UNIVERSIDAD AUTONOMA DE NUEVO LEON

FACULTAD DE ARQUITECTURA

ANALISIS TERRITORIAL
APODACA Y SAN NICOLAS DE LOS GARZA

Materia: Anlisis territorial urbano

Doctora Karina Soto
Gpo. 6

Estefana Flores Garza 1568442

Indiira Gpe Flores Hernandez 1692017
Jose Luis Ortiz Rodriguez 1548648

A 28 de Septiembre del 2016, Cd. Universitaria, N.L.

ndice
1. Portada
2. ndice
3. Introduccin
4. Contenido
5. Bibliografa

INTRODUCCION
En el presente trabajo se lleva a cabo la comparacin del polgono estudiado del
municipio de San Nicols con el polgono estudiado del municipio de Apodaca,
anteriormente se analiz cada municipio en mbitos de poblacin, en base a los
servicios, transporte y rea verde que hay en cada polgono.
Realizar esta comparacin tiene el fin de poder llevar a cabo un anlisis territorial
urbano desde zonas macro hasta micro esto para ver si realmente la poblacin
tiene los servicios necesarios para satisfacer sus necesidades y si el municipio
est viendo por la poblacin y genera los recursos necesarios para que la
poblacin pueda tener esa accesibilidad a una calidad de vida viable para poder
vivir de una mejor manera.
Tambin es darnos cuenta de cmo en base a los reglamentos se busca generar
una igualdad para todos, pero al momento de que realizan los proyectos se olvidan
de todo eso y no cumplen con lo que realmente necesita la poblacin.
El generar una mejor accesibilidad ayuda a la poblacin a querer vivir de una
mejor manera la ciudad, si se contara con facilidad para poder trasladarse de
lugares tan lejanos al centro como en el caso de Apodaca las personas llevaran
una mejor calidad de vida.
La accesibilidad en transporte genera una mayor concentracin de poblacin ya
que el tener ms opciones de transporte, ms servicios y ms parques o rea
verde hace que las personas vean con ms facilidad esa zona para poder vivir,
pero se complica cuando el costo de los predios es tan caro como en el caso del
centro de Monterrey.

o Contexto territorial
Dentro de este anlisis nuestros dos polgonos que se encuentran en el municipio
de San Nicols de los Garza y Apodaca por lo que principalmente empezamos en
evaluar el rea territorial en el que se encuentran alrededor de 60,000 personas

por medio de AGEBS.

Polgono San Nicols de los Garza

Polgono en Apodaca

Podemos principalmente evaluar que la extensin territorial es diferente

Apodaca: 3.99 km2

San Nicols de los Garza: 5.37 km2

Por lo que podemos comentar que tiene Apodaca alrededor de 8,000 personas
ms contando con una superficie menor por 1.38 km2 en el cual la saturacin de
colonias es evidente como tambin la falta de avenidas principales para acceso a
el transporte pblico y otros servicios.
En que nos afecta esto?
La falta de buena distribucin en reas verdes, servicios e incluso conexin a otros
municipios impide una mejor calidad de vida a pesar de la poca distancia que
pueda existir entre municipios, es importante considerarlo para reestructurar el
esquema con el que se ha dejado crecer poco a poco a las ciudades teniendo
como factor principal el usuario y las necesidades que tiene del espacio para
poder ir de uno a otro.
En la ciudad nos movemos de centro a periferia o inverso tomando en cuenta
claramente el ejemplo del rea metropolitana de Monterrey que se encuentra
creciendo horizontalmente en vez de verticalmente en una manera veloz
impidiendo su planeacin certera en algunos puntos importantes como el
desarrollo de casa habitacin, distribucin efectiva uso de suelo.
Sin comparar uno con otro solamente analizando que es mejor pero s en que
puntos tienen ms beneficios y cuales debemos tomar en cuenta a futuro.
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o Servicios
Para poder conocer lo que analizamos nos referimos a servicio como:
Un Servicio son un conjunto de acciones las cuales son realizadas para servir a
alguien, algo o alguna causa. (http://conceptodefinicion.de/servicio/)
Algunos servicios en la ciudad son necesidades y otros pueden ser opcionales
pero todos llegan a tener un fin econmico, por ejemplo la comisin federal nos da
el servicio de electricidad que finalmente se ha convertido en una necesidad en la
vivienda pero tiene un cobro cada mes por lo que se esta brindando.
Analizando un servicio como lo es:

