WEG Motores de Inducao Trifasicos de Baixa e Alta Tensao Rotor de Aneis Vertical 11299500 Manual Portugues BR PDF

Motores | Automao l Energia | Transmisso & Distribuio | Tintas
Motores eltricos de induo

trifsicos de baixa e alta tenso
Linha M - Rotor de anis - Verticais
Manual de Instalao, Operao e Manuteno

Manual de Instalao, Operao e Manuteno
N do documento: 11299500
Modelos: MAA, MAP, MAD, MAT, MAV, MAF, MAR, MAI, MAW e MAL
Idioma: Portugus
Reviso: 08
Abril 2016
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eficincia que garantem um excelente desempenho.
Como exerce um papel de relevante importncia para o conforto e bem-estar da humanidade, o
motor eltrico precisa ser identificado e tratado como uma mquina motriz, cujas caractersticas
envolvem determinados cuidados, dentre os quais os de armazenagem, instalao e manuteno.
Todos os esforos foram feitos para que as informaes contidas neste manual fossem fidedignas s
configuraes e aplicaes do motor.
Assim, recomendamos ler atentamente este manual antes de proceder instalao, operao ou
manuteno do motor para assegurar uma operao segura e contnua do motor e garantir a sua
segurana e de suas instalaes. Caso as dvidas persistam, consultar a WEG.
Mantenha este manual sempre prximo do motor para que possa ser consultado sempre que for
necessrio
ATENO
1. imprescindvel seguir os procedimentos contidos neste manual para que a garantia tenha validade;
2. Os procedimentos de instalao, operao e manuteno do motor devero ser feitos apenas por
pessoas capacitadas.
NOTAS
1. A reproduo das informaes deste manual, no todo ou em partes, permitida desde que a fonte
seja citada;
2. Caso este manual seja extraviado, uma cpia em formato PDF poder ser baixada do website
www.weg.net ou poder ser solicitada outra cpia impressa junto WEG.
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11299500 Manual de instalao, operao e manuteno - Motor de anis - Linha M - Verticais l 5

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NDICE
1 INTRODUO .................................................................................................... 11
1.1 AVISOS DE SEGURANA NO MANUAL .........................................................................................11
2 INSTRUES GERAIS ........................................................................................ 12

2.1 PESSOAS CAPACITADAS ..............................................................................................................12
2.2 INSTRUES DE SEGURANA .....................................................................................................12
2.3 NORMAS ........................................................................................................................................12
2.4 CARACTERSTICAS DO AMBIENTE ...............................................................................................13
2.5 CONDIO DE OPERAO ...........................................................................................................13
2.6 TENSO E FREQUNCIA ...............................................................................................................13
3 RECEBIMENTO, MANUSEIO E ARMAZENAGEM .................................................. 14

3.1 RECEBIMENTO ...............................................................................................................................14
3.2 MANUSEIO .....................................................................................................................................14
3.2.1 Posicionamento dos motores.............................................................................................................. 14
3.3 ARMAZENAGEM .............................................................................................................................15
3.3.1 Armazenagem externa ........................................................................................................................ 15
3.3.2 Armazenagem prolongada .................................................................................................................. 15
3.3.2.1 Local de armazenagem ....................................................................................................... 15
3.3.2.1.1 Armazenagem interna ..................................................................................... 16
3.3.2.1.2 Armazenagem externa .................................................................................... 16
3.3.2.2 Peas separadas................................................................................................................. 16
3.3.2.3 Resistncia de aquecimento ................................................................................................ 16
3.3.2.4 Resistncia de isolamento ................................................................................................... 16
3.3.2.5 Superfcies usinadas expostas............................................................................................. 16
3.3.2.6 Mancais .............................................................................................................................. 16
3.3.2.6.1 Mancal de rolamento lubrificado a graxa ......................................................... 16
3.3.2.6.2 Mancal de rolamento lubrificado a leo ........................................................... 17
3.3.2.6.3 Mancal de deslizamento ................................................................................. 17
3.3.2.7 Escovas .............................................................................................................................. 17
3.3.2.8 Caixa de ligao .................................................................................................................. 17
3.3.2.9 Radiador ............................................................................................................................. 18
3.3.2.10 Inspees e registros durante a armazenagem .................................................................... 18
3.3.2.11 Plano de manuteno durante a armazenagem ................................................................... 19
3.3.3 Preparao para entrada em operao ............................................................................................... 20
3.3.3.1 Limpeza .............................................................................................................................. 20
3.3.3.2 Inspeo dos mancais......................................................................................................... 20
3.3.3.3 Lubrificao dos mancais .................................................................................................... 20
3.3.3.4 Escovas, porta-escovas e anis coletores ........................................................................... 20
3.3.3.5 Verificao da resistncia de isolamento .............................................................................. 20
3.3.3.6 Outros ................................................................................................................................. 20
4 INSTALAO ..................................................................................................... 21
4.1 LOCAL DE INSTALAO ................................................................................................................21
4.2 TRAVA DO EIXO...............................................................................................................................21
4.3 SENTIDO DE ROTAO ..................................................................................................................21
4.4 RESISTNCIA DE ISOLAMENTO ....................................................................................................21
4.4.1 Instrues de segurana ..................................................................................................................... 21
4.4.2 Consideraes gerais ......................................................................................................................... 21
4.4.3 Medio nos enrolamentos do estator ................................................................................................ 21
4.4.4 Medio no enrolamento do rotor ....................................................................................................... 22
4.4.5 Informaes adicionais ....................................................................................................................... 22
4.4.6 ndice de polarizao .......................................................................................................................... 22
4.4.7 Converso dos valores medidos ......................................................................................................... 22
4.4.8 Avaliao do isolamento ..................................................................................................................... 23
4.5 PROTEES ..................................................................................................................................23
4.5.1 Protees trmicas ............................................................................................................................. 23
4.5.1.1 Sensores de temperatura .................................................................................................... 23
4.5.1.2 Limites de temperatura para os enrolamentos ..................................................................... 23
4.5.1.3 Temperaturas para alarme e desligamento .......................................................................... 24
4.5.1.4 Temperatura e resistncia hmica das termorresistncias Pt100 ......................................... 25
4.5.1.5 Resistncia de aquecimento ................................................................................................ 25
4.5.2 Sensor de vazamento de gua............................................................................................................ 25
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4.6 REFRIGERAO ............................................................................................................................ 25

4.6.1 Refrigerao por trocador de calor ar-gua ........................................................................................ 26
4.6.1.1 Radiadores para aplicao com gua do mar ..................................................................... 26
4.6.2 Refrigerao por ventilao independente .......................................................................................... 26
4.7 ASPECTOS ELTRICOS ................................................................................................................ 27
4.7.1 Conexes eltricas ............................................................................................................................. 27
4.7.1.1 Conexes eltricas principais .............................................................................................. 27
4.7.1.2 Aterramento ....................................................................................................................... 27
4.7.2 Esquemas de ligao ......................................................................................................................... 28
4.7.2.1 Esquemas de ligao conforme norma IEC60034-8 ........................................................... 28
4.7.2.1.1 Esquemas de ligao do estator .................................................................... 28
4.7.2.1.2 Esquemas de ligao do rotor........................................................................ 28
4.7.2.2 Esquema de ligao conforme norma NEMA MG1 ............................................................. 29
4.7.2.2.1 Esquemas de ligao do estator .................................................................... 29
4.7.2.2.2 Esquemas de ligao do rotor........................................................................ 29
4.7.2.3 Sentido de rotao .............................................................................................................. 29
4.7.2.4 Esquema de ligao dos acessrios...................................................................................... 29
4.7.2.5 Esquema de ligao do porta-escovas motorizado ............................................................. 30
4.7.2.5.1 Condio para partida com escovas abaixadas e anis coletores no curto-
circuitados ..................................................................................................... 30
4.7.2.5.2 Condio para a operao com escovas levantadas e anis coletores curto-
circuitados ..................................................................................................... 31
4.7.2.5.3 Lgica de operao do porta-escovas motorizado ......................................... 32
4.7.2.5.4 Operao manual .......................................................................................... 32
4.8 ASPECTOS MECNICOS .............................................................................................................. 32
4.8.1 Fundaes ......................................................................................................................................... 32
4.8.2 Esforos nas fundaes ..................................................................................................................... 32
4.8.3 Montagem do motor .......................................................................................................................... 33
4.8.3.1 Motor com flange e eixo slido ........................................................................................... 33
4.8.3.2 Motor com flange e eixo oco................................................................................................. 33
4.8.4 Conjunto da placa de ancoragem....................................................................................................... 33
4.8.5 Frequncia natural da base ................................................................................................................ 33
4.8.6 Nivelamento ....................................................................................................................................... 34
4.8.7 Alinhamento ....................................................................................................................................... 34
4.8.8 Alinhamento de motor com eixo oco .................................................................................................. 35
4.8.9 Conjunto pino guia ............................................................................................................................. 35
4.8.10 Acoplamentos .................................................................................................................................... 35
4.8.10.1 Acoplamento direto ............................................................................................................ 35
4.8.10.2 Acoplamento por engrenagem ........................................................................................... 36
4.8.10.3 Acoplamento por meio de polias e correias ........................................................................ 36
4.8.10.4 Acoplamento para motores de eixo oco ............................................................................. 36
4.9 UNIDADE HIDRULICA .................................................................................................................. 36
5 PARTIDA ............................................................................................................ 37
5.1 PARTIDA COM REOSTATO............................................................................................................ 37
5.2 PARTIDA DE MOTORES COM PORTA-ESCOVAS MOTORIZADO................................................. 37
5.2.1 Condies para partida do motor ....................................................................................................... 37
5.2.2 Aps a partida ................................................................................................................................... 37
5.2.3 Acionamento manual ......................................................................................................................... 38
6 COMISSIONAMENTO ......................................................................................... 39
6.1 INSPEO PRELIMINAR................................................................................................................ 39
6.2 PARTIDA INICIAL............................................................................................................................ 39
6.2.1 Procedimento de partida .................................................................................................................... 39
6.3 OPERAO.................................................................................................................................... 40
6.3.1 Geral .................................................................................................................................................. 40
6.3.2 Condio de Carga ............................................................................................................................ 40
6.3.3 Temperaturas..................................................................................................................................... 40
6.3.4 Mancais ............................................................................................................................................. 40
6.3.4.1 Sistema de injeo de leo sob alta presso ...................................................................... 40
6.3.5 Radiadores ........................................................................................................................................ 41
6.3.6 Vibrao ............................................................................................................................................ 41
6.3.7 Limites de vibrao do eixo ................................................................................................................ 41
6.3.8 Desligamento ..................................................................................................................................... 42
7 MANUTENO .................................................................................................. 43
8 l Manual de instalao, operao e manuteno - Motor de anis - Linha M Verticais 11299500

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7.1 GERAL ............................................................................................................................................43

7.1.1 Escovas e anis coletores ................................................................................................................... 43
7.2 LIMPEZA GERAL.............................................................................................................................43
7.3 LIMPEZA DO COMPARTIMENTO DAS ESCOVAS ..........................................................................43
7.4 INSPEES NOS ENROLAMENTOS ..............................................................................................43
7.5 LIMPEZA DOS ENROLAMENTOS ...................................................................................................43
7.5.1 Inspees ........................................................................................................................................... 44
7.5.2 Reimpregnao .................................................................................................................................. 44
7.5.3 Resistncia de Isolamento .................................................................................................................. 44
7.6 MANUTENO DO SISTEMA DE REFRIGERAO ........................................................................44
7.7 MANUTENO DOS RADIADORES ...............................................................................................44
7.8 VIBRAO ......................................................................................................................................44
7.9 MANUTENO DA CATRACA ANTIRREVERSO ..........................................................................45
7.10 ANIS COLETORES ........................................................................................................................45
7.11 PORTA-ESCOVAS E ESCOVAS ......................................................................................................45
7.11.1 Adequao das escovas s condies de carga ................................................................................. 45
7.12 DISPOSITIVO DE ATERRAMENTO DO EIXO ...................................................................................45
7.13 MANUTENO DOS MANCAIS ......................................................................................................46
7.13.1 Mancais de rolamento a graxa ............................................................................................................ 46
7.13.1.1 Instrues para lubrificao ................................................................................................. 46
7.13.1.2 Procedimento para a relubrificao dos rolamentos............................................................. 46
7.13.1.3 Relubrificao dos rolamentos com dispositivo de gaveta para remoo da graxa............... 46
7.13.1.4 Tipo e quantidade de graxa ................................................................................................. 46
7.13.1.5 Graxas alternativas .............................................................................................................. 47
7.13.1.6 Procedimento para troca da graxa ...................................................................................... 49
7.13.1.7 Graxas para baixas temperaturas ........................................................................................ 49
7.13.1.8 Compatibilidade de graxas .................................................................................................. 49
7.13.1.9 Desmontagem - mancais verticais ....................................................................................... 49
7.13.1.9.1 Antes de desmontar ....................................................................................... 49
7.13.1.9.2 Desmontagem do mancal inferior ................................................................... 49
7.13.1.9.3 Desmontagem do mancal superior ................................................................. 50
7.13.1.10Montagem dos mancais ...................................................................................................... 50
7.13.2 Mancais de rolamento a leo .............................................................................................................. 50
7.13.2.1 Instrues para lubrificao ................................................................................................. 50
7.13.2.2 Tipo de leo... ..................................................................................................................... 51
7.13.2.3 Troca do leo ...................................................................................................................... 51
7.13.2.4 Operao dos mancais ....................................................................................................... 51
7.13.2.5 Desmontagem dos mancais ................................................................................................ 51
7.13.2.6 Montagem dos mancais ...................................................................................................... 52
7.13.3 Substituio dos rolamentos ............................................................................................................... 52
7.13.4 Mancais de deslizamento .................................................................................................................... 52
7.13.4.1 Dados dos mancais ............................................................................................................ 52
7.13.4.2 Instalao e operao dos mancais..................................................................................... 52
7.13.4.3 Refrigerao com circulao de gua .................................................................................. 52
7.13.4.4 Troca de leo ...................................................................................................................... 53
7.13.4.5 Vedaes....... ..................................................................................................................... 53
7.13.4.6 Operao dos mancais de deslizamento ............................................................................. 53
7.13.4.7 Manuteno dos mancais de deslizamento ......................................................................... 53
7.13.4.8 Desmontagem e montagem dos mancais ........................................................................... 54
7.13.4.8.1 Mancal de escora (superior) ............................................................................ 54
7.13.4.8.2 Mancal de guia (inferior) .................................................................................. 54
7.13.5 Proteo dos mancais ........................................................................................................................ 54
7.13.5.1 Ajuste das protees........................................................................................................... 54
7.13.5.2 Desmontagem/montagem dos sensores de temperatura dos mancais ................................ 55
7.14 MANUTENO DO SISTEMA DE LEVANTAMENTO DAS ESCOVAS .............................................56
7.14.1 Lista de peas .................................................................................................................................... 57
7.14.2 Procedimentos de manuteno preventiva .......................................................................................... 57
7.14.3 Ajustes do atuador eletromecnico ..................................................................................................... 57
7.14.3.1 Ajuste mecnico .................................................................................................................. 58
7.14.3.2 Ajuste eltrico...................................................................................................................... 58
8 DESMONTAGEM E MONTAGEM DO MOTOR ...................................................... 59

8.1 LISTA DE PEAS ............................................................................................................................59
8.2 DESMONTAGEM ............................................................................................................................59
8.3 MONTAGEM ...................................................................................................................................59
8.4 MEDIO DO ENTREFERRO..........................................................................................................59
8.5 TORQUE DE APERTO .....................................................................................................................60
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8.6 PEAS DE REPOSIO................................................................................................................. 60
9 PLANO DE MANUTENO ................................................................................. 61
10 ANORMALIDADES, CAUSAS E SOLUES ........................................................ 62
11 DECLARAO DE CONFORMIDADE .................................................................. 64
12 INFORMAES AMBIENTAIS ............................................................................. 65

12.1 EMBALAGEM ................................................................................................................................. 65
12.2 PRODUTO ...................................................................................................................................... 65
12.3 RESDUOS PERIGOSOS ................................................................................................................ 65
13 TERMO DE GARANTIA ....................................................................................... 66

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1 INTRODUO
Este manual visa atender aos motores de induo trifsicos de baixa e alta tenso.
Motores com especialidades podem ser fornecidos com documentos especficos (desenhos, esquema de ligao, curvas
caractersticas etc.). Estes documentos juntamente com este manual devem ser avaliados criteriosamente antes de
proceder instalao, operao ou manuteno do motor.
Para informaes sobre o uso de inversor de frequncia obrigatrio seguir as instrues da documentao tcnica
especfica do motor e do manual do inversor de frequncia.
Consultar a WEG caso haja a necessidade de algum esclarecimento adicional para os motores com grandes especialidades
construtivas. Todos os procedimentos e normas constantes neste manual devero ser seguidos para garantir o bom
funcionamento do motor e a segurana do pessoal envolvido na operao do mesmo. Observar estes procedimentos
igualmente importante para assegurar a validade da garantia do motor. Assim, recomendamos a leitura minuciosa deste
manual antes da instalao e operao do motor. Caso persistir alguma dvida, consultar a WEG.
1.1 AVISOS DE SEGURANA NO MANUAL

Neste manual so utilizados os seguintes avisos de segurana:
PERIGO
A no considerao dos procedimentos recomendados neste aviso pode levar morte, ferimentos graves
e danos materiais considerveis.
ATENO
A no considerao dos procedimentos recomendados neste aviso pode levar a danos materiais.
NOTA
O texto objetiva fornecer informaes importantes para o correto entendimento e bom funcionamento do
produto.

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2 INSTRUES GERAIS
Todos que trabalham com instalaes eltricas, quer seja na montagem, na operao ou na manuteno, devero ser
permanentemente informados e estar atualizados sobre as normas e prescries de segurana que regem o servio e so
aconselhadas a observ-las rigorosamente. Antes do incio de qualquer trabalho, cabe ao responsvel certificar-se de que
tudo foi devidamente observado e alertar seu pessoal sobre os perigos inerentes tarefa que ser executada. Motores
deste tipo, quando aplicados inadequadamente ou receberem manuteno deficiente, ou ainda quando receberem
interveno de pessoas no capacitadas, podem causar srios danos pessoais e/ou materiais. Assim, recomenda-se que
estes servios sejam executados sempre por pessoal capacitado.
2.1 PESSOAS CAPACITADAS ATENO

Entende-se por pessoas capacitadas aquelas que, em O no cumprimento das normas de
funo de seu treinamento, experincia, nvel de instalao e de segurana pode anular a
instruo, conhecimentos das normas pertinentes, garantia do produto.
especificaes, normas de segurana, preveno de Equipamentos para combate a incndio e
acidentes e conhecimento das condies de operao, avisos sobre primeiros socorros devero
tenham sido autorizadas pelos responsveis para a estar no local de trabalho em lugares bem
realizao dos trabalhos necessrios e que possam visveis e de fcil acesso.
reconhecer e evitar possveis perigos.
Estas pessoas capacitadas tambm devem conhecer os
Devem observar tambm:
procedimentos de primeiros socorros e serem capazes de
Todos os dados tcnicos quanto s aplicaes
prestar estes servios, se necessrio.
permitidas (condies de funcionamento, ligaes e
Pressupe-se que todo trabalho de colocao em
ambiente de instalao), contidos no catlogo, na
funcionamento, manuteno e consertos sejam feitos
documentao do pedido, nas instrues de operao,
unicamente por pessoas capacitadas.
nos manuais e demais documentaes;
As determinaes e condies especficas para a
2.2 INSTRUES DE SEGURANA instalao local;
O emprego de ferramentas e equipamentos adequados
PERIGO para o manuseio e transporte;
Que os dispositivos de proteo dos componentes
Durante a operao, estes equipamentos individuais sejam removidos pouco antes da instalao.
possuem partes energizadas ou girantes As peas individuais devem ser armazenadas em
expostas, que podem apresentar alta tenso ambientes livres de vibraes, evitando quedas e
ou altas temperaturas. assegurando que estejam protegidas contra agentes
Assim, a operao com caixas de ligao agressivos e/ou coloquem em risco a segurana das
abertas, acoplamentos no protegidos, ou pessoas.
manuseio errneo, sem considerar as normas
de operao, pode causar graves acidentes
pessoais e materiais.
2.3 NORMAS
Os motores so especificados, projetados, fabricados e
testados de acordo com as normas descritas na Tabela
ATENO
2.1. As normas aplicveis so especificadas no contrato
Quando se pretende utilizar aparelhos e comercial que, por sua vez, dependendo da aplicao ou
equipamentos fora do ambiente industrial, o do local da instalao, pode indicar outras normas
usurio deve garantir a segurana do nacionais ou internacionais.
equipamento atravs da adoo das devidas
medidas de proteo e segurana durante a Tabela 2.1: Normas aplicveis
montagem (por exemplo, impedir a IEC / NBR NEMA
aproximao de pessoas, contato de crianas
e outros). Especificao IEC60034-1 / NBR 17094 MG1-1,10,20
Dimenses IEC60072 / NBR 15623 MG1-4,11
Os responsveis pela segurana da instalao devem Ensaios IEC60034-2 / NBR 5383 MG1-12
garantir que:
Graus de IEC60034-5
Somente pessoas capacitadas efetuem a instalao e proteo NBR IEC 60034-5
MG1-5
operao do equipamento; IEC60034-6
Estas pessoas tenham em mos este manual e demais Refrigerao MG1-6
NBR IEC 60034-6
documentos fornecidos com o motor, bem como Formas IEC60034-7
realizem os trabalhos observando rigorosamente as MG1-4
Construtivas NBR IEC 60034-7
instrues de servio, as normas pertinentes e a IEC60034-9
Rudo MG1-9
documentao especfica dos produtos. NBR IEC 60034-9
Vibrao IEC60034-14
MG1-7
mecnica NBR IEC 60034-14
Tolerncias
ISO286 / NBR6158 MG1-4
mecnicas
Balanceamento ISO1940 MG1-7

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2.4 CARACTERSTICAS DO 2.6 TENSO E FREQUNCIA

AMBIENTE
muito importante assegurar uma correta alimentao de
O motor foi projetado de acordo com as caractersticas energia eltrica para o motor. Os condutores e todo o
do ambiente (temperatura e altitude) especficas para sua sistema de proteo devem garantir uma qualidade de
aplicao e estas esto descritas na placa de energia eltrica do motor dentro dos parmetros,
identificao e na folha de dados do motor. conforme norma IEC60034-1:
Tenso: poder variar dentro de uma faixa de 10% do
valor nominal;
ATENO Frequncia: poder variar dentro de uma faixa entre -5
e +3% do valor nominal.
Para utilizao de motores com refrigerao
gua com temperatura ambiente inferior a
+5 C, devem ser adicionados aditivos
anticongelantes na gua.
2.5 CONDIO DE OPERAO

Para que o termo de garantia do produto tenha validade,
o motor deve ser operado de acordo com os dados
nominais indicados na sua placa de identificao,
observando as normas aplicveis e as informaes
contidas neste manual.
Figura 2.1: Limites das variaes da tenso e frequncia
Legenda da Figura 2.1:

1. Tenso
2. Zona A
3. Frequncia
4. Zona B (exterior a zona A)
5. Tenso de caractersticas nominais
O motor deve ser capaz de desempenhar continuamente

sua funo principal na Zona A, mas pode no atender
completamente s suas caractersticas de desempenho
na tenso e frequncia nominais (ver ponto das
caractersticas nominais na Figura 2.1), quando pode
apresentar alguns desvios. As elevaes de temperatura
podem ser superiores quelas na tenso e frequncia
nominais.
O motor deve ser capaz de desempenhar sua funo
principal na Zona B, mas no que se refere s
caractersticas de desempenho na tenso e frequncia
nominais, pode apresentar desvios superiores queles da
Zona A. As elevaes de temperatura podem ser
superiores s verificadas na tenso e frequncia nominais
e, muito provavelmente, superiores quelas da Zona A.
A operao prolongada na periferia da Zona B no
recomendada.

