La refrigeracin es el proceso de mover el calor de un lugar a otro mediante el uso de

refrigerante en un ciclo cerrado. Gestin del aceite; separacin de gas y lquido;

subenfriamiento, sobrecalentamiento, y la tubera de lquido refrigerante y el gas; y el
flujo de dos fases, son parte de la refrigeracin. Las aplicaciones incluyen aire
acondicionado, refrigeracin comercial, refrigeracin industrial.

Caractersticas deseadas de un sistema de refrigeracin pueden incluir

El funcionamiento durante todo el ao, independientemente de las condiciones

ambientales externas

Las posibles variaciones de carga de ancho (capacidad de 0 a 100%) durante

periodos cortos sin interrupcin grave de los niveles de temperatura requeridos

Control de la helada para aplicaciones continuas en el rendimiento

Gestin del aceite para diferentes refrigerantes en condiciones variables de carga y

temperatura

Una amplia gama de mtodos de intercambio de calor (por ejemplo, la expansin

seca, con sobrealimentacin de lquido o alimento inundado de los refrigerantes) y el
uso de refrigerantes secundarios, tales como salmuera, alcohol y glicol

La eficiencia del sistema, facilidad de mantenimiento, y la simplicidad de operacin

Las presiones de trabajo y las relaciones de presin que podran requerir

multistaging, en cascada, etc.

Un sistema de refrigeracin xito depende de un buen diseo de tuberas y una

comprensin de los accesorios necesarios. Este captulo trata sobre los fundamentos de
tuberas y accesorios en sistemas refrigerantes halocarbonados. los datos de friccin
tubo de refrigerante de hidrocarburos se pueden encontrar en los manuales de la
industria del petrleo.

La economa, la cada de presin, el ruido y el arrastre de aceite establecen las

velocidades de diseo factibles en las lneas de refrigerante (tabla 1). velocidades de
gas ms altas se encuentran a veces en las lneas de succin relativamente cortos en
la comodidad del aire acondicionado u otras aplicaciones en las que el tiempo de
funcionamiento es solamente de 2.000 a 4.000 horas por ao y que el bajo coste inicial
del sistema puede ser ms significativo que bajo costo de operacin. aplicaciones de
refrigeracin industrial o comercial, donde el equipo ejecuta de manera casi continua,
deben ser diseados con bajas velocidades de refrigerante para el rendimiento del
compresor ms eficiente y bajos costos de operacin del equipo. Un anlisis de los
costos de posesin y operacin revelar la mejor opcin de tamaos de lnea. Las
lneas de lquido de condensadores a los receptores deben ser del tamao de 100 pies
por minuto o menos para asegurar el flujo por gravedad positiva, sin incurrir en la copia
de seguridad del flujo de lquido. Las lneas de lquido del receptor al evaporador deben
ser de un tamao para mantener velocidades por debajo de 300 pies por minuto,
minimizando de este modo o la prevencin de golpe de lquido cuando se utilizan
solenoides u otras vlvulas accionadas elctricamente.

velocidades de flujo de refrigerante de R-22 y R-134a se indican en las figuras 1 y 2.

Para obtener el caudal total del sistema, seleccione el valor de la frecuencia adecuada
y se multiplica por la capacidad del sistema. Introduzca curvas usando la temperatura
del refrigerante saturado a la salida del evaporador y la temperatura real del lquido
que entra en el dispositivo de alimentacin de lquido (incluyendo subenfriamiento en
condensadores y intercambiador de lquido y succin, si se utiliza).

