RED DE DISTRIBUCION FISICA INTERNACIONAL

GINA MARCELA SOTO CHAPARRO

APRENDIZ EN NEGOCIACION INTERNCAIONAL SENA

BOGOTA

2017
 DISTRIBUCION FISICA INTERNACIONAL

CONCEPTO:

Despus de toda una serie de graves contratiempos debidos a un mal dominio

del transporte y de sus operaciones conexas, se sinti la necesidad de estudiar
los medios conducentes a una mejor seguridad: Haba nacido la DFI.

La Distribucin Fsica tiene por finalidad descubrir la solucin ms satisfactoria

para llevar la cantidad correcta de producto desde su origen al lugar adecuado,
en el tiempo necesario y al mnimo costo posible, compatible con la estrategia
de servicio requerida.

El sistema de Distribucin Fsica trata todo lo relacionado con el movimiento del

producto desde el productor hasta el usuario final, incluyendo las etapas
correspondientes a depsitos regionales o terminales y/o canales indirectos
utilizados.

FUNCION:

Es guardar el equilibrio que debe existir entre los trminos contractuales y su

cumplimiento en funcin de los canales de distribucin, precios, tiempos y
gestin operativa, y su proyeccin a mediano plazo en concordancia con la
poltica empresaria.

EL CAMPO DE LA DFI:

La DFI se extiende sobre un campo muy amplio, y no solo sobre el transporte

propiamente dicho.

Antes del transporte, hay que realizar opciones sobre la forma de transporte,
sobre la tecnologa de ste y sobre el itinerario.

Otros factores que forman parte integrante de la DFI:

El acondicionamiento.
El embalaje.
Los transportes complementarios hasta el puerto o el aeropuerto de
embarque.
Las manipulaciones y los puntos de depsitos intermedios.
Las formalidades de despacho de Aduana a la salida del pas exportador
y a la entrada del pas importador.
Los derechos y tasas de Aduana hay de pagarse segn el INCOTERMS
aplicado.
El seguro de transporte.
 Las modalidades de entrega desde el puerto o el aeropuerto de llegada.
La seleccin y el control del personal de servicio durante el
desplazamiento de la mercanca.
La seguridad de pago.

OBJETIVO DE LA DISTRIBUCION FISICA:

Importancia del tiempo y lugar:

La utilidad de un producto depende no solamente de su forma (caractersticas

fsicas), sino de dnde est y de si se halla en un lugar dado en el momento en
que se lo necesita.

Alcance de la Distribucin Fsica:

El sistema de la Distribucin Fsica se refiere a la parte del sistema de

abastecimiento concerniente al movimiento del producto desde el vendedor
hasta el cliente o consumidor, e incluye:

Transportes, incluso distribucin local.

Almacenamiento del producto: - Donde fueron fabricados
Lugares accesibles al consumidor
Los mismos locales de consumidor.
Capacidad de transformacin y elaboracin: Satisfacer las
fluctuaciones en la demanda total y los cambios verificados en la
demanda de distintos productos.

Comunicacin y control:

Est dirigido mediante una red de comunicaciones y un subsistema de control.

El subsistema de control se basa en esas comunicaciones y registros para la
apertura de pedidos o traslados de materiales, su eficiencia es indispensable
para el correcto funcionamiento del sistema.

Relacin con funciones directas:

El manejo de un sistema de Distribucin Fsica se relaciona con varias

funciones directas. Entre las funciones hallan: - compras, - produccin, - trfico,
-finanzas, - comercializacin.

Puede resultar difcil establecer, entre todas las funciones de un sistema

operativo total, cul de ellas conduce a una mayor efectividad de los costos.
CANALES DE COMERCIALIZACION:

Definicin:

Es el recorrido del ttulo de propiedad de un bien que posibilita, a travs, del

cumplimiento de diferentes etapas cercarlo hasta el consumidor final o usuario
industrial, camino que se cumplimenta por la accin activa y esencialmente
negociadora de los intermediarios.

En el mercado Internacional, tomar el nombre de CANALES DE

DISTRIBUCION FISICA INTERNACIONAL, y se entiende que el consumidor
final se encuentra en un pas distinto del de produccin.

Es considerado canal ya que establece una obra de ingeniera que conecta a la

empresa con sus clientes, cuyos materiales de construccin incluyen:

Espacio (localizacin)
Tiempo (poltica de crditos y financiacin)
Dinero (poltica de precios y descuentos)
Hombres (relaciones humanas, poderes y conflictos)
Transporte
Poltica de inventario y servicios antes, durante y despus de la venta.

