Recomendaciones Plataforma Ferroviaria

ESPECIFICACIN TCNICA
PARMETROS GEOMTRICOS
0-2-0.0
VA
Hoja 1 de 1
NORMAS TCNICAS
VA
Fecha: NAV0200B(2)080721
ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS
NAV 0-2-0.0
GEOMETRA DE LA VA
NAV0200B(2)080721
NORMA TCNICA
VA
GEOMETRA DE LA VA.
0-2-0.0
Pgina 1 de 0
NAV0200B(2)080721
NORMA TCNICA
NAV 0-2-0.0
GEOMETRA DE LA VA
MODIFICACIONES Y ANULACIONES
El presente documento ha sido aprobado por el Presidente del Comit para la Gestin del Conocimiento en uso de las
atribuciones que le han sido delegadas.
Madrid, dia de mes de ao
EQUIPO REDACTOR
Direccin ............. (Direccin ......)
Direccin ............. (Direccin.......)
PROGRAMA DE REVISIN DE LA EDICIN:

de fecha:
REVISIN CONSISTENCIA
OBSERVACIONES
CUESTIONES DE FORMA
Errores tipogrficos
Tipificacin de expresiones matemticas
Adecuacin de designaciones externas
Nueva portada / organismo redactor
REFERENCIA NORMATIVA
Registro en base de datos
Revisin de ttulos y apartados
Depuracin de obsolescencias
DEFINICIONES
Tratamiento y unificacin
CONTENIDOS DE ORDEN TCNICO
ADECUACIN A PLANTILLA
Texto y numeracin de apartados
Tratamiento de figuras
E2 + B
INTERACCIONES FUNCIONALES POR CAMBIO N APARTADO
NORMA TCNICA
GEOMETRA DE LA VA.
VA
NDICE DE CONTENIDOS
0-2-0.0
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NAV0200B(2)080721
PGINA
1. OBJETO .......................................................................................................................2
2. ALTA VELOCIDAD ANCHO INTERNACIONAL ............................................................2
2.1.
2.2.
2.3.
2.4.
Parmetros geomtricos en lneas de alta velocidad .................................................................2

Parmetros geomtricos en lneas de alta velocidad segn la ETI ............................................2
Parmetros geomtricos en lneas de alta velocidad segn UIC-703R......................................2
Parmetros geomtricos en lneas de alta velocidad segn UNE-ENV 13803-1EX ...................2
Parmetros de la va en lneas de alta velocidad. .......................................................................2
Parmetros de la va en lneas de alta velocidad segn IGP-06 .................................................2
Secciones tipo .............................................................................................................................2
3. RED CONVENCIONAL. ANCHO NACIONAL...............................................................2

3.1.
3.2.
3.3.
3.4.
3.5.
Parmetros geomtricos en lneas convencionales segn UNE-ENV 13803-1 EX ...................2

Parmetros de la va en lneas convencionales ..........................................................................2
Parmetros geomtricos en mejora de lneas actuales por obras (renovaciones y
rehabilitaciones de va) ................................................................................................................2
Parmetros geomtricos en adaptacin de lneas actuales para circulacin de trenes tipo A
sin limitacin de velocidad ..........................................................................................................2
Secciones tipo .............................................................................................................................2
NORMA TCNICA
VA
GEOMETRA DE LA VA.
0-2-0.0
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NAV0200B(2)080721
1. OBJETO
La presente Norma tiene por objeto definir los parmetros geomtricos y otros condicionantes
bsicos relativos a la va, en lneas convencionales y de alta velocidad, debiendo cumplirse en todos
los proyectos y obras que se realicen, distinguiendose segn los tipos que se especifican.
Queda derogada toda disposicin anterior en cuanto se oponga a lo aqu indicado.
NORMA TCNICA
VA
2.
GEOMETRA DE LA VA.
ALTA VELOCIDAD ANCHO INTERNACIONAL
0-2-0.0
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NAV0200B(2)080721
NORMA TCNICA
VA
2.1.
GEOMETRA DE LA VA.
PARMETROS GEOMTRICOS EN LNEAS DE ALTA VELOCIDAD
0-2-0.0
Pgina 8 de 0
NAV0200B(2)080721
NORMA TCNICA
GEOMETRA DE LA VA.
VA
DEFINICIN DEL
PARMETRO
CLASIFICACIN
CATEGORA
DE LA VA
ETI
CATEGORA I
LNEAS CONSTRUIDAS
ESPECIALMENTE
PARA ALTA VELOCIDAD
Y EQUIPADAS
PARA VELOCIDADES
IGUALES O
SUPERIORES
A 250 km/h CON
CARCTER GENERAL
CATEGORA II
LNEAS
ACONDICIONADAS
ESPECIALMENTE PARA
ALTA VELOCIDAD Y
EQUIPADAS PARA
VELOCIDADES DEL
ORDEN DE LOS
200 km/h
CATEGORA III
LNEAS
ACONDICIONADAS
ESPECIALMENTE PARA
ALTA VELOCIDAD CON
CARACTERSTICAS
ESPECIFICAS DEBIDAS
A DIFICULTADES
TOPOGRFICAS, DE
RELIEVE O DE
ENTORNO URBANO, EN
LAS CUALES DEBER
ADAPTARSE LA
VELOCIDAD A CADA
CASO
RADIO MNIMO
-RMn-
0-2-0.0
Pgina 9 de 0
NAV0200B(2)080721
EN LAS VAS EN QUE SLO SE PRODUZCAN CIRCULACIONES A BAJA

VELOCIDAD DE LAS RAMAS INTEROPERABLES (VAS DE ESTACIONES Y
VAS DE APARTADO, VAS DE DEPSITO Y DE ESTACIONAMIENTO), EL
RADIO MNIMO DE DISEO DE LAS VAS EN TRAZADO EN PLANO NO
DEBER SER INFERIOR A 150 METROS PARA UNA CURVA AISLADA.
EN EXPLOTACIN, Y HABIDA CUENTA DE LAS VARIACIONES DE
TRAZADO, EL RADIO MNIMO EFECTIVO DE TRAZADO EN PLANTA NO
SER INFERIOR A 125 m
III
LNEAS CON TRFICO
PREDOMINANTE DE
VIAJEROS
200<Vmx 300 km/h
UIC-703R
UNE-ENV 13803-1 EX
IV
LNEAS CON TRFICO
MIXTO CON TRENES DE
VIAJEROS DE
CARACTERSTICAS
TCNICAS ESPECIALES
Vmx230 km/h O DE 250
km/h SOBRE TRAMOS
DE LNEAS MEJORADAS
V
LNEAS DE ALTA
VELOCIDAD
EXCLUSIVAS PARA
VIAJEROS 250V300
LMITE RECOMENDADO
LMITE MNIMO
LMITE RECOMENDADO (VAS CON ANDEN)
180m
150m
500m
RECOMIENDA QUE EL RADIO DE LAS VAS CON ANDN NO SEA

INFERIOR A 500 m PARA LIMITAR EL ESPACIO ENTRE ANDN Y
VEHCULO, AS COMO FACILITAR A LOS VIAJEROS UNA ENTRADA Y
SALIDA SEGURAS
NORMA TCNICA
GEOMETRA DE LA VA.
VA
DEFINICIN DEL
PARMETRO
CLASIFICACIN
ETI
PERALTE MXIMO
-D Mx-
UNE-ENV 13803-1 EX
Pgina 10 de 0
NAV0200B(2)080721
CATEGORA
DE LA VA
CATEGORA I
LNEAS CONSTRUIDAS
ESPECIALMENTE
PARA ALTA VELOCIDAD
Y EQUIPADAS
PARA VELOCIDADES
IGUALES O
SUPERIORES
A 250 km/h CON
CARCTER GENERAL
CATEGORA II
LNEAS
ACONDICIONADAS
ESPECIALMENTE PARA
ALTA VELOCIDAD Y
EQUIPADAS PARA
VELOCIDADES DEL
ORDEN DE LOS
200 km/h
CATEGORA III
LNEAS
ACONDICIONADAS
ESPECIALMENTE PARA
ALTA VELOCIDAD CON
CARACTERSTICAS
ESPECIFICAS DEBIDAS
A DIFICULTADES
TOPOGRFICAS, DE
RELIEVE O DE
ENTORNO URBANO, EN
LAS CUALES DEBER
ADAPTARSE LA
VELOCIDAD A CADA
CASO
III
LNEAS CON TRFICO
PREDOMINANTE DE
VIAJEROS
200<Vmx 300 km/h
UIC-703R
0-2-0.0
EL PERALTE ELEGIDO DURANTE EL DISEO SE LIMITAR A 180 mm.

EN LAS VAS EN EXPLOTACIN, SE ADMITIR UNA TOLERANCIA DE
MANTENIMIENTO DE 20 mm, SIN SOBREPASAR UN PERALTE MXIMO
DE
190mm.
ESTE VALOR PODR ELEVARSE A 200 mm COMO MXIMO EN LAS VAS
RESERVADAS EXCLUSIVAMENTE AL TRFICO DE VIAJEROS.
PERALTE LMITE RECOMENDADO

PERALTE LMITE MXIMO
IV
LNEAS CON TRFICO
MIXTO CON TRENES DE
VIAJEROS DE
PERALTE LMITE RECOMENDADO
CARACTERSTICAS
PERALTE LMITE MXIMO
TCNICAS ESPECIALES
km/h SOBRE TRAMOS
DE LNEAS MEJORADAS
ANDENES DE ESTACIONES Y PASOS A NIVEL EL VALOR LMITE RECOMENDADO 100
V
PERALTE LIMITE RECOMENDADO
LNEAS DE ALTA
VELOCIDAD
PERALTE LIMITE MXIMO
EXCLUSIVAS PARA
ANDENES DE PASAJERO 110mm
VIAJEROS 250V300
160mm
180mm
160mm
200mm
160 mm
200 mm
NORMA TCNICA
GEOMETRA DE LA VA.
VA
DEFINICIN DEL
PARMETRO
0-2-0.0
CLASIFICACIN
INSUFICIENCIA DE
PERALTE
-I-
CATEGORA II
LNEAS
ACONDICIONADAS
ESPECIALMENTE PARA
ALTA VELOCIDAD Y
EQUIPADAS PARA
VELOCIDADES DEL
ORDEN DE LOS
200 km/h
CATEGORA III
LNEAS
ACONDICIONADAS
ESPECIALMENTE PARA
ALTA VELOCIDAD CON
CARACTERSTICAS
ESPECIFICAS DEBIDAS
A DIFICULTADES
TOPOGRFICAS, DE
RELIEVE O DE
ENTORNO URBANO, EN
LAS CUALES DEBER
ADAPTARSE LA
VELOCIDAD A CADA
CASO
III
LNEAS CON TRFICO
PREDOMINANTE DE
VIAJEROS
200<Vmx300 km/h
UIC-703R
NAV0200B(2)080721
CATEGORA
DE LA VA
CATEGORA I
LNEAS CONSTRUIDAS
ESPECIALMENTEPARA
ALTA VELOCIDAD Y
EQUIPADAS PARA
VELOCIDADES IGUALES
O SUPERIORES A
250 km/h CON
CARCTER GENERAL
ETI
Pgina 11 de 0
250V200
300<V
VALOR LIMITE 100mm

VALOR LIMITE 80mm
V160
160V200
200V230
230V250
VALOR LMITE 160mm

VALOR LMITE 150mm
VALOR LMITE 140mm
VALOR LMITE 130mm
V160
160V200
200V230
230V250
VALOR LMITE MXIMO 180mm

VALOR LMITE MXIMO 130mm*
*PODR ELEVARSE A 150mm PARA VAS SIN BALASTO
200< Vmx 250 VALOR LMITE RECOMENDADO

VALOR LMITE MXIMO
250<Vmx300 VALOR LMITE RECOMENDADO
VALOR LMITE MXIMO
*150mm PARA VA SIN BALASTO.
IV
Vmx160 VALOR LMITE RECOMENDADO
LNEAS CON TRFICO
VALOR LMITE MXIMO
MIXTO CON TRENES DE
VIAJEROS DE
VALOR LMITE MXIMO
CARACTERSTICAS
TCNICAS ESPECIALES
VALOR LMITE MXIMO
km/h SOBRE TRAMOS
VALOR LMITE MXIMO
DE LNEAS MEJORADAS
100mm
150mm
80mm
130mm*
160 mm
180 mm
140 mm
160 mm
120 mm
160mm
100 mm
150mm
UIC 705 TRENES DE CAJA INCLINABLE VALOR MXIMO 275mm aq=1,8m/s2

TRENES PENDULARES: Imx275-300 (CONSIDERANDO R<350 Imx<275mm)
UNE-ENV 13803-1 EX
V
LNEAS DE ALTA
VELOCIDAD
EXCLUSIVAS PARA
VIAJEROS 250V300
V=250
Vmx>250
VALOR LMITE RECOMENDADO

VALOR LMITE MXIMO
VALOR LMITE MXIMO
100mm
150mm
80 mm
150mm
NORMA TCNICA
GEOMETRA DE LA VA.
VA
DEFINICIN DEL
PARMETRO
CLASIFICACIN
CATEGORA
DE LA VA
ETI
CATEGORA I
LNEAS CONSTRUIDAS
ESPECIALMENTE
PARA ALTA VELOCIDAD
Y EQUIPADAS
PARA VELOCIDADES
IGUALES O
SUPERIORES
A 250 km/h CON
CARCTER GENERAL
CATEGORA II
LNEAS
ACONDICIONADAS
ESPECIALMENTE PARA
ALTA VELOCIDAD Y
EQUIPADAS PARA
VELOCIDADES DEL
ORDEN DE LOS
200 km/h
CATEGORA III
LNEAS
ACONDICIONADAS
ESPECIALMENTE PARA
ALTA VELOCIDAD CON
CARACTERSTICAS
ESPECIFICAS DEBIDAS
A DIFICULTADES
TOPOGRFICAS, DE
RELIEVE O DE
ENTORNO URBANO, EN
LAS CUALES DEBER
ADAPTARSE LA
VELOCIDAD A CADA
CASO
RADIO MNIMO DE
ACUERDO VERTICAL
0-2-0.0
Pgina 12 de 0
NAV0200B(2)080721
EN PERFIL LONGITUDINAL, PARA VAS DE SERVICIO, EL RADIO DE CURVA

DE DISEO NO DEBER SER INFERIOR A 600 METROS EN ACUERDO
CONVEXO Y 900 METROS EN ACUERDO CNCAVO
III
LNEAS CON TRFICO
PREDOMINANTE DE
VIAJEROS
200<Vmx300 km/h
UIC-703R
UNE-ENV 13803-1 EX
IV
LNEAS CON TRFICO
MIXTO CON TRENES DE
VIAJEROS DE
CARACTERSTICAS
TCNICAS ESPECIALES
km/h SOBRE TRAMOS
DE LNEAS MEJORADAS
V
LNEAS DE ALTA
VELOCIDAD
EXCLUSIVAS PARA
VIAJEROS 250V300
RECOMIENDA LA UTILIZACIN DE UN ACUERDO VERTICAL DE LONGITUD

MNIMA DE 20m, EN LOS CASOS DE QUE LA DIFERENCIA DE PENDIENTE
SEA SUPERIOR A: 2 PARA Vmax230 km/h Y 1 PARA Vmx>230 km/h
EL RADIO DE LA CURVA DE ACUERDO NO DEBE SER INFERIOR A 2000m
VALORES LMITES RECOMENDADOS 0,35 Vmx2

VALORES LMITES MXIMOS 0,175 Vmx2 (*)
(*) CON UNA TOLERANCIA DE +10% EN LAS CRESTAS Y +30% EN LOS
VALLES
NORMA TCNICA
GEOMETRA DE LA VA.
VA
DEFINICIN DEL
PARMETRO
CLASIFICACIN
0-2-0.0
Pgina 13 de 0
NAV0200B(2)080721
CATEGORA
DE LA VA
III
LNEAS CON TRFICO
PREDOMINANTE DE
VIAJEROS
200<Vmx300 km/h
UIC-703R
VARIACIN DE PERALTE
EN FUNCIN DEL TIEMPO
-dD/dt-
UNE-ENV 13803-1 EX
IV
50*
LNEAS CON TRFICO
VALOR LMITE MXIMO
60*
MIXTO CON TRENES DE
VIAJEROS DE
CARACTERSTICAS
TCNICAS ESPECIALES
km/h SOBRE TRAMOS
DE LNEAS MEJORADAS
* VALORES LMITES PARA TODA CURVA DE TRANSICIN CON RAMPA DE PENDIENTE VARIABLE
(RAMPA DE PERALTE VARIABLE)
V
LNEAS DE ALTA
50
VELOCIDAD
VALOR LMITE MXIMO
60
EXCLUSIVAS PARA
VIAJEROS 250V300
III
LNEAS CON TRFICO
PREDOMINANTE DE
VIAJEROS
200<Vmx300 km/h
UIC-703R
VARIACIN DE PERALTE
EN FUNCIN DE LA
LONGITUD
-dD/dL-
UNE-ENV 13803-1 EX
IV
LNEAS CON TRFICO
MIXTO CON TRENES DE
VIAJEROS DE
CARACTERSTICAS
TCNICAS ESPECIALES
km/h SOBRE TRAMOS
DE LNEAS MEJORADAS
V
LNEAS DE ALTA
VELOCIDAD
EXCLUSIVAS PARA
VIAJEROS 250V300
PARA D/L (RAMPA DE PENDIENTE CONSTANTE):

VALOR LMITE MXIMO
2,25mm/m
2,5 mm/m

VALOR LMITE MXIMO
2,25 mm/m
2,5 m/m
III
LNEAS CON TRFICO
PREDOMINANTE DE
VIAJEROS
200<Vmx300 km/h
UIC-703R
VARIACIN DE LA
ACELERACIN
TRANSVERSAL AL
VIAJERO
UNE-ENV 13803-1 EX
IV
LNEAS CON TRFICO
MIXTO CON TRENES DE
VIAJEROS DE
CARACTERSTICAS
TCNICAS ESPECIALES
km/h SOBRE TRAMOS
DE LNEAS MEJORADAS
V
LNEAS DE ALTA
VELOCIDAD
EXCLUSIVAS PARA
VIAJEROS 250V300
dai/dt=(1+S) daq/dt [m/s3]

EL VALOR CONSIDERADO TOLERABLE DE dai/dt NO DEBE SOBREPASAR
EL RANGO DE 0,5 A 0,65 m/s3
dai/dt ES DE 0,5 A 0,8 m/s

LOS MXIMOS VALORES SOLO SON APLICABLES EN VAS CON MUY
BUENA CALIDAD DE MANTENIMIENTO
NORMA TCNICA
GEOMETRA DE LA VA.
VA
DEFINICIN DEL
PARMETRO
CLASIFICACIN
UIC-703R
Pgina 14 de 0
NAV0200B(2)080721
CATEGORA
DE LA VA
III
LNEAS CON TRFICO
PREDOMINANTE DE
VIAJEROS
200<Vmx300 km/h
LONGITUD MNIMA DE
LAS ALINEACIONES
(RECTAS Y CURVAS
CIRCULARES)
0-2-0.0

VALOR LMITE MNIMO
IV
LNEAS CON TRFICO
MIXTO CON TRENES DE
VIAJEROS DE
CARACTERSTICAS
VALOR LMITE MNIMO
TCNICAS ESPECIALES
km/h SOBRE TRAMOS
DE LNEAS MEJORADAS
Vmx1,5
(2,4s)*
Vmx/2
(1,8s)*
Vmx/1,5
Vmx/2
(2,4s)*
(1,8s)*
()* TIEMPO DE RECORRIDO SOBRE LA LONGITUD DEL ELEMENTO

LA LONGITUD MNIMA RECOMENDADA PARA UN ELEMENTO DE PLENA VA ES DE 30m
UNE-ENV 13803-1 EX
V
LNEAS DE ALTA
VELOCIDAD
EXCLUSIVAS PARA
VIAJEROS 250V300

VALOR LMITE MXIMO
Vmx/1,5
Vmx/2
III
LNEAS CON TRFICO
PREDOMINANTE DE
VIAJEROS
200<Vmx300 km/h
UIC-703R
LOS TRENES
PENDULARES A SU PASO
POR LOS APARATOS DE
VA
UNE-ENV 13803-1 EX
IV
RECOMIENDA EN ZONA DE PUNTOS SINGULARES SOBRE VA EN CURVA
LNEAS CON TRFICO
Imx 150mm
MIXTO CON TRENES DE
VIAJEROS DE
CARACTERSTICAS
TCNICAS ESPECIALES
km/h SOBRE TRAMOS
DE LNEAS MEJORADAS
V
LNEAS DE ALTA
VELOCIDAD
EXCLUSIVAS PARA
VIAJEROS 250V300
EN EL PUNTO DE I, EL SISTEMA DE PENDULACIN NO PUEDE

