RETENES

Los retenes son productos elaborados con

materias primas de primera calidad en caucho.
Se hacen tambin con siliconas y resinas de
alta performance. Las siliconas y resinas dan al
retn alta resistencia a la temperatura, aceites
y corrosin.
El reten es una pieza adicional de la mquina o
motor, cuya misin consiste en la proteccin
de los elementos de la misma.
 UTILIZACION DE LOS RETENES

Los retenes se utilizan en bancada,

distribucin y rbol de levas, vlvulas,
rueda e industriales, para lavarropas,
kit, juntas para salida de caos de
escape, laterales de bancada, tapones
para pernos de tefln, guarniciones.
PARTES DEUN RETEN
 RETENES DE VALVULA
En los retenes de vlvula debemos considerar la
adaptacin a los diversos tipos de aceite que
aparecen en el mercado evitando que se eleve la
temperatura a la que debe soportar para rendir
mayor cantidad de kilmetros.
Entre las calidades de retenes de vlvula
mencionaremos:
Nitrilos
Siliconas
Tefln
- En las variedades tenemos:
Arandelas
Capuchones
Con aros
Alma de acero
Con apoya resortes
 RETENES PARA LAVARROPAS
Existen automticos y semiautomticos, de
carga frontal y horizontal. Fabricados con
nitrilos y siliconas.
 RETENES EN RODAMIENTOS
DELANTEROS DE AUTO

Donde: (8) son los retenes exteriores y (9) son

rodamientos.
 CLASES DE RETENES
Retn totalmente recubierto de goma: el ms
usual, ya que debido a su acoplamiento elstico
permite en el mecanizado del alojamiento mayor
rugosidad, tolerancias menos estrechas y ms
margen de dilatacin. No forma oxido en el ajuste y
la carcasa metlica est protegida contra la
oxidacin.
Retenes dobles: para una estanqueidad ms segura.
Importante en su uso la existencia de grasa o aceite
entre ambos labios, ya que la prdida de tal
lubricacin ocasionara calentamiento. Utilizados
para la separacin de dos fluidos.
 MISION DE UN RETEN
Los retenes son elementos mecnicos que tienen la
misin de impedir el paso de fluidos entre dos
superficies que se encuentran en movimiento relativo,
por ejemplo: un eje y su apoyo.
En el motor se montan para impedir que el aceite de
engrase salga al exterior del motor y se pierda por los
extremos de los rboles, como el cigeal, el rbol de
levas o cualquier otro.
Tambin deben impedir el paso de polvo o cualquier
otro elemento contaminante hacia el interior del
motor. Todo ello sin causar daos en las piezas sobre
las que se monta, desgastndose mucho ms
rpidamente que ellas.
 Impedir la entrada a la mquina de sustancias
perjudiciales (agua, polvo etc.).
* Retener los elementos beneficiosos de
lubricacin (grasa, aceite, agua...)
* Evitar que dos fluidos que se encuentren en
dos compartimentos diferentes lleguen a
mezclarse.
* Bloquear la salida de gases o lquidos de
trabajo.
 ESTRUCTURA DE LOS RETENES
Labio primario.
Est situado en el interior y es el encargado de sellar la
unin para impedir que el aceite salga al exterior.
Est en contacto permanente con la pieza dotada de
movimiento.
El anillo metlico. Es un aro metlico que le da
consistencia y rigidez al retn para permitir su montaje
y fijacin en su alojamiento.
El resorte. Es un anillo en forma de muelle encargado
de aportar la presin entre el labio primario y el eje en
rotacin. Est colocado en la parte posterior del labio
primario.
El labio secundario. Es un labio situado en la parte
externa del retn
 Producir una obturacin de aberturas a los
fluidos, con o sin presin, entre un elemento
con movimiento y otro fijo o ambos con
movimientos.
Funciones:
Retener fluidos
Excluir elementos contaminantes Separar
fluidos
Conservar diferencias de presin
 RESORTES
Mantienen una carga uniforme en la interface del
reten, labio / eje, la mayora de los diseos han
incorporado el uso de resorte toroidal. Este tipo de
resortes son llamados en forma normalizada como
GARTER, capacidad de resistir dichas condiciones.
Dado que los resortes estn, en general, en
contacto con las condiciones de servicio,
temperatura, tiempos de marcha, y
fundamentalmente con los fluidos a retener, tanto
para retencin cono exclusin, los resortes tienen
que tener Los materiales ms tradicionales con los
que estn fabricados son:
 Alambre trefilado de acero al
carbono.
Alambre trefilado de acero
inoxidable.
Tanto este ltimo como otro material
especial, debe ser requerido
expresamente.
 EL RETEN EN EL MERCADO
Es muy extensa la gama de retenes que se pueden
suministrar. En todos los materiales existentes en el
mercado (nitrilo, silicona, vitn etc.). De 5 a 500
mm. de dimetro. Para trabajar con amplio margen
de temperatura:

