Universidade Federal Fluminense

Centro Tecnolgico
Escola de Engenharia
Departamento de Engenharia Civil

Caracterizao do Concreto nos Estados

Fresco e Endurecido

Prof. Ivan Ramalho de Almeida

Segunda Parte das Notas de Aula das Disciplinas de

Complementos de Tecnologia do Concreto e

Tpicos Especiais em Materiais de Construo

Niteri, junho de 2003

 CARACTERIZAO DO CONCRETO NO ESTADO FRESCO

I - TEMPOS DE PEGA

Quando entra em contacto com a gua, o cimento comea a hidratar-se. A

mistura, num estgio inicial, plstica e chama-se pasta ou calda de cimento.
Pouco tempo depois, a pasta comea a perder plasticidade, aumentando sua
viscosidade e apresentando elevao de temperatura. O tempo decorrido desde a
adio de gua ao cimento at o aumento brusco de viscosidade da pasta
denominado, convencionalmente, incio de pega.
Quando a pasta deixa de ser deformvel em face de pequenas cargas,
tornando-se um bloco rgido, a situao denominada fim de pega.
A fase a seguir, denominada endurecimento, acompanhada pelo aumento da
coeso e pelo ganho de resistncia da pasta.

t=0
mistura t = X:00 h t = Y:00 h endurecimento
incio de pega fim de pega

Entre a mistura e o fim de pega o concreto dito no estado fresco.

A durao da pega influenciada por vrios fatores, sendo os mais importantes
a composio qumica do cimento, a finura do cimento, o fator A/C, a temperatura
ambiente, bem como a presena de aditivos qumicos e/ou minerais no concreto.
Os tempos de incio e fim de pega so caractersticas intrnsecas dos cimentos,
e existem normas para as suas medidas, que usam a agulha de Vicat, conforme
explanado na disciplina de Materiais (e Tcnicas) de Construo.
Nos concretos, os tempos de incio e fim de pega podem ser determinados com
um equipamento que emprega o mesmo princpio da determinao da pega do
cimento (a penetrao de uma agulha de dimenso conhecida), mas que possui
dimenses bem maiores.

1
Figura 1: Aparelhos utilizados na determinao dos tempos de pega das pastas de cimento (esq.) e dos
concretos (dir.) [7].

Figura 2: Tempos de pega de 10 concretos com aditivos qumicos e minerais [1]. B1 o concreto de
referncia, com 500 kg de cimento por m3; B2 tem aditivo superplastificante (fator A/C menor); B3 tem
aditivo superplastificante e microsslica em suspenso (10% da massa de cimento); B4 tem aditivo
superplastificante e microsslica em p (10% da massa de cimento); B5 tem microsslica em suspenso
(10% da massa de cimento); B4 tem microsslica em p (10% da massa de cimento); B6 tem aditivo
superplastificante e cinza volante (10% da massa de cimento); B7 tem aditivo superplastificante e
pozolana de Cabo Verde (10% da massa de cimento); B9 tem cinza volante (10% da massa de
cimento); B10 tem pozolana de Cabo Verde (10% da massa de cimento) [1].

2
 A determinao dos tempos de pega dos concretos importante, pois so eles
que indicam a disponibilidade de tempo para o concreto ser transportado, lanado,
compactado e comear a ser curado, como j se mencionou.

II - TRABALHABILIDADE

a propriedade do concreto fresco, difcil de ser definida, que se refere sua

aptido em ser facilmente misturado, transportado, colocado e compactado, mantendo
a sua integridade e homogeneidade, ou seja, evitando a segregao.
A trabalhabilidade do concreto uma definio relativa, pois depende tambm
das dimenses, forma e armaduras das peas que com ele sero moldadas.
Existem vrios equipamentos, tcnicas e tipos de ensaios para a determinao
da trabalhabilidade dos concretos. Nenhum deles consegue quantificar perfeitamente
a trabalhabilidade, devido grande quantidade de variveis envolvidas nessa
determinao. A maior parte destes ensaios est descrita nos livros do Petrucci [2] e
do Falco Bauer [3].

Nas obras correntes, o mtodo mais utilizado

(muito mais pela sua simplicidade do que pela
sua preciso e representatividade), o "Ensaio
de Determinao da Consistncia do Concreto
pelo Abatimento do Tronco de Cone", tambm
conhecido como "slump test".