REACCIONAR
Y
TRABAJAR
DE
MANERA
ADECUADA.
A PESAR DE QUE LOS TRENES TIENEN CARGAS POR EJE PEQUEAS,
PARA QUE EL NIVEL DE ESFUERZOS Y TENSIONES TRANSVERSALES
SEAN COMPARABLES A LOS DE LOS TRENES CONVENCIONALES, LA
Imx AUTORIZADA DEBE SER DISMINUIDA
III
LNEAS CON TRFICO
PREDOMINANTE DE
VIAJEROS
200<Vmx300 km/h
EL TRAZADO EN ALZADO
EN LOS APARATOS DE
VA
UIC-703R
IV
LNEAS CON TRFICO
MIXTO CON TRENES DE
VIAJEROS DE
CARACTERSTICAS
TCNICAS ESPECIALES
km/h SOBRE TRAMOS
DE LNEAS MEJORADAS
Rv2000m
SI LOS ACUERDOS VERTICALES COINCIDEN CON CURVAS DE
TRANSICIN EN PLANTA, CON APARATO DE VA U OTROS PUNTOS
SINGULARES, SE NECESITARAN INSTALAR RADIOS Rv MUCHO MAYORES
NORMA TCNICA
GEOMETRA DE LA VA.
VA
DEFINICIN DEL
PARMETRO
EL TRAZADO EN ALZADO
EN LOS APARATOS DE
VA
CLASIFICACIN
CATEGORA
DE LA VA
UNE-ENV 13803-1 EX
V
LNEAS DE ALTA
VELOCIDAD
EXCLUSIVAS PARA
VIAJEROS 250V300
0-2-0.0
Pgina 15 de 0
NAV0200B(2)080721
ACUERDO
CONVEXO
VALOR LMITE MXIMO
5000m
3000m
ACUERDO
CNCAVO
3000m
2000m
III
LNEAS CON TRFICO
PREDOMINANTE DE
VIAJEROS
200<Vmx300 km/h
PERALTE LMITE EN
APARATOS DE VA,
ANDENES DE
ESTACIONES Y PASOS A
NIVEL
UIC-703R
UNE-ENV 13803-1 EX
INSUFICIENCIA DE
PERALTE APARATOS DE
VA EN CURVA Y PUNTOS
SINGULARES
ETI
IV
LNEAS CON TRFICO
MIXTO CON TRENES DE
VIAJEROS DE
CARACTERSTICAS
TCNICAS ESPECIALES
km/h SOBRE TRAMOS
DE LNEAS MEJORADAS
V
LNEAS DE ALTA
VELOCIDAD
EXCLUSIVAS PARA
VIAJEROS 250V300
CATEGORA I
LNEAS CONSTRUIDAS
ESPECIALMENTE
PARA ALTA VELOCIDAD
Y EQUIPADAS
PARA VELOCIDADES
IGUALES O
SUPERIORES
A 250 km/h CON
CARCTER GENERAL
CATEGORA II
LNEAS
ACONDICIONADAS
ESPECIALMENTE PARA
ALTA VELOCIDAD Y
EQUIPADAS PARA
VELOCIDADES DEL
ORDEN DE LOS
200 km/h
CATEGORA III
LNEAS
ACONDICIONADAS
ESPECIALMENTE PARA
ALTA VELOCIDAD CON
CARACTERSTICAS
ESPECIFICAS DEBIDAS
A DIFICULTADES
TOPOGRFICAS, DE
RELIEVE O DE
ENTORNO URBANO, EN
LAS CUALES DEBER
ADAPTARSE LA
VELOCIDAD A CADA
CASO
CURVAS CON PERALTE

Dmx100mm

VALOR LMITE MXIMO
SEGN NORMA (13803-2)
100mm
160mm
MX EN VA DESVIADA:
30V 70 km/h
70<V170 km/h
170<V230 km/h
120mm
105mm
85mm
PODR ACEPTARSE UNA TOLERANCIA DE 10mm SOBRE ESTOS

VALORES EN LNEAS ACONDICIONADAS PARA ALTA VELOCIDAD
NORMA TCNICA
Pgina 16 de 0
GEOMETRA DE LA VA.
VA
DEFINICIN DEL
PARMETRO
0-2-0.0
CLASIFICACIN
NAV0200B(2)080721
CATEGORA
DE LA VA
III
LNEAS CON TRFICO
PREDOMINANTE DE
VIAJEROS
200<Vmx300 km/h
INSUFICIENCIA DE
PERALTE APARATOS
DE VA EN CURVA Y
PUNTOS SINGULARES
UIC-703R
EXCESO DE PERALTE
EN APARATOS DE VA
UNE-ENV 13803-1EX
IV
LNEAS CON TRFICO
MIXTO CON TRENES
DE VIAJEROS DE
CARACTERSTICAS
TCNICAS
ESPECIALES
Vmx230 km/h O DE
250 km/h SOBRE
TRAMOS DE LNEAS
MEJORADAS
V
LNEAS DE ALTA
VELOCIDAD
EXCLUSIVAS PARA
VIAJEROS 250V300
CATEGORA I
LNEAS
CONSTRUIDAS
ESPECIALMENTE
PARA ALTA
VELOCIDAD Y
EQUIPADAS
PARA VELOCIDADES
IGUALES O
SUPERIORES
A 250 km/h CON
CARCTER GENERAL
160<V230
230<V300
VALOR RECOMENDADO 80
VALOR RECOMENDADO 60
110 mm
R1 R2 150 m
si
45
R1
45
0 , 45 2 (1, 470 I) 0 no se requiere alineacin entre curva y contracurva.
R2
R1 = R2 = R L1 =
L2 =
180 R[0,90 + 4 (1,470 I)]
72
cuando : R
0,45 + 2 (1,470 I)
R [1,35 + 6 (1,470 I)] 135
72
cuando : R
0,45 + 2 (1,470 I)
Elradio mnimo es de 190m sin alineacin intermedia entre las curvas y 150 con alineacin intermedia
CURVA Y
CONTRACURVA
ETI
CATEGORA II
LNEAS
ACONDICIONADAS
ESPECIALMENTE
PARA ALTA
VELOCIDAD Y
EQUIPADAS PARA
VELOCIDADES DEL
ORDEN DE LOS
200 km/h
de al menos6m.
(R1 R2 150 m)
R1
L1 =
cuando
CATEGORA III
LNEAS
ACONDICIONADAS
ESPECIALMENTE
PARA ALTA
VELOCIDAD CON
CARACTERSTICAS
ESPECIFICAS
DEBIDAS A
DIFICULTADES
TOPOGRFICAS, DE
RELIEVE O DE
ENTORNO URBANO,
EN LAS CUALES
DEBER ADAPTARSE
LA VELOCIDAD A
CADA CASO
45
si
( R1 + R2 )[
45
+9
R2
L2 = 15
45
R1
45
45
0 , 45 2 (1, 470 I) > 0
la longitud de L debe ser :
R2
- 0,45 - 2 (1,470 - I)]
R2
4 R1 R 2
0 , 45 + 2 (1, 470 I)
2
R 1
( 4 R1 R 2 ) [ 0 , 45 + s (1, 470 I)
45
R2
cuando
45
R2
+9
4 R1 R 2
0 , 45 + 2 (1, 470 I)
2
R 1
R1 y R 2 radios, en metros,de la curva y contracurva con R1 y R 2 150 m.

L = ancho, en metros,de la alineacin eventualmente necesaria entre las curvas de radio R1 y R 2
I = distancia, en metros,de la va en la zona que se considera.
NORMA TCNICA
Pgina 17 de 0
GEOMETRA DE LA VA.
VA
DEFINICIN DEL
PARMETRO
0-2-0.0
CLASIFICACIN
NAV0200B(2)080721
CATEGORA
DE LA VA
III
LNEAS CON TRFICO
PREDOMINANTE DE
VIAJEROS
200<Vmx300 km/h
CURVA Y CONTRACURVA
UIC-703R
IV
LNEAS CON TRFICO
MIXTO CON TRENES DE
VIAJEROS DE
CARACTERSTICAS
TCNICAS ESPECIALES
VMX230 km/h O DE
250 km/h SOBRE
TRAMOS DE LNEAS
MEJORADAS
CATEGORA I
LNEAS CONSTRUIDAS
ESPECIALMENTE
PARA ALTA VELOCIDAD
Y EQUIPADAS
PARA VELOCIDADES
IGUALES O
SUPERIORES
A 250 km/h CON
CARCTER GENERAL
ANCHO DE VA
ETI
CATEGORA II
LNEAS
ACONDICIONADAS
ESPECIALMENTE PARA
ALTA VELOCIDAD Y
EQUIPADAS PARA
VELOCIDADES DEL
ORDEN DE LOS
200 km/h
CATEGORA III
LNEAS
ACONDICIONADAS
ESPECIALMENTE PARA
ALTA VELOCIDAD CON
CARACTERSTICAS
ESPECIFICAS DEBIDAS
A DIFICULTADES
TOPOGRFICAS, DE
RELIEVE O DE
ENTORNO URBANO, EN
LAS CUALES DEBER
ADAPTARSE LA
VELOCIDAD A CADA
CASO
VAL REC = VALOR LMITE RECOMENDADO

VAL MIN =VALOR LMITE MNIMO
Ancho medio en 100 metros [mm]
V
[km/h]
Valor terico
de
referencia
En
explotacin,
en rectas y
en curvas de
radio
R>10.000 m
En
explotacin,
en curvas de
radio
R10.000 m
230<V250
250<V280
280<V
1435/1437
1435/1437
1435/1437
1433/1442
1434/1440
1434/1440
1433/1445
1434-1443
1434-1443
PARA VELOCIDADES SUPEIORES A 230 km/h SON APLICABLES LOS

VALORES ANTERIORES
NORMA TCNICA
GEOMETRA DE LA VA.
VA
DEFINICIN DEL
PARMETRO
CLASIFICACIN
0-2-0.0
Pgina 18 de 0
NAV0200B(2)080721
CATEGORA
DE LA VA
CATEGORA I
LNEAS CONSTRUIDAS
ESPECIALMENTEPARA
ALTA VELOCIDAD Y
EQUIPADAS PARA
VELOCIDADES IGUALES
O SUPERIORES A
250 km/h CON
CARCTER GENERAL
PENDIENTE Y RAMPAS
MXIMAS
ENTREEJE DE VA
ETI
ETI
CATEGORA II
LNEAS
ACONDICIONADAS
ESPECIALMENTE PARA
ALTA VELOCIDAD Y
EQUIPADAS PARA
VELOCIDADES DEL
ORDEN DE LOS
200 km/h
CATEGORA III
LNEAS
ACONDICIONADAS
ESPECIALMENTE PARA
ALTA VELOCIDAD CON
CARACTERSTICAS
ESPECIFICAS DEBIDAS
A DIFICULTADES
TOPOGRFICAS, DE
RELIEVE O DE
ENTORNO URBANO, EN
LAS CUALES DEBER
ADAPTARSE LA
VELOCIDAD A CADA
CASO
CATEGORA I
LNEAS CONSTRUIDAS
ESPECIALMENTE
PARA ALTA VELOCIDAD
Y EQUIPADAS
PARA VELOCIDADES
IGUALES O
SUPERIORES
A 250 km/h CON
CARCTER GENERAL
CATEGORA II
LNEAS
ACONDICIONADAS
ESPECIALMENTE PARA
ALTA VELOCIDAD Y
EQUIPADAS PARA
VELOCIDADES DEL
ORDEN DE LOS
200 km/h
CATEGORA III
LNEAS
ACONDICIONADAS
ESPECIALMENTE PARA
ALTA VELOCIDAD CON
CARACTERSTICAS
ESPECIFICAS DEBIDAS
A DIFICULTADES
TOPOGRFICAS, DE
RELIEVE O DE
ENTORNO URBANO, EN
LAS CUALES DEBER
ADAPTARSE LA
VELOCIDAD A CADA
CASO
EL VALOR MXIMO DE LAS RAMPAS Y PENDIENTES DE LAS VAS

PRINCIPALES SE FIJA EN UN 35 , PERO DEBERN RESPETARSE LAS
CONDICIONES SIGUIENTES:
-LA PENDIENTE DEL PERFIL MEDIO SOBRE 10 km, DEBER SER INFERIOR
O IGUAL A 25
-LA LONGITUD MXIMA EN RAMPA O PENDIENTE CONTINUA DE 35 ,
NO DEBER SUPERAR LOS 6000 m-LAS PENDIENTES Y RAMPAS DE LAS VAS DE APARTADERO PREVISTAS
PARA EL ESTACIONAMIENTO DE LOS TRENES NO DEBERN EXCEDER
DE 2 mm/m
4,50 m
TRENES NO PENDULARES:
V250
250<V300
4,00m
4,20m
V230 DETERMINADA A PARTIR DEL CONTORNO CINEMTICO DE

REFERENCIA.
230<V250
4,00
EN LAS LNEAS NUEVAS DE ALTA VELOCIDAD, LA DISTANCIA ENTRE

EJES DE VAS DEBER SER COMO MNIMO DE 4,5 m.
NORMA TCNICA
GEOMETRA DE LA VA.
VA
DEFINICIN DEL
PARMETRO
CLASIFICACIN
ACELERACIN
TRANSVERSAL AL
VIAJERO
UNE-ENV 13803-1 EX
EXCESO DE PERALTE
-E-
UNE-ENV 13803-1 EX
0-2-0.0
Pgina 19 de 0
NAV0200B(2)080721
CATEGORA
DE LA VA
V
LNEAS DE ALTA
VELOCIDAD
EXCLUSIVAS PARA
VIAJEROS 250V300
V
LNEAS DE ALTA
VELOCIDAD
EXCLUSIVAS PARA
VIAJEROS 250V300
1,0 A 1,5 m/s2

110mm
VALOR LMITE MXIMO
130mm
ACONSEJAN, NO OBSTANTE, QUE PARA TRENES DE VIAJEROS NO SE
EXCEDA DEL VALOR DE 110mm
PARA b=20m
ENLACE RECTACIRCULAR
U
+NE-ENV 13803-1 EX
V
LNEAS DE ALTA
VELOCIDAD
EXCLUSIVAS PARA
VIAJEROS 250V300
VALOR LMITE RECOMENDADO APARATOS DE VA 125

VALOR LMITE MXIMO APARATOS DE VA 150 Y
VA DIRECTA 55
PARA b=12,20m Y b=10,06m
VALOR LMITE RECOMENDADO APARATOS DE VA 35 Y
VA DIRECTA 35
VALOR LMITE MXIMO APARATOS DE VA 80 Y VA
DIRECTA 55
b= DISTANCIA ENTRE EJES, PIVOTES O EJES DE GIRO DE LOS BOGIES.
SEGN NORMA (13803-2)
ACUERDOS VERTICALES
Kv
UNE-ENV 13803-1 EX
V
LNEAS DE ALTA
VELOCIDAD
EXCLUSIVAS PARA
VIAJEROS 250V300
SI V>230 km/h Y SI LA DIFERENCIA DE PENDIENTE ES >1 LA

LONGITUD MNIMO DEL ACUERDO VERTICAL DEBER SER DE 20
METROS
III
LNEAS CON TRFICO
PREDOMINANTE DE
VIAJEROS
200<Vmx300 km/h
PERALTE MNIMO
-Dmn-
UIC-703R
TRENES PENDULARES(TRENES CON CAJA INCLINABLE) SOBRE LAS

IV
LNEAS CLSICAS, FIJA UN VALOR DE Dmn =20mm
LNEAS CON TRFICO
MIXTO CON TRENES DE
SEGN NORMA (UIC-705)
VIAJEROS DE
CARACTERSTICAS
TCNICAS ESPECIALES
km/h SOBRE TRAMOS
DE LNEAS MEJORADAS
III
LNEAS CON TRFICO
PREDOMINANTE DE
VIAJEROS
200<Vmx300 km/h
CURVA ENLAZADAS
UIC-703R
100<V230:
0,303V
(1,08S)*
VALOR LMITE MNIMO
0,20V** (0,72S)**
INTERVALO DE TIEMPO EN FUNCIN DE LA LONGITUD Y DE LA
VELOCIDAD
IV
LNEAS CON TRFICO
MIXTO CON TRENES DE
VIAJEROS DE
**NUEVAS INFRAESTRUCTURAS Y DONDE SEA POSIBLE EN LA
CARACTERSTICAS
TCNICAS ESPECIALES RENOVACIN DE LAS INFRAESTRUCTURAS EXISTENTES
km/h SOBRE TRAMOS
DE LNEAS MEJORADAS
PARMETROS GEOMTRICOS EN LNEAS DE ALTA VELOCIDAD SEGN LA ETI

VA
DEFINICIN DEL
PARMETRO
Categora I
Lneas construidas especialmente
para alta velocidad y equipadas
para velocidades iguales o superiores
a 250 km/h con carcter general
Categora II
Lneas acondicionadas especialmente para alta
velocidad y equipadas para velocidades del orden de
los 200 km/h
Categora III
velocidad con caractersticas especificas
debidas a dificultades topogrficas, de relieve
o de entorno urbano, en las cuales deber
adaptarse la velocidad a cada caso
EN LAS VAS EN QUE SLO SE PRODUZCAN CIRCULACIONES A BAJA VELOCIDAD DE LAS RAMAS INTEROPERABLES (VAS DE ESTACIONES Y VAS DE APARTADO, VAS DE DEPSITO Y DE
ESTACIONAMIENTO), EL RADIO MNIMO DE DISEO DE LAS VAS EN TRAZADO EN PLANO NO DEBER SER INFERIOR A 150 METROS PARA UNA CURVA AISLADA EN EXPLOTACIN, Y
HABIDA CUENTA DE LAS VARIACIONES DE TRAZADO, EL RADIO MNIMO EFECTIVO DE TRAZADO EN PLANTA NO SER INFERIOR A 125 m
PERALTE MXIMO
-DMx-
EL PERALTE ELEGIDO DURANTE EL DISEO SE LIMITAR A 180 mm

EN LAS VAS EN EXPLOTACIN, SE ADMITIR UNA TOLERANCIA DE MANTENIMIENTO DE 20 mm, SIN SOBREPASAR UN PERALTE MXIMO DE 190 mm ESTE VALOR PODR ELEVARSE A
200 mm COMO MXIMO EN LAS VAS RESERVADAS EXCLUSIVAMENTE AL TRFICO DE VIAJEROS
250V200
300<V
VALOR LIMITE 100mm

VALOR LIMITE 80mm
V160
160V200
200V230
230V250
VALOR LIMITE 160mm

VALOR LIMITE 150mm
VALOR LIMITE 140mm
VALOR LIMITE 130mm
V160
VALOR LIMITE MXIMO 180mm
160V200
200V230
230V250
*PODR ELEVARSE A 150mm PARA VAS SIN BALASTO
RADIO MNIMO DE
ACUERDO VERTICAL
EN PERFIL LONGITUDINAL, PARA VAS DE SERVICIO, EL RADIO DE CURVA DE DISEO NO DEBER SER INFERIOR A 600 m EN ACUERDO CONVEXO y 900 m EN ACUERDO CNCAVO
PENDIENTE Y
RAMPAS MXIMAS
EL VALOR MXIMO DE LAS RAMPAS Y PENDIENTES DE LAS VAS PRINCIPALES SE FIJA EN UN 35 , PERO DEBERN RESPETARSE LAS CONDICIONES SIGUIENTES:
-LA PENDIENTE DEL PERFIL MEDIO SOBRE 10 km, DEBER SER INFERIOR O IGUAL A 25 LA LONGITUD MXIMA EN RAMPA O PENDIENTE CONTINUA DE 35 , NO DEBER SUPERAR
LOS 6000 m
-LAS PENDIENTES Y RAMPAS DE LAS VAS DE APARTADERO PREVISTAS PARA EL ESTACIONAMIENTO DE LOS TRENES NO DEBERN EXCEDER DE 2 mm/m
NORMA TCNICA
INSUFICIENCIA
DE PERALTE -I-
GEOMETRA DE LA VA.
RADIO MNIMO
Ancho medio en 100 metros [mm]
ANCHO DE VA
230<V250
250<V280
280<V
1435/1437
1435/1437
1435/1437
1433/1442
1434/1440
1434/1440
1433/1445
1434-1443
1434-1443
4,50 m
TRENES NO PENDULARES: V250
250<V300
4,00m
4,20m
EN LAS LNEAS NUEVAS DE ALTA VELOCIDAD, LA DISTANCIA ENTRE EJES DE VAS DEBER SER COMO MNIMO DE 4,5
m.
V230 DETERMINADA A PARTIR DEL CONTORNO CINEMTICO