* NITRILO -30 a 120 C

* SILICONA -50 a 180 C
* VITON -30 a 230 C
 DESCRIPCIN GENERAL DE LOS RETENES
Son elementos mecnicos cuya funcin es retener
el paso de fluidos entre 2 superficies en
movimiento, una respecto a la otra como la figura
mostrada (un eje y su alojamiento).
Su aplicacin principal es impedir la filtracin de
lubricantes.
Cuando es requerido debe detener el ingreso de
polvo u otros contaminantes del exterior hacia
dentro del sistema.
Adems, debe desgastarse ms rpidamente que
las piezas con las cuales trabaja y que cuestan
mucho ms.
CAUCHO UTILIZADO EN LA FABRICACION
DE ALGUNOS RETENES
Nitrilo (NBR)
Nuestro caucho nitrilo tiene
excelentes propiedades mecnicas y
alta resistencia al desgaste.
Compatible qumicamente con
aceites, grasas vegetales y minerales,
agua, etc. Su resistencia a la
temperatura es de -40 a 120 C.
 Poliacrlico(PA)
Desarrollado para ser utilizado frecuentemente con
lubricantes EP, tiene muy buena resistencia al xido
y al ozono. No recomendable para sellos de agua.
Resistente en rangos de temperatura de -20 a 150
C.
Silicona (SI)
La silicona utilizada para la fabricacin de nuestros
retenes, tiene grandes caractersticas para resistir
altas y bajas temperaturas. Es un buen aislante,
resistente a la intemperie. Adecuada para
temperaturas entre -50 a 180 C.
 MONTAJE DE LOS RETENES
Durante la instalacin y para asegurar un adecuado
funcionamiento de los retenes se deben tomar en
cuenta los siguientes criterios:
Examinar el eje y eliminar cualquier rugosidad, restos
de mecanizado, y en general cualquier impureza de su
superficie. Los cantos deben ser redondeados o
biselados. Caso de no ser posible, debe preverse un
casquillo de montaje con bordes redondeados, y un
dimetro exterior ligeramente superior al eje.
 Aplicar grasa al labio del retn. Si tiene labio
guardapolvo, poner grasa entre los dos
labios. Normalmente, el lado del resorte es
el que se debe estar encarado al aceite a
retener.
Cualquier pequeo corte producido en el
labio principal del reten en el momento de
su montaje, ser una fuga segura en el
momento de funcionamiento, por lo que se
debe evitar el contacto con el mismo.
Cuando se instala el reten en su alojamiento, debe
realizarse con una presin uniforme en toda su
circunferencia, cuidando adems que su
introduccin sea totalmente perpendicular al eje.
Se recomienda la utilizacin de tiles de montaje
del tipo reflejado en la figura. El dimetro exterior
del til debe ser ligeramente inferior al del
alojamiento. El dimetro exterior del reten debe
haber sido engrasado previamente al montaje.
 FALLAS EN LOS RETENES
Endurecimiento De La Superficie Del Labio Del Elemento Sellante:

Puede ser ocasionado por temperaturas de funcionamiento

excesivas por lubricacin inadecuada o por incompatibilidad con el
fluido sellado.
 El Labio Sellante Se Encuentra Frgil O Esta Agrietado:

La temperatura de funcionamiento del lubricante podra

exceder los lmites recomendados para el material del
elemento sellante.
Asegrese de que el retn tenga el tamao correcto. Un ajuste
excesivo sobre el eje puede producir recalentamiento.
Revise si el lubricante es adecuado para el tipo de retn usado.
 Labio Sellante Esta Cortado O Rayado:

Descuido al almacenar o manipular, o no se usaron

las herramientas adecuadas para su ensamblaje.

