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1. Introduccin
2. Desarrollo
3. Conclusiones
4. Bibliografa
Resumen:
Los intercambiadores del tipo de coraza y tubo constituyen la parte ms importantes de los equipos de
transferencia de calor sin combustin en las plantas de procesos qumicos.
Existen en la literatura numerosos mtodos para el diseo de Intercambiadores de calor de tubo y coraza.
Entre los ms conocidos se encuentran el Mtodo de Kern, el Mtodo de Bell Dellaware, el mtodo de
Eficiencia NTU, el Mtodo de la Temperatura Media Logartmica, el Mtodo de Tinker y Mtodo de Wills
and Jhonston. En el presente trabajo se describen algunos de estos mtodos y se profundiza en el diseo
de intercambiadores a travs del Mtodo de Kern.
Introduccin
Existen muchos procesos de ingeniera que requieren de la transferencia de calor. Para este proceso se
necesitan los intercambiadores de calor, los cuales se utilizan para enfriar o calentar fluidos. Por muchos
aos, el diseo de estos equipos ha sido un gran reto para los investigadores, debido a las exigencias del
ahorro energtico.
El proceso de intercambio de calor entre dos fluidos que estn a diferentes temperaturas y separados por
una pared slida ocurre en muchas aplicaciones de ingeniera. El dispositivo que se utiliza para llevar a
cabo este intercambio se denomina intercambiador de calor, y las aplicaciones especficas se pueden
encontrar en calefaccin de locales y acondicionamiento de aire, produccin de potencia, recuperacin de
calor de desecho y algunos procesamientos qumicos.
Desarrollo
1. Tipos de Intercambiadores de Calor
Los intercambiadores normalmente se clasifican de acuerdo con el arreglo del flujo y el tipo de
construccin. El intercambiador de calor ms simple es aquel en que los fluidos caliente y fro se mueven
en la misma direccin (no necesariamente el mismo sentido) en una construccin de tubos concntricos. En
el arreglo co-corriente o paralelo, los fluidos caliente y fro entran por un extremo (ambos por el mismo) y
salen por el otro. En el arreglo contracorriente, los fluidos entran por extremos opuestos y fluyen en
sentidos opuestos para salir por extremos opuestos a su vez. (Ver figura 1)
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En la figura 2 se muestran los diferentes tipos de intercambiadores de calor de tubo y coraza de acuerdo a
la norma Tema
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disponible que se calculaba como una media geomtrica entre el rea mnima de paso entre deflectores
(rea transversal) y el rea de paso disponible en el deflector (rea longitudinal). Sin embargo, no tena en
cuenta el efecto de las diferentes configuraciones de los tubos. Para el clculo de la prdida de carga se
propona la utilizacin de las curvas de factor de friccin obtenidas por Colburn con un factor de seguridad
elevado. Por primera vez se consider el efecto de la ventana del deflector, considerando esta ventana
como un orificio con un coeficiente de descarga de 0.7. Este mtodo, aunque muy simple de utilizar,
proporciona unos resultados poco precisos, debido bsicamente a que las correlaciones se obtuvieron con
intercambiadores pequeos con geometras nada estndares.
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La perdida de carga en el lado carcasa se calcula como suma de las prdidas de carga para flujo cruzado
ideal y de la prdida de carga en la zona de la ventana. Los errores de este mtodo pueden ser del 40 % en
prdida de carga y normalmente predicen prdidas de carga mayores a las reales. El error en el coeficiente
de transferencia de calor es alrededor del 25%. La diferencia con respecto al mtodo analtico propuesto por
Tinker reside en que no establece interaccin entre los efectos de las corrientes de fuga.
Con el desarrollo y la extensin de las computadoras se desarrollaron los primeros programas de clculo de
intercambiadores que se basaron en el mtodo analtico propuesto por Tinker conocido como "anlisis de
corrientes". En los clculos realizados a mano se continu y contina utilizando el mtodo de Bell-Delaware.