DE REFERENCIA.
230<V250
4,00
0-2-0.0
En
explotacin,
en curvas de
radio
R10.000 m
Pgina 20 de 0
En
explotacin,
en rectas y
en curvas de
radio
R>10.000 m
NAV0200B(2)080721
ENTREEJE DE LA VA
V
[km/h]
Valor terico
de
referencia
DEFINICIN DEL
PARMETRO
R1 R 2 150 m
si
Categora II
velocidad y equipadas para velocidades del orden de
los 200 km/h
45 45
+
0 , 45 2 (1, 470 e s ) 0
R1 R2
Categora III
velocidad con caractersticas especificas
debidas a dificultades topogrficas, de relieve
o de entorno urbano, en las cuales deber
adaptarse la velocidad a cada caso
VA
Categora I
Lneas construidas especialmente
para alta velocidad y equipadas
para velocidades iguales o superiores
a 250 km/h con carcter general
no se requiere alineacin entre curva y contracurv a
R1 = R1 = R
Z1 = 180 R[0,90 + 4 (1470e s )]
CURVA Y
CONTRACURVA
cuando : R
72
0,45 + 2 (1,470 e s )
72
0,45 + 2 (1,470 e s )
El radio mnimo es de 190m sin alineacin intermedia entre las curvas y 150
con alineacin intermedia de al menos 6m
si
45 45
+
0 , 45 2 (1, 470 e s ) > 0 la longitud de Z debe ser :
R1 R 2
Z1 = ( R1 +R2 )[
45 45
+
- 0,45 - 2 (1,470 - e 2 )]
R1 R2
Z1 = 15 ( 4 R1 R 2 ) [ 0 , 45 + s (1, 470 e2 )
INSUFICIENCIA DE
PERALTE APARATOS
DE VA
MX. EN VA DESVIADA:
cuando
45
]
R2
cuando
4 R1 R 2
45
+9
0 , 45 + 2 (1, 470 e s )
R2
R 21
4 R1 R 2
45
+9
0 , 45 + 2(1, 470 e s )
R2
R 21
30V 70 km/h
120mm
70<V170 km/h
105mm
170<V230 km/h
85mm
PODR ACEPTARSE UNA TOLERANCIA DE 10mm SOBRE ESTOS VALORES EN LNEAS ACONDICIONADAS PARA ALTA VELOCIDAD
NORMA TCNICA
(R1 R2 150 m)
GEOMETRA DE LA VA.
Z 2 = R [1,35 + 6 (1,470 e s )] 135
cuando : R
0-2-0.0
Pgina 21 de 0
NAV0200B(2)080721
NORMA TCNICA
0-2-0.0
Pgina 22 de 0
GEOMETRA DE LA VA.
VA
NAV0200B(2)080721
PARMETROS GEOMTRICOS EN LNEAS DE ALTA VELOCIDAD SEGN UIC-703R
DEFINICIN
DEL
PARMETRO
IV
Lneas con trfico mixto con trenes de viajeros de
caractersticas tcnicas especiales Vmx230 km/h o de
250 km/h sobre tramos de lneas mejoradas
III
Lneas con trfico predominante de viajeros
200<Vmx300 km/h
RADIO MNIMO
LIMITE RECOMENDADO
LIMITE MNIMO
LIMITE RECOMENDADO(VAS CON ANDEN)
180m
150m
>500m
PERALTE MXIMO
-DMax-

160mm
180mm
ANDENES DE ESTACIONES Y PASOS A NIVEL 100
PERALTE MNIMO
(UIC-705) -DMn-
TRENES PENDULARES(TRENES CON CAJA INCLINABLE) SOBRE LAS LNEAS CLSICAS, FIJA UN VALOR DE Dmin=20mm
Vmax160
200<Vmax250
INSUFICIENCIA DE
PERALTE I-


VALOR LMITE MXIMO
250<Vmax300
VALOR LMITE MXIMO
*150mm PARA VA SIN BALASTO
100mm
150mm
80mm
130mm*
160<Vmax200
200<Vmax230
230<Vmax250
160mm
200mm
VALOR LMITE RECOMENDADO 160mm

VALOR LMITE MXIMO
180mm
VALOR LMITE MXIMO
160mm
VALOR LMITE MXIMO
160mm
VALOR LMITE MXIMO
150mm
UIC-705 TRENES DE CAJA INCLINABLE VALOR MXIMO 275mm aq=1,8m/s

TRENES PENDULARES: Imax275-300 (CONSIDERANDO R<350 Imx<275mm)
VARIACIN DE
PERALTE EN
FUNCIN DEL
TIEMPO dD/dt
VALOR LMITE RECOMENDADO 50(55)*

VALOR LMITE MXIMO
60(70)*
VALOR LMITE RECOMENDADO 50(55)*

VALOR LMITE MXIMO
60(70)*
* VALORES LMITES PARA TODA CURVA DE TRANSICIN CON RAMPA DE PENDIENTE VARIABLE ( RAMPA DE PERALTE CON
PENDIENTE VARIABLE)
VARIACIN DEL
PERALTE EN
FUNCIN DE LA
LONGITUD -dD/dl-
PARA D/L (RAMPA DE PENDIENTE CONSTANTE):

2,25mm/m
VALOR LMITE MXIMO
2,5 mm/m
VARIACIN DE LA
ACELERACIN
TRANSVERSAL AL
VIAJERO
da/dt=(1+S) daq/dt [m/s3]

EL VALOR CONSIDERADO TOLERABLE DE dai/dt NO DEBE SOBREPASAR EL RANGO DE 0,5 A 0,65 m/s3
LONGITUD MNIMA
DE LAS
ALINEACIONES
(RECTAS Y
CURVAS
CIRCULARES)
RADIO MNIMO DEL
ACUERDO
VERTICAL
SOBREANCHO EN
CURVA

VALOR LMITE MNIMO
Vmax/1,5 (2,4s)*
Vmax/2 (1,8s)*
VALOR LMITE RECOMENDADO Vmax/1,5(2,4s)*

VALOR LMITE MNIMO
Vmax/2 (1,8s)*
*TIEMPO DE RECORRIDO SOBRE LA LONGITUD DEL ELEMENTO

LA LONGITUD MNIMA RECOMENDADA PARA UN ELEMENTO DE PLENA VA ES DE 30m
RECOMIENDA LA UTILIZACIN DE UN ACUERDO VERTICAL DE LONGITUD MNIMA DE 20m, EN LOS CASOS DE QUE LA DIFERENCIA DE
PENDIENTE SEA SUPERIOR A: 2 PARA Vmax230 km/h y 1 PARA Vmax>230 km/h
EL RADIO DE LA CURVA DE ACUERDO NO DEBE SER INFERIOR A 2000m
125R<150m ea=5mm
150R<125m ea=10mm
CURVA Y
CONTRACURVA
val rec = valor lmite recomendado

val min =valor lmite mnimo
CURVA
ENLAZADAS
100<V230:
VALOR LMITE RECOMENDADO 0,303V (1,08s)*
VALOR LMITE MNIMO
0,20V** (0,72s)*
*INTERVALO DE TIEMPO EN FUNCIN DE LA LONGITUD Y DE LA VELOCIDAD
**NUEVAS INFRAESTRUCTURAS Y DONDE SEA POSIBLE EN LA RENOVACIN DE LAS INFRAESTRUCTURAS EXISTENTES
NORMA TCNICA
GEOMETRA DE LA VA.
VA
DEFINICIN
DEL
PARMETRO
INSUFICIENCIA DE
PERALTE
APARATOS DE VA
EN CURVA Y
PUNTOS
SINGULARES
PERALTE LMITE
EN APARATOS DE
VA, ANDENES DE
ESTACIONES Y
PASOS A NIVEL
EL TRAZADO EN
ALZADO EN LOS
APARATOS DE VA
LOS TRENES
PENDULARES A SU
PASO POR LOS
APARATOS DE VA
0-2-0.0
III
Lneas con trfico predominante de viajeros
200<Vmx300 km/h
Pgina 23 de 0
NAV0200B(2)080721
IV
Lneas con trfico mixto con trenes de viajeros de
caractersticas tcnicas especiales Vmx230 km/h o de
250 km/h sobre tramos de lneas mejoradas
160<V230 VALOR RECOMENDADO 80

230<V300 VALOR RECOMENDADO 60
CURVAS CON PERALTE

Dmx100mm
RV2000m
SI LOS ACUERDOS VERTICALES COINCIDEN CON CURVAS DE TRANSICIN EN PLANTA, CON APARATO DE VA U OTROS PUNTOS
SINGULARES, SE NECESITARAN INSTALAR RADIOS RV MUCHO MAYORES
RECOMIENDA EN ZONA DE PUNTOS SINGULARES SOBRE VA EN CURVA Imax 150mm
NORMA TCNICA
0-2-0.0
Pgina 24 de 0
GEOMETRA DE LA VA.
VA
NAV0200B(2)080721
PARMETROS GEOMTRICOS EN LNEAS DE ALTA VELOCIDAD SEGN UNE-ENV

13803-1EX
DEFINICIN
DEL
PARMETRO
RADIO MNIMO
PERALTE MXIMO
-Dmx-
V
Lneas de alta velocidad exclusivas para viajeros 250V300
RECOMIENDA QUE EL RADIO DE LAS VAS CON ANDN NO SEA INFERIOR A 500m PARA LIMITAR EL ESPACIO ENTRE ANDN Y
VEHCULO, AS COMO FACILITAR A LOS VIAJEROS UNA ENTRADA Y SALIDA SEGURAS
ANDENES DE PASAJERO 110mm
V=250
INSUFICIENCIA DE
PERALTE I-
160 mm
200 mm
Vmax>250

VALOR LMITE MXIMO
VALOR LMITE MXIMO
100mm
150mm
80mm
130mm EN VAS SIN BALASTO SE PUEDE UTILIZAR 150mm
ACELERACIN
TRANSVERSAL AL
VIAJERO
1,0 a 1,5 m/s
EXCESO DE
PERALTE E-

110mm
VALOR LMITE MXIMO
130mm
ACONSEJAN, NO OBSTANTE, QUE PARA TRENES DE VIAJEROS NO SE EXCEDA DEL VALOR DE 110mm
VARIACIN DE
PERALTE EN
FUNCIN DEL
TIEMPO -dD/dtVARIACIN DEL
PERALTE EN
FUNCIN DE LA
LONGITUD dD/dl
VARIACIN DE LA
ACELERACIN
TRANSVERSAL AL
VIAJERO
LONGITUD
MNIMA DE LAS
ALINEACIONES
(RECTAS Y
CURVAS
CIRCULARES)
ACUERDOS
VERTICALES
RADIO MNIMO
DEL ACUERDO
VERTICAL

VALOR LMITE MXIMO

VALOR LMITE MXIMO
50
60
2,25 mm/m
2,50 mm/m
dai/dt es de 0,5 a 0,8 m/s

LOS MXIMOS VALORES SOLO SON APLICABLES EN VAS CON MUY BUENA CALIDAD DE MANTENIMIENTO

VALOR LMITE MXIMO
Vmx/1,5
Vmx/2
SI V>230 km/h Y SI LA DIFERENCIA DE PENDIENTE ES >1 LA LONGITUD MNIMO DEL ACUERDO VERTICAL DEBER SER DE 20
METROS
VALORES LMITES RECOMENDADOS
VALORES LMITES MXIMOS
0,22
0,44 (CON TOLERANCIA DE +10% EN LAS CRESTAS Y +30% EN LOS VALLES)
PARA b=20m
VALOR LMITE RECOMENDADO APARATOS DE VA 125
VALOR LMITE MXIMO APARATOS DE VA 150 Y VA DIRECTA 55
ENLACE RECTACIRCULAR
(13803-2)
PARA b=12,20m y b=10,06m
PERALTE LMITE
EN APARATOS DE
VA
(13803-2)

VALOR LMITE MXIMO
EXCESO DE
PERALTE EN
APARATOS DE VA
EL TRAZADO EN
ALZADO EN LOS
APARATOS DE VA
(13803-2)
LOS TRENES
PENDULARES A
SU PASO POR
LOS APARATOS
DE VA
(13803-2)
VALOR LMITE RECOMENDADO APARATOS DE VA 35 Y VA DIRECTA 35

VALOR LMITE MXIMO APARATOS DE VA 80Y VA DIRECTA 55
100mm
160mm
110mm
ACUERDO CONVEXO
VALOR LMITE MXIMO
5000m
3000m
ACUERDO CNCAVO
3000m
2000m
EN EL PUNTO DE I, EL SISTEMA DE PENDULACIN NO PUEDE REACCIONAR Y TRABAJAR DE MANERA ADECUADA.

A PESAR DE QUE LOS TRENES TIENEN CARGAS POR EJE PEQUEAS, PARA QUE EL NIVEL DE ESFUERZOS Y TENSIONES
TRANSVERSALES SEAN COMPARABLES A LOS DE LOS TRENES CONVENCIONALES, LA Imx AUTORIZADA DEBE SER DISMINUIDA.
NORMA TCNICA
VA
2.2.
GEOMETRA DE LA VA.
PARMETROS DE LA VA EN LNEAS DE ALTA VELOCIDAD.
0-2-0.0
Pgina 25 de 0
NAV0200B(2)080721
NORMA TCNICA
0-2-0.0
GEOMETRA DE LA VA.
VA
Pgina 26 de 0
NAV0200B(2)080721
PARMETROS GEOMTRICOS EN LNEAS DE ALTA VELOCIDAD

DEFINICIN DEL
PARMETRO
300 km/h
350km/h
VIDA TIL PREVISIBLE

(AOS)
> 100
DISTANCIA ENTRE EJES

VA GENERAL E (mm)
NORMAL: 4.500
MNIMA: 4.300
ANCHO DE VA (mm)
ANCHURA MNIMA DE
PLATAFORMA (m)
BALASTO
1.435
NORMAL: 13,50
MNIMA: 13,30
TIPO A; CLA 18
ANCHURA HOMBRO
LATERAL DE BANQUETA
DE BALASTO (m)
PENDIENTE BANQUETA
BALASTO
ESPESOR DE BALASTO
BAJO TRAVIESA (cm)
SUBBALASTO (cm)
NORMAL: 14,00
SU PENDIENTE SER DE 5 % PARA

CAPAS DE FORMA CON QS3 Y 3 %
EN EL RESTO, PARA V< 200 km/h y 6
% y 4 % RESPECTIVAMENTE, PARA
V 200 km/h
TIPO 1 CLA14
SE APLICAR NAV. 340.0. EDICIN

SEPTIEMBRE 87
EN
PUNTOS
CRTICOS
SE
EMPLEAR BANQUETA REFORZADA
NAV. 341.0.
1,10
3/2
30
35
NORMAL 30
MNIMO 25
30
EN CASO CONTRARIO APLICAR NAV.

DE SUMA TOTAL DE ESPESOR
BALASTO Y SUBBALASTO.
EN MUROS, TRINCHERAS DONDE
PUEDE EXISTIR SUCCIN AL PASO
DE CIRCULACIONES DE GRAN
VELOCIDAD,
SE
COLOCARN
BARANDILLAS PARA EL PERSONAL.
DE NO PODER CUMPLIRSE ESTAS
CONDICIONES Y EN TODOS LOS
TNELES SE INSTALARN A AMBOS
LADOS REFUGIOS CADA 25 m. ARA
V 200 km/h SE DEBER EVITAR LA
PRESENCIA DE PERSONAL EN LA
VA.
0,60 EN EXPLANACIN
ANCHURA PASEOS (m)
(INCLUIDOS EN
PLATAFORMA)
0,80 EN PUENTES Y TNELES

A 2,30 m DE CARRIL ACTIVO
BANDA LATERAL PARA

CONSTRUCCIN Y
CAMINOS DE
SERVICIO(m)
4,00
CIERRE DE LNEA
5,00
DESEABLE A AMBOS LADOS

SE INSTALARN PUERTAS EN
PUNTOS
CRTICOS
(SEALES,
PUENTES, DESVOS, ETC.).
TOTAL
PASOS A NIVEL
NINGUNO
SECCIN PLATAFORMA
NORMAL: 13,00m
MNIMA: 12,80m
PASOS INFERIORES
PARA h< 5 m
SE PROTEGER EL TABLERO A IMPACTO DE CIRCULACIN POR CARRETERA
GLIBO DE PASOS
SUPERIORES (m)
ALTURA SOBRE CABEZA DE CARRIL:

7,00
ANCHURA:
13,30
PASOS SOBRE EL
FERROCARRIL Y
CARRETERAS PARALELAS
Y A COTA SUPERIOR
SE PROTEGER CON LA ESTRUCTURA ADECUADA PARA EVITAR LA POSIBLE CADA

DE VEHCULOS A LA VA
NORMA DE
INFRAESTRUCTURA
OBSERVACIONES
CON PANTALLAS ANTIVANDLICAS

ENTRE EL TABLERO DE HORMIGN
Y EL BALASTO SE DEBER
INTERCALAR UNA CAPA ASFLTICA
DE ESPESOR 3 cm, O UNA MANTA
DE MATERIAL ELSTICO.
EN VIADUCTOS DE 11,60 m A 12,80
m
SE
ADOSARN
PASEOS
LATERALES Y EN SU DEFECTO,
REFUGIOS CADA 25 m.
ALTURA SOBRE CABEZA DE CARRIL:7,00

ANCHURA:
16,00
NAV. Cap. 2.1 Y UIC 7761R
EN
CASO
DE
CARRETERAS
PARALELAS SE ESTUDIAR LA
NECESIDAD DE INSTALACIN DE
PANTALLAS ANTIDESLUMBRANTES.
NORMA TCNICA
CARGAS DE PUENTES
TIPO CARRIL
300 km/h
350 km/h
INSTRUCCIN ESPAOLA Y
UIC719
TREN CARGAS PARA V 200 km/h

UIC71 SEGN FICHA UIC702.
INSTRUCCIN RELATIVA A LAS
ACCIONES A CONSIDERAR EN EL
PROYECTO DE PUENTES DE
FERROCARRIL DE 25061975
ITPF-05
UIC 60, DUREZA 90 EN BARRAS DE

288 m SOLDADAS
ELCTRICAMENTE
60E1, CALIDAD R260 EN BARRAS

DE 270m SOLDADAS
ELCTRICAMENTE
TIPO TRAVIESA
NAV0200B(2)080721
OBSERVACIONES
CUPON MNIMO:
9 m PARA V 200 km/h
18 m PARA V> 200 km/h
HORMIGN MONOBLOQUE
LONGITUD TIL DE
VAS DE APARTADO (m)
PASO POR
POBLACIONES
Pgina 27 de 0
GEOMETRA DE LA VA.
VA
DEFINICIN DEL
PARMETRO
0-2-0.0
A CONFIRMAR EN CADA CASO POR LA DIRECCIN

DE TRANSPORTES.
TODAS LAS ESTACIONES Y VAS DE APARTADO EN
RECTA.
LONGITUD TIL RESTO DE VAS 400,00
600,00
SE ESTUDIAR LA NECESIDAD DE PANTALLAS ANTIRRUIDO

EN EL RESTO DE LAS VAS:
MNIMA
DISTANCIA ENTRE
EJES DE VA GENERAL
Y DE CIRCULACIN EN
ESTACIONES (mm)
6.100
4.900
4.300
4.200
7.500
CON ESCALERA
SEAL BAJA
PASO DE PERSONAS
PASO VEHCULOS
NORMAL: 20
RAMPAS p ()
5.500
---5.350
----
EN ESTACIONES 2,5
MXIMA: 25
ESCAPES ENTRE VAS GENERALES A 160 km/h

DESVOS EN VA
GENERAL DE
ESTACIONES
NORMAL
SEAL ALTA
DESVOS Y ESCAPES EN VA GENERAL Y HACIA VAS DE APARTADO A

60 km/h
(TODOS DE PUNTA DE CORAZN MVIL) TIPO A.V.
TODOS LOS DESVOS PREMONTADOS EN TALLER

ESTARN
SIEMPRE
EN
RECTA
Y
EXCEPCIONALMENTE EN CURVA, EN PLANTA O
VERTICAL.
EN CASO DE SITUACIN EN CURVA SE ESTUDIAR
EL TIPO DE DESVO MS ADECUADO. EN ESTE
LTIMO CASO RV>5.000 m.
SE EVITAR SIEMPRE EL MONTAJE EN
TRANSICIN EN PLANTA, DADA SU COMPLEJIDAD.
DESVOS A 160 200 km/h

POR DESVIADA
BIFURCACIONES
APARATOS DE
DILATACIN
TRAVESAS EN VA
GENERAL
RADIO MNIMO DE LAS
ALINEACIONES
CIRCULARES
R (m)
PERALTE MXIMO
H mx Dmx (mm)
TIPO AV
----------
NINGUNA
----------
R = 11,8
2
2
VMx
VMn
V2
V2
= 11,8 Mx = 11,8 Mn
EMx + I Mx
D + I Mx
D EMx
V2
H T = 11,8
R
-------------------150
LAS
V 2 2
V2
v2
R =11,8 M m =11,8 M =11,8 m
He+ Hi
H + Hi
H He
NORMAL: 5.400
MNIMO: 4.700
PERALTE TERICO
SE
DEFINIR
DE
ACUERDO
CON
CARACTERSTICAS DE LA LNEA A ENLAZAR
NORMAL:
140
EXCEPCIONAL: 160
SE APLICAR PARA TODO R R mn
NORMA TCNICA
Pgina 28 de 0
GEOMETRA DE LA VA.
VA
DEFINICIN DEL
PARMETRO
0-2-0.0
300 km/h
PERALTE PRCTICO
H D (mm)
350 km/h
NAV0200B(2)080721
OBSERVACIONES
NORMAL:
V2
D = 8,85 Mx
R
SE APLICAR CUANDO R R mn SE DEBER

CUMPLIR SIEMPRE:
MNIMO:
V2
D = 7,7 Mx
R
( H Hmx) =
HeVM2 + Hiv m2
VM2 v m2
( D Dmx) =
TIPO DE CURVA DE
TRANSICIN
150
2
2
EMx VMx
+ I Mx VMn
150
2
2
VMx VMn
CLOTOIDE
V2
H
Hi mx
=
12,96R 153
153
V2
D
I mx
=
aqMx =
12,96R 153
153
Asc =
MXIMA ACELERACIN
SIN COMPENSAR
Asc aqMx (m/s2)
NORMAL: 0,33 0,46

