Suspensor pneumático para eixo auxiliar

Manual de MR 7 2008-11-30
EuroCargo Tector /
Reparaes Stralis / Stralis NR /
Tector
Nova edio 19/08/2010
Suspensor Pneumtico
para Eixo Auxiliar
EuroCargo Tector 230E22 / 230E24
Stralis 570S38T / 570S42T
Stralis NR 570S38T / 41T / 46T
Tector 240E25 / 240E25S
Descrio de Reparaes,
Funcionamento e Manuteno
EuroCargo Tector / Stralis / Stralis NR / Tector / Suspensor Pneumtico para Eixo Auxiliar MR 7 2008-11-30
ndice
Generalidades 5
Descrio de funcionamento 5
Montagem dos suportes 8
Fixao dos suportes 8
Montagem da travessa inferior 9
Fixao da travessa inferior 9
Montagem dos grampos 10
Fixao dos grampos 10
Diagnose 12
Instrues de manuteno 13
Instrues de reparo 14
Substituio dos grampos 14
Substituio da mola pneumtica 15
Substituio das travessas e bases 15
Momentos de aperto 16
3 / 16
Generalidades Descrio de funcionamento
O suspensor pneumtico um acessrio O sistema constitudo, basicamente,

que tem por funo suspender o eixo por dois suportes fixados nas longarinas
auxiliar do caminho, quando na condi- do veculo e alinhados sobre o eixo auxi-
o sem carga, e mant-lo sem contato liar.
com o solo, proporcionando economia
dos pneus desse eixo. Nestes suportes fixada uma travessa
inferior, e sobre esta, uma base inferior.
Uma mola pneumtica montada, por

encaixe, entre esta base inferior e uma
base superior a qual fixada sob uma
travessa superior.
Nas extremidades desta travessa so

fixados dois grampos que envolvem o
eixo auxiliar.
Ao ser acionado o sistema pneumtico,

atravs de um comando no painel de ins-
trumentos, a mola pneumtica inflada,
e uma vez que a mesma est apoiada na
travessa inferior, que fixa, ela eleva a
travessa superior com os grampos e con-
seqentemente o eixo auxiliar.
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12
Componentes do suspensor pneumtico
Figura 1
1. Porca sextavada M10x1,5 CL 8

2. Travessa superior
3. Base superior
4. Parafuso
5. Mola pneumtica
6. Base inferior
7. Travessa inferior
8. Conjunto de grampo
9. Suporte compensador
10. Porca sextavada M14x1,5 CL 8
11. Arruela lisa A15
12. Parafuso sextavado M14x1,5x50 CL 8.8
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Localizao do suspensor pneumtico no veculo
Figura 2
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Montagem dos suportes
Fixao dos suportes
Suspensor - linha pesada Suspensor - linha leve / mdia
1. 8 parafusos M14x1,5x50 CL 8.8 1. 12 parafusos M14x1,5x50 CL 8.8

2. 8 porcas M14 autofrenantes 2. 12 porcas M14 autofrenantes
3. 16 arruelas lisas M14 3. 24 arruelas lisas M14
O momento de aperto a ser aplicado nos parafusos dos suportes 122,6 a 152 Nm.
3 1
Momento de aperto
122,6 a 152 Nm
Figura 3
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Montagem da travessa inferior
Fixao da travessa inferior
Suspensor - travessa sem porca soldada Suspensor - travessa com porca soldada
1. 2 parafusos M14x1,5x60 1. 2 parafusos M14x1,5x60

2. 2 porcas M14x1,5 2. 2 porcas M14x1,5 (soldada na
3. 4 arruelas travessa)
3. 2 arruelas
O momento de aperto dos parafusos de fixao a ser aplicado nos parafusos da

travessa de 107,9 a 137,3 Nm.
Momento de aperto
107,9 a 137,3 Nm
Figura 4
O conjunto deve estar centralizado em relao aos suportes.
Momento de aperto
39,2 a 49,0 Nm
Centralizar a travessa nos suportes
Figura 5
9 / 16
Montagem dos grampos
Fixao dos grampos
- 4 porcas M22x1,5 autofrenantes Notas:

