Motoare termice

nc din veacul al doilea .e.n., Heron din Alexandria cunotea fora de

expansiune a vaporilor i a construit chiar o turbin cu reacie. Invenia
lui nu a avut succes datorit faptului c relaiile de producie nu erau
favorabile unei aplicaii mai largi n practic.

Abia n 1707, Demis Papiu reactualizeaz problema i construiete o

main cu vapori pe care o instaleaz pe o corabie. Principiul de
funcionare era urmtorul: apa fierbea ntr-un cazan nchis i vaporii
treceau ntr-un cilindru care mpingea un piston; micarea alternativ a
pistonului era comandat manual prin deschiderea i nchiderea unor
robinete.

Mai trziu, n anul 1765, scoianul James Watt perfecioneaz maina cu vapori, dndu-i
forma definitiv sub care funcioneaz i astzi.

De-a lungul timpului, turbinele cu vapori s-au dezvoltat foarte mult, extinzndu-se pe o
scar tot mai larg. Vaporii de abur au o mas specific mult mai mic dect a apei i de aceea
trebuie s intre n paletele turbinei cu o vitez mult mai mare. Aceast vitez ajunge uneori la
1 km/s iar presiunea la 200 at.

Motoarele cu ardere intern sunt motoarele termice de cea mai larg rspndire. Ele au
nceput s evolueze mult mai trziu datorit temperaturilor dezvoltate (cca 2000 C) n corpul
motorului. Din acest motiv dezvoltarea lor a avut loc odat cu dezvoltarea metalurgiei care a
ajuns s produc oeluri i aliaje suficient de rezistente. Avantajul acestora fa de turbinele cu
abur este n principal c au gabarite mult mai reduse i pot fi puse in funciune imediat. Astzi
se construiesc asemenea maini cu puteri de 2500 CP la o greutate de numai 500g/CP.

O alt main termic este motorul Diesel. El a aprut la nceputul anului 1900 n
Germania i a fost inventat de Rudolf Diesel. La aceste motoare, aerul este comprimat rapid n
cilindru pn la 25-30 at. Aceast comprimare ridic temperatura pn la 7-800 C, producnd
astfel aprinderea combustibilului sub form de mici picturi produse de un vaporizator.
Motorul Diesel este mult mai robust dect motoarele cu explozie i are avantajul c folosete
combustibil ieftin: motorin, iei sau chiar praf de crbune.

Motoare cu ardere extern: motorul cu aburi, turbina cu abur, motorul Stirling.

Motoare cu ardere intern: motorul Otto, motorul Diesel, motorul Carnot, motorul Wankel.