regla V/1, prrafo 1.1,
y prrafos 1.3 a 1.6)
Adecuada experiencia para el cumplimiento de

deberes a bordo de buques tanque
(STCW, regla V/1, prrafo 2.1)
Programa de formacin especializada en

operaciones de buques tanque
Servicio en puestos con la responsabilidad directa del

embarque, desembarque, cuidado durante el viaje y
manipulacin de cargamentos de buques tanque
Nota: Las Administraciones pueden exigir una formacin adicional en tierra o en el mar para satisfacer las
exigencias de los reglamentos nacionales.
8
Instalaciones y equipos de formacin
Las instalaciones usuales de las aulas y un proyector de transparencias son suficientes para
la mayor parte del curso, y si fuera posible, se debe concertar una visita a un buque tanque.
Cuando se est utilizando materiales audiovisuales, debern encontrarse disponibles los
equipos apropiados.
Est ampliamente reconocido que las lecciones y los ejercicios que han sido bien diseados
pueden mejorar la efectividad de la formacin y acortar el perodo de formacin en
comparacin con los mtodos tradicionales.
Para su demostracin en el aula debern encontrarse disponibles los siguientes equipos:
Un juego completo de equipos de seguridad personal, aparato de respiracin incluido
Un juego de equipos de proteccin apropiados, incluidos trajes resistentes a
productos qumicos y gases
Equipo de evacuacin de tanques
Equipo de reanimacin
Proteccin respiratoria de tipo filtro para evacuaciones de emergencia
Aparato de respiracin autnomo para evacuaciones de emergencia
Medidor porttil de oxgeno
Monitor personal de oxgeno
Detector porttil de gas combustible
Detector porttil de gas txico
Tubos de absorcin de productos qumicos para el detector de gas txico (para
benceno, monxido de carbono, sulfuro de hidrgeno)
Aplicadores porttiles de espuma
Puede que sea ms adecuado impartir algunas partes del curso a bordo de buques tanque.
stas se indican en el esquema del curso.
Utilizacin de simuladores
El Convenio STCW revisado establece las normas relacionadas con el funcionamiento y

utilizacin de simuladores para la formacin obligatoria, evaluacin o demostracin de
competencias.
En la seccin A-I/12 se dan las normas generales de funcionamiento para los simuladores
que se utilizan en la evaluacin de la competencia. La seccin B-I/12 proporciona
orientaciones sobre la utilizacin de simuladores en estas actividades. No obstante, la
formacin y evaluacin basadas en simuladores no constituye una prescripcin obligatoria
para este programa formativo de familiarizacin con los buques tanque, y no se incluye en
ninguna parte del curso.
9
Ayudas didcticas (A)
A1
Manual del instructor (Parte D del curso)
A2
Transparencias para retroproyector (ver Apndice 1, Apndice 2 y Apndice 3)
A3
Vdeos:
V1
Personal Safety on Tankers (Cdigo n 561)
Prevention and Reaction to Marine Oil Spills: Under MARPOL (Cdigo
V2
n 591)
Prevention and Reaction to Marine Oil Spills: Under OPA 90 (Cdigo n 590)
V3
Chemical Tanker and Operations (Parts I and II) (Cdigo n 329.1, y, 329.2)
V4
An Introduction to Liquefied Gas Carriers (Cdigo n 103)
V5
Dont Go Down the ............... (Cdigo n 15)
V6
Disponibles en:
Videotel Marine International Limited

84 Newman Street, London, W1P 3LD, Reino Unido
Tel: +44 (0)20 7299 1800
Fax: +44 (0)20 7299 1818
E-mail: mail@videotelmail.com
URL: www.videotel.co.uk
Bibliografa (B)
B1
ICS/OCIMF/IAPH, International Safety Guide for Oil Tankers and Terminals. 4th ed.
[Londres, Witherby and Co. Ltd. (32/36 Aylesbury Street, Londres, EC1R 0ET, U.K),
1996] (ISBN 1-85609-081-7)
C. Baptist (Captain), Tanker Handbook for Deck Officers. 7th ed. [Glasgow, Brown,
Son & Ferguson Ltd. (4-10 Darnley Street, Glasgow, G41 2SD, Reino Unido), 1991]
(ISBN 0-85174-587-3)
International Chamber of Shipping, Tanker Safety Guide (Chemicals), 2nd ed.
(Londres, Witherby and Co. Ltd., 1991) (ISBN 0-948691-50-6)
M. Grey (editor), Chemical/Parcel Tankers, 3rd ed. (Londres, Fairplay Publications
Ltd., 1984) (ISBN 0-905045-67-X) (Agotado)
B. Bengtsson, Sea Transport of Liquid Chemicals in Bulk, 3rd ed. (cker,
B. Bengtsson and A.B. Inmar, 1982) (ISBN 91-970090-0-8)
ICS/OCIMF/IAPH/INTERTANKO/CEFIC/SIGTTO, Ship/Shore Safety Check List
Guidelines (Londres, International Chamber of Shipping, 1998)
International Chamber of Shipping, Tanker Safety Guide (Liquefied Gas), 3rd ed.
SIGTTO, Liquefied Gas Handling Principles on Ships and in Terminals, 2nd ed.
Gas Measurements on Combination Carriers and Crude Oil Tankers, (NSOS,
Grenseveien 99, N-0601, Oslo 6, Noruega)
International Chamber of Shipping/Oil Companies International Marine Forum, Ship
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International Chamber of Shipping/Oil Companies International Marine Forum, Clean
Seas Guide for Oil Tankers, 4th ed. (Londres, Witherby & Co. Ltd., 1994) (ISBN
1-85609-058-2)
B2
B3
B4
B5
B6
B7
B8
B9
B10
B11
10
B12
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B14
B15
B16
B17
B18
B19
B20
U.S. Coast Guard, CHRIS, Manual II, Hazardous Chemical Data, (Washington, D.C.,
Government Printing Office, 1988)
N. I. Sax, and R. J. Lewis, Sr., Hawleys Condensed Chemical Dictionary, 13th ed.
(Nueva York, Van Nostrand Reinhold, 1977) (ISBN 0-442-011318)
Tank Cleaning Guide, 6th ed. (Rotterdam, B.V. Chemical Laboratory Dr. A. Verwey,
1998)
Bureau VERITAS, Gas and Chemical Ship Safety Handbook, 2nd ed. (Londres,
Lloyds of London Press Ltd., 1997) (ISBN 1-85044-089-1)
Drger-Tube Handbook. 11th ed. (Drger Sicherheitstechnik GmbH, Revalstrasse 1,
D-23560 Lbeck, Alemania, 1998) (ISBN 3-926762-06-3)
R. Ffooks (editor), Gas Carriers, 1st ed. (Londres, Fairplay Publications Ltd., 1984)
(ISBN 0-905045-52-1) (Agotado)
T. W. V. Woolcott, Liquefied Petroleum Gas Tanker Practice, 2nd ed. (Glasgow,
Brown, Son and Ferguson Ltd., 1987) (ISBN 0-85174-295-5)
R.G. Wooler, Marine Transportation of LNG and Related Products, (Cambridge, MD,
Cornell Maritime Press Inc., 1975) (ISBN 0-87033-193-0)
INTERTANKO, Measures to Prevent Accidental Pollution, 1990
Se pueden encontrar copias de segunda mano de libros agotados en: Warsash Nautical
Bookshop, 6 Dibles Road, Warsash, Southampton, SO31 9HZ, Reino Unido
Tel: +44 1489 572384, Fax: +44 1489 885756, E-mail: orders@nauticalbooks.co.uk;
URL: www.nauticalbooks.co.uk
Referencias de la OMI (R)
R1
Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar, 1974 (SOLAS

1974) Edicin refundida 1997 (IMO-113S)
Convenio internacional sobre normas de formacin, titulacin y guardia para la gente
de mar, 1978/1995 (IMO-941S)
Vocabulario Normalizado de Navegacin Martima (IMO-988S)
Convenio internacional para prevenir la contaminacin por los buques, 1973/1978,
(MARPOL 73/78) Edicin Refundida 1997 (IMO-522S)
Anexo I del MARPOL 73/78: Reglas para prevenir la contaminacin ocasionada por
hidrocarburos
Anexo II del MARPOL 73/78: Reglas para prevenir la contaminacin ocasionada por
sustancias nocivas lquidas transportadas a granel
Anexo VI del MARPOL 73/78: Reglas para prevenir la contaminacin atmosfrica
ocasionada por los buques (IMO-667S)
Sistemas de Gas Inerte (IMO-862S)
Crude Oil Washing Systems (Sistemas de lavado con crudos) (IMO-617E)
Gua de primeros auxilios para uso en caso de accidentes relacionados con
mercancas peligrosas (GPA) (IMO-253S)
Cdigo para la construccin y el equipo de buques que transporten productos
qumicos peligrosos a granel (Cdigo CGrQ), en su forma enmendada (IMO-774S)
Cdigo internacional para la construccin y el equipo de buques que transporten
productos qumicos peligrosos a granel (Cdigo CIQ), en su forma enmendada
(IMO-103S)
Procedimientos de emergencia para buques que transporten mercancas peligrosas
(FEm) (IMO-256S)
Cdigo para la construccin y el equipo de buques que transporten gases licuados
a granel (Cdigo CG), en su forma enmendada (IMO-784S)
gases licuados a granel (Cdigo CIG), en su forma enmendada (IMO-107S)
R2
R3
R4
R4.1
R4.2
R4.3
R5
R6
R7
R8
R9
R10
R11
R12
11
R13
R14
Directrices para la elaboracin de planes de emergencia a bordo en caso de

contaminacin por hidrocarburos (IMO-588S)
Cdigo internacional de gestin de la seguridad (Cdigo IGS) (IMO-119S)
En la pgina web de la OMI (http://www.imo.org) se pueden encontrar los detalles de los

distribuidores que de forma permanente mantienen existencias de todas las publicaciones de
la OMI.
Libros de texto (T)
T1
International Chamber of Shipping, Safety in Oil Tankers. (International Chamber of

Shipping, Carthusian Court, 12 Carthusian Street, Londres, EC1M 6EZ, U.K.)
International Chamber of Shipping, Safety in Chemical Tankers. (International
Chamber of Shipping, Carthusian Court, 12 Carthusian Street, Londres, EC1M 6EZ,
U.K.)
International Chamber of Shipping, Safety in Liquefied Gas Tankers. (International
Chamber of Shipping, Carthusian Court, 12 Carthusian Street, Londres, EC1M 6EZ,
U.K.)
T2
T3
12
PARTE B: ESQUEMA Y HORARIO DEL CURSO
Parte B: Esquema y horario del curso

Requisitos mnimos para la formacin de oficiales y marineros de buques
tanque (STCW, captulo V, regla V/1, prrafo 1)
Esquema del curso
Tiempo aproximado
(horas)
Conocimiento, comprensin y aptitud
Introduccin (Cdigo STCW, seccin A-V/1, prrafo 2)

1.1 El curso
1.2 Desarrollo de los buques tanque
1.3 Tipos de cargamentos
1.4 Terminologa del buque tanque
1.5 Reglas y reglamentos
Caractersticas de los cargamentos (Cdigo STCW,
seccin A-V/1, prrafo 2)
2.1 Fsica bsica
2.2 Qumica bsica, elementos y grupos qumicos
2.3 Propiedades fsicas de los hidrocarburos, productos
qumicos y gases que se transportan a granel
Toxicidad y otros riesgos (Cdigo STCW, seccin A-V/1,
prrafos 2/3/4)
3.1 Conceptos generales y efectos de la toxicidad
3.2 Riesgos de incendio
3.3 Riesgos para la salud
3.4 Riesgos para el medio ambiente
3.5 Riesgos que entraa la reactividad
3.6 Riesgos de corrosin
Control del riesgo (Cdigo STCW, seccin A-V/1, prrafo 5)
4.1 Fichas de datos de seguridad de la carga
4.2 Mtodos para controlar los riesgos a bordo de los buques
tanque
Equipos de seguridad y proteccin del personal (Cdigo STCW,
seccin A-V/1, prrafo 6)
5.1 Instrumentos para medir la seguridad
5.2 Dispositivos especializados para la lucha contra incendios
5.3 Aparatos de respiracin, evacuacin de los tanques y equipos
de rescate y evacuacin
5.4 Indumentaria protectora y equipos
5.5 Equipos de reanimacin
5.6 Medidas de seguridad
Clases,
demostraciones
y trabajo prctico
0,5
0,75
1,0
0,75
1,0
4,0
2,0
2,0
2,0
6,0
2,0
1,0
1,0
1,0
0,5
0,5
6,0
1,0
4,0
5,0
2,0
1,0
2,0
1,0
1,0
1,0
8,0
29,00
13
Esquema del curso
Tiempo aproximado
(horas)
Conocimiento, comprensin y aptitud
Clases,
demostraciones
y trabajo prctico
Prevencin de la contaminacin (Cdigo STCW, seccin A-V/1,

prrafo 7)
6.1 Causas de la contaminacin marina (atmosfrica y acutica)
6.2 Prevencin de la contaminacin marina
6.3 Medidas a tomar en caso de derrames
6.4 Plan de emergencia de a bordo en caso de contaminacin
por hidrocarburos (SOPEP)
6.5 Coordinacin buque/tierra
Operaciones de emergencia (Cdigo STCW, seccin B-V/1,
prrafo 13)
7.1 Medidas de emergencia
7.2 Estructura organizativa
7.3 Alarmas
7.4 Procedimientos de emergencia
7.5 Tratamiento de primeros auxilios
Equipos de carga (Cdigo STCW, seccin B-V/1, prrafo 14)*
8.1 Equipos generales para la manipulacin de la carga a bordo
de los buques tanque petroleros
de los buques tanque quimiqueros
de los buques tanque que transporten gases licuados
Operaciones con el cargamento (Cdigo STCW, seccin B-V/1,
prrafo 14/15)*
9.1 Concienciacin general sobre los procedimientos de seguridad
operacional de la carga en buques tanque
TOTAL
1,0
1,0
1,0
1,0
2,0
6,0
1,0
0,5
0,5
1,0
2,0
5,0
6,0
6,0
6,0
18,0
12,0
12,0
70
Nota: Se sugiere que una buena experiencia a bordo de los buques puede servir como eficaz herramienta
didctica. Si se tuviera acceso al servicio a bordo, las horas de clase deben adaptarse entonces para incluir
dicha formacin en el empleo. Con un asterisco (*) se indican aquellos temas que resultan preferibles para este
tipo de formacin.
Horario del curso

En las dos pginas siguientes se presenta un ejemplo del horario para este curso de
familiarizacin con los buques tanque. Los periodos que cubren los captulos 8 y 9 se
realizan preferiblemente a bordo y son opcionales en el curso que se imparte en tierra.
14
2.1 Fsica bsica (cont)
Periodo 4 (11/2 horas)
Evaluacin (cont)
o bien,
8.1 Equipos generales para la
manipulacin de la carga a bordo
(cont)
Evaluacin
o bien,
8 Equipos de carga

(cont)
7.2 Estructura organizativa

7.3 Alarmas
Da 7
6.5 Coordinacin buque/tierra (cont)

7 Operaciones de emergencia
7.1 Medidas de emergencia
6.5 Coordinacin buque/tierra
6.3 Medidas a tomar en caso de

derrames (cont)
6.4 Plan de emergencia de a bordo en
caso de contaminacin por
hidrocarburos
6.2 Prevencin de la contaminacin

marina
6.3 Medidas a tomar en caso de
derrames
Da 6
5.6 Medidas de seguridad (cont)

6 Prevencin de la contaminacin
6.1 Causas de la contaminacin
marina (atmosfrica y acutica)
5.5 Equipos de reanimacin
5.6 Medidas de seguridad
5.3 Aparatos de respiracin,

evacuacin de los tanques y
equipos de rescate y evacuacin
(cont)
5.4 Indumentaria protectora y equipos
5.3 Aparatos de respiracin,

evacuacin de los tanques y
equipos de rescate y evacuacin
Da 5
5.1 Instrumentos para medir la

seguridad (cont)
5.2 Dispositivos especializados para la
lucha contra incendios
4.2 Mtodos para controlar los

riesgos a bordo de los buques
tanque (cont)
4.2 Mtodos para controlar los

riesgos a bordo de los buques
tanque (cont)
Da 4
Riesgos que entraa la reactividad 4.1 Fichas de datos de seguridad de

Riesgos de corrosin
la carga (cont)
Control del riesgo
4.2 Mtodos para controlar los riesgos
Fichas de datos de seguridad de
a bordo de los buques tanque
la carga
Equipos de seguridad y
proteccin del personal
5.1 Instrumentos para medir la
seguridad
3.3 Riesgos para la salud (cont)

3.4 Riesgos para el medio ambiente
3.2 Riesgos de incendio

3.3 Riesgos para la salud
3.5
3.6
4
4.1
1.5 Reglas y reglamentos

2 Caractersticas de los
cargamentos
2.1 Fsica bsica
2.3 Propiedades fsicas de los

3.1 Conceptos generales y efectos de
hidrocarburos, productos qumicos
la toxicidad (cont)
y gases que se transportan a
granel (cont)
3 Toxicidad y otros riesgos
3.1 Conceptos generales y efectos de
la toxicidad
Pausa
para el
almuerzo
2.2 Qumica bsica, elementos y

grupos qumicos (cont)
2.3 Propiedades fsicas de los
hidrocarburos, productos qumicos
y gases que se transportan a
granel
1.3 Tipos de cargamentos (cont)

1.4 Terminologa del buque tanque
Da 3
2.2 Qumica bsica, elementos y

grupos qumicos
Da 2
Introduccin
El curso
Desarrollo de los buques tanque
Tipos de cargamentos
1
1.1
1.2
1.3
Da 1
PARTE B: ESQUEMA Y HORARIO DEL CURSO
15

de los buques tanque que
transporten gases licuados (cont)
9.1 Concienciacin general sobre los

procedimientos de seguridad
operacional de la carga en buques
tanque (cont)
tanque (cont)

tanque (cont)
tanque (cont)
Da 10
Da 11
Da 12
16
Pausa
para el
almuerzo
9.1 Concienciacin general sobre los 10 Evaluacin (cont)

tanque (cont)
10 Evaluacin
9.1 Concienciacin general sobre los 9.1 Concienciacin general sobre los
tanque (cont)
tanque (cont)

tanque (cont)
9 Operaciones con el cargamento

transporten gases licuados
(cont)

(cont)
(cont)
El personal docente debe tener en cuenta que el horario del curso tiene carcter orientativo en lo que respecta a la secuencia y duracin designados para cada objetivo. Los
instructores pueden adaptar estos factores a los grupos individuales de alumnos dependiendo de su experiencia y capacidad as como de los medios y el personal disponible para la
formacin.


(cont)
(cont)
Da 9

(cont)

Da 8
PARTE C: PROGRAMA DOCENTE DETALLADO
Parte C: Programa docente detallado

I
Introduccin
El programa docente detallado se presenta como una serie de objetivos de aprendizaje. El

objetivo, por tanto, describe lo que debe hacer el alumno para demostrar que se le ha
transmitido el conocimiento o destreza especficos y que se ha alcanzado la competencia
prevista.
De este modo, el objetivo de formacin viene respaldado por varios elementos de
desempeo interrelacionados en los cuales se espera que el alumno se haga competente.
El programa docente muestra en las tablas siguientes la competencia exigida al alumno.
Con el fin de ayudar al instructor, se aporta bibliografa para indicar las referencias y
publicaciones de la OMI, los libros de texto y las ayudas didcticas que los instructores
pueden utilizar en la preparacin y exposicin de sus lecciones.
El material que se enumera en la estructura del curso ha sido utilizado para organizar el
programa docente detallado. Concretamente:
Ayudas didcticas (indicadas por A)
Bibliografa (indicada por B)
Referencia OMI (indicada por R)
Libros de texto (indicados por T)
proporcionarn una valiosa informacin a los instructores. Las abreviaturas utilizadas son:
Anx.:
Art.:
Fig.:
Reg.:
Anexo
Artculo
Figura
Reglamentacin
Ape.:
Cap.:
pa.:
Sec.:
Apndice
Captulo
prrafo
Seccin
Para ejemplificar la utilizacin de las referencias, sirva lo siguiente:

A1 hace referencia al Manual del instructor en la Parte D de este curso modelo
R4 hace referencia a MARPOL 73/78 en su Edicin refundida de 1997
T1 hace referencia a la publicacin de la ICS titulada Safety in Oil Tankers
Nota
Durante el curso se debern definir claramente las prcticas de seguridad en el trabajo y
hacer hincapi en los reglamentos y las prescripciones internacionales.
Se da por supuesto que la institucin nacional que implante el curso har las oportunas
referencias a la normativa propia del pas en cuestin.
17
Objetivo
La finalidad de este curso modelo es garantizar que, al finalizar la formacin, el candidato

haya alcanzado el nivel mnimo de competencia para cumplir deberes en buques tanque de
acuerdo con la regla V/1, prrafo 1.2 del STCW 1995. En el momento de revisar el Convenio
STCW las competencias exigidas a los oficiales y marinera en lo que se refiere al trabajo
con cargamentos a bordo de los buques tanque no se encontraban esquematizadas en
forma de cuadros, como s ocurra para los oficiales encargados de la guardia de
navegacin, por ejemplo, ver cuadro A-II/1. Los requisitos de experiencia y formacin para
capitanes y oficiales de buques tanque fueron enmendados en 1994 y entraron en vigor el 1
de enero de 1996. En vista de las limitaciones de tiempo y de recursos disponibles para
elaborar los proyectos de revisin del Convenio, se decidi dejar esta seccin bsicamente
sin cambios. En la seccin A-V/1, prrafos 2-7, se especifican los conocimientos de
familiarizacin terica y prctica exigidos para las operaciones de buques tanque.
La seccin siguiente ilustra cmo esta formacin y conocimiento prctico, y los elementos de
este curso modelo, se ajustan al formato de los niveles de competencia STCW, agrupados
en funciones definidas para un nivel dado de responsabilidad.
En este respecto, y a nivel operacional, la formacin est basada en las siguientes
funciones:
Manipulacin y estiba de la carga (Cdigo STCW, cuadros A-II/1, A-II/3)
Control del funcionamiento del buque y cuidado de las personas a bordo (cuadro
A-II/1, A-II/3, A-III/1)
Maquinaria naval-sistemas de bombeo y sistemas de control asociados (cuadro

A-III/1)
Competencia
Las competencias exigidas a los candidatos se pueden expresar en trminos del Convenio,
tal y como sigue. Nota: el texto en cursiva est aadido en el contexto de las operaciones de
buques tanque.
1.1 Vigilar el embarque y desembarque de los cargamentos de buques tanque, y su
cuidado durante el viaje.
2.1 Garantizar el cumplimiento de las prescripciones sobre prevencin de la
contaminacin.
2.2 Vigilar el cumplimiento de las prescripciones legislativas.
3.1 Operar los sistemas de bombeo de carga en los buques tanque y sus sistemas de
control correspondientes.
Resultado de la formacin (como se establece en los cuadros A-II/1,

A-II/3, A-III/1)
Se considera, por tanto, que el nivel de conocimientos, comprensin y aptitud asociados a

las competencias anteriores debe ser como se tabula ms adelante. Ntese de nuevo que
el texto en cursiva est aadido en el contexto de las operaciones de buques tanque.
18
1.1.1
Demostrar conocimiento de los procedimientos de manipulacin de los

cargamentos de buques tanque en condiciones de seguridad, incluidas las cargas
peligrosas, potencialmente peligrosas y perjudiciales y su influencia en la
seguridad de la vida humana y del buque.
2.1.1
Demostrar conocimiento de las medidas de seguridad que debern tomarse a

bordo de los buques tanque para prevenir la contaminacin del medio ambiente
marino.
2.1.2
Cumplir con los procedimientos anticontaminacin y la utilizacin de todos los

equipos correspondientes en los buques tanque.
2.2.1
Demostrar conocimiento prctico bsico de los Convenios de la OMI pertinentes

y aplicables a los buques tanque que sean relativos a la seguridad de la vida
humana en el mar y a la proteccin del medio ambiente.
3.1.1
Demostrar conocimiento del funcionamiento de los sistemas de bombeo de carga

de un buque tanque en condiciones de seguridad y de acuerdo con las reglas y
procedimientos establecidos.
Se pueden enumerar como sigue las reas individuales del programa docente junto con los
resultados de formacin o los objetivos abordados en la Parte C de este curso. Dicho texto
pretende mostrar cmo se tratan en este curso modelo las competencias bsicas para la
vigilancia de las diferentes operaciones que conllevan los buques tanque.
La numeracin de los subttulos, por ejemplo 2.1 Fsica bsica, sigue la secuencia numrica
empleada en la Parte C de este curso modelo.
1.1.1
Demostrar conocimiento de los procedimientos de manipulacin de los cargamentos

de buques tanque en condiciones de seguridad, incluidas las cargas peligrosas,
potencialmente peligrosas y perjudiciales y su influencia en la seguridad de la vida
humana y del buque.
2
2.1
2.2
2.3
Caractersticas de los cargamentos

Fsica bsica
Qumica bsica, elementos y grupos qumicos
Propiedades fsicas de los hidrocarburos, productos qumicos y gases que se transportan a
granel
3
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
Toxicidad y otros riesgos

Conceptos generales y efectos de la toxicidad
Riesgos de incendio
Riesgos para la salud
Riesgos para el medio ambiente
Riesgos que entraa la reactividad
Riesgos de corrosin
4
Control del riesgo
4.2 Mtodos para controlar los riesgos a bordo de los buques tanque
5
5.1
5.2
5.3
5.4
5.5
5.6
Equipos de seguridad y proteccin del personal

Instrumentos para medir la seguridad
Dispositivos especializados para la lucha contra incendios
Aparatos de respiracin, evacuacin de los tanques y equipos de evacuacin
Indumentaria protectora y equipos
Equipos de reanimacin
Medidas de seguridad
19
2.1.1
Demostrar conocimiento de las medidas de seguridad que debern tomarse a bordo

de los buques tanque para prevenir la contaminacin del medio ambiente marino.
2.1.2
Cumplir con los procedimientos anticontaminacin y la utilizacin de todos los

equipos correspondientes en los buques tanque.
6
6.1
6.2
6.3
6.4
6.5
2.2.1
3.1.1
Prevencin de la contaminacin
Causas de la contaminacin marina (atmosfrica y acutica)
Prevencin de la contaminacin marina
Medidas a tomar en caso de derrames
Plan de emergencia de a bordo en caso de contaminacin por hidrocarburos (SOPEP)
Coordinacin buque/tierra
Demostrar conocimiento prctico bsico de los Convenios de la OMI pertinentes y

aplicables a los buques tanque, que sean relativos a la seguridad de la vida humana
en el mar y a la proteccin del medio ambiente.
1
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
Introduccin
El curso
Terminologa del buque tanque
Normas y reglamentos
7
7.1
7.2
7.3
7.4
7.5
Operaciones de emergencia
Medidas de emergencia
Estructura organizativa
Alarmas
Procedimientos de emergencia
Tratamiento de primeros auxilios
Demostrar conocimiento del funcionamiento de los sistemas de bombeo de carga de

un buque tanque en condiciones de seguridad y de acuerdo con las reglas y
procedimientos establecidos.
4
Control del riesgo
4.2 Mtodos para controlar los riesgos a bordo de los buques tanque
8
Equipos de carga
8.1 Equipos generales para la manipulacin de la carga a bordo de los buques tanque petroleros
8.2 Equipos generales para la manipulacin de la carga a bordo de los buques tanque
quimiqueros
8.3 Equipos generales para la manipulacin de la carga a bordo de los buques tanque que
9
Operaciones con el cargamento
9.1 Concienciacin general sobre los procedimientos de seguridad operacional de la carga en
buques tanque
20
Conocimientos, comprensin y aptitud
Referencia
OMI
Libros de texto,
bibliografa
Introduccin (4 horas)
Ayuda
didctica
A1 pa. 1
Competencia exigida:
1.1
R2 Reg. V/1
El curso
.1
determinar los antecedentes y el objetivo del

curso como:
el Convenio internacional sobre normas de
formacin, titulacin y guardia para la gente
de mar, en su forma enmendada de 1995
(STCW 1995), que contiene los requisitos
obligatorios mnimos para la formacin y
cualificacin de los capitanes, oficiales y
marineros de los buques tanque
esta formacin se divide en dos partes:
nivel 1: un curso de familiarizacin con los
buques tanque, o, haber realizado un
periodo de embarque aprobado, para
oficiales y marineros que tengan asignados
deberes y responsabilidades especficas
relacionadas con cargamentos y equipos
de carga en buques tanque
nivel 2: un programa especializado de
formacin para capitanes, jefes de
mquinas, primeros oficiales, primer oficial
de mquinas, y cualquier otra persona
directamente responsable del embarque,
desembarque, cuidado durante el viaje o
manipulacin de cargamentos a bordo de
buques tanque petroleros, quimiqueros o
gaseros en los cuales presten servicio
este curso abarca las prescripciones mnimas
para la formacin del nivel 1 segn STCW
1995, regla V/1(1.2)
.2
determinar que el personal de a bordo de los

buques tanque debe haber seguido en tierra un
cursillo aprobado de lucha contra incendios
adems de la formacin exigida en la regla VI/1
del STCW 1995
1.2
B2
.1
B4
B7
enumerar las etapas importantes en el

desarrollo de los buques tanque destinados al
transporte de hidrocarburos, productos qumicos
y gases licuados tal y como se esquematiza en
las pginas 117-119 del Apndice 2
A2 Ape. 2
Fig. 1.1 a
1.13
21
Referencia
OMI
Libros de texto,
bibliografa
Ayuda
didctica
1.3
B2
R4 Anx. I
Reg 1
Cargamentos de hidrocarburos
.1
determinar que el trmino hidrocarburos

significa petrleo en cualquiera de sus
manifestaciones, incluyendo crudos, fueloil,
fangos, residuos petrolferos, y productos de
refinacin (distintos del tipo petroqumico)
.2
determinar que el listado de hidrocarburos

incluye las sustancias que se muestran en la
pgina 128 del Apndice 2
.3
determinar que petrleo crudo, tal y como se

descarga en la cabeza del pozo, es una mezcla
de una gran cantidad de diferentes molculas de
hidrocarburos
.4
determinar que, adems, hidrocarburos es el

nombre comn para las sustancias compuestas
nicamente de los elementos hidrgeno y
carbono
.5
determinar que la composicin del petrleo

depende de su origen
.6
determinar que el petrleo que queda despus

de la retirada de productos tales como metano
se denomina crudo
.7
describir la disposicin general de los buques

tanque que transportan cargamentos a granel
de:
crudos
productos petrolferos
alquitrn
mineral/hidrocarburos
mineral/granel/hidrocarburos
Cargamentos de productos qumicos

.8
A2 Ape. 2
Fig. 1.14
R8, R9
determinar que:
un buque tanque quimiquero est
fundamentalmente proyectado para el
transporte de productos peligrosos a granel
estos productos qumicos figuran en los
Cdigos de quimiqueros publicados por la
OMI
22
B4
V4
A2 Ape. 2
Fig. 1.15
Referencia
OMI
Libros de texto,
bibliografa
Ayuda
didctica
adems de los cargamentos catalogados en

los Cdigos de la OMI, los buques tanque
quimiqueros pueden transportar una amplia
variedad de otros productos lquidos que
normalmente no se consideraran como
relacionados con los productos qumicos,
tales como:
zumo de frutas
agua
melazas
aceites animales y vegetales
productos petrolferos limpios y aceites
lubricantes
.9
explicar que un buque tanque quimiquero puede

transportar productos qumicos peligrosos y
todos los cargamentos de un buque tanque para
productos petrolferos, pero que este ltimo se
limita al transporte de productos petrolferos y
qumicos que no hayan sido identificados como
peligrosos en los Cdigos de la OMI
.10 determinar que en los buques tanque

quimiqueros los cargamentos pueden dividirse
en cuatro grupos, a saber:
productos petroqumicos
alcoholes y carbohidratos
aceites y grasas animales y vegetales
productos qumicos inorgnicos
.11 explicar que los productos petroqumicos son
productos orgnicos derivados en su totalidad o
en parte de crudos, gas natural o carbn
.12 enumerar como ejemplos de productos
petroqumicos:
disolventes
aromticos
intermedios o productos refinados
.13 explicar que el grupo de alcoholes y
carbohidratos incluye productos que pueden
haberse producido mediante fermentacin, tales
como:
licor
vino
melazas
.14 explicar que los aceites y las grasas animales y
vegetales son productos derivados de semillas
de plantas y de grasas de animales, incluidos
los peces
23
Referencia
OMI
Libros de texto,
bibliografa
Ayuda
didctica
.15 enumerar como ejemplos de aceites y grasas

animales y vegetales:
aceite de soja
aceite de algodn
manteca y aceite de manteca
sebo de carnero y ternera
aceite de ballena
aceite de sardina
aceite de bacalao
.16 explicar que los productos qumicos inorgnicos
son aqullos que no tienen un origen orgnico
.17 enumerar como ejemplos de productos qumicos
inorgnicos:
cido sulfrico
cido fosfrico
cido ntrico
sosa custica
.18 determinar que en los buques tanque
quimiqueros la mayor parte de los cargamentos
pertenecen al grupo de petroqumicos
.19 determinar que los buques tanque quimiqueros
tambin pueden transportar productos
petrolferos como los que se suelen transportar
en los buques tanque petroleros
.20 determinar que los buques tanque quimiqueros
pueden destinarse a trficos dedicados o
diversificados
V5
.21 explicar que el servicio dedicado suele significar

que el buque tanque se dedica a un tipo
concreto de producto qumico y transporta el
mismo tipo de cargamento en cada viaje
.22 explicar que un buque tanque quimiquero
dedicado al transporte de productos
diversificados mueve entre varios puertos una
variedad de partidas relativamente pequeas
Cargamentos de gases licuados
B8
.23 determinar que, en trminos generales, un gas

licuado es la forma lquida de una sustancia
que, en condiciones de temperatura ambiente y
presin atmosfrica, sera un gas
.24 determinar que en los Cdigos de gases
licuados a granel publicados por la OMI se
catalogan los cargamentos que transporta un
buque tanque gasero
R11
Cap. XIX
R12
Cap. 19
24
A2 Ape. 2
Fig. 1.16
Referencia
OMI
Libros de texto,
bibliografa
Ayuda
didctica
.25 explicar que estos cargamentos pueden dividirse

en los cuatro grupos siguientes:
gas natural licuado, o LNG
gas de petrleo licuado, o LPG
gas de etileno licuado, o LEG
gases qumicos y otras sustancias
.26 determinar que el LNG es gas natural licuado
del cual se han extrado las impurezas
.27 determinar que el metano es el principal
constituyente del LNG
.28 determinar que gas de petrleo licuado (LPG)
es el trmino comn para los gases que tienen
como origen el petrleo, principalmente propano
y butano
.29 determinar que el LPG se produce a partir de
dos fuentes:
del procesamiento del crudo en las refineras,
o como subproducto de las plantas qumicas
de las corrientes de gas natural o de los
crudos que se encuentran en o cerca de
puntos de produccin (pozos/plataformas)
.30 determinar que el gas de etileno licuado (LEG)
se produce por descomposicin trmica o
craqueo (cracking) del LPG
.31 determinar que los gases qumicos constituyen
un grupo de gases licuados producidos
mediante un proceso qumico
.32 enumerar el cloro, el amoniaco y el monmero
de cloruro de vinilo (VCM) como ejemplos de
gases qumicos
.33 determinar que los buques tanque gaseros
transportan adems ciertas sustancias que se
encuentran en la frontera entre gases y
productos qumicos licuados
.34 enumerar el acetaldehdo y xido de propileno
como ejemplos de tales cargamentos
.35 enumerar que los dos mtodos mediante los
cuales se puede licuar un gas son:
licuacin por la eliminacin de calor
licuacin por presurizacin
.36 determinar que en los buques (que no sean
buques totalmente presurizados) la licuacin de
cargamentos de gases se realiza mediante la
eliminacin de calor
.37 determinar que el calor que se ha de retirar del
cargamento recibe la denominacin de calor
latente de condensacin
25
Referencia
OMI
Libros de texto,
bibliografa
Ayuda
didctica
1.4
B1, B3, B4,

B7, T3

.1
A2 Ape. 1
explicar los trminos y abreviaturas comunes

que se utilizan a bordo de los buques tanque tal
y como se exponen en el Apndice 1
1.5
B4
B8
.1
enumerar las reglas ms importantes por las

que se rigen los buques tanque tales como:
normas y reglamentos internacionales
normas y reglamentos nacionales
reglas de sociedades de clasificacin
.2
determinar que el transporte por mar de

hidrocarburos, productos qumicos lquidos y
gases licuados a granel se encuentra regulado
en el mbito internacional (en lo que respecta a
los aspectos de seguridad y contaminacin) por
los convenios que ha adoptado la Organizacin
Martima Internacional (OMI)
.3
explicar que las recomendaciones, las

especificaciones y los cdigos adoptados por la
OMI complementan las prescripciones del
convenio
.4
determinar que los convenios de la OMI que

abarcan el transporte de hidrocarburos,
productos qumicos y gas licuado a granel son:
el Convenio internacional para la seguridad
de la vida humana en el mar (SOLAS), 1974,
en su forma enmendada
el Convenio internacional para prevenir la
contaminacin por los buques, 1973,
modificado por el Protocolo de 1978
(MARPOL 73/78), en su forma enmendada
el Convenio internacional sobre normas de
formacin, titulacin y guardia para la gente
de mar, en su forma enmendada
R1
R4
R2
.5
determinar que todos los buques tanque de 500 R14

toneladas brutas o superior debern cumplir con
el Cdigo internacional de gestin de la
seguridad operacional del buque y la prevencin
de la contaminacin (Cdigo IGS)
.6
determinar que los cdigos y normas ms

importantes que tratan el transporte de
productos qumicos son:
R8, R9
Cdigos de Graneleros y Quimiqueros
(Cdigos CIQ y CGrQ)
Manual de procedimientos y medios (Normas
P&A)
26
V1
Referencia
OMI
.7
determinar que en los Cdigos de Gaseros

R11, R12
publicados por OMI se establecen los cdigos y
las normas que tratan el proyecto, la
construccin y otras medidas de seguridad para
buques que transporten gases licuados a granel
.8
enumerar ejemplos de reglas nacionales
.9
enumerar ejemplos de reglas de sociedades de

clasificacin
Libros de texto,
bibliografa

(6 horas)
Ayuda
didctica
A1 pa. 2
B1, B3, B8
2.1
Fsica bsica
.1
definir lo siguiente utilizando un lenguaje

sencillo:
estados de agregacin
punto de fusin y punto de ebullicin
densidad de lquido
densidad de vapor
presin de vapor
presin parcial
viscosidad
punto de fluidez
difusin
.2
describir brevemente la estructura de los tomos

y las molculas
.3
determinar que un cuerpo cargado

negativamente tiene un exceso de electrones
.4
determinar que un cuerpo cargado

positivamente tiene una carencia de electrones
.5
determinar que los cuerpos cargados de forma

similar se repelen y que los cuerpos cargados
de forma opuesta se atraen
.6
describir induccin y cmo la induccin de un

electrodo puede hacer que ste se cargue
elctricamente
.7
describir cmo se puede descargar un electrodo

cargado elctricamente
.8
determinar que una descarga libera energa que

puede producir una chispa
A2 Ape. 2
Fig. 2.1 y 2.2
27
Referencia
OMI
Libros de texto,
bibliografa
Ayuda
didctica
2.2

.1
.2
proporcionar ejemplos de reacciones qumicas
.3
determinar la utilizacin de los Cdigos en lo

que respecta a la reactividad de los
cargamentos
.4
explicar el significado de los datos qumicos

para un cargamento dado (tal y como aparecen
en las Fichas de la ICS u otras Fichas de Datos
de Carga)
Fig. 2.3
Fig. 2.4
B3
B2
La estructura de los hidrocarburos

.5
A2 Ape. 2
explicar utilizando un lenguaje sencillo:

smbolos y estructuras qumicas
nmero atmico y peso atmico
el Sistema Peridico y la Tabla Peridica
una molcula de hidrocarburo
elementos qumicos de cidos y bases
reacciones qumicas
determinar que:
el petrleo crudo, tal y como se descarga en
la cabeza del pozo, es una mezcla de un gran
nmero de diferentes molculas de
hidrocarburos
las molculas se denominan ligeras o
pesadas de acuerdo con el nmero de
tomos de carbono que las constituyen
las molculas muy ligeras, tales como
metano, butano y propano, tienden a ser
gaseosas en condiciones atmosfricas
normales
las molculas muy pesadas, tales como las
del asfalto y el alquitrn, tienden a ser slidas
en condiciones atmosfricas normales
las molculas intermedias, tales como las de
la gasolina (combustible de automocin) y el
combustible diesel, tienden a ser lquidas en
condiciones atmosfricas normales
las molculas muy ligeras, tales como
metano, se extraen en la cabeza del pozo
el petrleo que queda tras la extraccin de
productos tales como metano recibe la
denominacin de crudo
el crudo es una mezcla de hidrocarburos los
cuales son gaseosos, lquidos y slidos en
condiciones atmosfricas normales
en un proceso de refinera, denominado
destilacin, el crudo se divide en varias
fracciones
cada fraccin de petrleo posee una gama de
propiedades fsicas especficas
28
A2 Ape. 2
Fig. 2.5
Fig. 2.6
Referencia
OMI
Libros de texto,
bibliografa
Ayuda
didctica
2.3
Propiedades fsicas de los hidrocarburos,

productos qumicos y gases que se
transportan a granel
.1
.2
B1, B3, B8
definir lo siguiente utilizando un lenguaje sencillo

y explicar en trminos prcticos su importancia
en el trfico de los buques tanque:
punto de inflamacin
volatilidad
presin de vapor saturada
relacin presin/temperatura del vapor
influencia de la presin sobre los puntos de
fusin y ebullicin
inflamabilidad
lmite superior de inflamabilidad/explosin
lmite inferior de inflamabilidad/explosin
temperatura de auto-ignicin
combustin espontnea
reactividad
toxicidad
corrosividad
A2 Ape. 2
Fig. 2.7
Fig. 2.8
determinar que existe la necesidad de tomar

muestras del cargamento as como de analizar
fsica y qumicamente tales cargamentos
Demostracin prctica
.3
Toxicidad y otros riesgos (6 horas)
3.1
B5
esbozar las propiedades de los hidrocarburos,

los productos qumicos y los gases que se
transportan a granel, incluyendo:
determinacin de la temperatura del
cargamento
determinacin de la densidad del cargamento
determinacin del color de los cargamentos y
la utilizacin de una escala de color
determinacin del punto de inflamacin
prueba para la contaminacin por
hidrocarburos
prueba para la contaminacin por cloro
prueba para la contaminacin por agua
R9 Cap. 1.2
R12
Cap. 1.2
A1 pa. 3
La toxicidad de los cargamentos en general

