Milla Jordan Diseño Turbina Michell Banki PDF

PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATLICA DEL PER
FACULTAD DE CIENCIAS E INGENIERA
DISEO DE UNA TURBINA MICHELL BANKI PARA SU

IMPLEMENTACIN EN EL BANCO DE ENSAYOS DE
TURBINAS DEL LABORATORIO DE ENERGA
Tesis para optar el Ttulo de Ingeniero Mecnico,
que presenta el bachiller:
JORDN ISRAEL MILLA ARELLANO
ASESOR: Mg. Estela Assureira
Lima, Abril del 2015

i
RESUMEN
En el presente proyecto se presenta una propuesta econmica y verstil del acople de

una turbina Michell Banki en el banco de ensayo de turbinas del Laboratorio de
Energa ubicado en la seccin de Ing. Mecnica.
La tesis desarrollada abarca; la evaluacin del banco de ensayo, a fin de utilizar la

mayora de recursos existentes en l y obtener los parmetros de operacin de la
turbina Michell Banki; el diseo hidrulico y mecnico de la turbina para el desarrollo
de los planos; la implementacin del banco con el propsito de indicar las
modificaciones realizadas; y los costos para estimar la inversin del proyecto.
Los parmetros de operacin de la turbina son los siguientes: 200 W de potencia en el

eje, velocidad de rotacin de 1000 rpm, 70% de eficiencia, velocidad especfica igual a
43, salto neto de 6,5 m y caudal de 4,7 /.
Entre los principales componentes la turbina se obtuvo un rotor de 100 mm de

dimetro y 35 mm de ancho; un eje de 15 mm de dimetro en la seccin que acoge al
rotor y de 28 mm en la seccin ms ancha; un inyector de 125 mm de largo, 23,3 mm
de ancho y 26 mm de altura de garganta. El rotor ser fabricado con acero inoxidable
AISI 316L, el eje de AISI A570 y el inyector con acero ASTM A36 cubierto con pintura
epxica al cuidado de la corrosin.
La principal modificacin del banco de ensayo para el acople de la turbina est

relacionada con el cambio de electrobomba y la incorporacin de elementos como la
pieza de transicin y la tubera rectangular. De este modo se seleccion una
electrobomba monoblock de 1,9 HP de potencia, 3500 rpm, 18 m.c.a. y 4,5 / de
caudal con alimentacin 220/440 V, la cual puede trabajar con ambas turbinas (2990
rpm para Michell Banki y 3100 rpm para Pelton) segn el acondicionamiento del banco
de ensayo. Asimismo, el acople de la electrobomba requiere la fabricacin de una
brida de succin y una de descarga.
El costo total del proyecto es de S/. 21,091.65, en donde est incluido S/. 16,000 por
parte del diseo y S/. 5,091.65 por parte de la implementacin (materiales y
accesorios, fabricacin y montaje).
ii
iii
iv
DEDICATORIA
A Dios, mi proveedor (su gracia es

suficiente para m). A pap, mi
ejemplo; a mam, mi cario; y a mi
hermano, mi alegra.
v
AGRADECIMIENTOS
A Dios, por permitirme estudiar la carrera que me ha apasionado. A mis padres y

hermano, por su apoyo incondicional para cumplir esta meta tan importante en mi vida.
A mi profesora Estela Assureira, quien siempre alarg mis objetivos para esforzarme y
lograr un buen trabajo. A mis amigos de la facultad, de quienes siempre recib su
apoyo para culminar esta tarea. A mis hermanos en Cristo, quienes me animaron y
oraron por m a pesar de las dificultades.
vi
NDICE DE CONTENIDO
RESUMEN ..................................................................................................................... i
DEDICATORIA............................................................................................................. iv
AGRADECIMIENTOS ................................................................................................... v
NDICE DE TABLAS .................................................................................................. viii
NDICE DE ILUSTRACIONES ...................................................................................... x
LISTA DE SMBOLOS................................................................................................. xii
INTRODUCCIN ......................................................................................................... 1
CAPTULO 1 FUNDAMENTOS TERICOS DE LA TURBINA MICHELL BANKI ........ 3
1.1 Conceptos previos .............................................................................................. 3
1.2 Anlisis hidrulico en el rotor Michell Banki ........................................................ 6
1.3 Parmetros bsicos del rotor .............................................................................13
CAPTULO 2 EVALUACIN DEL BANCO DE ENSAYO DEL LABORATORIO DE

ENERGA ....................................................................................................................19
2.1 Banco de ensayo actual con Turbina Pelton .....................................................19
2.2 Anlisis de uso del banco de ensayo actual .....................................................31
2.3 Dimensiones del rotor: Seleccin final ...............................................................51
CAPTULO 3 DISEO HIDRULICO Y MECNICO DE LA TURBINA ......................54
3.1. Diseo del rotor ................................................................................................54
3.2. Diseo del eje ...................................................................................................70
3.3. Diseo del inyector ...........................................................................................74
3.3. Diseo de pieza de transicin ...........................................................................79
3.3. Diseo de tubera rectangular...........................................................................80
CAPTULO 4 IMPLEMENTACIN DEL BANCO DE ENSAYO ...................................85
4.1 Sistema de bombeo...........................................................................................85
4.2 Componentes del nuevo banco de ensayo ........................................................90
4.3. Propuesta de ensayos ......................................................................................92

vii
CAPTULO 5 COSTOS ..............................................................................................93
5.1. Costos de Implementacin ...............................................................................93
5.2. Costos de Diseo .............................................................................................95
5.3. Costo Total .......................................................................................................95
CONCLUSIONES .......................................................................................................96
RECOMENDACIONES ...............................................................................................97
BIBLIOGRAFA ...........................................................................................................98
PLANOS
ANEXOS
viii
NDICE DE TABLAS
Tabla 1. 1-Velocidad absoluta y componentes al ingreso de la primera etapa.............13
Tabla 2. 1-Datos nominales de la bomba [2. 1] ...........................................................21

Tabla 2. 2-Datos nominales del motor .........................................................................21
Tabla 2. 3-Datos nominales del variador .....................................................................23
Tabla 2. 4-Datos nominales de la turbina Pelton [2. 3] ................................................24
Tabla 2. 5-Resultados para Sn = 15,7 m y Q = 2,78 l/s a diferentes rpm .....................27
Tabla 2. 6-Resultados para Sn = 152 m y N/Ne = 60% a diferentes caudales ............30
Tabla 2. 7-Parmetros nominales y dimensiones del rotor en la Alternativa N1 .........38
Tabla 2. 8-Parmetros de operacin de los componentes del banco ..........................39
Tabla 2. 9-Parmetros nominales y dimensiones del rotor en la Alternativa N2 .........44
Tabla 2. 10-Parmetros de operacin de los componentes del banco.........................45
Tabla 2. 11-Puntaje de valoracin tcnica ...................................................................49
Tabla 2. 12- Puntaje de valoracin econmica ............................................................50
Tabla 2. 13-Parmetros de operacin y dimensiones finales del rotor Michell Banki ...52
Tabla 3. 1-Especificacin de tuberas inoxidables [3. 4] ..............................................58

Tabla 3. 2-Resultados de la verificacin por fluencia ...................................................64
Tabla 3. 3-Resultados de la verificacin por soldadura ...............................................67
Tabla 3. 4-Resultados de verificacin por soldadura entre cubo y disco lateral ...........69
Tabla 3. 5-Resultados de verificacin a la fluencia del eje...........................................74
Tabla 3. 6-Chavetas seleccionadas .............................................................................74
Tabla 3. 7-Resultados de la verificacin por fluencia del inyector ................................79
Tabla 3. 8-Resultados de verificacin por soldadura en la tubera rectangular ............82
Tabla 4. 1-Altura manomtrica requerida del sistema..................................................87

Tabla 4. 2-Datos nominales de la bomba ....................................................................90
Tabla 4. 3-Datos nominales del motor .........................................................................91
Tabla 4. 4-Datos nominales de la turbina Michell Banki ..............................................91
Tabla 5. 1-Costo de materia prima y componentes mecnicos....................................93

Tabla 5. 2-Listado de piezas a fabricar segn planos de diseo..................................94
Tabla 5. 3-Costos horarios de operacin .....................................................................94
ix
Tabla 5. 4-Costo de fabricacin e instalacin ..............................................................95

Tabla 5. 5-Costo de diseo .........................................................................................95
Tabla 5. 6-Costo final del proyecto ..............................................................................95
x
NDICE DE ILUSTRACIONES
Figura 1. 1-Componentes de una turbina OSSBERGER (Michel Banki) [1. 1] .............. 4

Figura 1. 2-Diagrama de seleccin de tipos de turbinas [1. 2] ...................................... 5
Figura 1. 3-Rendimiento de una turbina OSSBERGER [1. 3] ....................................... 6
Figura 1. 4-Resultados de una simulacin de la trayectoria del fluido [1. 4] .................. 7
Figura 1. 5-Trayectoria del agua a travs del rotor [1. 6] .............................................. 8
Figura 1. 6-Variacin de tringulos de velocidades por etapa [1. 7] .............................10
Figura 1. 7-Tringulos de velocidades de la turbina Michell Banki [1. 8] ......................11
Figura 1. 8-Principales dimensiones del rotor Michell Banki ........................................14
Figura 2. 1-Banco de Ensayo de turbina Pelton (PUCP) .............................................19

Figura 2. 2-Esquema del banco de ensayo para la turbina Pelton (PUCP) ..................20
Figura 2. 3 Electrobomba: Bomba centrfuga con motor DC ......................................21
Figura 2. 4-Curva de la bomba centrfuga [2. 2] ..........................................................22
Figura 2. 5 Variador de velocidad ..............................................................................23
Figura 2. 6Freno mecnico Prony .............................................................................23
Figura 2. 7-Vlvulas de compuerta instaladas .............................................................24
Figura 2. 8-Rotor y Turbina Pelton ..............................................................................24
Figura 2. 9Canal con vertedero triangular y tubo piezomtrico ..................................25
Figura 2. 10Medidor de fuerza tipo fuelle ..................................................................25
Figura 2. 11Manmetro de Bourdon en la tubera de ingreso ....................................26
Figura 2. 12-Tacmetro digital .....................................................................................26
Figura 2. 13-Esquema a simple lnea del banco para el clculo del salto neto (Sn) .....28
Figura 2. 14-Resultados experimentales del primer tipo de ensayo .............................29
Figura 2. 15- Resultados experimentales del segundo tipo de ensayo ........................31
Figura 2. 16-Esquema del banco para evaluar acople de la turbina Michell Banki ......35
Figura 2. 17-Tendencia del dimetro exterior y ancho de rotor ....................................36
Figura 2. 18-Tendencia de la velocidad especfica ......................................................37
Figura 2. 19-Tendencia de la fuerza mxima y presin 1 ............................................38
Figura 2. 20-Aumento de caudal en Alternativa de acople N2 ....................................40
Figura 2. 21-Tendencia del caudal ..............................................................................42
Figura 2. 22-Tendencia del salto bruto ........................................................................43
Figura 2. 23-Tendencia de la presin 1 y fuerza mxima ............................................43
Figura 2. 24-Anlisis del uso de electrobomba en la Alternativa de acople N2...........47
xi
Figura 2. 25-Resultados de Evaluacin Tcnico-Econmico: Alternativas N1 y N2 ..51
Figura 3. 1-Principales dimensiones del rotor ..............................................................54

Figura 3. 2-Geometra del labe [3. 2] .........................................................................55
Figura 3. 3-Tipo de unin entre disco lateral y labe ...................................................61
Figura 3. 4-Diagrama de fuerzas y momentos sobre el labe [3. 12] ...........................62
Figura 3. 5-Esquema de unin soldada .......................................................................65
Figura 3. 6-Fuerza normal de traccin sobre la soldadura ...........................................66
Figura 3. 7-Fuerzas y momentos en la seccin de soldadura ......................................68
Figura 3. 8-Esquema de eje en voladizo .....................................................................70
Figura 3. 9-Diagrama de fuerzas del eje......................................................................71
Figura 3. 10-Diagrama de fuerzas y momentos con rotor bloqueado ..........................72
Figura 3. 11-Fuerzas y momentos estticos en la seccin crtica ................................73
Figura 3. 12-Geometra del inyector [3. 20] .................................................................75
Figura 3. 13-Anlisis de fuerzas y momentos en la cara inferior del inyector ...............77
Figura 3. 14-Presin total en el ingreso del inyector ....................................................78
Figura 3. 15-Pieza de transicin ..................................................................................80
Figura 3. 16-Equivalencias de diagramas....................................................................81
Figura 3. 17-Cordn de soldadura en el anlisis .........................................................82
Figura 4. 1-Esquema del banco modificado para seleccin de electrobomba..............86

Figura 4. 2-Espacio disponible para instalacin de la nueva electrobomba .................86
Figura 4. 3-Curva de los sistemas y electrobomba B1. 1/2 X 2 1.9T ...........................88
Figura 4. 4-Canalizacin del flujo hacia el rotor ...........................................................89
Figura 4. 5-Acople directo de electrobomba hacia el tanque .......................................90
Figura 4. 6-Rotor Michell Banki ...................................................................................91
xii
LISTA DE SMBOLOS
: Longitud de garganta en el cordn de soldadura

: rea de la superficie de control (2 )
: rea transversal del labe (2 )
: Cuerda del labe ()
: rea de traccin en el labe (2 )
: Ancho del inyector ()
: Ancho del rotor ()
: Distancia a la vena superior desde el centro de gravedad de la seccin ()
: Coeficiente de velocidad del inyector
: Coeficiente de velocidad relativa
: Centro de gravedad ()
: Constante de ley de torbellino potencial
: Diferencial del volumen de control (3 )
: Dimetro exterior mximo del cubo en el rotor ()
: Distancia hacia el centro de la soldadura ()
: Dimetro del eje ()
: Dimetro hidrulico ()
: Dimetro exterior del rotor ()
: Dimetro interior del rotor ()
: Dimetro medio del rotor ()
: Dimetro de tubera ()
: Espesor de labe ()
: Espesor de soldadura ()
: Mdulo de elasticidad del material (/2 )
: Frecuencia nominal del motor ()
: Fuerza en el eje de la turbina ()
: Facto de seguridad
: Factor de seguridad recomendado
: Fuerza tangencial en la polea ()
: Fuerza tangencial en el rotor ()

: Fuerza hidrosttica ()
xiii
: Fuerza del chorro ()

: Fuerza mxima en el eje de la turbina ()
: Fuerza normal del agua ()
: Fuerza de traccin en el labe ()
: Reaccin de la tubera rectangular en el eje x ()
: Reaccin de la tubera rectangular en el eje y ()
: Prdidas totales ()
: Prdidas en los accesorios ()
: Prdidas en la tubera ()
: Altura homloga ()
: Trabajo especfico de Euler (/)
: Momento de inercia de la seccin, respecto al plano x (4 )
1 : Coeficiente de correccin de ancho efectivo
: Arco de admisin correspondiente a (%)
: Coeficiente de accesorio
: Coeficiente de altura homloga
: Arco de admisin ()
: Longitud de tubera ()
: Momentos externos actuantes en el sistema (. )
: Velocidad de giro del rotor ()
20% : Velocidad rotacional a 20% de la velocidad de embalamiento ()
: Velocidad nominal del motor ()
: Velocidad de embalamiento ()
: Velocidad lmite de la bomba ()
: Velocidad especfica
: Caudal (/)
: Caudal mximo de la turbina (3 /)
: Nmero de polos del motor
1 : Presin en la tubera anterior al inyector ()
: Potencia en el eje desarrollada por la turbina ()
: Radio del dimetro interior ()
: Vector posicin ()
: Radio del volumen de control ()
xiv
: Radio del dimetro exterior ()

: Radio de curvatura del labe ()
: Radio de labe ()
0 : Altura de garganta en el inyector ()
: Salto bruto ()
: Mxima altura de garganta en el inyector ()
: Salto neto ()
: Espesor de la cara inferior del inyector ()
: Torque aplicado al rotor (. )
: Temperatura del agua ()
1 : Velocidad tangencial (/)
:
Vector velocidad (/)
1: Velocidad absoluta (/)
: Velocidad en la tubera (/)
1 : Velocidad relativa (/)
: Deflexin mxima ()
: Paso entre labes
: Nmero de labes
: Altura geomtrica ()
: Variacin de componentes de velocidad a lo largo del labe en direccin
normal (/)
Smbolos griegos
: ngulo absoluto del fluido ()

: ngulo relativo del fluido ()
: Eficiencia volumtrica (%)
: Eficiencia total (%)
: Eficiencia mecnica (%)
: Eficiencia hidrulica (%)
20%: Eficiencia de la turbina correspondiente a 20% (%)
: ngulo de salida del fluido en el rotor ()
: ngulo de ingreso del fluido en el rotor ()
: Arco de expulsin del fluido en el rotor ()
xv
: Arco de admisin del fluido en el rotor ()

1 : Factor de forma de la unin
2 : Factor de calidad
: Densidad del agua (/3 )

