El funcionamiento de los acumuladores oleohidrulicos a vejiga, permite

almacenar una gran cantidad de energa de forma compacta. Esto se

consigue acumulando un lquido bajo presin para ser recuperado en
cualquier momento. El diseo especial de estos acumuladores, permite a la
vejiga comprimir el gas y posteriormente suministrar el fluido con presin
cuando sea necesario.
Los acumuladores oleohidrulicos a vejiga se utilizan en muchas aplicaciones industriales
tales como: reserva de energa, reserva de seguridad, dispositivos de suspensin,
amortiguacin de impulsos, entre otros. Especificaciones tcnicas de acumuladores
oleohidrulicos tipo Olaer o similares ( EHV50, EHV32, EHV24,5, EHV20, EHV10, EHV5,
EHV2,5 y EHV1):
Cuerpo: Fabricado en acero al carbono (cromo-molibdeno) y sin soldaduras. Diseado y
fabricado de acuerdo a la normativa PED 97/23/EEC y normativa CE. Presiones de trabajo
330 y 350bar. Construcciones especiales en acero inoxidable, con recubrimientos especiales
(RILSAN). Presiones de trabajo a480 y 690bar. Todas disponibles bajo pedido.
Elastmeros: Vejiga, anillo partido y juntas fabricados en nitrilo (NBR) compatibles con la
mayora de aceites minerales de la industria. Disponibilidad de elastmeros en otras
materiales, FKM (Vitn), EPDM (Butyl), NBR (HT) y altas presiones.
Identificacin: Placa circular que incluye: referencia, tipo, mxima presin de operacin,
volumen, peso, rango de temperaturas y ao de fabricacin.
Lado fluido hidrulico: Incorporacin de una vlvula integrada tipo seta que incluye un anillo
partido (anti extrusin)
Lado gas: Vlvula intercambiable para la precarga del acumulador. Disponibles vlvulas tipo
EU y Schrader. Rosca de conexin M10x1.5 y G.
Precarga de gas: El acumulador debe ser precargado de nitrgeno puro (99.9%) a una
presin dependiendo de la aplicacin para el cual fue seleccionado (Nunca utilizar oxgeno en
la precarga)
Seguridad: Todos los acumuladores son recipientes a presin y las directrices de seguridad
deben ser tomadas en funcin de la aplicacin que se est ejecutando. Es recomendable la
instalacin de una vlvula limitadora de presin insertada en un bloque se seguridad o en
alguna otra parte del circuito y un disco de rotura en la zona de carga de nitrgeno.

Los acumuladores oleohidrulicos a membrana incluyen las mismas aplicaciones

que los de vejiga, pero con altas relaciones de compresin a volmenes reducidos.
Estn construidos con cuerpo de acero soldado por bombardeo electrnico y con
membrana no intercambiable de nitrilo, compatible con la mayora de los fluidos.
Los acumuladores a membrana precargados con nitrgeno permiten que grandes
cantidades de energa se almacenen en un volumen relativamente compacto. Esto permite
almacenar un fluido liquido bajo presin y recuperarlo cuando se necesite.
Los acumuladores oleohidrulicos a membrana (Tipo Olaer y similares: ELM0.5,
ELM0.75, ELM1, ELM1.4, ELM2, ELM2.8 y ELM3.5) son de amplia aplicacin en los sectores
agrcola, construccin, obras pblicas y cualquier aplicacin mvil donde se requiera mejorar
el desempeo de vehculos.
Los acumuladores a membrana no son reparables.
Hydren posee un amplio stock de acumuladores a membrana, que pueden suministrarse
hinchados a la presin solicitada por el cliente.

Los acumuladores a pistn en circuitos oleohidrulicos, ofrecen una eficiente y

verstil fuente de energa en una amplia variedad de aplicaciones, en las cuales la
temperatura es muy variable, donde se requieran grandes volmenes de
restitucin, o que trabajen con fluidos corrosivos.

Los acumuladores oleohidrulicos a pistn, ofrecen una alta e instantnea restitucin de

caudal con una relacin de compresin (Pmax/P0) tericamente infinita, al no tener elastmero
como medio de separacin que limite constructivamente este ratio. El rango de temperaturas
en los acumuladores de pistn es tan amplio como lo limite el material de las juntas del pistn.
Si el circuito cuenta con una ptima calidad de filtrado del fluido, el funcionamiento del
acumulador de pistn est garantizado y su vida til sera extremadamente larga.

