LE

PAGE
DES QUESTIONS, DES RPONSES

3, rue Edmond Valentin 75007 Paris

Tlphone : +(33)1 49 55 33 00 Fax : +(33)1 49 55 33 91
www.autoroutes.fr E-mail : asfa@autoroutes.fr
 LE PAGE : deS QUESTIONS / DES RPONSES
Sommaire
P. 4 Pourquoi paie-t-on lautoroute ?
Les autoroutes les plus anciennes
ne sont-elles pas dj amorties?
P. 5 Comment est utilis largent du page ?
P. 6 quoi servent les investissements,
au-del de la construction et de lentretien
des infrastructures ?
P. 8 Comment sont fixs les tarifs
et pourquoi augmentent-ils chaque anne?
Comment sont rparties les hausses
sur les diffrentes sections du rseau
autoroutier?
P. 9 Les tarifs des pages augmentent-ils
plus vite que ceux des autres modes
de transports?
Combien de femmes et dhommes
travaillent au quotidien sur le rseau
autoroutier?
3
Le page, une ressource
dutilit publique
L
a France dispose dun rseau autoroutier de grande qualit.
Historiquement, le systme de la concession a jou un rle
moteur dans la construction de ce rseau.
Laconcession est un modle qui permet ltat de conserver
la matrise de lamnagement du territoire, tout en faisant appel
linvestissement dacteurs privs, les socits concessionnaires
dautoroutes.
Ces socits financent, construisent, exploitent et entretiennent les
autoroutes. En contrepartie, elles prlvent un page pour rembourser
les emprunts ncessaires ces investissements trs importants, qui
ne peuvent tre rentabiliss que sur un temps long.
ces investissements de dpart sajoutent ceux destins
lamlioration et la modernisation permanentes du rseau. Sur
les dix dernires annes, les socits dautoroutes ont investi
18milliards deuros.
Au-del de leur savoir-faire en matire de construction et
dexploitation, les socits dautoroutes veillent constamment
la scurit des clients: elles assurent une assistance 24h/24, elles
informent en temps rel sur ltat du trafic et elles dveloppent
des services innovants qui rpondent aux attentes de plus en plus
diversifies des conducteurs et de leurs passagers.
Les socits concessionnaires assument les missions de service
public dont elles sont dlgataires pour le compte et sous le contrle
de ltat. Leur ressource essentielle est le page peru.
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POURQUOI PAIE-T-ON COMMENT EST UTILIS

LAUTOROUTE ? LARGENT dU PAGE ?

Pour dvelopper son rseau dautoroutes,
ltat franais a fait le choix de faire payer
les utilisateurs, plutt que les contribuables,
par lintermdiaire du page. Seuls ceux
qui lempruntent paient pour son usage.
Cest le principe utilisateur = payeur .
Ce principe permet galement aux touristes
et aux poids lourds trangers qui utilisent
les autoroutes franaises de participer
leur financement.
Les socits dautoroutes consacrent La rnovation des ouvrages, des aires de
dimportants moyens la maintenance et services et de repos, et des quipements
lentretien de leurs rseaux. fait galement partie du programme
dentretien.
Les chausses sont rgulirement refaites
pour le confort et la scurit des clients.

17% 5% 12%
des foyers ne disposent ne prennent jamais des vhicules lgers sont
pas de voitures. (1) lautoroute ! (2) des clients trangers.
Construction
et rnovation 10 Exploitation
de lautoroute
du rseau
3 1,60

(1) Source : URF 2013 (2) Source :TNS / SOFRES

Rsultats
LES AUTOROUTES LES PLUS
ANCIENNES NE SONT-ELLES PAS 1,70 Impts et taxes
dJ AMORTIES ?
3,70
Pour dvelopper le rseau autoroutier, ltat
a demand aux socits concessionnaires Les bnces des socits dautoroutes
de financer, construire et exploiter les Dates et kilomtrages sont utiliss pour rembourser les emprunts
nouveaux tronons. En contrepartie, ltat lis la construction, continuer dvelopper
a allong la dure des concessions selon 8 891 9 050 des services innovants et rmunrer leurs
le principe de ladossement. 7 400 actionnaires de leurs investissements. Ils
5 500 sont lindicateur dune bonne gestion de
Les nouveaux emprunts contracts par chacune de leurs activits.
3 700
les socits concessionnaires pour financer
ces investissements supplmentaires sont 1 010 Les socits dautoroutes continuent
ainsi rembourss, au fur et mesure, par 50 dinvestir pour lamlioration du rseau
largent du page. autoroutier, qui reviendra en totalit
1960 1970 1980 1990 2000 2012 2014
ltat la fin des concessions.
Cest la raison pour laquelle des autoroutes De plus, les socits dautoroutes reversent
construites dans les annes 60 ne seront ltat prs de 40 % des revenus du page
amorties qu la fin des contrats de concession. en impts et taxes.
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1/ Protection
de la ressource en eau QUOI SERVENT LES INVESTISSEMENTS
Des amnagements douvrages AU-dEL dE LA CONSTRUCTION ET dE
hydrauliques et de dispositifs de LENTRETIEN dES INFRASTRUCTURES ? 6
traitement des rejets deaux pluviales
(bassins, fosses enherbes, site de
confinement) sont effectus afin
de prvenir les pollutions (notamment dorigine accidentelle) et
de prserver les zones de captage, rivires et cours deau situs
proximit des rseaux.
2/ Protection de la biodiversit
Dans la dynamique du Grenelle de lenvironnement, les socits
dautoroutes ralisent des amnagements pour assurer la continuit
biologique des espaces naturels (passages pour grande ou petite
faune, amnagement des remblais). 5
3/ Radio autoroutire FM 107.7
Linformation trafic est une mission centrale dans la politique de
services des socits dautoroutes. La radio autoroutire offre 7
ses clients une information fiable et claire tous les quarts dheure,
afin de leur permettre doptimiser leurs temps de parcours et de
faciliter leurs dplacements. La radio autoroutire est la voix qui
accompagne les automobilistes sur le rseau autoroutier.
4/ Scurit sur le trac
Lautoroute est 5 fois plus sre que le reste du rseau routier. Les
quipes des socits dautoroutes assurent 24h/24 la surveillance 1 3
du rseau. Elles ralisent chaque anne 409 800 interventions
dassistance et dentretien du rseau.
5/ Assistance
Les socits dautoroutes sengagent, en cas darrt durgence,
assister leurs clients dans les 30 minutes. Chaque anne, 265 000
appels sont passs par les bornes orange. Les socits dautoroutes
ont aussi dvelopp des applications gratuites disponibles pour
iPhone et Android qui permettent lusage des tlphones portables
en cas durgence.
6/ Covoiturage
Des plates-formes de covoiturage sont construites proximit des
agglomrations desservies par lautoroute pour que les clients 2
puissent effectuer leurs trajets domicile-travail plusieurs dans un 4 8
mme vhicule. Par ailleurs, des terrains sont mis disposition des
collectivits locales pour la ralisation de parkings.

