Manual Detector de Fugas de Helio 490S Español

DETECTOR DE FUGAS DE HELIO PORTATIL /MANUAL- MD-490S
DETECTOR DE FUGAS DE HELIO
PORTATIL MD-490S
MANUAL DE OPERACION
REV. 861-029 MD490S 766-490 PAGINA I DE VI
PGINA DE REVISIN
FECHA DESCRIPCIN DE CAMBIO REV.

10/25/00 First Issue -
REV. 861-029 MD490S 766-490 PAGINA II DE VI

TABLA DE CONTENIDOS
SECCIN 1.0 COMPONENTES DEL SISTEMA ---------------------------------------------------------- 1

1.1 TUBO ESPECTOMETRO ----------------------------------------------------------------------------- 1
1.2 FUENTE DE IONES ----------------------------------------------------------------------------------- 1
1.3 IMAN ----------------------------------------------------------------------------------------------------- 2
1.4 COLECTOR Y AMPLIFICADOR ------------------------------------------------------------------- 2
1.5 BOMBAS DE VACIO ---------------------------------------------------------------------------------- 2
1.6 CONTRA BOMBA ------------------------------------------------------------------------------------- 2
1.7 BOMBATURBO-MOLECULAR -------------------------------------------------------------------- 3
1.8 MODULO DE SUMINISTRO DE VOLTAJE DE LA BOMBA TURBO. -------------------- 3
1.9 SENSOR DE PRESION DE LASTRE --------------------------------------------------------------- 3
1.10 SISTEMA DE MUESTREO DE GAS --------------------------------------------------------------- 3
1.11 ORIFICIO FIJO ------------------------------------------------------------------------------------------ 4
1.12 SISTEMA DE PRUEBA POR SNIFFER ------------------------------------------------------------ 4
1.13 VALVULA DE PRUEBA ----------------------------------------------------------------------------- 4
1.14 FUGA CALIBRADA DE HELIO (P/N 752-150) -------------------------------------------------- 4
1.15 DESCRIPCION DE CICLO EN EL SISTEMA ---------------------------------------------------- 4
1.16 TECLAS DEL PANEL CONTROL ----------------------------------------------------------------- 5
1.16.1 TECLA DE ENCENDIDO-------------------------------------------------------------------------- 5
1.16.2 TECLA DE APAGADO ---------------------------------------------------------------------------- 5
1.16.3 TECLA DE ENCENDIDO Y APAGADO DE FILAMENTOS------------------------------- 5
1.16.4 TECLA DE CALIBRACIN ----------------------------------------------------------------------- 6
1.16.5 TECLA FIL A / FIL B ------------------------------------------------------------------------------- 6
1.16.6 TECLA DE EQUIPO EN ESPERA --------------------------------------------------------------- 6
1.16.7 TECLA DE MENU ---------------------------------------------------------------------------------- 6
1.16.8 TECLA DE DIAGNOSTICO ----------------------------------------------------------------------- 9
1.16.9 TECLA DE VOLUMEN --------------------------------------------------------------------------- 10
1.16.10 TECLA DE AUTO RANGO ---------------------------------------------------------------------- 10
1.16.11 TECLA FLECHA ARRIBA ----------------------------------------------------------------------- 10
1.16.12 TECLA FLECHA ABAJO ------------------------------------------------------------------------- 10
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1.16.13 TECLA DE PRUEBA / PARO -------------------------------------------------------------------- 10

1.16.14 TECLA "CERO" ------------------------------------------------------------------------------------ 11
1.16.15 TECLA DE SUBIR Y BAJAR RANGO --------------------------------------------------------- 11
1.17 MANIFESTACIONES Y FUNCIONES ------ Error! Bookmark not defined.
1.17.1 Manifestacin alfanmerica -------------------- Error! Bookmark not defined.
1.17.2 Funcin de parmetros -------------------------- Error! Bookmark not defined.
SECCIN 2.0 - EQUIPO OPCIONAL -------------------------------------------------------------------------- 11
2.1 FUGA DE GAS CALIBRADA (EXTERNA) ----------------------------------------------------- 11
2.2 OPCIONES ---------------------------------------------------------------------------------------------- 11
2.3 ESTACIONES DE CARGA DE HELIO ----------------------------------------------------------- 12
2.4 VIBRA-PROBE P/N 658-105 ------------------------------------------------------------------------ 12
SECCIN 3.0 - UNIDADES DE ESPECIFICACIONES DEL DETECTOR DE FUGAS DE HELIO
PORTATIL. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- 14
3.1 DATOS TECNICOS ----------------------------------------------------------------------------------- 14
3.2 TUBO ESPECTOMETRO ---------------------------------------------------------------------------- 14
3.3 SISTEMA DE VACIO -------------------------------------------------------------------------------- 14
3.4 ELECTRICO -------------------------------------------------------------------------------------------- 14
3.5 REQUIREMENTOS DE SUMINISTRO ----------------------------------------------------------- 15
SECCIN 4.0 - INSTALACION Y OPERACION ----------------------------------------------------------- 16
4.1 DESEMPAQUE ---------------------------------------------------------------------------------------- 16
4.2 INICIO DEL SISTEMA ------------------------------------------------------------------------------- 16
4.3 CHEQUEO DE SENSIBILIDAD DE SINTONIZAR -------------------------------------------- 17
4.4 COMENTARIOS SOBRE LOCALIZACION DE FUGAS -------------------------------------- 17
SECCIN 5.0 PROCEDIMIENTO DE APAGADO ------------------------------------------------------- 18
5.1 TEMPORALEMTE / PARO PROLONGARLO (SISTEMA EN ESPERA) ------------------ 18
5.2 APAGADO EN EL SISTEMA COMPLETAMENTE ------------------------------------------- 18
SECCIN 6.0 MANTENIMIENTO GENERAL ----------------------------------------------------------- 19
6.1 CALENDARIO DE MANTENIMIENTO ---------------------------------------------------------- 19
6.2 INDICCTIONES DE CONTAMINACION EN EL SISTEMA DE VACIO ------------------ 19
6.3 OBSERVACIONES GENERALES EN EL PROCEDIMIENTO DE LIMPIEZA ----------- 20
6.3.1 SISTEMA DE VACIO ----------------------------------------------------------------------------- 20
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6.3.2 SELLOS ---------------------------------------------------------------------------------------------- 20

6.3.3 SOLVENTES ---------------------------------------------------------------------------------------- 20
6.3.4 ANTE-BOMBA ------------------------------------------------------------------- 21
6.4 MANTENIMINETO DEL SISTEMA DE VACIO -----------------------------------------------21
6.5 TUBO ESPECTOMETRO DE MASAS ------------------------------------------------------------ 21
6.5.1 Quitar / Instalar fuente para reemplazo de platos del filamento ----------------------- 21
6.5.2 Quitar / Instalar colector ------------------------------------------------------------------------- 23
6.5.4 Quitar/Instalar tubo espectometro completo----------------Error! Bookmark not defined.
6.6 MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE VACIO------------------------------------------------ 26
6.6.1 Quitar / Instalar bomba turbo molecular ----------------------------------------------------- 26
6.6.2 Cambio del cojin lubricado de la bomba turbo---------------------------------------------- 26
6.6.3 Quitar / Instalar la ante bomba ----------------------------------------------------------------- 29
6.6.4 Cambio de la membrana de la ante bomba -------------------------------------------------- 31
6.6.5 Procedimiento para quitar el manifold de vaco -------------------------------------------- 31
6.6.6 Cambio del orificio--------------------------------------------------------------------------------- 32
6.6.7 Procedimiento para el desensamble del manifold ------------------------------------------- 32
6.6.8 Reemplazo y ajuste del regulador de vaco --------------------------------------------------- 32
6.6.9 Reemplazo y ajuste del transductor de presin de lastre ---------------------------------- 32
6.7 ENSAMBLES ELECTRONICOS ------------------------------------------------------------------- 34
6.7.1 Quitar / Instalar el suministro de energia principal ---------------------------------------- 34
6.7.2 Quitar / Instalar la Tarjeta PC ------------------------------------------------------------------ 35
SECCIN 7.0 SOFTWARE DEL SISTEMA --------------------------------------------------------------- 37
7.1 MENU DEL TECLADO Y FUNCIONES DEL DIAGNOSTICO ------------------------------ 37
7.2 MENU #1 DIAGRAMA FUNCIONAL ------------------------------------------------------------ 38
7.6 DIAGRAMA FUNCIONAL DE DIAGNOSTICO ------------------------------------------------ 43
SECCIN 8.0 GUIA DE FALLAS MAS COMUNES EN EL SISTEMA ----------------------------- 45
8.1 DISPLAY ALFANUMERICO. --------------------------------- Error! Bookmark not defined.
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8.2 MENSAJES DE ERROR. ---------------------------------------- Error! Bookmark not defined.

SECTION 9.0 REFACCIONES RECOMENDABLES ---------------------------------------------------- 47
SECTION 10.0 LISTA DE MATERIALES ----------------------------------------------------------------- 49
APPENDIX 1- OPCIONES DE COMUNICACION --------------------------------------------------------- 52
APPENDIX 2- OPCION DE SALIDA ANALOGA DEL RANGO DE FUGA ------------------------- 57
APPENDIX 3 - OPCION I/O REMOTA------------------------------------------------------------------------ 59
AVISO ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 61
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MD-490S DETECTOR DE FUGAS DE HELIO PORTATIL
SECCION 1.0 COMPONENTES DEL SISTEMA
El DETECTOR DE FUGAS DE HELIO PORTABLE MD-490S, es un instrumento de deteccin de helio que

utiliza un espectometro de masas y un metodo continuo de muestra de gas.
Este instrumento es capaz de detectar y calificar rangos de fugas de helio en un rango de 10-8 a 10-3 atm-cc/sec
usando mtodos aceptados de pruebas de presin en fugas. Las caracteristicas ms notables que incluye son
encendido y apagado automtico, Auto rango, Auto calibracin, Bloqueo de Prueba, colocadas con simplicidad
en diseo y fcil mantenimiento.
1.1 TUBO ESPECTOMETRO DE MASAS.
El corazn de un DETECTOR DE FUGAS CON ESPECTOMETRO DE

MASAS; es el tubo del espectmetro. Todos los otros componentes del
DETECTOR DE FUGAS funcionan para crear, controlar, medir y mantener
condiciones de operacin optimas para este equipo. Es dendtro del TUBO
ESPECTOMETRO donde el gas Helio es ionizado, enfocado, acelerado,
desviado, recolectado y finalmete transformado en una indicacin visual en
la LED de la GRAFICA DE BARRAS.
P/N: 751-112
El TUBO ESPECTOMETRO puede ser dividido en tres secciones mayores, cada una realiza una funcin distinta,
y juntas todas las contribuciones de deteccin de pequeas cantidades de Helio. Estas tres secciones son:
1.2 FUENTE IONICA
Cuando la muestra de gas del objeto en prueba entra al TUBO ESPECTOMETRO de

masas, primero pasa por la regin de la fuente donde el gas es sujeto a un haz de
electrones. El haz de electrnes es producido por un filamento cubierto de iridio y
torio, los cuales, se calienta al pasar a travs de l una corriente electrica. Como el haz
de electrones bombardea la entrada de muestra de gas, los cuales chocan con las
molculas de gas, causando que se ionisen.
P/N: 651-132
Estos iones positivos son acelerados y enviados fuera de la fuente en un haz conico formado. Desde que el gas
entra el tubo consiste en varios componentes de elemento, entonces el haz ionico contiene varios tipos de iones,
tanto como nitrgeno, oxgeno, hidrgeno, bixido de carbono y si se encuentra una fuga, helio.
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1.3 IMN
Un imn se coloca a 90 grados, el cual se monta en la parte externa del sistema de

vaco, separado de los iones de Helio de todos los demas iones en el haz.
El efecto del campo magntico es reflexionar el camino de iones positivos. Los

grados de desvo son determinados por el peso de las partculas. Sin embargo, el
haz ionico, el cual contiene diversos tipos de diferentes masas de iones ser
segregada dentro del espectro separador de haz, cada uno de los cuales contienen
solo iones de la misma masa. Iones pesados tales como nitrgeno y oxgeno son
P/N: 751-104
desviados menos que otros iones ligeros como el hidrgeno.
NOTA: LA S ESTAMPADA ON EL IMAN INDICA EL POLO SUR JUNTO CON EL BORDE DEL TUBO
ESPECTOMETRO DE ALTO VACIO.
1.4 COLECTOR Y AMPLIFICADOR
Los iones de Helio desviados, en su salida del campo magntico pasando a travs de la
regin del colector del TUBO ESPECTOMETRO. Ah los iones pasan a la tarjeta o al
plato del colector y dan su cambio. El plato del conector es conectado a la entrada del
mdulo del amplificador de alta ganancia el cual est localizado dentro del TUBO
ESPECTOMETRO. La seal del amplificador es proporcional al tamao de la fuga en el
objeto que esta siendo probado. La seal generada por el mdulo del amplificador, es un
voltaje el cual es filtrado y puesto a una escala de +/-10 VCD. La LED DE LA
GRAFICA DE BARRAS es controlada por este voltaje a travs de un convertidor
P/N: 651-302
anlogo a digital. El MD-490S es diseado para que el sistema muestre el rango de fuga
actual de cada producto bajo prueba.
1.5 BOMBAS DE VACIO
Dos bombas de vaco son integradas, las cuales trabajan conjuntamente para reducir la presin total en el
sistema a menos de 10-5 Torr. El DETECTOR DE FUGAS PORTATIL MD-490S usa una turbo bomba
molecular hbrida (parte # 353-691-1007) y una bombade diagragma de motor DC (parte # 312-191-
1069).
1.6 BOMBA ROTATIVA DE ALTO VACO
La bomba rotativa de alto vaco en el MD-490SD es una bomba tipo diafragma capaz de reducir el sistema
a menos de 5 Torr. La bomba de diafragma es libre de aceite y extremadamente silenciosa con un nivel de
ruido de aproximadamente 52dB (A). La falta de aceite extrado hace un ambiente ms agradable para la
bomba.
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1.7 BOMBA TURBO MELECULAR
Puesto que el vaco es producido por la bomba rotativa de alto vaco no es suficiente para la operacin
adecuada del TUBO ESPECTOMETRO DE MASAS, la bomba turbo molcular hibrida tambin es
empleada (part# 353-691-1008). La bomba turbo hibrida es capaz de alterar las presiones de vaco y reducir
la presin del sistema debajo de 10-5 Torr.
La bomba turbomelecular (hibrida) utiliza una turbina de hoja axial que comprime gas por la transferencia
de cantidad de movimiento de una rotacin de alta velocidad. El rotor de la bomba turbo opera a 45,000
rpm usando un nmero de hojas angulares. Estas hojas son intercaladas con las hojas de estator de las
cuales las angulares estan diametralmente opuestas. La velocidad relativa entre el rotor y el estator forza
las molculas de gases de la entrada al puerto de venteo. Despus la bomba rotativa de alto vaco ventea
el gas a la atmsfera.
1.8 MODULO DE ABASTECIMIENTO DE ENERGA DE LA BOMBA TURBO.
El mdulo de manejo electrnico, controla y monitorea la bomba turbo, montado directamente a la bomba
turbo. La unidad de manejo electrnico tiene dos LED que dan informacin acerca de la operacin de la
bomba. La velocidad de la Bomba Turbo se coloca en la fbrica al 50% 45,000 en la operacin standard, el
LED verde siempre deber estar encendido. Durante el arranque el LED verde flasheara. .
1.9 SENSOR DE PRESION DE LASTRE
El sensor de presin de la tarjeta de lastre, localizado en el manifold,

