Motor de vapor

TEMA:
Motor a vapor.
AUTORES:
Reyes Chavarra pedro Samuel.
Murillo Murillo lvaro miguel.
CODIGO:
0201416017.
0201211008.
DOCENTE:
Ing. Prez Campomanes Giovene.
CURSO:
Dinmica de gases.
FECHA: 26 DE ENERO DEL 2017.

pg. 1

Motor de vapor

Contenido
I.

INTRODUCCIN:............................................................................................ 3
1.1. ANTECEDENTE:........................................................................................ 3
1.2. JUSTIFICACION:....................................................................................... 4
1.3. REALIDAD DEL PROBLEMA:...................................................................4
1.4. OBJETIVOS:.............................................................................................. 5
1.4.1. OBJETIVOS GENERAL:......................................................................5
1.4.2. OBJETIVO ESPECIFICO:....................................................................5
1.5. MARCO TEORICO:....................................................................................5
Maquinas trmicas y la segunda ley de la termodinmica:..................5
Procesos Reversibles E Irreversibles:.......................................................7
El Vapor como Fluido Termodinmico:......................................................8
Ciclo Abierto:................................................................................................. 8
Esquema bloques de ciclo de vapor abierto............................................8
En diagrama p-V, el ciclo se describe como sigue:..................................9
En diagrama T-S el ciclo abierto se describe como sigue:.....................9
Ciclo de Carnot correspondiente:..............................................................9
1.6. MARCO CONCEPTUAL:..........................................................................10
Qu es una maquina a vapor?................................................................10
La calificacin del motor del vapor:........................................................10
El eje del motor:......................................................................................... 10
La velocidad del motor:............................................................................. 10
Trabajo basado en la expansin o ninguna expansin:........................11
El escape del motor:..................................................................................11
Nmero de cilindros:.................................................................................. 11
Nmero de etapas de expansin:............................................................11
Aplicacin:................................................................................................... 11
Cmo funciona el motor de vapor?........................................................11

II. MARCO TEODOLOGICO:..............................................................................12

2.1. TIPOS DE ESTUDIO:.............................................................................. 12
2.2. DISEO:.................................................................................................. 12
III.

RESULTADO:.............................................................................................. 13

IV.

CONCLUSIONES:....................................................................................... 13

V. RECOMENDACIONES:.................................................................................. 13
VI.

REFERENCIAS BIBLIOGRAFIAS:..............................................................14

VII.

ANEXOS:.................................................................................................... 14

pg. 2

Motor de vapor
I. INTRODUCCIN:
Campo de la fsica que describe y relaciona las propiedades fsicas de sistemas
macroscpicos de materia y energa. Los principios de la termodinmica tienen
una importancia fundamental para todas las ramas de la ciencia y la
ingeniera. Un concepto esencial de la termodinmica es el de sistema
macroscpico, que se define como un conjunto de materia que se puede aislar
espacialmente y que coexiste con un entorno infinito e imperturbable.
El estado de un sistema macroscpico en equilibrio puede describirse
mediante propiedades mensurables como la temperatura, la presin o el
volumen, que se conocen como variables termodinmicas.
Es posible identificar y relacionar entre s muchas otras variables (como la
densidad, el calor especfico, la compresibilidad o el coeficiente de expansin
trmica), con lo que se obtiene una descripcin ms completa de un sistema y
de su relacin con el entorno.
Cuando un sistema macroscpico pasa de un estado de equilibrio a otro, se
dice que tiene lugar un proceso termodinmico. Las leyes o principios de la
termodinmica, descubiertos en el siglo XIX a travs de meticulosos
experimentos, determinan la naturaleza y los lmites de todos los procesos
termodinmicos. (Mercado Medina, 2009, pg. 6)
I.1.