.1
B1, B3, T2
determinar que la mayora de los cargamentos

que se encuentran a bordo de los buques
tanque tienen ciertas propiedades
potencialmente peligrosas
29
Referencia
OMI
.2
determinar que el envenenamiento puede

producirse de forma oral, mediante la inhalacin
o el contacto con la piel
.3
determinar que el envenenamiento puede ser

agudo o crnico
.4
determinar que la exposicin a hidrocarburos,

productos qumicos o gases puede tener efectos
agudos o crnicos en la salud de una persona
.5
definir efecto agudo como el efecto de una

nica exposicin de corta duracin a una
concentracin de vapor relativamente elevada
.6
definir efecto crnico como el efecto

acumulativo producto de exposiciones
prolongadas a concentraciones de vapor
relativamente bajas y durante un largo periodo
de tiempo
.7
determinar que el vapor que procede de algunos

cargamentos puede tener tanto efectos agudos
como efectos crnicos, mientras que en el caso
de otros cargamentos puede predominar uno u
otro efecto
.8
determinar qu son los venenos sistmicos y los

irritantes
.9
determinar que es difcil medir la toxicidad de

una sustancia y que, por tanto, se hace una
estimacin tomando como base los estudios
realizados en animales y se extrapola al cuerpo
humano
Libros de texto,
bibliografa
Ayuda
didctica
.10 definir los trminos y explicar su relevancia:

valor umbral lmite (VUL)
umbral de olor
.11 determinar que los cargamentos tambin
pueden ser perjudiciales para el medio ambiente
3.2
Riesgos de incendio
B1, B3, B7,

T2
.1
enumerar los tres elementos esenciales para

que se origine un incendio:
oxgeno
material inflamable (combustible)
fuente de ignicin
.2
determinar que cuando el vapor inflamable se

mezcla con el oxgeno (normalmente de la
atmsfera) se puede producir una mezcla
explosiva
30
V1
A2 Ape. 2
Fig. 3.1
.3
determinar que la capacidad que tiene el

petrleo para generar vapor inflamable es un
factor importante para que comience un
incendio
.4
describir la capacidad para vaporizarse como

volatilidad
.5
determinar que la volatilidad aumenta con la

temperatura y alcanza un punto mximo a la
temperatura de ebullicin del petrleo
.6
determinar que la concentracin de vapor de

hidrocarburos que se encuentra presente en el
aire se utiliza para definir la gama de
inflamabilidad
.7
determinar que la gama activa de inflamabilidad

de una mezcla de vapor de petrleo y aire
puede estimarse entre un 1% y un 10% en
volumen
.8
describir el diagrama de inflamabilidad
.9
determinar que el punto de inflamacin de un

hidrocarburo indica la temperatura ms baja a la
cual el hidrocarburo desprender suficiente
vapor como para formar una mezcla de gas
inflamable con el aire que se encuentra cerca de
la superficie de la sustancia
Referencia
OMI
Libros de texto,
bibliografa
Ayuda
didctica
.10 determinar que nicamente el vapor procedente

de un material inflamable se combinar con
oxgeno para originar un incendio
.11 determinar que una mezcla explosiva puede
producirse cuando los vapores de un
cargamento qumico se mezclan con el aire
.12 determinar que los lquidos corrosivos pueden
convertirse en inflamables y producir gases
inflamables cuando estn en contacto con
ciertos materiales
.13 determinar que nicamente prender y arder
una mezcla de vapor y aire si su composicin se
encuentra dentro de la gama de inflamabilidad
A2 Ape. 2
Fig. 3.2
.14 determinar que si se introduce una fuente de

calor dentro de la gama de inflamabilidad/
explosin, se producir un incendio
.15 enumerar las fuentes de ignicin como:
calor directo
chispas mecnicas
energa qumica
energa elctrica
descarga electrosttica
B1
31
Referencia
OMI
.16 determinar que puede aparecer electricidad

esttica cuando dos materiales distintos
(slidos, lquidos o gases) entran en contacto y
se produce una separacin de carga elctrica en
la interfaz
.17 determinar que la electricidad esttica puede
producir chispas capaces de prender una
mezcla inflamable
.18 enumerar las causas de generacin de carga
electrosttica tales como:
flujo de lquidos por tuberas y filtros
decantacin de slidos o lquidos inmiscibles
a travs de un lquido
expulsin de partculas o pequeas gotas de
una lanza contra incendios
salpicaduras o agitacin de un lquido contra
una superficie slida
frotamiento enrgico y posterior separacin
de ciertos polmeros sintticos
.19 determinar que algunas operaciones de buques
tanque pueden dar lugar a la generacin de
carga electrosttica
.20 enumerar ejemplos de tales operaciones de
buques tanque
.21 determinar que, debido a su baja conductividad,
ciertos cargamentos son acumuladores de
electricidad esttica
.22 determinar que los tres elementos esenciales
para que se origine un incendio, anteriormente
establecidos en 3.2.1, pueden representarse
mediante los tres lados de un tringulo, y que el
tringulo completo representa un incendio o una
explosin
.23 determinar que la forma de prevenir un incendio
es prevenir la formacin de dicho tringulo
.24 determinar que la eliminacin de un lado
cualquiera del tringulo de incendio extinguir el
incendio
.25 determinar que normalmente no es posible
eliminar el material inflamable con petrleo a
granel
.26 determinar que es esencial mantener las fuentes
de ignicin alejadas de las zonas de carga,
donde es probable que los vapores inflamables
se encuentren presentes
32
Libros de texto,
bibliografa
B8
Ayuda
didctica
Referencia
OMI
Libros de texto,
bibliografa
Ayuda
didctica
.27 determinar que resulta esencial evitar la entrada

de vapores inflamables en zonas donde las
fuentes de ignicin se encuentren presentes,
tales como alojamientos habitables, sala de
mquinas, cocina, etc.
.28 determinar que la utilizacin de gas inerte en el
interior de los tanques de carga puede reducir el
contenido de oxgeno por debajo de aqul
necesario para producir una mezcla inflamable
.29 determinar que el modo ms efectivo de
controlar un incendio de gas puede ser
agotndolo mediante la detencin de la fuente
de la fuga de gas
.30 determinar que el cubrir la superficie de un
material inflamable con una manta de material
inerte evitar que el oxgeno entre en contacto
con los vapores procedentes del material
inflamable
.31 determinar que el agua en cantidad suficiente
puede proporcionar enfriamiento
.32 determinar que, en comparacin con los
hidrocarburos, algunos productos qumicos
lquidos poseen propiedades inusuales en
relacin con los procedimientos de lucha contra
incendios
.33 enumerar las propiedades de los cargamentos a
las que se hace referencia en el objetivo 3.2.32
3.3
Efectos txicos
B1, B3, B8,

T2
.1
enumerar los riesgos que para la salud conlleva:

el contacto de la piel con petrleo lquido
la ingestin de (tragar) petrleo lquido
la inhalacin de (respirar) petrleo lquido
la inhalacin de vapor de petrleo
los compuestos de plomo que se encuentran
en el cargamento
.2
describir el efecto txico que sobre el personal

tiene el contacto de la piel con el lquido de
petrleo y su ingestin (tragrselo) as como la
inhalacin (respiracin) de vapor de petrleo
.3
determinar que el contacto de la piel con

petrleo lquido produce irritacin y dermatitis
debido a la eliminacin de aceites naturales
esenciales de la piel
33
Referencia
OMI
.4
determinar que la ingestin de petrleo lquido

que entra en el estmago produce grandes
molestias y nuseas
.5
determinar que si el lquido es inhalado y llega a

los pulmones hay un grave riesgo de asfixia por
su interferencia con la transferencia normal de
dixido de carbono/oxgeno que tiene lugar
durante la respiracin
.6
determinar que el lquido ingerido tendr

tendencia a vaporizarse y que el vapor podra
ser inhalado y entrar en los pulmones
.7
determinar que la inhalacin de vapor de

petrleo producir narcosis, siendo sus
principales sntomas la irritacin de los ojos,
dolor de cabeza y mareos; en grandes
concentraciones puede desembocar en
parlisis, insensibilidad y, muy posiblemente,
puede causar la muerte
.8
determinar que los vapores que proceden de

algunos productos qumicos son txicos por
inhalacin
.9
determinar que algunos productos qumicos o

sus vapores son txicos por absorcin cutnea
.10 determinar que en las Fichas de la ICS u otras

Fichas de Datos de Carga se pueden encontrar
los efectos de la exposicin en los que estn
implicados productos qumicos peligrosos
.11 determinar que en las Fichas de Datos se indica R7
la accin a tomar en una emergencia mediante
la frmula si esto ocurre ... hacer esto
.12 determinar que cuando se est prestando
primeros auxilios, el personal debe tener en
mente el listado de acciones que no se debern
realizar, incluyendo:
no atender a la vctima a menos que sea
seguro hacerlo
no intentar hacer ms de lo necesario
no retrasar la peticin de auxilio e informar al
capitn
no entrar en espacios cerrados a menos que
se sea un miembro entrenado de un equipo
de rescate y que est actuando siguiendo
instrucciones
.13 determinar que todo el personal debe estar
familiarizado con los datos de salud
relacionados con los cargamentos que se
transportan y que estn establecidos en las
Fichas de Datos
34
Libros de texto,
bibliografa
Ayuda
didctica
Referencia
OMI
Libros de texto,
bibliografa
Ayuda
didctica
.14 determinar que en concentraciones suficientes,

los vapores del cargamento desplazarn al
oxgeno y, aunque no sean txicos, pueden
producir asfixia
Deficiencia de oxgeno
B1
.15 determinar que el contenido de oxgeno del aire

es de un 21% en volumen
.16 determinar que en los espacios cerrados el
contenido de oxgeno puede llegar a ser inferior
.17 describir que las razones para la falta de
oxgeno en un espacio cerrado podran ser:
una atmsfera inerte
oxgeno desplazado debido a la presencia de
vapores del cargamento
combustin
reacciones qumicas
oxidacin
pintura en proceso de secado
.18 determinar que, con ciertas condiciones de
viento, los gases venteados pueden descender
haciendo que la atmsfera en cubiertas
expuestas resulte perjudicial debido a:
presencia de gases en concentraciones
perjudiciales
deficiencia de oxgeno
.19 determinar que si en cubierta se dan
condiciones perjudiciales, debe cesar todo
trabajo en cubierta que no se considere esencial
y debe permanecer en cubierta nicamente el
personal imprescindible tomando todas las
medidas adecuadas de seguridad
.20 describir como asfixia los sntomas que son
producto de la escasez de oxgeno
.21 determinar que no se debe confiar en los
sntomas para identificar una atmsfera como
escasa en oxgeno
.22 determinar que las personas tienen
sensibilidades dispares en lo que respecta a la
falta de oxgeno pero que todas se vern
afectadas si el contenido de oxgeno cae por
debajo de un 16% en volumen
.23 determinar que, si el oxgeno es inferior al 21%,
una atmsfera puede ser extremadamente
peligrosa a menos que se conozca qu gas es
el que ha desplazado al oxgeno
35
Referencia
OMI
Toxicidad del gas inerte
Libros de texto,
bibliografa
Ayuda
didctica
B1
.24 determinar que el principal riesgo relacionado

con el gas inerte es su bajo contenido en
oxgeno, pero que tambin puede contener
gases txicos
.25 enumerar los principales constituyentes del gas
inerte
3.4
R4, R6,
B1, B2, B7,
R9 Cap. 16A T2, T3

.1
definir contaminacin como molestias o daos

causados a los seres humanos, animales,
plantas y a nuestro medio ambiente en general
por las actividades de los seres humanos
mediante la diseminacin de hidrocarburos y
compuestos qumicos al aire, al agua o a la
tierra
.2
determinar que una contaminacin importante

por hidrocarburos puede perjudicar a otras
industrias como la pesca, el turismo, etc.
.3
determinar que los principales responsables de

la contaminacin marina son los buques tanque
dedicados al transporte de crudos, productos
petrolferos y productos qumicos
.4
determinar que en los buques tanque los

cargamentos pueden resultar perjudiciales para
el medio ambiente
.5
determinar que la mayor parte de los productos

qumicos transportados conllevan un riesgo de
contaminacin
.6
explicar los riesgos que entraan para el medio

ambiente, considerando el resultado que sobre
la vida humana y marina tiene la fuga de
hidrocarburos, productos qumicos y gases
.7
explicar cmo influyen la densidad relativa y

solubilidad del cargamento en los riesgos para
el medio ambiente en caso de derrame
.8
explicar cmo influyen la presin de vapor del

cargamento y las condiciones atmosfricas en
los riesgos para el medio ambiente
.9
explicar los peligros que surgen del

desplazamiento de una nube de vapor como los
riesgos potenciales de incendio y para la salud
36
V2, V3
Referencia
OMI
Libros de texto,
bibliografa
Ayuda
didctica
3.5

.1
determinar que un cargamento qumico puede

reaccionar de diferentes formas tales como:
consigo mismo (auto-reaccin)
con el aire
con el agua
con otro cargamento
con otros materiales
.2
proporcionar ejemplos de cada una de las

reacciones mencionadas con anterioridad
.3
determinar que los datos sobre la reactividad de

los productos qumicos se encuentran en las
Fichas de la ICS y otras Fichas de Datos de
Carga
.4
determinar que la polimerizacin es la formacin

de molculas mayores como resultado de una
auto-reaccin
.5
determinar los efectos de la temperatura en la

reactividad de los cargamentos y la
polimerizacin
.6
determinar que la presencia de impurezas

puede actuar como catalizador sobre la
reactividad de los cargamentos y la
polimerizacin
.7
determinar que la polimerizacin puede resultar

peligrosa en ciertas circunstancias
B3, B7
3.6
Riesgos de corrosin
.1
determinar que algunos cargamentos pueden

resultar corrosivos para los tejidos humanos y
para los equipos y la estructura de un buque
B3
.2
determinar que se deben seguir las

instrucciones sobre la utilizacin de
indumentaria protectora
B7
.3
determinar que se debe tener cuidado en

garantizar que dentro del sistema de carga no
se introducen materiales inapropiados
B8
.4
determinar cmo acta sobre la corrosin la

concentracin y evolucin del hidrgeno
37
Referencia
OMI
Libros de texto,
bibliografa
Riesgos que entraan los gases licuados

.1
determinar que los cargamentos de gases

licuados se transportan en su punto de
ebullicin o en un punto prximo
.2
determinar que las temperaturas de ebullicin

de estos cargamentos varan entre 162C para
el metano y 0C para el butano
.3
determinar que las bajas temperaturas pueden

producir quemaduras por fro, las cuales pueden
daar la piel y los tejidos cuando stos se
encuentran en contacto directo con lquido o
vapor fro
.4
determinar que estas bajas temperaturas

pueden producir fracturas por fragilidad si un
cargamento fro entra en contacto con metales
repentinamente
.5
determinar que los cargamentos de gases

licuados desprenden vapores fcilmente ya que
se encuentran en ebullicin
.6
determinar que el vapor del cargamento puede

ser inflamable, txico o ambos
.7
determinar que, en concentraciones suficientes,

el vapor del cargamento desplazar al oxgeno y
puede provocar asfixia independientemente de
que el vapor sea o no sea txico
.8
determinar que se puede producir una mezcla

explosiva cuando la mayor parte de los vapores
del cargamento se mezclan con aire
.9
determinar que los vapores procedentes de

algunos cargamentos de gases licuados resultan
txicos por inhalacin
.10 determinar que algunos gases txicos que

transportan los buques tanque gaseros pueden
ser absorbidos por el cuerpo a travs de la piel
.11 determinar que algunos gases son custicos y
pueden daar los tejidos humanos
.12 determinar que algunos cargamentos en los
buques tanque para gases licuados son
reactivos y pueden reaccionar de varias formas
.13 determinar que la informacin necesaria para
cada cargamento de a bordo deber
encontrarse disponible en las Fichas de Datos
de Carga
38
B8
Ayuda
didctica
Referencia
OMI
.14 determinar que todo el personal de a bordo

debe utilizar las Fichas de Datos de Carga para
familiarizarse con las caractersticas del
cargamento que se va a embarcar
Libros de texto,
bibliografa
Ayuda
didctica
T3
Control del riesgo (5 horas)
A1 pa. 4
4.1
Fichas de datos de seguridad de la carga

.1
.2
determinar que para la seguridad del buque y su R9

tripulacin resulta esencial la informacin sobre Cap. 16.2
los cargamentos que se van a manipular
R12
Cap. 18.1
determinar que dicha informacin puede
encontrarse en las Fichas de la ICS u otras
Fichas de Datos de Carga para cada producto,
incluyendo tambin todos los datos necesarios
para la manipulacin y el transporte del
cargamento en condiciones de seguridad
.3
determinar que a bordo se guarda la informacin

sobre la carga para la mayora de los
cargamentos de los buques tanque y que se
encuentra disponible para todos los interesados
.4
determinar que no se embarcar el cargamento

a menos que se encuentre disponible la
informacin suficiente para su manipulacin y
transporte en condiciones de seguridad
.5
determinar que el oficial responsable se ocupar

de que la informacin necesaria sobre el
cargamento est expuesta en el tabln de
anuncios con anterioridad a las operaciones con
cargamento
.6
determinar que todo el personal implicado en las

operaciones con cargamento debe familiarizarse
con los cargamentos estudiando las Fichas de la
ICS u otras Fichas de Datos de Carga
.7
determinar que la informacin acerca de los

cargamentos es fundamental en la planificacin
de sus operaciones
.8
enumerar los libros de referencia en los que se

puede encontrar informacin acerca de los
cargamentos
B3, B7, T1,

T2, T3
A2 Ape. 2
Fig. 4.1a, 4.1b

y 4.1c
Fig. 4.2a y
4.2b
39
Referencia
OMI
Libros de texto,
bibliografa
Ayuda
didctica
4.2
Mtodos para controlar los riesgos a bordo

de los buques tanque
.1
.2
B1, B2, B3,

B4, B7
determinar que prestando el mximo cuidado

durante la operacin y siguiendo en todo
momento las instrucciones vigentes se pueden
manipular todos los cargamentos en condiciones
de seguridad
enumerar las medidas de seguridad tomadas
para evitar riesgos para la salud, como por
ejemplo:
control estricto de la entrada en cmaras de
bombas, espacios de carga y otros espacios
cerrados
procedimientos adecuados a seguir antes de
la entrada en espacios cerrados, incluyendo
una cuidadosa ventilacin de los espacios
utilizacin de indumentaria protectora
adecuada
limpieza profunda de la indumentaria del
personal tras el contacto con el cargamento
vigilancia continua de la atmsfera en los
espacios de trabajo por si hubiera vapores de
petrleo o gases txicos
.3
determinar que existen procedimientos estrictos R9 Cap. 12

de ventilacin y desgasificacin para garantizar R12 Cap. 12
que se reducen los riesgos de incendio y para la
salud
.4
determinar que los dispositivos de ventilacin

mecnica en las cmaras de bombas tienen
capacidad para garantizar el movimiento de aire
a travs de ese espacio
.5
determinar que la construccin del sistema de

ventilacin de los tanques de carga reduce el
riesgo de vapores de los cargamentos en zonas
desgasificadas, por ejemplo, a travs de un
conducto de ventilacin los vapores procedentes
de los tanques de carga se llevan a la columna
de ventilacin de carga
A2 Ape. 2
Fig. 8.19
.6
definir desgasificacin como el desplazamiento

con aire de vapores de los cargamentos, gas
inerte o cualquier otro gas
Fig. 9.2
Fig. 9.3
.7
describir como desgasificacin el hecho de

ventilar hasta que quede una atmsfera
demasiado pobre
.8
determinar que, antes de que el personal entre

en cualquier tanque, se deber comprobar el
contenido de oxgeno, el contenido de
hidrocarburos de la atmsfera y, tras el
transporte de algunos cargamentos, el contenido
de gas txico
40
.9
Referencia
OMI
Libros de texto,
bibliografa
Ayuda
didctica
determinar que un tanque de carga est

desgasificado nicamente cuando el contenido
de oxgeno es de un 21% en volumen y cuando
los vapores procedentes de los cargamentos o
los constituyentes txicos del gas inerte no se
pueden medir en valores superiores al valor
umbral lmite (VUL)
.10 explicar que, para evitar los riesgos de incendio,

reactividad y corrosin, se debern tomar ciertas
medidas de seguridad como por ejemplo:
inertizacin
disposicin de medidas anti-estticas
relleno aislante con agua
relleno aislante con nitrgeno
segregacin de los cargamentos
separacin del sistema de tuberas
utilizacin de inhibidores para prevenir la
polimerizacin
utilizacin de agentes secantes
compatibilidad de materiales
conveniencia de materiales y revestimientos
de los tanques
B1
.11 definir gas inerte

.12 determinar que el gas inerte se utiliza en los
tanques de carga:
para proteger el cargamento de la
polimerizacin, oxidacin y humedad
para desplazar el aire y, de este modo,
prevenir el incendio y la explosin
R9 Cap. 9
R12 Cap. 9
.13 determinar que la inertizacin se realiza

desplazando los vapores del cargamento con un
gas inerte hasta que la concentracin de estos
vapores sea inferior al lmite inferior de
explosin (LIE)
B3, B4, B5,

B7
B8
A2 Ape. 2
Fig. 8.34
.14 determinar que el gas inerte utilizado a bordo de

los buques tanque es o bien nitrgeno o bien
gas inerte producido en la planta de gas inerte
del buque
.15 determinar que mediante comprobaciones
regulares de la atmsfera de los tanques se
garantiza el procedimiento correcto de
inertizacin
.16 determinar que las comprobaciones de la
atmsfera se realizan midiendo el porcentaje de
oxgeno y de vapores del cargamento mediante
los tubos de muestreo
.17 determinar que la atmsfera en un tanque
inertizado o espacio perdido es segura en
relacin con el riesgo de incendio pero peligrosa
en relacin con el riesgo para la salud
B1
41
Referencia
OMI
Libros de texto,
bibliografa
.18 determinar que para evitar los riesgos que

entraa la electrosttica:
una contramedida importante es conectar a
tierra todos los objetos
la conexin de seguridad a tierra se consigue
de forma eficaz si se conectan todos los
objetos de metal a la estructura del buque
por naturaleza, el casco del buque est
conectado a tierra a travs del agua
.19 enumerar los ejemplos de objetos que podran
encontrarse elctricamente aislados en
situaciones de riesgo y que, en consecuencia,
debern tener una conexin elctrica de
seguridad
.20 determinar que cuando un tanque de carga se
mantiene en condicin inertizada no suele ser
necesario tomar medidas antiestticas
.21 enumerar las medidas antiestticas a tomar si
un tanque no se encuentra en condicin
inertizada, y en lo que respecta a:
regmenes de flujo seguros
procedimientos para la medicin de niveles y
de sondas y la toma de muestras
.22 enumerar las medidas antiestticas a tomar
cuando se estn manipulando hidrocarburos
acumuladores estticos, y en lo que respecta a:
rgimen de flujo inicial
aditivos antiestticos
.23 definir relleno aislante como el llenado y
mantenimiento del cargamento y su sistema de
tuberas con un gas inerte, otro gas o vapor, o
lquido, el cual separa el cargamento del aire
B3, B5
.24 determinar que, durante el viaje, los

cargamentos que presentan un importante
riesgo de incendio se mantienen en condiciones
de relleno aislante
.25 determinar el objetivo de segregar los
cargamentos
.26 determinar que la tabla de compatibilidades de
los cargamentos se utiliza para determinar si un
cargamento puede embarcarse junto a otro o no
.27 determinar que la segregacin y la separacin
de cargamentos y espacios es fundamental para
la seguridad del buque tanque, y que esto se
R9 Cap. 3
consigue por medios tales como coferdanes,
espacios perdidos, etc.
.28 determinar que los tanques de lastre separado
son tanques exclusivamente destinados a lastre
42
B3, B4
B5
Ayuda
didctica
Referencia
OMI
Libros de texto,
bibliografa
Ayuda
didctica
.29 determinar que los tanques de lastre separado

estn dotados de un sistema de bombeo
independiente del sistema de carga con el fin de
evitar la contaminacin por los cargamentos
.30 explicar, con la ayuda de un dibujo sencillo,
cmo se hace para dirigir el cargamento desde
el colector (manifol) a los tanques en un buque
tanque quimiquero que posee tuberas
independientes para cada tanque
.31 explicar, con la ayuda de un dibujo sencillo,
cmo se hace para dirigir el cargamento desde
el tanque al colector (manifol) en un buque
tanque quimiquero que posee bombas para
pozos profundos y tuberas independientes para
cada tanque
.32 explicar las funciones de los inhibidores y los
catalizadores
B3
.33 determinar que es posible que los inhibidores

que se aaden a un cargamento lquido no
inhiban las reacciones del vapor del cargamento
en el espacio de vaco del tanque
B8
.34 determinar que, en los tanques de carga, la

R9 Cap. 9
atmsfera, y, en algunos casos, los espacios
que rodean a stos, pueden necesitar atencin
especial, y que el acondicionamiento del
cargamento tambin exige que se mantengan
condiciones de inertizacin, de relleno aislante y
de secado
B3, B5
.35 explicar el objetivo de los agentes de secado
B4
.36 explicar las tcnicas de vigilancia utilizadas para

garantizar las condiciones adecuadas durante el
proceso de inertizacin, de relleno aislante y de
secado
.37 determinar que todos los materiales utilizados
para la construccin de los tanques y sus
tuberas, vlvulas y bombas correspondientes,
debern ser resistentes a los cargamentos
transportados y regirse por la temperatura de
servicio
R9 Cap. 6
R12 Cap. 17
.38 determinar que el acero dulce es el material

usual para la construccin de un buque tanque
quimiquero
A2 Ape. 2
Fig. 8.26
.39 determinar que el acero dulce es resistente a la

mayora de productos qumicos, pero que su
propensin a la oxidacin lo hace inapropiado
para los cargamentos de productos qumicos
43
Referencia
OMI
Libros de texto,
bibliografa
Ayuda
didctica
.40 determinar que el xido dificulta la limpieza de

los tanques y tambin puede contaminar el
cargamento
.41 determinar que, para evitar la contaminacin del
cargamento y obtener una superficie suave en
las estructuras de los tanques, en los buques
tanque quimiqueros siempre se le aplica
interiormente a los tanques de carga de acero
dulce una mano de pintura que sea resistente a
grupos de productos qumicos
.42 determinar que, hoy da, ningn revestimiento
es apropiado para todos los cargamentos que
transportan los buques tanque quimiqueros, y
que, cuando se vaya a introducir carga en un
tanque revestido, deber seguirse con
rigurosidad una tabla de resistencia de
revestimientos
A2 Ape. 2
Fig. 8.27
.43 determinar que la seccin de tanques de carga

de la mayora de los buques tanque quimiqueros
est dividida en algunos tanques revestidos y
algunos tanques de acero inoxidable
.44 determinar que el acero inoxidable puede ser
chapado o slido
.45 explicar que el acero chapado est formado por
una plancha de acero dulce con un barniz de
acero inoxidable de aproximadamente 2 mm de
espesor
.46 determinar que el acero inoxidable es resistente
a casi todos los productos qumicos
.47 determinar que el acero inoxidable no es
inoxidable o resistente a la corrosin a menos
que se manipule adecuadamente
.48 determinar que el personal del buque deber
seguir con rigurosidad las instrucciones del
fabricante del acero o del armador en relacin
con el mantenimiento de los tanques y tuberas
de acero inoxidable
Equipos de seguridad y proteccin del

personal (8 horas)
A1 pa. 5
5.1

.1
determinar que los instrumentos para medir la

seguridad pueden ser personales, porttiles o
fijos
R9
Cap. 13.2
44
Referencia
OMI
Libros de texto,
bibliografa
.2
determinar que la nica forma de conseguir

informacin correcta sobre la composicin de la
atmsfera de un tanque es midiendo el gas
.3
enumerar los diferentes tipos de equipos para

medir gases que son corrientes a bordo de los
buques tanque
.4
determinar que, a fin de evaluar la atmsfera,

los equipos para medir gases estn disponibles
a bordo
B1, B2
.5
demostrar el uso de:

medidores porttiles de oxgeno
explosmetros porttiles
medidores de gas txico (tubos de absorcin
qumica)
B8, T3
.6
determinar que todo buque tanque gasero

posee un sistema fijo de deteccin de gases
.7
determinar que el detector fijo de gases

proporciona una proteccin controlada
automticamente contra las concentraciones de
gas inflamable demasiado elevadas, y que, por
esta razn, es fundamental para la seguridad
del buque tanque gasero
Ayuda
didctica
R12
Cap.13.6
y Cap. 18
5.2
Instrumentos especializados para la lucha contra

incendios
.1
determinar que a la gente de mar se le exige

recibir la formacin bsica de seguridad en
cumplimiento con las disposiciones STCW 95
.2
determinar que el personal de a bordo de los

buques tanque debe estar familiarizado con la
prevencin y la lucha contra incendios,
incluyendo:
los medios de lucha contra incendios que
normalmente se utilizan para combatir y
controlar los incendios, tales como:
agua lanzada en forma de chorro,
aspersin y niebla
espuma
haln
dixido de carbono
vapor
polvo seco
arena
la vital importancia que tiene el aplicar a los
tipos concretos de incendio, incluyendo las
diferentes clases de incendio, los medios
correctos de extincin
R2 Reg.
VI/1
R9 Cap. 11 B1, B2
R12 Cap. 11
45
Referencia
OMI
Libros de texto,
bibliografa
Ayuda
didctica
ese agua en forma de aspersin en ngulo

abierto (lanza difusora) puede ser utilizada
para proteger al personal del calor radiante
los tres mtodos principales de controlar un
incendio son:
eliminacin del oxgeno (sofocacin)
enfriamiento (reduccin de la fuente de
ignicin)
inhibicin del proceso de combustin
.3
determinar que en todos los buques tanque

gaseros se deber instalar un sistema de
aspersin de agua para el enfriamiento, la
prevencin contra incendios y proteccin de la
tripulacin, de forma que cubra ciertas zonas de
cubierta, superestructuras y alojamientos
.4
explicar el objetivo de la Conexin Universal a

Tierra (incendio)
.5
determinar que para el caso de los diferentes

tipos de cargamentos se deben tener en cuenta
consideraciones especiales cuando se estn
combatiendo incendios
.6
explicar los procedimientos e instrumentos de

lucha contra incendios utilizados para incendios
que afecte a aparatos elctricos, los cuales:
no hayan sido aislados del suministro
elctrico
estn aislados del suministro elctrico
.7
explicar los procedimientos e instrumentos

bsicos de lucha contra incendios que se
utilizan para los incendios de lquidos
B3
explicar los procedimientos e instrumentos

bsicos de lucha contra incendios que se
utilizan para los incendios de gases licuados
B7
.8
.9
R12
Cap.11.3
R1 Cap. II-2
Reg.19
determinar que en las Fichas de la ICS y otras

Fichas de Datos de Carga se exponen los
procedimientos correctos y los medios de
extincin a utilizar para los incendios en los que
estn implicados cargamentos peligrosos
.10 demostrar la utilizacin de monitores de espuma
46
A2 Ape. 2
Fig. 5.1
Referencia
OMI
Libros de texto,
bibliografa
Ayuda
didctica
5.3
Aparatos respiratorios, evacuacin de los tanques,

y equipos de rescate y evacuacin
.1
determinar que se pueden ventilar los espacios

en los que no se penetra habitualmente (por
ejemplo, dobles fondos, coferdanes, tneles
para tuberas) con el fin de garantizar un
entorno seguro cuando sea necesario entrar en
ellos
.2
definir espacios cerrados como tanques para

cargamento, combustibles de consumo, agua,
lodos o lastre, cmaras de bombas, coferdanes,
dobles fondos y cualquier otro compartimento
similar cerrado
.3
explicar por qu puede ser peligroso penetrar en

los espacios definidos en el objetivo 5.3.2
.4
determinar que ninguna persona debe penetrar

en un tanque o en un espacio cerrado sin el
permiso de un oficial responsable
.5
determinar que nicamente en un tanque o

espacio declarado como desgasificado puede
penetrar el personal sin aparato de respiracin e
.6
determinar que, a menos que las mediciones

regulares de la atmsfera lo demuestren, no se
puede considerar que un tanque o espacio ha
quedado desgasificado
.7
enumerar las medidas de seguridad a tomar

cuando se vaya a penetrar en espacios cerrados
.8
enumerar las medidas de seguridad para

penetrar en las cmaras de bombas durante las
operaciones con cargamento, lastre o de
limpieza de tanques
.9
demostrar la utilizacin de:

aparatos autnomos de respiracin de aire
comprimido
medios de proteccin respiratorios del tipo de
filtro para una evacuacin de emergencia
un juego completo de equipos de seguridad
parihuelas y equipos de evacuacin de
tanques
R9 Cap. 12
R12 Cap. 12
B3
B1, B2
.10 determinar que las cmaras de bombas

disponen de instalaciones permanentes para
izar a una persona lesionada con un cabo de
salvamento
47
Referencia
OMI
Libros de texto,
bibliografa
5.4

.1
determinar que deber existir indumentaria

protectora apropiada a bordo para el personal
que se ocupa de las operaciones de carga y
descarga
.2
determinar que debern existir juegos completos

de equipos de seguridad a bordo para entrar en
espacios llenos de gases
.3
determinar que todos los equipos destinados a

la proteccin del personal debern guardarse en
taquillas claramente marcadas
.4
determinar que todo el personal debe vestir

indumentaria protectora cuando trabaje en
operaciones con cargamento
.5
determinar que en los buques tanque

quimiqueros y gaseros, deber haber equipos
de proteccin respiratorios y para los ojos para
cada persona a bordo y a fines de evacuaciones
de emergencia
.6

.7
determinar que, a bordo de los buques tanque

quimiqueros y gaseros, en ciertos lugares de
cubierta, deber disponerse de duchas para
descontaminacin y de lavaojos
.8
determinar que a bordo se debern proporcionar

parihuelas y equipos mdicos de primeros
auxilios
R9 Cap. 14 B1, B3
R12 Cap. 14
B7, B8
5.5
.1
enumerar las circunstancias en las cuales se

debe utilizar un equipo de reanimacin
.2

equipo de reanimacin
R9 Cap. 14
R12 Cap. 14
48
Ayuda
didctica
Referencia
OMI
Libros de texto,
bibliografa
Ayuda
didctica
5.6
Evaluacin de la atmsfera de los tanques

.1
enumerar las circunstancias en las que se

deber comprobar la atmsfera de los tanques
de carga y espacios cerrados, como por
ejemplo:
con anterioridad a la entrada del personal
para establecer que hay una condicin de
desgasificacin con anterioridad al trabajo de
reparacin, entrada en astillero o dique seco
durante las operaciones de inertizacin,
desgasificacin y purgado
como control de calidad antes de
embarcar/cambiar el cargamento
.2
determinar que la nica forma de conseguir

informacin correcta acerca de la composicin
de la atmsfera del tanque es mediante una
evaluacin
.3
enumerar la informacin esencial para la

evaluacin de la atmsfera del tanque, como por
ejemplo:
naturaleza de los gases constituyentes
inflamabilidad
toxicidad/deficiencia de oxgeno
reactividad
.4
determinar que en los tanques y espacios

cerrados se deber considerar que la atmsfera
es peligrosa a menos que las comprobaciones
adecuadas demuestren lo contrario
.5
explicar la importancia de tomar mediciones de

la atmsfera en diferentes emplazamientos
dentro de un tanque
.6
determinar que antes de entrar en espacios

cerrados:
el contenido en oxgeno deber ser de un
21% en volumen
el contenido de hidrocarburos deber ser
inferior a un 1% LII
la concentracin de gas txico deber ser
inferior a su VUL
.7
determinar que tras el lavado de tanques, puede

que sea necesario retirar residuos manualmente
.8
determinar que la retirada de residuos genera

ms gas de hidrocarburos
.9
explicar que, por consiguiente, las operaciones

de desgasificacin debern ser continuas
B3, B4, B8,

T3
R9
Cap. 16.4
R12
Cap.18.4
B1, B2
49
Referencia
OMI
Libros de texto,
bibliografa
Ayuda
didctica
.10 determinar que los mamparos y las tuberas

adyacentes pueden constituir fuentes
adicionales de gas de hidrocarburos
.11 determinar que el suministro de gas inerte al
tanque debe encontrarse totalmente cerrado
.12 determinar que, antes de que se pueda llevar a
cabo el trabajo del contratista, es necesario un
certificado de desgasificacin expedido por un
qumico especializado
.13 determinar que para las operaciones en caliente
se exige un permiso adicional de operaciones
en caliente
.14 determinar que para cada da que se realiza un
trabajo, o perodo menor de tiempo segn lo
estipule la autoridad portuaria, deber volverse
a expedir dicho certificado
Alojamientos
B7, B8
.15 determinar que los alojamientos estn ubicados R9 Cap. 3.2

R12 Cap. 3.2
fuera de la zona de carga
.16 determinar que, para los alojamientos, las
superestructuras estn proyectadas para reducir
la posibilidad de entrada de vapor de
cargamento y que esta caracterstica de
proyecto no debe modificarse en modo alguno
.17 determinar que ninguna entrada, admisin de
aire o abertura da a la zona de carga
.18 determinar que los portillos de los alojamientos y
las ventanas que dan a la zona de carga, y
aqullos que se encuentran a cierta distancia de
la zona de carga, son del tipo en el que se
impide su apertura
.19 determinar que durante las operaciones con
cargamento se deben mantener cerradas todas
las puertas, portillos o ventanas en los
alojamientos
.20 determinar que las unidades de ventilacin
mecnica y de aire acondicionado suministran
aire a los espacios de los alojamientos
.21 determinar que si existe alguna posibilidad de
que el vapor del cargamento penetre en los
espacios de los alojamientos, deben detenerse
todos los sistemas de ventilacin u operarse en
ciclo cerrado
50
A2 Ape. 2
Fig. 5.2
Referencia
OMI
Libros de texto,
bibliografa
Ayuda
didctica
.22 determinar que las tomas de aire para los

alojamientos y la sala de mquinas estn
sujetas a prescripciones referentes a la distancia
mnima desde las salidas de ventilacin de los
espacios peligrosos a causa del gas
.23 determinar que el acceso a los alojamientos o a
la sala de mquinas est sujeto a prescripciones
referentes a la distancia mnima desde el
mamparo de proa de los alojamientos
.24 determinar que para que el concepto de barrera
de seguridad tenga xito, es fundamental que el
personal del buque respete las prcticas de
seguridad operacional
Medidas de seguridad contra los incendios
B1, B3, B7,

T2, T3
.25 enumerar las medidas de seguridad contra los

incendios, tales como:
prohibir fumar excepto en los lugares
designados
prohibicin absoluta de fumar con el tiempo
bonancible
prohibir cualquier forma de foco sin proteccin
prohibir cerillas y encendedores de gas que
no sean de seguridad
prohibir cerillas y encendedores fuera de los
alojamientos
exigir la utilizacin de tipos homologados de
cerillas de seguridad en condiciones
rigurosamente controladas
exigir exclusivamente la utilizacin de tipos
homologados de equipos elctricos fijos
permitir exclusivamente el uso de equipos de
cocina de un proyecto aprobado
prohibir la utilizacin de equipos personales
que funcionen con pilas
ejercer un buen control sobre la condicin y
utilizacin de herramientas y equipos
exigir que todo el alumbrado, motores
elctricos, lmparas porttiles, linternas y
otros equipos estn homologados
detener todas las operaciones con
cargamentos si se est produciendo una
tormenta elctrica o sta resulta inminente
mantener la sobrepresin en los alojamientos
mantener cerradas las puertas y ventanas de
los alojamientos
mantener la sobrepresin en los espacios
desgasificados que se encuentran dentro de
las zonas de carga
controlar bien y garantizar las condiciones de
seguridad si se van a realizar operaciones en
caliente, martilleos, picado o limpieza con
arena
51
Referencia
OMI
mantener la conexin a tierra de seguridad

entre sistemas de mangueras y tuberas en
buen estado mecnico y elctrico
evitar los derrames de lquido inflamable y las
emisiones de vapor del cargamento
que, para una operacin sin riesgos en el
interior de los tanques y en las cubiertas de
los buques tanque gaseros, normalmente
estn eliminados dos lados del tringulo del
fuego
que en el interior de los tanques de carga,
donde el material inflamable est presente en
forma de vapores que proceden de los
cargamentos, se debern eliminar las fuentes
de oxgeno y de ignicin
que los vapores de los cargamentos y las
fuentes de ignicin debern eliminarse en
cubierta y en otras zonas peligrosas a causa
del gas, donde el oxgeno est presente
.26 enumerar los peligros que proceden de:
acumulaciones de trapos empapados de
hidrocarburos, desechos y otros materiales
inflamables
las unidades de proteccin catdica que se
desprenden y caen en el interior de los
espacios de carga con la posibilidad de
generar chispas
la utilizacin de pinturas de aluminio en zonas
de xido que, en consecuencia, generan calor
la generacin de electricidad esttica y, de
este modo, descarga elctrica a partir de:
el flujo de petrleo (no conductor) por las
tuberas metlicas (conductor)
la concentracin de electricidad esttica en
superficies libres de hidrocarburos durante
la operacin de carga
el lavado con agua de los tanques de
carga
la bajada e introduccin de equipos de
toma de muestras o de medicin de vacos
en un tanque
las bolsas de agua procedentes de
mquinas para el lavado de tanques de
alta capacidad
el flujo brusco de agua de lastre
.27 determinar que:
una contramedida importante para prevenir
los riesgos que entraa la electrosttica es
unir y conectar elctricamente todos los
objetos metlicos
en los buques, la conexin de seguridad a
tierra se consigue eficazmente conectando
todos los objetos metlicos a la estructura del
buque
el casco del buque se encuentra conectado a
tierra, por naturaleza, a travs del agua del
mar
52
Libros de texto,
bibliografa
Ayuda
didctica
Referencia
OMI
Libros de texto,
bibliografa
Prevencin de la contaminacin (6 horas)
Ayuda
didctica
A1 pa. 6
6.1
B1, B2, T1
Causas de la contaminacin marina

