U.T.

S Antonio Jos De Sucre

Rokelvis Martnez Antonio Rodrguez

C.I: 24.163.262

EL MOTOR MONOFSICO

Los motores monofsicos tienen un gran desarrollo debido a su gran aplicacin en

electrodomsticos, campo muy amplio en su gama de utilizacin, al que se suma la
motorizacin, la industria en general y pequeas mquinas herramienta.

Este tipo de motores tiene la particularidad de que pueden funcionar con redes monofsicas, lo
que los hace imprescindibles en utilizaciones domsticas.

Los motores monofsicos ms utilizados son los siguientes:

Motores provistos de bobinado auxiliar de arranque

Motores con espira en cortocircuito

Motores universales

MOTORES MONOFASICOS CON BOBINADO AUXILIAR DE ARRANQUE

Los motores monofsicos al tener su bobinado conectado a una sola fase de la red, solamente
crean un flujo alterno de direccin constante, que no es capaz de producir el giro del rotor. S
puede girar por s mismo, una vez haya adquirido velocidad

MOTOR ASINCRONO MONOFASICO

CARACTERSTICAS PRINCIPALES
 Carcasa. Fijacin del motor a patas. Motor cerrado de proteccin. Carcasa de
aletas para la refrigeracin.

Estator. Ajustado a la carcasa en caliente.

Bobinado estatrico.

Rotor. De aleacin de aluminio colado bajo presin. Equilibrado dinmico.

Bobinado retrico.

Colector.

Ventilacin forzada.

Caja de bornes con condensador incorporado.

EL MOTOR MONOFSICO DE INDUCCIN

Si se interrumpe uno de los tres hilos de lnea por los que se alimenta un motor trifsico
de induccin, de los llamados de Jaula De Ardilla, cargado y a plena marcha, el motor
seguir marchando normalmente a la misma velocidad que tena anteriormente.
nicamente su potencia habr disminuido en un 20% aproximadamente.

Podemos intentar lo mismo con el motor parado. Es decir, un motor trifsico con carga,
pero en reposo, al que se inutiliza una fase; si se conecta ahora a la red con solo dos
fases, o sea como motor monofsico, el motor no se pone en marcha, continua en
reposo, haciendo un ruido caracterstico.

De lo anterior deducimos que el motor monofsico de induccin no puede ponerse en

marcha por si solo: necesita de un medio auxiliar que lleve el motor hasta una
determinada velocidad de giro, pues solamente en marcha se produce el intercambio
energa elctrica-energa mecnica necesaria.

La corriente alterna monofsica que atraviesa el arrollamiento del estator de un motor

monofsico de induccin produce un flujo magntico que esta en fase con esta misma
corriente, como se muestra en la figura 2. Los valores que toma el flujo magntico en
los instantes 1, 2, 3 9 estn representados en la figura 3, donde se han dibujado las
lneas de fuerza de este flujo magntico y los vectores representativos de la magnitud de
este mismo flujo magntico.

Los motores monofsicos de induccin son una variante de los motores sncronos con
rotor en jaula de ardilla. La configuracin tiene sus polos en forma saliente.

El motor arranca como un motor asncrono y luego pasa a motor sncrono, si no hay
impedimento, por caga excesiva.

La velocidad es constante y viene determinada por la frecuencia de la red.

La carga puede hacer que el motor pierda el sincronismo.

 MOTOR MONOFSICO DE INDUCCIN CON ESPIRAS EN
CORTOCIRCUITO

Este motor puede arrancarse directamente por si mismo, lo que se consigue por el efecto
que producen las llamadas espiras en cortocircuito. El sistema consiste en dividir los
polos en dos partes desiguales.

Los motores de induccin con espira en corto circuito tienen gran aplicacin en
electrodomsticos y pequeos aparatos. Al no tener escobillas prcticamente no
necesitan mantenimiento y al mismo tiempo estn casi exentos de averas.

MOTOR MONOFSICO DE INDUCCIN TIPO FASE PARTIDA

Entre los procedimientos para iniciar el arranque o giro de este tipo de motores de
induccin, est el llamado de fase partida, que consiste bsicamente en crear un campo
magntico giratorio que mueva el inducido durante el perodo de arranque

El campo magntico se obtiene por capacidad o por inductancia:

Para obtener el campo giratorio por capacidad, se utilizan dos arrollamientos de bobinas
en serie, llevando una de ellas condensador, que es la que realiza el desfase y por tanto
el arranque del motor.