ANTECEDENTE:

La mquina de vapor marc el comienzo de la revolucin industrial y liber a

los hombres de utilizar su principal fuente de energa como el viento, el agua y
la fuerza de los animales. Las mquinas de vapor se utilizaron para hacer
funcionar maquinarias de fbricas, trenes, barcos, tractores y automviles, se
utilizaban los animales y cuando se invent la mquina de vapor, se pudieron
transportar ms cosas y con ms seguridad. Un cientfico griego, Hern de
Alejandra, construy la primera mquina de vapor, se trataba de una esfera
con dos boquillas opuestas, cuando el vapor llegaba a la esfera, sta, daba
vueltas, slo fue considerado un juguete interesante. Alrededor de 1705 las
mquinas de vapor se utilizaban para bombear el agua de las minas
inundadas. James Watt la mejor, hacindola ms prctica para la maquinaria,
sta fue en el siglo XVIII. En 1800 ms de 1500 mquinas de vapor
funcionaban en Europa y los Estados Unidos. Robert Stirling dise un motor
en 1816 al que llam de aire caliente. El motor de vapor tiene su competidor

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Motor de vapor
que es el motor elctrico, despus el motor de combustin interna y el reactor.
(Mercado Medina, 2009, pg. 10)

I.2.

JUSTIFICACION:

La energa trmica-vapor constituye una alternativa de diversificacin de la

matriz energtica en el pas, evitando la dependencia a sistemas basados en
energticos del tipo fsil.
En los ltimos aos el Per y los dems pases de Latinoamrica, estn
difundiendo el uso de energas renovables, los motivos son variados,
humanitarios, polticos, comerciales, etc., por iniciativa propia de los gobiernos
y por la cooperacin internacional. En fin todo esto nos permite tomar
conciencia del uso de las energas renovables, lo que est haciendo fcil la
introduccin de tecnologas que las aprovechen.
La justificacin econmica de un modelo trmico se debe a la evaluacin de su
costo marginal, ya que las centrales en nuestro pas despachan energa de
menor a mayor costo marginal. El costo marginal de una central elctrica es
prcticamente el costo del combustible empleado para producir energa
elctrica; como en una central geotrmica el combustible utilizado proviene de
la naturaleza, entonces su costo marginal es muy bajo, por lo que desplazara
a otras tecnologas empleadas para la generacin elctrica.
El estado peruano a travs del Ministerio de Energa y Minas promueve y
fomenta el desarrollo de recursos renovables y/o no convencionales pudiendo
dar inclusive la oportunidad de despachar en base para recibir mayores pagos
por energa.
A nivel mundial y tambin en nuestro pas existe la iniciativa de resolver la
dependencia de los combustibles fsiles ya que estos en los ltimos aos se
han vuelto cada vez ms escasos incrementando su precio por lo que bajo
proyecciones puede llegar a concluir en un dficit energtico. Es por lo
anteriormente mencionado que se busca utilizar tecnologas no
convencionales para la generacin de energa incrementando as la matriz
energtica. (Lindemann, 2006, pg. 7)

I.3.

REALIDAD DEL PROBLEMA:

La invencin de la mquina de vapor es atribuida a Arqumedes, pero en realidad

el primer trabajo sobre mquinas de vapor se debe a gran Hern de Alejandra,
constructor de la famosa "eolipia", sin embargo l dice que es una recopilacin
de mquinas existentes y de otras de su propia invencin y que no dejan de ser
meros juguetes... Con James Watt se construye la primera mquina econmica
capaz de mover un objeto, un carro sin caballos. Pero el principal y fundamental
aporte, fue la disminucin de las prdidas de energa en el sistema y con ello la
disminucin del consumo de combustible, el verdadero y autntico problema que
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Motor de vapor
tienen estas mquinas trmicas. De all sus usos fueron casi ilimitados. Al parecer
la nica cosa que no se construy con xito con ellas fue una mquina voladora.
(Cacho Perez, Ferrada Amaro, Bernab Elizalde, Mrtinez Espinosa, & Uribe
Ramrez, 2007, pg. 10)

I.4.
OBJETIVOS:
I.4.1.
OBJETIVOS GENERAL:
Demostrar la funcin del agua para el uso de las mquinas y conocer los
procesos para esta funcin.
I.4.2.
OBJETIVO ESPECIFICO:
Maquinas trmicas y la segunda ley de la termodinmica.
Procesos reversibles e irreversibles.
El vapor como fluido termodinmico (Ciclo Carnot).
I.5.