3
 Figura 3: Concreto - Determinao do abatimento do tronco de cone [3, p. 216 e 318].

III - PERDA DA TRABALHABILIDADE COM O TEMPO

Uma determinao realizada no concreto fresco, que no deve ser deixada de

lado por ocasio do emprego prtico do concreto em obras, a da perda de
trabalhabilidade (ou de slump) do concreto com o tempo.

4
 Sua importncia deriva de trs aspectos principais:
- nem sempre possvel lanar o concreto nas frmas imediatamente aps a
sua mistura. Geralmente h um tempo de transporte, que pode ser pequeno ou no,
dependendo do caso. Esse tempo pode
chegar a ser bastante significativo, como,
por exemplo, no caso de concreto pr-
misturado em central e fornecido s obras
em caminhes-betoneira (que esto sujeitos
ao fluxo de trnsito das cidades). Regra
geral, quanto maior o tempo de transporte,
maior a perda de trabalhabilidade do concreto. Neste caso, um aditivo retardador de
pega pode ajudar;
- existem locais onde a temperatura ambiente elevada, como o Rio de
Janeiro, no vero. Regra geral, quanto mais elevada a temperatura ambiente, maior a
perda de trabalhabilidade do concreto. Neste caso, boa prtica trabalhar com os
materiais nas temperaturas mais baixas possveis, evitando o trabalho com cimento
quente, recm chegado da fbrica, e protegendo a gua e os agregados da insolao
direta. Em casos especiais, pode-se substituir parte da gua de amassamento do
concreto por gelo, ou resfriar a massa de concreto (j misturada) com nitrognio
lquido;
- a utilizao crescente de aditivos qumicos nos concretos, principalmente no
caso de superplastificantes, regra geral, apresenta como efeito colateral uma perda
acelerada de trabalhabilidade do concreto. O abatimento inicial de um concreto pode,
com o auxlio do superplastificante, ser at de 25 cm, mas a perda de trabalhabilidade
desse concreto ser mais rpida do que a de um concreto corrente.
O fenmeno pode ser combatido com a dosagem do superplastificante em
conjunto com um aditivo retardador de pega, ou com uma re-dosagem do mesmo
superplastificante quando o concreto chega ao local de destino, imediatamente antes
do seu lanamento nas frmas.
A determinao da perda de abatimento do concreto com o tempo
relativamente simples de ser realizada, pois apenas uma repetio, em intervalos de
tempo pr-determinados (p. ex., 20 minutos), do ensaio de abatimento do tronco de
cone. Os resultados devem ser plotados em um grfico abatimento X tempo
decorrido desde a mistura do cimento com a gua.

5
 No caso prtico de uma obra, importante que este comportamento do
concreto seja experimentado nas condies reais da prpria obra, dentro do canteiro e
do seu meio ambiente (ou seja, nas mesmas condies de aerao, umidade,
insolao, temperatura, etc., s quais o concreto estar sujeito).

Figura 4: Perda de trabalhabilidade do concreto com o tempo. Na parte superior, os mesmos 10

concretos da Figura 2; na parte inferior, dois concretos convencionais [4].

6
IV - EXSUDAO

A exsudao dos concretos um caso particular de segregao, quando os

componentes slidos mais pesados depositam-se no fundo das frmas ou moldes, e o
componente mais leve, a gua, sobe para a superfcie das peas concretadas.
A subida da gua ocorre com a formao de canais capilares, que comeam
como uma rede de "riachos", que se agrupam em "rios", e que, nas proximidades das
superfcies do concreto, formam "esturios" e desguam em "oceanos" no exterior das
peas concretadas.
, portanto, a tendncia da gua de amassamento vir superfcie do concreto
fresco, recm-colocado.
Como conseqncia da exsudao, a parte superior do concreto torna-se
excessivamente mida (ou seja, com um fator A/C mais elevado que o restante da
massa de concreto). Com a evaporao dessa gua, o concreto endurecido tender a
ser poroso na superfcie e, conseqentemente, menos resistente aos esforos
mecnicos e penetrao de agentes qumicos agressivos.
Alm disso, a gua, no seu movimento de ascenso, pode carregar partculas
de cimento, formando, na superfcie das peas concretadas, a chamada nata de
cimento, que dificulta a ligao de novas camadas de concreto com as antigas
(aderncia concreto velho-concreto novo). Essa nata deve ser cuidadosamente
removida, conforme j se mencionou, quando foram abordadas as juntas de
concretagem.
Esta era a descrio clssica da exsudao. Recentemente, entretanto,
verificou-se que este apenas um dos casos de exsudao, que se convencionou
chamar de externa, na medida que pode ser identificada do exterior das peas
concretadas. Descobriu-se porm que a exsudao pode tambm ser interna massa
de concreto.
Este o caso de um determinado volume de gua que sobe pela massa de
concreto, mas que, entretanto, no consegue atingir a sua superfcie, concentrando-se
em alguns pontos pelo caminho.
Estes pontos em geral so de dois tipos. Os primeiros so as barras de
armadura. Com o acmulo de gua na sua superfcie, o concreto desta regio passa a
ter um fator A/C mais elevado que o restante, sendo, portanto menos resistente. Fica
ento prejudicada a aderncia concreto-armadura.

