Informe Taller 11

SISTEMA DE MANDOS ELCTRICOS
TALLER N 11
MONTAJE, INSTALACIN Y CONFIGURACIN DE

ARRANCADORES DE ESTADO SLIDO
Aroni Arando, Kevin Einer
Callata Mayta, Fanny Mariela
Carrin Mamani, Maria Ines
Chvez Quijahuamn, Yenifer Adaliz
Condori Tejada, Gianella Alexandra

Alumno(s)
Huarhua Chancolla, Jesaul Mesias
Lupo Cjuno, Alexander Benancio
Mamani Ccori, Geode
Mendoza Paucar, Christian Alexander
Muoz Villanueva, Claudio Daniel
Grupo: A PROFESOR:
Ing. Edwin Javier Villalba

Semestre: IV Nota:
Cabrera
Fecha de 05 16 Hora: 8:00 am
23
entrega:
Nro. DD-106
Sistemas de Mandos Elctricos Pgina 2 de 36
1. Introduccin
Las necesidades de automatizacin industrial tienen por respuesta

equipos cada vez verstiles. Estos equipos, en algunos casos, al
mismo tiempo que dan la solucin buscada, traen consigo
problemas que tambin hay que solucionar. Un claro ejemplo de
esto es en general los equipos de Electrnica de Potencia. En
particular el crecimiento explosivo que estn teniendo los
armnicos en los Sistemas Elctricos de Potencia son en gran
medida por su causa. El ejemplo que motiva este trabajo es un
claro exponente de este problema. En un principio los arrancadores
de estado slido se concibieron a los efectos de limitar la corriente
durante el arranque de motores elctricos. Frente a otras
soluciones como ser autotransformadores y arranques estrella-
tringulo, los arrancadores de estado slido se estn imponiendo.
Los precios relativos tienden a equipararse y las prestaciones de los
ltimos aumentan constantemente. Una vez solucionado el
arranque, surge la necesidad de ocuparse del frenado. En particular
en algunas aplicaciones este aspecto es crtico.
Por ejemplo:
Durante el proceso de frenado de las bombas hay que prestar
atencin a la no ocurrencia del efecto de ariete. Aqu es dnde
empieza el problema.
Por qu no utilizar el propio arrancador de estado slido
para detener los motores de las bombas lentamente?
Es claro que lo pueden hacer. Basta haber diseado en forma
adecuada los SCR y los disipadores del arrancador.
2. OBJETIVOS
Identificar las caractersticas de un arrancador electrnico.

Evaluar el funcionamiento de un arrancador electrnico.
Evaluar y seleccionar los diferentes tipos de arrancadores
electrnicos de baja tensin apropiados para el arranque del motor
asncrono.
Identificar correctamente los componentes que se encuentren
dentro del tablero.
Realizar el circuito de fuerza y de mando del mdulo de
generacin.
3. EQUIPOS Y MATERIALES
Multmetro digital.
Tablero de montaje (mdulo de generacin).
Elementos del Tablero de control.
Siemens SIRIUS 3RW0326.
Motor elctrico 380 VCA.
Nro. DD-106
Fluke 43 B
Tablero de montaje (Modulo de generacin)

Nro. DD-106
Siemens SIRIUS 3RW0326

Nro. DD-106
MOTOR ELECRTRICO 380VCA
El mdulo de generacin est conformado por:
Medidor Multifuncional PM500
Medidores de panel de tensin AC Y DC

Nro. DD-106
Medidores de panel corriente AC y DC
Conmutadores voltmetro y Ampermetro
Restato de excitacin
Nro. DD-106
PARTE INTERNA
Nro. DD-106
Arrancador solido sirius siemens
Contactor Principal y Auxiliar
Dos guardamotores, dos Interruptores termo magnticos tripolares y un

interruptor termomagntico bipolar
Nro. DD-106
Borneras
Nro. DD-106
Transformadores
4. FUNDAMENTO TEORICO
Arrancadores en estado slido
El desarrollo de los aparatos encargados del control de los motores

ha evolucionado hasta llegar a este tipo de arrancadores, los cuales
mediante la electrnica de potencia logran manipular de una
manera ptima y ms eficaz a diferencia de los anteriores.
Los arrancadores de estado slido son los ms modernos utilizados
en el arranque de motores de corriente alterna. Existen ciertas
diferencias entre los de tipo convencional y estos de nueva
generacin, algunas de estas son:
No utilizan algn tipo de enlace mecnico para realizar cambios

de baja a alta potencia.
No es necesario implementar resistores inductores o algn
autotransformador
El sistema de control de conexiones tanto para arranque y paro
est dado en un circuito de control de baja potencia.
Nro. DD-106
Mantenimiento mnimo, puesto que no utiliza contactos.

