Ingeniera automotriz

La ingeniera de la industria automotriz, junto con la ingeniera aeroespacial y

la ingeniera martima, es una rama de la ingeniera vehicular, que incorpora
elementos de mecnica, electricidad, electrnica, software e ingeniera de
seguridad aplicndolos al diseo, manufactura y operacin de motocicletas,
automviles, autobuses y camiones y sus respectivos subsistemas de
ingeniera.
Algunos atributos /disciplinas de ingeniera que son de importancia para la
industria automotriz: Ingeniera de seguridad: La ingeniera de seguridad es la
evaluacin de diversos escenarios de accidentes y su impacto en los ocupantes
de vehculo. Estos estn testeados contra rigurosas normas gubernamentales.
Algunos de esos requerimientos incluyen: Funcionalidad de los cinturones de
seguridad y air bag, evaluacin de impactos frontales y laterales y resistencia
al vuelco. Las evaluaciones se realizan con varios mtodos y herramientas:
Simulacin computarizada del choque (por lo general con anlisis de elementos
finitos), maniques para pruebas de choque, sistemas parcial de trineo y
accidentes completos con vehculos.
Economa de combustible / emisiones: La economa de combustible se mide la
eficiencia de combustible del vehculo en millas por galn o litros por cada 100
kilmetros. Pruebas de Emisiones de la medicin de las emisiones de los
vehculos: los hidrocarburos, los xidos de nitrgeno (NOx), monxido de
carbono(CO), dixido de carbono(CO2), y las emisiones de evaporacin.

La dinmica del vehculo: la dinmica del vehculo es la respuesta del vehculo

de los siguientes atributos: paseo, manejo, direccin, frenada, confort y
traccin. Diseo de los sistemas de chasis de suspensin, la direccin , el
frenado, la estructura (marco), ruedas y neumticos, y el control de traccin
estn altamente apalancados por el ingeniero de dinmica del vehculo para
ofrecer las cualidades deseadas dinmica del vehculo .
Ingeniera NVH-(noise, vibration, and harshness) (ruido, vibracin y dureza):
NVH es la retroalimentacin del cliente (tanto tctil (tacto) y acstica
(escuchar)) del vehculo. Mientras que el sonido se puede interpretar como un
sonajero, chillido, o puntazo, una respuesta tctil puede ser la vibracin del
asiento, o un zumbido en el volante. Esta retroalimentacin es generado por
los componentes, ya sea frotando, vibrantes o giratorias. Respuesta NVH se
puede clasificar de varias maneras: NVH Powertrain, ruido de la carretera, el
ruido del viento, el ruido de los componentes, y chirrido y traqueteo. Tenga en
cuenta, hay dos cualidades NVH buenos y malos. El ingeniero de NVH trabaja
para eliminar el mal, ya sea NVH, o cambiar la "mala NVH" a los buenos (es
decir, tonos de escape).

Electrnica de vehculos: la electrnica de automocin es un aspecto cada vez

ms importante de la ingeniera automotriz.1 Modernos vehculos emplean
docenas de sistemas electrnicos.Estos sistemas son los responsables de los
controles operacionales tales como el acelerador, el freno y los controles de
direccin; as como muchos sistemas de confort y conveniencia, tales como los
sistemas de HVAC, informacin y entretenimiento y de iluminacin. No sera
posible para los automviles para cumplir con los requisitos de seguridad y de
economa de combustible modernas sin controles electrnicos.

Rendimiento: El rendimiento es un valor mensurable y verificable de una

capacidad de vehculos para llevar a cabo en diferentes condiciones. El
rendimiento puede ser considerado en una amplia variedad de tareas, pero se
asocia generalmente con la rapidez de un coche puede acelerar (por ejemplo,
inicio de pie 1/4 milla pasado el tiempo , 0-60 mph, etc), la velocidad mxima,
lo corta y rpidamente un coche puede llegar a una parada completa de una
velocidad establecida (por ejemplo, 70-0 mph), la cantidad de fuerza G de un
coche puede generar sin perder agarre, los tiempos de vuelta registrados, la
velocidad en las curvas, debilitamiento de los frenos, etc. El rendimiento puede
tambin reflejar la cantidad de control de las inclemencias del tiempo (nieve,
hielo, lluvia).

