INDICE

1.GENERALIDADES DEL PROYECTO 1

1.1.INTRODUCCION
1.2. DESCRIPCION DEL PROBLEMA O PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
1.3. OBJETIVO GENERAL
1.4.OBJETIVO ESPECIFICO
1.5. JUSTIFICACION
1.6. IMPACTO BENEFICIOS
2.MARCO TEORICO 4
2.1.ANTECEDENTES O MARCO HISTORICO
2.2.MARCO CONCEPTUAL
2.2.1. MANTENIMIENTO
2.2.2 Tipos de mantenimiento
2.2.3. Mantenimiento correctivo
2.2.4. mantenimiento preventivo
2.2.5. Mantenimiento Predictivo
2.2.6. LA HISTORIA DEL DESARROLLO DE LA ELECTRICIDAD
2.2.7. NIKOLAS TESLA
2.2.8. ELECTROMAGNETISMO
2.2.9. Campo magntico creado por una corriente elctrica
2.2.10. Fuerza electromagntica
2.2.11. La induccin electromagntica y la fuerza electromotriz inducida
2.2.12. La ley de Faraday-Lenz
2.2.13. Contribucin de Edison
2.2.14. La induccin electromagntica en una bobina
2.2.15. MOTOR CC SIN ESCOBILLAS
2.2.16.LA CORRIENTE DIRECTA
2.2.17. LA CORRIENTE ALTERNA
2.2.18. QU ES UN GENERADOR?
2.2.19. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL GENERADOR ELCTRICO DE
C.C.
2.2.20. CLASIFICACION DE LOS GENERADORES ELECTRICOS
2.2.21. TIPOS DE GENERADORES ELECTRICOS
 2.2.22. VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE AC Y DC
2.2.23. VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS GENERADORES DE CORRIENTE
CONTINUA
2.2.24. MQUINA SNCRONA
2.2.25. PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO COMO:
2.2.26. Generadores de corriente continua
2.2.27. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL GENERADOR ELCTRICO DE
C.A.
2.2.28. LA IMPORTANCIA DE LOS GENERADORES EN LA INDUSTRIA
ELCTRICA
2.2.29. GENERADOR TRIFASICO
2.3.MARCO REFERENCIAL
2.3.1 NOMECLATURA ANSI / IEE
3.METODOLOGIA 4
3.1.POBLACION O UNIVERSO/MUESTRA
3.2.TIPO DE ESTUDIO
3.3.DESCRIPCION DEL INTRUMENTO
3.4.PROCEDIMIENTO DE RECOLECCION(DISEO DEL EXPERIMENTO, TRABAJO
DE CAMPO
3.5.PROCEDIMIENTO DE MANEJO ESTADISTICO DE LA INFORMACION
4.RESULTADOS OBTENIDOS Y DISCUSION 4
5.CONCLUCION 4
6.FUENTES DE INFORMACION 4
 1. GENERALIDADES DEL PROYECTO

1.1. INTRODUCCION
El mantenimiento dentro de la industria ha sufrido una evolucin importante
empujada en gran parte por el desarrollo tecnolgico de los equipos de control y
medida. Se resume la evolucin histrica del mantenimiento y se realiza a
continuacin una presentacin del mantenimiento predictivo o mantenimiento
basado en la condicin de mquina

Los Motores y generadores elctricos, son un grupo de aparatos que se utilizan

para convertir la energa mecnica en elctrica, o a la inversa, con medios
electromagnticos. A una mquina que convierte la energa mecnica en elctrica
se le denomina generador, alternador o dnamo, y a una mquina que convierte la
energa elctrica en mecnica se le denomina motor.

Dos principios fsicos relacionados entre s sirven de base al funcionamiento de los

generadores y de los motores. El primero es el principio de la induccin
descubierto por el cientfico e inventor britnico Michael Faraday en 1831. Si un
conductor se mueve a travs de un campo magntico, o si est situado en las
proximidades de un circuito de conduccin fijo cuya intensidad puede variar, se
establece o se induce una corriente en el conductor. El principio opuesto a ste fue
observado en 1820 por el fsico francs Andr Marie Ampere. Si una corriente
pasaba a travs de un conductor dentro de un campo magntico, ste ejerca una
fuerza mecnica sobre el conductor. El campo magntico de un imn permanente
es lo suficientemente fuerte como para hacer funcionar una sola dinamo pequea
o motor. Por ello, los electroimanes se emplean en mquinas grandes. Tanto los
motores como los generadores tienen dos unidades bsicas: el campo magntico,
que es el electroimn con sus bobinas, y la armadura, que es la estructura que
sostiene los conductores que cortan el campo magntico y transporta la corriente
inducida en un generador, o la corriente de excitacin en el caso del motor. La
armadura es por lo general un ncleo de hierro dulce laminado, alrededor del cual
se enrollan en bobinas los cables conductores.

1.2. DESCRIPCION DEL PROBLEMA O PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

al realizar mantenimiento nosotros tendremos que tratar con cualquiera de las
siguientes fallas pueden no ser todas las fallas o problemas, pero es seguro son
las que podran decirse son las ms comunes:

1.- perdida de Campo, opera el relevador 40, es cuando al estar un generador

trabajando se pierde la fuente que alimenta el devanado de campo del rotor.

2.- Por potencia inversa, opera el relevador 32, es cuando al estar un generador
trabajando suceden fallas en su red elctrica asociada (por ejemplo de fase a
tierra) cercanas al generador elctricamente, el generador en ese instante deja de
aportar parte de su potencia elctrica (Watts) por presencia de la falla y a medida
que pasa el tiempo (ciclos) el generador llega a absorber potencia, si el tiempo de
liberacin de falla tarda en liberarse (quizs no ms de 5 ciclos, donde 1 ciclo =
1/60) el generador tiende a ir cada vez absorbiendo ms potencia y puede el
relevador 32 llegar a su valor de disparo y desconectar el generador.

Falla en el devanado del estator, es cuando se aterriza el su devanado, el

relevador que opera es el 64G, esta es una falla interna.

Falla en el devanado del rotor, es cuando se aterriza el su devanado de campo, el

relevador que opera es el 64F, esta es una falla interna.

Si el tipo de generador tiene una turbina que utiliza vapor, hay infinidad de fallas
asociadas al ciclo trmico que al no haber vapor tiene que salir el generador.

De las 4 fallas mencionadas anteriormente solo la 3 y 4 hacen operar al relevador

87G y esta indica una falla muy severa y deben de hacer pruebas antes de volver
a sincronizarla. La falla 5 una vez resuelto el problema en el ciclo trmico puede
volver a sincronizar el generador. La falla 2 una vez liberada la falla se puede
volver a sincronizar el generador. En la falla 1, el cuidado que se debe de tener es
el de saber qu fue lo que hizo que se perdiera el voltaje de campo del generador.

1.3. OBJETIVO GENERAL

Garantizar el funcionamiento regular de las instalaciones y servicios.

Evitar el envejecimiento prematuro de los equipos que forman parte de las
instalaciones.
Conseguir ambos objetivos a un costo razonable

La misin del mantenimiento es implementar y mejorar en forma continua la

estrategia de mantenimiento para asegurar el mximo beneficio a nuestros
clientes mediante prcticas innovadoras, econmicas y seguras.

1.4. OBJETIVO ESPECIFICO

Realizar mantenimiento a generadores sncrono de tal forma que el alumno

pueda entender cmo realizar un mantenimiento a generadores y conocer algunos
trminos que debe conocer antes de entrar a lo que es el mantenimiento de
generadores como son los tipos de mantenimiento
1.5. JUSTIFICACIN

Nosotros ms que nada decimos que esta investigacin la realizamos para

mostrar a nuestros compaeros como se hizo el generador no fue simplemente
contribucin de una sola persona este invento que sin darnos cuenta han llegado a
formar parte de nuestra vida diaria ya que nuestra la electricidad que consumimos
proviene de una fuente ya sea nuclear, mareomotriz, elica o de cualquier otro
entorno esta energa llega a un generador bueno como nos habremos dado
cuenta esta informacin que nosotros investigamos es la compilacin de todas
aquellas personas que de alguna forma pusieron su granito de arena ya sin todas
y cada una de ellas logro su objetivo en su tiempo.

Una de ellos fue nikolas tesla descubrimiento del campo magntico rotatorio
producido por las interacciones de corrientes de dos y tres fases en un motor fue
uno de sus ms grandes logros y fue la base para la creacin de su motor de
induccin y el sistema polifsico de generacin y distribucin de electricidad.

Otra de las razones por las cuales hicimos esta investigacin es para saber
ms acerca de cmo est conformado un generador el nmero de piezas que se,
su eje su embobinado si es trifsico, bifsico o monofsico.
1.6. IMPACTO BENEFICIO

1.6.1 Riesgos por mal mantenimiento.

No realizar buenos mantenimientos a tiempo pueden originar varios problemas, como los
son:

Contaminacin de los alimentos.

Guaridas para insectos y roedores.
Incendios por acumulacin de grasas.
Aumento de costos operacionales.
Reduccin de la calidad de la comida.
Riesgos al personal e instalaciones
Incumplimiento de normas sanitarias

1.6.2. Ventajas del mantenimiento

El Mantenimiento Preventivo nos brinda las siguientes ventajas:

El cuidado peridico conlleva un estudio ptimo de conservacin con la que es

indispensable una aplicacin eficaz para contribuir a un correcto sistema de
calidad y a la mejora de los continuos.

Reduccin de las reparaciones de emergencia representar una reduccin de

costos de produccin y un aumento de la disponibilidad de los equipos.