monitorea la presin del manifold. Este sensor detecta cambios en sniffer
probador de de flujos de gas y los compara con el parmetro programado
por el operador. Si la prueba llega a obstruirse o si la operacin de la
bomba cambia, el sensor detectar un cambio de presin. Si los cambios
exceden el parmetro de presin de lastre se mostrar una alarma audio
visual.
P/N 584-335
1.10 SISTEMA DE MUESTRA PARA GAS
El sistema detector de fugas utiliza un sistema de muestra de gas unico, el cual est muy bien diseado para
aumentar la habilidad de un operador y realizar la fcil deteccin de fugas. Este sistema consiste de un
regulador de vaco, orificio fij, y un sistema de transporte sniffer. La estacin secundaria de vaco
producida por la bomba rotativa de alto vaco se utiliza para llevar la muestra de gas del sniffer al orificio
fijo. Como la muestra entra al orificio cualquier presencia de helio en la muestra es detectada por el TUBO
ESPECTOMETRO de masas.
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1.11 ORIFICIO FIJO
El orificio permite al espectometro de masas del detector de fugas un sistema de alto vaco para permanecer
en una presin de trabajo apropiada (1 x 10-5 Torr) para sensibilidad alta mientras la presin atmosfrica
este presente en el sniffer. La estacin secundaria de la bomba rotativa de alto vaco es utilizada para llevar
la muestra del sniffer al orificio.
1.12 SISTEMA DE TRANSPORTE DEL SNIFFER
El sistema de transporte de prueba de sniffer opera en un rango de flujo laminar. La aproximacin de flujo
a travs de la prueba es de 200 cc/min. El flujo de movimiento en la lnea fluvial atraves del sniffer
permite una muestra mas grande de He acoplada con una respuesta rpida de He en el TUBO
ESPECTOMETRO de masas (un tiempo de respuesta de por lo menos 0.5 segundos).
1.13 VALVULA DE PRUEBA
La vlvula de prueba es una vlvula de operacin solenoide, la cual expone el puerto del sniffer al orificio
fijo. Est es una vlvula normalmente abierta, la cual expone la muestra de gas del objeto de prueba en el
sistema de alto vaco, a travs del orificio fijo.
1.14 FUGA DE HELIO CALIBRADA (P/N 752-150)
Una fuga calibrada de helio VIC es colocada dentro de la unidad. Est conectada directamente a un puerto
externo y es usada para el sistema de calibracin. NOTA: VIC recomienda que la fuga de He sea
recalibrada anualmente P/N para recalibracin 924-395.
La calibracin de la fuga estndar de helio NIST proporcionada se debe realizar una vez por turno de
operacin. Realizando la calibracin mantienesla sensibilidad relativa del TUBO ESPECTOMETRO. Ver
la seccin 1.16.4 para el procedimiento de calibracin de la unidad.
Una prueba frecuente de la fuga de gas interna es una prueba rapida que asegur que la unidad est dentro
de calibracin. VIC recomienda que se realice un chequeo de sensibilidad cada 2 horas.
1.15 DESCRIPCION DEL CICLO DEL SISTEMA.
En operacin normal, la seccin de alto vaco del sistema se mantiene a una presin aproximada de 1 x 10-5
Torr por la accin de bombeo combinado de la bomba turbo y de la bomba rotativa de alto vaco. Para
probar un producto, este debe ser llenado o presurizado con helio. El producto es entonces checado por
una posible fuga. El operador utiliza sniffer para probar la unin del producto, juntos, y otras areas que
tengasn la posibilidad defuga. El sniffer de prueba de fuga debe estar hecho en un rango de 1 por
segundo y una distancia no mayor de 1 de la parte de la superficie. Como las muestras de gas pasan a
travs del sistema transportador sniffer y en la seccin de alto vaco la escala de rango de fuga es mostrada
proporcionalmente a la seal detectada por el espectmetro de masas.
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1.16 TECLADO DEL PANEL DE CONTROL
El teclado de control contiene los singuientes controles e indicadores:
1.16.1 TECLA DE ENCENDIDO (START UP)
La tecla de encendido es verde localizada en la esquina superior derecha del panel de control. Una vez
que la tecla de encendido ha sido presionada, la unidad empezar una secuencia de inicio automtica.
1.16.2 TECLA DE APAGADO (SHUT DOWN)
El sistema entrar automticamente a la rutina de apagado, cuando esta tecla sea presionada. La rutina
consiste en desenergizar la vlvula de prueba, los filamentos del tubo espectometro, la bomba rotativa de
alto vaco y la bomba turbo. Presionando esta tecla deshabilita el sistema en preparacin para apagado.
1.16.3 TECLA DE FILAMENTOS ENC/ APAG (ON / OFF)
Cuando se presiona, el LED asociado se ilumina para indicar que los filamentos estn encendidos, A o B.
Si este LED est parpadeando, indica que la corriente del filamento no est operando, la prueba se
bloquea, hay un error o la unidad est detenida. El operador puede cambiar al filamento alterno usando la
tecla FIL A o FIL B. El filamento se enciende lentamente para prevenir un calentamiento excesivo. La
funcin de sta tecla puede ser bloqueada usando la tecla de LOCKOUT (ver seccin 1.16.15 para la
explicacin de la tecla LOCKOUT).
Al encender o cambiar los filamentos la corriente del filamento incrementara de cero amps. La corriente del
filamento no exede un limite de corriente interna de 4 amps. El display indica cuando la corriente del
filamento esta incrementando.
NOTA: SIN LOS FILAMENTOS DEL TUBOESPECTOMETRO OPERANDO, NO ES POSIBLE LA

DETECCION DE HELIO.
1.16.4 TECLA DE CALIBRACION (CAL)
El procedimiento de calibracin gua al operador a travs de una serie de pasos. Para iniciar el ciclo de
calibracin, la maquina debe estar en modo de prueba con los filamentos encendidos.
1. Presionando la tecla CAL. sugiere al operador limpiar la prueba, para localizar la prueba libre de una
posible fuga de helio en la fuente o fugas.
2. Sugiere al usuario insertar la prueba en la fuga calibrada cuando el autocero se complete.
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Presionando por segunda vez la tecla mostrara el valor de la fuga calibrada y realizar una
AUTOCALIBRACION ajustando la ganacia hasta la salidada de rango de fuga corresponde con el valor
programado por la fuga de gas estndar. Si el sistema is incapaz de calibrar con xito la unidad una GAIN
FAULT se mostrar. Ver seccin 8.0 Correccin de fallas.
El valor de la calibracin puede ser cambiado en el MENU #2. Este valor debe ser igual al de la fuga
standard que la calibracin est siendo realizada. Esta funcin puede ser bloqueada usando la tecla
LOCKOUT. Observe despus que la prueba ha sido instalada dentro de la fuga calibrada, permite tiempo
para estabilizar el rango de fuga antes de presionar la tecla de calibracin.
1.16.5 TECLA FIL A/ FIL B
Cuando se presiona, el filamento seleccionado se enciende y la LED correspondiente se ilumina. La

corriente se incrementa para prevenir daos de calentamiento en los filamentos debido a la sobretencin de
corriente.
La funcin de esta tecla puede ser bloqueada usando la tecla LOCKOUT.
Al encender o cambiar los filamentos la corriente del filamento incrementara de cero amps. El display
indicar cuando la corriente del filamento este incrementando. El limite de corriente del filamento se
coloca a 4 amps mximo, con un valor nominal de aproximadamente 2.5 amps.
NOTA: SOLO UNO FILAMENTO ENERGIZADO A CUALQUIER TIEMPO. CUANDO UN CAMBIA, SE DEBE HACER UNA
AUTOCALIBRACIN PARA COMPENSAR POR POSIBLES DIFERENCIAS EN LA SENSIBILIDA DE FILAMENTOS.
1.16.6 TECLA DE INACTIVIDAD (STBY Key).
La tecla stby se usa para poner la unidad en un modo inactivo. Los filamentos estand apagados, el display
en blanco, la vlvula de prueba se cierra y la LED de PRUEBA / PARO parpadeando. Este modo es usado
para periodos de 2 horas o ms, cuando un inicio rpido se requiere. Este modo tambin es ideal para
perodos de noche. Presionando cualquier tecla regresar la unidad otra vez a modo PRUEBA o PARO.
1.16.7 TECLA DE MENU
Cuando se presiona, el LED del MENU se ilumina indicando acceso a las siguientes funciones:
Observe que las unidades Standard requieren la tecla UNLOCKED para permitir ajustes. Ver Seccion 7
para men de lnea.
MENU #1, SENSIBILIDAD: Permite acceder al cambio de emisin, ganancia y tuning manual, parmetros
requeridos para variar la sensibilidad de la unidad. El rango de fuga digital
dinamico se muestra en cada uno de estos parmetros de ajuste. Ver seccin 7.2
para el diagrama funcional.
EMISION: Cuando s accesa, la emisin de electrones puede ser ajustada usando la tecla flecha
ARRIBA y flecha ABAJO. Incrementando la emisin se incrementar la
sensibilidad debido a las altas cantidades mayores de gas ionizado. Idealmente, la
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emisin debera ser entre 0.5 a 2.0 miliampars.
TUNE MANUAL: Cuando s accesa, el voltaje tune puede ser ajustado, usando las teclas de flecha ARRIBA
y flecha ABAJO, esto se puede hacer mientras muestrea la fuga de gas interna. El voltaje
tune ideal es alcanzado cuando se observa la mxima desviacin en la grafica de rango de
fuga.
GANANCIA: Cuando s accesa, la ganancia del sistema puede ser ajustada usando las teclas flecha
ARRIBA y flecha ABAJO. Con la prueba en el puerto de la fuga calibrada, observe la
grfica de barras de led miestras ajusta para obtener el VALOR DE FUGA CALIBRADA.
Esta funcin sehace automticamente cuando la funcin CAL se realiza y anular cualquier
valor preajustado por el usuario.
MENU #2, AJUSTE DEL SISTEMA: Este men permite ajustar los siguientes artculos. Ver la seccin 7.3
para el diagrama funcional.
PRUEBA DE PRESION DE BLOQUEO: La prueba de presin de bloqueo es el parmetro al cual se indicar

la falla de bloqueo de prueba. Cuando la prueba es bloqueada, el flujo
disminuye, causando una disminucin en la presin de lastre. Esto puede
ocurrir, si cualquiera de los dos filtros de prueba o del tubing de prueba del
sniffer se llegar a bloquear.
Para ajustar el parmetro (el sistema debe estar en modo de prueba) vea la
presin de lastre dentro del MENU DIAG. Coloque el parmetro del prueba
de presin de bloqueo dentro del MENU#2 aproximadamente a 50 Torr o
6.9 kPa debajo de la presin indicada.
Ejemplo:
Si la presin de lastre desbloqueada es de 200 Torr, ajuste el umbral a 150 Torr. Si la presin de lastre es de 25.5
kPa coloque el umbral a 18.6 kPa. Para probar, coloque un dedo sobre el tipo de prueba para bloquear el flujo. La
indicacin de la falla se debe mostrar cuando la presin actual alcance el valor del parametro.
FUNCION DE PARAMETROS:
La funcin de men de parmetros permite al usuario establecer dos puntos de umbral para la deteccin de rango
de fuga. Estos son ideales para ir o no a las aplicaciones de prueba. Esta funcin est disponible en el MENU #2.
El estado de rechazo se indica en medio de la parte superior del display. REJ#1 aparece en la esquina izquierda si
el rango de fuga exede el parmetro #1. REJ #2 aparece en la esquina derecha si el rango de fuga exede el
parmetro #2. Ambos parmetros se pueden cambiar en el MENU#2, AJUSTE DEL SISTEMA.
PARAMENTROS DE ENC/APAG: Al seleccionar este men, use la tecla ENTER para habilitar o deshabitar la
funcin de estos parmetros. Las sugerencias de rechazo (REJ#1 o REJ#2)
solo se mostrarn cuando esta funcin se habilite.
SP#1 AND SP#2: En la seccin de este men, use las teclas de ENTER y las FLECHAS
para cambiar estos valores. Asegrese que la llave frente al panel este
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deshabilitada. Presione la tecla de ENTER almacenera el valor de los

dgitos corrientes y cambiara el curso al siguiente digito.
FUGA CALIBRADA: Para seleccionar este men, use las teclas de ENTER y flechas para
cambiar el valor de la fuga calibrada. El valor colocado debe coincidir con
el valor de la fuga calibrada para una adecuada calibracin del sistema.
Este valor se debe cambiar manualmente cada vez que sea reemplazada la
fuga de gas. Cuando calibre la ganancia se ajustar automticamente por lo
tanto el display leer el valor programado para la fuga de gas. Vea la
seccin 1.16.4.
RANGO DE FUGA ENC./APAG.: Al seleccionar este men, use la tecla de ENTER para seleccionar en el
display encendido o apagado. Cuando APAGUE, la indicacin del rango de
fuga solo ser el LE DE LA GRAFICA DE BARRAS. Cuando
ENCIENDA, el rango de fuga digital se mostrara al centro del display
alfanmerico. El rango de fuga digital puede ser monstrado en GM/YR, Pa,
M3s, CC/SEC or OZ/YR. Vea la Seccin 7.3
SELECCION DEL MODO AUDIO: Dos modos de audio estn disponibles. Use la tecla de "ENTER" para
seleccionar el modo 1 o modo 2.
MODO 1
Un tono continuo se escuchar tan pronto como el parametro de rechazo #1
sea excedido. El tono es directamente proporcional al valor de rango de fuga
y continua incrementando como el rango de la grafica de barras del rango
de fuga incrementa.
MODO 2
Un tono continuo suena correspondiendo directamente a la matisa de la
grfica de led. El tono de audio frecuencia mas bajo corresponde a la
mantisa del parametro. El sonido es directamente proporcional al valor de
rango de la fuga. Si el Auto-Rango est habilitado, el sonido variara
exactamente por cada dcada.
SELECCIN DE UNIDADES: Las unidades usadas por los valores de parmetros se pueden cambiar entre
PA M3S, CC/SEC y OZ/YR. Use la tecla de Enter para seleccionar las
unidades deseadas. La fbrica coloca por default CC/SEC. Vea la Seccin
7.2
RECALIBRACION DE ALARMA: Al seleccionar este men, use las flechas para colocar la alarma de tiempo
de guarda de la recalibracin. Esta alarma es usada para sugerir al operador
una auto-calibracin. El tiempo de alarma puede ser de 1 a 99 horas. Para
deshabilitar, coloque el tiempo a menos de una hora.
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TURBO VELOCIDAD La frecuencia determian el rango al cual la bomba turbo esta operando. La
fbrica la coloca a 750Hz + o -5 45,000 rpm. La velocidad puede cambiar al
ajustar la frecuencia usando las teclas flecha arriba / abajo. Al cambiar la
velocidad turbo afectar drsticamente a las unidades habilitadas para
mediar adecuadamente y cuantificar fugas.
MENU #3, OPCIONES: Las siguientes opciones pueden ser checadas por su status, habilitando o
deshabilitando y la revisin del programa se puede observar tambin. Una
opcin es habilitada en la fbrica o por el cambio de programa EPROMS.
Ver seccin 7.4 para el diagrama funcional. Cuando ordena opciones para
unidades existentes por favor especifique la unidad S/N, la versin del
programa y si hay opciones ya habilitadas. Ver seccin 2.2
COMUNICACION: Muestra el status de la opcin de comunicacin.
SALIDA ANALOGA DEL RANGO DE FUGA: Muestra el satus de la opcin de salida anloga del rango de
fuga.
ENTRADAS/SALIDAS REMOTAS: Muestra el status de las entradas / salidas remotas.
VERSION DEL PROGRAMA: Muestra el nombre de la versin del programa.
MENU #4, REESTABLECER HORAS: Las horas acumuladas para los siguientes componentes puede ser
receteada presionando la tecla ENTER cada vez que se seleccione un sub-
menu. Los componentes estn en orden: bomba turbo, filamento - A,
filamento -B y la bomba rotativa de alto vaco. Ver seccin 7.5 para el
diagrama funcional.
Estas funciones pueden ser bloqueadas usando la tecla LOCKOUT KEY.
1.16.8 TECLA DE DIAGNOSTICOS
Cuando la presiona, el LED DIAG se iluminar indicando el acceso a los siguientes parmetros del sistema
(sta es usada slo para los diagnsticos, no permite ajustes):
HORAS DE TRABAJO DE LA BOMBA TURBO, BOMBA ROTATIVA DE ALTO VACO
HORAS DE TRABAJO FILAMENTOS A & B
TONO, STF, PLATO A, PLATO C
EMISION, CORRIENTE DE FILAMENTO
GANANCIA DE FILAMENTO A Y B
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GANANCIA POR FILAMENTO A Y FILAMENT O B
PARAMETRO PRESION DE LASTRE
COLECTOR, VOLTAGE DE PLATO - S
VELOCIDAD TURBO, TEMPERATURA DE LA TARJETA
1.16.9 TECLA VOLUMEN VOL
Cuando se presiona, esta tecla permitir el cambio de volumen de alarma de audio. Para ajustar utiliza las
teclas flecha Arriba / Abajo para un nivel de audio confortable. Para habilitar o deshabilitar la alarma de
audio presione la tecla volumen dos veces para que muestre la sugerencia y presione enter. El audio puede
ser habilitado de acuerdo al ajuste de control de volument para funcin.
1.16.10 TECLA DE AUTO RANGO AUTO RANGE
Cuando se presiona, esta tecla permitir la funcin de auto rango encendido o apagado. El auto rango est
habilitado cuando el led se ilumina. El autorango selecciona automticamente la decada de sensibilidad
correcta para la muestra de fuga. Si una fuga larga se detecta los rangos bajos permiten una escala de
sensibilidad. Para fugas pequeas, la escala mxima de sensibilidad es automticamente seleccionada.
Hay dos mtodos para escoger el valor del rango de la fuga, manual o auto.
a) Use las teclas de subir o bajar rango para ajustar el valor del exponente de acuerdo a la sensibilidad
que se requiere. El rango de prueba es 10-6 a 10-3 Atm-cc/sec.
b) Presione la tecla de AUTO RANGO para habilitar la funcin AUTO RANGO. La LED de
autorango se iluminar, indicando que la funcin de AUTO RANGO es habilitada. Para
deshabilitar la funcin AUTO RANGO, presione la tecla AUTO RANGO otra vez.
1.16.11 FLECHA HACIA ARRIBA
Esta tecla es usada en conjuncin con otras teclas de funcin para incrementar el valor mostrado.
1.16.12 FLECHA HACIA ABAJO
Esta tecla es usada en conjuncin con otras teclas de funcin para disminuir el valor mostrado.
1.16.13 TECLA DE PRUEBA / PARO (TEST/ STOP)
Cuando es presionada, esta tecla le permitir a la vlvula de prueba abrise y cerrarse, sugiriendo el
modo PRUEBA / PARO respectivamente. El modo de prueba es el modo de operacin normal y se
iluminar el LED. La funcin de paro (STOP) terminar con el modo de prueba y se apagar el
LED.
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1.16.14 TECLA DE CERO (ZERO)
La tecla de cero es utilizada para llevar a cero la lectura de helio en el ambiente. Esto se logra
probando el nivel actual de helio en el ambiente y colocando fuera la salida del colector actual por lo tanto
el rango de fuga muestra cero. Esta caracterstica permite un punto de referencia de inicio conocido cuando
cuando se realiza la prueba de fuga ir / no ir a un parmetro de rechazo especifico. El LED destellar
indicando un Auto cero. Vea la seccin 2.4 para la opcion de supresin de contaminacin de Helio
opcional.
a) Para un auto cero presione la tecla CERO.
b) Para un cero en el display presione y sostenga las teclas flecha arriba / abajo. Mientras
sostiene una tecla de flecha, presione al mismo tiempo la tecla cero y espere. Esto colocar
el nivel de rango de fuga del sistema al valor exacto.
1.16.15 LLAVE DE ACCESO (LOCKOUT)
Esta llave est localizada a la mitad de la parte frontal del display de la unidad. La llave permite al
operador accesar todas las opciones que son ajustadas a travs de los mens as como la funciona
de calibracin y el encendido y apagado de filamentos.
SECCION 2.0 EQUIPO OPCIONAL
2.1 FUGA DE GAS CALIBRADA EXTERNA
Orificios de fuga de cristal y metal son calibrados para la unin especfica de sus productos del punto de
rechazo. Usado como un chequeo adicional, de lo que realizan las mquinas y como una fuga de rechazo
maestra para su producto. (i.e. 1.8 x 10-5 Atm-cc/sec) P/N VIC: 922-501.
2.2 OPCIONES
Opcin de caja remota: Esta opcin proporciona un monitoreo remoto y funciones de control
usando una mano para sostener la caja remota. La caja remota est
conectada al puerto del panel frontal usando una extensin con un largo de
(15) pies. La caja remota contiene los siguientes controles e indicadores:
BARRA GRAFICA DE LED ILUMIDADOS Y EXPONENTE
PRUEBA/TECLA DE PARO/ LED
TECLA CERO/ LED
RANGO ARRIBA/ TECLA/ LED
TECLA RANGO ABAJO
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NUMERO DE PARTE VIC: 918-301
Opcin I/O remota: Esta opcin proporciona seales de entrada/ salida para un control
automtico de la unidad por un controlador lgico programable. Esta opcin
tiene dos (2) configuraciones, AC y DC.
NUMERO DE PARTE VIC: 918-502, AC--918-503, DC
Las salidas son AJUSTE #1 y 2, seal de listo, y falla. La seal de entrada