Los arrancadores en estado slido tanto para c.a. como para c.c
utilizan los llamados SCR (Rectificadores Controlado de Silicio). La
mayora de los arrancadores de estado slido operan durante el
arranque del motor.
Los arrancadores de estado slido se enfocan en que la corriente del
motor depender del voltaje y la velocidad; mientras que el par
mecnico del motor ser proporcional al cuadrado del voltaje.
El voltaje en los arrancadores de estado slido depende del ngulo
de disparo en el SCR el cual aparece a continuacin.
ngulo de disparo del SCR y salida del voltaje
Podemos observar que a mayor ngulo de disparo menor ser el voltaje obtenido en el ciclo
aparente obtenido a la salida del SCR, y a medida que se reduce el ngulo de disparo, el
voltaje aumenta; siendo en 90 la totalidad del valor pico de la onda senoidal.
Dentro de este tipo de arrancadores en estado slido se encuentran el

arranque suave que es el sistema ms moderno en el control de
motores, este requiere un mayor tiempo durante el cual se demanda
corriente reducida y proporciona un par reducido, algunos de los
arrancadores en estado slido utilizan un transformador conectado a las
lneas de alimentacin para monitorear y limitar la corriente de
arranque mediante el envo de una seal a los circuitos de control de
tiempo del SCR. Es decir, si la corriente del motor alcanza su lmite
Nro. DD-106
(previamente ajustado) se aumenta el ngulo de disparo del SCR, de

esta forma, se reduce el voltaje de salida y la corriente.
2
Funcionamiento del Triac
El Triac es un dispositivo semiconductor que pertenece a la familia de

los dispositivos de control: los tiristores. El triac es en esencia la
conexin de dos tiristores en paralelo pero conectados en sentido
opuesto y compartiendo la misma compuerta. El triac slo se utiliza en
corriente alterna y al igual que el tiristor, se dispara por la compuerta.
Como el triac funciona en corriente alterna, habr una parte de la onda
que ser positiva y otra negativa.
La parte positiva de la onda (semiciclo positivo) pasar por el triac

siempre y cuando haya habido una seal de disparo en la compuerta, de
esta manera la corriente circular de arriba hacia abajo (pasar por el
tiristor que apunta hacia abajo), de igual manera:
La parte negativa
de la onda
(semiciclo
negativo) pasar
por el triac
siempre y cuando
haya habido una
seal de disparo
en la compuerta,
de esta manera la
corriente circular
de abajo hacia
arriba (pasar por
Nro. DD-106
el tiristor que apunta hacia arriba). Para ambos semiciclos la seal de

disparo se obtiene de la misma patilla (la puerta o compuerta). Lo
interesante es, que se puede controlar el momento de disparo de esta
patilla y as, controlar el tiempo que cada tiristor estar en conduccin.
Recordar que un tiristor slo conduce cuando ha sido disparada
(activada) la compuerta y entre sus terminales hay un voltaje positivo
de un valor mnimo para cada tiristor). Entonces, si se controla el
tiempo que cada tiristor est en conduccin, se puede controlar la
corriente que se entrega a una carga y por consiguiente la potencia que
consume.
Arrancadores suaves
Este tipo de arrancadores son el equipo ms moderno en la

actualidad en el control de motores elctricos, se encargan de
disminuir los picos de corriente durante el arranque de motores
elctricos y el par mecnico de arranque. En la Figura 1.12 se
muestra la diferencia existente entre el arranque directo de un motor
y el arranque suave.
Se utiliza un control de fase para reducir el voltaje y ste se
incrementar suavemente hasta el voltaje de lnea, claro est que se
debe predeterminar un tiempo en el cual debe alcanzarse el voltaje a
plenitud mediante el uso de arranque y frenado de esta forma se
hace un menor esfuerzo de la maquinaria y se alarga su vida til.
Nro. DD-106
Este tipo de arrancadores son ideales cuando se requiere un arranque