1. Los motores Oleohidrulicos son elementos que convierten la energa del fluido como
el aceite en energa mecnica, en giros del eje, tienen muchas aplicaciones, y en la
simbologa tienen semejanza con las bombas, Los motores se caracterizan por ser de
altas potencias con alto torque y dependiendo de la aplicacin pueden ser altas o
relativamente bajas revoluciones. Hay diferentes tipos para las aplicaciones que se
necesiten por ejemplo motores de paletas y engranajes que son los ms conocidos y
de mayor aplicacin.
2. 3. MOTORES OLEOHIDRAULICOS Los motores Oleohidrulicos son actuadores
capaces de convertir la presin del aceite en un movimiento de giro, estos motores son
accionados por aceite a presin que les llega y transforma en un movimiento rotativo
constante y continuo. Su accin es inversa a la que desarrollan las bombas.
DEFINICIN DE MOTORES OLEOHIDRULICOS.
3. 4. Los motores Oleohidrulicos Son mquinas volumtricas de desplazamiento
positivo. Su funcionamiento se basa en la variacin de volmenes con puntos de cierre
bien definidos. Al introducir un caudal a un motor el nos suministra un movimiento
rotativo, pues sus mecanismos constructivos hacen que aparezcan volmenes
crecientes que consumen parte del fluido originndose en ellos el empuje, por lo que
se constituyen en la cmara de alta presin y, por tanto, con fugas que no van a mover
motor, es decir, los volmenes crecientes no crecen tanto como deberan crecer a
causa de las fugas. Fugas que se originan al filtrarse por los intersticios de los puntos
de cierre el fluido logrando as lubricar esos puntos de cierre dinmicos con el fluido
que sale por el tubo de drenaje, y a partir de un cierto momento de la rotacin, esos
volmenes crecientes, se convierten en decrecientes generando el caudal de salida
Todo ello sin que haya comunicacin significativa entre la zona en que son crecientes y
la zona en que son decrecientes. Comportndose, al igual que las bombas, como
maquinas volumtricas de desplazamiento positivo. Por tanto los conceptos bsicos
iniciales son, aparentemente, los mismos que los de las bombas, salvo que en los
motores, los volmenes crecientes son los que reciben el caudal y soportan la mayor

presin: 1. Volmenes crecientes / decrecientes. 2. Separados por puntos de cierre

hermticos. 3. Los volmenes crecientes estn conectados a la zona de entrada y son
de alta presin 4. Los volmenes decrecientes a la zona de salida o retorno y son los
de baja presin. Estos volmenes crecientes y decrecientes V +/-se generan y
desaparecen veces por rotacin, por lo que al introducir numero de r.p.m.
revoluciones por minuto al eje del motor ocurre que, si los V+/- estn expresados en
cm3,
4. 5. tendremos que en cada revolucin un volumen de cm3 es consumido por el motor.
Por cada revolucin se consumirn pues: V0=V+/-. [cm3]
[SiendoV0eltamaoocilindradadelmotor]. En el caso de un motor de engranajes, si z es
el nmero de dientes de cada engranaje tendremos que: =2.z Ahora bien, no todo
ese consumo es el que entra en el motor, pues parte de l se escapar de la zona de
entrada hacia la zona de baja presin permitiendo la lubricacin de esas partes
mviles. Por tanto al considerar que el caudal que entra menos el que se fuga para
lubricar, es el caudal que mueve al motor y tiene el valor de la cilindrada V0, o volumen
por revolucin, el resultado ser que las revoluciones por minuto que generar el motor
vendrn expresadas en funcin del caudal que sale [en cm3/m tras multiplicarlo por
mil] dividido por la cilindrada. n=1000.Qs/V0[n=r.p.m;Qs=l/m;V0=cm3/rev.] En donde
Qs es el caudal de salida distinto del que entra ya que, como hemos dicho, hay fugas
para lubricar, y se puede hablar de un rendimiento volumtrico. As que el caudal de
salida vendra dado en funcin del que le entra al motor Qs=Qe. Rv o lo que es lo
mismo: (1)n=1000.Qe.Rv/V0[Qe=lit./m;V0cm3/U] Expresin que nos da el nmero de
revoluciones n del motor. CARACTERSTICAS TCNICAS: Velocidad 1 a 5600 RPM /
Torque Mx. 16.136 Nm / Presin Mx. 430 BAR. CARACTERSTICAS: Motores de
baja velocidad y alto torque Rotacin reversible
5. 6. Usar con filtro de 10 micrones Temperatura mxima 82 C Viscosidad mnima
13 cSt Motores Tipo Geroler, de Vanos, de Engranaje y de Pistones, para Alto Torque
Todas las series estn constituidas por motores de alto rendimiento, por la precisin en
el mecanizado de sus productos entregan una alta eficiencia. Poseemos en stock
diseos patentados que reducen la salida incorporando una placa flexible, con presin
equilibrada, lo cual minimiza el desgaste interno, aumentando la vida til de los
motores. Todos los motores tienen estndar a nivel mundial. Los motores
Oleohidrulicos EATON GEROLER transmiten alto torque a velocidades bajas por
medio de una vlvula y geroler que son los implementos especiales de impulsin.
APLICACIN Y USOS Para accionamiento de cintas transportadoras, ruedas y
rodillos, winches y tornillos, maquinas perforadoras, Taladros, Transportadoras,
Mquinas Textil, Ventiladores, Mquinas Forestal, Compresores, Rodillos,
Compactadores, Embarcaciones Pesqueras. GNESIS DEL MOVIMIENTO
ROTATIVO: As en la figura vemos como un mvil m que se encuentra movindose en
la misma direccin y sentido con la misma velocidad uniforme siempre, cumpliendo
6. 7. con el principal principio de la mecnica de que: un mvil sino es perturbado por
fuerza alguna, continuar eternamente movindose con tal calidad y cantidad del
movimiento. Pero lo difcil en este universo e imposible en nuestro planeta, es no estar

7.