es AUTO CERO.
Opcin de salida anloga: Esta opcin provee una salida anloga del rango de fuga usando el puerto
analogo del panel trasero a la interface de un medidor externo o un control
lgico programable.
Opcin de comunicacin: Esta opcin provee un monitor completamente y un control de la unidad

usando el RS232 del puerto trasero y un standard RS-232 interface serial a
una terminal remoto ASCII. Ver apndice 1, opcin de comunicacin en
este manual para una completa explicacin.
2.3 ESTACIONES DE CARGA DE HELIO
Esta unidad puede ser configurada para probar un rango de requerimientos de carga. Vacuum Instrument
Corp., solo ofrece ajustes para ambas pruebas completas incorporando mezcla de gases, conexiones
estaciones de carga de helio y recuperadores.
2.4 SNIFFER DE PRUEBA VIBRADOR
La patente solicitada sniffer de prueba vibrador con boton de supresin de contaminacin proporciona la
reaccin tctil cuando el rango de fuga excede el parmetro de rechazo; Idealmente convino para
ambientes ruidosos donde las alarmas de audio no se pueden or ni donde los detectores de fuga estn en
proximidad de cierre. El sniffer de prueba vibrador resuelve los problemas de contaminacin durante la
prueba.
Supresin de cotnaminacin de Helio: Al oprimir un botn, el MD-490-S elimina la contaminacin. La

caracteristica de supresin del MD 490-S corrige automticamente por cambios en el nivel de helio de
ambiente y previene el rango de fuga de caer bajo cero dentro el usuario selecciona el rango de prueba. Esta
opcin es ideal para reas de prueba donde los niveles de contaminacin de helio cambian continuamente.
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SECCION 3.0 Especificaciones de la Unidad del Detector de Fugas de Helio Portable.
3.1 DATOS TECNICOS
Sensibilidad: Rango de fuga de helio ms pequeo 2.5 x 10-7 Atm-cc (Modo sniffer en presin
atmosfrica).
Tiempo de Respuesta: Aproximadamente 0.5 segundos usando el sistema Hyper-Probe de respuesta rpida.
Rango de fuga: 10-2 a 10-7 Atm-cc/sec. directamente ledo del rango de fuga de helio.
Tiempo de arranque: Menos de 3 minutos.
3.2 TUBO ESPECTOMETRO
Minimizado a una deflexin de 90 grados, diseo de imn fijo. Construido completamente de acero
inoxidable y un borde NW-40 para conexin de alto vaco. Utiliza dos fragmentos impregnados de iridio.
3.3 SISTEMA DE VACIO
Bomba Rotativa de Alto vaco: Diafragma de la bomba.
Bomba de alto vaco: 30 litros/segundo de aire frio de la bomba turbo molecular.
Sistema de acceso: diseo de inter estacin incorporando un separador integral de masas para la
entrada de flujo alto atmosfrico. Sniffer standard con manguera de 10 pies de
largo. Una manguera opcional de 30 pies de largo disponible.
Medicin de presin: La presin seleccinable se muestra en Torr o kPa.
3.4 ELECTRICA
Consola: Microprocesador electrnico, incorporando 40 caracteres alfanumricos que

aparecen en el display. Completa operacin automtica incluyendo arranque,
apagado, lectura de rango de fuga, control cero y diagnsticos incluyendo tiempo de
arranque y parmetros de operacin.
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Caja de operacin Contiene 40 segmentos en un indicador de rango de fuga y controles de funcin para
remota opcional el operador. Un cordn en espiral de 15 pies es suministrado.Longitudes mas largas
disponibles sobre pedido.
3.5 REQUISITOS DE SUMINISTRO
Requerimientos de suministro: 115 volts, 60 hertz, 6 amps. O 220VAC, 50 hertz, 3.15 amps.
La lista de refiere al Esquema Electrico Principal 936 163 :
TAMAO / TIPO RANGO LOCALIZACIN PROPSITO
5 x 20mm Normal 10AMP F1 Bomba rotativa de alto

CPU vaco
5 x 20 mm Normal 1 AMP F2 Vlvula de Contro

CPU
5 x 20 mm Tiempo 3.15 SMP FU1 Energa Principal

de Caida Panel Trasero
FU3 Fan Assembly
5 x 20 mm Tiempo 500 MA Din Mounted
de cada
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SECCION 4.0 - INSTALACION Y OPERACION
4.1 DESEMPAQUE
Cuidadosamente quite el MD-490S DETECTOR DE FUGAS PORTATIL de la caja de envo teniendo la

seguridad que la unidad no se inclina hacia los lados o gira hacia arriba. El paquete del detector de fugas
MD-490S debe contener los siguientes artculos: MD-490S Detector de fugas de helio porttil, fuga de gas
NIST interna rasteable y kit de accesorios.
NUMERO DE PARTE VIC: P/N 966-490 Modelo de Voltaje Universal

P/N 966-492 Modelo Sumiso CE
Sniffer de prueba de 10 ft. (Adjunto a la unidad)

o
sniffer vibrador de prueba opcional P/N 658-105
Cilindro de fuga calibrada. (Interna de la unidad)

Ensambles y longitudes adicionales disponibles.
P/N 919-490 Kit de accesorios incluye:

Cable de alimentacin
Manual de Operacin, mantenimiento, instalacin
Certificado de calibracin para la fuga de gas estndar.
2 Refacciones de Filamentos
6 Tips de prueba sniffer.
NOTA:
Les recomendamos guardar el paquete de cartn de envo original, para que en cuando se requiera
la unidad pueda ser transportada para su mantenimiento con un empaque adecuado.
4.2 ARRANQUE DEL SISTEMA
4.2.1 Inserte el cordn de alimentacin dentro de la parte trasera de la unidad y conecte el otro extremo a
un contacto de 115 volt, 60 Hz, O 220 vac 50 hz 3.15 amp. Encienda el interruptor principal
localizado en la parte trasera de la unidad. La pantalla alfanumrica (AN) mostrar al usuario:
ENCENDIDO PRESIONE "START UP".
4.2.2 Si la alimentacin AC es interrumpida cuando la unidad est lista, la unidad automticamente

entrar a la secuencia de arranque cuando la alimentacin de AC se vuelva a aplicar. Presionando la
tecla "Shut down", la unidad estar habilitada para la secuencia de paro, deshabilitando el arranque
automtico.
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4.3 REVISION DE SEMSIBILIDAD/SINTONIA DEL SISTEMA
4.3.1 El MD-490S es equipado con una memoria no voltil. La memoria es diseada para almacenar
todos los parmetros de operacin del tubo espectometro cuando la alimentacin haya sido
desconectada. Para checar la sensibilidad con el sniffer en la fuga calibrada. Para checar
sensibilidad de sniffer de la fuga calibrada. El display debe indicar el valor de la fuga.
4.4 COMENTARIOS DE LOCALIZACION DE FUGAS
4.4.1 La tcnica directa de probar fugas en condiciones atmosfricas es usada para detectar fugas en
objetos los cuales han sido llenados y presurizados con gas helio.
4.4.2 El operador sostiene el sniffer de prueba perpendicular al objeto en prueba. En operacin, como la
prueba jala sobre el exterior del objeto en prueba, los ejemplos de la atmsfera adyecen sobre la
superficie del objeto en prueba. El helio escapa de alguna fuga, ser jalado a la prueba y pasar
dentro del detector de fugas a travs de la conexin del tubo donde llega a ser evidentemente visual
en el medidor de rango de fuga.
4.4.3 Cuando prueba los productos para una localizacin de fuga en general, siempre inicia la prueba de
fuga de la parte del punto mas bajo del producto y procede sistemticamente al punto ms alto.
Esto prevendr una lectura inusual si una fuga larga se presenta en el punto ms bajo y se
incrementar.. Prueba a un rango de (1) una pulgada por segundo.
Ejemplo: Supongamos que el rea de fugas es una soldadura igual a la corrida alrededor de la tubera
vertical.. Sostenga la sonda probadora perpendicular a la superficie de la tubera y muvalo
lentamente alrededor de la tubera que ha sido soldada, localizar efectivamente el punto de fuga.
Cuando el punto de fuga es descubierto, el rea de la fuga ser indicada por un largo incremento en
le medidor de la misma.
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SECCION 5.0 PROCEDIMIENTO DE APAGADO
5.1 TEMPORALMENTE/DE UN DIA A OTRO (MODO STAND BY)
5.1.1 El MD-490S es equipado con modo de espera de operacin. Este modo es primeramente diseado
para ser usado cuando el DETECTOR DE FUGAS no es utilizado por perodos extensos de tiempo.
Para colocar la unidad en este modo, presione la tecla 'STBY'. Presionando el "Start up" el sistema
retornar a la rutina operacional de arranque. Ver pgina #13 para detalles de la tecla STBY.
5.2 APAGADO COMPLETO DEL SISTEMA
5.2.1 Presione la tecla de apagado 'shut down'. El sistema automticamente ir al sistema de apagado. La
rutina consistir en energizar todas las vlvulas del sistema y apagar los filamentos de tubo
espectometro.
5.2.2 Aproximadamente 5 minutos despus o cuando la velocidad tubo se haya disminuido el 10%,
aparecer en el display "POWER ON presione START UP". Apague la energa de la parte trasera
del detector de fugas. El MD-490S puede ser guardado o transportado.
NOTA:
NO MUEVA LA UNIDAD HASTA QUE LA BOMBA TURBO HAYA DISMINUIDO LA VELOCIDAD
DE OPERACIN DEL 10% PARA EVITAR DAOS.
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SECCION 6.0 MANTENIMIENTO GENERAL
6.1 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
Checar sensibilidad: 4 veces por cambio
Calibracin: Una vez por turno (cada 8 horas)
Reemplazo del filtro de prueba: Una vez por da
Limpieza o reemplazo del filtro de metal de prueba SS: Mensualmente
Cambio de filamentos: 6,000 horas de operacin o

anualmente
(limpieza del tubo espectometro)
Cambio de aceite en la turbo bomba: Anualmente (o 6000hrs)
Recalibracin de la fuga estandard: Anualmente o como se indica en la

fecha de caducidad de la fuga.
Limpieza completa del manifold de entrada: 6,000 horas de operacin o anualmente
Limpieza de la bomba de diafragma: Anualmente cada 6,000 horas
NOTA: Este es un calendario de mantenimiento sugerido para reducir el periodo de interrupcion y los
costos de operacin, la frecuencia deeste calendario debe ser modificado para reflejar la limpieza del
ambiente de prueba.
6.2 INDICACIONES DE UN SISTEMA DE VACO CONTAMINADO
La Contaminacin Interna es una indicacin de que el sistema puede tener fuga. Para determinar si tiene
una alta contaminacin interna, realice lo siguiente:
6.2.1 Presione la tecla "stop" y apague los filamentos.
6.2.2 Realice una funcin de auto cero y despus encienda los filamentos.
6.2.3 Una lectura interna mayor que 4 x 10 5 indica una alta contaminacin con la la tecla Stop activada. El
sistema debera desarrollar una fuga atmosferica en el sistema de vaco.
6.2.4 En ningn modo sniffer, rocie la entrada del manifold y la tubera asociada con helio para checar por
fugas.
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6.3 OBSERVACIONES GENERALES Y PROCEDIMIENTOS DE LIMPIEZA
6.3.1 Sistema de Vaco
En caso de que el sistema de vaco y / o el tubo espectometro llegara a contaminarse por vapor de
materiales de alta presin que no son fciles de remover por el bombeo y calentamiento, es necesario
desensamblar y limpiar todas las partes afectadas.
Algunas organizaciones han establecido procedimientos de limpieza para aparatos de vaco tales como
partes de electrn en el tubo, cmaras de prueba, etc. Estos mtodos normalmente sern apropiados para la
limpieza de espectmetros de masa y sistema. Donde los procedimientos de limpieza no hayan sido
establecidos, las siguientes recomendaciones sern de utilidad para el personal no familiarizado con estos
problemas.
El proceso especfico usado en la limpieza variar de acuerdo con el material que se limpie, naturaleza del
contaminante, con las facilidades disponibles y el grado de limpieza deseado. En general, los materiales
que son limpiados variaran de tubos de acero inoxidable a O-rings. Las superficies internas que pueden
ser alcanzadas con un pauelo limpio y suave, deben ser fsicamente secados usando una mnima cantidad
de solvente desengrasante sobre el trapo. Las porciones internas del sistema que no se pueden alcanzar se
deben limpiar con suficiente solvente para permitir que todas las superficies se humedezcan, con la accin
fsica como prctica (sacudiendo). Ver seccin 6.3.3 para tipos de solventes.
6.3.2 Sellos.
Los o-rings de plstico sinttico (generalmente Buna N), son susceptibles de absorber grandes cantidades
de solventes usados en la limpieza. Se debe evitar la evaporacin subsecuente de estos solvente cuando el
sistema es evacuado, por lo tanto, los O-Rings y sellos se deben quitar de los bordes y tratarse como un
problema de limpieza aparte. Los O-Rings y sellos tambin se reemplazan al momento del reensamble (y
esto es recomendado), o cuidadosamente enjuagados y limpiados con un material libre de pelusas e
inspeccionados por daos en la superficie o cualquier tipo de daos antes de que sean usados nuevamente.
Los O-Rings nuevos se deben tratar de igual manera como los usados.
Nunca quite los O-Rings con una herramienta de metal, pues esto invariablemente provocar rayones en la
ranura del O-Ring, causando una fuga potencial, y no actual. Use plstico o madera (parecido a los palillos
para los dientes), y quite el O-Ring incertando la herramienta al lado exterior de la ranura del O-Ring y
deslizndolo alrededor del O-Ring. Esto causar que el O-Ring se levante (O-Ring tiene que ser sostenido
del lado opuesto para prevenir que regrese a su alojamiento), y generalmente, da mejores resultados para
intentar colocar el O Ring a la ranura.
6.3.3 Solventes
Los solventes referidos son un 99% de alcohol isoproplico, tricloroetileno, acetona, alcohol metanol. El
tricloroetileno es usado cuando se deben quitan depsitos de grasa y aceite. Se prefiere la acetona en lugar
del tricloroetileno sin embargo se deben tomar algunas precauciones en ambos casos. Se deben evitar la
inhalacin de estos vapores, particularmente en el caso del tricloroetileno, y la flamable natural del solvente
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presenta una suma de riesgos en el caso de la acetona.
Otros limpiadores como jabones, limpiadores alcalinos y detergentes sintticos pueden ser usados primero
para proporcionar completa facilidad para aclarar con agua caliente destilada esta disponible.
6.3.4 Bomba Rotativa de Alto Vaco
Antes de desarmar, permita que la bomba se enfrie. Slo desmantele la bomba para lo que sea necesario
com efectos de reparacin. Ver seccin 6.6.4 para el procedimiento de mantenimiento de la bomba de
diafragma.
6.4 MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE VACIO.
El primer requisito bsico de la operacin del espectometro de masas serie MD-490 es la limpieza del
sistema. La superficie interna de la entrada del sistema de vaco se debe mantener fsicamente limpia
(polvo y pelusa) y qumicamente (aceites, solventes). Sin embargo, cuando se reparan o se da
mantenimiento a los componentes del sistema de vaco, se debe realizar un cuidado supremo para prevenir
la entrada de sustancias contaminantes dentro del sistema de vaco (aceites, grasa, pelusas, suciedad, etc.).
Generalmente las partes lavables se pueden limpiar con solventes apropiados. Las partes se deben enjuagar
al final en solvente limpio y secar con aire caliente.
6.5 TUBO ESPECTOMETRO DE MASAS
6.5.1 Instalacin y desinstalacin de la fuente para reemplazo de los platos del filamento.
Herramientas requeridas: 3/16" Desaramador de tuercas
7/64" Llave Inglesa Hex
1/8" Desarmador plano
NOTA:
EL ENSAMBLE DE LA FUENTE SE PUEDE REGRESAR A LA COMPAA PARA UNA LIMPIEZA
COMPLETA Y CAMBIO DE FILAMENTOS P7N 952-108.
a) Cuando aparesca el mensaje "ENCENDIDO PRESION ARRANCAR", coloque el interruptor principal,