MARCO TEORICO:

Muchos aos antes del nacimiento de James Watt en 1736, otros sabios e
inventores haban comenzado a observar el gran poder del vapor e intentaron
controlar ese potencial. Aunque se dice que los antiguos egipcios ya conocan
la energa del vapor, los primeros documentos que atestiguan de la existencia
de aparatos que funcionaban a vapor provienen de Gran Bretaa, a finales del
siglo XVII.
La primera mquina a vapor exitosa la fabric un artesano herrero e inventor
ingls de apellido Newcomen. La mquina de Newcomen generaba vapor de
agua, gracias al calor del fuego producido por la combustin de carbn o
madera. Pero la mquina de este artesano ingls se enfriaba demasiado
rpido, por lo que no generaba la cantidad suficiente de energa mecnica y
requera mucha cantidad de combustible. En 1774, el matemtico, ingeniero e
inventor James Watt logr construir una mquina mucho ms eficiente que la
de Newcomen: generaba vapor por la combustin de carbn o madera sin
grandes desperdicios de calor. Diez aos despus, convencido de que su
invento sera un xito, Watt obtuvo la patente y la vendi a muchas de las
fbricas que se crearon en Inglaterra durante el siglo XIX. El modelo del motor
a vapor de Watt se aplic tanto en la produccin industrial como en los
transportes. Dio origen a dos importantes medios de trasporte: el barco a
vapor y la locomotora.
En la actualidad, el vapor ya no se utiliza y ha sido sustituido por otras fuentes
de energa. En la industria, los motores a vapor fueron reemplazados por
motores elctricos. En el transporte fueron sustituidos fundamentalmente por
motores que funcionan con combustibles derivados del petrleo. (Cacho Perez,

pg. 5

Motor de vapor
Ferrada Amaro, Bernab Elizalde, Mrtinez Espinosa, & Uribe Ramrez, 2007,
pg. 10).

Maquinas trmicas y la segunda ley de la termodinmica:

Una mquina trmica es un dispositivo que convierte energa trmica en otras
formas tiles de energa, como la energa elctrica y mecnica. Hace que una
sustancia de trabajo recorra un proceso cclico durante el cual:

Se absorbe calor de una fuente a alta temperatura:

La mquina realiza un trabajo

Libera calor a una fuente a temperatura ms baja.

En un proceso caracterstico para producir electricidad en una planta de

potencia, el carbn o algn otro tipo de combustible se quema y el calor
generado se utiliza para producir vapor de agua. El vapor se quema y el calor
generado se utiliza para producir vapor de agua. El vapor se dirige hacia las
aspas de una turbina, ponindola a girar. Por ltimo, la energa mecnica
asociada a dicha rotacin se usa para mover un generador elctrico.
Una mquina trmica transporta alguna sustancia de trabajo a travs de un
proceso cclico, definido como aquel en el que la sustancia regresa a su estado
inicial. El trabajo neto W realizado por la mquina es igual al calor neto que
fluye hacia la misma. (Lindemann, 2006, pg. 17)

Ilustracin 1: maquina a vapor de un modelo de tren.

En la figura se observa:
Q neto= QhQc
Por lo tanto:
W=QhQc
Donde Qh y Qc se toman como cantidades positivas. Si la sustancia de trabajo
es un gas, el trabajo neto
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Realizado en un proceso cclico es el rea encerrada por la curva que
representa a tal proceso en un diagrama PV.
La eficiencia trmica, e de una mquina trmica se define como la razn del
trabajo neto realizado al calor absorbido durante un ciclo:

E = W = Qh Qc=1Qc

Este resultado muestra que una mquina trmica tiene una eficiencia de 100%
(e=1) slo si Qc=0, es decir, si no se libera calor a la fuente fra. En otras
palabras, una mquina trmica con una eficiencia perfecta deber convertir
toda la energa calorfica absorbida Qh en trabajo mecnico.
La segunda ley de la termodinmica establece que esto es imposible. Un
refrigerador (o bomba de calor) es una mquina trmica que opera en sentido
inverso en la cual la mquina absorbe el calor Qc de la fuente fra y libera calor
Qh a la fuente caliente. Esto slo puede ser posible si se hace un trabajo sobre
el refrigerador. Por lo tanto, se ve que el refrigerador transfiere calor del
cuerpo ms fro (el contenido del refrigerador) a un cuerpo ms caliente (el
cuarto).
Si se pudiera lograr sin hacer algn trabajo, se tendra un refrigerador perfecto
Ilustracin 2: diagrama esquemtico de un refrigerador imposible.