MXIMA: 0,52 0,52
NORMAL:
EXCEPCIONAL:
0,39
0,42
ACELERACIN
COMPENSADA
MXIMA ACELERACIN
VERTICAL avmax(m/s)
NORMAL:
0,22
EXCEPCIONAL: 0,39
NORMAL:
0,22
EXCEPCIONAL: 0,44
MXIMA INSUFICIENCIA
DE PERALTE
Hi IMx(mm)
NORMAL: 5070
MXIMA: 80
NORMAL:
60
EXCEPCIONAL: 65
MXIMO EXCESO DE
PERALTE
He EMx(mm)
NORMAL: 60 80
MXIMO: 90 100
NORMAL
80
EXCEPCIONAL :100
VELOCIDAD MXIMA
VM VMx (km/h)
aVMAX =
VM2
12,96 R
aVMAX =
2
VMx
12,96 R
V2 h
+ 9,81
R 1,5
V2
Hi = 11,8 M H
R
V2
I Mx = 11,85 Mx D
R
2
He = H 11,8 m
R
V2
EMx = D 11,85 Mn
R
VM
300
= Ac =
350
R( H + Hi)
11,8
VMx
R( D + I Mx )
11,8
SLO PODRN CIRCULAR CON EL VALOR MNIMO

UN MXIMO DEL 15 % DE LAS CIRCULACIONES
VELOCIDAD MNIMA EN
CURVAS
vm VMn (km/h)
NORMAL: 200
MNIMA: 160
190
vm = VM
H He
R(H He)
=
H + Hi
11,8
VMn = VMx
Asc aqMx:NORMAL:0,33
VAS DIRECTAS CON
APARATOS DE VA EN
CURVA
MXIMO:0,40
Hi: IMx NORMAL: 50
MXIMO: 60
Hmx Dmx 90
DIAGRAMA DE
PERALTES EN LA
CURVA DE
TRANSICIN
LINEAL
RELACIN ENTRE EL
PERALTE Y LA
CURVATURA EN UN
PUNTO DE LA
TRANSICIN
LINEAL
MXIMA
PENDIENTE
DEL DIAGRAMA DE
PERALTES
i0
(mm/m)
Asc aqM: (m/s2)

Hi -iMx (mm.)
dh H 3 180
= 10
< 2,5
dx L
V
dh D 3 180
= 10
< 2,5
i=
dx L
V
i=
0,55
D EMx
R(D EMx )
=
D + I Mx
11,8
NORMA TCNICA
MXIMA ACELERACIN
VERTICAL avmax(m/s)
MXIMA INSUFICIENCIA
DE PERALTE
Hi IMx(mm)
MXIMO EXCESO DE
PERALTE
He EMx(mm)
VELOCIDAD MXIMA
VM VMx(km/h)
Pgina 29 de 0
GEOMETRA DE LA VA.
VA
DEFINICIN DEL
PARMETRO
0-2-0.0
300 km/h
350 km/h
NORMAL:
0,22
EXCEPCIONAL: 0,39
NORMAL:
0,22
EXCEPCIONAL: 0,44
NORMAL:
60
EXCEPCIONAL: 65
NORMAL: 5070
MXIMA: 80
NAV0200B(2)080721
OBSERVACIONES
aVMAX =
VM2
12,96 R
aVMAX =
2
VMx
12,96 R
V2
Hi = 11,8 M H
R
V2
I Mx = 11,85 Mx D
R
m2
NORMAL: 60 80
MXIMO: 90 100
NORMAL
80
EXCEPCIONAL :100
He = H 11,8
V2
E Mx = D 11,85 Mn
R
R( H + Hi)
11,8
VM
300
350
VMx
R( D + I Mx )
11,8
SLO PODRN CIRCULAR CON EL

VALOR MNIMO UN MXIMO DEL 15 %
DE LAS CIRCULACIONES
VELOCIDAD MNIMA EN
CURVAS
vm VMn (km/h)
NORMAL: 200
MNIMA: 160
190
vm = VM
H He
R(H He)
=
H + Hi
11,8
VMn = VMx
VAS DIRECTAS CON
APARATOS DE VA EN
CURVA
Asc aqMx: NORMAL: 0,33 MXIMO: 0,40

Hi: IMx
NORMAL: 50
Hmx Dmx 90
DIAGRAMA DE PERALTES
EN LA CURVA DE
TRANSICIN
LINEAL
RELACIN ENTRE EL
PERALTE Y LA CURVATURA
EN UN PUNTO DE LA
TRANSICIN
LINEAL
MXIMA PENDIENTE DEL

i0 (mm/m)
0,55
MXIMA VARIACIN DE LA
ACELERACIN
SIN
COMPENSARCOEFICIENT
E DE CALIDAD DE UNA
TRANSICIN
0 (m/s3)
CON
EL
TIEMPO
[daq/dt]Mx(m/s)
MXIMA VARIACIN DE H
+ Hi CON EL TIEMPO
A0 (mm/s)
Asc aqMx: (m/s2)

Hi -IMx (mm.)
dh H 3 180
= 10
< 2,5
dx L
V
dh D 3 180
= 10
< 2,5
i=
dx L
V
i=
MXIMA VARIACIN DEL

PERALTE
u0 (mm/s)
INSUFICIENCIA DE
PERALTE CON EL TIEMPO
w0 [dI/dt]Mx (mm/s)
MXIMO: 60
D EMx
R(D EMx )
=
11,8
D + I Mx
45
NORMAL: 15
MXIMA: 25
NORMAL:
30
EXCEPCIONAL: 50
NORMAL:
0,20
EXCEPCIONAL: 0,33
NORMAL: 60
MXIMA: 70
u=
V i
dh H V M
=
10 3 M 0 < 70
dt
3,6L
3,6
u=
dh DVMx 3 VMx i0
=
10
< 70
dt
3,6L
3,6
dhi HiVM 3 Himx

=
10
u0 < 90
dt 3,6L
Hmx
dhi HiVM 3 Himx
w=
=
10
u0 < 90
dt 3,6L
Hmx
w=
w0
Asc V

0,6
3,6 L 11,83,6 2
dh dhi
+
< 150
dt
dt
NORMA TCNICA
Pgina 30 de 0
GEOMETRA DE LA VA.
VA
DEFINICIN DEL
PARMETRO
0-2-0.0
300 km/h
NAV0200B(2)080721
350 km/h
OBSERVACIONES
EN ZONA DE ACUERDO RECTATRANSICIN Y TRANSICIN
CIRCULAR
MXIMA ACELERACIN
VERTICAL DE ELEVACIN
Pv (m/s2)
NORMAL:
0,22
EXCEPCIONAL:0,44
0,35
Pv
H 2 10 3
0,40
12,96Lb
aVMAX =
2
VMx
12,96 R
b= DISTANCIA ENTRE EJES 11,6 m

TIPO DE ACUERDO
VERTICAL
CIRCULAR
H
i
H V 1
L
U 3,6
HiV 1
L
W 3,6
V3 1
L 153
AR 3,63
L
L 6,2 VH10-3
NORMAL:
L 18,6 VHi10-3
L 6,2 VH10-3
MNIMA:
L 11,6 VHi10-3
LONGITUD MNIMA DE LA
CURVA DE TRANSICIN
L (m)
L
NORMAL:
470
EXCEPCIONAL:320
L 6,2 VD10-3
NORMAL:
L 18,6 VIMx10-3
L 6,2 VD10-3
MNIMA:
L 11,6 VIMx10-3
Asc
1
3,6
D
i
DV 1
L
U 3,6
I V 1
L Mx
W 3,6
L
V3 1
AR 3,63
aq
1
L Mx V
3,6
L 153
PARA FACILITAR PIQUETEADO SE

PROCURAR SEA MLTIPLO DE 10
MXIMA ACELERACIN
ADMISIBLE EN ACUERDOS
VERTICALES
AV (m/s2)
- AV < 0,60
- SI COINCIDE CON CURVA EN
PLANTA AV 0,20. EL PERALTE DE
CLCULO SER ENTONCES:
V 2
Hc = H 1
127RV
+ CNCAVOS
CONVEXOS
NORMAL: 0,25
MNIMA: 0,40
V2
Hc = D1
127RV
RADIO DE CUVATURA DEL
ACUERDO VERTICAL
RV (m)
LONGITUD MNIMA DEL
ACUERDO VERTICAL (m)
RECTA MNIMA CON
PENDIENTE CONSTANTE
ENTRE DOS ACUERDOS
VERTICALES (m)
MNIMO: 17.400
NORMAL: 28.000
25.000/45.000
NORMAL:
EXCEPCIONAL:
150
150
Vmx/1,5
Vmx/2
RV
V2
3,6 2 AV
ENTRE 0,4V y 0,5V
Long.mn.
P1 P2
RV
10 3
ENTRE 0,4V y 0,5V
NORMA TCNICA
300 km/h
CURVA
CIRCULAR
LONGITUD MNIMA DE LAS

ALINEACIONES DE
CURVATURA CONSTANTE
(m)
Pgina 31 de 0
GEOMETRA DE LA VA.
VA
DEFINICIN DEL
PARMETRO
0-2-0.0
NORMAL: 170
MNIMA: 120
NAV0200B(2)080721
350 km/h
OBSERVACIONES
NORMAL EXCEPCIONAL
- ENTRE 0,4V y 0,55V

- CASO DE DOS DESVIOS CON
Vmx/1,5
Vmx/2
RECTA ENTRE
CURVAS E IGUAL
SIGNO DE
CURVATURA
Vmx/1,5 Vmx/2
Vd 100 km/h:
Vd2
500
RECTA ENTRE CURVAS DE DISTINTO

SIGNO DE CURVATURA
(puede ser cero) Vmx/1,5 Vmx/2
ANDENES
NUNCA DEBERN INSTALARSE DANDO SERVICIO A LAS VAS GENERALES
ALTURA DE ANDN
SOBRE CABEZA DE
CARRIL (m)
SEALIZACIN DE
ANDENES
0,55
NORMAL:
0,3
EXCEPCIONAL: 0,5
PENDIENTE
LONGITUDINAL MXIMA
iMx ()
NORMAL:
25
EXCEPCIONAL: 30
PENDIENTE
LONGITUDINAL MNIMA EN
TNELES Y TRINCHERAS
iMn ()
NORMAL:
5
EXCEPCIONAL: 2
LONGITUD MNIMA DE
RASANTE UNIFORME
ENTRE ACUERDOS (m)
NORMAL:
Vmx/1,5
EXCEPCIONAL: Vmx/2
JUNTAS AISLANTES
EN EL CENTRO DEL ANDN, FRENTE

AL GABINETE DE CIRCULACIN, SE
PODR INSTALAR UN PASO
ESTRECHO DE 0,60 m PARA
SERVICIO, EN MADERA U
HORMIGN SOBRE LAS TRAVIESAS
DE HORMIGN MONOBLOQUE.
NAV. 601.0.
A DISTINTO NIVEL
MXIMA VARIACIN DE
PERALTE RESPECTO DE
LA LONGITUD (mm/m)
SECCIN DE TNEL (m2)
TODAS LAS ZONAS SEALIZADAS

DEBERN TENER UN PAVIMENTO
CON RUGOSIDAD DISTINTA AL
RESTO DEL ANDN, PARA QUE
PUEDA SER DETECTADA POR
INVIDENTES.
30 cm DEL BORDILLO CON PINTURA BLANCA
PASO ENTRE ANDENES
LONGITUD MXIMA DE
RASANTE CON LA
PENDIENTE MXIMA (m)
- NUNCA EXISTIR UNA VA ENTRE

DOS ANDENES.
- LONGITUD 450 m.
- ANCHURA DESEABLE: 4 m.
3000
Para pendientes inferiores a la mxima admisible justificar que la prdida de velocidad
no supere el 10% de las velocidades mxima y mnima de circulacin.
SECCIN LIBRE(m )
R=6250m
R=6460m
R=6660m
R=6860m
R=7060m
R=7260m
R=7460m
75
ENCOLADAS
EN TODO LO QUE NO CONTRADIGA LO ANTERIORMENTE

INDICADO SEGUIRN VIGENTES LAS N.A.V.
85
90
95
100
105
110
115
A INSTALAR EN LOS PUNTOS DE VA
GENERAL DONDE SEAN
NECESARIOS POR SEALIZACIN Y
EN LOS APARATOS DE VA.
LA APLICACIN DE PARMETROS
DISTINTOS A LOS NORMALES
NECESITARN LA CONFORMIDAD
PREVIA DE LA D.G.A.I
NORMA TCNICA
VA
2.3.
GEOMETRA DE LA VA.
0-2-0.0
Pgina 32 de 0
NAV0200B(2)080721
PARMETROS DE LA VA EN LNEAS DE ALTA VELOCIDAD SEGN IGP-11
SISTEMA DE GESTIN
INSTRUCCIONES Y RECOMENDACIONES PARA REDACCIN DE
PROYECTOS DE PLATAFORMA
IGP - 2011
TABLA II - PARMETROS FUNCIONALES PARA EL DISEO DEL TRAZADO
IGP-2011
Velocidad mxima de proyecto:
TRAZADO EN PLANTA
MX. INSUF. DEL PERALTE
MX. AC. SIN COMPENSAR
Frmulas
IMx (mm)
aq Mx (m/s2)
MX. EXCESO DE PERALTE

(VMn DE TRENES LENTOS)
EMx (mm)
MX. VAR. PERALTE CON TIEMPO [dD/dt] Mx (mm/s)

MX. VAR. NGULO DE GIRO DE LA VA [d/dt] Mx (rad/s)
MX. VAR. INSUF. CON EL TIEMPO [dI/dt] Mx (mm/s)
MX. VAR. AC. NO COMP. CON EL TIEMPO [daq/dt] Mx
(m/s3)
TRAZADO EN ALZADO
MX ACELERACIN VERTICAL
av Mx (m/s2)
IGP-3.1 Parmetros de diseo del trazado
(11,85 VMx2 / R) - D
vmx (km/h) < 140
Normal
140 < vmx(km/h) < 200
Excepc.
Normal
Excepc.
200 < vmx(km/h) < 250
250 <vmx (km/h) < 300
300 < vmx (km/h) <350
Normal
Normal
Normal
Excepc.
Excepc.
Excepc.
100
130
100
150
(VMx 2 / 12,96 R) D /
153,62
0,65
0,85
0,65
0,98
D (11,85 VMn2 / R)
80
100
80
100
80
100
80
100
80
100
(VMx / 3,6) (D / L)
30
50
30
50
30
50
30
50
30
50
(VMx / 3,6) (D / 1507) / L
0,020
0,033
0,020
0,033
0,020
(I / L) (VMx / 3,6)
30
30
55
30
50
30
50
30
(aq / L) (VMx / 3,6)
0,20
0,20
0.36
0,20
0,33
0,20
0,33
0,20
0,33
Frmulas
Normal
Normal
Excepc.
VMx 2 / 12,96 Rv
0,22
0,22
0,44
55
0.36
Excepc.
Normal
0,31
0,22
Excepc.
0,31
80
100
70
80
60
65
0,52
0,65
0,46
0,52
0,39
0,42
Normal
0,22
0,033
Excepc.
0,35
0,020
Normal
0,22
0,033
Excepc.
0,39
0,020
0,033
50
3/5
SISTEMA DE GESTIN
IGP - 2011
TABLA III - PARMETROS GEOMTRICOS DE DISEO DEL TRAZADO

IGP-2011
Velocidad mxima de proyecto:
TRAZADO EN PLANTA
PERALTE MXIMO
DMx (mm)
MX. VAR. PERALTE RESP. DE LA LONGITUD (Rampa de peralte)
LONGITUD MNIMA DE ALINEACIONES DE

CURVATURA CONSTANTE (m)
[dD/dl] Mx (mm/m)
140<vmx(km/h)<200
Normal
Excepc
Normal
140
160
140
0,8
2,0
0,8
Excepc.
160
1,0
200<vmx(km/h)<250
250<v mx(km/h)<300
Normal
Excepc.
Normal
140
160
140
0,5
1,0
0,5
Excepc.
300 < vmx (km/h) <350
Normal
160
Excepc.
140
1,0
160
0,5
1,0
CURVA CIRCULAR
VMx / 3
VMx / 4
VMx / 2
VMx / 3
VMx / 1,5
VMx / 2
VMx / 1,5
VMx / 2
VMx / 1,5
VMx / 2
RECTA ENTRE CURVAS DE IGUAL SIGNO DE

CURVATURA
VMx / 3
VMx / 4
VMx / 2
VMx / 3
VMx / 1,5
VMx / 2
VMx / 1,5
VMx / 2
VMx / 1,5
VMx / 2
RECTA ENTRE CURVAS DE DISTINTO SIGNO DE

CURVATURA (puede ser cero)
VMx / 3
VMx / 4
VMx / 2
VMx / 3
VMx / 1,5
VMx / 2
VMx / 1,5
VMx / 2
VMx / 1,5
VMx / 2
Normal
Excepc.
Normal
Excepc.
Normal
Excepc.
Normal
Excepc.
Normal
Excepc.
TRAZADO EN ALZADO
Va general. Trfico de viajeros
PENDIENTE LONGITUDINAL MX..
vMx (km/h)<140
Va general. Trfico mixto (**)
iMx ()
25
30
12,5
15
En apartaderos
PENDIENTE LONG. MNIMA EN TNELES Y TRINCHERAS
25
2,5
2
30
12,5
15
2,5
2
30
25
30
25
30
15
12,5
15
2,5
12,5
15
12,5
2,5
2,5
iMn ()
LONGITUD MN. DE ACUERDOS VERTICALES
(m)
vMx / 3
vMx / 4
vMx / 2
vMx / 3
vMx / 1,5
vMx / 2 vMx / 1,5
vMx / 2
vMx / 1,5
vMx / 2
LONGITUD MN. DE RASANTE UNIFORME ENTRE ACUERDOS
(m)
vMx / 3
vMx / 4
vMx / 2
vMx / 3
vMx / 1,5
vMx / 2 vMx / 1,5
vMx / 2
vMx / 1,5
vMx / 2
LONGITUD MX. DE RASANTE CON LA PENDIENTE MXIMA (*)
(m)
3000
25
3000
3000
3000
3000
(*) Para pendientes entre la normal y la excepcional y longitudes > 3000m, justificar que la prdida de velocidad no supera el 10% de las velocidades mxima y mnima de circulacin.
(**) Se podrn adoptar pendientes mayores de 15 milsimas (sin superar las 20) cuando las adoptadas no superen las existentes en el encaminamiento actualmente utilizado; cuando se opte por mantener (total
o parcialmente) un trazado alternativo para el trfico de mercancas; y en elementos puntuales (mbito urbano o con condicionantes ambientales restrictivos) siempre que se trate de longitudes muy reducidas.
4/5
SISTEMA DE GESTIN
IGP - 2011
TABLA IV - GEOMETRA DEL TRAZADO PARA DISTINTAS VELOCIDADES
(km/h)
Velocidad
mnima
admisible
de trenes
lentos
(km/h)
140
Velocidad
mxima
de
proyecto
Radio mnimo curva
Longitud mnima de
Parmetro mnimo en
circular (m)
clotoide (m)
acuerdos verticales (m)
Normal
Excepcional
Normal
Excepcional
Normal
Excepcional
75
1.000
750
190
160
7.000
5.000
150
80
1.125
900
200
160
8.000
5.900
160
85
1.275
1.000
210
160
9.000
6.300
170
90
1.450
1.110
220
160
10.000
7.100
180
95
1.600
1.250
240
160
11.500
8.000
190
100
1.800
1.400
250
170
12.500
8.900
200
105
2.200
1.850
280
180
15.000
8.900
210
110
2.400
2.050
280
190
16.000
9.600
220
115
2.600
2.200
290
200
17.000
10.600
230
120
2.850
2.450
300
210
19.000
11.500
240
125
3.100
2.650
320
220
21.000
12.600
250
135
3.550
3.100
330
230
22.000
12.600
260
140
3.850
3.350
340
240
24.000
13.600
270
145
4.150
3.600
350
240
26.000
14.300
280
150
4.450
3.900
370
250
28.000
15.400
290
155
4.750
4.200
380
260
30.000
16.500
300
165
5.350
4.750
390
270
32.000
16.500
310
170
5.700
5.100
410
280
34.000
17.000
320
175
6.100
5.400
420
290
36.000
18.000
330
180
6.500
5.750
430
300
39.000
20.000
340
185
6.850
6.100
450
310
41.000
21.000
350
190
7.250
6.500
460
320
45.000
25.000
5/5
SISTEMA DE GESTIN
IGP - 2011
IGP-3.2
SECCIONES TIPO
IGP-3.2 Secciones Tipo
SISTEMA DE GESTIN
IGP - 2011
NDICE
1.- VAS GENERALES. SECCIN TIPO VA DOBLE Y VA NICA