localizado en la parte trasera del panel, en la posicin de apagado. La luz de energa dejara de iluminarse.
b) Quitar el conector del cable de alimentacin de la parte trasera del panel.
c) Retirar la cubierta como se describi anteriormente.
d) Retire el colector elctrico octal de los ensambles de la fuente y el colector.

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e) Destornille la mariposa del NW-40 rpido desconecte la abrazadera del tubo espectometro a la turbo
bomba, asegurese de sostener el tubo firmemente para evitar que se golpee.
f) Coloque el tubo espectometro en una rea muy limpia para su reparacin. Coloque la abrazadera NW-40 y
el sello en un lugar limpio.
g) Quite los tres tornillos hex 7/64 asegurando el ensamble de la fuente el cuerpo del tubo espectometro.
Ahora la fuente est libre y se puede quitar jalando cuidadosamente hacia fuera del cuerpo.
h) Asegurase que la fuente esta en una rea de trabajo limpia donde pueda ser desensamblada sin la
posibilidad de contaminacin de polvo o aceite.
i) Quite el O-Ring de borde de la fuente.
j) La fuente contiene un par de filamentos de thoria impregnados de iridio. Cada filamento es montado en un
plato desechable de acero inoxidable. Para quitar el plato del filamento, primero quite el tornillo, el cual
asegura la conexin electrica de los filamentos. Despus, utilizando un desarmador de tuercas 3/16"
cuidadosamente quite las tuercas de 3/16" localizadas cerca de la parte superior del plato de filamentos.
Una vez que esto ha sido realizado, el plato es saca directamente agarrando el conductor flexible de
alambre.
NOTA:
RECOMENDAMOS QUE AMBOS FILAMENTOS SEAN REMPLAZADOS AL MISMO TIEMPO.
ESTO, SEGURARA QUE UN FILAMENTO DE REFACCION NUEVO ESTE DISPONIBLE SI LO
NECESITA. P/N 919-128.
k) En este momento, la fuente se debe limpiar apropiadamente antes de colocar los nuevos filamentos. La
limpieza se debe realizar primero samblasteando cada parte con arena muy fina y a baja presin, que no
exceda de 35 PSI. Despus seguir con un soplado de aire limpio sobre el ensamble de la fuente, quite
cualquier partcula extraa que se hayan quedado sobre la fuente durante el proceso de samblasteo.
l) Instale los platos nuevos de filamento siguiendo el orden inverso del procedimiento 7.1.10. Asegurandose
que todos los tornillos y tuercas se aprieten seguramente.
m) Lubrique ligeramente el O-Ring con grasa grasa de alto vaco (la original debe ser brillosa). Antes de
colocar el O-Ring sobre su alojamiento, asegrese que el alojamiento del O-Ring este limpio. Instale el
O-Ring.
NOTA:
ES RECOMENDABLE QUE UN NUEVO O-RING SE USE, CONSIDERANDO LA SENSIBILIDAD
NATURAL DEL TUBO ESPECTOMETRO DE MASAS. VEA LOS PROCEDIMIENTOS
GENERALES PARA LIMPIEZA Y LUBRICACION DE LOS SELLOS ELASTOMEROS DE ALTO
VACIO.
n) Limpie el reborde del tubo espectmetro de masas e inserte la fuente dentro del cuerpote tubo. La
orientacin mas apropiada que debe tener el conector en la fuente es que este ubicada como un reloj a las
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2:00, cuando se sostenga el ensamble del tubo espectmetro con la conexin del manifold de vaco al lado
derecho.
o) Inserte los tres tornillos largos de 7/64 x 1/2" para asegurar el ensamble de la fuente al cuerpo del tubo
espectometro y apriete.
NOTA:
DESPUES QUE LA FUENTE ES ASEGURADA EN EL TUBO ESPECTOMETRO, UN PLATO DE
FILAMENTO SE DEBER VER A TRAVS DE LA CONECCION DEL MANIFOLD DE VACIO.
p) Antes de instalar el tubo espectometro, limpie y lubrique ligeramente el anillo del sello NW-40 con
lubricante de alto vaco.
q) Reconecte el borde a la conexin del manifold de vaco utilizando una abrazadera NW-40. Apriete
solamente con la mano, no use herramientas.
r) Reconecte las conexiones electricas octal a la fuente y ensambles del colector.
s) Incline la parte trasera del panel hacia arriba a la posicin de cerrado. Coloque la cubierta y verifique que la
localizacin de los tornillos estn alineados con los receptculos. Apriete los seis tornillos.
t) Realice el procedimiento de operacin de arranque y regrese la unidad a las condiciones de operacin.
6.5.2 Desinstalacin / Instalacin del colector
a) Realice el apagado completo del sistema.
b) Cuando aparezca el mensaje "ENCENDIDO PRESIONE ARRANCAR", coloque el interruptor principal,

localizado en la parte trasera del panel, en la posicin de pagado. La luz de alimentacin se apagar.
c) Retire el conector del cable de alimentacin del la parte trasera del panel.
d) Retire la cubierta como anteriormente se describi.
e) Quite los conectores elctricos octal de la fuente y ensambles del colector.
f) Destornille la tuerca de mariposa del conector rpido NW-40 y desconecte el tubo espectmetro de la
bomba turbo y asegurese de sostener firmemente el tubo espectometro para prevenir daos.
g) Coloque el tubo espectometro en un lugar limpio para su reparacin. Y coloque la abrazadera NW-40 y el
sello en un lugar limpio para el procedimiento de ensamble.
h) Retire los tres tornillos de 7/64" aseguran al colector del cuerpo del tubo espectmetro.
i) Retire el ensamble del colector del cuerpo del tubo espectometro jalando cuidadosamente hacia fuera del
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tubo.
j) El reemplazo del amplificador del colector o cualquier otro componente se puede realizar ahora en una
rea de trabajo limpia para evitar contaminacin de pelusas o aceites.
NOTA:
HAY DOS RESISTENCIAS DE PRESION DE ALTO VALOR EXPOSY (1011 OHMS)
COLOCADAS EN EL ENSAMBLE DE LA TARJETA INTERNA DEL COLECTOR. NO TOQUE
LA PORCION EXPOSY DE LAS RESISTENCIAS O EXPONGA A CUALQUIER FORMA DE
CONTAMINACIN. EL ACEITE DE LOS DEDOS QUE SE DEPOSTA EN LA PARTE EPOXI
DE LA RESISTENCIA PROVOCARA UNA PARTE ELECTRICA MENOS RESISTENTE QUE
LA MISMA RESISTENCIA. SI TAL CONDICION EXISTIERA, SEVEROS RESULTADOS
ERRATICOS SERIAN ENCONTRADOS. SI HAY ALGUNA DUDA DE CMO DEBE SER LA
LIMPIEZA DEL RESISTOR CUIDADOSAMENTE LIMPIE EL EPOXICO CON TRAPO Y UN
SOLVENTE COMO LA ACETONA, O ALCOHOL.
k) Quite el sello del O-Ring del borde, limpie, ligeramente lubrique con grasa de alto vaco y cloque el O-
Ring en su alojamiento.
NOTA:
VER PROCEDIMIENTOS GENERALES PARA LIMPIEZA Y LUBRICACION DE LOS SELLOS DE
PLASTICO DE ALTO VACIO.
l) Limpie la pestaa del tubo espectometro e inserte el colector dentro del cuerpo del tubo.
NOTA:
LA ORIENTACION APROPIADA DEL COLECTOR ES QUE ESTE EN POSICION DE LAS 5:00 DEL
RELOJ, MIENTRAS DETIENE EL ENSAMBLE TUBO ESPECTOMETRO PARA EL ENSAMBLE
CON EL BORDE NW-40 VIENDA HACIA EL LADO IZQUIERDO.
m) Inserte los tres tornillos largos de 7/64" x 1/2", asegurando el ensamble del colector al cuerpo del tubo
espectometro y apriete.
n) Antes de instalar el tubo espectometro, limpie y lubrique ligeramente el sello NW-40 con grasa de alto
vaco.
o) Instale el o-ring de sellado y reconecte el borde del tubo a la entrada de la bomba turbo utilizando la
abrazadera NW-40. Apriete la abrazadera slo con la mano, no utilice herramientas.
p) Reconecte las conexiones electricas octal a la fuente y ensambles del colector.
q) Incline el panel trasero hacia arriba a su posicin de cerrado. Coloque la tapa y verifique que la localizacin
de los tornillos este correctos con los receptores. Apriete los cuatro tornillos.
r) Realice el procedimiento de operacin de arranque "Start-Up" para regresar la unidad a sus condiciones
REV. -861-029 MD490S 766-490 PAGINA 24 DE 61
normales de operacin.
6.5.3 Desinstalacin / Instalacin del Imn:
a) Realice la interrupcin completa del sistema
b) Cuando aparezca el mensaje ENCENDIDO PRESIONE ARRANCAR", coloque el switch de

alimentacin, localizado en la parte trasera del panel, en posicin de apagado. La luz de energa dejara de
iluminarse.
c) Retire el conector del cable de alimentacin de la parte trasera del panel.
d) Retire la cubierta como anteriormente se describi.
e) Retire los tornillos de acero inoxidable 10-32 asegurando el ensamble del iman al tubo espectometro.
f) El imn ahora puede ser retirado sujetndolo firmemente y jalando derecho y hacia fuera de su rea de
montaje.
g) Cuando instale el imn, asegrese que el polo sur (marcado con una "S") este del mismo lado del tubo
espectmetro como la conexin del sistema de vaco. Si usted fallara en la orientacin resultar una
operacin no vlida en el tubo espectmetro.
h) Asegrese que el imn este firmemente asentado en la parte donde se forma "V" que est ubicada en el
cuerpo del tubo espectometro y asegure el imn al cuerpo del mismo utilizando los tornillos 10-32
proporcionados.
NOTA:
Los tornillos del imn proporcionados estn hechos de acero inoxidable para que no sean
magnetizados por el imn. Si alguno de estos se daa o pierde no reemplace estos tornillos con
otro tipo de tornillos que puedan ser magnetizados.
i) Incline el panel hacia su posicin de cerrado. Coloque nuevamente la cubierta y verifique que los tornillos
estn alineados con su respectivo orificio. Apriete los cuatro (4) tornillos.
j) Realice es procedimiento de operacin de arranque "Start-Up" para regresar la unidad a su posicin normal
de operacin.
6.5.4 Desinstalcin / Instalacin del Tubo espectometro completo.
a) Realice la interrupcin completa del sistema.
b) Cuando el mensaje "POWER ON PRESS START UP" aparezca, coloque el interruptor de energa,
localizado en la parte trasera del panel, en la posicin de apagado. Retire el cable de alimentacin del
receptculo de entrada de energa.
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c) Retire la cubierta como anteriormente se describi.
d) Retire los conectores electricos octal de la fuente y ensambles del colector.
e) Destornille la tuerca de mariposa de la brida del conector NW-40 para desensamblar el tubo espectmetro
de la bomba turbo y est seguro de agarrar firmemente el tubo espectometro para evitar daos.
f) Coloque el tubo espectmetro en un lugar limpio para reparaciones ms tarde. Coloque la abrazadera NW-
40 y el sello en un rea limpia para el procedimiento de reensamble.
g) Antes de instalar el tubo espectometro limpie y lubrique ligeramente el O-ring desellado NW-40 con grasa
del alto vaco.
h) Instale el O-ring desellado y reconecte la brida del tubo espectometro a la entrada de la bomba turbo
utilizando la abrazadera NW 40. Apriete la grapa slo con la mano no use herramientas.
i) Reconecte las conexiones electricas octal a la fuente y ensambles del colector.
j) Regrese la cubierta del panel trasera a su posicin de cerrado. Coloque la cubierta sobre la unidad y
verifique que los orificios de los tornillos estn alineados. Apriete los cuatro tornillos.
k) Ejecute un procedimiento de operacin de arranque "Start-Up" para regresar la unidad a la condicin

normal de operacin.
6.6 MANTENIMIENTO AL SISTEMA DE VACIO
6.6.1 Desinstalacin / Instalacin de la bomba Turbo - molecular
Desinstalacin
a) Realice la interrupcin completa del Sistema
a) Cuando el mensaje "POWER ON PRESS START UP" aparezca, coloque el interruptor de energa
localizado en la parte trasera del panel, en la posicin de apagado. Retire el cable de alimentacin del
b) Retire la cubierta como previamente se describi.
c) Destornille la tuerca de mariposa de la grapa de conexin NW-16 igualando el manifold a la bomba turbo,
coloque la tuerca de mariposa, el tornillo y la abrazadera en un lugar seguro para usarse ms tarde, deje el
manifold colgando por un lado de la unidad.
d) Retire los conectores elctricos octales de la fuente y ensambles del colector.

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e) Destornille la tuerca de mariposa de la grapa de conexin rpida NW-40 desconecte la abrazadera

igualando el tubo espectometro a la bomba turbo, y asegurese de sostener el tubo firmemente para evitar
daos.
f) Coloque el tubo espectometro en un rea limpia. Coloque la abrazadera NW-40 y el sello en un lugar
limpio para el procedimiento de ensamble.
g) Localice y retire el conector giratorio G que conecta la manguera turbo exhaust. La manguera exhaust
est conectada entre la bomba turbo y diafragma.
h) Cuidadosamente retire la manguera turbo exhaust de una forma cuidadosa para no romper la manguera.
i) Retire la abrazadera de soporte del tubo espectmetro.
j) Localice, afloje y quite los conectores elctricos de la bomba turbo (2). Coloque el cable al lado de la
bomba rotativa de alto vaco.
k) Desde abajo, quite los tornillos (4) #10-32 asegurando la bomba turbo. Coloque los tornillos y rondanas en
un rea segura para el procedimiento de ensamble. Use los tapones proporcionados para cubrir todos los
puertos de la bomba turbo.
l) Coloque la bomba turbo en forma vertical al centro del area de trabajo.
Instalacin de la Bomba Turbo
NOTA:
LO PRINCIPAL PARA INSTALAR EL ANILLO DE SELLAD, LMPIELOS Y LUBRQUELOS
USANDO GRASA DE ALTO VACIO.
a) Remueva los tapones que cubren los puertos de la bomba turbo. La posicin del turbo accesa al agujero.
Desde abajo, coloque la bomba turbo a la base del plato usando los cuatro (4) #10-32 tornillos.
b) Instale el conector G con la manguera al puerto exhaust de la bomba turbo.
b) Instale los dos (2) conectores elctricos al abastecimiento integral de energa de la bomba turbo.
c) Junte el manifold a la bomba turbo con la abrazadera y el o-ring NW-16. Apriete la abrazadera, slo con
los dedos, NO USE herramientas.
d) Instale el soporte del tubo espectmetro. Ajuste el peso despus de instalar el tubo espectmetro.
e) Instale el o-ring de sellado NW-40 y junte el tubo espectmetro en el borde de la entrada de la bomba turbo
utilizando la abrazadera NW-40. Aprietela slo con los dedos, NO USE herramientas.
f) Reconecte las conexiones elctricas octal de la fuente y ensambles del colector.