(Figura 4).
El calor no puede fluir espontneamente de un objeto fro hacia uno caliente.
El calor, solo fluir del ms fro hacia el ms caliente slo si hace trabajo sobre
el sistema.

Procesos Reversibles E Irreversibles:

El calor fluye en forma espontnea de un cuerpo ms caliente hacia uno ms
fro cuando se ponen en contacto, pero el proceso inverso slo se puede lograr
por medio de una influencia externa. Cuando un bloque se desliza sobre una
superficie spera, finalmente se detendr. Dichos procesos unidireccionales se

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Motor de vapor
llaman procesos irreversibles. Un PROCESO es IRREVERSIBLE si el sistema y
sus alrededores no pueden regresarse a su estado inicial. (Jovaj, 1982)
Un sistema puede ser REVERSIBLE si el sistema pasa de un estado inicial a un
estado final a travs de una sucesin de estados de equilibrio. Si un proceso es
real ocurre en forma cuasi-esttica, es decir, lo suficientemente lento como
para que cada estado difiera de modo infinitesimal del equilibrio, se puede
considerar reversible.
Como un proceso reversible se define por una sucesin de estado de equilibrio
se puede representar por una curva en un diagrama de PV, en la cual se
establece la trayectoria del proceso (Figura 5). Cada punto sobre la curva
representa uno del estado de equilibrio intermedio. Por otro lado, un proceso
irreversible es aquel que pasa de un estado inicial a uno final a travs de una
serie de estados de noequilibrio. En este caso, slo el estado inicial y la final
se pueden representar en un diagrama de PV. Los estados intermedios, de no
equilibrio pueden tener volmenes bien definidos, pero estos estados no estn
caracterizados por una presin nica para todo el sistema.
En lugar de ello, existen variaciones en la presin (y temperatura) a travs del
rango de volumen y estas variaciones no persistirn si se dejan en libertad (es
decir, condiciones de no equilibrio). Por esta razn, no es posible representar
con una lnea un proceso irreversible en un diagrama de PV.

Ilustracin 2: proceso reversible entre dos procesos de equilibrio.

El Vapor como Fluido Termodinmico:

El uso de vapor como fluido termodinmico se justifica por gran variedad de
propiedades, en particular:

Es abundante y barato de producir.

Transporta gran cantidad de energa por unidad de masa debido al cambio de
fase. En efecto, el calor latente de cambio de fase es del orden de 2.500
[kJ/kg].

Ciclo Abierto:
Este fue el primer ciclo de vapor a utilizarse en forma amplia. Corresponde a
las tpicas mquinas de vapor de ciclo abierto (locomotoras, locomviles y
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Motor de vapor
muchas mquinas estacionarias en los inicios de la revolucin industrial).
Pasemos a analizarlo en diagramas y en bloques.

Ilustracin 3: ciclo abierto.

Esquema bloques de ciclo de vapor abierto

El ciclo opera de la siguiente forma: un depsito contiene agua para la
caldera (1). La bomba toma el agua del depsito y la inyecta a la caldera (2)
(aumentando su presin desde la presin atmosfrica hasta la presin de la
caldera). (Asociacion de Energa Geotrmica, 2007)
En la caldera (donde se le entrega el calor Q), el agua ebulle, formando vapor.
El vapor se extrae de la caldera en la parte superior (3). Por gravedad, solo
tiende a salir vapor saturado, por lo tanto sale de la caldera con ttulo muy
cercano a x=1... Luego el vapor (a presin) es conducido al motor donde se
expande, produciendo el trabajo W.
El motor descarga el vapor utilizado al ambiente que est a 1 atm. Por lo tanto
el vapor condensa a 100C.

Ilustracin 6: Diagrama p-V de ciclo de vapor abierto.

