Ch 6.001 ( ( CLCCONFIDENCIAL Gules de tinea 133 Guits dev U4 Rescricciones, {mites y requerini tes para cambios de nimbo ORDENLS # INSTRUCCIONES PA- 2A LA MANIOBRA Fornaeiones en fineas simples y mul- tiples Adepeidn de formaciones 34 Formaciones por el orden natural det nainicro de secu! 159 Formar en el orden mis répido 140 Variacion de la formacian: 141 Portmaciones derivadas de las forma~ rs tienes en lineas simples fae aa 144 RotuciGn en columna alternada Rotacion Rotaciémen columna simple 100 PRECEPTOS BASICOS 101 SUJETO | (idl objeto principal de este Codigo de Si J nes relarivas @ fas operaciones navales, Cont tcitivas de uso més corriente, y esté. previst todos los tipos, Se puede emplear con cual 102 ADVERTENCIA SOBRE SEGURIDAD Hose a que esta publicacién es eonfidencial, invariable, no tiene ninguna: sepuridad er 1 ho sea susceptible de intercepracién, se pon que contengan informacion no reservada, ra un sistenta eriptogiifico adecuado. nm Jes es facilitar la discribucibn de ardenes = ogra Si se nee { & dv | wage ATPL (©) Vol 145 Rotacién en columns flexible 146 Rotacién en linea de frente 147 Rotacién en formacion rombo 148. Rotacién de formaciones en linea multiple 149. Métodos especiales de eatubias de rumbo 150 GOBIERNO EVASIVO 57 160 161 162 163 164 165 166 167 188 isreucciones varias f / Repetidores Unidades de referencia \ Fracciones Horas y fechas Posicién Azinuités, direceiones y distaincias Rumbos y velocidades Mézodo para ordenar seccores tis aulminis- ‘ene seiiales cvolutivas, operativas 0 para su utilizacién entre bugnes de guerra de lquier sistema de comunieacione por ser ef cidigo utiliza de canicter scuillo © nando €} medio d= tran! wird especial ¢ ORIGINAL, inforuxecio~ &CONFWENE } ATPL (©) Vol. gu. 4 103 USO E INTERPRETACION a TORMATO. El vocabulsrio de sefales Ue este Céiligo esté divilide en eapatules yo: dcnalo bajo eneaberamientos que tacilian su empleo, il ¢ pitulo 2 contione las se wles de un sole bandera o gallardete, El Capitulo. 3 comprende las senales de Ener f ‘ciones de emergencia. Los Capitulos 4 al 9 contienen las senales de ima- ~ higbra que utilizan un yallardete especial. Los Capitulos 10 a 34 contienen las lacibn general que comprende tanto las seiales aperativas eon antiniktrativas, ore (fends allabeticamente bajo los titulos adecuados. Tl indice de aah fucilitacd ta ‘Ieterminacion del grupo bisico que corresponde a lz seh que se quiere transmitie LOOIMCADO, "Para colificir una scital debe buscarse primero en el fice de sofa kes, en ef que los grupos apareeen segin ef orden alfabdrico de Le palabras clave de Su signiicado, y de abi, pasar a lus capiculos del vocabularies de suales » gue se ba ce relereneia en el inclice para cade grupo. En dicho inilice no eatin oe ignifiendos sompletos de lus grupos por to que NO se utilizti por sf unis qua elinne setale © DESCODIFICADO. Para descoditicir una seial, su significado-se fallin’ en los capi los de und bandert o yallardetes especiales o seiaiueion general segin correspponia. INTERPRETAGION DE: UNA SENAL QUE IMPLIQUE ACCION, Lode seftal ae ¢ te Codigo que implique fa ejecucién de una accion, se interpietand en sentidc itnpiera CO anda <5 hecha por un superior: si es hecha por un subalierss se fier pected come un pedide al superior al que wx dirigida ta serial, pura ejceutan ives ¢ ALES CON BANDERAS Y GALLARDETES ESPECIALES, tay scutes con ’ llurdetes especiales de los Capitulos 4 al 9 estin dispuestos de moxie ste, eb aque thas que requieran accion, el wallardete especial precede a la batulern alvaiiceny ty BS sehitles tnformativas, ef yillardete especial sigue a la baiwon altabcticn, tos ser tes iniformativas de los Capitulas 4 al 9 no se repicen © contestan a oe cer que ester precedidas por un indicative de lumada, (SELECCION DE LA SENAL APROPIADA. Las insiructiones especiales yne even algunas stitales para su ejecucion, estén incluidas eb este Gédigo junto af sugniticacs ‘le a seful. Sin embargo, las consideraciones que alectan a bt eleveion ile say seal determinada, asi coma las restrieciones en su cinpley, estan cumtenitas en vl At lo sea necesirio el mimeto del articulo que-eerrespwinla sisi (©) Volumen 1 ¢ indicade al lado del grupo de ta seital en cuestion, pueden orilizaise dist & SINGULAR Y PLURAL, Las grupos de este Céulig en el sentido singular 0 plura 1-3 ORIGINAL1h SURALES QUI |. FORMA DE COMPLETAR UNA SENAL, Siempre que en el s DENCIAL ALPE (Ch vol. 1 gnitiealo de una se fal aparezea "6 “comp se indica”, ta seal habri de completarse, a 9 ser P que tenga sentido interrogative (p. Ej. INT AS27), Cvande “_____” 9 “camo se indica” “0 una instruccion aparecen entre parénresis, la adieion de sufijos 0 datos complementarios es optative, Ottas instrueciones se explican por si solas, BANDERAS Y GALLARDETES NUMERICOS les de este Codigo, representant banderas numéricas a no ser que especiticamente s indique que se trata de yallardetes numéricos, as banderas numéricits se exprestts con los niimeros correspondientes; por ejemplo: 1,34; estos tismos numeros wratinde: se dle gallardeves numéricos, se expresan: gl, 434 Log niimieros enipleados en las sevia~ PACIO DE DRIZA, El espacio de driza, se uansinite y proouncia “BARKA™ y se fy se emplet: 1. Para evitar ambiguednd, separanda sudos, podrian dar lugar a una interpretacion diferente de lt desetda pinadla sus justrucciones ast lo exijan, Tas que caben en una driza, te wente donde By tepresenta por un les. © yrupos uuméricos que, dene estar sept 2. Cuando por necesidades de una seftal dete Cuando forman parte «le una seal mis banderas d debe fraccionarse en dos 0 mis izadas, hacienclo Ix division preci se lseriaria un espacio de driza para evitar ambiguedades ples: N-ESTACION ©... . No interpreto su maniobra. eupur & Sst ou ordonada, i REI—I~as Preprurse para seeibir AN bus de perranad EMERG Q2-315—10 | Psloy investiganles contactor malar, $00 elesifiear aun, que podria ser de submarine, en azinut 245°, distance (00 yards ‘TIENEN MAS DE. UN SIGNIICADO GRUPO DE CAPIPULOS. Se llama asf a un grupo de das letras asige: tulo conereto del vocabulario principal del codigo, a partir del enal se deri Jas sofiales del capitulo. Esti constiruida normalmente por las dos primeras letras del nglés. Cuando esto no es posible, se asignt un grupo cuyo sipnitieade es an todas titulo en evidlente, Ejempios:aS. .. Lucha antisubmaring (Anti-Submarine Warfare) cM Comunicaciones (Comunieations) at Guerra Eleetrsaica (bleewonie Warfare) GRUPO BASICO. Un grupo fundamental es uns seal compuesta de un "ycupo de eapicule” seguido por una o meds cifras dhe las que Figuran en ef codigo sin whagona jn. Como se indice en el pirrato 103, los grupos fimdamentaies que contengan cn su signiticado un “_____” no pode ‘utilizarse solos ORIGINALATPL (C) Vol. it CONFIDENCHAL, © SUPUIOS, Muchas de tas scittles de este codigo incluyen en el significado de la se fal una lista de sufijos, numéricos o alfabéticos, Estas listas tienen por objeto pro- Forcionar una variante-del significado de Ja seital mediante el empleo ilel o de los su- gids Pertinentes, “En este taso, los sufijos deben seguir a la iltina eilia del grupo, feparado por “BAPRA". El espacio de driza podrd omiticse si cllo no bitroduee gms biguedad, Syemplos: EDI... Bl onels esti .___ (Nota: Bste grupo ww pute utitizarte ‘sala; es necesario opregarte un sufja pars complotar ta serial), ebI~t PL onels ests. enredada ras Ioesigar TAG2-18, Juvestigar ef bate, , TACII-8, estar te boye ¥ el bunue fare ra bare eta 4a conf sion con 18), TRG... 11 contacto sonar es un submarina prosado cn al fondo. PRAL. Hay scfules en las que su significado eipecit AL ORDEN DE LOS DATOS EN UNA § Excepto los clememos que irian et iltime ca cf orden en que deben darse los datos. lugar, los que fatten deberin reemplazarse por NEGA'T. Fiomplos: 1B, El rumbo, velocidad, ozimut, distancie 9 profuulidad det SUEMALI- NO dele esto wnidad 0 wiidad que itico, es: ie (2) Rumbo (8) Velocidad (©) Azimut (d) Distancia én etentos de yardas fe) Profundided en pics (1) Hora ap. EU rumbo del SUBMAKINO es 329% IP NEGAT 12... La wlocidad det SUBMARINO es 1P 920 NBGAT 120... Ef rumbo del SUIMARINO es 3 sla unided 126°, asim deaie 105 SENALES SIN SIGNIFICADO. F sigificadios a Ins He tales sefiales se da Los comandos de flotas, tipos y orgenizaciones operativas pueden asigi sehales de este cédigo que actrialmente eatecen de él, Los signitical rin a conocer, en cuda caso, en la arden de operaciones 0 ejercicios del comando correspon diente, ORIGINALAIS (G) Voit LOMFIDENCIAL i HO SENALES SUPLEMENTARIAS wo modificar pur medio de: Jos yrupas de este cédigo se pueden com 1. Gallardetes mouitieatorios 2. Grupos modificacories } Indicativos de llamada ¢ indicadares de unidad 4 Sebales descriptivas ' | | 5 Testa en | Sera te opersein : Senaics del Godizo Internavional, i 1 8, Tablas Ti) GALLARDETES MODIFICATORIOS 1 TABLA DE SIGNIFICADOS: Procedimiento a fa svital Praca te | : Propuito 0 deseo sabe, | 1 Suspender, no electuar triena 6 Us suinide swaative | 2 un informacion que de por sf afirma nodilientorios preceden immeiliacanente | (| b. PUSIGION EN LA SENAL, Los gillardetes | al grupo basicu, Bjempios. PREP CORTINA Il... Prepararse para formar cortina de sector. PREP TAL~¥, Prepararse para atacur empleaido verti de humo, INT TAR...... Esti Ud, atacanlo? NEGAT TAQ, No alacar; 0 cesar de atacer, USO CON VARIAS SENALES, Cuando se enplea un gallardete modifieacoria con pos de sefales, se aplicarin las reglas siguientes: lardete moificatorio alecta a todos Jos grupos @) TODOS LOS GRUPOS, EL cuando esti separado de {a seal por una BARRA, cl pallardete moditiearor io alecre a (2) UN SOLO GRUPO. Cuando se desee que un solo grupo de entre varios, se ie colocart inmediatamente antes de aguél, sepurando el resto de los grupos con BARRA, Bjempios: TAS... Aeérquese ¢ esl Duque RSS—1, .. Reabasteeer de munieiin ORIGINAL.ATPL (C) Vol COMPIBENCIAL un médiev Wo antes posible, PREP—TASI-I abastecerse ele muniewin ¥ pare enviar an middlicn to antes posible, PREP—TAG4-ADIS-NEGAT RSS—I, . , Prepuararse para weerowse a ete buys ara enor wr médice lo antes posible, No se hori reabastecimiento de muni ESB=IMADIB, . . Prepararse para-acerearse a este Luque para re TADI-PRED USS NE reabasteciinieut ue mucin; Wy enviar medico, FAT ADIN, . Aevtewne w este bngucs prepavarse pars 112 GRUPOS MODUFICATORIOS 4. SIGNINICADOS: BA ......., Lo indicado se esta efectuando (o estoy) | | BBL... 2... Lo indicado ha sido cumplico (0 he efectuado) | se Recomiende hep. Informar a que hora estara listo (para ___ j BE Informar cuando esté listo (para | 8 Estoy listo (para Va | | 8G +++ Mi intencién actual es | | BH... 6... Pido autorizacion pare ! 7 BL... 22... Lo indieado no se est efectuado (0 no estoy! | | BI... 6... Si Ud, Jo desea } BK... 2... Cuando Jo desve ! | BT. ....... Para su uso, Ver articulo 164e y 1649, i pf BU sce bs Estoy incapavitado para 1 BV... 0.2... Proceder como Destinatario utivo © informative seyun to indi | que la Tabla Suplementaria apropiada, BK... Indica el final de una serie de grupos gobernados por Grupos Mo— | : dificatorios. | ee sures | U.POSICION EN LA SENAL. Los erupos modifictorios, seguidiy de una BARI pre grupo modilicaturio pue cedicndo 4 una seal, no se aplican mis que a ella sola. | ke emplearse sdlo cuando no cesulte ambiguedad Byem plos: TAY, Aprosimarse a me ae He undid He RA vee BTA... Atayue eurmpietado BEPAD-EAwL .. Injormae em ot esté listo prc alucar, Aproca ss 5 ORIGINAL.CONFIDENCIAL, ATPL (CG) oh 18 Cuando se aplique un grupo modifi Uespuds del Ultimo de jos grupos a los que se aplica el grupo modi corto a dos o mas grupos de sefial que le si ansertara el grupo 8 fieatorw Bjempios: TAMG,.. Obrenrecer ef sie TASE—8..Proevdersogin ordenes previas EDI8... Levar B54, Satirde puerto BG~TAS6~BDIS BX, .. Mi intencin actual ex obscureeer el bye y leer ene TAI6-EDIB-BE-BDSA~TAB—9 BX Ubseurecer ef bugue, ker, Informer cule esté listo para soli Ge puerto v procedcrsegun Srdenes preear BX-EDIS-TAM—IBACBI-TAIE. ... Condo Ud, to dese, levarenetes » proce der sogin drdones previss, Yo no obscureceré mi huge BULB... Estoy incapecitedo para retardar ol enemigo, 4 INDICATIVOS DE LLAMADA, NUMEROS DE SECUENCIA E INDICADORES DE UNI— DAD, a, INDICATIVOS DE LLAMADA Y NUMEROS DE SECUENCIA, Los indicatives de lIla~ nada, grupos de direccion y niimeros de secuencia, se puccen cmplear conjuntamente con smipos de este Gadigo, para completar, ampliar o modificar el significado de la sefial, Los numieros que forman parte Ue los indicatives de Hamada visual, se representan por yslar— detes numéricos, excepto en los indicativos de thamada Especiales de Fuerzas de Tareas ACP~129} en fos cuales se utilize In combinacibn de banderas y yallardetes numérivns, umeros de orden se representan por banderas muméricas, Los indieatives de lars crencia en el significado de Ia gue indiquen den da de buques, unidades 0 coi scital, se ponen a continuaelin de Ia seal completa, excepto para sefales auimut y distancia desde una unidad, en las cuales los indicatives de llamada apare: tre de ln misma sefal (Ver Art{culo 166). tandos, a los cuales se hace # El olistamiento del erucere 317 es: @ ex Hones de ortiieria A/A disponibles; 10 eariones de bateris principal disponibies. - Méxima velocidad posible: 28 nudes. BO-ADS~7A~Coig?.» ...MUinteneién actual es envier helicéptoro al erwcera 37 por el Aimiranie, b, INDICADORES DE UNIDAD. Cuando a una sefal sigue inmediatamente un indicator de unidad(FLOT, SQUAD, DIV, SUBDIV), éste indica Ja unidad que hay que utilizar en Jae jecucign de la sei). Hjemplo: TAMDIV,.... APACAR, La united de ataque es la DIVISION, 1-8 ORIGINALATPL(G) vol CONE 14 SENALES DESCRIPTIVAS Se pucden utilizar estas sefiales para describir la composicion de las tuerzas propias yer one ih! Como para transniitir cualquier otra elase de informacion, Las seniles slescriptivas estan forma as por_ DESIG seguido Ue: J. Numérieas que indiquen euantos(si fuera nccesario), y/o, 2, Indicudores de tipo, de una sota letra, o designadores dle "clase" ue varias Jetras Bjomp: EMERG E 345-19 DesiG {adas en asiniut 48 y 0 19 mills, som dos eruceras tgerex » don destructores, PCL... Unutudes de superfiese enemas wersta~ 115 TEXTO EN CLARO Cuando sea necesario, se utilizard DESIG, seguido de un grupo de letras vio ntinictos para indicar Su dicho grupo hha de interpretarse literalmente, tal como nancies getiles, para designar wi puss {o dito 9 nuniery de pista, v no como grupo cifrada, Las excepcitnics son, cuando se neeesite uti- ‘iaar un niimeto para completar el signiticado de una sefal, tal como se explicé cn el Articulo 103 bh thie: AV26~3, “Estoy efectuando operaciones con aviones" 1. cuando 9¢ wilice Dr SIG de Xa forma preseripta en el significado We las seitles del Capitulo 20. De eaa torina se pueden dele~ eur palabras dentro del testo de una sefal, para completarla o pata mouiticer gu significado, Se pueden tambien transmits indieadores de planes, puntos, numerus, amarraderh, ete sin peligro ve confusign cou grupos de} Cédigo. No debe eniplearse DESIG part senalas vectones ever Atticus lo 168).~ Bjomples Mentidad. EX buque es neutral y su wactonalidad ch EXI~1-16 DESIG 2B... Etesercieiv 20 &0 hie pespuesto hasta lax 1600 hows: AS19~Y DESIG 3139... Formar UASCA ¢ investigar ef punto dato 33139. 116 SERALES DE OPERACION Q ¥ Z, contenidas en el PC-32-06, se pueden utilizar se Hicidn de tos Codi igo, No se ucilizarin ea tas sciules con hitslas de Lis sehales de ap. paradas @ part completar tos grupos eras ni part completar grupos de este Cou en lis seeciones 9 y 6 del PC-32.06 ie este » las diversas abreviaturis y simbolos contenidos ZI}... s\purar le seriaineiont contestante mis nipriaawnte, ‘Vidisee Byompus amt - mejor tus. 1-9 ORIGINALCONFIDENCIAL, ASRS (Vol, uRALI Ss 187 CODIGO INTERNACIONAL DE pueden utilizar los grupos del Codigo Internacional de Sefiales, bien solos, bien en nide ipos de este Cédigo. Siempre grupos del Cédigo Internacio- les para usos militares, los npre-que se emplee ef Cédigo Internacional de Sef pos debecén estar precedidos del Gallardete Cédigo si se transmitiese por bande ras. ¥ pur lt palabra INFERCO si se transmitiese por morse, telefonia o banderolas, Siempre que se utilicen soins las seriales internacionales, se empleard como pri ier grupo el gallardete CODIGO/INTERCO seguido de BARRA, para indicar que todos los grupos siguientes se han tomado del Codigo Internacional de Sefia- | ) | tes | Sieimpre que sefiales del presente Cédigo se completen con un grupo del Codigo i internacional de Sefales, el gillardete CODIGOANTERCO precederin inmediata- i éste para indicar que sdlo el se ha tomo del Cédigo Internacional de wb) ; Sees i I (c) Para sefiales de banderas, se pueden izar en driza aparte y en posiciin superior, f un indicative de Hamada seguide de CODIGO, manvenkéndose a tope durante i fay sucesivas izauas de grupos de! Cédige Internacional, Cuando se uilice este I} procedimiento, se deberd uctizar ef procedimicuto aliado para comestar, repetir, 0 antilat, El arriado de CODIGO y el Indicative de Haman, indiver [ cl mensaje por ese mnétodo. } 2 Pari eoinunicar com buques 0 estaciones no militares 0 von buques de guerra no atin { los, se utilizarsin seftales del Cédigo Internacional de Senales U8 TABLAS TABLAS DE ACCION, Las Tablas de Avcign de Guerra Antiaérea (Bandera 7) del Capitulo 10, la de Aecién Antisubmarina (Bandera 1) del Capitulo 13, y las de Ac~ ion de Superficie (Bandera 2) y de Accién de Torpedos (Bandera 9) del Capitulo 30, ‘ permiten hacer, en Ja forma mils coneisa, las sefiales ms importantes y usuales. La i bandera numérica indicadora de la tabla pour dejarse izada en una posicién superior izamlo sucesivas sefiales de esta tabla. "ARIAS, En el Capitule 32 de este Codigo, se incayen las ta AMP, UV WX Vy 2. Aunque se han ar cou nientras se estd b TABLAS SUPLEME | blas suplementarias A, B,C, D, Ey BL tide de ciertos grupos lxisicos, se pueden emp! Los grupos scleccionndos coneebitlo pata ampliar el ciuttqaier geupo bisico 0 modificatorio, si fuera necesario. en las tablas seguiclos de x letea caracteristien de ésta, se agcegan al grupo bisica se rao DRIGINAL,API TAL (C) Vol. i CONFIDENCIAL wuin sus significados. Cuando se use una seal de las tabias suplementarits con un grupo bisico que tenga letras en el sufijo, o evando las letras se usen para completar el grupo bisico, el grupo modificatorio BV debe preeeder a la sevial de la a suplementaria cuando pueda existir confusién. Cuando se utiliza separaelamente un grupo de una ta~ bia suplementaria debe ir precedido del grupo modificatorio BV. Las banderas numéri— cas 1, 2,7 y 9 no se cmplearin en ninguna cabla suplementaria Bremploss TRI I3A-00 P. ..