Professional Documents
Culture Documents
Motoarele termice reprezinta masini care, prin arderea amestecului de aer si combustibil,
transforma energia chimica continuta de combustibil, in energie mecanica (sub forma de cuplu
de forte si turatie) aflata la dispozitia arborelui de cotit. In motoare, caldura produsa de arderea
amestecului de aer si combustibil determina transformarea energiei chimice a combustibilului in
presiune a gazelor arse, aceasta fiind la randul sau transformata in energie mecanica de rotatie
prin intermediul organelor mecanice ale motorului.
Motoarele termice pot fi:
- cu ardere externa.
- cu ardere interna.
MOTOARE CU ARDERE EXTERNA:
In aceasta categorie de motoare, caldura produsa de arderea amestecului este transferata
unui al doilea fluid care isi modifica proprietatile fizice (presiune si temperatura) si care la randul
sau isi transfera energia organelor mecanice ale motorului; fluidul care executa lucrul mecanic nu
este direct implicat in ardere. (Exemplu: motorul cu abur)
MOTOARE CU ARDERE INTERNA:
Spre deosebire de categoria precedenta, in aceste motoare, fluidul care executa lucrul
mecanic este identic cu cel in care are loc procesul de ardere; prin urmare, fluidul de actionare
sufera atat transformari fizice, cat si chimice; in cadrul procesului de ardere, amestecul aer
combustibil este supus atat unor variatii cu caracter chimic (reactii chimice ce duc la formarea de
gaze arse), cat si unor variatii fizice (temperatura si presiune).
MOTOARE CU MISCARE ALTERNATIVA:
Motoarele utilizate la autovehicule sunt, de regula, motoare cu miscare alternativa: in
acestea lucrul mecanic este executat de fluidul de actionare care pune in miscare organele mobile
ce descriu in mod ciclic un volum variabil; aceste motoare sunt constituite in special dintr-un
piston asupra caruia actioneaza presiunea gazelor arse si care se deplaseaza de o maniera
alternativa rectilinie in interiorul unui cilindru; aceasta miscare este transformata alternativ in
miscare de rotatie prin intermediul unui sistem biela - manivela.
CICLUL OTTO SI CICLUL DIESEL:
O clasificare ulterioara a motoarelor termice (si indeosebi a celor alternative cu ardere
interna) se refera la tipul ciclului termodinamic realizat de motor. Astfel exista:
motoare cu ciclu Otto (sau motoare cu aprindere prin scanteie - M.A.S.) la care
aprinderea amestecului combustibil este realizata, la momentul potrivit, prin intermediul
unei scantei electrice produsa intre electrozii unei bujii;
cursa c (sau sp): spatiul parcurs de piston in miscarea sa alternativa intre cele doua pozitii
extreme corespunzatoare celor doua puncte: PMS si PMI
raportul de compresie : raportul dintre volumul maxim Vmax si volumul minim Vmin al
camerei de ardere:
= Vmax / Vmin