En diagrama p-V, el ciclo se describe como sigue:

(Los puntos termodinmicos estn indicados con pequeas cruces, cerca del
nmero correspondiente): En (1) el agua del depsito es lquido subsaturado. La
bomba aumenta su presin hasta es estado (2). Como lo que se comprime es
solo lquido, el volumen de (2) es ligeramente inferior al de (1). Luego esta agua
a presin se inyecta en la caldera. All alcanza primero el estado de saturacin
(interseccin de lnea 2-3 con campana de cambio de fase) y luego comienza la
ebullicin dentro de la caldera. Este proceso es a temperatura y presin
constante. El vapor sale de la caldera en el estado (3), como vapor saturado (en
teora, realmente siempre tiene un ttulo ligeramente inferior a x=1). Luego se
expande en la mquina (motor) generando trabajo y es expulsado a la atmsfera.
Por lo tanto la mquina opera entre la presin pcald y patm, las que tienen
asociadas la temperatura de ebullicin del vapor en la caldera y la temperatura
de condensacin del agua en la atmsfera (100C)

Ilustracin 4: Diagrama T-S de ciclo de vapor abierto.

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Motor de vapor
En diagrama T-S el ciclo abierto se describe como sigue:
El agua est inicialmente a Tamb y en estado lquido (1), luego la bomba lo
comprime hasta el estado (2). En teora esta compresin es isentrpica, en
realidad la entropa aumenta un poco. En todo caso, los estados (1) y (2) estn
muy cercas (la temperatura apenas sube). Al inyectarse el agua a presin a la
caldera, la entropa aumenta fuertemente, pues este es un proceso irreversible.
Luego comienza la ebullicin del agua en la caldera (desde la interseccin con la
campana de cambio de fase hasta el estado 3). En (3) el vapor se expande en el
motor, generando el trabajo W. Esta expansin en teora es isentrpica. El vapor
descarga en el estado (4), el que corresponde a la presin ambiente y
temperatura de 100C. Luego este vapor condensa en la atmsfera a 100C y
luego se sigue enfriando hasta el estado inicial.

Ilustracin 5: Diagrama T-S de ciclo de vapor abierto, incluyendo.

Ciclo de Carnot correspondiente:

Para efectos de comparacin, el diagrama anterior lo inscribimos en su Ciclo de
Carnot Correspondiente (las dos isotrmicas y dos isentrpicas que lo inscriben).
Este ciclo tiene como temperatura inferior (de fuente fra) la temperatura
ambiente y como superior (de fuente caliente) la de la caldera (Tmax). Las reas
en verde indican la prdida que hay con respecto al potencial, la cual es muy
elevada.
Es por esto que los ciclos abiertos fueron rpidamente reemplazados con ciclos
con condensador (o ciclo de Rankine), pues el rendimiento es muy superior. Se
limitaron a mquinas mviles (locomotoras o locomviles), donde no es prctico
instalar un condensador. Incluso en los barcos a vapor se tena

condensador, pues el agua de mar era excelente medio para enfriarlo. (Cacho
Perez, Ferrada Amaro, Bernab Elizalde, Mrtinez Espinosa, & Uribe Ramrez,
2007, pg. 22)

I.6.

MARCO CONCEPTUAL:

La mquina de vapor es un motor trmico, es decir, un motor que transforma

el calor en trabajo mecnico. Tambin el trabajo mecnico puede
transformarse en calor, existiendo una perfecta equivalencia entre ambas
formas
de
energa.
La unidad de cantidad de calor habitualmente utilizada en Termodinmica es la
Calora (Cal), que equivale a 4,186 Julios (J), que es la unidad de energa del
Sistema Internacional. Tambin equivale a 0,427 Kilogramo/metros (Kg/m),
unidad sta del Sistema Tcnico.
En una mquina de vapor la transformacin del calor en trabajo se logra
gracias a las propiedades elsticas del vapor de agua. Si se calienta agua en
una vasija cerrada, el vapor producido tiende a forzar las paredes de vasija con
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Motor de vapor
una presin que aumenta a medida que crece la temperatura. Si conducimos
este vapor por medio de una tubera a un cilindro dentro del cual puede
moverse un mbolo o pistn, el vapor ejercer su presin sobre el mbolo el
cual correr dentro del cilindro, desarrollando, de esta manera, un trabajo
mecnico. (lvarez Flres & Agramaunt, 2005, pg. 13)

Qu es una maquina a vapor?

