Codigos de Error de Carro TAC50K

CAR ERROR CODES DIAGNOSTICS
CODIGOS DE ERRORES DE CARRO
CODIGO DESCRIPCION
981 Una desaceleracin terminal fue activada antes de la desaceleracin normal. Esta
falla no causa que el equipo se coloque fuera de servicio
1001 OS no pudo crear un temporizador para el cliente Error interno de software
1002 OS no pudo crear la memoria necesaria para el cliente Error interno de software
1003 Error interno de software
1004 Puerta de cabina y/o puertas de pasillo se abrieron mientras la cabina estaba en
movimiento.
Puertas de cabina rozando las chapas de puerta de pasillo
I/O defectuoso
Chapa de puerta de cabina defectuosa
Cableado defectuoso
1005 Se detect DOL mientras la seal HW estaba cerrada
Input de DOL defectuoso
Input HW defectuoso
1006 Chapa de puerta de pasillo no cerr
I/O defectuoso
Chapa de puerta de pasillo defectuosa
Puerta de pasillo bloqueada mecnicamente
1007 Se abri el circuito de seguridad durante un viaje provocando una parada de
emergencia.
Dispositivo abierto en el circuito de seguridad
I/O Defectuoso
1008 Contactor de Motor YA energizado (MCD/MCE). Se inici un viaje, pero ya sea que
MCD ya estaba inactivo o MCE ya estaba activo.
I/O defectuoso
Activacion del software errnea
Relevadores defectuosos
1009 Error de Contacto de vlvula (MCD abierto). Falla de viaje de descenso. Las vlvulas
o MC no estan listas. MCD inactivo o MCE activo durante una viaje de descenso.
Input MCD defectuoso
Input MCE defectuoso
1010 Error de Contactor de Motor (MCD abierto). MCD fall al energizarse o MCE fall al
desenergizarse despus de un viaje
Contacto MC defectuoso
1011 Contactor de motor fall al energizarse (MCD/MCE). MCD activo o MCE inactivo
despus de un viaje.
Contacto MC defectuoso
Verificar la corriente de arranque en el arrancador de estado slido
Copyrights 2005, 2010 THYSSSENKRUPP ELEVATOR Revisado AMG Nov 2010

LAFO (Latin American Field Operations) Pgina 1
CODIGO DESCRIPCION
1012 Error de tiempo de Serial I/O. No se usa en este momento
1013 Falla de Hardware NV. El software mando un comando para modificar la memoria
no volatil, pero no fue completado o completado con resultados invlidos.
CPU Defectuosa
1014 Error de Checksum NV. La informacin en la memoria No Voltil se perdi
CPU Defectuosa
1015 Error de Software, se hace una solicitud invlida a la memoria No Voltil
1016 Error de Software, Memoria NV llena, no se puede guardar la estructura de otro
cliente. No hay ms espacio en la memoria No Voltil
1017 Error de Software, Cambio de tipo de viaje durante un viaje. El carro no esta
parando de emergencia y el software ha cambiado el tipo de viaje (nivelacin,
parado despus de un viaje, Viaje controlado a alta velocidad, etc)
1018 Error de Lmite Direccional o normal. (Ambos lmites direccionales estan activos al
mismo tiempo)
Cableado equivocado
I/O Defectuoso
1019 Limites direccionales y la posicin de cabina no concuerda. El selector no esta
perdido, pero la posicin del carro no esta en el piso superior o inferior y el I/O de
DLT o DLB no concuerdan
Cableado equivocado
I/O Defectuoso
1020 Error de software. La base de datos I/O esta corrupta. El Checksum para los I/O ha
cambiado.
1021 Inspeccin indica una condicin invlida de I/Os. El estado de los I/O indica una
combinacin de inputs activos e inactivos que no es permitida.
Error en cableado
I/O defectuoso IN, INOP, INHA, INCN, INCT, INHAM
1022 Monitor de viaje.- Expir el timer de proteccin de viaje. NO UTILIZADO AHORA
1023 Monitor de viaje.- Viaje en direccin errnea. El software dio un comando para
moverse en una direccin pero la cabina se movi en la otra direccin.
Error en cableado
I/O defecturoso
1024 Nmero excesivo de renivelaciones. Se emite la falla si el elevador renivela mas de
25 veces en un intervalo de 5 minutos.
Vlvula defectuosa
Vlvula desajustada
1025 Error de Paridad BP.- Combinacin invlida de BP
1026 Error de Secuencia de Zona de puertas. El input de zona de puertas no se activ en
la secuencia esperada.
1027 Error de monitor de zona de puertas. El monitor de zona de puertas no se activ
cuando se esperaba. DZM debiera estar inactivo si ambos DZ1 y DZ2 estn activo.
Tambin debe estar activo se DZE esta inactivo.