suave y lento, puesto que en lugar de operar a plena tensin utilizan
elementos de control para ir aumentando gradualmente el voltaje como
se mencion anteriormente esto se realiza mediante el ngulo de
disparo.
En la fig. 3 se muestra como mediante elementos semiconductores
conectados a las lneas de alimentacin se controla el voltaje y a
medida que aumenta el tiempo va aumentando el voltaje efectivo
aplicado en el motor para lograr el arranque gradual del mismo.
Figura 3 Control de fase mediante arrancadores suaves
Algunas ventajas del uso de los arrancadores suaves pueden ser:
Evitar paros bruscos (en el caso de bandas transportadoras o

en un elevador).
Menor consumo de energa de las lneas de distribucin,
puesto que reducen los picos elevados de corriente.
Mayor vida til de los elementos mecnicos como pueden ser
el eje o los acoples del motor.
Menos esfuerzo en los reductores de velocidad de tipo
mecnico.
Caractersticas de los arrancadores
Alta reduccin de los esfuerzos sobre los acoples y dispositivos de transmisin

(reductores, poleas, engranajes, correas) durante el arranque
Aumento de la vida til del motor y equipamientos mecnicos de la mquina
accionada por la eliminacin de choques mecnicos
Facilidad de operacin, ajuste y mantenimiento
Instalacin elctrica sencilla
Operacin en ambientes hasta 55C (sin reduccin de corriente para todos los
modelos)
Proteccin electrnica integral del motor
Rel trmico electrnico incorporado
Evita el Golpe de Ariete en bombas
Limitacin de las cadas de tensin en el arranque
Nro. DD-106
Eliminacin de choques mecnicos

ANLISIS DE TRABAJO SEGURO
SESIN N 12 DESCRIPCIN Arrancador de Estado Slido FECHA: 20/05/16
DOCENTE Ing. Edwin Villalba Cabrera GRUPO DE TRABAJO N 1 AMBIENTE E3
Aroni Arando Kevin Einer Callata Mayta, Fanny
Carrion Maria Ines Chvez Quijahuamn, Yenifer Adaliz
Condori Tejada Gianela Alexandra Muoz Claudio Daniel
ALUMNOS Huarhua Chancolla Jesaul Mesas Lupo Cjuno Alexander
Mamani Ccori Geode Mendoza Paucar, Christian Alexander
Ortiz Armendriz Zhandali Salome
Observaciones de los EPP:
PASOS DE LA TAREA MEDIDAS DE CONTROL
1.
Coordinacin con el supervisor. Tomar conciencia sobre el tema.
2.
Coordinacin grupal. Repartir roles entre cada miembro del Grupo
3.
Recepcin de materiales X Trnsito por vas libres.
4.
Transporte del Motor X X Transportar el motor con cuidado y con vas de paso libre
5.
Energizacin del Circuito X X Tener Cuidado con la corriente elctrica
Nro. DD-106
6.
Entrega de Materiales X Tener pasos de vas libres
7.
Orden Y Limpieza X Cuidar que no falte ningn Material
APROBADO POR
GRU A ESPECIALIDAD: ELECTROTECNIA INDUSTRIAL ING. Edwin Villalba Cabrera
(DOCENTE):
PO:
Nro. DD-106
5. PROCEDIMIENTO
DIAGRAMA DE FLUJO:
ARRANQUE DE UN MOTOR
PULSAMOS STAR
NO
ARANCADOR ARRANQUE DIRECTO
ELECTRONICO DEL MOTOR
SI
CONTROL DE ARRANQUE DEL

