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DOCENTE
ALUMNO
CICLO
IV TARDE
ICA PER
2012
LOS AGLOMERANTES
DEFINICIN
Se llaman materiales aglomerantes aquellos materiales que, en estado pastoso y con
consistencia variable, tienen la propiedad de poderse moldear, de adherirse fcilmente
a otros materiales, de unirlos entre s, protegerlos, endurecerse y alcanzar resistencias
mecnicas considerables.
Estos materiales son de vital importancia en la construccin, para formar parte de casi
todos los elementos de la misma.
Clasificacin
Los materiales aglomerantes se clasifican en:
Materiales aglomerantes ptreos, como pueden ser yeso, cal, magnesia, etc...
Materiales aglomerantes hidrulicos como pueden ser el cemento, cal hidrulica,
hormign, baldosa Hidrulica, etc...
Materiales aglomerantes hidrocarbonados como pueden ser alquitrn, betn,
etc...
LOS AGLOMERANTES
nacarado en las superficies de exfoliacin o para las variedades fibrosas, sedoso.
Fractura: concoidea. Exfoliacin: en tres direcciones perfectas.
Proceso de obtencin del yeso: La fabricacin del yeso consta de cuatro fases
importantes:
1. Extraccin o arranque de piedra. Se extrae fcilmente con la ayuda de barrenos
de plvora de mina. Segn la situacin del filn, la cantera puede ser a cielo
abierto o en galeras.
2. Fragmentacion y trituracin de la piedra de yeso. Para esto, se emplean molinos
de martillos. Se introducen en ellos la roca fragmentada y es triturada al golpeo
de los martillos. Se emplean tambin las machacadoras de mandbula, que
consisten en una gruesa placa de acero fija y otra mvil, accionada por una
bielamanivela. La apertura de estas mandbulas es graduable, con lo que se
consigue una granulometra diferente de la roca triturada.
3. Deshidratacion y coccin de la piedra. Primitivamente se realizaba formando
montones de piedras de yeso, en capas alternas de combustible y piedra, o,
tambin, colocndola en unos huecos en las laderas de los montes, y
empleando, con material de combustible, madera de los bosques prximos. El
yeso as obtenido contiene las cenizas del combustible y muchas impurezas, por
lo que se llama yeso negro; se emplea para construcciones no vistas.
Procedimientos de coccin del yeso:
Actualmente existen procedimientos para conseguir una perfecta coccin del aljez, sin
riesgo de que se mezclen impurezas. Entre ellos estn:
Sistema de horno giratorio. El cuerpo principal de este horno esta formado por
un cilindro de palastro, de 8 a 12m de longitud y 1.50m de dimetro. Este
cilindro se calienta exteriormente y, por no estar revestido interiormente de
material refractario, su perdida de calor es nfima. La piedra de yeso se
introduce reducida al tamao de la gravilla fina, por lo que se evita una
deshidratacin rpida. El cilindro tiene, interiormente soldada, una chapa en
forma de hlice, que es la encargada de ir sacando la piedra de yeso al exterior.
Sistema de caldera. Est formado por una caldera de palastro, de dimetro
aproximado a dos metros, en cuyo interior giran unas paletas que hacen de
amasadoras y rascadoras. Esta caldera cubre la parte superior de un hogar,
alimentado normalmente con carbn de hulla. La masa de piedra de yeso, al ser
calentada y mezclada, ofrece el aspecto de hervir y, cuando el vapor ha cesado,
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se da por terminada la operacin de coccin. Acabada esta, el material se
trasvasa automticamente a un silo, situado junto a la caldera.
Operacin de molienda. Es una fase cargada dificultades por la gran elasticidad
de la piedra de yeso caracterstica esta que aumenta la cuanta econmica de la
operacin.
Para realizarla, se emplean unos molinos formados por dos muelas de piedra,
colocadas en posicin horizontal, sobre otra. Normalmente, la superior esta en posicin
fija, y la inferior en posicin mvil, para graduarla segn el grado de finura.
Este sistema de molienda se completa con el tamizado a travs de un cedazo de 144
mallas por centmetro cuadrado. Todo el material que pasa es envasado, y el retenido
se somete nuevamente a molienda.
Modernamente
hay
instalaciones
que
efectan
la
molienda
tamizado
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interiormente de material refractario, que se carga en capas alternadas de
piedra de yeso y carbn de cok.
