Chap1 B PDF

INTRODUCTION .............................................................................................................
2
1.1 POURQUOI SINTRESSER LA MAINTENANCE INDUSTRIELLE ?.......................... 3
1.1.1 Un dfi des annes 2000..................................................................................................... 3
1.2 UNE SOURCE DE GAINS FINANCIERS APPRCIABLES ............................................ 4
1.3 DES MODES DOPRATION ET DORGANISATION RENOUVELS............................ 5
1.4 LES PRINCIPAUX ENJEUX............................................................................................ 6
1.5 LES PRATIQUES DE MAINTENANCE INDUSTRIELLE : QUELLES SONT-ELLES ? .... 9
1.6 LA DFINITION DE LA MAINTENANCE INDUSTRIELLE......................................... 9
1.7 LES DIFFRENTES FORMES DE MAINTENANCE ..................................................... 11
1.8 LES CINQ NIVEAUX DE MAINTENANCE..................................................................... 15
1.9 VOTRE FONCTION MAINTENANCE :COMMENT LA DFINIR ET LORGANISER ? . 17
1.10 LA NOUVELLE DMARCHE MAINTENANCE : QUOI RESSEMBLE-T-ELLE ?18

1.10.1 LES MTHODES DE MAINTENANCE DITES AMLIORATIVES...................................... 18
1.11 LINTRODUCTION DE LA MTHODE JAPONAISE TPM ....................................... 19
1.12 LA DFINITION DUN PROJET BAS SUR LES NOUVELLES PRATIQUES DE

MAINTENANCE INDUSTRIELLE.......................................................................................... 21
1.12.1 LABORATION DE PROJETS LIS AUX NOUVELLES PRATIQUES DE MAINTENANCE
INDUSTRIELLE ............................................................................................................................. 21
1.13 LES COMPOSANTES DUN PROJET DE MAINTENANCE RENOUVELE ................. 21
1.14 LINFORMATIQUE, UN OUTIL ESSENTIEL LA MAINTENANCE DAVANT-GARDE 23
1.15 O EN EST VOTRE ENTREPRISE EN MATIRE DE MAINTENANCE ? .................... 24

1.15.1 PREMIRE TAPE: FAIRE SON AUTODIAGNOSTIC ...................................................... 24
1.15.2 DEUXIME TAPE: VALUER SES PROPRES BESOINS EN MAINTENANCE ............. 24
1.15.3 TROISIME TAPE: RUSSIR SON PROJET DUNE MAINTENANCE
RENOUVELE .............................................................................................................................. 24
CONCLUSION............................................................................................................... 26
LIMPACT DES NORMES SUR LA FONCTION MAINTENANCE................................ 27
ANNEXE 1 ..................................................................................................................... 28
ANNEXE 2 ..................................................................................................................... 30
ANNEXE 3 ..................................................................................................................... 32
QUESTIONS RPONDRE SUR LE TEXTE DU CHAPITRE 1 .................................. 34
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Gestion de la maintenance industrielle 1.1
Ce document tait publi par:
La Direction des communications

Dpot lgal - 4e trimestre 1991
Bibliothque nationale du Qubec
ISBN : 2-550-22453-1
? Gouvernement du Qubec, 1991
INTRODUCTION
Pour de nombreuses industries, dans les pays industrialiss les plus avancs, le mot
maintenance voque de plus en plus des activits modernes et porteuses de
progrs dans la mouvance des impratifs de la qualit totale, de la productique et
du juste--temps (JAT). Ces activits sont tournes vers loptimisation de la
disponibilit des moyens de production et, de ce fait, concourent la productivit
et la comptitivit des entreprises manufacturires. Les nouvelles pratiques de
maintenance industrielle dbouchent alors sur:
?? des stratgies et politiques de maintenance;

?? des mtiers nouveaux crateurs demplois;
?? le dveloppement des activits de service aux industries (la sous-traitance par
exemple);
?? linformatique de gestion;
?? lintroduction de systmes-experts daide au diagnostic de pannes de machine;
?? des techniques de maintenance conditionnelle ou prdictive (analyse des
huiles, des vibrations, thermographie, etc.).
Ainsi, le responsable dune dmarche de maintenance renouvele doit la fois

conjuguer une approche technique, voire technologique, par ses machines et de
plus en plus, aussi, une approche de gestionnaire de multiples gards:
organisation, prvention, gestion des cots, formation, animation du personnel,
gestion de services sous-traits, etc..
Ces ajustements caractre dynamique des activits de la maintenance qui

sappliquent surtout pour linstant la grande entreprise, permettent de remdier
de nombreuses maladies de lentreprise relies aux rebuts dans les usines, aux
dlais non respects, aux pannes de toute nature. En bref, tous ses
dysfonctionnements des machines qui entravent la performance de lquipement
de fabrication.
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1.1 POURQUOI SINTRESSER LA MAINTENANCE INDUSTRIELLE ?
1.1.1 Un dfi des annes 2000

Lintgration progressive des nouvelles technologies est devenue une donne
inluctable pour les entreprises manufacturires du Qubec: cest ce que lon a
convenu dappeler le dfi technologique.
La mondialisation des marchs (c.--d. les marchs sans frontires) cree de

nouvelles exigences de production dont une des conditions majeures repose sur la
matrise de la qualit de ralisation (de fabrication).
La sret de fonctionnement de lappareil de production (absence de

dysfonctionnement: le zro-panne , le zro-dfaillance ) devient alors une
source importante de gains de productivit lorsque lon tient compte de facteurs,
tels que: la fiabilit, la maintenabilit, la disponibilit, la durabilit, la scurit et
la rentabilit des oprations.
Pour donner la fabrication lassurance dune performance qualit-cot de haut

niveau, il faut disposer de moyens parfaitement adapts et en parfaite condition de
fonctionnement. Cette interdpendance fabrication-maintenance sest surtout
accentue avec limplantation de lautomatisation et de linformatisation dans
lindustrie.
Les nouvelles pratiques de maintenance industrielle sont au coeur dune politique

de transfert de technologie avance. Cest un facteur cl de la mise en place et de
la diffusion du savoir-faire technologique et dune flexibilit accrue de la main-
doeuvre.
Enfin, pour toute industrie que se veut comptitive et efficace, cest une faon de
rentabiliser ses oprations de fabrication au moment darrts momentans, de
pannes de diverses natures ou encore de diminutions de capacit relle de
production.
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1.2 UNE SOURCE DE GAINS FINANCIERS APPRCIABLES
La maintenance industrielle est avant out un outil de dveloppement et