Calidad de Cambios: La calidad en los cambios es la percepcin del conductor

del vehculo al evento de cambio en la transmisin automtica. Esto es
influenciado por el tren de poder (motor, transmisin), y el vehculo (lnea
motriz, suspensin, motor y tren de poder, etc.). La sensacin de cambio es a
la vez tctil (sentir) y acstica (escuchar) la respuesta del vehculo. la calidad
en los cambios se experimenta en diversos eventos : turnos de transmisin se
sentan como un cambio ascendente en la aceleracin (1-2), o una maniobra de
cambio descendente de pasada (4-2). Compromisos de desplazamiento del
vehculo tambin se evalan, como en el Parque de revertir, etc.

Ingeniera Durabilidad / Corrosin: La durabilidad y la corrosin de ingeniera es

la prueba de evaluacin de un vehculo de su vida til. Esto incluye la
acumulacin de millas, las condiciones severas de conduccin, y baos de
sales corrosivas.
Ingeniera Paquete / ergonoma: la ingeniera del paquete es una disciplina que
disea / analiza el alojamiento de los ocupantes (amplitud del asiento),
ingreso / salida al vehculo, y en el campo visual del conductor la visin
(medidores y ventanas). El ingeniero de paquete tambin es responsable de
otras reas del vehculo como el compartimiento del motor, y el componente
para la colocacin de componentes. La ergonoma es la disciplina que se
evala el acceso de los ocupantes en el volante, los pedales, y otros controles
conductor / pasajero.
Climatizacin: La climatizacin es la impresin del cliente del entorno de la
cabina y el nivel de comodidad en relacin con la temperatura y la humedad.
Desde el deshielo del parabrisas, a la capacidad de calefaccin y refrigeracin,
todos los asientos del vehculo se evalan para un cierto nivel de comodidad.

Conductivilidad: La conductivilidad es la respuesta del vehculo a las

condiciones generales de conduccin. Los arranques en fro y puestos, RPM
respuesta ociosa, vacilaciones y tropiezos de lanzamiento, y los niveles de
rendimiento.

Costo: El costo de un programa de vehculos normalmente se divide en el

efecto sobre el costo variable del vehculo, y el utillaje por adelantado y los
costos fijos asociados con el desarrollo del vehculo. Tambin hay costos
asociados con la reduccin de la garanta, y la comercializacin.

Calendario del programa: Hasta cierto punto los programas estn

cronometrado con respecto al mercado, y tambin a los programas de
produccin de las plantas de ensamblaje. Cualquier nueva parte en el diseo
debe ser compatible con el desarrollo y el calendario de fabricacin del modelo.

Viabilidad del ensamble: Es fcil disear un mdulo que es difcil de montar, ya

sea como resultado de las unidades daadas, o tolerancias pobres. El experto
ingeniero de desarrollo de producto funciona con los ingenieros de montaje /
fabricacin de manera que el diseo resultante es fcil y barato de hacer y
montar, as como la entrega de la funcionalidad y el aspecto adecuado.

Gestin de la calidad: El control de calidad es un factor importante dentro del

proceso de produccin, ya que se requiere de alta calidad para satisfacer las
necesidades del cliente y evitar costosas campaas de retirada. La complejidad
de los elementos que intervienen en el proceso de produccin requiere de una
combinacin de diferentes herramientas y tcnicas para el control de calidad.
Por lo tanto, el Grupo de Trabajo Internacional Automotriz (IATF), un grupo de
los principales fabricantes del mundo y las organizaciones de comercio,
desarroll la norma ISO / TS 16949. Esta norma define el diseo, desarrollo,
produccin, y en su caso, la instalacin y los requisitos del servicio. Adems,
combina los principios de la norma ISO 9001 con los aspectos de diversas
normas automotrices regionales y nacionales, como AVSQ (Italia), EAQF
(Francia), VDA6 (Alemania) y QS -9000 ( EE.UU.). Con el fin de minimizar an
ms los riesgos relacionados con fallas en el producto y las demandas de
responsabilidad de los sistemas elctricos y electrnicos del automvil, se
aplica la disciplina de calidad de la seguridad funcional segn la norma ISO /
IEC 17025.2

Desde la dcada de 1950 , la gestin integral enfoque de negocios total de la

calidad, TQM, ayuda a mejorar el proceso de produccin de los productos y
componentes de automocin. Algunas de las empresas que han implementado
la ACT incluyen Ford Motor Company, Motorola y Toyota Motor Company.