7
 Desta mesma forma, a gua pode acumular-se em filmes ou bolsas, num
segundo ponto preferencial, a superfcie dos agregados, sendo esta a principal razo
da existncia da j muito mencionada zona de transio entre os agregados e a fase
pasta de cimento, ou interface agregado - pasta.

Figura 5: Representao esquemtica da exsudao do concreto fresco [5].

A exsudao excessiva, conseqentemente, um fenmeno geralmente

indesejado nas obras, apesar de ocorrer com muita freqncia. A sua intensidade
pode ser atenuada de vrias formas:
- proporcionamento (dosagem) adequada dos componentes do concreto;
- especificao adequada da trabalhabilidade do concreto para a execuo de
um determinado servio;
- utilizao de traos de concreto mais ricos em cimento;
- emprego de cimentos mais finos;
- emprego de agregados de gros arredondados;
- adio de materiais finos ao concreto, como, por exemplo, os aditivos
minerais.
Em geral, deve-se evitar, de todas as maneiras, o excesso de gua de
trabalhabilidade, por exemplo, com o auxlio de aditivos qumicos plastificantes/
redutores de gua.
Repare-se que a gua que exsuda apenas aquela que no foi capaz de se
imiscuir na mistura dos outros componentes do concreto e l permanecer, ou seja,
uma gua livre, a mais na composio do concreto, que ali est apenas por uma
questo de trabalhabilidade do material.

8
 As conseqncias do excesso de exsudao, conforme j se mencionou,
podem ser combatidas, por exemplo, pela revibrao do concreto.
A intensidade de exsudao de um concreto pode ser quantificada em
laboratrio, segundo um ensaio normalizado, no qual um determinado volume de
concreto posto em repouso, em um recipiente estanque. Sabendo-se o volume de
concreto e seu trao, calcula-se a quantidade de gua contida naquele volume. A
quantidade de gua que atinge a superfcie do concreto periodicamente retirada por
suco e medida em massa, sendo o resultado obtido comparado com o volume
inicial de gua da amostra de concreto e expresso em percentual.
Conforme j se mencionou, a presena de aditivos qumicos e/ou minerais
pode alterar a exsudao do concreto, tanto para mais quanto para menos.

Figura 6: Exsudao do concreto ao longo do tempo [4].

V - MASSA ESPECFICA

A massa especfica de um concreto no estado fresco determinada pesando-

se um determinado volume conhecido de concreto e dividindo-se o resultado pelo
outro, ou seja, a massa pelo volume. A massa especfica expressa em kg/dm3.
Esta determinao importante para a verificao da segurana das frmas e
escoramentos de uma obra.

9
 Em casos especiais, a massa especfica do concreto pode, inclusive, ser
estimada para efeito do prprio dimensionamento da forma.
Nos concretos correntes, a massa especfica costuma ser da ordem de 2,4
kg/dm3.

VI - TEOR DE AR DO CONCRETO

O ar presente no concreto, a grosso modo, pode ser de dois tipos: o ar

aprisionado pelo concreto (geralmente durante o prprio processo de fabricao) e o
ar intencionalmente incorporado ao concreto (geralmente com o auxlio de aditivos
qumicos incorporadores de ar, para promover a resistncia do concreto aos ciclos
alternados de congelamento e degelo).
O ensaio realizado em uma espcie de panela de presso vedada, onde,
aps a aplicao massa de concreto de uma presso conhecida, mede-se a sua
variao de volume.

Figura 7: Aparelho de medida do teor de ar do concreto (esq. [7], dir. [2, pg. 243].

