Laboratorio de Mecnica de Fluidos I

Visualizacin del Flujo

13 - Junio - 2016, I Termino 2016-2017

Loor Estvez Bryan Isaac

Facultad de Ingeniera Mecnica y Ciencias de la Produccin (FIMCP)
Escuela Superior Politcnica del Litoral (ESPOL)
Guayaquil- Ecuador
biloor@espol.edu.ec

Resumen

La visualizacin de flujo es un aspecto muy importante dentro la mecnica de fluidos en particular, e

ingeniera mecnica en general; debido a que permite apreciar el comportamiento de las lneas de
corriente frente a cuerpos slidos de distinta geometra.
La prctica consisti en evaporar Kerex liquido por medio de resistencias elctricas para que el humo
originado en este proceso sea dirigido hacia arriba e interacte con distintos cuerpos, pudiendo as
observar el movimiento del fluido al estar en contacto con estos.
Al exponer los distintos cuerpos slidos al flujo de humo, se pudo visualizar en la prctica varios
conceptos importantes dentro de la mecnica de fluidos, como lo son: las estelas, punto de
estancamiento, punto de desprendimiento, flujo turbulento y flujo laminar; concluyendo que el
comportamiento del fluido con respecto a los factores antes mencionados, va a variar con respecto a las
caractersticas aerodinmicas del cuerpo.

Palabras Clave: Lneas de corriente, Estelas, Punto de Estancamiento, Punto de Desprendimiento,

Flujo Laminar, Flujo Turbulento, Aerodinmica.

Abstract

Flow visualization is very important in fluid mechanics in particular and mechanical engineering in
general; because it allows us to appreciate the behavior of the streamlines against solid bodies of
different geometry.
This practice consisted of evaporating liquid Kerex by electrical resistance so that the smoke originated
in this process is directed upwards and interact with different bodies, thus being able to observe the
movement of the fluid being in contact with them.
By exposing these solids to the smoke flow, we could visualize in practice several important concepts
in fluid mechanics, such as: contrails, stagnation point, release point, turbulent flow and laminar flow;
concluding that the behavior of the fluid with respect to the above factors, will differ from the
aerodynamic characteristics of the body.

Key Words: Streamlines, contrails, stagnation point, release point, turbulent flow and laminar flow,
Aerodynamics.
Introduccin una trayectoria definida, llamada lnea de
corriente. (fluidos.eia.edu.co, 2016).
El tnel de humo fue diseado con la funcin
Una forma de diferenciar en la teora a un flujo
de poder apreciar las lneas de flujo. Este
laminar de uno turbulento es por medio del
equipo es de fcil manejo, y para la realizacin
nmero de Reynolds.
de esta prctica, utilizamos Kerex lquido para
la generacin humo. El nmero de Reynolds nos ofrece cierta forma
de categorizar los fluidos en laminares, de
Un fluido, es una sustancia que fluye y se
transicin o turbulentos; dependiendo del valor
deforma de manera continua cuando sobre ella
de este nmero para cada fluido.
acta un esfuerzo cortante de cualquier
magnitud. (White, 2009)
Al interactuar el fluido con el cuerpo da paso a Equipo, Instrumentacin y
que la gradiente de la velocidad del flujo vare Procedimiento
de acuerdo a la geometra del cuerpo,
generando fuerzas de friccin que acta Tnel de Humo: Es un equipo desarrollado
tangencialmente a la superficie, lo que altera el para el estudio de los efectos del movimiento de
movimiento de las partculas ocasionando lneas de corriente alrededor de objetos slidos.
distintas trayectorias. En el tnel de humo, el objeto slido,
permanece estacionario mientras se propulsa el
Las lneas de flujo son lneas que son tangentes paso del humo hacia la direccin del cuerpo.
a la direccin del flujo para un instante de
tiempo. Debido a que las lneas de flujo tambin EQUIPO Tnel de humo
son tangentes a la velocidad del fluido en todo MARCA PLINT
instante, no puede haber flujo a travs de una
SERIE TE80/4106
lnea de flujo. (Fox & McDonald, 1978)
MODELO TE80/4106
El punto de estancamiento es la posicin en un CODIGO ESPOL 02699
campo de flujo donde su velocidad es cero en
todas sus direcciones. Estos puntos existen en
la superficie de objetos donde el fluido es Se incluye un esquema de este equipo en el
detenido por el objeto. (Fox & McDonald, Anexo A.
1978)
Kerex: Tambin llamado queroseno, es un
El punto de desprendimiento se produce cuando lquido inflamable derivado del petrleo que se
la capa lmite se desplaza lo suficientemente utiliza como combustible para lmparas
lejos en contra de un gradiente de presin antiguas.
adverso que la velocidad de la capa lmite en
Objetos Solidos: Los objetos solidos
relacin con el objeto cae casi a cero. El flujo
estudiados en esta prctica fueron:
de fluido se separa de la superficie del objeto, y
en su lugar toma distintas trayectorias. Cilindro
(Wikipedia, 2016) Esfera
El flujo turbulento es cuando las partculas del Placa con orificio circular
fluido no siguen trayectorias definidas, debido Ala aerodinmica
a que poseen energa de rotacin apreciable, lo Disco
que causa que choquen unas con otras Codo recto
generando remolinos y vrtices. Codo con deflectores
(fluidos.eia.edu.co, 2016). Codo suavizado
Conjunto de Barras
El flujo laminar es cuando el fluido se mueve
en lminas paralelas sin mezclarse unas con
otras y cada partcula dentro del fluido sigue
Como primer paso de la prctica, tuvimos que
llenar el generador de humo de kerex hasta los
2/3 de su capacidad con el objetivo de que el
kerex no se acabe mientras se realiza la
prctica.
Luego, conectamos el tnel y en generador de
humo, poniendo en marcha al equipo.
Cada cierto tiempo es recomendable accionar la
bomba manual para evitar que el kerex
condensado tape la peinilla.
Ajustamos la velocidad del ventilador hasta que
las lneas de corriente sean visibles fcilmente.
sfra
Los objtos rdondos xprimntan una
rsistncia arodinmica mdia n
comparacin con otros curpos romos como
una suprfici plana n stos curpos romo s
pud aprciar mjor l punto d
stancaminto, laformacin d stla una vz
qu las lnas d corrint han pasado l curpo
romo s mucho ms qu la dl cilindro dbido
a qu s un curpo qu produc una baja
viscosidad n comparacin con l cilindro.
Placa con orificio

