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1 marzo 2012

Amedeo Vitone

C
Modulo 1:

1
Load Path Method

ONSULTING
082.1-1a mod. 1-LPM.ppt
v_120301
Per riferimenti bibliografici specifici
vedere il file:
082.1-1a CI - riferimenti bibliografici.pdf

Amedeo Vitone

C
Modulo 1:

2
Load Path Method

ONSULTING
082.1-1a mod. 1-LPM.ppt
v_120301
utilit del LPM
(tratto ma rielaborato dal
file 1^p-13.1-13.3.ppt,
nella cartella 082 2012 / 082.1 corsi ARIAP / 082.1 fonti richiamate nelle slides)

Amedeo Vitone

C
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Load Path Method

ONSULTING
082.1-1a mod. 1-LPM.ppt
v_120301
a cosa pu servire il LPM ?
1 Svelare, sin dal momento della sua concezione, il
comportamento di un sistema strutturale
nel suo insieme e nei suoi aspetti di dettaglio
rendendo percepibili le correlazioni fra forma e
struttura, qualitative e quantitative.

2 Fornire indicazioni per la diagnostica delle


patologie strutturali

3 Progettare il disegno delle armature delle


. strutture in c.a.

4 Analizzare le regioni di discontinuit


Amedeo Vitone

C
Modulo 1:

4
Load Path Method

ONSULTING
082.1-1a mod. 1-LPM.ppt
v_120301
1 Svelare, sin dal momento della sua concezione, il
comportamento di un sistema strutturale
nel suo insieme e nei suoi aspetti di dettaglio
rendendo percepibili le correlazioni fra forma e
struttura, qualitative e quantitative.
2 Fornire indicazioni per la diagnostica delle
patologie strutturali

3 Progettare il disegno delle armature delle


. strutture in c.a.

4 Analizzare le regioni di discontinuit

Il comportamento ad arco
HL5
allinterno di deep beam in c.a.

HT4

HL6

Amedeo Vitone

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Modulo 1:

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Load Path Method

ONSULTING
082.1-1a mod. 1-LPM.ppt
v_120301
1 Svelare, sin dal momento della sua concezione, il
comportamento di un sistema strutturale
nel suo insieme e nei suoi aspetti di dettaglio
rendendo percepibili le correlazioni fra forma e
struttura, qualitative e quantitative.
2 Fornire indicazioni per la diagnostica delle
patologie strutturali

3 Progettare il disegno delle armature delle


. strutture in c.a.

4 Analizzare le regioni di discontinuit

Amedeo Vitone

C
Modulo 1:

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Load Path Method

ONSULTING
082.1-1a mod. 1-LPM.ppt v_120301
1 Svelare, sin dal momento della sua concezione, il 2 Fornire indicazioni per la diagnostica delle
patologie strutturali
comportamento di un sistema strutturale
nel suo insieme e nei suoi aspetti di dettaglio 3 Progettare il disegno delle armature delle
. strutture in c.a.
rendendo percepibili le correlazioni fra forma e
4 Analizzare le regioni di discontinuit
struttura, qualitative e quantitative.

Amedeo Vitone

C
Modulo 1:

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Load Path Method

ONSULTING
082.1-1a mod. 1-LPM.ppt
v_120301
1 Svelare, sin dal momento della sua concezione, il
comportamento di un sistema strutturale 2 Fornire indicazioni per la diagnostica delle
nel suo insieme e nei suoi aspetti di dettaglio Amedeopatologie
Vitone
strutturali

C
rendendo percepibili le correlazioni
Load fra forma e 3 . Progettare
Modulo 1:
il disegno delle armature delle
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Path Method
strutture in c.a.
struttura, qualitative e quantitative. 082.1-1a mod. 1-LPM.ppt
4 Analizzare le regioni di discontinuit
v_120301
ONSULTING
1 Svelare, sin dal momento della sua concezione, il
comportamento
I modelli di per
interpretativi un sistema
lanalisi distrutturale
unopera strutturale
nel suo
STM insieme
e LPM. e nei suoi aspetti di dettaglio
Versatilit
rendendo percepibili le correlazioni fra forma e
struttura, qualitative e quantitative.
2 Fornire indicazioni per la diagnostica delle
patologie strutturali

3 Progettare il disegno delle armature delle


. strutture in c.a.