Debido a las figuras 1 y 2 se basan en una temperatura del evaporador saturado,

pueden indicar las velocidades de flujo de refrigerante ligeramente ms altos que en
realidad son, en efecto, cuando el vapor de succin es sobrecalentado por encima de
las condiciones mencionadas. las tasas de flujo de refrigerante se puede reducir
aproximadamente 3% por cada 10 F aumento de sobrecalentamiento en el
evaporador. Succin lnea sobrecalentamiento aguas abajo del evaporador de la
ganancia de calor de lnea de fuentes externas no se debe utilizar para reducir el flujo
de masa evaluado, ya que aumenta la tasa de flujo volumtrico y la velocidad de la
lnea por unidad de capacidad del evaporador, pero la tasa de flujo de masa no. Debe
tenerse en cuenta al evaluar el tamao de la tubera de aspiracin de retorno de aceite
satisfactoria hasta las canalizaciones verticales. gas de succin sobrecalentamiento del
uso de un intercambiador de calor de lquido y succin tiene un efecto en el retorno de
aceite similar a la de sobrecalentamiento de aspiracin de lnea. La refrigeracin por
lquido que resulta de la de intercambio de calor reduce la tasa de flujo de masa por
tonelada de refrigeracin. Esto se puede ver en las figuras 1 y 2 debido a que la
temperatura reducida del lquido suministrado a la vlvula de alimentacin de
evaporador se ha tenido en cuenta. Sobrecalentamiento causado por el calor en un
espacio no destinado a ser enfriado es siempre perjudicial, porque el caudal
volumtrico aumenta con ninguna ganancia de compensacin en efecto de
refrigeracin.

En dimensionar las lneas de refrigerante, las consideraciones de costo a favor de

tamaos de lnea de minimizacin. Sin embargo, las gotas de aspiracin y descarga de
presin hacen que la prdida de la capacidad del compresor y el aumento de consumo
de energa. cadas de presin de lnea de lquido excesiva puede provocar un
refrigerante lquido a parpadear, lo que resulta en la operacin de la vlvula de
expansin defectuosa. Los sistemas de refrigeracin estn diseados para que las
prdidas de presin de friccin no excedan de un diferencial de presin equivalente a
un cambio correspondiente en la temperatura de ebullicin de saturacin. La medida
principal para determinar las prdidas de carga es un cambio en la temperatura de
saturacin.

La cada de presin en las lneas de refrigerante reduce la eficiencia del sistema.

dimensionado correcto debe estar basada en la minimizacin de costes y maximizar la
eficiencia. Tabla 2 muestra el efecto aproximado de cada de presin de refrigerante en
un sistema R-22 que opera a una temperatura del evaporador saturado 40 F con un
100 F saturado temperatura de condensacin. clculos de cada de presin se
determinan como la prdida de presin normal asociado con un cambio en la
temperatura de saturacin del refrigerante. Por lo general, el sistema de refrigeracin
est dimensionado para las prdidas de presin de 2 C o menos para cada segmento
de la descarga, succin, y las lneas de lquido.

Las lneas de lquido. La cada de presin no debe ser tan grande como para provocar la
formacin de gas en la lnea de lquido, presin de lquido insuficiente en el dispositivo
de alimentacin de lquido, o ambos. Los sistemas estn diseados normalmente de
manera que la cada de presin en la lnea de lquido de la friccin no es mayor que la
que corresponde a un cambio de 1 a 2 F en la temperatura de saturacin. Ver las
Tablas 3 a 9 para lquido de lnea de informacin de tamao.
subenfriamiento del lquido es el nico mtodo para superar la prdida de presin en la
lnea de lquido para garantizar el lquido en el dispositivo de expansin en el
evaporador. Si el subenfriamiento es insuficiente, parpadeo se produce en la lnea de
lquido y se degrada la eficiencia del sistema.

cadas de presin por friccin en la tubera de lquido son causadas por accesorios
como vlvulas de solenoide, filtros secadores, y vlvulas de mano, as como por el tubo
real y conexiones entre la salida del receptor y el dispositivo de alimentacin de
refrigerante en el evaporador.

canalizaciones verticales lquido de lnea son una fuente de prdida de presin y se

suman a la prdida total de la lnea de lquido. Prdida causada por bandas es
aproximadamente 0,5 psi por pie de elevacin lquido. La prdida total es la suma de
todas las prdidas por friccin, ms prdida de presin a partir de montantes lquidos.