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g) Ajuste la abrazadera del tubo espectmetro para proveer soporte mecnico al tubo.
h) Coloque la parte trasera del panel en posicin de cerrado. Apriete los cuatro tornillos (4).
i) Realice los procedimientos de arranque Start-Up" para regresar la unidad a sus condiciones de operacin.
6.6.2 Cambio del cojn lubricado de la bomba turbo
NOTA: EL CAMBIO DE ESTE COJIN LUBRICADO SE DEBERA REALIZAR UNA VEZ AL AO O

MAS FRECUENTEMENTE CUANDO SE UTILICE POR LARGOS PERIODOS CON
TEMPERATURAS DE AMBIENTE ALTOS O AIRE QUE TIENE UNA GRAN CANTIDAD DE
PARTICULAS. EL COJN SE PRELUBRICA CON ACEITE PRINCIPALMENTE PARA EL
EMBARQUE. S DEBERA SOSTENER CON GUANTES.
b) Cuando el mensaje "POWER ON PRESS START UP" aparezca, coloque el interruptor de alimentacin,
localizado en la parte trasera del panel, en la posicin de pagado. Remueva el cable de alimentacin del
c) Se accesa al cojn lubricado a traves del botn de la bomba turbo. Coloque cuidadosamente el MD490 en
su cubierta trasera o sobre una mesa para tener acceso a l El aceite s accesa a travs del botn de la bomba
turbo. Cuidadosamente de la posicin de MD490 de la parte trasera de la tapa o sobre una mesa para
ganar el acceso al cojn lubricado turbo. Si es necesario la bomba turbo se puede quitar.
d) Localice la tapa de cerrado en la parte inferiro de la bomba turbo. Remueva la tapa de cerrado con una
llave ajustable. Tenga cuidado con el o-ring.
e) Jale el cojn lubricado con la ayuda de dos desarmadores.
f) Use un trapo libre de pelusas para limpiar el O-Ring, tapa y bomba turb de polvo y pelusas.
g) Coloque el nuevo cojn lubricado, el cual ya se lleno con lubricante. (Parte 917-126).
h) Atornille en la tapa de cerrado con el o-ring. El depsito lubricante se ajustar solo en la posicin correcta
con la tapa en su lugar.
i) Coloque el MD490 en su posicin de operacin normal.
j) Realice el procedimiento de operacin de arranque "Start-Up" para regresar la unidad a sus condiciones de
operacin.
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6.6.3 Desinstalacin / Instalacin de la bomba rotativa de alto vaco
Desinstalar bomba rotativa de alto vaco
b) Apague el interruptor de energa.
c) Quite el conector del cordn de alimentacin del panel trasero.
d) Quite la cubierta como se describe anteriormente.
e) Quite el tubo intermedio entre la bomba rotativa de alto vaco y la bomba turbo.
f) Quite la tuerca y arandela del pie de la bomba. Coloquelos en una area segura para el procedimiento de
ensamble.
g) Desenchufe.
h) Quite la bomba.
Instalacin de la bomba rotativa de alto vaco
a. Inverta el proceso de desinstalacin de la bomba
b. Incline el panel trasero hacia arriba en posicin de cerrado. Coloque la cubierta trasera y verifique
que los tornillos de localizacin se alinien con sus receptculos de acoplamiento Apriete los cuatro
(4) tornillos.
c. Realice el procedimiento de encendido "Start-Up" para regresar la unidad a sus condiciones de

operacin.
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CAMBIO DE DIAFRAGMA Y VALVULAS DE LENGETA
MATERIALES NECESITADOS:
Kit (s) de reemplazo adecuados
Rollo de cinta Tefln (disponible en la mayora de las ferreteras)
Marcador
HERRAMIENTAS REQUERIDAS
Llave Allen 3mm
Llave Allen 4mm
Llave espaola 20mm
Desarmador chico de cabeza ranurada
Desarmador mediano de cabeza ranurada.
CAMBIO DE DIAFRAGMA
1. Desconecte la bomba de la energa electrica. Para
modelos paralelos y dos etapas, haga un dibujo de
la posicin de los tubos de interconexin y
adaptadores. Desinstalelos quitando las tuercas con una llave inglesa de 20mm o soltando la abrazadera de
manguera y jale cuidadosamente la tubera del adapatador.
2. Marca con una linea las posiciones relativas del plato superior A y de la caja del cigeal B usando un
marcador para un fcil reensamble. Observe que la orientacin dela parte superior de los modelos .1 .2 y .3
es diferente a la del modelo solo mostrado en el diagrama.
3. Quite los 4 tornillos de cabeza hueca C y despegue el plato superior A.
4. Quite los 4 tornillos J y quite la cubierta.
5. Desatornille el diagrama viejo G girando al sentido contrario al de las manecillas del reloj usando ambas
manos. No use herramientas. IMPORTANTE. Tenga cuidado de no perder ningun separador H colocados
entre los pasadores del diafragma y conectores a la barra L, debe ser reensamblada la cantidad exacta
posteriormente para la operacin adecuada de la bomba.
6. Coloque la misma cantidad de separadores que quito en el paso 5 en el diafragma nuevo. Atornille
cuidadosamente el nuevo diafragma en la barra de conexin L. nota: Apriete firmemente usando ambas
manos. No use herramientas.
CAMBIO DE VALVULAS DE LENGETA:
1. Desarme el plato superior A como se explica arriba. Ademas, quite los tornillos de cabeza hueca S, quite la
cubierta superior T y el sello superior V.
2. Afloje el tornillo de acero inoxidable P, la arandela y la tuerca, y quite las dos vlvulas de lengeta de acero
inoxidable Q.
3. Limpie suavemente las vlvulas y coloquelas en el plato superior A o en un estropajo de acero. Esta area
debe estar limpia y libre de pelusa.
4. Coloque las dos vlvulas de lengeta de reemplazo Q en una superficie plana y limpia para determinar la
direccin de una ligera curva.
5. Coloque en un lugar las vlvulas de lengeta de reemplazo Q (ver instalacin de vlvulas) y apriete el
tornillo de cabeza liza P, la arandela y la tuerca. NOTA: Asegurese de que las vlvulas se colocaran en una
area libre de pelusa para prevenir que se adhiera. Si una vlvula se curvea ligeramente de la apertura, quite
el tornilllo, quite la vlvula y reinstale.
6. Gire en contrapreso hasta que el diafragma este en media posicin. Centre cuidadosamente el diafragma
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sobre la cubierta del compresor B, o sobre el anillo espaciador superior N. Nota: Solo las bombas de doble
cabeza son suministrados con un anillo espaciador.
7. Coloque el plato superior A en la cima del diafragma, alinielo con la cubierta del compresor realizando el
paso 2. Obseve que la orientacin de los modelos .1 .2 y .3 es diferente a la del modelo solo mostrado en el
diafragma.
8. Apriete los 4 tornillos de cabeza hueca C en un patrn de encruzamiento.
9. Reensamblela cubierta T usando un sello nuevo V y los tornillos de cabeza hueca apriete uniformemente en
un patrn de encruzamiento.
10. Revise que la bomba arranque libremente girando el contrapaso M con la mano.
11. Aplique cuidadosamente dos capas de Tefln alrededor de cada rosca del adaptador. No coloque en el
borde del adaptador. Reinstale el tubo de conexin y los conectores como se describe en el paso uno. No se
exeda de tefln ni use cualquier otra cinta. El exceso de tefln puede penetrar en las vlvulas. Asegrese
que los anillos de comprein esten colocados correctamente bajo las tuercas de unin antes de apretar los
conectore de interconexin.
NOTA: Necesita enviar la bomba KNF a nuestra fbrica para reparacin, por favor asegurese de leer las
instrucciones en laseccin de Garanta Limitada para obtener un numero de RMA (Autorizacin de regreso de
Materiales) para el embarque..
PARTES INDIVIDUALES:
ID# descripcin
A Plato superior
C Tornillos huecos (4)
G Diafragma
H Separadores de diafragma (nota 1)
S Tornillos huecos (8)
T Cubierta superior}
V Sello superior
O Vlvulas de lengeta (2)
NOTA:
1. Use la misma cantidad como se otorga originalmente.
6.6.4 Cambio de membrana de la bomba rotativa de alto vaco.
Kit para reconstruir diafragma P/N 919-193
6.6.5 Procedimiento para desinstalar el manifold de vaco.
a) Realice la interrupcin completa del sistema

b) Cuando apresca el mensaje ENCIENDA PRESIONE INICIAR, coloque el interruptor de alimentacin,
localizado en el panel trasero, a la posicin de APAGADO. Quite el cordn de alimentacin del
c) Quite la cubierta como se describe anteriormente
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d) Incline hacia atrs la escuadra de soporte electrnica para abrir el rea de trabajo.
e) Quite la manguera roja de la VALVULA DE PRUEBA.
f) Quite el conector de la tarjeta de lastre.
g) Quite la tuerca de mariposa del soporte NW-16 del PUERTO DE LA BOMBA TURBO.
h) Quite el soporte NW-16 del PUERTO DE LA BOMBA TURBO.
i) Quite el conector del tubo intermedio de la bomba rotativa de alto vaco.
j) Ahora se puede desinstalar el MANIFOLD.
NOTA: UN SELLO DE VACIO ABRIRA UNA BRECHA CUANDO LAS CONEXIONES DE PUERTO Y EL
TUBO INTERMEDIO DE LA BOMBA TURBO SE DESCONECTEN.
6.6.6 Reemplazo del Orificio
a) Destornille los tornillos de seguridad #4-40 asegurando el ensamble de la tarjeta de lastre al ensamble del
manifold. Quite cuidadosamente la tarjeta de lastre y el sello de arandela (VIC PARTE NO. 489-798-0039)
y colquelos en un lugar limpio para el procedimiento de ensamble.
b) Quite los dos tornillos de cabeza hueca #7/64 asegurando al orifico del manifold al manifold de transporte
c) Cuidadosamente separe las dos secciones del manifold.
d) Quite los dos (2) O-Rings (VIC PARTE NO. 492-092-2010) y el orificio.
e) Limpie la superficie del manifold con un trapo limpio libre de pelusas y alcohol.
f) Reinstlelos dos (2) O-Rings y el orificio presionando el orificio entre los dos (2) O-Rings y colocando este
ensamble dentro del borde contenedor del separador de masas.
g) Inserte los dos tornillos #7/64 x 1 1/4" de largo en el orificio del manifold. Coloque la seccin del orificio
sobre la seccin del separador de masas, alineando los tornillos. Verifique que la pestana de montaje del
manifold y la tubera de transporte esten ambos viendo a la misma direccin.
h) Reinstale el ensamble de la tarjeta de lastre, primero colocando el sello de arandela dentro del counter
bore y apriete ambos tornillos de seguridad #4-40.
6.6.7 Procedimiento para el desensamble del manifold.
NOTA: POR FAVOR LEA EL PROCEDIMEINTO DE DESINTALACIN DEL MANIFOLD EN LA SECCIN

6.6.5 ANTES DE CONTINUAR CON ESTA SECCIN.
a) Destornille los tornillos de seguridad #4-40 asegurando el ensamble de la tarjeta de lastre al ensamble del
manifold. Quite cuidadosamente la tarjeta de lastre y el sello de arandela (VIC PARTE NO. 489-798-0039)
y colquelos en un lugar limpio para el procedimiento de ensamble.
b) Quite los dos tornillos de cabeza hueca #7/64-32 que aseguran al orifico del manifold al transporte del
manifold.
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c) Cuidadosamente separe las dos secciones del manifold.
d) Quite los dos (2) O-Rings (VIC PARTE NO. 492-092-2010) y el orificio.
e) Quite Los dos tornillos #7/64-32 x 1-1/4" asegurnado el orificio a la pestana de montaje del manifold.
Tambin, quite el O-Ring #2-006.
f) Retire los 4 tornillos de cabeza Phillips #4-40 x 1 1/4" asegurando el regulador de vaco al block del
manifold de transporte. Retire el regulador de vaco.
g) Use una llave inglesa de punta abierta 5/16", cuidadosamente destornille el conector de prueba sniffer de la
vlvula de prueba.
h) Abrala, usando un desarmador plano, el clip retensor es usado para asegurar la vlvula solenoide de prueba.
El solenoide ahora se puede quitar.
i) Quite los cuatro tornillos de cabeza plana #4-40 x 1/4" que aseguran el cuerpo de la vlvula solenoide al
block del manifold de transporte.
j) Levante cuidadosamente el cuerpo de la vlvula solenoide no deje caer el ensamble central y el resorte que
contiene adentro.
k) Quite el conector de cobre y la tubera negra que conecta el manifold a la bomba de diafragma.
6.6.8 REEMPLAZO Y AJUSTE DEL REGULADOR DE VACO
a) Primero para instalar el regulador de vaco nuevo aplique una pequea cantidad de greasa de vaco a los
dos o-rings.
b) Instale el regulador de vaco en el ensamble del manifld usando los cuatro tornilos # 4-40 x 1 . No
apriete demasiado los tornillos
c) Inicie el MD-490S como se describe en l aseccin 4.0 subseccin 4.2.
d) Coloque la unidad en el modo de prueba presionando la tecla TEST. La unidad puede indicar una alarma
de PROBE BLOCKED.
e) Precione la trecla DIAG hasta que se muestre la presin de laste.
f) Al final del regulador de vaco esta una abertura que aceptar un desarmador rasurado. Inicie ajustando el
tornillo de cabeza ranurada hasta que la presin de lastre indique 190 torr o kpa.
g) Saque la unidad de modo de prueba presionando la tecla STOP. Espere algunos minutos despus coloque la
unidad en el modo de prueba. El regulador de vaco tiene un diagragma interno que puede necesitar ser
ejercitado antes de estabilizar un ajuste de presin especifica. Despus que la unidad ha sido colocada en el
Modo de Prueba vuelva ha ajustar el regulador hasta que la presin de lastre se repita.
6.6.9 Reemplazo y ajuste del transductor de presin de lastre
a) El sistema se debe apagar completamente como se indica en la seccin 5.0 subseccin 5.2.
b) Quite el transductor de lastre como se indica en la seccin 6.6.7 apendice A.
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c) Instale la nueva tarjeta de lastre.

d) Encienda la energa principal de la unidad, NO INICE LA UNIDAD.
e) Presione la tecla DIAG hasta que se muestre la presin de lastre.
f) Ajuste el potenciometro lentamente hasta que la presin de lastre muestre 760 torr o XXX kpa.
g) Espere 1 minuto para permitir que el transductor se estabilice. Reajuste hasta que la presin de lastre se
mantenga en 760 torr o XXX kpa.
Turbo Manifold
6.7 ENSAMBLES ELECTRONICOS
6.7.1 Desinstalacin / Instalacin del suministro de energa principal
Desinstalar suministro de energa
a) Realice la interrupcin completa del sistemaVea la seccin 5.0, subseccin 5.2.
b) Cuando aparezca el mensaje "POWER ON PRESS START UP", coloque el interruptor de energa,
localizado en la parte trasera del panel, en posicin de apagado OFF. Retire el cordn de alimentacin
del receptculo de entrada de energa.
c) Quite la cubierta como previamente se describi.
d) Presione el soporte trasero vertical.
e) Retire los cables de suministro de energa. Obserbe el cable del lado derecho el cable rojo se conecta a la
terminar inferior y el negro se conecta a la Terminal superior.
f) De fuera de la unidad, remueva los cuatro tornillos que aseguran el suministro de enega. Coloque los
tornillos y arandelas en un lugar seguro para el procedimiento de ensamble.
g) Deslice hacia arriba el suministro de energa para limpiar el panel trasero.
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h) Realice al reves de la desinstalacin del suministro de energa.
i) Incline la parte trasera del panel a su posicin de cerrado. Coloque la cubierta en la parte trasera y
verifique que los tornillos esten alineados en sus receptculos. Apriete los cuatro tornillos.
j) Ejecute el procedimiento de la operacin de encendido "Start-Up" para regresar a la unidad a condiciones

de operacin. Ver seccin 4.0 subseccin 4.2.
6.7.2 Tarjeta Quitar / Instalar
Retiro de la tarjeta PC
a) Realice un apagado completo del sistema.
b) Cuando el mensaje "POWER ON PRESS START UP" aparezca, coloque el interruptor principal,
localizado en la parte trasera del panel, en posicin de apagado. Retire el cable de alimentacin..
c) Remueva la cubierta como anteriormente se describi.
NOTA:
ES NECESARIO ESPERAR UN MINUTO DESPUES DE COLOCAR EL INTERRUPTOR PRINCIPAL
EN LA POSICION DE APAGADO PARA EMPEZAR A RETIRAR LAS TARJETAS PC. HAY UN
ALTO VOLTAGE EN LOS CAPACITORES LOS CUALES NECESITAN SER DESCARGADOS EN
ESE TIEMPO Y PODRIAN TENER UN POTENCIAL ALTO DE VOLTAGE ANTES DEL MINUTO
DE DURACION.
d) Desconecte todos los conectores de la tarjeta PC y colquelos fuera.
e) Localice y quite los ocho (8) tornillos y colquelos en un lugar seguro.
f) Levante cuidadosamente con ambas manos la tarjeta PC de la unidad. Coloque la tarjeta en el banco de
trabajo y en un lugar seguro.
Instalacin de la tarjeta PC
a) Realice la operacin inversa del retiro de la tarjeta.
b) Incline el panel trasero hacia arriba en posicin de cerrado. Coloque la cubierta y verifique que la
localizacin de los tornillos estn alineados. Apriete los cuatro (4) tornillos.
c) Ejecute una operacin de "Start-Up" para retornar la unidad a condiciones de operacin.
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PRECAUCION DE DESCARGA ELECTROESTATICA
LA DESCARGA ELECTROESTATICA PUEDE DAAR A LA SENSIBILIDAD ELECTRONICA DE