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3 RECEBIMENTO, MANUSEIO E ARMAZENAGEM

3.1 RECEBIMENTO
Todos os motores fornecidos so testados e esto em
perfeitas condies de operao. As superfcies usinadas
so protegidas contra corroso. A embalagem dever ser
checada logo aps sua recepo para verificar se no
sofreu eventuais danos durante o transporte.
ATENO
Toda e qualquer avaria dever ser
fotografada, documentada e comunicada
imediatamente empresa transportadora,
seguradora e WEG. A no comunicao
acarretar a perda da garantia.
ATENO
Peas fornecidas em embalagens adicionais
devem ser conferidas no recebimento. Figura 3.1: Manuseio dos motores
Ao levantar a embalagem (ou o continer), devem ser NOTAS

observados os locais corretos para iamento, o peso
indicado na embalagem ou na placa de identificao, Observar o peso indicado. No levantar o
bem como a capacidade e o funcionamento dos motor aos solavancos ou colocar
dispositivos de iamento; bruscamente no cho, pois isso poder
Motores acondicionados em embalagem de madeira causar danos aos mancais;
devem ser levantados sempre pelos seus prprios Para levantar o motor, utilizar somente os
olhais ou por empilhadeira adequada, mas nunca olhais providos para esta finalidade. Caso
devem ser levantados pela embalagem; se faa necessrio, utilizar uma travessa
A embalagem nunca poder ser tombada. Coloque-a para proteger partes do motor;
no cho com cuidado (sem causar impactos) para Os olhais no trocador de calor, tampas,
evitar danos aos mancais; mancais, radiador, caixa de ligao etc.,
No remover a graxa de proteo contra corroso da servem apenas para manusear estes
ponta do eixo nem as borrachas ou bujes de componentes;
fechamento dos furos das caixas de ligaes. Estas Nunca utilizar o eixo para levantar o
protees devero permanecer no local at a hora da motor;
montagem final; Os olhais de suspenso da carcaa
Aps retirar a embalagem, deve-se fazer uma completa servem apenas para levantar o motor.
inspeo visual do motor; Nunca os utilize para levantar o conjunto
O sistema de travamento do eixo deve ser removido motor-mquina acionada.
somente pouco antes da instalao e armazenado para
ser utilizado em um futuro transporte do motor.
ATENO
3.2 MANUSEIO Para movimentar ou transportar o motor, o
eixo deve ser travado com o dispositivo de
O manuseio dos motores verticais dever ser feito trava fornecido juntamente com o motor;
conforme mostrado na Figura 3.1; Os dispositivos e equipamentos para
Utilizar os olhais superiores do motor para iamento devem ter capacidade para
movimentao na posio vertical, de modo que as suportar o peso do motor.
correntes ou cabos de suspenso fiquem tambm na
posio vertical, evitando esforos demasiados nos
olhais.
3.2.1 Posicionamento dos motores
Os motores verticais so fornecidos com olhais para

suspenso nas partes dianteira e traseira.
Alguns motores so transportados na posio horizontal e
necessitam ser movimentados para a posio original. A
Figura 3.2 mostra a movimentao dos motores da
posio horizontal para vertical e vice-versa.

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3.3.1 Armazenagem externa
O motor deve ser armazenado em local seco, livre de

inundaes e de vibraes.
Reparar todos os danos na embalagem antes de
armazenar o motor, o que necessrio para assegurar
condies apropriadas de armazenamento.
Posicionar o motor sobre estrados ou fundaes que
garantam a proteo contra a umidade da terra e que
impeam que o mesmo afunde no solo. Deve ser
assegurada uma livre circulao de ar por baixo do motor.
A cobertura utilizada para proteger o motor contra
intempries no deve fazer contato com as superfcies do
mesmo. Para assegurar a livre circulao de ar entre o
motor e a cobertura, colocar blocos de madeira como
espaadores.
3.3.2 Armazenagem prolongada
Quando o motor fica armazenado por um longo perodo

(dois meses ou mais) antes da colocao em operao,
ele fica exposto a influncias externas, como flutuaes
de temperatura, umidade, agentes agressivos etc.
Os espaos vazios no interior do motor, como dos
rolamentos, caixa de ligao e enrolamentos, ficam
expostos umidade do ar, que se pode condensar e,
dependendo do tipo e do grau de contaminao do ar,
Figura 3.2: Posicionamento dos motores tambm substncias agressivas podem penetrar nestes
Para posicionar motores verticais, proceder de acordo com espaos vazios.
as recomendaes a seguir: Como consequncia, aps perodos prolongados de
armazenagem, a resistncia de isolamento dos
1. Levantar o motor atravs dos olhais laterais utilizando enrolamentos pode cair a valores abaixo dos
duas talhas; admissveis, componentes internos como rolamentos
2. Abaixar a parte dianteira do motor e ao mesmo podem oxidar e o poder de lubrificao do agente
tempo levantar a parte traseira at que o mesmo lubrificante nos mancais pode ser afetado
atinja o equilbrio; adversamente.
3. Soltar os cabos da parte dianteira do motor e gir-lo Todas estas influncias aumentam o risco de dano
180 para possibilitar a fixao destes cabos nos antes da partida do motor.
outros olhais da parte traseira do motor;
4. Fixar os cabos soltos nos olhais da parte traseira do
motor e levantar at que o motor fique na posio
ATENO
vertical. Para que a garantia do motor tenha validade,
deve-se assegurar que todas as medidas
ATENO preventivas descritas neste manual, como
aspectos construtivos, manuteno,
A no observao destas recomendaes embalagem, armazenagem e inspees
poder causar danos ao equipamento, peridicas, sejam seguidas e registradas.
ferimentos a pessoas ou ambos.
As instrues de armazenagem prolongada so vlidas
3.3 ARMAZENAGEM para motores que permanecem armazenados por
longos perodos (dois meses ou mais) antes de serem
Caso o motor no seja instalado imediatamente aps o colocados em operao ou para motores j instalados e
recebimento, dever permanecer dentro da embalagem e que estejam em parada prolongada, considerando o
armazenado em lugar protegido contra umidade, vapores, mesmo perodo.
rpidas trocas de calor, roedores e insetos.
Para que os mancais no sejam danificados, o motor ATENO
deve ser armazenado em locais isentos de vibraes.
Para perodos de armazenagem ou paradas
prolongadas, a gua do interior da carcaa
ATENO deve ser drenada (motores WGM, com
As resistncias de aquecimento devem refrigerao por manto dgua).
permanecer ligadas durante a armazenagem
para evitar a condensao de gua no
3.3.2.1 Local de armazenagem
interior do motor.
Qualquer dano na pintura ou nas protees Para assegurar as melhores condies de armazenagem
contra ferrugens das partes usinadas do motor durante longos perodos, o local escolhido deve
devero ser retocadas. obedecer rigorosamente aos critrios descritos nos itens
3.3.2.1.1 e 3.3.2.1.2.

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3.3.2.1.1 Armazenagem interna 3.3.2.2 Peas separadas
O ambiente deve ser fechado e coberto; Caso tenham sido fornecidas peas separadas (caixas
O local deve estar protegido contra umidade, vapores, de ligao, tampas etc.), estas peas devero ser
agentes agressivos, roedores e insetos; embaladas conforme especificado nos itens 3.3.2.1.1 e
No pode haver a presena de gases corrosivos, como 3.3.2.1.2 deste manual;
cloro, dixido de enxofre ou cidos; A umidade relativa do ar dentro da embalagem no
O ambiente deve estar livre de vibraes contnuas ou dever exceder 50%;
intermitentes; Rolamentos no devem ser submetidos a pancadas,
O ambiente deve possuir sistema de ventilao com quedas, armazenagem com vibrao ou umidade, pois
filtro de ar; podem provocar marcas nas pistas internas ou nas
Temperatura ambiente entre 5 C e 60 C, no esferas, reduzindo sua vida til.
devendo apresentar variao sbita de temperatura;
Umidade relativa do ar <50%; 3.3.2.3 Resistncia de aquecimento
Possuir preveno contra sujeira e depsitos de p;
Possuir sistema de deteco de incndio; ATENO
Estar provido de eletricidade para alimentao das
resistncias de aquecimento. As resistncias de aquecimento devem
Caso algum destes requisitos no seja atendido no local permanecer energizadas durante todo o
da armazenagem, a WEG sugere que protees perodo de armazenagem do motor, para
adicionais sejam incorporadas na embalagem do motor evitar a condensao da umidade no seu
durante o perodo de armazenagem, conforme segue: interior e assegurar que a resistncia de
Caixa de madeira fechada ou similar com instalao isolamento dos enrolamentos permanea em
eltrica que permita que as resistncias de nveis aceitveis.
aquecimento possam ser energizadas;
Caso exista risco de infestao e formao de fungos, 3.3.2.4 Resistncia de isolamento
a embalagem deve ser protegida no local de
armazenamento, borrifando-a ou pintando-a com Durante o perodo de armazenagem, a resistncia de
agentes qumicos apropriados; isolamento dos enrolamentos do motor deve ser medida e
A preparao da embalagem deve ser feita com registrada a cada trs meses e antes da instalao do
cuidado por uma pessoa experiente. motor.
Eventuais quedas do valor da resistncia de isolamento
3.3.2.1.2 Armazenagem externa devem ser investigadas.
3.3.2.5 Superfcies usinadas expostas

ATENO
Todas as superfcies usinadas expostas (por exemplo,
No recomendada a armazenagem externa ponta de eixo e flanges) so protegidas na fbrica com
do motor (ao tempo). um agente protetor temporrio (inibidor de ferrugem).
Esta pelcula protetora deve ser reaplicada pelo menos a
Caso a armazenagem externa no puder ser evitada, o cada seis meses ou quando for removida e/ou danificada.
motor deve estar acondicionado em embalagem Produto Recomendado: leo protetivo Anticorit BW
especfica para esta condio, conforme segue: Fornecedor: Fuchs
Para armazenagem externa (ao tempo), alm da
embalagem recomendada para armazenagem interna,
3.3.2.6 Mancais
a embalagem deve ser coberta com uma proteo 3.3.2.6.1 Mancal de rolamento lubrificado a
contra poeira, umidade e outros materiais estranhos,
graxa
utilizando para esta finalidade uma lona ou plstico
resistente; Os rolamentos so lubrificados na fbrica para
Posicionar a embalagem sobre estrados ou fundaes realizao dos ensaios no motor;
que garantam a proteo contra a umidade da terra e
que impeam que a mesma afunde no solo;
Depois que a embalagem estiver coberta, um abrigo ATENO
deve ser erguido para proteger a mesma contra chuva Para conservar os mancais em boas
direta, neve e calor excessivo do sol. condies durante o perodo de
armazenagem, a cada dois meses deve-se
ATENO remover o dispositivo de trava do eixo e
girar o rotor do motor no mnimo 10 voltas
Caso o motor permanea armazenado por completas a uma rotao de 30 rpm para
longos perodos (dois meses ou mais), circular a graxa e conservar as partes
recomenda-se inspecionar regularmente internas dos mancais.
conforme especificado no item 3.3.2.11
deste manual.
Antes de colocar o motor em operao, os rolamentos
devem ser relubrificados;
Caso o motor permanecer armazenado por um perodo
superior a 2 anos, os rolamentos devero ser
desmontados, lavados, inspecionados e relubrificados.

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3.3.2.6.2 Mancal de rolamento lubrificado a Caso no seja possvel girar o eixo da mquina, conforme
leo recomendado, aps 6 meses de armazenagem, o
procedimento a seguir deve ser utilizado para proteger o
Dependendo da posio de montagem do motor e do mancal internamente e as superfcies de contato contra
tipo de lubrificao, o motor pode ser transportado corroso:
com ou sem leo nos mancais; Fechar todos os furos roscados com plugues;
A armazenagem do motor deve ser feita na sua Selar os interstcios entre o eixo e o selo do mancal no
posio original de funcionamento e com leo nos eixo atravs da aplicao de fita adesiva prova
mancais, quando especificado; dgua;
O nvel do leo deve ser respeitado, permanecendo na Verificar se todos os flanges (ex.: entrada e sada de
metade do visor de nvel. leo) esto fechados. Caso no estejam, devem ser
fechados com tampas cegas;
Retirar o visor superior do mancal e aplicar o spray
ATENO anticorrosivo (TECTYL 511 ou equivalente) no interior
do mancal;
Para conservar os mancais em boas
Fechar o mancal com o visor superior.
condies durante o perodo de
armazenagem, a cada dois meses deve-se
remover o dispositivo de trava do eixo e NOTAS
girar o rotor do motor no mnimo 10 voltas
completas a uma rotao de 30 rpm para Caso o mancal no possua visor superior, a
circular o leo e conservar as partes internas tampa superior do mancal dever ser
dos mancais. desmontada para aplicao do anticorrosivo.
Aps 6 meses de armazenagem e antes de colocar o Repetir o procedimento descrito acima a cada 6 meses
motor em operao, os rolamentos devem ser de armazenagem.
relubrificados;
Caso o motor permanecer armazenado por um perodo Se o perodo de armazenagem for superior a 2 anos:
superior a 2 anos, os rolamentos devero ser Desmontar o mancal;
desmontados, lavados, inspecionados e relubrificados. Preservar e armazenar as peas.
3.3.2.6.3 Mancal de deslizamento 3.3.2.7 Escovas
Dependendo da posio de montagem da mquina e do Quando o motor for armazenado por mais de 2 meses, as
tipo de lubrificao, a mquina pode ser transportada escovas devem ser levantadas e retiradas do seu
com ou sem leo nos mancais. alojamento para evitar a oxidao causada pelo contato
A armazenagem da mquina deve ser feita na sua com os anis coletores.
posio original de funcionamento e com leo nos
mancais, quando especificado.
O nvel do leo dos mancais deve ser respeitado, ATENO
permanecendo na metade do visor de nvel. Antes de colocar o motor em operao, as
escovas devem ser recolocadas no seu
ATENO alojamento e o seu assentamento deve ser
verificado.
Para conservar os mancais em boas
condies durante o perodo de
armazenagem, a cada dois meses deve-se 3.3.2.8 Caixa de ligao
remover o dispositivo de trava do eixo e
girar o rotor do motor no mnimo 10 voltas Quando a resistncia de isolamento dos enrolamentos do
completas a uma rotao de 30 rpm para motor for medida, deve-se inspecionar tambm a caixa de
circular o leo e conservar as partes internas ligao principal e as demais caixas de ligaes,
dos mancais. observando os seguintes aspectos:
O interior deve estar seco, limpo e livre de qualquer
deposio de poeira;
NOTAS Os elementos de contato no podem apresentar
corroso;
Para mancais que possuem sistema de As vedaes devem estar em condies apropriadas;
injeo de leo com alta presso (jacking), As entradas dos cabos devem estar corretamente
este sistema deve ser acionado para efetuar seladas.
o giro do rotor da mquina.
Para mancais sem depsito interno de leo
ATENO
(crter seco), o sistema de circulao de leo
deve ser acionado para efetuar o giro do eixo Se algum destes itens no estiver em
da mquina. conformidade, deve-se fazer uma limpeza
ou reposio de peas.
O giro do eixo deve ser feito sempre no
sentido de rotao da mquina.

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3.3.2.9 Radiador
Quando o radiador permanecer por longo perodo fora de

operao, deve ser drenado e secado. A secagem pode
ser efetuada com ar comprimido pr-aquecido. Durante o
inverno, caso haja perigo de congelamento, toda a gua
deve ser drenada do interior do radiador, mesmo que o
motor permanea fora de operao apenas durante curto
perodo, para assim evitar deformao dos tubos ou
danos nas vedaes.
NOTA
Durante curtas paradas de operao,
prefervel manter a circulao da gua a
baixas velocidades do que interromper a sua
circulao pelo trocador de calor sem sua
drenagem, assegurando assim que produtos
nocivos como compostos de amnia e
sulfeto de hidrognio sejam carregados para
fora do radiador e no se depositem em seu
interior.
3.3.2.10 Inspees e registros durante a

armazenagem
O motor armazenado deve ser inspecionado

periodicamente e os registros de inspeo devem ser
arquivados.
Os seguintes pontos devem ser inspecionados:
1. Danos fsicos;
2. Limpeza;
3. Sinais de condensao de gua;
4. Condies do revestimento protetivo;
5. Condies da pintura;
6. Sinais de agentes agressivos;
7. Operao satisfatria das resistncias de
aquecimento. Recomenda-se que seja instalado um
sistema de sinalizao ou alarme no local para
detectar a interrupo da energia das resistncias de
aquecimento;
8. Registrar a temperatura ambiente e umidade relativa
ao redor do motor, a temperatura do enrolamento
(utilizando RTDs), a resistncia de isolamento e o
ndice de polarizao;
9. O local de armazenagem para que esteja de acordo
com os critrios descritos no item 3.3.2.1.

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3.3.2.11 Plano de manuteno durante a armazenagem
Durante o perodo de armazenagem, a manuteno do motor dever ser executada e registrada de acordo com o plano
descrito na Tabela 3.1.
Tabela 3.1: Plano de armazenagem

Antes de
2 6 2
Mensal entrar em Notas
meses meses anos
operao
Local de Armazenagem
Inspecionar as condies de limpeza X X
Inspecionar as condies de umidade e
X
temperatura
Verificar sinais de infestaes de insetos X
Embalagem
Inspecionar danos fsicos X
Inspecionar a umidade relativa no interior X
Trocar o desumidificador na embalagem (se
X Quando necessrio
houver)
Resistncia de aquecimento
Verificar as condies de operao X
Motor completo
Realizar limpeza externa X X
Verificar as condies da pintura X
Verificar o inibidor de oxidao nas partes
X
usinadas expostas
Repor o inibidor de oxidao X
Enrolamentos
Medir a resistncia de isolamento X X
Medir o ndice de polarizao X X
Caixa de ligao e terminais de aterramento
Limpar o interior das caixas X X
Inspecionar os selos e vedaes
Mancais de rolamento a graxa ou a leo
Girar o eixo X
Relubrificar o mancal X X
Se o perodo de armazenagem
Desmontar e limpar o mancal
for superior a 2 anos
Mancais de deslizamento
Girar o eixo X
Aplicar anticorrosivo X
Limpar os mancais e relubrific-los X
Se o perodo de armazenagem
Desmontar e armazenar as peas
for superior a 2 anos
Escovas
Levantar as escovas Durante a armazenagem
Abaixar as escovas e verificar o contato com
X
os anis coletores

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3.3.3 Preparao para entrada em operao
3.3.3.1 Limpeza
O interior e o exterior do motor devem estar livres de

leo, gua, p e sujeira;
Remover o inibidor de ferrugem das superfcies
expostas com um pano embebido em solvente base
de petrleo;
Certificar-se que os mancais e cavidades utilizadas
para lubrificao estejam livres de sujeira e que os
plugues das cavidades estejam corretamente selados e
apertados. Oxidaes e marcas nos assentos dos
mancais e eixo devem ser cuidadosamente removidas.
3.3.3.2 Inspeo dos mancais
ATENO
Se o perodo de armazenagem do motor
ultrapassar 6 meses, os mancais de
deslizamento devem ser desmontados,
inspecionados e limpos, antes de colocar o
motor em operao.
Os mancais de deslizamento sem depsito de
leo (crter seco), independente do tempo de
armazenagem do motor, devem
necessariamente ser desmontados,
inspecionados e limpos antes de colocar o
motor em operao.
Montar novamente os mancais de deslizamento
e proceder a lubrificao.
Consultar a WEG para realizao deste
procedimento.
3.3.3.3 Lubrificao dos mancais
Utilizar o lubrificante especificado para lubrificao dos

mancais. As informaes sobre os mancais e lubrificantes
esto indicados na placa de identificao dos mancais e a
lubrificao deve ser feita conforme descrito no item 7.13
deste manual, considerando sempre o tipo de mancal
utilizado.
3.3.3.4 Escovas, porta-escovas e anis

coletores
Verificar o estado de conservao do porta-escovas e

dos anis coletores;
Verificar a ligao das escovas e se no esto travadas
no porta-escovas. Estas devem estar na sua posio
original e estabelecer perfeito contato com os anis
coletores.
3.3.3.5 Verificao da resistncia de isolamento
Antes de colocar o motor em operao, deve-se medir a

resistncia de isolamento, conforme item 3.3.2.4 deste
manual.
3.3.3.6 Outros
Siga os demais procedimentos descritos no item 6 deste

manual antes de colocar o motor em operao.

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4 INSTALAO
4.1 LOCAL DE INSTALAO 4.4.2 Consideraes gerais
Os motores devem ser instalados em locais de fcil acesso, Quando no colocado imediatamente em operao, o
que permitam a realizao de inspees peridicas, de motor deve ser protegido contra umidade, temperatura
manutenes locais e, se necessrio, a remoo dos elevada e sujeira, evitando assim que a resistncia de
mesmos para servios externos. isolamento seja afetada.
As seguintes caractersticas ambientais devem ser A resistncia de isolamento do enrolamento deve ser
asseguradas: medida antes de colocar o motor em operao.
Local limpo e bem ventilado; Se o ambiente for muito mido, a resistncia de
Instalao de outros equipamentos ou paredes no deve isolamento deve ser medida em intervalos peridicos
dificultar ou obstruir a ventilao do motor; durante a armazenagem. difcil estabelecer regras fixas
O espao ao redor e acima do motor deve ser suficiente para o valor real da resistncia de isolamento dos
para manuteno ou manuseio do mesmo; enrolamentos, uma vez que ela varia com as condies
O ambiente deve estar de acordo com o grau de proteo ambientais (temperatura, umidade), condies de limpeza
do motor. do motor (p, leo, graxa, sujeira) e com a qualidade e
condies do material isolante utilizado.
4.2 TRAVA DO EIXO A avaliao dos registros peridicos de acompanhamento
til para concluir se o motor est apto a operar.
O motor fornecido com uma trava no eixo para evitar
danos aos mancais durante o transporte. Esta trava deve ser 4.4.3 Medio nos enrolamentos do estator
retirada antes da instalao do motor. A resistncia de isolamento deve ser medida com um
meghmetro. A tenso do teste para os enrolamentos
ATENO dos motores deve ser conforme Tabela 4.1 e conforme a
norma IEEE43.
O dispositivo de travamento do eixo deve ser
instalado sempre que o motor for removido da Tabela 4.1: Tenso para teste de resistncia de isolamento
sua base (desacoplado) para evitar que os dos enrolamentos
mancais sofram danos durante o transporte. Tenso nominal do Teste de resistncia de
A ponta de eixo protegida na fbrica com um enrolamento (V) isolamento - tenso contnua (V)
agente protetor temporrio (inibidor de ferrugem). < 1000 500
Durante a instalao do motor, deve-se remover 1000 - 2500 500 - 1000
este produto na rea da pista de contato da 2501 - 5000 1000 - 2500
escova de aterramento (se houver) com o eixo. 5001 - 12000 2500 - 5000
> 12000 5000 - 10000
4.3 SENTIDO DE ROTAO
Antes de fazer a medio da resistncia de isolamento no
O sentido de rotao do motor indicado por uma placa enrolamento do estator:
fixada na carcaa no lado acionado e na documentao Desligar todas as ligaes com os terminais do estator;
especfica do motor. Desconectar e isolar todos os TCs e TPs (se houver);
Aterrar a carcaa do motor;
Medir a temperatura do enrolamento;
ATENO Aterrar todos os sensores de temperatura;
Motores fornecidos com sentido nico de rotao Verificar a umidade.
no devem operar no sentido contrrio ao A medio da resistncia de isolamento dos enrolamentos
especificado. do estator deve ser feita na caixa de ligao principal.
Para operar o motor na rotao contrria ao O medidor (meghmetro) deve ser conectado entre a
especificado, consultar a WEG. carcaa do motor e o enrolamento.
A carcaa deve ser aterrada e as trs fases do
enrolamento do estator devem permanecer conectadas
4.4 RESISTNCIA DE ISOLAMENTO no ponto neutro, conforme Figura 4.1.
4.4.1 Instrues de segurana
PERIGO
M M
Para fazer a medio da resistncia de
isolamento, o motor deve estar desligado e
parado.
O enrolamento em teste deve ser conectado
carcaa e aterrado at remover a carga Figura 4.1: Conexo de meghmetro
eletrosttica residual. Aterrar tambm os
capacitores (se houver) antes de desconectar e Quando possvel, cada fase deve ser isolada e testada
separar os terminais e medir a resistncia de separadamente. O teste separado permite a comparao
isolamento. entre as fases. Quando uma fase testada, as outras
A no observao destes procedimentos pode duas fases devem ser aterradas no mesmo aterramento
resultar em danos pessoais. da carcaa, conforme Figura 4.2.