(atmosfrica y acutica)
.1
.2
determinar que, en el mar, la contaminacin

marina puede producirse como resultado de:
varadas y abordajes
operaciones de alijamiento
operaciones habituales tales como lavado de
tanques y limpieza de tuberas con chorro de
agua
delastrado
expansin trmica de los hidrocarburos en el
interior de los tanques y de las tuberas
R6
determinar que, en puerto, la contaminacin

marina puede producirse como resultado de:
mangueras y brazos articulados de carga con
prdidas
rebose de los tanques
averas en los equipos
fallos en los procedimientos, por ejemplo,
vlvulas de toma de agua de mar mal taradas
6.2

R9 Cap. 16A
.1
determinar que la Organizacin Martima

Internacional es la institucin internacional
responsable del control de la contaminacin
marina
.2
determinar que la OMI lo consigue adoptando el R4

Convenio internacional para prevenir la
contaminacin por los buques, comnmente
conocido como MARPOL
.3
determinar que el Anexo I del Convenio

MARPOL contiene las reglas para prevenir la
contaminacin por hidrocarburos
R4.1
.4
determinar que el Anexo II del Convenio

MARPOL contiene las reglas para prevenir la
contaminacin por sustancias nocivas lquidas
transportadas a granel o por las lavazas
procedentes de dichos cargamentos
R4.2
.5
determinar que, para prevenir los riesgos para el

medio ambiente, se debe observar lo siguiente:
V2, V3
53
Referencia
OMI
Buques tanque petroleros
B1, B2, T1
.6
determinar que para los buques tanque

petroleros que se encuentran en el mar:
existen prescripciones para la descarga de
hidrocarburos al mar que debern ser
respetadas
con el fin de cumplir con estas prescripciones
se debern seguir las tcnicas de carga sobre
residuos (CSR) durante las operaciones de
delastrado, decantacin y limpieza de
tanques
la mayora de petroleros para crudos
debern:
lavar con crudos (LCC) sus tanques de
carga para reducir los desechos oleosos
poseer tanques de lastre separado (TLS); o
poseer tanques dedicados a lastre limpio
(TLL)
.7

petroleros que se encuentran en puerto:
se debern restringir los movimientos de
costado del buque ajustando las amarras
durante la manipulacin del cargamento se
debern vigilar todas las tuberas, juntas y
vlvulas
se debern instalar bandejas de rebose o
situarlas en puntos vulnerables (por ejemplo,
las conexiones de las mangueras)
se deber ejercer un control estricto durante
la operacin de carga para prevenir el rebose
de los tanques
se debern cerrar todos los imbornales para
prevenir que desde cubierta se produzca una
descarga de hidrocarburos por la borda
con anterioridad a las operaciones con
cargamento se debern comprobar todas las
vlvulas y bridas ciegas
si es posible, se deben asegurar las vlvulas
que no se utilizan
todas las vlvulas de toma de agua de mar
que no se utilicen deben cerrarse mediante
vlvulas dobles o sellarse totalmente
si hay un derrame de hidrocarburos, se
debern detener las operaciones con
cargamento y se deber avisar a todos los
afectados
Buques tanque quimiqueros

.8
Libros de texto,
bibliografa
T2

quimiqueros que se encuentren en el mar o en
puerto:
con el objetivo de descargar al mar lodos que
contengan residuos de cargamentos, el
Anexo II divide en cuatro categoras las
cargas nocivas a bordo de los quimiqueros
54
Ayuda
didctica
Referencia
OMI
Libros de texto,
bibliografa
Ayuda
didctica
estas categoras son A, B, C y D. Un

cargamento de categora A constituye el
contaminante ms peligroso y un cargamento
de categora D es el menos peligroso
todas las operaciones de a bordo que
impliquen cargamento, lastre o combustible
de consumo deben realizarse de acuerdo con
los reglamentos aplicables sobre
contaminacin
realizar las operaciones de acuerdo con el
Manual de Procedimientos y Medios del
buque (Manual P&A) garantiza que se cumple
con los reglamentos sobre contaminacin
se deber tener cuidado para evitar el
derrame de cargamento durante las
operaciones de trasvase de cargamento, de
lastrado y de limpieza de tanques
los procedimientos para la prevencin de la
contaminacin durante las operaciones
incluyen mantener una guardia de:
los niveles en los tanques de carga, de
decantacin o de lastre
las mangueras para cargamento o lastre o
los brazos rgidos de carga
bombas, vlvulas, juntas, conexiones y
escotillas
recipientes para vertidos e imbornales
alarmas e instrumentos
coordinacin de las seales de operacin
el personal de guardia debe encontrarse
presente en todo momento durante las
operaciones y de forma regular se deben
llevar a cabo inspecciones sobre los
procedimientos de prevencin de la
contaminacin
Buques tanque que transportan gas licuado

.9
B7, T3
determinar que para los buques tanque que

transportan gas licuado que se encuentran en el
mar o en puerto:
todas las operaciones de a bordo que
impliquen cargamento, lastre o combustible
de consumo deben realizarse de acuerdo con
los reglamentos aplicables sobre
contaminacin
durante las operaciones de trasvase de
cargamento, se debe tener cuidado para
evitar la salida de lquido y/o vapores del
cargamento
la preparacin para el trasvase de
cargamento incluye los procedimientos a
seguir para prevenir la contaminacin del aire
y del agua
55
Referencia
OMI
Libros de texto,
bibliografa
estos procedimientos incluyen:

la inspeccin de mangueras de carga,
brazos articulados de carga, vlvulas y
juntas
inspeccin del sistema e instrumentos de
carga
inspeccin de la estanqueidad de bridas,
vlvulas, conexiones y escotillas de los
tanques
el personal de guardia debe encontrarse
presente en todo momento durante las
operaciones de trasvase de cargamento, y de
forma regular debe llevar a cabo las
inspecciones mencionadas anteriormente
.10 determinar que, cuando se precise, todos los
acontecimientos deben registrarse en el Libro
Registro de Carga/Hidrocarburos
Contaminacin atmosfrica
R4.3
.11 determinar que la contaminacin atmosfrica
puede estar causada por gas inerte, gas de
hidrocarburos, o vapor de cualquier otro
cargamento que se abre paso a la atmsfera
debido a:
la respiracin o el venteo de los tanques
cargados
las operaciones de purgado o desgasificacin
llenado o lastrado de los tanques de carga
.12 determinar que el vapor de hidrocarburos se
acumula por encima de la superficie de los
hidrocarburos
.13 determinar que durante las operaciones de
carga, lastrado, desgasificacin y lavado de
tanques, la mezcla vapor/aire se desplaza
.14 determinar que los gases de hidrocarburos, de
productos qumicos e inerte pueden
considerarse contaminantes atmosfricos
.15 determinar que no se suelen tomar medidas
contra la contaminacin atmosfrica en el mar,
salvo las medidas de seguridad necesarias:
tener una buena comunicacin
tener la mejor cooperacin posible entre el
buque y la terminal
.16 determinar que algunos puertos tienen
reglamentos que restringen la contaminacin
atmosfrica procedente de los buques tanque
R4.3
.17 determinar que para restringir la contaminacin

atmosfrica se pueden tomar ciertas medidas de
desplazamiento y contencin
56
B1
T1
Ayuda
didctica
Referencia
OMI
Libros de texto,
bibliografa
Ayuda
didctica
A1 Ape. 1
.18 especificar el modo en el que en los puertos y

en las terminales se tienen que regular las
emisiones de compuestos voltiles orgnicos
(CVO) procedentes de los buques tanque
.19 exponer, brevemente, las disposiciones para el
control de las emisiones de CVO procedentes
de los buques tanque
.20 determinar que algunas terminales tienen un
sistema de control de emisin de vapores
.21 describir, en trminos sencillos, el concepto
fundamental de un sistema de control de
vapores
6.3
Medidas a tomar en caso de derrames

.1
determinar las medidas a tomar en caso de

derrames, incluida la obligacin de:
cuando se detecte un derrame o cuando se
ha producido una avera que supongan un
riesgo de derrame, dar parte de inmediato a
los oficiales adecuados con toda la
informacin relevante
notificar con prontitud al personal de
respuesta en tierra; y
aplicar adecuadamente los procedimientos
para la contencin de derrames a bordo del
buque
6.4
Plan de emergencia de a bordo en caso de

R4 Anx. 1
Reg. 26
.1
determinar que, conforme al Convenio

MARPOL, la mayora de los buques tanque
debern llevar un Plan de Emergencia de a
Bordo en caso de Contaminacin por
Hidrocarburos (SOPEP)
R13
.2
determinar de forma breve que el objeto de este

plan es ayudar al personal a resolver las
descargas inesperadas de hidrocarburos
.3
determinar que el Plan de Emergencia consta, al

menos, de:
el procedimiento a seguir para informar de un
incidente de contaminacin por hidrocarburos
el listado de autoridades o personas a
contactar si ocurriera un incidente de
57
Referencia
OMI
Libros de texto,
bibliografa
descripcin de las acciones a tomar por las

personas a bordo para controlar la descarga
de hidrocarburos
los procedimientos y el punto de contacto en
el buque para coordinar con la autoridad
nacional y local las acciones de a bordo
6.5
Coordinacin buque-tierra
.1
determinar que para condiciones seguras

cuando se est amarrado a muelle en una
terminal es necesario:
cumplir con las normas de seguridad
tener una buena comunicacin
tener la mejor cooperacin posible entre el
buque y la terminal
.2
enumerar las medidas y procedimientos de

seguridad para el personal de guardia con
anterioridad a y durante el trasvase de
cargamento en lo que se refiere a:
comunicacin
informacin sobre el cargamento
informacin del buque/informacin de la
terminal
amarras
cables de remolque de emergencia
pasillos o escaleras de los alojamientos
equipos de lucha contra incendios
alumbrado
personas no autorizadas
personas que estn fumando, bebidas o
drogadas
seales y avisos
embarcacin al costado
imbornales
precauciones relativas a la meteorologa
conexin/desconexin de mangueras para
cargamento, lodos o lastre
equipos de seguridad e indumentaria
protectora
puertas y portillos
lugares designados para fumadores
.3
determinar que debe cumplimentarse de forma

conjunta entre un oficial del buque y un
representante en tierra una lista de
comprobaciones de seguridad buque/tierra para
garantizar la seguridad tanto del buque como de
la terminal
58
B3, B6, B7
Ayuda
didctica
Referencia
OMI
Libros de texto,
bibliografa
Operaciones de emergencia (5 horas)
Ayuda
didctica
A1 pa. 7
7.1
B1, B2
Medidas de emergencia
.1
determinar que la planificacin y la preparacin

son fundamentales para tratar con xito las
emergencias, y enumerar la informacin que
debe encontrarse fcilmente disponible como
por ejemplo:
tipo de cargamento y su disposicin
ubicacin de otras sustancias potencialmente
peligrosas
plano de la disposicin general del buque
informacin sobre estabilidad
ubicacin de los equipos contra incendios e
instrucciones para su utilizacin
.2
determinar que, en una emergencia, las

acciones importantes a tomar incluiran:
dar avisos sonoros y visuales de que existe
una emergencia por medio de:
campanas, silbatos, bocinas, u otros
dispositivos sonoros
luces de destellos
avisar al centro de mando de la ubicacin y
naturaleza de la emergencia
detener cualquier operacin relacionada con
el cargamento, cerrar las vlvulas y aberturas
en los tanques
retirar cualquier embarcacin que se
encuentre por el costado
.3
determinar que el personal que se encuentre en

las inmediaciones de la emergencia debe
acometer las acciones apropiadas para intentar
controlar el incidente hasta que el equipo de
emergencia pueda tomar el relevo
.4
determinar que todos los miembros de la

tripulacin deben conocer la ubicacin de todos
los equipos de seguridad, tales como:
aparato de respiracin
luces elctricas porttiles homologadas
instrumentos para medir oxgeno y otros
gases
equipos de primeros auxilios
equipos de evacuacin de los tanques
equipos de lucha contra incendios con las
instrucciones para su utilizacin
59
Referencia
OMI
.5
determinar que todos los equipos que se

puedan necesitar en una emergencia debern
mantenerse en buen estado y debern
encontrarse siempre preparados para su
utilizacin, y enumerar los elementos
importantes como:
equipos de lucha contra incendios
aparatos de respiracin
sistemas de alarma
sistemas de comunicacin
planos de disposicin
.6
determinar que deben prepararse los cables de

remolque, colgarse por la parte exterior en la
amura y en la aleta y dejarse listos para su
utilizacin
.7
determinar que se deber preparar un plan para

tratar cualquier brote de incendio o una
explosin y a todos los miembros de la
tripulacin se les deber dar instrucciones sobre
su desarrollo
Libros de texto,
bibliografa
7.2
B3, B7
Estructura organizativa
.1
determinar que la planificacin y la aplicacin de

un procedimiento de emergencia exigen una
organizacin de emergencia
.2
determinar que la estructura bsica de la

organizacin de emergencia debe constar de
cuatro elementos:
un centro de mando de emergencia (con un
emplazamiento de emergencia alternativo
identificado para su utilizacin si no se puede
ocupar el centro de mando habitual)
equipo de emergencia
equipo de emergencia de refuerzo
grupo de oficiales de mquinas o equipo
tcnico
.3
determinar la necesidad de identificar a un

oficial de mayor rango como el que est al
mando durante la emergencia, junto con otro
oficial de alto rango identificado como su adjunto
.4
determinar la composicin general y el cometido

del centro de mando de emergencia
.5

del equipo de emergencia
.6

del equipo de emergencia de refuerzo
60
Ayuda
didctica
.7

del grupo de oficiales de mquinas
.8
determinar que todo el personal de a bordo

debe conocer su lugar en la organizacin de
emergencia as como sus deberes en caso de
que se inicie un procedimiento de emergencia
.9
determinar la necesidad de llevar a cabo

simulacros realistas de forma peridica
Referencia
OMI
Libros de texto,
bibliografa
Ayuda
didctica
7.3
B3, B7
Alarmas
.1
determinar que se dan las seales de alarma

contra incendios o alarma general en caso de:
incendio
abordaje
varada
hombre al agua
reventn de la manguera de carga
derrame de cargamento o escape de vapor
importantes
cualquier otra situacin de emergencia que
requiera acciones de emergencia
.2
determinar que se dan otras seales de alarma

en caso de:
concentracin elevada de vapores txicos o
inflamables
condicin inaceptable en los tanques de
carga o sistemas de carga
condiciones inaceptables en los sistemas
auxiliares de carga
avera del sistema en la planta de carga y
sistemas auxiliares
avera del sistema en la sala de mquinas o
espacios de la maquinaria
una descarga de CO2 en la sala de mquinas
o en las cmaras de bombas
un nivel elevado de oxgeno en el gas inerte
nivel elevado de residuos de hidrocarburos en
la descarga por la borda
.3
determinar que el cuadro orgnico del buque y

las instrucciones de emergencia especifican los
detalles de las seales de alarma de
emergencia
.4
determinar que todo el personal de a bordo

debe poder identificar las diferentes seales de
alarma
.5
determinar que, cuando se d la alarma, todos

los miembros de la tripulacin deben estar
familiarizados con el plan de emergencia y
actuar conforme al plan
R1 Cap. III
Reg. 53
61
.6
Referencia
OMI
Libros de texto,
bibliografa
determinar que cualquier persona que descubre

una emergencia debe dar la alarma y pasar la
informacin relevante tan rpidamente como sea
posible
7.4
B3, B7
Procedimientos de emergencia
.1
determinar que el cuadro orgnico del buque y

las instrucciones de emergencia especifican las
acciones a emprender por cada miembro de la
tripulacin y oficial en caso de emergencia
.2
determinar que, cuando se d la alarma, todo el

personal debe estar familiarizado con las
instrucciones de emergencia y actuar conforme
a las instrucciones
.3
determinar que el plan de seguridad de un

buque y el plano de lucha contra incendios
especifican los detalles y la ubicacin de todos
los equipos para su utilizacin de emergencia
.4
determinar que todo el personal debe conocer la

ubicacin de los equipos de emergencia y estar
familiarizado con su utilizacin
.5
determinar que es fundamental que el personal

est formado adecuadamente para las
operaciones de emergencia
.6
determinar que todos los equipos que puedan

utilizarse en una emergencia debern
mantenerse en buen estado y encontrarse
preparados en todo momento para su utilizacin
.7
enumerar las acciones bsicas de emergencia a

emprender en caso de:
incendio
abordaje
varada
reventn de una manguera de carga
accidentes en los que haya personal
implicado
.8
determinar que en las Fichas de la ICS u otras

Fichas de Datos de Carga se dan los
procedimientos correctos de emergencia para
accidentes en los que estn implicados
productos qumicos peligrosos
R1 Cap. III
Reg. 53
62
T2, T3
Ayuda
didctica
Referencia
OMI
Libros de texto,
bibliografa
Ayuda
didctica
7.5
Tratamiento de primeros auxilios

.1
determinar que en las Fichas de la ICS u otras

Fichas de Datos de Carga se dan los
procedimientos de primeros auxilios para
accidentes en los que estn implicados
productos qumicos peligrosos
.2
determinar que todo el personal debe estar

familiarizado con el procedimiento de primeros
auxilios establecido en las Fichas de Datos para
los cargamentos que se transportan
.3
determinar que se debe pedir consejo mdico

en caso de accidente
.4
determinar que deben utilizarse inmediatamente

las duchas de emergencia en caso de derrame
de lquido del cargamento en los ojos o en la
piel
.5
determinar que para la mayora de los

cargamentos el tratamiento correcto es lavar
con chorro de agua a presin durante al menos
15 minutos y retirar la indumentaria afectada
.6
determinar que, para los sntomas de exposicin

a vapores, el tratamiento para la mayora de los
cargamentos es:
sacar a la vctima al aire fresco
proporcionar respiracin artificial si se ha
detenido la respiracin o si sta es dbil o
irregular
.7
determinar que, si se ha producido la

congelacin de algn miembro, sta debe
tratarse mediante su inmersin en agua
templada
.8
determinar que a bordo se encuentran

disponibles los antdotos para los cargamentos
que se transportan
.9
determinar que a todo el personal se le debe

instruir y formar en la tcnica de reanimacin
boca a boca y en el tratamiento bsico de
primeros auxilios
R7 Cap. 5
B3, B8
63
Referencia
OMI
Libros de texto,
bibliografa
Equipos de carga (18 horas)
Ayuda
didctica
A1 pa. 8
8.1
Equipos generales para la manipulacin de la

carga a bordo de los buques tanque petroleros
.1
determinar que, para esta seccin, se debe

llevar a cabo la formacin preferiblemente a
bordo
.2
determinar que esta seccin complementa la

formacin de a bordo
Contencin y manipulacin de los cargamentos de

hidrocarburos
B2
Disposicin de los tanques

.3
describir la disposicin general de los tanques,

incluyendo:
tanques de carga
cmaras de bombas
tanques de lastre separado
tanques de decantacin
coferdanes
tanques de pique
tanques profundos
B2
Disposicin de las tuberas

.4
describir la disposicin de las tuberas,

incluyendo:
tuberas interiores en los tanques y cmaras
de bombas
tuberas exteriores (tuberas de cubierta)
tuberas de paso
tuberas de derivacin (by-pass)
sistemas de tuberas principales perifricas
vlvulas
Tipos de bombas
.5
A2 Ape. 2
Fig. 1.7
B2
describir los principios operativos de los

siguientes tipos de bombas:
bombas recprocas de desplazamiento
positivo
bombas del tipo de tornillo o rotatorias de
desplazamiento positivo de tornillo
bombas rotatorias de desplazamiento positivo
del tipo de lbulo o de paletas
bombas roto-dinmicas (centrfugas)
eductores
64
A2 Ape. 2
Fig. 8.1 a 8.4
Referencia
OMI
Caractersticas de las bombas

.6
enumerar las razones para drenar y agotar los

tanques, las tuberas, y las bombas, y
determinar las bombas adecuadas para este fin
desde el punto de vista de:
mantenimiento de flujo en la entrada por
debajo de condiciones de altura de succin
baja
capacidad para autocebarse
desgaste de las partes mviles cuando el flujo
es intermitente o flucta
B2
A2 Ape. 2
explicar cmo el nivel de cargamento en el

tanque puede determinarse mediante sondeo o
mediante la medicin del vaco y enumerar los
diferentes dispositivos utilizados para ello, como:
cintas de acero flexible o aleaciones
indicadores de flotador
indicadores neumticos
indicadores hidrulicos
indicadores de capacitancia elctrica
indicadores snicos
indicadores de radar
unidad multi-funcin
Calentamiento del cargamento

.9
A2 Ape. 2
Fig. 8.5 y 8.6
B2
Medicin del nivel de cargamento

.8
Ayuda
didctica
B2
determinar la adecuacin de los tipos de

bombas enumerados anteriormente para la
manipulacin del cargamento desde el punto de
vista de:
mantener el flujo en la entrada por debajo de
alturas de succin bajas
procedimientos de arranque
Drenaje y agotamiento
.7
Libros de texto,
bibliografa
determinar que:
para el almacenamiento y la manipulacin se
necesita un rango concreto de viscosidad y
que ste se mantiene mediante el control de
la temperatura de los hidrocarburos
los mtodos para calentar el cargamento son
la utilizacin de:
vapor suministrado a los serpentines u
otras formas de superficie de calentamiento
extensa, para cargamentos normales de
petrleo
un fluido de calentamiento de hidrocarburo
mineral suministrado al aparato de
calentamiento para cargamentos
especiales (pesados) de petrleo
Fig. 8.7 a 8.9
Fig. 8.10
Fig. 8.11
B2
A2 Ape. 2
Fig. 8.12
Fig. 8.13
65
Referencia
OMI
Libros de texto,
bibliografa
Ayuda
didctica
las prdidas en las tuberas de los

intercambiadores de calor o unidades matriz
permitirn que los hidrocarburos contaminen
el sistema de condensado en los sistemas de
calentamiento de vapor, o que el agua
contamine el cargamento de hidrocarburos
los peligros existen al calentar cargamentos
pesados (tales como alquitrn) si hay agua
presente en el cargamento
los serpentines de calentamiento de acero
sufren un ataque de corrosin grave
procedente de los cargamentos de crudos
la vaporizacin de hidrocarburos aumenta con
una subida de la temperatura
8.2

carga a bordo de los buques tanque quimiqueros
.1

bordo
.2

formacin de a bordo
Tipos de buques y disposiciones

Buques tanque para el transporte de productos
qumicos
.3
determinar que:
el proyecto de un buque tanque quimiquero
se basa en el de un buque tanque petrolero
convencional
se puede hacer referencia a un buque tanque
que transporta productos qumicos como
buque tanque quimiquero, buque tanque de
carga diversificada, buque tanque para
productos petrolferos, o una combinacin de
estas denominaciones
un buque tanque quimiquero es un buque
tanque proyectado para el transporte de
productos qumicos peligrosos segn se
identifican en los Cdigos de Quimiqueros de
la OMI
un buque tanque para productos petrolferos
es un buque tanque principalmente
proyectado para el transporte de productos
petrolferos tales como nafta, gasolina,
queroseno, aguarrs, aceites lubricantes, etc.
66
B4
A2 Ape. 2
Fig. 8.14
Referencia
OMI
Libros de texto,
bibliografa
Ayuda
didctica
un buque tanque quimiquero puede

transportar productos qumicos peligrosos y
todos los cargamentos de un buque tanque
para productos petrolferos, pero este ltimo
est limitado al transporte de productos
petrolferos y qumicos que en los Cdigos no
hayan sido identificados como peligrosos
un buque tanque de carga diversificada es un
buque tanque (normalmente para productos
qumicos) con un gran nmero de tanques de
carga individuales que hace que el buque
pueda transportar una gran variedad de
pequeas partidas de carga en cada viaje
un buque tanque para productos petrolferos
tiene menos tanques de carga y ms grandes
que un buque tanque quimiquero/de carga
diversificada as como materiales y
revestimientos de los tanques menos
sofisticados
.4
explicar, con la ayuda de un dibujo sencillo,

cmo en un buque tanque quimiquero la seccin
del tanque puede estar dividida en tanques de
carga, tanques de decantacin, tanques de
lastre y coferdanes
Disposicin general del buque

.5
R9 Cap. 3, B4
Cap. 8, Cap.12
A2 Ape. 2
Fig. 8.14
determinar que:
la zona de tanques de carga es aquella parte
del buque que contiene tanques de carga,
tanques de decantacin y cmaras de
bombas e incluye coferdanes, espacios
perdidos y espacios de cubierta adyacentes a
tales espacios
los tanques de carga y tanques de
decantacin se encuentran segregados de
otras partes del buque
la segregacin se consigue mediante
coferdanes, espacios perdidos, cmaras de
bombas de carga, otras cmaras de bombas,
tanques vacos o tanques de fueloil
los espacios y zonas peligrosas a causa del
gas son espacios y zonas dentro de la zona
de carga susceptibles de contener vapores
del cargamento y que no estn dotados de
dispositivos homologados para garantizar que
sus atmsferas se mantengan en todo
momento en condiciones de seguridad
un espacio a salvo del gas es un espacio
distinto de un espacio peligroso a causa del
gas, e identificar, mediante un dibujo, las
zonas peligrosas a causa del gas y las zonas
a salvo del gas
el emplazamiento habitual de una sala de
control de carga es a popa de la zona de
carga
67
Referencia
OMI
los sistemas de manipulacin de la carga se

encuentran, con raras excepciones,
totalmente separados de los espacios de
alojamiento, espacios de mquinas, y otros
espacios a salvo del gas
cuando los sistemas de manipulacin de la
carga se ubican fuera de la zona de carga, se
toman medidas de seguridad operacionales y
de construccin para prevenir que el
cargamento o sus vapores fluyan y entren en
zonas a salvo del gas
la construccin del sistema de ventilacin del
tanque de carga reduce el riesgo de vapores
de cargamento en zonas a salvo del gas
las tomas de aire para los alojamientos y para
la sala de mquinas estn sujetas a las
prescripciones referentes a la distancia
mnima desde las salidas de ventilacin de
los espacios peligrosos a causa del gas
el acceso a los alojamientos o a la sala de
mquinas est sujeto a las prescripciones
referentes a la distancia mnima desde el
mamparo de proa de los alojamientos
los buques tanque quimiqueros pueden tener
cmaras de bombas situadas en o por debajo
de la cubierta principal, y en ocasiones en
ambos emplazamientos
las cmaras de bombas de carga contienen
bombas y tuberas de carga
las cmaras de bombas tienen dispositivos
permanentes para izar a una persona
lesionada con un cabo de salvamento
los dispositivos de ventilacin mecnica en
las cmaras de bombas tienen capacidad
para garantizar el movimiento de aire
suficiente por su espacio
los espacios en los que habitualmente no se
penetra (por ejemplo, dobles fondos,
coferdanes, y tneles para tuberas) han de
poder ser ventilados para garantizar un
entorno seguro cuando sea necesario entrar
en estos espacios
el acceso a los espacios en la zona de carga
debe ser lo suficientemente amplio como para
permitir que una persona que lleva un aparato
de respiracin autnomo e indumentaria
protectora ascienda o descienda cualquier
escala sin obstruccin, y, tambin, para
permitir el izado de una persona lesionada
desde la parte baja del espacio
la segregacin y la separacin de los
cargamentos y espacios resultan
fundamentales para la seguridad del buque
tanque quimiquero
68
Libros de texto,
bibliografa
Ayuda
didctica
Aptitud para conservar la flotabilidad y ubicacin de

los tanques
.6
Referencia
OMI
R9 Cap. 2
Libros de texto,
bibliografa
Ayuda
didctica
B4
A2 Ape. 2
Fig. 8.15
determinar que:
los Cdigos de Quimiqueros dividen los
buques tanque quimiqueros en tres tipos de
buques, Tipo 1, Tipo 2, y Tipo 3, los cuales
reflejan el grado de peligrosidad de los
cargamentos que van a ser transportados
un Buque de Tipo 1 es un buque tanque
quimiquero destinado al transporte de
productos considerados como aqullos que
encierran los mayores riesgos globales, y que
los Buques de Tipo 2 y de Tipo 3 son para
productos que, de forma respectivamente
decreciente, encierran riesgos menores
para cargamentos tales como dodecilfenol y
fsforo se requiere un Buque de Tipo 1
los cargamentos ms comunes de los buques
tanque quimiqueros requieren Buques de Tipo
2 de Tipo 3
el trasfondo para la agrupacin de tipos de
buques por la OMI radica en la aptitud del
buque para conservar la flotabilidad tras un
dao causado por abordaje o varada, en
combinacin con la ubicacin del tanque de
carga y con relacin a tal dao
la expresin riesgo global incluye tanto los
riesgos relacionados con la seguridad como
con la contaminacin
Equipos e instrumentos de carga

Tanques, tuberas y mangueras
R9 Cap. 3, B4, B5
Cap. 5, Cap. 8
.7
enumerar los tanques en la zona de carga, tales

como:
tanques de carga
tanques de lastre separado
A2 Ape. 2
Fig. 8.16
.8
explicar, con la ayuda de un dibujo sencillo,

cmo pueden ubicarse los tanques
mencionados anteriormente en un buque tanque
quimiquero
A2 Ape. 2
Fig. 8.17
.9
determinar que:
algunos buques tanque quimiqueros tienen
tanques de carga adicionales situados en
cubierta
los tanques de decantacin son tanques
proyectados o utilizados para las lavazas de
los tanques o los residuos del cargamento
los tanques de carga tambin pueden ser
utilizados como tanques de decantacin y
viceversa
los tanques de lastre separado son tanques
proyectados exclusivamente para lastre
A2 Ape. 2
Fig. 8.19 a
8.24
69
Referencia
OMI
Libros de texto,
bibliografa
Ayuda
didctica
los tanques de lastre separado estn dotados

de un sistema de bombeo que es
independiente del sistema de carga, con el fin
de evitar la contaminacin por los
cargamentos
los tanques de carga tambin pueden
utilizarse para lastre
algunos dispositivos de tuberas que
habitualmente son fijos son:
lnea de descarga
lnea de ventilacin del cargamento
lnea de cada
el objetivo principal de la lnea de descarga
es llevar el cargamento desde el tanque de
carga al colector (manifol) mediante una
bomba de carga
la lnea de cada se utiliza principalmente
para llenar el tanque de carga
el objetivo principal de la lnea de ventilacin
es llevar vapor desde el tanque de carga a la
torre de ventilacin de carga
el flujo de vapores del cargamento puede
regularse mediante una vlvula de alivio
presin/vaco en la lnea de ventilacin
las salidas de ventilacin estn dispuestas
para prevenir la entrada de agua en los
tanques de carga y, al mismo tiempo, dirigir
hacia arriba la descarga de vapor
las salidas de ventilacin estn dotadas de
pantallas cortallamas o dispositivos de alta
velocidad
en los sistemas de manipulacin de carga de
los buques tanque quimiqueros se utilizan
diferentes tipos de vlvulas
los buques tanque quimiqueros estn
provistos de mangueras de carga
la manguera de carga constituye una parte
dbil del sistema de manipulacin de carga, y
la manipulacin inadecuada de la manguera
aumentar el peligro de incendio, el riesgo
para la salud y la contaminacin
.10 describir, con la ayuda de un dibujo sencillo, un
dispositivo para el desembarque de la carga
A2 Ape. 2
Fig. 8.18
.11 describir, con la ayuda de un dibujo, un

dispositivo sencillo para el embarque de la carga
A2 Ape. 2
Fig. 8.22
.12 describir la manipulacin, el almacenamiento y

la inspeccin correcta de las mangueras de
carga del buque
A2 Ape. 2
Fig. 8.25
70
Materiales de construccin y revestimientos

(Nota: para esta seccin, el objetivo 8.2.13 es una
repeticin de los objetivos 4.2.37 a 4.2.48)
Referencia
OMI
R9 Cap. 6
.13 determinar que:

todos los materiales utilizados para la
construccin de los tanques y sus tuberas,
vlvulas y bombas correspondientes, debern
ser resistentes a los cargamentos
transportados y regirse por la temperatura de
servicio
el acero dulce es el material habitual para la
construccin de un buque tanque quimiquero
el acero dulce es resistente a la mayora de
productos qumicos, pero que su propensin
a la oxidacin lo hace inapropiado para
cargamentos de productos qumicos
el xido dificulta la limpieza de los tanques y
tambin puede contaminar el cargamento
para evitar la contaminacin del cargamento y
obtener una superficie suave en las
estructuras de los tanques, en los buques
tanque quimiqueros siempre se les aplica
interiormente a los tanques de carga de acero
dulce una mano de pintura que sea resistente
a grupos de productos qumicos
hoy da, ningn revestimiento es adecuado
para todos los cargamentos que se
transportan en los buques tanque
quimiqueros, y que, cuando se vaya a
introducir carga en un tanque revestido,
deber seguirse con rigurosidad una tabla de
resistencia de revestimientos
la seccin de tanques de carga de la mayora
de los buques tanque quimiqueros est
dividida en tanques revestidos y tanques de
acero inoxidable
el acero inoxidable puede ser chapado o
slido
el acero chapado est formado por una
plancha de acero dulce con un barniz de
acero inoxidable de aproximadamente 2 mm
de espesor
el acero inoxidable es resistente a casi todos
los productos qumicos
el acero inoxidable no es inoxidable o
resistente a la corrosin a menos que se
manipule adecuadamente
el personal del buque deber seguir con
rigurosidad las instrucciones del fabricante del
acero o del armador en relacin con el
mantenimiento de los tanques y tuberas de
acero inoxidable
Libros de texto,
bibliografa
Ayuda
didctica
B4
A2 Ape. 2
Fig. 8.26
Fig. 8.27
B4
B5
71
Referencia
OMI
Libros de texto,
bibliografa
Ayuda
didctica
Bombas y eductores
A2 Ape. 2
Fig. 8.28
Fig. 8.29
Fig. 8.30
.14 determinar que:

las principales bombas de carga instaladas a
bordo de los buques tanque quimiqueros son
principalmente del tipo centrfuga
estas bombas pueden ser de tipo para pozos
profundos en los tanques de carga o ubicarse
en una cmara de bombas
las bombas de tornillo y de pistn tambin se
utilizan en algunos sistemas de descarga
en los buques tanque quimiqueros los
sistemas de bombeo de carga estn
proyectados para reducir los restos de
cargamento tras la descarga
adems de las bombas principales de
descarga, existen dispositivos para descargas
alternativas
se puede realizar la descarga alternativa por
medio de bombas de carga porttiles o
eductores
.15 describir en trminos generales:
un sistema de descarga compuesto de
bombas de carga sumergidas
un sistema de descarga compuesto de
bombas situadas en las cmaras de bombas
la manipulacin de una bomba centrfuga en
condiciones de seguridad
Fig. 8.2
Fig. 8.1
B4
B5
A2 Ape. 2
Fig. 8.23
Fig. 8.24
Sistemas de calentamiento de la carga

.16 determinar que:
algunos cargamentos tienen que ser
calentados por el sistema de calentamiento
de carga del buque
la principal razn para el calentamiento de la
carga es:
prevenir que se solidifique
mantener la viscosidad por debajo de un
cierto nivel durante la descarga
el medio de calentamiento puede ser vapor,
agua o aceite trmico
se proporcionan los medios para garantizar
que el cargamento no entre en las calderas o
en la sala de mquinas a travs de las
prdidas en los serpentines de calentamiento
de la carga
.17 describir, con la ayuda de un diagrama, un
sistema de calentamiento de carga:
utilizando serpentines de calentamiento
instalados en el interior del tanque de carga
utilizando un intercambiador de calor ubicado
en el exterior del tanque de carga
72
A2 Ape. 2
Fig. 8.12,
8.13 y 8.31
Referencia
OMI
Libros de texto,
bibliografa
Ayuda
didctica
B3, B4, B5
Sistemas de lavado de tanques y retencin de lodos

.18 determinar que:
las mezclas de agua y cargamento
procedentes de las operaciones de lavado de
tanques se denominan lodos
los tanques que contienen este tipo de
mezcla se denominan tanques de
decantacin
los tanques de decantacin deben situarse en
el interior de la zona de carga
los lodos deben almacenarse en los tanques
de decantacin o en los tanques de carga
puede que los lodos procedentes de
diferentes cargamentos sean incompatibles
A2 Ape. 2
Fig. 8.32
.19 describir, con la ayuda de un dibujo, un sistema

de lavado de tanques y de retencin de lodos
A2 Ape. 2
Fig. 8.33
R9 Cap. 9
Sistemas de gas inerte
B3, B4, B5

.21 determinar que:
el gas inerte se utiliza en los tanques de
carga
para proteger el cargamento de la
polimerizacin, oxidacin y humedad
para desplazar al aire y, de este modo,
prevenir incendio y explosin
el gas inerte producido por un generador de
gas inerte que quema hidrocarburos est
compuesto de:
aproximadamente un 0,5% de oxgeno
aproximadamente un 84% de nitrgeno
aproximadamente un 15% de dixido de
carbono
aproximadamente un 0,5% de monxido de
carbono, xidos de nitrgeno y dixido de
azufre
el nitrgeno
se suministra a bordo en botellas
presurizadas o en forma lquida
puede producirse a bordo por destilacin
de aire lquido
puede producirse a bordo por separacin
de aire
puede producirse a bordo por combustin
de amoniaco
puede producirse a bordo por la
eliminacin de CO2 del gas inerte
algunas terminales suministran gas inerte o
nitrgeno por la lnea de carga y purgan los
tanques de carga con anterioridad al
embarque del producto
.22 describir de forma general un sistema generador
de gas inerte
A2 Ape. 2
Fig. 8.34
73
Referencia
OMI
Instrumentos
Libros de texto,
bibliografa
Ayuda
didctica
B3, B5
.23 determinar que:

R9 Cap.10
todos los equipos elctricos instalados o
y Cap.13
utilizados en las zonas peligrosas a causa del
gas estn aprobados para su operacin en
atmsferas inflamables
cada tanque de carga est provisto de
medios para indicar el nivel de lquido del
cargamento
algunos cargamentos exigen que los tanques
de carga estn dotados de medios para
indicar la temperatura y un nivel elevado de
carga previamente determinado
se puede medir el nivel de lquido en los
tanques de carga por medio de un dispositivo
abierto, de paso reducido o cerrado
los Cdigos de Quimiqueros definen las
limitaciones de los dispositivos de medida con
referencia a los tipos de cargamentos
transportados
el tipo de dispositivo indicador que puede
utilizarse est relacionado con la construccin
del dispositivo y la cantidad de vapor a la cual
est expuesto el usuario
se utiliza un dispositivo indicador abierto para
medir productos de toxicidad moderada y
donde los vapores tengan aproximadamente
los mismos lmites de inflamabilidad que los
vapores de petrleo
se utiliza un dispositivo indicador de paso
reducido para medir los productos que son
relativamente txicos y voltiles, pero donde
el contacto con la piel no sea venenoso
se exige un dispositivo indicador cerrado para
la mayora de los cargamentos
potencialmente peligrosos
.24 describir de forma general un dispositivo
indicador abierto, de paso reducido y cerrado
8.3

carga a bordo de los buques tanque que
.1

bordo
.2

formacin de a bordo
74
A2 Ape. 2
Fig. 8.35
Referencia
OMI
Libros de texto,
bibliografa
Ayuda
didctica
Sistemas de contencin de la carga

R12 Cap. 4 T3
Tanques independientes
.3
determinar que:
los tanques independientes son
completamente autosustentables y que ni
forman parte del casco del buque ni
contribuyen a la resistencia al casco
para los buques tanque gaseros existen tres
tipos diferentes de tanques independientes:
tipos A, B y C
.4
describir en trminos generales:

un tanque prismtico autosustentable (tipo A)
un tanque esfrico autosustentable (tipo B)
un tanque cilndrico autosustentable (tipo C)
R12 Cap. 4
Tanques de membrana
.5
determinar que los tanques de membrana

carecen de sustentacin propia a diferencia de
los tanques independientes, pero que estn
sustentados a travs del aislamiento por el
casco del buque
.6
describir en trminos generales el proyecto de

un tanque de membrana
Tanques de semi-membrana
.7
determinar que los tanques de semi-membrana

carecen de sustentacin propia en condiciones
de carga
.8
describir en trminos generales un tanque de

semi-membrana
A2 Ape. 2
Fig. 8.39
R12 Cap. 4
A2 Ape. 2
Fig. 8.40
R12 Cap. 4
Tanques integrales
.9
A2 Ape. 2
Fig. 8.36
Fig. 8.37
Fig. 8.38
determinar que:
los tanques integrales forman parte
estructural del casco del buque, y estn
afectados del mismo modo que la estructura
del casco y por las mismas cargas que
producen esfuerzos en ella
estos tanques no estn habitualmente
permitidos para cargamentos cuya
temperatura sea inferior a 10C
.10 describir en trminos generales un tanque

integral
A2 Ape. 2
Fig. 8.41
75
Referencia
OMI
Tanques de aislamiento interno
Libros de texto,
bibliografa
Ayuda
didctica
R12 Cap. 4
.11 determinar que:

los tanques de aislamiento interno carecen de
sustentacin propia, y, en su lugar, estn
formados por materiales de aislamiento
trmico que contribuyen a la contencin de la
carga, y estn sustentados por la estructura
de la parte interior adyacente del casco o por
la de un tanque independiente
la superficie interior del aislamiento trmico
est expuesta al cargamento
El buque tanque que transporta gas licuado