dadaptation technologique. Linvestissement dans la fiabilit, la maintenabilit et
la disponibilit de lquipement moderne de production augmente de faon notable
leur durabilit et leur rentabilit. Concrtement, les gains anticips de
limplantation dun systme simple de gestion en maintenance prventive peuvent
reprsenter1:
?? une augmentation de 15 20 % de la productivit de la main-doeuvre de

maintenance;
?? une rduction de 25 50 % en termes de temps darrt imprvus;
?? une rduction de 10 % sur les cots des pices de rechange;
?? une diminution des appels de service de lordre de 40 50 %; et
?? une diminution des heures supplmentaires denviron 20 40 % aprs
installation dun tel systme.
Le nouveau dfi consiste donc dans cet environnement btir une fonction
maintenance industrielle davant-garde. Une production continue, sans bris ou
dfaillance devient un impratif pour soutenir aujourdhui des nivaux de
productivit levs et assurer la comptitivit des produits manufacturs sur les
marchs internationaux.
Finalement, investir dans la maintenance industrielle comporte une foule

davantages pratiques, notamment:
?? une limination des pannes inattendues;

?? une prolongation de la vie du matriel;
?? une rduction du gaspillage des pices de rechange;
?? une diminution des arrts de production;
?? une dure de rparation rduite; et
?? une baisse des pertes de production.
1
Selon les experts de la firme montralaise de consultants Walsh Automation inc.
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1.3 DES MODES DOPRATION ET DORGANISATION RENOUVELS
Depuis lan 2000, beaucoup de facteurs placent les nouvelles pratiques de

maintenance sur le devant de la scne. Mentionnons tout dabord la complexit
croissante des quipements de production et les dangers de leur utilisation (Bhopal
et Tchernobyl en sont des exemples frappants). Les transferts technologiques et la
difficult de leur implantation dans les secteurs manufacturiers de pointe en
montrent une autre facette.
Ce sont les grandes entreprises qui actuellement investissent le plus dans ce

domaine dactivit en pleine volution. Les PME technologiques, elles aussi,
sengagent de plus en plus dans cette voie de lavenir.
Dans le monde industriel, six grandes tendances saffirment, en ce qui concerne la

maintenance: ainsi,
?? de plus en plus, les deux piliers de toute exploitation industrielle, la production

et la maintenance, sont intimement lis sur le plan organisationnel;
?? la maintenance devient une fonction qui non seulement permet une meilleure
disponibilit de lquipement, mais assure aussi un meilleur maintien de la
valeur de lquipement de fabrication. Une installation, par exemple, dont on
double la dure de vie par une bonne maintenance reprsente un gain plus que
substantiel sur le plan du rendement de linvestissement;
?? on observe lintervention commune des ingnieurs et du personnel de
maintenance dans la conception et la dfinition de projets dinstallations
nouvelles;
?? la polyvalence ( Multi-Skilling ) du personnel de production-maintenance
qui est form de gens capables la fois de faire fonctionner un systme de
production et dtre responsables de sa remise en tat se manifeste de plus en
plus;
?? on assiste la redcouverte du rle fondamental des humbles rouages de la
maintenance, des inspections de routine, de la lubrification, etc., et, en
particulier, du rle essentiel de lordre et de la propret la japonaise;
?? la sixime tendance enfin, la moins connue, consiste voir dans la
maintenance un champ privilgi pour la mise en valeur des nouvelles
technologies de linformation.
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1.4 LES PRINCIPAUX ENJEUX
Dans le cadre dune maintenance renouvele, plusieurs enjeux importants

sont en cause:
Pour le gestionnaire de lentreprise, ces enjeux consistent surtout

dimensionner la maintenance en fonction de la production assurer, cest--dire
maintenir un outil industriel qui subit la fois les contraintes dune concurrence
accrue et lobsolescence inhrente au vieillissement et au remplacement par de
lquipement moderne. En dfinitive, dans la mesure o la qualit du produit final
dpend du processus de fabrication, elle devient aussi redevable en grande partie
la machinerie de fabrication utilise et son tat de fonctionnement.
Pour le personnel de lusine, la nature des tches relies la production va

changer dans lusine de demain; on ne verra pratiquement plus que du personnel
de maintenance et, invitablement, cela se traduira la fois par une augmentation
du niveau de qualification et de revalorisation de ses tches.
En somme, limportance de la maintenance saccrot cause dune foule de

facteurs, notamment, ceux relis la mcanisation du travail, lautomation et
la modernisation en gnral, aux impratifs de cadences et de disponibilit et la
ncessit de fabriquer des produits ayant une qualit leve et constante2 .
2
Association franaise de normalisation (AFNOR), Comment russir votre maintenance, p.48.
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FIGURE 1
LA PLACE DE LA SRET DE FONCTIONNEMENT DANS LA QUALIT
Source: Patrick Lyonnet, La sret de fonctionnement (SDF), vecteur important de la

qualit ,
Revue Achats et Entretien, n401, novembre 1987, p. 49.
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FIGURE 2
LA DISPONIBILIT DU MATRIEL SELON LES POINTS DE VUE

DU CONSTRUCTEUR ET DE LUTILISATEUR
Source: Association franaise de normalisation (AFNOR), Comment russir votre

maintenance,
Paris, 1986, p. 24.
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1.5 LES PRATIQUES DE MAINTENANCE INDUSTRIELLE : QUELLES SONT-
ELLES ?
Mconnue, sous-estime voire mprise, juge trop coteuse..., la maintenance

prend une importance croissante et se rvlera dans les annes qui viennent une
des fonctions cls de lentreprise.
1.6 LA DFINITION DE LA MAINTENANCE INDUSTRIELLE
Lvolution de la maintenance se manifeste dans le passage du concept dentretien

celui de la maintenance. Ce changement dappellation reflte en fait une lente et
longue volution.
?? Dans un premier temps, lentretien consistait prendre soin des diffrents

types de matriel - entretien dexploitation, comprenant le nettoyage, la
lubrification, le graissage -, attendre la panne pour rparer et changer les
pices - entretien curatif -, rechercher certains amnagements - entretien
damlioration (...).
?? Dans un deuxime temps, est venu sajouter un entretien prventif de type

systmatique visant viter la panne par des contrles et des changements de
pices intervalles rguliers.
?? Enfin, las de procder des changements systmatiques de pices encore en

bon tat et de devoir priodiquement arrter la production pour ces
interventions, les responsables de ce qui est en train de devenir la maintenance
sorientent dsormais vers une maintenance conditionnelle, cest--dire
subordonne lapparition dindicateurs de lopportunit dune intervention de
maintenance prventive.
Le slogan: Entretenir cest subir, la maintenance cest matriser rsume bien

le changement dattitude3.
En France, ce passage a t officialis ds 1981 par lmission de la norme NFX-