Las lneas de succin. Las lneas de succin son ms crticos que las lneas de lquido y
de descarga desde el punto de vista del diseo y la construccin. lneas de refrigerante
deben ser dimensionadas para (1) proporcionar una cada de presin mnima a plena
carga, (2) El aceite de retorno del evaporador al compresor en condiciones de carga
mnimas, y (3) evitar que el aceite drene desde un evaporador activo en una ociosa .
Una cada de presin en la lnea de aspiracin reduce la capacidad de un sistema, ya
que hace que el compresor funcionar a una presin de aspiracin ms baja para
mantener una temperatura de evaporacin deseada en la bobina. El tubo de aspiracin
est dimensionada normalmente para tener una cada de presin de friccin no mayor
que el equivalente de aproximadamente un F cambio 2 de la temperatura de
saturacin. Ver las Tablas 3 a 15 para la lnea de succin informacin de tamao.

A temperaturas de aspiracin ms baja que 40 F, la cada de presin equivalente a un

cambio de temperatura dada disminuye. Por ejemplo, a -40 F succin con R-22, la
cada de presin equivalente a un cambio F 2 de la temperatura de saturacin es de
aproximadamente 0,8 psi. Por lo tanto, las lneas de baja temperatura deben
dimensionarse para una cada de presin muy baja, o prdidas de temperatura
equivalente superiores, con la consiguiente prdida de la capacidad de los equipos,
que debern ser aceptadas. Para gotas de muy baja presin, cualquier risers de
succin o de gas caliente deben dimensionarse adecuadamente para garantizar el
arrastre de aceite hasta la tubera de retorno de modo que el aceite siempre se
devuelve al compresor. Donde el tamao de la tubera debe ser reducida para
proporcionar la suficiente velocidad del gas para arrastrar aceite hasta montantes
verticales con cargas parciales, cadas de presin mayores se imponen a plena carga.
Estos por lo general pueden ser compensadas por sobredimensionar las lneas y
componentes fabricados en horizontal y hacia abajo.

Lneas de descarga. La prdida de presin en las lneas de gas caliente aumenta la

potencia del compresor requerida por unidad de refrigeracin y disminuye la capacidad
del compresor. La Tabla 2 ilustra las prdidas de potencia para un sistema R-22 a 40 F
evaporador y 100 F temperatura de condensacin. La cada de presin se reduce al
mnimo dimensionando generosamente lneas de bajas prdidas por friccin, pero
manteniendo las velocidades de lnea de refrigerante para arrastrar y transportar
hidrocarburos a lo largo de todo el condiciones de carga. La cada de presin est
normalmente diseado para no exceder el equivalente de un cambio F 2 de la
temperatura de saturacin. tablas de tamao recomendados se basan en un 1 F
cambio en la temperatura de saturacin por 100 pies.
las lneas de refrigerante deben ser lo ms corta y directa como sea posible para
minimizar los requerimientos de los tubos y de refrigerante y las cadas de presin.
tuberas plan para un nmero mnimo de juntas utilizando el menor nmero de codos y
otros accesorios como sea posible, pero suficientemente flexible para absorber la
vibracin del compresor y las tensiones causadas por la expansin y contraccin
trmica. Organizar tubera de refrigerante para que la inspeccin normal y el
mantenimiento del compresor y otros equipos no dificulte. No obstruya la vista de la
mirilla del nivel de aceite o ejecutar tuberas de manera tal que interfiere con la
eliminacin de las cabezas de los cilindros compresores, campanas finales, placas de
acceso, o de las partes internas. Succin de lnea de tubera para el compresor debe
ser dispuesto de manera que no interfiera con la extraccin del compresor para su
reparacin.

Dejar suficiente espacio entre la tubera y las paredes adyacentes y perchas o entre las
tuberas para la instalacin de aislamiento. Use mangas que estn dimensionadas para
permitir la instalacin de dos tuberas y aislamiento a travs de suelos, paredes o
techos. Establecer estas mangas antes del vertido del hormign o montaje de fbrica
de ladrillo.