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PERIGO
Para evitar acidentes, deve-se aterrar o
M enrolamento imediatamente aps a medio
da resistncia de isolamento.
4.4.7 Converso dos valores medidos
Figura 4.2: Conexo do meghmetro em fases separadas A resistncia de isolamento deve ser medida a 40 C. Se
a medio for feita em temperatura diferente, ser
Se a medio total do enrolamento apresentar um valor
necessrio corrigir a leitura para 40 C, utilizando uma
abaixo do recomendado, as conexes do neutro devem
curva de variao da resistncia do isolamento em funo
ser abertas e a resistncia de isolamento de cada fase
da temperatura, obtida no prprio motor. Se esta curva
deve ser medida separadamente.
no estiver disponvel, pode ser empregada a correo
aproximada fornecida pela curva da Figura 4.3, conforme
ATENO NBR 5383 / IEEE43.
Com motores em operao durante muito

tempo podem ser obtidos frequentemente
valores muito maiores. A comparao com
valores obtidos em ensaios anteriores com o
mesmo motor, em condies similares de
carga, temperatura e umidade, pode auxiliar
na avaliao das condies de isolao do
enrolamento do que apenas basear-se
Coeficiente de variao da resistncia do isolamento Kt40C
apenas no valor obtido num nico ensaio.

Redues muito grandes ou bruscas so
consideradas suspeitas.
4.4.4 Medio no enrolamento do rotor

Para medir a resistncia de isolamento do rotor em
motores de anis, proceder da seguinte forma:
Levantar as escovas dos anis coletores ou retir-las
dos porta-escovas;
A medio da resistncia de isolamento dos
enrolamentos do rotor deve ser feita no compartimento
das escovas;
O medidor (meghmetro) deve ser conectado entre
eixo do motor e os anis coletores;
A corrente de medio no deve circular pelos
mancais;
Medir e registrar o valor de temperatura do
enrolamento.
4.4.5 Informaes adicionais
ATENO
Aps a medio da resistncia de
isolamento, aterrar o enrolamento testado
para descarreg-lo.
A tenso do teste para medir a resistncia de Para converter a resistncia do isolamento
isolamento da resistncia de aquecimento medida (Rt) para 40 C multiplicar pelo
deve ser 500 Vcc e para os demais coeficiente de temperatura (Kt)
acessrios 100 Vcc.
No recomendado medir resistncia de
isolamento de protetores trmicos.
Temperatura do enrolamento C
4.4.6 ndice de polarizao R40C = Rt x Kt40C
Figura 4.3: Coeficiente de variao da resistncia de
O ndice de polarizao tradicionalmente definido pela isolamento com a temperatura
relao entre a resistncia de isolamento medida em 10
minutos e a resistncia de isolamento medida em 1
minuto, medio sempre feita em uma temperatura
relativamente constante.
O ndice de polarizao permite avaliar as condies do
isolamento do motor.

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4.4.8 Avaliao do isolamento Termistores (tipo PTC ou NTC) - So detectores

trmicos, compostos de semicondutores que variam sua
A Tabela 4.2 e a Tabela 4.3 informam limites orientativos resistncia bruscamente ao atingirem uma determinada
de resistncia de isolamento e ndice de polarizao para temperatura. Os termistores so ligados em srie ou
avaliao das condies do isolamento do motor. independentes conforme esquema de ligao.
Tabela 4.2: Limites orientativos da resistncia de
isolamento em mquinas eltricas NOTA
Valor da resistncia de Os termostatos e os termistores devero ser
Avaliao do isolamento
isolamento
conectados a uma unidade de controle que
2 M ou menor Inaceitvel interromper a alimentao do motor ou
< 50 M Perigoso acionar um dispositivo de sinalizao.
50...100 M Regular
100...500 M Bom Termorresistncias (Pt100) - So elementos de
500...1000 M Muito Bom resistncia calibrada. Seu funcionamento baseia-se no
> 1000 M timo princpio de que a resistncia eltrica de um condutor
metlico varia linearmente com a temperatura. Os
Tabela 4.3: ndice de polarizao (relao entre 10 e 1 terminais do detector devem ser ligados a um painel de
minuto)
controle, que inclui um medidor de temperatura.
ndice de polarizao Avaliao do isolamento
1 ou menor Inaceitvel
NOTA
< 1,5 Perigoso
1,5 a 2,0 Regular As termorresistncias tipo RTD permitem o
2,0 a 3,0 Bom monitoramento atravs da temperatura
absoluta informada pelo seu valor de
3,0 a 4,0 Muito Bom
resistncia instantnea. Com esta informao,
> 4,0 timo
o rel poder efetuar a leitura da temperatura,
como tambm a parametrizao para alarme
ATENO e desligamento conforme as temperaturas
pr-definidas.
Se a resistncia de isolamento medida,
referida para 40 C for menor do que
100 M ou o ndice de polarizao for 4.5.1.2 Limites de temperatura para os
menor que 2, antes de colocar o motor em enrolamentos
operao, consultar a WEG.
A temperatura do ponto mais quente do enrolamento
deve ser mantida abaixo do limite da classe trmica do
4.5 PROTEES isolamento. A temperatura total composta pela soma da
temperatura ambiente com a elevao de temperatura (T),
Motores utilizados em regime contnuo devem ser mais a diferena que existe entre a temperatura mdia do
protegidos contra sobrecargas por meio de um dispositivo enrolamento e o ponto mais quente do enrolamento.
integrante do motor ou um dispositivo de proteo A temperatura ambiente no deve exceder a 40 C,
independente, que geralmente um rel trmico com conforme a norma NBR IEC60034-1. Acima dessa
corrente nominal ou de ajuste igual ou inferior ao valor temperatura, as condies de trabalho so consideradas
obtido multiplicando-se a corrente nominal da alimentao especiais e a documentao especfica do motor deve ser
plena carga do motor por: consultada.
1,25 para motores com fator de servio igual ou A Tabela 4.4 mostra os valores numricos e a
superior a 1,15; composio da temperatura admissvel do ponto mais
1,15 para motores com fator de servio igual a 1,0. quente do enrolamento.
Os motores ainda possuem dispositivos de proteo
contra sobre-elevao de temperatura (para casos de Tabela 4.4: Classe de isolamento
sobrecargas, travamento do motor, baixa tenso, falta de
Classe de isolamento F H
ventilao do motor).
Temperatura ambiente C 40 40
T = elevao de temperatura (mtodo de
4.5.1 Protees trmicas medio da temperatura pela variao da C 105 125
resistncia)
Os dispositivos de proteo contra sobre-elevao de Diferena entre o ponto mais quente e a
temperatura so instalados no estator principal, nos C 10 15
temperatura mdia
mancais e demais componentes que necessitam de Total: temperatura do ponto mais quente C 155 180
monitoramento da temperatura e proteo trmica.
Estes dispositivos devem ser ligados a um sistema
externo de monitoramento de temperatura e proteo. ATENO
Caso o motor opere com temperaturas no
4.5.1.1 Sensores de temperatura enrolamento acima dos valores limites da
Termostatos - So detectores trmicos do tipo classe trmica do isolamento, a vida til do
bimetlico, com contatos de prata normalmente fechados. isolamento e, consequentemente, a do
Estes se abrem em determinada temperatura. Os motor, ser reduzida significativamente ou
termostatos so ligados em srie ou independentes at mesmo pode resultar na queima do
conforme esquema de ligao. motor.

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4.5.1.3 Temperaturas para alarme e

desligamento
As temperaturas de alarme e o desligamento do motor

devem ser parametrizadas no valor mais baixo possvel.
Estas temperaturas podem ser determinadas com base
nos testes de fabrica ou atravs da temperatura de
operao do motor. A temperatura de alarme pode ser
ajustada em 10 C acima da temperatura de operao da
mquina em plena carga, considerando sempre a maior
temperatura ambiente do local. Os valores de temperatura
ajustadas para desligamento no devem ultrapassar as
temperaturas mximas admissveis para a classe do
isolamento do enrolamento do estator e para os mancais
(considerando o tipo e o sistema de lubrificao),
conforme Tabela 4.5.
Tabela 4.5: Temperaturas mximas de ajuste

Temperaturas mximas de ajuste
para as protees (C)
Alarme Desligamento
Enrolamento classe F 130 155
Enrolamento classe H 155 180
Mancais 110 120
ATENO
Os valores de alarme e desligamento podem
ser definidos em funo da experincia,
porm no devem ultrapassar aos valores
mximos indicados na Tabela 4.5.
ATENO
Os dispositivos de proteo do motor esto
relacionados no desenho WEG - Esquema
de ligao.
A no utilizao destes dispositivos de total
responsabilidade do usurio e, em caso de
danos ao motor, acarretar na perda de
garantia.

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4.5.1.4 Temperatura e resistncia hmica das termorresistncias Pt100
A Tabela 4.6 mostra os valores de temperatura em funo da resistncia hmica medida para as termorresistncias tipo Pt
100.
Frmula: - 100 = C
0,386
Tabela 4.6: Temperatura X Resistncia (Pt100)

C 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
0 100.00 100.39 100.78 101.17 101.56 101.95 102.34 102.73 103.12 103.51
10 103.90 104.29 104.68 105.07 105.46 105.95 106.24 106.63 107.02 107.40
20 107.79 108.18 108.57 108.96 109.35 109.73 110.12 110.51 110.90 111.28
30 111.67 112.06 112.45 112.83 113.22 113.61 113.99 114.38 114.77 115.15
40 115.54 115.93 116.31 116.70 117.08 117.47 117.85 118.24 118.62 119.01
50 119.40 119.78 120.16 120.55 120.93 121.32 121.70 122.09 122.47 122.86
60 123.24 123.62 124.01 124.39 124.77 125.16 125.54 125.92 126.31 126.69
70 127.07 127.45 127.84 128.22 128.60 128.98 129.37 129.75 130.13 130.51
80 130.89 131.27 131.66 132.04 132.42 132.80 133.18 133.56 133.94 134.32
90 134.70 135.08 135.46 135.84 136.22 136.60 136.98 137.36 137.74 138.12
100 138.50 138.88 139.26 139.64 140.02 140.39 140.77 141.15 141.53 141.91
110 142.29 142.66 143.04 143.42 143.80 144.17 144.55 144.93 145.31 145.68
120 146.06 146.44 146.81 147.19 147.57 147.94 148.32 148.70 149.07 149.45
130 149.82 150.20 150.57 150.95 151.33 151.70 152.08 152.45 152.83 153.20
140 153.58 153.95 154.32 154.70 155.07 155.45 155.82 156.19 156.57 156.94
150 157.31 157.69 158.06 158.43 158.81 159.18 159.55 159.93 160.30 160.67
4.5.1.5 Resistncia de aquecimento 4.6 REFRIGERAO

Quando o motor est equipado com resistncia de O tipo de refrigerao do motor pode variar de acordo
aquecimento para impedir a condensao de gua em com sua aplicao.
seu interior durante longos perodos fora de operao, Apenas uma correta instalao do motor e do sistema de
deve-se assegurar que a mesma seja ligada logo aps o refrigerao pode garantir seu funcionamento contnuo e
desligamento do motor e que seja desligada antes do sem sobreaquecimentos.
motor entrar em operao.
Os valores da tenso de alimentao e da potncia da
resistncia de aquecimento so informados no esquema ATENO
de ligao e na placa especfica fixada no motor.
Os dispositivos de proteo do sistema de
refrigerao devem ser monitorados
4.5.2 Sensor de vazamento de gua
periodicamente.
As entradas e sadas de ar e/ou de gua
Motores com trocador de calor ar-gua so providos de
no devem ser obstrudas, pois podem
sensor de vazamento de gua que serve para detectar
causar sobreaquecimento e at mesmo
eventual vazamento de gua do radiador para o interior
levar queima do motor. Para maiores
do motor. Este sensor deve ser ligado ao painel de
detalhes consultar o desenho dimensional
controle, conforme esquema de ligao do motor. O
do motor.
sinal deste sensor deve ser utilizado para acionar o
alarme.
Quando esta proteo atuar, deve ser feita uma
inspeo no trocador de calor e, caso seja constatado
vazamento de gua no radiador, o motor deve ser
desligado e o problema corrigido.

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4.6.1 Refrigerao por trocador de calor ar- 4.6.2 Refrigerao por ventilao
gua independente
Nos motores com trocador de calor ar-gua, o ar Os ventiladores independentes so acionados por
interno, em circuito fechado resfriado pelo radiador, motores assncronos trifsicos, cuja caixa de ligao
que um transmissor de calor de superfcie, projetado parte integrante dos mesmos. Os dados caractersticos
para dissipar calor. destes motores (frequncia, tenso etc.) so mostrados
na sua placa de identificao e o sentido de rotao
Como fluido de resfriamento deve ser utilizada gua
indicado por uma placa fixada na carcaa do ventilador
limpa com as seguintes caractersticas:
ou prximo dele.
pH: entre 6 e 9;
Cloretos: mximo 25,0 mg/l;
Sulfatos: mximo 3,0 mg/l; NOTA
Mangans: mximo 0,5 mg/l;
Slidos em suspenso: mximo 30,0 mg/l; Deve-se verificar o sentido de rotao dos
Amnia: sem traos. motores de ventilao independente antes
de ligar o motor.
Se o sentido de rotao estiver contrrio ao
ATENO especificado, inverta a conexo de 2 fases
Os dados dos radiadores que compem o de alimentao dos mesmos.
trocador de calor ar-gua so indicados na
placa de identificao dos mesmos e no Os filtros de ar (se houver) que protegem o interior do
desenho dimensional do motor. motor contra a entrada de sujeira e devem ser
Estes dados devem ser observados para o inspecionados regularmente, conforme o item Plano de
correto funcionamento do sistema de Manuteno deste manual. Os filtros devem estar em
refrigerao do motor e assim evitar perfeitas condies para assegurar a correta operao
sobreaquecimento. do sistema de refrigerao e garantir uma proteo
permanente das partes internas sensveis do motor.
4.6.1.1 Radiadores para aplicao com gua
do mar
ATENO
No caso de radiadores para aplicao com
gua do mar, os materiais em contato com a
gua (tubos e espelhos) devem ser
resistentes corroso. Alm disso, os
radiadores podem ser equipados com
anodos de sacrifcio (por exemplo: de zinco
ou magnsio), conforme mostrado na Figura
4.4, os quais so corrodos durante a
operao do trocador de calor, protegendo
os cabeotes do radiador.
Para manter a integridade dos cabeotes do
radiador, estes anodos devem ser
substitudos periodicamente, sempre
considerando o grau de corroso
apresentado.
Anodos de sacrifcio
Figura 4.4: Radiador com anodos de sacrifcio
NOTA
O tipo, a quantidade e a posio dos anodos
de sacrifcio podem variar conforme a
aplicao.

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4.7 ASPECTOS ELTRICOS 4.7.1.2 Aterramento
4.7.1 Conexes eltricas A carcaa do motor e a caixa de ligao principal devem

ser aterradas antes de conectar o motor ao sistema de
alimentao.
ATENO Conectar o revestimento metlico dos cabos (se houver)
ao condutor de aterramento comum. Cortar o condutor
Analisar cuidadosamente o esquema eltrico
de aterramento no comprimento adequado e ligar ao
de ligao fornecido com o motor antes de
terminal existente na caixa de ligao e/ou o existente na
iniciar a conexo dos cabos de ligao
carcaa.
principais e dos acessrios. Para a conexo
Fixar firmemente todas as conexes.
eltrica dos equipamentos auxiliares,
consultar os manuais especficos destes
equipamentos. ATENO
No utilizar arruelas de ao ou outro material
4.7.1.1 Conexes eltricas principais de baixa condutividade eltrica para a
fixao dos terminais.
A localizao das caixas de ligao de fora, do neutro e
do rotor est identificada no desenho dimensional
especfico do motor.
A identificao dos terminais do estator e do rotor e a
correspondente ligao so indicadas no esquema de
ligao especfico do motor.
Certificar de que a seo e a isolao dos cabos de
ligao sejam apropriadas para a corrente e tenso do
motor.
O motor deve girar no sentido de rotao especificado
na placa de identificao e na placa indicativa fixada no
motor.
NOTA
O sentido de rotao convencionado
olhando-se para a ponta do eixo do lado
acionado do motor.
Motores com sentido nico de rotao
devem girar somente no sentido indicado,
visto que os ventiladores e outros
dispositivos so unidirecionais.
Para operar o motor no sentido de rotao
contrrio ao indicado, consultar a WEG.
ATENO
Antes de fazer as conexes entre o motor e
a rede de energia eltrica, necessrio que
seja feita uma medio cuidadosa da
resistncia de isolamento do enrolamento.
Para conectar os cabos de alimentao principal do

motor, desparafusar a tampa das caixas de ligao do
estator, cortar os anis de vedao (motores normais
sem prensa-cabos) conforme os dimetros dos cabos a
serem utilizados e inserir os cabos dentro dos anis de
vedao. Cortar os cabos de alimentao no
comprimento necessrio, desencapar as extremidades e
colocar os terminais a serem utilizados.

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4.7.2 Esquemas de ligao
4.7.2.1 Esquemas de ligao conforme norma IEC60034-8
Os esquemas de ligao a seguir mostram a identificao dos terminais na caixa de ligao e as ligaes possveis para os
motores.
4.7.2.1.1 Esquemas de ligao do estator
3 BORNES 6 BORNES 6 BORNES - DAHLANDER
Y YY Y YY
3 BORNES +
NEUTRO
MENOR MAIOR MENOR MENOR MAIOR

VELOCIDADE VELOCIDADE VELOCIDADE VELOCIDADE VELOCIDADE
9 BORNES 12 BORNES
YY Y YY Y
12 BORNES - (part winding)
PARA PARTIDA PARA PARTIDA Y S PARA PARA VELOCIDADE

EM Y EM PARTIDA NOMINAL
NOTA
Quando forem utilizados dois ou mais cabos de ligao do motor em
paralelo com o objetivo de dividir a corrente eltrica, a identificao destes
cabos feita com um sufixo adicional separado por hfen, conforme Figura
4.5.
Figura 4.5:
Conexes
paralelas
4.7.2.1.2 Esquemas de ligao do rotor
ROTOR

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4.7.2.2 Esquema de ligao conforme norma NEMA MG1

4.7.2.2.1 Esquemas de ligao do estator
3 BORNES 6 BORNES 6 BORNES - DAHLANDER
YY Y YY
Y
3 BORNES +
NEUTRO
MENOR MAIOR MENOR MENOR MAIOR

VELOCIDADE VELOCIDADE VELOCIDADE VELOCIDADE VELOCIDADE
9 BORNES 12 BORNES
YY Y YY Y
12 BORNES - (part winding)
PARA PARTIDA PARA PARTIDA Y S PARA PARA VELOCIDADE

EM Y EM PARTIDA NOMINAL
NOTA
Quando forem utilizados dois ou mais cabos de ligao do motor em paralelo
com o objetivo de dividir a corrente eltrica, a identificao destes cabos
feita com um sufixo adicional separado por hfen, conforme Figura 4.6.
Figura 4.6: Conexes

paralelas
4.7.2.2.2 Esquemas de ligao do rotor

ROTOR
4.7.2.3 Sentido de rotao

O sentido de rotao est indicado na placa de identificao e deve ser observado olhando para a ponta do eixo do lado
acionado do motor. O sentido de rotao deve ser verificado antes de acoplar o motor a mquina acionada;
Motores com a identificao dos terminais e ligaes descritas neste manual possuem sentido de rotao horrio, conforme
norma IEC60034-8;
Para inverter o sentido da rotao, deve-se inverter a ligao de duas fases quaisquer entre si;
Os motores com sentido nico de rotao, conforme indicado na placa de identificao e por meio de uma placa indicativa
fixada na carcaa, possuem ventilador unidirecional e devem ser operados somente no sentido de rotao especificado. Para
inverter o sentido de rotao de motores unidirecionais, consultar a WEG.
4.7.2.4 Esquema de ligao dos acessrios

Para a correta instalao dos acessrios, consultar o desenho do esquema de ligao especfico do motor.
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4.7.2.5 Esquema de ligao do porta-escovas motorizado
Os esquemas de ligao a seguir mostram os terminais na caixa de ligao e as conexes do sistema motorizado de
levantamento das escovas para motores de anis equipados com este dispositivo.
4.7.2.5.1 Condio para partida com escovas abaixadas e anis coletores no curto-circuitados
Caixa de ligao dos acessrios
Sinalizao Comando
dentro del compartimiento de

las escobillas
Termostato
Chaves fim de curso (escovas abaixadas ou
Chaves fim de curso (escovas abaixadas ou levantadas)
Motorizado
levantadas)
Atuador
Eletromecnico
A
Manual
Escovas levantadas 4ZE
Escovas abaixadas 3ZE
Escovas
B
levantadas 2ZE
Escovas
abaixadas
1ZE
Escovas abaixadas e anis coletores

no curto-circuitados
Posio antes da partida do motor principal

Escovas abaixadas
Descrio dos componentes:

A. Motor trifsico carcaa 71 - 6 polos - 0,25 kW - F.C. B3E - IPW55 - flange C105 - DIN 42948. Tenso e frequncia conforme
solicitao do cliente.
B. Chave fim de curso com dupla isolao.