Los diferentes motores de induccin trifasicos que existen

tanto de rotor embobinado como de jaula de ardilla

Mquinas de Induccin

Se denomina con este nombre a la mquina cuya armadura o rotor no est conectada a
fuente alguna de potencia, sino que la recibe por induccin del flujo creado por los
arrollamientos dispuestos en el estator, el cual est alimentado por corrientes mono o
polifsicas.
Cuando se excita una mquina de induccin con una corriente polifsica equilibrada se
crea en el entrehierro un campo magntico rotativo que gira a velocidad sincrona:

Donde:

n : Velocidad sncrona

f : Frecuencia de la red

p : Nmero de polos

Cuando se habla de mquina de induccin, generalmente se est refiriendo al motor de

induccin, pues el generador de induccin no tiene mucha aplicacin.

Existen dos tipos de rotor, uno es el rotor bobinado y el otro es el rotor jaula de ardilla.

Rotor Bobinado.

El rotor bobinado est compuesto de un devanado polifsico similar al del estator y con
el mismo nmero de polos que l. Los terminales del devanado del rotor se conectan a
anillos rozantes aislados, montados sobre el eje, en los que se apoyan escobillas de
carbn, de manera que dichos terminales resultan accesibles desde el exterior, segn se
aprecia en la Figura 1.

El primer prototipo de motor elctrico capaz de funcionar con corriente alterna fue
desarrollado y construido por el ingeniero Nikola Tesla y presentado en el American
Institute of Electrical Engineers (en espaol, Instituto Americano de Ingenieros
Elctricos, actualmente IEEE) en 1888.

El motor asncrono trifsico est formado por un rotor, que puede ser de dos tipos: a) de
jaula de ardilla; b) bobinado, y un estator, en el que se encuentran las bobinas
inductoras. Estas bobinas son trifsicas y estn desfasadas entre s 120 en el espacio.
Segn el Teorema de Ferraris, cuando por estas bobinas circula un sistema de corrientes
trifsicas equilibradas, cuyo desfase en el tiempo es tambin de 120, se induce un
campo magntico giratorio que envuelve al rotor. Este campo magntico variable va a
inducir una tensin en el rotor segn la Ley de induccin de Faraday: La diferencia
entre el motor a induccin y el motor universal es que en el motor a induccin el
devanado del rotor no est conectado al circuito de excitacin del motor sino que est
elctricamente aislado. Tiene barras de conduccin en todo su largo, incrustadas en
ranuras a distancias uniformes alrededor de la periferia. Las barras estn conectadas con
anillos (en cortocircuito como dicen los electricistas) a cada extremidad del rotor. Estn
soldadas a las extremidades de las barras. Este ensamblado se parece a las pequeas
jaulas rotativas para ejercitar a mascotas como hamsters y por eso a veces se llama
"jaula de ardillas", y los motores de induccin se llaman motores de jaula de ardilla.

Rotor Jaula de Ardilla.

El rotor jaula de ardilla est formado por varillas conductoras alojadas en ranuras que
existen en el hierro del propio rotor y cortocircuitadas en ambos extremos mediante dos
anillos planos conductores dispuestos en cada lado del rotor, segn se puede apreciar en
la Figura 2.

Supongamos que

n : rpm del rotor

ns : rpm del estator (velocidad sncrona, velocidad del campo rotatorio del estator)

El rotor se retrasa respecto al campo del estator en:

El deslizamiento se expresa por

es decir:

El motor de induccin en reposo con rotor cerrado y bloqueado

Cuando el rotor conduce corriente, hay dos fmm en la mquina y el flujo principal est
determinado por la fmm resultante.

Las dos fmm son

Donde:

kdp = kd kp

m : nmero de fases

N : nmero de vueltas

p : nmero de polos

I1 , I2 : corrientes del primario y secundario

Constitucin del motor asncrono

La parte fija del circuito magntico (estator) es un anillo cilndrico de chapa magntica
ajustado a la carcasa que lo envuelve. La carcasa tiene una funcin puramente
protectora. En la parte interior del estator van dispuestos unas ranuras donde se coloca
el bobinado(correspondiente).
En el interior del estator va colocado el rotor, que es un cilindro de chapa magntica
fijado al eje. En su periferia van dispuestas unas ranuras en las que se coloca el
bobinado correspondiente.