Adems de estas caractersticas de los canales, tambin se debe entender el

mismo representa una inversin financiera en el mismo sentido que la fbrica,
los equipos u otros activos; esto quiere decir que la seleccin de canales puede
considerarse como una decisin de inversiones de bienes de capital.

Funcin:

Se fundamenta bsicamente en los tres aspectos tcticos globalizadores:

o Administracin de ventas:

Es el procesamiento operativo de los pedidos que comienza con la

colaboracin de la orden de compra y continua con la activacin y seguimiento
hasta la entrega del producto, aadiendo a la vez los sistemas de precios y sus
condiciones particulares incluyendo medidas para:

Facturacin
Condiciones de bonificacin
 Descuentos
Financiacin
Polticas sobre cobro de crditos.

o Modos de transporte:

Medio de transporte: es el elemento fsico utilizado para el traslado de bienes.

Modo de transporte: es el sistema, que valindose de los medios es susceptible

de ser evaluado econmica y operativamente segn los llamados Planos de
valor de trfico.

Ej. : - El medio ser el buque y el modo, el martimo

- El medio ser el avin y el modo, el areo.

No es el medio sino el modo de transporte el que se pondera al analizar los

posibilidades disponibles.

Los Planos de Valor de Trfico son las pautas que nos permiten determinar con
la mayor exactitud posible el modo de transporte ms conveniente dando la faz
econmica del flete a devengar pasa a ocupar un lugar subjetivo y subordinado
a otros factores preeminentes. Estas pautas son:

Velocidad de circulacin: Mide los tiempos durante los cuales la mercadera

se encontrara inactiva a disposicin para el transporte a travs del modo bajo
anlisis, no incluir nicamente el tiempo efectivo de trnsito entre los puntos
de origen y destino, sino los tiempos de espera y eventuales dilataciones
propias de las terminales involucradas en el trfico.

Capacidad de carga: Referida tanto al peso que soporta el medio utilizado por
el modo, como a las dimensiones de la mercadera en funcin de las
disponibles por la estructura del trfico.

Seguridad en el uso en relacin con el transit time y con el valor de las

mercaderas relativo a su condicin de peso/volumen.

Comodidad en el uso: en estrecha relacin con la teora de la localizacin.

Capacidad en el uso de Red: Que indica la versatilidad de los modos en los

puntos de transbordo, cuando no fuera posible unir con un mismo origen y
destino.

Costo que origina la utilizacin del modo elegido.

Deber analizarse el llamado valor de afinidad que determina el grado de
adecuacin del medio a la carga a ser transportada, principalmente a lo que
hace a commodities y frigorficos.

El elemento diferenciador, y en ocasiones decisivo, sobre un determinado

modo es el servicio perifrico adicional que el prestatario oferte y que lo
destaque de sus competidores.

o Almacenamiento y stock:

La mercadera, desde que sale de produccin hasta el momento de ser

consumida, queda inmovilizada en distintos momentos, tanto en el almacn del
proveedor, en las bodegas fiscales, en las bodegas del transporte como en los
almacenes del comprador, y esa inmovilizacin cuesta dinero, tanto por los
crditos, por los gastos directos e indirectos del almacenaje como por otros
factores casuisticos.

Tres factores debern tener presentes en este punto para el calculo de las
economas a provocar que son:

La tasa de inters;

La duracin del transporte (transit time) o velocidad de circulacin;

El valor comercial por kilo de producto.

De ello surgir el costo del stock medio anual, l calculo de stock de seguridad
y su afectacin por los posibles desvos estacionales, con lo cual podremos
establecer el costo optimo de almacenamiento y stock, en funcin de las
caractersticas de aprovisionamiento del producto del que se trate.

Principales canales de Distribucin Fsica Internacional:

Canales directos:

Puede existir un agente de ventas. Se supone que existe un contacto pleno

entre productor y consumidor, con un consecuente precio final menor y la
existencia de un importante organizacin de ventas.

Puede desarrollarse a travs de:

Locales de atencin al pblico: Supermercados; Bancos; Transporte

areo; etc.
Agentes de ventas, corredores o viajantes.
Correo: Empresas que venden discos, libros, etc.
 Instalaciones: Son utilizadas como medio de distribucin directa por
empresas de servicios.

Ej. TELECOM, TELEFONICA.

Maquinas que expenden productos en lugares pblicos: Caf, gaseosas, etc.

Canales indirectos:

Cortos: Cuando utilizan una sola figura como intermediario entre el comprador
y el vendedor.