R12 Cap. 3
Tipos de buques tanque gaseros
T3
.12 determinar que:

los buques tanque para gases licuados se
pueden agrupar en cinco categoras
diferentes de acuerdo con el cargamento que
se transporta y del modo que sigue:
buques para LPG
buques para LEG
buques para LNG
buques para cloro
buques para LEG/LPG/productos qumicos
los buques tanque para gases licuados se
pueden agrupar en tres diferentes categoras
de acuerdo con la condicin de transporte del
cargamento y del modo que sigue:
buques totalmente presurizados
buques semi-presurizados
buques totalmente refrigerados
A2 Ape. 2
Fig. 8.42

buques para LPG
buques para LEG
buques para LNG
buques para cloro
buques para LEG/LPG/productos qumicos
A2 Ape. 2
Fig. 8.36
Fig. 8.37
Distribucin de un buque tanque gasero general
R12 Cap. 3
.14 determinar que:

la zona de carga se encuentra segregada de
otras partes del buque
los sistemas de manipulacin de la carga se
encuentran totalmente separados de los
espacios de alojamiento, espacios de
mquinas y otros espacios a salvo del gas
los espacios y zonas peligrosas a causa del
gas son espacios y zonas dentro de la zona
de carga que no estn dotadas de
dispositivos aprobados para garantizar que su
atmsfera se mantiene en todo momento en
condicin de seguridad y que, por
consiguiente, son susceptibles de contener
vapores de los cargamentos
76
B8
A2 Ape. 2
Fig. 8.43
Referencia
OMI
Libros de texto,
bibliografa
un espacio a salvo del gas es un espacio

distinto a un espacio peligroso a causa del
gas
las entradas de aire de los alojamientos y
sala de mquinas tiene que encontrarse a
una distancia mnima desde las salidas de
ventilacin de los espacios peligrosos a causa
del gas
el acceso a los alojamientos y a la sala de
mquinas tiene que encontrarse a una
distancia mnima desde la divisin de proa de
los alojamientos
el acceso desde la zona peligrosa a causa del
gas en la cubierta expuesta de intemperie a
una zona a salvo del gas se dispone a travs
de una esclusa neumtica
las puertas de la esclusa neumtica deben
ser de cierre automtico, y no deber haber
ningn tipo de retencin o cualquier otro
dispositivo por el cual pudieran mantenerse
abiertas
un sistema de alarmas visuales y sonoras da
un aviso a ambos lados de la esclusa
neumtica cuando una puerta cambia su
posicin cerrada
los espacios a salvo del gas dentro de la
zona de carga tienen ventilacin por presin
positiva
cuando se pierde esta sobrepresin, se debe
cortar la corriente a todos los equipos
elctricos que no sean de un tipo certificado
como seguro
la utilizacin de segregacin, separacin y
esclusas neumticas es fundamental para la
seguridad del buque tanque gasero
Aptitud para conservar la flotabilidad y ubicacin de

los tanques
Ayuda
didctica
A2 Ape. 2
Fig. 8.44
R12 Cap. 2 B8
.15 determinar que:

los Cdigos de la OMI clasifican los buques
tanque gaseros en cuatro categoras, los
buques de tipo 1G, 2G, 2PG y 3G, los cuales
reflejan el grado de peligrosidad de los
cargamentos que van a ser transportados
un buque de tipo 1G es un buque tanque
gasero destinado al transporte de productos
considerados como aqullos que encierran
los mayores riesgos globales, y los de tipos
2G, 2PG y 3G estn destinados al transporte
de productos que, de forma respectivamente
decreciente, encierran riesgos menores
se requieren los buques de tipo 1G para
cargamentos altamente peligrosos tales como
cloro
los cargamentos ms habituales, tales como
LNG, LPG y etileno, debern transportarse en
buques de tipo 2G o de tipo 2PG
77
Referencia
OMI
Libros de texto,
bibliografa
Ayuda
didctica
se permite que los buques de tipo 3G

transporten exclusivamente nitrgeno y gases
refrigerantes
el trasfondo para la agrupacin de tipos de
buques por la OMI radica en la aptitud del
buque para conservar la flotabilidad tras un
dao causado por abordaje o varada, y la
aptitud de los tanques para contener el
cargamento despus de haber daos

Tanques, tuberas y vlvulas
B8
.16 describir en trminos generales la disposicin de

las tuberas de carga
.17 determinar que:
los materiales de construccin en los tanques,
tuberas y equipos que contienen lquido y
vapor de cargamento deben ser resistentes al
cargamento
la resistencia del cargamento viene dictada
por la temperatura mnima de servicio y la
compatibilidad del cargamento transportado
todas las conexiones y accesos del personal
a un tanque de carga tienen que disponerse a
travs de la zona de la bveda o domo del
tanque de carga
los dispositivos fijos de las tuberas que
habitualmente se encuentran en un tanque de
carga son:
tubos de muestreo
lnea de vapor
lnea de condensado
lnea de agotamiento/lnea de calor para
sedimentos
lnea de descarga
lnea de lquido
lnea superior de purga/lnea de
pulverizacin
lnea de ventilacin
normalmente hay tres tubos de muestreo
dispuestos en diferentes niveles dentro del
tanque de carga
la vigilancia de la atmsfera del tanque y de
la toma de muestras de carga puede
realizarse a travs de los tubos de muestreo
el objetivo principal de la lnea de vapor es
conducir el vapor de ebullicin a la planta de
relicuacin o a tierra por las tuberas de paso
el objetivo principal de la lnea de
condensado es conducir el gas relicuado
desde la planta de relicuacin al tanque de
carga
se utiliza la lnea de agotamiento para retirar
el resto de cargamento lquido del colector de
la bomba por medio de presin
78
A2 Ape. 2
Fig. 8.45
Referencia
OMI
Libros de texto,
bibliografa
Ayuda
didctica
el objetivo de la lnea de calor para

sedimentos es conducir el vapor del
cargamento calentado desde el compresor de
carga al colector de la bomba para evaporar
los restos de un cargamento lquido
el objetivo principal de la lnea de descarga
es conducir el cargamento lquido desde el
tanque de carga a las tuberas de paso por
medio de una bomba de carga
el objetivo principal de la lnea de lquido es
conducir el cargamento lquido desde tierra al
tanque de carga por las tuberas de paso
el objetivo de la lnea superior de purga es
conducir diferentes tipos de gases de
ventilacin desde los tanques de carga o
hacia el interior de stos
el objetivo principal de la lnea de
pulverizacin es pulverizar cargamento lquido
hacia el interior del tanque durante el proceso
de enfriamiento del tanque de carga
el objetivo principal de la lnea de ventilacin
es conducir el vapor desde la vlvula
aliviadora de seguridad del tanque de carga a
la salida de ventilacin
un tanque de carga debe tener ubicadas las
vlvulas de cierre tan cerca del tanque como
sea factible para todas las conexiones de
vapor y lquido, con la excepcin de vlvulas
aliviadoras de presin y dispositivos
indicadores de nivel de lquido
la OMI establece normas para el
emplazamiento, tipo y nmero de vlvulas en
un sistema de tuberas de carga
las reglas de la OMI exigen que en el sistema
de tuberas de carga haya vlvulas de parada
de emergencia operadas por medios remotos
Sistema aliviador de presin y de proteccin por

alivio de vaco
R12 Cap. 8 B8
.18 describir en trminos generales el sistema de

tuberas para el alivio de presin
.19 determinar que:
todos los tanques de carga deben estar
provistos de un sistema aliviador de presin
la OMI ha establecido reglas para la
proteccin por alivio de vaco en los tanques
de carga
todos los equipos y tuberas que puedan
estar aislados cuando se encuentren llenos
de lquido debern estar provistos de una
vlvula aliviadora de presin
el sistema aliviador de presin y de
proteccin por alivio de vaco proporciona una
proteccin contra la presin demasiado alta o
demasiado baja dentro del sistema de
manipulacin de la carga que es controlada
de forma automtica
A2 Ape. 2
Fig. 8.46
A2 Ape. 2
Fig. 8.47
79
Referencia
OMI
Libros de texto,
bibliografa
Ayuda
didctica
B8
Bombas y sistemas de descarga
A2 Ape. 2
Fig. 8.48
.20 describir en trminos generales el sistema de

descarga
.21 determinar que:
las bombas principales de carga instaladas a
bordo de los buques tanque para gases
licuados son de tipo centrfuga
estas bombas de carga son o bien bombas
sumergidas o bien bombas para pozos
profundos
en los buques tanque gaseros totalmente
presurizados, las bombas de carga pueden
estar montadas en cubierta
adems de las bombas principales de
descarga, hay dispositivos para descargas
alternativas
la descarga alternativa puede realizarse por
medio de presin de vapor, bomba reubicable
o eductor
A2 Ape. 2
Fig. 8.30 y
8.49
A2 Ape. 2
Fig. 8.4

el principio operativo de una bomba
centrfuga
la manipulacin de una bomba centrfuga en
condiciones de seguridad
Calentadores de carga y vaporizadores de carga

.23 determinar que:
cuando se estn descargando cargamentos
refrigerados a tanques en tierra presurizados,
con frecuencia es necesario calentar el
cargamento en un calentador de carga,
puesto que los materiales de las tuberas y de
los tanques en tierra no estn proyectados
para bajas temperaturas
habitualmente se utiliza el agua de mar como
medio de calentamiento para el calentador de
carga
cuando se est descargando a un tanque en
tierra presurizado es necesario poner en
funcionamiento la bomba de refuerzo
se utiliza un vaporizador para mantener la
presin en el tanque de carga durante la
descarga
habitualmente se utiliza agua de mar o vapor
como medio de calentamiento para los
vaporizadores
80
B8
A2 Ape. 2
Fig. 8.51 y
8.52
Referencia
OMI
Sistemas de relicuacin y control del vapor de

ebullicin
Libros de texto,
bibliografa
Ayuda
didctica
B8
.24 determinar que:

siempre se transfiere calor desde una zona
ms caliente a una zona relativamente ms
fra
la temperatura del cargamento aumentar
siempre que el cargamento est
relativamente ms fro que el entorno
cuando la temperatura del cargamento
aumenta, la presin en el tanque de carga
aumenta
debido a la transmisin de calor al
cargamento, se debern proveer medios para
controlar la presin de vapor en los tanques
de carga
los mtodos para controlar la presin de
vapor en los tanques de carga incluyen:
conducir el vapor de ebullicin del
cargamento a la caldera, turbina de gas o
mquina principal del buque para ser
utilizada como combustible
conducir el vapor de ebullicin del
cargamento a la planta de relicuacin del
buque, donde el vapor es licuado
enfriar el cargamento lquido en un
intercambiador de calor
enfriar la chapa del tanque de carga y, de
este modo, el cargamento
A2 Ape. 2
Fig. 8.53
Fig. 8.54
Fig. 8.55
Fig. 8.56

un sistema de manipulacin de vapor para el
vapor de ebullicin de LNG
un ciclo simplificado de relicuacin directa de
una etapa
un ciclo simplificado de relicuacin en
cascada
un ciclo simplificado de relicuacin indirecta
B8
Compresores de carga
el principio operativo de un compresor
recproco
el principio operativo de un compresor de
tornillo
A2 Ape. 2
Fig. 8.57
Fig. 8.58
.27 determinar que los compresores recprocos y de

tornillo utilizados a bordo de los buques tanque
gaseros son habitualmente del tipo sin aceite
.28 describir en trminos generales las operaciones
de los diferentes compresores de carga a bordo
81
Referencia
OMI
Sistema de gas inerte
Libros de texto,
bibliografa
Ayuda
didctica
R12 Cap. 9 B8

.30 determinar que:
el gas inerte se utiliza en los tanques de
carga y espacios de bodega para desplazar el
aire, previniendo, de este modo, incendio y
explosin
en los buques tanque gaseros el gas inerte se
produce habitualmente por un generador de
gas quemador de hidrocarburos
el gas inerte producido por un generador de
gas quemador de hidrocarburos est
compuesto de:
aproximadamente un 0,5% de oxgeno
aproximadamente un 84% de nitrgeno
aproximadamente un 15% de dixido de
carbono
aproximadamente un 0,5% de monxido de
carbono, xidos de nitrgeno y dixido de
azufre
.31 describir en trminos generales un sistema
generador de gas inerte
Instrumentos
A2 Ape. 2
Fig. 8.34
R12 Cap. 13 B8
.32 determinar que:

todos los equipos elctricos instalados o
utilizados en zonas o espacios peligrosos a
causa del gas deben estar aprobados para su
operacin en una atmsfera inflamable
cada tanque de carga est provisto de
medios para indicar el nivel, la presin y la
temperatura del cargamento
el nivel de lquido en los tanques de carga se
mide habitualmente por medio de indicadores
de flotador
cada tanque de carga est dotado de alarmas
de niveles altos
el objetivo de las alarmas de niveles altos es
prevenir el rebose de los tanques de carga
cada buque tanque gasero tiene un sistema
fijo de deteccin de gases
la alarma del sistema fijo de deteccin de
gases se activa cuando la concentracin de
vapor alcanza el 30% del Lmite Inferior de
Explosin (LIE)
desde diferentes partes del buque, y de forma
continua y secuencial, se realiza el muestreo
y anlisis de gas
el detector fijo de gas proporciona una
proteccin controlada automticamente contra
las concentraciones de gas inflamable que
sean demasiado elevadas, y, por lo tanto,
resulta fundamental para la seguridad del
buque tanque gasero
82
Fig. 8.59
Referencia
OMI
Libros de texto,
bibliografa
Ayuda
didctica

un indicador de flotador
un sistema fijo y simplificado de deteccin de
gases
A2 Ape. 2
Fig. 8.60
Fig. 8.61
Operaciones con el cargamento (12 horas)
A1 pa. 9
9.1
Concienciacin general sobre los procedimientos

de seguridad operacional de la carga en buques
tanque
.1

bordo
.2

formacin de a bordo
Para buques tanque petroleros
B1, B2
Operacin de carga
.3
explicar la necesidad de cumplir con todas las

prescripciones de seguridad
.4
determinar:
que durante la operacin de carga las
vlvulas de control son operadas de acuerdo
con una secuencia planificada de llenado de
tanques
que la cantidad de cargamento se comprueba
mediante la medicin de vacos
que el venteo de los tanques a la atmsfera
se controla segn sea necesario
que se registra lo que ocurre durante las
operaciones
.5
explicar cmo y cuando se toman muestras
Viaje con carga
B1, B2
.6
explicar cmo y cundo se comprueban y

anotan las presiones de vapor (buque no dotado
de SGI)
.7
determinar:
que, para controlar la presin, se puede
ventear el vapor del cargamento
cmo se controla la temperatura del
cargamento
83
Referencia
OMI
Libros de texto,
bibliografa
B1, B2
Operacin de descarga
.8
explicar la necesidad de cumplir con todas las

prescripciones de seguridad
.9
determinar:
que durante la operacin de descarga las
vlvulas de control son operadas de acuerdo
con una secuencia planificada de vaciado de
tanques
por qu y cmo se ventean los tanques
que el lastre se carga tal y como se exige en
el plan de descarga
.10 esquematizar los procedimientos de drenaje y

agotamiento
B1
Viaje en lastre
.11 explicar la necesidad del lastrado
.12 determinar:
que varios tanques estn asignados a lastre
las consideraciones para asignar la cantidad
de lastre
que algunos buques tanque tienen tanques
exclusivamente proyectados para lastre,
abastecidos por un sistema dedicado a lastre
tales tanques se definen como tanques de
lastre separado
que el lastre adicional se transporta en los
tanques de carga si la capacidad de lastre
separado no es suficiente
que dicho lastre se introduce en los tanques
sucios de carga
que dicho lastre se encuentra altamente
contaminado con hidrocarburos
.13 explicar:
por qu a la llegada al puerto de carga el
buque puede tener a bordo nicamente lastre
limpio o lastre separado
las operaciones para cambiar el lastre
cmo el tanque de decantacin se llena de
una mezcla de agua oleosa
la necesidad de sedimentar los contenidos
del tanque de decantacin
el procedimiento de decantacin en trminos
generales
que el resto del tanque de decantacin puede
ser utilizado para el transporte de cargamento
el proceso de cambio de lastre, decantacin
de contenidos de los tanques de decantacin
y carga de tanques de decantacin conforme
a la tcnica de carga sobre residuos (CSR)
84
Ayuda
didctica
Referencia
OMI
Limpieza de tanques
Libros de texto,
bibliografa
Ayuda
didctica
B1
.14 enumerar las razones para la limpieza de

tanques
.15 determinar que:
se utilizan mquinas de lavado de tanques
existen mquinas de lavado de tanques fijas y
porttiles
se pueden limpiar los tanques con agua o
crudos
en el viaje en lastre slo se utiliza agua,
mezclada en ocasiones con productos
qumicos
se puede utilizar agua fra o caliente
el sistema de lavado de tanques incorpora un
calentador de agua
el lavado de tanques debe realizarse
preferiblemente en una atmsfera no
explosiva
sta puede ser una atmsfera inerte, o bien
una atmsfera demasiado pobre o demasiado
rica
si hay un sistema de gas inerte (SGI)
instalado y est funcionando, se debe llevar a
cabo el lavado de tanques en una atmsfera
inerte
si no est instalado un SGI, el lavado de
tanques debe llevarse a cabo preferiblemente
en una atmsfera demasiado pobre
.16 explicar:
atmsferas demasiado ricas y demasiado
pobres
ventilar a una atmsfera demasiado pobre
como desgasificacin
que durante el lavado de tanques la
desgasificacin debe ser continua
que el agua del lavado de los tanques se
trasvasa al tanque de decantacin
.17 describir:
el funcionamiento de las mquinas de lavado
de tanques
la utilizacin del tanque de decantacin en el
modo de ciclo abierto
la utilizacin del tanque de decantacin en el
modo de recirculacin
el lavado de tuberas con flujo rpido de agua
Lavado con crudos (LCC)
B1, B2
.18 describir la utilizacin de los equipos para el

lavado de tanques que utilizan chorros de
crudos a alta presin procedentes del
cargamento para disolver y eliminar los residuos
y los depsitos del cargamento que se adhieren
a las superficies internas y dispositivos de los
tanques de carga
85
Referencia
OMI
Libros de texto,
bibliografa
B1
Utilizacin de gas inerte

.19 determinar que:
en los tanques de carga el gas inerte se
utiliza para desplazar al aire y, de este modo,
al oxgeno
el gas inerte suministrado debe tener un
contenido de oxgeno de no ms de un 5% en
volumen
a menudo se utiliza para este fin el gas de
combustin de la caldera enfriado y limpiado,
siendo el nitrgeno y el dixido de carbono
sus principales constituyentes
de forma alternativa se puede utilizar el gas
de combustin limpiado y filtrado procedente
de un generador de gas quemador de
hidrocarburos
el gas inerte se suministra a todos los
tanques de carga y de decantacin
es importante mantener inertizados en todo
momento los tanques de carga y de
decantacin
B1, B2
Purgado y desgasificacin
.20 enumerar las razones para la desgasificacin
.21 determinar que:
la desgasificacin se realiza normalmente por
medios mecnicos
dichos medios pueden ser ventiladores
porttiles, o bien, un sistema fijo
se puede utilizar el SGI para la
desgasificacin
desgasificacin es el desplazamiento de los
vapores de hidrocarburos o del gas inerte por
aire
los vapores de hidrocarburos permanecen en
el interior de un tanque de carga tras el
desembarque del cargamento
los vapores de hidrocarburos se mezclan con
el gas inerte en un buque dotado de un SGI
o con aire en un buque no dotado de un SGI
en un tanque de carga inertizado no existe
una atmsfera explosiva
se deber tener cuidado para que la
atmsfera del tanque no entre dentro de la
gama de inflamabilidad durante las
operaciones de desgasificacin
las partculas de holln en el gas inerte crean
un riesgo adicional de ignicin en una
atmsfera explosiva del tanque
la desgasificacin de un tanque no inertizado
llevar a la atmsfera del tanque durante
algn tiempo dentro de la gama de explosin
86
Ayuda
didctica
Referencia
OMI
Libros de texto,
bibliografa
Ayuda
didctica
a los buques tanque petroleros se les debe

proveer de aparatos de medida para
comprobar el contenido de oxgeno, el
contenido de hidrocarburos y el contenido de
gas txico
se encuentran disponibles los aparatos de
medida que muestran el porcentaje en
volumen del lmite inferior de inflamabilidad
(LII)
.22 explicar cmo el purgar un tanque con gas
inerte evitar el desarrollo de una atmsfera
explosiva dentro de un tanque de carga
Limpieza de tanques y desgasificacin para

reparaciones
B1, B2
.23 determinar que:

se debern llevar a cabo procedimientos para
la limpieza, purgado y desgasificacin de los
tanques
antes de que el personal entre en cualquier
tanque, se deber comprobar el contenido de
oxgeno y de hidrocarburos de la atmsfera,
y, despus de haber transportado algunos
cargamentos, el contenido de gas txico
el contenido de oxgeno deber ser de un
21% en volumen
el contenido de hidrocarburos deber ser
inferior a un 1% LII
tras el lavado de tanques, puede que sea
necesario retirar residuos manualmente
la eliminacin de residuos genera ms gas de
hidrocarburos
en consecuencia, las operaciones de
desgasificacin debern ser continuas
los mamparos y tuberas adyacentes pueden
constituir fuentes adicionales de gas de
hidrocarburos
se debe cerrar totalmente el suministro de
gas inerte al tanque
antes de que se pueda llevar a cabo el
trabajo del contratista, es necesario un
certificado de desgasificacin que provenga
de un qumico especializado
se exige un permiso adicional de operaciones
en caliente para las operaciones en caliente
que cada da que se realiza un trabajo, o
cada perodo inferior de tiempo segn lo
estipule la autoridad portuaria, debe volverse
a expedir dicho certificado
87
Referencia
OMI
Libros de texto,
bibliografa
Para buques tanque quimiqueros

Informacin sobre el cargamento
(Nota: para esta seccin, los objetivos 9.1.24
y 9.1.25 son una repeticin de los objetivos
4.1.1 a 4.1.8)
R9 Cap.
16.2
T2, B3
.24 determinar que:

para la seguridad del buque y su tripulacin
resulta esencial la informacin sobre los
cargamentos que se van a manipular
dicha informacin puede encontrarse en las
Fichas de la ICS u otras Fichas de Datos de
Carga para cada producto, incluyendo
tambin todos los datos necesarios para la
manipulacin y el transporte del cargamento
en condiciones de seguridad
a bordo se guarda la informacin sobre la
carga para la mayora de los cargamentos de
los buques tanque y sta se encuentra
disponible para todos los interesados
no se embarcar el cargamento a menos que
se encuentre disponible la informacin
suficiente para su manipulacin y transporte
en condiciones de seguridad
el oficial responsable se ocupar de que la
informacin necesaria sobre el cargamento
est expuesta en el tabln de anuncios con
anterioridad a las operaciones con
cargamento
todo el personal implicado en las operaciones
con cargamento debe familiarizarse con los
cargamentos estudiando las Fichas de la ICS
u otras Fichas de Datos de Carga
la informacin acerca de los cargamentos es
fundamental en la planificacin de sus
operaciones
.25 enumerar los libros de referencia en los que se
puede encontrar informacin acerca de los
cargamentos
B4, B5
Planificacin del cargamento

.26 determinar que:
siempre se tienen que planificar con
antelacin las operaciones con cargamento
el principal objetivo de la planificacin de las
operaciones con cargamento es garantizar
una operacin segura y eficaz
las operaciones con cargamento en los
buques tanque quimiqueros pueden conllevar
operaciones de carga, descarga, y limpieza
de tanques de forma simultnea
la planificacin de estas operaciones se
realiza mediante la cooperacin entre el
buque y un equipo de operacin en tierra
88
Ayuda
didctica
Referencia
OMI
Libros de texto,
bibliografa
Ayuda
didctica
la planificacin previa se basa en la

informacin sobre el cargamento, la
informacin del puerto y un profundo
conocimiento del buque y sus sistemas de
carga
.27 enumerar los puntos a tener en cuenta durante
la planificacin de las operaciones con
cargamento, como:
normas y reglamentos
prctica marinera
seguridad
rotacin de puertos para cargar
lastrado y delastrado
calado y estabilidad
propiedades del cargamento (inflamabilidad,
toxicidad, reactividad)
conveniencia de los revestimientos
mantenimiento del cargamento durante el
viaje
rotacin de puertos para descargar
procedimientos de limpieza de tanques
retencin y eliminacin de lodos
B3
Operacin de carga
.28 determinar que:
todo el personal deber seguir en todo
momento las instrucciones vigentes sea o no
peligroso el cargamento que se va a
embarcar
cuando se estn manipulando cargamentos
peligrosos, el personal de guardia o que
trabaje en la operacin de carga debe vestir
indumentaria protectora adecuada, tal y como
se indica en las Fichas de la ICS u otras
Fichas de Datos de Carga
se estiban los cargamentos de acuerdo con
un plan de estiba preparado antes del
comienzo de la operacin de carga
con anterioridad a la operacin de carga, se
inspeccionan los tanques de carga para
comprobar su limpieza y conveniencia para el
cargamento de acuerdo con el plan de estiba
con anterioridad al embarque de cargamentos
que presentan un riesgo importante de
incendio, se purgan los tanques con nitrgeno
para eliminar el aire de modo que la
atmsfera por encima del tanque no sea
inflamable
tales cargamentos se mantienen bajo un
relleno aislante de nitrgeno durante el viaje
.29 explicar, con la ayuda de un diagrama sencillo:
cmo se dirige el cargamento desde el
colector (manifol) a los tanques en un buque
tanque quimiquero con una cmara de
bombas
A2 Ape. 2
Fig. 8.23
89
Referencia
OMI
Libros de texto,
bibliografa

colector (manifol) a los tanques en un buque
tanque quimiquero con tuberas
independientes para cada tanque
cmo se elimina de los tanques el vapor del
cargamento durante la operacin de carga
una operacin de carga en circuito cerrado
Ayuda
didctica
Fig. 8.24
Fig. 8.20
.30 determinar que:

los cargamentos que desprenden vapores
que presentan un riesgo importante para la
salud se cargan en un circuito cerrado, para
lo cual se requiere una lnea de retorno de
vapor
para comprobar si hay impurezas, de las
tuberas y tanques se toman muestras de
cargamento durante la operacin de carga
si es necesario, el asiento, la escora y la
estabilidad de un buque pueden ajustarse
durante la operacin de carga llenando o
vaciando los tanques de lastre
se registra todo lo que sucede durante las
operaciones con cargamento
.31 enumerar los procedimientos y deberes para el
personal de guardia durante la operacin de
carga
Operacin de descarga
B3
.32 determinar que:

todo el personal deber seguir en todo
momento las instrucciones vigentes durante
la operacin de descarga, se considere o no
peligroso el cargamento
cuando se estn manipulando cargamentos
peligrosos, el personal de guardia o que
trabaje en la operacin de descarga debe
vestir indumentaria apropiada, tal y como se
indica en las Fichas de la ICS u otras Fichas
de Datos de Carga
los cargamentos se descargan de acuerdo
con una secuencia planificada de vaciado de
tanques
con anterioridad a la operacin de descarga,
se analizan las muestras de cargamento
procedentes de cada tanque y de las tuberas
de carga con el fin de comprobar si, a bordo y
durante la travesa, se ha contaminado un
producto
.33 explicar, con la ayuda de un dibujo sencillo:
tanque al colector (manifol) en un buque
tanque quimiquero con una cmara de
bombas
90
A2 Ape. 2
Fig. 8.23
Referencia
OMI
Libros de texto,
bibliografa

tanque al colector (manifol) en un buque
tanque quimiquero con bombas para pozos
profundos y tuberas independientes para
cada tanque
el funcionamiento del sistema de venteo del
tanque de carga durante la operacin de
descarga
.34 determinar que:
en tanques que contienen cargamentos que
presentan un riesgo importante de incendio,
se utiliza gas inerte o nitrgeno para
mantener una presin positiva en el tanque
durante la operacin de descarga y con el fin
de evitar que el aire entre en el tanque
durante la operacin de descarga pueden
ajustarse el asiento, la escora y la estabilidad
de un buque segn sea necesario, llenando o
vaciando los tanques de lastre
Ayuda
didctica
Fig. 8.24
Fig. 8.20
B3
.35 enumerar los procedimientos y deberes para el

personal de guardia durante las operaciones de
descarga
Limpieza y desgasificacin de tanques
A2 Ape. 2
Fig. 9.1
.36 enumerar las razones para la limpieza de

tanques, como:
normas y reglamentos
la prevencin de la contaminacin del
cargamento que va a ser embarcado
la prevencin de lastre contaminado
el mantenimiento de los tanques y equipos de
carga
.37 determinar que:
se utilizan mquinas de lavado de tanques
las mquinas de lavado de tanques pueden
ser fijas o porttiles
se deber conectar a tierra de forma
adecuada el equipo de limpieza de tanques
para evitar la acumulacin de electricidad
esttica
el personal que trabaje en las operaciones de
limpieza de tanques puede estar expuesto a
los vapores del cargamento y debe, si fuera
necesario, utilizar equipos para su proteccin
personal
diferentes cargamentos exigen diferentes
procedimientos de limpieza de tanques
se puede realizar la limpieza con agua de mar
caliente o fra o con agua dulce, o nicamente
por ventilacin
para la limpieza de tanques antes y despus
de ciertos cargamentos no se puede utilizar
agua
91
Referencia
OMI
Libros de texto,
bibliografa
Ayuda
didctica
en algunos casos se aaden detergentes al

agua de lavado
en algunos casos se utilizan disolventes para
la limpieza de tanques
.38 describir:
el funcionamiento de una mquina de lavado
de tanques
cmo puede comprobarse la conexin
elctrica de seguridad de las mangueras de
limpieza de tanques
un procedimiento seguro para la conexin y
desconexin del equipo de limpieza de
tanques
.39 enumerar las fases en una operacin de
limpieza de tanques, como:
prelavado
lavado principal
enjuague con agua dulce
desgasificacin
secado
inspeccin/pruebas
.40 explicar, con la ayuda de un dibujo sencillo, el
ciclo desde la entrada de agua de mar al tanque
de decantacin para un sistema de lavado de
tanques
.41 determinar que:
el objetivo de la desgasificacin es desplazar
con aire los vapores de cargamento, el gas
inerte o cualquier otro gas
se puede realizar la desgasificacin por
medio de ventiladores porttiles o fijos
impulsados por aire, vapor, agua o fluido
hidrulico
se verifica la operacin de desgasificacin
mediante comprobaciones regulares de la
atmsfera del tanque
se comprueba la atmsfera del tanque
midiendo el porcentaje de oxgeno y los
valores en ppm de los vapores de
cargamento o de los constituyentes txicos
del gas inerte
un tanque de carga se encuentra
desgasificado nicamente cuando el
contenido de oxgeno es de un 21% en
volumen y no se pueden medir vapores
procedentes del cargamento o constituyentes
txicos del gas inerte en valores por encima
del valor umbral lmite (VUL)
92
A2 Ape. 2
Fig. 9.2, 9.3
Lodos y desecho de lodos
Referencia
OMI
Libros de texto,
bibliografa
Ayuda
didctica
R4.2
.42 definir lodos como las lavazas de los tanques

o cualquier mezcla de residuos/agua procedente
de las sentinas de la cmara de bombas, las
sentinas de la sala de mquinas o de los
.43 determinar que:
los buques tanque quimiqueros modernos
estn equipados con tanques para el
almacenamiento de lodos
los tanques de carga pueden utilizarse
igualmente para contener lodos
en general est prohibida la descarga de
lodos al mar a menos que se satisfagan
ciertas condiciones
los lodos que proceden de ciertas sustancias
qumicas nocivas tienen que descargarse en
las instalaciones en tierra
en el Libro Registro de Carga se anotan todas
las operaciones de manipulacin de lodos en
los buques tanque quimiqueros
.44 identificar los reglamentos internacionales que
se ocupan de:
la descarga de lodos
la descarga de lodos que contienen
sustancias qumicas nocivas
Para los buques tanque que transportan gas

licuado
Control ambiental en los tanques
R12 Cap. 9 B8
.45 explicar que el control ambiental en el interior de

los tanques de carga y espacios de bodega se
consigue mediante sistemas de tuberas
provistas para tal fin
.46 explicar que cuando un buque tanque gasero va
a cambiar cargamento, de forma habitual se
llevan a cabo los siguientes procedimientos para
el control ambiental:
calentamiento
inertizacin
desgasificacin/aireacin
purgado
enfriamiento
.47 determinar que a los tanques se les dota de
tubos de muestreo, sensores de presin y
sensores de temperatura para garantizar que los
procedimientos se llevan a cabo correctamente
93
Referencia
OMI
Libros de texto,
bibliografa
Calentamiento
Ayuda
didctica
A2 Ape. 2
Fig. 9.4
.48 determinar que:

el calentamiento de los tanques de carga es
necesario por las siguientes razones:
vaporizacin de los residuos de
cargamento lquido en el colector de la
bomba tras la operacin de
descarga/agotamiento
calentamiento de la chapa del tanque con
anterioridad a la inertizacin y a la
desgasificacin/aireacin a fin de evitar la
condensacin y la formacin de hielo
el calentamiento se realiza extrayendo vapor
fro de la parte superior de los tanques de
carga a los compresores, donde el vapor es
calentado por compresin y llevado de vuelta
al colector de la bomba o al fondo de los
tanques
durante el procedimiento de calentado, se
debern vigilar las lecturas de la temperatura
y de la presin
Inertizacin
(Nota: para esta seccin, algunos de los objetivos
sobre inertizacin son una repeticin de otros
objetivos mencionados con anterioridad)
.49 determinar que:
el objetivo de la inertizacin es,
principalmente, prevenir las mezclas de vapor
inflamable/aire en los tanques y tuberas
la inertizacin se realiza desplazando con gas
inerte los vapores de cargamento hasta que
la concentracin de dichos vapores sea
inferior al LIE
el gas inerte que se utiliza en los buques
tanque gaseros es o bien nitrgeno o bien
gas inerte producido en la planta de gas
inerte del buque
las comprobaciones regulares de la atmsfera
del tanque garantizan el procedimiento
correcto de inertizacin
las comprobaciones de la atmsfera se
realizan midiendo el porcentaje de oxgeno y
los vapores de cargamento a travs de los
tubos de muestreo
en un tanque inertizado o en un espacio
perdido la atmsfera es segura en relacin
con el riesgo de incendio pero peligrosa en
relacin con la salud
94
B8
B7
A2 Ape. 2
Fig. 9.5
Referencia
OMI
Desgasificacin/aireacin
Libros de texto,
bibliografa
B8
A2 Ape. 2
Fig. 9.6
B8
A2 Ape. 2
Fig. 9.7
B8
A2 Ape. 2
Fig. 9.8
.50 determinar que:

el objetivo de la desgasificacin o aireacin
es desplazar con aire los residuos de gas
inerte y de vapor del cargamento
la desgasificacin se realiza introduciendo
aire dentro de los tanques inertizados y las
tuberas
las operaciones correctas de desgasificacin
se verifican mediante comprobaciones
regulares de la atmsfera del tanque
las comprobaciones de la atmsfera se llevan
a cabo midiendo el porcentaje del contenido
de oxgeno y los valores en ppm de los
vapores procedentes de cargamentos o el
gas inerte
una atmsfera en tanques o espacios
perdidos est desgasificada nicamente
cuando el contenido de oxgeno es de un
21% en volumen y cuando los vapores
procedentes de cargamentos o el gas inerte
no pueden medirse en valores superiores a
su valor umbral lmite (VUL)
Purgado
.51 determinar que:
el objetivo del purgado es preparar los
tanques de carga y tuberas para recibir
cargamento
el purgado se realiza para reducir el
contenido de oxgeno y la humedad en el
interior de un tanque introduciendo nitrgeno
o gas inerte procedente de la planta de gas
inerte del buque
en algunos casos, despus del purgado con
gas inerte o nitrgeno, tambin se requiere el
purgado con vapores de cargamento
procedentes de la carga que va a ser
embarcada
durante la operacin de purgado se realizan
comprobaciones regulares de la atmsfera
del tanque
las comprobaciones de la atmsfera se
realizan midiendo el porcentaje de oxgeno y
leyendo la temperatura del punto de roco
Enfriamiento
.52 determinar que:
la razn para enfriar los tanques de carga y
las tuberas con anterioridad a la operacin
de carga es prevenir los esfuerzos trmicos
indebidos
Ayuda
didctica
95
Referencia
OMI
el enfriamiento se realiza introduciendo

lentamente lquido del cargamento en el
tanque a travs de la lnea de enfriamiento o
del sistema de tuberas de pulverizacin
el cargamento lquido tender a evaporarse
cuando se introduce en un tanque ms
caliente, absorbiendo as calor de la
atmsfera del tanque y de la chapa del
tanque
la operacin correcta de enfriamiento se
verifica mediante las lecturas de temperatura,
las cuales son posibles gracias a los
sensores instalados en los tanques y/o en la
chapa del tanque
el enfriamiento concluir cuando la
temperatura de la atmsfera del tanque y de
la chapa sean aceptablemente bajas en
relacin con la temperatura del cargamento a
ser embarcado
96
Libros de texto,
bibliografa
Ayuda
didctica
PARTE D: MANUAL DEL INSTRUCTOR
Parte D: Manual del instructor

Introduccin
El manual del instructor proporciona una orientacin sobre el material que se va a presentar
durante el curso. El material del curso refleja los requisitos mnimos que establece la ley para
los oficiales y la marinera tal y como se estipula en la Regla V/1 del Convenio internacional
sobre normas de formacin, titulacin y guardia para la gente de mar 1995 (STCW 1995).
Se ha organizado el material atendiendo a nueve temas principales:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Introduccin
Control del riesgo
Equipos de carga
Las publicaciones de Referencia utilizadas en el curso son las siguientes:

International Safety Guide for Oil Tankers y Terminals
B1
B2
Captain C. Baptist, Tanker Handbook for Deck Officers
B3
International Chamber of Shipping, Tanker Safety Guide (Chemicals)
B4
M. Grey, Chemical/Parcel Tankers
B5
B. Bengtsson, Sea Transport of Liquid Chemicals in Bulk
B6
ICS/OCIMF/IAPH/INTERTANKO/CEFIC/SIGTTO, Ship/Shore Safety Check List
Guidelines
B7
International Chamber of Shipping, Tanker Safety Guide (Liquefied Gas)
B8
SIGTTO. Liquefied Gas Handling Principles on Ships and Terminals
B17 R. Ffooks, Gas Carriers
B18 T. W. V. Woolcott, Liquefied Petroleum Gas Tanker Practice
R1
Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar, 1974 (SOLAS

1974) en su forma enmendada
R2
Convenio internacional sobre normas de formacin, titulacin y guardia para la gente
de mar (STCW 1978/1995)
R4
Convenio internacional para prevenir la contaminacin por los buques, 1973/1978
(MARPOL)
R4.1 Reglas para prevenir la contaminacin por hidrocarburos (Anexo I del MARPOL)
R4.2 Reglas para prevenir la contaminacin ocasionada por sustancias nocivas lquidas
transportadas a granel (Anexo II del MARPOL)
R4.3 Reglas para prevenir la contaminacin atmosfrica ocasionada por los buques (Anexo
VI del MARPOL)
R7
Gua de primeros auxilios para uso en caso de accidentes relacionados con
mercancas peligrosas (GPA)
R8
Cdigo para la construccin y el equipo de buques que transporten productos
qumicos peligrosos a granel (Cdigo CGrQ), en su forma enmendada
R9
productos qumicos peligrosos a granel (Cdigo CIQ), en su forma enmendada
R11 Cdigo para la construccin y el equipo de buques que transporten gases licuados a
granel, en su forma enmendada
97
R12
R13
T1
T2
T3

gases licuados a granel, en su forma enmendada (Cdigo CIG)
Directrices para la elaboracin de planes de emergencia a bordo en caso de
Safety in Oil Tankers

Safety in Chemical Tankers
Safety in Liquefied Gas Tankers
A cada participante se le deben facilitar los folletos T1, T2 y T3, publicados por la Cmara
Naviera Internacional (ICS), como referencia y para su uso personal, todo ello si se pueden
conseguir suficientes ejemplares.
El esquema y el horario del curso sirven de orientacin sobre el material a presentar durante
el curso, pero el instructor es libre de modificarlo si lo considera necesario. Se debern
estudiar detenidamente el programa docente detallado y, segn convenga, los planes y
apuntes recopilados de las lecciones. Al finalizar la Parte D se proporciona un ejemplo del
desarrollo de una leccin.
Se comprobar que, en la mayora de los temas, basta con las explicaciones del programa
docente y que el material bibliogrfico que se muestra en la columna correspondiente del
programa docente le proporciona al instructor una informacin til.
Los bosquejos y diagramas proporcionados en los Apndices 2 y 3 ejemplifican el tipo de
material de apoyo que resultar de utilidad como apoyo durante el desarrollo del curso.
Puede que sea necesario ampliar los diagramas para su utilizacin con los retroproyectores.
Para que el curso resulte eficaz y provechoso, su preparacin es esencial.
Es importante hacer hincapi durante todo el curso en la observacin estricta de las normas
y reglamentos a bordo del buque as como en la adopcin de medidas para aumentar la
seguridad y reducir el impacto medioambiental.
Se debern estudiar detenidamente el programa docente y, segn convenga, los planes y
apuntes recopilados de las lecciones.
98
Apuntes orientativos
1
Introduccin
1.1
El curso
Este apartado es una breve explicacin del curso, sus antecedentes y objetivos. Debe incluir
una breve presentacin del Convenio internacional sobre normas de formacin, titulacin y
guardia para la gente de mar, 1995 (STCW 1995) y se deben explicar los requisitos mnimos
obligatorios que para la formacin establece el Convenio.
La Regla V/1 del Convenio STCW 1995 (Referencia R2) aporta el contexto necesario, pero
podra utilizarse un diagrama de bloques que ilustre las etapas de formacin con el fin de
que los alumnos obtengan una visin general de los requisitos de formacin y competencias
exigidas al personal de buques tanque (ver Apndice 3 de este curso).
1.2
Etapas importantes en el desarrollo de buques tanque y en el transporte por mar de

hidrocarburos
Este apartado es un breve repaso de cmo se han desarrollado los buques tanque que
transportan hidrocarburos, petrleo y sus productos. El Tanker Handbook for Deck Officers
(Manual de Buques Tanque para Oficiales de Navegacin) (Referencia B2) proporcionar
informacin suficiente en lo que respecta a fechas, los primeros buques que transportaron
hidrocarburos en barriles, su evolucin a buques de tipo tanque y las evoluciones posteriores
hasta las formas modernas.
En la exposicin ayudar el uso de diagramas sencillos parecidos a los de la Figura 1.4 del
Apndice 2, que muestran la introduccin de los mamparos longitudinales para formar
espacios de tanques, la ubicacin de la maquinaria a popa y la utilizacin de las cmaras de
bombas. Tales diagramas y otros que se muestran en las Figuras 1.5 a 1.13 resultan tambin
de utilidad para presentar las formas de los petroleros actuales.
En el Apndice 2, Figura 1.1, se enumeran las etapas importantes en la evolucin de buques
tanque y el transporte por mar de hidrocarburos.
Etapas importantes en el desarrollo del transporte por mar de productos qumicos a

granel
Este apartado es un breve repaso de cmo han evolucionado los buques tanque
quimiqueros desde el comienzo del transporte por mar de productos qumicos lquidos. Ms
adelante se dan las etapas importantes en el desarrollo del transporte de productos
qumicos. Se puede consultar la Referencia B4 para obtener ms informacin. La leccin
debe apoyarse en bosquejos de antiguos buques tanque petroleros convencionales y de
buques tanques quimiqueros modernos que ilustren sus similitudes y diferencias (ver Figura
1.6 del Apndice 2).
En el Apndice 2, Figura 1.2, se enumeran las etapas importantes en la evolucin del
transporte por mar de productos qumicos a granel.
99
Etapas importantes en el desarrollo del transporte por mar de gases licuados

Este apartado es un breve repaso de cmo se han desarrollado los buques tanque gaseros
desde el comienzo del transporte por mar de gases licuados hacia el ao 1930.
Para obtener informacin complementaria se pueden consultar las referencias B7 y B17.
En el Apndice 2, Figura 1.3, se enumeran las etapas importantes en la evolucin del
transporte por mar de gases licuados.
1.3
En este caso, el objetivo es definir, utilizando un lenguaje sencillo, la variedad de

cargamentos que se transportan en los diferentes tipos de buques tanque especialmente
proyectados para albergar y manipular tales cargamentos.
Cargamentos de hidrocarburos
Debe comenzar la leccin con una definicin de hidrocarburo y una presentacin de los
cargamentos de hidrocarburos ms comunes tal y como se enumeran en el Apndice 2,
Figura 1.14. A los alumnos se les debe hacer entrega de este listado. Se explicarn los tipos
de buques tanque que existen para los diferentes tipos de cargamentos de hidrocarburos.
Referencia: B2.
Cargamentos de productos qumicos

Esta clase debe comenzar con una definicin de producto qumico y una presentacin de
los productos qumicos comunes tal y como se enumeran en el Apndice 2, Figura 1.15. Se
debe explicar que los buques tanque quimiqueros tambin transportan productos petrolferos
limpios as como una variedad de productos que normalmente no se consideraran
relacionados con los productos qumicos, tales como vino, melazas y aceites animales y
vegetales.
A los alumnos se les debe hacer entrega de un listado con las denominaciones de los
productos, tal y como aparecen en los captulos 17 y 18 del Cdigo CGrQ (Referencia R9),
con el fin de identificar los diferentes cargamentos apropiados para su transporte a granel en
los buques tanque quimiqueros. Asimismo, debe explicarse que se puede clasificar un gran
nmero de cargamentos atendiendo a cuatro categoras, y estas categoras deben
presentarse brevemente.
Referencia: B4.