- ataeie et euerpin principal eel wie nigo con tomperdos wl: AIRGW, . No seguir mis mliiniertos durante operceionesde vucld, ——« BIL, As eriterio, yperar defensivaniente BV2SD. . , nvestigar y eavier dotactin de visita v registro si es necesari, AS DE SERALES PARA PROPOSTTOS ESPECIALES, Las siguiente Propésitos especiales hin sido incluilas en esta publicacion, has para L. Seniales para Guiudo Optics (Bandera G)—Arcicuio 2404 2. Sefiales para Transferencia cun Helicopteros/VERTREP—Aruicule 2902 3. Seniles Especiales para Muniobras de Lanchas Ripidas~Articule 3009 ia de Seiales para GASUP—Artieulo 3010 U9 TRANSMISIONES POR MEDIOS DISTINTOS A LAS [ZADAS DE BANDERAS TRANSMISION DE INDICATIVOS DE LLAMADA, Todo indicative de llamada en teato de uns sefial de este Cédigo, wansmitida por morse 0 banderas de mano, ird pre: eedido por el grupo indicador PT, que significa: “Lo que sigue es un indicative de lama 1 del texto podriin da”, Cuando las condiciones lo aeonsejen, tos indivatives de llauia Jona se podrén utilizar Ucletrearse. ka ef texto de las sefiales transmitidas por mdiote ante los Ladieativos Convencionales(RadiotelelOnicos), cuatuclo se slispanga de ellos: co mo los visuales(Pernunentes), teniendlo en cuenta que las letras e indieadores se pronun ciiin fonéticamente: los indicativos irin precedidos por las palibras “Indicative de Lhe muda” SIMBOLOS MOKS! pertiitan, queda a disereeién del OCT ef autorizar que todas las banderas altabétieas. y ndo las condiciones y el aiestranientes de los operadores lo humtricas y° los gallardeces numéricos pertenecientes seniles de este Gidigo. se tranis— initia por sty sambolos morse, para acclerar has comuniciciones, . REPETIDORES, Por destetlos 0 radivtelelonit fos repetideres solamente se sun eutn, de se trate de fieilftar [a transmisign de uns sefial que vty prevedielt por an repetider LAC 129), ORIGINALf CONFIDENCIAL AYPE (C) Vol. iL [eee "| wioenous —]—aarorateFonTA ee And An-Z [ALFA a A-Z ALFA a, ALFA a ZULU [*) _ Bh [eben wT va acm [88° [uo scene | uno s cena ve [oe [ise | wos ono co 1 cooie0 _ iTERCO rence wireno | Loess vesiG | DESIG oesic | |_esousona | escuab |escuan lesouno| escuno escunn | i can | ett estan {| Fomiacion | FORM FOR FORMACION j Lene Tomo | Gino Gino {| irennocativo INT | “Tint INTERROGATIVO : \Neearwo NEGAT NEGAT NeGAT | | PREPARATIVO PREP Pree PREPATATIVO | neseuesra = esr |_| spurs 1 }_UMeO. | RUMBO j RUMBO: | RUMBO | [secosuen vavocroad vewocioaa) | veunciona { [iseenibonas | ue mea m vee vita ing. Tn ee ! srovten como seat do uns sola bandera, las banderas alfaétivas y nuinéricss debon ser | _inecrulidas por Ia palolys BANDERA. = ANAL.ATL (C) Vol. IL CONFIDENG) As, 120 REGLAS PRINCIPALES DE MANIOBRA 121 DISTANCIA Y VELOCIDAD DE MANIOBRA + UNIDAD DE DISTANCIA, La milla nduties (2000 yardas) es In unidad de distancia, En las formaciones cizcutares, ja distancia entre circules, es de 1000 varias salvo que se ondene otra cosa, b, DISTANCIA 1, INTERVALO. (DDISTANCIA NORMAL. La distancia entre buques adyacentes en una linea se ai acion, cuando tos buques de entre sus palos de prow o entre lus puentes de nave no tengan palo de proa, Por rzones de uniformidhid, fa distancia normal entre lus buques adyacentes cuando Forman en Linea sera 10U0 yantas encre bi ticles (muis dle 450 pres de estoray 9: S00 yarday entre hingues peqaeties (150 pies de eslera @ menus) s submarmos, a menos que se urdene alrt cosa. tat distancia entre ua buque grande y un bugue pequetio @ submarine sexi de 1.000 yar 4a distancia orcenida pare el buque gramie, Ver fig. 1-1 2) INTERVALO DE AANIOBRA, El incervaie entre fos new rnis targa, ois la disc-neta indi~ tiay de linea ser hy sit ile las distancias normates w ordenatus de ia Lit vidual mais larga de cuatguiera de kas liness, Ver.tig. tol RVALO DE MANIOBRA EXTENDIDO, EI intervtlo de auiniabea extendis intervale hint duc tiene en euenti Jos errores en ef snantenimienta de laestacian, seri € cle muniobea mis S00 vurdas, salvo yue se ondene otra eas 122 DIAMETRO TACTICO NORMAL ¥ REDUCIDO a DIAMETRO TACTICO, La figura 1-2 muestea las distineias de evolucion pura un due, en una curva evolutiva, usando un angus de timon constinte El lidmetre tlerice es ef despluzinnente lateral par un giro de 180° b.DIMENSIONES DEL DIAMETRU, Cuando naniobran en fx misme formuucivin bugies de nin come sigue uistinto tipo o Famatio, Jos dkimetros uicticos Diametro Tactics Normal Redweide Fipu/Tamario {yardas) (yardas) Con portaaviones en la foumacion 2900 1.500 Con tds de un erucero o buque grande en la fer Inacion; buques de apeya logistice @ anfibios grant } es en a formacion. 1.200 Loup Salamente un ciucero o Bugue yrande en la forma aoanent’ tee Loo ago Solamiente huques pequenios w submarinos en a Tounaciol. : Aue eno NOTA: Li dhanitia tintin redueide #2 utiieard pra dios de arnglilud no espeeificata Y ylios de winir genet, ‘ - DKIGINAL, 1-43|CONFLDENCIAL ATPL (C) Volt 4-800 vos. soo vps, suovDs LL. So0YDs .._SooYDS 1 SoUYDS_.1 | "ANA BUQUES DE DISTINTOS TIPOS EN LA MISMA FORMACION - || ELINTERVALO DE MANIOBRA Es |GUALA LA SUMA DE LAS DISTANCIAS jORMALES U ORDENADAS DE LA LINEA NAS LARGA, MAS LA DISTANCIA INDIVIDUAL, WAS LARGA DE CUALQUIERA DE LAS LINEAS, Pony fa fortmaeion representa a la derecha (Columma de balers Portaaviones, crucero, 2 destractores. INTERVALO DE MANIOBRA <0 Ds suming de estnbor: 4 lestructores, 3 fragitas 2000 YDS.+ 1000 YOS.= 4000 YDS. S Jos Deseeucrores eepresentailas tienen una eslora inferior a 450 ples) - } eS <= a . ¢——100vD0s ——+"-—— o00v0s ——-_ sovYDsy ‘ | | | PARA BUQUES DEL MISMO TAMARO STERVALS OE MANTOSRR EL IINTERVALO DE MANIOBNA ES IGUAL A LA SUMA DE LAS DISTANGIAS NONMALES Ut —_ DADENADAS DE LA COLUMNA MAS LARGA, 7 sxe SSE MAS UNA DISTANCIA NORMAL U ORDENADA, =e Dara Is fonnacidn se destructores representad & ky inquiceda tse 500 YDS.+ 600 YDS.~ 2000 YS. EE ire peg tones presentation tienen una cor in- ws ? “ lerior a 450) pies) \ Lesovos «bseoves «benoves =! | Figura +1, Distancias normales ¢ Intervalos de maniobra 114 ORIGINAL.ATPL AC) Vol, ) Vol. 11 CONFIDENCKAL 1, Deviiinnsano lawral pare 180" > —~ [esplacamieate lapara a0 [Desigzan onto 1 | f Te ee —— AVANCE PARA 90° AVANCE PARA 459 I i i 1 ! | | AL_. { k DIAMETRO TACTICO i Distancias de Giro Figura 1 & VARIACION DEL DIAMETRU, Uncomandame de buques de un misnio tipo e conan — Sumte de Unidad puede, sin embargo, ordenar didmetros tieticos riormales a reducides de diteremte magnitud para Jos buques bajo su comaado, SLANGULO DICTIMON, Para logar mayor precisidin en las eddy, el Angulo de ume in en todo do posible can el an do por cada buque se ajuseariisle Lorma que aquéllas se by urculo de giro que su guia. & FUERZAS DIVERSAS, Cuando hay distinos tipos de buques de dilerentes nucionutinlades © pede ereuse contusion, el OCT ordenard las dimensiones del didmetro tictivo norneal seilucidlo que se deha eniplear, 1 PORTAAVIONES, Los portaaviones pueden no ajustarse en sus gieas x los diimettas tit :teiones de vueto, cos vstublecidos debido a exigencias de las op: 123 ACELERACION Y¥ DESACELERACION CANGIY DE VELOCIDAD, Los buques que operen juntos emplearin, normalnente, ace icraciomes v desaceleraciones uniformes, en los cambios de velocidad. Est es necesario para a regulacion de las maniobras y para facilitar el mantenimiento de la estacion bOPABLAS, EI OCT 9 el comundante de unidades de un mismo tipo pueden promulgar tabtas dle aceleraviones ylesaceleraciones come guia, La figura 1-3 &s ua ejemplo para ser em ¢ haya uno o mis portaaviones, pleado ca una formueidn en ta q) AION DE EMERGENCIA, La aceleracion de emergencia debend ser doble de la #8 ACELERA OWIGINATAIPLEC) Vol normal prescrita por el OCT: esto es, que las velocidades se aleancen en la mitad de tiempo establecido, NUDOS Mu ed TIEMPO camBio DE |} NECESARIO! remo sues VELOCIDAD Cae | TOTAL non camata MINUTO pesoe [A : (| cen | 8 3 = ls] 15, 9 2 5 2 I] 9 28 5 10 4 2a 29 10 20 v2 5 I<} 29 a 6 26 13 He | sf os [x pw || x verve | rae 26 | ~ i 2 ou we ( 29 a 3 1212 218 I 2 2 4 reve 1 kl os 20 2 rae 142 20 18 1 ww 2 1” 6 1 202 3 as | ceno 3 232 5 \i uu Figura 13, Tabla de Accleraciones ~ Desaceleraciones $A USAR EN LA MANIOBRA SARLAS. La velocidad operativa y de estacionamiento se ordena mbién se comunicarin por seiales a 124 VELOCIDAD: 4, METODO PARA ORDE Hi por sunales 6 eniitiende Ordenes a la formacion cevalquier unidad que se incorpore b. RESERVA DE VELOCIDAD PARA MANTENIMIENTO DE LA ESTACION. Cuando los buques maniobren, a velocidad sefalada deberd ser apreciablemente menor que Ia velaci~ clad operativa, de modo que quede siempre una reserva de velocidad para aleancar la esta~ cclocidad operativa dejari suficiente clon y mantencrla. Oeras veves, vn nude menos de la cn para mantener Ia estaeidn I-16 ORIGINALATPL (C) Vol st CONFIDENE tar, © ESTABLECIMENTO DE LA VELOCIDAD DE ESTACIUNAMIENTO, No peute, empleo de una velocidad menor que la operativa permite realizar cambios de emaciie veabne? acePtable. Esta velocidad, conocida como velocidad de estacionamiento, deh establecerse con anterioridad, por seal, en las érdenes de operaciones, especialmente es {os casos que elle implique wna economia sastancial cle combustible, Ll hecho de fijar velocidad de estacionamiento, no impide que el OCT pueda ardevat una velocidad cua hi no superior a la opera 4. VELOCIDAD AL OCUPAR © CAMBIAR DE ESTACION. Cuando una unided que teng dive nianiobrar en formacisn, conducida por su comandante de wnidad, necesite aument ft ¥elocilad para ocupar 0 cambiar la estacidn, enipleard ormalmente un wun tenos que onamiento, Los buques que necesiten aumencar [a velocidad para sei te utilizarin normalmente la velocidad de ex, 1a velocidad de esta Par o cambiar de estacion independien tem: ciowamiento €. CAMBIOS DE LA VELOCIDAD SENALADA, Cuando se varte por sefial la velocidad sec. tada al Guia, durante una maniobra que requicra que las unidates ocupen sus estaciones con respecto al Guia, Jos buques de las unidades que maniobren no deberin cambiar sn velo cidad hasta que asi lo ordenen sus comandantes de unidad, © MAL TIEMPO, fin caso de mai tientpo, los comindantes de los bugues inlormanin 2 sw eo mandante de unidad la imposibilidad de mantener la velocidad sefialada sin riesgo de avers tundo autorizades para reducir Ia velocidad en la medida ngeeseria. 125 BANDERAS PARA INDICAR VELOCIDAD Part facilitar el mantenimiento de ta estacion puede indiearse la velocidad a que navega el buque por medio de banderas numérieas pequetias desde el puente de navegacion, o por banderas numéticas normales a media driza, en una de ias drizas de iis afuera, Las banderas de velocidad se emplean las de puerto en formacién, en barrie de minas, 0 cuando lo or 8 Ue velocidad lo que debers hornialmente s6le en enteaclas o salid dene ef comandance de fa unidad. No se emplearin para ordenar cambio: hacerse siempre mediante senales, 126 ASIGNACION DE ESTACIONES Asignar la estacién a una unidad, es darle la orden Ue dicigirs ogrifica oa una unidad indicada, La estacign se expresa por uno de los métodos si-> C4 una posicion con relacién al Guia, a 1, Por azimut verdadero y distancia Bjemplo: — Ocupar ta estactin al azimut verdadero 170° desi el Git, distancia 5 .nilles, 2. Por marcacin relativa y distancia Hiemplo: —_ Ocupur la estacién 30° por estribor de (indicativa de Hamada), distancia $ mille, 3. Por un drea relativa aproximada, por ejemplo a vanguardia 0 a retaguardia; puede incluirse una distancia aproximada 4. Por estacion designada por una letra o mimero en un diagrams, Simple: cupur estacion 14, int7 ORIGINALCONFIDENCIAL, ATPL UG) Vol ular (ver ATPI, Vo. she 168) TO iver eapitule 9) 5, Por ef metodo 6, Por el método de seetor (ver Art 7. Por el diayremia de la coriina ESQL 127 IZADO DEL NUMERO DE ESTACI N DURA EL DIA Cuando se ortdene, durante el dia un buque izari ef DES! tavién, pura coufirmarle a OCT que ha interpretado eorrectamente sus insteueciones part la ocupa- adyacentes la posicion a fa cual se dirige. AL arriaclo, 3 seguido por el numer o letra de sa es ‘| con de estaciones y para indicar a los bu invlice que esti en su estacion 128 MANTE! 4, MANTENIMIENTO DE LA MARCACION VERDADERA (1) ALLLEGAR ALA NIMIENTO DE LA ESTACION reuciin verdaders TACION, una unidad debw mantener la mia desde su guia » unidad indicada, aunque su estacion se Je haya ordenado por wna mar cacion relativa o area (para destructor te ver ATPL, Vol. 1) 2) CASO DE QUE EL CUERPO PRINCIPAL CAMBIE DE RUMBO SIN SERAL los buques, lis unidacles que estén en su estari6n deben conservar las snareaciones ver sladeras y distancia a las unidades por las que se ywsian, (3) UNA UNIDAD CON ESTACION ASIGNADA POR AZIMUT DESDE UN. } | | | | | de re | EN UNA FORMACION CIRCULAR, si se rot el cje de la formacign, delve manten i | } \ la mareacion verdadera respecte a la unidad por la gue se yyaia a mnenos que se fe orde ne otta cosa. b. NECESIDADES DE MANIOBRA 11) CUANDO EL GUIA CAMBIA DE RUMBO, a senal de cambio de runtie dicygeda a tee divs Ios buies presentes contenint instrueciones sobre si las unidades estacionaias de- mantener las warcaciones vetdaders o diriginse a las muarcaciones rekativas (2) LAS UNIDADES FORMARAN PARTE AUTOMATICAMENTE DE LA UNIDAD SO- BRE LA CUAL FORMAN, cuando formen a distancia igual @ mengr al intervalo de maniobra o dentro de una milla de otra unidad compuesta por un solo buque ¢ REQUISITOS TACTICOS () CUANDO UNA UNIDAD COMPUESTA DE MAS DE UN BUQUE OCUPE SU ESTA cio GION, inelayendo el método circular, su eomandinte la situard, utifiaandio by horn apropiada segiin fa situacién tictiea, con el guia de su unidad ocupando Ia estacion 8 vada a bt winidad DO EL OCT SENALA UNA MISION ESPECIYICA, tal como piqucte de al acién, el desempetio de ta misién senaiad Ww jando la sefial de asignacid es nis importante que el exacto manteninrient de la estacion, 18 ORIGINALATPL (G Vol CONFIDENG 429 INCORPORACION Y DESTACADA 4. UNIDADES QUE SI; APROXIMAN O SE REINCORPORAN. (1 SIGNIFICADO DE UNA ORDEN DE APROXIMARSI: 0 REINCORPORARSE, Lae orden de aproximarse o reincorporarse dada @ una unidad, excepto cumin vy unidad de cortina, signitica que debe acercarse para recibir ordenes posteriores. No inp qque la unidad ocupe estacién determinada, Una unidad a lt que se le ordene aproxi— Mmarse 0 reincorporarse no entrard en formacion sin Ordenes pusteriexcs (21 VOLVER A LA ESTAGION OCUPADA ANTERIORMENTE. ESsiste una senat para ello, en cuso de que ef OCT desee que una unidad reveupe su estacian previa UNIDADES DESTACADAS TEMPORARIAMENTE. Una unital temporaritmente deste eada no debe acusir recibo hi ejecutar las senales dadas por el OCT, 2 menos qire st indica tivo de llamada este espeeilicamente ineluide en la direceion de la Seal de taniobra © INCORPORACION Di: UNIDADES, Normalmente el OCT indicaed a [a fuerza la hora y di- Feccion probables en que se espera arribe la unidad que sé incorpora. Al llegar la unidad que ae incorpora al alcance de lis comunicaciones (si el plan CONEA lo permite), debe estable— cerlas ¢ hientificarse ai OCT, quien Ie transmitira le informacion tietica necesar ia, Han cl Ci taloge de Mensajes OPGEN se indict la imernacion que deben intercambrar lus baques le uuerra de superlicie q:c¢ se incorporan a una formacion, con el OCT, Durante silencio radio clectrivo, vi primer Buque que aviste a.una unidad que Ya aincorporsase debe informar al OCT y crunsmitir cuaiquier informacion tictica necesaria ordenada por el OCT, empleando un sistema de comunicacion permitido por el Plan CONEAL que esté en vigor 130 ELGUIA a, BUQUE DEL OC OlFd cost, os nv cambia aucomiiticamente de acuerdo con el Asticulo (31 OCT puede izar temporariamente la bandera de guia para identificatse iient xi Tormtando 0 se incorpora alguna unidad. buque en que esti embarcado el OCT, es ef Gui si no se ord #1 Tuque del ais kn huerza es fb, BUQUE DESIGNADO, Un buquc (no el del OCT) designado como Guia, izani ta bandera sc gibt v a nantendrd taada hasta que se cambie de Guia, Cuando un diagrama de forma — Gon o disposicion tiene representida la estacion del Guia, el buque que se enewentre en di cht estacion pusard autonniticumentea ser Guia, y cuando no sea previsamente el buque del OCT, jvani le banders de guia ifiea que de> &, DESIGNACION DE NUEVO GUIA, La designacién de un auevy Guia ne 6 be haber aa cambio de estacidn, por lo tanto, los buyues deberin nuuntener ses e actuales, pero con respecto al nuevo Guia 131 CAMBIO AUTOMATICO DE GUIA 11 Guia no cambit autonuiticamente cuando se ordena una mieva oranizavinn por tered a tipo, « in cambin de conando tactico. EL Guia solo cambia automaticamenite en los ctsos siguientes 4. FL BUQUE SOBRE EL CUAL SE ADUPTA UNA FORMACION se convicrte en Giri, AL FORMA SOBRE UNA LINEA EL GUIA DE LA LINEA se convierte en Guia, LL BUQUE QUE PASA A SER PIVOTE de una maniobra se convierte en Guia.(ver Capi— tule 7) u. CUANDO SE INVIERTE EL ORDEN DE BUQUES EN UNA COLUMNA desde el de nds tw ORIGINAL,ATC) Vol HE 2 pops. el bugue mais srasilo se eonvicete amconniticaniente on Guta © CUANDU SE ESTA FORMANDO UNA COLUMNA FLEXIBLE, 0 UNA COLUMNA AL: TERNADA O UNA FORMACION ROMO, el buque de mis proa se convierte en Guia. 1 CUANDO SE EJF "A UNA SENAL DE ROTACION (D CASO DE COLUMNA, ol Duque eabera seri el Guia 2) CASO DE FORMACION ROMBO, el bugue mis avanzado sera el Guia 3) CASO DE COLUMNAS MULTIPLES, el buque cabeza de la columna pivote serd el Guia 4 CUANDO SE vote de la linea del Guia se convierte sea CTUA ROTACION SIMULTANEA DE. LINEAS, el buque cabeza 0 pi Guia y los bingues eabeza o pivotes de las ott lineas se eonvierten en guias de CUANDO SE GAMBIA DE RUMBO POR CAIDA ESCALONADA, et bugite mis alejado. die Ia banda eontearia 2 Ja direceidn del nuevo rumbo caer al rumbo indicado ¥ se eon » CUANDO FEL GUIA SALE DE FORAMACION, el nuevo yun de est Linewse convierte en Gina CAIDA GINOAUN TIEMPO | ROTACION | ESCALONAGE Todas las formaciones in- dicad abajo eambian LTE ruinize por este método, —— 112) Na menpr de Tina de frente de 49° si +— 900 Ngwayas de | 43) Uinen oe ie Columns flexible aa Solum tlexible 0? + eT . Wo AWS AN Linea cs raseaen flail] YANN \ ie TI ””COiR USA RRS _ Forcier: fier Sook | Inds de 90 pradcs clebon ser rjecutodos en dos 0 ms po ‘stondo en hineg de frente y como mirimo. 1500 yds. en fos buques en: 1-20 ORIGINALATPL (C) Vol it CONFIDENCIAL 1. Colum altrmada forman on ctu | 2. Cour a Henle eaen haa el Ga i En amb sivaciones, los bugues deben seyunr tes teladal Guta Al completar la rotacion: 1. Columna alternada se reasuine automaticamente 2. Columna flexible no se reasume automsticamen , salvo que sea ordenade Viguta 1-4, Restrieciones, Limites v Requert mientos para campios de Rumba 132 GUIAS DE LINEA Hi buque que se convierte en Guia ike una formacide de columns muliples tambien se eonvierte on wuta desu tinea. Todos los buques que ocupen estaciones correspondicntes en las demas lincas pasin automaiticamente a ser guias de sus lineas: si en alguna de ellas, fx estacion correspondiente estuviera vaeante (por haber menor mimero de bugues en la linen), ef OCY desisnar ef wasn ale kr inet. Los yuias de linea deberdin mantener su estacion por el Guia los buques de una Linea mane fendrin la estacion por su guia, Cuando un guia de linea hace ta sefial para que no se tengan en cugnta sus movimietitos y sale de Li linea, se eonvierte en guia el buque que fe sigue en fa Ti e cuandy ef guitale La Hhiea no est en el extrenio, e1 tatalote de pin, st la tormucion es en co: Iaunaso el sizwiente buque a estribor si es en linea de frente © de marcacion 133 GUIAS DE UNIDAD ‘Cuando una unidad esti tormada por mis de un buque, el buque designate como gua de fa ani— dad mantendri fa estacidn por el Gust: todos los demas buques de Li unidad mantendirin si esta cvdn pow el guia de hi unidlad. TOS PARA CAMBIOS DE RUMBO imientos juira etmbios de mumbo mec fa Tabla debe ser leida conjustamente {34 RESTRICCIONES, LIMITES ¥ REQUERIMIE} La Figura 4 resume las restrieciones, limites ¥' requ 8 caidas excalonadas, giros a un tiempo v rotaciones, con el Capitulo 6 (GIRO) ye! Capitulo 7(RUMBO) 135 ORDENES E INSTRUCCIONES PARA LA MANIOBIA 136 FORMACIONES EN LINEAS SIMPLES Y MULTIPLES: 4. LINEA SIMPLE, Aungue una Linea siniple se conside 4 dad, puede comprender des o mds componentes tiles como ihvisiones ¢ sullivisiones, Jas formaciones en Linea simple, que se indican en has Figutas 1-5 y 1-6, sot Lo Golumna Columna flexible 8. Linea de frente 1. Linea dle frente flexible 3. ‘Linea de marereion, Linea de mareacién flexible Columna alternada Formacion rombo db. LINEA MULTIPLE, Cada Tinea de usa formacion en Tineas mnitiples se considera coma luna unidad, “Las formaciones en lineas nuiltiples, que se indiean en his bigntas 17. D8 y 1-9, son ORIGINAL[UNFIDENCIAL ATPL (C) Volt @ « 4 b> b> @. 6. LINEA DE FRENTE POR ESTRIBOR| © 4, Qs a. | LINEA DE FRENTE POR BABOR &. a, COLUMNA EN ORDEN — COLUMNA EN ORDEN NATURAL DE NUME— — ANVERSO DE NUME— ROS DE SECUENCIA ROS DE SECUENCIA FORMACION FORMACION ESTRIBOR 15 i El] oo =. ols. =, “2 AS za \ 159° a 170° MARCACION RELATIVA \ AZIMUT 42/ é VERDADERO 2 LN a . \ ee K “ MARCACION AZIMUT ReLATIVA’ 4 G, VERDADERO LINEA DE MARCACION RELATIVA O VERDADERA Vigura 1-5. Formaciones en Linea Simple 1, 2, 3 y 4, 122, ORIGINALATEVIC) Vou ti TIDENCIAL COLUMNVA ALTERNADA FORMACION ROMBO © D= Distancia ordena Para la separacién efttre buques, ae que se ordene olta cosa, véase Articulo 121. Figura 1-6. Columna Alternada y Formacion Rombo 1-23 ORIGINAL,= CONFIDENCIAL APTLY La, DIVISION 2a, DIVISION a 1 § Ia, DIVISION 2s. DIVISIC! — Q -£ i ‘a i ig: of r iQ “4 36 7 4g) 6th tt & 4 2a, DIVISION 1a, DIVISION & ys 5 ih 4 2a, DIVISION La, DIVISION je——-1——} © ‘a a a i: j. Ov 4 r J fl * 2k 7 34 ef 4 5 Divisiones en columnas, guias de divisidn por ef través de estribar 6 Divisiones en columna, guias de divisién por el través de babor 7 Subdivisiones en columna, quias de subdivision por el través de estribor. & — Subdivisiones en columna, guias de subdivisién por el través de babor Para hacer los diagramas mas claros, fiqura como quia en buque némero uno, aunque en la practiea, cualquier buque puede ser designado guia. D-Distancia normal I-Intervato de maniobra Gigura 1-7. Formaciones en Linea Multiple 9, 6,7 y 8. 