No obstante Willis y Johnston (1984) propusieron una va alternativa, intermedia entre los dos mtodos,
presentando una versin simplificada del mtodo de anlisis de corrientes. Este mtodo, adoptado por
Engineering Sciences Data Unit (1983), propone que ciertos coeficientes caractersticos del mtodo
relacionados con la resistencia al flujo son constantes e independientes del caudal, es decir, solo dependen
de la geometra del sistema.
Este ltimo mtodo con respecto al mtodo de Bell-Delaware presenta una mayor aproximacin a la
realidad respecto a la interaccin entre las corrientes. Aunque el proceso de clculo es ms laborioso por las
necesarias iteraciones, por un lado esto se ve compensado por la presentacin de los coeficientes mediante
ecuaciones, lo cual permite la completa programacin del mtodo, y por otro lado el proceso de iteracin no
presenta ninguna dificultad si se utiliza un programa de clculo.
El mtodo Kern es recomendable solo para proporcionar un estimado o valores de inicio para una iteracin
con otro mtodo, que pudiera ser el Bell-Delaware o el Wills-Johnson el cual es ms preciso y solo requiere
poco clculos adicionales. El uso del software especializado ayuda en gran medida a mejorar los procesos
de diseo de los intercambiadores de calor en todas sus etapas, sobre todos cuando se necesita realizar
clculos iterativos, proporcionando adems de mayor precisin, un tiempo de clculo en el proceso de
diseo mucho ms corto.
Paralelamente, estos mtodos de clculo se van nutriendo de las nuevas correlaciones desarrolladas por los
investigadores, cuyo trabajo a su vez es facilitado por las ventajas computacionales de la actualidad.
La diferencia de temperatura media logartmica (tambin conocido como LMTD) se utiliza para determinar
la temperatura del motor de la transferencia de calor en sistemas de flujo, especialmente en los
intercambiadores de calor. LMTD es la media logartmica de la diferencia de temperatura entre los arroyos
calientes y fros en cada extremo del intercambiador. Cuanto mayor sea el LMTD, ms calor se transfiere.
El uso de la LMTD directa surge del anlisis de un intercambiador de calor con el constante flujo de fluidos
y propiedades trmicas.
Definicin
Suponemos que un intercambiador de calor de genricos tiene dos lados (lo que llamamos "A" y "B") en la
que el fro y caliente arroyos entrar o salir y, a continuacin, la LMTD se define por la ecuacin siguiente:
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La prediccin de la transferencia de calor vara entre ligeramente insegura (valor superior al real) y muy
segura (valor inferior al real). Mientras que las predicciones de la prdida de carga se sitan en el lado de
seguridad con errores superiores al 100 %. En rgimen laminar los errores todava son grandes debido a la
poca informacin disponible en el momento que se elabor el mtodo.
Si bien los resultados obtenidos por el mtodo Kern no presentaron una gran mejora respecto a las
correlaciones existentes, el mrito del xito obtenido se encuentra en el hecho de haber presentado un
mtodo global de diseo, presentando adems varios ejemplos de clculo. Es evidente que no puede ser
utilizado como un mtodo de diseo porque la sobrestimacin de la prdida de carga puede llevar a diseos
conservadores, con una gran separacin de deflectores o con dimetros de carcasa superiores, y por
consiguiente con coeficientes de transferencia de calor bajos. Sin embargo, todava se sigue utilizando en la
industria para comprobar el funcionamiento trmico de los intercambiadores.
Fundamento buscar una velocidad lineal media y un flujo msico medio del fluido de carcasa.
Considerando As y de.
Datos:
Capacidad calorfica del lquido o gas a enfriar o calentar
Capacidad calorfica del lquido o gas a usar como refrigerante o calentador.
Diferencia de temperaturas deseadas.