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4.7.2.5.2 Condio para a operao com escovas levantadas e anis coletores curto-circuitados
Caixa de ligao dos acessrios
Sinalizao Comando
dentro do compartimento
das escovas
Termostato
Chaves fim de curso (escovas abaixadas ou levantadas)
Chaves fim de curso (escovas abaixadas ou
Motorizado
levantadas)
Atuador
Eletromecnico
Manual
Escovas levantadas 4ZE
Escovas abaixadas 3ZE
Escovas
levantadas 2ZE
Escovas
abaixadas
1ZE
Escovas levantadas
e anis coletores curto-circuitados
Posio aps a partida do motor principal

(motor operando em condies normais). Escovas levantadas

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4.7.2.5.3 Lgica de operao do porta-escovas CHAVES FIM DE CURSO PARA SINALIZAO

motorizado
2ZE e 4ZE = Chave fim de curso para indicar quando as
OPERAO MOTORIZADA: escovas estiverem totalmente levantadas.
1. Condio para operao com escovas abaixadas e
anis coletores no curto-circuitados 1ZE e 3ZE = Chave fim de curso para indicar quando as
Para garantir que as escovas estejam abaixadas e os escovas estiverem totalmente abaixadas.
anis coletores no curto-circuitados, as chaves:
1ZE - contatos 3 e 2;
ATENO
5ZE - contatos 20 e 21, 2ZE, 4ZE, 1ZE e 3ZE so chaves de
devem estar fechadas. sinalizao indicativas de escovas abaixadas
Ao acionar o atuador eletromecnico, a chave 5ZE, ou levantadas e, portanto, no devem ser
localizada no atuador eletromecnico, posiciona as utilizadas no comando (liga-desliga) do
escovas corretamente na condio de partida (escovas atuador eletromecnico.
abaixadas), enquanto que as chaves de sinalizao 1ZE e
3ZE, instaladas internamente no compartimento das
escovas, confirmam esta condio. 4.7.2.5.4 Operao manual
Com esta lgica o motor est apto para partir.
Quando no for possvel acionar o sistema motorizado de
2. Condio para a operao com escovas levantamento de escovas, o usurio poder acion-lo
levantadas e anis coletores curto-circuitados manualmente. Ver os detalhes do acionamento manual no
Para garantir que as escovas estejam levantadas e os captulo 5.2.3.
anis coletores curto-circuitados, as chaves:
2ZE - contatos 6 e 5; 4.8 ASPECTOS MECNICOS
6ZE - contatos 24 e 23. 4.8.1 Fundaes
devem estar fechadas.
Ao acionar o atuador eletromecnico para levantar as A fundao ou estrutura onde o motor ser instalado
escovas, a chave 6ZE, localizada no atuador dever ser suficientemente rgida, plana, isenta de
eletromecnico, posiciona as escovas corretamente na vibraes externas e capaz de resistir aos esforos
condio de escovas levantadas, enquanto que as chaves mecnicos aos quais ser submetida;
de sinalizao 2ZE e 4ZE, instaladas internamente no Se o dimensionamento da fundao no for
compartimento das escovas, confirmam esta condio. criteriosamente executado, isso poder ocasionar e
Com esta lgica de programao o motor est apto a vibrao no conjunto da fundao, no motor e na
operar em regime. mquina acionada;
O dimensionamento estrutural da fundao deve ser
SIMBOLOGIA: feito com base no desenho dimensional, nas
1WE = Chave de torque para desligamento em informaes referentes aos esforos mecnicos sobre
sobrecarga durante o abaixamento das escovas (ou as fundaes e na forma de fixao do motor.
inverso de fases).
ATENO
Se houver falha no 5ZE.
Colocar calos de diferentes espessuras,
entre as superfcies de apoio do motor e da
fundao para permitir um alinhamento
2WE = Chave de torque para desligamento em
preciso.
sobrecarga durante o levantamento das escovas (ou
inverso das fases).
NOTA
Se houver falha no 6ZE.
O usurio responsvel pelo
dimensionamento e construo da fundao
onde o motor ser instalado.
5ZE = Chave fim de curso do atuador eletromecnico
para indicar quando as escovas estiverem totalmente
abaixadas. 4.8.2 Esforos nas fundaes
6ZE = Chave fim de curso do atuador eletromecnico
para indicar quando as escovas estiverem totalmente Os esforos sobre a fundao so informados na
levantadas. documentao do motor.
1HZ = Chave seletora indicando posio manual ou
motorizada.
Acionamento manual Acionamento motorizado

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4.8.3 Montagem do motor alinhados, observando sempre o sentido de rotao da

catraca anti-reverso (se houver);
Montar o motor de forma segura e alinhar corretamente 8. Aps o alinhamento, apertar uniformemente todos os
com o equipamento acionado, conforme os tipos de parafusos do flange;
montagem descritos a seguir: 9. Girar o eixo novamente com a mo para certificar-se
1. Montagem do motor diretamente com a mquina de que o mesmo gire livremente;
acionada: as duas unidades devem ser firmemente 10. Recolocar a tampa do acoplamento superior.
acopladas e a mquina acionada deve estar instalada
sobre uma base adequada; 4.8.4 Conjunto da placa de ancoragem
2. Montagem do motor sobre base metlica: A base
deve ser suficientemente rgida e isenta de vibrao. O conjunto placa de ancoragem, quando aplicado,
composto de placa de ancoragem, parafusos de
nivelamento, calos para nivelamento, parafusos para
ATENO alinhamento e chumbadores.
A montagem inadequada do equipamento
pode causar vibrao excessiva, NOTAS
ocasionando desgaste prematuro dos
mancais e podendo causar at a ruptura do Quando a WEG fornecer placa de ancoragem
eixo. para fixao e alinhamento do motor, os
detalhes dimensionais e de instalao do
conjunto placa de ancoragem so fornecidos
4.8.3.1 Motor com flange e eixo slido no desenho dimensional especfico do motor.
Para montar o motor na mquina acionada, proceda da A montagem, nivelamento e graute das placas
seguinte maneira: de ancoragem de responsabilidade do
1. Levantar o motor pelos olhais superiores e gir-lo usurio (salvo acordo comercial especfico em
para melhor posicionar as graxeiras, tubulaes e contrrio).
caixas de ligao;
2. Limpar os flanges a serem acoplados;
Os chumbadores devem ser apertados de acordo com a
3. Retirar o dispositivo de trava do eixo do motor;
Tabela 4.7.
4. Mover o motor em direo mquina acionada,
encaixando o flange do motor no flange da mquina Tabela 4.7: Torque de aperto nos chumbadores
acionada; Torque de Aperto a Torque de Aperto
Tipo
5. Inserir os parafusos para fixao dos flanges e Seco [Nm] com Molycote [Nm]
apert-los com torque adequado; M30 710 470
6. Acoplar o eixo do motor na mquina acionada; M36 1230 820
7. Girar o eixo do conjunto para certificar-se de que o M42 1970 1300
mesmo gire livremente: M48 2960 1950
8. Alinhar os equipamentos conforme procedimento
descrito neste manual; Aps o posicionamento do motor, fazer o nivelamento
9. Apertar todos os parafusos de fixao dos flanges, final, utilizando os parafusos de nivelamento vertical e as
evitando que os mesmos se entortem ou soltem; chapas de nivelamento.
10. Girar novamente o eixo do conjunto.
4.8.3.2 Motor com flange e eixo oco ATENO

Proteger todos os furos rosqueados para evitar
Primeiramente o motor deve ser fixado em sua base e o eixo
que o graute penetre nas roscas, durante o
da mquina acionada inserido atravs do eixo oco do motor.
procedimento de graute da placa de
Em alguns casos, pode se fazer necessrio que os motores
ancoragem e chumbadores.
sejam levantados e abaixados sobre o eixo da mquina
acionada.
Estes procedimentos devem ser feitos com os devidos 4.8.5 Frequncia natural da base
cuidados para no danificar o eixo do motor ou da mquina
acionada. Para garantir uma operao segura, o motor deve estar
precisamente alinhado com o equipamento acoplado e
Proceder da seguinte forma: ambos devem estar devidamente balanceados.
1. Remover a tampa de proteo do acoplamento superior Como requisito, a base de instalao do motor deve ser
e levantar o motor com a talha para instal-lo sobre a plana e atender aos requisitos da norma DIN 4024-1.
base; Para verificar se os critrios da norma esto sendo
2. Abaixar o motor lenta e cuidadosamente, encaixando-o atendidos, deve-se avaliar as seguintes frequncias
sobre a base; potenciais de excitao de vibrao geradas pelo motor e
3. Posicionar o motor de tal modo que seja permitido pela mquina acoplada:
acesso s caixas de ligao e para a lubrificao dos A frequncia de giro do motor;
mancais. Instalar os parafusos de fixao e apert-los; O dobro da frequncia de giro;
4. Inserir o eixo da bomba dentro do eixo oco do motor O dobro da frequncia eltrica do motor.
5. Alinhar o eixo do motor e o eixo da mquina acionada, De acordo com a norma DIN 4024-1, as frequncias
conforme procedimento descrito neste manual; naturais da base ou da fundao devem manter um
6. Fixar o eixo da bomba no acoplamento e ajustar a porca afastamento destas frequncias potenciais de excitao,
de fixao do eixo da bomba; conforme especificado a seguir:
7. Girar o eixo com a mo para certificar-se de que o A primeira frequncia natural da base ou da fundao
mesmo gire livremente e os eixos estejam perfeitamente (frequncia natural de 1 ordem da base) deve estar

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fora da faixa compreendida entre 0.8 e 1.25 vezes de montagem. A metade da diferena da medio do
qualquer das potenciais frequncias de excitao relgio comparador nos pontos em 90 e 270 representa
acima; o erro coaxial horizontal.
As demais frequncias naturais da base ou da Esta medio indica quando necessrio levantar ou
fundao devem estar fora da faixa compreendida abaixar o motor ou mov-lo para a direita ou para a
entre 0.9 e 1.1 vezes qualquer das potenciais esquerda no lado acionado para eliminar o erro coaxial.
frequncias de excitao acima. A metade da diferena mxima da medio do relgio
comparador em uma rotao completa representa a
4.8.6 Nivelamento mxima excentricidade encontrada.
O desalinhamento numa volta completa do eixo,
O motor deve estar apoiado sobre a superfcie com acoplamento rgido ou semiflexvel, no pode ser superior
planicidade de at 0,08 mm/m. a 0,03 mm.
Verificar se o motor est perfeitamente alinhado no plano Quando forem utilizados acoplamentos flexveis, valores
vertical e horizontal. Fazer os ajustes adequados maiores que os indicados acima so aceitveis, desde
colocando calos sob o motor. O nivelamento do motor que no excedam o valor permitido pelo fabricante do
dever ser verificado com equipamento adequado. acoplamento.
Recomenda-se manter uma margem de segurana para
NOTA estes valores.
No mnimo 75% da rea das superfcies de Desalinhamento angular

apoio dos ps do motor devem ficar apoiadas
sobre a base.
4.8.7 Alinhamento
O motor deve ser alinhado corretamente com a mquina
acionada.
ATENO
Um alinhamento incorreto pode resultar em
danos nos mancais, gerar excessivas
vibraes e at levar ruptura do eixo. Montagem Horizontal Montagem Vertical
Medio axial
O alinhamento deve ser feito de acordo com as
recomendaes do fabricante do acoplamento. Figura 4.8: Alinhamento angular
Os eixos do motor e da mquina acionada devem ser
alinhados axial e radialmente, conforme mostrado na A Figura 4.8 mostra o desalinhamento angular e a forma
Figura 4.7 e Figura 4.8. prtica de fazer esta medio.
A medio feita em 4 pontos deslocados 90 entre si, com
Desalinhamento paralelo os dois meio-acoplamentos girando juntos para eliminar os
efeitos devido a irregularidades da superfcie de apoio da
ponta do relgio comparador. Escolhendo o ponto vertical
superior 0, a metade da diferena da medio do relgio
comparador nos pontos em 0 e 180 representa o
desalinhamento vertical. No caso de desvio, estes devem ser
corrigidos, acrescentando ou removendo calos de
montagem debaixo dos ps do motor.
A metade da diferena da medio do relgio comparador
nos pontos em 90 e 270 representa o desalinhamento
horizontal, que deve ser corrigido adequadamente com o
deslocamento lateral/angular do motor.
A metade da diferena mxima da medio do relgio
Montagem Horizontal Montagem Vertical comparador em uma rotao completa representa o mximo
desalinhamento angular encontrado.
Medio radial O desalinhamento numa volta completa do eixo, com
Figura 4.7: Alinhamento paralelo
acoplamento rgido ou semiflexvel, no pode ser superior a
0,03mm.
Quando so utilizados acoplamentos flexveis, valores
Figura 4.7 mostra o desalinhamento paralelo das duas
maiores que os indicados acima so aceitveis, desde que
pontas de eixo e a forma prtica de medio, utilizando
no excedam o valor fornecido permitido pelo fabricante do
relgios comparadores adequados.
acoplamento.
A medio feita em 4 pontos deslocado 90 entre si,
Recomenda-se manter uma margem de segurana para
com os dois meio-acoplamentos girando juntos para
estes valores.
eliminar os efeitos devido a irregularidades da superfcie
No alinhamento/nivelamento deve-se considerar a influncia
de apoio da ponta do relgio comparador. Escolhendo o
da temperatura sobre o motor e a mquina acionada.
ponto vertical superior 0, a metade da diferena da
Dilataes distintas dos componentes podem alterar o
medio do relgio comparador nos pontos em 0 e 180
estado do alinhamento/nivelamento durante a operao.
representa o erro coaxial vertical. No caso de desvio, este
deve ser corrigido, acrescentando ou removendo calos
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4.8.8 Alinhamento de motor com eixo oco

NOTA
Motores com eixo oco exigem um alinhamento exato
Para pinagem, o motor possui um pr-furo
entre o eixo do motor e o eixo da mquina acionada. O
de 9 mm que deve ser primeiramente
eixo da bomba funciona como um pndulo apoiado pelo
aumentado para 11,5 mm e em seguida
acoplamento superior e o mancal do motor.
alargado para 12 mm com conicidade de
1. Fixar o relgio indicador atravs de sua base
1:50.
magntica no eixo da bomba e alinhar com a
superfcie base (eixo do motor), ajustando o relgio
indicador em zero (Figura 4.9); 4.8.10 Acoplamentos
2. Remover a tampa superior e girar ambos os eixos, do
motor e da bomba; Somente devem ser utilizados acoplamentos apropriados,
3. Ler o relgio indicador com 90 graus do ponto de que transmitem apenas o torque, sem gerar foras
partida; transversais.
4. Um alinhamento aceitvel ocorre quando a leitura do Tanto para os acoplamentos elsticos quanto para os
indicador no exceder a 0,05 mm; rgidos, os centros dos eixos das mquinas acopladas
5. Utilizar calos entre a superfcie do flange do motor e devem estar numa nica linha.
a base para corrigir o alinhamento, se necessrio. O acoplamento elstico permite a amenizar os efeitos de
Pequenos desalinhamentos podem ser corrigidos atravs desalinhamentos residuais e evitar a transferncia de
da insero de calos entre as faces dos flanges do vibrao entre as mquinas acopladas, o que no
motor e da mquina acionada. Estes calos tambm acontece quando so usados acoplamentos rgidos.
podem compensar flanges no planos. O acoplamento sempre deve ser montado ou retirado
com a ajuda de dispositivos adequados e nunca por meio
de dispositivos rsticos, como martelo, marreta etc.
1
ATENO
Os pinos, porcas, arruelas e calos para
nivelamento podem ser fornecidos com o
motor, quando solicitados no pedido de
compra.
4
2
NOTAS
5 O usurio responsvel pela instalao do
motor (salvo acordo comercial especfico em
3 contrrio).
6 A WEG no se responsabiliza por danos no
motor, equipamentos associados e
instalao, ocorridos devido a:
Figura 4.9: Alinhamento de motor com eixo oco Transmisso de vibraes excessivas;
Instalaes precrias;
Legenda da Figura 4.9: Falhas no alinhamento;
1. Mancal superior Condies inadequadas de
2. Mancal guia inferior armazenamento;
3. Relgio indicador
No observao das instrues antes da
4. Eixo oco do motor
5. Flange partida;
6. Eixo da bomba Conexes eltricas incorretas.
4.8.9 Conjunto pino guia 4.8.10.1 Acoplamento direto

Aps o alinhamento do conjunto e ter assegurado o Por questes de custo, economia de espao, ausncia de
perfeito alinhamento (tanto a frio como a quente), deve- deslizamento das correias e maior segurana contra
se fazer a pinagem do motor, na placa de ancoragem ou acidentes, sempre que possvel, deve-se utilizar
na base, conforme mostrado na Figura 4.10. acoplamento direto. Tambm no caso de transmisso por
engrenagem redutora deve ser dada preferncia ao
acoplamento direto.
ATENO
Alinhar cuidadosamente as pontas de eixo e,
sempre que possvel, usar acoplamento
Figura 4.10: Conjunto pino guia
flexvel, deixando uma folga (E) mnima de 3
Legenda da Figura 4.10: mm entre os acoplamentos, conforme
1. Pino guia (fornecimento opcional) mostrado na Figura 4.11.
2. Porca (fornecimento opcional)
3. Arruela (fornecimento opcional)

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NOTA
Sempre utilizar polias devidamente
balanceadas. Evitar sobras de chavetas, pois
estas representam um aumento da massa
de desbalanceamento e aumenta a vibrao
Figura 4.11: Folga axial do acoplamento (E) do motor.
4.8.10.2 Acoplamento por engrenagem 4.8.10.4 Acoplamento para motores de eixo oco
Acoplamentos por engrenagens mal alinhadas geram Motores verticais de eixo oco so geralmente projetados
vibraes na prpria transmisso e no motor. Portanto, para o acionamento de bombas de profundidade ou do
deve-se cuidar para que os eixos estejam perfeitamente tipo turbina. O tipo de acoplamento especificado pelo
alinhados, rigorosamente paralelos no caso de fabricante da bomba de acordo com a aplicao. Remova
transmisses por engrenagens retas e em ngulo a tampa superior do motor para ter acesso ao
corretamente ajustado, no caso de transmisses por acoplamento.
engrenagens cnicas ou helicoidais.
O engrenamento dos dentes poder ser controlado com
insero de uma tira de papel, na qual aparece, aps uma
4.9 UNIDADE HIDRULICA
volta da engrenagem, o decalque de todos os dentes.
Para mais informaes sobre a instalao, operao e
manuteno da unidade hidrulica (se houver), deve-se
4.8.10.3 Acoplamento por meio de polias e consultar o desenho dimensional do motor e o manual
correias especfico deste equipamento.
Correto
Incorreto
Incorreto
Figura 4.12: Acoplamento por polias e correias
Quando uma reduo ou aumento de velocidade

necessria, a transmisso por correia a mais indicada.
Para evitar esforos radiais desnecessrios sobre os
mancais, os eixos e as polias devem estar perfeitamente
alinhados entre si.
Correias que trabalham enviesadas transmitem batidas de
alternantes ao rotor e podero danificar os mancais.
O escorregamento da correia poder ser evitado com
aplicao de um material resinoso, como o breu, por
exemplo.
A tenso na correia dever ser apenas o suficiente para
evitar o escorregamento durante o funcionamento.
NOTA
Correias com excesso de tenso aumentam
o esforo sobre a ponta do eixo, causando
vibraes e fadiga, podendo chegar at a
ruptura do eixo.
Evite o uso de polias demasiadamente pequenas, pois

estas provocam flexes no eixo do motor devido fora
de trao da correia que aumenta medida que diminui o
dimetro da polia.
ATENO
Consultar a WEG para o dimensionamento
correto da polia.

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5 PARTIDA
5.1 PARTIDA COM REOSTATO 5.2.2 Aps a partida
A partida dos motores de anis deve ser feita com Quando o motor atingir sua rotao nominal, os anis
reostato externo conectado ao circuito do rotor atravs do coletores devem ser curto-circuitados e as escovas
conjunto de escovas e anis coletores. levantadas atravs do acionamento do atuador
A funo do reostato de partida reduzir a corrente de eletromecnico (1), que deve atender a seguinte
partida e aumentar o conjugado de partida do motor. sequncia:
Na medida em que o motor vai aumentando a velocidade, 1. O reostato de partida externa deve estar no seu valor
o reostato deve diminuir sua resistncia progressivamente mnimo de resistncia;
at atingir o menor valor possvel e ento o mesmo deve 2. Fechar o disjuntor de curto-circuito do reostato;
ser curto-circuitado, quando o motor passa a funcionar no 3. Executar o fechamento dos contatos de curto-circuito
seu regime nominal. possvel tambm regular o reostato do rotor e o levantamento das escovas do motor,
para obter o conjugado de partida igual ou prximo ao atravs do atuador eletromecnico;
valor do prprio conjugado mximo do motor. Exceo 4. O curto-circuitamento dos anis feito atravs de
feita quando so usados reostatos especiais para variar a bucha deslizante (2) que suporta os contatos de curto-
rotao do motor. Neste caso, os reostatos so circuitos (3). Em seguida, acionado o mecanismo de
projetados para ficarem conectados permanentemente levantamento das escovas (4);
com o motor e variar sua resistncia dentro de valores 5. Quando as escovas estiverem totalmente levantadas,
pr-estabelecidos. o atuador eletromecnico desligado atravs da
chave fim de curso 6ZE;
6. Confirmar a concluso do procedimento atravs das
5.2 PARTIDA DE MOTORES COM chaves 2ZE, 4ZE e 6ZE, conforme lgica de
PORTA-ESCOVAS MOTORIZADO funcionamento do porta-escovas motorizado descrito
no item 4.7.2.5.3 deste manual;
7. Nenhuma das chaves fim de curso de torque 1WE ou
2WE deve estar atuada;
8. O motor deve prosseguir com seu funcionamento em
regime com as escovas levantadas e anis coletores
curto-circuitados.
ATENO
Mesmo que o reostato esteja em seu valor
mnimo de resistncia, o mesmo deve ser
curto-circuitado antes de curto-circuitar os
anis coletores do motor, para evitar o
faiscamento durante o fechamento dos
contatos, o que pode danific-los. Aps a
partida do motor, as escovas no podero
permanecer em contato com os anis
coletores, pois pode causar desgaste
excessivo nas escovas e dos anis
Figura 5.1: Dispositivo para levantamento das escovas coletores, bem como causar danos ao
sistema de levantamento de escovas.
5.2.1 Condies para partida do motor
Alm dos procedimentos normais de partida do motor, o ATENO

sistema de levantamento das escovas deve obedecer
seguinte ordem para acionamento: Se uma das chaves de torque 2WE ou 1WE
1. O reostato externo deve estar ajustado no valor atuar durante o procedimento de partida do
mximo da resistncia; motor, o sistema no dever ser usado
2. O disjuntor de curto-circuito do reostato deve estar novamente antes de investigar a causa e
aberto; corrigir o problema;
3. Os contatos de curto-circuito do rotor devem estar O painel de comando do sistema motorizado
abertos, confirmado pelo fechamento da chave fim de de levantamento das escovas deve possuir
curso 1ZE; sinalizao que indique o funcionamento da
4. As escovas devem estar abaixadas, confirmado pelo lgica do sistema;
fechamento da chave fim de curso 3ZE (9); O sistema de comando e sinalizao do
5. O atuador eletromecnico (1) deve estar na posio dispositivo de levantamento de escovas, o
de partida do motor, confirmado pela chave fim de reostato externo e o disjuntor de fechamento
curso 5ZE; do reostato no so partes integrantes do
6. Nenhuma chave fim de curso de torque 1WE ou 2WE motor.
deve estar atuada;
7. O posicionamento correto do sistema, antes de
partida do motor, poder ser feito pelo comando
motorizado, acionando-se o atuador eletromecnico
(1).