MOTOR
ARRANQUE SUAVE
a) Realizar el ATS
Nro. DD-106
b) Reconocimiento de los componentes que tiene el tablero
c) Revisin de todo el cableado para descartar que haya algn cable suelto que
impida el encendido del motor.
Nro. DD-106
d) Verificamos que el motor este bien sujeto al igual que la proteccin del acople
Nro. DD-106
Con el multmetro medimos la tensin en los interruptores tanto monofsico como

trifsico.
e) Luego procedemos a energizar el circuito presionando START y observar el

arrancador de estado slido, tomar datos y con ayuda del analizador de potencia
obtener la curva de la corriente.
Nro. DD-106
f) Desenergizar el circuito, observar el tiempo que demora en detenerse el motor

desde que se persona el pulsador STOP.
6. ANALISIS DE GRAFICOS
Nro. DD-106
ANALISIS DE VOLTAJE
Tiempo de partida

0V 0 205V 0.78 212V 1.40
231V 2.1 249V 4.82 254V 5.13
325V 5.44 332V 5.70 337V 6.25
342V 7.10 357V 7.70 362V 8.46
390V 13.07
Nro. DD-106
Aproximadamente el tiempo de arranque del motor es de 13.07 seg. en este

tiempo llega a la tensin nominal para que pueda trabajar el motor, este
tiempo de arranque se puede regular con el potencimetro de tiempo de
arranque.
Tiempo Tensin
(seg) (V)
0.78 205
1.4 212
2.1 231
4.82 249
5.13 254
5.44 325
5.7 332
6.25 337
7.1 342
7.7 357
8.46 362
9.22 375
10.14 380
11.53 382
13.07 390
Segn la grfica se puede observar que el arranque del motor es progresivo y

que no arranca de una tensin de 0V si no que tiene una tensin de arranque
siendo en este caso de 205 V, este es regulable con el potencimetro que
tiene el arrancador solido.
Tiempo de parada
345V 2.06
351V 0.15 349V 1.27
Nro. DD-106
341V 2.79 328V 3.53 324V 4.41
312V 5.34 309V 6.17 305V 7.26
/ 266V 9.31 243V 9.92

287V 8.52
//
//
220V 10.76 0V 11.38

Nro. DD-106
Tiempo Tensin
(seg) (V)
0.15 351
1.27 349
2.06 345
2.79 341
3.53 328
4.41 324
5.34 312
6.17 309
7.26 305
8.52 287
9.31 266
9.92 243
10.76 220
11.38 0
El tiempo de parada es aproximadamente 11.38 seg, este tiempo tambin es

regulable a travs de un potencimetro, potencimetro de parada. Esto se
hace con fines de que el motor tenga una parada suave y no se dae este.
ANALISIS DE CORRIENTE
Como se sabe la tensin es proporcional a la corriente esta se ve afectada

cuando la tensin se disminuye.
Nro. DD-106
En estas graficas se pueden observar las diferentes formas de curva de

corriente al modificar los potencimetros del arrancador, el potencimetro de
control de tensin de arranque, el potencimetro de tiempo de arranque y el
potencimetro de tiempo de parada.
7. COSTOS
COSTO DE MATERIALES
PRECIO PRECIO
ITEM UNIDAD DESCRIPCION CANT.
UNIT. S/. TOTAL S/.
Interruptor termomagntico tripolar C60N, 400 v,

1 Pza 2 128.00 256.00
C10 Merlin Gern Multi 9
Interruptor termomagnetico bipolar C60N, 400 v,
2 Pza 1 67.10 67.10
C10 Merlin Gern Multi 9 P
3 Pza Contactos auxiliares NA+NC 1 25.00 25.00
Contactor de fuerza C60N 400 V 1NA/1NC
4 Pza 1 300.00 300.00
Schneider icu 10KA
Arrancador estado slido Ac/DC 110-230V,
5 Pza 1 1400.00 1400.00
3RW3026-1AB14 SIRIUS SIEMENS
Guardamotor Gv2 P16 / 9-14 A
6 Pza
Telemecanique
2 266.00 532.00
Botn Eaton Moeller con IEC 947
7 Pza 1 90.00 90.00
(parada de emergencia)
8 Pza Pulsador simple NC 240 v /3A 1 20.00 20.00
9 Pza Pulsador simple NO 240 v /3A 1 20.00 20.00
10 Pza Motor trifsico 10HP 1750 rpm 220/440v 1 1500.00 1500.00
11 Pza Conductor AWG N 16 20 3.00 60.00

Nro. DD-106
12 Pza Borneras de proteccin 600 V ac 3 4.00 12.00
13 Pza Borneras de conexin 600 V ac 40 3.00 120.00