: Esfuerzo pulsante (/2 )
: Esfuerzo normal por flexin (/2 )
: Esfuerzo equivalente en el cordn de soldadura (/2 )
: Esfuerzo de fluencia del material seleccionado (/2 )
: Curva envolvente del inyector (/2 )
: Esfuerzo cortante por torsin (/2 )
: Esfuerzo cortante (/2 )
1
INTRODUCCIN
La turbina Michell Banki, tambin conocida como turbina de flujo transversal, es una
mquina hidrulica de accin y de doble efecto, en donde la energa del agua es
transferida al rotor en dos etapas.
La turbina de flujo transversal se utiliza principalmente en pequeos aprovechamientos

hidroelctricos para generacin AC o DC y es que, el ser de sencillo diseo, fcil
construccin y muy poco mantenimiento, son ventajas atractivas en el balance
econmico de estas mquinas a pequea escala. Sin embargo, esto no impide que la
turbina se utilice en grandes instalaciones, ya que existen actualmente turbinas Michell
Banki de hasta 6 MW.1
El Laboratorio de Energa de la seccin de Ing. Mecnica cuenta con un banco de

ensayo para el estudio experimental de la turbina de accin Pelton. No obstante, la
diversidad de turbinas hidrulicas incentiva a conocer el comportamiento de otras, a fin
de evaluar sus ventajas con miras a la explotacin de recursos hdricos en el pas.
De este modo, la propuesta complementa el estudio de diferentes turbinas en el

laboratorio con el diseo de una Michell Banki y as poder realizar ensayos para la
obtencin de sus curvas caractersticas de funcionamiento. Por otro lado, el banco de
ensayo deber ser verstil para poder usar las turbinas Michell Banki y Pelton en sus
correspondiente ensayos, aun si el banco requiera algunas modificaciones.
Por consiguiente, como primer paso, se evalu las caractersticas del banco de ensayo
en el cual se montar la turbina a disear; a partir de sus parmetros de operacin,
dimensiones e instrumentacin. Adems, se realiz los clculos de diseo hidrulico y
mecnico para el dimensionamiento y seleccin de los componentes de la turbina. Por
ltimo, se elabor una propuesta de gua de operacin en donde se defini los
ensayos a realizar y la instrumentacin requerida para llevar a cabo la experiencia.
Por lo antes mencionado, en la presente tesis se propone, como objetivo general, el

diseo de una turbina Michell Banki para el banco de ensayo actual del Laboratorio de
1
ZULOETA, Rosa (2012). Diseo de un grupo hidroenergtico con una turbina
Michell-Banki de 40kW p.21.
2
Energa de la Pontificia Universidad Catlica del Per. De esta manera, se contribuir

con el aprendizaje experimental en el estudio del comportamiento de turbinas de
generacin.
En adicin, como objetivos especficos, se plantea los siguientes:
Evaluar las caractersticas del banco de ensayo de la turbina Pelton.

Definir los nuevos parmetros de operacin.
Disear el rotor, inyector, pieza de transicin y dems componentes.
Elaborar una propuesta de gua de operacin de los ensayos a realizar
Desarrollar los planos de ensamble y despiece.
Estimar los costos del equipo.
El desarrollo de la tesis seguir la siguiente secuencia propuesta:
En el captulo 1 se presentar a la turbina Michell Banki como la alternativa de

implementacin en el banco de ensayo. En donde se estudiar a la tal desde su
clasificacin en el campo de las turbomquinas hasta los parmetros bsicos del rotor.
En el captulo 2 se examinar las caractersticas del banco de ensayo actual del

laboratorio de energa. Esto comprende conocer los ensayos que se realizan en l, los
parmetros de operacin y los equipos con los que cuenta, a fin de analizar el uso del
banco de ensayo para el acople de la nueva turbina.
En el captulo 3 se realizar el diseo hidrulico y mecnico de la turbina, que

comprende el dimensionamiento del rotor, inyector, pieza de transicin y dems
componentes necesarios para el funcionamiento de la turbina.
En el captulo 4 se presentar la adaptacin del banco de ensayo como necesidad de

acoplar la turbina Michell Banki. Esta adaptacin comprende quitar e incluir nuevos
accesorios sin perjudicar el desarrollo de los ensayos.
Por ltimo, en el captulo 5 se estimarn los costos del equipo. Estos abarcan los
costos de materiales, manufactura, instalacin y diseo.
Adems, la tesis contar con los planos de diseo de la turbina. Asimismo, se

adjuntar los correspondientes anexos para una clara visin de la propuesta realizada.
3
CAPTULO 1
FUNDAMENTOS TERICOS DE LA TURBINA MICHELL BANKI
El presente captulo comprende conocer los alcances tericos de la turbina Michell

Banki, desde su clasificacin hasta el anlisis de transferencia de energa en el rotor.
Adems, conocer cules son los parmetros bsicos del rotor.
1.1 Conceptos previos
El ingeniero australiano A.G.M. Michell obtuvo la patente de la turbina Michell Banki en

el ao 1903, tras basarse en la teora de Poncelet, ingeniero francs (1788-1867)
quien desarroll la clsica rueda hidrulica horizontal. Posteriormente, Donat Banki,
profesor hngaro en la ex Alemania Occidental, realiz un trabajo extensivo sobre esta
turbina entre 1912 y 1918, dando inicio a formulaciones para el clculo de ngulo de
entrada y salida al rotor, ancho del mismo, forma del flujo, etc.
La turbina Banki es clasificada como una mquina de accin o impulso, debido a que
la energa potencial del flujo se transforma en energa cintica ntegramente en
rganos fijos anteriores al rotor (en este caso inyector). Por ende, la presin del flujo a
la entrada y a la salida del mismo no cambia. Adems, segn la direccin del flujo al
ingreso del rotor, esta mquina es clasificada como una turbina de flujo transversal en
donde el desplazamiento del flujo en el rotor es perpendicular al eje; y en
consecuencia, no tiene componente axial. Por otro lado, la energa transferida del
agua al rotor se da en dos etapas, por lo que esta mquina tambin recibe el nombre
de turbina de doble efecto. La primera etapa entrega un promedio del 70% de la
energa total transferida al rotor y la segunda alrededor del 30% restante.
4
1.1.1 Principales partes de la turbina Banki
A continuacin se describen las principales partes de la turbina Michel Banki (ver

Figura 1. 1).
Inyector: Componente encargado de guiar el flujo hacia el rotor a travs de una

seccin que toma una determinada cantidad de labes del mismo. El inyector junto
con el rotor determinan la eficiencia de la turbina.
Rotor: Componente montado en el eje que recibe la energa transferida del fluido.
El rotor est compuesto por dos discos paralelos a los cuales van unidos los
labes curvados en forma de sector circular.
Eje: Elemento mecnico encargado de transmitir la potencia mecnica al

generador.
Carcasa: Componente de soporte que cubre las partes internas de la turbina.
Canal de descarga: Ducto por donde el agua desemboca luego de pasar por el
rotor.
Figura 1. 1-Componentes de una turbina OSSBERGER (Michel Banki) [1. 1]

5
1.1.2 Comparacin de turbinas hidrulicas
La seleccin de turbinas hidrulicas est determinada por los parmetros de salto

neto, caudal y potencia. Para la turbina Banki (ver Figura 1. 2), el salto vara de 3 m a
200 m y el caudal de valores mnimos a 9 3 /; adems, cubre la zona de trabajo
desde potencias mnimas hasta los 1000 kW.
Figura 1. 2-Diagrama de seleccin de tipos de turbinas [1. 2]
Es as que, segn las ventajas de estabilidad, buena eficiencia a cargas parciales, fcil
construccin, poco mantenimiento y bajo costo, ms la que se puede inferir de la
operacin a bajo salto y caudal, se concluye que la eleccin de una turbina Michell
Banki sera muy conveniente como investigacin para la aplicacin de proyectos de
electrificacin rural en el pas.
Por otro lado, en trminos de eficiencia, otra caracterstica atractiva de estas mquinas
frente a las dems es la tendencia aplanada de su curva de rendimiento a cargas
parciales. Esta ventaja se logra con un diseo de la turbina a admisin parcial. El rotor
se divide en 3 partes iguales, en donde la admisin del agua se puede dar por 1/3, 2/3
o la totalidad del rotor.
6
Este tipo de diseo por admisin es actualmente desarrollado por la empresa

OSSBERGER. En la Figura 1. 3 se puede observar el alcance de curvas de eficiencia
por parte de esta empresa y la comparacin que hacen con el rendimiento de la
turbina Francis.
Figura 1. 3-Rendimiento de una turbina OSSBERGER [1. 3]
La turbina Francis tiene un mayor punto de eficiencia a mayor caudal; sin embargo, la
turbina Michell Banki alcanza su mejor rendimiento a menores caudales y este tiende a
un valor constante a cargas parciales.
1.2 Anlisis hidrulico en el rotor Michell Banki
A continuacin, se analizar el intercambio de energa al rotor producto de la colisin

del fluido y los labes.
7
1.2.1 Trayectoria absoluta del agua en el interior del rotor
En primer lugar, es de suma importancia analizar el fenmeno del recorrido del agua al
ingresar al rotor pues es necesario asegurar la trayectoria libre del flujo con el fin de
evitar prdidas considerables producto del impacto con la unin al eje que contiene al
rotor. Como resultado se obtendr el dimetro mximo del eje, el cual ser calculado
posteriormente.
Figura 1. 4-Resultados de una simulacin de la trayectoria del fluido [1. 4]
Este anlisis conlleva a conocer los ngulos de ingreso y salida ( ), y los arcos de
admisin y expulsin ( ), los cuales se identifican en la Figura 1. 5.
El agua realiza su ingreso y salida en la primera etapa a travs del ngulo , para
luego mantener una trayectoria rectilnea [1. 5] hasta el ingreso y salida de la segunda
etapa mediante el ngulo .
Las trayectorias descritas por los puntos AB y CD muestran el recorrido lmite del flujo
de agua para los arcos de admisin y expulsin. El primer arco acoge los chorros de
agua de ingreso en la primera etapa, mientras que el segundo, a los chorros de salida
en la segunda etapa.
8
Figura 1. 5-Trayectoria del agua a travs del rotor [1. 6]
1.2.2 Transferencia de energa
El proceso de transferencia de energa entre el fluido y el rotor de la turbina Michell

Banki rige la siguiente ecuacin [1. 7]:

) + (
= ( )( )
. (Ec. 1. 1)

Donde:
: Momentos externos actuantes en el sistema (. )

: Vector posicin ()
: Vector velocidad (/)

: Densidad del agua (/3 )
: Diferencial del volumen de control (3 )
: rea de la superficie de control (2 )
9
Esta ecuacin que analiza el comportamiento del fluido en un volumen de control

recibe el nombre de Ecuacin de Momento de la Cantidad de Movimiento y al
resolverla se obtiene la siguiente expresin:
= (1 1 2 2 ) (Ec. 1. 2)
Donde:
: Torque aplicado al rotor (. )

: Caudal (3 /)
1 y 2 : Radios de entrada y salida del volumen de control ()
1 y 2 : Velocidad de entrada y salida en la direccin tangencial (/ 2 )
La potencia suministrada se obtiene al multiplicar el torque por la velocidad angular del

rotor. Para evaluar la transferencia de energa parcial (por etapa) y total en el rotor se
define la siguiente expresin:
1 = 1 1 2 2 (Ec. 1. 3)
2 = 3 3 4 4 (Ec. 1. 4)
Donde:
1 y 2 : Trabajo especfico de Euler para la primera y segunda etapa

: Velocidad tangencial en la entrada o salida por etapa
As, la transferencia total de energa en el rotor se calcula de la siguiente manera:
= 1 1 4 4 (Ec. 1. 5)
1.2.3 Diagrama de velocidades
Como se indic anteriormente, la turbina Michell Banki recibe el nombre de turbina de

doble efecto al transmitir la energa del fluido al rotor en dos etapas. En la primera,
luego de ingresar al rotor, el flujo cambia de sentido antes de volver a cruzar al rotor
en la segunda etapa (ver Figura 1. 6).
La importancia de este efecto se analiza a travs del estudio del diagrama de

velocidades (ver Figura 1. 7). Este estudio da como resultado evaluar la energa
10
transferida parcial y total, adems de determinar las velocidades que interactan para
el diseo del rotor, inyector y dems componentes.
El rotor est girando a la velocidad angular , por ende sus labes tienen en los
puntos de entrada la velocidad tangencial 1 . De este modo, el labe recibe el flujo a
velocidad relativa 1 .
1 =
1 +
1 (Ingreso) (Ec. 1. 6)
De igual forma, a la salida de la primera etapa del labe se tiene:
2 =
2 +
2 (Interior) (Ec. 1. 7)
Esto quiere decir que a la entrada existe un tringulo de velocidades, cuyos lados son
1 , 1 1 ; y en el recorrido del flujo por el rotor, dicho tringulo va cambiando de
forma, resultando al final el de salida, de lados 2 , 2 2 . Para la segunda etapa, se
aplica el mismo criterio.
Figura 1. 6-Variacin de tringulos de velocidades por etapa [1. 8]

11
Figura 1. 7-Tringulos de velocidades de la turbina Michell Banki [1. 9]
El flujo de agua que ingresa al rotor posee la siguiente velocidad absoluta:
1 = 2 (Ec. 1. 8)
Donde el coeficiente de velocidad del inyector vara entre 0,95 a 0,98. Segn
valores determinados de forma experimental se utilizar un igual a 0,967 [1. 10].
Cuando el flujo de agua contacta al rotor, 1 adquiere las componentes 1 y 1 (Ec. 1.

6). Al aplicar ley de cosenos a este primer tringulo de velocidad se obtiene la
siguiente expresin de la velocidad relativa 1 :
1 2 = 1 2 + 1 2 2 1 1 cos 1 (Ec. 1. 9)
La condicin para lograr la mxima eficiencia energtica depende de la velocidad

tangencial ptima de la turbina, la cual es funcin de la velocidad absoluta del fluido y
el ngulo 1 de ingreso:
12
1 cos 1 (Ec. 1. 10)

1 =
2
As, la condicin descrita reduce la expresin de 1 :
3 cos2 1 (Ec. 1. 11)

1 2 = 1 2 (1 )
4
Continuando con el anlisis al primer tringulo de velocidades, la velocidad absoluta

de ingreso en la direccin radial 1 proporciona la siguiente igualdad:
1 sin 1 = 1 sin(180 1 ) (Ec. 1. 12)
Al relacionar (Ec. 1. 10 y (Ec. 1. 12 se obtiene la siguiente expresin para 1 :
sin 1 (Ec. 1. 13)

(180 1 ) = sin1
3 cos2 1
( 1 4 )
Adems, aparte del coeficiente de velocidad del inyector, la eficiencia hidrulica
depende tambin del ngulo 1 [1. 11]:
= ( cos 1 )2 (Ec. 1. 14)
Para un buen rendimiento, se observa que 1 debe adoptar el menor valor posible sin
llegar a 0, puesto que la turbina es de tipo transversal (tiene componente radial).
Por otro lado, la velocidad residual del agua al salir del rotor debe ser la menor posible,
ya que representa un porcentaje de prdida de salto y depende adems de 1 .
Autores recomiendan que este porcentaje de prdida debe fluctuar entre el 5% y 8%
del salto neto (13,4 < 1 < 17) [1. 12].
El ngulo 1 influye en el proceso de fabricacin del rotor, especficamente en la

construccin de los labes. Por ende, se escoger un ngulo 1 alrededor de los 16
con el fin de facilitar la manufactura del labe (1 igual a 150)
A continuacin, se presenta la Tabla 1. 1 que muestra las componentes de las

velocidades en funcin del salto neto para la entrada de la primera etapa, pues
estas son necesarias para obtener los parmetros bsicos del rotor:
13
Tabla 1. 1-Velocidad absoluta y componentes al ingreso de la primera etapa
1.3.5 Eficiencia de la turbina
La eficiencia hidrulica se calcula segn la energa entregada al rotor (Ec. 1. 5); no

obstante, no toda la energa es aprovechada debido a prdidas de friccin por la
caracterstica viscosa del fluido.
A partir de la Ecuacin 1.14 y las constantes definidas en este trabajo se obtiene una
eficiencia hidrulica ( ) igual a 0,867.
Sin embargo, la eficiencia total de toda turbina no solo se ve afectada por las prdidas
hidrulicas, adicional a ello existen prdidas de otra naturaleza como las volumtricas,
que son generadas por compresin y fugas del fluido, y mecnicas, por movimiento
relativo entre componentes. Por ende, el clculo de la eficiencia total de una turbina se
expresa de la siguiente manera:
= . . (Ec. 1. 15)
Se estima que el valor de es aproximadamente 0,95, mientras que el de 0,85 [1.