CODIGO DESCRIPCION
1028 Selector muestra nivel fuera de la zona de puertas Los inputs indican que el carro
esta a nivel de piso en una posicin diferente de la zona de puertas.
1029 LU y LD activos al mismo tiempo. Indica que ambos inputs de nivelar hacia arriba
(LU) y nivelar hacia abajo (LD) estan activos al mismo tiempo
1030 Error de secuencia de nivelacin. Los inputs de nivelacin se activaron en una
secuencia invlida.
1031 Error de Setup del selector El selector no realiz un setup adecuadamente
1032 Interrupcin falsa de desaceleracin.- Una interrupcin de la desaceleracin se
detect cuando no haba un input de desaceleracin.
1033 Error de posicin de Selector- Posicin del selector fuera de paso con el encoder,
slowdown (desaceleracin) o posicin BP.
1034 Error de Tarjeta de expansin. Se regreso informacin de un tipo de tarjeta de
expansin errneo.
Tipo de tarjeta de expansin errneo
Tarjeta o cable de expansin defectuosa
Cable de expansin instalado al revz
Ajuste de tipo de tarjeta de expansin incorrecto (ver ajuste EIO)
1035 Solicitud de Viaje a blanco inadecuado. No implementado a la fecha
1036 Cambio de direccin controlado de manera inadecuada. No implementado a la
fecha
1037 Viaje no controlado adecuadamente. No impleentado a la fecha
1038 Viaje para encontrar piso no adecuada. No implementado a la fecha
1039 Error de viaje a blanco en direccin inadecuada. No implementado a la fecha
1040 Falla del Watchdog de cierre de puertas. El input DCL no se activo en el intervalo de
tiempo esperado.
Verificar ajustes D21 y D22
1041 Falla del Watchdog de puertas abiertas. El input DOL no se activo en el intervalo de
tiempo esperado.
Verificar ajustes D21 y D22
1042 Se coloca fuera de servicio por Viscosidad debido a exceso de temperatura. El input
OLTO est o en algun momento estuvo activo.
1043 Bajo nivel de aceite/se coloca fuera de servicio. El carro no complet el viaje de un
piso a otro dentro del tiempo determinado para declarar bajo nivel de aceite.
1044 Error de Software. Ambos inputs de activacin y de desactivacin de Servicio de
Incendios Fase 1 estan activos al mismo tiempo. El I/O est en el estado requerido
para activar la fase al mismo tiempo que los I/Os requeridos para desactivar fase I
estan en el estado requerido.
1045 Error de Software. Ambos inputs de activacin y de desactivacin de Servicio de
Incendios Fase 2 estan activos al mismo tiempo. El I/O est en el estado requerido
para activar la fase al mismo tiempo que los I/Os requeridos para desactivar fase I
estan en el estado requerido.
1046 Fall el adicionar la asignacin a la lista de asignacin de hardware I/O. Se
encontr un nombre de I/O invlido.

CODIGO DESCRIPCION
1047 Falla al adicionar un I/O al nodo LON. No implementado a la fecha
1048 Falla para poner un I/O al nodo. No implementado a la fecha

1049 Falla de proteccin de puertas abiertas. Las puertas no abrieron en el tiempo
esperado.
I/O Defectuso
Operacin de puertas Defectuosa
1050 Falla de proteccin de puertas cerradas. Las puertas no cerraron en el tiempo
esperado.
I/O Defectuso
1051 Error de dispositivo de abrir puertas pegado. El I/O de SE,EE,DOB o DHB se han
quedado pegados en el estado activado.
I/O Defectuso
1052 Error de DCB pegado. El I/O DCB se ha quedado pegado en el estado activado.
I/O Defectuso
1053 El switch Secundario de Fase 1 de Servicio de Incendios no corresponde al ajuste
Ajuste invlido del tipo de Servicio de Incendios
Ajuste invlido para el tipo de Servicio de Incendios Secundario
El I/O suministrado no cumple con los requerimientos
1054 Viaje en descenso excedi los 5 minutos. Un viaje de descenso duro mas del tiempo
permitido para hacer un viaje completo del cubo en direccin de bajada
1055 Posicin de selector de carro no concuerda con los sensores BP en nivel de piso.
Los imanes BP existen y son vlidos, pero no conuerdan con la posicin reportada
por el selector.
Selector Defectuso
Imanes BP faltantes o colocados equivocadamente
Las tablas de las cuentas del encoder estan vacias cuando se intent un viaje en
1056 automtico. No se esta en inspeccin y el nivel de referencia en la memoria no
voltil para cualquier piso no es vlida
CPU Defectuosa
Bateria de CPU Defectuosa
Conexiones de bateria flojas
Configuracin equivocada de la unidad de potencia
Seales de selector equivocadas
Verificar ajustes Pnn y/o Mnn
1057 Encoder fuera de tolerancia en el nivel de piso. El carro se encuentra en nivel de
piso pero la posicin de las cuentas del encoder es diferente de las cuentas
registradas para ese piso por ms de lo permitido en el ajuste P20.
Encoder Defectuoso

