EXAME FINAL NACIONAL DO ENSINO SECUNDRIO

Prova Escrita de Geografia A

11. Ano de Escolaridade
Decreto-Lei n. 139/2012, de 5 de julho

Prova 719/poca Especial 14 Pginas

Durao da Prova: 120 minutos. Tolerncia: 30 minutos.

2016

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Utilize apenas caneta ou esferogrfica de tinta azul ou preta.

permitida a utilizao de rgua, de esquadro e de transferidor.

No permitida a utilizao de calculadora.

No permitido o uso de corretor. Risque aquilo que pretende que no seja classificado.

Para cada resposta, identifique o grupo e o item.

Apresente as suas respostas de forma legvel.

Apresente apenas uma resposta para cada item.

As cotaes dos itens encontram-se no final do enunciado da prova.

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Sistema de Identificao de Cores

CORES PRIMRIAS | BRANCO E PRETO

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Na resposta aos itens de escolha mltipla, selecione a opo correta. Escreva, na folha de respostas, o grupo,
o nmero do item e a letra que identifica a opo escolhida.

Nas respostas aos itens que envolvam a produo de um texto, a classificao tem em conta a organizao
dos contedos e a utilizao da terminologia especfica da disciplina.

GRUPO I

A variabilidade espacial e temporal do clima em Portugal continental reflete a influncia da circulao

geral da atmosfera nas latitudes mdias e dos fatores geogrficos regionais. A Figura 1 apresenta grficos
termopluviomtricos de cinco estaes meteorolgicas de Portugal continental, considerando as normais
climatolgicas de 1981-2010.

Figura 1 Grficos termopluviomtricos de algumas estaes meteorolgicas.

Viana do Castelo Bragana Setbal

T C P (mm) T C P (mm) T C P (mm)
220 220 220
200 200 200
180 180 180
160 160 160
140 140 140
120 120 120
100 100 100
80 80 80
30 60 30 60 30 60
20 40 20 40 20 40
10 20 10 20 10 20
0 0 0 0 0 0
J F M A M J J A S O N D J F M A M J J A S O N D J F M A M J J A S O N D

Faro vora
T C P (mm) T C P (mm)
220 220
200 200
180 180
160 160
140 140
120 120
100 100
80 80
30 60 30 60
20 40 20 40
10 20 10 20
0 0 0 0
J F M A M J J A S O N D J F M A M J J A S O N D

Fonte dos dados: www.ipma.pt (adaptado)

(consultado em dezembro de 2015)

1. Na Figura 1, a estao meteorolgica de _______ apresenta dois meses secos, e a estao meteorolgica
de Bragana apresenta _______ meses hmidos.

(A)vora oito

(B)Faro sete

(C)Viana do Castelo nove

(D)Setbal dez

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2. A distncia relativamente ao oceano , de acordo com a Figura 1, o principal fator explicativo da diferena
nos valores da temperatura e da precipitao entre as estaes meteorolgicas

(A)de Viana do Castelo e de vora.

(B)de vora e de Faro.
(C)de Viana do Castelo e de Bragana.
(D)de Bragana e de Faro.

3. O nmero de meses hmidos registado nas estaes meteorolgicas situadas a norte do rio Tejo e
apresentadas na Figura 1 deve-se, entre outras razes,

(A) passagem frequente das perturbaes da frente polar, ao longo do ano.

(B) ao dos ventos quentes continentais, durante o perodo estival.
(C) influncia do anticiclone dos Aores, ao longo de quase todo o ano.
(D) ocorrncia permanente da nortada, durante o perodo de inverno.

4. A anlise da Figura 1 permite-nos afirmar que em Portugal continental no existe grande variao intra-
-anual da precipitao. Esta afirmao

(A)verdadeira, porque nos meses de vero os valores de precipitao registados nas regies do interior
so mais baixos do que os registados nas regies do litoral.
(B)falsa, porque nos meses de vero os valores de precipitao so normalmente inferiores aos registados
nos meses de inverno.
(C)falsa, porque, de ano para ano, os valores de precipitao registados so sempre mais elevados nas
estaes meteorolgicas do sul do que nas estaes do norte.
(D)verdadeira, porque, de ano para ano, os valores de precipitao mensal so muito semelhantes em
todas as estaes meteorolgicas do litoral.

5. Os caudais dos rios portugueses podem ser afetados por fatores humanos como

(A)a impermeabilizao dos solos e o recurso agricultura de sequeiro.

(B)a irregularidade da precipitao e os incndios florestais.
(C)a construo de barragens e o relevo acidentado.
(D)a captao de gua para rega e a construo de canais para transvases.