13]. As, se obtiene una eficiente total ( ) igual a 70%.
1.3 Parmetros bsicos del rotor
En esta seccin se definir los parmetros bsicos del rotor con el fin de conocer el
clculo de sus principales dimensiones (ver Figura 1. 8), las cuales intervendrn en la
evaluacin del banco de ensayo en el Captulo 2.
14
Figura 1. 8-Principales dimensiones del rotor Michell Banki
1.3.1 Dimetro exterior e interior del rotor
Primero, es conveniente expresar la velocidad perifrica al rotor de la siguiente

manera:
. (Ec. 1. 16)
1 =
60
Donde:
: Velocidad de giro del rotor ()

: Dimetro exterior del rotor ()
Al igualar esta velocidad perifrica con la calculada en la Tabla 1. 1, se expresa el

dimetro exterior funcin de la velocidad nominal de giro y salto neto:
39,34. (Ec. 1. 17)

=

Adems, el dimetro interior se calcula de la siguiente manera [1. 14]:
1
2 sin 1 2
=( ) (Ec. 1. 18)
1 + sin 1
De donde se despeja en funcin del dimetro exterior

15
= 0,657. (Ec. 1. 19)
1.3.2 Ancho del rotor
El ancho del rotor ( ) se calcula con la siguiente ecuacin:
= 1 . (Ec. 1. 20)
Donde 1 adopta el valor de 1,5 con el fin de evitar prdidas de transicin entre el
inyector y rotor al aumentar el ancho efectivo de este [1. 15]. Por otro lado, es el
ancho del inyector y se calcula empleando la siguiente ecuacin:
(Ec. 1. 21)
=
1 sin 1 (. . )
Donde:
: Espesor de labe ()
: Nmero de labes
: Arco de admisin correspondiente a (%)
1.3.3 Nmero y espesor de labes y arco de admisin
El nmero de labes se selecciona en base a las dimensiones del rotor, a la facilidad

de manufactura y al rendimiento hidrulico.
Diferentes investigaciones recomiendan valores entre 20 y 30 labes para relaciones

/ fluctuantes entre 1 y 3, fundamentalmente por trminos de rigidez y eficiencia
hidrulica (ver pgina 1 de los Anexos: PARMETROS CARACTERSTICOS
PROPUESTOS POR DIFERENTES INVESTIGADORES [1. 16]); sin embargo, se
seleccionar un nmero de labes igual a 16 (mltiplo de cuatro anterior a la
recomendacin), pues se tiene como prioridad velar por la adecuada fabricacin del
rotor y evitar fisuras entre los espacios sin ranura de los discos laterales del rotor (ver
Figura 1. 8).
El espesor de labe () ser asumido en funcin de tubos sin costura existentes en el

mercado, por lo cual, se tomar un valor referencial de 3 mm. Esta seleccin se
fundamenta en que se debe prever que el agua cruce sin estrangulamiento a travs
del canal generado por dos labes continuos, por lo que el espesor de labe no debe
16
tener gran tamao. Por otro lado, tampoco puede tener un reducido tamao pues no
resistira el empuje del agua durante la colisin; y finalmente por trminos de
fabricacin, ya que se espera realizar el proceso de soldadura para el armado del
rotor. Tal espesor ser corregido y verificado cuando se realice el diseo hidrulico y
mecnico, respectivamente.
En relacin a la variable , muchos autores sustentan que el ngulo de admisin a

deber adoptar valores desde los 30 hasta los 120. En la pgina 1 de los Anexos
(ARCOS DE ADIMISIN ENSAYADAS POR DIFERENTES INVESTIGADORES [1.
17]) se muestran los resultados de aquellos autores.
Debido a esta informacin, diversas bibliografas actuales coinciden en trabajar con un

ngulo de admisin cercano a los 90 [1. 18], lo que repercute en escoger a priori
una constante igual a 25 %. Tal constante ser corregida posteriormente al realizar
el diseo del inyector.
1.3.4 Velocidad especfica
El diseo y construccin de turbinas hidrulicas requiere frecuentemente soluciones

empricas mediante la utilizacin de modelos. Las relaciones entre el modelo y
prototipo se basan en leyes de semejanza que involucran la geometra, cinemtica y
dinmica. As, se presenta la velocidad especfica de potencia o nmero de Camerer
[1. 19], cuyo rango incluye los valores de 40 a 160 [1. 20].
(Ec. 1. 22)
=
1.25
Donde la potencia desarrollada por la turbina se calcula de la siguiente manera:
= . . . . (Ec. 1. 23)
Adems, la eficiencia total de la turbina Michell Banki ( ) tiene el valor de 70 %

(pg.13).
17
Referencia Bibliogrfica
[1.1] Ossberger [En lnea]. La turbina Ossberger - 22 de Septiembre 2013.-

http://www.ossberger.de/cms/es/hydro/la-turbina-ossberger/
[1.2] ZULOETA, Rosa (2012). Diseo de un grupo hidroenergtico con una turbina
Michell-Banki de 40kW. Tesis para optar el ttulo de Ingeniero Mecnico. Lima: PUCP,
p. 21.
[1.3] UNIVERSIDAD NACIONAL DEL COMAHUE - LABORATORIO DE MAQUINAS

HIDRAULICAS (L.A.M.HI.). Turbina de flujo transversal o Michel-Banki. Material de
enseanza. Buenos Aires, p. 4.

HIDRAULICAS (L.A.M.HI.). Simulacin numrica del flujo en turbina tipo Banki.
Material de enseanza. Buenos Aires. Consulta: 25 de Abril del 2013.
<http://www.cerpch.unifei.edu.br/arquivos/artigos/11bb7896d3f70b07eadc56f3a6aed16
4.pdf>
[1.5] COZ, Federico (1961). Diseo de una turbina Michell-Banki. Proyecto para optar
el ttulo de Ingeniero diplomado en Mecnica y Electricidad. Lima: UNI, p. II.3.
p. 28.
p. 15.
[1.8] EGSQUIZA, J. y SNCHEZ, J (2009). Diseo de un banco de pruebas para

turbinas Michel Banki para el Laboratorio de Energa de la Pontificia Universidad
Catlica del Per. Tesis para optar el ttulo de Ingeniero Mecnico. Lima: PUCP, p.10.

18

[1.13] ASSUREIRA, Marco (1994). Anteproyecto de una microcentral hidroelctrica de

15 kW de capacidad. Tesis para optar el ttulo de Ingeniero Mecnico. Lima: Pontificia
Universidad Catlica del Per, p. 96.
[1.14] ASSUREIRA, Estela (2007). Apuntes de turbomquinas y mquinas de

desplazamiento positivo [diapositivas]. Material de enseanza. Lima: Pontificia
[1.15] BAHAMONDE, Roberto. (1988). Apuntes para un manual tcnico de diseo,

estandarizacin y fabricacin de equipos para pequeas centrales hidroelctricas. Seis
volmenes. Quito: OLADE, p.16.



[1.19] COZ, Federico y otros (1995). Manual de mini y microcentrales hidrulicas: una
gua para el desarrollo de proyectos: Lima: ITDG-Per, p. 136.
19
CAPTULO 2
EVALUACIN DEL BANCO DE ENSAYO DEL LABORATORIO DE ENERGA
El presente captulo presenta la evaluacin del acople de la turbina Michell Banki en el

banco de ensayo actual del Laboratorio de Energa y en consecuencia, determinar las
principales dimensiones del rotor segn la alternativa ptima de acople.
2.1 Banco de ensayo actual con Turbina Pelton
El Laboratorio de Energa de la universidad cuenta con un banco de ensayo destinado

al estudio experimental de la turbina Pelton, el cual se muestra en la Figura 2.1.
Freno
mecnico
Rotor Pelton Prony
Medidor de
fuerza tipo fuelle Canal con
vertedero
triangular
Manmetro de
Bourdon
Mdulo
Electrobomba
Figura 2. 1-Banco de Ensayo de turbina Pelton (PUCP)

20
El banco de ensayo fue diseado con la finalidad de simular el funcionamiento de la

turbina Pelton para as estudiar su comportamiento a travs de las curvas de
operacin que describe. Por tal motivo, est conformado por equipos, actuadores e
instrumentos de medicin que fueron seleccionados de acuerdo a los parmetros de
operacin y caractersticas geomtricas de la turbina. Es as que, previo a evaluar el
acople de la turbina, es necesario conocer las caractersticas de sus componentes y
los tipos de ensayos que se realizan en l.
2.1.1 Componentes
Mdulo: Comprende el recorrido cerrado del fluido que inicia desde el Tanque 1.
Adems, sobre l se monta la turbina Pelton, el sistema de bombeo (tubera de
38,1 mm de dimetro) y la instrumentacin (ver Figura 2. 2). La capacidad
volumtrica del Tanque 1 y 2 es de 94,9 dm3 y 62,3 dm3, respectivamente.
Partida
Retorno
Figura 2. 2-Esquema del banco de ensayo para la turbina Pelton (PUCP)

21
Electrobomba: Proporciona el salto bruto ( ) y caudal () del sistema (ver Figura

2. 3). El equipo tiene las caractersticas nominales indicadas en la Tabla 2. 1 y
Tabla 2. 2.
Figura 2. 3 Electrobomba: Bomba centrfuga con motor DC
Tabla 2. 1-Datos nominales de la bomba [2. 1]
Velocidad rotacional: 2900 rpm

Altura manomtrica: 20.4 m.c.a
0,167 m3 /min
Caudal:
(2,7 l/s)
Potencia: 1,49 kW (2 HP)
Tabla 2. 2-Datos nominales del motor
Potencia: 5 HP (3,73 kW)

Frecuencia: 60 Hz
Alimentacin: 380 V
Corriente: 7A
Factor de Potencia: 0.9
Frame: 184 C
Asimismo, la bomba presenta la siguiente curva de funcionamiento (ver Tabla 2.

4):
22
Figura 2. 4-Curva de la bomba centrfuga [2. 2]
Variador de velocidad: Modifica la frecuencia de la electrobomba para disminuir o

aumentar su velocidad de rotacin (ver Tabla 2. 5). Este actuador posee las
caractersticas nominales indicadas en la Tabla 2. 3.
23
Figura 2. 5 Variador de velocidad
Tabla 2. 3-Datos nominales del variador
Alimentacin: 380 V
Corriente: 2,5-140 A
Frecuencia: 60 Hz
Rango de frecuencia
0 a 100 Hz
de salida al motor:
Resolucin: 1 Hz
Freno mecnico Prony: Opone resistencia al eje de la turbina para disminuir su

velocidad (ver Figura 2. 6). Est instalado sobre una polea montada al eje y trabaja
con un brazo palanca de 160 mm.
Figura 2. 6Freno mecnico Prony

24
Vlvula de compuerta: Regula el caudal en la tubera a fin de obtener el salto neto

nominal de valor constante y variar el flujo segn los requerimientos de los
ensayos. Se encuentran instalados en la tubera de salida de la bomba y en la
tubera previa al inyector (ver Figura 2. 7).
Figura 2. 7-Vlvulas de compuerta instaladas
Turbina Pelton: Recibe la energa cintica proveniente del fluido (a partir de la

colisin con sus labes) para luego transformarla en energa mecnica (ver Figura
2. 8). La turbina posee las caractersticas nominales indicadas en la Tabla 2. 4.
Figura 2. 8-Rotor y Turbina Pelton
Tabla 2. 4-Datos nominales de la turbina Pelton [2. 3]
Dimetro del rotor: 101.6 mm

Nmero de labes: 16
Caudal: 0.167 m3 /min (2,7 l/s)
Salto neto: 18 m.c.a.
Potencia: 0.30 kW
25
Canal con vertedero triangular de 90: Efecta mediciones de caudal hasta el valor
mximo de 0,32 3 / (5.3 /). La toma de datos se realiza mediante un tubo
piezomtrico con resolucin de 0,02 3 /. (Ver Figura 2. 9).
Figura 2. 9Canal con vertedero triangular y tubo piezomtrico
Medidor de fuerza tipo fuelle: Registra la fuerza proveniente del torque en el eje de
la turbina hasta el valor mximo de 30 con una resolucin de 1 , segn la
columna de mercurio. En l descansa el brazo palanca del freno (ver Figura 2. 10).
Figura 2. 10Medidor de fuerza tipo fuelle
Manmetro de Bourdon: Registra la presin en la tubera antes de la vlvula

reguladora de chorro (ver Figura 2. 11). Dicha presin es registrada en el rango de
0 a 250 con una resolucin de 10 .
26
Figura 2. 11Manmetro de Bourdon en la tubera de ingreso
Tacmetro digital: Registra el valor de las rpm de la turbina luego de colocarlo en el

centro de la polea solidaria el eje (ver Figura 2. 12). Tiene un rango de medicin
hasta 10 000 rpm con una resolucin de 0,1 rpm.
Figura 2. 12-Tacmetro digital
2.1.2 Ensayos que se realizan actualmente
Los ensayos que se realizan en el banco son: Ensayo bajo salto y caudal ambos
constantes y velocidad de rotacin variable, y Ensayo bajo salto y velocidad de
rotacin ambos constantes y caudal variable [2. 4], cuyo objetivo es el de obtener las
curvas de funcionamiento de la turbina Pelton.
Ensayo bajo salto y caudal ambos constantes y velocidad de rotacin

variable
Este ensayo consiste en mantener el salto constante con la finalidad de reflejar la

altura bruta de cualquier sistema real en donde se emplee una turbina. Asimismo,
27
mantener el caudal constante para que, en conjunto con la velocidad de rotacin

variable, se pueda observar la tendencia de las curvas de potencia, eficiencia y torque
a distintos valores de rpm.
El salto bruto ( ) y caudal () son proporcionados por la electrobomba; sin embargo,

es necesario graduar la velocidad de la electrobomba mediante el variador de
frecuencia; asimismo, regular la vlvula de control de la tobera hasta obtener
constante el salto neto ( ) y caudal (), ambos de valor nominal igual al de la turbina
Pelton. Por otro lado, la variacin de velocidad de rotacin es conseguida con el
acople del freno Prony, donde a partir de la velocidad de embalamiento (eje libre sin
acople del freno) se obtienen distintas velocidades de rotacin correspondientes a
porcentajes de esta ltima velocidad (/ ). Por ltimo, esta variacin de velocidad
repercute en un cambio de torque (), el cual es calculado segn la fuerza () en el eje
y la longitud de brazo de palanca del freno.
La pgina 2 de los Anexos (INFORME DE LABORATORIO DE TURBOMQUINAS:

TURBINA HIDRULICA PELTON, HORARIO 914-2 [2. 5]) muestra la experiencia
realizada a la turbina Pelton en el Laboratorio de Energa y a partir de ella se presenta
la Tabla 2.5 como un ejemplo de toma de datos y clculos correspondiente a este
ensayo.
Tabla 2. 5-Resultados para = 15,7 m y = 2,78 l/s a diferentes rpm
% DE VELOCIDAD DE EMBALAMIENTO
Parmetro Smbolo Unidades 100 80 60 40 20 0
Temp. del
Tagua C 21.5 21.5 22 22 22 22
agua
Densidad kg/m3 997.9 997.9 998.2 998.2 998.2 998.2
Presin de
p1 kPa 150 150 150 150 150 150
Datos entrada
Caudal Q l/s 2.78 2.78 2.78 2.78 2.78 2.78
Velocidad de
N rpm 2233.0 1786.4 1339.8 893.2 446.6 0.0
la turbina
Fuerza F N 0 7.0 13.5 18.0 21.5 22.0
28
% DE VELOCIDAD DE EMBALAMIENTO
Parmetro Smbolo Unidades 100 80 60 40 20 0
Salto neto Sn m 15.78 15.7 15.7 15.7 15.7 15.7
Torque T N-m 0 1.1 2.2 2.9 3.4 3.5
Clculos Potencia W 0 209.5 303.1 269.4 160.9 0.0
Eficiencia
% 0 48.8 70.5 62.7 37.5 0.0
total
El salto neto se calcula a partir del salto bruto ( ) luego de aplicar la ecuacin de
Bernoulli entre los puntos 0 y 1 del sistema (ver Figura 2. 13):
1 0 12 02
= + + 1 0 + 01 (Ec. 2. 1)
2
Figura 2. 13-Esquema a simple lnea del banco para el clculo del salto neto ( )
As, se obtiene la expresin para calcular el salto neto ( ):
1 (Ec. 2. 2)
= 01 = 103 + 37,73 103 . 2 + 0,17

29
El torque () se calcula inmediatamente con el brazo palanca del freno:
= 0,16 (Ec. 2. 3)
La potencia desarrollada en el eje se calcula con la siguiente ecuacin:
2 (Ec. 2. 4)
=
60
Finalmente, la eficiencia total es calculada mediante la siguiente relacin
(Ec. 2. 5)
=
. . .
Como corresponde, la Figura 2. 14 presenta grficamente los resultados de la Tabla 2.