2.- VAS GENERALES. DETALLES
3.-VAS GENERALES. SECCIN TIPO EN VA DOBLE DE A.V. CON VA DOBLE DE
ANCHO NACIONAL
4.- VAS GENERALES. SECCIN TIPO VIADUCTO EN VA DOBLE Y VA NICA
5.- VAS GENERALES. SECCIN TIPO VIADUCTO. DETALLES
6.- VIAS GENERALES. SECCIN TIPO VA NICA EN CURVA EN TIERRAS Y EN
VIADUCTO.
7.- VAS GENERALES. SECCIN TIPO TNEL EN VA DOBLE EN RECTA
8.- VAS GENERALES. SECCIN TIPO TNEL EN VA DOBLE EN CURVA
9.- VAS GENERALES. SECCIN TIPO TNEL EN VA NICA EN RECTA
10.- VAS GENERALES. SECCIN TIPO TNEL EN VA UNICA EN CURVA
11.- VAS GENERALES. SECCIN TIPO PASOS SUPERIORES
12.- VAS GENERALES. SECCIN TIPO APARTADERO / ESTACIN
IGP-3.2 Secciones Tipo
1/1
LMITE DE EXPROPIACIN
CERRAMIENTO
CAMINO DE ENLACE
O DE SERVICIO
7.000
6.350
4.650
4.000
5.700
3.350
TERRENO NATURAL
4.167
1.817
EJE POSTE CATENARIA
1.100
1.435
EJE POSTE CATENARIA
1.632
1.000
N
EJE CANALETA
DE COMUNICACIONES
0.691
0.350
0.350
5%
TRAVIESA MONOBLOQUE
VARIABLE
Mnimo 5m
DETALLE A
0.100
1
2
0.300 MN.
0.100
0.500
(mn)
8.334
DETALLE B
TERRENO NATURAL
3.000
5%
BALASTO
SUBBALASTO
CAPA DE FORMA
VAR.
VARIABLE
Mnimo 0
0.300
2
VARIABLE 0-0.40-0.60
EJE CANALETA
DE COMUNICACIONES
0.300
2
1
1.000 MN.
2.350
14.000
DETALLE C
VAS GENERALES
SECCIN TIPO VIA DOBLE EN RECTA
8.500
4.650
3.850
4.000
3.200
3.350
1.100
1.435
1.100
EJE POSTE CATENARIA

EJE CANALETA
DE COMUNICACIONES
0.450
5%
0.300
0.809
VARIABLE 0-0.40-0.60
5%
2
0.50
0,300 MN.
0,100
DETALLE B
CERRAMIENTO
BALASTO
2.050
5.000
0.350
5%
3.000
3
2
0.300
0,100
8.000
EJE CANALETA
DE COMUNICACIONES
SUBBALASTO
3.000
CAMINO DE SERVICIO
TERRENO NATURAL
EJE DE TRAZADO
CAPA DE FORMA
MN.
DETALLE C
VAS GENERALES
SECCIN TIPO EN VA NICA DE A.V.
IGP 3.2
IGP 2011
4.650
4.000
3.350
1.817
0.717
1.632
EJE VA
EJE PLATAFORMA
0.172
EJE CANALETA
DE COMUNICACIONES
0.007
0.020
EJE VA
EJE POSTE CATENARIA
COTA Z
0.049
0.450
0.242
0.400
0.801
0.691
0.290
0.480
0.991
2
0.350
1
5%
5%
BALASTO
0.300
SUBBALASTO
CAPA DE FORMA
DETALLE A
DETALLE B
N
1
0.300
0.300
N
1
2
1
CAPA DE FORMA
CAPA DE FORMA
0.100
1
1
2
0.300 Mn.
0.100
0.300 Mn.
1
2
0.100
REVESTIMIENTO A DISPONER SOLICITADO
POR LA DIRECCIN DE MANTENIMIENTO
(HORMIGN HNE-20)
0,500
(Mn.)
A
DESMONTE EN ROCA
A: 2,50 m. mnimo para permitir limpieza

con medios mecnicos, salvo que se
justifique una dimensin menor.
DESMONTE EN TIERRAS
DETALLE C
DETALLE C
VAS GENERALES
DETALLES
IGP 3.2
IGP 2011
27.70
9.85
6.35
5.00
2.00
1.50
5%
0.30
5%
5%
3.264
3.35
1.435
1.10
4.70
0.85 0.65
EJE DE CLCULO EN ALZADO
(HILO BAJO)
3
2
5%
0.691
0.35
0.30
HASTA 0.60
5%
5%
5%
5%
CAMINO DE ENLACE
CERRAMIENTO
2.05
0.30
2
5%
5%
0.30 (MN.)
0.10
1
BALASTO
A: 2,50 m. mnimo para permitir limpieza

con medios mecnicos, salvo que se
justifique una dimensin menor.
(Ver detalle C en seccin tipo general)
0.10
1
2
0.50
(MN.)
CAPA DE FORMA
7.00
TERRENO NATURAL
EJE DE CLCULO EN PLANTA
SUBBALASTO
DREN Y COLECTOR
A DIMENSIONAR
0.991
0.923
7.20
EJE CANALETA
EJE VIA IB
** UBICACIN A DECIDIR POR LA DIRECCIN DEL

CONTRATO
EJE POSTE IB
DETALLE A
EJE CERRAMIENTO
( ** )
14.20
* SECCIN A ADAPTAR EN FUNCIN DEL

ENTREEJE DE LA VA DE ANCHO IBRICO
1.00
5.00
3
5%
VARIABLE
3.00
3.35
EJE VIA A.V.
0.623
0.30
5%
1.435
UIC
3
1.10
CERRAMIENTO
( ** )
IB
8.334
EJE POSTE A.V.
3.00
5.70
EJE CANALETA
0.90
0.75
1.668
4.00
EJE POSTE IB
3.00
2.332
EJE POSTE IB
7.47
1.668
6.35
5.70
EJE POSTE L.A.V.
5.00
0.90
7.00
5.85
EJE CUNETA-DREN-COLECTOR
5.85
EJE POSTE L.A.V.
6.50
9.85
5.00
4.85
1.15
0.75
0.85
0.15
0.45
0.50
VAS GENERALES
SECCIN TIPO EN VA DOBLE DE A.V.
CON VA DOBLE ANCHO IBRICO
0.30
DREN Y COLECTOR
A DIMENSIONAR
MATERIAL GRANULAR
FILTRANTE
DETALLE A
IGP 3.2
IGP 2011
14.00
4.65
7.00
3.90
6.25
3.35
5.70
2.70
5.05
1.817
4.70
EJE POSTE DE CATENARIA
EJE DE VA
EJE CANALETA
1.10
1.435
EJE DE VA DOBLE
1.632
EJE CANALETA
EJE DE VA
0.80
0.29
0.50
2%
0.20
0.20
0.55
VAS GENERALES
SECCIN TIPO VIADUCTO. VA DOBLE
8.50
3.10
3.90
3.35
0.80
2.70
0.40
0.80
EJE CANALETA
EJE CANALETA
0.40
EJE DE VA
* LA DISPOSICIN DE CANALETA A AMBOS

LADOS SE DECIDIR EN CADA CASO POR
EL DIRECTOR DEL PROYECTO.

0.20
0.55
0.29
0.836
0.50
0.40
0.29
0.55
0.40
0.40
2%
DETALLE A
0.789
0.20
2%
0.20
0.20
3.85
4.65
VAS GENERALES
SECCIN TIPO VIADUCTO. VIA NICA
0.55
DETALLE A
IGP 3.2
IGP 2011
VAS GENERALES
SECCIN TIPO EN VA NICA DE A.V. EN CURVA
CURVA A IZQUIERDAS CON PERALTE D < 75 mm
CURVA A DERECHAS
1.100
1.435
1.100
1.100
5%
1.100
0.809
0.809-D
0.733
5%
BALASTO
SUBBALASTO
0.350
5%
5%
5%
BALASTO
3
2
5%
5%
BALASTO
SUBBALASTO
SUBBALASTO
EJE DE TRAZADO
EJE DE TRAZADO
CAPA DE FORMA
1.100
0.350
5%
5%
1.435
3
2
0.350
1.100
1.435
CURVA A IZQUIERDAS CON PERALTE D > 75 mm
EJE DE TRAZADO
CAPA DE FORMA
CAPA DE FORMA
VAS GENERALES
SECCIN TIPO VIADUCTO. VA NICA EN CURVA
CURVA A IZQUIERDAS CON PERALTE D < 30 mm
CURVA A DERECHAS
1.100
1.435
1.100
1.100
2%
0.400
0.836
1.100
1.100
2
2%
0.400
0.836-D
EJE DE TRAZADO
1.435
1.100
1.435
CURVA A IZQUIERDAS CON PERALTE D > 30 mm
3
2
3
2
2%
0.400
0.806
EJE DE TRAZADO
EJE DE TRAZADO
IGP 3.2
IGP 2011
1.00
NOTA: REFUERZO Y ANCLAJE EN LA

BASE DE LOS POSTES, A DISEAR
POR EL PROYECTISTA.
0.50
1.00
ARCN
7.00
1.00
ARCN
1.00
0.50
PROTECCIN SOBRE FF.CC.
0.85
0.50
0.85
1.00
2.50
2.50
2.50
PROTECCIN ANTIVANDLICA
PRETIL DE HORMIGN
ANCLADO AL TABLERO
IMPOSTA
0.85
0.50
SECCIN TRANSVERSAL PASO SUPERIOR DE CARRETERA
0.45
0.20
ESTRUCTURA
0.07
0.10
0.10
TUBOS 100
ACERA HORMIGONADA "IN SITU"
0.80
DETALLE PROTECCIN
PASO SUPERIOR DE CARRETERA
6.00
0.20

2.50
0.20
2.50
0.80
1.00
0.20
2.50
0.20
0,15
0.50
BIONDA
0.17
0.33
0.70
IMPOSTA
0.20
0.20
ESTRUCTURA
0.45
0.65
0.70
PROTECCIN ANTIVANDLICA
BIONDA
0.70
BIONDA
0.10
0.07
0.10
SECCIN TRANSVERSAL PASO SUPERIOR DE CAMINO
TUBOS 100
ACERA HORMIGONADA "IN SITU"
DETALLE PROTECCIN
PASO SUPERIOR DE CAMINO
VAS GENERALES
SECCIN TIPO PASOS SUPERIORES
IGP 3.2
IGP 2011
NORMA TCNICA
VA
GEOMETRA DE LA VA.
3. RED CONVENCIONAL. ANCHO NACIONAL
0-2-0.0
Pgina 49 de 77
NAV0200B(2)080721
NORMA TCNICA
VA
3.1.
GEOMETRA DE LA VA.
0-2-0.0
Pgina 50 de 77
NAV0200B(2)080721
PARMETROS GEOMTRICOS EN LNEAS CONVENCIONALES SEGN UNE-ENV

13803-1 EX
IIb
Lneas de
trfico
mixto
160<V200

VALOR LMITE MXIMO
ERALTE-D-(
mm)
III
Lneas de trfico mixto
proyectadas para
velocidades de trenes
de viajeros
200<V300
IV
Lneas de trfico mixto con velocidades de
viajeros de V230 (o 250) (con vehculos de
caractersticas especiales de diseo)
V
Lneas de alta
velocidad
exclusivas para
trfico de
viajeros
250V300
185
205
VA
I
Lneas de trfico
mixto
80V120
EFINICIND
EL
ARMETRO
IIa
Lneas de
trfico
mixto
120<V160
185
230
CON EL FIN DE EVITAR EL RIESGO DE DESCARRILAMIENTO DE LOS VAGONES DE GRAN RIGIDEZ TORSIONAL EN CURVAS DE PEQUEO RADIO, SE RECOMIENDA QUE EL PERALTE NO SUPERE EL
LMITE SIGUIENTE[ORE B 55/Rp 5 y 8]: Dn=(R-50)0,9[mm]
SE RECOMIENDA QUE EL PERALTE SE LIMITE A 125mm EN VAS DE ANDN DE PASAJEROS OTRAS CONFIGURACIONES DE VA, TALES COMO LOS PASOS A NIVEL, LOS PUENTES Y TNELES,
PUEDEN TAMBIN, EN CIERTAS CIRCUNSTANCIAS LOCALES, IMPONER RESTRICCIONES DE PERALTE.
120<V160
160<V200
200<V250
250<V300
V160
160<V200
200<V230
230<V250
V=250
V>250
135
115
115
90
185
170
170
150**
*ESTOS VALORES NO DEBEN APLICARSE MS QUE A LOS TIPOS DE VEHCULOS QUE PRESENTEN CARACTERSTICAS MECNICAS ESPECIALES TALES COMO BAJO PESO POR EJE, CARGAS NO
SUSPENDIDAS REDUCIDAS Y BAJO COEFICIENTE DE BALANCEO.
** EN VAS QUE NO VAN SOBRE BALASTO SE PUEDE UTILIZAR UNA INSUFICIENCIA DE PERALTE DE 170mm PARA VELOCIDADES SUPERIORES A 250km/h
*** ESTOS VALORES SON SOLAMENTE APLICABLES A VAGONES DE MERCANCAS CON CARACTERSTICAS MECNICAS ESPECIALES, CUYO COMPORTAMIENTO ES SIMILAR DE VEHCULOS DE
VIAJEROS
50
55
VALOR LMITE MXIMO
60
65
2,4
VALOR LMITE MXIMO
2,7
60
VALOR LMITE MXIMO
100
85
Vmx*b/3
Vmx*b/5
100
85
Vmx/1,5
Vmx/2
EN LA MEDIDA DE LO POSIBLE, SE RECOMIENDA UNIR DOS CURVAS CIRCULARES DE SENTIDOS CONTRARIOS MEDIANTE UNA CURVA DE TRANSICIN CONTINUA EN LUGAR DE INTERCALAR UN
ELEMENTO RECTO ENTRE DOS CURVAS DE TRANSICIN. EN ESTE CASO LA LONGITUD DEL ELEMENTO RECTO ES NULA
SIN DESCENDER POR DEBAJO DE 30 m. PARA LONGITUDES MS CORTAS O ALINEACIONES SECANTES, SE DEBE CONSULTAR LA PARTE 2 DE LA NORMA EXPERIMENTAL
0-2-0.0

VALOR LMITE MXIMO
55
Pgina 51 de 2
ONGITUD
NIMA DE
OS
EMENTOS
E TRAZADO
)
NAV0200B(2)080721
ARIACIN DE
ERALTE EN
UNCIN DEL
EMPO(mm/s)
ARIACIN DE
ERALTE EN
UNCIN DE
LONGITUD
m/m)
ARIACIN DE
SUFICIENCIA
E PERALTE
N FUNCIN
EL
EMPO(mm/s)
NORMA TCNICA
SUFICIENCIA
E PERALTE
x-(mm)
R650m
GEOMETRA DE LA VA.
R<650m
MERCANCA
125
125
125
125
115
90
125
X
VALOR LMITE
S
RECOMENDADO
VIAJEROS
150
170
170
170
115
90
185*
160
MERCANCA
150
150
185
185
170***
150**
185***
X
VALOR LMITE
S
MXIMO
VIAJEROS
185
190
190
190
170
150**
205*
185
EL PROYECTISTA DEBERA INTENTAR ADOPTAR VALORES DE INSUFICIENCIA DE PERALTE INFERIORES EN 25mm AL VALOR LMITE RECOMENDADO.
PARA LAS VAS CONJUNTAS, LOS VALORES DE LA INSUFICIENCIA DE PERALTE DEBEN ESPECIFICARSE EN EL CONTRATO
CURVAS
VERTICALES
IV
Lneas de trfico mixto con velocidades de
viajeros de V230 (o 250) (con vehculos de
caractersticas especiales de diseo)
V
Lneas de alta
velocidad
exclusivas para
trfico de
viajeros
250V300
EN CADA CAMBIO DE RASANTE SE DEBE PREVEER UNA CURVA CON UNA LONGITUD DE AL MENOS 20m CUANDO LA DIFERENCIA ENTRE LAS DOS PENDIENTES CONTIGUAS SEA SUPERIOR A:
2mm/m PARA LAS VELOCIDADES HASTA 230 km/h
1mm/m PARA VELOCIDADES SUPERIORES A 230km/h
0,35Vmx**
0,35Vmx
0,35Vmx
0,35Vmx
0,35Vmx
VALOR LMITE MXIMO
0,25Vmx***
0,175Vmx*
0,25Vmx***
0,175Vmx*
* CON UNA TOLERANCIA DE +10% EN UNA CRESTA Y +30% EN VALLE
** EN LAS LNEAS EN LAS QUE LOS VIAJEROS PUEDAN ESTAR DE PIE SE RECOMIENDA QUE Rv1 SEA SUPERIOR A 0,77V
***SIN DESCENDER POR DEBAJO DE 2000m DE RADIO
VALOR LMITE MXIMO
0,22**
0,22
0,31
0,22
0,44*
*CON UNA TOLERANCIA DE +10% EN CRESTA Y +30% EN VALLE

** EN LAS LNEAS EN LAS QUE LOS VIAJEROS PUEDAN ESTAR DE PIE SE RECOMIENDA QUE LA ACELERACIN VERTICAL NO SEA SUPERIOR A 0,1
0,22
0,31
0,22
0,44*
NORMA TCNICA
ACELERACIN
VERTICAL -av(mm/s)
III
Lneas de trfico mixto
proyectadas para
velocidades de trenes
de viajeros
200<V300
GEOMETRA DE LA VA.
RADIO DE LAS
CURVAS
VERTICALES
(mm/s)
I
Lneas de trfico
mixto
80V120
IIb
Lneas de
trfico
mixto
160<V200
VA
DEFINICIND
EL
PARMETRO
IIa
Lneas de
trfico
mixto
120<V160
0-2-0.0
Pgina 52 de 2
NAV0200B(2)080721
NORMA TCNICA
VA
3.2.
GEOMETRA DE LA VA.
PARMETROS DE LA VA EN LNEAS CONVENCIONALES
0-2-0.0
Pgina 53 de 77
NAV0200B(2)080721
NORMA TCNICA
0-2-0.0
Pgina 54 de 0
GEOMETRA DE LA VA.
VA
PARMETROS GEOMTRICOS EN NUEVAS

ACTUALES CON MODIFICACIN DE TRAZADO
NAV0200B(2)080721
LNEAS
DEFINICIN DEL
PARMETRO
140 km/h
160 km/h
200 km/h
250 km/h
VIDA TIL PREVISIBLE (AOS)
>100
>100
>100
>100

VA GENERAL
E (mm)
ANCHO DE VA (mm)
ANCHURA
PLATAFORMA (m)
NORMAL: 3.920
NORMAL: 4.000
NORMAL: 4.300
MNIMO:
MNIMO:
MNIMO:
3.808
1.668
VA DOBLE: 12,90
VA NICA:
TRINCHERA: 9,00
TERRAPLN: 7,90
3.920
1.668
VA DOBLE: 12,90
VA NICA:
TRINCHERA: 9,00
TERRAPLN: 7,90
4.000
1.668
4.300
DE
OBSERVACIONES
NAV. 3-4-1.0.
EN CASO DE ESTACIONES EN
CURVA, POR LA INSTALACIN DE
ESCAPES SER 4 m
ESTUDINDOSE PARTICULARMENTE
EL TIPO DE DESVOS A IMPLANTAR.
1.668
NORMAL: 13,30
MNIMO:
DESDOBLAMIENTO
12,90
13,30
SU PENDIENTE SER DE 5% PARA

CAPAS DE FORMA CON QS3 Y 3% EN
EL RESTO PARA V< 200 km/h
y 6% y 4% RESPECTIVAMENTE PARA
V 200 km/h
TIPO A 2
TIPO A 2
TIPO A 2
TIPO A 2
C.L.A. 18
ANCHURA HOMBRO LATERAL

DE BANQUETA DE BALASTO
(m)
0,90
0,90
PENDIENTE BANQUETA DE
BALASTO
5/4
5/4
3/2
3/2
ESPESOR MNIMO DE
BALASTO BAJO TRAVIESA
(cm)
30 25
25
30
30
SE RECOMIENDA NO SOBREPASAR
45 cm PARA V 200 km/h
0 en caso de 30 de
balasto
25 en caso de 25
25
25
NORMAL 30
MNIMO 25
EN CASO CONTRARIO APLICAR NAV.