LOS COMPONENTES. SIN EMBARGO ES NECESARIO TOMAR PRECAUCIONES ESPECIALES
CUANDO TENGAN LOS SIGUEINTES COMPONENTES:
ANTES DE CARGAR O TOCAR CUALQUIER COMPONENTE DENTROS DEL SISTEMA, USE

UNA CONECCION APROPIADA TERRESTRE. SI UNA NO ESTA DISPONIBLE, DESCARGUE LA
ENERGIA ESTATICA DE SU CUERPO TOCANDO PARTE DEL SISTEMA METALICO CHASSIS.
NO REMUEVA NINGUNA PARTE DE SU BOLSA ANTI-ESTATICA HASTA QUE USTED ESTE

GROUNDED Y LISTO PARA INTALARLOS.
DEJE LAS PARTES EN BOLSAS ANTI-ESTATICAS, SON SLO ANTI-ESTATICAS DENTRO.
TOME LAS PARTES CON SUS DEDOS Y BRACKETS DE MONTADURAS METALICAS. EVITE
TOCAR LOS COMPONENTES DE LA TARJETA O LOS CONECTORES.
NO LAS PARTES A TRAVES DE LAS SUPERFICIES, ESTO INDUCE A CARGA ESTATICA.
EVITE PLASTICO, VINIL, STYROFOAM YPRODUCTOS EN VICINITY.
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SECTION 7.0 SISTEMA SOFTWARE
7.1 TECLADO DE MENU Y FUCNIONES DE DIAGNOSTICO
El MD-490S est equipado con un sistema de software, men y funciones de diagnstico, accesibles en la
parte frontal del teclado. Este sistema de men permite al MD-490S monitorear las operaciones y
configuraciones.
Hay tres (3) estructuras primarias en el men; MENU, DIAGNOSTICO y AUDIO. El MENU,
DIAGNOSTICO y AUDIO+ men aparecen usando las teclas de MENU, DIAGNOSTICO y VOL
respectivamente. Al avanzar a travs del display y hacer la seleccin de teclas , , ENTER y EXIT.
Generalmente, estas teclas son usadas para lo siguiente:
/ Para incrementar o disminuir valores del sistema. Excepto en ocasiones no especiales, salen en la
pantalla ocasionalmente valores parpadeando.
ENTER cambiar la funcin en modo "ON" a "OFF". Tambin, use para entrar el submenu, seleccionando
en el sistema las unidades y valores en pantalla.
EXIT para dejar un men particular.
El MENU est compuesto por cuatro (4) sub menus; MENU #1 - SENSIBILIDAD, MENU #2 - SISTEMA
SETUP, MENU #3 - OPCIONES, MENU #4 - REESTABLECER HORAS. De este display, el enter y exit son
teclas usadas para el acceso especfico de parmetros en la pantalla. Cuando en este display la tecla de men es
usada para que aparezca el deseado.
MENU #1 es usado este ajuste para el electrn de emisin, ejecutar un tune manual al sistema de ganancia.
MENU #2 es usado para configurar el uso del sistema usando 6 (6) standard y ocho (8) opciones del sub-
menus.
MENU #3 es usado para ver las opciones del sistema y la unidad de versin de programa.
MENU #4 es usado para registrar las horas para los componentes del sistema.
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Los siguientes diagramas ilustran la actual estructura del men.
7.2 MENU #1 DIAGRAMA FUNCIONAL
MENU KEY
3
MENU #1 SENSITIVITY ENTER KEY EMISSION

EXIT KEY
ENTER> CHANGE X.XX mA
MENU KEY

MANUAL TUNE
XXX VOLTS
MENU KEY

GAIN - A XXX
NOTA: USE LAS TECLAS DE UP/DOWN DE LA PARTE FRONTAL DEL PANEL PARA AJUSTAR. LA
LLAVE DEBE ESTAR EN LA POSICION DE CERRADO.
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MENU KEY

MENU #2 SYSTEM SETUP ENTER KEY PROBE BLOCKED PRESS.

EXIT KEY
ENTER> SELECT SETPOINT 249 Torr
MENU KEY

SETPOINTS ON
ENTER>OFF
MENU KEY

SP#1 X.XE-XX cc/sec.
SP#2 X.XE-XX cc/sec.
MENU KEY

CALIBRATED LEAK
X.XE-XX cc/sec.
MENU KEY

LEAK RATE DISP. OFF
ENTER> TURN ON
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7.3 MENU #2 DIAGRAMA FUNCIONAL continuacin
Nota: la seleccin de este men aparece slo si la opcin es habilitada.
MENU KEY

PRINT MODE> OFF
ENTER> MORE MODES
MENU KEY

NOTA:
La opcin de este men aparece solo si la opcin de salida
anloga del rango de fuga es habilitada.
ANALOG OUTPUT MAX.
LEAK RATE 10E4
MENU KEY

AUDIO MODE 1 ON
ENTER>SELECT MODE -2
MENU KEY

SELECT UNITS
GM/YR CC/SEC OZ/YR
MENU KEY

RECALIBRATION WATCHDOG
TIMER ALARM
TO FIRST MENU OPTION

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MENU KEY

MENU #3 OPTIONS COMMUNICATION OPTION

ENTER KEY
EXIT KEY
ENTER> SELECT DISABLED
Las opciones solo son permitidas

instalando un EPROM programado
de fbrica. Al ordenar las opciones para
unidades existentes porfavor especifique
el S/N:, versin del programa y si utiliza
alguna opcin actualmente.
MENU KEY
LEAK RATE ANALOG OUT
DISABLED
MENU KEY

REMOTE I/O
DISABLED
MENU KEY

PROGRAM VERSION
490S.XXX
REV. -861-029 MD490S 766-490 PAGINA 41 DE 61

MENU KEY

MENU #4 RESET HOURS ENTER KEY TURBO PUMP XXXXXXhrs

EXIT KEY
ENTER> SELECT ENTER>RESET HOURS
MENU KEY

FILAMENT-A XXXXXXhrs
ENTER>RESET HOURS
MENU KEY

FILAMENT-B XXXXXXhrs
ENTER>RESET HOURS
MENU KEY

FOREPUMP XXXXXXhrs
ENTER>RESET HOURS
REV. -861-029 MD490S 766-490 PAGINA 42 DE 61

7.6 DIAG DEL DIAGRAMA FUNCIONAL
DIAG KEY

TURBO PUMP XXXhrs
FORE-PUMP XXXhrs
DIAG KEY

A FILAMENT XXXXXXhrs
B FILAMENT XXXXXXhrs
DIAG KEY

XXX XXX XXX XXX
TUNE STF A C
DIAG KEY

EMISSION X.XX mAMPS
FIL. CURR. X.X AMPS
DIAG KEY

GAIN (FIL A) XXX
GAIN (FIL B) XXX
REV. -861-029 MD490S 766-490 PAGINA 43 DE 61

7.6 DIAG DEL DIAGRAMA FUNCIONAL continuacin

DIAG KEY

BALLAST PR. XXX Torr
SETPOINT XXX Torr
DIAG KEY

COLLECT XXX.XX VLTS
S-PLATE XXX VLTS
DIAG KEY

TURBO SPEED XX %
BOARD TEMP. XX F
VOL FUNCTION
VOL KEY

VOLUME LEVEL XXX %
VOL KEY

AUDIO OFF
ENTER>ON
REV. -861-029 MD490S 766-490 PAGINA 44 DE 61

SECTION 8.0 GUIA DE FALLAS DEL SISTEMA
8.1 DISPLAY ALFANUMERICO
El display es un display alfanumerico fcil de manejar (AN) que sugiere a los usuarios todas las operaciones
del sistema. El formato del display es de 2 x 20 caracteres. Las siguientes sugerencias aparecern en la parte
inferior del display.
8.2 MENSAJES DE ERROR
FALLA POSIBLE CAUSA SOLUCIN

1.- Revise que el conector del colector este conectado. Si est
conectado, vuelva a colocarlo y pruebe de nuevo
COLECTOR O El voltaje del colector es menor de 10 vdc 2.- Revise que la TARJETA DE CONTRO y las conexiones esten
SATURADO completamente seguras, vuelva a colocar la tarjeta y pruebe.
3.- Revise que las conexiones electricas de la TARJETA CPU esten
seguras, vuelva a colocar la tarjeta y pruebe.
1.- Verifique que la conexin electrica de la fuente este conectada en la
fuente y la tarjeta de control.
2.- Cambie los filamentos y vuelva a probar, los filamenteos pueden
El filamento esta encendido y la corriente es tener falla.
CORRIENTE DE menor a 1 amp. 3.- Vuelva a colocar los filamentos.
FILAMENTOS 4.- Puede haber un corto en la fuente, realice pruebas continuas entre
los platos de la Fuente.
5.- La tarjeta de control puede tener falla., reemplace la tarjeta.
1.- Revise el voltaje del plato A con la conexin electrica de la fuente
VOLTEJE DEL PLATO Corto en la fuente| adjunta y desconecte, si los cambios de voltaje son mayores a 5 vdc,
A puede haber un corto en la fuente, realice pruebas conituas en los
platos de la Fuente.
2.- Cambie los filamentos y pruebe, uno de los filamentos puede tener
falla.
3.- Vuelva a colocar los filamentos
4.- La tarjeta de control puede tener falla, reemplace la tarjeta y
pruebe.
1.- Revise el voltaje del plato STF con la conexin electrica de la
Corto en la fuente fuente adjunta y desconecte, si los cambios de voltaje son mayores a 5
FALLA DE VOLTAJE vdc, puede haber un corto en la fuente, realice pruebas conituas en los
STF platos de la Fuente.
falla.
pruebe.
Corto en la fuente 1.- Revise el voltaje del plato TUNE con la conexin electrica de la
FALLA DE VOLTAJE fuente adjunta y desconecte, si los cambios de voltaje son mayores a 5
TUNE vdc, puede haber un corto en la fuente, realice pruebas conituas en los
falla.
pruebe.
1.- Hay un corto dentro del ensamble del colector, quite el colector y
FALLA DE VOLTAJE EN FALLA EN TARJETA DE CONTROL realice una prueba continua entre los platos.
EL PLATO S 2.- Revise las conexiones de harnes del colector al J! de la tarjeta de
control y el ensamble del colector.
3.- Vuelva a colocar la tarjeta de control.
1.- Revise el voltaje del plato C con la conexin electrica de la fuente
FALLA EN EL PLATO C Corto en la fuente adjunta y desconecte, si los cambios de voltaje son mayores a 5 vdc,
puede haber un corto en la fuente, realice pruebas conituas en los
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falla.
pruebe.
1.- Verifique que la conexion electrica de la fuente est conectada a la

FALLA DE EMISIN Corto en la fuente o filamento quemado fuente y a la tarjeta de control
Cambie los filamentos y vuela a probar, uno de los filamentos puede
tener falla.
3.- Reemplace los filamentos
4.- Puede haber corto en la fuente, realice una prueba continua entre
los platos de la fuente.
5.- La tarjeta de control puede tener falla, reemplace la tarjeta.
El transductor esta quemado o desconectado 1.- Revise que el cable del transducer este conectado a la tarjeta de
lastre y a la CPU J4.
FALLA 4T EN EL 2.- Calibre el transductor venteando la unidad a ATM y ajustando el
TRANSDUCTOR DE puerto en la tarjeta de lastre hasta que la presin mostrada se de 760
LASTRE toor o 101.325 kpa.
3.- Vuelva a colocar la tarjeta del tranductor y recalibre.
1.- Cofnirme que el valor corrector para la fuga de gas interna haya
El sistema est sobre la sensibilidad sido programada.
GAIN FAIL 49 2.- Revise la presin de lastre en prueba.
3.- Pruebe lafuga de gas y redusta la emisin hasta que el rango de
fuga corresponda alvalor del calibrador.
1.-Confirme que el valor corrcto para la fuga de gas interna haya sido
GAIN FAULT 201 El sistme esta bajo de sensibilidad programado.
2.- Cheque la presin de lastre en prueba.
3.- La apertura del disco puede estar atascado y requiere limpieza.
4.- Puebe la fuga de gas e incremente la emisin hasta que el rango de
fuga corresponda al valor de calibracin.
1.- Revise los parmetros de presin de lastre, debe ser de 50 torr o 7
PROBE BLOCKED La presin de lastre est debajo de los kpa debajo de la corriente de presin de lastre.
FAULT parmetros de prueba bloqueada 2.- La tubera de prueba de sniffer o los filtros de prueba puedes estar
atascados y necesita reemplazarlos.
3.- La presin de lastre puede requeriri ajuste debe ser de 190 toor o
25.33 kPa.
PUMP-DOWN TIME- La bomba turbo no alcanza la velocidad de 1.- La conexin electrica de la bomba turbo no esta asegurada a X2 oal
OUT FAULT operacin despus de tres minutos. puerto RS 485. Vea el esquema electrio para detalles.
2.- La bomra turbo se ha detenido, quite el tubo espectrmetro para
tener acceso al a palete. La paleta debe moverse fcilmente, si hay
dificultad para rotar la bomba requiere reemplazo.
NO-HELIUM La unidad no esta calibrada 1.- Coloque la unidad en modo de prueba y calibre. Si la unidad esta
SENSITIVITY deshabilidata para calibrar se mostrar una falla. Vea Gain Fault.
2.-La tubera del snifer o los filtros de prueba pueden estar atascados y
necesitan reemplazo.
3.- La presin de lastre puede requeriri ajuste debe estar en 190 torr o
25.33 kPa.
4.- El disco de apertura pueda estar atascado y reqyuere kunmoueza,
5.- Pruebe la fuga de gas e incremente la emisin hasta que el rango de
fuga corresponda al valor del calibrador.
6.- Revise la orientacin del imn, la S estampada debe estar en la
entrada de vaco del tubo espectometro.
7.- Coloque la unidad en modo de prueba y pruebe la fuga de gas.
Ajuste manualmente el voltege TUNE para incrementar o disminuir el
valor hasta que el desvio maximo se obtenga en el medido de rango de
fuga.
LA BOMBA ROTATIVA No enciende la bomba rotativa de alto vaco 1.- Revise el cordn de alimentacin de la bomba y asegurese de que
DE ALTO VACO NO este conectado.
INICIA 2.- Mida el suministro 24 VDC para la bomba a la CPU J1 or TB1-4 y
TB!-5
3.- Revise el fusibe J1 on la CPU para continuar.
4.- La bomba puede estar detenida y necesita reemplazo.
La energa principal esta desconectada 1.- Revise que la energa principal de 110 o 220 VAC este bien
proporcionada.
EL SISTEMA NO 2.-Mida FU1 para asegurarse que no esta quemado.
ENCIEDE 3.- Quite el cable del diaplay de la CPU J10 y de la tarjeta del display
J3 y vuelva a conectar.
RANGO DE FUGA Nivel alto de helio en el ambiete en el area de 1.- Quite la unidad del modo de prueba y confirme si el rango de fuga
INESTRABLE prueba todava est inestable.si el rango de fuga esta estable la contaminacin
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del nivel de helio se puede elevar debido a una fuga larga en el

suministro de helio y debe ser reparada. Si el rango de fuga todava
esta inestable puede haber una fuga atmosferica en el sistema de vaco
del 490S
2.- El colector puede tener falla y requiere reparacin o reemplazo.
3.- Puede haber un corto en la fuente, mida el voltaje optico con la
fuente conectada y desconectada. El voltaje no debe variar mas de 5
VDC.
SECCION 9.0 REFACCIONES QUE SE RECOMIENDAN
PART # DESCRIPTION QTY. UNIT