60-010 dfinissant dornavant la maintenance comme tant lensemble des
actions permettant de maintenir ou de rtablir un bien dans un tat spcifi ou en
mesure dassurer un service dtermin4 .
3
Association franaise de normalisation (AFNOR), Comment russir votre maintenance, p. 21.
4
Ibid.,p. 14 et 15.
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Dans la dfinition gnrale de la maintenance, ce quil faut retenir avant tout, cest
la notion dtat spcifi qui caractrise un matriel; en fait, plusieurs types dtats
ou de performances sont comparer, par exemple:
?? ltat initial: do limportance de la connaissance des conditions de mise en

service et de rception;
?? ltat spcifi ou le service dtermin par lutilisateur;
?? ltat dclenchant la mise au rebut.
Des actions de maintenance doivent, de toute vidence, tre mises en place tout au
long de la dure de vie dun matriel (quipement). Certaines de ces actions se
situent ds la conception du matriel. Dautres sont des actions de surveillance et
de suivi 5 ou encore diverses oprations prventives ou correctives 6.
Une bonne maintenance consiste donc conserver le potentiel dun matriel pour
assurer la continuit et la qualit de la production. Ainsi, sur le plan technique, la
maintenance amne un suivi des dgradations du matriel et une remise en tat
avec un contrle des performances. Par ailleurs, loptique sur le plan conomique
consiste grer les cots de maintenance et de la disponibilit des quipements de
fabrication en recherchant les solutions les plus simples. En fin de vie, la
maintenance propose dabord un dclassement du matriel, cest--dire une
diminution des performances de lquipement selon ses possibilits et, enfin, son
renouvellement.
Historiquement, cest la maintenance corrective qui a trs longtemps prvalu.

Lajout la maintenance dun chancier ou dun calendrier prdtermin
dinterventions ou doprations dentretien vient lui donner graduellement un
caractre prventif de nature systmatique.
Laugmentation de la fiabilit dexploitation, la matrise totale de la disponibilit

de lquipement et la rduction des cots de maintenance (notamment dans
lindustrie de procds) sont la base des modifications subies par les mthodes
de maintenance en vigueur.
lheure actuelle, les pratiques modernes de maintenance industrielle sinscrivent

lintrieur de trois grands concepts: la fiabilit, la maintenabilit et la
disponibilit 7.
5
Dpannages, rparations, changements de pices uses, rvisions partielles ou totales et, le cas chant,
amliorations diverses.
6
Que lon appelle aussi maintenance curative.
7
Se reporter la figure 3.
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FIGURE 3
LES GRANDS CONCEPTS DE MAINTENANCE INDUSTRIELLE
Les trois grands concepts de la maintenance tels que dfinis
par lAssociation franaise de normalisation (AFNOR)
LA FIABILIT
La fiabilit est laptitude ou la probabilit dun dispositif accomplir une fonction
requise dans des conditions donnes et pour une priode de temps dtermine.
LA MAINTENABILIT
Dans des conditions donnes dutilisation, aptitude dun dispositif tre maintenu
ou rtabli dans un tat dans lequel il peut accomplir sa fonction requise, lorsque
la maintenance est accomplie dans des conditions donnes, avec des procdures
et des moyens prescrits.
LA DISPONIBILIT
La disponibilit est laptitude tre en tat daccomplir une fonction requise dans
des conditions donnes un instant donn ou pendant un intervalle de temps donn, en supposant
que la fourniture des moyens extrieurs ncessaires soit assure.
Source: Association franaise de normalisation (AFNOR), Fiabilit, maintenabilit, disponibilit,
Recueil de normes franaises, Paris, 1988, 654 p.
1.7 LES DIFFRENTES FORMES DE MAINTENANCE
Larbre de la maintenance (voir figure 4) comprend deux grands embranchements

principaux: la maintenance corrective ou curative et la maintenance prventive
qui se subdivise en maintenance systmatique et en maintenance conditionnelle ou
prdictive.
La maintenance corrective ( ou maintenance curative) est effectue aprs

dfaillance du matriel. celle-ci correspondent deux formes dintervention: le
dpannage et la rparation aprs panne.
?? Par dpannage, on entend gnralement une intervention de type provisoire, le

plus souvent immdiate, rendue ncessaire soit par labsence de pices de
rechange, soit pour prparer le terrain avant la rparation dfinitive. Ce type de
pratique est frquent en priode de mise au point et de rodage dune machine
ou dun procd de fabrication ou, au contraire, en fin de vie dun matriel.
?? La rparation, cest le but ultime de la maintenance et, par la mme occasion,

l o se situe le plus fort pourcentage des activits qui y sont lies.
?? Cette premire forme de maintenance permet dintroduire un certain nombre

damliorations visant:
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?? la suppression ou la diminution des pannes ou danomalies;
?? laugmentation de la dure de vie des organes de la machine;
?? la rduction de la consommation (de lubrifiants, par exemple);
?? la standardisation des composantes;
?? lamlioration de la maintenabilit;
?? etc.
Lautre embranchement, la maintenance prventive, fait appel des critres

prdtermins, dans le but de rduire la probabilit de dfaillance dun bien ou la
dgradation dun service rendu par un quipement de fabrication. Dans le cadre de
la maintenance prventive, on peut oprer:
?? selon un chancier relativement fixe: cest la maintenance systmatique; ou

