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ARBOLES DE
TRANSMISION
ARBOLES ARTICULADOS
El rbol articulado o cardn es el encargado de transmitir el movimiento (par
de giro) desde la caja de cambios hacia el diferencial, dichos rboles tienen
seccin tubular, es decir son rboles huecos, lo que los hace ms livianos.
Para que el cardn pueda transmitir el giro, sin transmitir las oscilaciones
producidas a la caja de cambios, es necesaria la ayuda de articulaciones,
siendo empleado el mecanismo de cruceta y las juntas universales
elsticas.
CRUCETAS
Es un mecanismo formado por dos
horquillas, las cuales estn unidas entre
s, articuladamente, por una pieza
llamada cruceta. Los brazos de la
cruceta van soportados sobre cojinetes
de agujas en un casquillo cerrado.
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SEMIEJES
Encargados de transmitir el movimiento desde el planetario del diferencial a
las ruedas. Son esencialmente barras cilndricas de acero de alta
resistencia, en donde el
uno de los extremos se une
por medio de un estriado al
planetario del diferencial y
por el otro al cubo de la
rueda.
El eje debe resistir fundamentalmente dos tipos de esfuerzos, uno debido a
la carga y otro debido a fuerza laterales producidas en la marcha del
vehculo. Segn el tipo de montaje del semieje se tiene:
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Semieje rgido: los semiejes estn directamente apoyados por sus dos
extremos sobre cojinetes
de bolas montados en la
funda del puente, de esta
forma los ejes reciben todo
el peso
del vehculo,
adems de los esfuerzos
laterales producidos en la
marcha.
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JUNTAS HOMOCINTICAS.
Este tipo de junta es la ms universalmente utilizada en los vehculos ligeros
de traccin delantera y palieres desnudos. Se pueden dividir en juntas
exteriores (las que van al lado de la rueda) y juntas interiores (las que van a
la salida del diferencial)
Juntas exteriores:
Est constituida por un ncleo interno acoplado a uno de los rboles de la
unin al que se han tallado unas pistas acanaladas con perfil especial, al
otro rbol se acopla otro cuerpo exterior en cuyo interior estn talladas
tambin un nmero igual de pistas acanaladas.
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Juntas interiores:
Estas juntas adems de permitir la variacin angular deben permitir la
variacin longitudinal del semieje. Pueden ser del tipo similar a la junta
exterior, es decir formada por seis esferas.
Adems se pueden encontrar la junta tipo tripoide se fundamenta en tres
rtulas montadas sobre rodamientos que transmiten el movimiento de giro
y al mismo tiempo absorben el cambio de longitud del semi-eje al
modificarse la altura de la rueda por las irregularidades del camino.
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Con un destornillador se
remueve el seguro de alambre
de la cavidad de la punta interna
y luego simplemente extraemos
el conjunto de la jaula y las
bolas de la cavidad.
Quitamos las esferas y la
jaula del extremo del eje, y
se colocan en un recipiente
para su limpieza. Despus
se retira toda la grasa vieja
de la cavidad.
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Se realiza la limpieza de
todos los elementos, para
su posterior revisin.
Luego
se
retira
el
guardapolvo de la junta
externa, como por lo
general los guardapolvos
se recambian es ms fcil
cortar los mismos para
desmontarlos; en algunos
casos se deben retirar la
masa de caucho del semieje, para lo cual soltamos las bridas de fijacin.
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Luego hay que proceder a la limpieza y secado las piezas internas para
proceder a inspeccin. Las jaulas y las pistas no deben tener indicios de un
marcado desgaste. Adems se deben verificar el estado de los seguros.
Se procede a armar la
junta exterior: se arma el
conjunto jaula con la pista
interna de la junta.
Se coloca grasa en la
cavidad de la junta y en el
conjunto pista-jaula.
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Se instalar el conjunto
dentro de la cavidad y
seluego se procede a
instalar
las
esferas
metlicas
Las primeras esferas son fciles de montar, pero con las ltimas casi
siempre es necesario usar una barra de bronce u otro metal blando para
inclinar
la
jaula
y
encajarlas en su sitio;
cuando todo est en su
sitio, simplemente se
agrega ms grasa hasta
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