5 REGRAS PARA CIRCULAO NAS REAS DE EXCLUSO

5.1 REA RESERVADA (BRANCA)

Proibidos, inclusive dentro dos Espaos Areos Condicionados (EAC):
a) voos de treinamento ou instruo.
b) voos de cheque da Agncia Nacional de Aviao Civil (ANAC).
c) voos acrobticos e tursticos.
d) voos de experincia e recebimento de ANV.
e) operaes de paraquedas, parapentes, bales, dirigveis, ultraleves, ANV experimentais, asasdeltas, pulverizao agrcola, reboque de faixas, aeromodelos, foguetes e RPA.
ANV com origem e destino FORA da REA BRANCA NO esto autorizadas ingressar na
mesma.
Respeitadas as restries estabelecidas para as REAS AMARELA e VERMELHA, esto
PREVIAMENTE AUTORIZADAS:
a) ANV com origem na REA BRANCA e destino fora da mesma.
b) ANV com origem fora da REA BRANCA e destino no interior da mesma.
c) ANV com origem e destino dentro da REA BRANCA.
Nos locais desprovidos de rgos ATS, os voos devero ser previamente coordenados com o
APP da rea, sendo compulsrio o acionamento do cdigo transponder A/C, atribudo pelo
rgo, antes da decolagem at o pouso da aeronave. Se houver falha no equipamento
transponder, o rgo ATC dever ser informado imediatamente.
5.2 REA RESTRITA (AMARELA)
Sero permitidas, desde que PREVIAMENTE SUBMETIDAS ao processo de autorizao do
COMDABRA, as ANV:
a) transportando Chefes de Estado, Chefes de Governo e Soberanos.
b) transportando Presidente do STF, Presidente da Cmara dos Deputados, Presidente do Senado,
Ministro, Governador do Estado sede e Prefeito da cidade-sede do evento.
c) da MB, do EB e da FAB, tripuladas ou no, envolvidas no evento.
d) ambulncia em servio.
e) dos rgos de segurana pblica em servio.
f) transportando VIP, assim classificados pela Casa Civil da Presidncia da Repblica.
g) transportando participantes dos (Comits, Famlias e Federaes Olmpicas e Paralmpicas,
nacionais e internacionais; e Delegaes de atletas).
h) militares realizando procedimentos de chegada ou sada em misses de transporte areo.
i) do operador areo responsvel pela filmagem oficial dos eventos.
Sero PREVIAMENTE AUTORIZADAS pelo Comandante do COMDABRA, as ANV:
a) de operadores areos Classes III, IV-A, IV-B, V e VI, executando procedimentos de chegada
ou partida dos aerdromos da TMA.

b) de operadores areos Classes I, II-A e II-B, DESDE QUE CUMPRAM resoluo especfica de
outros RGOS GOVERNAMENTAIS ligados AVIAO CIVIL e medidas adicionais de
segurana, que satisfaam, no mnimo, aos seguintes critrios:
1) partir de um aerdromo pblico com PSA;
Todas as ANV que voarem na REA BRANCA e/ou AMARELA devero:
a) ter PVC apresentado e aprovado pelo rgo ATC.
b) manter COM com o rgo ATC.
c) possuir transponder.
d) manter o perfil de voo autorizado.
s ANV que voarem na REA VERMELHA, adicionalmente ao prescrito, anteriormente, devero:
a) estar autorizadas pelo COMDABRA;

As ANV em servio para decolagem imediata em funo de contingncia, emergncia ou

urgncia (alerta ou sobreaviso), NO apresentaro PVC, contudo, adotaro os seguintes
procedimentos:
a) previamente submeter-se ao processo de autorizao do COMDABRA;
b) realizar brifim com o rgo ATC apropriado, com a antecedncia MNIMA de 01h do incio do
perodo de alerta ou sobreaviso;
d) decolar somente aps autorizao do COMDABRA e do rgo ATC apropriado.
As aeronaves com origem e/ou destino dentro da REA BRANCA da TMA-RJ que apresentarem
PVC que contenha trecho de voo sob regras de voo VFR, s podero apresentar o plano com a
antecedncia MXIMA de 24h. Neste caso, os operadores AIS, durante o tratamento do PVC
incluiro o endereo telegrfico do APP-RJ, SBRJZAZX.
PROCEDIMENTOS A SEREM ADOTADOS PELAS AERONAVES EM FALHA COM
DURANTE O PERODO DE ATIVAO DAS REAS DE EXCLUSO:
15.1 ANTES DA DECOLAGEM
No prosseguir com o voo.
15.2 AERONAVE NA FASE DE DECOLAGEM FORA DE UMA REA DE EXCLUSO
Falha na decolagem ou executando uma sada:
a) de aerdromo dentro dos limites lateral e/ou vertical de uma TMA:
- retornar e pousar no aerdromo de partida ou prosseguir para alternativa ps-decolagem,
FORA de uma rea de excluso;
b) de aerdromo no controlado:
- os procedimentos alternativos sero os mesmos da alnea anterior, porm o limite para a deciso
do piloto de 27NM (50 km) de raio, centrado no aerdromo de partida.
15.3 AERONAVE NA FASE DE DECOLAGEM DENTRO DE UMA REA DE EXCLUSO
Falha na decolagem ou executando uma SID poder prosseguir na subida desde que:
a) cumpra o previsto na SID;

b) prossiga para alternativa ps-decolagem, em rota ou de destino, FORA de uma rea de

excluso; e
15.4 AERONAVE NA FASE DE SUBIDA OU DE VOO NIVELADO
Falha executando uma SID, aps os limites estabelecidos nos itens anteriores, ou em voo
nivelado, dever:
a) prosseguir para o aerdromo de alternativa em rota ou de destino, FORA de uma rea de
excluso; e
15.5 AERONAVE NA FASE DE DESCIDA DO VOO
Falha aps iniciar a descida ou executando um procedimento de aproximao, at os limites
lateral e/ou vertical de uma TMA, dever:
a) prosseguir para alternativa de destino, FORA de uma rea de excluso;
c) Manter-se fora da REA BRANCA.
15.6 AERONAVE NA FASE DE DESCIDA DENTRO DE UMA REA DE EXCLUSO
Falha num procedimento de aproximao, DENTRO DA REA BRANCA e/ou AMARELA,
poder prosseguir na aproximao desde que:
a) o aerdromo de origem possua PSA publicado junto a ANAC;
b) o PVC tenha sido apresentado e aprovado pelos rgos ATC e coordenado junto ao APP da
TMA;
c) transponder funcionando;
d) cumpra o previsto no procedimento; e
NOTA: Em TODOS os casos, acionar 7600, efetuar chamada em 121.5 MHz e executar os
procedimentos para falha de comunicaes rdio previstos em legislao.
A Sala Master de comando e controle, localizada no CGNA, a responsvel pelo monitoramento
dos voos, pela coordenao com o COMDABRA, com os rgos de controle de operaes militares
principais, com as Clulas de Operao Local, com os rgos ATS e com as salas AIS.
HORRIO DE FUNCIONAMENTO DO AEROPORTO SANTOS DUMONT
Funcionamento do aeroporto Santos Dumont:
a) pouso e decolagem suspensas de 8 a 18 de agosto, das 12h40 s 17h10 local; e
b) H24 no perodo de 3 a 23 de agosto.
SBCB ALT da TMA-RJ, porm no p/ ANV VIP.