7/ Tlpage sans arrt

Des voies ddies au tlpage sans arrt (30 km/h) sont amnages,
sur les grandes barrires de page, afin damliorer le confort de
passage et la fluidit.
8/ Nouvelles offres de services sur les aires
De nouvelles offres sont proposes sur les aires de services (stations-
service, restauration, boutiques) grce larrive de nouvelles
enseignes de centre-ville et la promotion de produits locaux.
De nombreuses animations (jeux pour enfants, parcours sportifs)
sont galement offertes sur lensemble du rseau, notamment au
moment des dparts en vacances.
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COMMENT SONT FIXS LES TARIFS dES PAGES

LES TARIFS ET POURQUOI AUGMENTENT-ILS PLUS
AUGMENTENT-ILS CHAQUE VITE QUE CEUX dES AUTRES
ANNE ? MOdES dE TRANSPORTS ?

Le tarif des autoroutes varie notamment
en fonction des cots de construction
initiaux et dexploitation ; ils sont aussi
lis la situation gographique des zones
desservies : plaine, montagne ou zone
pri-urbaine.
Chaque anne, ltat contrle la bonne Non. Ces quatre dernires annes, les tarifs Et cest toujours lination, le volume des
application des hausses. des pages ont moins augment que ceux investissements et des taxes qui rythment
des principaux modes de transport. lvolution des tarifs.
Augmentation moyenne 2014
TARIFS
1,5
1,29% 130

Les hausses des tarifs sont fixes par 125 125,4 Navigo zones 1-2
ltat en fonction de linflation, des 0,33 % TVA 123,4 Carnet mtro
1 120
121,5 Taxis
investissements et des taxes spcifiques 118 TGV
aux autoroutes. 0,55 % Investissements
115
113 Tarifs de page
0,5 110
107,3 Inflation
105
0,41% Inflation
(80 % de l'inflation 2013) 100
0

Fvrier 2014 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

Base 100 en 2008

COMMENT SONT RPARTIES
LES HAUSSES SUR LES
dIFFRENTES SECTIONS
dU RSEAU AUTOROUTIER ?
Les hausses sont rparties sur lensemble
du rseau selon les rgles fixes par le
contrat de concession. Ltat contrle et
valide lensemble de la grille des tarifs,
qui est valable un an.
Les hausses sont rendues publiques
plusieurs semaines lavance. Les tarifs
sont accessibles sous diffrents formats
(Internet, affichage, brochures).
Les sites des socits et de prparation
au voyage permettent aussi de calculer
le page.
COMBIEN dE FEMMES
ET dHOMMES TRAVAILLENT
AU QUOTIdIEN SUR LE RSEAU
AUTOROUTIER ?
Plus de 15 000 salaris sont au service ils informent en temps rel sur ltat du
des clients de lautoroute 24h/24, soit deux trafic, ils veillent la scurit des clients
salaris pour un kilomtre dautoroute. et sont prts leur porter assistance en
Au-del de la gestion du page, ils assurent permanence.
lentretien et la modernisation du rseau,

Page Scurit / viabilit Structure

5 526 employs 5 473 employs 4 189 employs
 LES MEMBRES DE LASFA

Membres concessionnaires

ADELAC
ALBEA
ALICORNE

ASFA Dpartement Communication 2014 Ralisation: www.wcommunication.fr Impression : Clotre Imprimeurs / Imprim sur du papier issu de forts gres durablement.
ALINOR
ALIS
ATLANDES
ATMB
Autoroutes et Tunnel du Mont Blanc

CEVM
Compagnie Eiffage du Viaduc de Millau

CCI DU HAVRE
Chambre de Commerce et dIndustrie du Havre

Sources : Meanings Photo de couverture: Vronique Paul APRR / Illustrations: A. Dagan / J.-B. Garancher / D.R.
Groupe APRR
APRR AREA

Groupe SANEF
SANEF SAPN

SFTRF
Socit Franaise du Tunnel Routier du Frjus

SMTPC
Socit Marseillaise du Tunnel Prado Carnage

VINCI Autoroutes
ARCOUR ASF ESCOTA COFIROUTE

Membres exploitants

EGIS EXPLOITATION AQUITAINE A63

EGIS ROAD OPERATION A88
ROUTALIS A28
SE A14 A14