Todas las juntas de tuberas y accesorios deben ser cuidadosamente probados antes de
fugas est sellado aislamiento. Las lneas de succin deben estar aislados para evitar la
sudoracin y aumento de calor. lneas de aislamiento que cubre en la que la humedad
se condense o lneas sujetos a condiciones fuera de vapor deben ser selladas para
evitar cualquier viaje a travs del aislamiento de humedad o condensacin en el
aislamiento. Muchos tipos disponibles en el mercado estn provistos de una chaqueta
impermeable integral para este propsito. Aunque la lnea de lquido normalmente no
requiere aislamiento, las lneas de succin y lquidos se pueden aislar como una unidad
en instalaciones en las que las dos lneas se sujetan juntos. Cuando se pasa a travs de
un rea ms clida, la lnea de lquido debe estar aislado para minimizar la
acumulacin de calor. las lneas de descarga de gas caliente por lo general no estn
aisladas; sin embargo, deben ser aislados si el calor disipado es objetable o para
prevenir las lesiones de superficies de alta temperatura. En este ltimo caso, no es
esencial para proporcionar aislamiento con un sello de vapor apretado porque la
condensacin de humedad no es un problema a menos que la lnea se encuentra fuera.
lneas de descongelacin de gas caliente se aslan habitualmente para minimizar la
prdida de calor y la condensacin del gas en el interior de la tubera.

En aplicaciones de refrigeracin, la vibracin de tuberas puede ser causada por la

conexin rgida de la tubera de refrigerante a un compresor de movimiento
alternativo.

Efectos de vibracin son evidentes en todas las lneas conectadas directamente a la

unidad de compresor o de condensacin. Por tanto, es imposible eliminar las
vibraciones en las tuberas; que slo es posible mitigar sus efectos.

manguera de metal flexible se utiliza a veces para absorber la transmisin de

vibraciones a lo largo de tamaos de tubera ms pequeos. Para una eficacia mxima,
se debe instalar en paralelo al cigeal. En algunos casos, pueden requerirse dos
aisladores, una en la lnea horizontal y la otra en la lnea vertical en el compresor. Se
requiere un cors rgido en el extremo de la manguera flexible de distancia desde el
compresor para evitar la vibracin de la lnea de gas caliente ms all de la manguera.

Capacidades de las tablas se basan en el flujo de refrigerante que se desarrolla una

prdida de friccin, por 100 pies de longitud de la tubera equivalente, que
corresponde a un cambio F 2 en la temperatura de saturacin (t) en la lnea de
aspiracin, y una F cambio 1 en la lnea de descarga. Las capacidades mostradas por
las lneas de lquido son las prdidas de presin correspondientes a 1 y 5 F cambio en
la temperatura de saturacin y tambin para la velocidad que corresponde a 100 pies
por minuto

1. AAA Riser est dimensionada para devolver el petrleo a carga mnima posible.

2. Riser B est dimensionado para una cada de presin satisfactoria a travs de ambas
bandas a plena carga. El mtodo usual es tamao vertical de B de manera que el rea
de seccin transversal combinada de A y B es igual o ligeramente mayor que el rea en
seccin transversal de un solo tubo dimensionado para cada de presin aceptable a
plena carga sin tener en cuenta para el retorno de aceite a carga mnima. El rea de
seccin transversal combinada, sin embargo, no debe ser mayor que el rea en seccin
transversal de un solo tubo que devolvera aceite en una canalizacin vertical de flujo
ascendente bajo carga mxima.

3. Una trampa se introduce entre las dos bandas, como se muestra en ambos mtodos.
Durante el funcionamiento a carga parcial, la velocidad del gas no es suficiente para
devolver el aceite a travs de ambas bandas, y la trampa se ir llenando de aceite
hasta elevador B est cerrada. Luego, el gas se desplaza hacia arriba elevador Una
nica con suficiente velocidad para transportar hidrocarburos junto con l de nuevo en
la principal aspiracin horizontal.

Las lneas de succin deben estar diseados de manera que el aceite de un evaporador
activo no se drene en uno libre. La Figura 4A muestra mltiples evaporadores en
diferentes niveles de suelo con el compresor anteriormente. Cada lnea de succin es
llevado hacia arriba y bucle en la parte superior de la lnea de succin comn para
evitar que el aceite se drene por bobinas inactivos.