Aplicacin:
Se utiliza en la fabricacin del Yeso empleado en la construccin, como retardante de la
solidificacin
del
cemento Portland;
como
fundente
cermico
fertilizante.
Yeso blanco
Yeso escayola
R. a flexin
30 Kgf/cm
40 Kgf/cm
70 Kgf/cm
R. a compresin
73 Kgf/cm
100 Kgf/cm
150 Kgf/cm
2. CAL:
Es un producto resultante de la descomposicin de las rocas calizas por la accin del
calor. Estas rocas calentadas a ms de 900 C producen o se obtienen el xido de
calcio, conocido con el nombre de cal viva, producto slido de color blanco y peso
especfico de 3.4 kg./dm. Esta cal viva puesta en contacto con el agua se hidrata
(apagado de la cal) con desprendimiento de calor, obtenindose una pasta blanda que
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amasada con agua y arena se confecciona el mortero de cal o estupor, muy empleado
en enfoscado de exteriores. Esta pasta limada se emplea tambin en imprimacin o
pintado de paredes y techos de edificios y cubiertas.
Obtencin de la cal:
Se puede obtener mediante las fases siguientes:
1. Extraccin de la roca. El arranque de la piedra caliza puede realizarse a cielo
abierto o en galera y por distintos medios, segn la disposicin del frente. Los
bloques obtenidos se fragmentan para facilitar la coccin.
2. Coccin o calcinacin. El carbonato de calcio (CO2Ca), componente principal de
las calizas, al Someterlo a la accin del calor se descompone en anhdrido
carbnico y oxido de calcio o cal viva, producindose la reaccin qumica:
CO3Ca+calorCO2+Oca. Para lograr la reaccin de descomposicin es necesario
que la temperatura del horno sea superior a 900C.
Tipo de hornos para la coccin:
Horno de campana.
Horno intermitente de cuba.
Horno contino.
3. Apagado de la cal. El oxido clcico, o cal viva, no se puede emplear en la
construccin de forma directa: es necesario hidratarla. Para ello, se la pone en
contacto con el agua, operacin que se llama apagado de la cal.
Esta operacin se puede efectuar por uno de los mtodos siguientes:
Por aspersin. Se extienden los terrones de cal viva sobre una superficie plana;
seguidamente, se les riega con una cantidad de agua que oscile entre un 25% y
un 50% con relacin al peso; se cubren con arpilleras o capas de arena, para
que se efecte un apagado lento y completo. Y se obtiene cal en polvo.
Por inmersin. Se reducen los terrones de cal al tamao de grava. Esa grava se
coloca en unos cestos de mimbre o de otro material y se introducen en agua,
durante 1 minuto aproximadamente. A continuacin, se vierten en un sitio
preservado de corrientes de aire, donde la cal se va convirtiendo en polvo, a
medida que se forma el apagado.
Por fusin. Se introducen los terrones de cal en unos depsitos o recipientes
que, a continuacin, se llenan de agua. Cuando se ha efectuado el apagado, se
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obtiene una pasta blanda y untuosa, lo cual se cubre con una capa de arena
para evitar su carbonatacin.
Clases de cal:
Las rocas calizas casi nunca se encuentran puras (CO3Ca) en la naturaleza, sino que
van acompaadas de materias orgnicas, arcilla u xidos, impurezas que, al no
volatilizarse en el proceso de calcinacin, comunican a la cal distintas propiedades. La
proporcin de estas impurezas produce distintos tipos de cal.
Cal area o grasa. Si la piedra caliza es pura o tiene un contenido mximo en
arcilla de un 5%, produce una clase de cal muy blanca, que forma una pasta
muy fina y untuosa cuando se apaga
Cal magra o cida. Si la cal no supera el 5% de la arcilla, pero contiene mas de
un 10% de magnesia (Oxido de magnesio, sustancia terrosa, ect.), se tiene una
cal de caractersticas cidas. La pasta que se forma al mezclarla con agua es de
color grisceo. Esta cal no se emplea en construccin, porque la pasta se
disgrega al secarse.
3. ARCILLA:
CARACTERSTICAS DE LA ARCILLA
LOS AGLOMERANTES
CLASIFICACIN
Cada una de las propiedades de la Arcilla puede dar lugar a una clasificacin distinta.
As pues, puede clasificarse segn su color, su temperatura de coccin, sus
propiedades plsticas, su porosidad despus de la coccin, su composicin qumica,
etc.
Segn su uso prctico se clasifican en:
Hierro.