651-150 MASS SPECTROMETER TUBE ASSY 1 EA
919-128 FILAMENT KIT 4/BOX 1 EA
353-691-1007 TURBO PUMP ASSEMBLY 1 EA
312-191-1067 DIAPHRAGM PUMP 1 EA
917-118 REPLACEMENT PUMP FLUID RESERVOIR FOR TURBO PUMP 1 EA
919-543 GASKET SET (ALL O-RINGS AND SEALS) 1 EA
752-150 CALIBRATED GAS LEAK ASSY 1 EA
011-213-1507 SNIFFER TUBING 1 EA
741-117 FILTER ASSEMBLY SNIFFER (BOX OF 50) 1 EA
413-613-1003 FILTER PROVE ASSEMBLY ST. STL. 1 EA
452-681-1032 MANIFOLD, MASS SEPARATOR 1 EA
452-691-1026 APERTURE, PINHOLE GROSS ORIFICE 1 EA
452-691-1098 VACUUM REGULATOR, MANIFOLD 1 EA
656-190 MEMBRANE ASSY CONTROL PANEL 1 EA
372-692-1010 VALVE, SOLENOID, 3 WAY 1 EA
584-331 PC BOARD ASSEMBLY CPU 1 EA
584-334 PC BOARD ASSEMBLY CONTROL 1 EA
584-335 PC BOARD ASSEMBLY BALLAST 1 EA
936-245 POWER TRANSFORMER ASSEMBLY 1 EA
584-330 PC BOARD DISPLAY 1 EA
583-336 PC BOARD ASSEMBLY, ALPHANUMERIC 1 EA
366-381-2235 366-381-2235KEY SWITCH 1 EA
311-111-0011 FUSE, MICRO 1 EA
331-111-0020 AMP, 250V 1 EA
658-105 VIBRATING SNIFFER PROBE ASSEMBLY 1 EA
658-101 SNIFFER PROBE ASSEMBLY STANDARD 10 FT 1 EA
919-193 DIAPHAGM PPUMP REBUILD KIT 1 EA
952-225 490-s MAINTENANCE KIT 1 EA

P/N DESCRIPTION
919-193 Diaphgram ppump rebuild kit
919-194 Gasket kit 490s
452-691-1024 Aperture Disk
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189031600 Filter
919-128 Filaments
741-116 Sniffer probe filter Tip
413-613-1003 SS filte sniffer probe
473-691-1201 Check Valve
917-126 Turbo Wick Reservoir
REV. -861-029 MD490S 766-490 PAGINA 48 DE 61

SECCION 10.0 LISTA DE MATERIALES
DWG # 966-105 - LEAK DETECTOR MD490S SNIFFER

REF.# DESCRIPTION PART # QTY. UNIT
2 MANUAL MD490S LEAK DETECTOR 861-029 1 EA

3 KIT, SPARES MD490S LEAK DETECTOR 919-490 1 EA
DWG # 931-124 - VACUUM ASSEMBLY MD-490S

1 MASS SPECTROMETER ASS'Y, (DY) 651-150 1 EA

2 MANIFOLD ASSY, MD490S 652-149 1 EA
4 PUMP, MODIFICATION PFEIFFER TURBO/DRAG 33LS (BY) 353-691-1007 1 EA
6 PUMP, VACUUM, DIAPHRAGM, 24VDC KNF# PU1067-N813.0-6.99 312-191-1069 1 EA
7 PUMP MOUNTING PLATE WELDMENT MD-490S (DY) 464-091-0002 1 EA
8 SPEC TUBE BRACKET WELDMENT (CY) 464-091 1 EA
9 CLAMP, NW-10/16, LOW-CLEARANCE EDWARDS# C105-12-401 442-094-2036 2 EA
10 SEAL RING, NW-10 HPS 31-2500 KEY # KSCR-1510 441-091-2008 2 EA
11 CONNECTOR 1/4T X 1/8NPT SWAGELOK #SS-400-1-2 162110900 1 EA
12 ADAPTER VF16 TO 1/8NPT (BY) 162122302 1 EA
13 MALE CONNECTOR 1/4T X G1/8 SWAGELOK #SS-400-1-2RS 485-091-8003 2 EA
14 SEAL RING, NW-40 HPS# 31-2505 KEY # KSCR-1540 441-091-2005 1 EA
15 CLAMP, NW-40, ALUM HPS# 31-2905 KEY #KSC 2640 442-094-2011 1 EA
16 BUMPER, VIBRATION ISOLATOR APEX# 18-7562 482-091-1012 4 EA
17 FILTER, 1/8NPT WAIRCOM #S8/NT 189031600 1 EA
18 ADAPTER, PUMP, TURBO, NW-10 TO 1/8 B.S.P. (BY) 354-691-0008 1 EA
19 TUBING 1/4 OD POLY-FLOLENE IMPERIAL #44PE-NA 175004600 2 FT
DWG # 766-490 - MD490S LEAK DETECTOR ASSEMBLY STANDARD (DY)

1 PLATE, MOUNTING MD-490S (DY) 464-091-0001 1 EA

2 VACUUM ASSEMBLY MD-490S 931-124 1 EA
3 CABLE PACKAGE, MD490S (DY) 936-153 1 EA
4 CALIBRATOR, MO-5 TYPE, MD-490S GAS LEAK (BY) 752-150 1 EA
5 CALIBRATOR STRAP (BY) 464-091-1005 1 EA
6 HINGE, REAR PANEL MD-490S (CY) 426-091-0004 1 EA
7 REAR PANEL, SILKSCREENED (DY) 461-021-0002 1 EA
8 BRACKET, FAN MD-490S (CY) 464-091-0004 1 EA
9 PLATE, VERTICAL SUPPORT MD-490S (DY) 464-091-0005 1 EA
10 LANYARD, REAR PANEL SUPPORT MD-490S (CY) 426-091-0005 1 EA
11 BRACKET, FRONT PANEL ASSY MD-490S (DY) 464-091-0003 1 EA
12 BRACKET, VERTICAL SUPPORT MD-490S (CY) 464-091-0006 1 EA
13 KEY SWITCH PANEL MD-490S (CY) 464-091-0007 1 EA
14 HINGE, SIDE DOOR DELSON HINGE STS 00 SEE DWG C 426-091-0003 1 EA
REV. -861-029 MD490S 766-490 PAGINA 49 DE 61

DWG # 766-490 - MD490S LEAK DETECTOR ASSEMBLY STANDARD (DY)

CONTINUE
15 HANDLE W/BLACK EPOXY FINISH HANDLES UNLIMITED #BG205-20 488-091-0001 2 EA

17 CHASSIS MD-490S (DY) 462-021-0001 1 EA
18 BUMPER, RUBBER FOOT MD-490S (CY) 011-091-0001 4 EA
19 ENCLOSURE, SIDE DOOR MD-490S (DY) 465-021-0002 1 EA
20 ENCLOSURE, FRONT PANEL MD-490S (DY) 465-021-0001 1 EA
21 TOP COVER, SCREENED MD490S (DY) 463-021-0002 1 EA
22 SPEAKER, 4", QUAM #4C3Z8FR, SQUARE MOUNT 16 OHM 362-381-0416 1 EA
23 SWITCH, KEYLOCK, ILL LOCK COMP D5172-3 & 2313 (WASHER) (AY) 366-381-2245 1 EA
24 FAN, CABINET, SERIES 3610 24VDC NMB# 3610NL-05T-B20 311-092-3624 4 EA
28 PC, BOARD, ASSY., MD390 CPU SPECIFY PROGRAM VERSION (AY) 584-331 1 EA
29 PC, BOARD, ASSY., CONTROL 390 (AY) 584-334 1 EA
30 PC, BOARD, ASSY., BALLAST 390 (AY) 584-335 1 EA
31 TURBO RELAYS / FAN FUSE RAIL TERMINALS, MD490S (BY) 873-002 1 EA
33 POWER ENTRY ASSY MD490S (BY) 936-247 1 EA
34 POWER SUPPLY, 24V@150W,CHASSIS INTEGRATED POWER #CE-150-1005 246-231-0024 1 EA
35 PANEL ASSY, CONTROL, MD490S MEMBRANE PANEL (Y) 656-190 1 EA
36 POWER TRANSFORMER ASSY MD490S (BY) 936-246 1 EA
DWG # 936-153 - CABLE PACKAGE, MD490S (DY)

1 CABLE ASSY, DISPLAY TO ALPHA (20-CONDUCTOR) (BY) 685-006 1 EA

2 CABLE ASSY, AUDIO SIGNAL (BY) 872-805 1 EA
3 CABLE ASSY, PROBE VALVE (BY) 872-808 1 EA
4 CABLE ASSY, TURBO START MD391S/SD & MD490S (BY) 872-901 1 EA
5 CABLE ASSY, TURBO READY MD490S (BY) 872-902 1 EA
6 CABLE ASSY, BALLAST BOARD MD490S (BY) 872-903 1 EA
7 CABLE ASSY, DISPLAY RIBBON MD490S (BY) 872-904 1 EA
8 CABLE ASSY, SOURCE MD490S (BY) 872-905 1 EA
9 CABLE ASSY, COLLECTOR MD490S (BY) 872-906 1 EA
10 CABLE ASSY, CONTROL BOARD PWR MD490S (BY) 872-907 1 EA
11 CABLE ASSY, BACKING/TRANSPORT PUMP, MD490S (BY) 872-908 1 EA
12 CABLE ASSY, POWER SUPPLY A/C INPUT, MD490S (BY) 872-909 1 EA
13 CABLE ASSY, POWER SUPPLY OUTPUT MD490S (BY) 872-910 1 EA
14 CABLE ASSY, TURBO DC POWER MD490S (BY) 872-911 1 EA
15 CABLE ASSY, KEY LOCK MD490S (BY) 872-912 1 EA
16 PLUG, 24 IN., IMC#432000 391-091-1003 4 EA
DWG # 658-105 - SNIFFER PROBE ASSEMBLY (VIBRATING) MD490S (BY)

1 SUPPORT, PCB MD490S SNIFFER (BY) 455-612-1087 1 EA

2 PROBE BODY MD490S SNIFFER (BY) 455-612-1088 1 EA
3 FILTER HOLDER ASSEMBLY MD490S SNIFFER (BY) 658-106 1 EA
REV. -861-029 MD490S 766-490 PAGINA 50 DE 61

DWG # 658-105 - SNIFFER PROBE ASSEMBLY (VIBRATING) MD490S (BY) CONTINUE

4 PROBE TIP ASSEMBLY MD490S SNIFFER (BY) 658-107 1 EA

5 PROBE HANDLE MD490S (BY) 455-612-1090 1 EA
6 FILTER, SUPER SNIFFER S/S MOTT # 1000-250-.062-40 413-613-1003 1 EA
7 O RING, -2-009-674-70 BUNA-N (FY) 492-092-2009 1 EA
8 PC. BOARD ASSY, PROBE VIBRATOR MD490S (BY) 584-600 1 EA
9 SCREW, PAN HEAD PHILLIPS 2-56 X 3/16 STAINLESS STEEL 489-114-0022 2 EA
11 FILTER ASS'Y, SNIFFER PROBE, SEE 741-117 FOR BOX QUANT.(BN) 741-116 1 EA
12 CABLE ASSEMBLY, VIBRAPROBE MD490S (DY) 872-922 1 EA
14 WASHER, #2 INTERNAL TOOTH TOWER FASTENERS# 2NLIT4 489-798-0059 2 EA
15 PC, BD., ASSY, PROBE INTERFACE MD490S (BY) 584-601 1 EA
17 FILTER SHROUD, MD-490S/490S FOR PROBE TIP INSERT (BY) 453-692-1027 1 EA
18 TUBING, .036ODX.028ID X 1"LG NEWENGLAND SM TUBE# 20XTW 1"LG 011-213-3628 1 EA
19 TUBE,PVC,OPAGUE RED .031 ID X .235OD NORTON #C-219-D4 011-213-1507 1 FT
20 ADAPTOR,PROBE END, ASSY (BY) 754-111 1 EA
21 WASHER,PLASTIC,10-32X2MM THK SMC #M-5G1 489-798-0041 1 EA
DWG # 752-150 - CALIBRATOR, MO-5 TYPE, MD-490S GAS LEAK (BY)

2 VALVE,FILLER,CAL. LEAK STD,CCI -PARKER# 4M-N4LR-B-J81-672 (Y) 473-291-1001 1 EA

3 CYLINDER, CALIB. LEAK, 150CC PARKER#4F-SC150D-A,MD-490S (Y) 419-693-3009 1 EA
4 METAL ORIFICE LEAK ELEMENT ASS'Y (AY) 921-101 1 EA
REV. -861-029 MD490S 766-490 PAGINA 51 DE 61

APENDICE 1- OPCION DE COMUNICACION
Esta opcin permite un tipo terminal ASCII, computadora o un control lgico programable para un monitor
remoto y una unidad de detector de fuga usando una interface estndar serie RS-232. Tambin permite imprimir
una funcin externa, usando el conector de la parte posterior del panel. Todas las funciones y mens son
duplicados en la terminal remota. Una interface virtual incorporada en la pantalla grfica es visualizada en el
monitor remoto. El protocolo del software actual es simple y conciso, realizando la integracin ideal dentro del
sistema de operacin actual.
REQUERIMIENTOS:
a) Un circuito de programa ROM que permita la opcin COMM/PRINT.

b) Un cable serie RS232 con un detector de fuga RS232 un puerto posterior y terminacin con un conector
hembra DB-9.
c) Un sistema de computo capaz de variar documentacin ASCII y teniendo un puerto disponible en la serie
RS232.
DEFINICION DE DOCUMENTOS:
<CR> - ASC11 13 = Modo de retorno

<LF> - ASC11 10 = Lnea de alimentacin
DOCUMENTOS REQUERIDOS:
1. El detector de fuga aceptar 3 comandos:
a. Comando de funcin (FUNCTION)

b. Comando de edicin o prueba (EDIT o SET)
c. Comando de informacin (ENQUIRY)
2. Todo comando tendr un enlace final con <CR><LF>.
3. Todo comando es conocido despus <CR><LF>.
4. El enlace tendr que esperar hasta que una confirmacin inmediata sea recibida antes de la
transmisin.
5. Todos los parmetros transferidos seguirn una especificacin de formato.
6. Grupo de parmetros del puerto RS232C:
a. Baud = 9600
b. Parity = NONE
c. Data = 8 bits
d. Stop bits = 1
REV. -861-029 MD490S 766-490 PAGINA 52 DE 61
FORMATO DE COMANDO STRING:

1. FUNCTION COMMAND: <F><TYPE><CR><LF>
2. ENQUIRY COMMAND: <E><TYPE><CR><LF>
3. EDIT/SET COMMAND: <S><TYPE><=><PARAMETER><CR><LF>
ACKNOWLEDGE PROMPTS:
"=>" No fueron detectados errores y el comando fue exitosamente ejecutado.
"?>" Un comando de error fue detectado. El comando no es ejecutado porque no fue entendido.
Este debera ser retornado si el detector de fuga envo un comando de enlace, que contiene
un error de sintaxis.
"!>" Un error de ejecucin fue detectado. El comando fue entendido, pero no ejecutado. El
parmetro de salida de rango de salida del parmetro de sintaxis es incorrecto.
GETTING STARTED:
Use una computadora personal con una terminal de opcin de comunicacin compatible al software para la
prueba de opcin de comunicacin. Instale el cable de la serie COM1 en el puerto localizado en la parte
trasera del detector de fuga.
Cada comando puede ser probado por el tipo de comando deseado, seguido por un <CR><LF>. Primero al
iniciar la prueba de funcin de los comandos, para ellos son sencillos. Abajo hay algunos ejemplos:
COMMAND STRING ACK. RESULTS
Fa<CR><LF> => TURN SNIFF ON

NO ERRORS
Faz<Cr><Lf> ?> COMMAND ERROR
FUNCTION Faz DOES NOT EXIST
Sa=100<CR><LF> => SET GAIN "A" TO 100
NO ERRORS
Sa=250<CR><LF> != SET GAIN "A" TO 250
EXECUTION ERROR
(OUT OF RANGE)
Sa=0100<CR><LF> != SET GAIN "A" TO 100
EXECUTION ERROR
(PARAMETER TOO LONG)
Ea<CR><LF> 250 ENQUIRE TUNE VOLTS
=> NO ERRORS
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Los siguientes son comando que se requieren acerca de los parmetros del sistema.
ENQUIRY COMMANDS
CMDS DESCRIPTION DATA VALID RANGE