5:
Torque, Potencia y Eficiencia vs porcentajes de

Velocidad de Embalamiento
() %
4 350

300

3
250
200
2
150
100
1
50
0 0
0 0.5 1 1.5 /
Figura 2. 14-Resultados experimentales del primer tipo de ensayo
Se observa que la curva de torque empieza con el valor mximo igual a 3,5
para la velocidad de rotacin nula y termina con el valor = 0 para la velocidad
30
mxima. Por otro lado, las curvas de potencia y eficiencia tienen tendencia parablica
y alcanzan su valor mximo a la velocidad nominal, la cual est alrededor del 50% de
la velocidad de embalamiento.
Ensayo bajo salto y velocidad de rotacin ambos constantes y caudal

variable
Del mismo modo que el ensayo anterior, se mantiene el salto constante; sin embargo,
el caudal vara mientras que la velocidad de rotacin permanece constante. Este
ensayo tiene como fin representar las curvas de torque, eficiencia y potencia en
funcin del caudal.
El procedimiento para obtener los parmetros en este ensayo es similar al anterior: el

salto neto ( ) debe ser constante y de valor nominal igual al de la turbina Pelton; sin
embargo, el caudal () debe variar, segn la manipulacin en la vlvula de la tobera,
para cada porcentaje de la velocidad de embalamiento definido en el ensayo anterior
(/ ) y para este caso ya constante. Similarmente, esta variacin de caudal
repercute en un cambio de torque (), el cual es calculado segn la fuerza () en el eje
y la longitud de brazo de palanca del freno.
Del mismo modo, se presenta la Tabla 2. 6 como un ejemplo de toma de datos y

clculos correspondiente a este ensayo [2. 6].
Tabla 2. 6-Resultados para = 152 y / = 60% a diferentes caudales
% DE VELOCIDAD DE
EMBALAMIENTO
Parmetro calculado Smbolo Unidades 60 60 60 60
Temp. del agua Tagua C 22 24.5 26 27
Densidad kg/m3 998.2 997.2 996.8 996.5
Presin de entrada p1 kPa 150 149 148 147
Datos
Caudal Q l/s 2.78 3.00 3.33 3.67
Velocidad de Rotor N rpm 1339.8 1335.0 1326.0 1323.0
Fuerza F N 14 14.0 15.5 16.5
Salto neto Sn m 15.7 15.7 15.7 15.7
Torque T N-m 2 2.2 2.5 2.6
Clculos
Potencia W 303 313.2 344.4 365.8
Eficiencia total % 71 67.8 67.3 64.9
31
De igual procedimiento, se calcula el salto neto, torque, potencia y eficiencia segn

(Ec. 2. 2), (Ec. 2. 3), (Ec. 2. 4) y (Ec. 2. 5).
Por ende, la Figura 2. 15 presenta grficamente los resultados de la Tabla 2. 6:
Torque, Potencia y Eficiencia vs Caudal

()
%
4 400
350

3 300
250
2 200
150
1 100
50
0 0
0 1 2 3 Q (l/)4
Figura 2. 15- Resultados experimentales del segundo tipo de ensayo
Se observa que la curva de eficiencia alcanza un valor casi constante a cargas

parciales. Adems, la tendencia del torque y potencia es creciente conforme aumenta
el valor del caudal.
De este modo se espera que las curvas de funcionamiento de la turbina Michell Banki
tengan la misma tendencia de los resultados analizados, de acuerdo a cada tipo de
ensayo descrito.
2.2 Anlisis de uso del banco de ensayo actual
La posibilidad de acoplar la turbina Michell Banki ser evaluada bajo dos alternativas:
Banco de ensayo sin modificaciones y Banco de ensayo parcialmente modificado.
32
Estas son propuestas a fin de obtener dimensiones del rotor aceptables y utilizar el
mayor nmero de equipos e instrumentos del banco de ensayo actual.
Parte de la evaluacin comprende en realizar un proceso iterativo de variables segn

las consideraciones de cada alternativa, en donde se pueda observar distintas
dimensiones del rotor y el valor de las magnitudes de registro de la instrumentacin.
De este modo se presenta la descripcin de las alternativas junto con las ventajas y
desventajas que cada una comprende.
2.2.1 Alternativa de acople N 1: Banco de ensayo sin modificaciones
La primera alternativa corresponde a no realizar modificacin alguna del banco de

ensayo; es decir, mantener constante el mdulo, equipamiento e instrumentacin
actual.
Esta consideracin permite utilizar la electrobomba y con ella empezar la iteracin a

travs de los puntos de la curva que describe (pg. 22); sin embargo, las dimensiones
del rotor son calculadas a partir del salto neto ( ), por lo que es necesario calcular las
prdidas del sistema.
Se aprovecha el esquema del banco (Figura 2. 13) de la pg. 28 y se calcula las

prdidas entre los puntos 0 y 1:
Las prdidas totales ( ) se calculan a partir de las prdidas en la tubera ( ) y

accesorios ( ):
= + (Ec. 2. 6)
Las prdidas en la tubera se calculan segn la frmula de Hazen-Williams [2. 7]:
1,85

4,87
= 10,643 ( 1000 )
(Ec. 2. 7)
( )
1000
Asimismo, las prdidas en los accesorios [2. 8]:
2
= (Ec. 2. 8)
2
33
Donde la velocidad de la tubera ( ) se obtiene directamente del caudal y el dimetro

de tubera ( ):
(/1000) (Ec. 2. 9)
= 2

4
Finalmente se obtiene el salto neto segn cada valor de caudal y salto bruto
proporcionado por la bomba:
= (Ec. 2. 10)
Un parmetro adicional para el clculo de las dimensiones del rotor es la velocidad

rotacional (). Esta variable adoptar el valor de 1450 rpm como referencia en la
iteracin, pues es de igual magnitud a las revoluciones nominales de la turbina Pelton
y a partir de ella se darn valores de velocidad rotacional por encima y debajo hasta
completar la iteracin.
Adicionalmente se calcula la presin que obtendra el manmetro ubicado en la

entrada de la turbina y el valor mximo que registrara el medidor de fuerza donde
descansa el freno para cada iteracin.
Se despeja el valor de la presin (1) a partir de la (Ec. 2. 2 (pg. 28):
1 = ( 37,73 103 . 2 0,17) 103 . . (Ec. 2. 11)
El valor de la fuerza mxima puede calcularse aproximadamente segn los resultados

del ensayo a la turbina Pelton (Figura 2. 14, pg. 29):
. . . . 20% (Ec. 2. 12)

=
2
(20% . ) . 0,16
60
Donde:
20% : Velocidad rotacional a 20% de la velocidad de embalamiento ( 1,5. )

20% : Eficiencia de la turbina correspondiente a 20% (20% 30%)
De este modo la pgina 20 de los Anexos (RESULTADOS DE ITERACIN PARA LA

ALTERNATIVA DE ACOPLE N1) muestra la iteracin de esta primera alternativa.
34
Criterios de seleccin en la Alternativa de acople N1
Debido a que se busca una factible fabricacin del rotor, este no debe tener pequeas
dimensiones que imposibiliten su proceso de manufactura o grandes dimensiones que
dificulten su acople al banco de ensayo (ver Figura 2. 16); adems de contar con una
correcta rigidez (pg. 15). De este modo solo se seleccionarn los resultados de la
iteracin que cumplan con las siguientes consideraciones:
80 mm < < 205 mm

35 mm < < 230 mm
1 < / < 3
Por otro lado, segn criterios de eficiencia, la velocidad especfica deber estar
comprendida entre los siguientes valores (pg. 16):
40 < < 160
Los valores de presin y fuerza, en el manmetro Bourdon y en el medidor de fuerza,

respectivamente, deben estar dentro de las magnitudes de mximas medibles (pg. 25
y 26).
0 kPa < p1 < 250 kPa

0 N < Fmx < 30 N
35
Figura 2. 16-Esquema del banco para evaluar acople de la turbina Michell Banki
Observaciones de iteracin de Alternativa de acople N1
Los resultados de iteracin mostrados en la pgina 20 de los Anexos se grafican

segn la Figura 2. 17, Figura 2. 18 y Figura 2. 19, donde cada una presenta su
correspondiente observacin:
36
Diametro exterior (De) y ancho de rotor (Br) vs Caudal (Q)
De (mm) Br (mm)
1200.0 300.0
De mx 250.0
1000.0
200.0 N=2600 rpm

800.0
Br mn N=200 rpm
150.0
600.0 N=2600 rpm
100.0
N=200 rpm
400.0
50.0
Br mn
200.0 0.0
De mn
0.0 -50.0
0 100 200 300
Q (l/mn)
Figura 2. 17-Tendencia del dimetro exterior y ancho de rotor
El dimetro exterior ( ) disminuye conforme las revoluciones () crecen por

encima del valor de referencia = 1450 rpm. Para < 1800 rpm se obtienen
buenas dimensiones del dimetro exterior pero solo para > 13,8 m. Por otro
lado, el dimetro exterior ( ) aumenta conforme las revoluciones () decrecen
por debajo del valor de referencia = 1450 rpm, en donde se obtienen buenas
dimensiones del dimetro exterior en todas las combinaciones de salto y caudal
para > 1000 rpm.
El ancho del rotor ( ) aumenta conforme las revoluciones () crecen por

encima del valor de referencia = 1450 rpm. Para > 1600 rpm se obtienen
buenas dimensiones del dimetro exterior pero solo para > 4 /. Por otro
lado, el ancho del rotor ( ) disminuye conforme las revoluciones () decrecen
por debajo del valor de referencia = 1450 rpm, en donde se obtienen buenas
dimensiones del ancho del rotor para Para > 800 rpm nuevamente para >
4 /.
37
El factor de rigidez ( / ) disminuye conforme las revoluciones ()

incrementan. Este factor es adecuado para > 2,5 / en = 2600 rpm; sin
embargo, el valor mnimo de caudal (2,5 /) va aumentando segn el
decrecimiento de las revoluciones, en donde para = 600 rpm ya no se
obtiene el valor de rigidez esperado.
Velocidad especfica (Ns) vs Caudal (Q)

Ns
200.0
160.0 Ns mx
N=2600 rpm
120.0
N=200 rpm
80.0
40.0
Ns mn
0.0
0 50 100 150 200 250 300
Q (l/mn)
Figura 2. 18-Tendencia de la velocidad especfica
La velocidad especfica ( ) aumenta conforme las revoluciones ()

incrementan su valor. Similarmente, este parmetro es adecuado para > 2,5
/ en = 2600 rpm; sin embargo, el valor mnimo de caudal (2,5 /) va
aumentando segn el decrecimiento de las revoluciones, en donde para =
600 rpm ya no se obtiene el valor de la velocidad especfica en el rango
recomendado.
38
Fuerza mxima (N) y presin 1 (kPa) vs Caudal (Q)
Fmx (N) p1 (kPa)
160.0 Fmx-mx 300.0
140.0 p1
250.0
120.0
200.0 N=2600 rpm
100.0
N=200 rpm
80.0 150.0 N=2600 rpm
60.0
100.0
40.0
Fmx-mn 50.0
20.0
0.0 0.0
0 100 200 300
Q (l/mn)
Figura 2. 19-Tendencia de la fuerza mxima y presin 1
Con respecto a los instrumentos de medicin; el manmetro puede ser utilizado

para cualquier resultado de iteracin, pues nunca excede el valor mximo de
250 ; el medidor de fuerza podra ser utilizable solo para > 1200 rpm, ya
que excede el valor permisible de medicin de 30 en los casos donde >
2,6 / e inclusive a partir de > 0,6 / a muy bajas rpm
Dimensiones del rotor en la Alternativa de acople N1
De todos los resultados de iteracin se seleccion aquellos que cumplen con los
criterios de seleccin (1 solo acierto para esta alternativa):
Tabla 2. 7-Parmetros nominales y dimensiones del rotor en la Alternativa N1
(mm) (mm) (mm)

(/) (m) (rpm) /
(Ec. 1. 17) (Ec. 1. 20) (Ec. 1. 19) (Ec. 1. 22)
4.29 3.9 800 96.9 63.9 42.8 2.3 49.5
39
Tabla 2. 8-Parmetros de operacin de los componentes del banco
(m/s) (kPa) (N)

(/) (m)
(Ec. 2. 9) (Ec. 2. 11) (Ec. 2. 12)
4.29 5 3.8 29.6 13.3
Ventajas
Los equipos como el mdulo, electrobomba y freno permanecen constantes. Del

mismo modo, la instrumentacin como el canal con vertedero, manmetro, medidor
de fuerza y tacmetro podrn ser utilizados para las dimensiones del rotor
seleccionadas (ventaja muy atractiva desde el punto de vista econmico).
Desventajas
Al mantener sin modificacin los componentes del banco, el nuevo punto de

operacin de la bomba se encuentra muy cerca al mximo caudal que puede
proporcionar (4,29 / = 257,4 / < 260 /), por ende en el mnimo salto
neto ( = 5 m); a este punto el sistema no podra adecuarse pues la regulacin
con prdidas incrementa su tendencia a bajos caudales y si se lograra por
mtodos de derivacin (garanta muy poco probable), se realizaran muchos
cambios al banco y la bomba trabajara ineficientemente pues su eficiencia es
menor al 20% (pg. 22).
Adems, a pesar que las observaciones de la iteracin validan correctas

magnitudes para , y / , solo 1 resultado de 169 obtenidos en 13
iteraciones (13 resultados por iteracin) cumple con todos los criterios de
seleccin. De este modo esta alternativa de acople solo presenta una nica opcin
de diseo.
2.2.2 Alternativa de acople N 2: Banco de ensayo parcialmente modificado
La segunda alternativa comprende en realizar algunas modificaciones al banco de

ensayo sin que estas intervengan en un cambio mayor de sus componentes.
Las observaciones de la Alternativa de acople N1 (pg.35) brindan una idea de qu

parmetros de operacin deben ser modificados para as obtener mejores opciones de
dimensiones del rotor. Por ende se plantea los siguientes conceptos:
40
1. Aumentar el caudal ya que repercute directamente en el incremento del ancho

del rotor ( ); asimismo se estara incrementando el valor de la velocidad
especfica ( ).
2. El salto neto ( ), obtenido a partir del salto proporcionado por la bomba y las
prdidas en el sistema, debe ser menor a 13 m pues favorece en el incremento
de la velocidad especfica ( ).
3. Iterar con revoluciones nominales del rotor Banki () por encima de 800 rpm,
pues esta accin aumenta directamente la velocidad especfica de la turbina
(adems permite utilizar el medidor de fuerza actual); y por debajo de 1800
rpm para no obtener un dimetro exterior ( ) menor a 80 mm para < 13 m.
El lmite de caudal de la bomba es de 4,33 / (260 /) y si se requiere trabajar con

caudales por encima de este valor, segn el concepto N1, no deberan exceder los
5,33 / pues es el mximo medible en el canal con vertedero. Esta propuesta de no
superar caudales medibles en el banco se fundamente segn el siguiente diagrama de
flujo (ver Figura 2. 20):
Figura 2. 20-Aumento de caudal en Alternativa de acople N2

41
Se observa que con solo incrementar el caudal circulante a valores por encima de 5,33
/ se descarta todo el equipamiento del banco de ensayo, desde el freno hasta la
electrobomba. De este modo, a pesar de que se seleccionar una nueva electrobomba
se evita el diseo e implementacin de un nuevo banco de ensayo con la conservacin
del mdulo actual.
Los valores de entrada que dan inicio a la iteracin son las dimensiones mnimas del
rotor ( > 80 mm y > 35 mm) segn los criterios de seleccin vistos en la
alternativa anterior (pg. 34). Adems, la velocidad rotacional variar entre 800 rpm y
1800 rpm segn los conceptos N2 y N3.
De este modo la pgina 27 de los Anexos (RESULTADOS DE ITERACIN PARA LA

ALTERNATIVA DE ACOPLE N2) muestra la iteracin de esta segunda alternativa.
Criterios de seleccin en la Alternativa de acople N2
El acto de conservar el mdulo actual conlleva a seleccionar resultados en donde se

obtengan caudales menores al mximo medible en el canal. Este lmite superior se
propone con una constante de seguridad de mnima de 10%, mientras que el lmite
inferior adopta el valor cuya velocidad en la tubera sea mayor a 1 /:
1,14 / < < 4,84 /
Similarmente se procura conservar la correcta rigidez del rotor:
1 < De /Br < 3
Asimismo garantizar el funcionamiento eficiente de la turbina:
40 < Ns < 160
Por ltimo, los valores de presin y fuerza, en el manmetro Bourdon y en el medidor

de fuerza, respectivamente, deben estar dentro de las magnitudes de mximas
medibles pues el objetivo de esta alternativa es utilizar los mayores componentes
posibles:
0 kPa < p1 < 250 kPa

0 N < Fmx < 30 N
42
Observaciones de iteracin de Alternativa de acople N2
Los resultados de iteracin mostrados en la pgina 27 de los Anexos se grafican

segn la Figura 2. 21, Figura 2. 22 y Figura 2. 23, donde cada una presenta su
correspondiente observacin:
Caudal (Q) vs Diametro exterior (De)

Q (l/s)
3500
3000
Br=35mm,
2500
N=800 rpm
2000
Br=50mm,
1500 N=1800 rpm
1000
500
0
0.0 50.0 100.0 150.0 200.0 250.0
De (mm)
Figura 2. 21-Tendencia del caudal
El caudal nominal del rotor es aceptable para un ancho de rotor ( ) igual a 35

mm; sin embargo, conforme aumenta el valor de el caudal escapa del rango
delimitado.
El factor de rigidez ( / ) se encuentra en el rango de seleccin en todos los

resultados.
No existen problemas con la velocidad especfica ( ) pues en todos los

resultados de la iteracin siempre est por encima del valor mnimo de 40.
43
Salto bruto (Sb) vs Diametro exterior (De)