Finalmente, tuvimos que colocar, uno a uno, los
cuerpos a ensayar para observar el
comportamiento del flujo de humo. (ESPOL
FIMCP, 2016)
Resultados
sta prctica tuvo l objtivo d obsrvar la
sparacin d flujo y las lnas d corrint d
un fluido n contacto con divrsos slidos. Por
lo tanto, pasarmos dirctamnt al anlisis d
rsultados.
Anlisis d Rsultados, Conclusions y
Rcomndacions
Las imgns qu mustran los curpos
nsayados s ncuntran n l anxo B.
Cilindro
S obsrv l moviminto d las lnas d
corrint llgaban hasta a suprfici infrior dl
cilindro y una vzqu intractuaba con la
suprfici s obsrvaba qu las lnas d
corrint rodaban l cilindro pro sin tocarlo
sto s dbido a la formacin d la capa lmit
y postriormnta la formacin d stlas ya
qu l cilindro pud sr rprsntado con un
curpo romo y sto hac qu las lnas d
corrint formn pquos rmolinosy a la
vz hac qu las lnas d corrint tomn otra
dirccin.
st curpo romo (suprficis planas)
xprimnta unalvada rsistncia dbido a
qu la capa lmit s d un spsor mnimo lo
qu ocasiona qu la formacin d stlas sa
mucho ms y qu postriormnt las lnas d
corrint s alborotn con un dsordn mayor
qu lo ants visto con otros curpos romos.
Ala Arodinmica
La forma dl ala ayuda mucho a qu la
rsistncia con rspcto a las lnas d corrint
sa mnima lo qu proporciona qu la capa
limit sa grand dbido a qu las stlas
formadas son muy dlgadas, y qu la
trayctoria d las lnas d corrint no s van
muy distorsionada y sigansu trayctoria
ants tomada s dcir st curpo arodinmico
produc una mayor rsistncia y postriormnt
una mayor viscosidad qu hac qu la capa
limit no s dsprnda fcilmnt a sto s lo
dnomina flujo laminar.
Disco
st curpo romo xprimnta una lvada
rsistncia aligual qu la placa con orificio,
dbido a la gomtra d la capa limit. S
pud dcir qu st solido s l ngativo d la
placa con orificio.
Codo Rcto
st tipo d curpo hac qu las lnas d
corrint gnrn prdidas n comparacin con
curpos d suprfici rdonda, s pudo obsrvar
qu la formacin dla capa limit ra n la
intrsccin ntr las dos placas provocando
qu stas lnas d corrint formn un arco
alrddor dl codo y qu las lnas d corrint Referencias Bibliogrficas / Fuentes de
cambin su trayctoria ants sguida, la Informacin
formacin d stlas son muchos ms visibls y
ESPOL - FIMCP, I Termino 2016.
hac qu l flujo sa turbulnto.
Visualizacin de flujo, Guayaquil:
Codo con Dflctors Gua de laboratorio de mecnica de
fluidos I.
Los dflctors por lo gnral provocan qu la Fox & McDonald., 1978. Introduction
capa limit sa mayor provocando una to Fluid Mechanics. Segunda ed.
rsistncia mnor, y qu l flujo sa mnos White, 2009. Fluid Mechanics,
turbulnto n comparacin n los codos sin Sptima ed.
dflctors, pro por lo gnral stos
Wikipedia, the free encyclopedia, 2016
dflctors provocan una mayor prdida d
Stagnation Point [en lnea]
lnas d corrint.
Escuela de Ingeniera de Antioquia,
Codo Suavizado 2016. Flujo Laminar y Turbulento [en
lnea]
La capa limit formada n los codos s mucho
ms dlgada qu la qu s forma n un codo
rcto lo qu proporciona qu l flujo sa ms
turbulnto y halla una mayor formacin d
stlas dbido a la rsistncia qu provoca la
part suavizada, provocando qu la capa limit
s puda dsprndr.
Conjunto d Barras
stos conjuntos d barras por lo gnral
provocan qu l flujo qu pasan alrddor d
cada curpo provoqu una mayor turbulncia
dbido a la formacin d stlas n capa
contacto con cada curpo.

