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Con el fin de reducir las emisiones y cumplir con la normativa ambiental a nivel internacional, los
filtros de partculas diesel (DPF) han sido introducidos para eliminar el holln de los gases de escape
de motores diesel que es causado por la combustin incompleta del combustible.
El problema es que las cenizas y los contaminantes se acumulan en la superficie del filtro y,
finalmente obstruyen los poros reduciendo as la eficiencia.
La "obstruccin" puede causar con el tiempo un aumento significativo de las emisiones de NOx y
mayor consumo de combustible. El mantenimiento peridico del filtro es una necesidad.
Muchos motores diesel equipados con DPF inician automticamente un programa de regeneracin
que consiste en la inyeccin de ms combustible en el motor para alcanzar una temperatura de
combustin ms alta y de esa forma destruir la acumulacin de partculas. No obstante esto tambin
puede ocasionar una mezcla del combustible sin quemar con aceite de motor en la parte baja del
motor causando dao.
Por otra parte, la regeneracin frecuentemente es imposible, ya que la mayora de los coches se
utilizan en el trfico urbano y nunca alcanzan la temperatura necesaria para quemar las partculas de
obstruccin.
PROPIEDADES
Con el fin de ofrecer una solucin, BARDAHL ha desarrollado un LIMPIADOR DE FILTRO DE
PARTCULAS compatible con cualquier tipo de motor equipado con un DPF (aditivado o no).
Baja la temperatura de combustin para destruir holln: las partculas de diesel normalmente se
queman cuando se alcanzan temperaturas superiores a 600C, pero en el momento en que lleguen
al filtro, las temperaturas han bajado de 300 a 350C, lo que ocasiona la acumulacin de depsitos
sin quemar en el filtro. Debido a su principio activo, este producto reduce la temperatura a la cual las
partculas se queman eliminando de este modo la acumulacin de contaminacin en el filtro.
Previene el aumento del consumo, la prdida de potencia y la costosa sustitucin de las piezas
motivada por la "obstruccin del filtro y la consiguiente acumulacin de los gases de escape en el
motor.
MODO DE EMPLEO
Verter el producto en el depsito de combustible (en 30 a 60L. de combustible).
El tratamiento puede realizarse dos veces al ao o cada 7.000 Km.
PRESENTACION
Ref. 4359 Caja de 6 x 1L.