Se les llama maquinas a vapor a las mquinas que con motores de combustin
externa trabajan para convertir la energa trmica (la fuerza del calor) del
agua hirviendo en energa de tipo mecnica
El calor resultante de la combustin de ciertos combustibles hace hervir el
agua que se convierte en vapor, ese vapor es capturado y dirigido para
alimentar una serie de elementos que ponen en marcha la maquina

La calificacin del motor del vapor:

Existen varias clasificaciones para las mquinas de vapor, algunos de ellos de
la siguiente manera:

El eje del motor:

Los motores de vapor se pueden clasificar segn horizontal o vertical, y esta
clasificacin basada en la direccin del eje del cilindro.
1. Motores horizontales con ejes de los cilindros horizontales.
2. Motores con ejes de los cilindros verticales verticalmente.

La velocidad del motor:

hay tres clasificaciones para los motores de vapor en funcin de su velocidad,
como sigue:
1. motores de alta velocidad: mayor velocidad que no exceda de 250 rpm.
2. Mediados de los motores de velocidad Los motores con una velocidad de entre
100 a 250 revoluciones por minuto.
3. motores lentos: Velocidad de menos de 100 revoluciones por minuto.

Trabajo basado en la expansin o ninguna expansin:

1. Motors expansiva: se introduce vapor en toda la carrera del pistn, la
manipulacin de la misma se debe a la alta presin de vapor que resulta en el
movimiento de vapor de agua de un extremo al otro del pistn para salir.
2. Motores no expansibles: El vapor se introduce en slo una parte de la carrera
del pistn, en el interior se produce la expansin.
Expansivas motores tienen un mayor rendimiento que no expandible, aunque
el trabajo generado por cada pulso es el segundo ms grande. As que si la
eficiencia es el ms importante debe utilizar un motor de grandes dimensiones
y una gran cantidad de energa se requiere, no se recomienda el motor
expansivo.

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Motor de vapor
El escape del motor:
1. Para la atmsfera: El vapor se libera a la atmsfera cuya presin es mayor que
o igual a la presin atmosfrica, por lo que no es posible que este vapor se
vuelve a utilizar para otro ciclo de mquina de vapor.
2. Condensador: Esta liberacin motora de vapor una cantidad de 0,05 bar en el
interior del condensador, que luego se condensa y se enva de nuevo a la
caldera por la bomba de alimentacin (se reutiliza vapor).

Nmero de cilindros:
1. Motor de vapor simple: La conversin de energa trmica en energa mecnica
se lleva a cabo en una sola etapa, que tiene un cilindro y un pistn.
2. mquina de vapor: La conversin de la energa trmica en energa mecnica
se produce en dos etapas, una con la presin arterial alta y otra de baja
presin.
3. Motor de vapor de triple expansin: La conversin de la energa trmica en
energa mecnica se lleva a cabo en tres cilindros / pistones sucesivamente.
4. Motor de vapor de expansin cudruple: La conversin de la energa trmica
en energa mecnica se lleva a cabo en cuatro cilindro / pistn.

Nmero de etapas de expansin:

1.
2.
3.
4.

etapa individual
dos etapas
tres etapas
cuatro etapas

Aplicacin:
1. motores estacionarios
2. motores marinos
3. locomotoras del motor

Cmo funciona el motor de vapor?

En un motor de mbolo, el vapor entra por un extremo del cilindro y lo empuja
hacia atrs, luego entra por el otro extremo empujndolo hacia adelante. El
vapor se genera en una caldera (Un recipiente donde se calienta el agua)
utilizando madera, carbn o gas natural como combustible. La mquina de
vapor es un motor trmico, es decir, un motor que transforma el calor en
trabajo mecnico. Tambin el trabajo mecnico puede transformarse en calor,
existiendo una perfecta equivalencia entre ambas formas de energa.