Una vz concluido l nsayo d todos los

curpos, podmos concluir:
Cuando las furzas d inrcia dl fluido n
moviminto son muy bajas, la viscosidad s la
furza dominant y l flujo s laminar.
ntr ms grand sa la capa limit mayor sr
la formacin d stla.
La formacin d stla s dbido al curpo
(solido) qu s pongan n contacto con las
lnas d corrint s dcir la stla formada va
sr mucho ms dlgada n curpos
arodinmico qu n los curpos romos.
La viscosidad qu hay ntr la suprfici y las
lnas d corrint va difrir qu tan ancha sa
la capa lmit.
ANEXO A

Figura 1 Equipo Tunel de Humo

ANEXO B

Figura 2 Cilindro Figura 3 Esfera

Figura 4 Placa con orificio Figura 5 Ala Aerodinmica

 Figura 6 Disco Figura 7 Codo Recto

Figura 8 Codo Suavizado Figura 9 Codo con deflectores

Figura 10 Conjunto de barras

ANEXO C

1. Cul es l diferenci entre flujo lminr y turbulento, est relciondo con el nmero
de Reynolds, de qu mner?
L diferenci est en el movimiento del fluido, en el cso del flujo lminr ls prtculs siguen un
sol tryectori debido que son intensmente viscosos. Mientrs que en el flujo turbulento ls
prtculs se distorsionn debido l formcin de estels produciendo que ls prtculs sign
diferentes tryectoris.
L determincin de flujo lminr y turbulento est relciondo con el nmero de Reynolds es decir
pr nmeros de Reynolds bjos el flujo es lminr y pr vlores ltos el flujo es turbulento
2. Qu es cp lmite y de que depende su espesor?
Es el punto donde el movimiento del fluido es perturbdo debido l contcto con un superficie siendo
l cp lmite: lminr o turbulent, l turbulent es l de myor espesor en l que el espesor v depender
de l viscosidd myor viscosidd menor v ser l cp lmite.
3. que se denomin punto de estncmiento y punto de seprcin o desprendimiento en
l cp lmite?
Punto de estncmiento es quel lugr donde l velocidd del fluido es cero, mientrs que se denomin
desprendimiento de l cp lmite l movimiento del fluido frendo nteriormente por l cp lmite
produciendo que sig un tryectori culquier.
4. Qu es l estel y por qu es importnte estudirl en cuerpos romos y erodinmicos?
Estels se denominn l formcin de pequeos remolinos es decir rotcin de prtculs que provoc
que ls lnes de corriente cmbien de tryectori y l vez provoque que el flujo se turbulent est
formcin de estels es importnte pr el estudio de cuerpos romos y erodinmicos porque debido
l formcin de ls estels depende del cuerpo que este en contcto con el fluido, es decir v ver un
myor formcin de estels en cuerpos romos que en cuerpo erodinmicos.
5. Cmo se diferencin los cuerpos romos de los erodinmicos, en el contexto de ls
fuerzs que gener un fluido sobre dicho cuerpo?
L diferenci es que los cuerpos romos v generr un myor fuerz debido que es un cuerpo donde
v retener l myor cntidd de flujo, produciendo estels ms gruess que l que se produce en cuerpos
erodinmicos.
6. Cmo se gener el humo en el tnel, porque se utiliz el kerex, se puede remplzr este
fluido?
El humo es generdo por l quem de un combustible en este cso el kerex el humo vij trvs de
un mnguer que luego se intersect con el ire formdo por un compresor o ventildor proveniente
de otr mnguer provocndo que el humo se disperse con un myor velocidd y que ls lnes de
corriente sen ms visible hst llegr l cmr. El combustible si puede ser reemplzdo pero con
un grn diferenci que el kerex provoc myor quem de combustible y por lo generl v provocr
myor cntidd de humo y que l momento de relizr l prctic se mucho mejor en comprcin con
otros fluidos.