Instituto Universitario Politcnico

Santiago Mario

Extensin Maturn

Escuela de Ingeniera Civil

Historia de la
Aviacin

Realizado por:
Jos G. Zaragoza
C.I: 24.125.376
1. Cules fueron las contribuciones de Leonardo da Vinci, en el
estudio de los vuelos realizados por humanos?

A comienzos del siglo XVI el artista, pintor y adems cientfico

Leonardo Da Vinci, realizo exhaustivos estudios sobre el volar de los
pjaros. Entre 1486-1515 escribi unos tratados basados en sus
estudios, donde explicaba la aerodinmica, el equilibrio, estabilidad,
direccin, principio del alcance de las alas, as como tambin el
importante elemento de la resistencia del aire.

Da Vinci formul el principio de la reaccin, deca que Cuando la

fuerza genera un movimiento ms veloz que la fuga del aire no
resistente, viene este aire a condensarse en aquella cosa que echaba el
aire, y, encontrando resistencia en l, vuelve a saltar de manera
parecida a la pelota echada contrala pared., este concepto se aplic
posteriormente para la propulsin de aviones la hlice primero, la
propulsin a chorro y el cohete despus. Tambin observ que el pjaro
puede mantenerse en posicin horizontal en el aire slo cuando su
centro de gravedad est situado entre dos resistencias laterales iguales.

Adems de sus estudios Leonardo realiz innumerables proyectos

y aparatos que aunque no exista prueba de que alguna lograra volar,
contenan diseos adelantados a su poca. l diseo el tornillo o
helicptero, el paracadas, y entre los aparatos ms pesados que el aire
cre el ornitptero, helicptero.
Asimismo da vinci creo una aparato llamado navo el cual constaba de
un elemento que hoy en da se usa en los aviones, contaba con una
escalerilla, que poda ser encajada en el interior del navo igual al tren
de aterrizaje retrctil de un avin moderno.

2. Quines idearon y construyeron el primer aerostato y en qu

fecha?
 La historia comenz en noviembre de 1782 en Avignon cuando
Joseph Montgolfier, un fabricante de papel de frtil imaginacin,
meditaba un da junto el fuego. En un momento dado, viendo cmo
ascendan el humo y el aire caliente, Montgolfier tuvo una sencilla y a la
vez genial inspiracin: pidi a su ama de llaves algunos trozos de seda y,
sin moverse de su habitacin, fabric un simple globo de tela, inflndolo
con aire caliente. Con alborozo, el fabricante de papel observ cmo el
globo se elevaba, oscilando, hasta alcanzar el techo. As, de una manera
casi casual, haba sido inventado el aerstato. Joseph Montgolfier solicit
la colaboracin de su hermano Ettiene, y juntos se dieron a la tarea de
construir el primer globo de la historia, el cual estuvo terminado en la
primavera del ao siguiente.

3. Nombre los primeros humanos que lograron volar. Cul fue

su hazaa?

El primer vuelo humano del que se tiene noticia fue realizado

en Pars el 15 de octubre de 1783, en un globo cautivo. Dos meses ms
tarde, el doctor Jean-Franois Piltre de Rozier y el noble Franois
Laurent d'Arlandes, realizaron el primer vuelo libre en una mquina
creada por el hombre. Consiguieron volar durante 25 minutos,
recorriendo 8 kilmetros en un globo de aire caliente, inventado por
los hermanos Montgolfier, dos fabricantes de papel. El aire dentro de la
cmara de aire del globo se calentaba por una hoguera de madera. El
globo tena el inconveniente de que era incontrolable, volaba donde el
viento le llevase. Este globo, por ser bastante pesado, alcanz una altura
mxima de apenas 26 metros. Los hermanos Montgolfier continuaron
fabricando otros globos, logrando varios vuelos con xito, lo que hizo
que la experimentacin de vuelos con globos se extendiera por Europa a
lo largo del siglo XVIII. Los globos permitan la profundizacin en los
conocimientos acerca de la relacin entre altitud y atmsfera.
Incluso Napolen Bonaparte plane usar globos en una posible invasin
francesa a Inglaterra.