Se genera vapor de agua en una caldera cerrada por calentamiento, lo cual

produce la expansin del volumen de un cilindro empujando un pistn.
Mediante un mecanismo de biela - manivela, el movimiento lineal alternativo
del pistn del cilindro se transforma en un movimiento de rotacin que
acciona, por ejemplo, las ruedas de una locomotora o el rotor de un generador
elctrico. Una vez alcanzado el final de carrera el mbolo retorna a su posicin
inicial y expulsa el vapor de agua utilizando la energa Cintica de un volante
de inercia.

El vapor a presin se controla mediante una serie de vlvulas de entrada y

salida que regulan la renovacin de la carga; es decir, los flujos del vapor hacia
y desde el cilindro. (Zuiga Canivell, 2004, pg. 16)

pg. 12

Motor de vapor

II.

MARCO TEODOLOGICO:
II.1.
TIPOS DE ESTUDIO:
1.
Eleccin del tema.
2.
Bsqueda de la bibliografa.
3.
Diseo de los experimentos.
4.
Reunin de los materiales.
5.
Realizacin del modelo.
6.
Pruebas preliminares.
7.
Ajustes y obtencin de resultados.

II.2.

III.

DISEO:

RESULTADO:

Gracias a este prototipo se pueden observar la transformacin de energa

calorfica a mecnica. Con este modelo se intenta dar una idea del
funcionamiento de los motores a vapor que han sido ampliamente utilizados.

IV.
CONCLUSIONES:
La construccin de este prototipo requiri esfuerzo tiempo. Sin embargo,
gracias a ste se puede demostrar las transformaciones de la energa, la
ley de la conservacin de la energa, el equivalente mecnico del calor y el
funcionamiento del motor de vapor.

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Motor de vapor

Es importante mencionar que aunque el motor de vapor ha sido

ampliamente utilizado en todos los tiempos y es de gran utilidad, el reto
hoy en da es buscar otros tipos de energa que no cause daos al
ambiente ni termine con los recursos no renovables. Es decir, para el
funcionamiento del motor de vapor, lo principal es el la generacin de
energa calorfica, que en este caso se utiliz energa elctrica para
generarla; pero usualmente se utiliza la combustin de materiales no
renovables como la madera, lo cual como se sabe no en absoluto
recomendable.

V.

RECOMENDACIONES:

Para los pistones se recomienda engrasar los tubos para poder reducir el
rozamiento.
Se recomienda hacer una simulacin antes en cualquier programa de simulacin
en este caso SolidWork, para poder tener en cuenta las medidas utilizadas.
Utilizar el pegamento a altas temperaturas, recomiendo silicona para motos, ya
que es espeso y facilita su uso.

VI.

REFERENCIAS BIBLIOGRAFIAS:

lvarez Flres, J., & Agramaunt, C. (2005). Mquinas Trmicas Motoras.

Mxico: Alfaomega.

Asociacion de Energa Geotrmica. (2007). Obtenido de Asociacion de

Energa Geotrmica: www.geo-energy.com

Cacho Perez, L. D., Ferrada Amaro, L. A., Bernab Elizalde, J. A., Mrtinez
Espinosa, & Uribe Ramrez, J. A. (2007). MOTOR DE VAPOR. Ecuador:
ATLATLAHUCAN.

pg. 14

Motor de vapor

Jovaj. (1982). Motores de Automvil. Mosc: Mir Mosc.

Lindemann, P. A. (2006). El Motor Autoactuante de Tesla . Italia: Attos .

Mercado Medina, E. J. (2009). Estudio de un motor de combustion interna.

Peru: El Comercio.

Zuiga Canivell, C. (2004). La locomotora de vapor. Per: Lumbreras.

VII.

ANEXOS:

Ilustracin 6: maquina a vapor de un modelo de tren.

pg. 15

Motor de vapor

Ilustracin 2: diagrama esquemtico de un refrigerador imposible.

pg. 16

Motor de vapor

Ilustracin 8: proceso reversible entre dos procesos de equilibrio.

Ilustracin 7: ciclo abierto.

Ilustracin 6: Diagrama p-V de ciclo de vapor abierto.

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Motor de vapor

Ilustracin 9: Diagrama T-S de ciclo de vapor abierto.

Ilustracin 10: Diagrama T-S de ciclo de vapor abierto, incluyendo.

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