Esta leccin debe comenzar con la definicin de gas licuado, utilizando un lenguaje
sencillo, e igualmente debe explicar la definicin concreta utilizada en los Cdigos de
Gaseros de la OMI.
A los alumnos se les debe hacer entrega de un listado con las denominaciones de los
productos, tal y como aparecen en los Cdigos de Gaseros, para indicar el nmero de
productos apropiados para su transporte a granel en buques tanque para el transporte de
gases licuados. En el Apndice 2, Figura 1.16 de este manual se proporciona un ejemplo de
dicho listado.
100
El programa docente resulta suficientemente aclaratorio y se debe facilitar el material de

apoyo necesario para esta leccin, aunque en las Referencias B8 y B17 se puede encontrar
informacin complementaria sobre el particular.
1.4
Al finalizar el curso, los alumnos deben ser capaces de definir la terminologa y explicar las
abreviaturas que normalmente se utilizan a bordo de los buques tanque petroleros,
quimiqueros y gaseros, as como en las terminales. Cada una de las Referencias B1, B3, B4,
B7 y B8 proporcionan un glosario de trminos. No se considera necesario invertir el tiempo
de una leccin en el estudio de un glosario de trminos, pero deben explicarse los trminos
comerciales ms comunes y emplearse de forma intencionada durante el curso para que los
alumnos se familiaricen con ellos.
Sera de utilidad el explicar y tratar algunos de los trminos o definiciones ms complicados,
tales como esclusa neumtica, anestsicos, aditivo anti-esttico, autoignicin, vapor de
ebullicin, zona peligrosa, conexin a tierra, a prueba de explosin, pantalla cortallamas,
inflamable, gama de inflamabilidad, punto de inflamacin, desgasificado, certificado de
desgasificacin, operaciones en caliente, condicin inertizada, petrleo, gas de petrleo,
punto de fluidez, golpe de ariete, purgado, combustin espontnea, electricidad esttica,
VUL, y vapor txico. Puede que existan otros trminos o definiciones que no han sido
recogidas en el listado o que puede que requieran un mayor desarrollo; stas pueden
aadirse al listado o tratarse durante las presentaciones.
Por comodidad, en el Apndice 1 se incluye el listado combinado de los trminos tcnicos
extrados de las Referencias B1, B3 y B8.
1.5
Esta leccin debe ser una breve introduccin a las normas y reglamentos por los que se rige
el transporte por mar de hidrocarburos, productos qumicos y gases licuados a granel. En B2
se describen las lneas generales de la evolucin del control internacional, pero, en un nivel
bsico, resulta suficiente con establecer que hoy en da el control internacional es
razonablemente estricto como resultado de los Convenios de la OMI, MARPOL y SOLAS, y
para la formacin, el Convenio STCW.
Esto se puede hacer mediante una breve presentacin de lo siguiente:
Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar (SOLAS 1974)
(R1);
Convenio internacional para prevenir la contaminacin por los buques (MARPOL
73/78) Anexo I (R4.1) y Anexo ll (R4.2);
Cdigos de Quimiqueros de la OMI (R8 y R9); y
Cdigos de Gaseros de la OMI (R11 y R12).
El instructor debe centrarse tambin en la normativa nacional y las reglas de las sociedades
de clasificacin.
101
2.1
Fsica bsica
El objetivo de esta leccin es explicar de forma sencilla la estructura bsica de los tomos y
las molculas, las propiedades fsicas y las leyes simples de la fsica relacionadas con el
transporte de cargamentos lquidos a granel. En esta etapa se introduce el concepto de la
generacin de carga electrosttica para facilitar la comprensin de los riesgos que entraa
la electrosttica y que aparecern en lecciones posteriores.
En la seccin 1.4 Terminologa del buque tanque se tratan las definiciones de algunos
trminos.
Se debe hacer referencia a B1, B3 y B8.
2.2
El objetivo de esta leccin es hacer que los alumnos se familiaricen con los smbolos y las
estructuras qumicas bsicas as como con las propiedades de los diferentes cargamentos
y/o grupos de cargamentos. El instructor debe comenzar con una descripcin de los tomos
y explicar el sistema peridico y la Tabla Peridica (Figuras 2.3 y 2.4 del Apndice 2). Debe
explicarse entonces, utilizando los ejemplos ms comunes, qu es una reaccin qumica y
cmo se forman las molculas simples.
La estructura del hidrocarburo

Aqu el objetivo es intentar establecer los conceptos de forma sencilla y evitar
complicaciones. El mensaje fundamental es que el petrleo est formado por varias
molculas de hidrocarburos diferentes, con pesos moleculares (o masas moleculares) que
van desde ligeros a pesados. Aunque la estructura consiste esencialmente en tomos de
hidrgeno que se enlazan con tomos de carbono, para hacerlo ms sencillo, nicamente es
necesario mencionar los tomos de carbono en este nivel bsico para mostrar el aspecto de
una gama completa de molculas de petrleo, con las molculas ms ligeras (como metano,
propano y butano, que son gaseosas a presin atmosfrica) que slo contienen unos pocos
tomos de carbono, con, por supuesto, un nmero apropiado de tomos de hidrgeno
enlazados.
A medida que se utilizan ms tomos de carbono (con un nmero apropiado de tomos de
hidrgeno enlazados) para formar una molcula de petrleo, la molcula se volver ms
pesada y tendr una temperatura de ebullicin ms elevada a presin atmosfrica.
Un diagrama sencillo (ms abajo) muestra los nmeros aproximados de tomos de carbono
(ms sus tomos de hidrgeno enlazados) que forman las molculas de petrleo. A medida
que sale de la boca del pozo, el petrleo constar de una gama completa de molculas que
van de ligeras a pesadas (remtase tambin a las Figuras 2.6 y 2.7 del Apndice 2).
Gaseoso
Lquido
6
hasta 6 tomos de carbono
Slido
25
hasta 25 tomos de carbono
por encima de 25 tomos de

carbono
102
tomos de carbono
por molcula
Las molculas ms ligeras, del metano, se disuelven en la cabeza del pozo de petrleo junto
con cualquier slido terroso; el petrleo remanente se denomina CRUDO. El proceso de
refinacin del crudo producir varias FRACCIONES. Cada fraccin estar formada por una
gama de molculas de petrleo que a presin y temperatura atmosfrica sern gaseosas,
lquidas o slidas.
Se puede hacer mencin a los productos de uso comn, tales como:
metano (gas industrial)
gas propano (industrial y domstico)
gas butano (domstico principalmente)
gaseoso a
atmosfrica
combustible de automocin (gasolina)

parafina
gasoil
diesel
fuel-oil pesado
lquido a presin y temperatura atmosfrica
grasas
presin
temperatura
semislido o slido
cera
alquitrn
slido a presin y temperatura atmosfrica
Del mismo modo se puede hacer referencia a B2 para las propiedades de los hidrocarburos.
2.3
Propiedades fsicas de los hidrocarburos, productos qumicos y gases a granel
El objetivo de esta clase es que los alumnos se familiaricen con las propiedades de los
cargamentos y los trminos que se utilizan para describir las propiedades de los
hidrocarburos, los productos qumicos y los gases. El objetivo de aprendizaje es que los
alumnos puedan leer y comprender los datos necesarios que se dan en las Fichas de la ICS
u otras Fichas de Datos de Carga. Se explican y tratan las propiedades fsicas de los
hidrocarburos, los productos qumicos y los gases que son importantes en su contencin,
manipulacin y transporte.
Si se encuentra disponible el aparato necesario, se podrn demostrar, o realizar como
ejercicio en grupo, algunas o todas las pruebas para evaluar estas propiedades.
Tras la explicacin y estudio de los temas enumerados en la seccin 2.3 del programa
docente, se debe revisar con los alumnos una Ficha de Datos de Carga, aplicando las
materias aprendidas para adquirir el conocimiento necesario acerca de un cargamento
comn. Para este fin se pueden utilizar las Fichas de Datos que aparecen en las Figuras 4.1a
a 4.1c, y 4.2a a 4.2b del Apndice 2.
Las Referencias B1, B2, B3 y B8 proporcionan informacin relacionada con las propiedades
de los cargamentos.
103
3
3.1

Se deben tratar los efectos txicos detenidamente para garantizar que los alumnos sepan
apreciar los peligros y riesgos que conllevan los hidrocarburos, productos qumicos y gases
licuados.
Referencias: B1, B3 y B8.
3.2
Riesgos de incendio
Las Referencias B1, B3, B7 y B8 proporcionan informacin sobre los riesgos de incendio a
bordo de los buques tanque. Las Referencias T1, T2 y T3 tambin resultan de utilidad para
esta leccin. Se puede utilizar la Figura 3.1 del Apndice 2 cuando se expliquen los
elementos de incendio o combustin.
El material relacionado con la teora y control contra incendios tiene que ser slo un repaso
breve ya que todos los participantes habrn seguido en tierra un cursillo aprobado de lucha
contra incendios (regla V/1 del Convenio STCW).
3.3
El objetivo de la leccin radica en identificar los diferentes tipos de riesgos para la salud que
comportan los cargamentos en los buques tanque.
La Referencia B1 abarca los riesgos de toxicidad del petrleo y sus derivados.
La Referencia B3 trata con bastante profundidad los riesgos para la salud que comportan los
productos qumicos.
La Referencia B8 se ocupa de los riesgos para la salud que entraan los gases licuados y
sus vapores.
Las pequeas guas T1, T2 y T3 abarcan el mismo tema de una forma ms general.
3.4
Se debe definir y tratar la contaminacin. Se tiene que conseguir que los candidatos sean
conscientes de que los buques tanque constituyen una fuente muy importante de
contaminacin marina. Se deben tratar los diferentes efectos de la contaminacin sobre el
medio ambiente.
Referencias: B1, B2, B7 y cierta informacin general en T1, T2 y T3.
3.5
Las Referencias B3, B4, B7 y B8 detallan los diferentes riesgos que entraa la reactividad
as como una tabla de compatibilidades de los cargamentos que sirve de muestra.
104
3.6
Riesgos de corrosin
Se har una breve introduccin a los efectos corrosivos que tienen los productos qumicos
sobre los tejidos humanos y sobre los equipos y la estructura del buque. Se debe hacer
hincapi en seguir las prcticas de seguridad en el trabajo para evitar entrar en contacto con
cargamentos corrosivos, que se utilice indumentaria protectora apropiada y que se tomen
medidas de seguridad mientras se est manipulando dicho cargamento.
Los alumnos deben ser conscientes de que algunos cargamentos altamente corrosivos
requerirn materiales especiales para la construccin de tanques y para los sistemas de
carga.
Referencias: B4 y B5.
Riesgos que entraan los gases licuados

Las Referencias B7 y B8 tratan con detenimiento los riesgos relacionados con los gases
licuados. La pequea gua titulada Safety in Liquefied Gas Tankers (Referencia T3) abarca
el mismo tema de una forma ms general.
4
Control del riesgo
4.1
Fichas de datos de seguridad de la carga
El objetivo de la leccin es conseguir que los alumnos conozcan los contenidos de las Fichas
de Datos de Seguridad y puedan leer y comprender los datos necesarios que se dan en las
Fichas de la ICS y otras Fichas de Datos de Carga.
Se deben explicar y tratar los temas haciendo uso de una Ficha de Datos de Carga. El
instructor debe guiar a los alumnos mientras stos extraen informacin de una Ficha de
Datos de Carga relevante para la manipulacin y el transporte de un cargamento en
condiciones de seguridad. Para este fin se pueden utilizar las Fichas de Datos que aparecen
en las Figuras 4.1a a 4.1c en el Apndice 2.
4.2
Mtodos para controlar los riesgos a bordo de los buques tanque
El instructor debe destacar los diferentes mtodos que se utilizan para controlar los riesgos
en los buques tanque. Se clasifican los riesgos en riesgos de incendio, riesgos para la salud,
riesgos para el medio ambiente, riesgos que entraa la reactividad, y riesgos de corrosin.
Se debe informar a los alumnos de que se pueden poner en marcha ciertas medidas para
controlar dos o ms riesgos de forma simultnea.
El programa docente proporciona la informacin necesaria para basar en ella la leccin, pero
se pueden consultar las Referencias B1, B2, B3, B4, B7 y B8 para mayor informacin.
105
5.1
La Referencia B8 proporciona informacin sobre los instrumentos que se utilizan para

evaluar la atmsfera.
En las Referencias R9 y R12 se encuentra la normativa relacionada con los equipos para
evaluar la atmsfera de los tanques.
Los alumnos deben hacer ejercicios prcticos sobre la utilizacin de:
medidor porttil de oxgeno
explosmetro porttil
medidor de gas txico (tubos de absorcin de productos qumicos)
5.2
Instrumentos especializados para la lucha contra incendios
Puesto que todos los alumnos habrn realizado un curso de lucha contra incendios, slo
hace falta hacer hincapi en los instrumentos especializados de los que se dispone para la
lucha contra incendios y que son aplicables a los buques tanque. Se puede utilizar la Figura
5.1 del Apndice 2 de este manual.
5.3
Aparatos de respiracin, evacuacin de los tanques, y equipos de rescate y

evacuacin
La Referencia B8 y la pequea gua T1 proporcionan informacin sobre los aparatos de

respiracin.
Los alumnos deben hacer ejercicios prcticos sobre la utilizacin de:
Un aparato de respiracin autnomo de aire comprimido
Medios de proteccin respiratorios del tipo de filtro para una evacuacin de emergencia
Un juego completo de equipos de seguridad
Parihuelas y equipos de evacuacin de tanques
5.4
Las Referencias B7 y B8 proporcionan informacin sobre los equipos de proteccin y

seguridad. En las Referencias R9 y R12 se puede encontrar la normativa relacionada con
esta materia.
Los alumnos deben familiarizarse con la utilizacin de indumentaria protectora.
5.5
En las Referencias R9 y R12 se puede encontrar la normativa que regula esta materia.
Los alumnos deben hacer ejercicios prcticos sobre la utilizacin de los equipos de
reanimacin.
106
5.6
Esta seccin trata tres temas relacionados con las normas y medidas de seguridad:
Evaluacin de la atmsfera de los tanques
Alojamientos
Medidas de seguridad contra los incendios
Esta seccin tiene por objeto facilitar a los alumnos el mejor conocimiento posible acerca de
los diferentes aspectos de seguridad y acerca de la necesidad de seguir rutinas seguras de
trabajo a bordo.
Las Referencias B1, B3, B7, B8, T1, T2 y T3 proporcionan informacin sobre todos los temas
que les son complementarios a los tres que figuran en el programa docente.
En las Referencias R9 y R12 se puede encontrar la normativa relacionada con la evaluacin
de las atmsferas de los tanques y los alojamientos.
6
6.1
Causas de la contaminacin marina (atmosfrica y acutica)
Se deben tratar las diferentes razones de la contaminacin por buques tanque. Las
Referencias B1, B2 y T1 proporcionan informacin sobre la contaminacin.
6.2
Esta seccin se divide en prevencin de la contaminacin marina por buques tanque

petroleros, quimiqueros y gaseros, en el mar y en puerto. El alumnado debe conocer las
reglas adoptadas por la OMI en relacin con la contaminacin marina.
Referencia: R4, Anexo I y Anexo II.
El instructor debe explicar que la contaminacin atmosfrica es una cuestin de creciente
preocupacin internacional. A los alumnos se les debe informar de que existen normativas
locales y nacionales que se han de cumplir.
En el Apndice 1 se aporta una definicin de compuestos voltiles orgnicos (CVO). A los
alumnos se les debe dirigir a la regla 15 del Anexo VI del MARPOL 73/78.
Referencia: R4, Anexo VI.
6.3 Medidas a tomar en caso de derrames
Esta clase se centra principalmente en las acciones a tomar a bordo en el caso de que se
produzca un derrame y la importancia del aviso inmediato a las autoridades
correspondientes.
107
6.4
Plan de emergencia de a bordo en caso de contaminacin por hidrocarburos
A los alumnos se les impartirn instrucciones sobre la importancia que tiene el Plan de
emergencia de a bordo en caso de contaminacin por hidrocarburos (SOPEP) para ayudar
a los oficiales del buque a emprender acciones inmediatas en el caso de que se produzca
un derrame de hidrocarburos.
Se puede hacer Referencia a R4.1 y R13.
6.5
Coordinacin buque-tierra
El mensaje esencial de esta leccin es que las normas de seguridad, la buena comunicacin
y la mejor cooperacin posible entre el buque y la terminal son fundamentales para la
seguridad del personal y el material cuando se est amarrado al muelle de una terminal.
Se deben aclarar y tratar las rutinas y responsabilidades del personal de guardia. La
informacin relacionada con esta seccin se puede obtener de las Referencias B1, B6 y B8.
7
Esta seccin abarca los aspectos de las operaciones de emergencia que se realizan a bordo.
Incluye medidas de emergencia, estructura organizativa, alarmas, procedimientos de
emergencia y tratamiento de primeros auxilios. El programa docente proporciona las
directrices necesarias para este tema.
Se puede hacer Referencia a B1, B2 y B7.
El objetivo principal del tratamiento de primeros auxilios es hacer hincapi en la importancia
de familiarizarse con los procedimientos de emergencia que figuran en las Fichas de Datos
de Carga del cargamento transportado. En caso de accidente relacionado con el
cargamento, el alumno deber poder emprender la accin adecuada segn se recomienda
en la Ficha de Datos de Carga.
En las Referencias R7, B7 y B8 se puede encontrar el texto que se ocupa del tratamiento de
primeros auxilios para los accidentes en los que est implicado el cargamento.
8
Equipos de carga
8.1
Equipos generales para la manipulacin de la carga a bordo de los buques

tanque petroleros
Contencin y manipulacin de los cargamentos de hidrocarburos

Esta seccin trata de la disposicin y equipos a bordo de los buques tanque petroleros y
buques de carga combinados. En B2 se puede obtener la informacin relativa a esta seccin.
Tambin hay cierta informacin sobre sistemas de bombeo y tuberas y sobre las mediciones
de niveles en los cargamentos (Figuras 8.7 a 8.11 del Apndice 2).
108
8.2

tanque quimiqueros
Tipos de buque y disposiciones

Esta seccin trata del proyecto y disposiciones de los buques tanque quimiqueros.
Buques tanque para productos qumicos
Esta seccin trata del proyecto y disposiciones de los buques tanque dedicados al transporte
de productos qumicos a granel. Para un mayor avance del curso resulta fundamental que,
una vez completada esta seccin del curso, los alumnos estn familiarizados con los
diferentes tipos y disposiciones de buques tanque quimiqueros.
Disposicin general del buque
El objetivo de esta leccin es describir las disposiciones generales de un buque tanque

quimiquero. El mensaje esencial es que la segregacin y la separacin de los cargamentos
resultan fundamentales para la seguridad de un buque tanque quimiquero.
Esta seccin trata de los tipos de tanques, los materiales de construccin, los equipos de
carga y los sistemas de carga en los buques tanque quimiqueros.
Aptitud para conservar la flotabilidad y ubicacin de los tanques
El objetivo de esta leccin es explicar algunas de las consideraciones acerca de la

clasificacin de los buques tanque quimiqueros de la OMI y la relacin entre las
prescripciones aplicables a los tipos de buques y a los cargamentos transportados. Es
imprescindible sealar que un buque tanque quimiquero puede tener tanques de carga
cuyas secciones proporcionen diferentes grados de proteccin.

Tanques, tuberas y mangueras
El objetivo de esta leccin es describir en trminos generales los diferentes tipos de tanques
que se encuentran en la zona de carga y los sistemas para el embarque y desembarque de
los cargamentos y la ventilacin de los tanques de carga. Con frecuencia, las mangueras de
carga del buque forman parte de estos sistemas, y, por consiguiente, es importante tratar el
aspecto de la manipulacin correcta de las mangueras.
Materiales de construccin y revestimientos
El objetivo de esta leccin es que los alumnos se familiaricen con los materiales de
construccin y revestimientos interiores de los tanques de carga y tuberas de carga en los
buques tanque quimiqueros. Debe hacerse hincapi en el hecho de que es importante que
el personal del buque manipule correctamente el acero inoxidable y los revestimientos de los
tanques y que siga estrictamente las instrucciones de mantenimiento y las guas sobre el
revestimiento de los tanques.
En la Referencia B4 se puede encontrar material sobre la materia como complemento al que
se recoge en el programa docente. En el Cdigo CGrQ (Referencia R9) se establecen las
prescripciones de la OMI relacionadas con los materiales de construccin.
Se puede utilizar la Figura 8.26 del Apndice 2 para ilustrar los diferentes tipos de materiales
de los tanques y cmo stos se utilizan en la distribucin de los tanques de carga de un
determinado buque tanque quimiquero/de carga diversificada.
109
Bombas y eductores
El objetivo de esta leccin es describir los tipos comunes de bombas de carga que se pueden
encontrar a bordo de los buques tanque quimiqueros. Es importante que se traten y resuman
los aspectos de seguridad relativos a los diferentes tipos y disposiciones de bombas.
Sistemas de calentamiento de carga
El objetivo de esta leccin es describir en trminos generales los diferentes sistemas de

calentamiento de carga. Deben tratarse y resumirse los aspectos de seguridad relativos a su
utilizacin.
Sistemas de lavado de tanques y retencin de lodos
El objetivo de esta leccin es describir en trminos generales los sistemas de lavado de

tanques y de retencin de lodos.
Sistemas de gas inerte
El objetivo de esta leccin es explicar el trmino gas inerte para describir los diferentes
tipos y usos del gas inerte, as como describir la disposicin de un generador de gas inerte.
Es importante sealar tanto la composicin del gas inerte producido en un generador de gas
inerte como los riesgos que pueden entraar algunos de estos gases constituyentes (Figura
8.34 del Apndice 2).
Instrumentos
El objetivo principal de esta leccin es describir los diferentes dispositivos indicadores que
se utilizan en los tanques de carga y explicar cmo el usuario del dispositivo puede estar
expuesto a los vapores procedentes del cargamento. Se deben tratar las medidas de
seguridad necesarias para evitar este peligro potencial.
8.3

tanque que transporten gases licuados
Sistemas de contencin de la carga

Esta seccin trata del proyecto y las disposiciones de los diferentes tipos de tanques. El
objetivo de esta leccin es describir en trminos generales los diferentes sistemas de
contencin de la carga en los buques tanque dedicados al transporte de gases licuados y los
cargamentos que habitualmente se transportan en dichos tanques. Es imprescindible llamar
la atencin sobre los siguientes puntos:
proyecto y emplazamiento de los tanques
sustentacin de los tanques
material de los tanques.
El programa docente, las Figuras 8.36 a 8.41 y los apuntes que se dan a continuacin deben
proporcionar el material de apoyo necesario para esta leccin, pero en las Referencias T3,
B7, B8, B16 y R12 se puede encontrar informacin complementaria.
Tanques independientes, tipo A (MARVS < 0,7 bar)
Los tanques independientes de tipo A son prismticos, se apoyan sobre soportes y apoyos
del aislamiento trmico y se ubican mediante calzos anti-balance y calzos anti-flotacin.
Normalmente los tanques estn divididos en su lnea central por un mamparo estanco al
lquido. Gracias a esta caracterstica, junto con la parte superior achaflanada del tanque, se
reduce la superficie libre de lquido y se aumenta la estabilidad. Cuando estos tanques de
carga estn proyectados para transportar LPG (a 50C) se construye el tanque con acero
al manganeso bajo en carbono y de grano fino.
110
Para el transporte de LNG (a 163C) se ha desarrollado el proyecto Conch. El material de

estos tanques de carga tiene que ser de acero al 9% en nquel o en aluminio.
Tanques independientes, tipo B (MARVS < 0,7 bar)
Los tanques independientes de tipo B son esfricos normalmente y estn soldados a una
camisa cilndrica que es la nica conexin con el casco del buque. Se ha utilizado este
sistema de contencin para el transporte de LNG. El material de construccin es acero al 9%
en nquel o en aluminio.
Tanques independientes, tipo C (MARVS < 0,7 bar)
Los tanques independientes de tipo C son tanques de presin cilndricos montados

horizontalmente sobre dos o ms emplazamientos que tienen forma de cuna. El tanque
puede estar instalado bien sobre cubierta, por debajo de cubierta o parcialmente por debajo
de cubierta y puede ubicarse tanto longitudinal como transversalmente. Para mejorar una
mala utilizacin del volumen del casco, en el extremo proel del buque se suelen utilizar los
tanques de tipo lbulo. Este sistema de contencin se utiliza para LPG y LEG. Si se utiliza
para la construccin de tanques proyectados para el transporte de etileno, el material es
acero al 5% en nquel.
Tanques de membrana (MARVS normalmente < 0,25 bar)
Los tanques de membrana carecen de sustentacin propia, es decir, no son tanques

autosustentables. Estn formados por una delgada capa (membrana), que no suele exceder
1mm de espesor, sustentados, a travs del aislamiento, por la estructura adyacente del
casco. La membrana est proyectada de tal forma que la expansin o contraccin trmica o
de otra naturaleza se compensan, y la membrana no sufre un esfuerzo indebido. Se ha
desarrollado el proyecto de membranas para el transporte de LNG. El material de
construccin es acero Invar (acero al 36% en nquel) o acero al 9% en nquel.
Tanques de semimembrana (MARVS normalmente < 0,25 bar)
Los tanques de semimembrana carecen de sustentacin propia. Estn formados por una
capa que est sustentada, a travs del aislamiento, por la estructura adyacente del casco.
Las partes redondeadas de la capa est proyectadas para soportar la expansin y
contraccin trmica as como de otra naturaleza. Se ha desarrollado el proyecto de semimembrana para el transporte de LNG, y el material de construccin es acero al 9% en nquel
o en aluminio.
Tanques integrales (MARVS normalmente < 0,25 bar)
Los tanques integrales forman parte estructural del casco del buque y estn influenciados del
mismo modo y por las mismas cargas que producen esfuerzos en la estructura adyacente
del casco. No se suele permitir esta forma de contencin de la carga si la temperatura del
cargamento es inferior a 10C. Hoy da, este sistema de contencin se utiliza parcialmente
en algunos buques LPG dedicados al transporte de butano.
El buque tanque que transporta gas licuado

Tipos de buques tanque gaseros
El objetivo de esta leccin es describir en trminos generales los diferentes tipos de buques
tanque para gases licuados y la relacin entre el cargamento transportado, las condiciones
de transporte y las denominaciones que habitualmente reciben estos tipos de buques.
El programa docente, 8.42 y 8.43 del Apndice 2, y los siguientes apuntes, deben
proporcionar el material de apoyo necesario para esta leccin, pero en las Referencias T3,
B7, B8 y B16 se puede encontrar informacin complementaria relacionada con esta seccin.
111
(a) Buques LEG/LPG/productos qumicos
Estos buques transportan tanto gases licuados como productos qumicos y estn
proyectados de acuerdo con los Cdigos de Gaseros y Quimiqueros de la OMI. Los buques
son semipresurizados y la presin mxima en el tanque de carga es normalmente de 3 a 4
bar. Los tanques de carga son tanques independientes de tipo C y estn construidos en
acero inoxidable. Adems de la planta de relicuacin corriente, en estos buques se puede
instalar una planta indirecta. Esto hace posible que los buques enfren los cargamentos que
no deben estar expuestos a temperaturas elevadas, a presiones elevadas o a agentes
reactivos.
(b) Buques para el transporte de cloro
El cloro es extremadamente txico. Esta toxicidad ha impuesto exigencias estrictas en lo que

respecta al proyecto de buques que transportan cloro. Estos buques tienen que ser del tipo
totalmente presurizado y la presin mxima de proyecto para el interior del tanque de carga
deber ser mayor que la presin de vapor a 45C, que es de 13,5 bar. Los tanques de carga
suelen tener un aislamiento trmico y el cargamento se enfra mediante un sistema de
relicuacin indirecto. La operacin de descarga del cloro se realiza presurizando los tanques
de carga.
En la Referencia R12 se puede encontrar informacin complementaria sobre las
prescripciones relativas a la manipulacin del cloro.
Disposicin de un buque tanque gasero general
El objetivo de esta leccin es describir la disposicin general de un buque tanque gasero. El

mensaje esencial es que para la seguridad del buque tanque gasero es fundamental la
utilizacin de segregacin, separacin y esclusas neumticas.
El programa docente y la Figura 8.43 del Apndice 2 deben aportar el material de apoyo
necesario para esta leccin, pero en las Referencias B7, B8, B16 y R12 se puede encontrar
informacin complementaria sobre la materia.
Aptitud para conservar la flotabilidad y ubicacin de los tanques
El objetivo de esta leccin es explicar algunos de los factores que dan por resultado la
clasificacin de los buques tanque gaseros de la OMI y la relacin entre las prescripciones
aplicables a los tipos de buques y a los cargamentos transportados. Resulta esencial sealar
que los cargamentos que habitualmente se transportan en los buques tanque gaseros exigen
buques del tipo 2G y 2PG. Las diferencias importantes entre estos tipos de buques radican
en el hecho de que un buque del tipo 2G tiene un MARVS inferior a 7 bar, y un buque del
tipo 2PG tiene un MARVS superior a 7 bar.
El programa docente aporta el material de apoyo necesario para esta leccin, pero en las
Referencias B7, B8 y R12 se puede encontrar informacin complementaria.

Esta seccin se ocupa de los sistemas de carga, los equipos de carga y los instrumentos en
los buques tanque destinados al transporte de gas licuado.
Tanques, tuberas y vlvulas
El objetivo de esta leccin es describir en trminos generales el dispositivo de tuberas de

carga y la utilizacin corriente de estas tuberas.
El programa docente y la Figura 8.45 aportan el material de apoyo necesario para esta
leccin, pero en las Referencias B7 y B8 se puede encontrar informacin complementaria.
112
Sistema aliviador de presin y de proteccin por alivio de vaco
El objetivo de esta leccin es describir los sistemas que proporcionan una proteccin
controlada automticamente contra una presin demasiado elevada o demasiado baja
dentro del sistema de manipulacin de la carga. Resulta fundamental sealar que la
seguridad depende del mantenimiento correcto de estos sistemas.
El programa docente y las Figuras 8.46 y 8.47 aportan el material de apoyo necesario para
esta leccin, pero en las Referencias B7, B8 y R12 se puede encontrar informacin
complementaria sobre la materia.
Bombas y sistemas de descarga
El objetivo de esta leccin es describir las bombas y los sistemas de descarga de los
cargamentos. Es necesario relacionar los tipos de bombas de carga que se encuentran en
los buques tanque gaseros con las propiedades de los cargamentos y con las prescripciones
para la instalacin de las bombas. Es importante que se explique y se trate la manipulacin
general de una bomba centrfuga.
El programa docente, las Figuras 8.30, 8.48 y 8.49, y los siguientes apuntes deben aportar
el material de apoyo necesario para esta leccin, pero en las Referencias B7 y B8 se puede
encontrar informacin complementaria relacionada con esta seccin.
Las bombas en los buques tanque que transportan gas licuado
Existen varios tipos diferentes de bombas. Cada tipo tiene sus caractersticas especiales y,
por consiguiente, sus ventajas e inconvenientes particulares. Dos son los factores
principales que hacen que el bombeo de gas licuado resulte bastante peculiar: sus
propiedades y las prescripciones para la instalacin de las bombas.
Una propiedad que tienen en comn los productos que transportan los buques tanque
gaseros es un bajo punto de ebullicin. La mayora de estos cargamentos se transportan en
su punto de ebullicin. Para comprender la influencia de la propiedad del cargamento en la
operacin de bombeo, hay que prestar atencin al trmino altura de succin.
Si se sumerge una tubera en agua fra y se extrae el aire que hay en el interior de la tubera,
el nivel del agua sube dentro de la tubera (ver Figura 8.5). Este hecho resulta de la
diferencia entre la presin dentro de la tubera y la presin atmosfrica. Cuando la presin
dentro de la tubera es igual a la presin de vapor del agua, el agua comienza a ebullir.
Entonces, resulta fsicamente imposible elevar ms el nivel de agua. El nivel, tambin
denominado altura de succin, es de aproximadamente 10 metros para el agua dulce.
Si se sustituye el agua por propano totalmente refrigerado y se comienza a extraer vapor de
la tubera, el lquido ebullir y generar vapores. En ese momento y, por esta razn, resulta
imposible reducir la presin en la tubera de succin; el nivel de lquido, por tanto, no
aumentar dentro de la tubera, es decir, no habr succin.
Como consecuencia de esto, en los buques tanque que transportan gas licuado, una bomba
de carga tiene que ser instalada en un nivel por debajo de la superficie del lquido en el
tanque de carga.
Los reglamentos de la OMI exigen que todas las conexiones que vayan a una tanque de
carga pasen por la zona de la bveda o domo de carga. Junto con la conclusin
anteriormente mencionada, la nica zona alternativa posible para la instalacin de una
bomba de carga en buques tanque gaseros refrigerados es en el interior o en el fondo de los
tanques de carga.
113
Resulta poco prctico montar bombas de pistn y de tornillo en este emplazamiento debido
a la complejidad de su construccin. Las bombas centrfugas y eductoras tienen un proyecto
sencillo, tienen pocas o ninguna parte mecnica mvil y son de fcil mantenimiento. Desde
este punto de vista, las alternativas para el bombeo de gas licuado son las bombas
centrfugas y las bombas eductoras.
Una bomba eductora tiene un proyecto sencillo y es barata de fabricar. Pero esta bomba
tiene algunos inconvenientes importantes. La bomba tiene una eficacia baja y el propulsor
tiene que ser compatible con el cargamento. Esto significa que la bomba eductora nunca
pueda ser una bomba principal de carga de los buques tanque que transportan gas licuado,
sino nicamente una bomba auxiliar.
La bomba centrfuga no tiene ninguno de estos inconvenientes y hoy en da supone la mejor
solucin prctica para el bombeo de un gas licuado. Las bombas centrfugas instaladas a
bordo de los buques tanque que transportan gas refrigerado son o bien bombas para pozos
profundos o bien bombas sumergidas.
En los buques tanque gaseros totalmente presurizados, puede montarse la bomba
centrfuga en cubierta. Esto es posible porque la elevada presin en el interior de los tanques
de carga suministra el lquido del cargamento a la succin de la bomba. Durante la descarga,
los compresores mantienen la presin elevada en el tanque.
Calentadores de carga y vaporizadores de carga
El objetivo de esta leccin es describir en trminos generales la utilizacin de los

calentadores y vaporizadores de la carga. El programa docente y las Figuras 5.8 y 5.9
proporcionan el material de apoyo necesario para esta leccin, pero en las Referencias B7
y B8 se puede encontrar informacin complementaria.
Sistemas de relicuacin y control del vapor de ebullicin
En esta leccin es importante explicar y describir, utilizando un lenguaje sencillo, las

diferentes formas de controlar el vapor de ebullicin (boil-off). Para comprender un proceso
de relicuacin simplificado, resulta fundamental estar familiarizado con la relacin entre
presin de vapor y temperatura, y entre presin de vapor y punto de ebullicin.
El programa docente y las Figuras 8.53 a 8.56 aportan el material de apoyo necesario para
esta leccin, pero en las Referencias B7 y B8 se encontrar informacin complementaria.
Compresores de carga
El objetivo de esta leccin es describir en trminos generales los diferentes compresores de

carga que habitualmente se utilizan en las plantas de relicuacin y las operaciones con
cargamento en las que stos se emplean. El programa docente y las Figuras 8.57 y 8.58
aportan el material de apoyo necesario para esta leccin, pero en las Referencias B7 y B8
se encontrar informacin complementaria.
Sistema de gas inerte
El objetivo de esta leccin es explicar el trmino gas inerte y describir la disposicin de un

generador de gas inerte. Es importante sealar tanto la composicin del gas inerte como los
riesgos que algunos de estos gases entraan para los operarios.
El programa docente y la Figura 8.34 aportan el material de apoyo necesario para esta
leccin, pero en las Referencias B7, B8 y R12 se puede encontrar informacin
complementaria.
114
Instrumentos
El objetivo de esta leccin es describir los instrumentos ms importantes que se utilizan en

la manipulacin de los cargamentos y explicar cmo estos instrumentos resultan
fundamentales para la seguridad del buque tanque gasero.
El programa docente y las Figuras 8.59 a 8.61 aportan el material de apoyo necesario para
esta leccin, pero en las Referencias B7, B8 y R12 se puede encontrar informacin
complementaria.
9
9.1
Concienciacin general de los procedimientos de seguridad operacional de la

carga en buques tanque
Los instructores deben tener en cuenta que un alumno puede ser capaz de ayudar durante
las operaciones con cargamento a bordo, y que en puerto puede ser parte del equipo de
guardia. El objetivo, por consiguiente, es conseguir que los alumnos se familiaricen con las
secuencias operacionales. Asimismo, en esta toma de contacto han de centrarse en los
deberes y responsabilidades del personal de guardia durante las operaciones.
Para buques tanque petroleros

Esta seccin abarca una introduccin al funcionamiento de los buques tanque petroleros y
se ha dividido con el fin de tratar los siguientes temas:
Operacin de carga, viaje con carga, operacin de descarga, viaje en lastre, limpieza de
tanques, lavado con crudos, utilizacin de gas inerte, purgado y desgasificacin, limpieza
de tanques, desgasificacin para reparaciones.
La Referencia B2 proporcionar informacin sobre los aspectos prcticos. Tambin se debe
hacer Referencia a B1.
Para buques tanque quimiqueros

Esta seccin abarca una introduccin al funcionamiento de los buques tanque quimiqueros
y se ha dividido con el fin de tratar seis temas:
Informacin sobre el cargamento, planificacin del cargamento, operacin de carga,
operacin de descarga, limpieza y desgasificacin de tanques, lodos y desecho de lodos.
El objetivo de las lecciones en esta seccin es proporcionar a los alumnos una explicacin
general de las diferentes secuencias en las operaciones de manipulacin del cargamento,
del lastre y de los lodos, y mostrar cmo stas se relacionan entre s.
A los alumnos se les pueden explicar las operaciones de manipulacin del cargamento, de
limpieza de tanques y de manipulacin de lodos, utilizando dibujos esquemticos como los
que se encuentran en las Figuras 8.20, 8.23 8.24, 9.1, 9.2 y 9.3 del Apndice 2.
Las Referencias B3, B4 y B5 proporcionan un texto adicional acerca del funcionamiento de
los buques tanque quimiqueros.
115
Para buques tanque que transportan gas licuado