4. A quin se considera el creador del dirigible?

Ferdinand Adolf August Heinrich Graf von Zeppelin, ms conocido

como Ferdinand von Zeppelin, fue un noble e inventor alemn fundador
de la compaa de dirigibles Zeppelin.

5. Despus de Leonardo da Vinci, quin retom sus estudios

sobre el vuelo de las aves, en qu ao y cul fue su
contribucin?

Los estudios de Da Vinci permanecieron intactos durante mucho

tiempo, hasta que a mediados del siglo XIX en los 1700 el ingls George
Cayley retoma los estudios de Da vinci y realiza el primer tratado de
aerodinmica.

Para 1799 Cayley haba hecho el descubrimiento ms importante

en la historia de la aviacin (vuelo). l descubri que el aire fluye por
encima de un ala curvada y fija y crea la elevacin, una fuerza hacia
arriba que hace que el ala se eleve. Asimismo Cayley ya se adelantaba a
la invencin del motor de explosin, escriba en torno a 1810: La
ligereza es tan importante en tal caso (eso es, para un avin), que no es
inoportuno notar que se podra, quiz con mucha ventaja, hacer uso de
la imprevista expansin del aire provocada por la combustin de ciertos
polvos, o de ciertos fluidos elsticos, susceptibles de inflamacin
repentina. El ingls George Cayley se ocup de problemas aeronuticos
desde el ao 1796.

6. A quin se le considera el primer piloto y por qu?

 En 1914, el estadounidense Tony Jannus se convirti en el primer
piloto de la historia que realizaba un vuelo comercial. Jannus pilot un
hidroavin para transportar carga y pasajeros entre San
Petersburgo y Tampa, en Florida (Estados Unidos). Su hidroavin tena
espacio para un pasajero, que pagaba cinco dlares por un vuelo de 35
kilmetros. Este taxi areo, la Aerolnea St. Petersburg-Tampa
Airboat considerado la primera lnea areadel mundo, en poco tiempo se
encontr con dificultades financieras, por lo que dur apenas unos
meses. En 1919 y durante los aos 20, varias lneas areas se
establecieron por Europa y los Estados Unidos. Estas compaas
comenzaron usando aviones que previamente haban tenido un uso
militar en la Primera Guerra Mundial, pero que haban reconvertido para
poder transportar carga y pasajeros, y a los cuales se decoraba de una
manera elegante por dentro. Aun as, estos aparatos resultaban muy
ruidosos y no estaban apropiadamente presurizados ni acondicionados.
7. Cul fue la contribucin de Otto Lilienthal, Octave Chanute y
Percy Pilcher, al desarrollo de la aviacin?

Despus de innumerables intentos fracasado y luego de aos de

investigaciones por los primeros precursores de la aviacin como John J.
Montgomery, Otto Lilienthal, Percy Pilcher y Octave Chanute llega en
1890 la creacin del primer avin propiamente dicho por Clment Ader
(1841-1926) llamado Eol que vol a una altura de 20 cm y recorri
una distancia de 50 metros.

8. Cul fue la hazaa lograda por Langley y en qu contribuy

en la evolucin de la aviacin?

Langley public Experiments in Aerodynamics, donde detallaba sus

investigaciones, y es a partir de ah cuando se dedic a disear y
construir aeronaves basadas en sus ideas. El 6 de mayo de 1896, un
prototipo construido por l, realiz su primer vuelo con xito. El nombre
de la aeronave era Aerodrome No.5. El avin recorri aproximadamente
mil metros a una velocidad de 40 km/h. El 28 de noviembre del mismo
ao, realiz otro vuelo con xito, con el aparato Aerodrome No.6, que
consigui recorrer con xito 1.460 metros, pero despegaba sin
tripulantes.

Despus de los xitos de estas pruebas de vuelo, Langley decidi

construir un avin que fuese capaz de volar pilotado por una persona,
por lo que comenz a buscar personas dispuestas a invertir en su nueva
mquina. Es entonces cuando el gobierno estadounidense le
subvencion con cincuenta mil dlares, gracias al inters que
despertaba la idea de disponer de un aparato que sirviera como
observador militar areo, ya que en ese momento se iniciaba la Guerra
Hispano-Estadounidense. Langley construy entonces su Aerodrome A, y
pas a realizar pruebas en una versin idntica pero con un cuarto
tamao con respecto al modelo original, y sin tripulantes. El prototipo
vol dos veces el 18 de julio de 1901, realizando con xito hasta 1903
algunos despegues ms.