- 4 porcas M22x1,5
- Na montagem dos grampos no suspen-
O momento de aperto a ser aplicado nas sor deve ser observada a folga entre os
porcas dos grampos de 255 a 294,3 grampos e a viga do eixo do veculo-
Nm. trator (sem carga) que :
- 10 mm quando o veculo estiver sem

carga ou implemento e com os pneus
no solo.
- 15 mm quando o veculo estiver aco-

plado ao semi-reboque e com os pneus
no solo.
- As porcas autofrenantes (M22x1,5)

devem ser substitudas aps 5 ope-
raes de montagem ou desmontagem
(ou antes, se verificado esgaamento
do anel de nilon).
- Aps o ajuste da folga dos grampos

com a viga do eixo, a sobra da rosca
acima da porca no deve ultrapassar
Figura 6 10 mm. Caso isso ocorra, a sobra deve
ser cortada.
Momento de aperto
- Aps a instalao do suspensor, deve-
Mx. 10 mm
255 a 294,3 Nm
se acionar o mesmo algumas vezes e
depois regular a folga dos grampos.
- Sempre, aps o veculo ser encarro-

ado, a folga entre os grampos e a viga
do eixo deve ser ajustada a fim de evi-
tar vazamento de ar do suspensor por
excesso de curso folga dos grampos.
Figura 7
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O curso mximo entre os discos 260

mm e o mnimo 70 mm.
Figura 8
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Diagnose
As principais anomalias de funcionamento do suspensor pneumtico para eixo auxiliar

so:
1. Suspensor no infla.
2. Vazamento na mola pneumtica.
3. Suspensor sobe inclinado.
1 Suspensor no infla
Reposicione a mola e infle

Mola pneumtica est desencaixada. Sim
novamente o suspensor.
No
Sistema pneumtico. Sim Inspecione o sistema pneumtico.
2 Vazamento na mola pneumtica
Faa a regulagem dos grampos,

Excesso de curso do suspensor. Sim deixando a folga correta entre o
grampo e a viga do eixo.
No
Mola desencaixada. Sim Reposicione a mola e infle o suspensor.
No
Retire o balo e faa a limpeza da

Acmulo de sujeira entre o encaixe
Sim regio de contato da base e da mola,
da base e a mola.
utilize gua e sabo neutro.
3 Suspensor sobe inclinado
Regule as porcas dos grampos para

Falha na regulagem dos grampos. Sim
que fiquem alinhados.
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Instrues de manuteno
Nota: Recomendamos ajustar a folga do A mola pneumtica dever ser verificada

grampo com o eixo aps os primeiros a cada reviso do veculo e substituda
5.000 km ou 30 dias de uso e aps a quando apresentar deformao ou vaza-
cada seis meses, devido ao assenta- mento. Tambm recomendada a substi-
mento do conjunto da suspenso e des- tuio a cada 400.000 km ou trs anos de
gaste dos componentes. uso.
Para substituir a mola pneumtica indi- Caso ocorram vazamentos, devem ser
cado o uso de uma esptula ou alavanca executados os seguintes passos, antes
para desencaix-la das bases. Para mon- de trocar a mola pneumtica:
tar uma nova mola pneumtica podem
ser utilizados gua e sabo neutro. O uso - Retire a mola e faa a limpeza da borra-
de produtos qumicos pode afetar a dura- cha e das bases com gua e sabo
bilidade da borracha. Qualquer manuten- neutro. No utilize produtos qumicos
o na mola deve ser efetuada com o na borracha, pois estes devem compro-
sistema despressurizado. meter as propriedades da mesma.
O encaixe da mola efetuado pela pres- - Rotacione a mola em um giro de 90,

so do ar, aps todo o conjunto do sus- a fim de assent-la em uma nova posi-
pensor estar fixado. o.
Qualquer alterao na suspenso do ve- - Vire a mola, invertendo a sua posio

culo exige que seja revisado o posiciona- original.
mento do suspensor, bem como a sobra
dos grampos.
Os grampos do suspensor devero ser

verificados a cada reviso do veculo e
substitudos quando houverem:
- Marcas provocadas por batidas.
- Desgaste superior a 2 mm.
- Trincas no material.
- A cada 200.000 km ou dois anos de

uso.
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- Observe o alinhamento do suspensor Instrues de reparo

na subida, uma base deve subir para-
lela a outra. Substituio dos grampos
- Caso nenhuma das tentativas solucione - Solte as 4 porcas (1) e remova os gram-
o problema, a mola deve ser substitu- pos (2).
da.
- Substitua os grampos.
Eixo vertical
- Monte os novos grampos.
- Regule a folga dos grampos, conforme

especificado no captulo correspon-
dente.
Eixo horizontal
Girar a mola em
torno do eixo
vertical em
90.
Figura 9
Girar a mola em torno