CODIGO DESCRIPCION
1058 Posicin del selector errnea al final del viaje. El carro se encuentra en el piso
terminal inferior o superior y el selector ha determinado que el piso mas cercano no
corresponde al piso terminal superior o inferior.
1059 Recalibracin del encoder no completada. El setup del selector, o fall o fue
abortado antes de que terminara.
1060 Setup de Selector no terminado. Setup del selector fall/se abort antes de terminar
CPU defectuoso
Selector defectuoso
1061 Error de tabla de cuentas de posicin del selector durante el setup. El Setup
determin que el valor de cuentas para un piso fue invlido por tanto el setup es
invalidado.
Selector Defectuoso
1062 Falla de Interrupcin de Encoder. El carro pas por un punto de desaceleracin sin
recibir confirmacin del encoder.
Encoder defectuoso
Cableado del encoder defectuoso
Verifique si los imanes de desaceleracin tienen espacio entre ellos
Verifique los ajustes P17 y P18
Colocacin inadecuada de los imanes del sistema NTSD (Desaceleracin
Normal terminal) Esta falla ser producida si el input terminal de
desaceleracin (NTST para el piso terminal superior y NTSB para el piso
terminal inferior) se activa demasiado temprano, esto es, antes de que se
llegue a el punto de desaceleracin del selector. (vase el ajuste P17 para
el ajuste superior y P18 para el ajuste inferior)
Si el input NTSB se desactiva (metered logic) en el piso terminal superior, o
si el input NTST se desactiva (metered logic) en el piso terminal inferior, se
generar un error 1086 en primera instancia, pero despus en el siguiente
viaje que se aleje del piso terminal, se generar un error 1062 y el carro
viajar a baja velocidad hasta la siguiente parada.
1064 Error de Canal A de Falla de Resincronizacin LON. Falla para sincronizar la tarjeta
188 con el canal neuronal A al prender el equipo. Con la falla el canal A se coloca
fuera de servicio y no va a existir comunicacin en el canal A.
1066 Error de Canal B de Falla de Resincronizacin LON. Falla para sincronizar la tarjeta
188 con el canal neuronal B al prender el equipo. Con la falla el canal B se coloca
fuera de servicio y no va a existir comunicacin en el canal B.
1067 La operacin de Viscosidad (calentamiento de aceite) ha detectado ambos sensores
activados, el de baja temperatura as como el de alta temperatura.
Uno o ambos sensores estan fuera de ajuste
Uno o ambos sensores defectuosos
Error de cableado de los inputs
Tarjeta CPU defectuosa
1068 Error de Resincronizacin de pistones dobles. Intentos por resincronizar los pistones
dobles han fallado. Los pistones estan demasiado desincronizados como para
permitir operacin. El elevador se coloca fuera de servicio cuando esta falla ocurre.
Componentes del sistema hidrulico defectuosos y con fugas, que
provocan la desicronizacion de los pistones
Cableado equivocado
Sensores de posicin de pistones defectuosos
No disponible en TAC20-03

CODIGO DESCRIPCION
1069 Error de Falsa Falla de Energa. El CPU recibi una interrucin falsa de NMI,
indicando una falla de energa inevitable, pero en realidad la energa nunca fallo.
Ruido elctrico que afecta las seales detecccin de fallas de energa o la
fuente de voltaje (verificar tierra fsica y supresores de ruido)
Ajuste de Fuente de voltaje
Fuente de Voltaje defectuosa
1070 Error LVU-LVD. Ninguno de los dos sensores LVU o LVD estuvieron activos mientras
el carro estaba dentro de zona de puertas. Por lo menos un sensor se debi activar
dentro de la zona de puertas y los dos deben estar activados a nivel de piso.
Sensores de selector defectuosos
Cableado equivocado
1071 Error de Puenteo de Interruptor de Lmite inferior. El circuito de puenteo del
interruptor de lmite inferior, controlado por el output BLO, tiene una falla reportada
por el input BLOM. El ascensor se coloca fuera de servicio cuando esta falla ocurre.
Relevador BLO defectuoso y/o Output BLO
Input BLOM defectuoso
Cableado equivocado
1072 Error de Monitor de Puertas de cabina y pasillo. El circuito de Puertas de cabina y
Pasillo est defectuoso y ha sido reportado por el monitor GLM, o por los inputs
redundantes GL1M y GL2M.
Contacto de puertas de cabina o pasillo defectuoso
Cableado equivocado
Relevador GL defectuoso o relevadores GL1/GL2 defectuosos
Input GLM, GL1M, o GL2M defectuosos
1073 Error de Puerta de cabina DOL (door open limit) Ha ocurrido una falla debido a la
activacin simultnea del contacto de puerta de cabina y el lmite de puertas
abiertas (DOL).
Contacto de puerta de cabina o DOL(door open limit/lmite de puerta
abierta) defectuoso
Cableado equivocado
Comunicacin defectuosa entre la tarjeta CPU y el operador de puertas
electrnico
Tarjeta CPU defectuosa y/o tarjeta de operador de puertas
Input DOL o CDCF defectuoso
1074 Error de Baja Presin de Piston. El sensor de baja presin se activ, por tanto el
moverse hacia abajo no est permitido.
El carro se pudo atorar en el cubo durante un viaje de descensor,
permitiendo que el aceite se regrese fuera de los pistones.
Carro apoyado sobre los amortiguadores en la fosa.
Sensor de presin defectuoso
Cableado equivocado
Cable de la tarjeta de expansin invertido.