Ingeniero de Desarrollo

Un ingeniero de desarrollo es una funcin de trabajo en Ingeniera Automotriz,

en la que el ingeniero de desarrollo tiene la responsabilidad de coordinar la
entrega de los atributos de ingeniera de un automvil completo (autobs,
coche, camin, furgoneta, SUV, etc) como es indicado por el fabricante de
automviles, las regulaciones gubernamentales y el cliente que compra el
producto.

Al igual que el Ingeniero de Sistemas, Ingeniero de Desarrollo se ocupa de las

interacciones de todos los sistemas del automvil completo. Si bien hay
mltiples componentes y sistemas en un automvil que tienen que funcionar
como fue diseado, sino que tambin deben trabajar en armona con el
automvil completo. Como un ejemplo, la funcin principal del sistema de
frenos es proporcionar funcionalidad de frenado para el automvil. Junto con
esto, tambin debe proporcionar un nivel aceptable de: tacto del pedal
(esponjoso, tieso), sistema de frenos "ruido" ( grito, temblor, etc), y la
interaccin con el ABS (sistema antibloqueo de frenos)

Otro aspecto del trabajo del ingeniero de desarrollo es un proceso de equilibrio

requerido para entregar todos los atributos de automviles en un cierto nivel
aceptable. Un ejemplo de esto es el equilibrio entre el rendimiento del motor y
economa de combustible. Mientras que algunos clientes estn buscando la
mxima potencia de su motor, el automvil sigue siendo necesaria para
proporcionar un nivel aceptable de la economa de combustible. Desde la
perspectiva del motor, estos son los requisitos opuestos. El rendimiento del
motor est en busca de desplazamiento mximo (ms grande, ms potencia),
mientras que el ahorro de combustible est en busca de un motor de menor
cilindrada ( ej: 1,4 L vs 5,4 L). El tamao del motor, aunque no es el nico
factor que contribuye al ahorro de combustible y el rendimiento del automvil.
Otros atributos son: el peso del automvil, la resistencia aerodinmica,
engranaje de la transmisin, los dispositivos de control de emisiones, y los
neumticos.

El ingeniero de desarrollo tambin es responsable de la organizacin de las

pruebas de nivel de automvil, validacin y certificacin. Componentes y
sistemas estn diseados y probados individualmente por el Ingeniero de
Producto. La evaluacin final, sin embargo, tiene que ser llevada a cabo a nivel
del automvil para evaluar el sistema de las interacciones del sistema. Como
un ejemplo , el sistema de audio (radio ) necesita ser evaluado en el nivel del
automvil. Interaccin con otros componentes electrnicos pueden causar
interferencias. La disipacin de calor del sistema y la colocacin ergonmica de
los controles deben ser evaluados. La calidad del sonido en todos los asientos
es preciso suministrar a niveles aceptables.

Otras funciones de Ingeniera Autos

Tambin hay otros ingenieros de automocin:

Los ingenieros de aerodinmica suele dar informacin al estudio de diseo por

lo que las formas que disean son aerodinmicas, as como atractivas.
Los ingenieros de cuerpo tambin permitir un estudio para saber si es factible
hacer los paneles para sus diseos.

La ingeniera automotriz es una rama de la ingeniera vehicular que agrega

elementos de mecnica, electricidad, electrnica y software de la ingeniera de
seguridad colocndole al diseo, el producto industrial, las operaciones de
motocicletas, automviles, autobuses, camiones y sus respectivos
subsistemas, que sistema en ejecutar un sistema operativo que puede ser un
Shell del sistema operativo primario o puede ser una mquina virtual de la
ingeniera.