La Figura 4B muestra mltiples evaporadores apiladas en el mismo nivel, con el

compresor anteriormente. Aceite no puede drenar en el evaporador ms bajo debido a
que la lnea de succin comn cae por debajo de la salida del evaporador ms bajo
antes de entrar en la tubera de retorno de succin.

La Figura 4C muestra mltiples evaporadores en el mismo nivel, con el compresor se

encuentra a continuacin. La lnea de succin de cada evaporador cae abajo en la lnea
de succin comn, de modo que el aceite no puede drenar en un evaporador de
inactividad. Una disposicin alternativa se muestra en la Figura 4D para los casos en
que el compresor est por encima de los evaporadores.

La Figura 5 ilustra tuberas tpico para evaporadores encima y debajo de una lnea de
succin comn. Todos los tramos horizontales deben estar al mismo nivel o dos aguas
hacia el compresor para garantizar el retorno de aceite. Las trampas que se muestran
en las lneas de succin despus de la salida del evaporador de succin son
recomendados por los fabricantes de la vlvula de expansin trmica para evitar la
operacin errtica de la vlvula de expansin trmica. bombillas vlvula de expansin
se encuentran en las lneas de succin entre el evaporador y estas trampas. Las
trampas sirven como drenajes y ayudan a evitar que el lquido se acumule debajo de
los bulbos de la vlvula de expansin durante los ciclos de apagado del compresor.
Slo son tiles en trabajos con tramos rectos o bandas en la lnea de aspiracin de salir
de la salida del evaporador.
Los parmetros asociados con el dimensionamiento de la lnea de gas de
descongelacin estn relacionados con la cada de presin permisible y la velocidad de
flujo del refrigerante durante el deshielo.

Los ingenieros utilizan una dos veces la carga del evaporador estimado para la tasa de
flujo de refrigerante eficaz para determinar los requisitos de tamao de lnea. La cada
de presin no es tan crtica durante el ciclo de descongelacin, y muchos ingenieros
usan velocidad que el criterio para determinar el tamao de lnea. La temperatura de
condensacin y la temperatura efectiva media del gas debe ser determinado. La
velocidad se determina en condiciones de saturacin da un tamao de lnea
conservadora.

RECEPTORES

receptores de refrigerante son recipientes utilizados para almacenar el exceso de

refrigerante circulado por todo el sistema. Su propsito es

Proporcionar capacidad de almacenamiento de bombeo cuando la otra parte del

sistema debe ser reparado o el sistema se tiene que parar por un tiempo prolongado.
En algunos sistemas de condensadores refrigerados por agua, el condensador tambin
sirve como un receptor de si la carga total de refrigerante no supere su capacidad de
almacenamiento.

Al manipular el exceso de carga de refrigerante que se produce con condensadores

enfriados por aire usando el mando a inundaciones presin de condensacin (ver la
seccin de control de presin principal para el refrigerante Condensadores).

acomodar una carga fluctuante en el lado de baja y drene el condensador de lquido

para mantener una superficie de condensacin efectiva suficiente en sistemas en los
que la carga de funcionamiento en el evaporador y / o condensador vara para
diferentes condiciones de carga. Cuando un evaporador es alimentado con una vlvula
de expansin trmica, la vlvula de expansin mano, o flotador de baja presin, la
carga de funcionamiento en el evaporador vara considerablemente dependiendo de la
carga. Durante la carga baja, el evaporador requiere una carga mayor, ya que la
ebullicin no es tan intenso. Cuando aumenta la carga, la carga de funcionamiento en
el evaporador disminuye, y el receptor debe almacenar el exceso de refrigerante.