CODIGO DESCRIPCION
Error de puenteo de Stop de Carro. El circuito del interruptor de puen teo del stop de cabina,
1075 controlado por el output CSTO, se encontr defectuoso de acuerdo a su input monitor
CSTOM. El ascensor se coloca fuera de servicio
Relevador CSTO defectuosos
Input CSTOM defectuoso o output CSTO
Cableado equivo
Tarjet CPU defectuosa
Error de Contacto de puerta de pasillo (guillotina). El contacto de puerta de pasillo fall y no
1076 cerr al inicio de un viaje
Chapa o contacto de puerta de pasillo defectuosa
Retiring Cam defectuoso
Cableado defectuoso
1077 Error de prdida del tren de pulso. Mientras el carro estaba en movimiento el tren de pulsos
de movimiento del encoder (ya sea rotativo o por un selector) se perdi . El elevador se
coloca fuera de servicio en un piso cuando este error ocurre.
Encoder rotativo defectuoso
Sensores de ovimiento de cinta selectora defectuosos
Cableado equivocado
1078 Error de Batera baja. La batera de 3 volts en el CPU esta baja o muerta. La batera se
requiere para asegurar la retencin de los ajustes y configuraciones del proyecto. Si los
ajustes y configuracin del proyecto se pierden, entonces la configuracin debe ser
uploaded o cargada nuevamente a travs de IMS. Los ajustes del elevador deben ser
repetidos, incluyendo el scan de cubo para que se aprendan las posiciones de los pisos en
el cubo.
Batera que necesita reemplazo
Batera inexistente o instalada al revs
CPU defectuosa
1079 Se intent hacer un Viaje de Descenso pero la velocidad permaneci en cero. El sistema de
posicin puede determinar la velocidad del carro y al tratar de hacer un viaje de descenso,
se detect que la velocidad y la posicin permanecieron en cero. Se asume que la cabina se
ator en el cubo.
Sistema de posicion defectuoso (encoder/selector)
La cabina o el pistn estn atorados y el equipo no se puede mover
El ajuste/configuracin del sistema de posicin no concuerda con el hardware
existente.
1080 Informacin de Grupo de Proyecto mala. El software de grupo no puede funcionar. La
informacin guardada en la memoria No Voltil tiene parmetros invlidos en la porcin del
grupo.
Configuracion o ajuste invlido
Memoria corrupta. Se recomienda instalar una copia de la memoria no voltil (este
archivo se debi generar con anterioridad al hacer un
SERVICETRANSFERDOWNLOAD de los menus del IMS)
Este error puede ser generado por la siguiente informacin en la memoria de grupo:
El nmero de pisos = 0 o es mas alto que el nmero de pisos permitidos
El nmero de carros en el grupo = 0 o es mas alto que el nmero de carros
permitidos
El nmero de I/O=0 o es mas alto que el nmero de I/O permitidos
Operacin posterior (puertas traseras) est especificada pero no hay puertas
traseras

CODIGO DESCRIPCION
1081 Inicializacin errnea de la memoria No Voltil. Esto puede ocurrir si una nueva
seccin de memoria No Voltil se asigna por el software, pero la memoria no estuvo
disponible en ese momento. Esto puede suceder cuando se actualiza software o
cuando se realiza un INIT o INIT ALL. El remote FAST (si esta abierto) va a mostrar
un mensaje indicando que seccin de la memoria No Voltil fallo.
La memoria estuvo temporalmente no disponible. Resetear CPU
Error de software
Memoria corrupta. Se recomienda instalar una copia de la memoria no
voltil (este archivo se debi generar con anterioridad al hacer un
CPU defectuosa
1082 Error de Salvado a la memoria No Voltil. Esto puede ocurrir si una nueva seccin
de memoria No Voltil se asigna por el software, pero la memoria no estuvo
disponible en ese momento. Esto puede suceder cuando se actualiza software o
cuando se realiza un INIT o INIT ALL. El remote FAST (si esta abierto) va a mostrar
un mensaje indicando que seccin de la memoria No Voltil fallo.
Error de software
CPU defectuosa
1083 Error de llamado de memoria No Voltil. Esto puede ocurrir si una nueva seccin de
memoria No Voltil se asigna por el software, pero la memoria no estuvo disponible
en ese momento. Esto puede suceder cuando se actualiza software o cuando se
realiza un INIT o INIT ALL. El remote FAST (si esta abierto) va a mostrar un mensaje
indicando que seccin de la memoria No Voltil fallo.
Error de software
CPU defectuosa
1084 El carro esta muy lejos para estar fuera de nivel para una renivelacin.
Configuracin o ajuste invlido
CPU defectuosa
1085 Se ha detectado un error SPI en un nodo LN.
Configuracin o ajuste invlido
CPU defectuosa