Os concretos correntes geralmente possuem um teor de ar aprisionado da

ordem de 1 a 2%.
Alguns tipos de aditivos superplastificantes tendem a aumentar a quantidade de
ar aprisionado pelo concreto, o que pode colaborar para um eventual decrscimo de
resistncia.
Alguns aditivos minerais muito finos idem.

10
Tabela 1: Quadro geral de caractersticas de 10concretos no estado fresco [1].

Obs: Abaixamento = abatimento; presa = pega.

11
 CARACTERIZAO DO CONCRETO NO ESTADO ENDURECIDO

Convencionou-se denominar de resistncias mecnicas uma srie de

caractersticas distintas dos concretos. As mais importantes delas sero expostas a
seguir. Existem, entretanto alguns pontos comuns a todas elas. Um bom exemplo so
os principais fatores que afetam as resistncias mecnicas dos concretos.
So eles:
- o fator gua-cimento;
- a idade de ensaio;
- a forma e a graduao dos agregados;
- o tipo de cimento;
- a velocidade de aplicao de carga durante a realizao do ensaio;
- a durao da carga.

I - RESISTNCIA COMPRESSO

A resistncia compresso uma das caractersticas mais importantes dos

concretos. Geralmente medida aos 28 dias de idade em corpos de prova cilndricos,
com 15 cm de dimetro e 30 cm de altura.
Nada impede, entretanto, que se
mea a resistncia compresso em
idades anteriores aos 28 dias, e se
estabelea uma correlao ou razo de
crescimento da resistncia compresso
de um dado concreto ao longo do tempo.
Nas obras, isto serve como balizamento,
para que o responsvel tcnico possa
estimar, por exemplo, j aos 3 ou 7 dias de idade, se o concreto atingir, aos 28 dias,
o fck (resistncia caracterstica do concreto compresso) especificado pelo calculista.
Existem muitas relaes de crescimento da resistncia compresso dos
concretos, deduzidas por vrios autores. Petrucci [2, pg. 96], p.ex., apresenta
algumas. O ideal, porm, que elas sejam deduzidas caso a caso, para cada
concreto individualmente.

12
 O formato do corpo de prova tambm
afeta muito a determinao da resistncia
compresso dos concretos. Nas Amricas,
utiliza-se mais o cilindro, enquanto na Europa,
mais usado o corpo de prova cbico, com 20,
15 ou 10 cm de aresta.
Existem vrios tipos de correlao entre
as resistncias compresso medidas em vrios tipos de corpos de prova, como
p.ex., as apresentadas por Petrucci [2, pg. 97]. O ideal, tambm neste caso, que,
em havendo necessidade, seja deduzida uma correlao particular para o concreto
em uso. A regra geral, entretanto, aponta para uma resistncia que ser tanto maior
quanto menor o corpo de prova.
A resistncia compresso usual em obras de edificaes situa-se geralmente
na faixa de 15 a 25 MPa. Em peas de concreto pr-moldado e/ou protendido, a
resistncia compresso dos concretos costuma ser um pouco mais elevada, o
mesmo acontecendo no concreto moldado in loco de obras de maior
responsabilidade, como pontes, viadutos, etc., onde, no entanto, no Brasil, raramente
ultrapassa 35 MPa.
Com a moderna tecnologia de utilizao conjunta de aditivos qumicos
superplastificantes e aditivos minerais de grande finura, j possvel obter-se
resistncias compresso superiores a 100 MPa.

Figura 8: Configuraes de ruptura de corpos de prova cbicos e cilndricos consideradas

satisfatrias pela norma inglesa BS:1881:Part 106:1983. [6, pg. 307].

13
 No ensaio de determinao da tenso de ruptura do concreto compresso
muito importante a configurao de ruptura dos corpos de prova que, em ltima
anlise, vai confirmar se o corpo de prova no foi submetido compresso excntrica,
provocada por falta de ortogonalidade ou paralelismo entre as faces sujeitas
compresso.

II - RESISTNCIA TRAO

A resistncia dos concretos trao pode ser medida de trs formas diferentes:
- resistncia trao direta, medida em corpos de prova com o formato de oito
(8) ou com chapas coladas nas extremidades de corpos de prova cilndricos ou
prismticos;

Figura 9: Molde e ensaio de determinao da

resistncia do concreto trao direta [7].

- resistncia trao na flexo, medida em vigas prismticas de concreto;

geralmente o ensaio realizado em prismas de concreto, moldados, bi-apoiados em
roletes cilndricos de ao. A tenso aplicada pela prensa em dois pontos nos teros
do comprimento ou em um ponto centralizado do corpo de prova. A norma brasileira
(NBR 12142/91) usa o primeiro tipo.