DE SUMA TOTAL DE ESPESOR
BALASTO Y SUBBALASTO.
BALASTO
SUBBALASTO (cm)
0,60EN
0,60 EN
EXPLANACIN
ANCHURA PASEOS (m)
(INCLUDOS EN
PLATAFORMA)
BANDA LATERAL PARA

CONSTRUCCIN Y CAMINOS
DE SERVICIO (m)
CIERRE DE LNEA
PASOS A NIVEL
PASOS INFERIORES
GLIBO DE PASOS
SUPERIORES (m)
0,60
A 1,50 m DE
BORDE CARRIL
ACTIVO
0,60
A 1,50 m DE
BORDE CARRIL
ACTIVO
0,80 EN PUENTES
Y TNELES
A 2,20 m DE
BORDE CARRIL
ACTIVO
EXPLANACIN
0,80 EN PUENTES
Y TNELES
A 2,20 m DE
BORDE CARRIL
ACTIVO
DESEABLE
DESEABLE
TOTAL
TOTAL
ENTABLONADO O
PREFABRICADOS
DE HORMIGN O
MADERA
ENTABLONADO
TIPO A, B, C, o D
SEGN
NAV. 6-0-1.0.
NINGUNO
NINGUNO
PARA h<5 m SE
PROTEGER EL
TABLERO A
IMPACTO DE
CIRCULACIN POR
CARRETERA.
PARA h<5 m SE
PROTEGER EL
TABLERO A
IMPACTO DE
CIRCULACIN POR
CARRETERA.
SECCIN
PLATAFORMA 12,80 m
SECCIN
PLATAFORMA 12,80 m
SECCIN
PLATAFORMA
10 m
h= 6,50
a= 11,00
SECCIN
PLATAFORMA
12,80 m
h= 7,00
a= 13,30
h= 7,00
a= 13,30
h= 7,00
a= 13,30
SE APLICAR NAV. 3-4-0.0. EDICIN

SEPTIEMBRE 87.
EN PUNTOS CRTICOS SE EMPLEAR
BANQUETA REFORZADA
NAV. 3-4-1.0.
EN MUROS, TRINCHERAS DONDE

PUEDE EXISTIR SUCCIN AL PASO
DE CIRCULACIONES DE GRAN
VELOCIDAD, SE COLOCARN
BARANDILLAS PARA EL PERSONAL.
DE NO PODER CUMPLIRSE ESTAS
CONDICIONES Y EN TODOS LOS
TNELES SE INSTALARN A AMBOS
LADOS REFUGIOS CADA 25 m.
PARA V 200 km/h SE DEBER
EVITAR LA PRESENCIA DE PERSONAL
EN LA VA.
DESEABLE A AMBOS LADOS
SE INSTALARN PUERTAS EN
PUNTOS CRTICOS (SEALES,
PUENTES, DESVOS, ETC.)
EN NUEVAS LNEAS NO EXISTIRN P.
a N.
ENTRE EL TABLERO DE HORMIGN Y
EL BALASTO SE DEBER
INTERCALAR UNA CAPA ASFLTICA
DE ESPESOR
3 cm, O UNA MANTA DE MATERIAL
ELSTICO.
EN VIADUCTOS (SIN CUNETA) 11,60
m Y REFUGIOS CADA 25 m.
h SE MIDE SOBRE CABEZA DE
CARRIL.
EN CASOS EXCEPCIONALES
SOLICITAR PERMISO A LA D.I.E.I.F.
NORMA TCNICA
PASOS SOBRE EL
FERROCARRIL Y
CARRETERAS PARALELAS Y A
COTA SUPERIOR
NORMA DE
INFRAESTRUCTURA
CARGAS DE PUENTES
TIPO DE CARRIL
TIPO DE TRAVIESA
LONGITUD TIL DE
ESTACIONES (m)
Pgina 55 de 0
GEOMETRA DE LA VA.
VA
DEFINICIN DEL
PARMETRO
0-2-0.0
140 km/h
NAV0200B(2)080721
160 km/h
200 km/h
250 km/h
----------
----------
SE PROTEGER
CON LA ESTRUCTURA ADECUADA
PARA EVITAR LA
POSIBLE CADA DE
VEHCULOS A LA
VA.
SE PROTEGER
CON LA ESTRUCTURA ADECUADA
PARA EVITAR LA
POSIBLE CADA DE
VEHCULOS A LA
VA.
NAV. Cap. 2.1
NAV. Cap. 2.1
NAV. Cap. 2.1

Y UIC719
NAV. Cap. 2.1

Y UIC719
INSTRUCCIN
ESPAOLA
INSTRUCCIN
ESPAOLA
INSTRUCCIN
ESPAOLA
y UIC7761R
INSTRUCCIN
ESPAOLA
y UIC7761R
UIC 54, 54E1

DUREZA 90
CALIDAD R260 EN
BARRAS DE
288 m 270m
SOLDADAS EN
TALLER
UIC 54,
54E1DUREZA 90
CALIDAD R260 EN
BARRAS DE
288 m 270m
SOLDADAS EN
TALLER
UIC 60,60E1
DUREZA 90
CALIDAD R260 EN
BARRAS DE
288 m 270m
SOLDADAS EN
TALLER
UIC 60,60E1
DUREZA 90
CALIDAD R260 EN
BARRAS DE
288 m 270m
SOLDADAS EN
TALLER
SEGN LA LINEA Y SU
TRAZADO, SE
EMPLEAR
HORMIGN
MONOBLOQUE TIPO
DW HORMIGN RS
CON P-2, MADERA
CON SKL-12 O
MADERA CON
TIRAFONDOS
HORMIGN
MONOBLOQUE TIPO
DW
HORMIGN
MONOBLOQUE TIPO
DW.
EN TNELES Y
ESTACIONES PODR
EMPLEARSE MADERA
(AKOGA O ROBLE) DE
26x16, CON
SUJECIN ELSTICA
INDIRECTA SKL-12
HORMIGN
MONOBLOQUE TIPO
DW
HORMIGN
MONOBLOQUE TIPO
DW.
EN TNELES Y
ESTACIONES PODR
EMPLEARSE MADERA
(AKOGA O ROBLE) DE
26x16, CON SUJECIN
ELSTICA INDIRECTA
SKL-12
HORMIGN
MONOBLOQUE TIPO
DW
HORMIGN
MONOBLOQUE TIPO
DW
TRAVIESA
MONOBLOQUE DE
HORMIGN PR-01
CON SUJECIN
VM
TRAVIESA
MONOBLOQUE DE
HORMIGN PR-01
CON SUJECIN
VM
TRAVIESA
MONOBLOQUE DE
HORMIGN PR-01
CON SUJECIN
VM
600
600
750
OBSERVACIONES
EN CASO DE CARRETERAS
PARALELAS SE ESTUDIAR LA
NECESIDAD DE INSTALACIN DE
PANTALLAS ANTIDESLUMBRANTES.
TREN CARGAS PARA V 200 km/h

UIC71 SEGN FICHA UIC702.
ACCIONES A CONSIDERA EN EL
FERROCARRIL . DE 25061975ITPF05
CUANDO SEA PREVISIBLE QUE LAS
CARGAS EN LA LNEA AUMENTEN EN
10 AOS A 25 MIL O MS TKBR POR
DA SE INSTALAR SIEMPRE UIC 60
60E1 EN CURVAS DE 700 m SE
RECOMIENDA DUREZA 110
CALIDAD_R350.
TRAVIESA
MONOBLOQUE DE
HORMIGN PR-01
CON SUJECIN
VM
750
A CONFIRMAR EN CADA CASO POR

LA DIRECCIN DE TRANSPORTES.
MNIMO NORMAL

DE VA GENERAL Y DE
CIRCULACIN EN
ESTACIONES (mm)
NORMAL 5.300
NORMAL 6.000
6.000
MNIMO 4.900
12,5
EXCEPCIONAL: 20
DESVOS EN VA GENERAL
DE ESTACIONES
MXIMA: 12,5
MXIMA: 20
TODOS LOS DESVOS

COMO MNIMO SERN
tg 0,09 C.R.
EXCEPCIONALMENTE
PODRN SER tg 0,11
.
TODOS SOLDABLES O
ENCOLABLES,
ANTIGUOS
MEJORADOS (TIPO B),
SIN A.D.
6.000
MNIMO 5.300
MXIMA: 15
RAMPAS p ()
SEAL ALTA CON ESCALERA 4.900 5.500

SEAL BAJA
4.300
---PASO DE PERSONAS
4.200 5.350
ESCAPES ENTRE VAS

GENERALES A 60 km/h
(tg 0,075 C.R.)
DESVOS Y ESCAPES
EN VA GENERAL Y
HACIA
VAS
DE
APARTADO A 50 km/h
(tg 0,09 C.R.)
TODOS DE NUEVO
DISEO SOLDABLES,
TIPO C SIN A.D.
EXCEPCIONAL: 15
PASO DE VEHCULOS:
3.420+1.000+ ANCHO DE VEHCULOS,
SE CUMPLIRN FIGURAS 2 Y 3 DE LA
I.T. DE GLIBO DE LA RED.
EN CASO DE NO CUMPLIRSE SE
INSTALARN PRTICOS DE SEALES
EN CASO DE TRFICO PURO DE
VIAJEROS PARA V > 250 km/h: 35
EN ESTACIONES 2,5
TODOS LOS DESVOS PREMONTADOS EN TALLER ESTARN SIEMPRE

EN RECTA Y EXCEPCIONALMENTE EN
ESCAPES ENTRE VAS
CURVA EN PLANTA O VERTICAL.
GENERALES A 130 km/h
ESCAPES ENTRE VAS EN CASO DE SITUACIN EN CURVA
TIPO V
GENERALES A 160 km/h
SE ESTUDIAR EL TIPO DE DESVO
DESVOS Y ESCAPES
DESVOS Y ESCAPES MS ADECUADO. EN ESTE LTIMO
EN VA GENERAL Y
CASO Rv >5.000 m.
EN VA GENERAL Y
HACIA VAS DE
SE EVITAR SIEMPRE EL MONTAJE
HACIA VAS DE
APARTADO A
APARTADO A 60 km/h EN TRANSICIN EN PLANTA, DADA
60 km/h (RADIO 500
SU COMPLEJIDAD.
tg 0,075 C.R. 0,09 C.C.)
TIPO C
TODOS DE NUEVO
DISEO SOLDABLES,
SIN A.D.
(TODOS DE PUNTA DE
CORAZN MVIL)
TIPO A.V.
NORMA TCNICA
BIFURCACIONES
APARATOS DE DILATACIN
Pgina 56 de 0
GEOMETRA DE LA VA.
VA
DEFINICIN DEL
PARMETRO
0-2-0.0
140 km/h
160 km/h
DESVOS A 60
130 km/h POR VA
DESVIADA
DESVOS A 130
km/h POR VA
DESVIADA
TIPO A
TIPO A
200 km/h
NAV0200B(2)080721
250 km/h
OBSERVACIONES
DESVOS A 160 km/h DESVOS A 160 km/h

POR VA DESVIADA POR VA DESVIADA
TIPO A
TIPO ALTA
VELOCIDAD
R = 13,7
RADIO MNIMO DE LAS

ALINEACIONES CIRCULARES
R (m)
1.000
1.300
NORMAL
2.300
EXCEPCIONAL 2.000
NORMAL
V 2
v 2
VM 2 vm 2
= 13,7 M
= 13,7 m
He + Hi
H + Hi
H He
2
4.000
R = 13,7
EXCEPCIONAL 3.120
----------
----------
----------
----------
= 13,7
PERALTE TERICO
VMx VMn
V
= 13,7 Mx =
E Mx + I Mx
D + I Mx
VMn
D E Mx
V2
H T = 13,7
R
EN EL CASO DE SER R Rmn

SI H ES EL PERALTE DE UNA CURVA
( H Hmx ) =
PERALTE MXIMO
Hmx DMx(mm)
160
160
VM 2 vm2
< 175
V 2
H = 8 M
R
o
160
He VM 2 + Hi vm2
160
( D Dmx) =
EMx VMx + I Mx VMn

2
2
VMx VMn
< 175
o
TIPO DE CURVA DE
TRANSICIN
CLOTOIDE
CLOTOIDE
CLOTOIDE
V
D = 8 Mx
R
CLOTOIDE
Asc =
ACELARACIN SIN
COMPENSAR
Asc aqMx(m/s2)
0,65
0,65
0,65
0,65
MXIMO EXCESO DE
PERALTE
He EMx(mm)
VELOCIDAD MNIMA
MERCANCAS vm VMn
(km/h)
VELOCIDAD MXIMA
VIAJEROS VM VMx (km/h)
V2
H
Himx
=
12,96 R 177
177
aqMx =
V2
D I mx
=
12,96 R 177 177
LA ACELERACIN COMPENSADA:
Ac =
INSUFICIENCIA DE PERALTE
Hi IMx(mm)
V2 h
+g
R 1,74
H = 13,7
115
115
115
115
VM 2
Hi
R
2
D = 13,7
T > 45: 80
25< T 45: 90
10< T 25: 100
T 10: 110
T > 45: 80
25< T 45: 90
10< T 25: 100
T 10: 110
T > 45
T > 45
VIAJEROS 160 km/h: 60

MERCANCAS:
80

MERCANCAS :
80
25< T 45
25< T 45
H = He + 13,7
10 < T 25
10 < T 25
90/70
T= MILES DE TKBR/DA Y VA
160
VIAJEROS 160 km/h: 90 VIAJEROS 160 km/h: 90

MERCANCAS:
100
MERCANCAS
100
D = EMx + 13,7
T 10
T 10

MERCANCAS:
110

MERCANCAS
110
E Mx = 116 0,58 T
100/80
200
VMn
R
H He
=
H + Hi
R ( H He)
13,7
130/100
VMn = VMx
140
vm2
R
He = 116 0,58 T
VIAJEROS 160 km/h: 70 VIAJEROS 160 km/h: 70

90
MERCANCAS:
90 MERCANCAS:
v m = VM
75/60
VMx
I Mx
R
250
D E Mx
=
D + I Mx
VM
R( H + Hi)
13,7
VM
R( D + ( I Mx )
13,7
R ( D E Mx )
13,7
NORMA TCNICA
Pgina 57 de 0
GEOMETRA DE LA VA.
VA
DEFINICIN DEL
PARMETRO
0-2-0.0
NAV0200B(2)080721
140 km/h
160 km/h
200 km/h
250 km/h
EN LA CURVA DE
TRANSICIN
LINEAL
LINEAL
LINEAL
LINEAL
RELACIN ENTRE EL PERALTE Y LA CURVATURA EN UN

PUNTO DE LA TRANSICIN
LINEAL
LINEAL
LINEAL
LINEAL
NORMAL 35
NORMAL 35
MXIMO 45
MXIMO 45
w0 (mm/s)
NORMAL 30
NORMAL 30
MXIMO 35
MXIMO 35
NORMAL 0,17
NORMAL 0,17
MXIMA 0,20
MXIMA 0,20
NORMAL 65
NORMAL 65
MXIMA 80
MXIMA 80
45
45
w=
35
35
dhi Hi VM
Himx
=
10 3 =
u0 < 90
dt
3,6 L
Hmx
dhi I Mx VM 3 I Mx
=
10 =
u 0 < 90
dt
3,6L
DMx
w=
w0
Asc V
=
0,6
3,6 L 13,73,6 2
aq V
w0
= Ms =
0 ,6
3,6 L 13,7 3,6 2
=
0,20
0,20
80
80
MXIMA VARIACIN DE H +
Hi CON EL TIEMPO
A0 (mm/s)
dh H VM 3 VM i0
=
10 =
< 70
dt 3,6L
3,6
dh DVMx 3 VMx i0
u=
=
10 =
< 70
dt
3,6L
3,6
u=
MXIMA VARIACIN DEL

PERALTE
u0 (mm/s)
ACELERACIN SIN
COMPENSAR O
COEFICIENTE DE CALIDAD
DE UNA TRANSICIN
3
0 (m/s )
OBSERVACIONES
dh dhi
+
< 150
dt
dt
A0 =
EN ZONA DE ACUERDO
RECTA-TRANSICIN Y
TRANSICIN-CIRCULAR
MXIMA ACELERACIN
VERTICAL DE ELEVACIN
PV avMx(m/s2)
NORMAL 0,08
NORMAL 0,09
MNIMO 0,10
MNIMO 0,11
0,11
0,13
PV =
H v 2 103
0,40
12,96Lb
b= DISTANCIA ENTRE EJES
PV =
NORMAL
L 7,94V H 10
L 9,26V Hi103
LONGITUD DE LA CURVA DE
TRANSICIN
L (m)
H 3
10
i0
H V 10 3
u0 3,6
HiV 10 3
w0 3,6
S V3
1
g A0 R 3,6 3
NORMAL
3
L 7,94V H 10
L 9,26V Hi103
L 7,94V H 10 3
L 7,94V H 10 3
L 9,26V Hi103
L 9,26V Hi103
AS L = 254 m
PARA R = 2.300 m
AS L = 318 m
PARA R = 4.000 m
Dv 2 10 3
0,40
12,96Lb
1
3,6
Asc
D 3
10
i0
DV 103
u0 3,6
I Mz V 103
w0 3,6
AS L 178 m
PARA R = 1.000 m
AS L 204 m
PARA R = 1.300 m
MNIMO
MNIMO
L 6,18V H 10 3
L 7,94V Hi103
L 6,18V H 10 3
L 7,94V Hi103
AS L 139 m
PARA R = 1.000 m
AS L 159 m
PARA R= 1.300 m
S V3
1
g A0 R 3,6 3
aq Mx
1
3,6
S = DISTANCIA ENTRE EJES DE CARRILES

g = ACELERACIN DE LA GRAVEDAD
PARA FACILTAR PIQUETEADO SE
PROCURAR SEA MULTIPLO DE 10
NORMA TCNICA
Pgina 58 de 0
GEOMETRA DE LA VA.
VA
DEFINICIN DEL
PARMETRO
0-2-0.0
NAV0200B(2)080721
140 km/h
160 km/h
200 km/h
250 km/h
CIRCULAR O
PARABLICO
CIRCULAR O
PARABLICO
CIRCULAR O
PARABLICO
CIRCULAR O
PARABLICO
NORMAL 0,30
NORMAL 0,30
NORMAL 0,20
NORMAL 0,20
EXCEPC. = 0,40
EXCEPC.= 0,40
MXIMO= 0,30
MXIMO= 0,30
SI COINCIDE CON CURVA EN

PLANTA AV 0,20
NORMAL 5.100
NORMAL 6.600
NORMAL 16.000
NORMAL 24.000
RV
MNIMO 3.800
MNIMO 4.900
MNIMO 10.000
MNIMO 16.000
SI COINCIDE CON CURVA EN PLANTA
LONGITUD MNIMA DEL

70
80
100
100
DISTANCIA MNIMA CON

PENDIENTE CONSTANTE
ENTRE DOS ACUERDOS
VERTICALES (m)
70
80
100
100
TIPO DE ACUERDO
VERTICAL
MXIMA ACELERACIN
VERTICALES
AV (m/s2)
RADIO DE CURVATURA DEL
ACUERDO VERTICAL
RV (m)

ALINEACIONES DE
CURVATURA CONSTANTE
(m)
NORMAL 80
NORMAL 90
NORMAL 110
NORMAL 140
MNIMO 60
MNIMO 65
MNIMO 80
MNIMO 100
OBSERVACIONES
V2
3,6 2 AV
3.000 m EN CONVEXOS
2.000 m EN CNCAVOS
5.000 m
ENTRE 0,4V Y 0,5V

P P
1 3 2 RV
10
ENTRE 0,4V Y 0,5V
PARA V 100 km/h: ENTRE 0,4 Y 0,55
VM
ENTRE CURVAS DEL MISMO
SENTIDO, PUEDE LLEGARSE
EXCEPCIONALMENTE A 0,35 VM
PARA V< 100 km/h
V2
0,1V
500
ANDENES
ALTURA DE ANDN (m)
SEALIZACIN DE
ANDENES
EN VAS DE
PARADA
VIAJEROS
EN VAS DE
PARADA
VIAJEROS
SE DEBER
EVITAR SU
MONTAJE DANDO
SERVICIO A LAS
VAS
GENERALES. EN
CASO DE
HACERSE SE
JUSTIFICAR
DEBIDAMENTE.
NUNCA DEBERN
INSTALARSE
DANDO SERVICIO
A LAS VAS
GENERALES.
CASO DE EXISTIR
APEADEROS SE
JUSTIFICARN
LAS MEDIDAS DE
PROTECCIN.
NUNCA EXISTIR UNA VA ENTRE

DOS ANDENES.
NO SE PODRN INSTALAR ENTRE
LAS DOS VAS GENERALES.
SU LONGITUD SE DEFINIR POR
TRANSPORTES.
EN PRINCIPIO PODRA SER DE 450 m
Y 240 m EN CERCANAS.
ANCHURA DESEABLE = 4 m
EN LNEAS EXCLUSIVAS DE
CERCANAS PODRN INSTALARSE
ANDENES DE 0,6 A 1 (V= 100 km/h)
VALORES PARA RECTA O CURVA DE
R 400 m
0,55
0,55
0,55
0,55
30 cm DEL
BORDILLO CON
PINTURA
BLANCA.
30 cm DEL
BORDILLO CON
PINTURA
BLANCA.
EN LOS DE VAS
GENERALES
PINTAR FRANJA
DE 1,50 m DE
ANCHURA (EN
30 cm DEL
BORDILLO CON
PINTURA
BLANCA.
DE EXISTIR AL
LADO DE VAS
GENERALES
PINTAR FRANJA
DE 1,50 m DE
30 cm DEL
BORDILLO CON
PINTURA
BLANCA.

