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T0 1 2 3 4
T0 T0 T0
p1=80 kPa
P4=?
T1 = 380 K M2=?
M3=? T4 =?
M1=2,8
V4=?
L=4m
En este problema, es necesario considerar tres zonas (volmenes de control) antes del choque
entre las secciones de flujo 1-2; choque seccin 2-3 y despus del choque 3-4. El propsito es
determinar las variables termodinmicas (particularmente el nmero de Mach) despus del
choque para en base a estos datos calcular las condiciones termodinmicas en la salida del ducto,
teniendo en cuenta adems que el flujo es adiabtico en las tres zonas y por tanto la temperatura
de estancamiento es constante, T0, a lo largo del conducto. Para esto planteamos las siguientes
hiptesis (de la lectura del enunciado del problema).
i) Flujo permanente
ii) Flujo adiabtico con friccin (excepto en la zona de choque donde supondremos flujo
adiabtico sin friccin, pero irreversible debido al choque). T01 = T02 = T03 = T0 =
iii) Calores especficos constantes.
Aplicamos entonces la siguiente estrategia:
1 Con M1, calculamos Lmax1. Correspondiente a M*=1, usando la siguiente relacin y tomando
como origen la seccin 1.
1 2 + 1 ( + 1) 2
= + [ ] (1)
2 2 2 + ( 1) 2
Lmax1
1 2 M*=1
L1= 3 m Lmax2
Figura 2.
Luego calculamos M2 con la misma ecuacin tomando, ahora, como origen la seccin 2 (antes del
choque) y con Lmax2 = Lmax1 L1. en ambos caso el factor de friccin y el dimetro del ducto
mantienen su valor (0.007 y 0.05m respectivamente).
2 Con los datos de M2 y To (antes del choque) calculados en la seccin anterior, calculamos M 3
despus del choque. Usando las ecuaciones de continuidad y cantidad de movimiento.
= = (2)
= (3)
2 3
P2 p3
V2 V3
M2 M3
Figura 3
3 Con M3, conocido, usando la ecuacin (1) determinamos una nueva longitud para el
estrangulamiento Lmax3, (considerando la zona despus del choque, debido a la irreversibilidad
del choque que altera fuertemente las condiciones de flujo) tomando como origen la seccin 3
(despus del choque), Luego tomando como origen la seccin 4 (salida del ducto) como origen,
usando nuevamente la ecuacin (1) calculamos M4. Con este dato, M4, y T0, calculamos el resto
de los parmetros termodinmicos a la salida del tubo.
Lmax3
1 2 M*=1
3m 1m Lmax4 = Lmax3 - 1
Figura 4
OPERACIONES
Datos obtenidos de tablas para el aire estndar
k = 1.4; R = 287 J/kgK
Temperatura de estancamiento T0
1 2 1.4 1 2
0 = 1 (1 + 1 ) = 380 (1 + 2.8 ) = 976
2 2
1 Antes del choque
Lmax1:
0,007 1 1 2.82 1.4 + 1 (1.4 + 1) 2.82
= + [ ]
0,05 1.4 2.82 2 1.4 2 + (1.4 1) 2.82
3 = 3 3 (5)
1 2
03 = 3 (1 + 3 ) (6)
2
Resolviendo el sistema para M3, combinando adecuadamente las ecuaciones, se tiene
Lmax3 0.65 m
M4
Ntese que al ser Lmax3 < 1m el flujo se estrangula antes de la salida del ducto (0,65 m despus
de la onda de choque), en consecuencia el nmero de Mach permanece constante e igual a 1
hasta la salida, es decir
M4 = 1
T4
04 976
4 = = = 813
1 2 1.4 1
(1 + 4 ) (1 + 2 )
2
V4 de la definicin de numero de Mach, y velocidad del sonido, tenemos.
4 = 4 4 = 1 4 = 1.4 287 813 = 571,7 /
4 con la ecuacin de continuidad para flujo permanente m=cte.
1.576
4 4 4 = = 1.576 4 = 1.404 /3
571.7 ( 0. 052 )
4
p4 la presin se puede calcular con la ecuacin del gas ideal,
4 = 4 4 = 1,404 287 813 327,6