? ? en fonction dun vnement dfini pralablement et rvlateur de ltat de
dgradation dun quipement (grce linformation dun capteur, la mesure
dune usure...): il sagit alors de maintenance conditionnelle (ou prdictive).
Dans la maintenance prventive, on retrouve habituellement lensemble des
oprations suivantes8:
?? les oprations de surveillance: rondes sur les matriels en fonctionnement,

interventions lgres, corrections de petites pannes, interventions de premier
niveau; cette pratique est pertinente pour tous les matriels automatiss ou
stratgiques dans le procd de fabrication;
?? les visites priodiques: si lon ignore les dures de vie des pices et
composantes de lquipement, ces visites imposent trs souvent des travaux de
maintenance dcids sur-le-champ, parce quils sont urgents ou planifis.
Cette pratique sapplique aux matriels arrivs maturit, accessibles ou placs
en redondance dans le procd de production, et pour lesquels le diagnostic et
le dlai dobtention des pices de rechange peuvent tre rapides;
?? la maintenance systmatique: lorsque les dures de vie des diffrents sous-

ensembles et composantes de lquipement sont bien connues, quand ces
matriels sont soumis des normes strictes (les appareils sous pression, les
ascenseurs, etc.) ou lorsque le cot dimmobilisation peut tre diminu, en
procdant des changes standards de sous-ensembles;
?? la maintenance conditionnelle: pour le mme quipement que ci-dessus,

mais lorsque les causes et les modes de ses dfaillances sont suffisamment bien
connus et que lon sait corrler leur apparition avec un phnomne physique
8
Association franaise de normalisation (AFNOR), Comment russir votre maintenance. p. 17 et 19.
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enregistrable au moyen dun capteur (tels que les vibrations, les bruits,
lusure...).
FIGURE 4
LES DIFFRENTES FORMES DE MAINTENANCE
Source: Alain Boulenger, La maintenance conditionnelle , travail et mthodes, avril 1989,

p. 39.
FIGURE 5
LA MAINTENANCE SYSTMATIQUE
ET LES DIVERS TYPES DINTERVENTION
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Source: Arnold Ogus, Pour une meilleure maintenance: un problme pour lindustrie de
demain ,
Revue Achats et Entretien, n401, novembre 1987, p. 43.
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1.8 LES CINQ NIVEAUX DE MAINTENANCE
Un bon management de la maintenance consiste faire fonctionner lentreprise

avec un objectif de production sans bris ni dfaillance. Les gens de la
maintenance doivent donc offrir dans ce cadre un certain nombre de prestations de
travail prcises.
Par dfinition, une prestation de maintenance peut comprendre:
?? lexcution dune ou de plusieurs oprations de maintenance prventive ou

corrective;
?? lexcution de lensemble des oprations de maintenance ncessaires sur un
bien donn, pendant une priode donne;
La classification cinq niveaux des prestations de maintenance permet de

dterminer prcisment les actions mettre en branle chacun de ces niveaux,
cest--dire:
?? la nature des oprations de maintenance;

?? le niveau dintervention ncessaire;
?? les gammes de travaux effectuer;
?? les qualifications professionnelles requises;
?? le volume dheures, la dure des travaux prvus.
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FIGURE 6
LES CINQ NIVEAUX DE MAINTENANCE ?
1er NIVEAU
Rglages simples prvus par le constructeur au moyen dorganes
accessibles sans aucun dmontage dquipement, ou change
dlments accessibles en toute scurit.
2e NIVEAU
Dpannages par changes-standard dlments prvus cet
effet, ou dopration mineures de maintenance prventive (rondes).
3e NIVEAU
Identification et diagnostic de pannes, rparation par change de
composants fonctionnels, rparations mcaniques mineures.
4e NIVEAU
Travaux importants de maintenance corrective ou prventive.
5e NIVEAU
Travaux de rnovation, de construction ou rparations importantes
confies un atelier central.
?
Norme franaise AFNOR X 60.001
Source: Revue franaise de logistique, n 46, novembre 1990
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1.9 VOTRE FONCTION MAINTENANCE : COMMENT LA DFINIR ET
LORGANISER ?
Une fonction dentreprise est un ensemble de tches de nature homogne,

tournes vers des objectifs communs et concurrents avec dautres fonctions
relies aux finalits globales de lentreprise.
Aujourdhui, la fonction maintenance recouvre un ensemble de tches

que lon peut regrouper en deux sous-ensembles: les tches dominante
technique et les tches dominante gestion.
Les tches dominante technique comprennent notamment:
?? la prvention;
?? le diagnostic (le plus souvent de panne, mais aussi dtat);
?? de dpannage et la remise en route;
?? la rparation des pices;
?? les tudes et mthodes (c.--.d. les faons de procder).
Les tches dominante gestion portent sur:
?? la gestion de linformation et de la documentation;

?? la gestion des ressources humaines;
?? la gestion du parc et des pices;
?? la gestion des interventions;
?? la gestion des budgets.
Dans son ensemble, la fonction maintenance recouvre plusieurs objectifs:
?? contribuer assurer la production prvue;

?? contribuer maintenir la qualit du produit fabriqu;
?? contribuer au respect des dlais;
?? rechercher les cots dexploitation les plus avantageux;
?? respecter les objectifs humains: conditions de travail et de scurit; et
finalement ;
?? prserver lenvironnement.
Les groupes dintervenants susceptibles dassumer, en tout ou en partie, la

fonction maintenance peuvent tre:
?? le service entretien-maintenance propre lentreprise;

?? le service aprs-vente des fournisseurs;
?? la sous-traitance spcialise ou non en maintenance.
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Les mthodes et la gestion de la maintenance davant-garde tendent constituer un
dpartement maintenance autour de trois grandes fonctions:
Premire fonction: le cerveau : un bureau technique charg de la gestion, de

la dfinition des mthodes de la documentation technique, des tudes de diagnostic
et du suivi des oprations.
Deuxime fonction: les bras : lentretien proprement dit, responsable des

oprations sur le site.
Troisime fonction: lestomac : la logistique, responsable des ateliers et

magasins, qui fournit lentreprise les matriels et les produits dont elle a besoin.
Le cadre oprationnel de la fonction maintenance est finalement structur et

articul en tenant compte des trois grandes considrations suivantes:
?? les modes de gestion de la maintenance (par exemple, la planification des

oprations relies aux pannes et leur degr durgence);
?? les mthodes de maintenance (une maintenance corrective ou prventive
caractre systmatique ou conditionnel);
?? les outils et techniques de maintenance disponibles (lutilisation de capteurs,
de logiciels...).
1.10 LA NOUVELLE DMARCHE MAINTENANCE : QUOI RESSEMBLE-T-