1-24 ORIGINAL aecamenean ener eeeATPL AC) Vol. UL CONEIDENCIAL G7 ADUPCION DE FORMACIONES alptar fornuiciones en lineas simples 0 maltiples, © cnundo se necesite variar la formacién, Divisiones en columna, Jos guras le division por cl través, Subdivisiones en columna, los gufas tle subdivision por el tr Divisiones en Linca de frente, los pufas de division por la pupa Subdivisiones eu linea de frente, los guias de subdivision por la pop. Vormuciones especiales en Iinea para destructores (Formaciones 21 a 24), 0 previa meute designadas y ordenadas por ef OCT (Formaciones 25 2 29), VARIACIONES DE LAS FORMACIONES EN LINEAS SIMMLES Y MULTIPLES. La ma: yoria de lis formaiones de la fista de los pirratus a y b pueden ser variadas de acuerdo ent cl Articulo 138¢, vox hugues pueden formar come sigue 1 + 5 Vor el orien ratural de sus numeros de secueneia Jon orden distinto de sus numeros de secuenela Un el orden que indican los inticativos fe llamada En el orden nis ripido, sin tener en eneata los ndmeros dle seeuencia. Por medio de instrucciones especiales para la columna flesible, linea de trente flexible, li~ én flexible, coluamna alternada y formaciin rombo (Ver Artéculos 136 y nea de maves iy 138 FORMACIONES POR EL ORDEN NATURAL DE LOS NUMEROS DE SECUENCIA . PROC! LAS FORMACIONES que pueden adoptarse por el orien natural de los niimeros de se— vuencia, tanto silos buques estén ya en formacion conta sino Lo estin, son: 1. Columna 2. Linea de frente 3. Lines de mareacion 4. Formaciones en linea multiple (1) ESTACIONES. Cada buque se dirige independientemente a su nueva cstacién. Sin embargo, si los buques ya se encontraban formados y Ia seal de la teva formacion puede cumplimentarse con el movimiento de una Linea (0 divisiin o subitivision) co mo un todo, el comaniante de la Linea (0 division o subdivision) maniuiyea su unt= dad con seviales para conducitla sit nueva estacidn, (QQ) MANERA DE FORMAK () LOS BUQUES foray sobre sus tespectivos guuas de Liner en el orden ne tural de sus ndmeros de secuencia a distancia nortatl © a ke distancia que se indique, Si kz Linea ya estaba formula, los baques mautienen las distan= clas actuales, (by LAS LINEAS tociman por ef orden numerics de kay slivisiunes Gy subdivisio: ORIGINALCONFIDENCIAL ATRL (C) Vol. Ht nes) de cabeza a cola si formanpor la popa, de babor a estribor si torman estribor'y de estribor a babor si forman 2 babor ervalo de maniobra, sobre la que contiene al Guta, a no ser que se ordene tm Las lineas forman con ity 2a,DIVISION $6 4 ao 4 poi ‘eiviston 2s, DIVISION popa, ! ara hacer tos diaaramas més elaros, figita como guia el buge ndmery uno suNH8, | en la préctica, cuslquicr buquo puede ser designads guia D=Distancie normal © av Divisiones en linea de feente por babor, los guias de division por la popa Subdiviiones en linea de frente pur estribur, los guias ule subdivisiones por la Subdivisiones en linea de frente por babor, los guias de subdivision por ls pops. 4 @ | pode tty a a ae Ca’ | ph apa bs a A | i en | t 4 | | } IAIntervate do maniobra ¥igura, 1-8, Formaciones en Linea Multiple 9, 10, 11 y 12. 1-26 i ORIGINAL 1ATPI (C) Vol. U CONFIDENCIAL @® a @ | - | a | 500) 900 | XB 2000 ————» x] x J ooo +1 fx DIVISION DIVISION DIVISION, DIVISION: é PAR IMPAR é 6 IMPAR PAR of fe} 94 § i 4 i) a a 4 500 4 xf 1000 —+ x thee DIVISION] DIVISION DIMISION PAR x DIVISION impar | impar qo d of ho of bo 4 j Arcwpe escuaniia NOU: Curly in ecuaala se aya ae an i Signi ano de los busues de ft divisien, fe poosicien tn eee BEC cicada por el Comandante de Fscieadeilla dlesapsireee j Na DEDHISION el Gua es el Comandante de Division nuis at iete ® Cte.DE SUBDIVISION (Las bug nos de t60 pits de eslont) : Figura [=9, Formaciones de Destructores 21, 22 1-27 ORIGINAL.| | const \ ATPL) Vol, Ht CIAL, FORMACION SOBRE EL GULA, Tastes si el Guia es ef buque del OL u oten boque indlicadlo, los buques y las Hineas Lorman siempre sobre el Gua 14) FORMAGION EN LINEA DE MARCACION VERDADERA O RELATIVA. Gutado Se form: ent linea de marcacion verdadera o relativa sin que se parts ale una fermacién anterior, si debe ser otro que la mas ripida secuencia, los buques formanin en el orden «jue son indicados sus indicativos de Hamada, de babor o estribor. Para formaciynes en fa nis ripidia seeuencia, ver Articulo 139, parrafos (3) y (4) 2s ovina 'ORMACIONES EN LINEA SIMPLIEY MULTIPLE uriadas utilizande ta formcion basics pro VARIAGIONES DE LAS obras que a continuaeidn se md coones reseiaslas en el pérrafe (a) pueden ser ada suplementada por la sefial {o sefales) para fas n can, Cuando se virten Las lormaciones, s¢ aplicarda las tnstruceones del jxirratery excepto tas mistrueciones, cuando la seit] suplementaria corrija expresamente cualquier parte de Los buques formarin en linea segiin ef orden en que se den sus indicatives de Hamu~ «ht 0 segain el orden de sus ndmeros de seevencia, Jas Lineas formnardn segdn ef orden de los indicativos de divisiones 0 sulilivistone Los buques formar en lines en orden inverso de sus numeros de seeuenicia en waa determinadda linea de mareaein verdadera o relativa 3. Los bugues form: desde el guia de su line’, Los yuias de Iineas formarin en wna determinada mareacion verdadera 0 telativa des le ef Guia 139 FORMAR EN EL ORDEN MAS RAPIDO. «. LAS VORMACIONES que pueden adoptarse en el orden suds rapido sin tener en cuenta el orden de les umeros de secuencis, son: 1 Cohumna 2. Linea de frente § Lanea de frente flexible: 4. Linea de mareacién verdadera 9 celative clativa flexible su estucion independientemente ¢ form respec ora o relativado buaye Linea de mareaeién verdadera 0 PROCEDIMUINTO, Cada buque se ditig to al Guia (qua de Linea si se trata de indicado, Si se parte de una Linea ya formada, los buques formaran a fa distancia que estaban Jos buques formarin a distancia normal a menos que s it Tinea de marcacion ver cen dligha Linea. Si no esta forme! ondene etea cosa, COMO SE DETERMINA EL ORDEN MAS RAPIDO, El orden avis ripide ds pusicion en que se eneuentre cada buque respecte al guia de Linea @ buque in on faabn al orden de los numeros de seeuencia UL INSTRUCCIONES PARA FORMAR EN EL ORDEN MAS RAPIDO, FORMACION EN COLUMNA EN EL ORDEN MAS RAPIDO SOBRE FI. EUQU HAS A¥ANZADO © BUQUE INDICADO, Ano ser que se indique wa beque deter dicate v a ORIGINALATPL (C) Vol. IL CONFIRENCIAL ininado, se formard sobre el mis avanzado al runbo actual, Los buques restantes tor ff gen POF Sa popa por el orden mas ripido segiin sus posiciones relatives respiecto a Cl. Si se ha indicado el buque sobre el que se debe former, los deni, lo hatdts por ia roa o por Ia popa de él en el orden més rapido @) FORMACION EN LINEA DE FRENTE SIMPLE EN EL ORDE SOBRE EL GUIA 0 BUQUE INDICADO. Los buquis forin Prosimo del Guia o buque indicado respeeto a su rumby @ rumbe sei wes lormarin en el orden mis ripido segin sus posieiones resjweero 4 cl (3) FORMACION EN LINEA DE MARCAGION VERDADERA EN EL ORDEN MAS KAPIDO RESPECTO AL. GUIA DE LA LINEA O BUQUE INDICADO. tae buqu leben forniar respeeto al guia de ta linea o bugue indicada en la narnia wens fa hxlicada, o en fa opuesta, y en el orden mis rapido segin sus posiciones relatives Fespecto a tl, ©) FORMACION EN LINEA DE MARCACION RELATIVA EN Bl ORDEN MAS RA: PIDO RESPECTO AL GUIA DE LINEA © BUQUE INDICADO, Los buques torma- MAS RAPIDO. por el través nas lo. Las bu reheat ecto al gufa de binea 9 buque indicado en la direceion indicads o 34 opueste, relitiva a.su rumbo, y en el orden mis ripidta segin sus posiciones relat vas respecto add 140 VARIACION DE LA FORMACION % INVERSION DEL ORDEN DE. LOS BUQUES EN LA COLUMNA, Para invertir sucesivae Tente de popa a pros ef orden de los buques en columna, el hugue popel pasa user el Guia automaticamente v aumenta la velocidad a ua nudo snenos que la velocidad de esta: iommiento, adclantado a los buques que estén por su pron por la banda que se indie, Los dems buques reducen a siete nudos 0 a la velocidad que se indique. En el momeseo CRomtuno ¥ sueesivamente de pop a proa, cida buque aumenta su velocidad y neupe su “sacion en la estela del bugue que anteriormente era su matalote de popa. ‘Todos los bux i ques niantendrin la velocilad después de ocupar su estacion en ke nueva columna haste gue el OCT reduzea la velocidad con la'seial correspondiente, $i lt maniohra se arden I cuando los buques no tienen arrancada adekante, se dard por sefuies la nueva velocidaat tel Guia, cada buque se pondri en movimiento sucesivamente dese la retayuardia en el momento oportuno para completar la maniubea » VARIACION DE UNA LINEA DE MARCACION, Cuando tos buques esiin formados acide necesitarse variar lus lineas de marcacidn verdadiera o relativs (1) de lox buses res ecto al guia de su linea o bugue indiewdo v (2) de los gutas de las ners respecte al Guia © buque indicado, AD) DE LOS BUQUES RESPECTO AL GUIA DESU LINEA (2) LINEA DE MARCAGION VERDADERA, Sise trata de wttar la Liiea de ame cavion verdadera, los buque: s¢ dirigirin independientensente:s torinar en el tnismo orden, a la misma distancia yen la marcacion veradera indicada del guia o del buque que se indique. Si el guia no se encuentra en unt estreinn ile Hinea, los bagques formn er Lomarcecion ventadera mdicata, o en ty opeest, 2» ORIGINAL,CONFIDENCIAL ATP IG) Yak tt segin 1a que est mais prosima, () LINEA DE MARCACION REL. eign relatisa, los buques se diriginin indepencientement en Ix marcacion retativa individ def guna 0 del bu—, 1 Linea, Jos bu HIVA. Si se trata de varia ta Linea de marea— formar en el nase or den, a la misma distanet: que que se indique, Si cf guia no se encuentra en un extreme de ques forman en ja marcacién relativa indieada o en la opuesta segti la que este nis prosima 141 FORMACIONES DERIVADAS DE LAS FORMACIONES EN LINEAS SIMPLES: 1 COLUMNA FLENIBLE, fists farnacisn en lime se emplen principstlmente exandey se na vet a alta velocidad en combate con el enemigo o realiganda un atague tor pedero diurso Fs una hnea de marcacién apeosimada, dentro dle un margen de 150 de ke euiumm. La shstaneit se puede aunientar pura reducir las yuinadas Ud COMO SE ADOPTA, La columna flexible solo puede adaptarse cuando los buques nas. El huge cabeza sv eonvierte autumsiticamente en Guva coluinna flexible puede adoptarse sin necesidad de deilenes para o Jas variuciones de enfilaci, dejar clara [a Tinea de tire, tic vitar los humos o dismiauir his interferencias dle tas extelas en el stilt en col Lui SIN SERAL reducle guid rar las settle paride sonstr (b) CON SENAL,, Los buques deben ocupar sus estaciones por la aleta que se indi vin de hv Linea en ia linea eproximada de mareacién dentro de los 15de kt eo ue, LINEA DE FRENTE FLESIRLE, Hsta formacién lineal es empleada prineipabmente por CA que tealiza una busqueda A/S y no le conviene uplicar una de Tas isquedas wana L tip. (1) COMO SE ADOPT diel Gus o-del bugue indieado respeeto «su rumbo a en mis ripido segtin sus posiviones relativas respecte marin dentro de los 15? del través mis proxinio imbo que se indique en el or— (2) DIS LANCIA, Los buques forman a lu misma distaneia que estaban oa da que se ordene, wos bugques ¢. LINEA DE MARCACION FLEXIBLE, Esta formacién lineal puede ser adaptada tanto so- bre la base de uns linea de mareacion verdadera o relativa 11) COMO SE ADOPTA, Los bugues forman subre ol Guia 0 buque indivadostentre de ios 15° de la mercacidn o su reciproca en la mis répida secuencia de seucrio evn sus posunes relacvas con respecto a aque. (2) DISTANCIA, Los buques foroun a la misma distancia que estaban 9 a la que se ordene, COLUMNA ALTERNADA. ver figura 1-6), AL formar en columna alternada, los buques se Uesplazan a annbas bandas del rumbo, fos pares (a partir del cabeza) a halvor y tos impa- es a extribor, (1) COMO SE ADOPTA, FL buque cabeza se convierte automviticamente en Guia. fl slo bucque forma abierta cuatro grados por la aleta de babor del Guia y ef terce snerto dos grados por la aleta de estribor del Guia; ef resto de Los buques forman al ternativamente por la popa en fa banda correspondiente, (2) DISFANCIA, Los buques deben formar a la mise distancia del Gu que en el ease te30 ORIGINAL,ATPL (C) Vol. CONFIDENCIAL dtceer a ft ch columns, Si la columna ya esti tormada, lus buques deberin per- manecer 2 su distancia actual ordenada, a menos que se indique otra cosa. © FORMACION KOMBO (ver figura 16), Esta formacién puede utilizarse cuando se neces {2slisponer rapidamente de apoyu miituo de fuego amiadreo y de uiayor capers de noone bra. (1) COMO SE ALOPTA. La formacién rombo solo puede aoptatse cuanto Jos baques Sc encuentran en coltmna, EI buque cabeza pasa automtdticamente a ser el (aula, Vl segundo hugue de la colina forma por ln aleta de balvar el Getacel eaeenn por la slcta de estribor, el ewarto sobre la estcla. Si hay mds de cuatro bugues, los restates erman un segundo rombo sobre el cuarto buqie, con fos niuineros impares contades desde ef bugue cabeza, formandoa estribor y los pares + bebor (2) DISTANCIA. A menos que se ordene otra evs: 1 Los bugues emplearén su distancia actual ordenada como D en la figura ~b, 2. Cuando Ia columna esti formada por buques grandes y pequeiios, fos buques emplearin la distancia 1 det buque geanile en toula la formacion § Concluida la formacion, Jos buques se dirigen a sus nuevas estaciones a la distan cla D de la figura 1-6 como distancia actual ordenada, 2 ROFACION 4. FORMA DE ORDENARLA (2) INDICACION DEL SENTIDO, La handa hacia la que debe hacerse la rotacién debe. ind y ri por medio de la bandera BBOR o LST'R, inmediatamente despues del gallardece RUMBO. (2) INDICATION DE LA AMPLITUD DE LA ROTACION. La amplitud de se seziaht por una de los dos procedimientos siguicnt otacion | Por tes numéricas, danclo el cumbo verdadero al eual Ia rotucion debe ser hedtut 2. Por un 6 dos numéricas, dando la amplitud de fa roveeiou en decenas te praclos respecte al rumbo inicial. 1 galiardete RESPUESTA pucde utilizarse para indi Gir una rotacton enyo valor termine en 5° 43 ROTACION EN COLUMNA SIMPLE. a. EIECUCION. Bd buque eatseza ca siguen sus aguas, Ver Figura 110, £4, BUQUE CABEZA CAMBIA DE RUMBU SIN SENAL,, Cuando el huque eabera de una fulumina es Guia y cambia de rumbo sin setalatlo a st Linea, los huques restantes cle su cw Jumna, seguiran lis aguas del buque cabeza, a no ser que baya hecho la senal de averit, de hombreal apua ola de que no sigan sus movingentos! Cunt io huge cabeza no se el "a, ¥ cambie de rumbo sin seiial, los restantes buques de la columna fio deben tener en ‘nia sus movimientos y permunecerin en formacion. En tales casos, deen tunrarse sicm pre las precauciones preseritas en la Regla 2h del Reglamento para Prevenir los Abordajes, nbia de runibo y pase a ser Gutia, Los buques resturites M4 ROTACION EN CCLUMNA ALTERNADA. \! gjecutar la sefal que orden Ia rotacién, Lo priniero que inmedi c, sin nuis sefial, y después realizar la toracion -in los bugues serd formar fa colum= sein el Arcicuio 143, Uni ver contiticamente, fy eehimna al 1d ORIGINALee: CONFIDENCIAL ATPL) Voit 15 ROTACION EN COLUMNA FLEXIBLE \/ teettar It sefal ondentndo fa rotacidn, los buqucs de la linea deben exer hacia ei cabeza 5 ennai) tguas hastaconeluir 1a maniobra. Una vez concluiva ésta, no volverin a formar aurorndtiea ‘mente li golumna flexible, a menos que las cireunstancias lo impongan. ¢Véase el articulo 149) IMITACIONES. Ver Hos Figura 110, Rowaeién de Cohumina Ho ROTACION EN LINEA DE FRENTE (ver figura 1-11) Ninque pivote eambia al nuevo rambo y pasa a ser Guia. Los buques restantes: 1-32 ORIGINAL,ATPL (C) Vol. tt CONF IDET 1, Aumentarin velocidad lo neces: pidumente la maniobra, 2. Gobernarin independientemente para volver a lores marcaciones relativis y distancias desde 3. Ajustarin su rumbo y velocia: “iri, sin sobrepasar Ja de estacionamienty, pars cancluy sae aleanzar por la derrota mis corta sus or el buque pivote ad a la del buque pivote, [rniraciones, Ver Articulo 134, Figura I-11, Rouieién en Linea de Frente 147 ROTACION EN FORMACION ROMBO Si se ejecuta una rotaci6n estando en {orm bo y comertirse en Gui, Los buques rest eNpeditivamente sus azimutes relativos de! acon rambo, ef buque cabeza debe caer al tineve tum rantes deben ajustar rumbo y velocidad para recuperar le cl Guia. 148, ROTACION DE FORMACIONES EN LINEA MULTIPLE a, BUQUES EN COLUMNA CON LOS GULAS DE LAS LIN nlobra (ver Figura 1~12) se realiza como sigue 1. Fl buque eabeza ele la columna pivate ea EAS POR LL TRAVES. Esta ma dal nueve rumbo y se converting en Gaia. 2, Los hraques exbeza de las restantes columnas eambiarin el rumbo independiencemente ara adoptar sus anteriores marcaciones rclativas y distancins ese tl Cala por la dene iroti ns directa. HI comandante de enda una de estas eulurinas ardenird por se aumentar [a velocidad a un nudo mtenos de la velocidad de estacionamientg {os restantes buques seguirin al buyue cabeza de su-columma. Il comandante ue et dia columna ordenari por seial ln reduecidn sle velocidad corresponhenten ia def colunina pivote. ORIGINAL2 ATPL (C) Vol. 1 CORMDEN CA: ft i | I | I | | | | ; { | | i rien 134, [Bevrmienes Ver ‘ Vipera 113, Rotacion com los Gufas de lis Lines por la Poy. bea, lista reduceidn se efectiia ordenando una nueva velocidad sefialada, que pesmane- veun vigor hasta que se ordene otra cosa, EN COLUMNA CON LOS GUIAS DE LAS LINEAS POI EL. TRAVES, Si by veloci= lad se reduce comp setha de indicarse cuando se naveya en columns eon lus ga ias de las lineas por ol través, todos tos buques de le columina pivote adopianin li nueva velo~ cidad senitlada al mismo tiempo que el bugue Guia. EN LINEA DE. FRENTE CON LOS GUIAS DE LAS LINEAS POR LA POPA, Eines te caso, todas lis lincas excepto la de cabeza pavegarin a ki nueva velocidad setialada al mismo tiempo que el Guia. 1-35 ORIGINAL,CONFIDENCIAL AYPL(C) Vol 149 METODOS ESPECIALES DE CAMBIO DE RUMBO Para Jos easos en que un simple giro (Capitulo 6) 0 una rotacion (Capitulo 7) 0 baste para le que cl OCT requiere existen varios métoclos especiales de cambio de cumbo. Un metodo especial es cl indicado por el gailardete RUMBO seguido de una bandera alfabetica y tres nunicricas (ver Capita la7) ste orden se conserva siempre y si es necesario espeeifiear la direceidn det cambio sle rumba, cl gilardete EST RIBOR o la bandera BABOR siguen a [ns tres numérieas. Alinierpretae fr seal, se debe cambiar de sumbo por el procedimiento hxis ripilo, 1. ROTACION SIMULTANEA DE LINBAS 0 UNIDADES (ver Figuras 1-14 y 1—15) (1) LIAMITACIONES. Si los Guias de las Ifneas esti distanciados a menos de un interva Jo de maniobra, las rotaciones de este tipo deben limitarse para que las [éneas no se acerquen peligrasamente durante la nmatiabra, Las limitaciones xplicables a la rota cién (Articalo 134) son igualmente aplicables a cada linea por separaclo (2) EJRCUCION, Cada linea o unidad designada efectuard simultineamente la roracion para quedar al nuevo rumbo, Al concluir la maaiobra, los buques ile cut lines esta fas de las Lineas hiabran mantemlo sus rn et sus posiciones relitivas inieiales v 10s 3 avannutes veruaderos ¢ intervtios desde €! Gua. DA UNIDAD MANTIENE SU AZIMUT VERDADERO 1 EL GUIA EMPLEO, Este mézode se emplea cutndo of OGT no desea llevar a cabo un giro sitwul tineo por estar presente alguna unidad compuesta por mas de un buque, Si anicime te estan presentes unidades de un solo buque se deberi ordenar un giro a un tiempo. (2) EJECUCION. En el momento ordenada, las unidades de un solo buque exerin indivi- «lualmente ai nuevo rumbo. Las restantes uniciides cacran al nuevo combo previa or- den de sus comandantes de unidad,los cuales decidirin el método de cambie de rambo de sus unidades y la formacion resultante, | | 1400 i 1 | +t & D ; 3 fe Q | §3 | 6° THACIONES . Ver Ar | Wee s3 Figura, I-14. Rotacién simultinea de Lineas O1UGINALATPA (C) Vel. 1 DENCIAL Figura 115, Rotacion Simultiinen de Unidades €. CADA UNIDAD MANTIENE SU AZIMUT RELATIVO: (1) CUANDO SE NAVEGA EN FORMACION CIRCULAR, Grande fos buques tiveyan en formacion vireular y se desea eambiar e rambo sin que varie el avinnrt relative de fas unidadcs, se eambia al nuevo rumbo y se gira el ee de tu Lorinacion al wnisnay dag FL cambio de rune y kr rotacién dele fo yen kt misma direccibn (ver Capitulo 7) je pueden huacerse sucesivit 0 simulténeamente, Si se gjeeuta sucesivamente le rambo puede realizarse por un giro simiultinco o por el nictodiy deseripio en el pa rrafo b, anterior: el oje se hard wirar entonces pura ajustarse al inisimee ile 60 yoados inictondo eleser iter mals en ttna caida, Si se hace simultineamente, se debe emplear el abajo tparravo a). 