Generador AC SYNCRONIUS 5KW 380V 9,5
14 Pza 1 1800.00 1800.00
1800RPM
Lmpara 230V/14mA (roja, verde) 02 5.00 10.00
15 Pza
TOTAL S/. 6212.10
8. ESQUEMA DE CONEXIONES
9. OBSERVACIONES Y CONSLUIONES
HUARHUA CHANCOLLA, JESAUL MESIAS
OBSERVACIONES:
El arrancador de estado slido tiene 3 potencimetros con ellos
se controla la tensin inicial de arranque, el tiempo de arranque
y tiempo de parada.
El modelo del arrancador es 3RW30.
Nro. DD-106
Este arrancador no posee de elementos de proteccin para el

motor, por ello es que en el tablero estn los guardamotores.
Se tuvo que inspeccionar el estado del tablero antes de
energizarlo, para asi evitar algn inconveniente durante el
laboratorio.
Con ayuda de un osciloscopio y un fluke 43B se pudo capturar
las diferentes curvas de tensin y corriente.
Se esper un tiempo de maso menos 10 min antes de volver a
arrancar debido a que los tiristores se calientan y si se arranca a
cada instante se pueden quemar.
Al presionar START la tensin sube progresivamente hasta llegar
a los 380, una vez sucedido esto se activa el contactor auxiliar
del arrancador por donde pasara la tensin de 380 por dicho
contactor.
Al presionar STOP el contactor auxiliar se deshabilita funcionando
nuevamente el arrancador, este se encarga de parar el motor
suavemente, segn el tiempo calibrado.
CONCLUSIONES:
Se lleg a la conclusin de que los arrancadores de estado slido
aumentan progresivamente la tensin hasta llegar a la tensin
nominal, y esto se refleja en la corriente ya que ambas son
proporcionales, por lo que no hay una corriente elevada en el
momento de arranque.
Se identific las caractersticas y partes del arrancador de estado
slido evaluado.
Se lleg a la conclusin que con la ayuda del arrancado se puede
tener un arranque suave, parada suave o rpido segn la
aplicacin que se requiera.
Se lleg a la conclusin que el control de la tensin se da por el
funcionamiento de los tiristores por el control de su ngulo de
disparo.
Se lleg a la conclusin que la mejor manera de evitar corrientes
altas en el momento de arranque del motor es usando
arrancadores de estado slido.
MAMANI CCORI GEODE
OBSERVACIONES
Para comprobar el funcionamiento de algunos dispositivos se
tuvo que arrancar el motor en varias ocasiones.
Se observ las caractersticas, el dimensionamiento, su
funcionamiento y comportamiento de un arrancador durante el
arranque y parada del motor suministrado.
Se realiz las pruebas de continuidad
Usamos el fluke 43b para tomar las medidas de arranque y
corriente nominal
obteniendo as una grfica con ambas variables
Nro. DD-106
CONCLUSIONES
Se logr hacer pruebas con el arrancador de estado slido,
variando no solo el tiempo de arranque sino el voltaje de entrada
como tambin el tiempo de parada, pudiendo contrastar
parmetros de corriente y voltaje de arranque.
El funcionamiento de un arrancador de estado slido se basa en
la utilizacin de tiristores de potencia, permitiendo arrancar los
motores en forma suave y progresiva, eliminando los picos de
corriente utilizados en sistemas de arranque convencionales.
Determinamos que el arrancador nos brinda un arranque suave y
frenado del motor.
Se concluye La tensin de arranque, el tiempo de arranque, y
tiempo de parada se pueden ajustar pormedio de 3
potencimetros.
Se concluye que un arrancador limita la corriente evitando el
esfuerzo mecnico y las bajas de tensin en la lnea.
CONDORI TEJADA, GIANELLA ALESSANDRA