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5.2.3 Acionamento manual

A alterao do tipo de comando (motorizado / manual)
feita atravs da alavanca (8). A chave 1HZ indica a
posio da alavanca (8) para execuo do comando
motorizado ou manual.
Caso o sistema motorizado no possa ser acionado, o
conjunto de escovas pode ser acionado manualmente
atravs do volante (7).
Para acionar manualmente o sistema atravs do volante
(7), a alavanca (8) deve ser movimentada para baixo,
conforme mostrado na Figura 5.2.
ATENO
Se no for possvel mover a alavanca (8) para
baixo, gire o volante (7) manualmente em at
90 em qualquer sentido para liberar o
movimento da alavanca (8).
Figura 5.2: Acionamento manual
Legenda da Figura 5.2

1 - Atuador eletromecnico
7 - Volante
8 - Alavanca
Com a alavanca (8) na posio Manual girar o volante (7)

para levantar as escovas e curto-circuitar os anis
coletores ou abaixar as escovas e abrir o curto-circuito
dos anis coletores, conforme Figura 5.3.
Levantar escovas
Abaixar escovas
Figura 5.3: Volante para acionamento manual
ATENO
A alavanca (8) no deve ser forada para

cima, pois pode danificar o equipamento.
Para retornar ao sistema motorizado, deve-
se acionar o motor do atuador
eletromecnico.
Se houver alguma dvida em relao ao
funcionamento do atuador eletromecnico,
consultar a Assistncia Tcnica Autorizada
WEG.

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6 COMISSIONAMENTO
Quando o motor acionado pela primeira vez ou aps uma parada prolongada, vrios aspectos devem ser considerados
alm dos procedimentos normais de operao.
ATENO
Evitar qualquer contato com circuitos eltricos;

Mesmo circuitos de baixa tenso podem oferecer perigo de vida;
Em qualquer circuito eletromagntico podero ocorrer sobretenses em certas condies de operao;
No abrir repentinamente um circuito eletromagntico, pois a presena de uma tenso de descarga indutiva
poder perfurar a isolao ou ferir o operador;
Para a abertura destes circuitos devem ser utilizadas chaves de acionamento ou disjuntores.
6.1 INSPEO PRELIMINAR 18. Verificar se as escovas esto bem assentadas, se

esto alinhadas com os anis coletores e se deslizam
Antes da operao inicial do motor ou aps um longo facilmente dentro dos porta-escovas;
perodo sem operao, devem ser verificados os 19. Inspecionar o funcionamento do sistema de
seguintes itens: levantamento das escovas (se houver);
1. Verificar se os parafusos de fixao do motor esto 20. Verificar o reostato de partida e sua conexo com o
apertados; motor.
2. Medir a resistncia de isolamento dos enrolamentos, 21. Verificar o funcionamento dos dispositivos anti-
certificando-se que est dentro do valor prescrito; reverso (se houver).
3. Verificar se o motor est limpo e se foram removidas
as embalagens, instrumentos de medio e 6.2 PARTIDA INICIAL
dispositivos de alinhamento da rea de trabalho do
motor; 6.2.1 Procedimento de partida
4. Verificar se os componentes de conexo do
acoplamento esto em perfeitas condies de Aps terem sido feitas todas as inspees preliminares,
operao, devidamente apertados e engraxados, proceder de acordo com as orientaes a seguir para
quando necessrio; efetuar a partida inicial do motor desacoplado:
5. Verificar se o motor est alinhado corretamente; 1. Desligar as resistncias de aquecimento;
6. Verificar se os mancais esto devidamente 2. Ajustar as protees no painel de controle;
lubrificados. O lubrificante deve ser do tipo 3. Em mancais lubrificados a leo, verificar o nvel de
especificado na placa de identificao; leo;
7. Verificar o nvel de leo dos mancais lubrificados com 4. Em mancais com lubrificao forada, ligar o sistema
leo. Mancais com lubrificao forada devem ter de circulao do leo e verificar o nvel, a vazo e a
vazo e presso de leo, conforme descrito em sua presso de leo, certificando-se de que esto de
placa de identificao; acordo com os dados indicados na placa;
8. Inspecionar as conexes dos cabos dos acessrios 5. Caso o sistema possua equipamento para deteco
(protetores trmicos, aterramento, resistncias de de fluxo de leo, deve-se aguardar o sinal de retorno
aquecimento etc.); de fluxo do sistema de circulao de ambos os
9. Verificar se todas as conexes eltricas esto de mancais, que assegura que o leo chegou aos
acordo com o esquema de ligao do motor; mancais;
10. Verificar se o motor est devidamente aterrado; 6. Ligar o sistema de gua industrial de resfriamento
11. Os condutores ligados aos bornes principais do verificando a vazo e presso necessria (motores
estator e do rotor devem estar adequadamente com trocador de calor ar-gua);
apertados para impossibilitar um curto-circuito ou 7. Ligar os ventiladores (motores com ventilao
que se soltem; forada);
12. Inspecionar o sistema de refrigerao. Nos motores 8. Ligar o sistema de injeo de leo sob alta presso
com refrigerao a gua, inspecionar o (se houver), este deve permanecer ligado conforme
funcionamento do sistema de alimentao de gua informado na documentao tcnica do motor, at
dos radiadores. Em motores com ventilao que os mancais consigam a lubrificao por auto
independente, verificar o sentido de rotao dos bombeamento;
ventiladores; 9. Girar o eixo do motor lentamente para verificar se no
13. As entradas e sadas de ar do motor (se houverem) h nenhuma pea arrastando ou rudos anormais
devem estar desobstrudas; estejam ocorrendo;
14. As partes mveis do motor devem ser protegidas 10. Aps as etapas anteriores terem sido concludas
para evitar acidentes; satisfatoriamente, pode-se prosseguir com a
15. As tampas das caixas de ligao devem estar fixadas sequncia de partida do motor;
corretamente; 11. Acionar o motor em vazio, certificando-se que ele gira
16. Verificar se a tenso e a frequncia de alimentao levemente sem rudos estranhos;
esto de acordo com os dados da placa de 12. Verificar o sentido da rotao com o motor
identificao do motor; desacoplado;
17. Verificar as condies dos porta-escovas e anis 13. Para inverter o sentido da rotao, basta inverter a
coletores; ligao de duas fases quaisquer entre si;

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6.3.2 Condio de Carga

ATENO
Para inverter o sentido de rotao de motores ATENO
com sentido nico de rotao, necessrio
consultar a WEG. Verificar a real condio de carga a que o
motor ser submetido em regime de trabalho
e, se necessrio, redimensionar o conjunto
14. Manter o motor girando na rotao nominal e anotar de escovas. Em caso de dvida, consultar a
os valores das temperaturas nos mancais em WEG.
intervalos de 1 minuto at que elas se tornem
constantes. Qualquer aumento repentino da
temperatura no mancais indica anormalidade na 6.3.3 Temperaturas
lubrificao ou na superfcie de atrito;
15. Monitorar a temperatura, o nvel de leo dos mancais As temperaturas dos mancais, do enrolamento do
e os nveis de vibrao. Caso haja uma variao estator e do sistema de refrigerao devem ser
significativa de um valor, interromper a partida do monitoradas enquanto o motor estiver operando;
motor, detectar as possveis causas e fazer a devida Estas temperaturas devem estabilizar num perodo de
correo; 4 a 8 horas de funcionamento;
16. Quando as temperaturas dos mancais se tornarem A temperatura do enrolamento do estator depende da
constantes, pode-se continuar com os demais carga da mquina, por isso a carga acionada tambm
passos para operao do motor. deve ser monitorada durante o funcionamento do
motor.
ATENO 6.3.4 Mancais

A no observao dos procedimentos A partida do sistema, bem como as primeiras horas de
descritos no item 6.2 pode prejudicar o operao, devem ser monitoradas cuidadosamente.
desempenho do motor, causar danos e at Antes de colocar o motor em operao, verificar:
mesmo levar queima do mesmo, Se o sistema de injeo de leo sob alta presso (se
resultando na perda da garantia. houver) est ligado;
Se o sistema de lubrificao externa (se houver) est
6.3 OPERAO ligado;
Se o lubrificante utilizado est de acordo com o
Os procedimentos de operao variam especificado;
consideravelmente em funo da aplicao do motor e As caractersticas do lubrificante;
do tipo de equipamento de controle utilizado. O nvel de leo (mancais lubrificados a leo);
Neste manual so descritos apenas os procedimentos Se as temperaturas de alarme e desligamento esto
gerais. Para os procedimentos de operao do sistema ajustadas para os mancais;
de controle, consultar o manual especfico deste Durante a primeira partida deve-se ficar atento para
equipamento. vibraes ou rudos anormais;
Caso o mancal no trabalhe de maneira silenciosa e
6.3.1 Geral uniforme, o motor deve ser desligado imediatamente;
Caso ocorra uma sobre-elevao de temperatura, o
Aps um primeiro teste de partida bem sucedido, motor dever ser desligado imediatamente para
acoplar o motor carga acionada e ento o inspecionar os mancais e sensores de temperatura,
procedimento de partida pode ser reiniciado conforme corrigindo eventuais causas;
segue: O motor deve operar durante algumas horas at que a
Acionar o motor acoplado carga at atingir sua temperatura dos mancais se estabilize dentro dos
estabilidade trmica e verificar se no esto ocorrendo limites especificados;
rudos e vibraes anormais ou aquecimentos Aps a estabilizao das temperaturas dos mancais,
excessivos. Caso ocorrerem variaes significativas verificar se no h vazamento pelos plugues, juntas ou
nas vibraes entre a condio inicial de pela ponta do eixo.
funcionamento e a condio aps a atingir a
estabilidade trmica, necessrio verificar o 6.3.4.1 Sistema de injeo de leo sob alta
alinhamento e o nivelamento; presso
Medir a corrente eltrica absorvida e comparar com o
valor indicado na placa de identificao; Nos mancais que possuem a opo de levantamento do
Em regime contnuo, sem variao da carga, o valor eixo na partida ou parada atravs de presso de leo, o
da corrente medida no deve exceder o valor indicado acionamento deste sistema feito atravs de uma
na placa multiplicado pelo fator de servio; bomba de leo externa ao motor e deve ser seguido o
Todos os instrumentos e aparelhos de medio e de seguinte procedimento:
controle devem ser monitorados permanentemente
para detectar eventuais alteraes, determinar as ATENO
causas e fazer as devidas correes.
O sistema de injeo de leo sob alta
presso deve ser ligado antes de colocar o
motor em operao e durante o
procedimento de parada, conforme
informado na documentao tcnica do
motor.

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6.3.5 Radiadores As principais causas de vibrao so:

Desalinhamento entre o motor e o equipamento
Para motores com trocador de calor argua, acionado;
importante: Fixao inadequada do motor base, com calos
Controlar a temperatura na entrada e na sada do soltos debaixo de um ou mais ps do motor, e
radiador e, se necessrio, corrigir a vazo de gua; parafusos de fixao mal apertados;
Regular a presso da gua para apenas vencer a Base inadequada ou com falta de rigidez;
resistncia nas tubulaes e no radiador; Vibraes externas provenientes de outros
Para controle da operao do motor, recomenda-se equipamentos.
instalar termmetros na entrada e na sada do ar e da
gua do radiador, fazendo registro destas ATENO
temperaturas em determinados intervalos de tempo;
Por ocasio da instalao de termmetros tambm Operar o motor com valores de vibrao
podem ser instalados instrumentos de registro ou de acima dos descritos na Tabela 6.1 pode
sinalizao (sirene, lmpadas) em determinados locais. prejudicar a sua vida til e/ou seu
desempenho.
Verificao do desempenho do radiador
Para controle de operao, recomenda-se que as
6.3.7 Limites de vibrao do eixo
temperaturas da gua e do ar na entrada e na sada
do radiador sejam medidas e registradas Nos motores equipados ou com previso para instalao
periodicamente; de sensor de proximidade (normalmente utilizados em
O desempenho do radiador expresso pela diferena mancais de deslizamento), as superfcies do eixo so
de temperaturas entre gua fria e ar frio durante preparadas com acabamento especial nas reas
operao normal. Esta diferena deve ser controlada adjacentes aos mancais, visando garantir a correta
periodicamente. Caso se constate um aumento desta medio da vibrao do eixo.
diferena aps longo perodo de operao normal, A vibrao do eixo medida nestes motores deve atender
verificar a necessidade de limpar o radiador; s normas IEC 60034-14 ou NEMA MG 1.
Uma reduo do desempenho ou danos no radiador Os valores de alarme e desligamento da Tabela 6.2
poder tambm ocorrer por acmulo de ar no interior representam valores de vibrao do eixo admissveis
do mesmo. Nesse caso, uma desaerao do radiador para mquinas eltricas acopladas conforme norma
e das tubulaes de gua poder corrigir o problema; ISO7919-3.
O diferencial de presso da gua pode ser Esses valores so orientativos e genricos, sendo que
considerado como um indicador de necessidade de sempre devem ser consideradas as condies
limpeza do radiador; especficas da aplicao, principalmente a folga diametral
Recomenda-se tambm a medio e registro dos entre o eixo e o mancal.
valores da presso diferencial da gua antes e aps o
radiador. Periodicamente, os novos valores medidos Tabela 6.2: Vibrao do eixo
devem ser comparados com o valor original, sendo Vibrao do Eixo (m pico-a-pico)
que um aumento da presso diferencial indica a Rotao
Nominal (rpm) 280 e 355 a
necessidade de limpeza do radiador. Carcaa > 450
315 450
Alarme 110 130 150
6.3.6 Vibrao 1800
Desligamento 140 160 190
Alarme 85 100 120
Os motores so balanceados na fbrica atendendo os 3600
Desligamento 100 120 150
limites de vibrao estabelecidos pelas normas
IEC60034-14, NEMA MG1 - Parte 7 e NBR 11390
(exceto quando o contrato de compra especificar valores ATENO
diferentes).
As medies de vibrao so realizadas nos mancais Operar o motor com valores de vibrao do
traseiro e dianteiro, nas direes vertical, horizontal e eixo na regio de alarme ou desligamento
axial. Quando o cliente envia a meia luva de acoplamento pode causar danos ao casquilho do mancal.
para a WEG, o motor balanceado com a meia luva
montada no eixo. Caso contrrio, de acordo com as As principais causas para aumento na vibrao do eixo
normas acima, o motor balanceado com meia chaveta so:
(isto , o canal de chaveta preenchido com uma barra Problemas de desbalanceamento, do acoplamento ou
de mesma largura, espessura e altura que o canal de outros problemas que podem gerar vibrao da
chaveta durante o balanceamento). mquina;
Os nveis mximos de vibrao atendidos pela WEG para Problemas de forma do eixo na regio de medio,
motores em operao so informados na Tabela 6.1. minimizados durante a fabricao;
Esses valores so orientativos e genricos, sendo que Tenso ou magnetismo residual na superfcie do eixo
sempre devem ser consideradas as condies da onde feita a medio;
aplicao: Arranhes, batidas ou variaes no acabamento do
eixo na regio de medio.
Tabela 6.1: Vibrao (RMS)
Rotao nominal Nveis de Vibrao (mm/s RMS)
(rpm) Carcaa < 355 355 a 630 > 630
Alarme 4,5 4,5 5,5
600 n 1800
Desligamento 7,0 7,0 8,0
Alarme 3,5 4,5 5,5
1800 < n 3600
Desligamento 5,5 6,5 7,5

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6.3.8 Desligamento
Para efetuar o desligamento do motor, proceder

conforme segue:
Reduzir a carga do equipamento acionado, se
possvel;
Abrir o disjuntor principal;
Ligar o sistema de injeo de leo sob alta presso (se
houver);
Aps o motor parar completamente:
Desligar o sistema de injeo de leo sob alta presso
(se houver);
Desligar o sistema de circulao de leo dos mancais
(se houver);
Desligar a unidade hidrulica (se houver);
Desligar o sistema de gua industrial (se houver);
Desligar o sistema de ventilao forada (se houver);
Ligar as resistncias de aquecimento. Estas devem ser
mantidas ligadas at prxima operao do motor.
PERIGO
Mesmo aps o desligamento do motor,
enquanto o rotor estiver girando, existe
perigo de vida ao tocar em qualquer uma
das partes ativas do motor
ATENO
As caixas de ligao de motores, equipados
com capacitores, no devem ser abertas
antes da sua completa descarga.
Tempo de descarga dos capacitores: 5
minutos aps o desligamento do motor.

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7 MANUTENO
7.1 GERAL 7.3 LIMPEZA DO COMPARTIMENTO
Um programa adequado de manuteno para motores
DAS ESCOVAS
eltricos, inclui as seguintes recomendaes: O compartimento das escovas deve ser mantido limpo,
Manter o motor e os equipamentos associados limpos; sem acmulo de p originado do desgaste das
Medir periodicamente a resistncia de isolamento dos escovas eltricas;
enrolamentos; A limpeza do compartimento das escovas deve ser feita
Medir periodicamente a temperatura dos enrolamentos, com aspirador de p, aspirando o p das escovas para
mancais e sistema de refrigerao; fora do motor;
Verificar eventuais desgastes, funcionamento do O conjunto de anis coletores deve ser limpo com um
sistema de lubrificao e a vida til dos mancais; pano limpo e seco que no solte fiapos;
Medir os nveis de vibrao do motor; Limpar os espaos entre os anis coletores com uma
Inspecionar o sistema de refrigerao; mangueira de aspirador de ar com uma varinha de
Inspecionar os equipamentos associados; plstico na ponta;
Inspecionar todos os acessrios, protees e conexes Para limpeza dos anis coletores no devem ser
do motor e assegurar seu correto funcionamento. usados solventes, pois o vapor destes produtos
prejudicial para o funcionamento das escovas e dos
ATENO anis coletores;
Os filtros de ar (se houver) devem ser removidos e
A no observncia das recomendaes do limpos a cada dois meses.
item 7.1 pode resultar em paradas no
desejadas do equipamento. 7.4 INSPEES NOS
A frequncia com que estas inspees
devem ser feitas depende das condies ENROLAMENTOS
locais da aplicao.
Anualmente, os enrolamentos devero ser submetidos a
Sempre que for necessrio transportar o
inspeo visual completa, anotando e consertando todo e
motor, deve-se cuidar para que o eixo esteja
qualquer dano e defeito observados.
devidamente travado para no danificar
As medies da resistncia de isolamento dos
os mancais. Para o travamento do eixo,
enrolamentos devem ser feitas em intervalos regulares,
utilizar o dispositivo fornecido com o motor.
principalmente durante tempos midos ou depois de
Quando for necessrio recondicionar o
prolongadas paradas do motor.
motor ou substituir alguma pea danificada,
Valores baixos ou variaes bruscas da resistncia do
consultar a WEG.
isolamento devem ser investigados.
Os enrolamentos devero ser submetidos a inspees
7.1.1 Escovas e anis coletores visuais completas em intervalos frequentes, anotando e
consertando todo e qualquer o dano ou defeito
Verificar eventuais desgastes das escovas e anis observado.
coletores; A resistncia de isolamento poder ser aumentada at um
Verificar o sistema de levantamento das escovas (se valor adequado nos pontos em que ela estiver baixa (em
houver). consequncia de poeira e umidade excessiva) por meio
da remoo da poeira e secagem da umidade do
7.2 LIMPEZA GERAL enrolamento.
Manter a carcaa limpa, sem acmulo de leo ou 7.5 LIMPEZA DOS ENROLAMENTOS
poeira na sua parte externa, para facilitar a troca de
calor com o meio; Para obter uma operao mais satisfatria e uma vida mais
Tambm o interior do motor deve ser mantido limpo, prolongada dos enrolamentos isolados, recomenda-se
isento de poeira, detritos e leos; mant-los livre de sujeira, leo, p metlico, contaminantes
Para a limpeza utilizar escovas ou panos limpos de etc.
algodo. Se a poeira no for abrasiva, a limpeza deve Para isso necessrio inspecionar e limpar os enrolamentos
ser feita com um aspirador de p industrial, periodicamente, conforme recomendaes do Plano de
aspirando a sujeira da tampa defletora e o p Manuteno deste manual. Se houver a necessidade de
acumulado nas ps do ventilador e na carcaa; reimpregnao, consultar a WEG.
Os detritos impregnados com leo ou umidade podem Os enrolamentos podero ser limpos com aspirador de p
ser removidos com pano embebido em solventes industrial com ponteira fina no metlica ou apenas com
adequados; pano seco.
Fazer a limpeza das caixas de ligao, quando Para condies extremas de sujeira, poder haver a
necessrio. Os bornes e conectores de ligao devem necessidade da limpeza com um solvente lquido apropriado.
ser mantidos limpos, sem oxidao e em perfeitas Esta limpeza dever ser feita rapidamente para no expor os
condies de operao. Evitar a presena de graxa ou enrolamentos por muito tempo ao dos solventes.
zinabre nos componentes de ligao. Aps a limpeza com solvente, os enrolamentos devero ser
secados completamente.
Medir a resistncia do isolamento e o ndice de polarizao
para avaliar as condies de isolao dos enrolamentos.
O tempo requerido para secagem dos enrolamentos aps a
limpeza varia de acordo com as condies do tempo, como
temperatura, umidade etc.
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PERIGO NOTA
A maioria dos solventes usados so Caso o motor possua filtros na entrada e ou
altamente txicos e/ou inflamveis. sada de ar, os mesmos devero ser limpos
Os solventes no devem ser aplicados nas com ar comprimido.
partes retas das bobinas dos motores de alta Caso a poeira seja de remoo difcil, lavar o
tenso, pois podem afetar a proteo contra filtro com gua fria e detergente neutro e
efeito corona. secar na posio horizontal.
Caso o filtro esteja impregnado com p
contendo graxa, necessrio lav-lo com
7.5.1 Inspees
gasolina, querosene ou outro solvente de
As seguintes inspees devem ser executadas aps a petrleo ou gua quente com aditivo P3;
limpeza cuidadosa dos enrolamentos: Todos os filtros devem ser secados depois
Verificar as isolaes do enrolamento e das ligaes; da limpeza. Evitar torc-los.
Verificar as fixaes dos distanciadores, amarraes, Fazer a troca do filtro, se necessrio.
estecas de ranhuras, bandagens e suportes;
Verificar se no ocorreram rupturas, se no h soldas
deficientes, curto-circuito entre espiras e contra a 7.7 MANUTENO DOS
massa nas bobinas e nas ligaes. No caso de RADIADORES
detectar alguma irregularidade, consultar a WEG;
Certificar-se de que os cabos estejam ligados O grau de sujeira no radiador pode ser detectado pelo
adequadamente e que os elementos de fixao dos aumento da temperatura do ar na sada. Quando a
terminais estejam firmemente apertados. Caso temperatura do ar frio, nas mesmas condies de
necessrio, reapertar. operao, ultrapassar o valor determinado, pode-se supor
que os tubos esto sujos.
7.5.2 Reimpregnao Caso seja constatada corroso no radiador, necessrio
providenciar uma proteo contra corroso adequada
Caso alguma camada da resina dos enrolamentos tenha (por exemplo, anodos de zinco, cobertura com plstico,
sido danificada durante a limpeza ou inspees, tais epxi ou outros produtos similares de proteo), para
partes devem ser retocadas com material adequado prevenir danos maiores s partes j afetadas.
(neste caso, consultar a WEG). A camada externa de todas as partes do radiador deve
ser mantida sempre em bom estado.
7.5.3 Resistncia de Isolamento
Instrues para remoo e manuteno do radiador
A resistncia de isolamento deve ser medida quando Para remoo do radiador para manuteno, utilizar o
todos os procedimentos de manuteno estiverem seguinte procedimento:
concludos. 1. Fechar todas as vlvulas da entrada e sada da gua
depois de parar a ventilao;
2. Drenar a gua do radiador atravs dos plugues de
ATENO drenagem;
Antes de recolocar o motor em operao, 3. Soltar os cabeotes, guardando os parafusos, porcas
imprescindvel medir a resistncia de e arruelas e juntas (gaxetas) em local seguro;
isolamento dos enrolamentos e assegurar 4. Escovar cuidadosamente o interior dos tubos com
que os valores medidos atendam aos escovas de nylon para remoo de resduos. Se
especificados. durante a limpeza forem constatados danos nos
tubos do radiador, os mesmos devem ser reparados;
5. Remontar os cabeotes, substituindo as juntas, se
7.6 MANUTENO DO SISTEMA DE necessrio.
REFRIGERAO
Anodos de sacrifcio
Os tubos dos trocadores de calor ar-ar (quando houver) Anodos de sacrifcio so usados em radiadores para
devem ser mantidos limpos e desobstrudos para utilizao com gua salgada. Deve-se fazer a inspeo
assegurar uma perfeita troca de calor. Para remover a peridica, conforme plano de manuteno item Caso seja
sujeira acumulada no interior dos tubos, pode ser constatada corroso excessiva do anodo de sacrifcio,
utilizada uma haste com escova redonda na ponta; deve ser aumentada a frequncia de inspeo no mesmo
Em caso de trocadores de calor ar-gua, necessria para assim determinar seu tempo de corroso e ento
uma limpeza peridica nas tubulaes do radiador para elaborar um plano de periodicidade de troca.
remover toda e qualquer incrustao.
7.8 VIBRAO
Qualquer evidncia de aumento de desbalanceamento ou
vibrao do motor deve ser investigada imediatamente.