42). CUANDO NO SE NAVEGA EN FORMAGION CIRCULAR, fu el niomento orden do, el Guig cae al nuevo rumbo; his unidades restantes sienen que volver # aleanzar suis azimutes relatives y distancias desde el Guia. Las unidlades eoappuestas por un 86. fy buque een en forma independiente; las unidades restates, poor arden de gus ea mandantes de unidad Gg. CAMBIO DE RUMBO Y ROTACION DEL EE NACION CIRCULAR, Con buena visibilidad, se puede carnbiar el minutia » 9 ia formacion sinmultineamente (Ver Capitulo 7} ¢l mise numero se yrados en ta misma IMULTANIAMENTE RN UNA LOK ar el eje de ~ direecién, o el mismo azimut verdadero, (2) LIMITACION, E] cambio simultineo de rambo y de ee no debe execder los 69 en na caida, 137 ORIGINAL,CONFIDENCIAL, ANEL(C) Vi ©. CAMBIO DE Q) PRECAUGION, Los canibios de rumbe y de eje de In formacian no deben efectuarse simultineamente de noche o con mala visibilidad (3) ELECUCION, El Guia cae af nuevo rumibo. Las unidades constitu gue cambian de rumbo y velocidad individualmente; las unidides restantes ex orden de sus comandantes de unidad. ‘Youas las unidades deben alean sar: 1s por «tn sola hus 1 por 1, Sus estaciones respecte al nuevo eje de la formacion al muevo ruumbo, si el ee imut verdadero. 2. Sus anteriores azimutes relativos y dlistaneias respects al Guia en el nuevo ran bo, si el eje se rota el mismo miimero de yrados en Ja misma direceidn, se rota al misnio a FODO “POR TURNOS", Se emplea este método evan: 5 aguas ya revorridas, n ye pretende eambiar RUMBO POR EL Mi lo se desea que la unidad en la que se encucatra el Gui pase por por las unidades avanzadas, y cl OCT puede predecir el momento dle rumbo. (1) LIMPLAGION. Los buques 1000 yardas, y en Linea de frente flexible 1500 yardas coma tamaso igual o inferior al de los barrentinas oceiinieos, pueden efectuar caida esealo hada cuando la distancia entre ellos sea de SOU yardas. I} cambio de rumbo no debe ser inferior 45° ni superior a 135 & ECUCION, Fl bugue extremo de la banda alejuda de ta direccién del nueva rumbo dehe caer al rumbo indicado y se convierte en Guia. Los buques restantes contintan ahumbo y cien sucesivamente de modo que al concluir fa maniobra vayan quedando por ef través del Guia v navegindo al nuevo rambo, Para grandes eambios de rumbo cuando se navegue en Hinea de frente flexible, el OCT debe considerur si eoaviene or- denat a los buques que formen en Hiner de Lzente antes de ejecutar la eaida escalon: tinea de frente deben estar separados por la menos iniuno, Las buques de da. 150 GOBIERNO EVASIVO s instrucciones pari 4 wey borden figuran cn et ATPS. oRtGlATPL (C) Vol. i CONF uyeney, | | : | Sa UIMICTAGONES, Ver | Articuo 134, a i _! Lod INSTRUCCIONES VARIAS {Lis Iisirneviones que coutiene esta seeeién se refieren a 1. Repecideres 2. Uniducies de referencia 3, Praveiones 4 Horas y fechas Posiciones 6. Asim y Uistaneia 7. Runtbos y velocida 8. Método para ordenar los sectares 161 REPETIDORES '. UTILIZACION, Se utilizan solamente en las sefales de dicades en ef Act, 119¢, Se eseriben 1ro., 260, 310. y dt }, PROPOSITO, Se emplean tnicamente para repetir una bandera o gallardete de fa mista iva, € APLICACION, Se utilizan de In siguiente forma: banderas, excepto en lus casos in~ ORIGINALCONFIDENCLAL AIPL(C) Vol. PRIMER REPETIDOR, Repite ta primera bandera o gallarclete en una iatdy SEGUNDO REPETIDOR. Repite la segunda bandera o galtardete en una ira, TERCER REPETIDOR. Repite la tercera bandera o gallardete on una izadla CUARTO REPETIDOR. Repite la cuarta bandera o gallardeve en una ieada Cuando se utilicen dos o nis drivas para izar una seal, cada driza se considerari separad mente en cuanto a los repetidores. Cuando se utilice espacio de driza para separar los cont Ponentes de una izada, no se tendrd en cuenta para el empleo de los repevidares, Una ver ue se haya utilizado un repetider ya no se consisterard como tal, sino como la banders o gullardete'a quien sustituye. Fjemplos: T1410 puede terse T 14 20. 0 161416 puede izorse 16 Ler, 4 der. 2d. 102 UNIDADES DE REFERENCIA (stuido en una seal se hace relereneia a aimeros, distancias, alcances, alturas, prolondiclades, Teidades 0 pesus, la unidad dle relerencia es Ja indicadu a vontinuaeion, a menos que se especill jue citra cosa en el significado de la scial. Sin embargo, para claridad, las uniclades de referencia son utilizadas en algunos grupos, usindo unidades standard, de manera tal que no serit necesarig ovr informacion, | Mirgunes de sector cesses deGenas de grados | Limites de sector eeeeseee — milesde yardas | | 163 PRACCIONES Se uttiiaa RESPUESTA en el texto Ue las sevitles para sho cmitad). indicar In com decimal (o punto) un me= Ejemplos: VELOCIDAD Ht 12 RESP... Navepure 12.5 nudos VELOCIDAD 11 12 RESP 8, ., Novegar a 12,8 nudes GIRO ESTR 4 Ki Caer 45 grastos.a estrahor por giras simuliénves + CORTINA Q.3 RESPi..... Cambiar tos limites interior y exteriut del sector aeer— eindolos 3.500 yordas hacia el centro de fa cortina, lok HORAS Y FECHAS: &, HORAS, En el texto de las setiales, las horas se expresan por cuatro cifras; las dos prime fap indican la hora desde 90 hasta 23, y las dos Uitimas los minutos. 41) USO DE RESPUESTA, Para indicar 30 minutos se puede utilizar RESPUESI A en he ORIGINALATEL (C) Vol. It CONFMENCIAL, gar de las dos cifras correspondientes. (2) OMISION DE LOS MINUTOS: Cuando se quiere transinitir uma inora exaeta, $e puc-- den omitir los minutos, pero las horas se expresardin siempre con dos cifras. b, FECHAS. Los grupos Fecha~fora en cl texto de las sefiales se expresin por seis ciftas y la letea indicadors del lnuso: las dos primeras cifras indican la fecha, las dos segundas I ho- ra y las dos ultimas los minutos, Cuando no se pueda jaar la sefial completa en una sole d za, se puede dividir entre la fecha y el grupo horario. ‘ Bjomplo. COA-20 prnivara Yeavta rope, seaunula ized Cumplimenter me mensaje 2010002 LA BANDERA TC un grupo de este forma GQ} PRECEDIENDO-A NUMERICAS, El indicador de hora precediendo a un grupo de numeros, signifies que la avcion empieza Co emperard) « est hort (2) TSIGULENDO A NUMERIGAS, El indicador de hora Ts ros, significa que la accion terminard (9 deberi terminar) ac: (3) TINTERGALADA ENTRE BANDERAS NUMERICAS. Cuando cl indieador 1 apse ce siguenda v precediendo a des grupos de banderas numéricas, a sefial indica la hore a [a cual terminard la accidn y Is hora a la que empezar, respectivamente. (4) ‘TSEGUIDA DE BANDERAS NUMERICAS SOLAMENTE, Cuando nicamente de la bandera T seguitla de dos o cuatro niimeres, se trata Gon de relujes. £1 momento de fa ejecucion es la hora indicada DMO INDIGADOR. Cuando se desee tndicar un hora en relcion con “digo, el inidicador de hora, bandera “"1", se empleard de la siguiente ido ile un grupo de ninne- hora. fal consta & aneroniza Bjemplos: TAIT bseterever el buque TASG-T1825. ... Qbsewroorr cl bugue. Comenzara ias 1845 TAgGH18 RESP'T) — Obseurceer ef Duque. Debe estor finalizado a 13831 TABE—19T194.__Obscurecer el bugue, Comensar ¢ 1845 y finalizer « las 1900 SUPRESION DE LA BANDERA. Cuando la hora viene indicada en el significa de fa sca puede omitirse Ja bandera TT, si éllo no causa ambiguedad en su interpretacion Ejomptos: EDT Destacar 0 zarpar las.) RDLI=1 TH. Destuear 0 zarpur a ls 1745 BDIS-I8.... Destacar 0 surpur a ias 1800 ©. SENALI fecta solamente al grupo inmediato que lu precede. Cuando se qui tosis grupos que la preceden, se colocard BY precedienslo al primero de ellos Kjemplos: FORM 8-RUMBO STR 275—VELOCIDAD 1 ORM ¥ KUMHO ESTIC278 se ejeeutadi al wiv de sovinl, VELOCIDAD 15 se eqecitata Iae 100, hora Focal COMPRENDIDAS POR UNA MISMA SENAL HORARIA, La sefal horatia a que afecte ados © WP—FORM 3-RUMRO STR B76—VELOCIDAL 15-113, En este easa.to~ | dos ls setiales comprendidas entre BT y 713 se ejecttaran a los 1909, hora tavel NEGAT sobre una sefal horaria, anula todas tas senales compren | ( 1-H ORIGINAL | 'CONFIDENCIAL APTI AC) Vol. U # BY IZADO EN DRIZA APART, Sise 12a BT separadamente, como primeca seiual, vot mnantiene izada durunte el izado sucesivo de varias sebales, todas ellas se cjecutaran al aria vo de BT. Con este metodo de ejecucion no se necesita seiial horaria INDICADORES DE HUSO HORARIO, ‘Yoda las horas, euando se senalen com se pres cribe en esta seecion, indican hora del primer meridiano (Zona 0(Z)), 4 menos que vayan seguidlas por una letra indicadora de huse hori. Efemplo, TAUGTISI... . Obscure el bugue, La accion comenzard w lus 1001 LONGITUDES O&STE i LONGITUDES ESTE | Hugs we [uct | Huse no | owe 4 Wa nae a # 7a Wa anew] 4 | oN | Eo 208 “4 a aawa maw! +2 | 0 | Es Save | REABasTecI- DRIZA | A TOPE ARRIADO. 1 [3 [miewto be com— | ty BUSTIBLE POR SS | | POPA EN EL BUQUE Estoy ve|Estey listo [La mangues ! | QUE ENTREGA: | |fU™BOY N01 sara su apro: festa vi In er - ! ! En labanda por figs, prepa—[ximacion. — |bierta det bu— i I ios, pres ij | la que se larga a jrandome pa que receptor, i [ manguera, fra agar fa | 1 imanguera ; por esta i | aleta | ' La manga | | ENELBUGUE [Estoy tro, [nica apro— [U8 mi — | CEPTOR: En la 23 aprOxi-)ximacian, [esta en cubier- ot bands por eae se [are © fy atm | recibe la manguera, |guura i j | ak Donde mejor se vea Seed BSE IMDAY Bey, Buse OPERACIONES DE " | | [SrERAcICHES DE Donde major se vea |Ver ATP—~24 | [NaDO i 2 ORIGINAL,ATPI (C) Vol. 11 CONPIDENCIAL, BANDE| EMPLEO SE IZA NORMAL— SIGNIFICADO By MENTE I EJERCICIOS DE MIENTRAS ESTE IZADA: Las seftales vandleras, { "P linoicavon oe | ~ | SEUALES HORARL: Ver Articuto 164c, ! r ! i AMEDIA| ATOPE | AL | ORIZA ARRIADO | | He fendes fte titad | FONDEANDO jondea:|Hte filado fa [He tincado i En la banda 10-58 Metiongitud dela eaden ; BABOR'o cadena reque: | apropiada BOT Bees fia, | indicar la ij me banda, donda mejor a so vea He fondea-|He fitado fa [He trineado 1 STRAGANES do, Se pun ongitud de {ta endena, | do aiiadir leadana i U | BABOR. 0 [auene Feaue | | ESTR para [/i®. | inlicar la i; \ tonal I | _| LEVANDO Estoy te [Aneta Estoy listo vando. a navegar, j Cuando se | desatrara | ; FA pa i feign? atid. be TAHGADO Y RECO: i BRE DE APARATOS AL TOPE ALARRIADO ; ACUSTICOS REMOL minaiaaiietionn ig CADOS, S1N IN= | Vy CLUIR LOS EQUI~ | Donde mejor se vea | Estoy filandof | He filade/recobrato: i POS DE BARRIDO tecobtatio | DE MINAS: ORIGINAL,CONFIDENCIAL APPL ©) Volt BANDE! SE IZA NORMAL— | Ira i EMPLEO MENTE SIGNIFICADO + AY | Destivatarios | en et penot Los destinatarios que siquen son infor— VVC. inrormativos mativos.(Ver PCNI-129) i i i EJERCICIO En penol de proa, ea Terminade el ejercicio 0 evolucién. Rios tone Donde mejor se vea, | X BARRA ___(sefial). Ejecutar como at REPETIDA POR | ejercicio lo ordenado en la siguiente se— pte F Los bestinata— | Mal. ' i RIOS j Enel penol X BARRA ——_(seiial debajo de 2° RE—| ; PETIDOR): Estoy ejecutando como e— | jercicio lo indicado en la siguiente sefial, is i 4 En penol —— (seiial) BARRA VY? Acusar confor— ! ACUSAT REPETIDA PoR | midad por separado, ' CONFORMIDAD Y BARRA ._. (seital): Acuso confor~ 4 ROS DESTINATAR | snidad a la siguiente seiia. i in ore: Donde mejor se va | MIENTRAS ESTE IZADA: Soy OCT i y ; PAISAGION tenet mar) (se emplea para indicor su ubicacion en | DEL oct laaproximacion de un avion da patra i i} lla propio). i | BUOUE Ee ea ae Seto e vea | MIENTRAS ESTE IZADA: Soy buque ; 1A DE COMUNICA.| {en puerto o fon— ntdioaictories Visits, (Glogs VisuALes | en puer de guardia para comunicaciones visu L i LZ ORIGINALATPL (C) Vol. It UONFIDENGIAL 202 TABLA DE UNA BANDERA NUMERICA [BAN-T . SE IZA NORMAL— re DERA EMPLEO MENTE SIGNIFICADO ion de la Tabla de Accion Antisubmarino) j (Bandera de le Accign de Super ficin} SENAL PARA EM- [Donde mejor se ves | nneNTnAa ES IZADA: So- BARCACIONES quir a rumbse alejandase dot barco MENORES ‘que hace fa Seti b. 2 BABOR. Caer a babor, Al aniar ja, parar la caida'y gobernar a esto rumtbo, 6. 2ESTR. Caer a esttihor. Alarriar- { Ta, prurar la uaida y gobernar a es to'rumbo, 4 (ar Articulo 1307) MIENTRAS i - { BEEBE Pateesiietor Seve averias © no tenge el control del bu- 1 que. Taalani se mostranin las seria. | 5 [lanoche entienpo query | - | . i | PROCEDAA En el penel. Es optativo seguir los movinientos SU JUICIO DESTINATARIOS del Oficial mas antique. | REPETIR } | aes -| (Bandera de identificacion de la Tabla de Accion Antiaéren) GO re oe SEWAL PARA EM—|Donde major so vea MIENTRAS ESTE ADA: Gol = nar hacia of burue qe hier fa sia eee Para uso especitl, ver AXP-2. — MENORES i G (Bandera de identificacion de fa Tabla de Accion con Torpe | ESTAFETA Por embarcaciones me-[ MIENTRAS FSI IZADA: Este ho | 6 DEGUARDIA —_}nores en Ia proa. te tiene la quatelin eh io postal. i _— a —— ! GUARDIA Eo al tone de pron ©) MIENTNAS ESTE IZADA: Este bw {_ [wiurrar Tot re ier) _[ be tiene servicio de gradia mtr, 2-9 ORIGINALCONFIDENCIAL, AOE) Vol AT 203 VABLA DE UNA BANDERA/GALLARDETE ESPECIAL BANDERA OG, SE |ZA NORMAL— [BANDERA EMPLEO MENTE SIGNIFICADO loino woeFiNt— | En penol de proa, | Giro de amplitud no especifi—| 10 A BABOR REPETIDA POR | cada a babor, { LOS DESTINATA.| (Ver Articulo G03) | | BABOR 1 RIOS ! FUERA DE { En penol (en puer—| Buque fuera de rutin. |RUTINA | to. fondeadero) | No se rendiran honores CORTINA j t |TEXTO EN CLARO Ver Articulo 115, DIRIGIENDOSE la ESTACION En el penol donde | Meena mejor se vea, iene ALTSRHTADO: Esty en ean.) Pa ft MIENTRAS ESTE IZADA: (alfabéticas y/o nuinéricas). Me dirijo a la esta-| cidn, fondeadero 0 amarrade— ; JACUSAR RECIBO | Penol Ver PCNI-128 IDE SENALES CON : ILINTERNA EsPE— | CIAL DE SENALA ' i iclon DIURNA i ILA SENAL O SE— | Ver Capituto's. { MALES IZADAS & | EMERG IEJECUTARA\ : EMERG PRONTO SE IN— x ITERPRETEN j jocurar esta—_ | En penol Cupar estacibn correcta © sccraryay GION CORRECTA | REPETIDA POR |asignada, ESTACION JU ORDENADA LOS DESTINATA-{ ! Rlos i | RO INDEFINIDO] En penol de proa. | Giro de amplitud no especifi— Elanen REPETIDA POR cada a estribor. Ver Articulo a 4 LOS DESTINATA- | 603. worn RIOS eSsTR Priciat mas Donde mejor se vea| Oficial més antiguo con man— INTIGUO PRESEN] (en puesto 0 fon— {do de cada nacionalidad, pre— TE A BORDO deadero; sente a bordo, : ksopa) | 2-10 ORIGINAL, “APPL) Vek CONMDENCIAy aaa ath BE IZA NORMALS [~ SIGNIFIGALO MENTE | NECESITO CHATA Gi a verga o don MIENTRAS ESTE IZADA: | DE BASURA Seanesor se vealen |Necosita cata cle hasma a Puerto o forieaca. | Nevesito chats defasma, | to} i NECESITO CHATA| En penol depron SIP ADA: | GE AGUA len puite o hon evs seadora) NO INTERPRETO Dondemeier ee | No inta pete la saa aoural s wea, HEPETIDA | mente izoda, ae RAE LOS DESTIA 1 INE 12 Niiai dlisthngee sete, ules INT 2: Ud. esti topitiendo | | tncorectanente la INT piceeionstey a una seiiat; Ver Ant. 111 ANULO, Donde mejor se veal $2 anil toctas las sodales ina jNEGativo REPETIDA POR |Mas sin un mulicativo “ha Harm) | RURDeSTINeTA: TH ee 5 indicative de lana. | das I23 soitains dirinidas a es | te inticetive de Hamada | b, Fa contesticiim a ina £¢, NO ONO SE AUTORIZ j RGAT See rei UTO: I | | RIZA, 4. Precedionca tani seat Ver Articulo 111 {Los DestiNaTa. | [BIOS EXcEPTUA. En ef encabermniente. Ver i DOS SON'LOS QUE PeNt-129. [siguen. | iE is Setvaeipeeennn Ee MANIOBRA DE | Enel penoldela | A MEDIA DRIZA: Eaporo tar REABASTECI- banda de afuera rime en 15 minutos AMENTO(unicamen- | o donde mejor se |A TOPE: Neahacterinronte keel bugue abastect.| vox | farminodo, Me estoy Tana, | | do) I AL ALINARSD: He larente _ _ . tunlos Jus IZAD0 O ARRIA~/ En et penot fen LA tae: ration DO DEL PABELLEY) puerto o fondea- | tal inwto vat SEGUN CORRES. | derolDESTINA (SEGUN ConneS. | ‘Gerais THR Popellon, AMEDIA DIIZA Comienra PONE) { Tin. Fa cerca ; | ALARRIADOG te lnninate Pe | bennett i PREPARATIVO J er et venet ec aths 9 vane weannks Vea se Anticnto 11 Pome 5 preiccacoe ae essa ORIGINAL,CONHIDENCIAL AUPE) Yoh BANDERA O (saucanoere | ®MPLEO | iE ANORTMAL= SIGNIFICADO En el penol AMEDIA DRIZA:He visto Por el OCT obu- | Seftal, que menor ATOPE: ! Envel periat AMEDIA DIRIZA:Tados las hurmucs wieetuan tus fornia RESP Poretocr fs teeta os intern TOPE Recibido informes do Fash AL ARRIANSE:Se han recibi g do todos fos infornies de ati, DIV RESP ESCUAD NesP ete | Fara acne By sgt eae RRB Tres RO 12 ke ACUSO CONFORMIDAD ie interpretado su : En el toxto dle seviates: Coma PRACGIONES decimal o mitad de ta unidad { empleada, I j USAR copiGo in| En el penol. seal igue pertences |BERAEBNR™) cestINATamios| etna sam pens NALES.(Ver| REPETI 4 | Aniculo 117) Ailes i Donde mejor se [Los buques detendran su cal SUSPENDER EL | vea, day gobornaran su rumbo 20 grados, mas allé, en el sentido BO MBO [cae del giro, del que tenyan en momento de interpretar Ia se Bal. | A MEDIA DIIZA:intencion : wwrencion | Donde morse veo Sear aiiab ea Ua VELOCIDAD |QEICIAL DE | A FOPE:lptoncién oficial do SLOCIDAD | zanrapa A TOPE agin ica RORRHIANEE Soda o. 2a12 ORIGINALATPL (C) Vol. [BANDERA o | CONFIIENCL AT, SE-1ZA NORMAL—{ GALLARDETE| EMPLEO MENTE, SIGNIFICADO | PRoMOTOR Donde mejor se | Precediendo un indicative de vee llamada: El promotor de esta seiial es el que indica. dro. E} buque o buques inierme~ dios retransmitirin la seta al destinatario, u OCT si no To, haye INFORMACION En ef lugar + de ta direee 5 | Pata informacion gener j 200. |SENERSL destinatario especitico; | | | necesario contestacion i a |SENALES DE AG. Precedicndo a fos destinata— /CION E INFORMA. trios: Esta soiial, ademas de i i |CION GENERAL plicar accion para los destina- } ORO, CON DESTINATA- tarios, es para informacion ge- | [uais) EJECUTI- orale sor retransmitida'y | | [ror Gontestada como si fuese para | | "Todos ios buques"’. j | SENALIES) DE | ur0 PUBLICACIONES La suiial que sique es de ta pus OE LA SERIE [Poni—aag | blicacion PCNI—148, | | ORIGINAL,CONFIDENCIAL 204 TABLA DE INDICADORES DE AUSEN1 BS (EN PUERTO) ATPL (C) Yok Lt Solamente so em— plea en puerto, BANDERA O GALLARDETE| EMPLEO enrreNORMAL~ eae AUSENCIA DE | Penolexterno | Ausencia del Almirante 0 Co— AUTORIDAD desu} verga principal | mandante de Unidad cuya in- tro, Jbuque por un pe~ | Banda do estribor. | signia o distintive esta ieado riodo de hasta 72 en este bu horas, Penol de crujia 2no, IDEM tro, Verga principal Banda babor Ausencia del Jefe de Estado Mayor. Penol extarno 3ro, IDEM tro, Verga principal Banda de babor ‘Ausencia det Comandante. {cuando se sabe que el Coman. dante esté ausente par un pe- riodo de mas de 72 horas, pa- sa inmediatamente a usarse pa- ra indicar ausencia del Sequni Comandante}, j Penoi de erujia j Aro, IDEM 1ro, vergo principal Banda de estribor Ausencia de la autoridad, civil © militar, cuyo distintivo esta izado en este bugue. NOTAS sol, 1. Los indicadores de ausencizs se izan en puerto, dosdo la salida a la puesta del 2, En caso de ausencia de un Comandante que actia temporariamente como Co— mandante da Fuerza, se izarén ambos gallardotes indicadores de ausencia, ORIGINALATPL (C) Voi. IL CONFIDENGIAL, CAPITULO 3 ENERGENCIA 300 Insirueciones 301 Seales de Ejccueion de Eimerpencia 302 Sefiales de Alarma de Emergencia, 303 Sciiales de Emergencia de Combate 300 INSPRUCCIONES a. EJECUCION, Toda seiial prececlida de EMERGE! prece. Si la emergencia plantea una amenaza inmediata requiriende mencidn visual/soug ra debe ser hecha por el promotor, quien dard seis pitadus eortas. Las sefiles de Jas tablas de sefiales de una bancl Hlarlete, no pueden ir peecediclas de EMERGENCIA, Cuan~ do se emplee EMERGENCIA con varius yrupos de se fectard a todos, bier por ir se parado de es grupos por BARRA o irauz separadamente en otra Uriza. Si se desea que EMERGENCIA afecte slo a un grupo, debe preceder inmediatamente a dicho grupo. b, RETRANSMISION DE SEINALES, Las sefiales de EMERGENCIA beehas por lar se repetinin por todos fos buyues, Las buques responsables de retransmitir, no las wirin tope hasta que todos los buques baja su responsabilidad Jo hayan hecho. € CODIGO INTERNACIONAL DE SENALES. Los huques de gucera deber estar fistos pare iniizar en evalquier momento ol Gédligo Internacional de Seiules, ei especial cuando en sus proximidades se encuentren darcos mereantes. (CIA se ejecutard tan pronto como se ine 301 SENALES DE EJECUCION DE EMERGENCIA EJECUTAR, en cuanto se interpreten, todas las seitales isadas bsja ef nism in dicetivo de Llamacia (EMERG sin Indicative de Llamacla indica ejeoucion de to- das las sofiales izadas sin Indicative de Llamada) EMERG,CONFIDENCIAL, ATPL (C) Volt 302 SERALES DE ALARMA DE EMERGENCIA dats Sefiales de Alurma de Bmergencia hechas por banderas, serin sepetidas por tndos fos hitques, Si el promotor no es el OCT, izarin ademas, en driea adyacente interior el {nilicative de Llarnla del promotor siguiendo al primer repetidor, ATENCION: PELIGRO o EMERGENCIA al AZIMUT____. desde este buque (o buque indicado). ATENCION: PELIGRO o EMERGENCIA al AZIMUT relat vo que indico en decenas de gredos, desde este buque (0 bu— que indicado} AERONAVE QUE SE SUPONE HOSTIL AVISTADO en el AZIMUT a EMERG Be. cece eee AERONAVE NO IDENTIFICADA DETECTADA al AZI— MUT. (distancia snillas), EMERG C............... RUMBO DE COLISION. Esti Ud. a rumbo de colision con— migo, Apartese. EMERG D.......4. COLISION. Este buque 0 el que indico ha tenido colision, UNIDAD DE SUPERFICIE ENEMIGA (2—_____} AVISTADA en AZIMUT. desde este buque (o unidad EMERG £ , o situacién indicada) (distanei —miillas) 1. No idontitieado, EMERG Fo.............. AERONAVE EN EMERGENCIA, Tengo una aeronave ate. rrizando en emergencia, EMERG Go. eceeee MISIL ENEMIGO DETECTADO azimut_____(distancia__ illas). EMERGH,.... HELICOPTERO EN EMERGENCIA. Tengo un helicdptero aterrizando en emergencia, 32 ORICRYAL,ATPL (C) Vol it EMERG 1, EMERG J EMERG K.. EMERG L ..,, MERG MM EMERG NV. EMERG 0 EMERG P CONFIDENCIAt, EMiSIONES ELECTRONICAS SOSPECHOSAS (de —___) que suponien AMENAZA INMINENTE * para ta fuerza, inter: coptades en azimut — 4. Submarine Acronave 2. Buque de super 4, Platatorma/rainpa lanzamiento de misiies Se uliliswrda tos grupos apropindos del Copiteris 20 cuando fas anter~ ceptaciones no supougan una amenaca myncriiste UNIDAD DE SUPERFICIE DETECTADO al azimut {distancia —___miltas) PERSONAL DE DEMOLICION SUBACUA ENEMIGO (0 ] ha side detectado por este buque o bugue indica. 