A continuacin se explica en detalle el procedimiento para disear un intercambiador de calor de tubo y
coraza basado en el mtodo de Kern
1. Determinar Q
2. Determinar LMTD
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Figura 5, Factor de correccin de temperatura para un paso por la coraza y dos o ms pasos por el
tubo
5. Hallar un valor aproximado del coeficiente global de transferencia de calor por la figura siguiente:
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6. Calcular el rea para flujo transversal, As para una fila hipottica de tubos en el centro de la carcasa
(rea mx. perpendicular al flujo):
7. Hacer una seleccin previa de los tubos a utilizar en cuanto a tubos normalizados con su dimetro
exterior e interior y escoger una longitud dada del tubo L.
10. Elegir un arreglo y un paso entre los tubos (distancia entre tubos)
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14. Estandarizar DS
Para agua:
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Re nmero de Reynolds
Pr nmero de Prandtl
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Se calcula la velocidad del fluido por el lado de la coraza, Gs, y la velocidad lineal, us
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Donde:
G es el flujo msico en el lado de la coraza en kg/s,
- densidad del fluido en el lado de la coraza en kg/m 3
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Figura 9 Valores del factor de transferencia de calor jh para calcular la transferencia de calor en el
lado de la coraza para separadores segmentados
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17. Calcular el coeficiente total de transferencia de calor incluyendo los coeficientes de ensuciamiento o
incrustacin
donde:
Uo Coeficiente total de transferencia de calor basado en el rea exterior del tubo en W/m2 C
donde :
Pt - cada de presin en el lado del tubo en Pa
Np nmero de pases por el lado del tubo
ut velocidad en el lado del tubo en m/s
L longitud de un tubo.
El valor del factor de friccin jf se halla de acuerdo al nmero de Reynolds por la figura 10
Lado de la coraza:
Donde:
L longitud del tubo en m
lB Espaciamiento entre deflectores en m
El trmino (L/lB) es el nmero de veces que el flujo cruza el haz de tubos y es igual a Nb +1, donde Nb es el
nmero de espaciadores.
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Figura 10. Valores del factor de friccin jf en funcin del nmero de Reynolds para el tubo
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Figura 11. Valores del factor de friccin jf en funcin del nmero de Reynolds para la coraza
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El costo total Ctot incluye la inversin de capital (Ci), el costo de la energa (Ce), el costo de operacin anual
(Co) y el costo total de descuento de operacin de (Cod)
Adoptando la correlacin de Hall, el capital de inversin Ci se calcula en funcin del rea superficial del
intercambiador:
Donde, a1 = 8000, a2 = 259,2 y a3= 0,93 para el intercambiador hecho de acero inoxidable tanto para la
coraza como para los tubos El descuento de costo total de operacin en relacin con potencia de bombeo
para superar las prdidas por friccin se calcula de la siguiente ecuacin,
Conclusiones:
En el presente trabajo se ha dado una panormica de los diferentes mtodos existentes para el diseo de
intercambiadores de calor de tubo y coraza. Se han puntualizado las caractersticas de cada mtodo,
haciendo hincapi en el mtodo de Kern. Se estableci una secuencia lgica para el diseo de
intercambiadores de calor en base al mtodo de Kern y a la experiencia de los autores
Bibliografa:
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www.monografias.com
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[Bott, 1995] T. R. Bott, Fouling of Heat Exchangers, Elsevier Science & Technology Books, 1995.
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[Bradshaw, 1971] P. Bradshaw, An Introduction to Turbulence and its Measurement, Pergamon Press,
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[B. V. Babu* and S. A. Munawar 2009] Optimal Design of Shell-and-Tube Heat Exchangers by Different
Strategies of Differential Evolution Department of Chemical Engineering Birla Institute of Technology and
Science PILANI-333 031Rajasthan, India.
Autores:
Maida Brbara Reyes Rodrguez
Jorge Laureano Moya Rodrguez
Oscar Miguel Cruz Fonticiella
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