CODIGO DESCRIPCION
1086 Falla de lmite de desaceleracin normal terminal. La falla normalmente es
provocada por un sensor o iman fallando de las seales NTST, NTSB, TSL1 O TSL2
Si el carro se encuentra en el piso terminal superior, los sensores para ese piso no
operaron segn se requiere para el sistema de desaceleracin, por tant el equipo se
coloca fuera de servicio, con un status en la pantalla de diagnstico de SELECTOR.
En el piso inferior terminal, dos fallas consecutivas de NTSB, deben ocurrir para que
el carro se coloque fuera de servicio, aunque s se registrar la falla 1086 en cada
caso. En el piso terminal superior, una sola falla de las seales NTST, TSL1 o TSL2
provoca que el equipo se coloque fuera de servicio.
Si el carro se encuentra en un piso terminal y los sensores para la terminal opuesta

no se encuentran en el estado adecuado, entonces se registra una falla 1086 pero
no se coloca fuera de servicio el equipo. Bajo estas condiciones, en el siguiente
viaje saliendo del piso terminal, tambin se registrar un error 1062 y el carro
viajar a baja velocidad hacia la siguiente parada.
Configuracin o ajustes invlidos de los imanes del selector
CPU defectuosa
1087 Error de contactos de Vlvula. No existe un requerimiento de viaje, pero el input de
MCD indica que los contactos del circuito de viaje se encontraban activos.
Relevador piloto de la vlvula pegado.
Contacto auxiliar del contactor del motor pegado.
Input MCD Defectuoso
CPU defectuosa
Imanes en el piso terminal superior se encuentran mal o en la
secuencia errnea.
1088 Contactor de Motor OFF. El carro no muestra una demanda de viaje, pero el input
MCE indica que el contactor de motor estaba habilitado.
Contacto auxiliar del contactor del motor pegado
Input MCE Defectuoso
1089 Contacto de puerta de cabina y contactos de puertas de pasilla estan cerrados y
DCL no est activado.
Contactos de puertas de cabina y/o pasillo falseando intermitentemente
Puentes en contactos de puertas de cabina y/o pasillo.
Inputs DCL o CDCF defectuosos
Tiempos errneos entre los inputs DCL y CDCF
1090 El canal A de LON no esta funcionando adecuadamente. El Canal LON Channel A no
esta recibiendo ninguna informacin de los dispositivos LON en la red.
1091 El canal A de LON no esta funcionando adecuadamente. El Canal LON Channel A no
esta recibiendo ninguna informacin de los dispositivos LON en la red.
1092 El canal A LON no esta comunicandos con el procesador 188/186
1093 El canal B LON no esta comunicandos con el procesador 188/186
1094 El monitor de Hoistway Access fall

CODIGO DESCRIPCION
1095 Falla de Sensor Dinmico. El carro viaj al piso superior y uno de los sensores
dinmicos fall en activarse.
1096 Falla CDCF. Los Inputs CDCF y CDCFM se encontraron en el mismo estado.
1097 Falla CDCR. Los inputs CDCR y CDCRM se encontraron en el mismo estado.
1098 Falla HDIF. Los inputs HDIF y HDIFM se encontraron en el mismo estado.
1099 Falla HDIR. Los inputs HDIR y HDIRM se encontraron en el mismo estado.
1100 Falla de Bypass o puenteo de puerta. Los interruptores de bypass (puenteo) se
activaron pero el carro no entr en inspeccin
1101 El contacto de puerta de cabina frontal cerr pero no se activ el input DCL.
CDCF, DCL o CDCFM defectuoso
1102 El contacto de puerta de cabina trasera cerr pero no se activ el input DCLR.
1103 Indica que las puertas estn fuera de lnea
1104 Chapa de puerta de pasillo tuvo un falso contacto durante un viaje
1105 CDL La puerta de cabina no cerr cuando DCL se activ
1106 Viaje abortado. Esta falla normalmente est asociada con otras fallas
1107 Tiempo de nivelacin excesivo que excede el tiempo definido en el parmetro P22
1108 Apagado/bloqueo por reintento de arranque. El controlador se bloquear despus
de 6 intentos consecutivos fallidos de arranque
1500 El drive fall al energizarse. Una secuencia de arranque se inici y se estaba
esperando la seal MCE. La seal MCE no se activ en el inicio de un viaje
1501 MCD fall quedando el contacto abierto Se inici una secuencia de arranque y se
esper que se activara el input MCD. El input MCD no se activ al iniciar un viaje.
1502 MCE se perdi durante un viaje. Al inicio de un viaje, MCE se activ, pero durante el
viaje se detect que MCE se desactivo
1503 El contactor de Freno fall al energizarse Al inicar un viaje, el control revisa el
freno y revis si el output BRKC est activo y si el input BRKE est activo Y si el
freno electrnico no tiene errores, entonces se inicia un viaje; de lo contrario se
genera una falla de freno. El freno electrnic generar una falla si la demanda de
corriente de la tarjeta 186C no puede ser regulada por el regulador del freno. Esto
puede ser provocado por varias razones:
- Cableado del freno
- Verificar los ajustes de la tarjeta controladora del freno y verifique que la
corriente se adecuada para cada uno de los pasos de apertura. Si los
ajustes de corriente estn ms altos que la capacidad de amperaje del
regulador, entonces el regulador generar una falla de freno.
- Init Shutdown
1504 Se desactiv el contactor del freno durante un viaje. Al iniciar un viaje, el control
revisa el freno y revis si el output BRKC est activo y si el input BRKE est activo Y
si el freno electrnico no tiene errores, entonces se inicia un viaje; de lo contrario se
genera una falla de freno. El freno electrnic generar una falla si la demanda de
corriente de la tarjeta 186C no puede ser regulada por el regulador del freno. Esto
puede ser provocado por varias razones:
- Init Shutdown