1, Pequoiias unidades de combate 2, Saborwadores 3, Embarcaciones ripides de superficie 4. Submarines enainos ALARMA QUIMICA MINA AVISTADA 0 DETECTADA POR LA PRUA (0 al azi- mut — (distancia _____cientos de yardas)) LLUVIA RADIOACTIVA DETECTADA (0 explosion nu~ clear de tipa vista/detectada) arimut —__ de es- (u unidad 0 ta indivada) (distancia. mitlas)(o en). Explosia Explosién submarina Explosiin on euperticie Desconoeida ES POSIBLE UN ATAQUE NUCLEAR INCENDIO. Este buque, o ef buque que indico, tiene ineendlig abordo (del tipo — Anacortes combuseiblus ordiniorios Sustancias pew olileras Eléetrico Materiales peligrasos (p.0.:, magnesio, benalash ORIGINALCONFIDENCIAL, AIPL(C) Vol, tt EMERG a. INVESTIGACION DE UN CONTACTO SIN GL.s! Estoy investigando un contacto sonar (o contacto} vo Gavia sin clasificar que puede ser un submarino, -rimut ——__ (distancia ciontos de yardas), 1. Visual 2. Radar 3. De tonobaya EMERG R .............. CONTACTO SUBMARINO, Tengo contacto submarino ciasi ficado al azimut (distancia ____cientos da yardas), 1. PROBSUB 2. POSSUB, contianzs ALTA (1 puaden agregor Ios numéricos 3.6 4 precedidas por DESIG), 3 POSSUB, contianza BAJA {s0 puecion agregar las numéricas 1 6.2 Drocedidlas por DESIG), EMERG $ , SUBMARINO (o snorkel 0 periscopio) AVISTADO al azimut (distancia cientos de yardas}, EMERG T ............4. TORPEDO DETECTADO 0 AVISTADO al azimut (cis. tancia cientos de yardas). EMERGU .. PELIGRO, Esta Ud, en peligro. AG BD | we AERONAVE AMIGA CAIDA (cerca de este buque, por ha— ESTR hor © estribor, segiin se indica) (0 af azimut (distun— cia smillas )). EMERG W ++ DETECTADO CONTACTO RADAR DESAPARECIENDO, azimut (distancia aniilas), EMERG Xo... EMERG Y coe EMERG Z 2... SUBMARINO AMIGO at azimut —_____ [distancia milla) ORIGINAL,ATPI (C) Vol, it CONMIDENCIAL 303 SENALES DE EMERG! CLA DE COMBATE EMERG 7 a EVITAR COMBATE. Actuar inelepondientemente para aviter combate, EMERG sess Cosar toda emisibn acustica Cosar toda emision electromagnética EMERG 3... EMERG 4 .......0.s00s4. ALTO EL FUEGO, No hacer fuego EMERG 8 LARGAR TODO, Usando el procedimiento de fargado de e— mergencia; (se emplew en emeryencia, en reaprovisionamiento en el mar y otras operaciones similarest. EMERG 6 .. EMERG 7 a . EMERG 8 $ ACERCAR LOS BUQUES DE LA CORTINA a una distancia de 1.500 yardas (0 ——— cientos de yardas} det buque mids cercano del cuerpo principal. EMERG $ ... EMERG 0 cesssescee DISPERSION DE TODOS LOS BUQUES y alejarse a la ini ma velocidad sobre las marcaciones actuales desde et guia, hasta unas 6,000 yardas cle! buque mas proximo. ORIGINAL (waver 6ATP1(C) Vol I CONFI BiNciny CAPITULO 4 400 Instcticciones 401 Formaciones en lines 402 Formaciones y dispositivos 403. Formaciones en linea de mareaciin 5 404 Forinar en la mtis nipida secucncia 405 Formacién en columna f{levible, form ho, en colusna alternoda ¢ inv forniacioa, 406. Formaciones con tos guias de linea en ines de mar cacion 407 Seiiates varias de formacién 408 Seiiales informativas 400 CIONES (Ver Capitulo 0) a, GENERALIDADIS, Cuda buque se dirige inaependientemente a sti nuewi estavion salve que fos bugues ya se encontraran formados ¥ la serial de la nueva formacion puede cxmplimenine secon el movimiento de una Linea (division © subdivision) como un todo, ¢l cemandante de no subdivisién) maniobrard su unidad con sviales pars conduc ities y las Hf vas gut Wn busi fulieady, $s be mn, ‘Tanto # ebbugue det OCT es el weas foeman siempre sobre el gala, FORMAR EN EL ORDIN DE LOS NUMEROS DESGCUENCIA, Los buques forman en el orden aumérico de los mémeros de seeucneia, Las Lineas formuin cai ci orden numérico sie tas divisiones (subdivisiones) desile prow hiteia popa si se lorma sobre I popa, de babor 1a sobre babor. 1 estribor si se forma sabre estribor, o de estribor a babar sise fo ©. VARIACIONES EN LAS FORMACIONLS DE LINEAS SIMPLES, Ka las formaciones se pueden introcducir varlaciones empleando la serial de Ia torn sigx apropinda com plementada por una serial (0 setiales) de lay que se iudican a v niiusteion, Canto se fle- ven 2 exbo estas variacio: yhe instr 5, sn de aphieacidn las insirtceiones eontenialas en los incisos a a sciial complementaria coreija expresuaneite cul uier pnirte de lis 1, Yes bugues en Linea forinanin por ef arden en que se den sus inieativas de Hamada, ¢ que fueron indicados sus ai por et orden ov de seewencia se den Tos indicatives de Hlemaekt de las divi Lay Lineas formardu por ef orden en q) fol ORIGINALCONFIDENCIAL ATPL (C) Voi. It siones (subdivisiones), Los buques en Linea formariin en orden inverso al de sus mtimeros de ueneia. Las buques en Linea formarin en wna determinada linea de meredcién relativa 0 ver~ ladera, a partir de su puia de Linea, los gaias de linea formavin en una determinada Linca de marcacion relativa 0 verda- der a partir del guia, S01 FORMACIONES EN LINEA. Lay niuneros de Tormaciones del { al 19 se asignan a formaciones en linea Formar en COLUMNA ORDEN de numeros de socuencia (0 on al orden de los indicativos de llamada que siguen), |. Formar en COLUMNA EN ORDEN INVERSO de nimeros de secuencia, ceteseeveees Formar en LINEA DE FRENTE POR ESTRIBOR en ef orden de los niimneros cle secuencia (0 en el de los incicatives de Nar ‘macda que siguen) Former en LINEA DE FRENTE POR BABOR en el orden de los niimeros de secuencia (o en 6! de tos indicztivos de tlama— da que siguen). FORM 5 Formar por DIVISIONES EN COLUMNAS & ESTRIBOR gufas de division por el través. FORM 6..... Former por DIVISIONES EN COLUMNAS A 8ABOR, guias de division por el través FORM 7 ...2..ceecces0+4 Formar por SUBDIVISIONES EN COLUMNAS A ESTRIBOR, i guias de subdivision por el través, FORM ++. Formar por SUBDIVISIONES EN COLUMNAS A BABOR, gulas de subdivision por el través. FORM 8... Formar por DIVISIONES EN LINEA DE FRENTE POR ES ‘TRIBOR, guias de divisién por la popa, FORM 10 Formar por DIVISIONES EN LINEA DE FRENTE POR BA- BOR, gufas de division por ta popa. FORM 11. . Formar por SUBDIVISIONES EN LINEA DE FRENTE POR ESTRIBOR, quias de subdivision por ta popa. FORM 12 Formar por SUBDIVISIONES EV LINEA DE FRENTE FOR BABOR, guias de subdivisién por la popa. FORM 13.00... ORIGINALAPTI (C) Vol. 1 FORM 14... FORM 15 20... FORM 18 vo... FORM TF is vee vs FORM 18... FORM 19 oo. ccceee 402, FORMACIONES OPERATIVAS Y DISPOSITIVOS 3. Alas FORMACIONES se asignan los ndnteros del 20 al 99, adjudlicando-atimeros det mis ‘mio bloque a las formaciones emplesdas con finalidades operativas semejantes. E propé 10 de uns formacion se indica agregando las letras de identificacién vorresporidientes del Vol. 1, al nfimero de la formaciéa. Los niimeras no asignados en e! Vol. 1 pueden emplear sw en las drdenes de operaciones, a voluntad de las autoridades pertinentes FORM 20 2 29, FORM 30'3 39 Adopiar la formacion DE DESTRUCTORES. Adopter le formaciin DE ACORAZADOS/CAUCEROS indi- cada, FORM 40 2 49.......... Adoptar fa formcién DE PORTAAVIONES indicaa, FORM 5a 59.......... Adoptar fa formacion DE TRANSPORTES/LOGISTICA in— dicada, FORM G22 69 .......... Adoptar la formacién DE REABASTECIMIENTO indivads, cata, FORM 72 8 79.......... Adoptar la formacion ANFIBIA indicada, RA 8D a 8 ........., Adoptar la formacion DE ACCION DE SUPERFICIE indi: cade, 299 co.cc... Adoptaria formacion ESPECIAL indicada, Form Pata ordena: una formcién operutiva se emplea el gallardete FORM seguido de! méimero de la for a (o letras) de identificacién, El uso de las fettas de kdentificacion simplifien r “io primitiva a causa de la norma de que cuando se poss de 6m a una de guerra antiaérea 0 de defensa nuclear, normalmente no hay (o je. Ba In sefal se pueden ariadir rumbo, eje (si es distinto del rambo} y velocidad camo grupos auméricus separados por BARRA, ORIGINALCObs oi NCIAL, ATPL (C) Vol. I ) Pueden establecerse por los comandos urginicos o de tipo, formaviones para OTROS Ti POS dle buques para su empleo por los tips no incluiies cn los grupos de sesales anreris 15s, Se indican anteponiendo las letras indicadoras, del tipo de bugue tomadas del PCN. val ndmero de formacion asignado por el comando orginico. Ll ndmero asi empleado Te re tneUn® Felacién con los grupos de sciales interiores. Para ordenar una formacion de tipo se emplea FORM N. Blemplo: FORM N-M7.... Adoptir i formacién de barremines niiiero 7 & A los DISPOSITIVOS se les imponen designaciones alfanuméricas basadas en el niimero ull dispositive y la lecra sufijo de idemificacién, Puede insertarse, si se quiere, una letra ine dlicadora del tipo entre el niimeto y la letra de identificacion, Para ordenar un Uispositive se emplea la senal FORM M, Hiemplos: FORM M 24... Adoplar disposicion de aproximacin 2 FORM M 2RC...... Adoptardisposicién erucero para porteaviones 2 403 FORMACIONES EN UNA LINEA DE MARCACION {ns buques forman en linea con el gufa o buque indicado, sobre la marcacion (verdadera o relati— 3) indicada su reeiproca. &, BUQUES NO FORMADOS, Cuando los buques no estaban formados y se les ordena hacer= loal cumbo actual o al que se ordena, los buques formarin en’la mis tipida secuencia, o en orden de ntimeros de secuencia o indicativos de llamada que siguen, a BABOR o ESTRIBOR 4b, BUQUES YA FORMADOS. Part cambiar una Linea de mareacién los buques forman en su Actual secuencia. Si se pasa de la columna a linea Ue frente, o vieeversa, y cl guia no estd en un extremo, los buques a prox del guia (en 14 columna) o'4 bubor del guia (en la linea de trente), formanin en ef azimut indicado y los restuntes en ef opuesto, © DISTANCIA, Cuando los buques no estaban formados, lorman a distaticia normal 0 dis ‘ancia indicada; sin embargo si ya estaban tormados tos buques mantienen las distancias ac- tules [eas FORM | af .. ++. LOS BUQUES FORMARAN EN EL AZIMUT VERDADERO [359] indicado desde su guia © buque indicado a! rumbo actual o at indicado. Basorl FORM ° LOS BUQUES FORMARAN EN EL AZIMUT RELATIVO LestR | QUE SE INDICA en decenas de grados, desde su guia o buque indicado al rumbo actual o al indicsdo. $4 ORIGINALATPL (C) Vol. 404 FORMAR EN LA MAS RAPEYA SECUENCIA mais répida secuencia depend de la aewual posicidn relativa de cada buque en Ia tines bugue idicado, y no'del orden nuiniéricu de lus hiimeros de secuencia FORM A .......4.....2. FORMAR EN COLUMNA EN LA MAS RAPIDA SECUEN— CIA sobre el buque mis adelaritado o buque indieado, @ fa Gistgncia actual si ya ostaban formados, © @ distancia normal 0 a la que se indica, ‘Siro se indica tin detérminado buyue, s¢ forland sobre et mis ade lantado segtin el rambo actual, Los restantes ouques formarin por su popa en la més rpida seeueneia de acterdu @ su posicibn rete ‘iva con reepecto. él. Sie indica el buyue sobre of que se debe ‘formar tos bugues formarin port peoa v por ls pope we dicho bu ‘que en la mis répida seeuenci FORMAR EN LINEA DE FRENTE EN LA MAS RAPIDA SE GUENCIA sobre el guia 0 buque indicado en rumbo acta 0 al que ss indique, a fa distancia actual si ya estaban formats, Form @ ala normal a la que se indica, Los baques formanin por el wares mis privime dei b bugue indicado, ean relucisn usu rambo detual, 0 at tue se madive, en le mas népula seeurnets de ueuerdy a sus pusicianes relatinas cun vespved a P, MACION EN ROMBO, EN COLUMNA Ale ¥ COLUMNA FLEXIBLE, FOK INVERTER EL ORDEN EN UNA FORMACION 103 FORMACION & FORMAR EN COLUMNA FLEXIBLE A BABGR 0 ESTRI GOR segin se indica. 2a coluima flexible eile peate formuese entterte automé tion FORM C BABOR/ESTR .,. rd fog on columns, Bt ouque mis avanzado v iilicada dal Guin eon gut, Los buques formar en fe praximadamente en wne linee eproximadi de de los 15° de bx popa. Se pucde aumentar ix dislancie pore red reactén dentra cir tos usin. FORM Doe - Adoptar FORMACION ROMBO. RESTRRICCIONES- Las rotaciones ex foreti ces me pu dirin exeeder bos 30°. RORMACION=La formactin roma s6te puede sey aduptade enor rajve tis uyenande set a Git, BI segundo bug de ia cot al forcere por na do tos bugtes estin en co verte automséteantento ‘ocupa estociine por in aleia ve Bebor dct Gi letu de estribor y el eunrtes par de pope St hubiese mais de crate ane ORIGINAL Ayre candae en veh cabebs eftrtusro endmbe ala vekddedCONFIDENCIAL, 2. ATPL (C) VoL Yagues, fos demas formarin wn segundo rombe subre ef cusrta bu (que, los impares a esiribor y los pares a babor del Gui, DISLANCIASi no se ordena otra cos 4, Los buques emplearén i distancia ordenaita welual, come Den ke Figure 1-8, 2 Cuanrto in column esté formada por bugues de distintos tipos, 4 distanein correspondiente al buyue mayor seni udoplada co smo D pors toda la formacion 3. Cuondo l formacién esté adopted y procedan « veupar nue tas eslaciones, Jos buques adoptarin ia distancia D con la dis tancia ordenad, FORM E , FORMAR EN COLUMNA ALTERNADA. Fara formar en colunina alternada, fos buques se desplarun a los dos ludos det rumba, fos pares (@ contar desde te cabexa} farman @ babor y tos impares a estribor. #1 buyue cabeza oulométicancente se convierte en Guia, Et segundo bugue forme abierta cuatro gre dos por ia aleta de babor del Guia 9 ol tercera des gredas par la a~ loa de estribor del Guia: las restuntes buugues formar alternative mente a pupa det sexuruto 0 (ercer buajue por ly hunela eorrespan— diente, Los bugues formarin a iqual distesicia del Guia como sie tuviesen en cotumna, St lt column esté tofsimente formada,tos bie (ytes quardurén sus actuates distoncies urdenacas, si no se ordena otra cosa, FORM FGABOR/ESTR..., _ INVERTIR EL ORDEN DE LOS BUQUES EN LA COLUMNA sucesivamente desde retaguardia, Los buques acielantan por la banda indicada, Puedon agregarse una o dos banderas numiéri— ‘cas para indicar la velocidad que adoptarén todos los buques, excepto el popul. Et buque pope! puss a ser Gua automiiticemente y eumenta le Iucidad a un nutto menos de la velocidad de estacionamiento, ode fntando por la bande indica @ ios nuqties qur se enctentien ror su prot. Lar dems bugues dévmiiuyend 7 nutdos 0a le wiocilad indicada, En el momento oportuno y sucesieomente de popa a ra, uit beep aunwoiterd st vofoealeal-y 30 sila pr ke pps Gel bucyuc que anteriormente ore eu metolote de pups. Tides tos fugues muratenrn ta vel ‘a nueva caturana hasta que ef OCP reduseu dn ws tookded por ene io de la erat corresposicwente, Sila maniobra se orden cuando fos buguos no tienen arronevi adetonic, xe dard pur srl fo ve~ locidad det nucvo Gui, en movimiento desde le pope, pare completar ls maniobre, ‘dad después de cupar su estecidn em , survsivamente, coda buque se pondeé 440 KORMACION CON LOS GUIAS DE LINEA EN LINEA DE MARCACION Si se cambia la Linea de marcacién de los Guias de lin tnichvar a sts unidades con setiales para Hlevarlos a las nuevas estaciones, Los guias de linea formar fan en la marcacion verdadera o relativa indicada desde ef Guia 0 huijue incicado, Sie Guia ne es i en ung linea exterior, las Uneas formarin en la marcacion rel dadera indica 0 en su sa, los comanduntes de las lineas hardin ma— 6 ORIGINAL,APL {C) Vol. if CONMDENGH opuesta, la que reste més p. Sxima, Si el Gufa no esté en una linea exterior v los gurias de Linea ¢s- tan a pros y popa o al través, los cambios de la linea de marcacién de 90° deberain hacerse en si sivos inctementos de 45°, FORM G Los GUIAS DE LINEA (o guias de las unida dis) formardin env azisnut verdadero ini indicade con su intervaio y orden ectwa— suspiv | [ ea low {S808 10 For G {Dt Fe |la} Los GUIAS DE LINEA (0 guias de las unidades indica~ escuan| este | [18] das) formardn en el azimut relative expresada en dece— T/ nas de grados desde el Gufa o buque indicado con su in- GRUP tervalo y orden actuales. 407 SERALES VARIAS DE FORMACION (Bacon ForMH * oo ces. ADOPTAR LA FORMACION PREVIA DE BARRIDO DE sTA) MINAS, {letra de fa formacion del ATP 24, siguiendo - a DESIG), El uso de BABOR/ESTR es optativa, FORM Ps verss vv ven cs ves FORM J’. FORM K FORM L . assess DESTRUCTOR DE RESCATE (RESDES). Formar a popa del porteaviones por al métoclo més répida 1. Suntones en cuonda ta distorova 2. distancia no inferior ala normel {portsaviones cayande 2 BA: BOR/ESTRIBOR come so indica) velocicns.—__}. Bjomplo: FORM 12 BSTRIBOR 26. .. Destructor de esente (RESDES) formar w popsadel port saviones por el iné todo més nipido « distancia a ieferfer 9 lo neva. Portagsiones cayendo a estihor: 0 26 raxdos FORM MM... ....eecs.ecee ADOPTAR DISPOSIGION niminro —.—.. (vor Articuto 402 c.) FORM N... ces. ADOPTAR FORMACION PARA BUQUES DE MISMO TIPO numero (ver Articuto 402b,) FORM O....cccsseeeees. FORMAR EN LINEA DE MARCACION FLEXIBLE EN L MAS RAPIDA SEGUENCIA sobre el arinut ——__ del Guia ¢ beque indicado (rumbo———. } a la distancia actual {o distan— cia ——clentos de yardas), eines Foniacri, mF RRSTRICCIONES Na eslin pens red ORIGINALCONTIDENCIAL FORM P ., FORM Q FORM R FORM Ss. 7 u FORM FORM FORM V vw... FORM FORMY 0 sasevens FORM Z..... ATPL(C) Vol. tf taciones né giros. FORMACION—Los bugues formarin a fa actual distancia 0 @ la or. denada, sobre e! Guia u bugue indicado dentro de los 13° de ta ‘arcacién o su inverso, en is més répida eecuencia de acuerdo 3 ss posiciones relativas con respecte a 6b ROTAR EL EVE de. 1, Dofensa Area (GAA) 2 Disposician 3. Formacion 4 5 al azimut indicado, Piquete Basqueda LOS BUQUES DEBEN REASUMIR sus marcaciones relatives Y distancias anteriores con respecto a sus Guias, Maniobrar in- dependientemente. LOS GUIAS DE LINEA REASUMIR _ sus marcaciones relati- vas y distancias anteriores desde el Guia, Los comandantes de Ninea ordenarén los movimientos de éstas para ocupar {as nue vas estaciones, REASUMIR LA FORMACION ANTERIOR. Los Gufas de Ii- ‘nea reosumiran las marcaciones rolativas y distancias desde el Gula, Los buques, dentro de cada linea, volverdn a sus ante- riores marcaciones relativas y distancias desce los quias de li- ea. Los comandantes de linea ordenarén los movimientos, FORMAR EN LINEA DE FRENTE FLEXIBLE EN LA MAS RAPIDA SECUENCIA sobre el Guia {0 buque indieado] (rum: bo ) a la distancia actual (o distancia cientos de yardas). No es obligatorio el uso de BABOR / ESTR. ‘Los buques formanin a ta actual distoncis 0 la ordennda, dentro de Jos 15° del través més préxime del Guia o bugue indicado respee- Wa su rumbo o al runbo qu se ordena, en la mis ripita secuen— cia de ecuerdo a sus posicianes relatives con respecto a él. PERMANECER EN LA FORMACION ACTUAL (0 disposi- cion) (hasta ORIGINALATPL (C) Vol. IL 408 SENALES INFORMATIVAS c FORM... ® D FORM. E FORM... F FORM... ae GFORM. 20. 0.5005 & & H FORM | 0 | K PORM es ore y L FORM .. sin eaves M FORM CONPIDENCL {estoy on esta— La FUERZA est en disposicién numero. ion } La FUERZA esti en FORMACION numero festa us dad o las unidades que se indian ceupan estacion(es). millas). 