ELLE ?
1.10.1 LES MTHODES DE MAINTENANCE DITES AMLIORATIVES
De faon gnrale, la dmarche qui se dveloppe dans le monde industriel consiste

appliquer des mthodes de maintenance dites amlioratives.
Pour lessentiel, cette dmarche 9vise reprer lquipement qui cause le plus
dindisponibilits et trouver un remde la situation, que ce soit en rduisant la
frquence des avaries ou la dure du temps dintervention. Dans la recherche de
solutions, elle demande habituellement la contribution des meilleures ttes du
service de la maintenance. Enfin, elle mise sur lemploi de logiciels spcialiss en
maintenance pour faciliter la gestion des travaux, la gestion des pices dtaches
et la tenue jour dune documentation technique.
9
En utilisant, par exemple, la loi de Parto qui permet de reconnatre les 20% de causes qui sont la source de
80% des problmes.
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1.11 LINTRODUCTION DE LA MTHODE JAPONAISE TPM
La maintenance totale productive (TPM) devient de plus en plus la base

danalyse et damlioration de la dmarche maintenance au sein de lentreprise
manufacturire performante daujourdhui et de demain.
Cre officiellement en 1971 au Japon, la TPM est un outil performant de la

qualit totale. Lobjectif de la maintenance totale productive est la suivante:
Amliorer les rsultats de lentreprise tout en responsabilisant et en motivant
lensemble du personnel10.
Selon la dfinition japonaise de ce concept, la TPM est un systme global de

maintenance productive dont le but est de raliser le rendement maximum. Elle
optimise la notion de dure de vie totale/cot des installations en incluant
lensemble des services de lentreprise et plus particulirement des sections tudes,
maintenance et production. De mme, elle fait appel aux cercles pour une
meilleure mobilisation sur le terrain. Les niveaux hirarchiques suprieurs se
doivent dtre totalement impliqus dans un tel projet11 .
La mthode japonaise TPM distingue six sources essentielles de diminution du

rendement des installations industrielles:
?? les pannes;
?? les changements doutils, prparations et rglages;
?? les marches vide et petits arrts pour micro-dfaillances ;
?? les diminutions dallure;
?? les dfauts;
?? les pertes au dmarrage.
Le taux de rendement global de linstallation dpend de limportance de ces

sources de pertes. Regroupes deux par deux, celles-ci constituent les diverses
normes de pertes de production: par arrts, par ralentissements et par dfauts.
Au Japon, ces six causes majeures expliquent environ 50 % des pertes de

production, du moins avant les amliorations rsultant de la mthode TPM12 .
10
Jacques Peltier, La totale productive maintenance, trait de qualit totale, Paris, Dunod Entreprise, Chap. 25,
p. 271 276.
11
Ibid., p. 271 et 272.
12
Nakajima, Seiichi, La TPM, Nouvelle vague de la production industrielle, Paris, Collection AFNOR-Gestion,
1987, 138p.
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En bref, limplantation de la TPM introduit dans lentreprise une dmarche
globale production-maintenance qui corrige par des amliorations successives la
non-efficacit de lquipement et accrot sa disponibilit oprationnelle.
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1.12 LA DFINITION DUN PROJET BAS SUR LES NOUVELLES PRATIQUES DE
MAINTENANCE INDUSTRIELLE
1.12.1 LABORATION DE PROJETS LIS AUX NOUVELLES PRATIQUES DE

MAINTENANCE INDUSTRIELLE
Llaboration dun projet de gestion li limplantation de nouvelles pratiques de

maintenance sappuie gnralement sur plusieurs lments structurants:
?? la dfinition dune politique de maintenance;

?? la rorganisation de la fonction maintenance ;
?? un nouveau partage des responsabilits;
?? une valuation des cots de non-qualit ou de non-efficacit;
?? la mise en place de nouveaux outils et mthodes de maintenance.
Plusieurs facteurs peuvent remettre en cause la cadre oprationnel de

lorganisation des procds de fabrication. Par exemple, devant les nouvelles
exigences de comptitivit et de productivit, vous devez moderniser votre
machinerie (quipement, outillage...) pour lamener la fine pointe de la
technologie dans votre secteur dactivit; en raison des nouvelles exigences de
disponibilit ou de la complexit technique, le personnel nest plus suffisamment
form ou polyvalent pour assurer la pleine matrise de la disponibilit de loutil de
production ou de son tat de fonctionnement ( le zro-panne , le zro-
dfaillance ).
Dautres causes tout aussi importantes peuvent obliger le manufacturier repenser

le cadre actuel dopration de la maintenance, ne serait-ce que les cots
exorbitants des bris mcaniques causant des arrts rcurrents de production ou tout
simplement la non-disponibilit dquipement dappoint faute de mesures de
maintenance prventive.
1.13 LES COMPOSANTES DUN PROJET DE MAINTENANCE RENOUVELE
La politique de maintenance quadopte une entreprise manufacturire est trs

importante. Celle-ci doit permettre de dfinir tous les lments requis ou
essentiels latteinte dune parfaite matrise de lquipement de fabrication, sans
bris ou dysfonctionnement. En dautres termes, de disposer des moyens ou outils
danalyse permettant de reconnatre les points critiques des dfaillances du
processus de fabrication ou encore de dvelopper le genre dintervention
approprie (une maintenance corrective, une maintenance prventive systmatique
ou conditionnelle), selon les besoins de la production. En outre, cette politique
doit dterminer les ressources (matrielles, financires et humaines) ncessaires
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latteinte dune production rpondant des exigences leves de productivit et de
qualit.
La gestion de la fonction maintenance ne peut tre adquate si lon ne tient pas

compte des lments suivants:
?? une gestion optimale des stocks des pices de rechange;

?? un budget et une analyse priodique des cots de maintenance;
?? une organisation structure du personnel de maintenance, de ses tches et de
ses responsabilits;
?? une planification gnrale des oprations ou travaux de maintenance
effectuer, prvus en fonction des besoins rels de lquipement de fabrication.
Ainsi, la gestion des stocks des pices de rechange est une opration qui vise le
zro-stock grce une connaissance approprie du taux de rotation de
linventaire des pices de rechange et de leur disponibilit auprs des fournisseurs.
Dans cette nouvelle perspective, le responsable du service de la maintenance doit

grer et entretenir un parc de matriels avec le plus de fiabilit possible, au plus
juste cot. Par consquent, le budget du service maintenance doit tenir compte
de:
?? la nature des biens maintenir;

?? la ligne de fabrication;
?? la nature des interventions;
?? la structure des cots.
Un budget maintenance intgr un plan de production-maintenance est une

ncessit vitale. Ce plan donne gnralement un suivi des oprations du service de
la maintenance, notamment en ce qui concerne:
?? le recrutement du personnel et sa formation;