Se concreta de mutuo acuerdo el mejor momento para realizar el paro de las

instalaciones con produccin.
 2. MARCO TEORICO

2.1. ANTECEDENTES
Desde el principio de los tiempos, el Hombre siempre ha sentido la
necesidad de mantener su equipo, an las ms rudimentarias herramientas o
aparatos. La mayora de las fallas que se experimentaban eran el resultado del
abuso y esto sigue sucediendo en la actualidad. Al principio solo se haca
mantenimiento cuando ya era imposible seguir usando el equipo. A eso se le
llamaba "Mantenimiento de Ruptura o Reactivo"
Fue hasta 1950 que un grupo de ingenieros japoneses iniciaron un nuevo
concepto en mantenimiento que simplemente segua las recomendaciones de los
fabricantes de equipo acerca de los cuidados que se deban tener en la operacin
y mantenimiento de mquinas y sus dispositivos.
Esta nueva tendencia se llam "Mantenimiento Preventivo". Como
resultado, los gerentes de planta se interesaron en hacer que sus supervisores,
mecnicos, electricistas y otros tcnicos, desarrollaran programas para lubricar y
hacer observaciones clave para prevenir daos al equipo.
Aun cuando ayud a reducir prdidas de tiempo, el Mantenimiento
Preventivo era una alternativa costosa. La razn: Muchas partes se reemplazaban
basndose en el tiempo de operacin, mientras podan haber durado ms tiempo.
Tambin se aplicaban demasiadas horas de labor innecesariamente.
Los tiempos y necesidades cambiaron, en 1960 nuevos conceptos se
establecieron, "Mantenimiento Productivo" fue la nueva tendencia que
determinaba una perspectiva ms profesional. Se asignaron ms altas
responsabilidades a la gente relacionada con el mantenimiento y se hacan
consideraciones acerca de la confiabilidad y el diseo del equipo y de la planta.
Fue un cambio profundo y se gener el trmino de "Ingeniera de la Planta" en vez
de "Mantenimiento", las tareas a realizar incluan un ms alto nivel de
conocimiento de la confiabilidad de cada elemento de las mquinas y las
instalaciones en general.
 Diez aos despus, tom lugar la globalizacin del mercado creando
nuevas y ms fuertes necesidades de excelencia en todas las actividades. Los
estndares de "Clase Mundial" en trminos de mantenimiento del equipo se
comprendieron y un sistema ms dinmico tom lugar. TPM es un concepto de
mejoramiento continuo que ha probado ser efectivo. primero en Japn y luego de
vuelta a Amrica (donde el concepto fue inicialmente concebido, segn algunos
historiadores). Se trata de participacin e involucramiento de todos y cada uno de
los miembros de la organizacin hacia la optimizacin de cada mquina.

Esta era una filosofa completamente nueva con un planteamiento diferente

y que se mantendr constantemente al da por su propia esencia. Implica un
mejoramiento continuo en todos los aspectos y se le denomin TPM.
Tal como lo vimos en la definicin, TPM son las siglas en ingls de
"Mantenimiento Productivo Total", tambin se puede considerar como
"Mantenimiento de Participacin Total" o "Mantenimiento Total de la
Productividad".
El propsito es transformar la actitud de todos los miembros de la
comunidad industrial. Toda clase y nivel de trabajadores, operadores,
supervisores, ingenieros, administradores, quedan incluidos en esta gran
responsabilidad. La "Implementacin de TPM" es un objetivo que todos
compartimos. Tambin genera beneficios para todos nosotros. Mediante este
esfuerzo, todos nos hacemos responsables de la conservacin del equipo, el cual
se vuelve ms productivo, seguro y fcil de operar, an su aspecto es mucho
mejor. La participacin de gente que no est familiarizada con el equipo enriquece
los resultados pues en muchos casos ellos ven detalles que pasan desapercibidos
para quienes vivimos con el equipo todos los das.
 2.2. MARCO CONCEPTUAL

2.2.1. MANTENIMIENTO

Se define el mantenimiento como: todas las acciones que tienen como objetivo
preservar un artculo o restaurarlo a un estado en el cual pueda llevar a cabo
alguna funcin requerida.1 Estas acciones incluyen la combinacin de las acciones
tcnicas y administrativas correspondientes. En las ramas de la Ingeniera algunas
especializaciones son: Ingeniera en mantenimiento industrial e Ingeniera en
mantenimiento mecnico.

En la industria y la ingeniera, el concepto de mantenimiento tiene los siguientes

significados:

1. Cualquier actividad como comprobaciones, mediciones, reemplazos, ajustes y

reparaciones necesaria para mantener o reparar una unidad funcional de forma
que esta pueda cumplir sus funciones.

2. Para materiales: mantenimiento

Todas aquellas acciones llevadas a cabo para mantener los materiales en una
condicin adecuada o los procesos para lograr esta condicin. Incluyen acciones
de inspeccin, comprobaciones, clasificacin, reparacin, etc.

Conjunto de acciones de provisin y reparacin necesarias para que un elemento

contine cumpliendo su cometido.

Rutinas recurrentes necesarias para mantener unas instalaciones (planta, edificio,

propiedades inmobiliarias, etc.) en las condiciones adecuadas para permitir su uso
de forma eficiente, tal como est designado.
2.2.2 Tipos de mantenimiento

En las operaciones de mantenimiento pueden diferenciarse las siguientes

definiciones:

Mantenimiento: Definido como el conjunto de operaciones para que un

equipamiento rena las condiciones para el propsito para el que fue construido.

Mantenimiento de conservacin: Esta destinado a compensar el deterioro sufrido

por el uso, los agentes meteorolgicos u otras causas.

En el mantenimiento de conservacin pueden diferenciarse:

Mantenimiento correctivo: Es el encargado de corregir defectos o averas

observadas.

Mantenimiento correctivo inmediato: Es el que se realiza inmediatamente de

percibir la avera y defecto, con los medios disponibles, destinados a ese fin.

Mantenimiento correctivo diferido: Al momento de producirse la avera o defecto,

se produce un paro de la instalacin o equipamiento de que se trate, para
posteriormente afrontar la reparacin, solicitndose los medios para ese fin.

Mantenimiento preventivo: Dicho mantenimiento est destinado a garantizar la

fiabilidad de equipos en funcionamiento antes de que pueda producirse un
accidente o avera por algn deterioro

Mantenimiento programado: Realizado por programa de revisiones, por tiempo de

funcionamiento, kilometraje, etc.
Mantenimiento predictivo: Es aquel que realiza las intervenciones prediciendo el
momento que el equipo quedara fuera de servicio mediante un seguimiento de su
funcionamiento determinando su evolucin, y por tanto el momento en el que las
reparaciones deben efectuarse.

Mantenimiento de oportunidad: Es el que aprovecha las paradas o periodos de no

uso de los equipos para realizar las operaciones de mantenimiento, realizando las
revisiones o reparaciones necesarias para garantizar el buen funcionamiento de
los equipos en el nuevo periodo de utilizacin.

Mantenimiento de actualizacin: Tiene como propsito compensar la

obsolescencia tecnolgica o las nuevas exigencias que en el momento de
construccin no existan o no fueron tenidas en cuenta pero que en la actualidad s
deben serlo.

2.2.3. Mantenimiento correctivo

Se denomina mantenimiento correctivo, aquel que corrige los defectos observados

en los equipamientos o instalaciones, es la forma ms bsica de mantenimiento y
consiste en localizar averas o defectos y corregirlos o repararlos. Histricamente
es el primer concepto de mantenimiento y el nico hasta la Primera Guerra
Mundial, dada la simplicidad de las mquinas, equipamientos e instalaciones de la
poca. El mantenimiento era sinnimo de reparar aquello que estaba averiado.

Est basado en la determinacin de la condicin tcnica del equipo en operacin.

El concepto se basa en que las mquinas darn un tipo de aviso antes de que
fallen y este mantenimiento trata de percibir los sntomas para despus tomar
acciones y decisiones de reparacin o cambio antes de que ocurra una falla.

Se realiza antes que ocurra una falla o avera, con la finalidad de mantener los
equipos trabajando y para reducir las posibilidades de ocurrencias o fallas.
Consiste en la revisin peridica de ciertos aspectos, de los componentes de un
equipo , que influyen en el desempeo fiable del sistema y en la integridad de su
infraestructura.

Esta modalidad de mantenimiento se ocupa en la determinacin de las

condiciones operativas de durabilidad y confiabilidad de un equipo. Su primer
objetivo es evitar o mitigar las consecuencias de las fallas del equipo, logrando
prevenir las incidencias antes de que estas ocurran. Las tareas incluyen acciones
como revisiones del mecanismo, limpieza e incluso cambios de piezas
desgastadas evitando fallas antes de que estas ocurran.

2.2.4. mantenimiento preventivo

Despus de la Primera Guerra Mundial se plante que el mantenimiento no solo

tena que corregir las averas, sino que tena que adelantarse a ellas garantizando
el correcto funcionamiento de las mquinas, evitando el retraso producido por las
averas y sus consecuencias, dando lugar a lo que se denomin mantenimiento
preventivo que es el que se hace, preventivamente en equipo en funcionamiento,
en eviccin de posteriores averas, garantizando un periodo de uso fiable.

2.2.5. Mantenimiento Predictivo

El mantenimiento predictivo es una tcnica para pronosticar el punto futuro de falla

de un componente de una mquina, de tal forma que dicho componente pueda ser
reemplazado, con base en un plan, justo antes de que falle. As, el tiempo muerto
del equipo se minimiza y el tiempo de vida del componente se maximiza.

Este mantenimiento que se realiza luego que ocurra una falla o avera en el equipo
que por su naturaleza no pueden planificarse en el tiempo, presenta costos por
reparacin y repuestos no presupuestadas, pues implica el cambio de algunas
piezas del equipo.

2.2.6. LA HISTORIA DEL DESARROLLO DE LA ELECTRICIDAD

 Despus de haber patentado una versin de un transformador, Gaulard y
Gibbs inventaron un sistema de iluminacin en el cual usaron corriente alterna y
lmparas incandescentes, del tipo que invent Edison. Demostraron su sistema en
Inglaterra en 1883 y en Italia en 1884. Sin embargo, su transformador no era muy
prctico.

Entre los visitantes a sus exposiciones estuvieron tres hngaros: Otto

Blthy, Max Dri y Karl Zipernowski. Ellos mejoraron el diseo del transformador y
en mayo de 1885, en la Exposicin Nacional Hngara en Budapest presentaron lo
que result ser el prototipo del sistema de iluminacin que se utiliza hasta hoy en
da. Su sistema tena 75 transformadores conectados en paralelo que alimentaban
1 067 lmparas incandescentes del tipo de Edison, todo esto alimentado por un
generador de corriente alterna que provea un voltaje de 1 350 V. Los
transformadores que usaron los hngaros provean voltajes bajos y eran muy
eficientes, pero su construccin resultaba muy laboriosa y por tanto, muy cara. Sin
embargo, lograron su objetivo: operar un sistema de lmparas a bajo voltaje a
partir de un tema de distribucin de corriente operado a alto voltaje.