6. A construo de barragens com albufeiras de reteno contribui, entre outros aspetos, para

(A)a disponibilidade de gua ao longo do ano, para consumo domstico e agrcola.

(B)a qualidade da gua, pela reduo dos nveis de poluio a montante das albufeiras.
(C)a fertilizao dos solos agrcolas no inverno, atravs do controlo das cheias.
(D)a manuteno da biodiversidade nos esturios, pela regularizao dos nveis das mars.

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 GRUPO II

Os minerais do subsolo de Portugal so uma fonte de recursos endgenos que podem ser potencializados,
do ponto de vista socioeconmico, se a sua explorao for dotada de boa acessibilidade. Na Figura 2, esto
assinaladas algumas minas de minerais metlicos localizadas na faixa piritosa do Alentejo, assim como uma
parte da rede ferroviria do sul de Portugal continental, em 2015.

Figura 2 Localizao de algumas minas na faixa piritosa do Alentejo e de parte da rede ferroviria.

Lisboa

vora
Setbal

Caveira

Lousal Beja
Porto
de Sines

Aljustrel So
Domingos

Neves Corvo

Minas
Capital de distrito
Faro Linha ferroviria

0 25 km
Faixa piritosa

Fonte: https://phi.aq.upm.es; www.infraestruturasdeportugal.pt (adaptado)

(consultado em janeiro de 2016)

1. As afirmaes seguintes dizem respeito aplicao do conceito de escala.

I. A mina de S. Domingos dista aproximadamente 100 km da mina de Caveira.

II. A mina de S. Domingos dista aproximadamente 30 km da mina de Aljustrel.
III. A mina de S. Domingos dista aproximadamente 40 km da mina de Neves Corvo.

(A)I e II so verdadeiras; III falsa.

(B)I e III so verdadeiras; II falsa.

(C)I verdadeira; II e III so falsas.

(C)III verdadeira; I e II so falsas.

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2. Nas minas e nas jazidas da faixa piritosa, representadas na Figura 2, so explorados minerais metlicos
como

(A)o ltio, o urnio e o volfrmio.

(B)o volfrmio, o zinco e o ltio.

(C)o cobre, o urnio e o chumbo.

(D)o cobre, o zinco e o chumbo.

3. O transporte de minrios da mina de Neves Corvo, por ferrovia, pode ser combinado com o modo de
transporte martimo, por este modo

(A)facilitar a conservao dos produtos transportados.

(B)permitir maior flexibilidade no percurso.
(C)assegurar a rapidez na entrega das mercadorias.
(D)possuir elevada capacidade de carga.

4. A atividade extrativa de minrios gera impactes ambientais como

(A)a degradao da paisagem e a contaminao qumica das guas subterrneas.

(B)o agravamento do efeito de estufa e o esgotamento dos solos agrcolas.

(C)o aumento do pH das guas fluviais e a contaminao qumica das guas superficiais.

(D)a eutrofizao das guas superficiais e a degradao do ecossistema fluvial.

5. O investimento no sector mineiro nacional, nos ltimos anos, deveu-se, sobretudo,

(A)proliferao de indstrias nacionais consumidoras dos minrios extrados.

(B)descoberta de novos minrios e de novas jazidas de grande dimenso.
(C)elevada cotao atribuda s matrias-primas no contexto internacional.
(D)criao de normas de segurana para os trabalhadores do sector mineiro.

6. Os sistemas de comunicao e de logstica contribuem para a melhoria do transporte de mercadorias, na

medida em que

(A)eliminam os custos de armazenamento e dispensam a necessidade de acondicionar os produtos.

(B)reduzem o tempo de entrega ao cliente e rentabilizam a frota disponvel.
(C)reduzem o tempo de entrega ao cliente e eliminam os custos de armazenamento.
(D)rentabilizam a frota disponvel e dispensam a necessidade de acondicionar os produtos.

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 GRUPO III

A vitivinicultura, enquanto atividade produtiva, tem uma importncia cada vez maior na economia portuguesa.
Na Figura 3, est representada a distribuio dos vinhos de Denominao de Origem Controlada (DOC) por
regio agrria, em Portugal continental.

Figura 3 Distribuio dos vinhos de Denominao de Origem Controlada (DOC).

Limite das regies agrrias

Vinhos de Denominao de
0 50 km
b Origem Controlada (DOC)

Fonte: www.ivv.min-agricultura.pt (adaptado)

(consultado em dezembro de 2015)

1. De acordo com a Figura 3, as regies agrrias cujas reas so maioritariamente ocupadas por vinhas
destinadas produo de vinhos DOC so as

(A)do Ribatejo e Oeste e do Algarve.