Gasolineras

Polgono en Apodaca

Polgono en San Nicols de los

Garza
Podemos ver que en Apodaca los
servicios estn bien distribuidos
mientras que en San Nicolas solo
se concentran en un lado de el
polgono, ya que nos representa de
que lado fue creciendo el comercio
y no se distribuyo de la mejor
manera.
Podramos seguir el modelo de Barton que
planea los servicios a cierta distancia para
ubicarlo en los subcentros que se van creando.

o Crecimiento de comercio

Al observar los puntos analizados en ambos municipios se carece de una

investigacin precisa referente a los comercios, sin embargo tras investigar
acerca de ambos polgonos resultaron los siguientes dos mapas:

Apodaca

San Niclas

Aqu podemos observar que ambos municipios cuentan con gran diversidad de
comercios a poca distancia entre cada uno, desde diversin: cines, centros
comerciales; restaurantes, alimentos, tiendas, entre otras.
As ayuda a evitar desplazarse grandes distancias para cumplir cualquiera de
sus necesidad, y tener una dinmica as dentro de la ciudad ayuda a evitar
problemas como lo son los presentados en el texto siguiente La dinmica de
las ciudades modernas se caracteriza por altos ndices de movilidad de
personas y bienes, dinmica que se asocia a la dimensin fsica de las
actividades de la poblacin y a su distribucin territorial: mientras ms crece la
ciudad, ms induce a realizar desplazamientos de mayor longitud.
Sin embargo, la longitud de esos desplazamientos en las grandes ciudades
inhibe o dificulta la posibilidad de realizarlos a pie, por lo que se recurre a un
modo de transporte que reduzca el tiempo de su trayecto (Rabaza, 2009).

o Crecimiento de la Educacin
Al ver el anlisis de ambos municipios me sorprendi el darme cuenta que el
polgono ubicado en Apodaca cuenta con mayores servicios que el analizado
en San Nicols.
Mientras en San Nicols solo observamos una escuela secundaria y una
preparatoria, en Apodaca se encuentran 15 centros educativos entre jardines
de nios, escuelas primarias,
escuelas secundarias y colegios
privados
Esto podra representar una
problemtica para el municipio de
San Nicols ya que al estar
hablando de una zona con una
poblacin mayor a 60,000
personas nos dice que no tienen
acceso a todos los servicios y
uno tan bsico como la
educacin
tiene
como
consecuencia que los habitantes
de la zona tienen que
desplazarse por algn medio
de transporte pblico o
privado para tener acceso a la
educacin.
El funcionamiento de la
ciudad actual se caracteriza
por una alta movilidad de
personas y bienes entre
zonas de actividad, tanto
comerciales como educativas, recreativas y de trabajo.
En la medida de la intensidad de las actividades, su ritmo y su frecuencia, la
vida de la ciudad estar afectada en su nivel de intensidad, trayendo como
consecuencia un incremento en los intercambios de informacin entre ellas.
Si la estructura urbana no responde apropiadamente a los requerimientos de
espacio y al movimiento eficiente de personas y bienes, entonces vienen los
problemas de congestionamiento, de saturacin, de inmovilidad, entre otros.
Esto conlleva paulatinamente a la generacin de un ambiente urbano poco
propicio para el desarrollo armnico de la sociedad y a la reduccin del nivel de
vida. La gente vive, pero no convive.
Jimnez-Jimnez, Jos de Jess; lvarez-Vallejo, Alberto; de Hoyos-Martnez,
Jess Enrique; (2014). Transporte urbano y movilidad, hacia una dinmica
urbana sustentable y competitiva. Quivera, Enero-Junio, 39-53.
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En el texto citado previamente podemos observar claramente que la

desproporcin de la distribucin de los servicios puede provocar que un ritmo
de vida tan acelerado y la preocupacin de los pobladores de llevar a sus hijos
a la escuela, llegar a tiempo al trabajo, ir por los hijos entre otros
desplazamientos que requieren tiempo y esfuerzo, lleva con si la imposibilidad
de entablar una relacin con nuestras personas alrededor.
Adems el hablar de desplazamiento para recibir un servicio bsico representa
ms trfico vial, trfico, congestin en horas pico entre otros conflictos.

