KAJIAN GEOGRAFI TEMPATAN

KGT 2008

KEPENTINGAN JARINGAN SISTEM PENGANGKUTAN

DI KAWASAN TAMAN GREENWOOD
DAN
PERBANDINGAN DENGAN NEGARA KANADA

NAMA : MUHAMMAD HAFIZ BIN MOHD SHAHRIR

TINGKATAN : 3 HIKMAH
NAMA GURU : PUAN ASRUHA BINTI CHE WIL

TANDATANGAN MURID TANDATANGAN GURU

……………………………. ..…………………………..
 TAJUK MUKA
SURAT

1 : PENGHARGAAN 1

2 : PENDAHULUAN 2

3 : OBJEKTIF KAJIAN 3

4 : KAWASAN KAJIAN 4

5 : KAEDAH KAJIAN 5

6 : HASIL KAJIAN 6-11

7 : RUMUSAN 12

8 : RUJUKAN 13

9 : LAMPIRAN 14-17
 KEPENTINGAN
JARINGAN SISTEM
PENGANGKUTAN DI
KAWASAN TAMAN
GREENWOOD
DAN
PERBANDINGAN
DENGAN NEGARA
KANADA
 PENGHARGAAN

Saya ingin mengucapkan ribuan terima kasih kepada guru Geografi

saya , Puan Asruha Che Wil kerana telah memberi tunjuk ajar dan
bimbingan kepada saya untuk menyiapkan projek Kajian Geografi
Tempatan ini .

Ribuan terima kasih yang tidak terhingga saya ucapkan

kepada ayah , ibu dan kakak yang memberi sokongan dan
dorongan untuk saya menyiapkan projek ini.

Saya juga ingin menyampaikan penghargaan kepada

penduduk dan pegawai daerah Gombak yang memberikan
maklumat tenteng kawasan kajian ini .

(1)
 PENDAHULUAN

Bagi memenuhi keperluan sukatan pelajaran untuk mata pelajaran

Geografi murid-murid tingkatan 3 diberikan peluang mengerjakan
kerja amali di kawasan kajian Taman Greenwood . Tajuk ini
menepati tema pembelajaran . Murid-murid tingkatan 3 Hikmah
diberi tajuk kajian oleh guru mata pelajaran Geografi .
Saya dan kawan sekelas telah diberi tajuk Kepentingan
Sistem Pengangkutan Di Kawasan Kajian Dan Bandingkannya
Dengan Negara Kanada . Kajian dijalankan di Taman Greenwood
Selangor . Masa yang diberikan untuk menjalankan kerja kursus ini
ialah 8 minggu . Setiap pelajar perlu menulis laporan lengkap
tentang kajian yang telah dijalankan .

(2)
 OBJEKTIF KAJIAN

Berikut adalah objektif-objektif yang ditentukan

dalam melaksanakan kerja kursus ini :

a) Kesan-kesan perkembangan pengangkutan .

b) Mengenal pasti bentuk muka bumi untuk pembinaan jalan
raya .
c) Mengetahui kesan negatif .
d) Jenis sistem pengangkutan .
e) Faktor yang mempengaruhi .
f) Faktor dari segi darjah kertersampaian .
g) Mengetahui langkah-langkah penyelesaian .

(3)
 KAWASAN KAJIAN

Guru mata pelajaran Geogafi Tingkatan 3 Hikmah sebagai

kawasan kajian saya . Rasionalnya ialah kawasan ini terletak
berhampiran dengan tempat tinggal saya, iaitu kira-kira dua
kilometer dari rumah saya untuk menjalankan kajian ini. Oleh itu
memudahkan saya untuk menjalankan kajian saya ini.
Taman Greenwood terletak di daerah Gombak . Taman ini
terletak berhampiran dengan Batu Caves . Jarak di antara Taman
Greenwood dengan Batu Caves ialah kira-kira 2 kilometer .
Kebanyakkan daripada penduduk Taman Greenwood
menggunakan jalan raya untuk pergi ke tempat kerja atau ke
sesuatu tempat yang dituju . Pengangkutan yang boleh digunakan
di Taman Greenwood ialah bas awam seperti Rapid KL atau
Metrobus , dan teksi awam .