Sb (m)
300.0
250.0
Br=35 mm,
200.0
N=800 rpm
150.0 Br=50 mm,
N=1800 rpm
100.0
50.0
0.0
0.0 50.0 100.0 150.0 200.0 250.0
De (mm)
Figura 2. 22-Tendencia del salto bruto
El salto bruto ( ) solo es aceptable para dimetros exteriores ( ) por debajo

de 100 mm a bajas rpm, debido a que crece drsticamente para valores por
encima de este lmite.
Presin 1 (kPa) y fuerza mxima (Fmx) vs Diametro

exterior (De)
p1 (kPa) Fmx (N)
300.0 2000.0
250.0 Br=50 mm,

1500.0 N=1800 rpm
200.0 Br=50 mm,
N=1800 rpm
150.0 1000.0
Br=35mm,
100.0 N=800 rpm
500.0 Br=50mm,
50.0 N=1800 rpm
0.0 0.0
0.0 100.0 200.0 300.0
De (mm)
Figura 2. 23-Tendencia de la presin 1 y fuerza mxima

44
Con respecto a los instrumentos de medicin; el manmetro puede ser utilizado

para cualquier resultado de iteracin ya que nunca excede el valor mximo de
250 ; el medidor de fuerza podra ser utilizable solo para < 100 mm para
velocidades inferiores de 1200 rpm, pues conforme aumentan las revoluciones
excede el valor permisible de medicin de 30 para dimetros exteriores
superiores.
La velocidad en la tubera no es mayor a 3 / solo para resultados de caudal

por debajo de 3,42 /; mientras que el lmite inferior de la velocidad
recomendada no tiene problema pues todos los resultados superan el valor de
1 /.
Por ltimo, para dimetros exteriores ( ) mayores a 115 mm y ancho de

rotores ( ) mayores a 50 mm se minimiza las posibilidades de encontrar
resultados de acuerdo a los ltimos criterios de seleccin.
Dimensiones del rotor en la Alternativa de acople N2
De todos los resultados de iteracin se seleccion aquellos que cumplen con los
nuevos criterios de seleccin (45 aciertos en esta alternativa); no obstante, a
continuacin se presenta solo cinco elecciones cuyas dimensiones se aproximan a las
de la turbina Pelton (pg.24). Esta ltima eleccin tiene el objetivo de facilitar el acople
del nuevo rotor Michell Banki:
Tabla 2. 9-Parmetros nominales y dimensiones del rotor en la Alternativa N2
(mm) (mm) (mm)

(/) (m) (rpm) /
(Ec. 1. 17) (Ec. 1. 20) (Ec. 1. 19) (Ec. 1. 22)
3.35 3.7 800 95.0 62.6 35.0 2.7 45.1
4.68 6.5 1000 100.0 65.9 35.0 2.9 44.2
4.79 5.8 1000 95.0 62.6 40.0 2.4 48.2
4.82 4.1 800 100.0 65.9 45.0 2.2 50.1
4.79 3.7 800 95.0 62.6 50.0 1.9 53.9
45
Tabla 2. 10-Parmetros de operacin de los componentes del banco
(m/s) (kPa) (N)

(/) (m)
(Ec. 2. 9) (Ec. 2. 11) (Ec. 2. 12)
3.35 4.4 2.9 30.7 10.0
4.68 7.8 4.1 53.4 19.3
4.79 7.2 4.2 46.9 17.8
4.82 5.5 4.2 30.2 15.9
4.79 5.1 4.2 26.4 14.2
Posibilidad de utilizar la electrobomba actual en Alternativa de acople N2
La mxima variacin de velocidad de una bomba tiene como lmite la frecuencia de

30 del motor donde es acoplada ya que, aparte de alejar a la bomba del mejor
rendimiento a velocidad nominal, por debajo de esta frecuencia existen problemas
de ventilacin en el motor. Si el motor trabaja a 60 y el acople es directo, la
velocidad lmite de la bomba sera la mitad de la nominal:
120. (120)(60) (Ec. 2. 13)

= = = 3600
2
(120)(30)
= = 1800
2
Donde:
: Velocidad nominal del motor ()

: Frecuencia nominal del motor ()
: Nmero de polos del motor
: Velocidad lmite de la bomba () cuando = 30
Ahora es necesario conocer la curva de la bomba a 1800 rpm (ver Figura 2. 24)
para delimitar los puntos de operacin que podra suplir la bomba para los
resultados de la iteracin. De este modo se construye la curva homloga ( ) a
partir de la siguiente expresin:
= . 2 (Ec. 2. 14)
46
Se escoge un punto nominal de trabajo (punto A en la Figura 2. 24) segn la

pgina 5 de los Anexos (INFORME DE LABORATORIO DE TURBOMQUINAS:
TURBINA HIDRULICA PELTON, HORARIO 914-2) en donde = 3 / y
= 16,3 a revoluciones nominales de la bomba ( = 2900 ). Por
consiguiente, el valor de la constante homloga para esta curva es 1,81 . 2 /2 .
Luego, el punto B se calcula mediante la relacin entre la velocidad nominal de la

bomba y la velocidad lmite:
1800
= ( ) = 3. ( ) = 1,86 /
2900 (Ec. 2. 15)
El salto del punto B se calcula con la (Ec. 2. 14):
= . ( )2 = 1,81. (1,86)2 = 6,28
Se repite el mismo procedimiento para dos curvas homlogas ms, de las cuales
se obtendrn los dos puntos adicionales para construir la curva de la bomba a
1800 rpm.
47
Figura 2. 24-Anlisis del uso de electrobomba en la Alternativa de acople N2
Los puntos de operacin para las distintas geometras de rotor seleccionadas que
se encuentren por encima de la curva de la bomba a 1800 rpm podrn ser vlidos
al variar la velocidad del motor; sin embargo, las posibilidades de usar la
electrobomba se delimitan an ms debido a que la curva homloga graficada se
aproxima a la curva del sistema sin regulacin (vlvulas totalmente abiertas) y solo
se puede variar su tendencia hacia el lado izquierdo del grfico. Adems, los saltos
brutos de cada opcin de rotor no superan el valor de 10,6 m. De este modo, el
rea es finalmente la ltima delimitacin para los puntos de operacin de las
opciones de rotor presentadas.
48
Ventajas
Evitar la necesidad de diseo y fabricacin de otro mdulo es una ventaja atractiva

desde el punto de vista econmico. Adems, exige el ingenio de analizar los
recursos existentes y adaptarlos, ya que como se realiz, el freno, canal con
vertedero, manmetro, medidor de fuerza y tacmetro podrn ser utilizados.
En relacin a las nuevas consideraciones de iteracin, efectivamente existe un

mayor nmero de resultados congruentes en la seleccin (45 resultados de 312
obtenidos en 24 iteraciones). Adems, cinco de ellos se aproximan a la geometra
del rotor Pelton facilitando el acople de la nueva turbina.
Desventajas
Principalmente, la modificacin del banco tiene vnculo con el cambio de la

electrobomba. Esto debido a que ninguna de las cinco opciones de dimensiones
del rotor podra trabajar en el banco segn sus puntos nominales de operacin
obtenidos en la iteracin (puntos por afuera del rea ), as se regulen las prdidas
del sistema o se vare las revoluciones de la bomba.
2.2.3 Anlisis Tcnico-Econmico
La evaluacin de las alternativas de acople ser realizada segn la metodologa de

diseo VDI 2225, la cual enfatiza un anlisis tcnico-econmico para seleccionar la
alternativa ptima.
Los criterios de valoracin tcnica son los siguientes (peso en porcentaje):
Alternativas de rotor (50 %): Nmero de opciones de dimensiones de rotor que

satisfacen los criterios de seleccin segn cada alternativa.
Eficiencia de la electrobomba (30 %): Eficiencia con la que trabajara la bomba

actual o la nueva a implementar.
Velocidad en la tubera (20 %): Nmero de opciones de dimensiones de rotor que

cumplen con la velocidad recomendada de diseo en tuberas.
El puntaje a cada criterio de valoracin tcnica ser otorgado segn la siguiente tabla:
49
Tabla 2. 11-Puntaje de valoracin tcnica
PUNTAJE OTORGADO
CRITERIOS
Nro. TCNICOS DE 1 2 3
EVALUACIN
La alternativa
La alternativa La alternativa
presenta de dos
ALTERNATIVAS presenta al menos presenta cinco (05)
1 (02) a cuatro (04)
DE ROTOR una (01) seleccin o ms selecciones
selecciones de
de diseo de diseo
diseo
Las alternativas de
Las alternativas de Las alternativas de
seleccin generan
seleccin generan seleccin generan
EFICIENCIA DE que la bomba
2 que la bomba que la bomba
ELECTROBOMBA trabaje con 20 %
trabaje con 20 % a trabaje con 50 %
de eficiencia o
50 % de eficiencia de eficiencia o ms
menos
Todas las Dos (02) o ms
Al menos una (01)
alternativas de alternativas de
alternativa de
VELOCIDAD EN seleccin provocan seleccin no
3 seleccin no supera
LA TUBERA una velocidad en la superan la
la velocidad en la
tubera superior a velocidad en la
tubera de 3 m/s
3 m/s tubera de 3 m/s
La pgina 40 de los anexos (EVALUACIN TCNICA DE LAS ALTERNATIVAS 1, 2 Y

3) presenta el formato de evaluacin tcnica segn los criterios y puntajes descritos.
Por otro lado, los criterios de valoracin econmica son los siguientes:
Costo de componentes (50 %): Inversin para adquirir los componentes del banco
de ensayo en funcin al nmero de cambios.
Costo de implementacin (30 %): Precio de horas-hombre para montar los

componentes en el banco de ensayo.
Costo de mantenimiento (20 %): Actividad necesaria para garantizar el correcto

funcionamiento de la turbina en el banco de ensayo.
Asimismo, el puntaje a cada criterio de valoracin econmica ser otorgado segn la

siguiente tabla:
50
Tabla 2. 12- Puntaje de valoracin econmica
PUNTAJE OTORGADO
CRITERIOS
Nro. ECONMICOS DE 1 2 3
EVALUACIN
El banco de ensayo El banco de ensayo El banco de ensayo

requiere el cambio de requiere el cambio de no requiere el
1 COMPONENTES
tres (03) a ms uno (01) a dos (02) cambio de algn
componentes componentes componente
Se requiere mayor Se requiere un

El tiempo para
tiempo para montar tiempo prudente para
montar los
2 IMPLEMENTACIN los componentes montar los
componentes es
debido a su cantidad componentes (hasta
mnimo
(03 a ms unidades) 02 unidades)
Las tareas de Las tareas de
Las tareas de
mantenimiento sern mantenimiento
mantenimiento sern
muy frecuentes sern eventuales
frecuentes debido a
3 MANTENIMIENTO debido a la baja debido a la buena
la media eficiencia de
eficiencia de la eficiencia de la
la bomba (entre 20%
bomba (menor a bomba (mayor a
y 50%)
20%) 50%)
La pgina 41 de los anexos (EVALUACIN ECONMICA DE LAS ALTERNATIVAS 1,

2 Y 3) presenta el formato de evaluacin econmica segn los criterios y puntajes
descritos.
A continuacin se muestra el resultado de la combinacin de ambas evaluaciones (ver

Figura 2. 25).
51
Diagrama de evaluacin
1.00
Valoracin Econmica (Yi)

0.80
0.60
A1
0.40
A3
0.20
0.00
0.00 0.20 0.40 0.60 0.80 1.00
Valoracin Tcnica (Xi)
Figura 2. 25-Resultados de Evaluacin Tcnico-Econmico: Alternativas N1 y N2
Como se esperaba, la Alternativa de acople N1 (Banco de ensayo sin modificaciones)

supera a la Alternativa de acople N2 desde el punto de vista econmico, pues se
procura utilizar los componentes actuales del banco; sin embargo, el sistema de
bombeo estara en dficit pues la electrobomba trabajara a bajo rendimiento y la
velocidad en la tubera sera inadecuada y estos defectos se ve reflejado en su
valoracin tcnica.
La Alternativa 3 (modificacin parcial del banco de ensayo), a pesar de que no es tan

econmica como la Alternativa 1 al requerir modificaciones en el sistema de bombeo,
es la que presenta un mejor balance tcnico-econmico (punto de valoracin ms
cercano de la lnea diagonal). De este modo se elige la opcin de modificar
parcialmente el banco de ensayo con la inclusin de un nuevo sistema de bombeo.
2.3 Dimensiones del rotor: Seleccin final
Debido a que las distintas opciones de rotor (05) presentan geometras similares para
la modificacin parcial del banco, se opta por la tal cuya potencia terica en el eje sea
la mayor obtenible.
52
De este modo se presenta la Tabla 2. 13en donde se incluye los resultados del clculo
de potencia:
Tabla 2. 13-Parmetros de operacin y dimensiones finales del rotor Michell Banki
(W) (mm) (mm) (mm)

(/) (m) (rpm)
(Ec. 1. 23) (Ec. 1. 17) (Ec. 1. 20) (Ec. 1. 19)
3.35 3.7 800 85.7 95.0 62.6 35.0
4.68 6.5 1000 207.5 100.0 65.9 35.0
4.79 5.8 1000 191.3 95.0 62.6 40.0
4.82 4.1 800 136.6 100.0 65.9 45.0
4.79 3.7 800 122.4 95.0 62.6 50.0
Se observa que la mayor potencia terica desarrollada es de 207,5 . En

consecuencia, para condiciones de 3,35 / de caudal; 6,5 de salto neto y 1000
se obtienen un rotor con 100 de dimetro exterior y 35 de ancho.
53
[2.1] PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATOLICA DEL PER - LABORATORIO DE

TURBOMQUINAS, 2013. Turbina hidrulica Pelton. Material de enseanza. Lima, p.
7.
2. GILBERT GILKES & GORDON LTD (1967). CHARACTERISTIC CURVES FOR

CENTURI PUMP. Kendal, curve No 36-CT.
[2.3] PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATOLICA DEL PER - LABORATORIO DE

TURBOMQUINAS, 2013. Turbina hidrulica Pelton. Material de enseanza. Lima, p.
7.
[2.5] HORARIO 914-2, 2013. Informe de Laboratorio de Turbomquinas: Turbina

hidrulica Pelton. Lima, p. 7.
[2.6] HORARIO 914-2, 2013. Informe de Laboratorio de Turbomquinas: Turbina

hidrulica Pelton. Lima, p. 7, 8, 9 y 10.
[2.7] ASSUREIRA, Estela (2007). Tablas y grficos de mecnica de fluidos. Material de

enseanza. Lima: Pontificia Universidad Catlica del Per, p. 59.
[2.8] ASSUREIRA, Estela (2007). Tablas y grficos de mecnica de fluidos. Material de

enseanza. Lima: Pontificia Universidad Catlica del Per, p. 61.
54
CAPTULO 3
DISEO HIDRULICO Y MECNICO DE LA TURBINA
En el presente captulo se realiza el diseo hidrulico y mecnico de la turbina Michell

Banki. Los clculos en esta seccin permiten obtener y verificar los principales
componentes de la turbina: rotor, inyector, eje y pieza de transicin.
3.1. Diseo del rotor
Las dimensiones del rotor, obtenidas a partir del anlisis del banco de ensayo, se
muestran en la Figura 3. 1. Se cuenta con un rotor de 100 mm de dimetro exterior
( ), 66 mm de dimetro interior ( ), 35 mm de ancho ( ) y un nmero de labes
igual a 16 ().
Figura 3. 1-Principales dimensiones del rotor

55
Sin embargo es necesario conocer la geometra que este describe para el diseo de
sus labes. Adems de conocer el dimetro mximo de cavidad en su centro para
definir el tipo de unin con el eje.
3.1.1 Geometra de labe
Para una mejor conduccin del agua, los labes deben adoptar forma envolvente en
sus extremos; no obstante, este requerimiento se aplica cuando los canales formados
por los labes poseen gran anchura, como es el caso de las turbinas Francis y Kaplan.
Entonces, debido a que los canales en la turbina Michell Banki son pequeos, se opta
por emplear curvatura en forma de arco circular, el cual puede obtenerse de un solo
trazo para el diseo y pensando en su construccin, de segmentos de tubos existentes
en el mercado. [3. 1]
La Figura 3. 2 se tomar como referencia para determinar los segmentos y ngulos

caractersticos de la geometra del labe.
Figura 3. 2-Geometra del labe [3. 2]

56
El paso entre labes se obtiene de forma inmediata con el nmero de labes:
360 (Ec. 3. 1)
=

Por otro lado, se observa las siguientes relaciones
= + (180 1 ) (Ec. 3. 2)
(Ec. 3. 3)
= 90 + = (180 )
Al reemplazar la ecuacin (Ec. 3. 2 y (Ec. 3. 3 y despejando la variable se tiene:
1 (Ec. 3. 4)
= ( 45)
2 2
Realizando la misma operacin para las dems variables se obtiene las siguientes
expresiones
1 (Ec. 3. 5)
= ( 15)
2 2
(Ec. 3. 6)
1
= ( + 75)
2 2
Adems, en el tringulo ABC se cumple lo siguiente
= 180 [ + (180 1 ) + ] (Ec. 3. 7)
As, reemplazando (Ec. 3. 4 y (Ec. 3. 5 en (Ec. 3. 7 se obtiene:
= 60 + (Ec. 3. 8)
Se observa que todos los ngulos descritos estn en funcin del ngulo del labe a la
entrada (1 ) y del paso entre labe ( ). Como 1 es igual a 150 y es igual a 16 es
posible calcular el valor de , , y ; sin embargo, an quedara pendiente calcular
algunos segmentos en la geometra del labe.
Se define al ancho radial de la siguiente manera
= (Ec. 3. 9)
57
Donde:
: Radio del dimetro exterior ( = /2 )