9. Nombre la fecha del primer vuelo humano con aparato

propulsado por motor. Quin lo realiz?

El primer vuelo humano del que se tiene noticia fue realizado en

Pars el 15 de octubre de 1783. El doctor Jean-Franois Piltre de Rozier y
el noble Franois Laurent d'Arlandes, realizaron el primer vuelo libre en
una mquina creada por el hombre. Consiguieron volar durante 25
minutos, recorriendo 8 kilmetros en un globo de aire caliente,
inventado por los hermanos Montgolfier, dos fabricantes de papel.

10. En qu consisti la hazaa de Charles Lindbergh y en qu

ayudo al crecimiento de la aviacin.
 Spirit of st louis es el nombre que se le dio al primer avin capaz
de cruzar el atlntico sin escalas, una hazaa que se alejaba mucho de
la poca que corra donde la aviacin estaba saliendo prcticamente del
cascacarn. Finales del mes de mayo de 1919, se ofrece un premio
por 25.000 dlares a aquel osado que sea capaz de completar tal
hazaa, la mayor parte de los pilotos rechazaban esta idea o no estaban
dispuestos a arriesgarse dado los peligros que entraaba, pero sera un
joven piloto americano conocido como Charles Augustus Lindbergh el
que convencera a nueve empresarios de san louis que era posible lograr
el vuelo transocenico sin escala ninguna. Ordeno que se construyera un
avin con un motor de nueve cilindros y 220 hp, con capacidad para
llevar 450 galones de combustible y unos 100 litros de aceite que
Lindbergh haba planeado utilizar. En un principio los fabricantes
pensaron que estaba loco ya que pidi que no le pusieran la radio de
telecomunicaciones ni el sextante, ambos artefactos imprescindibles
para guiarse, pero Lindbergh argumentaba que le aumentaban peso
innecesario a la nave. Hizo tambin que sacaran el asiento del copiloto
ya que aseguraba que poda realizar la travesa l solo, sin ayuda.
Tambin suprimi el tapizado, la pintura y los cables innecesarios del
sistema elctrico. Sin mas prembulo un 20 de mayo de 1927 y con un
pronstico del tiempo que muchos rechazaran, Charles Lindbergh
despego de una pista de csped de Nueva York rumbo a Pars, tras
mantenerse despierto durante 36 horas, finalmente llegara al
aeropuerto de la bourget donde la gente estaba a la espera con gran
entusiasmo. Charles Lindbergh haba volado 3.600 millas
ininterrumpidas rompiendo la barrera que separaba los vuelos
transocenicos y batiendo un nuevo rcord en la aviacin, el joven piloto
estadounidense haba cumplido finalmente su sueo. Como ancdota
destacar que se cree que Lindbergh mando que en su angosta cabina
metieran una mosca para mantenerlo distrado y que no se pudiera
dormir, adems de quitarle el compensador para que tuviera que estar
pendiente de los mandos en todo momento.

11. Cul fue el primer avin de pasajeros que se construy y

quin lo realiz? Caractersticas del mismo

De las aeronaves comerciales que se desarrollaron en este

periodo, destacan los cuatrimotores Douglas DC-4 y el Lockheed
Constellation, que fueron usados para vuelos domsticos de pasajeros o
de media distancia. Tambin realizaron rutas transocenicas, pero para
estas necesitaban hacer escalas para reabastecerse de combustible. Los
vuelos transocenicos necesitaban de propulsores ms potentes, que ya
existan en 1945 en forma de turbinas a reaccin, pero estos, en ese
momento todava consuman demasiado combustible y con ellas un
avin solo podra recorrer pequeas distancias. Para resolver este
problema, aunque fuera de manera temporal, se desarrollaron
turbohlices, que eran propulsores capaces de generar ms de tres mil
caballos de fuerza. Estos motores comenzaran a ser usados en los
Douglas DC-7, Lockheed Super Constellation y Boeing 377 Stratocruiser.
Este ltimo fue el primer avin de dos pisos de la historia de la aviacin,
ya que su fuselaje denominado "de doble burbuja" permita que en la
parte superior albergara una cubierta con asientos, y en la inferior
llevara una pequea sala VIP a la que se acceda mediante una escalera
de caracol. Cada una de estas aeronaves poda transportar cerca de 100
pasajeros entre Nueva York y Pars sin escalas, a una velocidad de
crucero de 500 km/h. Tambin el Stratocruiser fue el mayor avin
comercial hasta la llegada del Boeing 707 en 1958.