2.2.7. NIKOLAS TESLA

Fue un inventor, ingeniero mecnico, ingeniero elctrico y fsico de origen

serbio. Se le conoce sobre todo por sus numerosas invenciones en el campo del
electromagnetismo, desarrolladas a finales del siglo XIX y principios del siglo XX.

Las patentes de Tesla y su trabajo terico ayudaron a forjar las bases de

los sistemas modernos de potencia elctrica por corriente alterna (CA), incluyendo
el sistema polifsico de distribucin elctrica y el motor de corriente alterna, que
contribuyeron al surgimiento de la Segunda Revolucin Industrial. Se le reconoci
ampliamente como uno de los ms grandes ingenieros electricistas de los Estados
Unidos de Amrica. Sin sus inventos el da de hoy no sera posible la
electrificacin que impulsa al crecimiento de la industria y al desarrollo de las
comunidades.
 El descubrimiento del campo magntico rotatorio producido por las
interacciones de corrientes de dos y tres fases en un motor fue uno de sus ms
grandes logros y fue la base para la creacin de su motor de induccin y el
sistema polifsico de generacin y distribucin de electricidad.

Gracias a esto, grandes cantidades de energa elctrica pueden ser

generadas y distribuidas eficientemente a lo largo de grandes distancias, desde
las plantas generadoras hasta las poblaciones que alimentan. An en estos das
se contina utilizando la forma trifsica del sistema polifsico de Tesla para la
transmisin de la electricidad, adems la conversin de electricidad en energa
mecnica es posible debido a versiones mejoradas de los motores trifsicos de
Tesla.

2.2.8. ELECTROMAGNETISMO
El electromagnetismo es la parte de la electricidad que estudia la relacin
entre los fenmenos elctricos y los fenmenos magnticos. Los fenmenos
elctricos y magnticos fueron considerados como independientes hasta 1820,
cuando su relacin fue descubierta por casualidad.

As, hasta esa fecha el magnetismo y la electricidad haban sido tratados

como fenmenos distintos y eran estudiados por ciencias diferentes. Sin embargo,
esto cambi a partir del descubrimiento que realiz Hans Christian Oersted,
observando que la aguja de una brjula variaba su orientacin al pasar corriente a
travs de un conductor prximo a ella. Los estudios de Oersted sugeran que la
electricidad y el magnetismo eran manifestaciones de un mismo fenmeno: las
fuerzas magnticas proceden de las fuerzas originadas entre cargas elctricas en
movimiento. El electromagnetismo es la base de funcionamiento de todos los
motores elctricos y generadores elctricos.

2.2.9. Campo magntico creado por una corriente elctrica

 Una corriente que circula por un conductor genera un campo magntico
alrededor del mismo. El valor del campo magntico creado en un punto depender
de la intensidad del corriente elctrico y de la distancia del punto respecto el hilo,
as como de la forma que tenga el conductor por donde pasa la corriente elctrica.

El campo magntico creado por un elemento de corriente hace que

alrededor de este elemento se creen lneas de fuerzas curvas y cerradas. Para
determinar la direccin y sentido del campo magntico podemos usar la llamada
regla de la mano derecha.

Cuando tenemos un hilo conductor en forma de espira, el campo magntico

ser circular. La direccin y el sentido del campo magntico depende del
sentido de la corriente elctrica.
Cuando tenemos un hilo conductor enrollado en forma de hlice tenemos
una bobina o solenoide. El campo magntico en su interior se refuerza
todava ms en existir ms espiras: el campo magntico de cada espira se
suma a la siguiente y se concentra en la regin central.

Una aplicacin muy comn de las bobinas es utilizarlas como

electroimanes. Este tipo de electroimanes consiste en una bobina, por donde
circula una corriente elctrica, y un ncleo ferromagntico, colocado en el interior
de la bobina. Cuando por la bobina circula una corriente elctrica, el ncleo de
hierro se convierte en un imn temporal. Cuantas ms espiras tenga la bobina,
mayor ser su campo magntico.

F
i

2.2.10. Fuerza electromagntica

 Cuando una carga elctrica est en movimiento crea un campo elctrico y
un campo magntico a su alrededor.

As pues, este campo magntico realiza una fuerza sobre cualquier otra carga
elctrica que est situada dentro de su radio de accin. Esta fuerza que ejerce un
campo magntico ser la fuerza electromagntica.

Si tenemos un hilo conductor rectilneo por donde circula una corriente

elctrica y que atraviesa un campo magntico, se origina una fuerza
electromagntica sobre el hilo. Esto es debido a que el campo magntico genera
fuerzas sobre cargas elctricas en movimiento.

Si en lugar de tener un hilo conductor rectilneo tenemos un espiral

rectangular, aparecern un par de fuerzas de igual valor, pero de diferente sentido
situadas sobre los dos lados perpendiculares al campo magntico. Esto no
provocar un desplazamiento, sino que la espira girar sobre s misma.

2.2.11. La induccin electromagntica y la fuerza electromotriz

inducida

La induccin electromagntica es la produccin de corrientes elctricas por

campos magnticos variables con el tiempo. Este fenmeno es justamente el
contrario al que descubri Oersted, ya que es la existencia de un campo
magntico lo que nos producir corrientes elctricas. Adems, la corriente elctrica
incrementa en aumentar la rapidez con la que se producen las variaciones de flujo
magntico. Estos hechos permitieron enunciar la ley que se conoce como la Ley
de Faraday-Lenz.
2.2.12. La ley de Faraday-Lenz
Basado en el principio de conservacin de la energa, Michael Faraday
pensaba que, si una corriente elctrica era capaz de generar un campo magntico,
entonces un campo magntico deba tambin producir una corriente elctrica.
 Descubri que, moviendo un imn a travs de un circuito cerrado de
alambre conductor, se generaba una corriente elctrica, llamada corriente
inducida. Adems, esta corriente tambin apareca al mover el alambre sobre el
mismo imn quieto.

Faraday explic el origen de esta corriente en trminos del nmero de

lneas de campo atravesados por el circuito de alambre conductor, que fue
posteriormente expresado matemticamente en la hoy llamada Ley de Faraday,
una de las cuatro ecuaciones fundamentales del electromagnetismo.

La Ley de Faraday nos dice que: "La fuerza electromotriz inducida en un

circuito es igual y de signo opuesto a la rapidez con que vara el flujo magntico
que atraviesa un circuito, por unidad de tiempo.

Para determinar el sentido de una corriente inducida se utiliza la llamada

Ley de Lenz, que formulaba que:

"La corriente inducida crea un campo magntico que se opone siempre a la

variacin de flujo magntico que la ha producido.

2.2.13. Contribucin de Edison

Otra contribucin decisiva que Edison hizo en 1881 fue la estacin elctrica, o sea,
una planta en la que se generaba electricidad y de all se distribua. Esto ocurri
en la ciudad de Nueva York. De su estacin, que contena un generador de
corriente continua, sali una red de lneas que distribuyeron la electricidad en
muchas partes de la ciudad, tal como en ese entonces ya se haca con el gas y el
agua. Al ofrecer el servicio de la luz elctrica al pblico, Edison dej atrs a todos
sus competidores.

Una vez que la electricidad pudo ser generada y distribuida para la iluminacin, se
aprovech para ser utilizada como fuerza motriz por medio de motores elctricos.
Se puso as a disposicin de la industria y de los transportes un nuevo medio
universal y barato de distribucin de energa que dio un gran impulso a la
utilizacin de los motores elctricos. As se cre la industria elctrica pesada.
Como se puede apreciar la industria elctrica, en contraste con otras ms
antiguas, tuvo un carcter cientfico desde sus inicios.

Otro hecho de gran trascendencia se dio entonces: el inicio del laboratorio de

investigacin industrial, en el que la investigacin cientfica se entrelaz
estrechamente con los avances tecnolgicos y con la produccin. Uno de los
primeros laboratorios de esta naturaleza fue el que cre Edison en Menlo Park,
que en sus orgenes fue un pequeo cobertizo para ensayar inventos.

2.2.14. La induccin electromagntica en una bobina

Para entender correctamente qu es la induccin electromagntica analizaremos

una bobina (componente del circuito elctrico en forma de espiral que almacena
energa elctrica):

Cuando el imn y la bobina estn en reposo el galvanmetro no seala

paso de corriente elctrica a travs de la bobina.
Si acercamos un imn a esta bobina, observamos que el galvanmetro
marca el paso de una corriente elctrica en la bobina.
Si alejamos el imn, el galvanmetro marcar el paso de la corriente
elctrica a travs de la bobina, pero de sentido contrario a cuando lo
acercbamos.
Si en vez de mover el imn movemos la bobina, podemos comprobar los
mismos efectos a travs del galvanmetro.

De esta experiencia se puede deducir que el corriente dura mientras se realiza el

movimiento del imn o de la bobina y es ms intenso como ms rpido se haga
este movimiento. La corriente elctrica que aparecen a la bobina es la corriente
inducida.

La escobilla de un motor convencional transmite la potencia a las bobinas del rotor

que gira en un campo magntico fijo cuando est energizado. La friccin entre las
escobillas fijas y un contacto de metal giratorio en el rotor de rotacin provoca el
desgaste. Adems, la potencia se puede perder si hay un contacto escaso entre la
escobilla y el metal y la formacin de arco elctrico.

2.2.15. MOTOR CC SIN ESCOBILLAS

Los motores sin escobillas, tambin conocidos como motores conmutados

electrnicamente, son motores elctricos alimentados por corriente directa y con
sistemas de conmutacin electrnica, en lugar de utilizar conmutadores mecnicos
y escobillas. Los motores sin escobillas podran describirse como motores de
avance gradual, con imanes permanentes en el rotor, y posiblemente ms polos
en el rotor que en el estator o motores de reluctancia.