: Radio del dimetro interior ( = /2)
La importancia de esta dimensin radica en el efecto que produce cuando su longitud

radial es grande, puesto que se generaran prdidas internas por rozamiento [3. 3].
Adems, al aplicar nuevamente ley de senos en el tringulo ABD se encuentra la

siguiente relacin para calcular el valor de la cuerda
(Ec. 3. 10)
=
sin sin
As, al despejar esta variable se obtiene lo siguiente
sin (Ec. 3. 11)

= ( )
sin
Al aplicar por ltima vez ley de senos al tringulo ABC se encuentra la siguiente
relacin
(Ec. 3. 12)
=
sin sin
Por lo tanto, al reemplazar la ecuacin (Ec. 3. 11 en (Ec. 3. 12 se obtiene esta ltima

expresin:
sin sin (Ec. 3. 13)

= ( )( )
sin sin
El parmetro es el radio del labe, que como se mencion, est relacionado con la
dimensin del ancho radial . Tanto el ngulo 1 , el espesor de labe y el radio del
labe son parmetros fundamentales en el diseo y construccin del labe.
Se espera que estos dos ltimos parmetros se aproximen a las caractersticas de un

tubo existente en el mercado, ya que debido a ello, se facilitara de gran manera la
construccin del rotor. De este modo se presenta la Tabla 3. 1 que recopilas las
caractersticas de tubos existentes en el mercado:
58
Tabla 3. 1-Especificacin de tuberas inoxidables [3. 4]
El grosor de pared para un tubo de dimetro nominal de 1 1/4con cdula 40 es de

3,56 mm. El clculo de su dimetro interior resulta 35,04 mm, el cual se aproxima a
dos veces el radio de labe del rotor ( = 35 mm). De este modo se verifica la
posibilidad de utilizar un tubo de 1 1/4 dimetro nominal con cdula 40 para la
fabricacin de los labes, en donde el espesor de labe tomara el valor de 3,56 mm.
3.2.2 Dimetro exterior mximo del cubo
La trayectoria del flujo en el interior del rotor conlleva a calcular el dimetro exterior
mximo del cubo ( ), pues es necesario, como se mencion anteriormente,
asegurar el recorrido libre del agua para no generar prdidas de impacto al colisionar
el fluido con el cubo del rotor.
Se calcula los ngulos de ingreso y salida (definidos en la pg. 7 y pg. 8, Figura 1. 5):
. 2 (Ec. 3. 14)
= . .
1 60
(Ec. 3. 15)
=

59
Donde es el coeficiente de velocidad relativa que expresa la prdida de friccin al

colisionar el fluido con los labes. En esta ocasin se utilizar un igual a 0,98 [3. 5].
Finalmente, el clculo del dimetro exterior mximo del cubo se aproxima con la
siguiente expresin [3. 6]
= . sin (Ec. 3. 16)
Se obtiene un dimetro mximo del cubo igual a 25,44 mm. De este modo se
selecciona el valor de 25 mm para garantizar la trayectoria libre del fluido.
3.2.3 Seleccin de material para discos laterales y labes
Con el propsito de mantener el funcionamiento de la turbomquina en el Laboratorio

de Energa, es recomendable utilizar acero inoxidable en la fabricacin de los labes y
discos laterales, los cuales son partes del rotor en contacto directo con el agua.
En la pgina 42 de los Anexos (COMPARACIN DE ACEROS INOXIDABLES) se

presenta la variedad de aceros inoxidables divididos en tres grupos: martensticos,
ferrticos y austenticos.
Segn las caractersticas de los tres tipos de aceros inoxidables, se optar por
escoger el austentico de serie 3XX. Esta seleccin se fundamenta segn la moderada
exigencia mecnica de la turbina durante la realizacin de los ensayos. Adems, tiene
la principal ventaja de tener una excelente resistencia a la corrosin y oxidacin frente
al medio ambiente. Por ltimo, al ser maquinables y poseer alto nivel de soldabilidad,
facilitan la fabricacin del rotor.
Seleccin del acero inoxidable austentico
La pgina 43 de los Anexos presenta la tabla resumen PRINCIPALES ACEROS

INOXIDABLES DE LA SERIE 3XX en donde se puede observar los aceros
inoxidables austenticos con frecuente movilizacin en el mercado.
Los AISI 304 y 304L son los aceros inoxidables bsicos en la elaboracin de tubos;
presentan buena tenacidad, alta ductilidad y excelentes propiedades anticorrosivas.
Adems, su bajo contenido de carbono facilita su resistencia a la corrosin en
estructuras soldadas. Por otro lado, los AISI 316 y 316L mantienen las mismas
60
propiedades pero con el incremento de la resistencia a la corrosin por la adicin de

Mo. Esta diferencia es relevante cuando se trata de evitar la corrosin por picaduras,
la cual es generada por elementos como el flor, cloro, bromo y yodo, denominados
tambin como qumicos halgenos [3. 7]. De este modo, con la eleccin de un AISI
316 o 316L se protege al rotor del contacto con agua potable (Cloro residual libre
hasta 0,5 mg/l [3. 8]).
Por otro lado, cuando un acero base de la serie 3XX est expuesto a temperaturas
entre 600C y 850C, corre el riesgo de formar 23 6 y as disminuir el % en las
zonas adyacentes, por lo que el material quedara sensibilizado (propenso a presentar
corrosin intergranular). Al seleccionar un AISI de grado L (Low Carbon), se reducir
la posibilidad de formar 23 6 con la disminucin del % y por consiguiente proteger
al material durante el proceso de soldadura [3. 9]
En consecuencia se optar por la seleccin de un AISI 316L por presentar las mejores
propiedades y caractersticas segn el mtodo de fabricacin del rotor y condiciones
de operacin.
3.2.4 Seleccin del proceso de soldadura
En la pgina 44 de los Anexos se muestra las recomendaciones de cada tipo de

proceso de soldadura de acuerdo al material a soldar. De acuerdo a la seleccin del
AISI 316L, se observa que los procesos recomendables de soldadura son: arco
metlico protegido (SMAW), arco sumergido (SAW), TIG (GTAW), MIG (GMAW), arco
con presin y soldadura por puntos. El proceso de soldadura ms favorable ser
seleccionado segn sus ventajas en relacin al material base, dimensiones de la unin
y costo de operacin.
El tipo de unin para el montaje del disco lateral y labe es una unin a tope con
bordes rectos (ver Figura 3. 3). Esta unin es adecuada para espesores menores a 4
mm y no requiere un mayor costo de preparacin [3. 10].
61
Figura 3. 3-Tipo de unin entre disco lateral y labe
Una vez definida la geometra de la unin se presenta en la pgina 45 de los Anexos

(COMPARACIN DE LOS PROCESOS DE SOLDADURA) una recopilacin de las
ventajas y desventajas de los procesos de soldadura recomendados.
Se observa que el proceso de soldadura TIG es el ms favorable bajo la consideracin

del material base y las dimensiones de la unin a soldar. En adicin, el Taller de
Manufactura de la universidad realiza operaciones de soldadura TIG, ocasionando que
el proceso de fabricacin del rotor se pueda ejecutar en las instalaciones de la
facultad. Por lo tanto, se optar por tal procedimiento de soldadura.
Seleccin del consumible
La varilla que proporcionar el material de aporte durante la soldadura rige la norma

AWS con el cdigo A5.4: E 316L-15 (electrodo bsico para la soldadura de aceros
austenticos Cr-Ni-Mo con bajo contenido de carbono). En la pgina 46 de los Anexos
se encuentra sus principales caractersticas.
Por otro lado, la pgina 47 de los Anexos presenta una propuesta del procedimiento
de fabricacin del rotor para as aclarar detalles del trabajo de manufactura.
3.2.5 Verificacin mecnica
La verificacin mecnica en esta seccin comprende corroborar la seleccin del

material, el espesor de los labes y el espesor del cordn de soldadura. Este anlisis
se realizar en el caso ms desfavorable: Rotor frenado y caudal mximo circulante.
62
Segn las conclusiones a priori de este captulo, la seccin de los labes se obtendr
de tubos AISI 316L de 1 1/4 de dimetro nominal con costura y cdula 40. Adems,
los labes son considerados como vigas empotradas en sus extremos por el efecto de
la soldadura y carga uniforme [3. 11].
Figura 3. 4-Diagrama de fuerzas y momentos sobre el labe [3. 12]
Verificacin por fluencia [3. 13]
Se debe cumplir que el esfuerzo mximo sobre el labe no exceda el 66% del esfuerzo
de fluencia del material ( = 170 /2 ):
0,66. (Ec. 3. 17)
El esfuerzo mximo se calcula:
. . (Ec. 3. 18)
=
12.
Donde:
: Fuerza normal del agua [].

: Ancho del rotor [].
: Distancia de la vena superior a la seccin [].
: Momento de inercia de la seccin, respecto al plano x [4 ].
63
La fuerza que soporta cada labe se calcula de la siguiente manera:
. . (Ec. 3. 19)
=
.
Donde:
: Densidad del agua [kg/m3].

: Caudal mximo de la turbina [m3/s].
: Representa la variacin de los componentes de velocidad a lo largo del labe
en la direccin normal.
: Porcentaje de arco de admisin.
: Nmero de labes.
La variacin de los componentes de velocidad a lo largo del labe en la direccin

normal es calculada con la siguiente expresin:
= 1 . cos(1 + ) (Ec. 3. 20)
Donde rige la ecuacin:
2 + 2 2 (Ec. 3. 21)
= cos1 ( )
2. 2
Siendo:
(Ec. 3. 22)
= 2. . sin
2
Por otro lado, la distancia a la vena superior desde el centro de gravedad de la seccin
se calcula:
= + (Ec. 3. 23)
Donde:
: Espesor del labe [m].
: Radio de curvatura del labe [m].
64
: Centro de gravedad [m].
El centro de gravedad de la seccin del labe se obtiene:
120. [( + )3 3 ][2 cos 1 ] (Ec. 3. 24)

=
. . [( + )2 2 ]
Siendo
(Ec. 3. 25)
1 = 90
2
Finalmente, el momento de inercia se calcula:

[( + )3 3 ] [. 180 + sin ] 2
(Ec. 3. 26)
= . ( )
8
Donde es el rea transversal del labe segn:
(Ec. 3. 27)
= . . . ( + )
180 2
Tabla 3. 2-Resultados de la verificacin por fluencia
Parmetro Smbolo Resultado Unidades

Radio del labe (radio interno de tubera) Ra 17.5
Espesor del labe (espesor de la tubera) e 3.6
Ancho del rotor Br Br 35.00
Caudal mximo Q 5.33 /
Coeficiente de admisin ko 0.25
Velocidad a la entrada 1 10.89 /
ngulo de entrada 1 16.1
ngulo 63.96
Variacin de los componentes de velocidad 1.88 /
rea del labe Aa 90.8 2
Centro de gravedad del labe Cg 18.0
Momento de inercia Ix 214.8 4
Distancia a la vena fluida c 3.1
Fuerza normal en el labe 2.5
Esfuerzo mximo en el labe 0.11 /2
65
Se verifica la resistencia a la fluencia de los labes pues el valor del esfuerzo mximo
( ) es de 0,11 /2 y es menor al 66% del esfuerzo de fluencia de material
(112,2 /2 ).
Verificacin por rigidez
La deflexin mxima del labe se determina con la siguiente expresin [3. 14]:

( ) . 4
(Ec. 3. 28)
=
384. .
Donde:
: Mdulo de elasticidad del material
El resultado de es igual a 6,51 103 para un longitud de 0,035 . La

deformacin admisible recomendada para elementos de mquinas en general es de
0,3 / [3. 15]. Es decir, se est comparando el valor de 0,186 / (deflexin
mxima) con 300 / (deformacin admisible). Por lo cual se verifica la rigidez de
los labes.
Verificacin de soldadura entre labes y disco lateral [3. 16]
El diseo de uniones soldadas para elementos de mquinas sometidos a cargas

variables permite verificar la soldadura entre los discos laterales y labes. El esfuerzo
que resiste la unin soldada es de carcter pulsante debido a que el chorro de agua
colisiona con los labes en cierto intervalo de tiempo, en donde el pico de esfuerzo es
alcanzado cuando el rotor se encuentra frenado.
Figura 3. 5-Esquema de unin soldada

66
Se verifica la unin soldada con la siguiente ecuacin:

1 . 2 . (Ec. 3. 29)
Donde:
: Esfuerzo equivalente en el cordn de soldadura [/2 ]

1 : Factor de forma de la unin
2 : Factor de calidad

: Esfuerzo pulsante del acero AISI 316L [/2 ] [3. 17]
La fuerza resultante sobre el labe genera que el cordn de soldadura est sometido a
traccin:
= / (Ec. 3. 30)
Donde la fuerza que produce dicha traccin es la mitad de la fuerza resultante aplicada
sobre el labe (ver Figura 3. 6):
= /2 (Ec. 3. 31)
Figura 3. 6-Fuerza normal de traccin sobre la soldadura

67
Adems, el rea que est sometida a traccin se calcula:

= . . .
180 (Ec. 3. 32)
Donde:
: Espesor de soldadura []
Tabla 3. 3-Resultados de la verificacin por soldadura

Fuerza en cada cordn de soldadura Fs 1.3
Espesor del cordn de soldadura 2.5
rea del cordn de soldadura As 57.1 2
Factor de forma de la unin soldada v1 0.7 -
Factor de clase de calidad en la unin soldada v2 0.80 -
Esfuerzo equivalente de traccin en el cordn 0.011 /2
Se verifica la resistencia de la unin soldada pues el valor del esfuerzo equivalente (

) es de 0,011 /2 y es menor al esfuerzo pulsante del material multiplicado por
las factores de soldadura (120,7 /2 ). Adems, para espesor a soldar entre 4 mm
y 7 mm, el cordn de soldadura mnimo es de 2,5 mm (segn el Eurocdigo). De este
modo se limita el espesor del disco ( ) entre estos valores.
Verificacin de soldadura entre cubo y disco lateral
Esta unin soldada ser verificada segn la teora de elementos de mquinas

sometidos a esfuerzos estticos, debido a que este anlisis implica que el estado en
donde el rotor se encuentra frenado:
= . 2 . (Ec. 3. 33)
De acuerdo a la Figura 3. 7 se calculan las fuerzas y momentos actuantes:

68
Figura 3. 7-Fuerzas y momentos en la seccin de soldadura
= . (Ec. 3. 34)
(Ec. 3. 35)
= .
(Ec. 3. 36)
=
2
(Ec. 3. 37)
=
2
Se calcula el estado de esfuerzos en el primer punto:

( + )
1 = 2
(Ec. 3. 38)

( 2 + )
1 = + (Ec. 3. 39)

(Ec. 3. 40)
1 =

Se calcula el estado de esfuerzos en el segundo punto:

69

( + )
2 = 2 (Ec. 3. 41)

( + )
2 = 2 + (Ec. 3. 42)

1 =
(Ec. 3. 43)
= 2 + 1,8(2 + 2 ) (Ec. 3. 44)
Se obtiene un igual a 1,67 N/mm2 para el primer punto mientras que para el
segundo uno de valor igual a 2,18 N/mm2. As se escoge el mayor y se compara los
requerimientos de este anlisis, donde: = 0,8; 2 = 0,8 y = 170 /2
De este modo se presenta la siguiente tabla con los resultados de esta seccin:
Tabla 3. 4-Resultados de verificacin por soldadura entre cubo y disco lateral

Distancia hacia el centro de la soldadura 25
Garganta del cordn de soldadura 2.5
Momento flector en y 1676.0 /2
Momento flector en x 414.7 /2
Fuerza en y 39.0
Fuerza en x 9.6
rea del cordn de soldadura 216 2
Inercia polar de la seccin 41172 4
Inercia en x e y de la seccin 20586 4
Esfuerzo en direccin normal en 1 1 0.30 /2
Esfuero en direccin longitudinal en 1 1 1.21 /2
Esfuerzo en direccin transversal en 1 1 0.18 /2
Esfuerzo equivalente en 1 1 1.67 /2
Esfuerzo equivalente en 2 2.18 /2
2
Esfuerzo admisible 36 /2
70
Se concluye que, a pesar que el punto 2 de la seccin tiene un valor mayor en el

esfuerzo equivalente, la soldadura del cubo y disco lateral trabaja de forma correcta
pues es mucho menor que el esfuerzo admisible del anlisis ( = 3). [3. 18]
3.2. Diseo del eje
El eje se encontrar apoyado sobre dos rodamientos, los cuales sern sujetos por una
pieza cilndrica; a su vez, esta pieza cilndrica ser sujetada mediante una unin por
pernos en la carcasa de la turbina (ver Figura 3. 8). De este modo el rotor estar en
voladizo, permitiendo observar la trayectoria del flujo dentro del rotor desde el extremo
izquierdo.
Figura 3. 8-Esquema de eje en voladizo
Los datos de entrada para el clculo del eje son los siguientes:
Peso del rotor: Abarca la suma de pesos de los discos laterales, labes y cubo:
= 16. + 2. + (Ec. 3. 45)
Peso de la polea: Peso de la polea con su respectivo cubo ( )
Fuerza del chorro de agua: Calculada a partir de la Fuerza Tangencial actuante en

el rotor:
71

=
cos(1 ) (Ec. 3. 46)
A su vez, la Fuerza Tangencial en el rotor es calculada a travs del Momento