14
 Figura 10: Montagens para a determinao da resistncia do concreto flexo [7].

- resistncia trao por compresso diametral de cilindros de 15 cm de

dimetro e 30 cm de altura, ensaiados deitados na prensa de compresso. Este
ensaio, devido ao Prof. Lobo Carneiro, conhecido internacionalmente como "Ensaio
Brasileiro", e est convenientemente descrito no Petrucci [2, pg. 98].
A vantagem do ensaio por compresso diametral que o corpo de prova o
mesmo utilizado no ensaio de compresso, ou seja, no h necessidade de vrios
tipos de moldes nem procedimentos de moldagem nas obras e laboratrios.

15
 A resistncia dos concretos convencionais trao geralmente da ordem de
um dcimo da resistncia compresso, o que significa dizer que, nos concretos
convencionais, normalmente situa-se entre 1,00 e 2,0 MPa.

Figura 11: Montagem para a determinao da resistncia do concreto trao por compresso
diametral [6 e 7].

III - MDULO DE ELASTICIDADE

a relao entre a tenso e a deformao do concreto. muito empregado no

clculo estrutural, para determinar-se a deformao que sofrer uma pea submetida
a um determinado esforo de compresso.
Nos concretos convencionais, da ordem de 20.000 MPa, ou 20 GPa.
Pode ser medido em corpos de prova cilndricos ou prismticos. A regra geral
do ensaio a aplicao ao concreto de uma tenso conhecida e a medida da
deformao do corpo de prova.
Os corpos de prova so submetidos a 10 ciclos de carga e descarga, com
carga que, em geral, da ordem de 1/3 da tenso de ruptura do concreto.
Como a determinao do mdulo de elasticidade dos concretos realizada
atravs de um ensaio um pouco mais sofisticado, que exige preciso de
equipamentos e de operadores, geralmente pouco realizado, e, mais raramente
ainda, realizado nas prprias obras.

16
 Figura 12: Determinao do mdulo de elasticidade e do coeficiente de Poisson em corpo de prova
prismtico [1].

Figura 13: Determinao do mdulo de elasticidade em corpo de prova cilndrico e gaiola para
determinao do mdulo de elasticidade e do coeficiente de Poisson [7].

Por conta disso as normas e os cdigos de clculo estrutural, com base em

muitas experincias realizadas em vrios pases, geralmente apresentam curvas de
correlao entre a resistncia compresso e o mdulo de elasticidade dos
concretos.
As curvas de correlao so deduzidas da seguinte forma:

17
 - de vrios tipos de concreto - com composies, cimentos, agregados, fatores
A/C, nveis de resistncia compresso, etc. - so moldados ao mesmo tempo corpos
de prova para os ensaios de resistncia compresso e mdulo de elasticidade, que
so realizados nas mesmas idades;
- os resultados obtidos so plotados em um grfico resistncia compresso X
mdulo de elasticidade;
- com os pontos determinados, procura-se matematicamente a curva cujo
desenvolvimento estar mais prximo de todos os pontos experimentalmente
determinados. Este estudo chamado de determinao da curva de correlao entre
grandezas. As calculadoras e computadores, em geral, quando calculam a equao
da curva que melhor se ajusta aos pontos determinados, alm da equao da prpria
curva apresentam tambm o coeficiente de correlao entre a curva e os pontos, uma
espcie de ndice de preciso do clculo realizado. O coeficiente de correlao varia
geralmente entre 0 e 1, sendo o clculo tanto mais preciso quanto mais prximo de 1
estiver o coeficiente. Em outras palavras, quanto menor o coeficiente de correlao,
maior a disperso dos pontos determinados em torno da curva calculada.

Figura 14: Correlao entre o mdulo de elasticidade e a resistncia compresso dos concretos [1].

a determinao deste tipo de curva que permite ao calculista estimar, com

base no fck estipulado para uma estrutura, qual ser o mdulo de elasticidade do

18
concreto com aquele fck e, conseqentemente, qual ser a deformao de uma dada
pea estrutural quando submetida a um determinado esforo.