OBSERVACIONES:
El arrancador de estado slido tiene 3 potencimetros con ellos
se controla la tensin inicial de arranque, el tiempo de arranque
y tiempo de parada.
No se encontraron rels de proteccin, pero si guarda motores,
que tienen la misma funcin que el rel, proteger al motor.
Se realiz la revisin de todo el cableado para asegurarnos de
que no haba cables sueltos
Se utiliz el analizador de potencia para sacar la curva de la
corriente.
Una vez presionado STOP, se debe esperar unos minutos para
volver a encender el motor sino corremos el riesgo que se
sobrecalienten los dispositivos.
CONCLUSIONES:
Los arrancadores de estado slido sirven para llevar el mando y
la proteccin de los motores elctricos. Tambin sirven para
prolongar la vida til de un motor por medio de las protecciones
que tienen integradas (como son los relevadores de sobre carga
as como tambin los elementos trmicos en algunos)
Los arrancadores de estado slido son utilizados cuando se
requiere un arranque suave y lento. En lugar de operarlos
directamente a plena tensin, se arrancan con aumentos
graduales de voltaje
El control de tensin aplicado al motor, bajo el ajuste del ngulo
de disparo de los tiristores, permite obtener arranques y paradas
suaves.
La curva de la corriente tiene un pico, antes de este pico es
cuando el motor funciona con el arrancador, pero despus de un
Nro. DD-106
cierto tiempo, ese pico cae porque el motor ya no funciona con el

arrancador sino con el contactor principal.
El tiempo en el que se demora de pasar del arrancador al
contactor, y el tiempo que demora en detenerse el motor
despus de presionar STOP, vara de acuerdo a los
potencimetros del arrancador.
LUPO CJUNO, ALEXANDER
OBSERVACIONES:
Se observa que el arrancador cuenta con 3 potencimetros que
sirven para controlar el tiempo de arranque, tensin de arranque
y el tiempo de frenado.
Se realizaron prueba de continuidad para determinar las
conexiones con las que cuenta el tablero.
El manejo de instrumentos para el levantado del circuito del
mdulo es importante.
Verificar el buen conexionado y el correcto funcionamiento del
circuito a levantar.
No colocar ningn instrumento en la parte superior del tablero
pues con la vibracin podra ocasionar accidentes.
La espera en cada arranque que se realiz para realizar las
mediciones fue de dos minutos aproximadamente.
Es importante el trabajo en equipo para el lograr un buen trabajo.
CONCLUSIONES
Se consigui identificarlas caractersticas de un arrancador de
estado slido.
Pudimos identificar el esquema de conexiones para comprender
el funcionamiento del sistema.
Se comprob que el arrancador de estado slido cuenta con tres
potencimetros que permiten controlar un arranque del motor
suave y de frenado tambin.
El control de tensin en el arrancador es realizado por medio de
dispositivos electrnicos llamados tiristores.
Los valores medidos van en un inicio se disparan hasta
permanecer estables, con carga la corriente se dispara pero el
arrancador de estado slido permite que esta corriente no sea
tan alta.
YENIFER ADALIZ CHAVEZ QUIJAHUAMN
OBSERVACIONES:
Dentro del tablero se observ la ubicacin de cada componente
(guardamotores, arrancador, etc.)
Nro. DD-106
El arrancador de estado slido, tiene tres parmetros las cuales

son variacin de tensin, tiempo de arranque y tiempo de
apagado o frenado.
El funcionamiento del arrancador de estado slido se basa en el
de un dispositivo electrnico de potencia tiristor, que depende de
un pulso en el gate para que este pueda dejar pasar libremente
la corriente
Es necesario esperar aproximadamente 5 a 6 minutos entre
prueba de funcionamiento del arrancador de estado slido, para
evitar sobrecalentamientos y sobre esforzar a la mquina.
CONCLUSIONES
Un arrancador de estado slido permite hacer arranques y
paradas controladas y suaves, brindando as mayor vida til a
nuestro motor y reduce el esfuerzo del motor al reducir el par de
arranque y ofrece proteccin contra los peligrosos picos de
tensin ya que requiere menos corriente de la lnea de
alimentacin.
Se logr hacer pruebas con el arrancador de estado slido, se
vari el tiempo de arranque, el voltaje de entrada y el tiempo de
parada, se pudo contrastar parmetros de corriente y voltaje de
arranque, durante un tiempo determinado.
Mediante pruebas de continuidad se logr realizar el esquema de
mando y fuerza de la experiencia.
El arrancador de estado slido es energizado antes que el
contactor principal por la cual sucede el arranque suave, y al
apretar Stop la maquina no se detendr al instante, si no que
esperara el tiempo determinado por el arrancador.
Se determin que el arrancador de estado slido al ser un
dispositivo electrnico controla la variacin de tensin antes de
llegar a plena carga.
ARONI ARANDO, KEVIN
Observaciones
El arrancador no posee de elementos de proteccin para el motor,