Ej. Empresas que le venden a minoristas.

Largos: Existen intermediarios y encarecen el producto debido a los excesivos

niveles de intermediaron, a la vez que produce un efecto atomizador sobre las
unidades en tanto que se conducen con mas frecuencia facilidades de pago.

Ej. Distribuidores, mayoristas, minoristas.

CANAL CORTO

Fabricante Consumidor

Fabricante Minorista Consumidor

Fabricante Cooperativa Consumidor de compra

CANAL LARGO

Fabricante Mayorista Minorista Consumidor

Fabricante Mayorista Comi- Minorista Consumidor

sionista

Fabricante Agente Mayo- Minorista Consumidor

rista.

Condiciones de la seleccin de canales:

Se deber tener en cuenta los siguientes tems para que el producto llegue al
mercado:
 Tipo de producto:

Qu tipo de producto es: Perecedero, semiperecedero, de consumo industrial,

etc.

Cul es su blanco de mercado: Toda la poblacin, jvenes adolescentes, ama

de casa, nios, slo mujeres, etc.

Cules son los hbitos de compra, consumo, frecuencia y lugar de compra de

los consumidores elegidos como blanco de mercado.

Competencia:

Directa:

Existen productores similares que atienden a las mismas necesidades del

consumidor, en el mercado donde se ha decidido participar.

Indirecta:

No hay productos similares, paro s sustitutos que puedan reemplazar la

satisfaccin que brinda el anterior.

Sin competencia:

No existe ningn producto similar, ni sustituto. Es absolutamente monopolico.

Estructura de la empresa:

Se deber tener en cuenta:

Recursos humanos: - son suficientes,

- necesitan capacitacin

Capacidad financiera: - adecuada

- necesita crditos

Depsitos: - buena ubicacin geogrfica

- debe alquilar predios

- posee propios

Tecnologa: - actual

- absoluta

Servicio: - Directo, propio de la empresa

- Indirecto, con personal que trabaja exclusivamente para la empresa sin
pertenecer a ella

- Contrato, externo a la empresa.

Experiencia:

Segn la estructura organizacional de la empresa, quien decidiera sobre este

tema podr ser: el jefe de producto, el gerente de ventas o el gerente
comercial. La experiencia de este decisor indicara la decisin final.

Objetivos:

El decisor seleccionar los canales para obtener resultados consustanciados

con los objetivos de la empresa. Todas las variables debern conjugarse con
las funciones que deben cumplir los canales y el sistema de distribucin a
efectos de obtener un resultado ptimo.

Criterios para la seleccin de canales de distribucin fsica internacional:

Naturaleza

Producto Caractersticas

Volumen o disponibilidad

Distancia

Caracteres topogrficos

Alternativas Climticas

Ubicacin

Transporte

Medios y depsitos

Operativos Canales

Disponibles

Capacidad Actual

Mercado de
Absorcin Potencial

Factores

Estacionales

Actual

Competencia

Potencial

Frecuencia operativa

Capacidad financiera

Costo - rentabilidad

Factores Efectividad promocional

Comerciales Rotacin de capital operativo

La Distribucin Fsica insertada en la logstica comercial:

La empresa iniciara la bsqueda de alternativas que tengan por finalidad

resolver el complejo problema que le plantea la distribucin fsica y cualquiera
sea la alternativa escogida deber combinar los siguientes recursos:

Depsitos:

La cantidad de puntos de stock o depsitos y su ubicacin geogrfica

depender de distintas alternativas donde se consideran los siguientes factores
tendientes a equilibrar la ecuacin que plantea la relacin disponibilidad del
producto-costo operativo:

Ubicacin de la planta productora;

Radio de alcance primario;
Concentracin del mercado;
Plazas a las cuales se desea acceder;
Medios de transporte para el tipo de producto;
Inversin en instalaciones.

Gestin de inventarios:

Costos de los inventarios en la Distribucin Fsica:

Tiempo de demora de la sustitucin de stock: Son aquellos en los que se
incurre para hacer llegar el producto terminado desde su centro de produccin
hasta el deposito o punto de stock para su posterior despacho hacia los
canales de distribucin.

Cantidad de stock: Esta referida a la cantidad de producto terminado que se

solicitar en funcin de la demanda. Existen dos tipos de costos que son
primordiales, a saber:

Costos de abastecimiento
Costos de suministro.
Costos de abastecimiento estn integrados por:
Costos de fuera de stock: Aqu estn considerados aquellos costos en
los que la empresa ingresa cuando se efecta un pedido y no tiene
suficiente capacidad para colmarlo.
Costos de procuracin: Son aquellos que tiene relacin con la
conformacin del stock. Desde el instante en que se solicita un pedido
de mercaderas la empresa debe facilitar los medios necesarios para
cumplir con la entrega de la misma.