4. _/ Disposicion 2. Fermacién 3. Esta unidad (0 unidad indicads} EL ANGULO DE BARRIDO DE MINAS———— (letra dai ATI 2 siguiendo a DESIG) es_—grodos a BABOR 0 ESTHIBOR segiin se indica. Bjemplo: 11 FORM BABOR DESIG ES... El ingto B de Burrito de Minos 5 de 5° 0 BABOR. EL CENTRO DE LA FORMACION esti al Azimut —_ desde el Gisfa 0 bugue indicado distancia—_cientos de verdes FORMACION DE BARRIDO DE MINAS. Después del giro, adoptar formacién de barrido.. (niimoro de formacion dal ATP 24 siguiendo a DESIG) a BABOR 0 ESTRIBOR segin se indies, co ORIGINALCONFIDENCIAL, N FORM .. © FORM... u v w x % FORM ... FORM ... FORM . FORM .., FORM . FORM 5 FORM FORM ... FORM FORM .. FORM . EL AZIMUT DEt EJE de —___ ATPL (C) Vol, es el azimut indicado. Defensa Aérea Disposicién Formacion Piquote Busqueda ASIGNACION DE NUMEROS DE SECUENCIA‘es el orden de indicativos de llamadasiguiente. EL CUERPO PRINCIPAL esté formado como se indica. (a) ) te) (a (ec) wo Namero do ta formacion Flumbo de ta formacion ‘Volocidad de Ia formacion Eje de la formacién. (Si es distinto que el rumbol Estactin del Guia o guia Estaciones asignadas, EL CUERPO PRINCIPAL esta formado por el metodo de sec tores. A410 ORIGINAL- CAPITULO 5 ESFCION 501 Sefiales Bjecutivas 302 Sefiales Informativas “* 500 INSTRUCCIONES (Ver Capieulo 1). Para estacionar una unidad se le ordene dirigirse a ocupar estacion con respecto al Guia, a una posi- cién geogrifiea, o a una unidad indicads, Cuandlosea ondenado, un buque izard de dia DESIG sega: do de la Jetza ($) y/o némero(s} de su estacion para confirmar al OCT la interpretacién correcta sus mustrucciones de estacionamiento y para indicar a los buques adyacentes la estacion ala que 2 ditige, El arriado indica que ya se esti en estacion, 4, MANTENIMIENTO DE LA ESTACION (1) ALLLEGAR A SU ESTACION, las unidades mantendrin su azimut verdadero desde su Guia 0 unidad indicada, ain cuando su estacién les haya sido ordenade mediante tuna mareacion relativa o zona (2) CUANDO EL CUERPO PRINCIPAL CAMBIA DE RUMBO SIN bbuques presentes, las unidades estacionadas mantendrin azimutes ve cias desde las unidades sobre las que ocuparon sus estaciones (3) LAS UNIDADES ESTACIONADAS POR AZIMUT VERDADERO DESDE UNA UNI- DAD DE UNA FORMACION CIRCULAR, si no se ortiena ora cosa, mantendrin el avimut desde la unidad sobre la que ocuparon la estacién, en vez de por el método circular. b, NECESIDADES DE LA MANIOBRA, () CUANDO EL GUIA CAMBIA DE RUMBO, la sei clones sobte si ha de mantenerse las mareaciones v (2) LAS UNIDADES AUTOMATICAMENTE SE INTEGRAN EN LA UNIDAD SOBRE LA QUE BSTAN FORMADAS, con fines de maniobra, cuanilo acupan una estaci a distancia igual o menor al intervalo de maniobra o menor de una milla de una uni— dad de un sola buque. RAL a todos los aderos y disean- 2 los buques contendrd instruc— rdaderas 0 relativas. 5-1 ORIGINAL,CONFIDENCIAL «. INTERCAMBIO DE ATP (€) You ¢. NECESIDADES TACTICAS (1) CUANDO UNA UNIDAD COMPUESTA POR MAS DE UN BUQUE OCUPA UNA ESTACION, incluso una ordenada por el método circular, el comandinte de la uni— dad ordenara a ésta una formacion adecuada a la situacién tictica, con el guia de la unidad ocupando la estacion indicada, (2) CUANDO EL OCT ORDENA UNA MISION ESPECIAL, tal como “Piquete de slar- ma aérea”’ para ampliar la sefial de estacionamiento, tended preferencia ta ejecucion de la mision especial sobre el exacto mantenimiento de la estacidn STACIONES, Cuando se ordena a dos buques de una Yormacion intercambiar sus estaciones, se seguirdn las reglas dadas en ESTACION J. Cuando se orde- he un cambio en una formacién que solo exija cl movimiento de un buque a una nueva es- tacion, el buque se dirigird a su nueva estacién por [a derrota mis corta que no interfiera a Jos otros buques. Cuando el cambio en la formacién requiera el traslado de dos 0 més bu- gues a nuevas estacions WL SENALES EJECUTIVAS s se cumplirin las reglas de intercambio de estacién y Fracion : sees OCUPAR Ia estacién correcta u ordenada. Hestacton ACUAL os su estaciOn (0 la de » Z [BAsoRr] [o ‘TACION | 0 | la OCUPAR estacién al azimut RELATIVO indicado en decenas ESTR | (18 de grados desde el Guia o unidad indicada a distancia normal ae (oa distancia de. millas), [000 ESTAGION | 3 | a OCUPAR estacian al azimut VERDADERO. desde et ea Guia 0 unidad indicada i a distancia normal (o a distancia de millas), Bjemplo: ESTACION n45~Cglg0-5.... Ocupar estecion of ezimut z verdatero 045° desde cl CRUCERO 10 distancia 5 mils [45 66 ESTACION +++ OCUPAR estacién en el CIRCULO indicado por le primera {0 Taam primeras) banderas numéricas, en el azimut verdadero, contado en sentido de ins agujas del retoj a partir del eje, indicado por las tros Gltimas. 5-2 ORIGINALATPL (C) Vol. 11 1b2 ESTACION ee pumbricas| 6 DESIG etl otra 6 numéricas| ESTACION A ESTACION ESTACION ESTACION D . ESTAGION Eo. cs... ESTACION G . ESTACION H . ESTACION I ......55 OCUPAR estacién indicada, Cuando se ordenc, mientras los bugues se dirigen a su estacién, ta rin ef nixmero/s y/o letra/s de ls misma precedides por DESI APROA. Ocupar estacién a proa del Guia 0 unidad indicada a distancia normal (0 a millas]. APOPA, Ocupar estacién 3 popa de! Guia o unidiad indicada a distancia normal (oa —- mills}. VANGUARDIA, Ccupar estacién a vanguardia (a une disten— cia aproximada de millas). RETAGUARDIA. Ocupar estacion a retaguardia (a una dis-— tancia aproximada de —__- millas) REASUMIR Ia estaci NUMERO DE SECUENCIA, 4. Adoptar'el niimoro de secusneia 2. Adoptar el nismere da secuencia rrespondiente, ‘y ocupe ta extacidn com EL BUQUE indicado OCUPARA estacién —— y ou 16 cn olla se convertira en GUIA x AJUSTAR estaciones — 1. Paca admitir al buave 0 enidad indieada 2. Para corrar el claro de la cortina 3, Pave focilita las sofalos con esta unidad o enidad indicada, ORIGINALCONFIDENCIAL, ATPL (CH Voi i ESTACION J .. ESTACION K ., ESTACION L..., ESTACION M ... s+ INTERCAMBIAR, Los buques que indico deben intereambiar estaciones REGLAS PARA INTERCAMBIAR ESTACIONES AMBOS BUQUES EN LA MISMA COLUMNA, EE buque mis a proa eacrd hacia babor yel buque mis a popa hacia estribor. A continusciéa los buques se diryitdn a sus nuevas exte- cione (AMOS BUQUIES EN LA MISMA LINEA DE FRENTE O DE MARCACION. El buque de ba- bor en una tinea de frente, o el buque mas a popa en una linea de marcacior, mansebeeae he Cia una posicién a popa del otro buque, A continuacién, los dos buques se ditigitan a sus hus vas estacioncs, BUQUES EN LINEAS DIFERENTES. Si las lineas estén formuadas con sus gufas marcin— lose par wi través, el buque de la Linea de mis a babor pasira por la popa del bugue que se eneventre en la otra; silos guias de linea se marean por la popa.o en'una imarcacion Coal ‘quiera distinta uel wavés, ef Luque de a Lines aust pops doch arene por babor. Si el bu- que de la tinea ms a popa se encuentra mds 2 babor del buque con quién debe cambiar es tacién, pusani por la popa de este fltimo, : BUQUES QUE NO ESTAN FORMADOS EN LINEAS, Cada uno de los iuuues debe ac+ ‘enir los Guar en Felacion con el otra de acuerdo con el Regiamento Internacional para Pr bora SUQOES EN FORMACION ROMEO, Los buques que intereambien estaciones, emple tin Jas reylas para buques en la misma columns en tfnea de frente 0 en lines de meersae i, segiin sea aplicable, + EL CUERPO PRINCIPAL so estacionard por el METODO DE SECTORES. Los buques que s« indican acupargn los sectores indicados, + OCUPAR estacion sobre el buque asiynado 0 inc'icado para REABASTECIMIENTO 0 TRANSBORDO. Puede agte- garse BABOR o ESTR. 1. Por el través 2 Alcostado 3. Porla pope 4, Derescate (1008 yardas por la popa, si na se ordena otra cosa.) 5. Porta alota 6. De expora (300 2 500 yardas 4 pops) 7. De espera (400 yardas par et través) 8, (VERTREP] Reabostecimionto varti Sot ORIGINALAtt (C) Vol. ti ESTACION N ESTACION 0 .. ESTAGION P . ESTACION Q . ESTACION R ESTACION $ SSTACION T ESTACION U . ESTACION V . ESTACION W.. CONF DESPLEGAR, Los Barreininas debon apartarse dat Give te... ——1 y veupar estacion. Los mates da subdlivisi6n MANTENER los puestos de rastreo POR LA POPA del flow dor def matolote da proa {a distancia =) INFORMAR cuando Ud. (0 ) esté en estacién. ASIGNAGION DE ESTACION. En la formacibn o dispostti- vo niimero——___, la estacién(es|____seré(n} ocupada(s) por la(s) unidad(es) indicada(s). Cada numoro de estacion iré soguido dal indicative de llarnada del buque ef quo sa haya asignado, Cuando la asignacién de estaciones se hava por me- dio de Istrés, a continuacion de la letra figureré una BARRA. EJEMPLO: BSTACION S49~S1 indicativo de Hamada 4A—Amcfa 2PT™ Bewfs 32H... Bn lo formacién nasaero 40, lavstacion Si la ocupard el buque euya iniesiva es 4AM, fa estas:in ‘Aci 2PT 9 te estacion Hel 3 ESTAGION PIQUETE. Ocupar estacidn piquete(———} al azimut verdadero dosde el centro cio fa cortina 6 uni~ dad indicada distancia milias, 1. DA(AAW 2 GAstasw) 3 Gsisw) PERMANECER en su estacién actual, IZAR su némero de secuencia (0 1. Azar el nimoro de su estas OCUPAR ESTACION FLEXIBLE con respecte al porteavio- nes (0 unidad indicada) en ol CIRCULO 4 (o cfreulo indicada) sobre ef azimut verdadero aproximado——para defensa aéres. Los bugues debenin seguir de forma flexible fos mouimientos de sear pura evi fos portaaviots, ns tnauia sub axinates le ne 5-5 ORIGINAL,CONFIDENCIAL, ESTACION x ESTACION Y . ESTACION Z APPR (C) Volta luna utilizacién excesioa de welocidades clevadlas y con completa te bertad de maniubra, para proporcionar la mejor defensa con mis les em cl easy Ue ataque acreo, PROPOSITO. Ocupar estacion con el propésito indicado: Cuinde pare ampivar et signiicuito te algun de tos sigurentes su iio, Se asignen sara estaciones, este asignacwin se dani en el mis ‘mo orden de fos «uticativos de Hamade de ies buques destinaterios Pueden apregorsr, si se desea, Wesignaciones de seelorcs: Byemplo: Dg5—Dys ESTACION X 13—1~21¢g2.... Destructor ni mero 8, ocupar estacion dle destructor de rescate nlimero 4,9 destructor nitmero 8, vcupar estacién de destructor de vescate niimero 2 con respecto al partaaviones cuyo ins icativo de Wamudta es R2, 1, Proteccién Defenta Aéres, 11, Piquete festacién ndmera— 2, Fondeo on formacion de acuer- a docon el pian de fondeo. Los 42. tnstrucciones previes ‘buques ocuparén sus estaciones Be 13, Destructor de rescate (ost Fepecto! 7 cidn nimere —__) puede 3. Dofonsa contra etmque nuclear, cata eae 4, Ataque af cual ha do astacionarse, 5. Buque de enlace de comunica- 14, Cortinar esta uniiad 0 Ia ine ionos, dicoda 6. Contramodids electronicas 15. Defensa contra embarcacio: 2, Ejoretele nes menores, 8. Obtener informacion dol one- 16, Tender cortina de humo igo. 17. Defensa antisubmarina 9. Defensa contra misites 18. Apoyo de esta unidad 0 la in- 10.Rescato dicada, 19, Lanzar terpodos 20, Guardia___(de tabla 0) AREA. El limite exterior de! Area (indicada por la letra que sigue al sufijo) en el grupo del dispositive de aproxima- ion, sera. miles de yardas, 1. Flanco derecho 2 Flanco inquierdo 3 Centro Sjemplo: ESTACION Y20-20 EL timite exterior det érea Cen el grupo del flanco izquierdo seni 20.000 yardas. AREA. Ocupar Estacién en el Area del dispositivo de aproxima gion (indicada por la letra que sigue al sufijo) en el grupo El dispositive deberd tener — miles de yardas, 56 ORIGINALATP (C) Vol. 1 IN 502 SENALES INFORMATIVAS A ESTACION ESTACION ESTACION ESTACION E ESTACION F ESTACION ESTACION ysis esses H ESTACION i ESTACION: og we ear 2 3 a ESTACION. . ESTACION L ESTACION . M ESTACION ... he eianee ATH Flanco iequierde 1 Cente BRTACION FIRS reaps el ply, SU ESTAI 4 IMPOSHBLE MANTENER od vralteadiv ne puvdie sovimiertos urdenadis idebuie 7 antes or ¢ 2. Raetriucvonns mecimeas Mas sons ELnfimero de SECUENCIA « ey racquets a f] ntimera de SECUENCHA cla fas uinsiae!> numera Ty an el sentido de rota), es fp sh MI ESTACION o la estacion de Ia unic's 4 indict ACONFIDENCIAL, CEPT LC) Vee ty z ESTACION ... ° ESTACION .., 2 ESTACION Q ESTACION . R ESTACION S ESTACION 7 ESTACION Los ndmeros de las EST ACIONES NO ASIGINALIAS son. U ESTACION . EL RADIO de la estacion. serdi de —__ mills, “V-ESTACION 0.0.0... EL CUERPO PRINCIPAL extéustaciondo por ol METODO DE SECTORES W ESTACION X ESTACION Y ESTACION 1a rigs 2 ESTACION ORIGINALATPL (C) Vol. tL CONF tDnweras 606 INSTRUCCIONES Gi 2. DIAMETRO TAC =e 600 Instrucciones Generales 601 Giro de amplitud especificada 602_ Suspender un giro antes de llegar al Rumbo indicado 603 Giro de amplitud no especificada 604. Sefiales varias de giro 605 Gobierno evasivo 606 Sefiales informativas NERAL ICO REDUCIDD, Se empl plitud no especiticada y para giros de emery ser cumplida tan pronzo como sea initerpeetads). REBTRICCIONES 1. De noche o en baja vistbitidad (excepto en emergencia), os gires en formacidn supe riores 2 90° normiaimente se cjeeutarin en dos o mds caidas pur vl metodo de ¢jecu- § el didmetro tietivo reducide para gitos ire de emergenicit de= neia, (a se cién normal Noriaaimente no es jable pasar de 18e éh [2 ejeeueldn de ws giro sim altdnseo ndeterminado, Tampoco deben exceder las eatdas de 90°, cuando los tienen distineas caracteristicas evolutivas. de valor ques cue evolucior SUNALES DE PITO 0 SIRENA, Las sefales de pito 0 sirena requeridas pars iniciar o fina. tizae los yitos, se indiean en el cuadro que sigue: SERALES SONICAS ALIMOIARELARO Cade buque dard una pitaca corta al iniciar of giro a es- tribor, dos pitadas cortas al iniciar el giro a babor, Cada buque dard una pitada larga al invertir e! timon ara aguantar ta caida. SUSPENDER EL GIRO bet ORIGINALconti iCLAL . " ATPL AC) Vol. 601 GIRO DE AMPLITUD ESPECIFICADA “© * Sicmnpre se indicard el sentido de la caida’bien con la bandera BABOR o bien con el gallardete ES- TR inmediatamente después de GIRO. El valor def Giro se indica por uno de estos dos métodos 1. Tres banderas numécicas, dando el rumbo verdadero al que han de quedar los buquics 2. Una o dos banderas numéricas en decenaf de grafos, el valor del Giro que han de efectuar los buques. No deben hacerse giros sucesivos por el segundo método; después de una de estas caidas, debe or denarse ta siguiente dando el rumbo mediante tree numéricas. El gallardete COI[GO/RESPUESTA puede emplearse para indicar un giro intermedio de cinco grados BABOR] | 1} (000) oo ; GiRO| o allo GIRAR A UN TIEMPO en {a direccién indicada, el nd- estr | {ox [aso mero de decenas de gradas indicsdo o al rumbo indicsdo. Ejemplo: GRO BABOR 3 RESP... Giro un tiempo de 35° a bo bor GIRO ESTRIBOR 125... . Giro a un tiempo a es‘ribor, al rumbo 125°. 22 SUSPENDER UN GIRO ANTES DE LLEGAR AL RUMBO INDICADO POR BANDERAS SUSPENDER el giro y GOBERNAR a un rumbo 20 grados mis allé de la proa de! buque en el momento de interpratar la sefial. (El QCT pugde confirmar el rumbo ¢ gobernar, izan- do la seiial RUMBO A). POR RADIO O DESTELLO UMBO (sétol... JUMBO C ..........s05 SUSPENDER ol giro y GOBERNAR af rumbe 6-2 ORIGINAL,ATPL (CG) Voli 603 GUO DE AMPLITUD NO ESPECIFICADA La binders BABOR y el gallardete ESTR, « continuacién del gallardete Gi lenay un giro a un tiempo de amplitud no especificads en ta direecion indicus, empleando di sro tictico reducido, Mienmas no ef déclido cl sentido del giro pueden verse Simultinearrene, ¢n Grigas advacentes, GIRO ESTR. y GIRO BABOR, Cuando se toma la decisiin, se niega la seéal ©, se emplean para or desechada, EL OCT puede establecer, come norma en su fuerza, Iz gmmsibn del yallardete GIRO, POR BANDERAS GIRO ESTS Ieada a topes... ESTAR LISTO A GIRAR A UN TIEMPO a estrivor, utiliz do didmetzo téctice reducido. Amediadriza.......0. GIRAR A UN TIEMPO a estribor lzsda de nuevo atope... ESTAR LISTO a suspender e! giro. Ariada..ccccccececee4 SUSPENDER el giro y gobernar 2 ui rumbo 20 grades més a lid de ta proa del buque ene! momento del arriado, (E! OCT confirmard el rumbo a gobernar izandlo ia seiial RUMBO A). GIRO BABOR izada a tope....+ ESTAR LISTO A GIRAR A UN TIEMPO a baber, utilizande didmetro tactice redusido. udiadriza......... GIRAR AUN TIEMPO a babor. ESTAR LISTO a suspender el gira, Jzada de nueve a tope. Asriada.. SUSPENDER el giro y gobernar a un remis3 20 gracos mis 4 de fa pros de! buque en el momente del arriado. [EL OCT confirmard el rumbo a gobernar izando te soital RUMBO A} PGR RADIO 0 DESTELLO. 20 ESTR ESTAR LISTO A GIRAR A UN TIEMPO a estribor, utilizan- douiimetro tactico reducido, Sofial de Ejeoucion...... GIRAR A UN TIEMPO a estribor, GIRO BABOR........:... ESTAR LISTO A GIRAR A UN TIEMPO a babor, utilizanda didmetro tetico reducido, AR AUN TIEMPO a baber. Ss Ide Ejecucion, RUMBO C .. SUSPENDER EL GIRO. Gobernar al rumbo 6-3 ORIGINALCONFIDENCIAL ATPL (C) Vol, si 604 SENALES VARIAS DE GIRO GIRO A... ++ OPERACIONES DE VUELO (FUERA DEL VIENTO) (RUM- Bo. ) (VELOCIDAD. ). Girar para obtener un rum- bo con viento favorable con operaciones con aviones, El Guia esta cambiando de rumbo y adecuando su velocidad para ope— raciones aérels, El séntido del giro puede ser indicado. GIRO B .. : GIRO c sss... CAMBIAR EL RUMBO A UN TIEMPO cuanto sea necesario para reatizar 1a maniobra previamente ordenada, GIRO D .....0.....4,46. “REASUMIR EL RUMBO ANTERIOR en conjunto. GIROE... REASUMIR EL RUMBO BASE (o ai rumbo. ) en conjun- : to, GIRO F .......sseeee44. OPERACIONES DE VUELO. Caor al rumbo para operaciones : de vuelo. El Guia, mientras realiza la caida adoptara la velox a dad necesaria para las operaciones de vuelo, £1 sentido del giro . puede sor indicado. 605. GOBIERNO EVASIVO No'se hara ondco v bordeo cuando se esté efectuando zigzag de piernas cortas o cuando la velo— ‘edad ue los buques de la cortina, para mantener [a estacion, exceda de la maxima efectiva sonar. GIRO G GIRO H .......csesee0e LOSCORTINADORES efestuarén ZIGZAG INDEPENDIEN- TE (rumbo base ——_). GIRO 1 GIRO D cccoue weno oor om oot GIRO K GIRO: Lo scree van vs we GIRO M an ORIGINALiC Vol ut CONF DENCEAL GIRO a Gino R REASUMIR EL ZIGZAG anterior (rumbo base —___. GIROS we SUSPENDER EL ZIGZAG y MANTENERSE AL RUMBO ‘que se gobierne en el momento de ejecuturse ésta seftal. GIRO T GIRO VU eee Gino v : REASUMIR EL RUMBO BASE, VELOCIDAD SENALADA, y ZIGZAG SIMULTANEAMENTE al terminar las operaciones de vuelo. £1 Guia, en el momento de cambiar el rumba, pon— dra la velocidad que se Hevaba antes de comanzar las opera: ciones de vueto Si aires de canencur tas operaciones de wnell ested feetuando 2m plon sigzug, se reanuari este rasmie sigcay DIEZ smn a eyreucion a esta ses, GIRO Ween BORDEAR, Efectuar bordeo --—(Humbo base —_-). de =. yardas te Ia est i 2, Boridao anche, st apartaris avis de 2,000 yards tala estacién, oniae anyosta, sin apartarse re Hera usar junto al ZIGZAG, ver ATP-2, SUSPENDER ZIGZAG y REASUMIR RUMBO BASE (0 rum —}. (Reanudar el zigzag dentro de inutos) GIRO x Bion GIRO Y . GIRO Zieeeciceeesese, ZIGZAG, Efectuar plan de zitgeag niimero/ietr plean letras para indicar ol plan, tiene que ser empleado DE~ SIG). Rumbo base (Hora inicial (Ver ATP-28 y ATP-3). ~ 1 lo qwenetin de da seial de iniciar wn 2igee, © er ef mumientor micraree © reasumuse, fos buijues eaerdn sinuiténia. sv intica en ef dergrame para esa hora part (que Este debe mente ul rantho 4 cur, 65 ORIGINAL.CONFIDENCIAL ATPL (C) Vol. 11 696 SENALES INFORMATIVAS A GIRO... 3 GIRO. c Gino. D GIRO. E Giro... F GIRO G6 GIRO H GIRO 1 GIRO J GIRO K GIRO ..... L GIRO... M GIRO... N GIRO... © GIRO... P GIRO... a Giro .. INCORPORACION, Los datos pera la incorporacién son: (a) Rumbo base lb) Yelocided (6) Plan de zigzeg en sjecucién {d) Hore cero dol zigzag (e} Elproximo cambio de rumbo base seré probablamente al 6-6 OHIGINALATPL (C) Vol. 11 COS RWE AL, T GIRO U GIRO... ‘ V GIRO. W GIRO ves... [BABOR| xX GIRO | 0 sss, MITIMON esté a estribor 0 a babor seguin indico, esta | YIGIRO orcs seen EL CONVOY osté efectuando plan de zigzag Hora ce ro ————— Zula [Rumbo base J 2 GIRO: oan weer meee LA FUERZA osté efoctuando el pian de zigzag. Hera coro. {Rumbo base , ORIGINAL REVERSO EN BLANCO— CAPITULO? RUMBO 700 lastrucciones 701 Sciules de retacion 702. Sciiales ejecutivas 703 Seiiales informativas 700 INSTRUCCIONES (Ver Capitulo 1) 2, FORMACIONES EN LINEA SIMPLE (1) ROTACION EN COLUMNA SIMPLE, EI buque cabeza cacti al nucvo cumbo y pasa a ser Guia, Los restantes siguen sus aguas. Cuando el buque cabeza de Ja ik hea ¢s el Guia y eambia de rambo Sin izar fa sefal, los restantes buques de la Jinea seguirin sus ang see que indique que tiene maria, bombo seguir ss movimientos, Cuando el buque eabea no es el Guia y can bo sin sefalario, los demas buques no tienen en cuenta este movimiento y per~ manecen en formacién, fn tales casos, siempre deberd procederse con precaucion de acuerdo a lo prescripro en la Regla 2b del Reglamento Internacional para Pre~ venir los Abordajes.