La ingeniera automotriz se desempea en el diseo de partes automotrices,

as como la identificacin de la supervisin del mantenimiento mecnico y
elctrico de automviles administrativos desarrollados por la ingeniera de
proyectos para los procesos de operacin sintctica automotriz, el cual es
considerado distribucin en el rea de trabajo, recursos humanos, equipos y
maquinarias que contribuyen al control de calidad y manejo de materiales.

En el rea de la ingeniera automotriz se evala y se desarrollan las fuentes

alternas de energa en la actividad automotriz como el desarrollo de nuevas
tecnologas, que brinda asesoras en el mantenimiento mecnico, y electrnico,
a travs de una compaa del ramo o en su propia empresa de servicio
automotriz en el campo de trabajo.

Esta rea de la ingeniera automotriz puede desarrollarse en la industria la

parte del mantenimiento mecnico, elctrico, electrnico, y la ingeniera de
proyectos que controla la produccin del control de calidad en la ingeniera
industrial y en las agencias automotrices que le pueden brindar asesora de
talleres y actividades de la ingeniera autotronica que en la antigedad le
decan electricidad del automvil que se refiere al encendido, al arranque,
batera y cargador que se puede enfocar en el desarrollo de nuevas
tecnologas.

La industria automotriz es un conjunto de compaas y organizaciones

relacionadas en las reas de diseo, desarrollo, manufactura, marketing, y
ventas de automviles.1 Es uno de los sectores econmicos ms importantes
en el mundo por ingresos. La industria automotriz no incluye a las compaas
dedicadas al mantenimiento de automviles que ya han sido entregados a un
cliente, es decir, talleres mecnicos y gasolineras.

El trmino automotriz es derivado del trmino griego auto (por si mismo), y del
latn motriz (motor) para representar a cualquier vehculo automotor. Este
trmino fue propuesto por el miembro de SAE, Elmer Sperry.

La industria automotriz tuvo su inicio en la dcada de 1890. Durante muchos

decenios los Estados Unidos aportaron al mundo una gran produccin de
automviles. En el ao 1929, antes de la Gran Depresin, en el mundo existan
32.028.500 automviles, de los que la industria automotriz estadounidense
produca alrededor del 90%. En esa poca, en los Estados Unidos, la relacin
era de un automvil por 4,87 personas.3

Despus de la Segunda Guerra Mundial, EE.UU fabrico alrededor del 75% de la

produccin mundial de automviles. En 1980 los Estados unidos fueron
superados por Japn, quien despus se convirti en el lder de produccin
mundial hasta 1994. En el ao 2006 Japn alcanz de nuevo a los Estados
Unidos en produccin y mantuvo esta posicin hasta el 2009, cuando China
tom el primer lugar fabricando 13,8 millones de unidades al ao.4 Desde el
ao 1970 (140 unidades) a 1998 (260 unidades) hasta 2012 (684 unidades), el
nmero de automviles producidos en Estados Unidos ha crecido
exponencialmente.

Seguridad es un estado que implica estar protegido ante cualquier riesgo,

peligro o ataque. En la industria automotriz la seguridad significa que los
usuarios no tengan que enfrentar ningn riesgo o peligro de parte del vehculo.
La seguridad en la industria automotriz es muy importante, y por lo tanto est
sujeta a numerosas regulaciones. Los automviles y otros vehculos impulsados
por motor tienen que cumplir con una serie de normas y reglas, tanto locales
como internacionales, para ser aceptados en el mercado. La norma ISO 26262,
es considerada como una de las ms fiables para poder comprobar la
seguridad del automvil.6

En caso de problemas en seguridad, peligro, producto defectuoso o un

procedimiento errneo durante la elaboracin del automvil, el fabricante
puede detener la produccin pedir el alto total de alguna unidad o una serie de
produccin. Este procedimiento es llamado retirada de productos.