MOVILIDAD URBANA
Llevando a cabo el anlisis por municipio nos dimos cuenta de cmo la
ciudad presenta un problema de accesibilidad para con los dems
municipios aledaos.
Esto no solo en cuestiones de transporte que unan un municipio con otro
sino tambin en zonas como comercios, escuelas, trabajos, etc.
Vivir la ciudad requiere de una buena estructura de transporte para que
cada municipio pueda tener una unin con los dems y las personas tengan
la posibilidad de poder trasladarse sin tantos problemas.
Aquellas personas que habitan en el municipio de Apodaca hay quienes
necesitan tomar de dos a tres rutas de camin para poder llegar a su
destino y junto el trfico de la ciudad entre otras cosas, esto genera estrs
en las personas, el tener que tomar tantos camiones y esperando a
tomarlos.
APODACA

El polgono analizado de San

Nicols conecta en rutas de
transporte con 4 municipios que son Escobedo, Monterrey, Apodaca y
Guadalupe, ya que las rutas que circulan por este polgono pasan o cruzan
por ciertas avenidas de estos municipios y el polgono analizado de
Apodaca conecta nicamente con tres municipios que son San Nicols,
Jurez y Escobedo, este anlisis nos dice que entre ms alejado este de la
zona centro de Monterrey las rutas de camin son menos o aun no generan
una estructura mayor para estos municipios, por lo cual las personas tienen
ms dificultad para poder llegar al centro de la ciudad.
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Aunque no es del todo as, hay zonas del municipio de Monterrey como el
polgono que se analiz en el cual la accesibilidad con otros municipios era
alrededor de 2 o hasta con un municipio.
El centro urbano de Monterrey genera el mayor conjunto de servicios, pero
esto no quiere decir que sea el rea con mayor accesibilidad porque no es
del todo accesible con los dems municipios, como el caso de Apodaca que
no tiene un punto de conexin con Monterrey y San Nicols si, ya que los
lmites de ambos quedan juntos con el de Guadalupe.

rea verde
Se llev a cabo el anlisis de rea verde por cuadrante analizado en cada
municipio en este caso de estudio en el cual estamos comparando el
municipio de San Nicols con el de Apodaca se muestra a continuacin que
en San Nicols cuenta con parques ms pequeos, pero ms distribuidos
en las colonias y en Apodaca los parques son ms grandes, pero son
menos cantidad.
MUCIPIO
APODACA

Se busc obtener los datos precisos de rea verde por parque para as saber si
realmente los municipios estn cumpliendo con la cantidad de rea verde
requerida por persona, esto en base a la cantidad de rboles ubicados en cada
parque y el total de rea verde por rbol.
Con el ejercicio elaborado en clase sobre los metros cuadrados de rea verde, por
rbol y por persona en cada municipio nos dej ver como cada parque se
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encuentra por debajo de los requerimientos y an ms si los parques se

encuentran en mal estado y el rea verde descuidada.
En muchas reas se llega a ver que ni siquiera le dan mantenimiento a los
parques, los dejan abandonados y esto ocasiona que el parque quede en desuso
ya que para las personas no genera un estado de confort, donde puedan ir a
caminar o simplemente sentarse en una banca a platicar.

A qu se debe que los parques no cumplan o que el gobierno no cumpla

con los requisitos?
En nuestro punto de vista este problema se genera desde cuestiones de diseo
hasta el punto en el que las personas no saben a cerca de los requisitos y de
cuanta rea verde debe tener para estar de acuerdo con el reglamento, y por lo
tanto, el gobierno solo pone cierta cantidad de rboles con lo que pueda verse
agradable el parque por as decirlo.
La cuestin de las reas verdes en los municipios genera un mejor ambiente tanto
para las personas como para la ciudad y aunque a veces veamos que han
inaugurado nuevos parques o plazas siguen faltando con ese porcentaje necesario
por persona, as como lo muestra las tablas de la comparacin entre San Nicols y
Apodaca.

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