= @) ROTACION EN COLUMNA ALTERNADA. Al recibir Ix sefal que ordena 42 rc nacién, lo primero que harin los buques sera formar en columns, sin mis sefitl, y después realizar la rotacidn de acuerdo con el pérrafo (1). Una ver, los buques completen [a rottcién, o al anularse la sefial si'no llega a ordenarse Ia cjecucida, volvend adoptarse, automédticamente, fa [inca de columna aiterna— (3) ROTACION EN COLUMNA FLEXIBLE. Al recibir la sefial ordenando Ia rota cié, los buques de In Hines se encolumnarsn sin mils sefial y seguirin la estela del bugue cabeza, Una ver terminada la maniobra, no se voiverd a adoptar la co- lumng flexible, a menos que las cireunstanciss lo aconsejer. que todas: TH ORIGINALCONFIDENCIAL ATP 4 (C) Volt G) ROTACION EN LINEA DE FRENTE SIMPLE, El buque pivete caerd al nuevo Tumbo y pasa a ser gufa. Los dems buques, pars terminar ripidamente la max wiobra, aumentan velocidid lo necesario, hasta 1a de estacionamiento, gobiernan independientemente para recupcrar, por el camino mis corto, sus anteriores azi— mies relatives, y 'distancits deste el buque pivote y luego ajustar su rumbo y ve locidad a lus del buque pivote. (5) ROTACION EN FORMACION ROMBO. ‘Cuando se ordena una rotacin, en fo macién combo, el buque cabeza debe girar al nuevo rumbo y convertine on Gufa. ntes buques deben ajustar cumbo y velocidad para recuperar rdpidamen- utes relativos desde el Cufa te Loy avi b. FORMACIONES EN LINEAS MULTIPI (1) BUQUES EN COLUMNA CON LOS GUIAS DE LINEAS POR EL TRAVES. Fl bugue cabeza de ta columna pivote cae al nuevo rumbo y past a ser Guia, Los buques cabezs de las columnas restantes remente, para vol- ver a aleanzar sus anteriores azimutes relativos y distancias desde elGufa por el sainino mis corto, EL Comandante de cada una de las columnas restantes, orde- nant a su columna respectiva aumentar la velocidad hasta un nudo menos de ia de estacionamicnto. Los demis buques siguen al buque cabeza de s columna #1 comandante de cada columns dard la seal de reducir la velocidad pata adop- tar, en ef momento opartuno, la de la columna pivote. ) @) BUQUES EN LINEA DE FRENTE CON LOS GUIAS DE LAS LINEAS ENCO- LUMNADOS. Al ejecutar la sefal el buque pivote se convierte en Gufa, La linea mis avanzada eambia de rumbo en la forma mencionads en a. (4), Cada una de Jas Lineas siguientes cambia de rambo en forma andloga, en las mismas aguas en las que la linea cabeza hizo la rotacién. En ef momento oportung, caclt coman- dante de linea ordenardrotar a su linea, 3) AJUSTE DE VELOCIDAD DEL PIVOTE.: Al mismo tiempo que cl OCT orde- na la rotavidn, puede reducit la velocidad del buque 0 columna pivote para’a celerar la maniobra, Esta reduccién se efectia ordenando una nueva velocidad que se manticne hasta que se ordena owa cosa. Si la velocidad se reduce cuan- do fas columnas tienen sus guias en Hinea de frente, los buques de la colum— a pivote adoptarin Ja nueva velocidad al mismo tiempo que el Guia. lin linea de frente con tos gufas por la popa todas Jas columnas, excepto le mis avan~ me vada, adoptarin la nueva velocidad al mismo tiempo que el Gula, 72 ORIGINAL,ATPA (C) Vol. IF CONTDENCLY: 701 SENALES DE ROTACION Siempre se indicaré el sentido de la rotacin, empleando la bandera BABOR o el gallardete EST BOR inmediatamente después de RUMBO, El valor de la rotacién se indica de una de estas dos Formas: 1. Por wes banderas numeéricas dando el rumbo al cual se, hace fa rotactén. 2. Por uria 6 dos bandenis numérieas dando ef niimeru de decenas ile grados que tian de caer os buques con respecte sl zumbo actual, Fl yallardete RESPUESTA puede emplearse para indicar una ROTAGION de cinco grados. a, RESTIUCCIONES, No se efecttian rotaciones cuando los buques estan en una formacion eireular, en Linea de marcacién, © cuando los gufas de las lineas no estin unos por fa popa'o por el través de los otros, excepto si se ordena a ead nea efectinar lrruniin simulsiacaast ‘eeiones a las rotaciones para ciertas forimaciones: Existen rest 1, CUANDO LOS BUQUES ESYAN EN COLUMNA SIMPLE eeder Ios 180°. Jarotacidn no debe ex- iS ESTAN EN LINEA DE FRENTE 0 LINEAS MULTIPLES, ceeder 909 y se limiwani de modo que las unidudes no se aproxi te la maniobra. 2, CUANDO LOS BUQUI n no debe rota meu indebidamente duran 3. CUANDO LOS BUQUES ESTAN EN FORMACION RORBO, fa rotacién no debe ex ceder los 30°, PRECAUCIONES. ii buque que eae por fuera de la esteta debverd gobernar en una dire cidn paralcla al nuevo sunbo, Deberd esperar a que el buque mis proximo a su popa haya completado la rotacién, antes de reocupar su estzeidm en forma gradual, El baque que cae por denwro de ta estelt puede levantar su timdn ten prento como el error sea percibido, pero deers tenerse en cucnts que probablemente sea necesaria una reuccién de velocidad para evitar avercurse peligrosamente al proximo buque hacia pros. np| o|al.. 3 BaBoR| [1] ° -. CAMBIAR el rumbo por ROTACION en Ia ditecei6n indicada, el nimero de decenas de yraclos, 0 a) ram ~ RUMBO estr | [16] bo que indico. mpio: RUMBO BABORY.... Cambin ef nemo rotunda 80? @ dabor. RUMBO B8TR 130... Combiar ef rambo, reter bor af rumbe 130°, 73 ORIGINAL,CONFIDENUIAL, ATPL (C) Vat. tr 702 SENALES EJECUTIVAS INT RUMBO ............ éCUAL es su rumbo (y velocidad)? RUMBO ....., +++ SUSPENDER la cada y GOBERNAR a un rumbo 20 grados ‘mas alid de ta proa del buque en el momento de interpretar la seiial. (El OCT confirmaré a continuacian of rumbo a que se ha de gobernar, por medio de la sefial RUMBO A). Cuuindo un solo gira simulténeo 9 rotacién no satisface las necesidades del OCT, se ordena un mi toro espeesal mediante ef gallardete RUMBO seguido por una bandera alfabétiea y tres numéricas Gusndo se camplimenta el signiticado ue estas sefiales, el cambio de rumbo se hace por el cami- no tls corto, $i es nevesario especificar ‘t sentido de la caida, se pondra a continuacion de las , el gallardete ESTR o la bandera BABOR. tees numeri GOBERNAR AL RUMBO - RUMBO BASE, Ajustar el rumbo base a___, No puede utilisarse para qustes de miis de 10 grados, Se observaré et cambio de rumbo y se ocuparén dle nuevo las estaciones relativas, sin ce- sar le hacer gobierno evesivo. RUMBO A... RUMBO Bo... RUMED SUSPENDER EL GIRO y gobernar af rumbo ROTAR SIMULTANEAMENTE. Cada Iinea (o unidad indica- RUMBO D da) hard simultineamente la rotacién, para quedar al rumbo_ Cada linea 0 unidad designode hard la rotecion en forme si— ‘multénes af nuevo rumbo. Al terminar la misntobra los buques de cada linea estonia en sus estaciones relaiias previes y tos guias de linea habrin niantenida sus marcaciones' verdaderas e intervalos des— de el Guia, Si fos guias de tinea estin a distancia menor det intersa: ‘lo, estas roluciones se Umitanin para que las lineas no se aproxitnen indebidemente durante la maniobra, Los restriestones ¢ fa rotacién (Articwlo 7016) se aptican a cada \inea par separedo, GOBERNAR AL RUMBO DE SEGURIDAD (__} RUMBO EL... CAMBIAR DE RUMBO at (alas ), Las unida— dos conservardn sus marcaciones verdaderes y distancias desde el Guia (0 ). ‘Las unitades constituidas por un sold bugue eaenin individ watmente al ‘nuovo rumbo. Las restantes unidedes caer af nuevo rumbo @ la orden de sus respeetivos comuncantes, « cuya diserecion se deja el métode pra bu cumbi el rumbo de sus unidoctes ole la farmaetGin resultante, RUMBO F . In4 ORIGINAL,ATPL (C) Vol, 1 CONMUENGIAL Cuando los buques de una formacién circular eambian de rumbo, mantenivnde las uniddades fag aciones relativas, hay que rotar ¢] ¢je de la formacién el mismo niimero de gracias de Ia ¢s}.ta yen la misma direecién, El cambio de rumbo y rotacién del eje pueden hacerse sucesiva 1 cimalts Reamente, Si se hacen sucesivamente, el rumbo se canbia por gira simulrineo 0 por RUM ef wie de la formacion debe sct rotado como mdximo 60 grads por vez. Si se hace sinultineamen- te cl rumbo se puede cambiar juntamente con el eje de Forinacién yl mismo namero de grudos y sentido por la sefial RUMBO G, 6 en el mismo azimut verdadero mediance fa serial RUMO H. RUMBO G ., CAMBIAR DE RUMBO al —_(a tas___) y ROTAR et eje de la formacién el MISMO NUMERO DE GRADOS on ei mismo sentido del cambio de rumbo, (Ver las mstreceiones para RUMBO HJ. CAMBIAR DE RUMBO al (a tas ) y ROTAR el oje de la formacién al MISMO AZIMUT VERDADERO, RUMBO H ... El ita enced at nuevo rumba, Las uniiledes eunstituides por un sola bu que combianin de rurabo celocidad indivfduatmento; fas restartes unk dades eaerin al nuevo umibo a lo orden de sus respeetivos comudantes, Tovtos voluerin @ acupnr: 3, Sus anteriores asimutes rlaiivos y dist huevo rumbo, stel ee rote eLanisie niumero de gratdos en fa rele ma direccién (2UMBO € ), 2. Sus estaciones respeeta al nucva eje de farnssctin al nuveo rambo, ‘as deste el Gula en-et fel aye sv role hacia el mismo azineut verdadero (JUMBO U1}, El cambio de runibo.o de eje no debe exender de 60° en un sole paso. El combio simultineo del efe y rumbo de la furmacion no debe ser eje~ eulacio de noeiie 0 con baja visibilidod RUMBO 1... CAMBIAR EL RUMBO al ————{e las ___}, Las unidacies mantendrén azimutes relativos y distancias con respecte sl Guise, A [is hore ordenadda el guia cacrd ef muewo remo, bis resto dodes voluerin @ aicanzar sus asinutes relativos y distancias d Guia, Las unidades constitution ror sin solo Uuyue cacsin £3 dlentemente; lus restantes unidudes, previr ole de sts respe ‘comanvdantes, Este mitody debe ser tudo cucta los bugues 06 rs formacién eireular BBO od weiss vs se 1s ORIGINALCONPIDENCIAL RUMEO K ,. RuMBO L RUMBO M.., RUMBO N BABOR 10 [ este ATPL (C) Vol, CAMBIAR DE RUMBO, El guia cam! (a les.) (al Hogar a la posicién. dades ajustardn sus estaciones. de rumbo al___ ), Las demas uni— Fas unidades euyas estaciones se encuentran sobre le linea de avance del Guia, tant8 @ proa'eomo a ‘pops, cambiarin ce rumbo al pasor or el punto.donde el gule efectuaré lacitia. tas unidades que no se ‘encuentran sobre la tinea de avance del Gute, al tener por el trevée et punto donde ei guia cambia de rumbo, se dirigen @ ocupar sus es lciowes respecto al nuovo rumbo. Las unidades constiuides por un solo Sugue fo hacer independientemente; las restantes unidteles, 0 la orden de sus respectivos comandartles. Sise efeetiia yobierno evasive ef OCT or- denaré a ls formacién su cese y volver af rumbo base antes de que la uni~ dad mis auanzada deba cambiar ef rumbo, CAMBIAR EL RUMBO en la direccién indicada el de acuerdo con el método normalizado de cambio de derrota né- hicro —___ (del ATP-24 procedido por DESIG ). RUMBO Y VELOCIDAD REALES SOBRE EL AGUA, Nave- gar af rumbo,——_(y velocidad) efectivos sobre el agua, LAS UNIDADES DE REABASTECIMIENTO cambian el rum. ‘bo cuando lo ordenen los buques control al ____cayendo a BABOR/ESTRIBOR en caidas sucesivas de grados, como so indica: RESPUESTA para caidas de S-grados, UNO-para caidas de 10grados, DOS para caidas de 20-grados, Las bugues que no fornten parte tie wna unded de Reabastecimierite ‘combiarin de rumbo de manera aniiuga conservando sus azimutes verda- eros y distoncias deste et guise la furmaetén. Los bugues de los uni— aes de Reabustecimieato eambinrin de runbo de acuerto con tas irde- tes de sus bugues control pare conservar sus azimutes relativas » distal cias deste tos guias de tiniest. Los bugues de Reabastecimients cambiae rin de rumba manteniendo aztmtes verdedteros y distanelas con respec foal wuta ate a formactin, Hjemplo: RUMBON 259 ARON ESP... Combiar el rambo ca~ vendo a babor, ai 2300 recitiante caidas de 5°, PROCEDIMIENTO 1. Al recibir la'sefial RUMBO N, del OCT*, fos buques que estén tealiasteciende infermarin BP al buque control de reabastec miento, cuando se encuentyex lists para eomenzar el cam 78 ORIGINAL iATPL (C) Vol. 0 bio derumbo, 2. Los buques control de Reabastecimienta intorman BI al OCT ct listas pats efvetuar el cambic hod CONFIDENG IAL * das seal RUAN se dard wom “momento dle ejeeteion de rumbe, aivio sus unidades estan \L recibir ja sefal de ejecucion del OCT, el Luque control debe estar listo a eantbier el run us uniiades de teabastecimiente mediante los métodys A, !i oC, come se ilustra en mplo st 4 Alestar al nuevo rumbo ef baque concrol de reabastecimienta infurmari RE al OCT EJEMPLOS PARA LASERNAL RUMBO N i Método ALFA (Teldfono/Mesétono) 0 Método BRAVO (Radioreistono) BUQUE CONTROL BUQUES EN REABASTECIMIENTA | Efacueion inmodiats, GIRO BABOR 245, Repito, GIRO | BABOR 245, Atencion, Eje- cutar (Fiecucibn famed | BAGO 248, Repite, GIRO | | BABOR Zan) Atencion, Ele | Recibido DE REABANTEEHALENT 1 | { Rocibide (Dar las correspondientes pitadae) Roeibidto | [Dar las correspond Método CHARLIE (Sofales viuales ~ Banderas de dia) | GIRO BABOR RESP-ATope | RESP A Tope (Liste! ESP A Tope (iso) [wing savor nesPatie [peer auensen TESI™A ted Dany iv Inve i dia (Ejecucion) RESP A Meviie Brisa -frespondientes pitacas). | Sino BABOR AES A RESP A Tope (Liste) RESP A Tope {Listo) t GIRO BABOR Liat Arria- \ ese aval RESP Arriada (Dar las correspon— | Gibheeiorasle hime RES Arriaga pest Aa | [__ Soteta) dhnoseineies ‘a Mécodo GHAALIE [Betas Vinunler ~ Proveetor de Noche! RUMBO ©. IX 87.Gino BABOR 245 INL GIRO BAROR 248 BT IX IX —_Guin 87 GIRO BALDOR aH IML GIAO BABOR 21 a {Dar las correspondientes pitadas} Dar tas correspo a DEMORAR LA EJECUCION DE LA ROTACION ordenacla or fa autoridad superior y ejecutaria a m7 ejecucion do mi svi ORIGINALCONFIDENCIAL ATPL (C) Vol tf RuMBO P sertees EL GUIA gobernard al rumbo RUMBO Q....).. RUMBO Re... eae RUMBO s.. CAIDA ESCALONADA, Cambiar la direceién de la basqueda al rumbo falas if BI bugue extreme de la banda opueste al nuevo rumbo caer al rumbo indieaco y pasard aar et Gula, Los restanies bugues continuerin a rum 0 € rin cayendo sueesivamente de forma que al conctuir su evotuetén ayan guedaido por of través del guia al nueva rumbo, Para grandes eam bos de rumbo en tinea de frente flexible, e! OCT cansiderard et pasar & Hineo de frente antes de sjecutar el giro escalonado, La separaciin entre bugues en tineu de frente, debe ser de 1.000 yardas como mininio: ios ‘buques en tinea de frente flexible debon estar separacos al menos 1.500 yrddas, Los bugues de porte igual 0 menor que los Barreminas oewdnives, ‘pueden ofectuar caidas por giros esestonades cuand la separacion entre buques see le 500 yardas. £1 eambie ce rumde no debe ser inferior @ los 45° ni superior alos 1359, RUMBO T .... MANTENER ef rumbe actual (o el rumbo ) {hasta}, RUMBO U ...... CAMBIAR DE RUMBO por rotacion al (a las—_}sin otra sefial y reanudar el zigzag. EI nuovo rumbo pasara a ser autométicamente el rumba base. Las unidades de la cortina es- tacionadas por el métado de cortina esqueleto, mantendrin azi- mutes relatives y distancia desde el cuerpo principal o convoy. El cuerpo principal oni lt rotacion al rambo ardenect a.ia hore ordena- : da, $i se esl cumpliendo Pion Zigzag, todos los buques eaerin por gi— 1703 simulténeos a rumabo base righ 5 minutos antes de la hora del ‘umbio, of miso zigzag se reanudard 10 minutos después de ls nora de le ejeeucin de ke sa RUMBO V..., RUMBO Woveecisvorin sey CAMBIAR EL RUMBO al —____ (a las Las unit dads de la cortina estacionadas por ei método de sectores con- tinuardn patrullanclo sus sectores. Las unidades de la cortina estacionadas por e| mBtodo de corting esqueleto mantendran ezimutes relativos y distancias desde el cuerpo principal 0 con— voy. RUMBO X .... RUMBO Y......, RUMBO Z....., TH8 ORIGINAL,ATPL (C) Vol. 703 SENALES INFORMATIVAS a o CONFIDENCIAL EL RUMBO BASE os al al ‘operaciones de vuslo con aviones es. ONAVES, El rumbo esticnado para obtoner viento pe, » (Velocidad), RUMBO DE SEGURIDAD ex ____. AERONAVES, El rumbe estimacio para operaciones de vuslo, para las operaciones con aeranaves penuientes, es————tveio- a} —} (la veioci- El rembo GUIA es. (9 esta cayendo al dad del guia es. (alas. INTENCION CAMBIAR EL RUMBO al El rumbo BASE soré (cuando ef guia pase por el punto indicado). EL RUMBO es. EL RUMBO DEL TRACK €S_—__. {velocidad Mi RUMBO(o el de la unidad que indico) es ea 1-9 ORIGINALCONFIDENCIAL N RUMBO, 9 RUMBO > RUMBO. Q RUMBO R RUMBO. S RUMBO T RUMBO u RUMBO Vv RUMBO w RUMBO x RUMBO Y RUMBO 2 RUMBO jpasoni rs lestR ATPL (C) Von ay ESTOY AJUSTANDO MI RUMBO al [velocidad —}. EL RUMBO DE REABASTECIMIENTO es. cosh, (velocidad — £L RUMBO DE LANZAMIENTO es. La MANIOBRA 0 EVOLUCION que se ha ordenado realizar a las serd ejecutada a dicha hora sin ulterior sefial, Los co- ‘mandantes de unidad dardn con anticipacion las instrucciones necesarias, VOY A CAMBIAR MI RUMBO a BABOR 0 ESTRIBOR se— gin indico |... decenas de orados}(0 al rumbo—__) Nola: Sel aindivcde euro ne se efectu, la sfial dete ser an ula, EL RUMBO DEL CONVOY es (velocidad 719 ORIGINALATPL (C) Vol. 1 800 SENALES UjECUTIVAS INT VELOCIDAD VELOCIDAD ..... VELOCIDAD 0 . VELOCIDAD A VELOCIDAD 8 VELOCIDAD C VELOCIDAD D CAPITULO 8 VELOCIDAD 800 Seiiales ejecutivas 801 Scales infermativas 802 Banderas indicadoras de velocidad CUAL 0s su velocidad? jos buques pondrén la EL GUIA NAVEGA a velocidad — necesaria para mantener estacian, EL GUIA PARARA las méquinas; fos buques harén fo neces rio pore mantenor estacién. PARAR el buque dando ATRAS VELOCIDAD DE CAVITACION, Navegar a. 1, Velocidad par encima de lade eavitacion 2, Velocidad por debajo io la da eavitacion Velucidad CONTRA TORPEDO BUSCADOR, Adoptar alta velocidad anti-torpedo buscador, UNAS.VELOCIDAD E. = VELOCIDAD DE ZIGZAG. Etectuar cambios de velocidid en we ty nudos Dos sPtpos te muoicros separadas por BAKA indica Primes singe Velocidad tnpene Sate Wht Vetoentat espe VELOCIDAD F. sires CAMBIGS DE VELOCIDAD, Realizar frecuentes cambios de volocidad entre_._nudos y la velocidad optina so— VELOCIDAD G.. + EL GUIA navevaré a velocidad ai pasar por el punto in VELOCIDAD H..... NAVEGAR a vale dicadde VELOCIDAD | VELOCIDAD J VELOCIDAD K .. . BANDERAS, Mostrar banderas indicadaras de velosidad, VELOCIDAD L.......... LAS UNIDADES DE REABASTECIMIENTO alteraran Ia velo cidad cuando lo ordene ef buique control a~———-nudos, Laas buques que no formen parte le unidades de Feabasteeciniento debe~ Tin elterar la wetocita de formes simular, conservand tes muicaciones erreunteras y distancias deste l aria de le formacti. Las hugins dle tas tunidades de reabastceiniento rensrneani sus marcacionesrlations dis taasias deste las unidadtes eties PROCEDIMIENTO La sutdl VELOCIDAD L se cad siempre pore método de ejecucién demorada yd OCT We que sus unidlades se ad | }O.una orden para cambiar sus revotacion no Le uedenara h Ca no revibir de los buques control el infors encuentran listas para realizar el cambio, La ¢jecucton de veloc! dchiera ser considera por los bu ques enn AL recilue la seal Velocidad 1, del OCT, los bugites que estin en Resbastecimiento ‘nluomaran al buque control de su anidad, euand estén listos para iniciar el cambio on fa senal BF Los buques control to iformarin al OCT con tr senal BE, enamide sus sniidades se ont cuentren lists para mouifiear la velpcidat wulificar ta velo iad dle sis ane 9), Miliando wie dk: kes METOBOS. A, Los bugites controies, al reeibir del OCT ka onde ska, fo fin por sles de 12.0 de Utada, gen eae 8-2 ORIGINAL,ATPL (€) Vol. ti Bo, segin se haya ordenado (Ver RUMBO N). guia de formacién enando haya moditicado efectivamente Ia velocidad Ly éntorms ri al OCT por medio de fa seiial M VELOCIDAD, 6 Cuando se haya alean: lasefnl BR do la nueva velocidad de Iz formacion.los buques cootrot da nin al OC VELOCIDAD M........... Velocidad MAXIMA. Navegar a fa mixima velccidad (¢ —) 4. Velocidad minima eon Ia aetual configuracién de maquina VELOCIDAD N, Velocidad NORMAL, Navegar a la velocidad normat (o a———) 4. Untorcia de ta normal 2. Dos terciot do ta normal VELOCIDAD 0........... VELOCIDAD ECONOMICA. Navegar a la velocidad evonomica de su unidad, VELOCIDAD P. VELOCIDAD SONAR. Navegar a la velocidad sonario a 1 Miia 2. Optirna a VELOCIDAD a... VELOCIDAD B.........4 REDUCIR VELOCIDAD, Reducir velocidad ———(a nu os) i. Para evitar averios 2, Pata lorgar/recuperar mantabra de combustiale por pone. VELOCIDAD S........... PARAR LAS MAQUINAS VELOCIDAD T......... ENMASCARAMIENTO. Enmascarar revoluctones o desincto- izar fas hélices, VELOCIDAD U, Velocidad de SEGURIDAD, SEGUIR 0 velocidad de soguridue. VELOCIDAD V........-2. Velocidad MINIMA DE GOBIERNO, Navegar a fo velocidad minima de gobierno, VELOCIDAD W.... VELOCIDAD DE ESTACIONAMIENTO. Navoger a la veloci~ dad de estacionamiento.- VE DAD Movscseceees Velocidad OPERATIVA, Navegar a velocidad operative ‘Velocidad de LARGADO DE RASTAA. Navegar @ velovicledt de largado y largar la rastra ordonada {o equipo de ta Tebla ¥}. VELOCIDAD Y, VELOCIDAD 2. ae 3 ORIGINALCONFIDENCIAL, ATH ‘ 801 SERNALES INFORMATIVAS A VELOCIDAD......... Lavelocidad de LA CORTINA es, Dos grupos numéricos separados por BARRA iudicon. Primer grupo. Lémte inferior de ta celwcidlad a em- lear Segura grupo. Limite superior lela wefocidad a emptoar B VELOCIDAD. «+ Lavolocidad BASE es € VELOCIDAD.......- La MAAIMA velocidad (0—-——1que puede mantener esta unt dad 0 ia unidad indicada es. Ja velociclad (a— BD veLociDan. CAMBIOS DE VELOCIDAD. Estoy nudos, 1, Ditminuyendo 2, Aumentando — VELOCIDAD........ La velocidad del ENEMIGO es. ‘os grupos numéiions seprradas par BARBRA inuivar fos Himites entre las cuales ae espera que navesgue ef ensmizo: Velocidad de LANZAMIENTO 0 RECUPERACION. La velo- cidad para el proximo fanzamiento a recuperacién de aeront— F VELOCIDAD.. ves sord G VELOCIDAD...... La valocidad det GUIA © H VELOCIDAD......... MIS MAQUINAS estén dando (LISTA Adat ) (LISTA B) LSTA A LSTA B 1. adetonte A Toda B - Meuio a © = UnCuarto 1. VELOCIDAD..../.... Se requiere velocidad OPERATIVA a tas————. J VELOCIDAD......... COMBUSTIBLE a la velocidad actual {9 9 ——} éuraré has ta hooras. VELOCIDAD DE ZIGZAG es ‘Dos jpupos do numeras senarades por BARRA incom K VELOCIDAD... wd ae Primer seupe. ‘Sendo yee, at ORIGINAL.ATPI (C) Vol. It t, Mw w VELOGIDAD......... VELOCIDAD... VELGCIDAD... VELOCIDAD. ...... VELOCIDAD. . VELOGIDAD...,.. ELOCIDAD. .. VELOCIDAD... 