4 Analizzare le regioni di discontinuit

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Load Path Method

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Q
1 Svelare, sin dal momento della sua concezione, il
comportamento di un sistema strutturale
nel suo insieme e nei suoi aspetti di dettaglio
rendendo percepibili le correlazioni fra forma e
struttura, qualitative e quantitative.
Q/2 Q/2
2 Fornire indicazioni per la diagnostica delle
patologie strutturali

3 Progettare il disegno delle armature delle


. strutture in c.a.

4 Analizzare le regioni di discontinuit

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Splitting:
la rottura del
percorso anulare
di trazione

Sezione di minima resistenza


alla trazione anulare:
copriferro

Immagini tratte
dal libro:

2 Fornire indicazioni per la diagnostica


Amedeo Vitone delle
C
Modulo 1:

patologie strutturali Load Path Method

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ONSULTING
1 Svelare, sin dal momento della sua concezione, il
comportamento di un sistema strutturale
nel suo insieme e nei suoi aspetti di dettaglio
rendendo percepibili le correlazioni fra forma e
struttura, qualitative e quantitative.

2 Fornire indicazioni per la diagnostica delle


patologie strutturali

3 Progettare il disegno delle armature delle


. strutture in c.a.

4 Analizzare le regioni di discontinuit

3 Progettare il disegno delle armature delle


. strutture in c.a.

Amedeo Vitone

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Load Path Method

ONSULTING
082.1-1a mod. 1-LPM.ppt v_120301
4 Analizzare le regioni di discontinuit
1 Svelare, sin dal momento della sua concezione, il
comportamento di un sistema strutturale
nel suo insieme e nei suoi aspetti di dettaglio
rendendo percepibili le correlazioni fra forma e
struttura, qualitative e quantitative.

2 Fornire indicazioni per la diagnostica delle


patologie strutturali

3 Progettare il disegno delle armature delle


. strutture in c.a.

4 Analizzare le regioni di discontinuit

Di tipo diverso ed assai numerose


le regioni di discontinuit che, pur presenti
in tutte le ordinarie strutture in c.a.
non sono trattate -
nei software disponibili sul mercato
in modo adeguato
alle prescrizioni delle normative vigenti.
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Load Path Method

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D-regions
( Cfr. SCHLAICH J., Design and detailing using strut and tie
models, in K. Schafer, Strut and tie models for design of
structural concrete, Workshop Dep. of Civil Engineering
National Chen Kung University, Tainan, Taiwan, R.O.C., 1996 )

a)Discontinuit
geometrica

b) Discontinuit statica
Di tipo diverso ed assai numerose
le regioni di discontinuit che, pur presenti
in tutte le ordinarie strutture in c.a.,
non sono oggetto di adeguata analisi
da parte dei software
disponibili sul mercato

c)Discontinuit statica
e geometrica

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4 Analizzare le regioni di discontinuit 14


Load Path Method

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ONSULTING
v_120301
D-regions

( Cfr. SCHLAICH J., Design and detailing using strut


and tie models, in K. Schafer, Strut and tie models
for design of structural concrete, Workshop Dep. of
Civil Engineering National Chen Kung University,
Tainan, Taiwan, R.O.C., 1996 )

Di tipo diverso ed assai numerose


le regioni di discontinuit che, pur presenti
in tutte le ordinarie strutture in c.a.,
non sono oggetto di adeguata analisi
da parte dei software
disponibili sul mercato

Amedeo Vitone

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Modulo 1:

4 Analizzare le regioni di discontinuit 15


Load Path Method

082.1-1a mod. 1-LPM.ppt


ONSULTING
v_120301
Di tipo diverso ed assai numerose
le regioni di discontinuit che, pur presenti
in tutte le ordinarie strutture in c.a.,
non sono oggetto di adeguata analisi
da parte dei software
disponibili sul mercato