2.2.16.LA CORRIENTE DIRECTA

A pesar de los extraordinarios logros de Edison hubo problemas con la corriente

elctrica que utilizaba, que como vimos era corriente directa. Esto ocasion
problemas. En efecto, en primer lugar, la utilizacin de circuitos en paralelo
requiri que los cables fueran muy gruesos, lo cual generaba costos altos. En
segundo lugar, y de ms importancia, al aumentar la demanda de iluminacin se
necesitaron cargas cada vez ms altas que implicaban corrientes elctricas
enormes. Por lo tanto, se estaba ante la alternativa de enviar corrientes muy altas
a travs de grandes cables de cobre, lo cual era muy ineficiente, o de construir
muchas plantas generadoras de electricidad cercanas a los usuarios, con el
respectivo aumento considerable de los costos. Adems, rpidamente qued en
evidencia que el sistema de corriente directa que se ramificaba dos kilmetros
fuera la planta estaba cerca de su lmite de crecimiento.

Por otro lado, la transmisin de corriente elctrica de alto voltaje a largas

distancias, por medio de alambres relativamente delgados, podra ser muy
eficiente. La objecin era que un generador de corriente directa produce corriente
con un voltaje determinado que no se puede modificar y por tanto, no habra forma
de reducir el voltaje al valor que se necesitara, en particular en el uso domstico.
Hemos de mencionar que cuando hablamos de alto voltaje nos referimos a
decenas de miles de volts, mientras que los valores para los usuarios son de 125
a 250 volts.

2.2.17. LA CORRIENTE ALTERNA

La solucin a estos dilemas se encontr con la construccin de generadores de

corriente alterna, por un lado, y la invencin del transformador por el otro. Estos
dos dispositivos basan su funcionamiento en la ley de induccin de Faraday.
Veamos un poco de su historia.

Desde que Faraday descubri la Induccin Electromagntica se construyeron los

primeros generadores que producan corriente elctrica que variaba o alternaba al
transcurrir el tiempo; el nmero de veces que el valor de la corriente cambia en un
segundo es la frecuencia de la corriente y se mide en Hertz (Hz); as, una corriente
de 60 Hz es aquella que vara 60 veces en un segundo. En 1888, Nikola Tesla
obtuvo una patente por un generador polifsico alterno que produca gran potencia
elctrica; muy pronto este tipo de mquina fue la ms usada. Hoy en da se
emplean generadores que son versiones muy mejoradas del generador polifsico
de Tesla. Los primeros generadores fueron diseados para que produjeran
corrientes que tenan diferentes valores de sus frecuencias: los de 25, 33.5, 40,
50, 60, 90, 130, 420 Hz fueron los ms usados. Con el tiempo se ha convenido en
utilizar 60 Hz.

Por otro lado, un inventor francs, Lucien H. Gaulard, y un ingeniero ingls, John
D. Gibbs, obtuvieron en 1882 una patente para un dispositivo que ellos llamaron
generador secundario. De esta manera incorporaron a un sistema de iluminacin
la corriente alterna. El sistema que ellos patentaron fue una versin poco prctica
de lo que hoy en da llamamos un transformador.

El primer transformador fue, de hecho, construido por Faraday cuando realiz los
experimentos en los que descubri la induccin electromagntica. El aparato que
us fueron dos bobinas enrolladas una encima, al variar la corriente que circulaba
por una de ellas, cerrando o abriendo el interruptor, el flujo magntico a travs de
la otra bobina variaba y se induca una corriente elctrica en la segunda bobina.
Pues bien, este dispositivo es precisamente un transformador. Faraday no puso
mayor atencin en este aparato ya que estaba interesado en otras cuestiones. En
el transcurso de los aos varios experimentadores trabajaron con diferentes
versiones de transformadores.

2.2.18. QU ES UN GENERADOR?

Generador elctrico de una fase que genera una corriente elctrica alterna
(cambia peridicamente de sentido), haciendo girar un imn permanente cerca de
una bobina.

Un generador elctrico es todo dispositivo capaz de mantener una diferencia de

potencial elctrico entre dos de sus puntos (llamados polos, terminales o bornes)
transformando la energa mecnica en elctrica. Esta transformacin se consigue
por la accin de un campo magntico sobre los conductores elctricos dispuestos
sobre una armadura (denominada tambin estator). Si se produce mecnicamente
un movimiento relativo entre los conductores y el campo, se generar una fuerza
electromotriz (F.E.M.). Este sistema est basado en la ley de Faraday.

Aunque la corriente generada es corriente alterna, puede ser rectificada para

obtener una corriente continua. En el diagrama adjunto se observa la corriente
inducida en un generador simple de una sola fase. La mayora de los generadores
de corriente alterna son de tres fases.

El proceso inverso sera el realizado por un motor elctrico, que transforma

energa elctrica en mecnica.
2.2.19. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL GENERADOR
ELCTRICO DE C.C.
La mquina dinamoelctrica ms sencilla es la dinamo de disco desarrollada por
Faraday, que consiste en un disco de cobre que se monta de tal forma que la parte
del disco que se encuentra entre el centro y el borde quede situada entre los polos
de un imn de herradura. Cuando el disco gira, se induce una corriente entre el
centro del disco y su borde debido a la accin del campo del imn. El disco puede
fabricarse para funcionar como un motor mediante la aplicacin de un voltaje entre
el borde y el centro del disco, lo que hace que el disco gire gracias a la fuerza
producida por la reaccin magntica. El campo magntico de un imn permanente
es lo suficientemente fuerte como para hacer funcionar una sola dinamo pequea
o motor. Por ello, los electroimanes se emplean en mquinas grandes. Tanto los
motores como los generadores tienen dos unidades bsicas: el campo magntico,
que es el electroimn con sus bobinas, y la armadura, que es la estructura que
sostiene los conductores que cortan el campo magntico y transporta la corriente
inducida en un generador, o la corriente de excitacin en el caso del motor. La
armadura es por lo general un ncleo de hierro dulce laminado, alrededor del cual
se enrollan en bobinas los cables conductores .

2.2.20. CLASIFICACION DE LOS GENERADORES ELECTRICOS

Los generadores elctricos se clasifican en dos tipos fundamentales: primarios y

secundarios.

Los primarios son los que convierten en energa elctrica la energa de otra
naturaleza que reciben o de la que disponen inicialmente. como alternadores,
dinamos, etc.

Los secundarios entregan una parte de la energa elctrica que han recibido
previamente. Desde el punto de vista terico (teora de circuitos) se distinguen dos
tipos de generadores ideales:
Generador de voltaje o tensin: un generador de voltaje ideal mantiene un voltaje
fijo entre sus terminales con independencia de la resistencia de la carga, Rc, que
pueda estar conectada entre ellos.

Generador de corriente o intensidad: un generador de corriente ideal mantiene una

corriente constante por el circuito externo con independencia de la resistencia de
la carga que pueda estar conectada entre ellos.

Se agruparn los dispositivos concretos conforme al proceso fsico que les sirve
de fundamento. Tambin se pueden dividir en:

Generadores electromecnicos: Generadores en los que un motor de

cualquier tipo mueve el eje de una mquina para producir electricidad.
Ejemplos: E. Elica, E. Nuclear, E. Hidrulica, etc.

Generado Elico: Un generador elico o aerogenerador, es bsicamente un

gigantesco molino de viento conectado a un generador elctrico que aprovecha la
fuerza del viento para mover las aspas del molino y producir energa.

a mayor caudal de viento mayor cantidad de giros har la hlice del

aerogenerador, produciendo ms energa. Los aerogeneradores generalmente van
conectados al sistema de interconexin elctrica, de tal manera que se disponga
de la energa generada inmediatamente se produce.

La energa producida por los aerogeneradores es completamente limpia, no

produce ningn tipo de contaminacin ni residuos, por lo que se considera uno de
los sistemas de generacin de energa ms limpios que existen actualmente. Los
aerogeneradores pueden trabajar de manera aislada o conectados entre s
formando un parque elico.
Generado nuclear: En las centrales nucleares, la energa se produce mediante la
fisin en un reactor. El calor que se libera en la reaccin nuclear transforma el
agua lquida en vapor que mueve las turbinas que, a su vez, accionan los
generadores elctricos, , por ltimo, dan electricidad a las grandes poblaciones.

Los reactores nucleares son, por tanto, una de las partes fundamentales dentro de
una central nuclear, junto con el generador de vapor, la turbina y el condensador.

Las partes ms importantes de un reactor nuclear son el combustible, el reflector,

el sistema refrigerante, el sistema de control, y la proteccin contra la radiacin.

Generador Hidrulico: Una central hidrulica es una represa alta que

generalmente es construida en un gran ro, para crear un estanque, y una estacin
en dnde el proceso de transformacin de energa tiene lugar. En primer paso
para la generacin de la energa es la recoleccin del agua de lluvia, durante el
ciclo hidrolgico, esta agua cae a travs de la represa en la planta hidrulica y gira
una gran rueda llamada turbina, sta convierte la energa del agua cada, en
energa mecnica, que es conducida al generador de energa hidrulica, luego gira
el motor, que hacen rotar unos imanes en el generador, cuando stos imanes
pasan por la bobina de cobre, un campo magntico es creado, el cual ayuda a la
produccin de la electricidad, luego el transformador incrementar el voltaje de la
electricidad, a los niveles necesarios para ser enviada a las comunidades, o
viviendas a travs de la red y el agua es liberada a los lagos o ros, aguas abajo.

Cuando el sol calienta la tierra, conjuntamente despus de generar corrientes de

aire, permite que el agua de los mares, lagos, ros etc.; se evaporice, y ascienda
por el aire y se mueva hacia las zonas de montaas, para luego caer en forma de
lluvia, es decir el ciclo del agua, el agua es inmovilizada por las represas y parte
de esta agua acumulada se deja salir para que se muevan las curvas de una
turbina dentada con un generador de energa hidrulica. Generadores
electroqumicos: Son pilas o bateras recargables de acumuladores. Los
acumuladores elctricos se utilizan para almacenar la corriente elctrica producida
por otros medios y utilizarla cuando sea preciso.
Batera: Es un conjunto de varios elementos o celdas voltaicos, agrupados
horizontalmente y conectados en serie para obtener una corriente de mayor
voltaje, como la batera de automvil. A veces se usa este trmino como sinnimo
de pila o de generador elctrico.