CODIGO DESCRIPCION
1505 El carro no desaceler normalmente. La lgica de NTSD en el drive ha tomado el
control de la desaceleracin ya que la velocidad detectada fue ms grande que las
velocidades aprendidas durante el Setup terminal (TBS)
Nota: El drive debe usar la misma razn de desaceleracin durante el setup que el
parmetro actual de la 186C.
1506 Falla del Drive. El circuito de seguridad se abri por el drive (a travs de SAF2 y/o SAF3)
1507 El regulador del freno tiene una falla. Falla enviada desde la tarjeta 2407 BC a la
186C a travs del CAN serial. El freno electrnico generar una falla si la corriente
demandada por la 186C no puede ser regulada por la tarjeta 2407BC. Esto puede
ser provocado por varias razones:
1508 La tarjeta Reguladora de Freno fall enviar informacin a travs del CAN. La tarjeta
186C est ligada con la tarjeta Reguladora Electrnica de Freno a travs del CAN
bus, pero esta comunicacin no est funcionando adecuadamente.
1509 El drive fall en enviar informacin a travs del CAN. Despus de cada viaje, la
tarjeta 186C desactivar momentneamente el output DRVE a la tarjeta 2407MC. La
tarjeta 2407MC enviar el estado del input DRVE a travs de la red serial CAN a la
186C. Si la 186C no ve que la informacin enviada va CAN del input DRVE,
entonces se genera un error. La prueba se realiza como un monitoreo de
verificacin para asegurarse que la seal de habilitar el drive est funcionando
adecuadamente.
1510 Comunicacin con el Sensor de peso perdido. La conexin CAN con el sensor de
peso no est funcionando.
1511 lnea de Sensor de peso con pendiente negativa
1512 Lnea de corriente de pretorque con pendiente negativa
1513 El pretorque est arrastrando el freno
1514 El dispositivo de sensor de peso est saturado.
1515 El sistema ETSD fall en enviar informacin a travs del CAN. La comunicacin CAN
entre la tarjeta 186C y el sistema ETSD de la DSP est fallando. Como esta lnea
serial de CAN se comparte con la tarjeta 2407MC la tarjeta 2407BC as como la
tarjeta DEM en los ISIS 2, este error puede ser un efecto secundario de cualquier
subsistema que afecte la lnea CAN.
1516 Falla del sistema ETSD. El sistema ETSD de la DSP tiene una falla interna. Refirase
al comando ETSF para ms detalles.
Las tablas ETSD pueden no estar grabadas.
Se gener un comando TBS de setup y el Puente para programacin de la
DSP se encuentra en la posicin de no programacin.
Refirase al commando ETSF para ms detalles.
1517 El sensor de temperature del Drive ha detectado una condicin de
sobretemperatura en los IGBTs
1518 Error de reseteo del Digitalizador
1519 Interruptor de Freno malo
Verifique que el cableado del interruptor de freno no haya sido instalado al
lado de otro cableado
Verifique los ajustes pertinentes del freno y del interruptor de freno

