Sistemas para mejorar la carga de los cilindros.

Rendimiento volumtrico.
Los motores deben reunir ALTA POTENCIA ESPECIFICA; SUFICIENTE GRADO
DE ELASTICIDAD, BAJO CONSUMO, GASES DE ESCAPE POCO
CONTAMINANTES.
Para conseguirlo, se necesita un buen rendimiento volumtrico del motor (n)
El coeficiente de llenado de los motores atmosfricos (no sobrealimentados)
es siempre inferior 1.
Esto es debido a las perdidas de carga que se producen en los conductos de
admisin, a las variaciones de la densidad del aire y al espacio ocupado por
los gases quemados que permanecen en el cilindro despus del escape.
Los sistemas que se emplean para mejorar la carga de los cilindros en
motores atmosfricos son:
1. Distribucin multivlvulas
2. Admisin variable
3. Distribucin variable.

1. Distribucion multivlvulas. La carja del cilindro mejora aumentando la

seccin de paso de los gases con ello se reduce la resistencia y disminuyen
las perdidas de carga.
Tipos de sistemas:
Sistema ACAV
Sistema de distribucin variable.
Sistema Variocam
Sistema VTEC
Sistema VTEC-E

DATO AADIDO ( MOTORES ATMOSFERICOS Y TURBOCOMPRESOR)

Motor atmosfrico: Para la alimentacin de motor de pistones se utiliza la presin atmosfrica. Es decir, a medida que el
pistn se desplaza en carrera de admisin, la presin atmosfrica empuja el aire mezclado con gasolina hacia el interior
del cilindro para llenar el espacio generado. La velocidad que alcanza el gas para llenar el cilindro, depende
absolutamente de la presin atmosfrica. Si la presin atmosfrica es mayor, la fuerza con que ser empujado el gas
hacia el interior del cilindro tambin ser mayor.
Un dato avanzado: El aire atmosfrico se compone de 78% de Nitrgeno, 21% de Oxgeno y concentraciones menores
de dixido de carbono, argn, nen, helio, criptn, xenn, hidrgeno, metano, xido nitroso, ozono y vapor de agua.
Cuando la presin atmosfrica es mayor, entonces el nmero de molculas de oxgeno contenidas, por ejemplo, en un
litro, tambin es mayor. La mayor concentracin de oxgeno por unidad de volumen permite quemar ms combustible a
la vez, por lo cual el motor aumenta su rendimiento volumtrico, genera ms fuerza motriz y desarrolla mayor potencia.
Motor turbocomprimido: Este es un motor dotado de un turbocompresor, dispositivo hecho con una turbina dotada de
dos ruedas. La primera (al entrar en rotacin rpida por los gases de escape) mueve a la otra que, en el retorno, ceba
la admisin con aire fresco, logrando aumentar la potencia del motor en la misma medida. A priori, la tcnica es
sencilla, aunque en realidad resulta muy complicada.