Arcillas para losa: se usan hasta temperaturas de 1250C, casi no contiene
USOS DE LA ARCILLA
Para cualquier uso de la arcilla primero se le debe dar un tratamiento determinado
dependiendo del uso que se le quiera dar. Por ejemplo en la cermica se le combina o
mezcla distintos tipos de arcillas, fundentes, y otros elementos dependiendo
directamente en el uso al que se vaya a destinar la que se vaya a destinar la mezcla.
Es utilizada en la produccin de aislantes elctricos puesto que no transmiten la
electricidad (para esto se utilizan arcillas que no contengan xidos de hierro.)
Dentro del campo de la construccin, la arcilla no es utilizada directamente sino ms
bien se la usa en la fabricacin de baldosas, ladrillos, sanitarios, tejas, y en la mezcla
de las pinturas, etc.
La arcilla tambin es utilizada dentro del campo de la odontologa para la fabricacin
de rplicas de dientes y elaboracin de dentfrico bucal aunque en muy reducidas
proporciones.
La arcilla es uno de los principales componentes de los adobes ( tierra arcillosa.)
Es muy utilizada en la fabricacin de elementos decorativos, para fabricar vajillas,
elementos aislantes de temperatura y en una gran variedad de elementos de alfarera
4. CEMENTO:
LOS AGLOMERANTES
Es el material aglomerante ms importante de los empleados en la construccin. Se
presenta en estado de polvo, obtenido por coccin a 1550 C una mezcla de piedra
caliza y arcilla, con un porcentaje superior al 22% en contenido de arcilla. Estas
piedras, antes de ser trituradas y molidas, se calcinan en hornos especiales, hasta un
principio de fusin o vitrificacin.
Proceso de obtencin del cemento:
La piedra caliza en una proporcin del 75% en peso, triturada y desecada, junto a la
arcilla en una proporcin del 25% se muele y mezclan homogneamente en molinos
giratorios de bolas. El polvo as obtenido es almacenado en silos a la espera de ser
introducidos en un horno cilndrico con el eje ligeramente inclinado, calentado a 1600
C por ignicin de carbn pulverizado, donde la mezcla caliza arcilla, sufre
sucesivamente un proceso de deshidratacin, otro de calcinacin y por ltimo el de
vitrificacin.
El producto vitrificado es conducido, a la salida del horno a un molinorefrigerador en
el que se obtiene un producto slido y ptreo conocido con el nombre de clinker, que
junto a una pequea proporcin o pequea cantidad de yeso blanco o escayola es
reducido a un polvo muy fino, homogneo y de tacto muy suave en molinos de bolas
giratorias,
Como es el cemento, que es almacenado en silos para su posterior envasado y
transporte.
Cemento natural y sus clases:
El cemento natural, llamado romano, atendiendo a su principio y fin de fraguado, se
divide en:
Cemento rpido. De aspecto y color terroso, por su alto contenido en arcilla (del 26% al
40%), es un aglomerante obtenido por trituracin, coccin y reduccin a polvo de
margas calizas que, en la fase de coccin, ha sido sometido a una temperatura entre
1000 y 2000 C.
El principio de fraguado se origina entre los 3 y 5 minutos despus de amasado,
y se termina antes de los 50 minutos.
Se designa con las letras NR, seguidas de un nmero, que expresa la resistencia a la
compresin. Por ser la temperatura de coccin muy baja no llegan a formarse algunos
silicatos, por lo que resulta un aglomerante de Baja resistencia mecnica.
Normalmente, con este tipo de cemento no se hace mortero, aunque admite
una cierta cantidad de arena. Se emplea en forma de pasta para usos similares
a los del yeso, con la ventaja de fraguar en ambientes hmedos y de resistir a
las aguas, en general.
LOS AGLOMERANTES
Cemento lento. Es de color gris, porque el contenido de arcillas de estas calizas esta
comprendido
Entre el 21% y el 25%.
El fraguado se inicia transcurrido unos 30 minutos despus de su amasado, y
termina despus de varias horas.
Para obtener esta clase de cemento, se calcinan las rocas calizas a una temperatura
comprendida entre 1200 y 1400C.
Se designa con las letras NL, seguidas de un nmero, que expresan su resistencia a la
compresin. El empleo de este tipo de cemento es cada vez ms reducido, porque sus
propiedades y caractersticas han sido superadas por los cementos artificiales.