Torsor que ejerce el freno:
2
=
(Ec. 3. 47)
Donde:
+ (Ec. 3. 48)
=
2
Por ltimo, el Momento Torsor adquiere el valor de la Fuerza Tangencial en la

polea multiplicada por el brazo de palanca.
= 160. (Ec. 3. 49)
El diseo del eje compromete evaluar la seccin crtica cuando la turbina trabaja
con el rotor frenado (carga esttica). Se presenta el DCL segn la Figura 3. 9 luego
de adicionar el peso de los componentes como fuerzas distribuidas en las
secciones del rotor y polea y descomponer la Fuerza del chorro en los respectivos
ejes x e y:
= . (1 1 ) (Ec. 3. 50)
= . (1 1 ) (Ec. 3. 51)
Figura 3. 9-Diagrama de fuerzas del eje

72
De este modo se obtienen los siguientes diagramas de fuerzas y momentos para la

condicin de trabajo definida:
Figura 3. 10-Diagrama de fuerzas y momentos con rotor bloqueado
Se observa que la seccin crtica se encuentra en la longitud del eje donde ir

montado el rotor Michell Banki. En consecuencia se procede a evaluar dicha seccin.
3.2.2 Anlisis de carga esttica
Debido a que el rotor se encuentra totalmente frenado, este anlisis conlleva a realizar
una verificacin de fluencia bajo cargas estticas (ver Figura 3. 11):
73
Figura 3. 11-Fuerzas y momentos estticos en la seccin crtica
El esfuerzo cortante debido a la fuerza cortante se calcula segn:

= 2
(Ec. 3. 52)
.
4
Asimismo, el momento flector resultante con la siguiente expresin
32. (Ec. 3. 53)

= 3
.
El esfuerzo cortante debido al momento torsor rige la siguiente ecuacin:
16. (Ec. 3. 54)

= 3
.
Por ltimo se calcula el estado de esfuerzos equivalente:
= 2 + 3( 2 + 2 ) (Ec. 3. 55)
Cuyo factor de seguridad se obtiene segn la relacin:
(Ec. 3. 56)
=

Los resultados de este anlisis se muestran en la Tabla 3. 5 bajo el mismo material

seleccionado en el anlisis anterior:
74
Tabla 3. 5-Resultados de verificacin a la fluencia del eje

Dimetro del eje 15
Esfuerzo cortante 0.514 /2
Esfuerzo normal por flexin 7.539 /2
Esfuerzo cortante por torsin 4.829 /2
Esfuerzo equivalente de Von
11.295 /2
Mises
Factor de seguridad 21 -
3.3.3 Clculo de chavetas
Se emplearn dos chavetas paralelas para la unin entre los cubos del rotor y polea,
cada uno respectivamente con el eje. El torque desarrollado ser transmitido por la
fuerza tangencial de las chavetas producto del chorro de agua hacia el eje y el freno
acoplado en el otro extremo. De este modo se presenta el clculo que verifica la
presin admisible o de contacto para no daar el cubo.
En la pgina 49 de los Anexos se presenta el mtodo de clculo para la verificacin

correspondiente. Las dimensiones obtenidas de las chavetas se aprecian en la
siguiente tabla:
Tabla 3. 6-Chavetas seleccionadas
Chaveta seleccionada Dimetro del eje unidades

DIN 6885 5x5x20-A 15 mm
DIN 6885 6x6x20-A 19 mm
3.3. Diseo del inyector
Para una turbina de flujo transversal, el inyector junto con el rotor determinan la
eficiencia de la turbomquina. Como se mencion anteriormente, este componente es
el encargado de guiar el flujo hacia el rotor, por lo que esta conduccin deber generar
que el fluido adopte una correcta aceleracin y distribucin de velocidades uniforme,
en busca de lograr la mayor transformacin de energa potencial en cintica.
La geometra del inyector depender principalmente del ngulo de admisin y del

elemento de regulacin que posea, siempre y cuando se cuente con este ltimo. Por
75
ende, si bien el arco de admisin fue asumido con el valor de 0,25 ( igual a 90),
el ngulo de admisin ser calculado y corregido en el captulo 3.3.3; Curva
envolvente del inyector.
El inyector tiene una seccin transversal rectangular compuesto por dos caras
laterales rectas que canalizan el flujo a sobre todo el ancho del rotor (Ver Figura 3. 12),
una cara superior de forma envolvente que gua el ingreso del chorro de agua con
ngulo 1 alrededor de los 16 (p.12) y una cara inferior recta que en algunos casos
puede tener una inclinacin de 5 como mximo [3. 19].
Figura 3. 12-Geometra del inyector [3. 20]
3.2.1 Ancho del inyector
El ancho del inyector fue calculado previamente para obtener el anchor del rotor (Ec.
1. 21). As, se reduce el clculo del ancho del inyector a la siguiente expresin:
(Ec. 3. 57)
=
1,19. . (. . ).
3.2.2 Altura de garganta
Este valor (Ver Figura 3. 12) se obtiene al realizar la Ecuacin de Continuidad entre el
ancho de garganta y la salida del inyector [3. 21]:
0 . . = 1 . sin 1 . . . . (Ec. 3. 58)

76
Se considera que la velocidad de agua proveniente del inyector es igual a la velocidad

de ingreso al rotor (0 = 1 )
Por lo tanto, la altura de garganta se reduce finalmente a la siguiente expresin
= sin 1 . . . (Ec. 3. 59)
3.2.3 Mxima altura de garganta ( )
La distancia entre el ingreso del agua en el inyector y el centro de la curva envolvente

condiciona la magnitud de la mxima altura de garganta. Esta distancia depende del
espacio disponible para instalar el inyector (Figura 2. 16) y la continuidad de seccin
por parte de la pieza de transicin.
3.3.3 Curva envolvente del inyector
Para hallar el conjunto de puntos que conforman la curva envolvente del inyector (cara
superior) se requiere, en primer lugar, calcular el arco de admisin.
. (Ec. 3. 60)
= ( + ) .

Luego, el ngulo de admisin ser:
360 (Ec. 3. 61)

= .
.
De este modo, la curva envolvente del inyector est definida por la siguiente expresin
[3. 22] para cualquier ngulo a partir del valor de 0 hasta el valor lmite de .
(Ec. 3. 62)
(1 )

[ ].
.
= .
2
Donde es la constante que interviene al cumplirse la ley de torbellino potencial y es

igual a la siguiente expresin:
(Ec. 3. 63)
= . 1,19.
2
77
3.3.3 Verificacin mecnica
El inyector es el componente de la turbina que soporta la mxima presin cuando el

flujo de agua ingresa en l. Se emplear una chapa de acero ASTM A36 para su
fabricacin, puesto que es de uso comn en estructuras y elementos de mquinas
sometidos a cargas medianas; adems, los factores de alta maquinabilidad y
soldabilidad contribuirn para su fcil manufactura. Por otro lado, con fines de evitar la
corrosin de este componente se revestir el tal con pintura epxica.
La cara inferior del inyector es la que soporta los mayores esfuerzos. Debido a esto el
anlisis de verificacin mecnica se delimita a evaluar el espesor de esta cara por
fluencia y mxima deformacin.
Figura 3. 13-Anlisis de fuerzas y momentos en la cara inferior del inyector
Verificacin por fluencia
(Ec. 3. 64)

Donde:
: Esfuerzo normal debido al momento flector mximo (seccin crtica) [/2 ].

78
: Facto de seguridad
: Esfuerzo de fluencia del material seleccionado [/2 ]
El esfuerzo normal mximo por flexin se calcula segn:
. /2

(Ec. 3. 65)
Donde:
: Momento flector mximo (seccin crtica) [/2 ].

: Espesor de la cara inferior del inyector [].
: Momento de inercia de la seccin [4 ].
. 3 (Ec. 3. 66)
=
12
La fuerza debido a la presin del agua (esttica y dinmica) al ingreso del inyector
(Figura 3. 14) se calcula a travs de la siguiente ecuacin:
Figura 3. 14-Presin total en el ingreso del inyector
= 1 . . (Ec. 3. 67)
Se procede con el clculo del momento flector mximo al considerar la plancha inferior
como una viga empotrada en un extremo y voladizo en el otro segn la Figura 3. 13.
(Ec. 3. 68)
= ( ) . 2

79
De este modo se presenta la siguiente tabla con los resultados de esta primera
verificacin:
Tabla 3. 7-Resultados de la verificacin por fluencia del inyector

Esfuerzo de fluencia 0.0 /2
Presin en el inyector Pi 0.08 MPa
Ancho del inyector Bi 23.3
Longitud Li 55
Fuerza hidrosttica Fh 108.66
Espesor de plancha ti 2.0
Factor de seguridad FS 3 -
El espesor mnimo que cumpla la verificacin por fluencia para un adecuado factor de
seguridad ser verificado tambin por su deflexin mxima.
Verificacin por rigidez
La deflexin mxima de la cara inferior del inyector se determina mediante la siguiente

expresin:
3
= (Ec. 3. 69)
8. .
El resultado de es igual a 0,29 . Este valor ser tomado en consideracin para

determinar el juego mximo existente entre el inyector y el rotor y as evitar mayores
fugas durante la inyeccin.
3.3. Diseo de pieza de transicin
La pieza de transicin es la encargada de conectar dos aberturas: la tubera actual de

presin y la tubera rectangular previa al inyector. De este modo la transicin es de
una seccin circular hacia una rectangular.
80
Figura 3. 15-Pieza de transicin
Secciones de la transicin
La tubera de descarga del banco tiene un dimetro interior definido, el cual es de 1

1/4', por ende queda definida la seccin circular de la transicin. Por otro lado, el
ancho del inyector tiene un valor fijo igual a 23,3 mm y su mxima altura de garganta
fue definida de tal manera que coincida con la altura de seccin de la transicin y as
evitar perturbaciones por cambios bruscos de seccin.
Desarrollo de la pieza de transicin.
El desarrollo de la pieza de transicin es obtenido mediante el mtodo de triangulacin

[3. 23. Este consiste en formar la seccin circular de la transicin mediante ciertos
tringulos issceles, los cuales son proyectados para lograr el completo desarrollo de
la pieza (ver pgina 50 de los Anexos).
3.3. Diseo de tubera rectangular
La tubera rectangular, al igual que la pieza de transicin, es parte del sistema de

bombeo para conducir el flujo hacia el rotor; sin embargo, esta tubera se encuentra
81
apoyada sobre la carcasa y soporta la presin del fluido antes del ingreso al inyector,
por lo que es necesario calcular las reacciones en la sujecin de este elemento (ver
Figura 3. 16).
Figura 3. 16-Equivalencias de diagramas
Se plantea el volumen de control interno hasta el punto de apoyo para el clculo de la

fuerza:
=
(
. ) (
+ . )
(Ec. 3. 70)
Por ende, las fuerzas en el punto A se define a partir de:
= [(cos ; sin ). cos (; 0). ] (Ec. 3. 71)
Producto de ello, la fuerza horizontal y vertical se calcula segn:
= 2 . [1 (cos 2 )] (Ec. 3. 72)
= 2 . (sin . cos ) (Ec. 3. 73)
Similarmente, el anlisis para el momento resulta:
= 2 . cos [. sin . cos ] (Ec. 3. 74)

82
El resultado de estas fuerzas y momento permite calcular la soldadura entre la brida y

el tubo rectangular:
Figura 3. 17-Cordn de soldadura en el anlisis
Donde la verificacin del cordn debe cumplir la siguiente ecuacin:
= . 2 . (Ec. 3. 75)
As, se verifica los resultados de este anlisis segn la Tabla 3. 8.
Tabla 3. 8-Resultados de verificacin por soldadura en la tubera rectangular

Garganta del cordn de soldadura 2.5 mm
Momento flector en z -0.2 /2
Fuerza en y 17.4 N
Fuerza en x 18.0 /2
rea del cordn de soldadura A 317 2
Inercia en el eje z 67684 4
Esfuerzo equivalente en 1 1 0.09 /2
Esfuerzo admisible 51 /2
83
el ttulo de Ingeniero diplomado en Mecnica y Electricidad. Lima: UNI, p. III.13.
p. 40.
el ttulo de Ingeniero diplomado en Mecnica y Electricidad. Lima: UNI, p. III.17.
[3.4] JN ACEROS [En lnea]. Tubos de acero inoxidable. - 28 de Junio 2014.-

http://www.jnaceros.com.pe/index.php/productos/tubos

p. 42.
[3.7] GAMBOA E. Y LVAREZ R. Acero inoxidable 316 y 316L, propiedades y

caractersticas fsico-qumicas. Material de enseanza. Bogot, p. 13.
[3.8] SUPERINTENDENCIA NACIONAL DE SERVICIOS DE SANEAMIENTO.

Reglamento de calidad del agua de consumo humano. Lima, p.33.
[3.9] LAZARTE, Roberto. (2011). Aceros inoxidables [diapositivas]. Material de

enseanza. Lima, p. 18.
[3.10] RODRGUEZ, David (1961). Soldadura: Tecnologa y tcnica de los procesos de

soldadura. Madrid: Servicepoint, p. 8.

84
p. 67.

volmenes. Quito: OLADE, p.22-23.
[3.14] BUDYNAS, R. y NISBETT, K. (2011). Shigley's mechanical engineering design.

New York: McGraw-Hill, p. 1020.
[3.15] PAULSEN, Kurt (2012). Ejes y rboles. Material de enseanza. Lima, p 7.
[3.16] PAULSEN, Kurt (1985). Diseo de uniones soldadas. Lima: PUCP, p 35.
p. 70.
[3.18] RODRIGUEZ, Jorge (2014). Diseo de uniones soldada. Material de enseanza.

Lima: Seccin de Ingeniera Mecnica-rea de Diseo, p 14.

p. 43.
[3.21] ASSUREIRA, Marco (1994). Anteproyecto de una microcentral hidroelctrica de

15 kW de capacidad. Tesis para optar el ttulo de Ingeniero Mecnico. Lima: Pontificia

85
CAPTULO 4
IMPLEMENTACIN DEL BANCO DE ENSAYO
El presente captulo plantea los cambios necesarios en el banco de ensayo actual,

desde la modificacin del sistema de bombeo hasta la incorporacin de nuevos
componentes para el acople de la turbina Michell Banki.
4.1 Sistema de bombeo
El sistema de bombeo est conformado por la electrobomba, tuberas y sus

respectivos accesorios para alimentar a la turbina Michell Banki. Se parte de la
primicia en donde la tubera mantiene su dimetro de descarga (1 1/4') y se conserva
la vlvula despus de la bomba y vlvula de codo antes del inyector; adems se
mantiene inalterable el manmetro por ser solidario a la tubera. Sin embargo, como se
concluy en el Captulo 2, la modificacin del banco de ensayo repercute
principalmente en la seleccin de una nueva bomba.
4.1.1 Seleccin de bomba centrfuga
Es necesario desmontar la electrobomba existente y acoplar una nueva para suplir los
nuevos parmetros de operacin de la turbina Michell Banki (caudal y simulacin del
salto). Por otro lado, la electrobomba seleccionada tambin deber abastecer los
parmetros de la turbina Pelton requeridos en sus ensayos actuales. La Figura 4. 1
muestra el nuevo esquema a simple lnea del banco de pruebas para la turbina Michell
Banki. Asimismo, la Figura 4. 2 muestra el espacio disponible en el banco para ser
acoplada.
86
Figura 4. 1-Esquema del banco modificado para seleccin de electrobomba
Figura 4. 2-Espacio disponible para instalacin de la nueva electrobomba

87
Se plantea la ecuacin de Bernoulli entre los puntos 0 y 1 de la Figura 4. 1:
1 0 12 02
+ + 1 0 + 01 = (Ec. 4. 1)
2
Debido a que las presiones en ambos puntos son atmosfricas y la velocidad a la

salida de la turbina es funcin del salto neto (Ec. 1. 8) se reduce la ecuacin (Ec. 4. 1 a
la siguiente expresin:
2 . + 1 0 + 01 = (Ec. 4. 2)
El es aproximadamente igual a 0,4 m. Por otro lado, las prdidas en el tramo 0 y 1

son calculadas a partir de (Ec. 2. 6, (Ec. 2. 7 y (Ec. 2. 8. Los accesorios considerados
son los siguientes:
Succin
-Cambio de seccin por salida del tanque
Descarga
-Codo radio largo, (02) vlvula de compuerta, codo radio corto, transicin y tubera
rectangular
Las prdidas en la tubera rectangular se calcularon a partir del dimetro hidrulico:
4.
= (Ec. 4. 3)