12. Cundo se crea el avin a reaccin y por quin?

En cuanto al primer avin de reaccin de carcter comercial de la

historia de la aviacin, fue el De Havilland Comet de fabricacin
britnica. El Comet comenz su uso como avin de pasajeros en 1952,
siendo capaz de volar a 850 km/h, y con una cabina presurizada y
relativamente silenciosa. Este avin comenz siendo un xito comercial,
y muchas lneas areas hicieron pedidos. Pero dos accidentes ocurridos
en 1954 en medio del mar, hicieron que surgieran grandes dudas en lo
relativo a la seguridad del avin. La causa principal de los accidentes
fueron las turbinas, que estaban localizadas dentro de la estructura del
ala, y debido a que estas alcanzaban altas temperaturas, poco a poco
debilitaban la estructura del ala, la cual acababa por fragmentarse en el
aire debido a la fatiga del metal. La compaa De Havilland intent
salvar su avin, cuyas ventas haban cado drsticamente, a travs de
algunas modificaciones estructurales, pero un tercer accidente ocurrido
en 1956 hizo que de nuevo las ventas cayeran, y al final la produccin
ces en 1964.

La norteamericana Boeing lanz el Boeing 707 en 1958, el cual se

convirti en el primer avin de pasajeros a reaccin que tuvo xito. Los
ingenieros que desarrollaron el modelo, dedicaron especial empeo en
que los errores que se haban cometido en el De Havilland Comet no se
dieran en el 707. Los modelos a reaccin Douglas DC-8 y Convair 880
fueron lanzados algunos aos despus, aunque el xito comercial que
ambos modelos tuvieron fue ms modesto que el que alcanz el 707, del
que se produjeron un total de 1.010 unidades, convirtiendo a la Boeing
desde entonces, en el mayor fabricante de aviones del mundo.

13. Diga en forma resumida la importancia de la II Guerra

Mundial en el desarrollo de la aviacin.

En la Segunda Guerra Mundial la importancia de la aviacin fue

preponderante para los objetivos blicos, lo que deriv en un avance en
el desarrollo de las tecnologas y un crecimiento del nmero de aviones
fabricados.

Terminada la guerra la produccin de aviones militares se redujo

drsticamente, creciendo los pedidos de aviones civiles. A modo de
ejemplo en Estados Unidos, para el final de 1945 haban pedidos para
construir 40.000 aviones en contraste con los 6.844 de 1941.

Desde ah en ms los avances se sucedieron uno tras otro,

llegando a la realidad que vivimos hoy en da.

14. Segn Ud. Cmo ha influido la aviacin en el desarrollo del

hombre?

En la aviacin durante siglos se dieron muchos intentos por alzar

el vuelo, fracasando la mayor parte de ellos, pero desde el siglo XVIII el
ser humano comenz a experimentar con globos aerostticos, estos
lograban elevarse en el aire, pero tenan el inconveniente de no poder
ser controlados. Ese problema se super ya en el siglo XIX con la
construccin de los primeros dirigibles, que s permitan su control. A
principios de ese mismo siglo, muchos investigaron el vuelo con
planeadores, mquinas capaces de sustentar el vuelo controlado
durante algn tiempo, luego de esto se comenzaron a construir los
primeros aeroplanos equipados con motor, pero que, incluso siendo
impulsados por ayudas externas, apenas lograban despegar y recorrer
unos metros.

A partir de entonces, las mejoras se fueron sucediendo, y cada vez

se lograban mejoras sustanciales que ayudaron a desarrollar la aviacin
hasta tal y como la conocemos en la actualidad. Las aeronaves han
pasado a ser construidas de materiales cada vez menos densos y ms
resistentes. Anteriormente se hacan de madera, en la actualidad la gran
mayora de aeronaves emplea aluminio y materiales compuestos como
principales materias primas en su produccin.