En el MHLC, los camiones seran el transporte dominante para mover una amplia

variedad de carga sobre una amplia gama de distancias. La industria que hace un trueque
tiene exigencias para los que ingresan bajas, y de todos los modos diferentes, los
camiones tienen el coste de entrada ms bajo. Conocen el transporte de aire para sus
altas veces de precios y cortas de plomo, mientras saben el tren y el transporte de agua
para sus veces bajas de precios y largas de plomo. El transporte de camin por veces
moderadas de precios y de plomo ocupa un medio del terreno entre estos extremos.
En trminos de caractersticas de operacin, el transporte de camin es ventajoso durante
el tiempo de plomo, la fiabilidad de tiempo de plomo, la disponibilidad, la seriedad, y la
frecuencia. Sin embargo, es limitado sobre la capacidad de volumen y el peso. Ya que los
camiones son actualmente el modo principal de transporte, el MHLC es obligado por la
capacidad de volumen y el peso. As, es asumido que los minoristas y MNCS el requerir el
alto flujo puesto en contenedores de carga prefieren rutas de ferrocarril. Tambin, espera
que el acercamiento ms salvo sera para funcionar dentro de segmentos de industria
donde la velocidad no es una cuestin. Ya que el MHLC comenzar operaciones en un
futuro prximo, requieren ms conocimiento sobre su eficacia para responder a la
demanda voltil. Tambin es asumido que minoristas y operaciones de establecimiento de
fabricantes en el MHLC desarrollar un juego de procesos comerciales relacionados y
activos para crear nuevas capacidades nicas para generar ventajas sostenibles
competitivas. En este estudio, consideramos que cuestan incorpora elementos como

Djenos tratar de contestar cual estrategia de cadena de suministro va a mejor ser capaz
de promover ventajas sostenibles competitivas para minoristas y firmas de la fabricacin
dispuestas de establecer operaciones en el MHLC. La respuesta miente en el anlisis de
los tres factores que afectan estrategias de cadena de suministro. Los tres factores que
afectan estrategias de cadena de suministro son: el segmento de industria, la estrategia
de negocio de la firma, y los objetivos de cadena de suministro y coacciones
3.1 El Segmento de Industria
Segn Pescador el tipo de producto y la estrategia de cadena de suministro deberan ser
alineados. En El modelo conceptual del pescador, los productos son clasificado en dos
categoras: funcional innovador. Productos funcionales tienen la vida larga ciclos, y
demanda estable y fiable, pero mrgenes de beneficio bajos. Al contrario innovador los
productos tienen ciclos de vida cortos, y voltil demanda imprevisible, pero altos
mrgenes de beneficio. Cada una de estas categoras de producto requiere clase
diferente de cadena de suministro. Una cadena de suministro sensible es capaz de
proporcionar respuestas rpidas a la demanda imprevisible de productos innovadores,
mientras una cadena de suministro eficiente transforma materias primas en partes,
componentes, o productos finales del nodo al nodo en la cadena de suministro en el coste
posible ms bajo para productos funcionales. Es viable que el MHLC proporcionar
mejores servicios para cadenas de suministro eficientes que manejan productos
funcionales debido a su demanda estable y fiable.

3.2 La Estrategia De negocio de la Firma

Michael Porter identific tres estrategias genricas para construir ventajas competitivas.
Estas estrategias son el precio bajo, la diferenciacin, y el foco.
El portero argumenta que cuestan y ventajas de diferenciacin y las desventajas
determinarn como bien un negocio puede colocarse contra su competicin en una
industria dada Todos los negocios satisfacen necesidades de cliente por ofreciendo
productos y servicios que proporcionan algn valor en un costo finito. La ventaja de coste
quiere decir productos sensibles y servicios en precios econmicos, mientras la ventaja de
diferenciacin quiere decir el pago ms para obtener ms. Considerando las estrategias
genricas del Portero para construir ventajas competitivas, el pasillo descrito reducir el
riesgo de la inversin y la incertidumbre para cadenas de suministro productos directivos
que compiten por ms abajo el coste.
Dos estrategias adicionales genricas son enfocadas creacin de ventajas por
recursos o por capacidades. Ante todo, el recurso basa la vista la firma (RBV) la
estrategia declara que competitivo la ventaja puede ser atribuida a la propiedad el recurso
valioso que permite a una empresa realice actividades mejor o ms con rentabilidad que
sus competidores. Adems del RBV la estrategia, la estrategia de base de capacidad
declara esto la ventaja competitiva de la firma proviene identificacin y desarrollo de
superior de organizacin las capacidades que distinguen una empresa en un peculiar
segmento de industria. Una capacidad es un juego de competencias funcionales que una
firma debe desarrollar para permanentemente entregar el valor a clientes. Usando estas
dos opiniones estratgicas, el MHLC es un recurso disponible para firmas para desarrollar
capacidades adicionales. Es viable que el MHLC proporcionar mejores servicios para
productos en precios econmicos.
3.3 Los Objetivos de Cadena de suministro y Coacciones
Las Estrategias de Cadena de suministro son una investigacin emergente el rea de
direccin de cadena de suministro que requiere atencin inmediata tanto de la
academia como los mdicos de direccin de cadena de suministro En este peridico,
contestamos nuestra primera pregunta de investigacin por usando a Sehgal cuatro
conductores de cadena de suministro. Sehgal afirma que una cadena de suministro
controla conductores que son los mismos si ellos pertenecen fabricante o a un
minorista. Estos cuatro conductores son la demanda suministro, inventario, y recursos
Es importante para reconozca que algunas firmas podrn no solamente una
estrategia de cadena de suministro, pero vario, y esto estos cuatro conductores
coexisten en cualquier cadena de suministro. Uno de ellos, sin embargo, debe dirigir
la opcin de la estrategia de suministro La direccin del flujo de materiales del final de
suministro al final de demanda por una red de inventario y nodos de recurso es el
objetivo principal de la cadena de suministro. La red de inventario y nodos de recurso
es diseado para absorber la demanda y variaciones de seal de suministro para
crear un equilibrio estable para sus operaciones. La volatilidad natural en la demanda
y el suministro es estabilizada por usando parachoques como el inventario y nodos de
recurso as como tiempo