Racordarea receptoarelor de forta

In mod current,receptoarele de forta sunt motoarele electrice ce servesc fie la

actionarea deiferitelor masini si utilaje folosite in procesele tehnologiceindustriale ,fie in
anexeleutilizate ale constructiilor civile si industrial ,pentru antrenarea pompelor (retea
de alimentare cu apa pentru necesitati de consum menajer sau pentru incendii,circulatia
apei pentru incalzire etc.)
a) Principii
pentru siguranta in pornire si simplificarea protectiei la supracurenti ,la alimentarea
motoarelor se foloseste circuit individual. Racordat la retea se realizeaza in cazul in
care se face prin buton pornit oprit.
Comanda se poate realiza si printr-un buton cu retinere cu o pozitie inchis
deschis,asemanator unui intreruptor pentru circuitele de lumina care realizeaza si
automentinerea excitarii contactorului .
Motoarele folosite in general sunt trifazice de tip asincron .La pornirea directa a
motoarelor asincrone cu rotorul in colivie apar curenti de pornire care pot ajunge la de
opt ori curentul nominal , provocand caderi de tensiune mari .In scopul evitarii
exagerate a tenseiunii, in cazul in care alimentarea consumatorului se face din reteaua
de joasa tensiune a furnizorului ,pornirea directa se utilizeaza pentru motoare cu
puterea de cel mult 5,5 kW alimentate la tensiunea de 3X380/220 V
La valori mai ridicate se utilizeaza pornirea prin comutator stea-triunghi,cand curentul
de pornire se micjoreaza de trei ori fata de cazul pornirii directe ,cu conditia insa ca
pornirea sa se faca in gol sau ca sarcina masinii antrenate sa fie redusa tot in raportul
1:3 (aceasta ,pentru ca primi comutarea stea scade si cuplul motorului tot cu 1:3)