Costos de suministro incluyen:

Costos de capital: Tiene directa relacin con el costo de oportunidad, es

decir este capital invertido en stock de productos inmovilizados hasta su
venta, podra ser utilizado para una inversin diferente.
Costo de almacenamiento: Aqu existe un anlisis de costos de
oportunidad ya que es la inversin que se emplea para poder resguardar
los productos terminados hasta su entrega a los canales de distribucin.
Costo de deterioro u obsolescencia: El stock de producto terminado es
posible de roturas, prdidas y puede resultar obsoleto por cambios de
modo, tecnologa.
Costo de seguro: Es inadmisible en la actualidad que una empresa no
tenga seguros sobre los stock a efectos de provenir cualquier siniestro,
como incendios, robos, etc.

Los objetos que debe cumplir los inventarios se relacionan con las siguientes
funciones que requieren un tipo de inventario para cada una:

Stock econmico o lote optimo (demanda cierta o conocida)

Stock de reserva o seguridad
Stock estacional
Stock de productos en proceso.
Transporte:

Es una parte muy importante del proceso total de distribucin, pero no la

totalidad del mismo. Las alternativas de transporte a las que puede recurrir una
empresa son las siguientes:

Va area;
Red vial;
Red ferroviaria;
Red fluvial;
Va martima.

La va area es la que ofrece mayor rapidez, siendo la ms costosa, a medida

que recurrimos a los otros medios de transporte abonaremos menores tarifas
pero perderemos velocidad de entrega.

En Argentina existe una situacin particular que complica an ms al nivel de

servicio del transporte porque tanto la red vial, como la ferroviaria y la fluvial
principal confluye hacia y desde Bs. As. , transformndola en un embudo sobre
cuyo eje gira todo relacionado con esta variable.

Informacin:

Ningn sistema de distribucin fsica funciona sin comunicaciones y control. La

Red de comunicaciones y el procesamiento de datos influyen directamente
sobre la capacidad del sistema para procesar los pedidos, en la integracin de
todos los artculos que constituyen, en el balanceo de los costos y en la
capacidad de control.

COSTOS DE DISTRIBUCION

La experiencia prctica dice que las variables ms representativas en la

tipificacion de una red son:

Rapidez: es la velocidad de respuesta con la que se satisface un pedido.

Seguridad: es la confiabilidad con la que se cumple la velocidad promedio

Disponibilidad: es la accesibilidad inmediata al producto

Velocidad de transferencia: es la velocidad con la cual debe circular el producto

por todo el sistema
Extensin: se refiere al tamao, dispersin geogrfica y variedad de orgenes y
destinos.

CONCLUSION:

La competencia ya no es entre tipos similares de negocios minoristas sino que

existe una polarizacin, y lo que se llama competencia intertipo.

Irn apareciendo sistemas verticales de comercializacin. Un ambiente

dinmico y en crecimiento requerir sistemas complementarios que relacionen
a productores, mayoristas y minoristas.

Las organizaciones sern cada vez ms complejas y debern contar con

agentes preparados para dirigir el flujo de productores y servicios desde el
productor hasta el consumidor o usuario. El sistema de franquicias continuar
y crecer, en forma eficiente un sistema vertical de integracin, o simplemente
se usa un poder masivo para satisfacer necesidades de un mercado en
crecimiento.

Con el aumento de la competencia inter-tipo y el acortamiento del ciclo de vida

de formas tradicionales de canales, se har necesario crear conglomerados o
sean verdaderos holdings de distribucin, que cubrir las etapas desde la
salida de fbrica hasta el consumidor, o sea la distribucin ser ms directa.

Estas organizaciones mayores comenzarn a utilizar modernos mtodos de

comercializacin y distribucin debido a sus grandes recursos y servirn varios
segmentos de mercado con variedadde productos y negocios, y gran surtido
dentro de variada lnea de productos.

Hay dos fuerzas de juego: por el lado de los productores tratarn de empujar
los productos y servicios hacia distintos segmentos, y por el lado de la
demanda los consumidores exigirn (tirarn) a los productores de nuevos
productos, servicios, sistemas, etc.

No caben dudas que la Distribucin Fsica est estrechamente relacionada al

producto, en virtud de que representa el 60% de su costo.