Cemento artificial y sus clases:
Es el que se obtiene mezclando piedra caliza con arcilla, en proporciones convenientes;
la mezcla obtenida se calcina en hornos giratorios, hasta su principio de fusin (aprox.
1500C); este producto llamado clinker, de color grisceoverdoso, se mezcla con
otros materiales diversos, segn la clase de aglomerante que se desea obtener, y se
reduce a polvo. Cemento Prtland. Llamado as a su color, semejante al de la piedra de
las canteras inglesas de Prtland, es un conglomerante hidrulico, obtenido por la
pulverizacin del clinker, y sin mas adicin que la piedra de yeso natural, en un
porcentaje no superior al 5%, para retrasar el fraguado de los silicatos y aluminatos
anhidros, que forman el clinker. Su color es gris, mas o menos oscuro, segn la
cantidad de oxido frrico.
Denominacin. Eventualmente puede darse la denominacin comercial del
cemento Prtland a aquel que, adems de los componentes principales, clinker
y piedra de yeso, contenga otras adiciones no nocivas, en proporcin inferior al
10%, con objeto de mejorar algunas cualidades.
Se fabrican varias clases de cemento, las cuales se determinan con unas siglas,
compuestas de letras, que son las iniciales de su nombre y un numero indicador
de la resistencia mnima a la compresin, en kilogramos por centmetro
cuadrado, que, a los 28 das, debe alcanzar el mortero confeccionado con tres
partes de arena normal (97% de slice, procedente de Segovia y de
granulometra fijada) y una de cemento.
Normalmente, se encuentran las siguientes categoras de cementos Prtland:
Prtland 250 (Designacin P250)
Prtland 350 (Designacin P350)
Prtland 450 (Designacin P450)
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LOS AGLOMERANTES
5. PUZOLANAS:
Las puzolanas son materiales silceos o alumino-silceos a partir de los cuales se
produca histricamente el cemento, desde la antigedad Romana hasta la
invencin delcemento Portland en el siglo XIX. Hoy en da el cemento
puzolnico se considera un ecomaterial.
Puzolanas naturales
Rocas volcnicas, en las que el constituyente amorfo es vidrio producido por
enfriamiento brusco de la lava. Por ejemplo las cenizas volcnicas, las tobas,
la escoria yobsidiana.
Rocas o suelos en las que el constituyente silceo contiene palo, ya sea por la
Ladrillos de Bloque slido combustible siendo incinerados para producir ceniza con
caractersticas puzolanas.
Cenizas volantes: las cenizas que se producen en la combustin de carbn
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LOS AGLOMERANTES
Arcillas activadas o calcinadas artificialmente: por ejemplo residuos de la quema
altos hornos. Estas escorias deben ser violentamente enfriadas para lograr que
adquieran una estructura amorfa.
Cenizas de residuos agrcolas: la ceniza de cascarilla de arroz, ceniza del bagazo
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LOS AGLOMERANTES
Otros usos de la puzolana
Absorbente (en el caso del agua del 20 al 30 % del peso de rido seco) y
preparacin de tierras volcnicas olorosas.
tienen algunas
propiedades y
caractersticas
sensiblemente
mejores que los cementos Portland ordinarios, tales como menor calor de
hidratacin, alta resistencia a los sulfatos y al agua de mar, as como una
reduccin muy apreciable a la reaccin rido-lcalis. Sin embargo, y pese a ello
existen
an
muchas
interrogantes
en
torno
estas
escorias
7. MATERIALES BITUMINOSOS:
Uno de los materiales bituminosos ms importantes hoy en da podramos decir que es
el asfalto, que en el mbito de la ingeniera juega un rol muy importante dentro de su
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LOS AGLOMERANTES
campo que son los materiales bituminosos. El asfalto es un material viscoso, pegajoso
y de color negro, usado como aglomerante en mezclas asflticas para la construccin
de carreteras, autovas o autopistas. Tambin es utilizado en impermeabilizantes. Est
presente en el petrleo crudo y compuesto casi por completo de bitumen. Su nombre
recuerda el Lago Asfaltites (el Mar Muerto), en la cuenca del ro Jordn. Adems del
sitio mencionado, se encuentra en estado natural formando una mezcla compleja de