(B)de Trs-os-Montes e do Alentejo.
(C)de Entre Douro e Minho e de Trs-os-Montes.
(D)de Entre Douro e Minho e do Ribatejo e Oeste.

2. Na regio agrria de Entre Douro e Minho, representada na Figura 3, a produo de vinhos verdes DOC
justifica-se pela adequao das castas a fatores naturais da regio, como, por exemplo,

(A)a orientao E/W dos vales dos rios principais, que favorece a penetrao dos ventos martimos.
(B)o predomnio de plancies, que favorece a formao de chuvas convectivas.
(C)o predomnio de planaltos, que favorece a formao de chuvas orogrficas.
(D)a orientao N/S dos vales dos rios principais, que favorece a influncia da nortada, ao longo do ano.

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3. A produo de vinhos DOC um importante fator de desenvolvimento regional, pois incrementa

(A)a exportao de vinhos regionais e a disponibilidade de mo de obra agrcola.

(B)a revitalizao das antigas adegas e o aproveitamento turstico da regio.

(C)a identidade cultural da regio e a produo direcionada para o autoconsumo.

(D)a criao de emprego no sector agrcola e o aumento de exportao de uva de mesa.

4. A atribuio da classificao DOC a determinados vinhos pressupe que

(A)a sua comercializao se limita a uma regio geogrfica demarcada e sujeita a um conjunto de regras
estabelecidas em legislao.
(B)a sua produo est tradicionalmente ligada a uma regio geogrfica delimitada e sujeita a um
conjunto de regras estabelecidas em legislao.
(C)as tcnicas de produo so tpicas de uma determinada regio geogrfica demarcada e aplicadas
por mo de obra local.
(D)as castas so exclusivas de uma determinada regio geogrfica delimitada e cultivadas por mo de
obra local especializada.

5. As afirmaes seguintes caracterizam o sistema de cultura na regio agrria do Alentejo.

I. A vinha uma cultura permanente, cultivada predominantemente em socalcos.

II. O girassol uma cultura temporria cultivada em regime de monocultura.
III. O olival cultivado de forma intensiva com recurso ao regadio.

(A)I verdadeira; II e III so falsas.

(B)I e III so verdadeiras; II falsa.

(C)II e III so verdadeiras; I falsa.

(D)II verdadeira; I e III so falsas.

6. A competitividade da agricultura portuguesa passa pela implementao de medidas que visam

(A)certificar produtos nacionais e fomentar o associativismo dos agricultores.

(B)intensificar as importaes de produtos agrcolas e investir na mecanizao.
(C)promover a rotao de culturas e garantir o plurirrendimento dos agricultores.
(D)aumentar a superfcie de produo e incentivar o parcelamento da propriedade agrcola.

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 GRUPO IV

As autoestradas martimas podero servir, no futuro, como elemento determinante para sustentar o sistema
porturio e logstico, desenvolver a economia e captar investimento direto estrangeiro. A Figura 4A representa
a carga transportada nos principais portos portugueses e da UE, em 2012, e a Figura 4B representa a
localizao desses portos.

Figura 4A Transporte de carga em portos da UE Figura 4B L

 ocalizao dos portos representados
e de Portugal. na Figura 4A.

Fonte: http://expresso.sapo.pt/economia; www.apdl.pt (adaptado)

(consultado em janeiro de 2016)

1. De acordo com as Figuras 4A e 4B, os portos da UE que movimentaram mais de 100 milhes de toneladas
de carga, em 2012, esto localizados

(A)na Holanda, na Blgica e na Alemanha.

(B)na Frana, no Reino Unido e na Dinamarca.
(C)na Blgica, na Frana e no Reino Unido.
(D)na Dinamarca, na Alemanha e na Holanda.

2. Em 2012, de acordo com a Figura 4A, os portos de _______ e de Lisboa movimentaram, em conjunto,
mais de _______ % do total da carga transportada em Portugal.

(A)Sines 65

(B)Leixes 65

(C)Sines 55
(D)Leixes 55

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3. A elevada concentrao de portos europeus na proximidade do Mar do Norte explica-se, entre outros
fatores, pela

(A)exclusividade na descarga de combustveis fsseis provenientes da Rssia.

(B)acessibilidade aos principais portos de mercadorias da Amrica do Sul.

(C)facilidade de acesso ao mercado sul-asitico atravs do Canal de Suez.

(D)proximidade aos principais mercados consumidores da Unio Europeia.