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7.9 MANUTENO DA CATRACA

ANTIRREVERSO
A condio de anti-reverso da catraca (se houver) deve
ser inspecionada conforme plano de manuteno descrito
na Tabela 9.1.
Remover a tampa superior do motor e verificar o desgaste
dos pinos e dos dentes da engrenagem da catraca. Caso
seja detectado desgaste excessivo, estas peas devem
Figura 7.2: Assentamento das escovas
ser substitudas.
As escovas devero ser assentadas com uma presso
7.10 ANIS COLETORES uniforme sobre a superfcie de contato do anel para
assegurar uma distribuio uniforme da corrente e um
Os anis coletores devem ser mantidos limpos e lisos. A baixo desgaste das escovas.
limpeza deve ser feita mensalmente, ocasio em que importante que em todas as escovas montadas tenham
dever ser removida toda a poeira que eventualmente uma presso de contato igual, com uma tolerncia de
tenha se depositado entre os anis (ver item 7.3). mais ou menos 10%. Desvios maiores levam a
Em caso de desmontagem dos anis coletores, a distribuio desigual da corrente, resultando em desgaste
montagem deve garantir novamente a sua centralizao e desuniforme das escovas.
evitar ovalizao ou batimentos radiais. Tambm dever O controle da presso das escovas feito com um
ser garantido o correto posicionamento da escova sobre dinammetro.
o anel (100% de contato). Caso esses cuidados no Molas com baixa presso devem ser substitudas.
sejam tomados, ocorrero problemas de desgastes dos
anis coletores e das escovas. 7.11.1 Adequao das escovas s condies de
carga
7.11 PORTA-ESCOVAS E ESCOVAS
O motor sai de fbrica com as escovas ajustadas para
Os porta-escovas devem ficar em sentido radial em condio nominal de operao. O ajuste final s
relao aos anis coletores e afastados no mximo 4mm condies reais de carga dever ser feito nos primeiros
da superfcie de contato, evitando ruptura ou danos s meses de funcionamento no local da instalao.
escovas, conforme Figura 7.1.
ATENO
Se o motor operar com carga diferente das
condies nominais ou com carga
intermitente, o conjunto de escovas (tipo de
escova e quantidade) dever ser adequado
Certo Errado s condies reais de trabalho, sob pena
de prejudicar o funcionamento ou danificar
Figura 7.1: Montagem do porta-escovas completamente o motor. A adequao das
escovas dever ser feita sob consulta
Escovas WEG.
ATENO
7.12 DISPOSITIVO DE ATERRAMENTO
As escovas devem ser inspecionadas DO EIXO
semanalmente para garantir o seu livre
deslizamento no alojamento do porta- A escova de aterramento do eixo (se houver) evita a
escovas. Escovas que estiverem desgastadas circulao de corrente eltrica pelos mancais, que
devem ser substitudas. prejudicial ao seu funcionamento. A escova colocada
em contato com o eixo e ligada atravs de um cabo
Os motores eltricos de anis so fornecidos com a carcaa do motor, que deve estar aterrada. Assegurar
quantidade e tipo de escovas especificados para sua que a fixao do porta-escovas e sua conexo com a
potncia nominal. carcaa tenham sido feitas corretamente.
A substituio das escovas deve ser feita por escovas
iguais as originais.
Nunca devero ser misturadas escovas de tipos
diferentes.
Qualquer alterao no tipo ou quantidade de escovas,
somente poder ser feita com a autorizao da WEG.
As escovas devero ser inspecionadas semanalmente
durante a operao. As que apresentarem desgaste
excessivo, devero ser substitudas.
Em motores que trabalham sempre no mesmo sentido de Figura 7.3: Escova para aterramento do eixo
rotao, o assentamento das escovas dever ser feito
O eixo do motor protegido contra ferrugem durante o
somente neste mesmo sentido e no em movimentos
transporte com um leo secativo. Para assegurar o
alternados. Durante o movimento de retorno do eixo, as
funcionamento da escova de aterramento, este leo, bem
escovas devem estar levantadas (Figura 7.2).
como qualquer resduo entre o eixo e a escova, deve ser
removido antes de ligar o motor. A escova de aterramento
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dever ser monitorada constantemente durante o seu Tabela 7.1: Fator de reduo para intervalos de
funcionamento e, ao chegar ao fim de sua vida til, dever lubrificao
ser substituda por outra de mesma dimenso e qualidade Temperatura de trabalho
Fator de reduo
do mancal
(granulao).
Abaixo de 60 C 1,59
7.13 MANUTENO DOS MANCAIS Entre 70 e 80 C 0,63
Entre 80 e 90 C 0,40
7.13.1 Mancais de rolamento a graxa Entre 90 e 100 C 0,25
Entre 100 e 110 C 0,16
7.13.1.1 Instrues para lubrificao
7.13.1.2 Procedimento para a relubrificao dos
O sistema de lubrificao foi projetado de tal modo que
rolamentos
durante a lubrificao dos rolamentos, a graxa velha seja
removida das pistas dos rolamentos e expelida atravs de 1. Retirar a tampa do dreno;
um dreno que permite a sada da mesma e impede a 2. Limpar com pano de algodo ao redor do orifcio da
entrada de poeira ou outros contaminantes nocivos para graxeira;
dentro do rolamento. 3. Com o rotor em operao, injetar a graxa por meio de
Este dreno tambm evita a danificao dos rolamentos engraxadeira manual at que a graxa comece a sair
pelo conhecido problema de lubrificao excessiva. pelo dreno ou at ter sido introduzida a quantidade de
aconselhvel fazer a lubrificao com o motor em graxa informada na Tabela 7.3;
operao, para assegurar a renovao da graxa no 4. Manter o motor em funcionamento durante o tempo
alojamento do rolamento. suficiente para que escoe todo o excesso de graxa
Se isso no for possvel devido presena de peas pelo dreno;
girantes perto da engraxadeira (polias etc.), que podem 5. Inspecionar a temperatura do mancal para certificar-se
pr em risco a integridade fsica do operador, proceder da de que no houve nenhuma alterao significativa;
seguinte maneira: 6. Recolocar novamente a tampa do dreno.
Com o motor parado, injetar aproximadamente a
metade da quantidade total da graxa prevista e operar 7.13.1.3 Relubrificao dos rolamentos com
o motor durante aproximadamente 1 minuto em plena dispositivo de gaveta para remoo da
rotao; graxa
Parar o motor e injetar o restante da graxa.
Para efetuar a relubrificao dos mancais, a remoo da
ATENO graxa velha feita pelo dispositivo com gaveta instalado
em cada mancal.
A injeo de toda a graxa com o motor
parado pode causar a penetrao de parte Procedimentos para lubrificao:
do lubrificante para o interior do motor 1. Antes de iniciar a lubrificao do mancal, limpar a
atravs da vedao interna do anel do graxeira com pano de algodo;
rolamento. 2. Retirar a vareta com gaveta para a remoo da graxa
velha, limpar a gaveta e colocar de volta;
importante limpar as graxeiras antes da 3. Com o motor em funcionamento, injetar a quantidade
lubrificao, para evitar que materiais de graxa especificada na placa de identificao dos
estranhos sejam arrastados para dentro do rolamentos, por meio de engraxadeira manual;
rolamento. Para lubrificao, use 4. O excesso de graxa sai pelo dreno inferior do mancal e
exclusivamente pistola engraxadeira manual. se deposita na gaveta;
5. Manter o motor em funcionamento durante o tempo
suficiente para que escoe todo o excesso de graxa;
NOTA 6. Remover o excesso de graxa, puxando a vareta da
Os dados dos rolamentos, quantidade e tipo gaveta e limpando a gaveta. Este procedimento deve
de graxa e intervalos de lubrificao so ser repetido tantas vezes quanto for necessrio at que
informados em uma placa de identificao a gaveta no mais retenha graxa;
dos mancais fixada no motor. 7. Inspecionar a temperatura do mancal para assegurar
Verifique estas informaes antes de fazer a de que no houve nenhuma alterao significativa.
lubrificao.
7.13.1.4 Tipo e quantidade de graxa
Os intervalos de lubrificao informados na placa A relubrificao dos mancais deve ser feita sempre com a
consideram uma temperatura de trabalho do rolamento graxa original, especificada na placa de caractersticas
de 70 C; dos mancais e na documentao do motor.
Baseado nas faixas de temperatura de operao
relacionadas na Tabela 7.1, aplicar os seguintes fatores
ATENO
de correo para os intervalos de lubrificao dos
rolamentos: A WEG no recomenda a utilizao de graxa
diferente da graxa original do motor.
importante fazer uma lubrificao correta, isto , aplicar

a graxa correta e em quantidade adequada, pois tanto
uma lubrificao deficiente quanto uma lubrificao
excessiva, causam danos aos rolamentos.

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Uma lubrificao em excesso acarreta elevao de

temperatura devido grande resistncia que oferece ao
movimento das partes rotativas e, principalmente, devido
ao batimento da graxa, que acaba por perder
completamente suas caractersticas de lubrificao.
7.13.1.5 Graxas alternativas
Caso no seja possvel utilizar a graxa original, podem ser

utilizadas as graxas alternativas listadas na Tabela 7.2,
com as seguintes condies:
1. A rotao do motor no deve ultrapassar a rotao
limite permitida para a graxa, de acordo com o tipo
de rolamento, conforme Tabela 7.3;
2. Corrigir o intervalo de lubrificao dos mancais,
multiplicando o intervalo informado na placa dos
mancais pelo fator de multiplicao informado na
Tabela 7.2;
3. Utilizar o procedimento correto para troca da graxa,
conforme item 7.13.1.6 deste manual.
Tabela 7.2: Opes e caractersticas das graxas

alternativas para aplicaes normais
Temperatura
Fator de
Fabricante Graxa de trabalho
multiplicao
constante (C)
UNIREX N3
Exxon Mobil (Sabo de Complexo (-30 at +150) 0.90
de Ltio)
ALVANIA RL3
Shell (-30 at +120) 0.85
(Sabo de Ltio)
LUBRAX
Petrobras INDUSTRIAL GMA-2 (0 at +130) 0.85
(Sabo de Ltio)
STAMINA RL2
Shell (-20 at +180) 0.94
(Sabo de Diuria)
LGHP 2
SKF (-40 at +150) 0.94
(Sabo de Poliuria)

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A Tabela 7.3 mostra os tipos de rolamentos mais utilizados nos motores verticais, a quantidade de graxa e a rotao limite
de utilizao das graxas alternativas.
Tabela 7.3: Aplicao das graxas
Rotao Limite da Graxa [RPM]
Quantidade Motores verticais
Rolamento de Graxa Petrobras
Shell STAMINA Shell ALVANIA
(g) SKF LGHP 2 Esso UNIREX N3 LUBRAX Industrial
RL2 RL3
GMA-2
6215 15 3600 3600 3600 3000 3000
6217 20 1800 1800 1800 1800 1800
6220 30 1800 1800 1800 1800 1800
6222 40 1800 1800 1800 1800 1800
6224 45 1800 1800 1800 1800 1800
6228 55 1800 1800 1800 1800 1500
6232 70 1800 1800 1800 1500 1200
6236 85 1800 1800 1500 1500 1200
6240 105 1800 1800 1200 1200 1000
6048 100 1500 1500 1200 1200 1000
6052 130 1500 1500 1200 1000 900
6064 290 1200 1200 1000 900 750
7216 20 3600 3600 3600 3000 1800
7218 25 1800 1800 1800 1800 1800
7222 40 1800 1800 1800 1800 1800
7224 45 1800 1800 1800 1800 1800
7228 55 1800 1800 1800 1800 1500
7322 60 1800 1800 1800 1800 1500
7324 70 1800 1800 1800 1800 1500
7326 80 1800 1800 1800 1500 1200
7328 95 1800 1800 1800 1500 1200
7330 105 1800 1800 1500 1500 1200
7332 115 1800 1800 1500 1200 1200
7332 DT 230 1800 1800 1500 1200 1200
7334 DT 260 1800 1800 1500 1200 1000
7338 DT 310 1500 1500 1200 1200 1000

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7.13.1.6 Procedimento para troca da graxa Alguns espessantes e leos bsicos, no podem ser
misturados entre si, pois no formam uma mistura
Para a troca de graxa POLYREX EM103 por uma das homognea. Neste caso, no se pode descartar uma
graxas alternativas, os mancais devem ser abertos para tendncia de endurecimento ou, ao contrrio, um
remover a graxa velha e preenchidos com a graxa nova. amolecimento da graxa ou queda do ponto de gota da
Caso no seja possvel abrir os mancais, deve-se purgar a mistura resultante.
graxa velha, aplicando graxa nova at que a mesma
comece a aparecer na gaveta de sada com o motor em
funcionamento. ATENO
Para a troca de graxa STABURAGS N12MF por uma das Graxas com diferentes tipos de base nunca
graxas alternativas, necessrio que os mancais sejam devero ser misturadas.
abertos e a graxa velha seja totalmente removida, para Exemplo: Graxas base de Ltio nunca
ento preencher com a graxa nova. devem ser misturadas com outras que
tenham base de sdio ou clcio.
ATENO
Como no existe graxa compatvel com a
7.13.1.9 Desmontagem - mancais verticais
graxa STABURAGS N12MF, no se deve
injetar outra graxa na tentativa de purg-la.
Atravs deste procedimento no possvel
expulsar totalmente a graxa velha e ocorre a
mistura das mesmas, podendo ocasionar
danos aos mancais.
ATENO
Quando o mancal for aberto, injetar a graxa
nova atravs da graxeira para expelir a graxa
velha que se encontra no tubo de entrada da Figura 7.4: Mancal inferior
graxa e aplicar a graxa nova no rolamento,
no anel interno e anel externo, preenchendo Legenda da Figura 7.4:
3/4 dos espaos vazios. No caso de 1. Sensor de temperatura
mancais duplos (rolamento de esfera + 2. Graxeira
3. Gaveta de sada de graxa
rolamento de rolo), preencher tambm 3/4 4. Parafuso
dos espaos vazios entre os anis 5. Disco de proteo
intermedirios. 6. Anel labirinto
Nunca limpar o rolamento com panos a base 7. Parafuso
de algodo, pois podem soltar fiapos, 8. Anel de fixao externo
servindo de partcula slida. 9. Parafuso
10. Centrifugador de graxa
11. Tampa inferior
NOTA 12. Rolamento
13. Mola
A WEG no se responsabiliza pela troca da 14. Anel de fixao interno
graxa ou mesmo por eventuais danos
oriundos da troca. 7.13.1.9.1 Antes de desmontar
Retirar os tubos de prolongamento da entrada e sada

7.13.1.7 Graxas para baixas temperaturas
de graxa;
Limpar completamente a parte externa do mancal;
Tabela 7.4: Graxa para aplicao em baixas temperaturas
Retirar a escova de aterramento (se houver);
Temperatura Retirar os sensores de temperatura.
Fabricante Graxa de trabalho Aplicao
constante (C)
MOBILITH SHC 7.13.1.9.2 Desmontagem do mancal inferior
100
Baixa
Exxon Mobil (Sabo de (-50 at +150) Para desmontar o mancal, proceder de acordo com as
temperatura
Complexo de Ltio e orientaes a seguir:
leo Sinttico) 1. Colocar o motor na posio horizontal;
2. Retirar os parafusos (4), o disco de proteo (5) e o
7.13.1.8 Compatibilidade de graxas anel labirinto (6);
3. Retirar os parafusos (7) dos anis de fixao externo e
Pode-se dizer que as graxas so compatveis, quando as interno do rolamento (8 e 14);
propriedades da mistura se encontram dentro das faixas 4. Retirar o anel de fixao externo (8);
de propriedades das graxas individuais. 5. Retirar o parafuso (9) que fixa o centrifugador de graxa
Em geral, graxas com o mesmo tipo de sabo so (10);
compatveis entre si, mas dependendo da proporo de 6. Retirar o centrifugador de graxa (10);
mistura, pode haver incompatibilidade. Assim, no 7. Retirar a tampa inferior (11);
recomendada a mistura de diferentes tipos de graxas, 8. Retirar o rolamento (12);
sem antes consultar o fornecedor da graxa ou a WEG. 9. Retirar o anel de fixao interno (14), se necessrio.

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Antes de montar o rolamento no eixo, aquea-o a uma

temperatura entre 50 C e 100 C;
Para montagem completa do mancal, siga as
instrues para desmontagem na ordem inversa.
Figura 7.5: Mancal superior

1. Graxeira Figura 7.6: Anel de fixao externo do mancal
2. Tubo de entrada da graxa
3. Sensor de temperatura 7.13.2 Mancais de rolamento a leo
4. Gaveta de sada de graxa
5. Tubo de sada da graxa
6. Parafuso
7. Anel de fixao externo
8. Mola
9. Porca KMT
10. Anel distanciador
11. Parafuso
12. Parafuso
13. Cubo do rolamento
14. Tampa superior Figura 7.7: Mancal de rolamento a leo
15. Rolamento
16. Anel intermedirio Legenda da Figura 7.7:
17. Centrifugador de graxa 1. Entrada de leo
18. Anel direcionador 2. Visor de nvel de leo
19. Anel de fixao interno 3. Sada de leo
4. Sensor de temperatura
7.13.1.9.3 Desmontagem do mancal superior 5. Entrada e sada de gua de refrigerao (uso opcional)
6. Mangueira de respiro
Para desmontar o mancal, proceder de acordo com as
orientaes a seguir:
1. Calar o eixo do motor com um macaco hidrulico; ATENO
2. Retirar os parafusos (6) do anel de fixao externo do A mangueira de respiro (6) no pode
rolamento(7); apresentar curvatura de maneira a acumular
3. Retirar o anel de fixao externo (7); leo em seu interior.
4. Retirar a porca KMT (9);
5. Retirar os parafusos (11 e 12) e retire o cubo do
rolamento; 7.13.2.1 Instrues para lubrificao
6. Retirar a tampa superior (14);
Drenagem do leo: Quando necessrio efetuar a troca
7. Mover o anel intermedirio e o anel de fixao interno,
do leo do mancal, remover a tampa da sada de leo (3)
afastando-os do rolamento, para obter espao para
e drenar o leo completamente.
colocar o dispositivo para remover o rolamento;
8. Retirar o rolamento (15); Para colocao de leo no mancal:
9. Retirar o centrifugador de graxa (17), o anel Fechar a sada de leo com a tampa (3);
intermedirio e o anel de fixao interno, se necessrio. Remover a tampa da entrada de leo ou filtro (1);
Colocar o leo especificado at o nvel indicado no
visor de leo.
ATENO
Durante a desmontagem dos mancais, NOTAS
deve-se ter cuidado para no causar
danos s esferas, rolos ou superfcie do 1. Todos os furos roscados no usados
eixo; devem estar fechados por plugues e
Guardar as peas desmontadas em local nenhuma conexo pode apresentar
seguro e limpo. vazamento;
2. O nvel de leo atingido quando o
7.13.1.10 Montagem dos mancais lubrificante pode ser visto
aproximadamente no meio do visor de
Limpar os mancais completamente e inspecionar as nvel;
peas desmontadas e o interior dos anis de fixao; 3. O uso de quantidade maior de leo no
Certificar-se de que as superfcies do rolamento, eixo e prejudica o mancal, mas pode ocasionar
anis de fixao estejam perfeitamente lisas; vazamentos atravs das vedaes de eixo;
Preencher do depsito dos anis de fixao interno e 4. Nunca utilizar ou misturar leo hidrulico
externo com a graxa recomendada (Figura 7.6) e ao leo lubrificante dos mancais.
lubrificar o rolamento com quantidade suficiente de
graxa antes de mont-lo;

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7.13.2.2 Tipo de leo 7.13.2.5 Desmontagem dos mancais
O tipo e a quantidade de leo lubrificante a ser utilizado

210 280 140 130 270 120
esto especificados na placa de caractersticas fixada no
110
motor.
7.13.2.3 Troca do leo 110
110
A troca do leo dos mancais deve ser feita obedecendo 20
os intervalos em funo da temperatura de trabalho do 200
150
mancal mostrados na Tabela 7.5:
100
30
Tabela 7.5: Intervalos para troca de leo 90
Temperatura de trabalho Intervalo para troca de 60 80
do mancal leo do mancal
Abaixo de 75 C 20.000 horas
10
Entre 75 e 80 C 16.000 horas
Entre 80 e 85 C 12.000 horas Figura 7.8: Mancal superior
Entre 90 e 95 C 6.000 horas Legenda da Figura 7.8:
Entre 95 e 100 C 4.000 horas 10. Depsito de leo
30. Centrifugador de leo
A vida til dos mancais depende de suas condies de 60. Bandeja para leo
operao, das condies de operao do motor e dos 80. Anel de fixao para selo de vedao
procedimentos de manuteno. 90. Parafuso sextavado interno
Proceder de acordo com as orientaes a seguir: 100. Selo de vedao de teflon
O leo selecionado para a aplicao deve ter a 110. Perfil de borracha
120. Rolamento
viscosidade adequada para a temperatura de operao 130. Anel intermedirio superior
do mancal. O tipo de leo recomendado pela WEG j 140. Porca de fixao
considera estes critrios; 150. Parafuso sextavado interno
Quantidade insuficiente de leo pode danificar o 200. Anel intermedirio inferior
mancal; 210. Parafuso sextavado interno
O nvel de leo mnimo recomendado alcanado 270. Eixo
quando o lubrificante pode ser visto na parte inferior do 280. Parafuso sextavado interno
visor de nvel de leo com o motor parado.
Antes de desmontar o mancal superior:
Calar o rotor na ponta do eixo com um macaco
ATENO hidrulico;
Drenar completamente o leo do mancal;
O nvel de leo deve ser verificado Limpar completamente a parte externa do mancal;
diariamente e deve permanecer no meio do Retirar os sensores de temperatura.
visor do nvel de leo.
Desmontagem do mancal superior
Para desmontagem do mancal, seguir cuidadosamente as
7.13.2.4 Operao dos mancais
instrues abaixo, guardando todas as peas em local
seguro:
A partida do sistema, bem como as primeiras horas de
Retirar a tampa superior do mancal;
operao, devem ser monitoradas cuidadosamente.
Retirar a porca KMT (140);
Antes da partida, verificar:
Retirar o anel intermedirio (130);
Se o leo utilizado est de acordo com o especificado
Retirar os parafusos (150) que fixam o cubo do
na placa de caractersticas;
rolamento;
As caractersticas do lubrificante;
Retirar o rolamento (120);
O nvel de leo;
Recolocar o anel intermedirio superior (130), fix-lo
As temperaturas de alarme e desligamento ajustadas
diretamente no anel intermedirio inferior (200) e,
para o mancal.
utilizando um sacador de rolamento, sacar o conjunto
Durante a primeira partida, deve-se ficar atento quanto a
do anel superior (130), inferior (200) e rolamento (120).
eventuais vibraes ou rudos. Caso o mancal no
trabalhe de maneira silenciosa e uniforme, o motor deve
ser desligado imediatamente.
O motor deve operar durante algumas horas at que a
temperatura dos mancais se estabilize. Caso ocorra uma
sobre-elevao de temperatura dos mancais, o motor
dever ser desligado e os mancais e sensores de
temperatura devem ser verificados.
Verificar se no h vazamento de leo pelos plugues,
juntas ou pela ponta de eixo.