por eso es que en el tablero se ubican los guardamotores.
El arrancador de estado slido posee 3 potencimetros con los
cuales se controla la tensin.
Se realiz pruebas de continuidad en todo el tablero para evitar
inconvenientes al momento de energizar el motor.
Al energizar el motor, suelen calentarse los tiristores, por lo que
esperamos un tiempo aprox. de 10 min. Para volver a arrancar el
motor.
Nro. DD-106
Al accionar START la tensin aumenta hasta llegar a 380, una vez la

tensin al mximo se activa el contacto auxiliar por donde pasa la
tensin.
Conclusiones
Se analiz las caractersticas del comportamiento del motor con

arrancador de estado slido, donde aumentamos la tensin con lo
cual se activa la bobina auxiliar.
Se concluy que el arrancador de estado slido se puede llegar a
tener un arranque suave, segn la aplicacin que presente.
Se analiz el comportamiento de las curvas del arrancador slido, de
corriente y tensin nominal.
Se lleg a la conclusin que el tiempo que suele demorarse del
arrancador al pasar al contactor y el tiempo que demora en
detenerse el motor luego de presionar STOP, vara segn los
potencimetros del arrancador.
Se concluy que el arrancador de estado slido es utilizado para
arranques suaves y a progresin, porque al momento de operarlos
directamente a plena tensin, arrancan con incrementos variables
de tensin.
CARRION MAMANI, MARIA
Observaciones:
Al realizar este taller se observ cual era el conexionado de

nuestro arrancador de estados solido
Se observaron sius partes del arrancador solido
Se observ su funcionamiento del arrancador de estado solido
Al momento de arrancar se puso escuchar un sonido el cual es
caracterstico al prender un motor
Para este generador de estado slido se usa 380 v
Se observ que el arrancador tena tres perillas que podan ser
niveladas
Conclusiones
Para poder realzar las curvas logramos aplicar de una manera

prctica conocimientos adquiridos en clase.
El aumento progresivo de la tensin suprime las puntas de corriente
instantnea.(segn las curvas).
Segn las curvas observadas, llegue a la conclusin que a mientras
ms tiempo y ms nivel cambies el perillero de (velocidad, tiempo o
toque) las curvas de funcionamiento son ms cambiantes y distintas.
Segn la teora estudiada con un arrancador de estado slido
logramos reducir los costes de mantenimiento, reparacin y
funcionamiento: la forma ms cara de mantenimiento es cuando hay
que reparar una bomba que no funciona. Es mucho ms rentable
Nro. DD-106
prevenir los fallos mediante la utilizacin de Controles de Bombas

que reducen considerablemente el tiempo improductivo del equipo y
los costes de energa.
El arranque de motores es el proceso en el cual pueden surgir
mayores problemas en un motor elctrico, por esta razn es de gran
importancia el uso de arrancadores especficos para las tareas a
realizar por el motor, y as protegerlo de posibles fallas que puedan
llegar a generar gastos econmicos.
CALLATA MAYTA, FANNY
OBSERVACIONES:
Se observ que el arrancador de estado slido, sus contactos se

cierran al momento de energizar.
Se observ que haba tres manivelas en el arrancador, con el cual

podas variar el tiempo de arranque, parada y variacin de tensin.
Observamos que dentro del arrancador slido tenamos dispositivos

tanto de fuerza y mando (interruptores, botoneras, contactores).
Observamos que al realizar nuestro circuito de fuerza pudimos

apreciar que el arranque del motor trifsico es un arranque directo.
En el arrancador slido se pueden variar los parmetros tanto de

tiempo de arranque como en el tiempo de parada.
CONCLUSIONES
Podemos controlar los diferentes parmetros, como el tiempo de

arranque, tiempo de frenado y la variacin de la tensin.
Concluimos que la corriente de arranque es menor y eso se debe al