De este modo, para condiciones nominales de operacin (pg.52) se obtiene un

igual a 9,72 m segn la siguiente tabla:
Tabla 4. 1-Altura manomtrica requerida del sistema
(m) (m)
(m) (/) ()
(Ec. 2. 6) (Ec. 4. 2)
6.50 4.68 0.40 3.25 9.72
Por ende, la bomba deber proporcionar una altura manomtrica igual o superior a
9,72 m. A continuacin se presenta la curva homloga del nuevo sistema
88
(procedimiento similar al de la pg. 45), la cual tiene por finalidad aproximarse a la

curva real del sistema con el acople de la nueva turbina y as superponer esta curva
con la mejor opcin de distintas bombas disponibles en el mercado (pg. 51 de los
ANEXOS: CURVAS DE TRABAJO PARA BOMBAS HIDROTAL B1. 1/2 X 2). En
adicin, tambin se superpone la curva del sistema de la turbina Pelton para garantizar
que la electrobomba seleccionada supla los parmetros de ambos sistemas cuando se
trabaje de manera independiente con cada turbina.
Altura manomtrica (Hman) vs Caudal (Q)

Hman (m)
35 Curva aproximada del
sistema Pelton
30 Curva aproximada del
sistema Michell Banki
25
b1 1/2 x2 1.9T (3500 rpm)
20
b1 1/2 x2 1.9T a 3100 rpm
15
b1 1/2 x2 1.9T a 2990 rpm
10
0
0 1 2 3 4 5 6 7 Q (l/s)
Figura 4. 3-Curva de los sistemas y electrobomba B1. 1/2 X 2 1.9T
Se observa que la bomba B1. 1/2 X 2 1.9T cumplir con el requerimiento nominal de
ambos sistemas. El excedente de altura puede ser compensado con la regulacin de
prdidas del sistema o la variacin de revoluciones de la electrobomba a 2990 rpm
para la turbina Michell Banki y 3100 rpm para la Pelton (clculo de revoluciones similar
al de las pginas 45 y 46). Por otro lado, sus dimensiones (revisar pg. 52 y 53 de los
ANEXOS: TABLA DE PESOS Y MEDIDA DE LA BOMBA SELECCIONADA B1. 1/2 X
2 1.9T) son adecuadas para ser acoplada de acuerdo al espacio disponible del banco
de ensayo.
89
4.1.2 Tuberas y accesorios
La bomba seleccionada posee una succin NPT de 2 y una descarga NPT de 1 1/2,
por lo que es necesario la adicin de nuevos elementos para el correcto acople de la
electrobomba:
Succin
-Tubera roscada NPT de 2 y 70 mm de longitud.
-Brida plana de 60,3 mm de dimetro interior y espesor de 15 mm (a fabricar)
Descarga
-Niple NPT con cabeza hexagonal (1 1/2' a 1 1/4')
-Tubera roscada NPT de 1 1/4' y 80 mm de longitud.
-Brida plana DIN-2573 PN 6 dimetro nominal 32 mm.
Adems, el arreglo de tubera actual posee unin mediante brida y se mantendr este
tipo de unin para los componentes como transicin, tubera rectangular e inyector
(ver Figura 4. 4):
Figura 4. 4-Canalizacin del flujo hacia el rotor

90
Unin entre dems componentes
-Brida rectangular de seccin interior 35x23x8 mm (a fabricar)
-Brida ovalada para el acople de la seccin circular de la transicin (a fabricar)
4.2 Componentes del nuevo banco de ensayo
La mayora de equipos, dispositivos de regulacin e instrumentos de medicin son

utilizados en el nuevo banco de ensayo. La posicin relativa entre algunos de ellos
cambi; sin embargo, cumplen su funcin de acuerdo a las exigencias de los nuevos
parmetros de operacin durante los ensayos. A continuacin se lista el total de los
agentes:
Mdulo (descrito en la pg.20)

Electrobomba: Proporciona el salto bruto ( ) y caudal () del sistema (ver Figura
4. 5). El equipo tiene las caractersticas nominales indicadas en la Tabla 4. 2 y
Tabla 4. 3.
Figura 4. 5-Acople directo de electrobomba hacia el tanque
Tabla 4. 2-Datos nominales de la bomba

Altura manomtrica: 18 m.c.a
Caudal: 4,5 l/s
Potencia: 1,9 HP
91
Tabla 4. 3-Datos nominales del motor
Potencia: 1,9 HP
Frecuencia: 60 Hz
Alimentacin: 220/440 V
Frame: NEMA D56
Variador de velocidad (descrito en la pg. 23)

Freno (descrito en la pg. 23)
Vlvula compuerta (descrito en la pg. 24)
Turbina Michell Banki: Recibe la energa cintica proveniente del fluido (a partir de
la colisin con sus labes) para luego transformarla en energa mecnica (ver
Figura 4. 6). La turbina posee las caractersticas nominales indicadas en la Tabla
4. 4.
Figura 4. 6-Rotor Michell Banki
Tabla 4. 4-Datos nominales de la turbina Michell Banki
Dimetro del rotor: 100 mm

Nmero de labes: 16
Caudal: 4,7 l/s
Salto neto: 7 m.c.a.
Potencia: 200 W
92
Canal con vertedero triangular (descrito en la pg. 25)

Medidor de fuerza tipo Prony (descrito en la pg.25)
Manmetro (descrito en la pg.26)
Tacmetro (descrito en la pg.26)
4.3. Propuesta de ensayos
Los ensayos a realizar con la incorporacin de la turbina Michell Banki sern similares
a los efectuados actualmente con la turbina Pelton: Ensayo bajo salto y caudal ambos
constantes y velocidad de rotacin variable, y Ensayo bajo salto y velocidad de
rotacin ambos constantes y caudal variable.
De este modo la pgina 54 de los Anexos presenta el formato de gua de operacin, el

cual incluye el procedimiento para llevar a cabo la experiencia, una Hoja de Datos y
una Hoja de clculos.
93
CAPTULO 5
COSTOS
El presente captulo tiene por finalidad indicar los costos de los materiales empleados
en su fabricacin, los costos de los componentes mecnicos, los costos del proceso
de manufactura, el costo de diseo y finalmente el costo de instalacin.
5.1. Costos de Implementacin
La Tabla 5. 1 muestra el resumen de los costos de la materia prima y componentes a

adquirir. (En la pgina 55 y 56 de los Anexos se observa el detalle de la cotizacin
segn el costo unitario referido a la unidad y masa).
Tabla 5. 1-Costo de materia prima y componentes mecnicos
AGRUPACIN DE PRODUCTOS COSTO

Electrobomba S/. 1,586.00
Barras, planchas, tubos y otros S/. 255.40
Pernera, rodamientos , chavetas y otros S/. 94.50
SUBTOTAL 1 S/. 1,935.90
En la Tabla 5. 2 se muestra el listado de piezas a ser manufacturadas, cuyos planos

se designan segn nmero de tem en el plano de ENSAMBLE, abreviacin de la
descripcin del componente y tamao de hoja.
94
Tabla 5. 2-Listado de piezas a fabricar segn planos de diseo
DESCRIPCIN CDIGO DE PLANO

SOPORTE DE ELECTROB. I04-SEL-A3
BRIDA SUCCIN I05-BS-A3
BRIDA DESCARGA I06-BD-A3
BRIDA OVALADA I09-BO-A4
PIEZA DE TRANSICIN I10-PT-A3
BRIDA RECTANGULAR I11-BR-A4
TUBERA RECTANGULAR I12-TR-A3
EJE DE ROTOR I16-ER-A3
SOPORTE DE EJE I19-SEJ-A3
ENSAMBLE ROTOR I20-ER-A3
DISCO LATERAL I20A-DL-A3
LABE I20B-AL-A4
CUBO I20C-CB-A4
INYECTOR I21-IY-A2
CARCASA DE TURBINA I24-CT-A2
Por otro lado, el clculo estimado de los costos de fabricacin se realiz segn el
siguiente costo horario de cada operacin, el cual incluye el costo del operario.
2
Tabla 5. 3-Costos horarios de operacin
COSTO HORARIO COSTO

OPERACIN TIEMPO (h)
(S/./h) TOTAL
Torneado en mquina convencional S/. 25.00 20.5 S/. 512.50
Taladrado convencional S/. 18.00 2.75 S/. 49.50
Fresado convencional S/. 35.00 12 S/. 420.00
Trabajo en banco S/. 18.00 4 S/. 72.00
Oxicorte S/. 18.00 16 S/. 288.00
Soldadura S/. 35.00 17 S/. 595.00
Rolado/Doblado S/. 1.00 10.5 S/. 10.50
Mecanizado en centro CNC S/. 60.00 8 S/. 480.00
SUBTOTAL 2 S/. 2,427.50
2
ZULOETA, Rosa (2012). ANEXOS-Diseo de un grupo hidroenergtico con una
turbina Michell-Banki de 40kW. Tesis para optar el ttulo de Ingeniero Mecnico. Lima:
PUCP, p. 46.
95
La pgina 57 de los Anexos muestra los tiempos invertidos en cada operacin de

acuerdo a las piezas por fabricar. Adicional a ello, los costos de instalacin se estiman
segn el 30% de los costos de fabricacin:
Tabla 5. 4-Costo de fabricacin e instalacin
DESCRIPCIN COSTO
Fabricacin (SUBTOTAL 2) S/. 2,427.50
Instalacin (SUBTOTAL 3) S/. 728.25
5.2. Costos de Diseo
El costo de Diseo abarca los costos del diseador y del asesor de acuerdo a sus
intervenciones en el proyecto:
Tabla 5. 5-Costo de diseo
COSTO
DESCRIPCIN CANTIDAD UNIDAD COSTO
UNITARIO
Diseador 6 Meses S/. 2,000.00 S/. 12,000.00
Asesor 40 Horas S/. 100.00 S/. 4,000.00
TOTAL DISEO S/. 16,000.00
5.3. Costo Total
Finalmente se agrupa los subtotales de la Tabla 5. 1 y Tabla 5. 4, de tal forma que el

costo de implementacin resulta ser de S/. 5,091.65. As, al adicionar el costo de
diseo se obtiene un costo total del proyecto de S/. 21,091.65 (ver Tabla 5. 6).
Tabla 5. 6-Costo final del proyecto
DESCRIPCIN COSTO
DISEO S/. 16,000.00
IMPLEMENTACIN: SUBTOTAL 1, 2 Y 3 S/. 5,091.65
TOTAL S/. 21,091.65
96
CONCLUSIONES
- La evaluacin del banco de ensayo del Laboratorio de Energa permiti

determinar la posibilidad de acoplar una turbina Michell Banki y conocer qu
componentes del banco podrn seguir siendo utilizados a travs de la
Alternativa de acople N2 (Banco de ensayo parcialmente modificado), el cual
involucra un cambio de electrobomba y adicin de nuevos elementos en el
sistema de tubera.
- Los parmetros de operacin de la turbina son los siguientes: 200 W de

potencia en el eje, velocidad de rotacin de 1000 rpm, 70% de eficiencia,
velocidad especfica igual a 43, salto neto de 6,5 m y caudal de 4,7 /.
- Se realiz el diseo hidrulico y mecnico de la turbina teniendo en cuenta los

nuevos parmetros de operacin y las caractersticas del banco relacionadas
con el espacio para el acople e instrumentacin existente a utilizar. Entre los
principales componentes la turbina se tiene un rotor de 100 mm de dimetro y
35 mm de ancho; un eje de 15 mm de dimetro en la seccin que acoge al
rotor y de 28 mm en la seccin ms ancha; un inyector de 125 mm de largo,
23,3 mm de ancho y 26 mm de altura de garganta. El rotor ser fabricado con
acero inoxidable AISI 316L, el eje de AISI A570 y el inyector con acero ASTM
A36 cubierto con pintura epxica al cuidado de la corrosin.
- El arreglo de voladizo del rotor requiere que el eje se apoye sobre unos
rodamientos, los cuales estarn dentro del soporte de eje, este a su vez ser
sujeto mediante una unin atornillada a la carcasa. La unin entre rotor y eje se
dise mediante chavetas entre el cubo de rotor y eje, de igual modo el freno
instalado en el otro extremo.
- La principal modificacin del banco de ensayo para el acople de la turbina est

relacionada con el cambio de electrobomba y la incorporacin de elementos
como la pieza de transicin y la tubera rectangular. De este modo se
seleccion una electrobomba monoblock de 1,9 HP de potencia, 3500 rpm, 18
m.c.a. y 4,5 / de caudal con alimentacin 220/440 V, la cual puede trabajar
con ambas turbinas (2990 rpm para Michell Banki y 3100 rpm para Pelton)
segn el acondicionamiento del banco de ensayo. Asimismo, el acople de la
97
electrobomba requiere la fabricacin de una brida de succin y una de

descarga.
- Se elabor un formato de gua de operacin (procedimiento, hoja de datos y

hoja de clculos) para los ensayos propuestos: Ensayo bajo salto y caudal
ambos constantes y velocidad de rotacin variable, y Ensayo bajo salto y
velocidad de rotacin ambos constantes y caudal variable.
- El costo total del proyecto es de S/. 21,091.65, en donde est incluido S/.
16,000 por parte del diseo y S/. 5,091.65 por parte de la implementacin
(materiales y accesorios, fabricacin y montaje). Este ltimo costo de
implementacin representa el 25% del costo total debido a que la turbina tiene
pequeas dimensiones (potencia de 200 W) y es de fcil fabricacin.
RECOMENDACIONES
- En el plano de ensamble se propone el recambio de uniones atornilladas, no

solo por la incursin de nuevos accesorios, sino por el estado de oxidacin de
estos en el banco de ensayo.
- Se recomienda que los componentes a seguir utilizando como el freno

mecnico, medidor de fuerza y tubera inclinada sean revestidos nuevamente
con pintura para extender su tiempo de vida y dar un mejor acabado.
98
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Milla Jordan Diseño Turbina Michell Banki PDF

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Milla Jordan Diseño Turbina Michell Banki PDF

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PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATLICA DEL PER

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DISEO DE UNA TURBINA MICHELL BANKI PARA SU

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NDICE DE TABLAS .................................................................................................. viii

NDICE DE ILUSTRACIONES ...................................................................................... x

LISTA DE SMBOLOS................................................................................................. xii

CAPTULO 1 FUNDAMENTOS TERICOS DE LA TURBINA MICHELL BANKI ........ 3

1.1 Conceptos previos .............................................................................................. 3

1.2 Anlisis hidrulico en el rotor Michell Banki ........................................................ 6

1.3 Parmetros bsicos del rotor .............................................................................13

CAPTULO 2 EVALUACIN DEL BANCO DE ENSAYO DEL LABORATORIO DE

2.1 Banco de ensayo actual con Turbina Pelton .....................................................19

2.2 Anlisis de uso del banco de ensayo actual .....................................................31

2.3 Dimensiones del rotor: Seleccin final ...............................................................51

CAPTULO 3 DISEO HIDRULICO Y MECNICO DE LA TURBINA ......................54

3.1. Diseo del rotor ................................................................................................54

3.2. Diseo del eje ...................................................................................................70

3.3. Diseo del inyector ...........................................................................................74

3.3. Diseo de pieza de transicin ...........................................................................79

3.3. Diseo de tubera rectangular...........................................................................80

CAPTULO 4 IMPLEMENTACIN DEL BANCO DE ENSAYO ...................................85

4.1 Sistema de bombeo...........................................................................................85

4.2 Componentes del nuevo banco de ensayo ........................................................90

4.3. Propuesta de ensayos ......................................................................................92

CAPTULO 5 COSTOS ..............................................................................................93

5.1. Costos de Implementacin ...............................................................................93

5.2. Costos de Diseo .............................................................................................95

5.3. Costo Total .......................................................................................................95

Tabla 1. 1-Velocidad absoluta y componentes al ingreso de la primera etapa.............13

Tabla 2. 1-Datos nominales de la bomba [2. 1] ...........................................................21

Tabla 3. 1-Especificacin de tuberas inoxidables [3. 4] ..............................................58

Tabla 4. 1-Altura manomtrica requerida del sistema..................................................87

Tabla 5. 1-Costo de materia prima y componentes mecnicos....................................93

Tabla 5. 4-Costo de fabricacin e instalacin ..............................................................95

Figura 1. 1-Componentes de una turbina OSSBERGER (Michel Banki) [1. 1] .............. 4

Figura 2. 1-Banco de Ensayo de turbina Pelton (PUCP) .............................................19

Figura 2. 25-Resultados de Evaluacin Tcnico-Econmico: Alternativas N1 y N2 ..51

Figura 3. 1-Principales dimensiones del rotor ..............................................................54

Figura 4. 1-Esquema del banco modificado para seleccin de electrobomba..............86

: Longitud de garganta en el cordn de soldadura

: Fuerza tangencial en el rotor ()

: Fuerza del chorro ()

: Radio del dimetro exterior ()

: ngulo absoluto del fluido ()

: Arco de admisin del fluido en el rotor ()

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