FORMAT
Ea TUNE VOLTS <XXX> 217-277

Eb STF VOLTS <XXX> TUNE-70
Ec A-PLATE VOLTS <XXX> TUNE-100
Ed C-PLATE VOLTS <-XXX> 100-200
Ee S-PLATE VOLTS <XXX> 150-250
Ef EMISSION CURRENT (MaMPS) <X.XX> 0.50-2.50
Eg FILAMENT CURRENT (amps) <X.X> 0.0-4.0
Eh GAIN (FILAMENT "A") <XXX> 049-201
Ei GAIN (FILAMENT "B") <XXX> 049-201
Ej TURBO SPEED (%) <XXX> 000-100
Ek CALIBRATED LEAK (cc/sec) <X.XESXX> 1.0E-6 - 9.9E-3
El BALLAST PRESSURE (Torr) <XXX> 000-999
Em BALLAST PRESSURE S.P.(Torr) <XXX> 000-760
En LEAK RATE (cc/sec) <SX.XE-XX> 0 - 1.0E-02
Can go NEG.
Eo SETPOINT #1 <X.XE-XX> 1.0E-6 - 9.9E-3
Ep SETPOINT #2 <X.XE-XX> 1.0E-6 - 9.9E-3
Eq MECH. & TURBO PUMP HOURS <XXXXX> 0 - 99999
Er FIL "A" & FIL "B" HOURS <XXXXX> 0 - 99999
Es 16 DISCRETE FAULTS <XXXXX> 0-65535
SEE FAULT DESCRIPTION
Et COLLECTOR VOLTS <SXX.XX> -10.00 - 10.00
? HELP MENU 1000 bytes
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Los siguientes son comandos para colocar o editar parmetros del sistema.
SET/EDIT COMMANDS
CMDS DESCRIPTION DATA VALID RANGE
FORMAT
Sa GAIN FILAMENT "A" <XXX> 050-200
Sb GAIN FILAMENT "B" <XXX> 050-200
Sc CALIBRATED LEAK (cc/sec) <X.XE-XX> 1.0E-6 - 9.9E-3
Sd SETPOINT #1 (cc/sec) <X.XE-XX> 1.0E-6 - 9.9E-3
Se SETPOINT #2 (cc/sec) <X.XE-XX> 1.0E-6 - 9.9E-3
Sf BALLAST PRESSURE S.P.(Torr) <XXX> 000 - 760
Sg TUNE VOLTAGE <XXX> 218 - 277
Sh AUDIO VOLUME <XXX> 000 - 100
Si EMISSION (mAMPS) <X.XX> 0.50 - 2.50
Los siguientes son comandos habilitados para las funciones del sistema.
FUNCTION COMMANDS
CMDS DESCRIPTION
Fa SNIFF ON
Fb SNIFF OFF
Fc AUTO ZERO
Fd FILAMENT A/B
Fe CALIBRATE
Ff START UP
Fg SHUTDOWN
Fh STANDBY
Fi FILAMENTS ON
Fj FILAMENTS OFF
Fk AUTO SEND LEAK RATE ON
Fl AUTO SEND LEAK RATE OFF
REV. -861-029 MD490S 766-490 PAGINA 55 DE 61

DESCRIPCION DE FALLAS:
Una variable con nmero es transferida para describir fallas en el sistema. Tiene un rango de 0-65535 en base 10.
Usando base 2, necesitamos 16 bits para representar estos nmeros. Cada bit representara una falla del sistema
como se describe en la Seccin 10.1, pantalla alfanumrica.
B0 - Temperatura alta en la tarjeta

B1 - Velocidad del turbo
B2 - Corriente de filamento
B3 - Voltage de plato A
B4 - Voltaje de plato STF
B5 - Voltaje de plato S
B6 - Voltaje de plato C
B7 - Falla de emisin
B8 - Falla en voltaje tune
B9 - Falla de prueba bloqueada
B10 Saturacin del colector
B11 Sniffer dentro y filamento apagado
B12 Error de ganancia
B14 - PUMPDOWN timeout
B15 Falla de transducer ballast
B16 Falla de guardia del colector cero
FUNCION DE IMPRESION
MENU #2, el sub-menu de modo de impresin permite la entrada al sistema, para el mtodo deseado de
impresin. Los tres (3) modos de impresin son OFF, LOG y LABEL y se describen a continuacin:
OFF: La impresin The printing function is disabled.
LOG: La funcin de impresin es configurada para imprimir un punto standard tipo matriz a
travs del puerto de impresin en el panel posterior de la unidad.
LABEL: La funcin de impresin es configurada para imprimir a un punto standard de tipo matriz,
alimentado el sistema con etiquetas standard de 3-1/2" x 15/16".
La impresin es iniciada, presionando la tecla ENTER del panel frontal.. La informacin impresa es el rango actual
de fuga, al tiempo en que la tecla es presionada, y un PASS o FAIL resulta. El criterio para paso o falla est
basado en el valor de ajuste #1 (SP#1) como las siguientes:
SI EL RESULTADO DE RANGO DE FUGA ES MAYOR QUE EL AJUSTE #1, SE IMPRIME UNA FALLA.
SI EL RESULTADO DE RANGO DE FUGA ES MENOR QUE EL AJUSTE #1, SE IMPRIME COMO BUENA.
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APENDICE 2- OPCION DE SALIDA ANALOGA DE RNAGO DE FUGA
La seal anloga del rango de fuga es accesado va a screw con una terminal en la parte trasera del panel. Tres tipos
de seal (3) son detallados:
TIPO 1. RANGO DE FUGA (PIN 1.)
Esta seal es linear en referencia a la fuga y tiene dos puntos (2) de nivel anlogos y tres (3)
factores de sensibilidad. La seal de la fuente es de un digital a anloga localizada en la tarjeta de
CPU. La resolucin de la salida es 12 (4095).
Los puntos de nivel anlogo son va CPU por JP1.
0 - 10 volts JP1 abierto

0 - 5 volts JP1 corto
Los factores de escala son va men accesados de la parte frontal del panel. El factor de la escala
est localizado debajo del grupo "system setup". Los puntos del factor escala determinan la
sensibilidad anloga de la salido con respecto a la magnitud del rango de fuga. Colocando de 10E-6,
10E-5 y 10E-4 rangos son disponibles. El mximo voltaje de salida anloga ser acertada cuando el
rango de fuga es igual a 10 tiempos de escala del factor seleccionado.
ANALOG OUT LEAK RATE SPAN MAXIMUM OUTPUT

MAX. LEVEL
(LEAK RATE) JP1 SHORTED
JP1 OPEN
10E-6 0 - 10X10E-6 0 - 10V 0 - 5V

10E-5 0 - 10X10E-5 0 - 10V 0 - 5V
10E-4 0 - 10X10E-4 0 - 10V 0 - 5V
TIPO 2. SALIDA DEL MEDIDOR (PIN 2.)
Para una indicacin de seal de rango de fuga remoto, conecte una aguja entre los puntos de
conexin de la salida del medidor y ground. El puente JP1 coloca un mximo al medidor.
0 - 1 milliamp JP1 open

0 - 0.5 milliamp JP1 shorted
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TIPO 3. SALIDA DEL COLECTOR (PIN 3.)
La seal es la seal de rango de fuga tomada directamente del ion del amplificador del colector. La
magnitud de la seal no se afecta por el factor de la escala. Normalmente esta seal es usada
durante la gua de fallas, o para obtener la resolucin de la informacin. La seal de salida es linear
y sigue la siguiente formula:
Rango de fuga = 10 - vcol / (5 x 106) x (emsp - (10 - vcol / 20)) x emsp
donde emsp = the emission setpoint.
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APENDICE 3 OPCION REMOTA DE ENTRADAS Y SALIDAS
Esta opcin permite seales bsicas para ser comunicados entre la unidad y el control lgico programable con el
propsito de usar un control automtico remoto de entradas y salidas de la unidad posterior del panel. La seal de
control puede ser AC o DC, dependiendo de la opcin particular que ha ordenado. Las funciones que pueden ser
automticamente controladas son las siguientes:
SALIDAS:
AJUSTE #1: Una seal es enviada de la unidad, si el resultado de rango de fuga es mayor al setpoint.
AJUSTE #2: Una seal es enviada de la unidad, si el resultado de rango de fuga es mayor al setpoint.
LISTO: Una seal es enviada por la unidad si tres condiciones son realizadas:
1. No ocurran fallas
2. La unidad este en modo TEST.
3. Los filamentos estn encendidos.
ENTRADAS:
AUTO-CERO: Un pulso alto de activacin aplicado a esta lnea causara en la unidad la ejecucin de la
funcin AUTO-CERO.
CARACTERISTICAS DE SEAL:
Hay dos tipos (2) de seales disponibles, DC o AC. El tipo de seal depende de la opcin exacta ordenada. Ver
seccin 11.3, opciones para los correctos nmeros de parte.
SEAL AC: Todas las seales de entrada y salida son de 115 VAC y definidas de la siguiente forma:
SALIDA:
Las condiciones de manejo son llevados por un estado activo. Sin embargo, la presencia de una seal
particular indica que la condicin sea verdadera y quedar verdadera hasta el cambio y lo causa para ser
indicado. Por ejemplo, si la unidad est lista. Por ejemplo, si la unidad est lista, la lnea lista tendr 115
VAC con respecto a al lnea comn. No ms que 1 amper de corriente puede soportar la lnea. Este es
suficiente para controlar el relevador (RELAY), una entrada de AC al modo del PLC o bulbo, debe ser una
corriente baja.
ENTRADA:
Pulse el manejo con una activacin de manejo. El pulso AC tiene que ser entre 0.2 y 1.0 segundos de
funcin para la habilitacin. Por ejemplo, para ejecutar la funcin de AUTO-CERO funcin, coloque a 0.5
segundos de duracin, 115 VAC pulse en esta lnea.
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SEAL DC:
Todas las seales de entradas y salidas son definidas a los siguientes niveles:
SALIDA: 5 - 60 VDC
ENTRADA: 10 - 32 VDC
Las caractersticas de seales son definidas a continuacin:
SALIDA:
El nivel de manejo con un alto nivel. Sin embargo, un alto nivel en la lnea particular indica que la
condicin es verdadera y quedar verdadera hasta el cambio, y causa ir al nivel bajo. Por ejemplo, si la
unidad est lista, la lnea lista tendr 5 - 60 VDC de nivel con respecto a la lnea del GROUND. No ms
de 1 amper de corriente puede soportar cada seal de la lnea. Este es suficiente para manejar directamente
el relevador, una entrada al modo bulbo o PLC DC debe ser corriente baja.
ENTRADA:
Pulse el manejo con una activacin de pulso. El pulso DC tiene que ser entre 0.2 y 1.0 segundos de
duracin para permitir la funcin. Por ejemplo, al realizar una funcin de AUTO-CERO, coloque a 0.5
segundos de duracin, pulsar de 10 - 32 VDC en esta lnea.
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NOTA
LA U N I D A D MD-490S UTILIZA UN ENVASE INTERNO FIJO DE FUGA

CALIBRADA PARA EL SISTEMA DE CALIBRACION. ESTA FUGA STANDARD TIENE
UNA PRDIDA DE UN 10% QUE EST INDICADO EN EL CERTIFICADO DE
CALIBRACION ADJUNTO CON EL CILINDRO. PARA LA FUNCION APROPIADA DE
ESTE EQUIPO ES RECOMENDABLE QUE LA FUGA CALIBRADA SEA REGRESADA A
VACUUM INSTRUMENT PARA SU RECALIBRACION ANTES DE QUE EL 10% DE
PRDIDA OCURRA, LA FECHA EST INDICADA EN EL CERTIFICADO DE
CALIBRACIN ADJUNTO.
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Vacuum Instrument de Mxico
Nicols Bravo 192, E-16 D-103
Col. Mayorazgo de Metepec
Metepec, Edo. de Mxico 52140
Tel # (722) 232-2697 Fax # (722) 232-1709
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Vacuum Instrument Corporation tiene una amplia experiencia en la solucin de deteccin de fugas, requeridas
para disear, construir, vender y proporcionar servicio con el ms verstil e innovadores detectores de fuga en
cualquier parte del mundo. Esto es porque la deteccin de fuga es y ha sido siempre nuestro negocio. Nos
dedicamos a las detecciones de fuga, y nuestros clientes nos han hecho la mejor compaa de deteccin de fugas
en el mundo.

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DETECTOR DE FUGAS DE HELIO PORTATIL /MANUAL- MD-490S

DETECTOR DE FUGAS DE HELIO

FECHA DESCRIPCIN DE CAMBIO REV.

REV. 861-029 MD490S 766-490 PAGINA II DE VI

SECCIN 1.0 COMPONENTES DEL SISTEMA ---------------------------------------------------------- 1

REV. 861-029 MD490S 766-490 PAGINA III DE VI

1.16.13 TECLA DE PRUEBA / PARO -------------------------------------------------------------------- 10

REV. 861-029 MD490S 766-490 PAGINA IV DE VI

6.3.2 SELLOS ---------------------------------------------------------------------------------------------- 20

REV. 861-029 MD490S 766-490 PAGINA V DE VI

8.2 MENSAJES DE ERROR. ---------------------------------------- Error! Bookmark not defined.

SECTION 10.0 LISTA DE MATERIALES ----------------------------------------------------------------- 49

APPENDIX 1- OPCIONES DE COMUNICACION --------------------------------------------------------- 52

APPENDIX 2- OPCION DE SALIDA ANALOGA DEL RANGO DE FUGA ------------------------- 57

APPENDIX 3 - OPCION I/O REMOTA------------------------------------------------------------------------ 59

REV. 861-029 MD490S 766-490 PAGINA VI DE VI

SECCION 1.0 COMPONENTES DEL SISTEMA

El DETECTOR DE FUGAS DE HELIO PORTABLE MD-490S, es un instrumento de deteccin de helio que

1.1 TUBO ESPECTOMETRO DE MASAS.

El corazn de un DETECTOR DE FUGAS CON ESPECTOMETRO DE

1.2 FUENTE IONICA

Cuando la muestra de gas del objeto en prueba entra al TUBO ESPECTOMETRO de

REV. -861-029 MD490S 766-490 PAGINA 1 DE 61

Un imn se coloca a 90 grados, el cual se monta en la parte externa del sistema de

El efecto del campo magntico es reflexionar el camino de iones positivos. Los

1.4 COLECTOR Y AMPLIFICADOR

1.5 BOMBAS DE VACIO

1.6 BOMBA ROTATIVA DE ALTO VACO

REV. -861-029 MD490S 766-490 PAGINA 2 DE 61

1.7 BOMBA TURBO MELECULAR

1.8 MODULO DE ABASTECIMIENTO DE ENERGA DE LA BOMBA TURBO.

1.9 SENSOR DE PRESION DE LASTRE

El sensor de presin de la tarjeta de lastre, localizado en el manifold,

1.10 SISTEMA DE MUESTRA PARA GAS

REV. -861-029 MD490S 766-490 PAGINA 3 DE 61

1.11 ORIFICIO FIJO

1.12 SISTEMA DE TRANSPORTE DEL SNIFFER

1.13 VALVULA DE PRUEBA

1.14 FUGA DE HELIO CALIBRADA (P/N 752-150)

1.15 DESCRIPCION DEL CICLO DEL SISTEMA.

1.16 TECLADO DEL PANEL DE CONTROL

El teclado de control contiene los singuientes controles e indicadores:

1.16.1 TECLA DE ENCENDIDO (START UP)

1.16.2 TECLA DE APAGADO (SHUT DOWN)

1.16.3 TECLA DE FILAMENTOS ENC/ APAG (ON / OFF)

NOTA: SIN LOS FILAMENTOS DEL TUBOESPECTOMETRO OPERANDO, NO ES POSIBLE LA

1.16.4 TECLA DE CALIBRACION (CAL)

1.16.5 TECLA FIL A/ FIL B

Cuando se presiona, el filamento seleccionado se enciende y la LED correspondiente se ilumina. La

La funcin de esta tecla puede ser bloqueada usando la tecla LOCKOUT.

1.16.6 TECLA DE INACTIVIDAD (STBY Key).

1.16.7 TECLA DE MENU

REV. -861-029 MD490S 766-490 PAGINA 6 DE 61

emisin debera ser entre 0.5 a 2.0 miliampars.

PRUEBA DE PRESION DE BLOQUEO: La prueba de presin de bloqueo es el parmetro al cual se indicar

deshabilitada. Presione la tecla de ENTER almacenera el valor de los

REV. -861-029 MD490S 766-490 PAGINA 8 DE 61

COMUNICACION: Muestra el status de la opcin de comunicacin.

ENTRADAS/SALIDAS REMOTAS: Muestra el status de las entradas / salidas remotas.

VERSION DEL PROGRAMA: Muestra el nombre de la versin del programa.

Estas funciones pueden ser bloqueadas usando la tecla LOCKOUT KEY.

1.16.8 TECLA DE DIAGNOSTICOS

HORAS DE TRABAJO DE LA BOMBA TURBO, BOMBA ROTATIVA DE ALTO VACO