hidrocarburos slidos en lagunas de algunas cuencas petroleras, como sucede en el
lago de Guanoco, el lago de asfalto ms extenso del mundo (Estado Sucre, Venezuela),
con 4 km de extensin y 75millones de barriles de asfalto natural. Le sigue en
extensin e importancia el lago de asfalto de La Brea, en la isla de Trinidad. A pesar de
la fcil explotacin y excelente calidad del asfalto natural, no suele explotarse desde
hace mucho tiempo ya que, al obtenerse en las refineras petroleras como subproducto
slido en el craqueo o fragmentacin que se produce en las torres de destilacin,
resulta mucho ms econmica su obtencin de este modo. Sucede algo parecido con la
obtencin del gas, que tambin resulta un subproducto casi indeseable en el proceso
de obtencin de gasolina y otros derivados del petrleo. Propiedades del asfalto Antes
que el intercambio de crudo, en el mercado, fuera algo corriente; las refineras rara vez
cambiaban sus fuentes de abastecimiento de crudo. Esto llevo a que las fuentes de
crudo de las refineras se crearon ms variaciones en las propiedades del asfalto, tanto
fsicas como qumicas. De estas variaciones, sali la necesidad de poderse evaluar el
comportamiento del asfalto ante condiciones particulares y predecir su rendimiento en
trminos de conocidas formas de esfuerzo. An as, algunas propiedades fsicas y
qumicas siguen siendo constantes en todos los tipos de asfaltos. Propiedades fsicas:
El
asfalto
es
un
material
aglomerante,
resistente,
muy
adhesivo,
altamente
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LOS AGLOMERANTES
mayora de los hidrocarburos livianos se eliminan durante el proceso de refinacin,
quedando los ms pesados y de molculas complejas. Al eliminar los hidrocarburos
ms ligeros de un crudo, los ms pesados no pueden mantenerse en disolucin y se
van uniendo por absorcin a las partculas coloidales ya existentes, aumentando su
volumen dependiendo de la destilacin que se les d. Las molculas ms livianas
constituyen el medio dispersante o fase contina. Los hidrocarburos constituyentes del
asfalto forman una solucin coloidal en la que un grupo de molculas de los
hidrocarburos
ms
pesados
(asfltenos)
estn
rodeados
por
molculas
de
hidrocarburos ms ligeros (resinas), sin que exista una separacin entre ellas, sino una
transicin, finalmente, ocupando el espacio restante los aceites. Un concepto ms
amplio sobre la constitucin es que el asfalto consta de tres componentes mayoritarios.
El primero se describe como una mezcla de asfltenos que son molculas complejas de
alto peso molecular, insoluble en hidrocarburos parafnicos y soluble en compuestos
aromticos como el benceno. El segundo componente descrito es una mezcla de
resinas y el tercero aceite mineral. Estos tres constituyen un sistema coloidal como el
explicado anteriormente. Los asfltenos cargan con la responsabilidad de las
caractersticas estructurales y de dureza de los asfaltos, las resinas le proporcionan sus
propiedades aglutinantes y los aceites la consistencia adecuada para hacerlos
trabajables. Los asfaltos contienen fracciones bituminosas insolubles en parafinas.
Como ya se dijo, cerca del 90 al 95% del peso del asfalto est compuesta por carbono
e hidrgeno, o lo que se haba denominado como hidrocarburos.
EL ASFALTO COMO MATERIAL DE CONSTRUCCIN
El asfalto es un material altamente impermeable, adherente y cohesivo, capaz de
resistir altos esfuerzos instantneos y fluir bajo la accin de cargas permanentes. Como
aplicacin de estas propiedades el asfalto puede cumplir, en la construccin de
pavimentos, las siguientes funciones:
Impermeabilizar la estructura del pavimento, hacindolo poco sensible a la
humedad
y eficaz
contra la
penetracin
del
agua proveniente
de
la
precipitacin.
Proporciona una ntima unin y cohesin entre agregados, capaz de resistir la
accin mecnica de disgregacin producida por las cargas delos vehculos.
Igualmente mejora la capacidad portante de la estructura, permitiendo
disminuir su espesor humedad, hongos, adems le imparte una elasticidad
nica que permite resistir los ciclos trmicos producidos por la exposicin a la
intemperie.