(4)
 KAEDAH KAJIAN

Saya menggunakan kaedah-kaedah kajian berikut :

a) Pemerhatian :
Pemerhaian dibuat terhadap jenis kenderaan
yang melalui jalan raya Taman Greenwood dari
jam 3 petang hingga 4 petang dalam tempoh 5
hari .

b) Rujukan :
-Internet
Mendapat maklumat tentang Negara
Kanada
-Buku teks tingkatan 2 dan 3

(5)

HASIL KAJIAN
Jenis-jenis sistem pengangkutan yang terdapat di Taman
Greenwood dan Kanada…
Hanya terdapat satu jenis sistem pengangkutan di Taman
Greenwood iaitu jalan raya . Jaringan jalan raya di Taman
Greenwood adalah padat. Jaringan jalan raya ini menghubungkan
Taman Greenwood dengan kawasan persekitarannya seperti taman
perumahan dan sekolah-sekolah. Pengangkutan darat
1- Pengangkutan awam
a) Bas
b) Teksi

2- Pengangkutan Persendirian
a) Motorsikal
b) Kereta
c) Basikal

3- Pengangkutan barang
a) Van
b) Lori
Manakala di Negara Kanada pula , jenis sistem pengangkutan
di negara Kanada lebuh raya , kereta api , pengangkutan udara dan
pengangkutan darat .

Faktor-faktor yang mempengaruhi jaringan sistem

pengangkutan di Taman Greenwood…
1- Bentuk muka bumi di Taman Greenwood adalah rata dan
luas.
2- Perkembangan ekonomi yang pesat di Taman Greenwood
menyebabkan pembinaan jalan raya. Saya amat bersyukur
dengan kurniaan bentuk muka bumi yang unik yang
membolehkan pembinaan sistem jalan raya. …
Dari segi ketersampaian…
Manakala dari segi ketersampaian pula di Taman Greenwood
1- Melalui penggunaan jaringan sistem pengangkutan di Taman
Greenwood , ia dapat memajukan lagi sektor
pelancongan.Ketersampaian yang tinggi melalui jalan raya dapat
menarik lebih ramai pelancong tidak kira pelancong domestik atau
antarabangsa yang suka melawat tempat-tempat yang menarik
seperti Muzium Orang Asli .
2- Selain itu, sistem pengangkutan di Taman Greenwood juga
dapat membantu pergerakan penduduk dari satu tempat ke suatu
tempat yang lain.
Di Negara Kanada
1- Sistem jaringan pengangkutan di Kanada juga dapat menarik
lebih ramai bilangan pelancong. Pelancong asing boleh melihat
terowong bawah tanah yang terdapat di Perlabuhan Tunder Bay
pelabuhan terbesar Kanada yang mengendalikan eksport gandum
dan pelancong juga dapat merasai kemajuan teknologi
pengangkutan yang canggih seperti Kereta Api Kebangsaan
Kanada .
2- Di Kanada mempunyai jalan raya 7300 kilometer yang dikenali
sebagai Trans Canada Highway dan perkhidmatan udara serta
pengangkutan laut yang cekap. Sebagai rakyat Malaysia, saya
bersyukur dengan penyediaan jaringan sistem pengangkutan yang
baik dapat menarik minat para pelancong untuk pembanggunan
negara kita walaupun tidak secanggih Kanada .

Faktor yang mempengaruhi Taman Greenwood dan negara

Kanada…
Faktor yang mempengaruhi kemajuan teknologi ialah jaringan
pengangkutan yang banyak . Seperti kemudahan awam yang
disediakan . Manakala dasar kerajaan pula , menurap jalan atau
memperlebarkan jalan yang berlubang atau jalan yang sempit .
Selain itu factor keselesaan pengguna pula , mempunyai jalan raya
yang selamat dan cepat untuk pergi kesesuatu tempat .
Kesan-kesan perkembangan jaringan sistem pengangkutan
terhadap alam sekitar di Taman Greenwood dan negara
Kanada…
Di Taman Greenwood
Kesan positif
1- Melalui penggunaan pengangkutan awam, kesesakan lalu lintas
dapat dikurangkan.
2- Selain itu, penggunaan pengangkutan awam juga dapat
membantu mengurangkan pencemaran udara.

Kesan negatif :
1- Dengan penggunaan pengangkutan yang membakar bahan api
fosil melepaskan gas karbon dioksida dan gas karbon monoksida
yang boleh menyebabkan berlakunya pencemaran udara.
2- Gas hidrokarbon dan gas oksida nitrogen yang dilepaskan oleh
kenderaan dapat menghasilkan jerebu dan kabut foto kimia yang
mengancam kesihatan manusia.