DEBERN TENER UN PAVIMENTO
CON RUGOSIDAD DISTINTA AL
RESTO DEL ANDN, PARA QUE
PUEDA SER DETECTADA POR
INVIDENTES.
NORMA TCNICA
RETCULA).
A DISTINTO
NIVEL.
DEFINICIN DEL
PARMETRO
A NIVEL, AL
EXTREMO DE
LOS ANDENES
PARA PASO DE
CARRETILLAS.
140 km/h
VA NICA:
SECCIN DE TUNEL (m2)
JUNTAS AISLANTES
Pgina 59 de 0
GEOMETRA DE LA VA.
VA
PASO ENTRE ANDENES
0-2-0.0
ENCOLADAS EN
VA GENERAL.
SE ACEPTAN DE
FIBRA DE VIDRIO
O MADERA EN
VAS CON
JUNTAS.
ANCHURA (EN
RETCULA).
A DISTINTO
NIVEL.
A NIVEL, AL
EXTREMO DE
LOS ANDENES
PARA PASO DE
CARRETILLAS, DE
PLACAS DE
HORMIGN O
MADERA, SOBRE
LAS TRAVIESAS
DE HORMIGN
MONOBLOQUE.
A DISTINTO
NIVEL.
A NIVEL, AL
EXTREMO DE
LOS ANDENES
PARA PASO DE
CARRETILLAS, DE
PLACAS DE
HORMIGN O
MADERA, SOBRE
LAS TRAVIESAS
DE HORMIGN
MONOBLOQUE.
A DISTINTO NIVEL
CON RAMPAS
PARA
CARRETILLAS.
160 km/h
200 km/h
250 km/h
NORMAL: 72
NORMAL: 85
MNIMO: 62
MNIMO: 72
ENCOLADAS
ENCOLADAS
29
VIA DOBLE:
RECTA:
52
CURVA:
59
NAV0200B(2)080721
62
ENCOLADAS


ESTRECHO DE 0,60 m, PARA
SERVICIO, EN MADERA U
HORMIGN SOBRE LAS TRAVIESAS
DE HORMIGN MONOBLOQUE.
NAV. 6-0-1.0.
OBSERVACIONES
A INSTALAR LOS PUNTOS DE VA

GENERAL DONDE SEAN
NECESARIOS POR SEALIZACIN Y
EN LOS APARATOS DE VA.
LA APLICACIN DE LOS
PARMETROS EXCEPCIONALES
NECESITARN LA CONFORMIDAD
PREVIA DE LA D.I.E.I.F
NORMA TCNICA
VA
3.3.
GEOMETRA DE LA VA.
0-2-0.0
Pgina 60 de 0
NAV0200B(2)080721
PARMETROS GEOMTRICOS EN MEJORA DE LNEAS ACTUALES POR OBRAS

(RENOVACIONES Y REHABILITACIONES DE VA)
NORMA TCNICA
0-2-0.0
Pgina 61 de 0
GEOMETRA DE LA VA.
VA

DEFINICIN DEL
PARMETRO
140 km/h

VA GENERAL (mm)
3.808
ANCHO DE VA (mm)
1.668
VA DOBLE:
ANCHURA PLATAFORMA (m)
BALASTO
160 km/h
NORMAL: 3.920
MNIMO: 3.808
1.668
12,70
VA NICA:
TRINCHERA: 9,00
TERRAPLN: 7,90
TIPO A 2
VA DOBLE:
NAV0200B(2)080721
LNEAS
200 km/h
NORMAL: 4.000
MNIMO: 3.920
EXCEPC.: 3.808
DESDOBLAMIENTO
DE
OBSERVACIONES
EN CASO DE ESTACIONES EN CURVA
POR LA INSTALACIN DE ESCAPES,
SER 4 m, ESTUDINDOSE
PARTICULARMENTE EL TIPO DE
DESVOS A IMPLANTAR.
1.668
SU PENDIENTE SER DEL 5% PARA
CAPAS DE FORMA CON QS3 Y 3% EN
EL RESTO.
12,90
VA NICA:
TRINCHERA: 9,00
TERRAPLN: 7,90
TIPO A 2
12,90
EN CASOS EXCEPCIONALES SE
(ZONAS DE MUROS, TRINCHERAS,
ROCA, ETC.)
TIPO A 2
SE ADMITE EN VAS DE CIRCULACIN

DE ESTACIONES EL TIPO A
EN PUNTOS CRTICOS SE EMPLEAR
BANQUETA REFORZADA SEGN
NAV. 3-4-1.0.
ANCHURA DE HOMBRO
LATERAL DE BANQUETA DE
BALASTO (m)
0,90
0,90
PENDIENTE BANQUETA
BALASTO
5/4
5/4
3/2
30 25
30 25
30
PARA PUENTES DE HORMIGN VER:

NAV. 3-4-1.0. SE RECOMIENDA NO
PASAR DE 45 cm PARA V= 200 km/h
0 EN CASO DE 30 DE
BALASTO
0 EN CASO DE 30 DE
BALASTO
25 EN CASO DE 25 DE
BALASTO
25 EN CASO DE 25 DE
BALASTO
25
PARA 200 km/h SE PODR MODIFICAR

SEGN LA CAPACIDAD PORTANTE DEL
TERRENO.
0,60
0,60
0,60
EN PUENTES EXISTENTES SE
ESTABLECER AL MENOS EN UNO DE
LOS LADOS PASEO MNIMO DE 0,60 m.
RECOMENDABLE: 3
RECOMENDABLE: 3
RECOMENDABLE: 4
ESPESOR MNIMO DE
BALASTO BAJO TRAVIESA
(cm)
ESPESOR MNIMO
SUBBALASTO (cm)
ANCHURA PASEOS (m)

BANDA PARA CAMINOS DE
SERVICIO (m)
CIERRE DE LNEA
----------
----------
DESEABLE
ENTABLONADOS Y
CONVENIENTE TIPOS A,
B, C D
ENTABLONADOS TIPOS
A, B, C D
NINGUNO
----------
----------
SE PROTEGER EL
TABLERO A IMPACTO
DE CIRCULACIN DE
CARRETERA
h = 6,50
h = 7,00
h = 7,00
a = 11,00
a = 13,30
a = 13,30
NORMA DE
INFRAESTRUCTURA
NAV. Cap. 2.1
NAV. Cap. 2.1
NAV. Cap. 2.1

Y UIC-719
CARGAS DE PUENTES
INSTRUCCIN
ESPAOLA
INSTRUCCIN
ESPAOLA
INSTRUCCIN
ESPAOLA Y
UIC-776-1-R
PASOS A NIVEL
PASOS INFERIORES
PARA h < 5 m
GLIBO DE PASOS
SUPERIORES DE NUEVA
CONSTRUCCIN (m)
NAV. 6-0-1.0.
EN LAS NUEVAS AUTORIZACIONES A
TERCEROS SE EXIGIR PARA TODAS
LAS LNEAS.
h SE MIDE SOBRE CABEZA DE CARRIL.
EN CASOS EXCEPCIONALES SE

ACCIONES A CONSIDERAR EN EL
FERROCARRIL DE 25061975. ITPF-05
NORMA TCNICA
GEOMETRA DE LA VA.
VA
DEFINICIN DEL
PARMETRO
0-2-0.0
140 km/h
160 km/h
200 km/h
Pgina 62 de 0
NAV0200B(2)080721
OBSERVACIONES
UIC 54, 54E1 DUREZA

90 CALIDAD R260
UIC 54, 54E1 DUREZA

90 CALIDAD R260
UIC 60, 60E1 DUREZA

90 CALIDAD R260
TODOS EN BARRAS DE 288 m 270 m

SOLDADAS EN TALLER.
SE INSTALAR IGUALMENTE UIC-60,
DUREZA 90 60 E1 DUREZA 90, DONDE
SEA PREVISIBLE QUE A 10 AOS LAS
CARGAS AUMENTEN A MS DE 25 MIL
TBR POR DA Y VA. PARA CURVAS DE
R 700 m SE UTILIZAR DUREZA 110.
CALIDAD R260
TIPO DE TRAVIESA
DE HORMIGN MONOBLOQUE TIPO DW.

EN TNELES,
ESTACIONES, ZONAS
INESTABLES Y CURVAS
DE RADIO REDUCIDO,
PODR EMPLEARSE
MADERA (AKOGA O
ROBLE) DE 26x16, CON
SUJECIN ELSTICA
INDIRECTA SKL-12 EN
REHABILITACIONES SE
PODR SEGUIR
EMPLEANDO RS CON
SUJECIN P-2
TRAVIESA
MONOBLOQUE DE
HORMIGN PR-01 CON
SUJECIN VM
DE HORMIGN MONOBLOQUE TIPO DW.

EN TNELES,
ESTACIONES, ZONAS
INESTABLES Y CURVAS
DE RADIO REDUCIDO,
PODR EMPLEARSE
MADERA (AKOGA O
ROBLE) DE 26x16, CON
SUJECIN ELSTICA
INDIRECTA SKL-12 EN
REHABILITACIONES SE
PODR SEGUIR
EMPLEANDO RS CON
SUJECIN P-2.
TRAVIESA
MONOBLOQUE DE
HORMIGN PR-01 CON
SUJECIN VM
DE HORMIGN
MONOBLOQUE TIPO
DW.
EN TNELES Y
ESTACIONES, PODR
EMPLEARSE MADERA
(AKOGA O ROBLE) DE
26x16, CON SUJECIN
ELSTICA INDIRECTA
SKL-12.
TRAVIESA
MONOBLOQUE DE
HORMIGN PR-01 CON
SUJECIN VM
SE RECOMIENDA MADERA CON SKL12 EN TNELES DE LONGITUD

> 300 m.
TRAMOS METLICOS SIN

BALASTO
SE INSTALAR
SUJECIN ELSTICA
INDIRECTA SKL-12
SOBRE TRAVIESA DE
MADERA EN TRAMOS
CON LONGITUD
DILATABLE > 50 m.
EN LOS DE MENOR
LONGITUD, SE
INSTALAR SUJECIN
DESLIZANTE SIN A.D.
SE INSTALAR
SUJECIN ELSTICA
INDIRECTA SKL-12
SOBRE TRAVIESA DE
AKOGA O ROBLE EN
TRAMOS CON
LONGITUD DILATABLE
> 50 m.
EN LOS DE MENOR
LONGITUD, SE
INSTALAR SUJECIN
DESLIZANTE SIN A.D.
NINGUNO
DESEABLE SU SUSTITUCIN,
SIEMPRE. EN TRAMOS DE VARIOS
VANOS, SE ESTUDIAR
PARTICULARMENTE SU DISPOSICIN
DE APOYOS FIJOS Y MVILES, PARA
DARLES LA SOLUCIN MS
ADECUADA.
EN TRABAJOS DE RENOVACIN SE
SUSTITUIRN SIEMPRE POR PUENTES
CON BALASTO LOS DE LONGITUD
20m.
LONGITUD TIL DE
ESTACIONES (m)
LA ACTUAL,
AMPLINDOSE SEGN
PETICIN DE
TRANSPORTES, EN
RENOVACIONES.
LA ACTUAL. EN
RENOVACIONES SE
PROCURAR AMPLIAR
A 600 m.
LA ACTUAL. EN
RENOVACIONES SE
PROCURAR AMPLIAR
A 750 m.
A CONFIRMAR EN CADA CASO POR LA

DIRECCIN DE TRANSPORTES.
4.900
4.900
4.900
MNIMO NECESARIO PARA INSTALAR

SEALES ALTAS EN RECTA. EN CASO
DE NO CUMPLIRSE SE INSTALARN
PRTICOS DE SEALES.
DESVOS EN VA GENERAL
tg 0,09 o tg 0,11
ANTIGUOS
MEJORADOS
SOLDABLES
ENCOLABLES TIPO B
SIN A.D.
ESCAPES ENTRE VAS

GENERALES CON
DESVOS tg 0,09 C.R.
DESVOS Y ESCAPES
EN VA GENERAL Y
HACIA VAS DE
APARTADO tg 0,09 o tg
0,11.
TODOS DE NUEVO
DISEO SOLDABLES
TIPO C, SIN A.D.
ESCAPES ENTRE VAS

GENERALES CON
DESVOS tg 0,075 C.R. o
tg 0,09 C.R.
DESVOS Y ESCAPES
EN VA GENERAL Y
HACIA VAS DE
APARTADO tg 0,09.
TODOS DE NUEVO
DISEO, SOLDABLES
TIPO C, SIN A.D.
TODOS LOS DESVOS PREMONTADOS

EN TALLER ESTARN SIEMPRE EN
RECTA, Y EXCEPCIONALMENTE EN
CURVA EN PLANTA O VERTICAL.
EN CASO DE SITUACIN EN CURVA SE
ESTUDIAR EL TIPO DE DESVO MS
ADECUADO.
SE EVITAR SIEMPRE EL MONTAJE EN
TRANSICIN EN PLANTA, DADA SU
COMPLEJIDAD.
EN CASO DE INSTALACIN EN CURVA
VERTICAL R 5.000 m, Y SI COINCIDE
CON RAMPA DE PERALTE R 10.000
m.
BIFURCACIONES
DESVOS tg 0,09 tg
0,11 CON C.C., TIPO C
SIN A.D.
DESVOS tg 0,09 C.C.

tg 0,075 C.C., TIPO C
SIN A.D.
DESVOS A 130 160

km/h POR VA
DESVIADA, TIPOS V o
A.V. SIN A.D.
TIPO DE CARRIL
DISTANCIA ENTRE EJES VA

GENERAL Y DE CIRCULACIN
EN ESTACIONES (mm)
NORMA TCNICA
APARATOS DE DILATACIN
TRAVESAS EN VA GENERAL
RADIO MNIMO DE LAS

ALINEACIONES CIRCULARES
R (m)
ACELERACIN SIN
COMPENSAR
140 km/h
160 km/h
TIPO A
HASTA SU
RENOVACIN SE
ADMITIR TIPO
MARTINET
LAS IMPRESCINDIBLES.
EN LA RENOVACIN SE
SUSTITUIRN POR EL
DISEO ANTIGUO
MEJORADO TIPO B
200 km/h
TIPO A
TIPO A
NINGUNA
970
1.300
R=
ASC =
0,65
0,65
0,65
115
115
115
80
T > 45:
80
25< T 45:
90
25< T 45:
90
10< T 25:
100
10< T 25:
100
T 10:
110
T 10:
110
25< T 45
MERCANCAS: 90
VIAJEROS:
70
10< T 25
MERCANCAS: 100
VIAJEROS:
90
T 10
MERCANCAS: 110
VIAJEROS:
90
75/60
90/70
V2
H = 13,7 Mx I Mx
R
H = He + 13,7
T= MILES DE TBR/DA Y VA
Asc =
He
0,62
177
V2
D = EMx + 13,7 Mn
R
EMx = 116 0,58T
aqMx =
VM
160
200
V Mx
LINEAL
LINEAL
LINEAL
RELACIN ENTRE EL
PERALTE Y LA CURVATURA
EN UN PUNTO DE LA
TRANSICIN
LINEAL
LINEAL
LINEAL
1,15
1,00
0,80
v m2
R
He = 116 0,58T
110/85
DIAGRAMA DE PERALTES EN
LA CURVA DE TRANSICIN
MXIMA PENDIENTE DEL

i0 (mm/m)
V2
H = 13,7 M Hi
R
E Mx
0,62
177
H He
=
H + Hi
V Mn = V Mx
140
13,7V 2
D + I Mx
I
V2
D
= mx
12,96R 177 177
v m = VM
vm VMn (km/h)
13,7V 2
H + Hi
H mx
V2
H
= i
12,96R 177
177
aq Mx =
T > 45:
VELOCIDAD MXIMA
VIAJEROS
VM VMx (km/h)
EN LNEAS DE 160 Y 200 km/h PARA

PROTECCIN DE TRAMOS METLICOS
Y PUENTES DE HORMIGN DE GRAN
LONGITUD.
EN LINEAS DE 140 km/h ADEMS PARA
DESVOS Y TRAVESAS CON JUNTAS.
1.980
T > 45
MERCANCAS: 80
VIAJEROS:
60
VELOCIDAD MNIMA DE
MERCANCAS
OBSERVACIONES
R=
Hi IMx (mm)
MXIMO EXCESO DE
PERALTE
He EMx (mm)
NAV0200B(2)080721
NINGUNA
Asc aqMx (m/s2)
MXIMA INSUFICIENCIA DE
PERALTE
Pgina 63 de 0
GEOMETRA DE LA VA.
VA
DEFINICIN DEL
PARMETRO
0-2-0.0
R( H He)
13,7
D E Mx
=
D + I Mx
R( D E Mx )
13,7
R( H + Hi )
13,7
R( D + I Mx )
13,7
i=
dh H
180
= 10 3
< 2,5
dx L
V
i=
dh D 3 180
= 10
< 2,5
dx L
V
NORMA TCNICA
MXIMA VARIACIN DEL

PERALTE
u0 (mm/s)
w0 (mm/s)
LONGITUD MNIMA DE LA
CURVA DE TRANSICIN
L (m)
Pgina 64 de 0
GEOMETRA DE LA VA.
VA
DEFINICIN DEL
PARMETRO
0-2-0.0
140 km/h
160 km/h
NAV0200B(2)080721
200 km/h
OBSERVACIONES
dh H VM 3 VM i0
=
10 =
< 70
dt 3,6L
3,6
dh DVMx 3 VMx i0
u=
=
10 =
< 70
dt
3,6L
3,6
u=
45
45
45
w=
35
35
35
L 0,0062VH
L 0,0062VH
L 0,0062VH
L 0,008VHi
L 0,008VHi
L 0,008VHi
dhi HiV
Himx
=
10 3 =
u0 < 90
dt
3,6L
Hmx
w=
dhi HiV 3 I Mx
=
10 =
u 0 < 90
dt
3,6L
DMx
H 10 3
i0
H V 10 3
3,6u 0
HiV
10 3
3,6w0
AscV
3,6
D103
i0
DV 103
3,6u0
I Mx V 3
10
3,6w0
aq V
L Mx
3,6
TIPO DE ACUERDO VERTICAL

MXIMA ACELERACIN
VERTICALES
Av (m/s2)
RADIO MNIMO DE
CURVATURA DEL ACUERDO
VERTICAL
RV (m)
LONGITUD MNIMA DEL
DISTANCIA MNIMA CON
PENDIENTE CONSTANTE
ENTRE DOS ACUERDOS
VERTICALES
CIRCULAR O
PARABLICO
CIRCULAR O
PARABLICO
CIRCULAR O
PARABLICO
NORMAL 0,30
NORMAL 0,30
NORMAL 0,30
EXCEPC. = 0,45
EXCEPC. = 0,45
EXCEPC. = 0,40
NORMAL 5.100
NORMAL 6.600
NORMAL 10.000
EXCEPC.: 3.400
EXCEPC.: 4.400
EXCEPC.: 7.700

AV 0,20
EN CONVEXOS AV < 0,40
RV =
V2
3,6 2 AV
3.000 CONVEXOS
2.000 CNCAVOS

RV 5.000
70
80
100
ENTRE 0,4V y 0,5V
70
80
100
ENTRE 0,4V y 0,5V
(m)
PARA V 100 km/h: ENTRE 0,5V y 0,4V
ALINEACIONES DE
CURVATURA CONSTANTE (m)
70
80
100
ENTRE CURVAS DEL MISMO SENTIDO

PUEDE LLEGARSE
EXCEPCIONALMENTE A 0,34V.
PARA V< 100 km/h:
ANDENES
EN VAS DE PARADAS
DE VIAJEROS.
EN VAS DE PARADAS
DE VIAJEROS.
SE DEBER EVITAR
ESTN SITUADOS
JUNTO A LAS VAS
GENERALES.
V2
0,1V
500
PARA V 160 km/h NO PODRN

EXISTIR ENTRE LAS DOS VAS GENERALES. SU LONGITUD SE DEFINIR
POR TRANSPORTES.
EN PRINCIPIO PODRA SER 450 m
PUDINDOSE REDUCIR EN RED 140
km/h A 325 m Y EN CERCANAS A 240 m.
NORMA TCNICA
ALTURA DE ANDN (m)
SEALIZACIN DE ANDENES
PASO ENTRE ANDENES
SECCIN DE TNEL (m2)
JUNTAS AISLANTES
Pgina 65 de 0
GEOMETRA DE LA VA.
VA
DEFINICIN DEL
PARMETRO
0-2-0.0
140 km/h
160 km/h
200 km/h
NORMAL 0,55
NORMAL 0,55
NORMAL 0,55
MNIMO 0,30
MNIMO 0,30
MNIMO 0,30
NAV0200B(2)080721
OBSERVACIONES
EN LINEAS EXCLUSIVAS DE
CERCANAS PODRN INSTALARSE DE
0,6 A 1 (V= 100 km/h).
EN CASO DE SITUARSE EN CURVA SE
APLICAR LA NORMA DE GLIBOS
VIGENTE.
30 cm DEL BORDILLO
CON PINTURA
BLANCA
30 cm DEL BORDILLO
CON PINTURA BLANCA
30 cm DEL BORDILLO
CON PINTURA BLANCA
PARA V 160 km/h, EN LOS ANDENES

QUE DEN SERVICIO A VA GENERAL SE
PINTAR FRANJA DE 1,50 m DE
ANCHURA (EN RETCULA).
DEBERN TENER UN PAVIMENTO CON
RUGOSIDAD DISTINTA AL RESTO DEL
ANDEN, PARA QUE PUEDA SER
DETECTADA POR INVIDENTES.
A NIVEL, AL EXTREMO
DE LOS ANDENES
(h= 0,55) O DEL E.V.
(h= 0,30) PARA PASO
DE CARRETILLAS Y
PEATONES.
A NIVEL, AL EXTREMO
DE LOS ANDENES
(h= 0,55) O DEL E.V.
(h= 0,30) PARA PASO
DE CARRETILLAS Y
PEATONES
DE PLACAS DE
HORMIGN O MADERA,
SOBRE LAS TRAVIESAS
DE HORMIGN
MONOBLOQUE, O RS.
A DISTINTO NIVEL, AL
EXTREMO DE LOS
ANDENES SE
INSTALAR PASO PARA
CARRETILLAS DE
PLACAS DE HORMIGN
O MADERA SOBRE LAS
TRAVIESAS DE
HORMIGN
MONOBLOQUE.