Esta seccin abarca una introduccin al funcionamiento de los buques tanque que
transportan gas licuado y se ha dividido con el fin de tratar los siguientes temas:
Control ambiental en los tanques, calentamiento, inertizacin, desgasificacin/aireacin,
purgado, enfriamiento
Las Referencias B7, B8 y R12 proporcionan un texto adicional acerca de la operacin de los
buques tanque que transportan gas licuado.
Mtodos de licuacin
El mtodo a seguir aqu es dar una explicacin sencilla sobre cmo se puede licuar el gas,
y sealar la relacin entre temperatura y presin. La eliminacin de calor y/o presurizacin
puede utilizarse para la licuacin del gas y este proceso puede ilustrarse en un diagrama
simplificado de presin/temperatura como el que aparece en la Figura 2.1 del Apndice 2.
Control ambiental en los tanques
Esta seccin abarca los principios generales del control ambiental en los tanques de carga.
Dichos principios abordan dos puntos principales en lo que respecta a los procedimientos de
trabajo seguros y correctos a bordo de los buques tanque gaseros, a saber:
el control de la atmsfera del tanque para evitar accidentes y/o contaminacin
ocasionada por el cargamento
el control de la temperatura para evitar esfuerzos trmicos indebidos en los materiales de
construccin.
El programa docente se explica por s mismo, y a los alumnos se les pueden explicar los
mtodos de control enumerados utilizando diagramas esquemticos como los que se
encuentran en las Figuras 9.4 a 9.8 del Apndice 2. Las Referencias B7 y B8 aportan
informacin complementaria.
116
R4
Clase
Divisin en grupos de los cargamentos de gases licuados

gases constituyentes de gases naturales
dependiendo del nmero de tomos de carbono, el punto de ebullicin
de un gas es ms elevado
metano, etano, propano, butano, pentano, hexano, heptano, octano, etc.
en lo que respecta al pentano, los hidrocarburos son lquidos a
temperatura ambiente
el LNG y el LPG son gases que se producen de forma natural
el LEG y los gases qumicos son gases fabricados
En los Cdigos de Gaseros se catalogan los cargamentos transportados

por los buques tanque gaseros
no todos los gases que cumplen con los criterios del Cdigo en cuanto a
presin de vapor pueden ser transportados en buques
en el Cdigo se catalogan aqullos que pueden ser transportados
aqullos que pueden ser transportados por un buque concreto se
enumeran en su Certificado de Aptitud
los buques pueden transportar un gas no catalogado en el Cdigo
el buque no puede transportar un gas que no est catalogado en el
Certificado de Aptitud del buque
Qu es el gas licuado?
tres estados de agregacin de la materia
su relacin con los puntos de fusin y ebullicin
la presin de vapor
la importancia de la presin de vapor sobre el punto de ebullicin
definicin general de gas
cules son los gases que se incluyen en el Cdigo en general
Referencia
OMI
Mtodo
docente
PRINCIPAL ELEMENTO
Objetivo especfico de aprendizaje
(en secuencia didctica, con claves de memoria)
1.3
Leccin nmero:
Curso: Familiarizacin con los buques tanque

mbito de formacin: 1.3 Tipos de cargamentos
Ejemplo de planificacin de clases
B8
Libros de texto
bibliografa
V5
Ayudas
A/V
A2 Ape.2
Fig. 1.16
A1 pa. 1.3
Orientacin
para el
instructor
Duracin: 1 hora
Tiempo
(mins)
117
Apndice 1
Lista refundida de trminos tcnicos

extrados de B1, B3 y B8
APNDICE 1
Apndice 1
Lista refundida de trminos tcnicos extrados de B1, B3 y B8
Acondicionamiento de la carga (Cargo conditioning)
Mantenimiento de la cantidad de cargamento sin prdidas indebidas de la presin del tanque
de carga dentro de sus lmites de diseo y de la temperatura de carga deseada.
Acuoso (Aqueous)
Indica que el compuesto se encuentra en solucin en agua.
Adherencias (Clingage)
Hidrocarburos que quedan en las paredes de una tubera o en las superficies internas de los
tanques despus de que se haya retirado el grueso de hidrocarburos.
Adiabtico (Adiabatic)
Sin transferencia de calor. La expansin adiabtica es el cambio de volumen en un lquido o
gas sin que implique prdida o ganancia de calor.
Aditivo antiesttico (Antistatic additive)
Sustancia aadida a un producto petrolfero para elevar su conductividad elctrica por
encima de 100 picoSiemens/metro (pS/m) con el fin de prevenir la acumulacin de
electricidad esttica.
Administracin oral (Oral administration)
Introduccin de una sustancia en el cuerpo por la boca.
Agente oxidante (Oxidizing agent)
Elemento o compuesto que tiene la capacidad de aadir oxgeno o eliminar hidrgeno, o uno
que tiene la capacidad de eliminar uno o ms electrones procedentes de un tomo o grupo
de tomos.
Agente reductor (Reducing agent)
Elemento o compuesto que tiene la capacidad de eliminar oxgeno o aadir hidrgeno, o
aqul que tiene la capacidad de proporcionarle electrones a un tomo o a un grupo de
tomos.
Agotamiento (Stripping)
Operacin final que se realiza al bombear lquido a granel de un tanque o tubera.
Analizador/medidor de oxgeno (Oxygen analyser/meter)
Instrumento utilizado para determinar el porcentaje de oxgeno en una muestra de la
atmsfera extrada de un tanque, tubera o compartimento.
Anestesia (Anaesthesia)
Prdida total de sensibilidad y conciencia o prdida total de movilidad o sensibilidad en una
zona cutnea concreta.
Anestsicos (Anaesthetics)
Productos qumicos que producen anestesia.
121
nodo de sacrificio (Sacrificial anode)

Corrosin preferencial de un metal activo con el fin de proteger un metal ms noble (menos
reactivo). Por ejemplo, un nodo de zinc que se sumerge en un electrolito (agua de mar) se
corroer preferencialmente por accin galvnica, y, de este modo, proteger a las partes de
acero del casco del buque adyacentes.
Aparato respiratorio de tipo filtro (Canister-type breathing apparatus)
Aparato que consiste en una mscara antigs con filtro sustituible a travs del cual se hace
circular el aire txico gracias al esfuerzo respiratorio del usuario y se absorben los elementos
txicos. Se deber utilizar un filtro especfico para el gas contaminante txico de que se trate.
Se puede designar este aparato como medio respiratorio del tipo de filtro o medio
respiratorio del tipo de cartucho.
A prueba de explosin (A prueba de llamas) (Explosion-proof, flame-proof)
Se define y certifica un equipo elctrico como a prueba de explosin (llamas) cuando se
encuentra embutido en una funda capaz de soportar en su interior la explosin de una
mezcla de gases de hidrocarburos/aire u otra mezcla especificada de gas inflamable.
Tambin deber prevenir la ignicin fuera de la funda de tales mezclas, bien por chispas o
llamas procedentes de la explosin interna o como resultado de la consiguiente subida de la
temperatura de la funda tras la explosin interna. El equipo deber operar a una temperatura
externa tal que por su causa no prenda la atmsfera inflamable que le rodea.
A prueba de llamas (Flame-proof)
Ver A prueba de explosin.
Asfixia (Asphyxia)
Condicin que surge cuando se priva a la sangre de un suministro adecuado de oxgeno, lo
que puede provocar la prdida de conciencia.
Asfixiante (Asphyxiant)
Gas o vapor que, cuando se inhala, dar lugar a asfixia.
Aspersin de agua (Water spray)
Suspensin de agua en la atmsfera dividida en gotas ms gruesas que proyecta una lanza
especial para la lucha contra incendios.
Atmsfera deficiente en oxgeno (Oxygen-deficient atmosphere)
Atmsfera que contiene menos de un 21% de oxgeno en volumen.
Autoignicin (Auto-ignition)
Ignicin de un material combustible que no ha sido iniciada por una chispa o llama, cuando
se lleva el material a una temperatura a la cual se produce una combustin que se sustenta
por s misma.
Autorreaccin (Self-reaction)
Tendencia de un producto qumico a reaccionar consigo mismo, lo que habitualmente
entraa polimerizacin o descomposicin. La contaminacin con pequeas cantidades de
otros materiales puede fomentar la autorreaccin.
Autoridad en tierra (Shore authority)
Institucin responsable de la operacin de la instalacin en tierra, o equipos en tierra
relacionados con la manipulacin de cargamentos qumicos.
122
APNDICE 1
Barrera primaria (Primary barrier)

Estructura interna proyectada para contener el cargamento cuando el sistema de contencin
de carga incluye una barrera secundaria que retendr el cargamento durante algn tiempo
en caso de que la barrera primaria falle.
Barrera secundaria (Secondary barrier)
Elemento exterior de un sistema de contencin de carga, resistente a los lquidos, y,
proyectado de manera que retenga temporalmente toda prdida o fuga de carga lquida a
travs de la barrera primaria y que prevenga la disminucin de la temperatura de la
estructura del buque a un nivel que no sea seguro.
BLEVE (BLEVE)
Explosin de Vapor en Expansin de Lquido en Ebullicin. Asociada con la ruptura en
condiciones de incendio de un recipiente a presin que contenga gas licuado.
Bomba de refuerzo (Booster pump)
Bomba utilizada para incrementar la presin de descarga que procede de otra bomba (por
ejemplo, una bomba principal de carga).
Bomba para pozos profundos (Deepwell pump)
Tipo de bomba de carga centrfuga que habitualmente se encuentra en los buques tanque
gaseros. El generador de fuerza motriz, que es habitualmente un motor elctrico, se monta
con bridas sobre el tanque de carga, y acciona, a travs de un largo eje de transmisin, el
ensamblaje de la bomba ubicado en el fondo del tanque. La tubera de descarga rodea el eje
impulsor y mediante el lquido que est siendo bombeado se enfran y lubrican los cojinetes
del eje.
Bomba sumergida (Submerged pump)
Tipo de bomba de carga centrfuga que habitualmente se instala en los buques tanque
gaseros y en terminales en el fondo de un tanque de carga, es decir, con motor accionador,
impulsor y cojinetes totalmente sumergidos cuando el tanque contiene lquido a granel.
Brazo rgido (Hard arm)
Brazo de tubera articulado que se utiliza en las terminales para conectar las tuberas de
tierra al colector (manifol) del buque.
Brida aislante (Insulating flange)
Junta con bordes redondeados que incorpora una junta de estanqueidad aislante, manguitos
cubrejuntas, arandelas para prevenir la continuidad elctrica entre las tuberas, los cabos de
las mangueras y los brazos articulados de carga.
Buque de carga combinado (Combination carrier)
Buque diseado para el transporte de cargamentos de petrleo o de carga seca a granel.
Cada libre (Free fall)
Cada sin restricciones de un lquido en un tanque.
Calor de fusin (tambin Calor latente de fusin)
(Heat of fusion, Latent heat of fusion)
Cantidad de calor que se requiere para hacer pasar una sustancia de slido a lquido sin un
cambio de temperatura.
123
Calor de vaporizacin (tambin Calor latente de vaporizacin)

(Heat of vaporization, Latent heat of vaporization)
Cantidad de calor que se requiere para hacer pasar una sustancia de lquido a vapor sin un
cambio de temperatura.
Calor especfico (Specific heat)
Relacin de la capacidad trmica de una sustancia con respecto al agua. Para un gas, el
calor especfico a presin constante es mayor que a volumen constante.
Calor latente (Latent heat)
Calor que se requiere para producir el cambio de fase de una sustancia de slido a lquido
(calor latente de fusin) o de lquido a vapor (calor latente de vaporizacin). Estos cambios
de fase para sistemas de un nico componente se producen sin cambio de temperatura en
el punto de fusin y en el punto de ebullicin respectivamente.
Carga a granel (Bulk cargo)
Cargamento que se transporta en los tanques de carga, pero no en bidones, contenedores
u otro tipo de embalaje.
Cargas en bultos (Packaged cargo)
Petrleo u otras cargas en bidones, contenedores u otro tipo de embalaje.
Carga total (Loading overall)
Operacin de carga o lastre por encima del tope a travs de una tubera con extremos
abiertos o por medio de una manguera de extremos abiertos que entra en un tanque a travs
de una escotilla u otra abertura en cubierta y que permite la cada libre de lquido.
Catalizador (Catalyst)
Sustancia que inicia una reaccin o cambia su velocidad sin transformarse qumicamente.
Un catalizador que reduce la velocidad de una reaccin se conoce como catalizador
negativo.
Cavitacin (Cavitation)
Proceso que se produce dentro del impulsor de una bomba centrfuga cuando la presin en
la entrada al impulsor cae por debajo de la presin del vapor del lquido que est siendo
bombeado. Las burbujas de vapor que se forman se colapsan con una considerable fuerza
de impulso en las regiones del impulsor con una presin ms elevada. Las superficies del
impulsor pueden sufrir un dao significativo.
CEFIC (CEFIC)
Consejo Europeo de la Industria Qumica.
CEI (IEC)
Comisin Electrotcnica Internacional.
Cero absoluto (Absolute zero)
Temperatura a la cual el volumen de un gas tericamente es cero y cesa todo cambio
trmico. Generalmente se acepta que es 273,16C 459,69F.
124
APNDICE 1
Certificado como exento de gas o desgasificado (Certified gas-free)

Significa que un tanque, compartimento o contenedor ha sido comprobado utilizando un
instrumento de pruebas homologado y ha demostrado encontrarse, en el momento de la
prueba, llevada a cabo por una persona autorizada (normalmente un qumico de tierra),
suficientemente exento de gases txicos o explosivos para un fin determinado, como
operaciones en caliente, y que a tal efecto se le ha expedido un certificado. Si no se
encuentra disponible una persona autorizada, el Capitn o su adjunto designado realizar la
prueba y el certificado se consignar en el diario de navegacin del buque tanque.
Certificado de desgasificacin (Gas-free certificate)
Certificado que expide una persona responsable autorizada confirmando que, en el
momento de la prueba, un tanque, compartimento o contenedor estaba exento de gas o
desgasificado para un fin concreto.
Certificado de aptitud (Certificate of Fitness)
Certificado que expide la Administracin de un pas y que confirma que la estructura, los
equipos, los accesorios, los dispositivos, y los materiales utilizados en la construccin de un
buque tanque gasero cumplen con los Cdigos de Gaseros de la OMI pertinentes. Las
Sociedades de Clasificacin aprobadas podrn expedir dicha certificacin en nombre de la
Administracin.
Chispa incensiva (Incendive spark)
Chispa con temperatura y energa suficiente como para prender un vapor inflamable.
Cianosis (Cyanosis)
Decoloracin azulada de la piel, especialmente en la cara y las extremidades, que suele
producirse cuando la sangre no se encuentra adecuadamente oxigenada por los pulmones
y que se manifiesta particularmente en la zona de la boca y de las orejas.
Ciclo de relicuacin en cascada (Cascade reliquefaction cycle)
Proceso mediante el cual el vapor de ebullicin de los tanques de carga se condensa en un
condensador de carga en el cual el fluido refrigerante es un refrigerante de evaporacin
como el Fren 22. El refrigerante de evaporacin pasa entonces a travs de un condensador
convencional enfriado con agua de mar.
Cdigos de Gaseros (Gas Codes)
Cdigos para la construccin y el equipo de buques que transporten gases licuados a granel,
preparados y publicados por la Organizacin Martima Internacional.
Coeficiente de expansin cbica (Coefficient of cubical expansion)
Aumento fraccional en volumen para un incremento de 1C en la temperatura. El aumento
es de 5/9 para un incremento de 1F.
Coferdn (Cofferdam)
Espacio de separacin entre dos mamparos o cubiertas de acero adyacentes. Puede ser un
espacio perdido o un espacio para lastre.
Combustible (tambin Inflamable) (Combustible, flammable)
Capaz de prenderse y arder. Para los fines de estos apuntes orientativos, los trminos
combustible e inflamable son sinnimos.
125
Combustin espontnea (Spontaneous combustion)

La ignicin de un material combustible se denomina espontnea si las caractersticas
inherentes del material causan una accin qumica (exotrmica) que produce calor, y, de este
modo, la ignicin sin necesidad de exposicin a incendio, chispa, o calor anormal externos.
Compatibilidad (Compatibility)
Capacidad de dos o ms compuestos para existir en asociacin prxima y permanente.
Compuesto orgnico voltil (COV) (Volatile organic compound VOC)
Cualquier compuesto voltil de carbono que interviene en reacciones fotoqumicas
atmosfricas. A fines de regulacin, y dependiendo de la institucin reguladora, esta
denominacin puede excluir el dixido de carbono, monxido de carbono, cido carbnico,
carburos metlicos o carbonatos, y el carbonato amnico.
Concentrado de espuma (tambin compuesto de espuma)
(Foam concentrate, foam compound)
Lquido superconcentrado que se recibe del suministrador, y que se diluye y procesa para
producir espuma.
Condicin inertizada (Inert condition)
Condicin en la cual, mediante la adicin de gas inerte, se ha reducido el contenido de
oxgeno a un 8% o menos en volumen por toda la atmsfera de un tanque.
Conexin a tierra (tambin puesta a tierra o puesta a masa) (Earthing, grounding)
Conexin elctrica de equipos al cuerpo principal de la tierra para garantizar que se
encuentra en potencial de tierra. A bordo de un buque la conexin se realiza a la estructura
metlica principal del buque, la cual se encuentra en potencial de tierra debido a la
conductividad del mar.
Criogenia (Cryogenics)
Estudio del comportamiento de la materia a temperaturas muy bajas.
Crudo cido (Sour crude oil)
Crudo que contiene cantidades apreciables de sulfuro de hidrgeno o mercaptanos.
Cubierta principal (Main deck)
Cubierta de acero que forma la cubierta estanca continua ms elevada del buque.
Densidad (Density)
Cociente de la masa por unidad de volumen de una sustancia en condiciones especficas de
temperatura y presin.
Densidad de llenado (para gases licuados) (Filling density)
Se define densidad de llenado como el porcentaje de la ratio del peso de un gas licuado en
un tanque y el peso de agua que el tanque retendr a15,56C (60F).
Densidad de vapor (Vapour density)
Peso relativo de vapor comparado con el peso de un volumen igual de aire en condiciones
estndar de temperatura y presin. De este modo, una densidad de vapor de 2,9 significa
que el vapor es 2,9 veces ms pesado que un idntico volumen de aire, en las mismas
condiciones fsicas.
126
APNDICE 1
Densidad relativa (Specific gravity)

Relacin entre el peso de una sustancia a una temperatura t1 y el peso de un volumen igual
de agua dulce a una temperatura t2, donde t1 no tiene que ser necesariamente igual a t2.
La temperatura afectar al volumen; por consiguiente, la temperatura a la cual se hizo la
comparacin se hace constar, tras la relacin, en cada Ficha de Datos.
Por ejemplo: S.G. (densidad relativa) = 0,982 a 20C/15C
20C hace referencia a la temperatura de la sustancia y 15C hace referencia a la
temperatura del agua.
Densidad relativa de un lquido (Relative liquid density)
Masa de un lquido a una temperatura dada, en comparacin con la masa de un volumen
igual de agua dulce a la misma temperatura o a una temperatura diferente dada (ver 8.3.2).
Densidad relativa del vapor (Relative vapour density)
Masa de un vapor comparada con la masa de un volumen igual de aire, tanto en condiciones
estndar de temperatura como de presin.
Depsitos de xido (tambin incrustaciones de xido) (Scale)
Depsitos o incrustaciones que se pueden formar sobre el metal como resultado de la accin
qumica o electroltica.
Desgasificado (Gas-free)
Un tanque, compartimento o contenedor est desgasificado o exento de gas cuando se ha
introducido en l suficiente aire limpio como para reducir el nivel de gas inerte, inflamable o
txico hasta alcanzar el nivel requerido para un fin concreto, por ejemplo, operaciones en
caliente, entrada, etc.
Detector de absorcin de gases (Gas absorption detector)
Instrumento utilizado para la deteccin de gases o vapores y que funciona tomando como
base el principio de decoloracin de un agente qumico en el aparato.
Detector de interfaz (Interface detector)
Instrumento elctrico que sirve para detectar el lmite entre hidrocarburos y agua.
Detector de productos qumicos por absorcin (Chemical absorption detector)
Instrumento utilizado para la deteccin de gases o vapores que funciona atendiendo al
principio de una reaccin que se produce entre el gas que est siendo muestreado y un
agente qumico en el aparato.
Efecto txico agudo (Acute toxic effect)
Efecto que tiene sobre el ser humano una nica exposicin de corta duracin a
concentraciones elevadas de un compuesto txico o un vapor txico.
Efecto txico crnico (Chronic toxic effect)
Efecto acumulativo sobre el ser humano de exposiciones prolongadas a bajas
concentraciones o de exposiciones intermitentes a concentraciones ms elevadas de un
compuesto txico o vapor txico.
127
Efecto txico sistmico (Systemic toxic effect)

Efecto de una sustancia o de su vapor en aquellas partes del cuerpo humano con las cuales
no est en contacto. Este hecho presupone que se ha producido absorcin. Es posible que
los productos qumicos sean absorbidos a travs de la piel, de los pulmones o del estmago,
produciendo ms tarde manifestaciones que no son resultado del contacto directo inicial.
Electricidad esttica (Static electricity)
Electricidad producida por el contacto y la separacin fsica de materiales opuestos.
Endotrmico (Endothermic)
Hace referencia al proceso que viene acompaado de absorcin de calor.
Equipo aprobado (tambin Equipo homologado) (Approved equipment)
Equipo de un diseo tal que ha sido comprobado y homologado por la autoridad competente,
por ejemplo, un departamento gubernamental o una sociedad de clasificacin. La autoridad
debe haber certificado el equipo como seguro para su utilizacin en una atmsfera
especificada como potencialmente peligrosa.
Esclusa neumtica (Airlock)
Zona de separacin utilizada para mantener las zonas adyacentes a una presin diferencial.
Por ejemplo, en un buque tanque gasero la esclusa neumtica de una cmara donde se
encuentre un motor elctrico se utiliza para mantener la segregacin de presin entre una
zona peligrosa de gases en la cubierta expuesta de intemperie y la cmara presurizada del
motor segura de gases.
Espacio a salvo del gas (tambin espacio seguro de gases) (Gas-safe space)
Espacio no designado como espacio peligroso a causa del gas.
Espacio o zona peligrosos a causa del gas (o por los gases)
(Gas-dangerous space, gas-dangerous zone)
Espacio dentro de la zona de carga que no est dispuesto o equipado de manera aprobada
para garantizar que su atmsfera se mantiene en todo momento en una condicin a salvo
del gas (segura de gases), o un espacio cerrado situado fuera de la zona de carga a travs
del cual pasan tuberas que pueden contener productos lquidos o gaseosos a menos que
se encuentren instalados dispositivos aprobados para prevenir la prdida o fuga de vapores
del producto a la atmsfera de dicho espacio.
Espacio de bodega (Hold space)
Espacio cerrado por la estructura del buque en el que se emplaza un sistema de contencin
de carga.
Espacio interbarreras (Interbarrier space)
Espacio entre una barrera primaria y una barrera secundaria en un sistema de contencin
de carga, se encuentre o no total o parcialmente ocupado por aislamiento trmico u otro
material.
Espacio perdido (Void space)
Espacio cerrado en la zona de carga fuera del sistema de contencin de carga y que no es
espacio de bodega, espacio para lastre, tanque para fuel o hidrocarburos, cmara de
bombas o de compresores para la carga ni cualquier espacio que habitualmente utiliza el
personal.
128
APNDICE 1
Espuma (Foam, froth)

Solucin aireada que se utiliza para la prevencin y lucha contra incendios.
Espuma de tipo alcohol (Alcohol-type foam)
Espuma para la lucha contra incendios que resulta efectiva contra muchos cargamentos
solubles en agua. Tambin resulta efectiva contra muchos cargamentos no solubles en agua.
Exotrmico (Exothermic)
Hace referencia a un proceso que viene acompaado de liberacin de calor.
Explosimetro (Explosimeter)
Ver Indicador de gas-combustible.
Focos sin proteccin (Naked lights)
Llamas o fuegos abiertos, cigarrillos, puros, pipas encendidas o materiales similares de
fumador, cualquier otra fuente de ignicin que no se encuentre limitada, equipos elctricos y
de otro tipo que sean susceptibles de producir chispas mientras estn siendo utilizados, y
bombillas sin proteccin.
Fraccin molar (Mole fraction)
Cociente entre el nmero de moles de cualquier componente en una mezcla y el nmero
total de moles en la mezcla.
Gama de ebullicin (Boiling range)
Algunos lquidos que son mezclas, o bien que contienen impurezas, ebullen en una gama de
temperaturas conocida como gama de ebullicin. Cuando esto sucede, se har constar la
gama en la Ficha de Datos pertinente. La temperatura mnima es aqulla a la cual el lquido
comienza a ebullir.
Gama de inflamabilidad (tambin Gama de explosividad)
(Flammable range, explosive range)
Gama de concentraciones de gases de hidrocarburos en aire que se sita entre los lmites
inferiores y superiores de inflamabilidad (de explosividad). Las mezclas cuya concentracin
se sita dentro de esta gama pueden prender y arder.
Gas (Gas)
Este trmino abarca todas las mezclas de vapor o de vapor/aire.
Gas de calibracin (tambin gas patrn) (Span gas)
Muestra de vapor de composicin y concentracin conocida que se utiliza para calibrar los
equipos de deteccin de gases.
Gas de hidrocarburos (Hydrocarbon gas)
Gas compuesto en su totalidad por hidrocarburos.
Gas de petrleo (Petroleum gas)
Gas obtenido a partir de petrleo. Los constituyentes principales de los gases de petrleo
son los hidrocarburos, pero tambin pueden contener otras sustancias tales como sulfuro de
hidrgeno o alquilos de plomo como constituyentes menores.
129
Gas inerte (Inert gas)

Gas o mezcla de gases, tales como gases de combustin, que no contienen oxgeno
suficiente como para promover la combustin de hidrocarburos.
Gas licuado (Liquefied gas)
Lquido que tiene una presin de vapor saturada que excede 2,8 bar de presin absoluta a
37,8C y otras sustancias especificadas en los Cdigos de la OMI.
Golpe de ariete (Pressure surge)
Incremento repentino de la presin de lquido en una tubera causado por un cambio brusco
en la velocidad de flujo.
Haln (Halon)
Hidrocarburos halogenados utilizados en la lucha contra incendios que inhiben la
propagacin de llamas.
Hidrato (Hydrate)
Sustancia blanca, cristalina, parecida a la nieve, que se forma a ciertas presiones y
temperaturas, a partir de hidrocarburos que contienen agua.
Hidrlisis (Hydrolysis)
Disociacin de un compuesto por la accin del agua (H-OH) en dos partes, una parte que se
combina con hidrgeno (H) procedente del agua y la otra parte con hidroxilo (OH).
Hidrocarburos acumuladores estticos (Static accumulator oil)
Hidrocarburos con conductividad elctrica inferior a 100 picoSiemens/metro (pS/m), que los
hace capaces de retener una carga electrosttica significativa.
Hidrocarburos no acumuladores estticos (Static non-accumulator oil)
Hidrocarburos con conductividad elctrica superior a 100 picoSiemens/metro (pS/m), que los
hace incapaces para retener una carga electrosttica significativa.
IACS (IACS)
Asociacin Internacional de Sociedades de Clasificacin.
IAPH (IAPH)
Asociacin Internacional de Puertos.
ICS (ICS)
Cmara Naviera Internacional.
Indicador abierto (Open gauging)
Sistema que no hace nada para reducir o evitar la salida de vapor de los tanques cuando se
estn midiendo los contenidos.
Indicador de gas-combustible (tambin explosimetro)
(Combustible-gas detector, explosive meter)
Instrumento utilizado para detectar los gases de hidrocarburos combustibles, generalmente
utilizando un filamento de metal especial calentado para oxidar el gas de forma cataltica y
medir la concentracin de gas como porcentaje de su Lmite Inferior de Inflamabilidad (LII).
Ningn instrumento concreto resulta apropiado para todos los vapores combustibles.
130
APNDICE 1
ndice de llenado (para lquidos) (Filling ratio for liquids)

Volumen de un tanque, expresado como porcentaje del volumen total, que puede llenarse en
condiciones de seguridad, teniendo en cuenta la posible expansin del lquido.
Inertizacin (Inerting)
Introduccin de gas inerte en un tanque con el objeto de alcanzar la condicin inertizada.
Inflamable (tambin Combustible) (Flammable, Combustible)
Capaz de prenderse y arder. Para los fines de estos apuntes orientativos, los trminos
combustible e inflamable son sinnimos.
Ingestin (Ingestion)
La accin de introducir una sustancia en el cuerpo a travs del aparato digestivo.
Inhibidor (Inhibitor)
Sustancia utilizada para evitar cualquier reaccin qumica.
Inhibidores de hidratos (Hydrate inhibitors)
Sustancia que se aade a ciertos gases licuados y que es capaz de hacer disminuir la
temperatura a la cual comienzan a formarse los hidratos. Los inhibidores comunes son
metanol, etanol, alcohol isoproplico, etc.
INTERTANKO (INTERTANKO)
Asociacin Internacional de Armadores Independientes de Buques Tanque.
Intrnsecamente seguro/a (Intrinsically safe)
Se considera que un circuito elctrico o parte de un circuito es intrnsecamente seguro/a si
cualquier chispa o efecto trmico producido de forma normal (es decir, cortando o cerrando
el circuito) o accidental (es decir, por cortocircuito o fallo de tierra) es incapaz de prender una
determinada mezcla de gas en condiciones de prueba recomendadas.
ISGOTT (ISGOTT)
International Safety Guide for Oil Tankers and Terminal (Gua Internacional de Seguridad
para Petroleros y Terminales). Publicada en ingls conjuntamente por ICS, OCIMF, y IAPH.
Isotrmico (Isothermal)
Cuando un gas pasa a travs de una serie de variaciones de presin y/o volumen sin un
cambio de temperatura, los cambios se denominan isotrmicos.
Ley de Avogadro (Avogadros Law)
Hiptesis de Avogadro. Volmenes iguales de todos los gases contienen nmeros iguales de
molculas en las mismas condiciones de temperatura y presin.
Ley de Dalton de las presiones parciales (Daltons Law of Partial Pressures)
La presin que ejerce una mezcla de gases es igual a la suma de las presiones parciales
que ejercera cada uno de sus componentes, si ocupasen, aisladamente, el volumen total a
la misma temperatura.
Lmite/Gama de explosividad (Explosive limit/range)
Ver Gama de inflamabilidad.
131
Lmite inferior de inflamabilidad (LII) (Lower Flammable Limit LFL)

Concentracin de un gas de hidrocarburos en aire por debajo de la cual existe insuficiente
hidrocarburo como para mantener y propagar la combustin. En ocasiones se designa este
lmite como el lmite inferior de explosividad (LIE).
Lmite superior de inflamabilidad (LSI) (Upper Flammable Limit UFL)
Concentracin de gases de hidrocarburos en aire por encima de la cual no hay oxgeno
suficiente como para mantener y propagar la combustin. En ocasiones se designa este
lmite como el lmite superior de explosividad (LSE).
Lnea de descarga por la popa (Stern discharge line)
Tubera de carga por encima de cubierta hasta un punto que termina en o cerca de la popa
del buque tanque.
Linterna (Torch, flashlight)
Lmpara de mano que funciona con pilas. Una linterna homologada es aqulla que ha sido
aprobada por una autoridad competente para su utilizacin en una atmsfera inflamable.
Lquidos corrosivos (Corrosive liquids)
Lquidos que corroen materiales normales de construccin a una velocidad excesiva.
Normalmente tambin causan un dao importante al tejido humano y a los ojos.
Lquido irritante (Irritating liquid)
Lquido que, al contacto directo con los ojos o la piel, producir heridas, quemaduras o
irritacin grave.
Lquido txico (Toxic liquid)
Lquido que, si se ingiere o lo absorbe la piel, produce un dao corporal que puede resultar
grave.
Lquido voltil (Volatile liquid)
Lquido que se evapora fcilmente a temperatura ambiente.
Llenado a nivel de vaco (Topping off)
Operacin que implica completar el llenado de un tanque hasta alcanzar el vaco requerido.
LNG (LNG)
Gas Natural Licuado cuyo constituyente principal es el metano.
LPG (LPG)
Gases del Petrleo Licuados. Principalmente propano y butano, y pueden transportarse por
separado o en forma de mezcla.
Manipulacin de la carga (Cargo handling)
Operacin de carga, descarga y trasvase del cargamento lquido a granel.
Maquinilla de amarre con tambor auto-estibante (Self-stowing mooring winch)
Maquinilla o chigre de amarre equipado con un tambor en el cual se hace firme un cable o
cabo y se estiba de forma automtica.
132
APNDICE 1
Maquinilla de tensin (sistema de amarre automtico o de tensin propia)

(Tension winch, automated mooring system, self-tensioning system)
Chigre o maquinilla de amarre con un dispositivo que puede regularse para mantener la
tensin en las amarras de forma automtica.
MARVS (MARVS)
Tarado mximo admisible de la vlvula de seguridad de un tanque de carga.
Membranas mucosas (Mucous membranes)
Aquellas superficies revestidas de secrecin, por ejemplo, la parte interior de la nariz, de la
garganta, de la trquea, de los pulmones y de los ojos.
mmHg (mmHg)
Forma abreviada de milmetros de mercurio que se utiliza como unidad de presin.
Mol (Mole)
Masa que numricamente es igual a la masa molecular. Con gran frecuencia se expresa
como la masa molecular en gramos (g/mol) pero tambin puede expresarse mediante otras
unidades de masa, por ejemplo, kg/mol. A igual presin y temperatura, el volumen de 1 mol
es el mismo para todos los gases perfectos. Resulta prctico suponer que los gases de
petrleo son gases perfectos.
Narcosis (Narcosis)
Condicin de insensibilidad profunda, aparentemente de somnolencia, en la que puede
despertarse a la persona inconsciente slo con gran dificultad, aunque sta no se encuentra
completamente indiferente a los estmulos sensoriales.
Narcticos (Narcotics)
Sustancias que producen narcosis.
NGL (NGL)
Lquidos de Gas Natural. Fracciones de lquido que se encuentran en asociacin con gas
natural. Etano, propano, butano, pentano y superiores al pentano son lquidos tpicos de gas
natural.
Niebla de agua (Water fog)
Suspensin de gotas de agua muy pequeas y finas en la atmsfera, que se proyecta
normalmente a una elevada presin por medio de una lanza contra incendios en posicin de
niebla para su utilizacin en la lucha contra incendios.
OBO (mineralero, granelero, petrolero), O/O (mineralero, petrolero)
(OBO Ore, bulk oil; O/O ore, oil)
Ver Buque de carga combinado.
OCIMF (OCIMF)
Foro Martimo Internacional de Compaas Petroleras.
Odorizador (Odoriser)
Compuesto de olor desagradable y penetrante que se aade al gas de petrleo lquido para
proporcionar un olor distintivo. Habitualmente se utiliza el mercaptano de etilo para este fin.
133
Oficial (o persona) responsable (Responsible officer, responsible person)

Persona designada por el empleador o el capitn del buque y autorizada para tomar todas
las decisiones relacionadas con una tarea especfica. Dicha persona posee el conocimiento
y la experiencia necesarios para tal fin.
OMI (IMO)
Organizacin Martima Internacional, el organismo especializado de las Naciones Unidades
que se ocupa de los asuntos martimos.
Operaciones en caliente (Hot work)
Trabajos que implican fuentes de ignicin o temperaturas lo suficientemente elevadas como
para causar la ignicin de una mezcla de gas inflamable. Incluyen cualquier trabajo que exija
la utilizacin de equipos de soldadura, sopletes, algunas herramientas elctricas que no
resultan intrnsecamente seguras o que no se encuentran dentro de fundas a prueba de
explosin, y motores de combustin interna.
Operaciones en fro (Cold work)
Trabajo que no puede crear una fuente de ignicin.
Pantalla cortallamas (Flame screen)
Dispositivo porttil o fijo que incorpora una o ms telas tejidas con alambre resistente a la
corrosin, de una malla muy pequea, que se utiliza para evitar que las chispas entren en
un tanque o respiradero o para evitar, durante poco tiempo, el paso de las llamas. (No se
debe confundir con un parallamas, ver Manual del instructor, seccin 1.4.)
Pantalla de malla (llamada en ocasiones pantalla cortallamas)
(Gauze screen, flame screen)
Dispositivo porttil o permanente que incorpora uno o ms tejidos hechos de alambre
resistente a la corrosin con una luz de malla de tela metlica muy pequea, que se utiliza
para evitar que las chispas entren en un agujero de la cubierta expuesta o para prevenir el
paso de las llamas DURANTE UN BREVE ESPACIO DE TIEMPO, aunque permite el paso
de gases.
Parallamas (Flame arrester)
Matriz permeable de metal, cermica u otros materiales resistentes al calor, que puede
enfriar la llama de una deflagracin y de cualquiera de los subsecuentes productos de
combustin por debajo de la temperatura necesaria para que al otro lado del parallamas se
produzca la ignicin de un gas inflamable que no ha reaccionado.
Perjudicial (Harmful)
Trmino general que describe los efectos dainos para la salud que puedan causar los
productos qumicos.
Permiso de entrada (Entry permit)
Documento emitido por una persona responsable y que permite la entrada a un espacio o
compartimento durante un intervalo especfico de tiempo.
Permiso de operaciones (tambin permiso de trabajo) (Work permit)
Documento que emite una persona responsable y que permite llevar a cabo un trabajo
especfico durante un perodo concreto en una zona definida.
134
APNDICE 1
Permiso de operaciones en caliente (Hot-work permit)

Documento expedido por una persona responsable y que permite que se realicen
operaciones en caliente especficas durante un intervalo especfico de tiempo en una zona
definida.
Perxido (Peroxide)
Compuesto que se forma por la combinacin qumica de lquido o vapor de cargamento con
oxgeno atmosfrico u oxgeno de otra fuente. Estos compuestos pueden ser, en algunos
casos, altamente reactivos o inestables y constituyen un peligro potencial.
Perturbacin de capas (Rollover)

Fenmeno en el cual se perturba la estabilidad de dos capas estratificadas de lquido por un
cambio en su densidad relativa, lo que trae consigo una mezcla rpida y espontnea de las
capas, acompaada, en el caso de los gases licuados, de un mayor desprendimiento de
vapor.
Petrleo (Petroleum)
Crudos o productos lquidos de hidrocarburos derivados.
Petrleo no voltil (Non-volatile petroleum)
Petrleo con un punto de inflamacin igual o superior a 60C (140F), que se determina por
la prueba en vaso cerrado.
Petrleo voltil (Volatile petroleum)
Petrleo con un punto de inflamacin inferior a 60C (140F), que se determina por la prueba
en vaso cerrado.
Petrolero (Tanker, Oil tanker)
Buque diseado para el transporte de cargamentos de petrleo lquido a granel. Se incluye
bajo este nombre a los buques de carga combinados cuando se utilizan para este fin.
pH (pH)
Puede utilizarse como indicacin arbitraria de la acidez de una solucin. Su gama de
aplicacin es de 0 a 14. El pH 7 representa la neutralidad absoluta. Un pH 1 representa
acidez elevada (por ejemplo, cido clorhdrico diluido) y pH 13 representa alcalinidad
elevada (por ejemplo, solucin de sosa custica).
Planta de gas inerte (Inert gas plant)
Todos los equipos especialmente instalados para suministrar, enfriar, presurizar, vigilar y
controlar el suministro de gas inerte a los sistemas de los tanques de carga.
Poli- (Poly)
Prefijo que indica muchos.
Polimerizacin (Polymerization)
Fenmeno por el cual las molculas de un compuesto particular pueden juntarse y enlazarse
en una unidad mayor que contenga entre dos y miles de molculas, denominndose
polmero la nueva unidad resultante. Por ello, un compuesto puede cambiar de lquido de
flujo libre a lquido viscoso o incluso a slido. Cuando esto sucede, se puede desprender una
gran cantidad de calor. La polimerizacin puede producirse automticamente sin influencia
exterior alguna, o producirse si se calienta el compuesto, o si se aade un catalizador o
impureza. En ciertas circunstancias la polimerizacin puede ser peligrosa.
135
Polvo qumico seco (Dry chemical powder)

Polvo inhibidor de llama que se utiliza en la lucha contra incendios.
Potencia de proyecto del frenado de la maquinilla de amarre
(Mooring winch brake design capacity)
Porcentaje de la fuerza de frenado del cabo de amarre (cuando es nuevo), o del cable que
lleva, para la cual el freno de la maquinilla est proyectado. Puede expresarse como
porcentaje o en toneladas.
Potencia de proyecto del virado de la maquinilla de amarre

(Mooring winch design heaving capacity)
Potencia de una maquinilla o chigre de amarre para virar o tarar una carga en su cabo o
cable de amarre. Se expresa en toneladas normalmente.
Presin crtica (Critical pressure)
Presin de un vapor saturado a la temperatura crtica, por ejemplo, la presin que se
requiere para licuar a dicha temperatura.
Presin de vapor (Vapour pressure)
Presin que ejerce el vapor por encima del lquido a una temperatura dada. Se expresa
como presin absoluta.
Presin de vapor Reid (PVR) (Reid vapour pressure RVP)
Presin de vapor de un lquido, la cual se determina de forma normalizada en el aparato Reid
a una temperatura de 37,8C y con una relacin de volumen de gas a lquido de 4:1.
Presin de vapor saturada (Saturated vapour pressure)
Presin a la cual el vapor se encuentra en equilibrio con su lquido a una temperatura
especfica.
Presin de vapor verdadera (PVV) (True vapour pressure)
La presin de vapor verdadera de un lquido es la presin absoluta que ejerce el gas
producido por la evaporacin de un lquido cuando el gas y el lquido se encuentran en
equilibrio a la temperatura determinada y la relacin gas/lquido tiende a cero.
Presin parcial (Partial pressure)
Presin ejercida por un componente en una mezcla de vapor gaseoso como si los otros no
estuvieran presentes. Por lo general, esta presin no puede medirse directamente pero se
obtiene por el anlisis del gas o vapor y se calcula mediante la Ley de Dalton.
Producto qumico inhibido (Inhibited chemical)
Producto qumico al que se le ha aadido un inhibidor o un aditivo.
Proteccin catdica (Cathodic protection)
Prevencin de la corrosin por tcnicas electroqumicas. A bordo de los petroleros se puede
aplicar externamente al casco o bien internamente a las superficies de los tanques. En las
terminales se aplica con frecuencia a los pilares de acero y a los paneles de las defensas.
Puesta a masa (Grounding)
Ver Conexin a tierra.
136
APNDICE 1
Punto de congelacin (punto de fusin) (Freezing point, melting point)