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Antes da montagem do rolamento no eixo, aquecer o

mesmo a uma temperatura entre 50 e 100 C;
Para montagem completa do mancal, seguir as
instrues de desmontagem na ordem inversa.
ATENO
Durante a montagem do mancal, aplicar
selante (Ex.: Curril T) para vedar as
superfcies do reservatrio de leo.
7.13.3 Substituio dos rolamentos

A desmontagem dos rolamentos deve ser feita com
ferramenta adequada (extrator de rolamentos).
Figura 7.9: Mancal inferior As garras do extrator devero ser aplicadas sobre a face
lateral do anel interno a ser desmontado ou sobre uma
pea adjacente.
10. Depsito de leo
20. Centrifugador de leo
30. Direcionador de leo
50. Rolamento
60. Parafuso sextavado interno
70. Cubo injetor de leo
80. Anel de fixao para selo de vedao
110. Perfil de borracha
180. Anel segmentado
190. Selo de vedao de teflon
200. Anel de fixao do selo de vedao Figura 7.10: Dispositivo para sacar o rolamento
210. Direcionador de leo
250. Anel labirinto 7.13.4 Mancais de deslizamento
Antes de desmontar o mancal inferior: 7.13.4.1 Dados dos mancais

Drenar completamente o leo do mancal;
Colocar o motor na posio horizontal; Os dados caractersticos como tipo, quantidade e vazo
Limpar completamente a parte externa do mancal; de leo esto descritos na placa caracterstica dos
Retirar a escova de aterramento (se houver); mancais e devem ser seguidos rigorosamente sob pena
Retirar os sensores de temperatura. de sobreaquecimento e danos aos mancais.
A instalao hidrulica (para mancais com lubrificao
Desmontagem do mancal inferior forada) e a alimentao de leo para os mancais do
Para desmontagem do mancal, seguir cuidadosamente as motor so de responsabilidade do usurio.
instrues abaixo, guardando todas as peas em local
seguro: 7.13.4.2 Instalao e operao dos mancais
Retirar os parafusos que fixam o anel labirinto (250);
Para informao sobre a relao das peas, instrues
Retirar o anel labirinto (250);
para montagem e desmontagem, detalhes de
Retirar o depsito de leo (10);
manuteno, consultar o manual de instalao e
Retirar o anel segmentado (180);
operao especfico dos mancais.
Retirar o centrifugador de leo (20);
Retirar o cubo do rolamento (40); 7.13.4.3 Refrigerao com circulao de gua
Retirar o rolamento (50.
Os mancais de deslizamento com refrigerao por
ATENO circulao de gua possuem uma serpentina no interior
do reservatrio de leo do mancal por onde circula a
Durante a desmontagem dos mancais, gua.
deve-se ter cuidado para no causar Para assegurar uma refrigerao eficiente do mancal, a
danos s esferas, rolos ou superfcie gua circulante deve ter, na entrada do mancal, uma
do eixo; temperatura menor ou igual a do ambiente, a fim de que
Guardar as peas desmontadas em local ocorra a refrigerao.
seguro e limpo. A presso da gua deve ser de 0,1 bar e a vazo igual a
0,7 l/s. O pH deve ser neutro.
7.13.2.6 Montagem dos mancais
Limpar completamente o rolamento, os reservatrios NOTA
de leo e inspecionar todas as peas para montagem Sob hiptese alguma pode haver
do mancal quanto a danos. vazamento de gua para o interior do
Certificar-se de que as superfcies de contato do reservatrio de leo, o que contaminar o
rolamento estejam lisas, sem riscos ou com vestgios lubrificante.
de corroso;

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7.13.4.4 Troca de leo No caso de manuteno do mancal, para montar o selo

de vedao deve-se limpar cuidadosamente as faces de
Mancais auto lubrificveis contato do selo e de seu alojamento e recobrir as
A troca do leo dos mancais deve ser feita obedecendo vedaes com um componente no endurecvel (Ex. Curil
os intervalos em funo da temperatura de trabalho do T). As duas metades do anel labirinto de vedao devem
mancal mostrados na Tabela 7.6: ser unidas por uma mola circular.
Os furos de drenagem localizados na metade inferior do
Tabela 7.6: Intervalos para troca de leo
anel, devem ser mantidos limpos e desobstrudos.
Temperatura de trabalho Intervalo para troca de
do mancal leo do mancal
Uma instalao incorreta pode danificar a vedao e
Abaixo de 75 C 20.000 horas
causar vazamento de leo.
Entre 80 e 85 C 12.000 horas ATENO
Entre 85 e 90 C 8.000 horas Para maiores detalhes sobre a desmontagem
Entre 90 e 95 C 6.000 horas e montagem dos selos de vedao dos
Entre 95 e 100 C 4.000 horas mancais de deslizamento, consultar o manual
especfico destes equipamentos.
Mancais com circulao de leo (externa)
A troca do leo dos mancais deve ser feita a cada 20.000
horas de trabalho ou sempre que o lubrificante apresentar 7.13.4.6 Operao dos mancais de deslizamento
alteraes em suas caractersticas. A viscosidade e o pH
A partida do sistema, bem como as primeiras horas de
do leo devem ser verificados periodicamente.
operao, devem ser monitoradas cuidadosamente.
Antes da partida, verificar:
NOTA Se os tubos de entrada e sada de leo (se houver)
esto limpos. Limpar os tubos por decapagem, se
O nvel de leo deve ser verificado diariamente necessrio;
e deve permanecer no meio do visor de nvel Se o leo utilizado est de acordo com o especificado
de leo. na placa de caractersticas;
As caractersticas do lubrificante;
Os mancais devem ser lubrificados com o leo O nvel de leo;
especificado, respeitando os valores de vazo informados As temperaturas de alarme e desligamento ajustadas
na placa de identificao dos mesmos. para o mancal.
Todos os furos roscados no usados devem estar Durante a primeira partida, deve-se ficar atento quanto a
fechados por plugues e nenhuma conexo pode eventuais vibraes ou rudos. Caso o mancal no
apresentar vazamento. trabalhe de maneira silenciosa e uniforme, o motor deve
O nvel de leo atingido quando o lubrificante pode ser ser desligado imediatamente.
visto aproximadamente no meio do visor de nvel. O uso O motor deve operar durante algumas horas at que a
de maior quantidade de leo no prejudica o mancal, mas temperatura dos mancais se estabilize. Caso ocorra uma
pode causar vazamentos atravs das vedaes de eixo. sobre-elevao de temperatura dos mancais, o motor
dever ser desligado e os mancais e sensores de
temperatura devem ser verificados.
ATENO Verificar se no h vazamento de leo pelos plugues,
Os cuidados tomados com a lubrificao juntas ou pela ponta de eixo.
determinaro a vida til dos mancais e a
segurana no funcionamento do motor. Por 7.13.4.7 Manuteno dos mancais de
isso, deve-se observar as seguintes deslizamento
recomendaes:
O leo lubrificante selecionado dever ser A manuteno de mancais de deslizamento inclui:
aquele que tenha a viscosidade adequada Verificao peridica do nvel de leo e das condies
para a temperatura de trabalho dos mancais. do lubrificante;
Isso deve ser observado em cada troca de Verificao dos nveis de rudo e de vibraes do
leo ou durante as manutenes peridicas; mancal;
Nunca usar ou misturar leo hidrulico com Monitoramento da temperatura de trabalho e reaperto
o leo lubrificante dos mancais; dos parafusos de fixao e montagem;
Quantidade insuficiente de lubrificante, Para facilitar a troca de calor com o meio, a carcaa
devido a enchimento incompleto ou falta de deve ser mantida limpa, sem acmulo de leo ou
acompanhamento do nvel, pode danificar os poeira na sua parte externa;
casquilhos; O mancal traseiro isolado eletricamente. As
O nvel mnimo de leo atingido quando o superfcies esfricas de assento do casquilho na
lubrificante pode ser visto na parte inferior do carcaa so encapadas com um material isolante.
visor de nvel com o motor parado. Nunca remova esta capa;
O pino antirrotao tambm isolado, e os selos de
vedao so feitos de material no condutor;
7.13.4.5 Vedaes Instrumentos de controle da temperatura que estiverem
em contato com o casquilho tambm devem ser
Fazer inspeo visual das vedaes, verificando se as devidamente isolados.
marcas de arraste do selo de vedao no eixo no
comprometem sua integridade e se h trincas e partes
quebradas. Peas trincadas ou quebradas devem ser
substitudas.

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7.13.4.8 Desmontagem e montagem dos 7.13.4.8.2 Mancal de guia (inferior)

mancais
A funo do mancal guia inferior prover a localizao
radial do eixo do motor sem esforo ou limitao de
NOTA deslocamento axial.
Caso sejam fornecidos mancais fabricados 11 6
pela WEG, consultar o manual especfico do
mancal fornecido junto com o motor, que 9
contm as informaes de montagem,
desmontagem e manuteno.
8
2
7.13.4.8.1 Mancal de escora (superior)
1
A funo do mancal de escora superior suportar o peso 3
do motor e o empuxo axial para o qual o mesmo foi
7
projetado. Seus principais elementos so as sapatas 10 5 4
axiais estacionrias e os pivs rotativos (ver Figura 7.11). Figura 7.12: Mancal guia inferior
Os pivs recebem a carga atravs das sapatas axiais.
14 1. Carcaa do mancal
10 9 11 2. Serpentina
7 13 15 3. Conexes para gua de refrigerao
4. Tubo de sustentao (stand pipe)
5. Selo do tubo de sustentao
5 6. Runner
7. Casquilho
6 8. Termorresistncia (opcional)
9. Tampa
10. Segmento radial
11. Selo duplo
12 2
Antes de desmontar:
3 4 8 1 Drenar completamente o leo do mancal;
Figura 7.11: Mancal de escora superior
Remover os sensores de temperatura;
Legenda da Figura 7.11: Retirar a escova de aterramento (se houver);
1. Flange inferior Desacoplar o motor e coloc-lo na posio horizontal.
2. Anel base das sapatas
3. Segmento axial Desmontagem
4. Sapata axial Retirar os parafusos que fixam a tampa inferior do
5. Carcaa do mancal
mancal e remova-a;
6. Serpentina (opcional)
7. Conexes para gua de refrigerao Desmontar o mancal, seguindo as instrues do
8. Tubo de sustentao (stand pipe) manual do fabricante do mesmo.
9. Runner
10. Casquilho Montagem
11. Tampa do mancal Para montagem do mancal, seguir o procedimento de
12. Placa guia vertical (saia) desmontagem na ordem inversa.
13. Caixa do selo
14. Anel de fixao do selo
15. Selo flutuante
7.13.5 Proteo dos mancais
Antes de desmontar:
Calar o rotor na ponta de eixo com um macaco
7.13.5.1 Ajuste das protees
hidrulico;
Drenar completamente o leo do mancal; ATENO
Retirar os sensores de temperatura. As seguintes temperaturas devem ser
ajustadas no sistema de proteo dos
Desmontagem mancais:
Calar o rotor na ponta de eixo com um macaco Alarme 110 C Desligamento 120 C
hidrulico; A temperatura de alarme dever ser
Retirar os parafusos que fixam a tampa superior do ajustada 10 C acima da temperatura de
mancal e remov-la; regime de trabalho, no ultrapassando o
Desmontar o mancal, seguindo as instrues do limite de 110 C.
manual do fabricante do mesmo.
Montagem
Para montagem do mancal, seguir o procedimento de
desmontagem na ordem inversa.

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7.13.5.2 Desmontagem/montagem dos sensores

de temperatura dos mancais
Figura 7.13: Pt100 nos mancais

1. Niple de reduo
2. Adaptador isolante
3. Contraporca
4. Bulbo
5. Tubo flexvel
6. Sensor de Temperatura Pt-100
7. Mancal no isolado
8. Mancal isolado
Instrues para desmontagem:

Caso seja necessrio retirar o Pt100 para manuteno do
mancal, proceder de acordo com as orientaes a seguir:
Retirar o Pt100 com cuidado, travando a contraporca
(3) e desrosquear apenas do ajuste do bulbo (4);
As peas (2) e (3) no devem ser desmontadas.
Instrues para montagem:
ATENO
Antes de efetuar a montagem do Pt100 no
mancal, verificar se o mesmo no
apresenta marcas de batidas ou outra
avaria qualquer que possa comprometer
seu funcionamento.
Inserir o Pt100 no mancal;

Travar contraporca (3) com uma chave;
Rosquear no bulbo (4), ajustando-o para que a
extremidade do Pt100 encoste na superfcie externa do
rolamento.
NOTAS
A montagem do Pt100 nos mancais no
isolados deve ser feita diretamente no
mancal, sem o adaptador isolante (2);
O torque de aperto para montagem do
Pt100 e dos adaptadores no deve ser
superior a 10Nm.

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7.14 MANUTENO DO SISTEMA DE LEVANTAMENTO DAS ESCOVAS
Figura 7.14: Sistema de levantamento das escovas

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7.14.1 Lista de peas Anualmente:

Reapertar as conexes (eltricas e mecnicas
A) Atuador eletromecnico Verificar o estado dos rolamentos (12) do rolete que
B) Disco de levantamento movimenta a bucha de curto-circuito e, se necessrio,
C) Brao de movimento troc-los;
D) Contato fmea Verificar o estado dos rolamentos (G) do disco suporte
E) Contato macho dos pinos de levantamento, se necessrio, troc-los;
F) Bucha de curto-circuito Verificar o estado do rolamento (N) que fica em contato
G) Rolamento 6200 2RS1 (3 peas) com o disco de levantamento;
H) Volante Inspecionar e ajustar o atuador eletromecnico
I) Motor de acionamento do atuador eletromecnico (limpeza, reaperto, verificao dos rolamentos e partes
J) Pino de levantamento mecnicas).
K) Anis coletores
L) Escovas
M) Porta-escovas ATENO
N) Rolamento 6305 2RS1 Os roletes (8) no devem permanecer em
O) Chaves fim de curso de sinalizao contato com a bucha de curto-circuito (F)
aps a manobra de partida completada.
1. Pino superior do brao
2. Porca M12
3. Arruela de presso B12
NOTA
4. Brao de movimentao da bucha
5. Arruela de presso B16 Aps 6 meses de uso todas as partes
6. Porca M16 com contatos mecnicos devero ser
7. Pino do suporte articulador lubrificadas;
8. Rolete As escovas tero maior durabilidade se as
9. Arruela de presso B5 partidas do motor no forem frequentes,
10. Parafuso cilndrico sextavado interno M5x15 porm devem ser inspecionadas
11. Anel de reteno periodicamente;
12. Rolamento 6003 Z (4 peas) Verificar a superfcie de contato das
13. Tampa do mancal do rolete escovas com os anis coletores, a fixao
14. Bucha distanciadora das escovas nos porta-escovas, bem
15. Pino suporte articulador como, a presso das molas do porta-
escovas.
7.14.2 Procedimentos de manuteno
preventiva
7.14.3 Ajustes do atuador eletromecnico
Diariamente:
Verificar a existncia de rudos e vibraes.
Mensalmente:
Inspecionar funcionamento do conjunto de
levantamento das escovas;
Testar a manobra motorizada para levantar e abaixar as
escovas;
Testar a manobra manual para levantar e abaixar as
escovas;
Certificar-se de que os roletes (8) no permaneam em
contato com a bucha de curto-circuito (F) aps a
partida;
Verificar a existncia de rudos e vibraes;
Verificar o estado das escovas, porta-escovas e anis
coletores.
Figura 7.15: Partes do atuador eletromecnico
Semestralmente:
Limpar o conjunto, aspirando a sujeira do interior do Legenda da Figura 7.15
compartimento; 1. Volante
Inspecionar os contatos macho e fmea (D e E) de 2. Atuador eletromecnico
curto-circuito quanto a possveis desgastes, marcas de 3. Tampa do dispositivo de travamento
fascas, sujeira ou pontos quentes; 4. Eixo de acionamento
Limpar os contatos com uma lixa fina e solvente 5. Parafuso de ajuste
adequado; 6. Disco batente
Inspecionar os anis coletores (K); 7. Carcaa do dispositivo de travamento
Inspecionar as escovas e porta-escovas (L e M); 8. Flange do conjunto de acionamento
Medir a resistncia de isolamento dos anis coletores e 9. Rolamento
porta-escovas; 10. Bucha
Reapertar as conexes (eltricas e mecnicas); 11. Disco de levantamento
Lubrificar as partes mecnicas (evitar excesso de 12. Motor
graxa). 13. Manual

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7.14.3.1 Ajuste mecnico

ATENO
O atuador eletromecnico do sistema de levantamento As chaves fim de curso de sinalizao 2ZE,
das escovas j sai ajustado de fbrica. Caso seja 4ZE, 1ZE e 3ZE localizadas no interior do
necessrio fazer algum novo ajuste, proceder da seguinte compartimento das escovas devem ser
maneira: usadas somente para sinalizao e no para
1. Acionar o sistema manual do atuador atravs da acionamento do atuador eletromecnico.
alavanca seletora;
2. Girar o conjunto atravs do volante at a posio de
curto-circuito (escovas levantadas), at o ponto em
que os roletes de movimentao da bucha fiquem
centralizados entre as superfcies de contato da
bucha, no entanto, sem encostar na mesma;
Figura 7.16: Posicionamento da bucha e roletes

1. Bucha
2. Rolete
3. Rosquear o parafuso de ajuste at encostar no disco

batente e trav-lo;
4. Girar o disco de levantamento no sentido contrrio at
a posio de no curto-circuito (escovas abaixadas);
5. Rosquear o parafuso de ajuste do lado oposto at
encostar no disco batente e trav-lo.
7.14.3.2 Ajuste eltrico
2
1
Figura 7.17: Chaves fim de curso do atuador
eletromecnico

1. Chaves fim de curso 6ZE e 5ZE
2. Chaves fim de curso 2WE e 1WE
Equipamentos necessrios:
Chave de fenda;
Multmetro.
1. Ajustar as chaves fim de curso de acionamento 6ZE

e 5ZE localizadas no atuador eletromecnico para
atuarem um pouco antes do disco batente tocar nos
parafusos de ajuste, desligando assim o motor do
atuador;
2. Ajustar as chaves fim de curso de torque 2WE e
1WE localizadas no atuador eletromecnico para
atuarem um pouco depois do ponto de atuao das
chaves de posicionamento (2mm), para desligarem o
motor do atuador somente quando estas falharem.

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8 DESMONTAGEM E MONTAGEM DO MOTOR
ATENO
Todos os servios de reparos, desmontagem, montagem devem ser executados apenas por profissionais
devidamente capacitados e treinados, sob pena de ocasionar danos ao equipamento e danos pessoais. Em
caso de dvidas, consultar a WEG.
A sequncia para a desmontagem e montagem depende do modelo do motor.
Utilizar sempre ferramentas e dispositivos adequados. Qualquer pea danificada (trincas, amassamento de
partes usinadas, roscas defeituosas), deve ser substituda, evitando a recuperao da mesma.
8.1 LISTA DE PEAS 8.2 DESMONTAGEM

Os seguintes cuidados devem ser tomados na
desmontagem do motor:
1. Antes de desmontar o motor, desconectar os tubos
de gua de refrigerao e de lubrificao (se houver);
2. Desconectar as ligaes eltricas e dos acessrios;
3. Remover o trocador de calor e supressor de rudo (se
houver);
4. Retirar os sensores de temperatura dos mancais e a
escova de aterramento;
5. Para prevenir danos ao rotor, providenciar um suporte
para apoiar o eixo nos lados dianteiro e traseiro;
6. Para desmontagem dos mancais, seguir os
procedimentos descritos neste manual, de acordo
com o tipo de mancal;
7. A retirada do rotor do interior do motor deve ser feita
por um dispositivo adequado e com o mximo de
cuidado para que o rotor no arraste no pacote de
chapas do estator ou nas cabeas de bobina,
evitando danos.
8.3 MONTAGEM
Para montagem do motor, seguir o procedimento de
desmontagem na ordem inversa.
Figura 8.1: Motor vertical tpico de eixo slido com porta-
escovas motorizado
8.4 MEDIO DO ENTREFERRO
1. Porta-escovas / escovas Aps a desmontagem e montagem do motor,
2. Motor do atuador eletromecnico necessrio medir o entreferro para verificar a
3. Atuador eletromecnico concentricidade do rotor.
4. Sistema mecnico A diferena entre as medidas de entreferro em dois
5. Mancal superior pontos diametralmente opostos ter que ser inferior a
6. Ventilador interno
10% da medida do entreferro mdio.
7. Estator
8. Rotor
9. Bobinagem do estator
10. Bobinagem do rotor
11. Mancal inferior
12. Tampa com flange
13. Tampa de inspeo
14. Anis coletores
15. Compartimento das escovas
16. Carcaa
17. Eixo

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8.5 TORQUE DE APERTO 8.6 PEAS DE REPOSIO

A Tabela 8.1 e Tabela 8.2 apresenta os torques de aperto A WEG recomenda que sejam mantidas em estoque as
dos parafusos recomendados para montagem do motor seguintes peas de reposio:
ou de suas peas. Rolamento dianteiro e traseiro (motor com mancais de
rolamento);
Tabela 8.1: Torques de aperto dos parafusos para peas Casquilho para mancal dianteiro e traseiro (motor com
metal / metal mancais de deslizamento);
Material / Classe Ao carbono / Ao inox /
de resistncia 8.8 ou superior A2 70 ou superior
Sensor de temperatura para cada mancal;
% Tenso de Resistncia de aquecimento;
60% 70%
escoamento Feltros para filtro (se houver);
Lubrificante Seco
Molycote
Seco
Molycote Jogo completo de escovas para o motor;
1000 1000
Escova de aterramento do eixo (se houver);
Passo
Dim.
(mm)
Torque de aperto em parafusos (Nm) Jogo completo de rolamentos do sistema de
M3 0,5 1,2 0,8 1 0,69 levantamento das escovas (se houver);
M4 0,7 2,7 1,8 2,4 1,6 Jogo de contatos macho e fmea do sistema de
M5 0,8 5,4 3,6 4,8 3,2 levantamento das escovas (se houver);
M6 1 9,3 6,3 8,2 5,5 Lubrificante para os mancais.
M8 1,25 22,4 15 20 13 As peas sobressalentes devem ser armazenadas em
M10 1,5 44 30 39 26 ambientes limpos, secos e bem arejados e, se possvel,
M12 1,75 77 52 67 45 em uma temperatura constante.
M14 2 123 82 107 72
M16 2 188 126 165 110
M18 2,5 263 176 230 154
M20 2,5 368 246 322 215
M22 2,5 500 332 437 290
M24 3 637 425 557 372
M27 3 926 615 810 538
M30 3,5 1260 838 1102 734
M33 3,5 1704 1130 1490 990
M36 4 2195 1459 1920 1277
M42 4,5 3507 2328 3070 2037
M48 5 5258 3488 4600 3052
Tabela 8.2: Torques de aperto dos parafusos para peas

metal / isolante
Material / Classe Ao carbono / Ao inox /
de resistncia 8.8 ou superior A2 70 ou superior
% Tenso de 60% 70%
escoamento
Molycote Molycote
Lubrificante Seco Seco
1000 1000
Passo
Dim. Torque de aperto em parafusos (Nm)
(mm)
M3 0,5 0,6 0,5 0,48 0,32
M4 0,7 1,5 1 1,1 0,76
M5 0,8 3 2 2,2 1,5
M6 1 5,2 3,4 3,8 2,6
M8 1,25 12,3 8,3 9,2 6,2
M10 1,5 24 16 18,2 12,2
M12 1,75 42 28 32 21
M14 2 68 45 51 34
M16 2 104 69 78 52
M18 2,5 145 98 108 72
M20 2,5 202 135 152 101
M22 2,5 274 183 206 137
M24 3 350 233 263 175
M27 3 510 338 382 254
M30 3,5 693 461 520 346
M33 3,5 937 622 703 466
M36 4 1207 802 905 602
M42 4,5 1929 1280 1447 960
M48 5 2892 1918 2170 1440
NOTA
A classe de resistncia normalmente est
indicada na cabea dos parafusos
sextavados.