Acumulador: Es una celda electroqumica secundaria que puede almacenar

energa elctrica para posteriormente generar una corriente elctrica. Sus
componentes son similares a los de las pilas, pero inicialmente requieren un
proceso de "carga" (hacer pasar una corriente a travs de ella para generar las
sustancias qumicas capaces de hacerla funcionar durante la "descarga"). Algunos
ejemplos son las pilas o bateras recargables.
Generadores fotovoltaicos: Generan corriente elctrica continua directamente
de la energa radiante solar, por fenmenos fotovoltaicos en el silicio, que no son
explicables intuitivamente y requieren modelos qunticos para una mejor
comprensin. La energa de estos paneles se acumula en bateras, y de ellas o
bien se usa directamente la corriente continua, o se transforma con facilidad en
alterna por onduladores
electrnicos.

2.2.21. TIPOS DE GENERADORES ELECTRICOS

Solar: Los generadores elctricos solares transforman los rayos solares en

energa elctrica, que permiti abastecer varias formas de uso. La energa
producida por los mdulos fotovoltaicos, es controlada por un regulador de carga y
reserva las energas bateras.

nuclear: En las plantas nucleares, energa elctrica se produce a travs de la

fusin de tomos de uranio, lo que genera una gran cantidad de energa calrica
que hacen funcionar al generador elctrico, generando energa elctrica. A pesar
de parecer un conveniente generador tiene los contras de ser un generador con
altsimos riesgos.

Elica: Los generadores elctricos elicos funcionan con la fuerza que el viento.
Usan los denominados molinos de vientos. Este movimiento de rotacin es
transmitido al eje del generador elctrico, el cual transforma la energa mecnica
de rotacin en energa elctrica. Los molinos se ubican en parques elicos. Las
aspas pueden estar vertical o horizontalmente.

Geotrmica: Las centrales geotrmicas funcionan a travs del calentamiento de

un lquido que alcanza una gran temperatura, que se destina a producir vapor con
el que se da impulso a la turbina, que a su vez mueve un generador elctrico,
generando electricidad.

Hidrulica: Son centrales hidroelctricas las que producen esta electricidad, y

estn puesta en lugares donde las aguas fluyan con mucha fuerza. Se utiliza la
energa del agua moviendo turbinas, las cuales deben mover grandes volmenes
de agua salada o dulce con un pequeo salto, pero con grandes costos.
Mareomotriz: Se usa el movimiento de las aguas del mar, en las centrales
mareomotrices. Todo esto consiste en que las corrientes de agua deben pasar por
unas turbinas, en las cuales el movimiento de estas genera energa elctrica.

Combustibles fsiles: Produce electricidad a partir de la combustin de: Gas,

Petrleo o Carbn. En este caso se quema el combustible para calentar calderas
de agua y producir vapor de agua, ste vapor a alta presin es disparado contra
las aspas de grandes generadores, movindolos y produciendo la energa
mecnica necesaria para convertirla posteriormente en energa elctrica.
2.2.22. VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE AC Y DC

La energa que se entrega desde dispositivos de almacenamiento, tales como

bateras, se transmite en forma de una corriente directa (DC, por sus siglas en
ingls), mientras que la electricidad proviene de una planta de energa que utiliza
corriente alterna (AC, por sus siglas en ingls). Los conectores positivos y
negativos en una batera DC envan voltajes en una direccin con los electrones
cargados negativamente siendo atrados hacia un conector de carga positiva en el
otro extremo del alambre y viceversa, y por lo tanto permanecen positivos y
negativos en todo momento. Con las transmisiones de AC la potencia fluye en dos
direcciones lo que significa que los terminales cambian la polaridad dependiendo
de la direccin del flujo de potencia. La frecuencia de cambio de la direccin de la
corriente se mide en Hertz (Hz); en los Estados Unidos, la corriente se suministra
mediante una frecuencia de 60Hz.

2.2.23. VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS GENERADORES DE

CORRIENTE CONTINUA

Los generadores elctricos pueden funcionar con alteracin de corriente alterna

(CA) o corriente continua (CC) de electricidad. La principal diferencia entre los dos
tipos de corriente es la forma en que la bobina, que gira dentro del circuito,
proporciona la energa. Mientras que un generador de corriente alterna es
recomendable para pequeos electrodomsticos, un generador de corriente
continua es ideal para el funcionamiento de motores y electrodomsticos grandes
que requieren de corriente directa para proporcionar energa. Hay algunas
desventajas y ventajas al usar un generador de corriente continua.
COSTO
A diferencia de un generador de corriente alterna, un generador de corriente
continua, a menudo no requiere un inversor, lo que reduce el costo y la dificultad
de funcionamiento de la corriente. Sin embargo, esto slo ocurre alimentando un
sistema pequeo, tal como un VD pequeo o una casa rodante. Aportar toda la
electricidad en tu casa a partir de un generador de corriente continua, no sera lo
ideal. Hacerlo implicara un proceso complejo y sera muy costoso.

PELIGRO DE INCENDIO
Aunque puedes utilizar un generador de corriente continua para alimentar los
sistemas ms pequeos de manera eficiente, el cableado necesario para usar un
sistema ms grande puede convertirse en un potencial peligro de incendio. Esto
sucede cuando a pesar de ser el cableado correcto, no se utiliza para ejecutar la
corriente del generador adecuado. El cableado de un generador de corriente
continua puede ser bastante complicado en trabajos ms grandes y es difcil
hacerlo de acuerdo con el cdigo.

EFICIENCIA
Un generador de corriente continua es rentable, siempre y cuando lo uses
correctamente. Tambin es una manera muy eficiente de aportar energa a los
aparatos elctricos que funcionan con corriente continua. Sin embargo, si el
cableado es difcil o complejo, es posible que sea necesario un cable ms largo
para transferir electricidad desde el generador a la ubicacin especificada para
proporcionar energa. Si este es el caso, el cable ms largo se convierte en una
desventaja. Si debes usar un cable de ms de 100 pies (30,48 m), un generador
de corriente alterna puede ser una mejor eleccin.

2.2.24. MQUINA SNCRONA

Una mquina sncrona es una mquina elctrica rotativa de corriente alterna cuya
velocidad de rotacin del eje y la frecuencia elctrica estn sincronizadas y son
mutuamente dependientes, la mquina puede operar tanto como motor y
generador. Como motor sncrono convierte la energa elctrica en energa
mecnica y la velocidad de rotacin del eje depender de la frecuencia de la red
elctrica que se le suministre o bien convierte energa mecnica en energa
elctrica, siendo en este caso utilizada como generador sncrono y la frecuencia
entregada en las terminales depender de la velocidad en la que el eje est
girando.

Las mquinas sncronas se utilizan en mayor medida como generadores de

corriente alterna que como motores de corriente alterna, ya que no presentan par
de arranque y hay que emplear diferentes mtodos de arranque y aceleracin
hasta la velocidad de sincronismo. Tambin se utilizan para controlar la potencia
reactiva de la red por su capacidad para, manteniendo la potencia activa
desarrollada constante, variar la potencia reactiva que absorbe o cede a la red.

2.2.25. PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO COMO:

COMO GENERADOR:

Una turbina acciona el rotor de la mquina sincrnica a la vez que se alimenta el

devanado rotrico (devanado de campo) con corriente continua. El entrehierro
variable (mquinas de polos salientes) o la distribucin del devanado de campo
(mquinas de rotor liso) contribuyen a crear un campo ms o menos senoidal en el
entrehierro, que hace aparecer en los bornes del devanado estatrico (devanado
inducido) una tensin senoidal. Al conectar al devanado inducido una carga
trifsica equilibrada aparece un sistema trifsico de corrientes y una fuerza
magneto motriz senoidal.

COMO MOTOR:

En este caso se lleva la mquina sncrona a la velocidad de sincronismo, pues la

mquina sncrona no tiene par de arranque, y se alimentan el devanado rotrico
(devanado de campo) con corriente continua y el devanado estatrico (devanado
inducido) con corriente alterna. La interaccin entre los campos creados por
ambas corrientes mantiene el giro del rotor a la velocidad de sincronismo.

2.2.26. Generadores de corriente continua

Si una armadura gira entre dos polos de campo fijos, la corriente en la armadura
se mueve en una direccin durante la mitad de cada revolucin, y en la otra
direccin durante la otra mitad. Para producir un flujo constante de corriente en
una direccin, o continua, en un aparato determinado, es necesario disponer de un
medio para invertir el flujo de corriente fuera del generador una vez durante cada
revolucin. En las mquinas antiguas esta inversin se llevaba a cabo mediante
un conmutador, un anillo de metal partido montado sobre el eje de una armadura.
Las dos mitades del anillo se aislaban entre s y servan como bornes de la
bobina. Las escobillas fijas de metal o de carbn se mantenan en contra del
conmutador, que al girar conectaba elctricamente la bobina a los cables externos.
Cuando la armadura giraba, cada escobilla estaba en contacto de forma
alternativa con las mitades del conmutador, cambiando la posicin en el momento
en el que la corriente inverta su direccin dentro de la bobina de la armadura. As
se produca un flujo de corriente de una direccin en el circuito exterior al que el
generador estaba conectado. Los generadores de corriente continua funcionan
normalmente a voltajes bastante bajos para evitar las chispas que se producen
entre las escobillas y el conmutador a voltajes altos. El potencial ms alto
desarrollado para este tipo de generadores suele ser de 1.500 V. En algunas
mquinas ms modernas esta inversin se realiza usando aparatos de potencia
electrnica, como por ejemplo rectificadores de diodo. Los generadores modernos
de corriente continua utilizan armaduras de tambor, que suelen estar formadas por
un gran nmero de bobinas agrupadas en hendiduras longitudinales dentro del
ncleo de la armadura y conectadas a los segmentos adecuados de un
conmutador mltiple. Si una armadura tiene un solo circuito de cable, la corriente
que se produce aumentar y disminuir dependiendo de la parte del campo
magntico a travs del cual se est moviendo el circuito. Un conmutador de varios
segmentos usado con una armadura de tambor conecta siempre el circuito externo
a uno de cable que se mueve a travs de un rea de alta intensidad del campo, y
como resultado la corriente que suministran las bobinas de la armadura es
prcticamente constante. Los campos de los generadores modernos se equipan
con cuatro o ms polos electromagnticos que aumentan el tamao y la
resistencia del campo magntico. En algunos casos, se aaden inter polos ms
pequeos para compensar las distorsiones que causa el efecto magntico de la
armadura en el flujo elctrico del campo.
Los generadores de corriente continua se clasifican segn el mtodo que usan
para proporcionar corriente de campo que excite los imanes del mismo. Un
generador de excitado en serie tiene su campo en serie respecto a la armadura.
Un generador de excitado en derivacin, tiene su campo conectado en paralelo a
la armadura. Un generador de excitado combinado tiene parte de sus campos
conectados en serie y parte en paralelo. Los dos ltimos tipos de generadores
tienen la ventaja de suministrar un voltaje relativamente constante, bajo cargas
elctricas variables. El de excitado en serie se usa sobre todo para suministrar una
corriente constante a voltaje variable. Un magneto es un generador pequeo de
corriente continua con un campo magntico permanente.