IV - COEFICIENTE DE POISSON

a relao entre a deformao transversal e a deformao longitudinal do

concreto.
Pode ser determinado (e geralmente ) em conjunto com o mdulo de
elasticidade, no mesmo ensaio, nos mesmos corpos de prova, durante os mesmos
ciclos de carga.
Para isso necessrio apenas que os corpos de prova, alm de equipamentos
que permitam a leitura da deformao longitudinal, possuam tambm equipamentos
que permitam a leitura simultnea das deformaes transversais (vide figuras 13 e
14). Obtidos estes resultados, basta dividir a deformao transversal pela longitudinal.
Nos concretos correntes o coeficiente de Poisson geralmente situa-se em torno
do valor 0,2.
o coeficiente de Poisson que permite, por exemplo, calcular a deformao
transversal de um pilar submetido a uma compresso longitudinal.

V - FLUNCIA

O mdulo de elasticidade de um material , como j se disse, a relao entre

um carregamento aplicado e a conseqente deformao sofrida pelo material. O
carregamento, entretanto relativamente rpido e a deformao dita instantnea.
Por outras palavras, durante a realizao do ensaio para a determinao do mdulo
de elasticidade, o corpo de prova carregado, e, pouco tempo depois, descarregado,
e a deformao sofrida durante a carga geralmente desaparece na descarga.
A fluncia um fenmeno semelhante, apenas com a diferena de que o ciclo
de carga de longa durao, o carregamento dito permanente, e as deformaes
so sofridas pela estrutura ao longo do tempo idem, e, em grande parte, no
desaparecem quando a estrutura descarregada.
A fluncia ento a deformao sofrida por uma estrutura quando submetida,
ao longo do tempo, a uma carga permanente.

19
 o caso, por exemplo, da deformao de uma viga causada pelo seu prprio
peso - carga de peso prprio, que funciona como se fosse um carregamento
permanentemente distribudo pela extenso da viga. Outro exemplo a deformao
de uma viga protendida causada pelo prprio esforo de protenso, que provoca um
encurtamento da viga ao longo do tempo, com perda de tenso nos cabos de
protenso (tambm chamada de perda de carga ou perda de protenso).
Conhecendo-se ento o coeficiente de fluncia de um determinado concreto,
possvel calcular-se a deformao lenta que uma dada estrutura vai sofrer quando
submetida a uma determinada carga permanente.
A tcnica de ensaio segue os mesmos princpios da de determinao do
mdulo de elasticidade, apenas com a diferena de que ao invs de serem realizados
ciclos de carga e descarga, o corpo de prova submetido a uma carga que no
aliviada, ou seja, mantida ao longo do tempo. Periodicamente so realizadas
medidas da deformao sofrida pelo corpo de prova.
Por ser um ensaio que geralmente dura vrios anos, os equipamentos
empregados devem ser mais robustos e mais baratos, j que estaro indisponveis
por um perodo de tempo muito maior.
Os corpos de prova em geral so parecidos ou mesmo iguais aos empregados
na determinao do mdulo de elasticidade dos concretos.

Figura 15: Conjunto geral da mquina de fluncia. Componentes principais: 1) fusos; 2) porcas de
aperto; 3) cabea mvel; 4) tirantes de reforo das cabeas; 5) rtula; 6) anis de suporte; 7) mbolo de
ao; 8) cmara de presso; 9) cabea fixa; 10) sapatas de apoio [1].

20
 A deformao de um material geralmente medida segundo a diviso do
comprimento de deformao pelo comprimento total inicial do corpo de prova. ,
portanto, adimensional, embora s vezes seja expressa em mm/m ou %. Esta a
deformao lenta, ou fluncia absoluta. Geralmente o que utilizado no
dimensionamento estrutural a fluncia unitria, ou fluncia especfica, que a
deformao dividida pela tenso aplicada, e tem por unidade o inverso da tenso, ou
seja, 1/MPa, ou ainda, MPa-1.
No resultado do ensaio, a fluncia especfica desenhada em um par de eixos
ortogonais, tendo como abscissa o tempo de ensaio e como ordenada a prpria
fluncia especfica.

Figura 16: Fluncia dos concretos ao longo do tempo [1].

A curva de fluncia geralmente tem o formato de uma parbola, assinttica ao

eixo das idades.