?? le recours des entreprises de sous-traitance;
?? la priorit des travaux entreprendre;
?? lachat dquipement et de pices de rechange.
Finalement, lemploi de critres defficacit (ratios techniques, ratios

conomiques) simpose si lon veut mesurer les cots de la non-efficacit de
lquipement de fabrication, en ce qui a trait au manque de disponibilit de
lquipement, la perte de qualit ou la baisse du rendement.
___________________________________________________________________________________________________
1.14 LINFORMATIQUE, UN OUTIL ESSENTIEL LA MAINTENANCE DAVANT-
GARDE
La gestion de la maintenance assiste par ordinateur (GMAO) est un autre

domaine o linformatique sert de plus en plus accrotre lefficacit de la
production manufacturire.
La GMAO sappuie dabord sur un large ventail de progiciels spcialiss en

gestion de la maintenance. Dans la pratique, ceux-ci peuvent prendre diffrentes
formes:
?? un systme de contrle budgtaire et un systme dvaluation des cots relis

la maintenance;
?? un fichier de lquipement maintenir partir dune codification bien dfinie;
?? un systme de contrle des inventaires des pices de rechange;
?? une planification et un ordonnancement des travaux de maintenance;
?? un suivi de la gestion du personnel de maintenance (y incluant ses besoins de
formation),
Dautres progiciels sont spcialiss en techniques de la maintenance. Leurs

principaux rles consistent, en quelque sorte, vrifier en temps rel ou en temps
diffr, ltat de sant de lquipement en place. En particulier:
?? analyser les dfaillances;

?? dceler les anomalies de fiabilit;
?? valuer les machines problmes ;
?? suivre lvolution ou la dure de vie de chaque quipement de fabrication.
La mise en place dun systme de maintenance conditionnelle prdictive exige

habituellement lusage de ces logiciels pour en assurer la gestion et pour fonder un
diagnostic prventif valable bas sur:
?? lorgane dfaillant devant tre remplac;

?? sa dure de vie rsiduelle;
?? les causes de sa dgradation;
?? lincidence des correctifs sur sa dure de vie rsiduelle.
___________________________________________________________________________________________________
1.15 O EN EST VOTRE ENTREPRISE EN MATIRE DE MAINTENANCE ?
Comment procder pour tablir un premier bilan sommaire de ltat de la

maintenance dans votre entreprise ?
1.15.1 PREMIRE TAPE: FAIRE SON AUTODIAGNOSTIC
Le but dun tel exercice est de chercher connatre les plus rcents
dveloppements dans ce domaine dactivit et de porter un jugement sur ltat de
leur fonction ou service de la maintenance.
Lvaluation des carts constats entre la situation idale et celle vcue rellement
dans lentreprise devrait avoir pour rsultat damorcer une rflexion en profondeur
sur une dmarche renouvele en maintenance industrielle. Cette auto-valuation
sinscrit lintrieur dun cadre de gestion de la production davant-garde, dfinie
dans un contexte de qualit totale.
1.15.2 DEUXIME TAPE: VALUER SES PROPRES BESOINS EN

MAINTENANCE
Lorganisation de la fonction maintenance dans lentreprise doit rpondre

exactement aux exigences de lquipement en place et au rythme des cadences de
production; rien de plus, rien de moins. Cest partir dun bilan des faons de
faire de la maintenance et une remise en question de celles-ci quun projet peut
tre mis de lavant.
Pour en assurer la russite, lappui de spcialistes de la question ou encore celui

dune firme-conseil est de nature carter les erreurs de parcours qui peuvent tre
trs onreuses si lon tient compte de la valeur de plus en plus leve de
lquipement de fabrication.
1.15.3 TROISIME TAPE: RUSSIR SON PROJET DUNE MAINTENANCE

RENOUVELE
Les chances de succs sont en faveur dune dmarche structure base sur
lexprience acquise de longue main. Ainsi il y a lieu, au dpart, dexaminer avec
soin le service de la maintenance des firmes avant-gardistes dans ce domaine
dactivit.
___________________________________________________________________________________________________
La russite dun projet dune maintenance renouvele passe ncessairement par un
engagement des gestionnaires de premier niveau de lentreprise. Ce sont eux
finalement qui dcident directement ou, par dlgation de pouvoirs, du contenu
rel du projet maintenance et de son implantation.
Pour lessentiel, le projet maintenance doit comporter les lments suivants:
?? la mise en place dune politique maintenance centre sur la fiabilit, la

maintenabilit et la disponibilit de lappareil productif;
?? lorganisation des ressources matrielles, financires et humaines du service de
la maintenance;
?? la planification, la gestion et le contrle des travaux effectuer en
maintenance;
?? le suivi priodique des procdures, mthodes et amliorations mettre de
lavant.
Enfin, les tudes de faisabilit dmontrent, de toute vidence, quun

investissement en maintenance industrielle permet de rduire au minimum les
arrts de production, de prolonger la vie de lquipement et de la machinerie et
daugmenter la scurit et la productivit du personnel de tout lappareil de
production.
___________________________________________________________________________________________________
CONCLUSION
Les nouvelles pratiques de maintenance industrielle pntrent dj largement dans

les pays les plus avancs sur le plan des technologies de fabrication. Disponibilit
de lquipement, conomies dentretien et efficacit industrielle: les entreprises
manufacturires du Qubec ont beaucoup gagner dans la modernisation de cette
fonction cl de la production.
Avec lautomatisation grande chelle et larrive en force du juste--temps,

lheure du zro-panne , ou plutt du zro-arrt a sonn. Limpratif
daujourdhui, dans le domaine de la production davant-garde, autant pour les
biens de consommation que pour les biens de production, cest la sret de
fonctionnement ou la pleine disponibilit de lquipement de fabrication.
Dsormais, la maintenance fait partie intgrante des stratgies dentreprise, au

mme titre que la qualit, linnovation ou le marketing.
___________________________________________________________________________________________________
Limpact des normes sur la fonction maintenance
___________________________________________________________________________________________________
Annexe 1
SCIERIE DUBOIS INC.
DESCRIPTION DE TCHES
(juin 1997)
TITRE : PLANIFICATEUR ENTRETIEN
SOMMAIRE DE LA TCHE :
Sous la direction du planificateur en chef, vous aurez la responsabilit de la

programmation des bons de travail, de la planification et de lexcution de ceux-
ci. Vous assumerez la responsabilit du respect du calendrier-matre et des routes
du programme dentretien prventif.
NATURE DES TCHES :
La programmation des billets de travail :

Compiler les demandes de bons de travail suivant lordre de priorit tabli ;
Analyser le contenu des demandes de bons de travail ;
Acheminer les bons de travail au service de maintenance.
La planification de lexcution des bons de travail :