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10.

perturbado por fuerza alguna, cuando, entre otras cosas existe la fuerza de la
gravedad. Pero concretando en nuestro caso, a ese mvil que viaja imperturbable en
lnea recta si le sometemos a una fuerza centrpeta transversal a l, inmediatamente el
mvil gira adquiriendo un movimiento circular mientras la fuerza centrfuga
permanezca constante y, as mismo, continuar sin variar en absoluto la velocidad de
su movimiento, slo estaremos con esta fuerza centrpeta ortogonal al movimiento su
lnea de recorrido convirtindola en circular. Hemos creado as con esta fuerza
centrpeta permanente el movimiento circular giratorio.
8. TIPOS Y CLASES DE MOTORES OLEOHIDRAULICOS MOTOR DE
ENGRANAJES Presentan una estructura similar a la de las bombas de engranajes, la
diferencia entre las bombas y los motores radica en que las bombas el movimiento de
los engranajes provoca el flujo de aceite, mientras que en los motores sucede lo
contrario. La presin mxima de su funcionamiento para estos motores suele ser de
140 bar y su velocidad de giro de 2400 r.p.m.
9. El motor de engranajes externos El eje motriz hace girar el engranaje ligado a l y
ste hace girar al otro engranaje idntico a l. De tal forma que al estar los engranajes
rozando la carcasa, entre ese roce y el otro de su lnea de contacto o engrane, se
consigue separar las dos zonas en las que los volmenes entre dientes crecen y
decrecen: 1. La zona en la que los volmenes entre dientes V+/-crecen o entrada
[zona roja] 2. La zona en la que los volmenes entre dientes V+/-decrecen o salida
[zona azul] Luego el volumen sometido a decrecimiento no tiene ms remedio que
provenir del giro del motor, siendo ste caudal de salida quien marca las r.p.m. y la
contrapresin resistencia oleohidrulica al giro, con sus dificultades de transito, quien
le comunica la presin contra la que debe enfrentarse el trabajo del motor. Mientras, en
la zona donde los volmenes crecen, se est intentando generar dicho volumen
creciente desplazando las partes mviles del motor y, por tanto, la presin en este
punto es el resultado del trabajo, o carga del motor, ms la contrapresin de la salida.
Elementos auxiliares Preparan el aceite en condiciones ptimas de limpieza, presin y
caudal para conseguir el mximo rendimiento. Estn formados por vlvulas y filtros:
Las vlvulas tienen el mismo nombre que las neumticas: anti-retorno, reguladora de
caudal, reguladora de presin y selectora del circuito. Los filtros llevan a cabo una
segunda limpieza del aceite.
10. MOTOR DE PALETAS. Estos motores son tambin idnticos a las bombas de
paletas, disponen de un rotor ranurado provisto de paletas, se diferencias en que la
cmara no es excntrica sino elptica.
11. SIMBOLOGA DE LOS MOTORES OLEOHIDRAULICO Coincide con la de las
bombas, se distinguen en el indicativo de la flecha de la parte superior que en los
motores est colocado al revs que las bombas. Un crculo es el smbolo bsico para
los componen giratorios. Los tringulos colocados en los smbolos indican que son
fuentes de energa (bombas) o receptores de energa (motores). Si el componente es
unidireccional el smbolo tiene slo un tringulo. Una bomba o motor reversible se
dibuja con dos tringulos.

11. 12. CONCLUSIONES Los motores Oleohidrulicos tienen muchas utilidades en la

industria, generando los beneficios en procesos donde se necesitan, altas potencias
con altas y/o bajas revoluciones. Con su simbologa caracterstica es de fcil
identificacin cuando se encuentra representado en planos de aplicaciones de
procesos, tener cuidado con la direccin de la flechas porque se puede confundir con
las bombas
http://es.slideshare.net/carlosmunizcueto/motores-oleohidrulicos

http://es.slideshare.net/JairoCastro3/motores-oleohidraulicos
http://es.slideshare.net/JairoCastro3/motores-oleohidraulicos
https://www.google.com.ec/search?
q=motor+oleohidraulico+de+pistones&sa=X&espv=2&biw=1366&bih=662&n
fpr=1&tbm=isch&tbo=u&source=univ&ved=0ahUKEwjE_MfAudLRAhVC7SYKHd
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