CODIGO DESCRIPCION
1520 Canal de CANbus apagado
1521 Canal 1 de CAN no se comunica
1524 Manejo invlido del CAN
1525 Fusible daado en HN. Un fusible daado se ha detectado en una tarjeta HN. En el
Remote FAST de IMS, teclee DHNF(o DHNR para botoneras traseras) para
determinar la HN que est provocando la falla. Verifique el fusible F2 en la tarjeta
HN indicada.
1526 El canal CAN 1 no recibi ningn mensaje por 60 segundos
1608 La velocidad del motor es muy lenta en comparacin contra la velocidad
demandada. Existe un mal tracking o rastreo. La retroalimentacin del encoder
del motor se compara con la velocidad demandada por la tarjeta 186C. La falla es
generada si la velocidad del encoder del motor es menor a la del patrn
demandado por la CPU por ms de 125 fpm.
1609 Las velocidades de los encoders no concuerdan y la diferencia es > el ajuste M61.
Las seales de los encoders de motor y de posicin difieren por ms de lo
establecido en el parmetro TRK. El ciruito de seguridad se abre.
1610 El encoder del motor viola la ventana de velocidad. El error de velocidad (ajuste
M63) se usa para crear un margen de error por encima de la curve S. Utilice el
ajuste de intentos de Tach Fault (ajuste M64) para permitir varios errores
consecutivos antes de que se registre la falla. Este error abre el circuito de
seguridad a travs del output SAFC. Se requiere resetear a travs del comando TFR
(Tach Fault Reset)
1611 Encoder del motor con cableado invertido en la tarjeta 186C. La direccin del motor
es comparada con el dictado de velocidad en alta velocidad. La direccin del motor
se usa para detectar rollback o para auto calibracin y pretorque en el sistema. Una
direccin errnea del motor provocar que el pretorque no funcione bien.
1612 El motor se movi ms de 6 pulgadas y el selector se movi menos de 1 pulgada.
Utilice el Remote Fast para mostrar la situacin.
1620 Error de prdida de Encoder de Posicin El carro est en automtico y la velocidad est
siendo dictada y el encoder de posicin se verifica por un periodo de muestra. Si el valor del
encoder no cambia entonces se genera este error. El circuito de seguridad se abre a travs
del output SAFC. Es necesario resetear con el comando TFR
1652 La velocidad del carro est dentro de 10 fpm(pes/min) de la ventana de velocidad. Este es
slo un aviso para indicar un problema potencial antes de que se registre una falla de
Tacmetro (Tach Fault)1610
1653 Fallo de Monitor (SAFCD, MCCD, BRKCD, MCPD).
Despus de cada viaje a velocidad nominal hacia un piso, la tarjeta 186C quita el output
DRVE del drive para monitorear los relevadores del circuito de seguridades. El drive enviar
el estatus de la seal DRVE a travs de la red CAN a la tarjeta 186C. Si en un periodo corto
de tiempo el drive no enva la informacin correcta del estado de la seal DRVE a travs de
la red CAN, entonces se genera esta falla.
- Cableado de la tarjeta 186C al drive (DRVE output)
- DRVE output esta mal
- DRVE inpto al drive esta mal
- Algn otro dispositivo tiene el circuito de seguridad abierto, por tanto evitando que
se active la seal DRVE
Si la seal DRVE esta desactivada (low) entonces todos los subsistemas del drive, SAFDRV,
ETSX (SAFETSX) y de la 186C (SAFC,MCC,BRK, MCPD) realizan pruebas en los relevadores
del circuito de seguridad a travs de desactivarlos para verificar su funcionalidad.

CODIGO DESCRIPCION
1654 Un movimiento no intencionado se detect
1655 Se desactiv el input RGOK
1656 Falla del monitor del rope gripper/sujetador de cables
1657 El input BRKC (Brake Contactor Control) fall
1658 CAN Buffer overrun
1659 El encoder del motor gener ms de 6 pulgadas de movimiento y el encoder de posicin
mostr menos de 1 pulgada de movimiento. El error se muestra en el control, pero se
genera en la tarjeta DEM. Use el comando DEM en el Remote Fast para mostrar los
valores actuales de los encoders en el momento del error.
1660 DEM detecta problemas de comunicacin CAN, es probable las fallas se hayan eliminado
pero la tarjeta DEM registra el error.
1661 La tarjeta 186C perdi comunicacin CAN con la tarjeta DEM
- Problemas de Cableado
- La tarjeta DEM no est energizada
1662 186C detect movimiento pero la tarjeta DEM no detect movimiento
- Cableado errneo del encoder a la tarjeta DEM
1663 La tarjeta DEM detect un problema en el SPI loop. Falla de la tarjeta DEM
1664 El encoder de posicin detect un movimiento de ms de 12 pulgadas y el encoder del
motor mostr un movimiento de menos de 3 pulgadas. El error se muestra en el control,
pero se genera en la tarjeta DEM. Use el comando DEM en el Remote Fast para mostrar
los valores actuales de los encoders en el momento del error.
1665 Encoder de la tarjeta DEM detect una diferencia en la velocidad entre el encoder del motor
y el encoder de posicin de ms de 5%, verificado en velocidades mayores a 100 fpm.
- Verificar los parmetros de resolucin de el encoder del motor y de posicin para
que concuerden con los datos de placas de los encoders
- Verificar que el parmetro de RPM del encoder del motor sea correcto para la
aplicacin
1666 Aviso de tarjeta DEM problemas con el loop SPI. Probable falla futura
1667 Relevador RO1 en la tarjeta DEM defectuoso
- Reemplazar Relevador RO1
1668 Relevador Ro2 en la tarjeta DEM defectuoso
- Reemplazar Relevador RO2
1669 Operacin de rescate -- Seal EOBPM fall sin desactivarse cuando la seal EOBP se activ
1670 Operacin de rescate La seal INEOM fall sin desactivarse cuando la seal INEO se activ
1671 Operacin de rescate El UPS tiene la batera daada/sobrecargada o tiene una falla
1672 Operacin de rescate El carro no se mueve cuando el freno se est levantando
1673 Viaje abortado 2, la curva S perdi una seal de movimiento mientras el carro estaba en
movimiento. Las seales monitoreadas incluyen todos los inputs del circuito de seguridad,
MCE, BRKE, MCD, BRKD
1674 La funcin de pretorque se deshabilit debido a una lectura errnea. El sensor de peso
calcul la carga y el resultado fue o demasiado negativo o mayor al 150% de la capacidad.
La funcin de pretorque y VMax se han deshabilitado
1675 La seal MCE se perdi durante un viaje (La seal MCE se perdi al final de un viaje)
1676 La seal MCE se perdi durante un viaje (La seal MCE se perdi cuando se esperaba que el
freno levantara)
1677 La seal MCE se perdi durante un viaje (La seal MCE se perdi a la mitad de un viaje)
1678 La seal MCE se perdi durante un viaje (La seal MCE se perdi al final de un viaje en la
parte final de paro del digitizer)
1681 Viaje Abortado (se perdi el digitizer fMoving durante un viaje)
1682 Viaje Abortado (el digitizer tena un tipo de viaje invlido despus de un retardo de arranque)
1683 Viaje Abortado (No se encontr la seal de drive habilitado al inicio de un viaje)
1684 Viaje Abortado (No se encontr una seal de comando de movimiento al inicio de un viaje)