Temperaturas a las cuales el estado lquido de una sustancia se encuentra en equilibrio con
el estado slido, por ejemplo, a una temperatura ms elevada el slido se fundir y a una
temperatura ms baja el lquido se solidificar. Puede que no siempre coincidan el punto de
congelacin y el punto de fusin, pero se encuentran lo suficientemente prximos como para
poder despreciar la diferencia entre ellos a los fines de estos puntos orientativos (ver Sobreenfriamiento).
Punto de ebullicin (Boiling point)
Temperatura a la cual la presin de vapor de un lquido es igual a la presin atmosfrica. Los
puntos de ebullicin, tal y como se recogen en las Fichas de Datos, son correctos a una
presin de 760 mmHg, a menos que se indique lo contrario.
Punto de fluidez (Pour point)
Temperatura mnima a la que el petrleo permanecer fluido.
Punto de inflamacin (Flashpoint)
Temperatura mnima a la que un lquido desprende gas suficiente como para formar una
mezcla de gas inflamable cerca de la superficie del lquido. Se mide en laboratorio, en un
aparato normalizado y utilizando un procedimiento prescrito.
Punto de roco (Dewpoint)
Temperatura a la cual el vapor de agua presente en un gas lo satura y comienza a
condensarse.
Purgado (Purging)
Introduccin de nitrgeno o de otro gas inerte adecuado o de vapor de carga adecuado con
el fin de desplazar una atmsfera existente de un sistema de contencin.
La introduccin de gas inerte en un tanque que ya se encuentra en la condicin inertizada y
con el objeto de:
(1) reducir an ms el contenido de oxgeno existente; y/o
(2) reducir el contenido de gas de hidrocarburos existente a un nivel por debajo del cual no
puede mantenerse la combustin si posteriormente se introduce aire en el tanque.
Reanimador (tambin equipo de reanimacin) (Resuscitator)
Equipo que ayuda a, o restablece, la respiracin del personal asfixiado por gases o falta de
oxgeno.
Refrendo de carga peligrosa (Dangerous cargo endorsement)
Nota al dorso de un certificado de competencia de un oficial responsable en la que se hace
constar que puede ejercer como tal en un carguero que transporte carga peligrosa (por
ejemplo, buque tanque petrolero, quimiquero o gasero).
Relleno aislante (Padding)
Llenado y mantenimiento con gas inerte, otro gas o vapor, o lquido, de un tanque de carga
y el sistema de tuberas correspondiente, los cuales separan el cargamento del aire.
Representante de la terminal (Terminal representative)
Persona designada por la terminal para que se encargue de una operacin o tarea.
137
Representante responsable de la terminal (tambin Representante de la terminal)

(Responsible terminal representative, terminal representative)
Supervisor en tierra encargado de todos los operadores y las operaciones que se realizan
en la terminal relacionadas con la manipulacin de productos petrolferos, o la persona en
quien delegue.
Riesgo para la salud (Health hazard)
Trmino general que describe el peligro que para la salud del personal presentan algunos
productos qumicos.
SIGTTO (SIGTTO)
Asociacin Internacional de Operadores de Buques y Terminales Gaseros.
Sistema cerrado de indicacin de nivel (o de indicacin de vaco)
(Closed gauging system, closed ullaging)
Sistema por el cual se pueden medir el contenido de un tanque mediante un dispositivo que
entra en el tanque, pero que es parte de un sistema cerrado y previene la prdida o fuga de
los contenidos del tanque. Sirvan como ejemplos los sistemas del tipo flotador, las sondas
electrnicas, las sondas magnticas, y las mirillas provistas de tapas protectoras.
Sistema de contencin de la carga (Cargo containment system)
Medios para la contencin de cargamento, incluidos, donde existan, una barrera primaria y
una barrera secundaria, el correspondiente aislamiento trmico, los espacios interbarreras y
la estructura necesaria para soportar estos elementos.
Sistema de distribucin de gas inerte (Inert gas distribution system)
Todas las tuberas, vlvulas, y accesorios correspondientes utilizados para distribuir gas
inerte procedente de la planta de gas a los tanques de carga, para ventear gases a la
atmsfera y para proteger los tanques contra la presin excesiva o el vaco.
Sistema de gas inerte (SGI) (Inert gas system IGS)
Planta de gas inerte y sistema de distribucin de gas inerte con medios para prevenir el
reflujo o que los gases del cargamento pasen a los espacios de mquinas, instrumentos de
medida fijos o porttiles y dispositivos de control.
Sistema de sellado de vapor (Vapour seal system)
Equipo especial instalado en un tanque para posibilitar la toma de mediciones y muestras de
la carga que se encuentra dentro de tanques inertizados, todo ello sin que se reduzca la
presin de gas inerte.
Sistema de venteo de tanques (Tank vent system)
Sistema de tuberas y vlvulas correspondientes, instaladas para prevenir la sobrepresin y
vaco excesivos en los tanques de carga.
Sistema indicador de paso reducido (o sistema de paso reducido para vacos)
(Restricted gauging system, restricted ullage system)
Sistema que emplea un dispositivo que penetra en el tanque y el cual, cuando se encuentra
en uso, permite que una pequea cantidad de vapor o lquido de cargamento quede
expuesta a la atmsfera. Cuando no se est utilizando, el dispositivo se encuentra totalmente
cerrado. El diseo debera garantizar que ninguna prdida o fuga peligrosa de contenidos del
tanque (lquida o por aspersin) pueda producirse al abrir el dispositivo.
138
APNDICE 1
Sobreenfriamiento (Supercooling)
ste tiene lugar si un lquido reduce su temperatura por debajo de su punto de congelacin
sin congelarse.
Sobrepresin (Surge pressure)
Fenmeno generado en un sistema de tuberas cuando se produce un cambio en el rgimen
de flujo de lquido en la tubera. Las sobrepresiones pueden ser peligrosamente fuertes si el
cambio del rgimen de flujo es demasiado rpido, y las ondas de choque resultantes pueden
daar el equipo de bombeo y causar la ruptura de las tuberas y equipos correspondientes.
SOLAS (SOLAS)
Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar, 1974.
Solubilidad (Solubility)
La solubilidad de una sustancia en agua, a una temperatura especfica, es el peso mximo
de sustancia que se disolver en un peso de agua dado, en presencia de sustancia sin
disolver. Su valor se expresa normalmente como el nmero de gramos de sustancia que se
disuelven en 100 gramos de agua. En el caso del lquido que se disuelve en lquido, se utiliza
con frecuencia el trmino miscibilidad en lugar de solubilidad. El etanol se disuelve en
agua a temperaturas normales y en todas la proporciones, y se dice que es totalmente
miscible. Por otro lado, hidrocarburos y agua son inmiscibles. Anilina y agua son
parcialmente miscibles.
Solucin de espuma (Foam solution)
Mezcla producida por dilucin de un concentrado de espuma en agua antes de ser
procesada para fabricar espuma.
Sublimacin (Sublimation)
Conversin de un slido directamente en vapor, sin fusin, por ejemplo naftaleno. La
importancia de la sublimacin es que puede haber vapor suficiente por encima del slido
para la combustin. En tal caso, el punto de inflamacin puede ser inferior al punto de
congelacin.
Sulfuro de hierro pirofrico (Pyrophoric iron sulphide)
Sulfuro de hierro que tiene la capacidad de una rpida oxidacin exotrmica, con
incandescencia, cuando se expone al aire y que puede prender mezclas inflamables de
aire/gas de hidrocarburos.
Temperatura absoluta (Absolute temperature)
Escala fundamental de temperatura con su cero en el cero absoluto y expresada en grados
Kelvin o bien en grados Rankine. Un grado Kelvin es igual a un grado Celsius o grado
centgrado. Un grado Rankine es igual a un grado Fahrenheit. Para convertir grados Celsius
en grados Kelvin, hay que sumarle 273. Para convertir grados Fahrenheit en grados
Rankine, hay que sumarle 460.
Temperatura de autoignicin (tambin Temperatura de ignicin autgena)
(Auto-ignition temperature, autogenous ignition temperature)
Mnima temperatura necesaria para elevar un slido, lquido o gas y producir una combustin
que se sustenta por s misma y sin haber sido iniciada por una chispa, llama u otra fuente de
ignicin.
Temperatura crtica (Critical temperature)
Temperatura por encima de la cual un gas no puede licuarse exclusivamente por presin.
139
Tendencia higroscpica (Hygroscopic tendency)

Tendencia de una sustancia a absorber la humedad del aire.
Terminal (Terminal)
Lugar en el que atracan o fondean los buques tanque con el propsito de cargar o descargar
cargamentos de petrleo.
Topeo (Topping up)
Introduccin de gas inerte en un tanque que ya se encuentra en condicin inertizada con el
fin de elevar la presin del tanque para prevenir la entrada de aire.
Txico (Toxic)
Venenoso para la vida humana.
Tubo de deslizamiento (Slip tube)
Dispositivo utilizado para determinar la interfaz vapor/lquido durante la medicin del vaco
de tanques semi-presurizados y tanques totalmente presurizados. Ver Sistema indicador de
paso reducido.
Umbral de olor (Odour threshold)
Concentracin ms pequea de gas o vapor, expresada en partes por milln (ppm) en
volumen en aire, que la mayora de las personas puede detectar por el olor.
Unidades SI (Sistema Internacional) (SI Units)
Sistema coherente de unidades aceptado internacionalmente y basado en el sistema
mtrico, que consiste en unidades bsicas de longitud (metro), de masa (kilogramo), de
tiempo (segundo), de corriente elctrica (amperio), de temperatura termodinmica (Kelvin),
de intensidad luminosa (candela) y de cantidad de sustancia (mol).
Unin elctrica de seguridad (Bonding)
Conexin y unin de partes metlicas para garantizar la continuidad elctrica.
Vaco del tanque (Ullage)
Profundidad del espacio que se encuentra por encima del lquido en un tanque.
Valor umbral lmite (VUL) (Threshold limit value TLV)
Concentracin de gases en aire de una sustancia a la cual se estima que los trabajadores
pueden estar expuestos 8 horas diarias o 40 horas semanales a lo largo de la vida laboral
sin efectos negativos. El VUL bsico es un promedio estimado en el tiempo (PET) y puede
complementarse con un VUL-LECP (Lmite de exposicin de corta duracin) o VUL-T (Lmite
mximo de exposicin, que no debe excederse ni siquiera de forma instantnea).
Vlvula de seguridad (tambin vlvula aliviadora de seguridad) (Safety relief valve)
Vlvula instalada en un recipiente de presin para liberar la sobrepresin.
Vlvulas del colector (Manifold valves)
Vlvulas en el sistema de tuberas de un buque tanque que se encuentran inmediatamente
adyacentes a las bridas de conexin buque/tierra.
140
APNDICE 1
Vlvula de presin/vaco (tambin Vlvula p/v, o, Vlvula respiradora)

(Pressure/vacuum valve, P/V valve, breather valve)
Vlvula que cumple un doble objetivo y que habitualmente se incorpora al sistema de venteo
de los tanques de carga en los buques tanque. Cuando se encuentra adecuadamente
tarada, su operacin previene de forma automtica la presin o vaco excesivos en el tanque
o tanques de que se trate. En un buque tanque, dicha vlvula puede abrirse de forma manual
utilizando un husillo, o puede derivarse cuando el sistema de venteo ha de controlar grandes
flujos de gas durante la operacin de carga o de desgasificacin.
Vapor (Vapour)
Gas por debajo de su temperatura crtica.
Vapor de ebullicin (Boil-off)
Vapor producido sobre la superficie de un lquido en ebullicin.
Vapor irritante (Irritating vapour)
Vapor que producir irritacin en los ojos, nariz, garganta, y vas respiratorias. Por lo general
tales vapores se hacen evidentes de inmediato.
Vapor txico (Toxic vapour)
Vapor que, si se inhala, produce un dao corporal que puede resultar grave.
Veneno (Poison)
Sustancia muy txica que, cuando la absorbe el cuerpo humano por ingestin, absorcin
cutnea o inhalacin, produce un efecto grave o mortal. Sin embargo, no procede clasificar
como venenos los lquidos corrosivos, tales como cidos, los cuales, debido exclusivamente
a su naturaleza corrosiva, resultan mortales si se ingieren.
Venteo (Venting)
Proceso de liberacin de aire/vapor hacia y desde los tanques de carga.
Vas respiratorias (Respiratory tract)
Conductos de aire desde la nariz a los pulmones inclusive.
Viscosidad (Viscosity)
Propiedad de un lquido que determina su resistencia al flujo.
Volatilidad (Volatility)
Tendencia de un lquido a evaporarse.
Volumen molar (Molar volume)
Volumen que ocupa una masa molecular en gramos (g/mol) en condiciones especficas. ste
es de 0,0224 m3 para una gas ideal a temperatura y presin estndar.
Zona de carga (Cargo area)
Parte del buque que alberga el sistema de contencin del cargamento, las cmaras de
bombas de carga y de compresores, e incluye la zona de cubierta que recorre la manga total
a lo largo de la eslora del buque por encima de la contencin del cargamento. All donde los
haya, se excluyen de la zona de carga los coferdanes, los espacios perdidos o los espacios
de lastre que se encuentren en el extremo popel del espacio de bodega ms a popa o en el
extremo proel del espacio de bodega ms a proa.
141
Zona peligrosa (Dangerous area)

Zona a bordo de un petrolero que se considera peligrosa para la instalacin y utilizacin de
equipos elctricos.
Zona potencialmente peligrosa (Hazardous area)
Una zona potencialmente peligrosa es aqulla en la cual el vapor puede estar presente de
forma continua o intermitente en concentraciones suficientes como para crear una atmsfera
inflamable o una atmsfera que resulte peligrosa para el personal.
142
Apndice 2
Diagramas para el instructor

Imprmanse como cuadernillos
o
utilcense para transparencias si se amplan
apropiadamente
APNDICE 2
CAPTULO 1
Listado de las etapas importantes en el desarrollo de buques tanque

y el transporte de hidrocarburos:
transporte de hidrocarburos en barriles en cargueros convencionales
construccin de buques para el transporte de hidrocarburos a granel
utilizacin de divisiones longitudinales y mamparos transversales para formar
tanques
ubicacin de la maquinaria a popa
aumento del tamao de superpetroleros VLCC y ULCC
transporte de gas licuado y productos qumicos a granel
problemas de contaminacin y riesgo de explosin/incendio que han trado
consigo controles internacionales
desarrollo del SOLAS y el MARPOL
utilizacin creciente de la formacin para mejorar la seguridad y reducir la
contaminacin
el Convenio STCW y el Captulo V de dicho Convenio
el desarrollo de los buques tanque de doble casco
la implantacin del Cdigo Internacional de Gestin de la Seguridad (IGS)
Figura 1.1 Etapas importantes en el desarrollo de los buques tanque y en el

transporte de hidrocarburos
145
Listado de las etapas importantes en el desarrollo del transporte de

productos qumicos a granel:
el transporte por mar de productos qumicos comenz con el rpido crecimiento
de las industrias qumicas en los aos posteriores a la Segunda Guerra Mundial
en un principio se transportaban los productos qumicos en botellas o bidones en
los buques destinados al transporte de cargas secas. En los tanques profundos de
estos buques se transportaban a granel cantidades mayores
al tiempo que aumentaba la demanda mundial de productos qumicos, se hizo
patente la necesidad de un nuevo tipo de buque que operara en alta mar
los primeros buques tanque quimiqueros eran buques tanque petroleros de
EE. UU. construidos durante la guerra (buques tanque T2) y reconvertidos
normalmente el proceso de reconversin inclua:
aadir mamparos que proporcionaran un mayor nmero de tanques y ms
pequeos
extender el sistema de tuberas
instalar bombas de carga adicionales
la primera reconversin de este tipo se realiz en 1948 en el buque R.E. Wilson, de
9073 toneladas de arqueo bruto
adems de estos reconvertidos y relativamente grandes buques tanque
quimiqueros, a comienzos de los aos 50 se construyeron buques tanque ms
pequeos especialmente proyectados y construidos para el transporte de cidos
(como cido sulfrico). Los tanques de carga de estos buques tanque estaban
fabricados con un acero de aleacin especial, endurecido para densidades de
cargamentos de hasta 2,0 Kg/l
con el fin de transportar productos qumicos de alta pureza y sensibles a la
contaminacin, se desarrollaron tcnicas de revestimientos para los tanques de
carga de acero dulce
el primer buque tanque quimiquero autntico especialmente diseado para el
transporte de productos qumicos lquidos a granel fue el buque noruego M/T Lind,
entregado en 1960. ste fue el primer buque tanque equipado con tanques de carga
de acero inoxidable
un buque tanque quimiquero moderno tiene un gran nmero de tanques de carga
y est diseado para el transporte de una amplia variedad de cargamentos
en estos buques modernos, la seccin de tanques de carga est normalmente
dividida en algunos tanques de acero inoxidable y algunos tanques de acero dulce
con revestimiento, cada uno de los cuales est normalmente equipado con bombas
para pozos profundos y un sistema separado de tuberas
Figura 1.2 Etapas importantes en el desarrollo del transporte

de productos qumicos a granel
146
APNDICE 2
Listado de las etapas importantes en el desarrollo del transporte

de gas licuado:
el transporte de gas por mar comenz a finales de los aos 20
los primeros buques fueron proyectados para transportar gas licuado en
recipientes de presin a temperatura ambiente
los primeros cargamentos en el mercado fueron butano y propano
el desarrollo de las tcnicas de refrigeracin y los metales apropiados para bajas

temperaturas hicieron posible el transporte de gas licuado a temperaturas por
debajo de la temperatura ambiente
alrededor de 1959, los buques semi-presurizados aparecieron en el mercado y el
gas licuado se transportaba ya a presin ms baja, lo que fue posible haciendo
descender la temperatura
all por 1963, los buques totalmente refrigerados para LPG, LNG y ciertos gases
qumicos eran operativos y transportaban cargamentos a presin atmosfrica
Figura 1.3 Etapas importantes en el desarrollo del transporte de gas licuado
147
Figura 1.4 Primer proyecto de un carguero para hidrocarburos a granel
148
APNDICE 2
Tamaos comparativos de buques tanque
Figura 1.5 Evolucin de los buques en superpetroleros

(todos los alojamientos y maquinaria a popa)
149
Figura 1.6 Buque tanque petrolero tpico, 1950
150
APNDICE 2
Figura 1.7 Buque tanque para crudos
Figura 1.8 Buque tanque para productos petrolferos
151
Figura 1.9 Mineraleros/petroleros (buques O/O)
Figura 1.10 Mineraleros/graneleros/petroleros (buques OBO)
152
APNDICE 2
Figura 1.11 Mineralero/granelero/petrolero
153
Figura 1.12 Perfil de un buque tanque quimiquero/de carga diversificada
Figura 1.13 Buque tanque para LPG
154
APNDICE 2
Lista de hidrocarburos
Soluciones asflticas
Bases para mezclas asflticas
Impermeabilizantes bituminosos
Residuos de primera destilacin
Bases para gasolinas

Bases alqulicas fuel
Bases reformadas
Bases polimricas fuel
Hidrocarburos
Aceite clarificado
Crudos de petrleo
Mezclas que contengan crudos de petrleo
Gasoil
Fueloil n 4
Fueloil n 5
Fueloil n 6
Fueloil residual
Alquitrn para firmes
Aceite para transformadores
Aceites aromticos (excluidos los aceites vegetales)
Aceites lubricantes y aceites base
Aceites minerales
Aceites de automocin
Aceites penetrantes
Aceites ligeros (spindle)
Aceites para turbinas
Gasolinas
Natural
De automocin
De aviacin
Directa de columna
Fueloil n 1 (queroseno)
Fueloil n 1-D
Fueloil n 2
Fueloil n 2-D
Destilados
Fracciones directas de columna
Fracciones de destilacin sbita (flash)
Fracciones centrales de columna
Combustibles para reactores

JP-1 (queroseno)
JP-3
JP-4
JP-5 (queroseno pesado)
ATK (turbo-fuel)
Queroseno
Alcohol mineral
Naftas
Disolventes
Petrleo
Gas oil
Craqueado (cracking)
Figura 1.14 Ejemplo de cargamentos transportados en los buques tanque petroleros
155
Ejemplos de denominaciones de cargamentos (y sinnimos) de la extensa lista de

productos lquidos transportados en buques tanque quimiqueros
Fenol
Solucin de hidrxido sdico
Acrilonitrilo
Alcohol metlico
cido actico
cido sulfrico
Tolueno diisocianato
cido ntrico
Aceite de palma
Etilenglicol
Metil etil cetona
Tetracloruro de carbono
Dicloruro de etileno
Furfural
Acetona
Tolueno
Benceno
Xileno
(solucin de sosa custica)

(metanol)
(TDI)
(MEK)
(CTC)
(EDC)
Figura 1.15 Cargamentos transportados en buques tanque quimiqueros
156
APNDICE 2
Cargamento
Tipo de buque
Acetaldehdo
Amonaco, anhidro
Butadieno
Butano
Mezclas butano/propano
Butilenos
Cloro
ter dietlico
Dimetilamina
Etano
Cloruro de etilo
Etileno
xido de etileno
Mezclas de xido de etileno/xido de propileno
(con un contenido de xido de etileno inferior al 30% en peso)
Isopreno
Isopropilamina
Metano
Mezcla de metilacetileno/propadieno
Bromuro de metilo
Cloruro de metilo
Monoetilamina
Nitrgeno
Propano
Propileno
xido de propileno
Gases refrigerantes
xido de azufre
Cloruro de vinilo
Vinil etil ter
Cloruro de vinilideno
2G/2PG
2G/2PG
2G/2PG
2G/2PG
2G/2PG
2G/2PG
1G
2G/2PG
2G/2PG
2G
2G/2PG
2G
1G
2G/2PG
2G/2PG
2G/2PG
2G
2G/2PG
1G
2G/2PG
2G/2PG
3G
2G/2PG
2G/2PG
2G/2PG
3G
1G
2G/2PG
2G/2PG
2G/2PG
Figura 1.16 Lista de cargamentos apropiados para su transporte en un buque tanque para
gas licuado segn se especifican en los Cdigos de Gaseros de la OMI
157
CAPTULO 2
... un gas (A) puede ser licuado por eliminacin

y/o por presurizacin de ...
Figura 2.1 Estados de agregacin ilustrados en un diagrama

de temperatura/presin
158
APNDICE 2
1
2
3
4
5
Hielo
Hielo + Agua
Agua
Agua + Vapor
Vapor
Ilustracin del comportamiento del agua cuando se calienta.

En el proceso contrario, el vapor de agua puede licuarse y, posteriormente,
solidificarse mediante la retirada del calor.
Figura 2.2 Estados de agregacin ilustrados en un diagrama

de temperatura/calor
159
Figura 2.3 La Tabla Peridica
160
APNDICE 2
Figura 2.4 Estructura molecular de algunos productos qumicos
161
Figura 2.5 Molculas de hidrocarburos (representaciones esquemticas)
Figura 2.6 Molcula de metano
162
APNDICE 2
Figura 2.7 Comportamiento de lquidos inflamables
163
Figura 2.8 Inflamabilidad lmites y gama
164
APNDICE 2
CAPTULO 3
Figura 3.1 El tringulo de fuego
165
Figura 3.2 Peligro de explosin en relacin con las concentraciones de oxgeno

y gas de hidrocarburos
166
APNDICE 2
CAPTULO 4
ACRILONITRILO (Inhibido)
Ver nota 1 en reverso
NMERO UN
1093
APARIENCIA Lquido mvil, claro y sin color
NMERO TABLA MFAG
215
OLOR
Olor caracterstico suave y dbil
CONTAMINACIN MARINA
CATEGORA
B
SINNIMOS
Cianoetileno
"Fumigrain"
propenonitrilo
nitrito de cido propenoico
"Ventox"
cianuro de vinilo
PRINCIPALES RIESGOS
Txico por inhalacin y por absorcin cutnea de
elevadas concentraciones de vapor. Incendio.
PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA
INCENDIO
LQUIDO EN OJOS
LQUIDO EN PIEL
VAPOR INHALADO
DERRAMES
Utilizar espuma resistente al alcohol, polvo seco o dixido de carbono. NO UTILIZAR: material alcalino
(extintores de cido sdico). El personal de lucha contra incendios debe llevar indumentaria
protectora y aparatos de respiracin. Mantener tanques adyacentes fros mediante un sistema de
aspersin de agua.
INMEDIATAMENTE: Lavar el ojo suavemente, manteniendo el prpado bien abierto, con cantidades
abundantes de agua limpia durante al menos 10 minutos. Si se tiene alguna duda de que el producto
qumico no haya sido eliminado completamente, continuar el lavado durante 10 minutos ms. Consultar
MFAG o equivalente nacional. CONSEGUIR CONSEJO MDICO INMEDIATAMENTE. Ver tambin notas 2 y 3
en reverso.
INMEDIATAMENTE: ALTAMENTE TXICO POR ABSORCIN CUTNEA: Retirar indumentaria contaminada y
lavar la zona afectada con abundantes cantidades de agua durante al menos 10 minutos. Si se tiene
alguna duda de que el producto qumico no haya sido eliminado completamente, continuar el lavado
durante 10 minutos ms. Consultar MFAG o equivalente nacional. CONSEGUIR CONSEJO MDICO
INMEDIATAMENTE. Ver tambin notas 2 y 3 en reverso.
Con el personal de rescate llevando aparatos de respiracin colocar la vctima al aire fresco.
Comprobar que la vctima est respirando si ha dejado de respirar, proporcionar enseguida
respiracin artificial por el mtodo de Silvester o, si se encuentra inmediatamente disponible, mediante
la utilizacin de equipo de reanimacin para evitar la inhalacin de cualquier vapor txico exhalado
por la vctima. Proporcionar compresin cardiaca si no hay pulso. Consultar MFAG o equivalente
nacional. CONSEGUIR CONSEJO MDICO INMEDIATAMENTE. Ver tambin nota 4 en reverso.
Evitar contacto con lquido o vapor. Extinguir fuentes de ignicin. Llevar indumentaria protectora
completa y aparato de respiracin. Verter abundantes cantidades de agua. Informar a las Autoridades
Portuarias si se produce un derrame significativo.
DATOS RELACIONADOS CON LA SALUD

VUL
2ppm (piel) ver nota 5 en reverso
UMBRAL DE
Varios cientos de ppm dependiendo de los

individuos
EFECTO DEL LQUIDO
OLOR
Irritacin grave o quemaduras leves

Se evapora con poco efecto, el contacto repetido o prolongado puede ser peligroso. Ver nota 6 en
reverso
POR ABSORCIN CUTNEA
Muy txico por esta va, y la absorcin puede contribuir a los efectos de inhalacin
POR INGESTIN
Grave
EFECTO DEL VAPOR
EN OJOS
Puede ser absorbido y es txico por esta va
EN PIEL
Se puede irritar la piel por concentraciones elevadas de vapor, especialmente si la persona est
sudando
CUANDO SE INHALA (Efecto Efecto sistmico grave. Para sntomas ver nota 7 en reverso
agudo)
CUANDO SE INHALA (Efecto Ningn efecto crnico conocido. Se sospecha que es cancergeno para el ser humano.
crnico)
EN OJOS
EN PIEL
Figura 4.1a Fichas de Datos (ICS) para el acrilonitrilo
167
DATOS RELACIONADOS CON INCENDIO Y EXPLOSIN
PUNTO DE
LMITES DE
-1C vaso cerrado
INFLAMACIN
TEMPERATURA DE
AUTO-IGNICIN
3% - 17% a 25C
INFLAMABILIDAD
RIESGO DE
481C
Grave
EXPLOSIN
DATOS QUMICOS
H2C:CHCN
FAMILIA QUMICA
Nitrilo (aliftico)
Componente muy reactivo con fuerte tendencia a polimerizarse a menos que est inhibido. Se puede utilizar
parametoxifenol en pequeas cantidades como inhibidor. Incluso inhibido, el compuesto puede polimerizarse
ante la presencia de luz. Por consiguiente, no debe exponerse a la luz.
FRMULA
INFORMACIN
ADICIONAL
REACTIVIDAD CON
AGENTES OXIDANTES
CIDOS
ALCALINOS
AGUA DULCE O SALADA
AIRE
OTROS PRODUCTOS
QUMICOS
Es posible una reaccin fuerte

No presenta reaccin peligrosa
Posibilidad de polimerizacin violenta (explosiva)
Aminas, alcoholes, glicoles, steres, steres gliclicos, aldehdos, cetonas, halocarbonos y fenoles: cierta
reaccin. Hidrocarburos: no presentan reaccin peligrosa. Por lo dems, en general no presenta reacciones
peligrosas, pero para confirmar informacin consultar la ficha de datos para el otro cargamento en cuestin.
DATOS FSICOS
DENSIDAD
RELATIVA
PUNTO DE
0,80 a 20/20C
PRESIN DE
VAPOR
DENSIDAD DE VAPOR
111 mbar a 20C
SOLUBILIDAD EN
1,83
EXPANSIN CBICA
-85C
VISCOSIDAD
0,4mPa.s a 20C
COEFICIENTE DE
7%
AGUA
PUNTO DE
CONGELACIN
77C
EBULLICIN
GENERACIN
0,00108 por C
ELECTROSTTICA
Posible
RECOMENDACIONES DE MANIPULACIN Y ALMACENAMIENTO

TEMPERATURA NORMAL DE
TRANSPORTE
Ambiente
PRESIN NORMAL DE
TRANSPORTE
MATERIALES NO APROPIADOS
Guantes o indumentaria protectora fabricada en:
Piel
Goma natural o de nitrilo
Atmosfrica
MATERIALES APROPIADOS
Acero dulce
Acero inoxidable
Aluminio
Guantes o indumentaria protectora fabricada en:
Neopreno PVC, polietileno de alta densidad
NOTAS
1.
2.
3.
El inhibidor utilizado depende de la presencia de oxgeno disuelto para su operacin eficaz. La eliminacin de aire del espacio de
vaco del tanque podra traer consigo problemas de polimerizacin.
El personal de rescate debe continuar con sus aparatos de respiracin hasta que no exista ms riesgo de que puedan inhalar vapor
procedente de la indumentaria o cuerpo de la vctima. Deben destruirse las indumentarias y los calzados contaminados.
Nunca est de ms hacer mucho hincapi en el hecho de que siempre que se hayan contaminado los ojos o la piel con lquido o
vapor, o all donde se sospeche que se ha inhalado vapor o que se ha tragado lquido, es imprescindible mantener al paciente en
estrecha vigilancia por si los sntomas de envenenamiento por acrilonitrilo se desarrollan ms adelante.
Todos los casos de envenenamiento por acrilonitrilo deben recibir atencin mdico a la mayor brevedad posible.
4.
Tratamiento continuado de primeros auxilios tras la inhalacin de vapor:

(a) Los buques que transporten acrilonitrilo deben llevar un antdoto especial, debindose obtener del capitn o el oficial
responsable los detalles de este antdoto as como instrucciones sobre su posologa.
(b) En todos los casos de exposicin, CONSEGUIR CONSEJO MDICO INMEDIATAMENTE. Ver tambin nota 3.
Contina .../
Figura 4.1b Fichas de Datos (ICS) para el acrilonitrilo
168
APNDICE 2
NOTAS (continuacin)
5.
6.
7.
La denominacin "piel" hace referencia a la contribucin potencial a la exposicin global por la va cutnea, e incluye membranas
mucosas y ojos, ya sea por el aire, o ms concretamente, por contacto directo con la sustancia.
Los derrames del lquido en indumentaria o calzado, que resultan en contacto prolongado con la piel, pueden producir irritacin o
levantar ampollas en la piel, especialmente si se derrama sobre el calzado. A menos que se retire el calzado enseguida y se lave el
pie, en unas horas pueden aparecer grandes ampollas.
Sntomas
Inhalacin (envenenamiento leve): irritacin ocular, nuseas, dolor de cabeza y estornudos, y, en ocasiones, debilidad, leves
dolores de cabeza y vmitos. Esto puede producirse bruscamente durante la propia exposicin, y el retirarse de la exposicin
har que los sntomas desaparezcan, normalmente en una hora y sin efectos nocivos. Existen informes ocasionales que aluden a
ictericia tras estos primeros sntomas.
Inhalacin (envenenamiento grave): debilidad extrema, prdida de conciencia, asfixia y muerte.
Figura 4.1c Fichas de Datos (ICS) para el acrilonitrilo
169
N 2
F RMULA
NMERO UN
FAMILIA
APARIENCIA
OLOR
AMONIACO
NH 3
1005
Gas alcalino
Lquido incoloro;
vapor blanco denso o
incoloro
Acre, asfixiante
Amoniaco anhidro
Gas de amoniaco
Amoniaco licuado
Amoniaco lquido
RIESGO PRINCIPAL
TXICO
PROCEDIMIENTOS DE
EMERGENCIA
* Detener el suministro de gas. El personal de lucha contra incendios debe llevar indumentaria protectora y
aparatos de respiracin. Extinguir con polvo seco, haln o CO2. NO pulverizar agua directamente sobre el
amoniaco que est ardiendo debido al peligro de que aumente la evaporacin, pero la aspersin por agua
reducir la concentracin de vapor y enfriar las zonas circundantes.
INMEDIATAMENTE. Verter suavemente en el ojo agua limpia dulce/salada, o solucin de agua destilada de
2,5% en brax y 2,5% en cido brico. Si es necesario forzar el ojo para mantenerlo abierto. Continuar
durante al menos 30 minutos. Conseguir consejo/atencin mdica a la mayor brevedad posible.
INMEDIATAMENTE. Retirar la indumentaria contaminada. Verter agua sobre la zona afectada. Continuar
el lavado durante al menos 15 minutos, despus aplicar compresas hmedas (solucin de agua destilada de
2,5% en brax y 2,5% en cido brico) pero no untar aceites o pomadas. Sumergir en agua caliente las zonas
congeladas del cuerpo hasta que se descongelen (ver captulo 9). Conseguir consejo/atencin mdica a la
mayor brevedad posible.
Llevar inmediatamente a la vctima al aire fresco. Retirar indumentaria contaminada. Mantener al paciente
inmvil y abrigado con mantas y bolsas de agua caliente. Si se encuentra consciente y no tiene quemada la
boca, suministrarle un t caliente con azcar. Administrar oxgeno. Si ha dejado de respirar o si la respiracin
es dbil/irregular, reanimar por la nariz mediante la tcnica del boca a boca. Conseguir consejo/atencin
mdica a la mayor brevedad posible.
Detener el flujo. Evitar contacto con lquido o vapor. Extinguir fuentes de ignicin. El equipo de emergencia
debe llevar indumentaria protectora y aparatos de respiracin, el resto debe abandonar la zona. Verter
grandes cantidades de agua para dispersar el derrame y prevenir fracturas por fragilidad. Informar a las
Autoridades Portuarias si se produce un derrame de importancia.
INCENDIO
LQUIDO
EN OJOS
LQUIDO
EN PIEL
VAPOR
INHALADO
DERRAMES
DATOS FSICOS
PUNTO DE EBULLICIN A
PRESIN ATMOSFRICA
33,4 C
PRESIN DE VAPOR
Kg/cm2 (A)
DENSIDAD RELATIVA
Ver grficos
Ver grficos
COEFICIENTE DE EXPANSIN
CBICA
PESO MOLECULAR
0,6 (puede formarse una nube de

vapor ms pesado que el aire por el
escape de lquido)
17,03
ENTALPA
Ver grficos
DENSIDAD DE VAPOR
RELATIVA
(Kcal Kg)
CALOR LATENTE DE
0,0028 por C a 0C
VAPORIZACIN
326,6 a -33C
283,5 a 20C
(Kcal Kg)
DATOS RELACIONADOS CON INCENDIO* Y EXPLOSIN

PUNTO DE INFLAMACIN -57C (aprox.) LMITES DE INFLAMABILIDAD 16-25% TEMPERATURA DE AUTOIGNICIN 615C
* Aunque el amoniaco puede arder, la energa de ignicin es tan elevada (600 veces la del propano) y las llamas tienen un calor
tan bajo que, a fines prcticos, el amoniaco se trata como no inflamable.
DATOS RELACIONADOS CON LA SALUD

VUL 25 ppm
EFECTO DEL
LQUIDO
EFECTO DEL
VAPOR
20-50 ppm Olor fcil de detectar

2.000 ppm Respiracin muy difcil, mortal en 30 mins.
6.000 ppm Mortal en minutos
10.000 ppm Intolerable para la piel que no est protegida
Quemaduras qumicas graves. En pequea cantidad producir en los ojos un dao irreversible. El lquido no se
absorbe fcilmente por absorcin cutnea pero el contacto producir quemaduras qumicas y congelacin. La
zona congelada se volver blanca.
Irritacin ocular, cutnea y de las vas respiratorias. En las zonas hmedas del cuerpo producir una sensacin
de quemazn, y tos convulsiva. Concentraciones elevadas pueden afectar tambin a la actividad cardiaca y por
accin refleja har que cese la respiracin. El efecto crnico es la irritacin de las vas respiratorias. Esto puede
causar un dao irreversible a los pulmones pero los pacientes se suelen recuperar completamente.
UMBRAL DE OLOR
Figura 4.2a Fichas de Datos (ICS) para el amoniaco
170
APNDICE 2
N 2
DATOS RELACIONADOS CON LA REACTIVIDAD
AIRE
AGUA
(DULCE/SALADA)
OTROS GASES/
LQUIDOS
AMONIACO
No existe reaccin peligrosa.