Se realizan pruebas de producto, operacin e inspeccin en diferentes

momentos de la cadena de valor, esto para poder evitar las retiradas del
producto en el mercado, asegurando la seguridad del usuario y cumpliendo con
las normas de la industria automotriz. Sin embargo, la industria automotriz
sigue estando en constante preocupacin debido al estado de retirada de
productos, por las consecuencias financieras que esto conlleva.
En el ao 2007, existan acerca de 806 millones de coches y camiones,
consumiendo alrededor de 980 billones de litros de gasolina y disel por ao.7
El automvil es un medio principal de transporte en muchas economas
desarrolladas. Boston Consulting Group predijo que en el ao 2014, una tercera
parte de la demanda mundial estar en los cuatro mercados BRIC (Brasil,
Rusia, India and China). Mientras tanto, en los pases no desarrollados, la
industria automotriz no se ha establecido como lo planeado.8 Por otro lado, se
espera que esta tendencia contine, especialmente en las generaciones ms
jvenes (en pases altamente urbanizados), las nuevas generaciones ya no
quieren ser dueos de un automvil; prefiriendo modos de transporte
alternativos.9 Por otra parte, otros mercados automovilsticos potenciales son
Irn e Indonesia..10
En los nuevos mercados de automviles, se compran vehculos que cuentan
con un estado establecido dentro del mercado, para asegurar su venta. De
acuerdo a un estudio por parte de J.D. Power, los mercados emergentes
representaron el 51 por ciento de las ventas globales de vehculos en 2010; el
estudio espera que esta tendencia se acelere.11 12 Sin embargo, los informes
ms recientes, confirmaron lo contrario; a saber, que la industria del automvil
se estaba reduciendo, incluso en los pases BRIC.8 En los Estados Unidos, las
ventas de vehculos alcanzaron su punto mximo en 2000, con 17,8 millones
de unidades vendidas.

SAE Internacional (SAE - Society of Automotive Engineers), formalmente

Sociedad de Ingenieros de Automocin, es la organizacin enfocada en la
movilidad de los profesionales en la ingeniera aeroespacial, automocin, y
todas las industrias comerciales especializadas en la construccin de los
vehculos. El principal objetivo de la sociedad es el desarrollo de los estndares
para todos los tipos de vehculos, incluyendo coches, camiones, barcos,
aviones, etc. Cada uno que se interese por los factores humanos y los
estndares ergonmicos, puede ser miembro de esta organizacin.

A principios del siglo XX haba en Estados Unidos docenas de fabricantes de

automviles. Muchos de ellos se unieron a los grupos mercantiles, que les
permitan promocionar la industria e informar ms al pblico sobre todo lo que
est relacionado de algn modo con los automviles. La necesidad de
proteccin de las patentes y el desarrollo de los estndars dentro de la
ingeniera surgi en esa poca.

Dos periodistas especializados en el rea, Peter Heldt (The Horseless Age) y

Horace Swetland (The Automobile), defendieron la creacin de la SAE. Heldt
escribi en junio de 1902 un editorial en el que dijo:"Ahora se ha creado una
tendencia gracias a la cual los fabricantes siguen las reglas generalmente
aceptadas y aumentan constantemente las preguntas tcnicas. Para responder
a estas es necesaria la cooperacin entre los tcnicos del rea. Para
solucionarlo de la mejor manera posible habra que contactar con la sociedad
tcnica. La actividad de sta estara enfocada a la parte tcnica de los
automviles". Igual que Heldt, Swetland tambin utiliz su fuerza editorial para
mostrar su apoyo a la idea de creacin de una organizacin como la SAE. Ms
tarde fue l quien se convirti en uno de sus primeros empleados.

Empezando como la Sociedad de Ingenieros de Automviles en 1905, el

propsito original de la SAE fue la promocin del uso de los estndars en la
naciente industria de los automviles (inicialmente en Estados Unidos) y el
mejor intercambio de ideas y expertos como ya era usual en otras industrias.
Aunque el principio fue modesto, con tan slo 30 empleados (Andrew L.Riker
era el primer presidente, y Henry Ford primer vicepresidente), el nmero de los
miembros aument rpidamente. El nmero de miembros lleg a alcanzar la
cifra de 1800 en 1916 y en ese momento la SAE decidi centrarse en todos los
tipos de vehculos incluyendo los aviones, barcos, las mquinas agrcolas, etc.
La palabra "automotriz" (del griego autos,que significa "solo" y del latn
motivus, que significa "movimiento") fue adoptada por la sociedad para
describir todos los tipos de vehculos, y el nombre se cambi. Otras personas
importantes que apoyaban la organizacin eran Thomas Edison, Glenn Curtiss,
Glenn Martin, y Orville Wright.