CODIGO DESCRIPCION
1685 Versin invlida de CN Actualizar versin de software de la CN
1686 Versin invlida de HN Actualizar versin de software de la HN. La versin de software de
las CN/HN no es compatible con el software genrico de este carro. Actualizar versin de
software de la CN/HN
1687 No hubo respuesta de sondeo de la CN, se limpiaron los inputs
1688 No hubo respuesta de sondeo de la HN, se limpiaron los inputs. La CN/HN tiene un Input o
Output crtico de seguridad y no respondi a el requerimiento del controlador. Todos los
inputs o outputs de ese nodo son limpiados. Verifique la comunicacin y la alimentacin de
voltaje a ese nodo.
1689 Se excedieron los nodos mximos de seguridad. Se coloca el equipo fuera de servicio. La
configuracin del proyecto tiene demasiados puertos CN o HN con inputs y outputs de
seguridad. Contacte la fbrica.
1690 Configuracin de la CN invlida. El archivo de configuracin del proyecto tiene una
configuracin no vlida. Contacte a la fbrica.
1691 Mensaje de ID invlido en el Canal 1
1694 Tamao del mensaje CAN invlido. El controlador ha detectado un mensaje CAN invlido.
Verifique si el bus CAN tiene errores
1702 Se detect alta velocidad cuando se activ la seal SDT.
1703 Se detect alta velocidad cuando se activ la seal SDB.
2000 Un pasajero ha quedado atrapado en el carro.
2001 El interruptor SDB esta malo
2002 El interruptor SDT esta malo
2003 Despus de que se enva un comando de movimiento (comando de direccin) no hay
movimiento
2004 El drive/inversor detect una condicin de sobre temperatura en el disipador de calor
2005 Se detect una falla del sistema ARD (Automatic Rescue Device / Dispositvo de Rescate
Automtico)
2006 Despus de que se activ el sistema ARD (Automatic Rescue Device / Dispositvo de Rescate
Automtico) han pasado 6 minutos y la cabina no llega a nivel
2007 Desps de que se termin la operacin del (Automatic Rescue Device / Dispositvo de
Rescate Automtico) han pasado 4 segundos y no se ha desconectado la energa de las
bateras
2008 Se detect una falla del Drive CPI. Se ha abierto el circuito de seguridad
2009 Se detect una falla de una chapa de puerta (CDL/Car Door Lock)
2010 Se detect una falla del contacto DZP
2011 Los inputs CDXF y CDXR estaban activos al mismo tiempo
2012 Se detect una falla de apertura de puertas por la chapa de puerta de pasillo.
2013 EL CPI/drive envo una seal de fallo via CAN. Revisar averas del CPI
2014 EL CPI/drive envo una seal de fallo via CAN. Revisar averas del CPI
2015 Falla del contactor o relevador DZC
2016 La escotilla de emergencia de cabina est abierta (MLS1)
9999 Durante la desaceleracin, la Curva S sobrepas el piso destino


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1047 Falla al adicionar un I/O al nodo LON. No implementado a la fecha

1048 Falla para poner un I/O al nodo. No implementado a la fecha

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Si el carro se encuentra en un piso terminal y los sensores para la terminal opuesta

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