02... VELOCIDAD... VELociDaD. VELOCIDAD, VELOCIDAD... VELOCIDAD, .... 0006 VELOCIDAD... CONFIDENCIAL VELOCIDAD DE CORREDERA. Mi volocidad de corredere (0 la do [a unidad indicada) es. ‘Mi velocidad (o la de la unidad indicada} es. La velocidad NORMAL es. VELOCIDAD DE BUSQUEDA, La velocidad de busqueda es Dos erupos numéricos sepurados por BARILA mdican Primer grupo. Velocidad misma vuelta del eonviry Segundo $PUPO nnn. Velocidad vuelta encontrada det convoy. VELOCIDAD SONAR. Mi ) (LISTA. 8) velocidad sonar es——. {LISTA AY ( LISTA A LISTA Bh 1. Maxinia A= ACTIVO (de wea) 2. Optima B= ACTIV iremoteabte\ © = PASIVO (die cargo} D = PASIVO frewisieahtey VELOCIDAD DE SEGURIDAD DE ANTIMINADO, La mini- ma velocittad (o..—}de seguridad sobre el fondo es. 1. Mdxima La velocidad do REABASTECIMIENTO es La velocidad de ESTACIONAMIENTO es La MAXIMA velocidad que puede ser mantenida al rumbo ac- ‘ual {0 al rumbo. Jsin riesgo de averias, es. Velocidad MAXIMA’ . No serdn necesarias velocidades SU PERIORES a durente la noche o hasta la hora indi cada. La volocidad MAXIMA (o__}de este buque 0 el indivado 1, Eeanomica, La MAXIMA velocidad que puede mantenerse eon fa actual configuracion de méquinas es . La velocidad OPERATIVA es_____ La velocidad da LARGADO DE RASTRA (0. es. 1. Recuporacién 2 Rastreo 3 Cada Res ORIGINAL,CONFIDENCIAL, Z VELOCIDAD. CONVOY, La velocidad del CONVOY es. 802. BANDERAS INDICADORAS DE VELOCIDAD AvP (C) Volt IZADA . BANDERA INDICACION NORMALMENTE SIGNIFICADO a BUQUE PARADO 0H, one VELOCIDAD DEL AMEDIADRIZA — | ey nuque navegs a BUQUE EN NUDOS en ladriza de sefia- | 1, 2, etc. hasta § hasta 09 Le 1, 11, ete. NOTA ca | El baque nave #10 ots nas También pucde indicarse la velocidad del buque por medio de pequeizs banderas numé- ricas exhibiclas desde el puente. En este caso las velocidades de 1 a unlivarse por # edio de una sola bandera. 9 nudes pueden ORIGINALATPI (C) Vol, It CONFIDENCIAS, CAPITULO 9 CORTINA 900 Instrucciones generales 901 Sefales de cortina 902 Sefales informativas 900 INSTRUCCION| GENERALES a. CENTRO Di LA CORTINA, Norimalmente, el punto con relacién 2! cuai se estacionan las sg la cortina, si no se dice otra cosa, QQ 0 22. anid 1POS Dé CORTINA 1. Cortina de sector 2, Cortins esqueleto 3. Cortina de entrada y salida de grille Gortina de helieépteros a barlovento 3. Cortina par buques averiados HELICOPTEROS EN LA CORTINA, Cuando se asignan sectores, estaciones 0 lincas de patrulla a helicdpteros sin especifiear, en lugar de indicativos de llamada se wransmitiré ORIGINALci NEIDENCIAL, ATPL (C) Volar 901 SENALES DE CORTINAS CORTINA A.. CORTINA B. CORTINA C.. CORTINA D, FORMAR CORTINA DE SALIDA___(a las —— 1, DE SECTORES. £1 contro de Ia corting osti al azimut, q punto de referencia dol puerto indicado 3 eontinuacién de DESIG distances ‘millas 2, DE GRILLA, La situnsion de referencia de Is grillaes la marca destocads de tierra 0 situacion geogréticg indicada a continuacion dde DESIG y esta en euadrante de yrilla an situacion por El punto de referencia del puerto indlieado 2 conti~ il pnuacion de DES! ion por grilla se transmite con dos grupos de wes cifras syorados por BARRA, Ejomplos; CORTINA D1~260 DESIG X 2-18 RESP... . Formar cortina de seclores @ 1830. £t-centro de la eortina esid al 260 del punto X ye 2 mitiss, CORTINA D2 DESIG Faro BLANC. X 202 ‘mar cortita de sabi dg tuytefon ae reverent de a gyilta es 08 Haro vin el eu drante Bianco 200 BARRA 209. £1 puerto 3 292 BARRA 216, e oo La situa bst8 en la situacion por geil SIG p=200 1) sta-0n a -is:s FORMAR CORTINA DE ENTRADA ———_a las. sel 1, DE SECTORES. El centro de la cortins esta en ef azimut punto de refer \cia del puerto, indicado a continuacion de DESIG, _ distancl millas. 2, DE GRILLA, La posicion de roferencia da Ia grita ws la marca des tacadla de tierra @ situaciin geogrsticn indieada s euntinuicion de uacion por uri DESIG y ests en ef cundrante de grllia en i ‘ros cilras separadas por BARILA, La posicion par gilla se transmite von dos grupos de RTINA F, o-2 ORIGINAL.ATPL (G) Val. I CORTINA G, CONFIDENCIAL, FORMAR CORTINA ESQUELETO empleando el diagrama de cortina esquateto, El buque o helicéptero indicado ocuparé ta estaeion 0 linea do patrutla indicada, ESTACIONES, Las estaciones se expresan por una 0 dos stra de fas dol diagrams, seguida de una cifra quo indica la distansia en miles de yardas at punto mas préximo del convoy. LINEAS DE PATRULLA, Estas, so expresan por dos estecio— nes dal diagrama, como se dice més arriba, Biemples: CORTINA GDR RESP indicativo de Hamada 5 squelete cniplaatio el diaxrama de cortina esquelete, EI bugue cus» bicttatieo de llamada 08 6293 oeupord la estacion a 28 por fa amura th cstrior del convo a 7.000 yurdas CORTINA G—DAE# indicativo do | {evo empleando ei diayrame de cor Indicativa de Mamerda rs14T patrultane 150? por la amura de estribor det cont fa ART... Bormar eortina ese na esqueleis. EL helieeptera cuye Tinea canepresndiela ene 30° ed 0 arias, NOTA: = | DIAGRANIA DE CORTINA ESQUELETO PARA CONVOYES cho 173 eonu3y TODAS LAS DISTANCIAS DEBEN SER INDICADAS EN MILES DE YAR~ DAS: | 9-3 ORIGIN.CONFIDENCIAL CORTINA H. CORTINA Ves vena conde CORTINA K... CORTINA L.. Eyempio: ATPL (C) Vol. IL FORMAR CORTINA de- (cenitro de ta cortina. (rumbo base velocidad base .. . 1. Sector 2, Esquetoto 3. Helicépteros a barlovento 4, Intograda PROTEGER A ESTA UNIDAD 0 aa unidad indicada (con— tra ataque. }. EI tipo de ataque puede indicarse con las Tablas Fo V. Aéroo Misilos Submaring 4, Do superficie 5. Do torpedos AJUSTAR LA ESTACION para—__—. 1. Admitira te unidod indicads 2. Cubeir Ia brectia on ta cortina FORMAR CORTINA DE SECTOR. El centro de ia cortina es _.. El buque 0 helicéptero indicado ocupar el sector indi cado. LiGIITES, Los limites del sector se oxprosan por un grupo de cuatro ci~ fras. Las dos primeras indican el azimut verdadero del izquierdo y las dos suqurilas ef azimut verdadero del derecho, ambas en decenas de predes, Pueue emplaarse RESPUESTA para indicar las fracciones de cinco gra~ dos. PROFUNDIDAD, La profundidad del soctor s0 expresa por un grupo de cuntro oifras, Lae das primeras indican el limite interno y tas dos bltimas f et cl extemo, on miles de yardas desde el centro de la cortina. Puede emplear- se RESPUESTA para indicar las fractiones de S00 yardas, CORTINA K-QQ—29 RESP 33 RESP—02 RESP 97 DESIG Il. Formar ortita de seetores, El centro de la cortine es ef centro del frente lel ‘cuerpo principal, Bthelieiplere ocupari el sector entre lo actmu"es trdaderos 2058 y 335° y entre 2.500 y 7.008 yardus desde ef cen— tro de la cortira OCUPAR LA ESTACION DE LA CORTINA mien— thus esta unidud 0 la unidad que se indica este wusente. got OLIGINALATPL (C) Vol. 27 CORTINA M......, CORTINA N, CORTINA 0...... Bjomplos: CORTINA P. Ejeniplos. CONFIDENEI, CCUPAR LA ESTACION que se indica dentro de su sector, 1. Contro det sector 2, Azimut verdadero —__distaneia __dol Guia 3, iMitad del seetor, en sentido de las yujas del solo} 4, Mitad det sector, on sontida opuesto a les agujas det reley 5. Mited exteriar del suctor 6. Mitad interior de! sector FORMAR CORTINA A PRGA del cuerpo principal o convoy © unided indicada (sobre ta linea principal de avanco-——). OCUPAR EL SECTOR DE CORTINA, AREA, ESTACION O LINEA DE PATRULLA indicado. CORTINA 0-9307-0615 ... Ocupar el seetor comprendito entre tos fazimutes verdaderos N30 y D7” y enten §,0U0 y 15,000 yardas Ulesde ef centro de ta cortina CORTINA 0 DESIG I~ 12-96-53) Indicative dv Llarnadda TP. EL Duitue cay bnelicativo de llamada es 30 pexpana ir sune de pairulla uy vertice SW esté en ef punto Ben posicién de grille B12, 298. ique'se extiende & nullas hacia el este y 2 malas af norte. RTINA OWA4 .,. Ccupue Botociin situada a-t.000 yates pur fa ‘pro del enntro det frente det convoy. CORTINA O-D44.... Ooupar la lia de patella coiprendia entre » 60" de fo amra ce esinibor det eonvoy a 4.000 saris. DESPLAZAR EL LIMITE ALISTA A} del sector asigna do en decenas de —{LISTA B). RESTRICCIONES: EI desplazamiento de los limites del sector no excederé de 90 grados en cada paso, cuancio ambos limites son cambiados, ‘ads. EIST'A A usta A 1. Requivcdla A. En sentido horario 2. Darecha 8 Ensontide antihorario 3. Ambos CORTINA 3-34... Desplazar ambos limites det sector asignado 360 cen sentidy hora, CORTINA I-28... 2p? en sentido antizorurt, Despiozar ef Lintie inguicnia del seutir wed CAMBIAR EL LIMITE (LISTA A) del sector asigna— do. (LISTA 8) centro de la cortina en ailes de vyardas. LSTA A vISTA 8 1. Interior A= Heeia fuera 2 Exterior B — Hacia adentro SL Interior y exterior 9-5 ORIGINALCONFIDENCIAL CORTINA Ro, CORTINA 5$.. CORTINA Tho... CORTINA U. CORTINA Veo ee CORTINA WwW... CORTINA x, Ejemple: CORTINA Yoo ee CORTINA N ALPL(C) Volt LOS HELICOPTEROS DE LA CORTINA ____ 1. Se diriginin directamente a su nueva estacion 2, Pormanecardn en su estacion actusl hasta recibie orduncs do eam Dar do ostacion. LOS PIQUETES ( ) se estacionardn al azimyt —___ desde el centro de ta cortina 0 unidad indicada distancia —_ —— millas. El nimero de piquetes puede indicarse por un ni ‘mero a continuacién de DESIG. 1. Do Datonss Aécea 2. Antisubmarinos 3. De superficie SUSPENDER LA PATRULLA REANUDAR LA PATRULLA COMBAR LA CORTINA REFORMAR EL TIPO ACTUAL DE CORTINA en el sector indicado, CORTINA X—9319-9515... eformar et tino eetuai de vortina entre lo aximutes verdateros B10 ¥ 108 sradusa distancies We 5.000. y is 0 verdas desde el centro Wo ta corti PATRULLAR SUS ESTACIONES. fag ORIGINAL,ATPL (C} Vol. 902 SENALES INFORMATIVAS. A 6 H CORTINA... CORTINA, CORTINA, CORTINA. CORTINA, CORTINA... CORTINA CORTINA CORTINA. CORTINA, CORTINA, CONFIDENCIAL, SECTOR CORTINADO. Et everpo principal,convoy 0 unidad indicada esta cortinado en’el sector indiceco (sobre la linea principal de evance-———). La cortina formada es CORTINA DE SALIDA, La cortina formada es CORTINA DE ENTRADA LA CORTINA FORMADA ES —__-_ CORTINA 1, De sector 2 Exqueleto 3, De holicopteros a barlavento 4, tntugada UNIDAD CORTINADA, Esta unidad o la unidad indicada es— td cortinada (contra ataque_—). El tipo de ataque pueda in- dicarse con las Tablas F 0 V. 1 2 3. Submering 4, Desuperticio 5. Torpedo EL ORDEN DE LAS UNIDADES DE LA CORTINA de iz— quierde a deracha desde ia linea principal de avance es el indica do, LA CORTINA ES DE SECTORES. EI centro de Ia cortina es —-__.. El buque o helicoptere indicado esti en cl see tor indicado, eT ORIGINAL,CONHIDENGAL, L OOATINA.... 2... M CORTINA........ N CORTINA... O CORTINA... P CORTINA......, Q CORTINA.. R CORTINA. S CORTINA....... T CORTINA, ATP (C) Vol, EL CENTRO DE LA CORTINA es__ Loz 2 aa 3. La unidad indicada 4, El punto de referencia de! puerto indicado qui sigur « _ DESIG. 8. AZIMUT —__dasdo el punto da referencia del mucrta indicad tiondo @ DESIG a una distancia de—— mili GLa posicion do grit indieada quo sigue u DESIG. 7. Linposicion geogrética indicada que sigue a DESIG. 8 AZIMUT_—_dosde of centro de la fuerza 0 unidad indicada, a une distancia de—_millas, UNIDADES EN LA CORTINA. £1 numero de buques asigna- dos ala cortina es y el namero de helicopterosicon el sufijo H) es ESTACIONES DE LA CORTINA, EI namero dé estaciones, sectores 0 lineas de patrulla asignada de la cortina es. LAS ESTACIONES DE LA CORTINA SIN OCUPAR, Lo: sectores, estaciones o Iineas de patrulla de la cortina sin ocupar son los que se indican, Si por ejemplo se ordena que una uni— dad de la cortina deje su estacion para reabastecerse, esa esta— cn esta sin ocupar. — del cen. miitlas, Pue- Los piquetes (___) estan situadios en azimut tro de la cortina 0 unidad indicada distancia. do indicarse el nimero ce piquetes por un numero a continua— cion de DESIG, De Defensa Area Antisubmarings De superticie on i abeitiiATPH(C) Vol. HL u w CORTINA. CORTINA... CORTINA s30ic a6 wa CORTINA. tees eee CORTINA... cee se rer CORTINA... issn CONFIDE NEL LA CORTINA HA CESADO EL PATRULLADO EN ESTA- cioN, LA CORTINA HA REANUDADO EL PATRULLADO EN ES- TACION. LA CORTINA ESTA COMBADA LOS BUQUES ESTAN PATRULLANDO SU ESTACION. ORIGINAL + 9-9 (REVERSO EN BLANCO)ATPL (C) Vol. 11 CONFIBRNEEAT CAPITULO 10 GUERRA ANTIAEREA 1000, Sefiates de Guerra Antiaére 1001 Tabla de Accién para Guerra Antiaérea 1000 SERAL ES DE GUERRA ANDAEREA, reid AAT... EMPENADO, Estoy empefiado {eon} [sobre ef blanco cuya identi esta precedida por DESIG). 1, Amag lanzadis por eazas 2 MSA de largo atcance 2, MSA de alcance medio 5. MSA de corto aleance Caitones imorferensias AA2, AVION AMIGO detectade en azimut. AAS........ LA DISTANCIA DE SEGURIDAD DE IDENTIFICACION (DSI) os Ia normal (o —_mitlas}. AAA... SECTOR DE SEGURIDAD, El/los sector/es de seguridad para acronaves amigas es/son somo se indica, lab Namero designador Ib) Origen {cl Distancia timite, en milla (a) Azimut det exntro of Aneto Wel sector en millas (2 digitos) o en gradios (3 digitos) 1) Altited limite Int Hora 0 intervalo herario Bwmplo: Atm] DESIG Z2--60—120—020—30-20T NS. .. Sector de sepuerdiad pars aerona ves ames e6ndmieve /, ariger ew el eemire de te fue simu del centro 120”, ancho 990, altitud timite de 0800 taste 2000, distenena Limote 6 BON, 00 pies y vs actin des: wot” ORIGINALCONFIDENCIAL APPS (C) Volt BAS oes eeeen AAT, EVALUACION DE LA AMENAZA. La amenaza evaluada os 1. Misiteslanzados desde scronaves 2 Avidn portador do misles aire-superticie 3 Bombas de caida libre 4, Lanchas répides com misios 8. Nucloae 6. No nuclear 7. Avibn de reconocinsiente 8, Avin lanzador de cohetes 8. Mises lanzados por bugues. 10. Misites lanzados por suimnarinos. V1. Bombarderos / Torpederos, SECTOR DE LA AMENAZA, La amenaza es/. } del cactor, ' 1 Alta 2. Media 3. Bija 4. Muy baja Hjempio: AAG~1-29Y .. La anenaca es alts 9 procede del seevor comprendite entre 250° y DIOP eovedaderas, COORDINACION DE ARMAS, £1 muiodo de coordinacion en vigor es 1 Beare, 2. Dezena w~2 ORIGINAL,ATPL (C} Vol. tt cONKUENCAL — | 1001 TABLA DE ACCION PARA GUERRA ANTIAEREA, indicadors de esta tabla (Bandera 7) puede dejarse izada et una pusieidn su- n haciendo sefiales de la tabla, i} Wisieseeess ALTO EL FUEGO TEs cceeeess, EMPENARSE, Empefiarse(sobre—_——Lista A) (con. Lista 8) Lista Lista B 1. Misiles/avionve dat canto ‘A. Armas lanzedas por ones: 2, Misites/avionos izquierda B, MSA de large aleance ; 3. Misiles/aviones at saint. C. MSA da alcance medio 4. Misilesioviones derechs 1D. MISA de corto aleanca 5. El track cuya identidae sigue @ DESTG E, Cafionss F, Interforidores omple: TELE... Emperierse sobre misles 0 aviones ala izquierda con MSA de wleance medio. TF FUEGO LIBRE (sobre/en———_) 2 Azimut 7 i 2. Sector. i 3. Track numero @ posicien. H 4, Hasta ae oras TH . MANTENER EL FUEGO (sobre/en—__} Azimut a. Seetor Track namero o posicién —__. Hasta tas 0-3 * ORIGINALCONFIDENCIAL ALPL(C) Vote IK we CHAFF. Lanzar chaff para (Lista A) (Lista B) Lista A Lista B 1. Contusion A. Aluzimut_(distancia___miles de yardas) osde of buque tirador. 2 Distraccién B. De acyerdo con el plan previamente ordenado ©, En la posicion deta altima salva, Seduecion ” ' mL . BM 5 2N s+. SENUELOS. Lanzar/activar seftuelos___(Lista A}(____)(Lista 8). Lista A Lista B 1. Infrorajo AL Alazimut—_(distancia__an miles de yardas) 2. Radar B, De acuerdo con el plan previemente ardensdo. 70 .......... ABRIR FUEGO (al azinut —_ 0 en el sector TP ws eviwen 7S........., MISIL 0 AVION DERRIBADO (ABATIDO} FUEGO RETENIDO (Sobrefen —_ Renin — ink donmesohits & Natal naree TWecccssese WW. * DW ecccevere Devteseees Nv cececeees 2. ; 0-4 onaciNalATPL EC) Yok, Hh UNCIAL - . CAPITULO 1 1100 Lanehas 1101 Ceremonial 1102 Medicina 1103 Sedales v i104 Ordenes y publicaciones 1105. Informes in LANEHAS HOT sas. ASISTIR LA LANCHA w-embareaziéa que aparentemante 2 vaitmut.——..de este buque, unidad © punta de references istics ler ats —cienios de yardes). D2. ..... ZO2OBRAR. Li enibareacion zozobradios @ en pliges of a gist du este buque, uniclud 9 punto de refercacia indicadostcls tos de ya —orn(Lista A) debera(n) vst LANCHAIS ete tae laneiaefornbareaisiones As peter +. Tenis fos unehiae/omnbareaciones a verse [u, Arrevia dbo by Lasse Avie so STs ls Lanchas/embarezeions de motor G. Lamas lst ~ Todas tas hnnchasiombereseiones deo 3 _Laneisals ovntinueion ef ‘seatalsh por DESI inalCONFIDENCIAL 14) Voi it ADS .-..s4+. ENVIAR___(Lista Al{para—__ Lista B)) 9 este buque o buguels) indicada(s} (en la sacuencia de los indicativos de llamada). Lista A histo 1. Lancha administrativa AL Almirante 2. Leneha del Almirante B. Comandante 3. Lancha Armada ©. Comodoro/Oticial mis antiguo 4, Lancha det Comandante D. Franco: 8. Lancha do! Comodoro E, Conta 6. Lancha da Buzos F. Correo (clasticado] 7. Lanecha de Guardia G. Correa (oticial con correxpundencia) 8. Holieoptero H. Correo (ragistrdoh 9, Lancha Anbataneis 1. Material sotieitado 10. —Lancha para francos 4. Subificiotes y marineria 11. Lancha a motor K. Peliculas 12. Vehieuto L. Oficiates NM. Patella costora N, Abostecimientos A06 SUSPENDER toda navesticién de Lenchas (0 izar todas las ). Lanchas LLanctias izedas con plumas 9 guias Lanchas do moter Lanche do eno Lanchas pequeiias cn Acs.. 1101 CEREMONIAL ) de oficiales que AD9......., VISITAS, Quedan dispensadas las visitas de rutina [0 enarbolan insignia y comandantes |se consideran efectuadas y devue! 1. Oficiales H-2 ORIGINAL,ATPL (C) Vel. I A010. aon, D12 ADI A014 D158 ADIB..... CONFIDENCIAL, EMONIAL,.._.-por seremonial 1. Fondear 2. or vivos 3. Efectuer furgo de saludo (numero de tiros siguiondo a DESIG) 8, Ercendoriluminacion de gals S. Fermar on puostos de tonores 8. Formar In banda de mitsion 7. Formar fa bands de misica para ontrar (o salir de) puerto 8 Formar ta guardio milita ©, Formar tz guardlia mifitar y la banda de misica 10, Formar le yuardia militar y a banda de mdsica para entrar (o salir de] puerto 11, Formar ls suardia mititer para entrada (o salida de} puerto, PABELLON, PASELLON, €1 temaiio del pabell6n (0 [Lista A) sera Aciarar o/ pakelion Saludar con el pabellon Colocar a media asta of pabollén Arviar el pabetin Ariat (o po izat] al pabetlon, Izar el pabellon lzar el bauares Volver @ izar el pabellon Cambiar e! psbollén a posicion de puerto Cambiar el gabellén « posicion de mar (Lista B) histo hasta 8 insignias, de Admit AL Dediatio 2. Pabelion Deda festive 2 Baupeds ©, De ersgaianedo Palyetan ue tape de pata D. De navegacién 5. Gallardete de tope de plo €. De mal tiempo F. Tamar (oumero} ENGALANAR EL BUQUE, Engalanado general (o— Lagalanar et buque com pabotlones en tos pals far drigns do ongalanade, Hea ORIGINAL,CONFIDENCIAL ATPL IC) Val, 1102 ADI7. ADIs ADI, AD20, AD23 MEDICINA BAMAS, tnvio a Ud. baja (con heridas tipa___(Lista A}){gravediad de herida. (Lista 8), Lista A Lista B 1. No herido A. Gritiea 2. Cranealo de cuelle B. Grave 3, Tordxica no penetrate ©. Emeamilla 4. Tordxica, ponetrante D. Ambulataria 5. Abdominal E, Nourogsiquistrica 6, Pelview 7. Herida en tojides blundus 8, Fractura, simple (exsrada) 9. Fracture, compuosta (abierta) 1 Shock aléctrico 11. Quemaduras (tipo precodida por DESIG) 12, Esealdaduras- MEDICO, Enviar un mieciico fo antes posible (0 a ——_) (a) VALES VARIAS, VENTILAR — 1 Camas 2 Banderas TOLDOS. Largar totios los taldosto lo: que se indlican), (Debajo de NEGAT: Aferrar 0 ne largar fos teitos). Castillo Combés Toldilla Conefas LICENCIA Y FRANCO. Pucde autorizarse francos y permisos habituales (0 desde OICANALATPL (C) Vol. If Anza, ao27 A028 AD29 ADIO... PAUSA PARA RANCHG (mentras este izacla), Oficiales con insignia y los © mandantes tienen tiempo para su proxinia comida, NOMBRE, El nombre de. DAR DOBLE RACION DE RON UNIFORME es jus pueden emp! fj Durante los horus do oxcuridad Aatos de entrar a porto ‘Cuando so a2t6 fuvra de puerto Cuando esté bie libre de la formacién {0 del convoy! Arrojsr s0lo hasuras y residuas que na floton Aerojae basuras y desperdicius Achieae reatinse Utiizar chata de basura Todiw ol porsonal A Cuardia de plays a, Dticial de enlace We playa « Velsicutns . Perzonat Nevit Olivietes Otro persanal ele Tala PY DESIG Liste Combate AL Anu a Overait « Gris be cies Capote Impermenble 8h 1s CONFIDENCIAL, {de 19 Tabla P) es____ - DESHAGERSE DE LOS RESIDUOS. Deshacerse de los residuos a discrecion fo PERSONAL (List A) debido @ —— [Lista Bb iste B Disturbyog civites/dasantee metic Mar graves trae (Fareed por DESI) (Lista A} (para [Lista 8). En lugar de los saiti— arse los niimoros de los uniforines nactonales precudidos por Lista Be Gala Innpeceionfraviets Fraties bintio Nioitorio det dia PRIGINAL,