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9 PLANO DE MANUTENO
O plano de manuteno descrito na Tabela 9.1 apenas orientativo, sendo que os intervalos entre cada interveno de
manuteno podem variar com as condies e o local de funcionamento do motor.
Para os equipamentos associados, como unidade de fornecimento de gua ou sistema de comando e proteo, deve-se
consultar tambm os manuais especficos dos mesmos.
Tabela 9.1: Plano de manuteno
3 6 3
PARTE DO MOTOR Semanal Mensal Anual
meses meses anos
ESTATOR
Inspeo visual do estator. x
Controle da limpeza. x
Inspeo das estecas das ranhuras. x
Verificao da fixao dos terminais do estator x
Medio da resistncia de isolamento do
x
enrolamento.
ROTOR
Inspeo visual. x
Controle da limpeza. x
Inspeo do eixo (desgaste, incrustaes). x
MANCAIS
Controle do rudo, vibrao, vazo de leo,
x
vazamentos e temperatura.
Controle da qualidade do lubrificante. x
Inspeo dos casquilhos e pista do eixo (mancal
x
de deslizamento).
Conforme perodo indicado na
Troca do lubrificante.1 placa de caractersticas do
mancal.
TROCADOR DE CALOR AR-GUA
Inspeo dos radiadores. x
Limpeza dos radiadores. x
Aumentar a frequncia de
Inspeo dos anodos de sacrifcio dos radiadores
x inspeo em caso de corroso
(se houver).2 excessiva
Troca das juntas (gaxetas) dos cabeotes dos
x
radiadores.
TROCADOR DE CALOR AR-AR
Limpeza dos tubos de ventilao. x
Inspeo da ventilao. x
ESCOVAS, PORTA-ESCOVAS E ANIS COLETORES
Inspeo e limpeza do compartimento das
x
escovas.
Verificao da rea de contato dos anis coletores. x
Verificao do desgaste das escovas e
x
substituio, se necessrio.
Inspeo do sistema de levantamento das escovas
Conforme item 7.14.2
(se houver).3
FILTRO(S) DE AR
Inspeo, limpeza e substituio, se necessrio.4 A cada 2 meses
EQUIPAMENTOS DE PROTEO E CONTROLE
Registro dos valores. x
Teste de funcionamento. x
Desmontagem e teste do funcionamento. x
ACOPLAMENTO
Inspeo do alinhamento.5 x
Verificar aps a primeira
Inspeo da fixao.5 x semana de funcionamento
Inspeo da catraca anti-reverso (se houver).5 x
MOTOR COMPLETO
Inspeo de rudo e vibrao. x
Drenagem da gua condensada. x
Reaperto dos parafusos. x
Limpeza das caixas de ligao. x
Reaperto das conexes eltricas e do aterramento. x

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10 ANORMALIDADES, CAUSAS E SOLUES
NOTA
As instrues na Tabela 10.1 apresentam apenas uma relao bsica de anormalidades, causas e aes
corretivas. Em caso de dvida, consultar a WEG.
Tabela 10.1: Relao bsica de anormalidades, causas e aes corretivas
ANORMALIDADE POSSVEIS CAUSAS CORREO

Verificar o painel de comando, os cabos de
No mnimo dois cabos de alimentao esto
alimentao, os terminais, o assentamento
interrompidos, sem tenso
das escovas
Motor no parte nem
acoplado e nem Rotor est bloqueado Desbloquear o rotor
desacoplado As escovas podem estar gastas, sujas ou
Problemas nas escovas
colocadas incorretamente
Mancal danificado Substituir o mancal
Torque de carga muito elevado durante a No aplicar carga na mquina acionada
partida durante a partida
Medir a tenso de alimentao, ajustar o
Tenso de alimentao muito baixa
Motor parte a vazio, mas valor correto
falha quando se aplica Verificar dimensionamento da instalao
Queda de tenso muito alta nos cabos de
carga. Parte muito (transformador, seo dos cabos, verificar
alimentao
lentamente e no atinge rels, disjuntores etc.)
rotao nominal Verificar e consertar o enrolamento do rotor,
Rotor com barras falhadas ou interrompidas
testar dispositivo de curto-circuito (anis)
Um cabo de alimentao interrompeu aps a
Verificar os cabos de alimentao
partida
A corrente do estator oscila Verificar e consertar o enrolamento do rotor e
em carga com o dobro de Enrolamento do rotor est interrompido
dispositivo de curto-circuito
frequncia de
escorregamento, o motor As escovas podem estar gastas, sujas ou
apresenta zumbido na Problemas nas escovas
colocadas incorretamente
partida
Medir a tenso de alimentao e ajust-la no
Corrente a vazia muito alta Tenso de alimentao muito alta
valor correto
Curto-circuito entre espiras

Rebobinar
Aquecimentos localizados Interrupo de fios paralelos ou fases do
no enrolamento do estator enrolamento do estator
Ligao deficiente Refazer a ligao
Aquecimentos localizados Consertar enrolamento do rotor ou substitu-

Interrupes no enrolamento do rotor
no rotor lo
O rudo normalmente diminui com a queda
Causas mecnicas de rotao. Veja tambm: "operao
Rudo anormal durante
ruidosa quando desacoplado"
operao com carga
O rudo desaparece quando se desliga o
Causas eltricas
motor. Consultar a WEG
Defeito nos componentes de transmisso ou Verificar a transmisso de fora, o
na mquina acionada acoplamento e o alinhamento
Defeito na transmisso por engrenagem Alinhar o acionamento
Quando acoplado aparece Realinhar/nivelar o motor e a mquina
Base desalinhada/desnivelada
rudo, desacoplado o rudo acionada
desaparece Balanceamento deficiente dos componentes
Fazer novo balanceamento
ou da mquina acionada
Acoplamento defeituoso Reparar ou substituir o acoplamento
Sentido de rotao do motor errado Inverter a ligao de 2 fases entre si

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ANORMALIDADE POSSVEIS CAUSAS CORREO

Ventiladores com sentido de rotao invertido Corrigir sentido de rotao dos ventiladores
Refrigerao insuficiente devido a canais de ar
Abrir e limpar os canais de passagens de ar
sujos
Medir a corrente do estator
Sobrecarga Diminuir a carga
Analisar a aplicao do motor
Elevado nmero de partidas ou momento de
Reduzir o nmero de partidas
inrcia muito alto
No exceder em 110% a tenso nominal, salvo
Tenso muito alta, consequentemente, as
especificao contrria na placa de
perdas no ferro so muito altas
identificao
Tenso muito baixa, consequentemente, a Verificar a tenso de alimentao e a queda de
Enrolamento do estator corrente muito alta tenso no motor
esquenta muito sob Interrupo em um cabo de alimentao ou em Medir a corrente em todas as fases e, se
carga uma fase do enrolamento necessrio, corrigir
Verificar entreferro, condies de
Rotor arrasta contra o estator funcionamento (vibrao etc.), condies dos
mancais
A condio de operao no corresponde aos Manter a condio de operao conforme placa
dados na placa de identificao de identificao, ou reduzir a carga
Desequilbrio na alimentao (fusvel queimado, Verificar se h desequilbrio das tenses ou
comando errado) operao com apenas duas fases e corrigir
Enrolamentos sujos
Limpar
Dutos de ar interrompidos
Filtro de ar sujo Limpar o elemento filtrante
Sentido de rotao no compatvel com o Analisar o ventilador em funo do sentido de
ventilador utilizado rotao do motor
O rudo continua durante a desacelerao aps
Desbalanceamento desligar a tenso
Fazer novo balanceamento
Interrupo em uma fase do enrolamento do Medir a entrada de corrente de todos os cabos
estator de ligao
Parafusos de fixao soltos Reapertar e travar os parafusos
As condies de balanceamentos do rotor
Operao ruidosa Balancear o acoplamento
pioram aps a montagem do acoplamento
quando desacoplado
Ressonncia da fundao Ajustar o fundamento
Carcaa do motor distorcida Verificar a planicidade da base
O eixo pode estar empenado
Eixo torto Verificar o balanceamento do rotor e a
excentricidade
Verificar o empenamento do eixo ou o desgaste
Entreferro no uniforme
dos rolamentos
Condutores mal dimensionados entre motor e
Redimensionar os condutores
reostato
Circuito aberto nos enrolamentos do rotor
Testar continuidade
(incluindo ligaes com reostato
Sujeiras entre a escova e o anel coletor Limpar os anis coletores e o conjunto isolante
Motor funcionando a
Verificar mobilidade das escovas nos
uma velocidade baixa Escovas presas no alojamento
alojamentos
com resistncia externa
Verificar a presso sobre cada escova e corrigir,
desligada Presso incorreta sobre as escovas
se necessrio
Anis coletores com superfcies speras ou Limpar, lixar e polir ou usinar, quando
anis ovalizados necessrio
Densidade de corrente alta nas escovas Adequar as escovas a condio de carga
Escovas mal assentada Assentar corretamente as escovas
Escovas mal assentada Corrigir o assentamento da escovas e
Presso baixa entre escovas e anis estabelecer a presso normal
Adequar a carga s caractersticas do motor ou
Sobrecarga
dimensionar novo motor para a aplicao
Anis coletores em mau estado (ovalizados,
Usinar os anis coletores
Faiscamento superfcies speras, estrias etc.)
Verificar a mobilidade das escovas nos
Escovas presas nos alojamentos
alojamentos
Vibrao excessiva Verificar a origem da vibrao e corrigir
Baixa carga provocando danificao aos anis Adequar as escovas real condio da carga e
coletores usinar os anis coletores

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11 DECLARAO DE CONFORMIDADE

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12 INFORMAES AMBIENTAIS
12.1 EMBALAGEM
Os motores eltricos so fornecidos em embalagens de
papelo, polmeros, madeira ou material metlico. Estes
materiais so reciclveis ou reutilizveis e devem receber
o destino certo conforme as normas vigentes de cada
pas. Toda a madeira utilizada nas embalagens dos
motores WEG provm de reflorestamento e recebe
tratamento de anti-fungos.
12.2 PRODUTO
Os motores eltricos, sob o aspecto construtivo, so
fabricados essencialmente com metais ferrosos (ao,
ferro fundido), metais no ferrosos (cobre, alumnio) e
plstico.
O motor eltrico, de maneira geral, um produto que
possui vida til longa, porm quando for necessrio seu
descarte, a WEG recomenda que os materiais da
embalagem e do produto sejam devidamente separados e
encaminhados para reciclagem.
Os materiais no reciclveis devem, como determina a
legislao ambiental, ser dispostos de forma adequada,
ou seja, em aterros industriais, co-processados em fornos
de cimento ou incinerados. Os prestadores de
servios de reciclagem, disposio em aterro industrial,
co-processamento ou incinerao de resduos devem
estar devidamente licenciados pelo rgo ambiental de
cada estado para realizar estas atividades.
12.3 RESDUOS PERIGOSOS

Os resduos de graxa e leo utilizados na lubrificao dos
mancais devem ser descartados, conforme as instrues
dos rgos ambientais pertinentes, pois sua disposio
inadequada pode causar impactos ao meio ambiente.

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13 TERMO DE GARANTIA
A WEG oferece garantia contra defeitos de fabricao ou de materiais, para seus produtos, por um perodo de
12 (doze) meses, contados a partir da data de emisso da nota fiscal fatura da fbrica. No caso de produtos
adquiridos por revendas/distribuidor/ fabricantes, a garantia ser de 12 (doze) meses a partir da data de emisso
da nota fiscal da revenda/ distribuidor/fabricante, limitado a 18 (dezoito) meses da data de fabricao. A garantia
independe da data de instalao do produto e os seguintes requisitos devem ser satisfeitos:
Transporte, manuseio e armazenamento adequados;

Instalao correta e em condies ambientais especificadas e sem a presena de agentes agressivos;
Operao dentro dos limites de suas capacidades;
Realizao peridica das devidas manutenes preventivas;
Realizao de reparos e/ou modificaes somente por pessoas autorizadas por escrito pela WEG.
O equipamento, na ocorrncia de uma anomalia esteja disponvel para o fornecedor por um perodo mnimo
necessrio identificao da causa da anomalia e seus devidos reparos;
Aviso imediato, por parte do comprador, dos defeitos ocorridos e que os mesmos sejam posteriormente
comprovados pela WEG como defeitos de fabricao.
A garantia no inclui servios de desmontagem nas instalaes do comprador, custos de transportes do produto
e despesas de locomoo, hospedagem e alimentao do pessoal da Assistncia Tcnica quando solicitado
pelo cliente. Os servios em garantia sero prestados exclusivamente em oficinas de Assistncia Tcnica
autorizadas WEG ou na prpria fbrica.
Excluem-se desta garantia os componentes cuja vida til, em uso normal, seja menor que o perodo de garantia.
O reparo e/ou substituio de peas ou produtos, a critrio da WEG durante o perodo de garantia, no
prorrogar o prazo de garantia original.
A presente garantia se limita ao produto fornecido no se responsabilizando a WEG por danos a pessoas, a
terceiros, a outros equipamentos ou instalaes, lucros cessantes ou quaisquer outros danos emergentes ou
consequentes.
WEG Equipamentos Eltricos S.A.

Jaragu do Sul - SC
Fone (47) 3276-4000 - Fax (47) 3276-4030
So Bernardo do Campo - SP
Fone (11) 2191-6800 - Fax (11) 2191-6849
energia@weg.net
www.weg.net
1012.06/0709

ARGENTINA GREECE RUSSIA
WEG EQUIPAMIENTOS ELECTRICOS S.A. MANGRINOX* WEG ELECTRIC CIS LTD *
Sgo. Pampiglione 4849 14, Grevenon ST. Russia, 194292, St. Petersburg, Prospekt
Parque Industrial San Francisco GR 11855 - Athens, Greece Kultury 44, Office 419
2400 - San Francisco Phone: + 30 210 3423201-3 Phone: +7 812 3632172
Phone: +54 (3564) 421484 www.weg.net/gr www.weg.net/ru
www.weg.net/ar
GERMANY SOUTH AFRICA
AUSTRALIA WEG GERMANY GmbH* ZEST ELECTRIC MOTORS (PTY) LTD.
WEG AUSTRALIA PTY. LTD. Industriegebiet Trnich 3 Geigerstrae 7 47 Galaxy Avenue, Linbro Business
14 Lakeview Drive, Scoresby 3179, 50169 Kerpen-Trnich Park Gauteng Private Bag X10011
Victoria Phone: + 49 2237 92910 Sandton, 2146, Johannesburg
Phone: +03 9765 4600 www.weg.net/de Phone: +27 11 7236000
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GHANA
AUSTRIA ZEST ELECTRIC MOTORS (PTY) LTD. SPAIN
WATT DRIVE ANTRIEBSTECHNIK GMBH * 15, Third Close Street Airport Residential Area, WEG IBERIA INDUSTRIAL S.L.*
Wllersdorfer Strae 68 Accra C/ Tierra de Barros, 5-7
2753, Markt Piesting Phone: +233 3027 66490 28823 Coslada, Madrid
Phone: + 43 2633 4040 www.zestghana.com.gh Phone: +34 91 6553008
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HUNGARY
LENZE ANTRIEBSTECHNIK GES.M.B.H * AGISYS AGITATORS & TRANSMISSIONS SINGAPORE
Ipf - Landesstrasse 1 LTD.* WEG SINGAPORE PTE LTD
A-4481 Asten T str. 2. Torokbalint, H-2045 Phone: + 36 159, Kampong Ampat, #06-02A KA PLACE.
Phone: +43 (0) 7224 / 210-0 (23) 501 150 368328
www.lenze.at www.agisys.hu Phone: +65 68581081
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BELGIUM INDIA
WEG BENELUX S.A.* WEG ELECTRIC (INDIA) PVT. LTD. SWEDEN
Rue de lIndustrie 30 D, #38, Ground Floor, 1st Main Road, WEG SCANDINAVIA AB *
1400 Nivelles Lower Palace, Orchards, Box 27, 435 21 Mlnlycke
Phone: +32 67 888420 Bangalore, 560 003 Visit: Designvgen 5, 435 33
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BRAZIL www.weg.net/se
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CEP 89256-900 Jaragu do Sul SC Via Vigan de Vizzi, 93/95 BIBUS AG *
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CHILE
WEG CHILE S.A. FERRARI S.R.L.* UNITED ARAB EMIRATES
Los Canteros 8600, Via Cremona 25 26015 The Galleries, Block No. 3, 8th Floor,
La Reina - Santiago Soresina (CR), Cremona Office No. 801 - Downtown Jebel Ali
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MANUFACTURING CO. LTD. Campi Bisenzio (FI) WEG ELECTRIC MOTORS (U.K.) LTD.*
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COLOMBIA Takashima, Nishi-ku, Yokohama City, Amber Way, B62 8WG Halesowen
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NETHERLANDS VENEZUELA
FRANCE WEG NETHERLANDS * WEG INDUSTRIAS VENEZUELA C.A.
WEG FRANCE SAS * Sales Office of WEG Benelux S.A. Hanzepoort Centro corporativo La Via Plaza,
ZI de Chenes - Le Loup13 / 38297 Saint 23C, 7575 DB Oldenzaal Cruce de la Avenida Carabobo con la calle
Quentin Fallavier, Phone: +31 541 571090 Uzlar de la Urbanizacin La Via / Jurisdiccin
Rue du Morellon - BP 738/ www.weg.net/nl de la Parroquia San Jos - Valencia
Rhne Alpes, 38 > Isre Oficinas 06-16 y 6-17, de la planta tipo 2, Nivel
Phone: + 33 47499 1135 PORTUGAL 5, Carabobo
www.weg.net/fr WEG EURO - INDSTRIA ELCTRICA, S.A.* Phone: (58) 241 8210582
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WEG Motores de Inducao Trifasicos de Baixa e Alta Tensao Rotor de Aneis Vertical 11299500 Manual Portugues BR PDF

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Motores eltricos de induo

Manual de Instalao, Operao e Manuteno

WEG EQUIPAMENTOS ELTRICOS S.A.

11299500 Manual de instalao, operao e manuteno - Motor de anis - Linha M - Verticais l 5

2 INSTRUES GERAIS ........................................................................................ 12

3 RECEBIMENTO, MANUSEIO E ARMAZENAGEM .................................................. 14

4.6 REFRIGERAO ............................................................................................................................ 25

8 l Manual de instalao, operao e manuteno - Motor de anis - Linha M Verticais 11299500

7.1 GERAL ............................................................................................................................................43

8 DESMONTAGEM E MONTAGEM DO MOTOR ...................................................... 59

8.6 PEAS DE REPOSIO................................................................................................................. 60

9 PLANO DE MANUTENO ................................................................................. 61

10 ANORMALIDADES, CAUSAS E SOLUES ........................................................ 62

11 DECLARAO DE CONFORMIDADE .................................................................. 64

12 INFORMAES AMBIENTAIS ............................................................................. 65

13 TERMO DE GARANTIA ....................................................................................... 66

10 l Manual de instalao, operao e manuteno - Motor de anis - Linha M Verticais 11299500

1.1 AVISOS DE SEGURANA NO MANUAL

11299500 Manual de instalao, operao e manuteno - Motor de anis - Linha M - Verticais l 11

2.1 PESSOAS CAPACITADAS ATENO

12 l Manual de instalao, operao e manuteno - Motor de anis - Linha M Verticais 11299500

2.4 CARACTERSTICAS DO 2.6 TENSO E FREQUNCIA

2.5 CONDIO DE OPERAO

Figura 2.1: Limites das variaes da tenso e frequncia

Legenda da Figura 2.1:

O motor deve ser capaz de desempenhar continuamente

11299500 Manual de instalao, operao e manuteno - Motor de anis - Linha M - Verticais l 13

3 RECEBIMENTO, MANUSEIO E ARMAZENAGEM

Ao levantar a embalagem (ou o continer), devem ser NOTAS

Os motores verticais so fornecidos com olhais para

14 l Manual de instalao, operao e manuteno - Motor de anis - Linha M Verticais 11299500

3.3.1 Armazenagem externa

O motor deve ser armazenado em local seco, livre de

3.3.2 Armazenagem prolongada

Quando o motor fica armazenado por um longo perodo

11299500 Manual de instalao, operao e manuteno - Motor de anis - Linha M - Verticais l 15

3.3.2.1.1 Armazenagem interna 3.3.2.2 Peas separadas

3.3.2.5 Superfcies usinadas expostas

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3.3.2.6.3 Mancal de deslizamento 3.3.2.7 Escovas

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Quando o radiador permanecer por longo perodo fora de

3.3.2.10 Inspees e registros durante a

O motor armazenado deve ser inspecionado

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3.3.2.11 Plano de manuteno durante a armazenagem

Tabela 3.1: Plano de armazenagem

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3.3.3 Preparao para entrada em operao

O interior e o exterior do motor devem estar livres de

3.3.3.2 Inspeo dos mancais

3.3.3.3 Lubrificao dos mancais

Utilizar o lubrificante especificado para lubrificao dos

3.3.3.4 Escovas, porta-escovas e anis

Verificar o estado de conservao do porta-escovas e

3.3.3.5 Verificao da resistncia de isolamento

Antes de colocar o motor em operao, deve-se medir a

Siga os demais procedimentos descritos no item 6 deste

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4.4.1 Instrues de segurana

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