arrancador solido
Concluimos que al controlar la corriente de arranque, se disminuye

el calentamiento de la bobinas.
Concluimos que al variar los parmetros pudimos manejar diferentes

tiempos de arranque y parada del motor.
Se concluy que en el circuito del arrancador este cuenta con
proteccin trmica, contra corto-circuitos y contra la inversin.
Se concluy que en la estructura del arrancador solido posea

tiristores con los cuales podemos controlar el valor eficaz de la
tensin aplicada a la carga.
Nro. DD-106
Concluimos que el arrancador que tenamos arrancaba un motor de

gran potencia jaula de ardilla.
Concluimos que con el arrancador de estado slido se puede regular

la corriente de arranque del motor.
MENDOZA PAUCAR, CHRISTIAN ALEXANDER

OBSERVACIONES:
Al trabajar con el arrancador tuvimos que tener mucho cuidado ya
que tena una faja un motor y un generador de gran potencia, por lo
que tuvimos que llenar el ATS.
Lo primero que hicimos fue observar el funcionamiento del
arrancador solido.
Observamos que dentro del circuito del arrancador arrancador slido
tenamos dispositivos tanto de fuerza y mando (interruptores,
botoneras, contactores).
Observamos que se debe tener cuidado al realizar las mediciones
puesto a que estamos trabajando con una tensin de 380V
Se debe tener cuidado al transportar el motor debido a que tiene un
gran peso.
CONCLUSIONES:
o Aprendimos como variar los parmetros del arrancador y as
pudimos manejar diferentes tiempos de arranque y parada del
motor.
o Se concluy que en el circuito del arrancador este cuenta con
proteccin trmica, contra corto-circuitos y contra la inversin.
o El arrancador solido posee tiristores con los cuales podemos
controlar el valor eficaz de la tensin aplicada a la carga.
o Es de gran ayuda y prctica aprender el funcionamiento de un
arrancador slido ya que en la mayora de minas se utilizan
arrancadores.
o Realizamos la experiencia con seguridad y orden. Respetamos cada
una de las normas de seguridad.
MUOZ VILLANUEVA CLAUDIO
OBSERVACIONES:
Nro. DD-106
Se observ que cuenta con un display el cual mide valores propios de la

mquina.
Se observ que la tensin de alimentacin del arrancador es de 380
VAC.
Se observ que al momento de pulsar el botn de Stop, el motor ir
disminuyendo tenuemente la velocidad despus del apagado del
contactor auxiliar del arrancador.
Se observ que el arrancador de estado slido cuenta con 3 Trimmers,
los cuales, al ser regulados, pueden variar su tensin de arranque, el
tiempo de arranque y el tiempo de apagado.
Se pudo escuchar un ruido muy fuerte al momento de iniciar el sistema,
esto es debido al motor al momento de encenderse.
CONCLUSIONES:
Se concluy que el arrancador, variando el recorte de fase, el valor

eficaz de la tensin del motor aumenta dentro de un tiempo de
arranque seleccionable desde una tensin de arranque ajustable hasta
la tensin asignada del motor.
Se concluy que gracias al control que ejerce el arrancador suave
electrnico sobre la tensin del motor, tambin se regulan la corriente
de arranque consumida y el par de arranque generado en el motor
durante el proceso de arranque.
Se concluy que el arrancador es importante en el arranque de un
motor debido a su arranque suave, fcil montaje y puesta en marcha,
diseo compacto y de tamao reducido.
Se concluy que el arrancador puede ser usado en la industria tales
como fajas transportadoras, transportador de rodillos, compresores,
ventiladores, bombas, agitadores.
Se concluy que gracias al arrancador podemos prevenir daos en el
motor, especialmente los llamados golpes de ariete.

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SISTEMA DE MANDOS ELCTRICOS

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Callata Mayta, Fanny Mariela

Carrin Mamani, Maria Ines

Chvez Quijahuamn, Yenifer Adaliz

Condori Tejada, Gianella Alexandra

Lupo Cjuno, Alexander Benancio

Mamani Ccori, Geode

Mendoza Paucar, Christian Alexander

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325V 5.44 332V 5.70 337V 6.25

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220V 10.76 0V 11.38

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