VI - DESGASTE POR ABRASO

O desgaste por abraso de uma superfcie de concreto provocado em geral

pelo trfego de pessoas e veculos, bem como pelo impacto e atrito causado pelo
arrastamento de partculas e objetos soltos. Pode ainda ser produzido pela ao de
partculas suspensas no ar - casos de construes e monumentos no deserto ou em
regio praiana, onde o vento geralmente carrega muitas partculas de areia - ou na

21
gua - caso de canais, pilares de pontes e pernas de plataformas de petrleo, onde a
gua, alm de areia, pode carregar partculas de maiores dimenses e,
eventualmente, at blocos de gelo.
Existem vrios tipos diferentes de aparelhos para a determinao do desgaste
sofrido pelo concreto quando solicitado por abraso, embora nenhum deles tenha
aceitao unnime internacional.
importante, contudo determinar-se a resistncia do concreto abraso,
principalmente nas aplicaes em pavimentos como os de estradas e pontes, em
pisos industriais e em obras hidrulicas como os vertedouros de barragens.
Um dos equipamentos utilizados neste ensaio a chamada "mquina de
desgaste Amsler-Laffon", que se baseia no seguinte princpio: um corpo de prova de
concreto tem medida a sua espessura mdia inicial e afixado em garras metlicas
giratrias. ento pressionado contra uma superfcie metlica fixa, descrevendo
assim uma trajetria ou percurso. A superfcie metlica recebe um abrasivo
(geralmente uma mistura de gua com areia) e aps um percurso de (geralmente)
200m o corpo de prova retirado e tem novamente medida a sua espessura mdia. A
diferena de espessuras expressa em mm, o desgaste por abraso do concreto.

Figura 17: Representao esquemtica da mquina de ensaio de abraso segundo a norma ABNT MB
3379 [1].

Os corpos de prova normalmente medem cerca de 6,0 X 6,0 X 2,5 cm e so

obtidos por serragem de corpos de prova moldados com maiores dimenses.

22
 Figura 18: Mquina de desgaste Amsler-Laffon [1].

VII - ADERNCIA POR ARRANCAMENTO

a medida da aderncia de um tipo padro de barra de armadura a vrios

tipos diferentes de concreto.
Os corpos de prova geralmente so constitudos por uma barra de armadura
incorporada a um cubo de concreto ao longo de um comprimento conhecido. Como a
barra atravessa o cubo, possvel tracion-la em uma das extremidades e medir o
seu deslocamento no interior do cubo de concreto na outra extremidade.

Figura 19: Esquema do ensaio de arrancamento [1].

23
 Sabendo-se a tenso de trao aplicada na armadura e registrando-a em cinco
pontos de deslocamento pr-fixado, possvel calcular-se a tenso nominal mdia de
aderncia que cada concreto imprimiu barra metlica padro.

Figura 20: Variao da tenso nominal de aderncia no deslocamento inicial de 0,30 mm das barras de
armadura.

Para finalizar, importante registrar que este ensaio pode ser realizado com o
propsito inverso, ou seja, com o objetivo de aferir a aderncia de um determinado
tipo de armadura de ao a um determinado tipo padro de concreto. Basta moldar
vrios corpos de prova com o mesmo concreto, porm incorporando os diversos tipos
de armaduras cuja aderncia se quer medir comparativamente.

BIBLIOGRAFIA

1 - Almeida, I.R. - Betes de Alta Resistncia e Durabilidade. Composio e Caracte-

rsticas. Tese de Doutorado, Instituto Superior Tcnico da Universidade Tcnica de
Lisboa (Portugal), 1990, 740 p.
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ed., 1980, 307 p.
3 - Falco Bauer, L.A. - Materiais de Construo. Livros Tcnicos e Cientficos
Editora S.A., Rio de Janeiro (Brasil), vol. 1., 2 ed., 1985, 342 p.

24
4 - Almeida, I.R. - Programa de Economia de Cimento e Qualificao Tcnico-
Econmica de Aditivos para o Concreto. UFF, Dissertao de Mestrado, 1984.
5 - Mehta, P.K.; Monteiro, P.J.M. Concreto, Estrutura, Propriedades e Materiais.
Ed. Pini, So Paulo (Brasil), 1994, 573 p.
6 - Neville, A.M.; Brooks, J.J. - Concrete Technology. Longman, Essex, 1987, 438 p.
7 - Catlogo Ele International - Construction Materials Testing Equipment. 10th
Edition, England, 2001, 228 p.

BIBLIOGRAFIA COMPLEMENTAR
- _ Concreto Dosado em Central. ABESC (Associao Brasileira de Servios de
Concretagem), s.l., s.d., 59 p. Folheto impresso e pgina na Internet
(www.abesc.org.br).

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