Mantenga la carga completa del circuito en reposo en sistemas con evaporadores

multicircuito que cierre el suministro de lquido a uno o ms circuitos durante la carga
reducida y bombear el circuito de ralent.

muestra un economizador / receptor con un compresor de tornillo. El subenfriamiento

del refrigerante lquido antes de que llegue el evaporador reduce su entalpa, lo que
resulta en un efecto de refrigeracin neto ms alto. Economizacin es beneficioso
debido a que el vapor generado durante el subenfriamiento se inyecta en el compresor
hasta la mitad a travs de su ciclo de compresin y debe ser comprimido slo de la
presin del puerto de economizador (que es mayor que la presin de succin) a la
presin de descarga. Esto produce una capacidad de refrigeracin adicional con menos
aumento de la entrada de energa a la unidad. Economizacin es ms beneficioso en
relaciones de alta presin. Bajo la mayora de condiciones, la economizacin puede
proporcionar eficiencias operativas que se acercan a la de los sistemas de dos etapas,
pero con mucho menos complejidad y un mantenimiento ms sencillo.

El amonaco es una opcin econmica para los sistemas industriales. Aunque amoniaco
tiene propiedades termodinmicas superiores, se considerado txico a niveles bajos de
concentracin de 35 a 50 ppm. Las grandes cantidades de amoniaco no deben ser
ventilados a las reas cerradas cerca de llamas o chispas pesadas. El amonaco en el
16 a 25% en volumen de quemaduras y puede explotar en el aire, en presencia de una
llama abierta. La importancia de las tuberas de amonaco a veces se minimiza cuando
el nfasis principal est en la seleccin de las piezas principales del equipo. Lquido y
aspiracin de red deben ser de un tamao generoso para proporcionar una baja cada
de presin y evitar que la capacidad o potencia penalidades causadas por la tubera
inadecuada. red de gas caliente, por otra parte, deben ser de un tamao de forma
conservadora para controlar las velocidades de flujo pico. En un sistema grande con
muchos evaporadores, no todos ellos descongelar a la vez, por lo que la red slo deben
ser diseados para proporcionar suficiente gas caliente para el nmero y tamao de las
bobinas que descongelar simultneamente. infradimensin leve de la tubera de gas
caliente generalmente no es una preocupacin porque el perodo de flujo pico es corto
y los ciclos de descongelacin de diferentes bobinas puede ser escalonada. El beneficio
de la ms pequea de tuberas de gas caliente es que la masa de cualquier babosas
que se forman en la tubera es ms pequeo.

Los gases no refrigerantes son contaminantes que se pueden encontrar en los sistemas
de aire acondicionado y de refrigeracin. Estos gases se infiltran en los sistemas
hermticos del siguiente modo: 1) Hay gases no condensables presentes durante la
fabricacin y permanecen debido a una evacuacin incompleta. 2) Los gases no
condensables se desprenden de diversos materiales del sistema o se forman por
descomposicin de los mismos a elevadas temperaturas durante el funcionamiento del
sistema

3) Los gases no condensables entran debido a prdidas en el lado que baja (presin
inferior a la atmosfrica). 4) Se forman gases no condensables a partir de reacciones
qumicas entre los refrigerantes, lubricantes y otro material durante el funcionamiento.

Los gases qumicamente inertes en el sistema, que no se licuan en el condensador,

disminuyen la eficiencia del enfriamiento. La cantidad de gas inerte no condensable
que es perjudicial depende del diseo y del tamao del sistema de refrigeracin y del
tipo de refrigerante. Su presencia contribuye a cabezas de presin superiores a los
normales y a la consiguiente temperatura de descarga mas elevada. Las temperaturas
mas elevadas aceleran las reacciones qumicas indeseables.

No debe asumir automticamente que una alta presin significa la presencia de gases
no condensables. Otras causas potenciales de alta presin: a) Reduccin flujo de aire
en el condensador. b) Condensador sucio. c) Retorno de aire caliente. d) Sobrecarga de
refrigerante. e) Error de diseo

Si estos han sido descartados, es posible comprobar la presencia de gases con

condensables. a) Aislar refrigerante en el condensador. b) Detener el compresor y
energizar el ventilador del condensador. Cuando el refrigerante en el condensador ha
llegado a la temperatura del aire, medir la temperatura del aire y la presin de el
refrigerante dentro del condensador. Si la presin medida coincide con la presin
indicada para la relacin presin temperatura, entonces no hay gases no condensables.
Si la presin es mayor a la que debe corresponder la temperatura medida, entonces
existe la presencia de gases no condensables.