ESTRECHO DE 0,6 m. PARA SERVICIO
EN MADERA U HORMIGN SOBRE LAS
TRAVIESAS DE HORMIGN
MONOBLOQUE, O RS.
SEGN NAV. 6-0-1.0
EN LINEAS DE CERCANAS, SE
INSTALARN SIEMPRE PASOS A
DISTINTO NIVEL.
LOS EXISTENTES
LOS EXISTENTES
MNIMO 62
(EN CASO DE NO
PODER CUMPLIRSE SE
LIMITAR LA
VELOCIDAD A SU PASO)
ENCOLADAS EN VA
GENERA
SE ACEPTAN DE
MADERA O FIBRA DE
VIDRIO EN VA CON
JUNTAS.
ENCOLADAS
ENCOLADAS
EN CASO DE NO EXISTIR CURVA DE

TRANSICIN (CIRCULAR CON
PERALTE CERO).
COMPONENTE NORMAL O RADIAL DE
LA ACELERACIN.
OTROS PARMETROS
----------
----------
----------
An =
V2
3,6 2 R
mxima 0,65
excepc. 0,85
CAMBIO DE GOLPE DE LA
ACELERACIN LATERAL.
R =

V3
3,6 3 bR
mximo 0,40
excepc. 0,85
LA APLICACIN DE LOS PARMETROS

EXCEPCIONALES NECESITARN LA
CONFORMIDAD PREVIA DE LA D.I.E.I.F.
NORMA TCNICA
VA
3.4.
GEOMETRA DE LA VA.
0-2-0.0
Pgina 66 de 0
NAV0200B(2)080721
PARMETROS GEOMTRICOS EN ADAPTACIN DE LNEAS ACTUALES PARA

CIRCULACIN DE TRENES TIPO A SIN LIMITACIN DE VELOCIDAD
NORMA TCNICA
0-2-0.0
Pgina 67 de 0
GEOMETRA DE LA VA.
VA

DEFINICIN DEL
PARMETRO

VA GENERAL (mm)
140 km/h
3.808
140 - 160 km/h
3.808
NAV0200B(2)080721
LNEAS
160 - 180 km/h
NORMAL: 3.920
MNIMO: 3.808
DESDOBLAMIENTO
180 - 200 km/h

NORMAL: 4.000
MNIMO: 3.920
EXCEPC: 3.808
DE
OBSERVACIONES
EN CASO DE ESTACIONES EN
CURVA, POR LA INSTALACIN
DE ESCAPES, SER 4 m
ESTUDINDOSE
PARTICULARMENTE EL TIPO
DE DEVOS A IMPLANTAR.
1.668
ANCHO DE VA (mm)
SE ADMITIR
EXCEPCIONALMENTE
EN ANTIGUAS
LNEAS 1.674
1.668
1.668
1.668
TIPO A
TIPO A
TIPO A
BALASTO
ANCHURA DE HOMBRO
LATERAL DE
BANQUETA DE
BALASTO (m)
TIPOS A y B
0,90
TIPO B, SI EL
EXISTENTE EST EN
BUEN ESTADO.
0,90
0,95
EN PUNTOS CRTICOS SE
EMPLEAR BANQUETA REFORZADA SEGN
NAV. 3-4-1.0.
PENDIENTE BANQUETA
DE BALASTO
5/4
PASOS A NIVEL
ENTABLONADOS Y
EXCEPCIONALMENTE
ASFALTADOS
TIPO DE CARRIL
UIC 54 DUREZA 70
90.
EN LAS CURVAS
R 700 m, CUANDO
SE SUSTITUYAN
POR DESGASTE LOS
CARRILES
EXISTENTES SE
INSTALAR UIC 54
DUREZA 90.
TIPO DE TRAVIESA
DE HORMIGN
MONOBLOQUE O RS.
EN ESTE LTIMO
CASO EN CURVAS
DE R 1.000 m LA
SUJECIN DEBER
SER P-2. EN TNELES, ESTACIONES Y
ZONAS INESTABLES
PODR EMPLEARSE
MADERA (AKOGA O
ROBLE) CON
SUJECIN ELSTICA
INDIRECTA
SKL-12.
5/4
5/4
3/2
ENTABLONADOS Y
CONVENIENTE
TIPOS A, B, C D
ENTABLONADOS
TIPOS A, B, C, D
NINGUNO
UIC 54 DUREZA 70
90.
EN LAS CURVAS
R 700 m, CUANDO
SE SUSTITUYAN
POR DESGASTE LOS
CARRILES
EXISTENTES SE
INSTALAR UIC 54
DUREZA 90.
UIC 54 DUREZA 70
90.
EN LAS CURVAS
R 700 m, CUANDO
SE SUSTITUYAN
POR DESGASTE LOS
CARRILES
EXISTENTES SE
INSTALAR UIC 54
DUREZA 90.
DE HORMIGN
MONOBLOQUE O RS.
EN ESTE LTIMO
CASO EN CURVAS
DE R 1.000 m LA
SUJECIN DEBER
SER P-2. EN TNELES, ESTACIONES Y
ZONAS INESTABLES
PODR EMPLEARSE
MADERA (AKOGA O
ROBLE) CON
SUJECIN ELSTICA
INDIRECTA
SKL-12.
DE HORMIGN
MONOBLOQUE O RS
CON SUJECIN P-2.
EN TNELES,
ESTACIONES Y
ZONAS INESTABLES
PODR EMPLEARSE
MADERA (AKOGA O
ROBLE) CON
SUJECIN ELSTICA
INDIRECTA
SKL-12.
NAV. 6-0-1.0.
UIC 54 DUREZA 90.

EN LAS CURVAS DE
R 700 m SE INSTALAR UIC 54
DUREZA 110.
EXCEPCIONALMENTE Y COMO
SITUACIN TRANSITORIA SE ADMITIR
DUREZA 70 Y EN
CURVAS R 700 m
DUREZA 90.
DE HORMIGN
MONOBLOQUE.
EN TNELES,
ESTACIONES Y
ZONAS INESTABLE
PODR EMPLEARSE
MADERA (AKOGA O
ROBLE) CON
SUJECIN ELSTICA
INDIRECTA
SKL-12.
SE RECOMIENDA MADERA
CON SKL-12 EN TNELES DE
LONGITUD > 300 m,
AS COMO LA UTILIZACIN
DE HORMIGN
MONOBLOQUE EN LAS
ZONAS DE PROTECCIN DE
DESVIOS CON A.D. (ZONA DE
RESPIRACIN B.L.S.)
NORMA TCNICA
TRAMOS METLICOS
SIN BALASTO
140 km/h
TRANSITORIAMENTE SE
ADMITIR TRAVIESA DE
MADERA CON SUJECIN RGIDA.
SE DEBER TENDER A
IMPLANTAR SUJECIN
ELSTICA INDIRECTA
SKL-12 SOBRE PIEZAS
DE MADERA, EN
TRAMOS DE LONGITUD
DILATABLE 50m.
EN LOS DE MENOR
LONGITUD SE PODR
INSTALAR SUJECIN
DESLIZANTE SIN A.D.
EN TRAMOS DE VARIOS
VANOS SE DEBE
ESTUDIAR
PARTICULARMENTE LA
DISPOSICIN DE
APOYOS FIJOS Y
MVILES PARA DEFINIR
LA SOLUCIN MS
ADECUADA.
DESVOS
TRAVESA EN VA
GENERAL
Pgina 68 de 0
GEOMETRA DE LA VA.
VA
DEFINICIN DEL
PARMETRO
0-2-0.0
140-160 km/h
NAV0200B(2)080721
160-180 km/h
180-200 km/h
NINGUNO
NINGUNO
OBSERVACIONES
SUJECIN ELSTICA
INDIRECTA SKL-12
SOBRE PIEZAS DE
MADERA, EN TRAMOS
DE LONGITUD
DILATABLE 50m.
EN LOS DE MENOR
LONGITUD SE PODR
INSTALAR SUJECIN
DESLIZANTE SIN A.D.
EN TRAMOS DE
VARIOS VANOS SE
DEBE ESTUDIAR
PARTICULARMENTE LA
DISPOSICIN DE
APOYOS FIJOS Y
MVILES PARA
DEFINIR LA SOLUCIN
MS ADECUADA.
TRANSITORIAMENTE
SE SE ADMITEN LOS
DESVOS CLSICOS
tg 0,09 0,11
SE DEBER TENDER
A IMPLANTAR LOS
DESVOS DE NUEVO
DISEO DE TG 0,09
0,11, SOLDABLES,
SIN A.D., O CLSICOS MEJORADOS
SOLDABLES O
ENCOLABLES SIN
A.D. (TIPO B)
DE NUEVO DISEO
DE tg 0,09 0,11,
SOLDABLES, SIN
A.D., O ANTIGUOS
MEJORADOS
SOLDABLES O
ENCOLABLES SIN
A.D. (TIPOS B y C)
DE NUEVO DISEO
DE tg 0,075, 0,09
0,11, SOLDABLES,
SIN A.D. (TIPO C)
DE NUEVO DISEO
DE tg 0,075, 0,09
SOLDABLES, SIN
A.D. (TIPO C).
SLO SE
MONTARN
tg 0,11 EN CASOS
EXCEPCIONALES.
NINGUNA
NINGUNA
NINGUNA
NINGUNA
TIPO A
TIPO A
TIPO A
TODOS LOS DESVOS

PREMONTADOS EN TALLER.
EN CASO DE SITUACIN EN
CURVA SE ESTUDIAR EL TIPO DE
DESVO MS ADECUADO.
EXCEPCIONALMENTE, PARA
V 140 km/h PODR ADMITIRSE
ALGUNA DE DISEO ANTIGUO
MEJORADO.
TIPO A
APARATOS DE
DILATACIN
RADIO MNIMO DE LAS

ALINEACIONES
CIRCULARES
R (m)
PERALTE MXIMO
H mx DMx(m)
PROVISIONALMENTE SE ADMITEN
TIPO MARTINET
R=
800
1.050
1.330
1.640
13,7V 2
H + Hi
R=
13,7 V 2
D + I Mx
SIEMPRE PARA R R mn
EXCEPCIONALMENTE SE PODRA
ADMITIR 175,
PERO TENIENDO EN CUENTA:
160
160
160
160
( H Hmx) =
( D Dmx) =
TIPO DE CURVA DE
TRANSICIN
ACELERACIN SIN
COMPENSAR
Asc aqMx(m/s2)
CLOTOIDE
TRENES TIPO A: 1
TALGO PENDULAR: 1,2
CLOTOIDE
CLOTOIDE
CLOTOIDE
TRENES TIPO A: 1
TRENES TIPO A: 1
TRENES TIPO A: 1
TALGO PENDULAR:
1,2
TALGO PENDULAR:
1,2
TALGO PENDULAR:
1,2
HeVM2 Hivm2
VM2 vm2
2
2
E Mx VMx
I Mx VMn
2
2
VMx VMn
NORMA TCNICA
0-2-0.0
Pgina 69 de 0
GEOMETRA DE LA VA.
VA
NAV0200B(2)080721
DEFINICIN DEL
PARMETRO
140 km/h
140-160 km/h
160-180 km/h
180-200 km/h
OBSERVACIONES
MXIMA
INSUFICIENCIA DE
PERALTE
Hi IMx(mm)
TRENES TIPO A:175

TALGO PENDULAR:
210
TRENES TIPO A:175

TALGO PENDULAR:
210
TRENES TIPO A175

TALGO PENDULAR:
210
TRENES TIPO A:175

TALGO PENDULAR:
210
LOS VALORES DE H i I M x 175

DEBERN ESTAR APLICADOS A
UN MXIMO DEL 15 % DE LAS
CURVAS DE CADA TRAYECTO.
T > 45
T > 45
MXIMO: 80
EXCEPC: 105
VIAJEROS V 160: 60
MXIMO: 80
EXCEPC: 105
VIAJEROS V 160: 60
25< T 45
MXIMO: 90
EXCEPC: 115
VIAJEROS V 160: 70
25< T 45
MXIMO: 90
EXCEPC: 115
VIAJEROS V 160: 70
10< T 25
MXIMO: 100
EXCEPC: 125
VIAJEROS V 160: 90
10< T 25
MXIMO: 100
EXCEPC: 125
VIAJEROS V 160: 90
T 10
T 10
MXIMO: 100
EXCEPC: 135
VIAJEROS V 160: 90
MXIMO: 110
EXCEPC: 135
VIAJEROS V 160: 90
T > 45
T > 45
MXIMO: 80
EXCEPC: 105
MXIMO: 80
EXCEPC: 105
MXIMO EXCESO DE
PERALTE
He EMx(mm)
25< T 45
MXIMO: 90
EXCEPC: 115
25< T 45
MXIMO: 90
EXCEPC: 115
10< T 25
MXIMO: 100
EXCEPC: 125
10< T 25
MXIMO: 90
EXCEPC: 125
T 10
T 10
MXIMO: 110
EXCEPC: 135
MXIMO: 110
EXCEPC: 135
70/40
MXIMA
PENDIENTE
DEL DIAGRAMA DE
PERALTES
i0 (mm/m)
1,285
1,125
1,000
0,900
MXIMA
VARIACIN
DEL PERALTE
u0 (mm/s)
50
50
50
50
MXIMA VARIACIN DE
LA ACELERACIN SIN
COMPENSAR
O
COEFICIENTE
DE
CALIDAD
DE
UNA
TRANSICIN
0
(m/s3)
H e = 116 0,58 T
T = MILES DE TBR / da
EL VALOR EXCEPCIONAL
DEBER ESTAR APLICADO COMO
MXIMO A UN 15% DE LAS
CURVAS DE CADA TRAYECTO.
V2
D = E Mx + 13,7 Mn
R
aqmMx =
EMx
0 ,62
177
v m = VM
80/45
90/50
100/60
H He
H + Hi
VMn = VMx
i=
0,32
55
0,32
55
0,32
55
0,32
D E Mx
D + I Mx
dh H
180
= 10 3 =
< 2,5
dx L
V
i=
dh D 3 180
= 10 =
< 2,5
dx L
V
u=
V i
dh H V M
=
10 3 = M 0 < 70
dt
3,6L
3,6
dh DV Mx 3 V Mx i0
=
10 =
< 70
dt
3,6L
3,6
u=
55
vm2
R
E M x = 116 0,58 T
VELOCIDAD
MNIMA
MERCANCAS
vm VMn (km/h)
MXIMA VARIACIN DE
LA INSUFICIENCIA DE
PERALTE w0 (mm/s)
H = He + 13,7
w=
dhi HiV
Himx
=
103 =
u0 < 90
dt
3,6L
Hmx
w=
I
dhi I Mx V 3
=
10 = Mx u 0 < 90
dt
3,6L
Dmx
Asc V
w0
=
< 0,6
3,6 L 13,73,6 2
aq Mx V
w0
=
< 0,6
3,6 L 13,73,6 2
NORMA TCNICA
Pgina 70 de 0
GEOMETRA DE LA VA.
VA
DEFINICIN DEL
PARMETRO
0-2-0.0
140 km/h
140 - 160 km/h
160 - 180 km/h
NAV0200B(2)080721
180 - 200 km/h
OBSERVACIONES
L
H 10 3
i0
HiV
3,6w0
hV 103
3,6u0
AscV
L
3,6
LONGITUD MNIMA DE
UNA TRANSICIN
L (m)
L 0,0056V H
L 0,0056 V H
L 0,0056 V H
L 0,0056 V H
L 0,005V H i
L 0,005 V H i
L 0,005 V H i
L 0,005 V H i
D103
i0
I Mx V
L
3,6w0
hV 103
3,6u0
aqMx V
L
3,6
TIPO DE ACUERDO
VERTICAL
RADIO
MNIMO DE
CURVATURA
DEL
ACUERDO VERTICAL
RV (m)
LONGITUD MNIMA DE
LAS ALINEACIONES DE
CURVATURA
CONSTANTE (m)
SEALIZACIN DE
ANDENES
CIRCULAR O
PARABLICO
CIRCULAR O
PARABLICO
CIRCULAR O
PARABLICO
CIRCULAR O
PARABLICO
3.100
4.000
5.000
6.900
56
64
72
80
30 cm DEL
BORDILLO CON
PINTURA
BLANCA
30 cm DEL
BORDILLO CON
PINTURA BLANCA
30 cm DEL BORDILLO
CON PINTURA
BLANCA
EN ANDENES JUNTO
A VA GENERAL, SE
PINTAR EN
RETCULA BLANCA
FRANJA DE 1,50 m
DE ANCHURA.
RV =
V2
3,6 2 AV
PARA V 100 km/h: 0,4V

ENTRE CURVAS DEL MISMO
SENTIDO PUEDE LLEGARSE A
0,34V
EN CUALQUIER OTRO CASO
DEBE DE SER CERO.
PARA V < 100 km/h: 0,1V
PARA V 160 km/h, NO PODRN
EXISTIR ANDENES ENTRE LAS
DOS VAS GENERALES.
VA
NORMA TCNICA
GEOMETRA DE LA VA.
0-2-0.0
Pgina 71 de 2
NAV0200B(2)080721
NORMA TCNICA
GEOMETRA DE LA VA.
VA
3.5.
SECCIONES TIPO
0-2-0.0
Pgina 72 de 0
NAV0200B(2)080721
0-2-0.0 B080125
PLATAFORMA
-73 -
77

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ESPECIFICACIN TCNICA

ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS

PROGRAMA DE REVISIN DE LA EDICIN:

CONTENIDOS DE ORDEN TCNICO

INTERACCIONES FUNCIONALES POR CAMBIO N APARTADO

Parmetros geomtricos en lneas de alta velocidad .................................................................2

3. RED CONVENCIONAL. ANCHO NACIONAL...............................................................2

Parmetros geomtricos en lneas convencionales segn UNE-ENV 13803-1 EX ...................2

ALTA VELOCIDAD ANCHO INTERNACIONAL

PARMETROS GEOMTRICOS EN LNEAS DE ALTA VELOCIDAD

EN LAS VAS EN QUE SLO SE PRODUZCAN CIRCULACIONES A BAJA

RECOMIENDA QUE EL RADIO DE LAS VAS CON ANDN NO SEA

EL PERALTE ELEGIDO DURANTE EL DISEO SE LIMITAR A 180 mm.

PERALTE LMITE RECOMENDADO

VALOR LIMITE 100mm

VALOR LMITE 160mm

VALOR LMITE MXIMO 180mm

*PODR ELEVARSE A 150mm PARA VAS SIN BALASTO

200< Vmx 250 VALOR LMITE RECOMENDADO

UIC 705 TRENES DE CAJA INCLINABLE VALOR MXIMO 275mm aq=1,8m/s2

VALOR LMITE RECOMENDADO

EN PERFIL LONGITUDINAL, PARA VAS DE SERVICIO, EL RADIO DE CURVA

RECOMIENDA LA UTILIZACIN DE UN ACUERDO VERTICAL DE LONGITUD

VALORES LMITES RECOMENDADOS 0,35 Vmx2

PARA D/L (RAMPA DE PENDIENTE CONSTANTE):

VALOR LMITE RECOMENDADO

dai/dt=(1+S) daq/dt [m/s3]

dai/dt ES DE 0,5 A 0,8 m/s

VALOR LMITE RECOMENDADO

()* TIEMPO DE RECORRIDO SOBRE LA LONGITUD DEL ELEMENTO

VALOR LMITE RECOMENDADO

EN EL PUNTO DE I, EL SISTEMA DE PENDULACIN NO PUEDE

CURVAS CON PERALTE

VALOR LMITE RECOMENDADO

PODR ACEPTARSE UNA TOLERANCIA DE 10mm SOBRE ESTOS

0 , 45 2 (1, 470 I) 0 no se requiere alineacin entre curva y contracurva.

180 R[0,90 + 4 (1,470 I)]

0 , 45 2 (1, 470 I) > 0

la longitud de L debe ser :

R1 y R 2 radios, en metros,de la curva y contracurva con R1 y R 2 150 m.

VAL REC = VALOR LMITE RECOMENDADO

Ancho medio en 100 metros [mm]

PARA VELOCIDADES SUPEIORES A 230 km/h SON APLICABLES LOS

EL VALOR MXIMO DE LAS RAMPAS Y PENDIENTES DE LAS VAS

V230 DETERMINADA A PARTIR DEL CONTORNO CINEMTICO DE

EN LAS LNEAS NUEVAS DE ALTA VELOCIDAD, LA DISTANCIA ENTRE

1,0 A 1,5 m/s2

VALOR LMITE RECOMENDADO

VALOR LMITE RECOMENDADO APARATOS DE VA 125

SI V>230 km/h Y SI LA DIFERENCIA DE PENDIENTE ES >1 LA

TRENES PENDULARES(TRENES CON CAJA INCLINABLE) SOBRE LAS

PARMETROS GEOMTRICOS EN LNEAS DE ALTA VELOCIDAD SEGN LA ETI

EL PERALTE ELEGIDO DURANTE EL DISEO SE LIMITAR A 180 mm

VALOR LIMITE 100mm

VALOR LIMITE 160mm

Ancho medio en 100 metros [mm]

V230 DETERMINADA A PARTIR DEL CONTORNO CINEMTICO

no se requiere alineacin entre curva y contracurv a

con alineacin intermedia de al menos 6m

Z 2 = R [1,35 + 6 (1,470 e s )] 135

PARMETROS GEOMTRICOS EN LNEAS DE ALTA VELOCIDAD SEGN UIC-703R

PERALTE LIMITE RECOMENDADO

PERALTE LIMITE RECOMENDADO

VALOR LMITE RECOMENDADO