4. A rede de autoestradas do mar, que integra a Rede Transeuropeia de Transportes, tem como dois dos seus
principais objetivos

(A)reduzir o preo unitrio dos produtos transportados e melhorar a acessibilidade s regies do centro
da Unio Europeia.

(B)reduzir o preo unitrio dos produtos transportados e melhorar a acessibilidade aos pases do Mdio
Oriente.

(C)reduzir o congestionamento rodovirio e melhorar a acessibilidade s regies perifricas e insulares

da Unio Europeia.

(D)reduzir o congestionamento rodovirio e melhorar a acessibilidade aos pases mais desenvolvidos do

continente americano.

5. O porto de Sines beneficia de um conjunto de condies naturais que justificam a sua localizao, como,
por exemplo,

(A)a reduzida profundidade das guas e a proteo, proporcionada por um tmbolo, da ondulao de
NW.

(B)a elevada profundidade das guas e a proteo, proporcionada por um cabo, da ondulao de NW.

(C)a elevada profundidade das guas e a proteo, proporcionada por uma baa, da ondulao de SW.

(D)a reduzida profundidade das guas e a proteo, proporcionada por uma laguna, da ondulao de
SW.

6. Do ponto de vista ambiental, as faixas martimas de proteo e as zonas terrestres de proteo esto
vulnerveis existncia de portos de grande dimenso, pelo facto de estes contriburem para

(A)diminuir a biodiversidade marinha e impedir a eroso na base das arribas da faixa costeira.

(B)alterar a configurao das praias e aumentar o pH das guas marinhas.

(C)impedir a deposio de sedimentos e intensificar o crescimento de algas.

(D)reduzir o equilbrio dos ecossistemas marinhos e destruir a paisagem costeira natural.

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 GRUPO V

Na Figura 5, est representada a estrutura etria da populao portuguesa por grupos etrios, em percentagem,
entre 1970 e 2014.

Figura 5 Evoluo da estrutura etria da populao portuguesa.

%
100

90

80

70

60

50

40

30

20

10

0
1986
1987
1988
1989
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
1970
1971
1972
1973
1974
1975
1976
1977
1978
1979
1980
1981
1982
1983
1984
1985

2006
2007
2008
2009
2010

2012
2013
2014
2011
c 0-14 anos h 15-64 anos x 65 e mais anos

Fonte: Dia Mundial da Populao, Destaque, INE, I.P., Lisboa, julho de 2015, p. 1 (adaptado)
in www.ine.pt (consultado em outubro de 2015)

1. Refira, de acordo com a Figura 5, duas alteraes registadas na estrutura etria da populao portuguesa.

2. Considere as seguintes afirmaes.

A O ndice de Dependncia Total corresponde ao quociente entre o nmero de idosos e a populao
ativa.

B O ndice de Dependncia de Jovens diminui com a emigrao da populao ativa.

Apresente, para cada uma das afirmaes, uma razo que justifique a sua falsidade.

3. Explique a necessidade de Portugal adotar polticas demogrficas favorveis ao rejuvenescimento da

populao, considerando os seguintes tpicos de orientao:

a sustentabilidade da segurana social;

o aumento do dinamismo econmico.

Na sua resposta, desenvolva dois aspetos para cada um dos tpicos de orientao.

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 GRUPO VI

As muralhas abaluartadas do sculo XVII em Elvas fazem, desde 2012, parte da lista do Patrimnio Mundial
da UNESCO, que reconheceu a importncia histrica da maior fortificao abaluartada terrestre do mundo.

Figura 6 Imagem de satlite da cidade de Elvas.

Complexo desportivo

0 200m

Fonte: www.google.com/maps
(consultado em dezembro de 2015)

1. Refira dois fatores que expliquem a localizao do complexo desportivo, assinalado na Figura 6, no exterior
das muralhas.

2. Apresente dois impactes econmicos, a nvel local, decorrentes da classificao da Muralha de Elvas
como Patrimnio Mundial da UNESCO.

3. Explique a importncia do estabelecimento de relaes entre as cidades fronteirias portuguesas e

espanholas para o desenvolvimento da regio em que se inserem, considerando os seguintes tpicos de
orientao:

a dinamizao de atividades tercirias;

a requalificao das infraestruturas de transportes.

Na sua resposta, desenvolva dois aspetos para cada um dos tpicos de orientao.

FIM

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 COTAES

Item
Grupo
Cotao (em pontos)
1. a 6.
I
6 5 pontos 30
1. a 6.
II
6 5 pontos 30
1. a 6.
III
6 5 pontos 30
1. a 6.
IV
6 5 pontos 30
1. 2. 3.
V
10 10 20 40
1. 2. 3.
VI
10 10 20 40
TOTAL 200

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