Motorul asincron
Motorul asincron este un motor electric de current alternatic format dintr-un stator si
rotor (statorul fiind inductorul si rotorul indus).Turatia rotorului nu se afla intr-un raport
constant cu frecventa retelei de alimentare a motorului ,ci variaza odata cu gradul de
incarcare al masinii.Motorul asincron preia puterea electrica de la reteaua de alimentare
si o transforma ,prin intermediul campului electromagnetic ,in putere macanica cedate
instalatiei cuplate pe armorele masinii.
Regimul pentru care este destinata masina se numeste regim nominal de
functionare .Marimile care defines regimul nominal se numesc marimi nominale ale
masinilor electrice .Marimile nominale:puterea ,tensiunea,curentul ,frecventa ,turatia
facuta de putere etc.,sunt inscrise pe placuta de fabricare a masini.
Puterea nominal este definite cu puterea utila la arbore (in kW) in regimul nominal al
motorului asincron. Tensiunea nominal este definite ca tensiunea dintre faze, care se
aplica la borne in regimul nominal de functionare .
Prin standard, seria de puteri nominale a motoarelor asincrone construite in tara noastra
este :0,55; 0,75; 1,1; 1,5; 2,2; 3; 4; 5,5; 7,5; 11; 15; 18,5; 22; 30; 37; 45; 55; 75; si 100
kWla turati sincrone de 3000; 1500; 1000; si 750 rot/min; 160; 200; 250; 315; 400; 500;
630; 800; 1000 kWla turatiile 3000; 1500; 1000; 750; 600; si 500 rot/minla tensiunile
380, 660 si 6000V
Pornirea motorului asincron
Ca si a orcarui alt motor ,in general,este determinate de marimea cuplului de pornire si
de marimea socului de curent la pornire . Pentru accelerarea motorului asincron este
necesar un cuplu mai mare decat cuplul de pornire ,putand avea valori mari ,uneori mai
mari de cat cuplul nominal. Valoarea cuplului de pornire absorbita de la reteaua de la
reteaua de alimentare este mare ,de 5-8 ori mai mare decat curentul nominal
Se impune ,deci, utilizarea unor metode de pornire care sa asigure :
-un cuplu de pornire sufficient de mare pentru a realiza pornirea in gol sau in
sarcina ,corespunzator conditiilor de functionare a masinii;
-un current de pornire care sa nu depaseasaca valoarea limita admisibila,
determinate de reteaua de alimentare ;pentru a se evita caderile de tensiune in retea
Pornirea motorului asincron se poate face prin cuplu direct la reteaua trifazata ,avand
tensiunea si frecventa nominala, sau prin cuplare indirecta a masini fiind cuplata initial
la o tensiune redusa.
Cuplul direct de la retea este aplicat motoarelor asincrone cu rotorul bobinat,la care
pornirea se realizeaza cu un resort de pornire montat in rotor ,precum si motoarelor
asincrone cu rotorul in scurtcircuit ,in cazul in care reteaua de alimentare suporta socuri
de curent la pornire .
Cuplare indirecta de aplica motoarelor de puteri mari cu rotorul in scurtcircuit . Se
realizeaza in mai multe variante ,si anume :
-cu ajutorul autotransformatoarelor de pornire ,care reduc tensiunea aplicata
motorului ;
 - comutarea stea-triunch,pornirea utilizata in mod current .
Se aplica motoarelor care la functionarea normala au infasurarea statorica conectata in
triunghi.La pornire,infasurarea statorica se conecteaza in stea sic and motorul s-a
accelerat suficient si curentul a scazut aproape la valoarea sa nominala ,se efectueaza
comutarea infasurari in triunghi.
La conectarea infasurarilor in stea , tensiunea aplicata unei faze infasurari statorice
scade de la 380V la 220V in retelele obisnuite adica cu 3 fata de tensiunea de
linie ,cee ace produce micsorarea curentului de pornire de trei ori .De asemenea ,si
cuplul la pornire se reduce in acelasi raport. De aceea metoda se aplica numai in
cazurile in care motorul admite la pornire un cuplu mai mic de trei ori (de exemplu
pornirea in gol )
Pentru miscarea curentului de pornire se mai foloseste marimea rezistentei infasurarii
rotorice in cazul in care motoarele cu rotorul bobinat ,cee ace are ca effect marirea
cuplului de pornire .
Aceste proprieteati ale motorului asincron cu rotorul bobinat ii ofera o larga utilizare in
actionarile electrice cand sunt necesare cupluri mari de pornire .
Inversarea sensului de rotatie
Se realizeaza prin schimbarea intre ele a doua conexiuni la reteaua trifazica , deoarece
sensul cuplului electromagnetic care impune sensul de rotatie coincide cu sensul
campului invartitor statoric ,adica cu sensul succesiunii fazelor statorice.
Contactoare
Sunt aparate pentru inchiderea si deschiderea circuitelor electrice care actioneaza prin
comanda unui electromagnet numit bobina contactorului(ruptorul) .Contactorul in pozitie