El entrehierro de estos motores es constante en toda su circunferencia y su valor debe

ser el mnimo posible

Generador sncrono

El generador sncrono es un tipo de mquina elctrica rotativa capaz de transformar

energa mecnica (en forma de rotacin) en energa elctrica. Su principio de
funcionamiento consiste en la excitacin de flujo en el rotor.

El generador sncrono est compuesto principalmente de una parte mvil o rotor y de

una parte fija o estator.

El rotor gira recibiendo un empuje externo desde (normalmente) una turbina. Este rotor
tiene acoplada una fuente de "corriente continua" de excitacin independiente variable
que genera un flujo constante, pero que al estar acoplado al rotor, crea un campo
magntico giratorio (por el teorema de Ferraris) que genera un sistema trifsico de
fuerzas electromotrices en los devanados estatricos

Rotor

Tambin conocido como inductor, pues es la parte que induce el voltaje en el estator. El
ncleo del rotor es construido de lmina troquelada de acero al silicio, material de
excelentes caractersticas magnticas, con la finalidad de evitar prdidas por histresis y
corrientes parasitas.

El yugo es una pieza continua con zapata polar, para as eliminar la dispersin del flujo
por falsos contactos magnticos. En la zapata polar se hacen barrenos para alojar el
devanado amortiguador en jaula de ardilla, diseado con el objeto de reducir armnicas
en la forma de onda que entrega el generador.

El rotor gira concntricamente en el eje del generador a una velocidad sincronica de

1500 revoluciones por minuto (RPM) para 50 Hz (1800 RPM para 60 Hz).

Caractersticas:

El voltaje generado internamente en la mquina depende de la velocidad de rotacin

de su eje y de la magnitud del flujo de campo.
 El voltaje de fase se diferencia del voltaje generado internamente en los efectos de
reaccin del inducido del generador y tambin por la resistencia y la reactancia internas
de los embobinados del inducido.

El voltaje de los bornes del generador ser, o bien igual al voltaje de fase, o bien
relacionado con ella por medio de 3, dependiendo de s la mquina est conectada en
o en Y.

La manera como trabaja un generador sincrnico, en un sistema de potencia real,

depende de las limitaciones que se le impongan. Cuando un generador trabaja
aisladamente, las potencias real y reactiva que deben entregarse son determinadas por la
carga que se les asigne y por las marcaciones del gobernador y la corriente de campo
que son las que controlan la frecuencia y el voltaje terminal, respectivamente. Cuando el
generador se conecta con un barraje infinito, su frecuencia y voltaje son fijos, de tal
manera que las marcaciones del gobernador y la corriente de campo controlan los flujos
de las potencias real y reactiva del generador. En los sistemas reales que emplean
generadores de tamaos aproximadamente iguales, las marcaciones del gobernador
afectan tanto el flujo de la frecuencia como al de la potencia y la corriente de campo
afecta tanto la tensin en los bornes, como el flujo de potencia reactiva.

La capacidad de un generador sincrnico para producir potencia elctrica est

limitada primordialmente por el calentamiento dentro de la mquina. Cuando los
embobinados se recalientan, la vida de la mquina se ve seriamente comprometida.
Como hay dos embobinados diferentes (de inducido y de campo), hay dos limitaciones
distintas en el generador: el calentamiento mximo permitido de los embobinados del
inducido determina los kilovoltiamperios mximos permitidos por la mquina y el
calentamiento mximo permitido en los embobinados de campo determina el tamao
mximo de EA. El tamao mximo de EA y de IA, conjuntamente, determinan el factor
de potencia nominal del generador.

Un motor sincrnico es fsicamente la misma mquina que un generador sincrnico

con la sola excepcin de que la direccin del flujo de potencia es contraria.

Puesto que los motores sincrnicos se conectan generalmente a los sistemas de

potencia que contienen generadores mucho ms grandes que los motores, la frecuencia
y la tensin en los bornes de un motor sincrnico son fijas.

La velocidad de un motor sincrnico es constante, desde el vaco hasta la mxima

carga posible en el motor.

Si la corriente de campo de un motor sincrnico vara, mien

tras su carga sobre el eje permanece constante, entonces la potencia reactiva entregada o
absorbida por el motor variar.

Un motor sincrnico no tienen momento de arranque neto y por ello no puede

arrancar por s mismo, lo cual debe ser implementado de otra manera.

Si el motor tiene embobinados amortiguadores, stos aumentarn la estabilidad del

motor durante las variaciones transitorias de la carga.