Sassurer de lintgration des bons de travail au calendrier-matre.
Respect du calendrier matre :

Recueillir les donnes de performance pour fin danalyse statistique sur le non-
respect du calendrier-matre ;
Transmettre, aprs compilation, les donnes de performance au planificateur chef.
HABILETS ET CARACTRISTIQUES PERSONNELLES :
Capacit contrler et suivre ses dossiers de planification. Bon jugement. Un

sens de lcoute et habilet communiquer oralement et par crit. La
connaissance des deux langues (franais et anglais) est un atout pour ce poste.
PROFIL DE COMPTENCE RECHERCH :
A. FORMATION ET EXPRIENCES :
Diplme dtudes collgiales en Techniques dAnalyse dEntretien plus une (1)
anne dexprience. Toute autre combinaison de scolarit et dexprience pourrait
tre envisage.
___________________________________________________________________________________________________
B. CONNAISSANCEs REQUISEs :
Bonne connaissance dun logiciel de maintenance comme Epix, Action
maintenance, Datastream ou tout autre logiciel de gestion de maintenance
similaire. Connaissance gnrale sur les procds et quipements industriels.
MISE JOUR :
Juin 1997 : ____________________________________, suprieur
immdiat.
___________________________________________________________________________________________________
Annexe 2
SCIERIE DUBOIS INC.

(juin 1997)
TITRE : MCANICIEN DENTRETIEN
Sous la direction du contrematre de maintenance, excute les tches relatives aux

activits de maintenance prventive.
NATURE DES TCHES :
?? Rencontre le groupe opration avant lexcution dune route de maintenance ;

?? Excute les tches relatives aux activits de maintenance :
? ? Nettoyage des quipements ;
? ? Lubrification ;
? ? Ajustement mineur ;
? ? Rpartition et usinage.
? ? Participe au diagnostic des pannes et dfaillances selon les techniques
disponibles ;
? ? Participe llaboration des fiches, des routes et du calendrier-matre de
maintenance prventive ;
? ? Identifie les travaux non relis au calendrier-matre ;
? ? Utilise adquatement les diffrentes techniques dinspection ;
? ? met des bons de travail pour les travaux non rpertoris ;
? ? Sassure de la qualit du travail excut ;
? ? Sassure en tout temps du respect des normes de sant et scurit en vigueur
dans ltablissement.
tre attentif et utiliser instinctivement les techniques et les outils dobservation ;

loue, la vue, lodorat, le toucher. Fonctionne bien lintrieur dune quipe.
Prsente un intrt pour le leadership.
A. FORMATION ET EXPRIENCES :
___________________________________________________________________________________________________
Diplme dtudes collgiales en Techniques dAnalyse dEntretien ou en lectro-
mcanique plus une (1) anne dexprience. Toute autre combinaison de scolarit
et dexprience pourrait tre envisage.
B. CONNAISSANCE REQUISE :
Bonne connaissance de la lubrification et des techniques usuelles en maintenance
prventive. Une connaissance en gestion de la maintenance industrielle serait un
atout.
MISE JOUR :
Juin 1997 : ____________________________________, suprieur
immdiat.
___________________________________________________________________________________________________
Annexe 3
SCIERIE DUBOIS INC.
(juin 1997)
TITRE : INGNIEUR, groupe service technique-entretien.
Sous la direction du directeur dusine, vous aurez la responsabilit dassumer la

gestion, le contrle et le support oprationnel au groupe maintenance,
planification et opration ; assurer la sant et la scurit comme support aux
divers groupes ci-haut mentionns.
NATURE DES TCHES :
?? Grer le personnel du groupe technique ;

?? Assumer la gestion de la maintenance prventive ;
?? Inventorier et codifier les quipements ;
?? Identifier les quipements critiques ;
?? Dvelopper et rviser les fiches et les routes du programme ;
?? tablir, avec la collaboration des groupes de maintenance, de planification et
dopration, le temps requis et ncessaire pour chacune des routes du
programme ;
?? Prparer le calendrier-matre en maintenance prventive ;
?? Assumer le contrle de la maintenance prventive ;
?? Analyser rgulirement la tendance des types de pannes et dfaillance dans le
but dajuster le programme de maintenance prventive ;
?? Analyser lhistorique des quipements pour valuer les rsultats des activits
de maintenance prventive ;
?? Rviser les frquences des activits de maintenance prventive ;
?? Assumer le support oprationnel ;
?? Participer avec le groupe maintenance pour la planification et lopration,
lachat ou lacquisition de nouveaux quipements ;
?? Assister le groupe maintenance, planification et opration pour toutes
modifications ou changements technologiques ;
?? Participer llaboration du programme en sant et scurit;
?? Participer aux runions en sant et scurit;
?? Rviser les registres daccidents/incidents pour apporter les correctifs
ncessaires au programme de sant et scurit.
?? Participer limplantation ISO 9000.
?? Toutes tches connexes relies au bon fonctionnement de la production.
___________________________________________________________________________________________________
Laptitude appliquer efficacement le cycle de gestion (planifier, organiser,

contrler et dlguer) et le processus de solution de problmes (analyser,
synthtiser, dcider, agir). Doit tre un bon communicateur. La matrise des deux
langues (franais et anglais) constitue un atout pour ce poste.
A.FORMATION ET EXPRIENCES :
Baccalaurat en gnie mcanique ou industriel ; trois (3) annes dexprience
pertinente en gestion de la maintenance industrielle et un minimum dune (1)
anne dexprience comme responsable dun groupe de travail en maintenance.
Doit possder une carte de comptence rcente en sant et scurit au travail mise
par lASP Construction.
B CONNAISSANCE REQUISE :
Connaissances des rgles et normes canadiennes sur les vaisseaux sous pression
(chaudire). Bonne connaissance des techniques danalyse en entretien.
MISE JOUR :
Juin 1997 : ____________________________________, suprieur
immdiat.
___________________________________________________________________________________________________
Questions rpondre sur le texte du chapitre 1
1. Un bon responsable de la maintenance dite renouvele doit avoir plusieurs

qualifications requises, quelles sont-elles?
2. Expliquer en vos mots, pourquoi il est important pour une entreprise de

sintresser son dpartement de maintenance?
3. La maintenance industrielle volue danne en anne. En vos mots, dites

quelles sont les principales directions de cette volution.
4. Commenter le slogan: Entretenir cest subir, la maintenance cest

matriser .
5. On dit quun quipement est fiable et on dit aussi quil maintenable, daprs
vous, peut-il tre les deux la fois.
___________________________________________________________________________________________________
6. BIBLIOGRAPHIE
ASSOCIATION FRANAISE DE NORMALISATION (AFNOR).