CEMENTO ASFLTICO
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LOS AGLOMERANTES
Los principales riesgos asociados al manejo del cemento asfltico son:1) Quemaduras
por contacto con el cemento asfltico caliente2) Efectos nocivos en la salud por
inhalacin prolongada de gases y humos, principalmente en ambientes con mayor
concentracin de emisiones3) Riesgo de incendio o explosin MANEJO DEL CEMENTO
ASFLTICO El asfalto, en general, no representa un riesgo para la salud de los
trabajadores al ser manejado adecuadamente. Los mayores riesgos asociados con el
manejo y uso del asfalto son las quemaduras y la inhalacin de gases, adems de los
posibles riesgos asociados a otras sustancias usadas en pavimentacin asfltica, como
solventes, emulsificantes, aditivos, etc. Para manejar el asfalto a altas temperaturas sin
riesgo de quemaduras, se deben seguir las siguientes recomendaciones:
1. Entrenamiento del personal: Todo el personal que trabaje en el manejo de materiales
asflticos debe estar entrenado y tener conocimiento sobre las propiedades del asfalto
y sus potenciales riesgos, seguridad e higiene personal, procedimientos y acciones de
emergencia en caso de incendio o accidente.
2. Proteccin personal: El personal que trabaje con eventual riesgo de exposicin al
cemento asfltico caliente debe protegerse adecuadamente. Esto implica usar guantes
aislantes, ropa protectora (manga larga), anteojos, mscara y zapatos de seguridad
dependiendo del grado de exposicin. Las prendas sucias con asfalto no se deben usar
a menos que se laven de modo que el material no penetre la parte interior.
3. Acceso a las instalaciones: Se deben proveer medios de acceso seguro para el
personal que requiera transitar por las instalaciones con escaleras fijas y pasillos con
pasamanos.
4. Mantencin: Los riesgos de incendio y accidentes se pueden reducir con una
mantencin peridica de la planta y equipos, junto a un buen estndar de operacin.
Verificar que las vlvulas de liberacin de gases de estanques (estticos y mviles)
funcionen adecuadamente.
ASFALTO CORTADO. El asfalto cortado es un producto a base de cemento asfltico y
solventes hidrocarbonados, que se aplica a temperaturas de 60 a 80C. El principal
riesgo asociado a este producto se refiere a la volatilidad del solvente y el consiguiente
riesgo de incendio. MANEJO DEL ASFALTO CORTADO En general el asfalto cortado es
manejado a temperaturas que exceden su Punto de Inflamacin (Anexo A), por lo que
es de vital importancia evitar la presencia de fuentes de ignicin en la cercanas de las
operaciones. Esto implica crear zonas de seguridad en torno a los puntos de
carga/descarga y aplicacin. Se debe prohibir estrictamente fumar durante estas
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LOS AGLOMERANTES
operaciones yen los sectores de almacenamiento y operacin. Las recomendaciones
para prevenir la ocurrencia de incendios son las mismas dadas previamente para el
caso del cemento asfltico.
EMULSIONES ASFLTICAS
La emulsin asfltica es una dispersin de pequeos glbulos de asfalto enagua,
estabilizada por un agente emulsificante. Se aplica normalmente a temperatura
ambiente o inferior a 85C.
MANEJO DE LAS EMULSIONES ASFLTICAS
El riesgo de incendio o explosin al usar emulsiones no existe, ya que se almacenan y
aplican a bajas temperaturas y porque adems la base asflticas encuentra dispersa en
agua.
GESTION DE MANTENIMIENTO PARA PAVIMENTOS ASFALTICOS
El Deterioro de un pavimento es un proceso que comienza inmediatamente despus de
su construccin. Las causas del deterioro son las solicitaciones externas producidas por
el trfico y los agentes climticos. Sin embargo, latas y tipo de deterioro que
experimente un pavimento dependen de la
Intensidad en que se manifiestan las solicitaciones (trnsito y clima) y de un aserie de
otros factores de proyecto que actan en muy diversas combinaciones, entre cuales los
ms importantes son: calidad del diseo original, calidad de los materiales y
especificaciones tcnicas, calidad del proceso constructivo y calidad de control del
proceso.
GESTIN DE LA CONDICIN FUNCIONAL DE LOS PAVIMENTOS
Tradicionalmente los dos parmetros funcionales utilizados para administrarla calidad
funcional de un pavimento fueron:
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LOS AGLOMERANTES
resistencia al deslizamiento depende del micro textura o macro textura de la
superficie del pavimento. La resistencia al deslizamiento no evoluciona como
otros factores de deterioro, es ms, experimenta importantes variaciones
estacionales, adems de ser afectado por la presencia de agua. A pesar del
largo tiempo que la problemtica de la friccin ha sido una preocupacin
principal de los ingenieros viales, an no existen procedimientos de mediciones
absolutos
diseo geomtrico.
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