El eje no fue limpiado ni preparado.

El elemento sellante no fue protegido al instalarlo

sobre estras, ranuras, etc.
 Labio Sellante Revertido O "Soplado": (se ha invertido la
direccin del labio sellante)

Revise si hay exceso de presin acumulada o si se encuentran

obstruidos los orificios de ventilacin. Cuando se pinta, los
orificios de ventilacin deben ser cubiertos para evitar su
obstruccin.

Asegrese de que el nivel del lubricante es el correcto. El

recalentamiento del lubricante produce expansin y la presin
puede revertir el labio sellante.
 El Labio Sellante Se Ha Desgastado En Exceso:
(alrededor de toda la circunferencia)

El acabado del eje puede ser muy spero en el

punto de contacto con el labio.
El retn no fue debidamente lubricado antes de la
instalacin.
 Revise si la lubricacin ha sido adecuada para
el tipo de retn usado.
Asegrese de que el retn tenga el tamao
adecuado. Un ajuste excesivo sobre el eje
puede ocasionar recalentamiento o desgaste
rpido.
La ovalizacin o excentricidad del eje ha
excedido los lmites recomendados. Asegrese
de que el retn asiente cerca del rodamiento y
revise si ste o las estras denotan flojedad.
El Labio Sellante Se Ha Desgastado Pob Un Lado:

Usualmente, debido al desalineamiento del

eje con respecto al alojamiento. Esto ocasiona
el desgaste rpido en un lugar del labio
sellante.
Se Han Deformado Las Piezas Metlicas De La
Caja Del Reten De Aceite:
 El dimetro externo del retn puede ser demasiado
grande para el alojamiento. El dimetro interno no
debe variar en ms de 0,001" de lo recomendado
para el tamao del retn usado.
Puede haber exceso de deformacin circunferencial
en el alojamiento.
Si el dimetro interno y los lmites de deformacin
circunferencial estn correctos, busque evidencias
de descuido en la manipulacin o de uso de
herramientas de instalacin inadecuadas.
Para una instalacin rpida y segura de los retenes
de aceite y grasa del tipo estndar de National.
Sirve para instalar con facilidad retenes hasta de
3,375" (85,7 mm) de dimetro externo.
 RETENES DE BOTELLAS HIDRAULICAS:
Contamos con una gran variedad de retenes ya
sea para vstagos o pistones hidrulicos, en una
variedad de marcas importantes reconocidas a nivel
mundial. Al igual que los retenes de direccin, estos
tipos de retenes tambin se pueden fabricar segn
el desgaste de las piezas y tambin cuentan con
toda la garanta de la empresa. Trabajamos las
fabricaciones con materiales de primera calidad
como el poliuretano, nitrilo, tefln bronce, etc
RETENES DE DIRECCION HIDRAULICA
En los distintos modelos segn sea su necesidad
como en cajas de timn , cremalleras hidrulicas ,
servos de bomba y sinfn de cremallera , en sus
variedad de medidas tanto en retenes nok
importados o en productos nacionales , que
cuentan con la total garanta de la empresa .
Tambin se fabrican los sellos segn el desgaste
de los ejes y cilindros en lapsos de tiempo muy
cortos. Trabajamos con los mejores precio del
mercado
 RETENES RADIALES
Su amplio uso en el ramo automotriz e industrial,
hace de este tipo de retenes una de las piezas
fundamentales para el funcionamiento de partes
de maquinaria. en sus distintos modelos y
materiales , con marcas de garanta como tto ,
sabo , nok , entre otros . su fabricacin con el
material indicado segn sea su funcin brinda la
garanta de una larga vida del elemento.
Contamos con materiales como el nitrilo (buna
nbr), viton, silicon.