normala are contactele deschise iar ruptorul are contactele inchise.La actionarea
electromagnetuluicontactorul inchide circuitul electric, iar ruptorul deschise circuitul.In
rest nu sunt deosebiri importante intre acestea .
Fata de intreruptoare ,contactoarele au avantajul capermit inchiderea si deschiderea
circuitelor electrice cu o frecventa mult mai mare, fara a se deteriora Cele mai utilizate
sunt contactoarele trifazate tip TCApentru curenti nominali de 6,10,32,40 ,
63,10,160,250 si 400 A si de current continuu tip BC 60 de 60 A si MC de 80 ,100 si 150
A
In figura de mai sus este reprezentata schema electromecanica a contactorului .
Aesta se compune din :
R-A,S-B,T-C numite contacte principale ,deoarece fac parte din circuitul ce trebuie
inchis si deschis ;
2-4 si 6-8 numite contacte auxiliare normal deschis (ND) si pot sa faca parte din ircuitul
in care se afla lampile de semnalizare ,relee,alte contacte ,etc. Aceste circuite se
numesc ircuite secundare;
3-5 si 7-9 numite contacte auxiliare normal inchise (NI) si de asemenea pot sa faca
parte din circuite secundare
1 si 0 sunt bornele bobinei contactorului
-contactele mobile 4, 5 si 6 sunt sub forma de lamele si se gasesc fixate pe tija mobile
2;
-bobina 1care atunci cand este parcursa de curent atrage tija mobile 2 in sensul sageti
realizand inchiderea contactelor principale si a contactelor auxiliare normal deschise si
deschiderea contactelor auxiliare normal inchise
-resortul 3 asigura forta de rezistenta si aduce tija mobile 2 in pozitie normala dupa
incetarea curentului prin bobina 1
Functionarea contactorului este urmatoarea : se apasa pe butonul normal deschis 7 si
se stabileste curentul electric prin circuitul secundar: faza T ,butonu 7 ,butonul 8 (inchis)
,bobina 1 ,faza S . Bobina 1 atrage tija mobile 2 . Astfel Se inched ontactele principale
are stabilesc continuitatea eletrica a circuitului principal .Se inchis si contactele 2-4 ,6-8
si de deshid contactele 3-5 ,7-9 . Contactul normal deschis 2-4 este legat in parallel u
butonul 7 si el permite mentinerea curentului in bobina 1 dupa ce butonul 7 nu mai este
actionat .De aceea acest contact este obligatoriu pentru un contact si se numeste
contact de automentinere . Contactorul mai poate fi actionat si direct ,apasand pe
resortul 3. Tija 2 inchide contactele amintite si contactele de auomentinere ,cee ace
face ca bobina 1 sa fie parcursa de current si tija sa ramana atrasa .Pentru
deschiderea circuitului principal se apasa pe butonul normal inchis 8 si curentul prin
bobina se intrerupe ,tija 2 este eliberatasi sub actiunea resortului 3 revine in pozitia
initiala .Butonul 7 se numeste si butonul de pornire ,iar butonul 8, butonul de oprire
,deoarece prin actionarea lor receptorul aflat pe circuit porneste si respective se
opreste din functionare.In schemele de instalati electrice contactorul nu elste
reprezentat ca in figura .Ele pot fi reprezentate ca in schemele monofilare si ca in
schemele multifilare (pentru circuite principale si circuite secundare ).Circuitele
principale se deseneaza cu linie goroasa, iar cele secundare cu linie subtire.
Contactoarele se pot monta in tablourile electrice sau ,aparent, pe panourile electrice .
Pentru a comanda un contactor din mai multe puncte se vor monta mai multe
contatoare de pornire ,toate in parallel si mai multe butoane de oprire toate in serie .Pe
pornirea dintre borna 0 a butonului de oprire b2 si borna 1 aboninei contactorului se pot
minta contactele normal inchise ale unui aparat care prin actionare vor deshide circuitul,
bonina contactorului putand fi scoasa din functiune . Aeste contacte pot fi ale unui releu
termic (si se asigura protectia la supraurenti de sarcina ) sau ale altui releu sau
contacor si se asigura o corelare in functionarea diferitelor receptoare ,schimbarea
regimului de functionare a receptorului etc.
-Contactoare cu relee termice .
Pentru cactionarea si protetia la supracurenti de sarcina ai motoarelor se utilizeaza se
utilizeaza frecvent grupul contactor-releu termic. Protectia la suprasarcina de
scurtcircuit se realizeaza in aceste cazuri cu sigurante fuzibile .

Exprimarea magnetica a fortei magnetice .

Fizicianul olandez Hanrik Antoon Lorentz (1853-1928) a aratat ca forta magnetica se
poate exprima totdeauna prin relatia vectoriala:

Fm=qv B

In care :
q sarcina corpului de proba :
v- viteza corpului de proba :
B-inductia magnetica a cimpului magnetic
Vectorul B adica inductia magnetica este marimea care caracterizeaza campul
magnetic in vid ,deoarece permite exprimarea fortei magnetice