Componentes
del generador
de corriente
continua.

PARTES CONSTITUTIVAS Las mquinas elctricas de corriente continua ya sea

generador o motor, estn constituidas exactamente por las mismas partes, por lo
que basta con estudiar las de cualquiera de ellos para conocer las del otro, las
partes ms importantes como son el inductor y el inducido requieren ms estudio
que las otras, a continuacin, se enuncian todas las partes constitutivas:

CARCAZA.
INDUCTOR (POLOS O CAMPO).
INDUCIDO O ARMADURA.
 ESCOBILLAS.
FLECHA.
RODAMIENTOS.
POLOS DE CONMUTACIN O INTERPOLOS DEVANADOS
COMPENSADORES.
TAPAS LATERALES.

CARCAZA: Es la parte envolvente de las mquinas elctricas, desempea

bsicamente dos funciones que son: una como soporte mecnico de sus
componentes y la otra formando parte del circuito magntico.

La carcaza algunas veces se construye de hierro fundido, pero generalmente se

moldea una lmina de acero rolado alrededor de un cilindro que sirve como molde
y la unin se suelda, el espesor de la lmina vara con el tamao de la mquina.

INDUCTOR, POLOS O CAMPO: El inductor est constituido por un imn

permanente y una bobina de alambre magneto que se arrolla en el ncleo del
imn y cuando se le hace pasar una corriente elctrica crea un campo magntico
que se suma al del imn permanente, en estas condiciones a la bobina se le
denomina electro-imn.

IMN PERMANENTE: El imn permanente consta de un ncleo de lminas o

chapas de acero recocido y una zapata polar que constituye el polo del imn. En
mquinas de baja capacidad, el ncleo y la zapata polar son una sola pieza, en las
de alta capacidad el ncleo se forma y la zapata polar se atornilla al ncleo, todo
de lminas de acero cuyo espesor no rebasa al milmetro y se troquela de la forma
siguiente.

El polo del imn permanente se va formando superponiendo alternativamente una

lmina con su parte saliente de un lado y encima de sta, otra del otro lado, es
decir, se va alternando una de un lado y otra del otro, montndose una sobre la
otra en un perno que sirve de gua, una vez alcanzado su espesor, se remacha el
perno para fijar las lminas.

BOBINAS DE CAMPO: El conductor que se emplea para fabricar las bobinas de

campo, es de alambre de cobre circular o rectangular aislado a base de barniz o
laca orgnica conocido con el nombre de alambre magneto o alambre para
electroimanes, se emplea para mquinas de baja o media capacidad y para
mquinas de mayor capacidad, el aislamiento es a base de forro de algodn
protegido con cinta o cuerda.

En mquinas que tienen dos tipos diferentes de bobinas (serie y paralelo) se

montan en el mismo ncleo una encima de la otra, la bobina de campo paralelo
sobre el ncleo y encima de ella la bobina de campo serie.

CARACTERSTICAS DE LA BOBINA DE CAMPO: Las bobinas de campo

(paralelo y serie) en una mquina de corriente continua, renen caractersticas
diferentes aun cuando la funcin de ellas sea similar, pero de cualidades
diferentes.

Por ejemplo, el devanado o bobina de campo paralelo, tiene muchas espiras de

conductor cuyo calibre es delgado, por ello presenta una alta resistencia hmica,
en cambio el devanado o bobina de campo serie, tiene pocas espiras y cuyo
conductor es de grueso calibre y por lo mismo su resistencia hmica es baja.

La bobina de campo paralelo, se debe conectar en paralelo respecto al devanado

de la armadura y la bobina de campo serie en serie tambin con respecto al
devanado de la armadura.

ARMADURA O INDUCIDO: La parte mvil de la mquina es la armadura o

inducido, recibe el nombre de armadura por estar construido o armado por lminas
y el de inducido porque en el conductor que forman sus bobinas, se induce la
fuerza electromotriz que genera la dinamo; la armadura consta de dos partes
esenciales que son: el ncleo y el conmutador.

El ncleo de la armadura es lugar donde se montan o colocan las bobinas del

inducido y el conmutador, es un cilindro de cobre seccionado en sectores
denominados delgas en donde se conectan las terminales de las bobinas del
inducido, tiene la funcin de transferir la energa.

N C L E O: El ncleo de la armadura se construye de laminillas de acero cuyo

espesor vara de 0.3 a 0.6 mm, segn el tamao de la mquina, se troquelan en
forma de disco, con las perforaciones necesarias. Los discos de lmina se van
montando un por uno en la flecha y se van fijando a ella por medio de cola de
paloma o sujetndose con seguro, a veces por ambas fijaciones.

En armaduras de dimetro ms grande, los discos se seccionan y para sujetarse,

a cada sector se le hace uno o ms recortes de cola de paloma en el borde interno
y se van montando sector por sector, asegurndose a la flecha.

La finalidad de hacer los ncleos de la armadura de lminas (laminaciones), es la

de reducir las corrientes que se inducen en ellas por la accin del campo
magntico a que estn expuestas. Esta reduccin se debe a que entre lmina y
lmina que conforman el ncleo de la armadura, se crea una resistencia elctrica
entre las superficies de ellas que limita el paso de dicha corriente inducida y por lo
mismo no se pueden sumar, en consecuencia, disminuyen considerablemente las
prdidas de la mquina.

Asimismo, al hacer las laminaciones de acero, las prdidas por histresis tambin
disminuyen en virtud de que no es lo mismo hacerlas de acero que de otro
material cuya histresis sea diferente.

Los discos de laminaciones al ser superpuestos uno sobre otro hasta constituir el
ncleo de la armadura, forman longitudinalmente unas cavidades llamadas
ranuras, lugar en donde se deben alojar las bobinas que constituyen el devanado
de la armadura o inducido.

Para asegurar que las bobinas no hagan contacto directo con la parte metlica del
ncleo de la armadura, las paredes de las ranuras son forradas con un caballete
de cartn comprimido, papel pescado o maylar que sirve como aislante, dentro de
las cuales se colocan los lados de las bobinas que van a su vez siendo recubiertas
por cinta de algodn con objeto de fijarlas y evitar que tengan movimiento. Para
que las bobinas no se salgan de su ranura, sta se cierra con una cua dura de
material aislante.

DEVANADOS DE LA ARMADURA: El conductor con que se forman las bobinas

del devanado de la armadura, es conocido con el nombre de alambre magneto, es
de cobre electroltico estirado en fro aislado con barniz orgnico a base de
siliconas con objeto de soportar altas temperaturas de trabajo.

Las bobinas del inducido no se montan en el ncleo de la armadura al azar, si no

que llevan una disposicin tal, que constituyen un devanado ordenado y
previamente planeado, cuyo diseo pueda garantizar el buen funcionamiento de
las mquinas.

Aunque han existido y todava existen diferentes tipos de devanados en tanta

diversidad de mquinas de corriente continua son: el devanado imbricado y el
ondulado los que actualmente se emplean por su mejor desempeo al mejorar
notablemente el funcionamiento de las mquinas elctricas. Algunos devanados
de diseos muy elementales fueron empleados en las primeras mquinas
elctricas que por su bajo rendimiento han desaparecido, tal como el devanado de
Gramme o el tipo tambor, algunos otros no se generalizaron por no haber rendido
satisfactoriamente, como el pata de rana y algunos otros que en la actualidad ya
no se emplean, sin embargo, todos los devanados de las mquinas elctricas, son
circuitos cerrados.

C O N M U T A D O R: El conmutador es la parte que unida al ncleo constituyen

la armadura, su funcin es la de ir conmutando la corriente alterna generada en
las bobinas del inducido para que al salir siempre lleve una sola direccin, es
decir, corriente continua; est constituido por delgas de cobre forjado de forma
trapezoidal se unen y fijan por medio de brida de acero tipo cola de paloma y
presionadas por medio de pernos perfectamente aislados a base de mica.

Como cada delga del conmutador representa un conductor, stas se aslan entre
s con mica, las terminales de las bobinas del devanando del inducido, se sueldan
fcilmente a pequeas incisiones que en la parte posterior y sobresaliente que la
delga tiene en el borde de cada delga.

ESCOBILLAS Y PORTAESCOBILLAS:

ESCOBILLAS: La funcin de las escobillas, conocidas tambin con el nombre de

carbones, es la de recolectar la corriente que delga a delga cuando gira el
conmutador va depositando en ellas con el fin de conducirla hacia el circuito
exterior o bien la de retornarla cuando la energa viene del exterior, en otras
palabras, las escobillas son el medio a travs del cual se conduce la corriente
elctrica hacia el circuito exterior como en el caso de los generadores o bien hacia
el interior si fuese un motor.