Charles Kettering era el presidente de la SAE durante la primera Guerra

Mundial y vio como el nmero de miembros alcanz los 5 000. En esos tiempos
SAE dio mucha importancia al desarrollo de la actividad de sus miembros, que
podin expresarse mediante la prensa local llamada Secciones. Despus de la
segunda Guerra Mundial la sociedad estableci relaciones con otras sociedades
especializadas en el rea de todo el mundo, y desde entonces ha fundado
filiales en muchos pases que antes no tenan nada parecido, incluyendo Brasil,
India, China, Rusia, Rumania y Egipto. Antes de 1980 el nmero de miembros
alcanz 35 000. Y hoy da la mayora de ellos son norteamericanos.

Los estndares de los automviles son los estndares ms familiares para el

consumidor estadounidense, e incluyen:

medida de la fuerza de los automviles en caballos de potencia (SAE Net

Horsepower), la cual se sigue en Estados Unidos desde la dcada de los aos
70,
los estndares de la clasificacin del aceite de motor,
medidas de las herramientas,
todos los vehculos modernos estn equipados con el sistema diagnstico
conocido como On-Board Diagnostics II (OBDII). Si este funciona mal, la luz de
control del motor se enciende para avisar al conductor que tiene que revisar
los cdigos DTC (Diagnostic Trouble Codes):
SAE J1962 define la clavija del conector OBD II SAE-J1850 define el protocolo
para el conector OBD II (reemplazado por SAE-J2284 en 2008) SAE-J2284
define la versin especfica de CAN bus usado en el conector OBD II SAE-J1939
las pruebas recomendadas para el control del vehculo y la comunicacin
dentro de su red Electric Vehicle Conductive Charge Coupler Adems, SAE
fomenta el diseo de los vehculos segn los principios de los factores
humanos. SAE es una de las organizaciones que ms influencia tiene con
respeto a la ergonoma en el diseo de los vehculos.

Los factores humanos y los estndares ergonmicos publicados en SAE

incluyen lo siguiente:

J2094 200101:Las modificaciones de los vehculos y del control de los

conductores con la discapacidad fsica. J1139 199907:Direccin de la
automocin para el control manual. J1903 199707:El control adaptable del
conductor, manual. J941 200801: La localizacin del motor del vehculo. J287
200702: La capacidad del conductor para alcanzar el control. J899 200705: Las
dimensiones del asiento del operador. J1163 200612:Index Point del asiento.
J1814 200303:Control del conductor. J1050 200301:Descripcin y medida de la
vista del conductor. J2119 199710:El control manual para los conductores con
experiencia. J2331 200212:La vista del conductor La evaluacin en la
ingeniera. J153 198705: Las precauciones del operador. J2217 199110:Las
reglas fotomtricas para el panel de instrucciones.

La Sociedad de Ingenieros de Automocin organiza doce competiciones de

diseo entre universitarios llamado Collegiate Design Competitions evento que
reta a los estudiantes disear y construir vehculos funcionales en un mbito
competitivo. Estas competiciones de diseo renen a ms de 4.500 estudiantes
de 500 universidades de todo el mundo. La Sociedad de Ingenieros de
Automocin, Collegiate Design Contests, incluye los temas siguientes: Formula
SAE, Formula Hybrid, SAE Aero Design, SAE Mini Baja, y SAE Clean Snowmobile
Challenge. La Sociedad de Ingenieros de Automocin se esfuerza en animar y
apoyar las habilidades de los jvenes relacionadas con las matemticas y las
ciencias en las distintas comunidades en las cules se usan. La SAE Foundation
recauda fondos para apoyar la elaboracin de programas matemticos y
cientficos. Adems, la Sociedad de Ingenieros de Automocin ha desarrollado
un plan de estudios para complementar el aprendizaje en las escuelas pblicas.