4 Analizzare le regioni di discontinuit


Amedeo Vitone

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Load Path Method

ONSULTING
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Progetto dellarmatura di un angolo di telaio
soggetto a momento positivo

4 Analizzare le regioni di discontinuit


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LPM
fondamenti :
Definizione di percorso del carico
Equilibrio
Congruenza

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F
TTT

N H = 8 H
STM l
H
N

N F z
= 90 = 45

LPM Lo STM disegnato dal percorso del carico

Collegamento
082.1-1a CI -LPM film - mensola.exe
ipertestuale
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Il metodo del percorso del carico. Fondamenti
La definizione
Il percorso SOE si pu
definire percorso del carico
F se il vettore, in ciascun
tratto (SO ed OE ), di
intensit tale che la sua
proiezione sulla retta
direzione di F pari proprio
ad F

Lequilibrio
Lequilibrio del nodo di
deviazione:
Il carico F, per deviare in O
dellangolo , imprime alla
restante parte della
struttura, della quale fa
parte il suo itinerario, la
spinta orizzontale H.
Lequilibrio deve essere
assicurato da una reazione
uguale e contraria che la
restante parte della
struttura deve applicare in O.
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Il metodo del percorso del carico. Fondamenti

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Il metodo del percorso del carico. Fondamenti La congruenza

Tra due punti vi sono infiniti percorsi


equilibrati possibili. La scelta del
modello deve allora essere effettuata
in base al principio, proposto da
litinerario del carico
comprende esclusivamente Schlaich e Schfer, di minimo di
percorsi di compressione energia di deformazione
1
ED =
2 i
Ni li i

N : intensit del vettore;


: deformazione specifica;
l : lunghezza
(N.B.: il pedice i individua il generico
tratto del percorso LP)
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13.4.1 Laggetto in muratura
13.4.2 Dallarco alla cupola
13.4.3 Dalla capriata alla trave
13.4.4 La trave
13.4.5 Sistemi complessi

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Soluzione di continuit

Premessa : Superfici a
la superficie di contatto fra due contatto
perfettamente
distinti elementi strutturali, nella lisce
ipotesi di totale mancanza di attrito,
pu essere attraversata solo
da percorsi di compressione ed Unico possibile
itinerario del carico :
ortogonali alla superficie medesima 90 di compressione e

= 90
N secondo lo LPM la forza tangenziale
(H) agente su di una superficie
rappresenta solo
un indicatore della misura della
deviazione del percorso del carico
rispetto alla direzione normale alla
superficie stessa. Se sulla superficie
non pu svilupparsi una forza
H F tangenziale, questa circostanza
indica che la il carico non pu
deviare dalla direzione ortogonale 90
N alla superficie.
Si veda anche la slide
successiva

082.1-1a CI Mod attrito e aderenza

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laggetto

Da LArchitettura di Pietra
di A. Acocella

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082.1-1a CI l'aggetto.ppt

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Dallaggetto al cono

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e Dallaggetto ..al cono.alla cupola:
3DF+F Le spinte avanzano e trovano mutuo equilibrio
Lungo percorsi anulari di compressione

3DF+F
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Il basamento, sia a pianta circolare che quadrangolare, costituito da strati di
pietre ben sovrapposte; lo spessore in funzione dell'ambiente da realizzare in
quanto, in parte, il basamento ha una funzione di contenimento delle spinte
orizzontali che si ingenerano per la presenza della cupola nonostante questa
abbia una struttura tale da renderle realmente minime.
In fase di messa in opera vengono ricavati nella muratura l'ingresso ed eventuali
finestre e nicchie. La parte interna della muratura viene di solito riempita da
pietre pi piccole. Raggiunta l'altezza stabilita, il muro verticale viene spianato e
si passa alla costruzione della volta.

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La stabilit durante la costruzione, senza impiego di centine

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Bitonto 60912
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