Generalmente se fabrican de carbn grafitado teniendo en cuenta que a mayor

grafito aumenta la dureza de la escobilla, as como su resistencia elctrica, en
algunos generadores o motores de C.C. de baja velocidad se emplean escobillas
de cobre.

PORTA-ESCOBILLAS: Son los dispositivos que sostienen firmemente a las

escobillas y las mantienen sobre las delgas del conmutador.

Los porta-escobillas estn sujetas a un yugo de giro, sostenido a la carcasa y

aislado del soporte oscilante por medio de un cojinete y una arandela de hule. Los
porta-escobillas tienen libertad para deslizarse sobre la superficie del conmutador,
tanto axial como radialmente para que las escobillas puedan colocarse en el lugar
donde brinden la mejor conmutacin, punto llamado zona neutra, en donde casi
desaparece el chisporroteo que producen el roce de las delgas con las escobillas.

F L E C H A: La flecha o eje es la parte central de la armadura, normalmente es

de acero y en donde se montan y fijan una a una las laminaciones que forman su
ncleo y junto a sta de manera similar, se coloca el conmutador. Asimismo, en
uno de los dos extremos de la flecha, va montado un abanico o ventilador cuya
funcin es la de crear una corriente de aire que mantenga a temperatura
adecuada a las bobinas y ncleo de la mquina, debido a que la corriente elctrica
que circula por ellos tiende a elevar su temperatura que adems de disminuir su
rendimiento, los puede daar. Asimismo, en los extremos de la flecha se montan
los cojinetes o rodamientos que pueden ser a base de anillos o baleros
Resumiendo, las partes que se montan sobre una flecha de una mquina de
corriente continua son: rodamientos, ncleo de la armadura (inducido),
conmutador y ventilador.
R O D A M I E N T O S: Llmese rodamientos a la parte que sirve de soporte a la
flecha o rbol de una mquina rotatoria (generador o motor), su finalidad es la de
evitar al mximo la friccin que se produce entre metales al giro de sta.

Los rodamientos o cojinetes en mquinas de corriente continua normalmente son

de dos tipos:

Rodamiento a base de anillos.

Rodamiento a base de baleros.

POLOS DE CONMUTACIN: Son polos ms estrechos y de longitud poco menor

que los polos principales, estn situados entre ellos por lo que se les conoce
tambin con el nombre de interpolo.

Estn construidos por laminaciones igual que los polos principales pero carecen
de zapata polar y, sus arrollamientos (bobinas) son de pocas espiras de alambre
de grueso calibre y se conectan en serie con el devanado o bobinas del inducido.
La funcin de los polos de conmutacin es la de crear un campo magntico en la
zona interpolar de la mquina de C.C. de sentido tal, que tienda a eliminar el
campo magntico perjudicial que producen las bobinas del inducido, reduciendo
por consecuencia la produccin de chispas que se desarrollan entre las escobillas
y el conmutador, mejorando la conmutacin y reduciendo la distorsin que sufre el
campo principal por efecto del campo magntico perjudicial, conocido como
reaccin de armadura.

Cuando la mquina de C.C. tiene polos de conmutacin, se hace necesario que el

entre-hierro sea ms estrecho para que su accin pueda ser totalmente
aprovechada.

DEVANADOS COMPENSADORES: Estos devanados son arrollamientos

(bobinas) que van montados en ranuras hechas longitudinalmente sobre la
superficie de las caras polares del imn permanente. La mitad de dichas bobinas
que van sobre la cara de los polos, se conectan con la mitad el polo adyacente y la
otra mitad con la del otro polo. Las bobinas del devanado compensador a su vez
se conectan en serie las bobinas o devanando del inducido.
La funcin especfica que desarrolla el devanado compensador, es la de crear un
campo magntico de sentido y magnitud apropiada para anular, nicamente frente
a las caras polares, el campo magntico perjudicial que malamente produce las
bobinas del inducido en una mquina de C.C., logrando con ello que el campo
magntico principal no sea distorsionado y el eje neutro no salga de la zona neutra
y por consecuencia mejore la conmutacin.

T A P A S: Las tapas de las mquinas elctricas, son las partes que cubren sus
lados laterales, se fijan firmemente a la carcasa por medio de tornillos. Las hay de
varias formas, sin embargo, tienen como funcin principal, la de soportar a la
flecha por medio de los rodamientos que van montados en una cavidad expresa
que tienen en la parte central dichas tapas.

Las tapas se distinguen por quedar situadas, una del lado del conmutador y la otra
por donde se transmite o se recibe el movimiento de la energa mecnica, segn
sea motor o generador, a la primera se llama tapa frontal y a la segunda, tapa
posterior

2.2.27. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL GENERADOR

ELCTRICO DE C.A.

Como se deca antes, un generador simple sin conmutador producir una corriente
elctrica que cambia de direccin a medida que gira la armadura. Este tipo de
corriente alterna es ventajosa para la transmisin de potencia elctrica, por lo que
la mayora de los generadores elctricos son de este tipo. En su forma ms
simple, un generador de corriente alterna se diferencia de uno de corriente
continua en slo dos aspectos: los extremos de la bobina de su armadura estn
sacados a los anillos colectores slidos sin segmentos del rbol del generador en
lugar de los conmutadores, y las bobinas de campo se excitan mediante una
fuente externa de corriente continua ms que con el generador en s. El generador
de corriente alterna de baja velocidad se fabrican con hasta 100 polos, para
mejorar su eficiencia y para lograr con ms facilidad la frecuencia deseada. Los
alternadores accionados por turbinas de alta velocidad, sin embargo, son a
menudo mquinas de dos polos. La frecuencia de la corriente que suministra un
generador de corriente alterna es igual a la mitad del producto del nmero de
polos y el nmero de revoluciones por segundo de la armadura.

A veces, es preferible generar un voltaje tan alto como sea posible. Las armaduras
rotatorias no son prcticas en este tipo de aplicaciones, debido a que pueden
producirse chispas entre las escobillas y los anillos colectores, y a que pueden
producirse fallos mecnicos que podran causar cortocircuitos. Por tanto, los
alternadores se construyen con una armadura fija en la que gira un rotor
compuesto de un nmero de imanes de campo. El principio de funcionamiento es
el mismo que el del generador de corriente alterna descrito con anterioridad,
excepto en que el campo magntico (en lugar de los conductores de la armadura)
est en movimiento.

La corriente que se genera mediante los alternadores descritos ms arriba,

aumenta hasta un pico, cae hasta cero, desciende hasta un pico negativo y sube
otra vez a cero varias veces por segundo, dependiendo de la frecuencia para la
que est diseada la mquina. Este tipo de corriente se conoce como corriente
alterna monofsica. Sin embargo, si la armadura la componen dos bobinas,
montadas a 90 una de otra, y con conexiones externas separadas, se producirn
dos ondas de corriente, una de las cuales estar en su mximo cuando la otra sea
cero. Este tipo de corriente se denomina corriente alterna bifsica. Si se agrupan
tres bobinas de armadura en ngulos de 120, se producir corriente en forma de
onda triple, conocida como corriente alterna trifsica. Se puede obtener un nmero
mayor de fases incrementando el nmero de bobinas en la armadura, pero en la
prctica de la ingeniera elctrica moderna se usa sobre todo la corriente alterna
trifsica, con el alternador trifsico, que es la mquina dinamoelctrica que se
emplea normalmente para generar potencia elctrica.

Componentes del generador de corriente alterna:

Inductor
Polos o campo,
Campo Inducido o devanados
 Carcasa o envolvente
Flecha o eje Anillos rasantes
Carbones o escobillas
Tapas laterales
Rodamientos

QUE ES EL INDUCTOR Y CUAL ES LA FUNCION QUE DESEMPEA?

Parte que se encarga de crear el campo magntico constituyendo los polos del
alternador, puede ser el rgano fijo o mvil segn el tipo de mquina, este es el
que genera altas tensiones sin peligro a crear arcos elctricos.

QUE ES EL INDUCIDO Y CUAL ES LA FUNCION QUE DESEMPEA?

Parte fija del alternador por lo que se le denomina estator est constituido por el
ncleo y bobinas en las que se induce una F.E.M. por efecto de la accin directa
del campo magntico que le manda el inductor.

QUE ES LA EXCITATRIZ Y CUAL ES LA FUNCION QUE DESEMPEA?

Son las bobinas del inductor en el rotor que sirven para desarrollar un campo
magntico potente, se necesita de una excitacin por medio de una corriente que
proporciona una fuente externa de corriente continua regulable.

QUE ES LA CARCAZA?

Es la cubierta de las maquinas elctricas, sirve como soporte mecnico de todas

las partes componentes de la mquina.

QUE SON LOS CARBONES Y LOS ANILLOS ROZANTES?

Son las piezas que permite suministrar energa elctrica al interior del rotor.

QUE ES LA FLECHA?

Lugar donde se monta el inductor para lograr el movimiento rotatorio.

QUE SON LOS RODAMIENTOS?

Piezas que permiten el movimiento circular de la flecha, reduciendo la friccin

considerablemente entre las tapas y la flecha.

CLASIFICACION DE LOS ALTERNADORES POR SU NUMERO DE FASES

1. Monofsicos
2. Bifsicos
3. Trifsicos
TIPOS DE ALTERNADORES POR SU CONSTRUCCION

De inductor o campo fijo De inductor o campo mvil (de polos salientes y de polos
no salientes

CARACTERISTICAS DEL ALTERNADOR DE UN CAMPO MOVIL

Tienes su inducido o estator fijo, el inductor es mvil, para su excitacin se
requiere de una tensin no mayor a 250 volts de corriente continua que suministra
la excitatriz, su tensin no produce arcos elctricos

2.2.28. LA IMPORTANCIA DE LOS GENERADORES EN LA

INDUSTRIA ELCTRICA

La mayor parte de los equipos elctricos requieren de grandes cantidades de

corriente y de tensiones altas para poder funcionar. Por ejemplo, las luces
elctricas y los motores, requieren tensiones e intensidades de corriente mayores
que las que puede suministrar una batera comn para su normal funcionamiento.
Por esto se requieren fuentes de electricidad que no sean bateras para abastecer
grandes cantidades de corriente. Estas grandes cantidades de corriente la
suministran las mquinas elctricas rotativas que reciben el nombre de
generadores de potencia". Los generadores de potencia pueden suministrar
corriente alterna. El generador puede disearse para altas o bajas corrientes. Si
faltara la energa elctrica que producen los generadores, el mundo actual
quedara prcticamente paralizado. Si miramos a nuestro alrededor nos daremos
cuenta de la importancia de la corriente elctrica que producen los generadores.
En nuestro mundo moderno, el sistema de alumbrado, nuestras fbricas y toda
nuestra vida industrial est accionada por la corriente elctrica que producen los
generadores. Los generadores son tan importantes en la vida moderna, como el
corazn en la vida de nuestro organismo.