Eixo vertical do eixo horizontal,
invertendo a sua posio.
Figura 11
Eixo horizontal
Posio invertida,
que se refere o
texto acima.
Figura 10
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Substituio da mola pneumtica Substituio das travessas e bases
Com o uso de uma alavanca, desencaixe Para substituir a travessa (1) ou a base
a base (2) com a travessa superior (1) da (2) superiores, retire as porcas (3) e os
mola (3) e em seguida desencaixe a mola parafusos (4).
(3) da base (4).
Desencaixe a base da mola pneumtica
Substitua a mola pneumtica e monte o e substitua as peas necessrias.
conjunto na seqncia inversa.
Para substituir a travessa (5) ou a base
Monte os grampos e infle o sistema para (6) inferiores, desencaixe a mola pneu-
que ocorra o encaixe da mola em suas mtica, retire as porcas (7), os parafusos
bases. (8) que fixam a base na travessa, e
remova as porcas (9), as arruelas (10), e
os parafusos (11) com as arruelas (12)
que fixam a travessa nos suportes.
- Substitua as peas necessrias.
- Monte o conjunto na seqncia inversa.
- Aperte as porcas e os parafusos com o

momento de aperto especificado.
Figura 12 - Monte os grampos e infle o sistema

para que ocorra o encaixe da mola em
suas bases.
Figura 13
15 / 16
Momentos de aperto
Denominao Momentos de aperto

Parafusos M14 de fixao dos suportes 122,6 a 152 Nm
Parafusos M14 de fixao da travessa inferior 107,9 a 137,3 Nm
Parafusos e porcas M10 de fixao das bases 39,2 a 49,0 Nm
Porcas M22 dos grampos 255,0 a 294,3 Nm
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Nova edio 19/08/2010

Generalidades Descrio de funcionamento

O suspensor pneumtico um acessrio O sistema constitudo, basicamente,

Uma mola pneumtica montada, por

Nas extremidades desta travessa so

Ao ser acionado o sistema pneumtico,

Componentes do suspensor pneumtico

1. Porca sextavada M10x1,5 CL 8

Localizao do suspensor pneumtico no veculo

Montagem dos suportes

Fixao dos suportes

Suspensor - linha pesada Suspensor - linha leve / mdia

1. 8 parafusos M14x1,5x50 CL 8.8 1. 12 parafusos M14x1,5x50 CL 8.8

Montagem da travessa inferior

Fixao da travessa inferior

1. 2 parafusos M14x1,5x60 1. 2 parafusos M14x1,5x60

O momento de aperto dos parafusos de fixao a ser aplicado nos parafusos da

O conjunto deve estar centralizado em relao aos suportes.

Centralizar a travessa nos suportes

Montagem dos grampos

Fixao dos grampos

- 4 porcas M22x1,5 autofrenantes Notas:

- 10 mm quando o veculo estiver sem

- 15 mm quando o veculo estiver aco-

- As porcas autofrenantes (M22x1,5)

- Aps o ajuste da folga dos grampos

- Sempre, aps o veculo ser encarro-

O curso mximo entre os discos 260

As principais anomalias de funcionamento do suspensor pneumtico para eixo auxiliar

Reposicione a mola e infle

Sistema pneumtico. Sim Inspecione o sistema pneumtico.

2 Vazamento na mola pneumtica

Faa a regulagem dos grampos,

Mola desencaixada. Sim Reposicione a mola e infle o suspensor.

Retire o balo e faa a limpeza da

3 Suspensor sobe inclinado

Regule as porcas dos grampos para

Nota: Recomendamos ajustar a folga do A mola pneumtica dever ser verificada

O encaixe da mola efetuado pela pres- - Rotacione a mola em um giro de 90,

Qualquer alterao na suspenso do ve- - Vire a mola, invertendo a sua posio

Os grampos do suspensor devero ser

- Marcas provocadas por batidas.

- Desgaste superior a 2 mm.

- A cada 200.000 km ou dois anos de

- Observe o alinhamento do suspensor Instrues de reparo

- Regule a folga dos grampos, conforme

Girar a mola em torno

Substituio da mola pneumtica Substituio das travessas e bases

- Substitua as peas necessrias.

- Monte o conjunto na seqncia inversa.

- Aperte as porcas e os parafusos com o

Figura 12 - Monte os grampos e infle o sistema

Denominao Momentos de aperto

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