Comment russir votre maintenance, Guide de lutilisateur, Paris, 1986, 175
p.
ASSOCIATION FRANAISE DE NORMALISATION (AFNOR)

Fiabilit, maintenabilit, disponibilit, Recueil de normes franaises, Paris,
1988, 654 p.
BOUCLY, Francis. Maintenance: les cots de la non-efficacit des

quipements, Paris, AFNOR Gestion, 1988, 108 p.
BOULENGER, Alain. Vers le zro panne avec la maintenance

conditionnelle, Paris, AFNOR, 1989, 135 p.
LABOUCHEIX, Vincent. Trait de la qualit totale, Paris, Dunod

Entreprise, Bordas, 1990, 384 p.
NEYRET, Grard. volution de la maintenance lapproche de lan

2000 , Revue Achats et Entretien, n417-04-89, p. 47 52.
REVUE PROBLMES CONOMIQUES. O va la maintenance

industrielle ? , 24 janvier 1990, n2. 159, p. 7 13.
SOURIS, Jean-Paul. La maintenance, source de profits, Paris, les ditions

dOrganisation, 1990, 217 p.
___________________________________________________________________________________________________

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INTRODUCTION .............................................................................................................

1.2 UNE SOURCE DE GAINS FINANCIERS APPRCIABLES ............................................ 4

1.3 DES MODES DOPRATION ET DORGANISATION RENOUVELS............................ 5

1.4 LES PRINCIPAUX ENJEUX............................................................................................ 6

1.5 LES PRATIQUES DE MAINTENANCE INDUSTRIELLE : QUELLES SONT-ELLES ? .... 9

1.6 LA DFINITION DE LA MAINTENANCE INDUSTRIELLE......................................... 9

1.7 LES DIFFRENTES FORMES DE MAINTENANCE ..................................................... 11

1.8 LES CINQ NIVEAUX DE MAINTENANCE..................................................................... 15

1.9 VOTRE FONCTION MAINTENANCE :COMMENT LA DFINIR ET LORGANISER ? . 17

1.10 LA NOUVELLE DMARCHE MAINTENANCE : QUOI RESSEMBLE-T-ELLE ?18

1.11 LINTRODUCTION DE LA MTHODE JAPONAISE TPM ....................................... 19

1.12 LA DFINITION DUN PROJET BAS SUR LES NOUVELLES PRATIQUES DE

1.13 LES COMPOSANTES DUN PROJET DE MAINTENANCE RENOUVELE ................. 21

1.14 LINFORMATIQUE, UN OUTIL ESSENTIEL LA MAINTENANCE DAVANT-GARDE 23

1.15 O EN EST VOTRE ENTREPRISE EN MATIRE DE MAINTENANCE ? .................... 24

LIMPACT DES NORMES SUR LA FONCTION MAINTENANCE................................ 27

QUESTIONS RPONDRE SUR LE TEXTE DU CHAPITRE 1 .................................. 34

La Direction des communications

?? des stratgies et politiques de maintenance;

Ainsi, le responsable dune dmarche de maintenance renouvele doit la fois

Ces ajustements caractre dynamique des activits de la maintenance qui

1.1.1 Un dfi des annes 2000

La mondialisation des marchs (c.--d. les marchs sans frontires) cree de

La sret de fonctionnement de lappareil de production (absence de

Pour donner la fabrication lassurance dune performance qualit-cot de haut

Les nouvelles pratiques de maintenance industrielle sont au coeur dune politique

La maintenance industrielle est avant out un outil de dveloppement et

?? une augmentation de 15 20 % de la productivit de la main-doeuvre de

Finalement, investir dans la maintenance industrielle comporte une foule

?? une limination des pannes inattendues;

Depuis lan 2000, beaucoup de facteurs placent les nouvelles pratiques de

Ce sont les grandes entreprises qui actuellement investissent le plus dans ce

Dans le monde industriel, six grandes tendances saffirment, en ce qui concerne la

?? de plus en plus, les deux piliers de toute exploitation industrielle, la production

Dans le cadre dune maintenance renouvele, plusieurs enjeux importants

Pour le gestionnaire de lentreprise, ces enjeux consistent surtout

Pour le personnel de lusine, la nature des tches relies la production va

En somme, limportance de la maintenance saccrot cause dune foule de

LA PLACE DE LA SRET DE FONCTIONNEMENT DANS LA QUALIT

Source: Patrick Lyonnet, La sret de fonctionnement (SDF), vecteur important de la

LA DISPONIBILIT DU MATRIEL SELON LES POINTS DE VUE

Source: Association franaise de normalisation (AFNOR), Comment russir votre

Mconnue, sous-estime voire mprise, juge trop coteuse..., la maintenance

1.6 LA DFINITION DE LA MAINTENANCE INDUSTRIELLE

Lvolution de la maintenance se manifeste dans le passage du concept dentretien

?? Dans un premier temps, lentretien consistait prendre soin des diffrents

?? Dans un deuxime temps, est venu sajouter un entretien prventif de type

?? Enfin, las de procder des changements systmatiques de pices encore en

Le slogan: Entretenir cest subir, la maintenance cest matriser rsume bien

En France, ce passage a t officialis ds 1981 par lmission de la norme NFX-

?? ltat initial: do limportance de la connaissance des conditions de mise en

Historiquement, cest la maintenance corrective qui a trs longtemps prvalu.

Laugmentation de la fiabilit dexploitation, la matrise totale de la disponibilit

lheure actuelle, les pratiques modernes de maintenance industrielle sinscrivent

1.7 LES DIFFRENTES FORMES DE MAINTENANCE

Larbre de la maintenance (voir figure 4) comprend deux grands embranchements

La maintenance corrective ( ou maintenance curative) est effectue aprs

?? Par dpannage, on entend gnralement une intervention de type provisoire, le

?? La rparation, cest le but ultime de la maintenance et, par la mme occasion,

?? Cette premire forme de maintenance permet dintroduire un certain nombre

Lautre embranchement, la maintenance prventive, fait appel des critres

?? selon un chancier relativement fixe: cest la maintenance systmatique; ou

?? les oprations de surveillance: rondes sur les matriels en fonctionnement,