FUNCIONAMIENTO
Partimos de la base de que, si un conductor elctrico corta las lneas de fuerza de
un campo magntico, se origina en dicho conductor una corriente elctrica. La
generacin de corriente trifsica tiene lugar en los alternadores, en relacin con un
movimiento giratorio. Segn este principio, existen tres arrollamientos iguales
independientes entre s, dispuestos de modo que se encuentran desplazados
entre s 120. Segn el principio de la induccin, al dar vueltas el motor (imanes
polares con devanado de excitacin en la parte giratoria) se generan en los
arrollamientos tensiones alternas senoidales y respectivamente corrientes
alternas, desfasadas tambin 120 entre s, por lo cual quedan desfasadas
igualmente en cuanto a tiempo. De esa forma tiene lugar un ciclo que se repite
constantemente, produciendo la corriente alterna trifsica. Todos los generadores
trifsicos utilizan un campo magntico giratorio. En el dibujo 2 hemos instalado
tres electroimanes alrededor de un crculo. Cada uno de los tres imanes est
conectado a su propia fase en la red elctrica trifsica. Como puede ver, cada
electroimn produce alternativamente un polo norte y un polo sur hacia el centro.

Las letras estn en negro cuando el magnetismo es fuerte, y en gris claro cuando
es dbil. La fluctuacin en el magnetismo corresponde exactamente a la
fluctuacin en la tensin de cada fase. Cuando una de las fases alcanza su
mximo, la corriente en las otras dos est circulando en sentido opuesto y a la
mitad de tensin. Dado que la duracin de la corriente en cada imn es un tercio
de la de un ciclo aislado, el campo magntico dar una vuelta completa por ciclo.

Aunque las tres corrientes son de igual frecuencia e intensidad, la suma de los
valores instantneos de las fuerzas electromotrices de las tres fases, es en cada
momento igual a cero, lo mismo que la suma de los valores instantneos de cada
una de las fases, en cada instante, como podemos ver en la siguiente figura
siguiente.

PROTECCINES ELCTRICAS PARA EL GENERADOR DE POTENCIA

La proteccin de generadores supone la consideracin de las mximas

posibilidades de condiciones de funcionamiento anormal, en comparacin con la
proteccin de cualquier otro elemento de sistema. En las centrales elctricas
debera proporcionarse proteccin automtica contra todas las posibles
condiciones anormales perjudiciales. Pero existe una gran diferencia de opinin
respecto a lo que constituye la proteccin suficiente de los generadores en
centrales elctricas. Dicha diferencia de opinin se refiere en gran parte a la
proteccin contra condiciones anormales de funcionamiento, distintas de los
cortocircuitos, que no requieren necesariamente el retiro Inmediato del servicio de
una mquina, y que pueden dejarse al control de un asistente.

Aqu mostramos las tres fases, ya desfasadas sobre un mismo eje a 120. La lnea
negra del grafico representa la corriente de distinta polaridad, es decir, en este
caso el negativo de la fase 1, corriente opuesta a las fases 2 y 3 que son por su
naturaleza de polaridad positiva.

2.2.29. GENERADOR TRIFASICO

Este generador tiene tres bobinas sobre el rotor con una separacin entre ellas de
120, como se muestra en la figura. Puesto que las tres bobinas tienen un nmero
de vueltas igual y cada devanado gira con la misma velocidad angular, la fem
inducida en cada bobina tendr el mismo valor pico y la misma frecuencia. Para
cada bobina, se muestra en la figura, la direccin de la fem creciente, determinada
por medio de la regla de la mano derecha.
La

eA
tencin inducida se eleva hacia su mximo valor positivo, mientras que la

eB B
tensin inducida cae hacia su mximo valor negativo, puesto que

e B B =e B B
. La tensin inducida. Alcanza su mximo valor positivo y luego

disminuye hacia cero con la rotacin.

eA eB B e c c
Al trazar las tensiones inducidas Sobre el mismo conjunto

de ejes, se obtendrn los resultados que se muestra en la figura. En cualquier

instante dado, la suma algebraica de las tres fases de tensiones es cero. Esto se
muestra a t=0 En la figura. Obsrvese que cuando una tensin inducida es cero,
las otras dos son 86.6% de sus mximos valores positivos o negativos.
 2.3.

MARCO REFERNCIAL

2.3.1 NOMECLATURA ANSI / IEEE

1. Elemento principal, es el dispositivo de iniciacin, tal como el interruptor de

control, rel de tensin, interruptor de flotador, etc., que sirve para poner el aparato
en operacin o fuera de servicio, bien directamente o a travs de dispositivos,
tales como rels de proteccin con retardo.

2. Rel de cierre o arranque temporizado, es el que da la temporizacin deseada

entre operaciones de una secuencia automtica o de un sistema de proteccin,
excepto cuando es proporcionado especficamente por los dispositivos 48, 62 y 79
descritos ms adelante.
3. Rel de comprobacin o de bloqueo, es el que opera en respuesta a la posicin
de un nmero de condiciones determinadas, en un equipo para permitir que
contine su operacin, para que se pare o para proporcionar una prueba de la
posicin de estos dispositivos o de estas condiciones para cualquier fin.

4. Contacto principal, es un dispositivo generalmente mandado por el dispositivo

N 1 o su equivalente y los dispositivos de permiso y proteccin necesarios, y sirve
para cerrar y abrir los circuitos de control necesarios para reponer un equipo en
marcha, bajo las condiciones deseadas o bajo otras condiciones anormales.

5. Dispositivo de parada, es aquel cuya funcin primaria es quitar y mantener un

equipo fuera de servicio.

6. Interruptor de arranque, es un dispositivo cuya funcin principal es conectar la

mquina a su fuente de tensin de arranque.

7. Interruptor de nodo, es el utilizado en los circuitos del nodo de un rectificador

de potencia, principalmente para interrumpir el circuito rectificador por retorno del
encendido de arco.

8. Dispositivo de desconexin de energa de control, es un dispositivo de

desconexin (tal como un conmutador de cuchilla, interruptor o bloque de fusibles
extrables) que se utiliza con el fin de conectar y desconectar, respectivamente, la
fuente de energa de control hacia y desde la barra o equipo de control.

Nota.- se considera que la energa de control incluye la energa auxiliar que

alimenta aparatos pequeos como motores calefactores.

9. Dispositivo de inversin, es el que se utiliza para invertir las conexiones del

campo de una mquina o bien para otras funciones especiales de inversin.

10. Conmutador de secuencia, es el que se utiliza para cambiar la secuencia de

conexin o desconexin de unidades de un equipo de unidades mltiples.
11. Reservado para aplicaciones futuras.

12. Dispositivo de exceso de velocidad, es normalmente un interruptor de

velocidad de conexin directa que acta cuando la mquina embala.

13. Dispositivo de velocidad sncrona, es el que funciona con aproximadamente la

velocidad normal de una mquina, tal como un conmutador de velocidad
centrfuga, rels de frecuencia de deslizamiento, rel de tensin, rel de intensidad
mnima o cualquier tipo de dispositivo similar.

14. Dispositivo de falta de velocidad, es el que acta cuando la velocidad de la

mquina desciende por debajo de un valor predeterminado.

15. Dispositivo regulador de velocidad o frecuencia, de una mquina o sistema a

un cierto valor o bien entre ciertos lmites

16. Reservado para aplicaciones futuras.

17. Conmutador para puentear el campo serie, sirve para abrir y cerrar un circuito
en shunt entre los extremos de cualquier pieza o aparto (excepto una resistencia)
tal como el campo de una mquina un

condensador o una reactancia.

 3 metodologa

Clculo y Valorizacin de las Prdidas

1. Para cada hora del da, a cada punto de carga, en el circuito simplificado,
se le asignar un porcentaje de la potencia (kW) demandada por el circuito
en esa hora, de manera de que la sumatoria de los porcentajes de las
potencias demandadas en los puntos de carga sea del 100%.

2. Cada hora, la cantidad de prdidas de energa elctrica (kWh) que resulten

de la diferencia entre el circuito sin generacin (caso base) y el circuito con
generacin, sern repartidas entre todos los generadores que estn
generando en esa hora, proporcionalmente a la potencia promedio (kW) de
cada uno en esa hora. La potencia promedio se determinar con los valores
para cada cuarto de hora de la medicin de los SMEC.
 3. El costo econmico de la cantidad de prdidas en kWh para cada
generador, se valorar mensualmente, al precio reconocido al distribuidor
por el costo de abastecimiento de ese mes.

CONCLUCION
Podemos decir que una vez visto toda la extensa gama de generadores que no
fue algo sencillo de realizar fue algo que fue mejorando poco a poco con el paso
de los aos y las mltiples contribuciones.
Ahora uno dira que sabes cul es la diferencia de un generador y un motor por
ms que tengan las mismas piezas no es lo mismo como lo vimos ya en los
anteriores ejemplos de igual forma las muchas formas en lo que podemos
utilizamos el generador es impresionante.

REFERENCIAS
 Mquinas elctricas (5 edicin).
Chapman, Stephen J. (2012).
Generadores sncronos.
Mxico: McGraw-Hill.

Introduccion al anlisis de corriente

L Boylestad 12va edicin
pearson

Paginas
https://es.wikipedia.org/wiki/M%C3%A1quina_s%C3%ADncrona

http://www.ecured.cu/Generador_El%C3%A9ctrico

http://www.ehowenespanol.com/ventajas-desventajas-dc-lista_93912/