En abril de 2007, MIT cancel su suscripcin a la Sociedad de Ingenieros de

Automocin porque se requera el Digital Rights Management (DRM) tecnologa
implantada en su pgina web. Despus de muchas discusiones la Sociedad de
Ingenieros de Automocin International's Publications Board vot para que se
quitar de los colegios, universidades y otras instituciones acadmicas, en
octubre de 2007, el Digital Rights Management (DRM). Una vez abierto el
documento del Digital Rights Management (DRM), en noviembre de 2007, las
bibliotecas MIT volvieron a suscribirse a los artculos de servicio de suscripcin
de la Sociedad de Ingenieros de Automocin.
La Sociedad Internacional de Ingenieros de Automocin ha estado publicando
informacin tcnica desde el ao 1906. Adems de publicar todos los meses
revistas industrias como Automotive Engineering International, Aerospace
Engineering and Manufacturing, Off Highway Engineering, Truck and Bus
Engineering, SAE Vehicle Engineering, adems de boletines informativos y
varias revistas, tambin produce, mensualmente, actualizaciones, boletn
informativo de sus miembros y publica ms de cien libros al ao. Tiene una
gama de compilaciones de varios temas tcnicos, libros de texto entre otros y
todo esto constituye una variedad para los lectores. Recientemente, la
Sociedad de Ingenieros de Automocin redise su librera online y, a partir de
agosto de 2009, empezar a ofrecer a sus clientes una seleccin de libros
electrnicos.

La ingeniera mecnica es una rama de la Fisica que aplica,

especficamente, los principios de la termodinmica, la mecnica, la mecnica
de fluidos y el anlisis estructural, para el diseo y anlisis de diversos
elementos usados en la actualidad, tales como maquinaria con diversos fines
(trmicos, hidrulicos, de transporte, de manufactura), as como tambin de
sistemas de ventilacin, vehculos motorizados terrestres, areos y martimos,
entre otras aplicaciones.

Los principales mbitos generales desarrollados por ingenieros mecnicos

incluyen el desarrollo de proyectos en los campos de la ingeniera que tengan
por objeto la construccin, reforma, reparacin, conservacin, demolicin,
fabricacin, instalacin, montaje o explotacin de: estructuras, equipos
mecnicos, instalaciones energticas, instalaciones y plantas industriales.

La ingeniera mecnica es un campo muy amplio que implica el uso de los

principios de la fsica para el anlisis, diseo, fabricacin de sistemas rurales.
Tradicionalmente, ha sido la rama de la ingeniera que mediante la aplicacin
de los principios fsicos, ha permitido la creacin de dispositivos tiles, como
utensilios y mquinas. Los ingenieros mecnicos usan principios como el calor,
las fuerzas, la conservacin de la masa y la energa para analizar sistemas
fsicos estticos y dinmicos, contribuyendo a disear objetos. La ingeniera
mecnica es la rama que estudia y desarrolla las mquinas, equipos e
instalaciones, considerando siempre los aspectos ecolgicos y econmicos para
el beneficio de la sociedad. Para cumplir con su labor, la ingeniera mecnica
analiza las necesidades, formula y soluciona problemas tcnicos mediante un
trabajo multidisciplinario y se apoya en los desarrollos cientficos,
traducindolos en elementos, mquinas, equipos e instalaciones que presten
un servicio adecuado, mediante el uso racional y eficiente de los recursos
disponibles.
En el plan de estudios de la ingeniera mecnica usualmente se encuentra:

Clculo diferencial e integral, lgebra lineal y ecuaciones diferenciales

Esttica y dinmica
Termodinmica, Transferencia de calor
Dibujo tcnico, diseo mecnico, diseo y fabricacin asistida por computadora
Ciencia de materiales, elasticidad, resistencia de materiales
Mecnica de fluidos
Tecnologa mecnica
Anlisis numrico, mtodo de los elementos finitos
Teora de control
Adems incluye conocimientos bsicos de electrnica y electricidad, qumica y
conceptos de la ingeniera civil.
https://es.wikipedia.org/wiki/Industria_automotriz

https://es.wikipedia.org/wiki/Ingenier%C3%ADa_automotriz#cite_note-3