Di negara Kanada
Kesan Positif :
1- Di Kanada, sistem pengangkutan jalan raya dapat menggalakkan
perkembangan sektor pertanian, perindustrian, perdagangan dan
pelancongan.
2- Sistem jaringan pengangkutan juga penting untuk membawa
barang-barang dan bahan mentah dengan penggunaan lori dan
kereta api.

Kesan negatif :
1- Projek melurus dan melebarkan jalan melibatkan pemotongan
cerun-cerun bukit dan tanah tinggi. Ini akan menjadi penyebab
berlakunya kejadian tanah rutuh.
2- Bunyi kenderaan berat, kereta api dan kapal terbang boleh
mengganggu ketenteraman manusia. Kita sepatutnya mencontohi
negara Kanada kerana sebahagian besar penduduknya suka
menggunakan kenderaan awam. Saya berbangga menjadi rakyat
Malaysia kerana sistem jalan raya setaraf dengan negara maju
seperti negara Kanada .

Langkah-langkah penyelesaian…
Di Taman Greenwood dan Di Negara Kanada :
1- Penggunaan alat catalytic converter pada ekzos kereta. Alat ini
berupaya menukarkan gas beracun.
2- Pengurusan trafik yang lebih cekap dengan menggalakkan
penggunaan pengangkutan awam bagi mengelakkan kesesakan lalu
lintas seperti penggunaan teksi dan bas. Sebagai rakyat Malaysia,
saya perlu peka dengan masalah yang dihadapi dan bertindak
sewajarnya.
3- Selain itu , kita perlu penghijauan bandar seperti menanam
pokok yang berkualiti menjaga alam sekitar.
 RUMUSAN
Has
il daripada kajian yang telah saya jalankan menunjukkan bahawa
kawasan ini mempunyai banyak sistem pengangkutan yang amat
berguna kepada masyarakat setempat. Pengangkutan amat
diperlukan bagi menjalankan kerja seharian ataupun urusan yang
perlu dilakukan diluar tempat. Daripada kajian yang saya jalankan
di Taman Greenwood mengikut usia dengan kerjasama 30 orang
responden, saya dapati kebanyakan orang dewasa memiliki
pengangkutan persendirian untuk pergi bekerja di luar tempat
selain dari Taman Greenwood seperti ke Kuala Lumpur , Ampang
dan sebagainya. Masyarakat setempat lebih akrab menggunakan
pengangkutan persendirian berbanding pengangkutan awam.
Bagaimanapun, pengangkutan awam masih digunakan dan
kebanyakan penggunanya adalah daripada kalangan remaja. Faktor
yang mempengaruhi jaringan sistem pengangkutan yang terdapat
di kawasan Bandar Pekan adalah seperti bentuk muka bumi yang
rata dan dasar pembanggunan. Penduduk kawasan kajian ini hidup
dalam keadaan harmoni dan saling membantu antara satu sama
lain. Ini menunjukkan rakyat Malaysia dapat bersama dan dan
bersatu dalam satu negara yang aman damai seterusnya dapat
menuju ke arah wawasan 2020. Ini adalah peringkat pertama bagi
memajukan negara kita supaya setaraf dengan negara maju lain
yang terkenal dan selalu disebut-sebut oleh semua orang seperti
negera yang telah dibandingkan iaitu Negara Kanada.. Saya amat
berbangga menjadi rakyat Malaysia.

(12)
 RUJUKAN

1) BUKU TEKS TINGKATAN 2 GEOGRAFI TINGKATAN 2

PERCETAKAN SAUFI
2) BUKU TEKS TINGKATAN 3 GEOGRAFI TINGKATAN 3
CERDIK PUBLICATIONS SDN. BHD.
3) http://www.scribd.com/doc/2922344/
folio_geografi

(13)
 Jenis kenderaan yang melalui Taman greenwood dari jam 3
petang dalam tempoh 5 hari

250

200 Jenis kenderaan

150
Jumlah

Sabtu
100
Ahad
50 Isnin

0 Selasa
1 2 3 4 5 6 7 Rabu

Jenis kenderaan

Jenis kenderaan Kereta Bas Motosikal Lori Basikal

Hari Jumlah
Sabtu 213 12 180 105 20 530
Ahad 230 12 170 90 15 517
Isnin 190 13 165 115 55 538
Selasa 200 13 143 111 57 524
Rabu 210 13 150 120 55 548
Jumlah 1043 50 808 541 202 2657
Jenis Bil % Saiz sudut sektor

Kereta 1043 40%

Bas 63 2%

Motosikal 808 34%

Lori 541 20%

Basikal 202 4%

Carta Pai

kereta
bas
Motosikal
Lori
Basikal