Se disuelve rpidamente y de forma exotrmica para producir hidrxido de amonio; un volumen de agua se
disolver en aproximadamente 200 volmenes de amoniaco.
Son posibles reacciones peligrosas con acetaldehdo, cloro, xido de etileno, xido de propileno, dixido de
azufre.
CONDICIONES DE TRANSPORTE
CONDICIONES NORMALES DE
TRANSPORTE
TIPO DE BUQUE
Presurizado; completamente/semirefrigerado
2G; 2PG
INDICADORES
Cerrados o indirectos
DETECCIN DE VAPOR
Txico
MATERIALES DE CONSTRUCCIN
NO APROPIADOS
APROPIADOS
Mercurio, zinc, aleaciones de cobre, aluminio y sus aleaciones,

superficies galvanizadas, resinas fenlicas, PVC, polisteres, goma de
vitn
Acero dulce, acero inoxidable, neopreno, polietileno
PRESCRIPCIONES ESPECIALES
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Proteccin respiratoria para evacuaciones de emergencia para cada persona de a bordo, adems de dos equipos de reserva en la
caseta del timn.
Duchas de descontaminacin y un lavaojos en cubierta, sealados apropiadamente y en emplazamientos convenientes.
Dos equipos extra de indumentaria protectora y aparatos de respiracin con tres botellas de aire de reserva por equipo para buques
de 2000 m3 o superior.
Las tuberas de carga/descarga de proa/popa nicamente pueden ser utilizadas si estn especialmente homologadas por la
administracin.
No debe pulverizarse amoniaco lquido en el interior de un tanque que contenga aire.
En la zona de carga, excepto en zonas en cubierta abierta, deben utilizarse equipos elctricos que hayan sido certificados como
seguros.
NOTAS
(i) El amoniaco es extremadamente soluble, y el agua puede absorberse y volver al sistema si los extremos de tuberas flexibles
se sumergen sin un sifn o a menos que la presin del amoniaco sea lo suficientemente elevada. Si se descarga bajo el
agua, se debe tener cuidado para garantizar que no entre en las tomas de la sala de mquinas ya que reacciona con cobre,
latn, etc.
(ii) Si el amoniaco se acumula dentro de un espacio de trabajo, el medio de dispersin ms eficaz es ventilar, y, en caso
necesario, utilizar un sistema de aspersin de agua.
(iii) El amoniaco es muy reactivo. Debe evitarse su contacto con mercurio (por ejemplo, en manmetros) empleando una
almohadilla de lquido (por ejemplo, silicona). No se debe utilizar el gas inerte que contiene dixido de carbono (ver las
instrucciones de los fletadores y 4.6.1) ya que podra formarse carbamato de amonio slido, lo que puede obstruir equipos,
tuberas, etc.
Figura 4.2b Fichas de Datos (ICS) para el amoniaco
171
CAPTULO 5
Figura 5.1 Sistema fijo de aspersin de agua
172
APNDICE 2
Figura 5.2 Distribucin general del buque
173
CAPTULO 8
Figura 8.1 Bomba de desplazamiento recproco

(diagrama esquemtico que muestra su funcionamiento)
Figura 8.2 Bomba de desplazamiento de tornillo (los tornillos tienen paso a la derecha o
paso a la izquierda para equilibrar las presiones de los dos ejes,
la succin en los extremos, la descarga del centro)
174
APNDICE 2
Figura 8.3 Construccin de bomba centrfuga
Figura 8.4 Funcionamiento de una bomba centrfuga
175
Figura 8.5 Caractersticas de altura de descarga/rgimen de flujo de las bombas

de desplazamiento positivo
Figura 8.6 Caractersticas de altura de descarga/rgimen de flujo

de las bombas centrfugas
176
APNDICE 2
Figura 8.7 Medicin de vaco mediante flotador
177
Figura 8.8 Medicin de nivel por medios neumticos
Figura 8.9 Indicacin remota por medios neumticos
178
APNDICE 2
Figura 8.10 Unidad de radar de tanques (el vaco se mide mediante una seal de radar
que se refleja contra el nivel de contenido del tanque; tambin se puede indicar la
temperatura y la interfaz)
Figura 8.11 Unidad de medicin multi-funcin

(puede medir vaco, interfaz [lodos, etc.] y temperatura)
179
Figura 8.12 Disposicin para calentar el cargamento mediante

serpentines internos
180
APNDICE 2
Figura 8.13 Interior de un tanque de carga que muestra los serpentines para el
calentamiento del cargamento, la bomba de carga y el difusor de carga
181
Figura 8.14 Perfil de un buque tanque para productos petrolferos/qumicos
182
APNDICE 2
Figura 8.15 Configuraciones de tanques
183
Figura 8.16 Ejemplo de disposicin de los tanques
184
APNDICE 2
Figura 8.17 Seccin tpica de tanque en un buque tanque para

productos petrolferos o qumicos
185
Figura 8.18 Dispositivo para el desembarque de cargamento
186
APNDICE 2
Figura 8.19 Dispositivo de ventilacin para un tanque de carga
187
Figura 8.20 Sistema simplificado de ventilacin de tanques de carga en

un buque tanque quimiquero
188
APNDICE 2
Figura 8.21 Dispositivo para el embarque de cargamento utilizando

una tubera de cada
Figura 8.22 Dispositivo para el embarque de cargamento

(a travs de la bomba de carga)
189
Figura 8.23 Sistema simplificado de tuberas de carga en un buque tanque

quimiquero con cmara de bombas
190
APNDICE 2
Figura 8.24 Sistema simplificado de tuberas de carga en un buque tanque quimiquero con
bombas para pozos profundos, un calentador montado en cubierta y tuberas separadas
del colector (manifol) que van a cada tanque de carga
191
Figura 8.25 Manipulacin de una manguera de carga
192
APNDICE 2
Figura 8.26 Materiales de tanques de carga utilizados

en los buques tanque quimiqueros
193
Figura 8.27 Distribuciones de los tanques de carga

en un buque tanque de carga diversificada
194
APNDICE 2
Figura 8.28 Bomba de carga sumergida
195
Figura 8.29 Seccin transversal de una bomba sumergida
196
APNDICE 2
Figura 8.30 Bomba para pozos profundos
197
Figura 8.31 Dispositivo para calentar el cargamento

en un calentador externo
198
APNDICE 2
Figura 8.32 Lavado de tanques y manipulacin de lodos
Figura 8.33 Eliminacin de lodos
199
Figura 8.34 Sistema simplificado generador de gas inerte
200
APNDICE 2
Figura 8.35 Tipos de dispositivos indicadores
201
Figura 8.36 Buque tanque para LPG totalmente refrigerado con tanques prismticos
independientes autosustentables (Tipo A)
202
APNDICE 2
Figura 8.37 Buque tanque para LNG/Etileno/LPG con tanques esfricos independientes
autosustentables (Tipo B)
203
Figura 8.38 Buques tanque semi presurizados para LPG

con tanques independientes (Tipo C)
204
APNDICE 2
Figura 8.39 Tanque de membrana
Figura 8.40 Tanque de semimembrana
Figura 8.41 Tanque integral
205
Figura 8.42 Diagrama de bloques que describe los tipos de buques tanque
gaseros y la relacin entre sus diferentes caractersticas
206
APNDICE 2
Figura 8.43 Buque tanque para el transporte de cloro
207
Figura 8.44 Distribucin tpica de la caseta de cubierta

de un buque tanque gasero
208
APNDICE 2
Figura 8.45 Dispositivo de tuberas y vlvulas de un tanque de carga
209
Figura 8.46 Diagrama esquemtico de un sistema aliviador de presin
210
APNDICE 2
Figura 8.47 Vlvula aliviadora de seguridad de un tanque de carga
211
Figura 8.48 Sistema simplificado de descarga
212
APNDICE 2
Figura 8.49 Ejemplos de bombas sumergidas accionadas

por electricidad
213
Figura 8.50 Ilustracin de la altura de succin
214
APNDICE 2
Figura 8.51 Diagrama esquemtico de la instalacin

de un calentador de carga
215
Figura 8.52 Diagrama esquemtico de la instalacin

de un vaporizador de carga
216
APNDICE 2
Figura 8.53 Manejo del vapor de ebullicin (boil-off) del LNG
217
Figura 8.54 Ciclo simplificado de relicuacin directa de etapa simple
218
APNDICE 2
Figura 8.55 Ciclo simplificado de relicuacin en cascada
219
Figura 8.56 Ciclo simplificado de relicuacin indirecta
220
APNDICE 2
Figura 8.57 Compresor recproco (Sulzer)
221
Figura 8.58 Compresor de tornillo
222
APNDICE 2
Figura 8.59 Instrumentos de un tanque de carga
223
Figura 8.60 Ejemplo de un indicador de flotador
224
APNDICE 2
Figura 8.61 Diagrama esquemtico de un sistema fijo

de deteccin de gases
225
CAPTULO 9
Figura 9.1 Dibujo simplificado de un sistema

de limpieza de tanques
226
APNDICE 2
Figura 9.2 Ventilacin de un tanque de carga

que utiliza ventiladores fijos
Figura 9.3 Ventilacin de un tanque de carga

que utiliza ventiladores porttiles
227
Figura 9.4 Diagrama simplificado que muestra la eliminacin de lquido y el

calentamiento de un tanque de carga
228
APNDICE 2
Figura 9.5 Diagrama simplificado que muestra la inertizacin de un tanque de carga con
gas procedente de la planta de gas inerte del buque
229
Figura 9.6 Diagrama simplificado que muestra la desgasificacin/aireacin

de un tanque de carga
230
APNDICE 2
Figura 9.7 Diagrama simplificado que muestra el purgado de un tanque

de carga con vapor de cargamento procedente de tierra
231
Figura 9.8 Diagrama simplificado que muestra el enfriamiento de tanques de carga,

utilizando lquido de cargamento procedente de tierra
232
Apndice 3
Esquema de formacin STCW 95 para

el personal a bordo de buques tanque
APNDICE 3
Apndice 3
Cualificacin general
(STCW, captulos II o III)
Curso aprobado de lucha contra incendios seguido

en tierra (STCW, regla V/1, prrafo 1)
Curso aprobado de familiarizacin con

los buques tanque
Perodo de embarque aprobado de

3 meses como mnimo en buques
tanque (STCW, regla V/1,
prrafo 1.1, y prrafos 1.3 a 1.6)
Adecuada experiencia para el cumplimiento de

deberes a bordo de buques tanque
Programa de formacin especializada en

operaciones de buques tanque
Servicio en puestos con la responsabilidad directa

del embarque, desembarque, cuidado durante el
viaje y manipulacin de cargamentos de buques
tanque (STCW, regla V/1, prrafo 2.1)
Nota: Las Administraciones pueden exigir una formacin adicional en tierra o en el mar para
satisfacer las exigencias de los reglamentos nacionales.
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Gua para el desarrollo

de los cursos modelo
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ndice
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Parte 1
Preparacin
241
Parte 2
Notas sobre tcnicas didcticas
246
Parte 3
Elaboracin del plan de estudios
248
Anexo A1
Lista de comprobaciones para la preparacin de un curso
251
Anexo A2
Ejemplo de programa de curso modelo sobre una materia

determinada
253
Anexo A3
Ejemplo de planificacin de una leccin para desarrollar

el anexo A2
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GUA PARA EL DESARROLLO DE LOS CURSOS MODELO
Parte 1 Preparacin
1
Introduccin
1.1
El xito de toda empresa depende considerablemente de una preparacin adecuada y efectiva.
1.2
Aunque el curso modelo de la OMI se ha elaborado de la forma ms completa posible, es, sin
embargo, vital que se dediquen tiempo y recursos suficientes a la preparacin. La preparacin no
slo implica los asuntos relativos a la administracin o la organizacin, sino que tambin incluye la
preparacin de notas, dibujos, esquemas, transparencias, etc., que pueda ser necesario utilizar.
Consideraciones generales
2.1
El curso debe ser estudiado cuidadosamente. En particular el programa del curso y los materiales
asociados deben ser estudiados con atencin en su totalidad. Esto es fundamental si se pretende
obtener una comprensin adecuada de cules son los recursos necesarios para impartir el curso con
xito.
2.2
Una lista de comprobacin, tal como la que se presenta en el anexo 1, deber utilizarse a lo largo
de todas las etapas de preparacin para garantizar que se lleven a cabo la totalidad de actuaciones
y actividades a su debido tiempo y de forma efectiva. La lista de comprobacin permitir un control
del estado de la preparacin y ayudar a identificar las acciones correctivas necesarias para cumplir
los plazos. Ser necesario llevar a cabo reuniones peridicas entre todos los encargados de impartir
el curso para evaluar el estado de la preparacin y para resolver cualquier dificultad que pueda
aparecer.
2.3
El programa del curso deber discutirse con el personal docente que va a impartirlo y las opiniones
de ste sobre las materias concretas que vaya a impartir debern ser escuchadas. Un anlisis del
programa permitir saber si los alumnos necesitan un trabajo preparatorio previo para alcanzar el
nivel de ingreso. El programa detallado del curso se presenta en forma de resultados de la
formacin. Cada resultado concreto especifica con precisin lo que el alumno debe hacer para
demostrar que se ha conseguido el resultado pretendido. Un ejemplo de programa de curso modelo
se proporciona en el anexo 2. La parte 3 trata del desarrollo de un plan de estudios y explica cmo
se disea y utiliza un programa de formacin.
2.4
El personal docente que va a impartir el curso debe elaborar notas o planificaciones de las lecciones
para conseguir estos resultados. En el anexo 3 figura un ejemplo de planificacin de una leccin
para una de las reas de conocimiento del programa de formacin.
2.5
Es importante que el personal que imparta el curso aporte al coordinador su evaluacin del mismo a
medida que ste avanza.
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FAMILIARIZACIN CON LOS BUQUES TANQUES
Consideraciones especficas
3.1
Alcance del curso

Al revisar el alcance del curso el instructor deber determinar si se necesita realizar algn ajuste
para cumplir con otras prescripciones adicionales, de carcter local o nacional (vase la parte 3).
3.2
Objetivo del curso

.1
El objetivo, tal como se establece en el material del curso, deber ser considerado
cuidadosamente para que su significado se entienda completamente. Es necesario que el objetivo
del curso se ample para incluir otras tareas adicionales prescritas local o nacionalmente para
aquellos que superen el curso con xito? O por el contrario, hay aspectos en el programa que no
hayan sido validados por las prescripciones de la industria nacional?
.2
Es importante que cualquier evaluacin posterior del curso incluya una revisin de los
objetivos del mismo.
3.3
Nivel de ingreso
.1
Si el alumno no alcanza el nivel de ingreso deber exigrsele un curso de perfeccionamiento,
que le permita acceder al nivel de ingreso establecido. De forma alternativa, los contenidos del curso
pueden aumentarse insertando materiales nuevos que cubran los conocimientos prescritos.
.2
Si el nivel de ingreso es sobrepasado por los alumnos se pueden abreviar u omitir los
contenidos del curso cuya enseanza vaya a ser innecesaria o se pueda tratar como un repaso.
.3
Analice el material del curso considerando los aspectos anteriores y teniendo en mente la
posibilidad de que los alumnos deban recibir una preparacin previa adicional antes de iniciar el
curso. El trabajo de preparacin para los alumnos puede ir desde recursos como las notas de
actualizacin o la seleccin de temas extrados de libros de texto y lecturas seleccionadas de
publicaciones tcnicas hasta los cursos de instruccin acadmica. Puede que sea necesario utilizar
una combinacin de trabajo preparatorio previo y materiales modificados del curso modelo. Hay que
sealar que en las partes del curso modelo que respondan a una norma internacional, como puede
ser el Convenio de Formacin (STCW) 1978 en su forma enmendada, el nivel no puede rebajarse.
En muchos casos, la intencin del Convenio es exigir repaso, revisin o conocimientos ms
profundos a los aspirantes que reciban formacin para acceder a ttulos superiores.
3.4
Ttulo, diploma o certificado del curso

Cuando haya que expedir un ttulo, diploma o certificado del curso a los alumnos que hayan asistido
a dicho curso con aprovechamiento, habr que asegurarse de que el certificado est disponible en
su momento, de que est redactado de forma apropiada y de que la industria y las autoridades
interesadas sean conscientes de su propsito y funcin.
3.5
Limitacin del nmero de alumnos

.1
Los autores del curso han recomendado una limitacin del nmero de alumnos que pueden
participar en l. En la medida de lo posible, estas limitaciones deben respetarse; de lo contrario se
corre el riesgo de que el curso pierda calidad.
.2
Puede que sea necesario organizar el alojamiento de los alumnos, su transporte y
manutencin. Estos aspectos tienen que ser considerados en la fase inicial de la organizacin del
curso.
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3.6
Requisitos para el personal docente

.1
Es importante que una persona experimentada en el desarrollo de cursos y programas de
enseanza asuma la responsabilidad de impartir el curso.
.2
Normalmente se designa a esta persona como coordinador del curso o director del curso.
Otros miembros del personal docente como pueden ser profesores, instructores, tcnicos de
laboratorio, tcnicos de taller, etc., sern necesarios para impartir el curso de forma eficaz. El
personal asignado para impartir el curso deber recibir instruccin acerca del trabajo a desarrollar y
se deber establecer un sistema para comprobar el material que se le pida preparar. Para ello, es
esencial hacer un anlisis completo del programa y asignar los contenidos del curso segn las
capacidades de los docentes solicitados para impartirlo.
.3
La persona responsable del desarrollo del curso deber considerar la posibilidad de
supervisar la calidad de la formacin impartida, en aspectos tales como la variedad y forma de los
enfoques, la relacin con los alumnos y las dotes de comunicacin e interaccin. Cuando sea
necesario esta persona deber proporcionar apoyo y consejo a los docentes.
3.7
Instalaciones y equipos para la formacin

.1
Aulas y otros servicios
Es importante que se reserven cuanto antes las aulas, laboratorios, talleres y otros espacios
necesarios.
.2
Equipos
En la fase preparatoria deber organizarse la distribucin de los equipos para los espacios
mencionados en 3.7.1, con el fin de que sirvan de apoyo para el desarrollo de los trabajos del curso.
Por ejemplo:
G
pizarras y material de escritura
aparatos de laboratorio para experimentos y demostraciones
maquinaria y otros equipos de taller
equipos y materiales en otros espacios (por ejemplo para las demostraciones de lucha
contra incendios, supervivencia personal, etc.).
3.8
Ayudas didcticas
Todas las ayudas didcticas especificadas como esenciales para el curso deben ser preparadas de
antemano y su disponibilidad y buen estado debern ser comprobados con tiempo suficiente.
3.9
Ayudas audiovisuales
Pueden recomendarse ayudas audiovisuales (AAV) para reforzar el proceso de aprendizaje en
determinadas partes del curso. Dichas recomendaciones figurarn en la parte A del curso modelo.
Se tendrn en cuenta los siguientes puntos:
.1
Proyectores de transparencias
Comprobar todas las ilustraciones y grficos del curso para preparar las transparencias que se
utilizarn con el proyector y ordenarlas en la secuencia de presentacin. Para hacer transparencias
ser necesario disponer de una provisin de lminas para transparencias; las ilustraciones y grficos
pueden pasarse a transparencias mediante la fotocopiadora. Si no, se pueden hacer transparencias
escribiendo o dibujando directamente sobre las lminas. Los rotuladores de colores son tiles para
realzar los puntos ms importantes. Asegurarse de que se dispone de bombillas de repuesto para el
proyector.
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.2
Proyectores de diapositivas
Si se va a trabajar con diapositivas en el marco del curso, comprobarlas y asegurarse de que estn
en la secuencia de presentacin adecuada. Normalmente las diapositivas se obtienen a partir de
negativos fotogrficos. Si hicieran falta ms diapositivas y stas no pudieran obtenerse en el lugar,
entonces habra que recurrir a las transparencias.
.3
Proyector de cine
Si se van a utilizar pelculas, comprobar su compatibilidad con el proyector (es decir 16 mm, 35 mm,
sonido, etc.). Estas pelculas deben ser comprobadas para asegurarse de que no hay cortes.
.4
Equipo de vdeo
La comprobacin del tipo de cinta que se va a utilizar es esencial. Los dos tipos ms comunes son
VHS y Betamax. Aunque hay equipos especiales capaces de reproducir cualquiera de los dos
formatos, la mayora slo pueden reproducir uno de ellos. Tener en cuenta que los sistemas VHS y
el Betamax no son compatibles; se necesita el tipo de equipo correcto que corresponda al tipo de
cinta. Comprobar tambin que el formato de TV de la cinta (es decir, nmero de lneas, imgenes
por segundo, orden de barrido, etc.) es adecuado para el tipo de equipo de TV disponible. (Para
estos aspectos puede ser necesario recurrir a un especialista.) Todas las cintas de vdeo debern ser
comprobadas antes de su uso en el curso.
.5
Equipos informticos
Si se utilizan equipos informticos para la enseanza comprobar su compatibilidad con el proyector y
los programas disponibles.
.6
Nota general
El suministro de energa elctrica deber comprobarse para determinar su voltaje y si la corriente es
alterna o continua (AC o DC). Se tomarn todas las precauciones para cerciorarse de que el equipo
funciona adecuadamente y con seguridad. Es importante utilizar una pantalla adecuada y situada en
el lugar ms indicado. Puede que sea necesario oscurecer el aula. Tambin puede ser necesario
tener disponibles pantallas o paneles con este fin. Deber probarse todo el material para eliminar
posibles problemas y disponerlo en la secuencia adecuada para su proyeccin. Este material estar
bien identificado y referenciado en el horario del curso y en las planificaciones de las lecciones.
3.10
Referencias OMI
El contenido del curso, y por tanto su nivel, refleja las prescripciones de todos los convenios
internacionales pertinentes de la OMI, as como las disposiciones de otros instrumentos segn se
indica en el curso modelo. Las publicaciones pertinentes pueden obtenerse en el servicio de
publicaciones de la OMI y debern estar, al menos, a disposicin de los profesores que impartan el
curso en el caso de que el compendio que se proporciona con el curso no contenga los textos
indicados.
3.11
Libros de texto
El programa detallado puede hacer referencia a un determinado libro o libros de texto. Es esencial
que los alumnos del curso puedan disponer de estos libros de texto. Si la disponibilidad de libros es
limitada se prestar un ejemplar a cada estudiante, quien deber devolverlo al final del curso.
Tambin hay que sealar que algunos cursos disponen de un compendio que incluye todos, o parte
de, los materiales de enseanza necesarios como apoyo del curso.
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3.12
Bibliografa
Los autores del curso identifican y enumeran en l todo el material adicional que pueda ser til. Esta
lista debe ser proporcionada a los alumnos para que sepan dnde pueden encontrar informacin
adicional y al menos se dispondr de dos copias de cada libro o publicacin para su consulta en la
biblioteca del centro de formacin.
3.13
Horario
Si el curso modelo presenta un horario, es slo a modo de orientacin. Posiblemente baste con
impartir el curso una o dos veces para conseguir un horario ptimo. Sin embargo, incluso en ese
caso habr que tener en cuenta que cualquier horario est sujeto a cambios en funcin de las
necesidades generales de los alumnos en cada curso y de la disponibilidad de instructores y
equipos.
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Parte 2 Notas sobre tcnicas didcticas

1
Preparacin
1.1
Identificar la seccin del programa que se va a tratar.
1.2
Leer y analizar cuidadosamente todos los elementos del programa.
1.3
Conseguir los libros de texto o documentos de referencia necesarios que cubren el rea de
conocimiento que se va a impartir.
1.4
Identificar los equipos que se van a necesitar, junto con el personal necesario para su manejo.
1.5
Es fundamental el uso de la planificacin de la leccin, que proporciona un formato simplificado

para coordinar las notas de clase y las actividades complementarias. La planificacin de la leccin
presenta los materiales organizados en pasos identificables mediante el uso de llamadas breves,
posiblemente con palabras clave aadidas y con asignaciones de tiempo adecuadas para cada paso.
El uso de material audiovisual deber estar indicado en el punto correcto de cada clase, con su
correspondiente asignacin de tiempo. El material audiovisual deber ser comprobado antes de su
uso en las clases. En el anexo 3 se muestra un ejemplo de planificacin de una leccin.
1.6
El programa est estructurado en forma de resultados de formacin y por tanto es relativamente

sencillo evaluar el grado de aprendizaje del alumno para cada tema presentado en la clase. Dicha
evaluacin puede realizarse mediante discusiones, preguntas orales, exmenes escritos, pruebas o
tests de seleccin o de eleccin entre mltiples respuestas, basados en los objetivos utilizados en el
programa. Los tests de seleccin y los de respuestas cortas pueden proporcionar un mtodo de
evaluacin objetivo, independiente de cualquier sesgo por parte del instructor. A efectos de
certificacin o titulacin, los evaluadores debern estar cualificados adecuadamente en el campo de
formacin o evaluacin especfico de que se trate.
RECUERDE UNA PREPARACIN ESCASA ES LA MEJOR FORMA DE QUE UN GRUPO PIERDA

EL INTERS
1.7
Antes de dar la clase compruebe las aulas a utilizar. Asegrese de que todos los equipos y aparatos
estn listos para su uso y de que todo el personal de apoyo est listo. En especial, compruebe que
las pizarras estn limpias y que se dispone de material de escritura y borradores.
Dar la clase
2.1
Sitese siempre frente a las personas a las que se dirige; no dar nunca la espalda al grupo mientras
se habla.
2.2
Hablar con claridad y en voz suficientemente alta para que todo el mundo le oiga.
2.3
Mantener el contacto visual con todo el grupo, como medio para conseguir su inters y mantenerlo
(es decir no concentre su atencin en una sola persona o en un punto del espacio).
246
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2.4
Las personas son diferentes y pueden comportarse y reaccionar de forma distinta. Una misin
importante del profesor es mantener el inters y la interaccin entre todos los miembros del grupo.
2.5
Determinados puntos o proposiciones son ms importantes que otros y, por tanto, deben ser
resaltados. Para asegurarse de que estos puntos van a ser recordados debern repetirse varias
veces, preferiblemente reformulando su enunciado.
2.6
Si se va a utilizar una pizarra habr que escribir con claridad y con caracteres de tamao adecuado
para que todos puedan ver lo que se escribe. Utilizar el color para resaltar los puntos importantes,
especialmente en los esquemas.
2.7
Solo se puede mantener un inters alto durante periodos de tiempo relativamente cortos; por tanto
divida la clase en distintos periodos de actividad para mantener el inters al nivel ms alto posible.
Para ello se puede recurrir al discurso hablado, a la escritura, al uso de materiales audiovisuales, a
las preguntas y a las discusiones. Cuando un grupo est escribiendo o haciendo esquemas, camine
entre el grupo, observe su trabajo y haga comentarios o d consejos a cada uno de los miembros
cuando sea necesario.
2.8
Cuando se mantenga una discusin no permita que un nico individuo monopolice la actividad, y
cuide de que todos tengan la oportunidad de expresar su opinin o sus ideas.
2.9
Cuando haga preguntas no las haga al grupo en su conjunto porque puede suceder que siempre
conteste la misma persona. En lugar de esto, vaya preguntando a los alumnos uno por uno, de
forma que todos se sientan invitados a participar.
2.10
Es importante guiarse por el contenido del programa y no caer en la tentacin de introducir material
demasiado avanzado, o que aporte poco al objetivo del curso. A menudo los instructores compiten
por alcanzar un nivel que en realidad es demasiado avanzado. Tambin los instructores se resisten
con frecuencia a descender al nivel exigido por un programa.
2.11
Finalmente, una preparacin eficaz contribuye significativamente al xito de una clase. A menudo las
cosas se complican o fallan; la preparacin y la buena planificacin contribuirn a que las cosas
vayan bien. Una enseanza pobre no va a mejorar con buenas instalaciones o con equipos
avanzados, pero una enseanza de calidad puede superar las dificultades de instalaciones
deficientes o carencias de equipos.
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Parte 3 Elaboracin del plan de estudios

1
Plan de estudios
El diccionario define plan de estudios (curriculum) como el conjunto de enseanzas y prcticas que
han de cursarse para cumplir un ciclo de estudios u obtener un ttulo, en tanto que programa de
estudios (syllabus) es el sistema y distribucin de las materias de un curso o asignatura. As, puede
considerarse que el plan de estudios es simplemente el curso y el programa de estudios el temario
para ese curso (es decir, una lista de lo que ha de ensearse).
Contenido del curso

Las materias que se necesitan para configurar un curso de formacin y las habilidades y el grado de
conocimientos exigidos en las distintas materias slo pueden determinarse mediante una evaluacin
en profundidad de las funciones del empleo para el que los participantes en el curso van a ser
formados (anlisis del empleo). Este anlisis determina las necesidades de formacin y a partir de
ellas el propsito del curso (objetivo del curso). Una vez determinado esto es posible definir el
alcance del curso.
(NOTA: Para determinar si se han alcanzado o no los objetivos del curso seguramente ser
necesario realizar una evaluacin del desempeo o rendimiento en el empleo de aquellos que
hayan realizado el curso. No obstante, los objetivos detallados del aprendizaje son suficientemente
especficos y permiten su evaluacin inmediata.)
Anlisis del empleo

El anlisis del empleo slo podr llevarlo a cabo de forma adecuada un grupo integrado por
representantes de las organizaciones y agencias interesadas en el rea de trabajo que el curso va a
cubrir. Para evitar que la formacin sea insuficiente o excesiva, es esencial validar los resultados
mediante una revisin llevada a cabo por personas que ocupen habitualmente el empleo en
cuestin.
Plan del curso

Una vez definidos el objetivo y el alcance del curso, se podr elaborar un plan o bosquejo del curso.
De igual modo se considerarn los posibles alumnos (grupo de alumnos para el curso) y se definirn
tanto el nivel de ingreso como los dems requisitos exigidos.
Programa
El ltimo paso del proceso es la preparacin de un programa detallado con su correspondiente
asignacin de tiempo; la identificacin de aquellas partes de los libros de texto y documentos
tcnicos que cubren las reas de formacin en la medida necesaria para cumplir, sin sobrepasarlo,
cada objetivo de aprendizaje; y la elaboracin de una bibliografa con material adicional de referencia
para lecturas complementarias.
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Contenido del programa

El contenido del programa no puede ser fijo; la tecnologa evoluciona continuamente y habr que
revisar el material del curso con el fin de eliminar redundancias e introducir materiales nuevos que
reflejen la prctica habitual. Como se ha dicho anteriormente, un programa es una lista de temas y,
tradicionalmente, siempre ha habido un programa de examen y un programa de enseanza; estos
programas indican respectivamente las materias que sern objeto de examen, y las materias que el
profesor debe utilizar para preparar sus clases.
Resultados de la formacin
7.1
La dificultad principal que aparece en cualquier programa es cmo establecer el nivel de

conocimientos exigido. Para superar esa dificultad, un programa se elabora normalmente como una
serie de resultados de la formacin.
7.2
As, el desarrollo del programa utiliza los resultados del aprendizaje para asegurar que se alcanza un
nivel mnimo y comn de adquisicin de conocimientos por parte de los alumnos que asisten al
mismo curso, independientemente del centro de formacin de que se trate (es decir, cualquiera que
haya sido el personal docente).
7.3
Los resultados del aprendizaje estn diseados en funcin del alumno, en la medida en que
describen el nivel que ste debe alcanzar durante el proceso de aprendizaje.
7.4
En muchos casos el proceso de aprendizaje est vinculado a una habilidad o a una actividad laboral
y para demostrar de forma adecuada la consecucin del objetivo la respuesta del alumno puede
tener que basarse en una aplicacin o utilizacin prctica de los conocimientos o habilidades
adquiridos, o en la experiencia en el trabajo.
7.5
El resultado de la formacin tambin proporciona un marco en el que el profesor puede elaborar sus
clases, aunque su objetivo principal sea la adquisicin por el alumno de un nivel de aprendizaje
determinado.
7.6
El resultado de la formacin es especfico y describe con exactitud lo que el alumno debe hacer para
demostrar sus conocimientos, comprensin o habilidad como productos finales del proceso de
aprendizaje.
7.7
El proceso de aprendizaje es la adquisicin de conocimiento o el desarrollo de una habilidad que

tienen lugar durante un curso. El resultado del proceso es conocimiento, comprensin o aptitud,
pero estos trminos por s solos no son suficientemente precisos para describir el resultado de la
formacin.
7.8
Verbos como calcula, define, explica, enumera, resuelve, y enuncia deben utilizarse al
construir un resultado de formacin especfico, as como para definir con precisin lo que el alumno
va a ser capaz de hacer.
7.9
El proyecto de cursos modelo de la OMI tiene por objeto proporcionar una serie de textos para
ayudar a los profesores de los pases en desarrollo a mejorar y actualizar la formacin martima que
imparten y para conseguir una norma mnima comn. La utilizacin de los resultados de la formacin
es una forma tangible de conseguir este objetivo deseado.
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7.10
Como ejemplo, se presenta en el anexo 2 un programa en forma de resultados de la formacin para

la materia de construccin naval. Se trata de una forma normalizada de elaborar este tipo de
programas. Aunque en este caso se ha identificado un resultado para cada rea de conocimiento
que se podra utilizar en un procedimiento de evaluacin con frecuencia se prescinde de esta
etapa para obtener una estructura de programa ms compacta.
Evaluacin
Los resultados de la formacin son los resultados que debe alcanzar el alumno. De igual importancia
es el hecho de que tal logro pueda ser medido OBJETIVAMENTE mediante una evaluacin que no
se vea afectada por las opiniones y juicios personales del examinador. La evaluacin objetiva
proporciona una base slida para fundar juicios precisos acerca de los niveles de comprensin y
conocimientos conseguidos, permitiendo, por tanto, evaluar de manera eficaz el progreso del alumno
a lo largo del curso.
250
Plan del curso
Horario
Programa
Alcance
Objetivo
Nivel de ingreso
Curso
preparatorio
Certificado
Nmeros de
participantes
Personal
10
Otros
Tcnicos
Instructores
Reservado
Suministro
elctrico
Compras
Comprobado
Aceptado
Iniciado Terminado
Estado
VB
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Profesores
Identificado
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Coordinador
Componente
Ref.
Anexo A1 Lista de comprobaciones para la preparacin de un curso

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251
Aulas
a)
252
transparencias
Proyector
Equipos y materiales
AUV
Referencias OMI
Libros de texto
Bibliografa
13
14
15
Video
Cine
Proyector de diapositivas
12
Otros
Taller
Reservado
Suministro
elctrico
Compras
Comprobado
Aceptado
Iniciado Terminado
Estado
VB
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Laboratorio
Equipos
Clase
Otros
Taller
Identificado
31/1/07
b)
Instalaciones
11
Laboratorio
Componente
Ref.
Anexo A1 Lista de comprobaciones para la preparacin de un curso (continuacin)

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Anexo A2 Ejemplo de programa de curso modelo sobre una

materia determinada
Materia:
Construccin naval
Requisito:
Amplio conocimiento de las prcticas de un astillero
Finalidad:
Adquirir conocimiento de los materiales utilizados en la construccin naval,

especificaciones de aceros para construccin naval y del proceso de
aprobacin
Libros de texto:
No se ha utilizado un libro de texto especfico para elaborar el programa, pero el

instructor encontrar til para la preparacin de sus notas la consulta de tratados de
construccin naval, como Ship Construction de Eyres (T12) y Merchant Ship
Construction de Taylor (T58)
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ESQUEMA DEL CURSO

Total de horas
para cada tema
Total de horas para

cada rea de
conocimiento cuyo
desempeo se exige
Competencia:
3.1
VERIFICAR EL ASIENTO, LA
ESTABILIDAD Y LOS ESFUERZOS
3.1.1 PRINCIPIOS FUNDAMENTALES DE

CONSTRUCCIN NAVAL, ASIENTO
Y ESTABILIDAD
.1 Materiales para construccin naval
.2 Soldadura
.3 Mamparos
.4 Puertas estancas y a la intemperie
.5 La corrosin y su prevencin
.6 Inspecciones y estancia en dique seco
.7 Estabilidad
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Parte C3: Programa de enseanza detallado

Introduccin
El programa de enseanza detallado se presenta en forma de una serie de objetivos de aprendizaje.
El objetivo, por lo tanto, describe lo que el alumno debe hacer para demostrar que le han sido
transferidos unos conocimientos o habilidades especficos.
As pues, cada resultado de formacin se fundamenta en una serie de elementos de desempeo
relacionados, cuya competencia se le requiere al alumno. En las tablas que siguen, el programa de
enseanza muestra la competencia exigida que se espera del alumno.
Para servir de ayuda al instructor se incluyen referencias a textos y publicaciones de la OMI, libros de
texto y ayudas didcticas que los instructores pueden desear utilizar en la preparacin y presentacin
de las clases.
El material enumerado en la parte A o estructura del curso se ha utilizado para configurar el programa
de enseanza detallado. El siguiente material proporcionar informacin valiosa para los instructores:
Ayudas didcticas (indicadas por A)
Referencias de la OMI (indicadas por R) y
Libros de texto (indicados por T)
Explicacin de la informacin que figura en las tablas del programa

La informacin de cada tabla est organizada sistemticamente, como a continuacin se indica. La
lnea en el encabezado de cada tabla describe la FUNCIN a la que se refiere la formacin. Una
funcin significa un grupo de tareas, obligaciones y responsabilidades especificadas en el Cdigo de
Formacin y describe las actividades relacionadas que configuran una disciplina profesional o la
tradicional responsabilidad de los departamentos a bordo.
El encabezado de la primera columna denota la COMPETENCIA en cuestin. Cada funcin abarca
varias competencias. Por ejemplo, la Funcin 3, Control del funcionamiento del buque y cuidado de
las personas a bordo a nivel de gestin, comprende varias COMPETENCIAS. A cada competencia le
es asignado un nico nmero en este curso modelo.
En esta funcin la competencia es Controlar el asiento, la estabilidad y los esfuerzos. Su nmero
es el 3.1, y sta es la primera competencia de la Funcin 3. El trmino competencia debe ser
entendido como la aplicacin de los conocimientos, la comprensin, la suficiencia, las habilidades y la
experiencia de un individuo en el desarrollo de una tarea, obligacin o responsabilidad a bordo con
seguridad, eficiencia y empleando un tiempo adecuado.
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A continuacin aparece el RESULTADO DE LA FORMACIN exigido. Los resultados de la

formacin son las reas de conocimiento, comprensin y aptitud en las que el alumno debe ser capaz
de demostrar conocimiento y comprensin. Cada COMPETENCIA comprende varios resultados de
formacin. Por ejemplo, la competencia anterior comprende tres resultados de formacin. El primero
se refiere a los PRINCIPOS FUNDAMENTALES DE LA CONSTRUCCIN NAVAL, EL
ASIENTO Y LA ESTABILIDAD. Cada resultado de formacin recibe un nmero nico en el curso
modelo. El que corresponde a los principios fundamentales de la Construccin naval, el asiento y la
estabilidad es el 3.1.1. En aras de la claridad, los resultados de formacin se imprimen en negrita, por
ejemplo RESULTADO DE LA FORMACIN.
Por ltimo, cada resultado de formacin comprende varios desempeos o rendimientos exigidos como
evidencia de la competencia. La instruccin, la formacin y el aprendizaje deben llevar a que el
alumno cumpla con cada desempeo exigido especficamente. Para el resultado de formacin relativo
a los principios fundamentales de construccin naval, asiento y estabilidad hay tres reas de
desempeo o rendimiento. stas son:
3.1.1.1
3.1.1.2
3.1.1.3
Materiales para la construccin naval

Soldadura
Mamparos
A continuacin de cada rea numerada de desempeo exigido figura una lista de actividades que el
alumno realizar y que especifican en su conjunto la norma de competencia que el alumno debe
cumplir. Las actividades sirven de orientacin a los profesores e instructores para preparar las
lecciones, clases, pruebas y ejercicios que se van a utilizar en el proceso de enseanza. Por ejemplo,
en el punto 3.1.1.1, el alumno, para cumplir con el desempeo exigido, deber ser capaz de:
enunciar que los aceros son aleaciones de hierro con propiedades que dependen del
tipo y las cantidades de materiales utilizados en la aleacin
enunciar que las especificaciones de los aceros para la construccin naval las
establecen las sociedades de clasificacin
enunciar que el acero para la construccin naval es comprobado y calificado por los
inspectores de las sociedades clasificadoras que son quienes le ponen las marcas de
aprobacin
y as sucesivamente.
Las referencias de la OMI (Rx) vienen enumeradas en la columna de la derecha. Las ayudas
didcticas (Ax), vdeocintas (Vx) y libros de texto (Tx) de inters para el resultado de la formacin y los
desempeos o rendimientos exigidos van a continuacin del ttulo RESULTADO DE LA
FORMACIN.
No se pretende que las lecciones se organicen para seguir la secuencia de desempeos exigidos que
viene enumerada en las tablas. Las tablas del programa estn organizadas para que se correspondan
con la competencia del Cuadro A-II/2 del Cdigo de Formacin. Las lecciones y la formacin deben
seguir las prcticas habituales del centro de formacin. No hace falta, por ejemplo, que los materiales
de construccin se estudien antes de la estabilidad. Lo que s resulta necesario es abarcar todos los
materiales y que la formacin sea efectiva para que los alumnos cumplan con la norma del
desempeo exigido.
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FUNCIN 3: CONTROL DEL FUNCIONAMIENTO DEL BUQUE Y CUIDADO

DE LAS PERSONAS A BORDO A NIVEL DE GESTIN
COMPETENCIA 3.1 Controlar el asiento, la estabilidad y
los esfuerzos
Referencia OMI
3.1.1 PRINCIPIOS FUNDAMENTALES DE LA CONSTRUCCIN NAVAL,

EL ASIENTO Y ESTABILIDAD
Libros de texto: T11, T12, T35, T58, T69
Ayudas didcticas: A1, A4, V5, V6, V7
1.1 Materiales para la construccin naval (3 horas)
R1
enuncia que los aceros son aleaciones de hierro con propiedades que dependen
del tipo y las cantidades de materiales utilizados en la aleacin
enuncia que las especificaciones de los aceros para la construccin naval las
establecen las sociedades de clasificacin
enuncia que el acero para la construccin naval es comprobado y calificado por los inspectores
de las sociedades clasificadoras que son quienes le ponen las marcas de aprobacin
explica que el acero dulce, calificado de A a E, se utiliza para la mayora de los

componentes del buque
enuncia por qu el acero de alta resistencia a la traccin se puede utilizar en zonas

sometidas a grandes esfuerzos, como la traca de arrufo
explica que el empleo de acero de alta resistencia a la traccin en lugar del acero
dulce permite un ahorro de peso con la misma resistencia
Explica lo que significa:

resistencia a la traccin
ductilidad
dureza
tenacidad
define la tensin mecnica como la extensin dividida entre la longitud inicial
dibuja un esquema de la curva de esfuerzo-deformacin para el acero dulce
explica:
lmite de estiramiento
esfuerzo de traccin lmite
mdulo de elasticidad
explica la relacin entre tenacidad y la tendencia a la rotura por fragilidad
explica que la rotura por esfuerzo puede iniciarse con una pequea grieta o corte
en la plancha
enuncia que las temperaturas muy bajas pueden aumentar el riesgo de fractura por fragilidad
enuncia por qu el acero dulce no sirve para las extremas temperaturas presentes
en el almacenamiento de gases licuados
enumera ejemplos en los que se emplea el acero forjado en la construccin naval
explica las ventajas del empleo de aleaciones de aluminio en la construccin de las

superestructuras
enuncia que las aleaciones de aluminio son comprobadas y calificadas por los
inspectores de las sociedades de clasificacin
explica cmo se mantiene en caso de incendio la resistencia de las

superestructuras de aluminio
describe las precauciones especiales que pueden adoptar contra la corrosin

cuando las aleaciones de aluminio se conectan con las piezas de acero
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Clase terica
Clase terica
Clase terica
Explica que el acero dulce calificado de A a E se utiliza

en la mayor parte del buque.
Enuncia por qu los aceros de alta resistencia a la traccin

se pueden utilizar en las zonas sometidas a grandes
esfuerzos, como puede ser en la traca de arrufo.
Explica que la utilizacin de aceros de alta resistencia a la

traccin en lugar de aceros dulces permite el ahorro de
peso sin perder resistencia.
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T12, T58
T12, T58
T12, T58
T12, T58
T12, T58
Libro
de texto
STCW II/2,
A-II/2
STCW II/2,
A-II/2
STCW II/2,
A-II/2
STCW II/2,
A-II/2
STCW II/2,
A-II/2
Referencia
OMI
V5 a V7
V5 a V7
V5 a V7
V5 a V7
V5 a V7
Ayuda
AUV
A1
A1
A1
A1
A1
Directrices
para el
instructor
Elaboradas por
el profesor
Elaboradas por
el profesor
Elaboradas por
el profesor
Elaboradas por
el profesor
Elaboradas por
el profesor
Notas para
clase
15
10
15
20
10
Duracin
(en
minutos)
14:07
Clase terica
Clase terica
Mtodo
de enseanza
Duracin: 3 horas
31/1/07
Enuncia que las especificaciones de los aceros para la

construccin naval son establecidas por las sociedades
de clasificacin.
Enuncia que los aceros son aleaciones de hierro con

propiedades que dependen del tipo y proporcin de los
materiales utilizados en la aleacin.
1.1 Materiales para la construccin naval (3 horas)
Elemento principal
Resultado de la formacin especfico en su secuencia de
enseanza, con notas recordatorias
3.1.1 Principios fundamentales de construccin naval, asiento y estabilidad
rea de formacin:
Leccin nmero: 1
3.1 Controlar el asiento, la estabilidad y los esfuerzos
rea de conocimiento:
Anexo A3 Ejemplo de planificacin de una leccin para desarrollar el Anexo A2

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CURSO MODELO 1.01

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Edicin impresa (ISBN 978-92-801-0135-5) publicada por la

Copyright Organizacin Martima Internacional 2006

Reservados todos los derechos.

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Estructura del curso

Esquema y horario del curso

Programa docente detallado

Manual del instructor

Apndices al manual del instructor

Lista refundida de trminos tcnicos extrados

Diagramas para el instructor

Esquema de formacin STCW 95 para el personal

Gua para el desarrollo de los cursos modelo

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Objetivo de los cursos modelo

Utilizacin del curso modelo

FAMILIARIZACIN CON LOS BUQUES TANQUE

Tambin puede ser necesario un reajuste de los objetivos, el mbito de aplicacin y el

Planificacin de las lecciones

La presentacin de los conceptos y las metodologas tiene que repetirse de distintas

Desarrollo del curso

instructores debidamente cualificados

Orientacin para organizadores e instructores del curso

FAMILIARIZACIN CON LOS BUQUES TANQUE

se expone en la seccin 2 de este curso modelo constituye un repaso y ampliacin de dicha

La formacin en el marco del Convenio STCW 1995

Responsabilidades de las administraciones

Licensed to imo968s for 1 copy. IMO

PARTE A: ESTRUCTURA DEL CURSO

Parte A: Estructura del curso

Limitacin de entrada en el curso

FAMILIARIZACIN CON LOS BUQUES TANQUE

Requisitos del personal

El instructor deber tener la formacin necesaria en tcnicas docentes y mtodos de

Curso aprobado de lucha contra incendios seguido en tierra

Curso aprobado de familiarizacin con los

Perodo de embarque aprobado de

Adecuada experiencia para el cumplimiento de

Programa de formacin especializada en

Servicio en puestos con la responsabilidad directa del

PARTE A: ESTRUCTURA DEL CURSO

Instalaciones y equipos de formacin

El Convenio STCW revisado establece las normas relacionadas con el funcionamiento y

FAMILIARIZACIN CON LOS BUQUES TANQUE

Ayudas didcticas (A)

Manual del instructor (Parte D del curso)

Transparencias para retroproyector (ver Apndice 1, Apndice 2 y Apndice 3)

Videotel Marine International Limited

PARTE A: ESTRUCTURA DEL CURSO

Referencias de la OMI (R)

Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar, 1974 (SOLAS

FAMILIARIZACIN CON LOS BUQUES TANQUE

Directrices para la elaboracin de planes de emergencia a bordo en caso de

En la pgina web de la OMI (http://www.imo.org) se pueden encontrar los detalles de los

Libros de texto (T)

International Chamber of Shipping, Safety in Oil Tankers. (International Chamber of

PARTE B: ESQUEMA Y HORARIO DEL CURSO

Parte B: Esquema y horario del curso

Conocimiento, comprensin y aptitud